auto-tuning-world dergisi - 156

261012

ISSN 1307-2617

771307 9

Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Eylül - Ekim

2019 Yıl : 15 Sayı : 156 Fiyat : 20 TL

AUTO KONSEPT *BMW

*PORSCHE *LAND ROVER

AUTO HABER *YİĞİT AKÜ *ELEKTRİKLİ OTO

SİNEMA DEVRİM OTOMOBİLLERİ

MARKALOJİ POSSCHE

Editör - Künye

EDİTÖR

Yayın Türü Yaygın Süreli

İlker Kaplan

Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri

WORLD MEDIA GROUP / ENDÜSTRİ 4.0 ZİRVESİ VE DERGİLERİ İLE FARK YARATIYOR

W

orld Media Group / Endüstri 4.0 Zirvesi ve dünya’ya hitap eden ekleri ile fark yaratıyor.

Dergileri;

Bu bağlamda yayınladığımız periyodik yayınlarımız Makine Otomasyon Robotik, Kesici Takım, Endüstri 4.0, Elektrik ve Auto Tuning World’ün yanı sıra eklerimizle de gündem oluşturuyoruz.

Yılda iki sayı yayınlanan bu eklerimiz; Pano, Cad Cam Cae PLM, Rulman Lineer ve Automation – Elektricity Magazine (yurtdışı fuarlara dönük ingilizce yayınımız).

Bu yıl World Media Group olarak; Amerika, Avrupa ve Uzak Asya iş gezilerimizden edindiğimiz haberleri ve iş dünyasından bilgileri firma ve okurlarımızla paylaşmaya devam ediyoruz. Bu bağlamda İngilizce çıkardığımız, Tayvan Özel sayımız önemli bir işlev görecek. EMO Hannover’de geniş çaplı dağıtacağımız bu özel sayımız 68 sayfa kuşe olarak hazırlandı. Tayvan - Uzak Asya ve Almanya - Avrupa arasında köprü işlevi görecek bu yayınımızın size oldukça faydalı olacağını düşünüyoruz. Size iyi okumalar World Media Group olarak; Yalnızca dergilerimizle değil, düzenlediğimiz zirvelerle de endüstriyel gelişime katkı sağlıyoruz.

Bu bağlamda bu yıl dördüncüsünü organize ettiğimiz World Media Group / Endüstri 4.0 Zirvemizde üretimin devleriyle birarada olacağız. Bu yıl ana temamız “Endüstride Dijitalleşme uygulamaları ve KOBİ’ler”. 12 Aralık 2019 Perşembe, İnter Continental Otel - Taksim İstanbul’da. Sizi de zirvemize bekleriz.

Sponsorluk, katılım ve ziyaret için temas kurabilirsiniz.

Auto Tuning World Dergimizle yine birlikteyiz World Media Group / Auto Tuning World Dergimiz; sektörün lokomotif firmalarına sayfalarında yer ayırıyor ve gerçek anlamda sektörünün sesi oluyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi sektörün lokomotif firmalarından, Odalar ve derneklerine; akademik alandan son kullanıcılara tüm sektörü kapsayan bir yayın hazırlıyoruz. Dergimiz 2019 yılında da İki aylık periyodla yılda 6 sayı olarak yayınlanacak. Sektörümüzün tüm firmaları önümüzdeki sayılarda dergimizin sayfalarında konuğumuz olacak.

WORLD MEDIA GROUP / Auto Tuning World Dergimize abone olmayı unutmayın.

World Media Group olarak Öncülüğe Devam Ediyoruz Dünyanın en önemli; Endüstri, teknoloji ve Ekonomi yayın grupları ile birlikte yeni bir yapılanmanın ilk adımlarını attık. “ULUSLARARASI ENDÜSTRİ TEKNOLOJİ VE EKONOMİ YAYINCILARI GİRİŞİMİ” yola çıktı. Şu ana kadar Türkiye’den World Media Group ile birlikte; Hindistan, Rusya, Almanya, Polonya ve İngiltere’den lider yayın gruplarıyla birlikteyiz. Her geçen gün büyüyerek yolumuza devam ediyoruz. Konuyla İlgili Yeni Kıta’dan da önemli işaretler gelmeye devam ediyor. Burada da yapılanmamızı oluşturuyoruz.

Bizi izlemeye ve okumaya devam edin...

4 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan 0 505 400 94 34 İdari İşler Müdürü Hatice Karabay 0 505 400 94 33 Reklam Müdürü Ziya Alkan 0 546 675 59 49 Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü - Düzgün Turgut 0 542 292 83 85 Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan - Beste Kamburoğlu Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın - Sinan Temur İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Avrupa - Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu - Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan - Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu - Fatma Kaplan - Selda Kamburoğlu Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo Yönetim Yeri Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul Tel:0 850 532 94 68 Fax : 0 212 427 00 15 Baskı World Media Group www.worldmediagroupe.com www.endustri40dergisi.com /www.kesicitakimlardergisi.com www.makineotomasyondergisi.com/www.tuningworld.com tuningworldmedia@gmail.com Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir.

İçindekiler

58

42

48

60

İÇİNDEKİLER

4

EDİTÖR WORLD MEDIA GROUP / ENDÜSTRİ 4.0 ZİRVESİ

12

VE DERGİLERİ İLE FARK YARATIYOR

AUTO HABER

UZAKDOĞU’NUN PARLAYAN YILDIZI : TAYVAN

38 42

AUTO KONSEPT

PORSCHE 911 CARRERA

AUTO NOSTALJİ DEVRİM ARABALARI

AUTO KONSEPT

Üstün Performans, Ayrıcalıklı Tarz: BMW M3 Edition Modellerİ

58

AUTO HABER

Yİğİt Akü İhracat sıralamasını 26 basamak yukarıya çektİ

24

56

AUTO KONSEPT LAND ROVER DISCOVERY 30. YILINI KUTLUYOR

Reklam İndeksi

************************************ 1-Kormetal

Arka Kapak 2-Automechanika Ön Kapak İçi 3-Namistain ArkaKapak İçi 4-Contınental 3. Sayfa 5-Aydın Amortisör 6. 7. Sayfa 6-Yiğit Akü 14. Sayfa 7-Maxima 17. Sayfa 8-Dijibas 34 -35. Sayfa 9-JVC 49. Sayfa 10-World Media Group -Endüstri 4.0 Zirvesi 65. Sayfa 11-World Media Group - Dergiler 66. Sayfa

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

5

AMORTİSÖR BİZİM İŞİMİZ

AMORTİSÖRLE İLGİLİ TÜM SORUNLARA ÇÖZÜM ÜRETİYORUZ Aydın Amortisör 2001 yılında Bostancı Sanayi Sitesinde kuruldu.

Amortisör üzerine tüm işlemler firmamız tarafından gerçekleştirilmekte. 2013 yılında Kadosan Sanayi Sitesinde şubemizi açarak çalışmalarımızı geliştirdik. Her türlü amortisör spor helezon yayları bagaj amortisörleri iş makinası amortisörleri firmamızca tedarik ediliyor.

MERKEZ : İçerenköy Mahallesi Bostancı Oto Sanayi Sitesi E Blok No : 7 İçerenköy - Ataşehir / İSTANBUL Tel : 0 216 573 32 65 Gsm : 0 533 724 61 24 E-Mail : info@aydinamortisor.com www. aydinamortisor.com

UZMAN KADROMUZLA HİZMETİNİZDEYİZ

Her çeşit amortisör satışı tamiri Coilover amortisör imalatı Her türlü amortisör sertlik Yumuşaklık ayarlanır Gazlı bagaj amortisörleri Stoğumuzda mevcuttur

Yay kesmeden ısıtmadan Soğuk presle istenilen ölçülere araç düşürme Körüklü amortisör imalatı revizyonu Amortisör takozları satışı Vogtland spor yay bayiliğimiz vardır kw yay coilover tedarik edilir

ŞUBE : Esenşehir Mahallesi Kadosan Oto Sanayi Sitesi D Blok No: 8 Ümraniye / İSTANBUL TEL : 0 216 540 06 14 FAKS : 0 216 540 06 13 GSM : 0 533 454 07 07

Sektรถr Haber

8 Auto Tuning World / Mart - Nisan 2019

sektรถ habe

รถrden erler

Sektรถr Haber

Auto Tuning World / Mart - Nisan 2019

9

Sektör Haber

Elektrİklİ otomobİl sahİplerİ %75 daha az MTV ödüyor Enerji verimliliği sağlaması ve düşük karbon salınımına sahip olması nedeniyle geleceğin taşıtları olarak adlandırılan elektrikli otomobiller, MTV’de sağladığı avantajla dikkat çekiyor. Kredi ve sigorta karşılaştırma sitesi Hesapkurdu.com verilerine göre elektrikli otomobil sahipleri %75 daha az MTV ödüyor.

K

u l l a n ı m ı n ı yaygınlaştırmak için Türkiye ve dünyada birçok çalışma yapılan elektrikli otomobiller 2018 yılında, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) zammından en az etkilenen otomobil türü oldu. MTV 2019 yılında %15,9 oranında artış gösterirken; benzinli ve dizel olanlara kıyasla elektrikli otomobiller, %75 daha az vergiye tabi tutuluyor. 2019 yılında 13 yaş arası, 46.300 TL’ye kadar olan benzinli ve dizel otomobiller için 861 TL MTV belirlenirken aynı özellikteki elektrikli otomobiller için 215 TL MTV uygulandı. Elektrikli otomobillerde MTV oranı aracın motor gücünün kW cinsinden değerine göre değişiklik gösteriyor.

MTV zammı 2019’da rekor seviyeye ulaştı Hesapkurdu.com verilerine göre yıllara göre MTV’de görülen zam oranları 2014’te %3, 2015’te %10,1 2016’da %5,58, 2017’de %3,83, 2018’de ise %15,9’u buldu.

2018 yılından sonra alınan araçlarda 10

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

ise MTV motor hacmi ve satış bedeline göre hesaplandığı için zam oranı %50’ye varan oranlara ulaşabiliyor. MTV’nin son 5 yıllık seyrinde değişen fiyat aralıklarına karşılık motorlu araç sahiplerinin ödeyecekleri vergi konusunda doğru bilgiye kısa yoldan ulaşmaları ise ihtiyaç haline geldi.

MTV’yi ödemeyenler dikkat!

MTV’nin ikinci taksidinin ödeme süresi, temmuz ayının sonuna kadar devam ediyor. Ödenmediği durumda ise taşıt sahipleri cezai yaptırımla karşılaşabiliyor. Karayolları Trafik Kanunu’na göre trafiğe kayıtlı tüm motorlu taşıtların, MTV ödeme zorunluluğu bulunuyor. Ödenecek miktar ise Gelir İdaresi Başkanlığı’nın her yıl sonunda yeniden açıkladığı zam oranına göre belirleniyor. MTV’nin ödenmemesi durumunda aylık %2,5 gecikme faizi uygulanırken, haciz ve trafikten men edilmeye varan cezalarla karşı karşıya kalınabiliyor.

Ayrıca MTV’si ödenmeyen araçların muayene, kontrol ve satış işlemleri de gerçekleştirilmiyor. Henüz MTV’nin ikinci taksitini ödemeyenler için araç özelliklerine göre vergi hesaplama imkânı sunan Hesapkurdu.com, araç sahiplerinin işlemlerini gerçekleştirmesini sağlıyor.

Araç sahipleri işlemlerini internetten yapmaya başladı Araç yaşı, türü ve silindir hacmine göre değişiklik gösteren MTV ödemesi için her yıl yaklaşık 3 milyon kullanıcının platformlarını kullandığını belirten Hesapkurdu.com Yönetim Kurulu Üyesi Onur Tekinturhan, “İnternet üzerinden MTV sorgulama ve trafik sigortası satın alma oranlarını incelediğimizde, en çok Volkswagen ve Opel marka araç sahiplerinin online platformları tercih ettiğini gördük. Bunların yanı sıra her yıl ortalama 300 bin araç sahibi sigortasını Hesapkurdu.com ve Koalay. com gibi dijital platformları kullanarak yapıyor” ifadelerini kullandı.

Sektör Haber

Hesapkurdu.com Hakkında 2010 yılında kurulan Hesapkurdu.com, kredi ve sigorta ürünlerini karşılaştırma ve başvuru imkânı sunan ücretsiz bir web sitesi ve mobil uygulamadır. Kullanıcıların tek bir platformdan banka ve sigorta şirketlerinin en güncel ve avantajlı ürünlerine kolaylıkla ulaşmasına ve doğru finansal kararlar vermesine yardımcı oluyor. Türk girişimciler tarafından kurulan Hesapkurdu.com, ilk olarak İtalya’nın lider finansal karşılaştırma platformu MutuiOnline’ın kurucu ekibinden, daha sonra ise 18 ülkede 17 milyon müşteriye hizmet veren Hollanda merkezli NN Group’dan yatırım aldı.

Hesapkurdu.com, TOBB tarafından 2011-2013 yılları arasında Türkiye’nin en hızlı büyüyen 7. şirketi seçildi; Deloitte tarafından ise 2013-2016 yılları arasında ülkemizin en hızlı büyüyen ilk 50 teknoloji şirketi arasında gösterildi. 2019’un mart ayında ise dünyanın en büyük karşılaştırma platformlarına sahip şirketlerinden olan BHL’nin (Budget Holdings Limited) Türkiye’de faaliyet gösteren online sigorta satış şirketi Koalay.com ile Hesapkurdu.com aynı çatı altında birleşti. Birleşmeyle birlikte 40 banka ve sigorta şirketi, her ay yaklaşık 4 milyon kullanıcıya hizmet vermek üzere aynı altyapıda buluşuyor.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 11

Sektör Haber

Yİğİt Akü İhracat sıralamasını 26 basamak yukarıya çektİ

Türkiye

İhracat Meclisi tarafından her yıl açıklanan TIM İHRACAT 1000 listesinde 136’ıncı sırada yer alan Yiğit Akü, geçen yıl 162’nci sıradaki konumunu 26 basamak birden yükselttiğini duyurdu.

Ayrıca, TIM verilerine dayanarak Uludağ İhracatçı Birliği tarafından yayınlanan ‘Türkiye’nin Otomotiv Sektöründeki ilk 100 İhracatçı’ firma arasında 24’üncü olarak akü sektöründe birinci sırada yer aldı.

Uluslararası fuarlarda yer alarak ülke ekonomisine katkı sunmayı hedefleyen akü üreticisi Yiğit Akü, Türkiye İhracat Meclisi tarafından her yıl açıklanan TIM İHRACAT 1000 listesinde 136’ıncı sıraya 12 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

yükseldiğini açıkladı.

“TÜRKİYE’DE YERLİ VE MİLLİ TEK AKÜ ÜRETİCİSİYİZ” Konuyla alakalı açıklama yapan Yiğit Akü Genel Müdürü Erinç Çetin Miser, “Yiğit Akü olarak, 5 kıtada 100’e yakın ülkeye ihracat yaparak, TIM verilerine göre en çok ihracat yapan firma sıralamasında 136. sıraya ulaştık. Aynı zamanda otomotiv endüstrisinde en fazla ihracat yapan otomotiv ve yan sanayi şampiyonları arasında da 24’üncü olarak yerimizi aldık. Akü sektöründe 40 yılı aşkın deneyimimiz var. Üretim teknolojisindeki farklılığı ve 7.000.000 Akü/Yıl kapasitesi ile Türkiye’de en büyük yüzde 100 yerli akü üreticisi olma özelliğini gururla taşıyoruz” dedi.

Başarılarını sürdürmek için çalışmaya hız kesmeden devam edeceklerini belirten Miser, “Türkiye ve Avrupa’nın en prestijli otomotiv endüstrisi fuarları Automechanika Frankfurt, Automechanika İstanbul, Automechanika Dubai ve Güneş enerjisi alanında dünyadaki son teknolojilerin sunulduğu Uluslararası Güneş Enerjisi ve Teknolojileri Fuarı Solarex İstanbul’da da güzel ilişkiler kurduk. Global arenadaki uluslararası fuarlarda yer almaya ve Türkiye’nin milli aküsünü global arenadaki fuarlarda lanse etmeye devam edeceğiz” diye konuştu.

Miser, 10.000.000 Euro üzerinde yatırım gerçekleştirerek üretim

kapasitelerini ve teknolojik yatırımlarını arttırdıklarını kendi bünyesinde ise; AR-GE Merkezi ve Akredite laboratuvarları ile rekabet avantajı oluşturarak, inovasyonel gelişmeleri ürünlerine kattıklarını belirtti.

2 YENİ ÜRÜN PİYASAYA SÜRÜLDÜ AR-GE merkezinde 66 araştırmacının çalıştığı aktaran Erinç Çetin Miser, 5’i farklı projenin takip edildiği ve 2 yeni ürünün ortaya çıkarıldığını ifade etti. Miser, Ar-Ge merkezinde yapılan çalışmalar sonucunda ürün segmentine iki yeni ürün daha ekleyerek ürün gamını genişlettiklerini söyledi.

Miser, “Geliştirilmiş iç dizayn, yüzde 25 ekstra performansa sahip, EFB Stop Start ve Signature Line Serisi akülerimizi geçtiğimiz aylarda Birleşik Arap Emirlikleri Dubai International Convention & Exhibition Centre’da düzenlenen Automechanika Dubai ve NEC Birmingham’da düzenlenen Automechanika Birmingham fuarlarında tanıtarak, dünya liderleri arasında yerimizi aldık.

Hem güçlü formülü hem de yeni dizaynı ile ziyaretçiler tarafından dikkatleri üzerinde toplayan yeni ürünlerimizi piyasaya sunduk.

Ayrıca Platin Serisi’nde yer alan; Binek Araç Aküleri, Start-Stop Aküler, Ağır Hizmet Aküleri, Tarım Aküleri, Marin Aküler, Taksi Aküleri ve Tank Akülerine sahip ürün gamı ile üstün nitelikteki akülerimizle göz doldurduk” ifadelerini kullandı.

Sektör Haber

Miser, “Organize Sanayi Bölgesinde yeni bir lityum iyon tesisi kurarak, Türkiye’de bir ilk olan lityum iyon hücreler geliştirmenin haklı gururunu yaşıyoruz. Yiğit Akü, endüstriyel alanda da birçok başarılı ürün gamına sahip olmakla birlikte, sektörde farklı ihtiyaçlara yönelik enerji depolama sistemleri üzerinde de başarılı çalışmalara imza atıyoruz” dedi.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 13

Sektör Haber

Porsche Informatİk Yazılım Tanımlı Verİ Merkezİyle DİJİtal Lİderlİğİnİ Güçlendİrİyor

VMware çözümleri Porsche Informatik’in güvenliği iyileştirmesine,

P orsche Volkswagen

Holding ve Grubu’nun bir iştiraki olan Porsche piyasaya daha Informatik, otomativ üreticilerinin BT platformları kısa sürede arasında sahip olduğu Pazar liderliği konumunu sunulmasına ve güçlendirmek ve Porsche Holding’in Avrupa’nın otomasyonla BT en başarılı otomotiv perakende şirketi konumunu verimliliğinin sürdürmesini sağlamak için VMware çözümlerini hayata artırılmasına geçirdi. BT altyapısını Yazılım Tanımlı Veri Merkezi’yle yardımcı oluyor. destekleyen Porsche Informatik, ürünlerinin piyasaya sunulma süresini kısalttı ve otomasyonla BT verimliliğini artırdı.

Porsche Informatik garaj hizmetleri ve online araç konfigürasyonlarından yedek parçaların lojistik tedariki dahil olmak üzere kurum içi BT uygulamalarının geliştirilmesi ve yürütülmesinden sorumludur. Şirketin 160 karmaşık yazılım çözümünün 4 kıtada 29 ülkedeki kullanıcıların ürünlerin

14

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

7/24 hizmetinde olması gerekiyor. Şirketin ihtiyaca özel tasarladığı uygulamalar dünya çapında Porsche BT sistemlerine güvenen araç bayilerine, ithalatçılara ve finansal hizmet sağlayıcıları için önemli bir rekabet avantajı yaratıyor.

Porsche Informatik, sunucu, depolama ve ağ kaynaklarını sanallaştırmak ve dijital dönüşümünü destekleyecek bir temel inşa etmek için bir dizi VMware çözümüne yatırım yaptı. Güvenliği önceliklendiren şirket, BT altyapısını korumak için NSX Veri Merkezi’ni kullanıyor.

NSX’in sunduğu mikro segmentasyonla, Porsche Informatik her bir sanal makineye özel güvenlik duvarı sağlayabiliyor ve böylece zararlı yazılımların yanal yayılımının önüne geçebiliyor.

Porsche Informatik Güvenlik Uzmanı Lisa Siegesleitner konuyla ilgili şunları söyledi: “Lider bir otomotiv grubu olarak siber saldırganların

hedefindeyiz. Bu sebeple VMware projesinin yenilikçi güvenlik duvarı kavramı bizim için çok önemli.”

VMware’in çözümleri sayesinde, Porsche Informatik’in yazılım geliştiricileri, şirketin yazılım ürünlerinin piyasaya sunulma süresini hızlandıran gerçek zamanlı test sistemlerinden faydalanıyor.

Karmaşık BT görevlerinin daha çok otomatize edilmesi hizmet tahsisinin verimliliğini, operasyonel yönetimi ve BT çevikliğini artırdı.

Porsche Informatik Altyapı ve Ortak Platformlar Başkanı Peter Friedwagner ise VMware çözümlerini şöyle değerlendirdi: “Uzun vadede karmaşıklığı azaltmak öncelikli hedefimiz ve entegrasyon özelliği son derece yüksek olan VMware çözümleri hedefimize tam olarak uyuyor. VMware’den başka hiçbir şirket bize bu teknolojik avantajı sunamadı.”

Porsche Informatik 15 yıldır VMware ile çalışıyor. Şirket, VMware vSphere, VMware vSAN, VMware NSX Data Center, VMware vRealize Suite, VMware vRealize Network Insight ve VMware vRealize Orchestrator ile yazılım tanımlı veri merkezini oluşturdu.

Sektör Haber

ÜRETİCİ ONAYLI MOTUL YAĞLARI ARAÇ SAHİPLERİNİN YANINDA

A raç sahipleri, otomobillerinin bakımı için

yağ üreticisi Motul; BMW, GM, Mercedes, Volkswagen Grup, Fiat ve özellikle zorlu ekonomik Opel gibi birçok üreticinin koşullar söz konusu onaylarına sahip üstün olduğunda güvenilir ve kaliteli yağlar üretiyor. karlı çözümler arıyor. Yağ değişimi de periyodik Motor içi sürtünmeleri bakım kapsamında 10.000 azaltmak hem yakıt km ila 15.000 km arasında verimini artıracağı sıkça yapılması gerektiği hem de buna bağlı için oldukça önemli olarak emisyonları bir maliyet kalemini düşüreceğinden düşük oluşturuyor. viskoziteli ve daha yüksek teknolojili yağlar kullanım Ürünlerini geliştirmek için gereği gün geçtikçe düzenli olarak çalışmalar artıyor.

Motul; farklı yapan Motul, araç üreticisi seriler ile tüm bu ihtiyaca onaylı ürünleri ile öne yönelik ürünleri piyasaya çıkıyor. Araç üreticileri sunuyor. uzun yıllardır, motorun yakıt verimliliğini artırmak Üretici Onaylı 4 Yeni ve kirlenmeye neden olan zararlı gazların Ürün Motul Gamında emisyonlarını azaltmak için çalışıyorlar. Madeni Motul%100 sentetik ve yağ üreticileri, koyulan düşük viskoziteli 4 yeni üreterek motor yüksek standartları yağ sağladığı takdirde üretici verimliliğini iyileştirmek gücünü onay sertifikası almayı hak amacıyla birleştirdi. kazanıyorlar.

Dünyanın üreticilerle önde gelen madeni Yeni nesil Motul yağları, 16 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

yağlama özellikleri ve katkı maddeleri sayesinde tortu oluşumunu sınırlandırıyor, aşınmayı azaltıyor ve yağın temel özelliklerini etkin bir şekilde koruyarak daha uzun süre kullanılmasına olanak veriyor. %3’e kadar yakıt tasarrufu sağlayan ve verimliliği %4’e kadar arttıran Motul ürün gamına ve aracınız için doğru ürünlere motul.com.tr’deki yağ seçiciden ulaşabileceğiniz gibi servisinize de danışabilirsiniz.

Motul ürünleri son nesil uluslararası standartlara uygunluğun ötesinde araç üreticileri tarafından da test edilip resmi olarak onaylandığı için servisler ve araç sahipleri tarafından güvenle tercih ediliyor.

Sektör Haber

Boytorun Architects’e “Mercedes Benz Vadİ İstanbul” Projesİyle Bİrİncİlİk Ödülü !

Türkiye’nin farklı bölgelerinde pek çok kurumsal firmanın mimari ve iç mimari projelerine imza atan Boytorun Architects tarafından mükemmel müşteri memnuniyeti hedefiyle tasarlanan “Mercedes Benz Vadi İstanbul” projesi, The Architecture Community tarafından organize edilen International Architecture Awards’ta “ticari” kategoride birincilik ödülüne layık görüldü.

18 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

Sektör Haber

Mimar

Yudum Boytorun ve Mimar Semih Boytorun’un öncülüğündeki Boytorun Architects, İstanbul Kağıthane’de, Vadi İstanbul’a yakın Vadipark’ta yer alan Showroom ve servis binası projesi ile International Architecture Awards 2019’da ticari kategoride birincilik ödülünü kazandı. Ödül kapsamında dünyanın farklı ülkelerinden birçok ticari projeyle yarışan Mercedes Benz Vadi İstanbul, mükemmel müşteri deneyimini sağlamak amacıyla donatılan son teknolojik yeniliklere sahip olmasıyla öne çıkıyor.

Vadi İstanbul Showroom’da müşterilerin aracın başına gitmeden araç içi ve araç çevresi deneyimini yaşamaları adına, dijital ekranlar, tabletler ve VR (sanal gerçeklik) çözümleri tasarıma entegre edilmiş.

Müşterinin aracını kişiselleştirilmiş özellikler ile tasarlamasına imkân vermek için eklenen konfigüratörler sayesinde

ziyaretçilerin kendi aracını kendisi oluşturabilmesi, araca ait teknik detay ve fiyat bilgisine saniyeler içinde ulaşabilmesi sağlanmış.

Diğer araç showroomlarından farklı olarak, 10.5 metrelik tavan yüksekliğiyle özgün bir tasarıma sahip bayide, üzerinde araçların sergilendiği 65 metrelik bir spiral rampa kullanılmış.

Bu rampa mekana bir tasarım objesi ve sergileme alanı olarak değer katarken aynı zamanda kesintisiz sergileme deneyimi için müşterinin zemin kattan birinci kata ulaştığı yolculuğu süresince rampanın üzerinde bulunan araçları incelemesine de imkan sağlamış.

Projenin tasarım sürecinde kullanılan 3B BIM yazılımlarına, showroomun projelendirilmesinde ve aynı zamanda rampanın tasarımı ve mekana katkısını irdelemek amacıyla başvurulmuş.

Cephenin önüne asılan derin saçak sayesinde araçların müşteriye verilmeden önce dış

hava şartlarından etkilenmeden bekleyebileceği bir alan yaratılırken, yine bu saçak sayesinde ürün sergileme açısından problem yaratabilecek eğimli güneş ışığının showrooma direkt olarak girmesi engellenmiş ve yansımalarla kontrollü bir şekilde iç mekana ulaşması sağlanmış. Showroom tavanında açılan yırtıklar ile ışığın showroomun arka kısımlarına da girmesi sağlanırken, gün ışığından maksimum ölçüde faydalanılmış. İç mekan aydınlatma armatürlerinde kullanılan led teknolojisi ile enerji sarfiyatının minimuma indirildiği tasarıma. bekleme salonunun yanında konumlandırılan kitap okuma köşesi, geniş bir aksesuar ve butik alanı ile çocuklar için kapsamlı simülasyon cihazlarının yer aldığı bir eğlence alanı da eklenmiş.

Bu ilave fonksiyonlar sayesinde otomobil satın alma deneyiminin müşteri açısından daha keyifli bir hale getirilmesi hedeflenmiş.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

19

Sektör Haber

20 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

Sektör Haber

Boytorun Architects Hakkında İstanbul merkezli ofisinde mimari ve iç mimari disiplinler kapsamında tasarım, tasarım danışmanlığı, tasarım yönetimi, uygulama ve kontrolörlük hizmetleri sunan Boytorun Architects müşterilerinin gereksinimlerini ve hedeflerini doğru olarak anlamayı ve müşteri memnuniyeti ile sürekliliğini sağlayan kapsamlı bir tasarım ve uygulama hizmeti vermeyi önemsiyor.

Mimar Yudum Boytorun ve Mimar Semih Boytorun ortaklığında çalışmalarını yürüten Boytorun Architects ele aldığı projelerde, tasarım ve imalatla ilgili her konuda işin kontrolünü elden bırakmayan, küçük ve detaylı işler kadar büyük ölçekli projeleri de esnek organizasyon kabiliyeti sayesinde profesyonelce ve kolaylıkla yürütüp yönetiyor. Böylelikle tasarım sürecinin başından imalatın son aşamasına kadar verilen hizmet kalitesinde devamlılık sağlanıyor.

Boytorun Architects, projeye başlarken projenin ve müşterinin kendine özgü ihtiyaçlarını fonksiyonel ve rasyonel değerler çerçevesinde ele alırken, güncel malzeme ve teknolojinin gerektirdiği detay çözümleri ile bütçe ve zaman kısıtlarını aynı potada eriterek çağdaş ve özgün tasarımlar oluşturmayı amaçlıyor.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 21

TAYV ENDÜS

Tayvan Endüstrisi

22

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

VAN STRİSİ

Tayvan Endüstrisi

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 23

Tayvan Endüstrisi

UZAKDOĞU’NUN PARLAYAN YILDIZI : TAYVAN

Türkiye ve Tayvan sanayisi arasındaki işbirliği iki İlker Kaplan ülkenin de gelişiminde önemli veriler beraberinde getiriyor. Bu endüstriyel dostluk; 4. Sanayi Devriminin tüm hızıyla hayata geçtiği şu günlerde çok daha büyük önem taşıyor.

Hazırlayan

24 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

Tayvan Endüstrisi

T

ayvan Dış Ticareti Geliştirme Konseyi (TAITRA) ülkedeki endüstrinin durumunu dünyanın önemli basın kuruluşlarıyla paylaştı. Amerika kıtasından; ABD ve KANADA, Avrupa kıtasından; Almanya, Holllanda, Rusya, Polonya, İtalya, İspanya ve

Türkiye’den World Media Group olarak bizim davetli olduğumuz organizasyona toplam onbeş basın mensubu katıldı.

World Medıa Group’u Genel Yayın Yönetmeni olarak İlker Kaplan temsil etti. Ayrıca Asya grubundan da gazeteciler aynı dönemde incelemelerde bu-

lundu. makina üreticileri kapılarını uluslararası basına açarken, yetkililer eşliğinde üretim teknolojileri kamu oyuyla paylaşıldı.

Tayvan Dış Ticareti Geliştirme Konseyi (TAITRA) Her yıl 5 milyar doların üzerinde makine ihracat değerine

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 25

Tayvan Endüstrisi

sahip bir ülke olan Tayvan, yarattığı uluslararası markalarla dünya devleri arasında yer almayı başarıyor. Ülkede üretim araçlarını üreten araçların ticareti her geçen gün artıyor. 5 - 12 Mayıs 2019 tarihleri arasında gerçekleştirilen ve World Media Group’un Endüstri 4.0 Dergisi ile yer aldığı basın tanıtım organizasyonunda, ülkenin büyük makine üreticilerinin yetkilileriyle bir araya geldik. Türkiye pazarına karşı büyük ilgi gösteren Tayvan makina

26 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

imalat endüstrisi, bölgeyi Avrupa ve diğer gelişen pazarlar arasında bir köprü olarak değerlendiriyor. Türkiye gerçekten konumu itibariyle önemli bir köprü vazifesi görebilir.

Tayvan, Türkiye’ye yaklaşık 10 saatlik uçuş mesafesinde olsa da iki ülke arasındaki kültürel, ekonomik ve ticari ilişkiler mesafeleri çoktan aşmış durumda. Türkiye’de distribütörleri aracılığıyla temsil edilen Tayvanlı üreticilerin ülkemize olan ihracatı hali hazırda toplam makine ihracatının

yüzde 10’unu oluşturuyor. Ülkenin 5 milyar dolarlık toplam makine ihracatı içinde Türkiye yüzde 5 ile Çin ve ABD’nin ardından 3. sırada yer alıyor.

Görüştüğümüz yetkililer Türkiye’deki üretimin artması ve Tayvanlı üreticilere duyulan güven ile rakamı çok daha yükseğe çekmeyi planladıklarını dile getiriyorlar. Yetkililer, gerekli koşullar ve sübvansiyonların olması halinde Türkiye’de üretime de çok sıcak bakıyorlar. Üstelik sadece ticari olarak değil, kültürel olarak da dışa dönük bir yapıya sahip olan

Tayvan Endüstrisi Tayvan’da, Türkiye’ye karşı büyük bir ilgi var.

Tayvan, özellikle son 15 yılda yaptığı çalışmalarla üretim açısından baktığımızda, Uzak Doğu Asya’nın parlayan yıldızı gibi duruyor.

Bu değerlendirmeyi yaparken, Japonya’yı ve Çin’i (gelişmişliklerini ve büyüklüklerini) göz ardı etmi-

müşteriler tarafından kabul edilmiş bir standarta ve kaliteye sahip. İhraç edilen önemli makineler arasında torna, baskı ve freze makineleri dikkat çekerken, makineler; Çin, ABD, Türkiye, Almanya, Rusya, Hollanda, Endonezya, Güney Kore, Malezya, Tayland ve dünyanın pek çok ülkesinde alıcı buluyor.

Tayvan makine endüstrisi bir komple üretim endüstrisi olarak değerlendirilmekte, zira üreticiler her bir parça için ayrı bir uzmanlığa ve parçaları karşılıklı olarak temin edebilecekleri bir üretim hattı

yorum. Kaliteyi ve ileri teknoloji kullanımını artıran üretim anlayışı ile makina ve üretim teknolojileri alanındaki gelişme hızını dikkate alarak Tayvan’ın başarısının yüzölçümü ve nüfusunu çoktan aştığını belirtmek istiyorum. Şüphesiz nüfus ve konumları farklı üç ülkeyi birebir kıyaslamak olanaklı değil; ancak Tayvan bölgesinin küresel boyutta

yükselen yıldızı. Ülke, Çin’in kaliteli makina gereksinimini karşılama konusunda da etkin bir rol oynuyor.

ağına sahipler. Her fabrika, yurtiçi ve yurtdışından edinilen bilgiyle harmanlanmış bir ar&ge’ye ve yöntem bilgisine sahip. Bununla birlikte sektör, makine standartları anlamında yurtiçi ve yurtdışındaki kuruluşlar tarafınan çok sayıda ödüle ve sertifikaya layık görülmüş bir kalite güvencesi vermekte. Bir makine endüstrisi ülkesi olması dolayısıyla elbette ki hükümetin desteği ve işbirliği şart.

tim teknolojilerine ve makinalara adapte edilmiş ve sonuçlar hızla alınmaya başlanmış. Uzak Doğu Asya’nın ada devleti Tayvan, bilimeğitim, teknoloji ve endüstri entegrasyonunu çok üst noktaya taşımış olarak; akıllı makina, akıllı üretim ve akıllı endüstri konularında çok büyük bir sıçrama yapmış durumda ve yapmaya da devam ediyor. Gelişim endüstriden – ekonomiye ve oradan da kültüre yansıyor.

Tayvan, altmış yıllık gelişim sürecini son on beş yılda hızlandırdı. Endüstri 4.0 doğrultusunda yenilikler, üre-

Medya Gününe İlgi Yoğundu

Tayvan’ın makina endüstrisindeki başarısı doğru stratejiyle sağlandı.

Yaklaşık 60 yıllık bir geçmişe sahip olan Tayvan makine endüstrisi, her yıl daha da artan ihracat değeriyle, dünyanın farklı yerlerindeki

6 Mayıs 2019 Tarihinde TAİTRA Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 27

Tayvan Endüstrisi

tarafından düzenlenen Medya Günü; uluslarası endüstri teknoloji gazetecilerinin yoğun ilgisi ile karşılandı.

Yeh : “TİMTOS’ta yeni ve farklı makinlerle karşınızda olacağız” Medya Gününde açılış konuşmasını yapan TAITRA Yönetim Kurulu Başkanı Walter Yeh şunları söyledi; “Üretim sektörü kökten değişiyor. Endüstriyel

28 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

bir devrim yaşıyoruz. Bu doğrultuda üretimimizi ve makinlerimizi yeniden dizayn etmemiz gerekiyor. Tayvan bu değişimi hayata geçiriyor. Üretim endüstrimizi bu şekilde yeniliyoruz.

Bizim Birliğimiz 1945 yılında kuruldu. Üretim sektörünün her noktasından üç bine yakın şirketimiz birliğe üye.

Bizim rolümüz ülkedeki makine üreticileri ağını kurmak ve bu girişimciler

için market yaratmak. Ürünlerimiz dünyanın farklı yerlerine pazarlanıyor. Ülkemizdeki üreticilerin ürünlerini gerek yurtiçi gerek yurtdışında sergilemeleri için etkinlikler düzenliyoruz ki bunun en önemli ayağı Tayvan’da organize edilen TIMTOS’tur (Taipei Uluslararası İmalat Makineleri Fuarı) Türkiye pazarı ülkemizde üretilen makinelere büyük talep gösteriyor

Tayvan Endüstrisi ve her yıl artan ihracat oranı bunun en önemli göstergesi.”Üretim teknolojisi sektörel standartları belirliyor. Üretim sektöründe yaşanan değişim ve gelişimi, akıllı makineleri siz de TİMTOS 2020’de göreceksiniz.

TİMTOS’ta yeni ve farklı makinlerle karşınızda olacağız. Medya günümüze katılan tüm gazeteci arkadaşlarımıza teşekkür ederiz.

Hung : “Güçlü Bir üretim Endüstrisi Kurduk”

Tayvan üçüncü sırada yer alıyor.

Küresel düzeyde pazarlama yapmak ve uluslararası müşterilere servis sağlamak Tayvan takım tezgâhları ve aksesuarları üretim sektörünün önemli bir özelliği.”

Samuel Hsiesh : “Takım Tezgahlarının Akıllı Hale Geldi” Endüstri 4.0 eğilimi doğrultusunda küresel endüstrinin akıllı üretim ve uygulamalara yöneldiğine dikkat çeken Hsies yapılan çalışmalar ile ilgili olarak şunları söyledi: “Örneğin; büyük veri, IOT-nesnelerin interneti ve birlikte anılan diğer ekipmanlar konularında üretim verimliliğini ve ürün kalitesini artırma yanında

Andy Hung’da Tayvan olarak güçlü bir üretim endüstrisi kurduklarını ve dünyanın sayılı makine üreticileri arasında yer aldıklarını söyledi. Hung sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Tayvan takım tezgahları-metal işleme teknolojileri sektörünün başarısının nedenlerinden biri olarak, akıllı fonksiyonlarla donatılmış entegre takım tezgahlarını, otomatik robot kollar gibi otomasyon birimlerini ve üretim hatlarını Çin’in otomotiv endüstrisine sağlama konusunda pratik bir geçmişe sahip olduklarını

gösteriyor. Tayvan, yüzde 5-6 arasındaki küresel paylaşım oranıyla dünyada takım tezgahları üreticileri arasında yedinci, üretiminin yüzde 79 oranındaki miktarın ihracatıyla dünyada ihracat sıralamasında beşinci sırada bulunuyor. Tayvan takım tezgahları sektörü-imalatçıları, kendi yerli pazarının gereksinimlerini karşılamak yanında, dünyanın majör takım tezgahları imalatçısı müşterilerine de (Çin, ABD, Japonya ve Hindistan) tedarik hizmeti veriyor. Örneğin; bilyalı vida ihracatında

maliyetleri azaltmak için yenilikçi çalışmalar yapılmakta ve uygulanmakta. Bu nedenle, ortaya çıkan büyük iş potansiyelini üretimde anahtar rolü olan takım tezgahları sektörü değerlendirmek durumunda. Takım tezgahlarının akıllı hale getirilmesi, endüstriyi küresel akıllı üretim eğilimlerine bağlarken ve son kullanıcıların rekabetçilik yanını kuvvetlendirirken, Tayvan’ın akıllı imalat kapasitesinin takım tezgahları üreticilerinin müşterilerine-alıcılara komple çözüm sunma gayretlerinde kullanılmasını sağlıyor. Küresel imalat endüstrisinin akıllı faktörleri - unsurları tüm imalat süreçlerine derece derece eklemesiyle, imalat sistemlerinin (imalat sistemini yöne-

tenlerin-tek bir girişim ve tüm tedarik zinciri dâhil) işlerini tamamlamaları veya beklenmeyen durumları doğru zamanda yeterli şekilde ele alabilmek için uygun ve verimli metotlarını seçmelerine olanak sağlıyor.”

Alex Ko : “Endüstriyel Devrim Eşiğindeyiz” Alex Ko ise dijital fabrikalar ve yeni endüstriyel devrim eşiğindeyiz diyerek konuşmasına başladı. Üretim proseslerinde önemli değişimlerin hayata geçirildiğini dile getiren Ko küresel üretim süreçlerinin farklılaştığını da vurguladı. Ek olarak imalat sistemini ve ürün imalat sürecini (prosesini) değiştirmenin, yeni imalat sisteAuto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 29

Tayvan Endüstrisi

minde (akıllı imalat sisteminde) yeni mekanik sistemlerin ve ilgili istenen donanımlar ile yazılımların geliştirilmesiyle sonuçlanacağını vurgulayan Ko ; “Söz konusu geliştirme özellikle üretim ekipmanlarının (örneğin; metal işleme için CNC makinalar) akıl seviyelerinde geçerli olacak. Çünkü, bu geliştirme ürünlerinin rekabette daha iyi olmasını isteyen küresel ekipman tedarikçileri açısından önemli bir gösterge haline

30

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

gelecek. Bu nedenle dünyanın her yerindeki ana makina üreticileri, bu durumdan son kullanıcıların imalat süreçlerinde müşterilerin rekabet gücünü artırmak ve daha ileri olarak makina üreticilerinin müşterilerini tatmin etmek için istenen rekabet gücünü sürdürmelerini sağlamak amaçlarıyla paralel olarak ürün geliştirmede yararlanmak istiyorlar” dedi.

Üretimde Çevreyle Uyumlu Akıllı Sistemler Medya Günü sonrası Tayvan Endüstrisinin lokomotifi işlevi gören üretim tesislerini ziyaret ettik. Bu üretim üstleri gezilerinde genel olarak edindiğimiz izlenim ise; Tayvan üreticilerinin, çevre koruma ve enerji tasarrufu amacıyla akıllı teknolojileri kullandıklarıydı. Uluslararası üretim endüstrisinde çevre koruma ile il-

gili talep ve standartları karşılıyorlar.

Küresel üretim sistemi akıllı uygulamalara yönelirken, çevreyle uyumlu sistemler de önem taşıyor. İnceleme gezisinde on civarı tesisi gezme, son yaptıklarını görme ve yakından inceleme, yenilikleri ile ilgili bilgi edinme fırsatı buldum. Tayvan firmaları samimi şekilde üretimlerini anlatıyor ve bu da tüm dünyada olduğu gibi Türkiye sanayisi için önemli bir fırsat oluşturuyor. Üretimde sadece ürün satmayı amaçlamadıkları; çözüm ortağı olmayı hedeflediklerini hemen anlıyorsunuz. Ziyaret ettiğimiz

aşağıda listesi yer alan firmalar, bize son teknolojilerini aktardılar, tesislerini ve üretim hatlarını gösterdiler. Söz konusu firmalar ve web adresleri şu şekilde: Techman Robot Inc. : Techman Robot Inc. Endüstriyel tesisler için robot kolları ve ekipmanları üreten marka Tayvan’ın en önemli robot üreticilerinden birisi…

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.tm-robot.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Delta Electronics, Inc.:

Tayvan Endüstrisi Delta Electronics lider bir güç kaynağı ve elektronik ekipman üreticisi. Başlıca üretim grupları ise Güç Elektroniği, Enerji Yönetimi ve Akıllı Yeşil Hayat. Üretilen ürünlerin çoğu otomotiv endüstrisinde, tıbbi gereçlerde ve telekomünikasyon sistemlerinde kullanıyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.deltaww.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Tongtai Group / Apec CNC Tongtai Group Metal işleme sektöründe son teknoloji CNC Tezgahların

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

31

Tayvan Endüstrisi üretimini yapıyor. Havacılık, Otomotiv ve Kalıp sektöründe kullanılan makineler yapıyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.apeccnc.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Hıwın CNC’lerde kullanılan doğrusal hareket ekipmanlarını üretiyor.

Türkiye’de de isim olarak en çok bilinen Lineer sistem markasıdır.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.hiwinmikro.tw adresini ziyaret edebilirsiniz.

Fair Friend Ent Co. Ltd. ( FF Group) Goodway CNC FF Group Makine imalatı, makine ekipmanları ve yeşil enerji üzerine çalışmalar yürüten grup, kurumsal yapısını her geçen gün geliştirerek Tayvan Endüstrisine ve ekonomisine katkı sağlıyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.feeler.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Hıwın Mikrosystem Corp.

32 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

Goodway CNC geniş üretim parkuruyla CNC üretimi yapan önemli bir Tayvan üreticisi. Gelişimini her geçen gün arttırıyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.goodwaycnc.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Fu Chun Shin Machinery Manufacture Co, Ltd (FCS) FCS, çok büyük ölçekli plastik kalıp makinelerinin üretimini yapıyor ve

otomotivden, beyaz eşyaya bir çok sektöre parça üreten makinelerin üretimini şekillendiriyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.fcs.com.tw adresini ziyaret edebilirsiniz.

Shıeh Yıh Machınery Industry Co., Ltd (SEYİ) SEYİ, pres üretimi yapıyor.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.seyi.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Multiplas Multiplas, plastik enjeksiyon makinelerinin üretimini yapan ve çok geniş bir sektörel gamı olan bir firma.

Firma hakkında detaylı bilgi almak için : www.multiplas.com.tw adresini ziyaret edebilirsiniz.

Tayvan Endüstrisi

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 33

Auto Konsept

36 Auto Tuning World / EylĂźl - Ekim 2019

KONS AR

SEPT RAÇ

Auto Konsept

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 37

Auto Konsept

PORSCHE 911 CARRERA

2019 yılında 71. yılını kutlayan Porsche’nin ilk olarak 2004 yılında tanıttığı yeni

Porsche’nin

ilk olarak nesil 911 serisi, 2004 yılında tanıttığı 997 çift kavramalı kasa kodlu 911 model ailesi, aradan geçen 15 yıl sonrasında görsel yeni nesil PDK açıdan küçük çaplı fakat teknolojik açıdan önemli şanzımanı ve değişiklikler içeren bir makyaj operasyonuyla LED teknolojili yenilendi.

Tasarımda LED farlarıyla dikkat teknolojisi farkı!

Makyajlı Porsche 911 ailesi öncelikli olarak çekiyor. hem ön hem de arka tasarım yapısında yer alan yenilikleriyle dikkat çekmeyi başarıyor. LED teknolojili yeni nesil far yapısıyla daha farklı bakışlara sahip olan 911 ailesinde artık bixenon farlarda standart olarak sunuluyor. Önde olduğu gibi arkada da LED teknolojisinden nasibini alan ışık grubu, 38 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

daha keskin bir etkileşim göstererek farklı ve çarpıcı bir görünüm sunmasıyla ön plana çıkıyor.

Yeni nesil çift kavramalı şanzıman harikası: PDK Porsche tarihinde ilk defa çift kavramalı bir şanzıman teknolojisiyle bantlardan inen yeni 911 model ailesinde PDK adı verilen ( PorscheDoppelkupplung) teknolojiye yer veriliyor.

Tam olarak 7 ileri vitesli bu yeni şanzıman teknolojisi, otomatik konventörlü şanzımanın sürüş konforu ile sıralı tipte yarış tipi şanzıman sisteminin dinamik vites değiştirme özelliklerini birleştirmesiyle farklılaşıyor.

Makyajlı 911 ailesinde Tiptronic S otomatik şanzımanın yerini alan

PDK sistemi, aracın hızlanma özelliklerini geliştirmesinin yanı sıra yakıt tüketiminde de daha ekonomik yapısıyla dikkat çekiyor.

Porsche’nin motorsporları alanındaki tecrübesinin seri üretim araçlara bir yansıması olan PDK sistemi, vitesler arası aralıksız ve hızlı değişim özelliğiyle kullanıcılarına daha farklı bir deneyim yaşatmayı hedefliyor.

Doğrudan yakıt püskürtme sistemiyle donatılan motorlar!

Porsche AG tarafından ilk defa spor otomobil modelinin motorlarında kullanılan doğrudan yakıt püskürtme sistemi yeni 911 model ailesini daha farklı kılan unsurların başında geliyor. Motor gücü 20 HP artırılarak 345 HP’ye ulaşan 3.6

Auto Konsept

litrelik motorlu makyajlı Porsche 911Carrera’ya paralel Carrera S versiyonunda kullanılan 3.8 litrelik motorda da güç artışına gidildiği açıkça görülüyor. 30 HP’lik artışla artık 385 HP güç üreten 3.8 litrelik motora sahip 911 Carrera S Coupe, artık 300 km/s’nin üstüne çıkan maksimum hızıyla performans tutkunlarının taleplerini çok daha iyi karşılayabiliyor. Yedi ileri PDK

şanzıman ile donatılan makyajlı 911 Carrera S Coupe, 0–100 km/s hızlanmasını 4.5 saniyede tamamlıyor. Daha üstün ve ideal sürüş dinamizmi arayışı içinde bulunan müşteriler için arkadan itişli ve PDK şanzımanlı yeni modeli daha atak hale getiren Sport Chrono Plus paketi ise isteğe bağlı donanım kapsamında sunuluyor.

Statik konumdan patinajsız olarak kalkmayı sağlayan bu

sistem sayesinde 911 Carrera S Coupe, 0–100 km/s hızlanmasını 4.3 saniyede tamamlayabiliyor.

PDK şanzımanlı 911 Carrera Coupe, 100 km’deki 9.8 litrelik yakıt tüketirken, doğrudan yakıt püskürtme teknolojisiyle tüm yeni modellerde karbondioksit emisyonun üretimi ise yüzde 15 azaltılmıştır.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

39

AutoKonsept

Porsche 911 Tarihçesi Porsche’yi global anlamda bir efsane haline getiren 911 neslinin doğuşu aslında ilk olarak 1963 yılına kadar uzanıyor. Porsche’yi ününe kavuşturan asıl model olarak dikkat çeken ilk nesil 911, ilk etapta modifikasyona tamamen açık olan 6 silindirli 130 HP’lik motorla donatılmıştı. 1966 yılından itibaren 911’in paslanmaz çelikten üretilen takla barlarına sahip Targa versiyonlarının üretimine başlanırken, 1967 yılında 2.0 litrelik motorun gücü 160 HP’ye çıkarılmış versiyonuyla donatılan 911S satışa sunulmuştu. 1969 yılında motorun silindir hacmi sıkıştırma oranının artırılma operasyonu sonrasında 2.2 litreye çıkarılırken, ilk kez beş ileri otomatik şanzıman da 911’e adapte edilmişti. Alman firma, 1973 yılında gelindiğindeyse ilk Carrera versiyonunu tanıttı.

911 serisinin o dönemlerde konfordan daha uzak ve yarış otomobillerine yakın sürüş özellikleri gösteren versiyonlarını simgeleyen ilk Carrera nesli, 2.7 litrelik 210 HP güç üreten motorla donatılmıştı. Aynı yıl tanıtılan 240 km/s’lik son hıza ve statik konumdan 100 km/s’ye 6.3 sn’de çıkabilme yetisine sahip olan 911 Carrera RS 2.7 Coupe’yi, 1974 yılında dünyanın ilk turbo beslemeli seri üretim modeli olan 911 Turbo izlemişti. 1978 yılında 911 Turbo, 3.3 litrelik 300 HP güç üreten yeni bir motorla donatılırken, 1982 yılında 911 40 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

serisinin ilk softtop karoserli versiyonu gün ışığına çıktı.

204 HP güç üreten 3.0 litrelik motorla donatılmış 911 SC Cabrio gibi önemli bir yeniliğin ardından 1985 yılı başında 3.2 litrelik motorla donatılmış 911 Carrera Turbolook 3.2 Coupe’nin satışına başladı.

1993 yılında ise 993 proje kodlu yeni 911 serisi gerçek yüzünü göstermişti. 1997 yılında 996 proje kodlu 911 serisi tanıtıldı. Boxer tipte altı silindirli 320 HP güç üreten 3.6 litrelik motorla donatılan 911 Carrera Coupe’yi bir yıl sonra satışına başlanan cabrio karoserli versiyonu takip etti.

1998 yılında dört tekerlekten çekişli yeni 911 Carrera 4 modeli, firmanın PSM olarak adlandırdığı ESP yani elektronik stabilite programı standart olacak biçimde satışa sunuldu.

2000 yılında ise Carrera 4 baz alınarak geliştirilen ve 420 HP’lik motorla donatılmış yeni 911 Turbo görücüye çıktı.

Son olarak 2001 yılında küçük çaplı bir makyaj geçiren 911 neslinin Targa versiyonu ile 462 HP’lik turbo motora sahip GT2 versiyonları satışa sunulmuştu. İlk olarak 2004 yılında tanıtılan 997 kasa kodlu 911 ailesi ise eski modellere göndermeler yapan tasarımıyla olduğu kadar yüksek teknolojili alt yapısıyla da dikkat çekiyordu.

Auto Nostalji

Devrİm Arabaları

Yerli

Ototmobil tartışmalarının tekrar gündeme gelmesi bize

C umhurbaşkanlığı konutunda 16 Haziran 1961

tarihinde verilen davette ülke kalkınmasını tartışılmaktadır. ara Cumhurbaşkanı bu filmi bir kez Bir sinirlenip bu ülkenin otomobil bile üretebileceğini söyler. daha hatırlattı. Bu iddia ciddi ciddi meydan okumaya dönüşür.

Paşa emrini verir; yaklaşmakta olan Cumhuriyet Bayramı’na ilk yerli otomobil yetiştirilecektir.

“Benzini bitip yolda kalan araba” olarak eksik bildiğimiz dramatik bir hikâye.

Yönetmen : Tolga Örnek Senaryo : Tolga Örnek, Murat Dişli Oyuncular : Taner Birsel, Ali Düşenkalkar, Halit Ergenç, Sait Genay, Altan Gördüm Filmin Türü : Tarih, Drama Orijinal Adı : Devrim Arabaları Yapımcı Firma : Ekip Film, Arti Film Yapım Yılı : 2008 Yapım Ülkesi : Türkiye Orijinal Dili : Türkçe Filmin Süresi : 115 dakika Resmi Sitesi : http:// www.devrimarabalari.com/ Dağıtıcı Firma : Pinema Vizyon Tarihi : 24.10.2008 42 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

İmal Tarihi::::::::::: 1961 Ağırlık:::::::::::::::: 1250 kg.

Uzunluk:::::::::::::: 4500 mm.

Genişlik:::::::::::::: 1800 mm.

Yükseklik:::::::::::::1550 mm. İmal Yeri::::::::::::: Eskişehir Demiryolu Fabrikası İmal Süresi::::::::::: 4,5 ay Üretim Sayısı::::::::: 4 Adet Binek Otomobili 10 Adet Motor::::::: 4 adet A4L tipi 3 adet A4T tipi 3 adet B3T tipi 7 Adet Şanzuman:::: 3 adet A tipi 4 adet B tipi Silindir Sayısı::::::::: 4 Silindir Çapı::::::::::: 81 mm.

Silindir Hacmi::::::::: 20 70 cm Strok:::::::::::::::::: 100 mm.

Kompresyon::::::::::: 6,8 : 1 Güç:::::::::::::::::::: 50 HP Devir:::::::::::::::::: 3600 d/d Karakteristik::::::::::: Dört zamanlı

16 Haziran 1961 TCDD Fabrikalar ve Cer Daireleri Yönetici ve Mühendisleri ile toplantıda Ulaştırma Bakanlığının yazısı okunarak, 29 Ekim 1961 tarihine kadar binek otomobili tipinin geliştirilmesi görevinin TCDD işletmesine verildiği bildirilir.

Bu iş için 1.400.000 TL. ödenek ayrıldığı belirtilir. Süre 4,5 aydır!. Bu süre içinde bu çapta bir geliştirme çalışması yapılabilir mi ki? Bırakınız geliştirmeyi hiçten yola çıkarak çalışabilecek bir otomobil yapılabilir miydi?

Tüm ülkede Üniversiteden Basınına, bir avuç sanayicisinden politikacısına, sesi duyulabilen kimse ne otomobil ne de motor yapılabileceğine inanıyor, özel sohbetlerde, röportajlarda, film gösterili konferanslarda bu görüş vurgulanıyordu.

Fakat bu inanılmaz şey gerçekleşiyor ve 28 Ekim 1961 sabahı Türkiye’de yapılan bir otomobil, kaportası pürüzsüz olmasa da, kendi tekerlekleri üzerinde ve yine Türkiye’de yapılan kendi motorunun gücüyle Büyük Millet Meclisi Binası önüne götürülerek Devlet Başkanı Cemal GÜRSEL paşaya sunulabiliyor, bir ikincisi paşayı Anıtkabir’e götürüyor, sonra da Hipodrom’daki geçit resmine katılıyordu.

Bu nasıl gerçekleşmişti? Ne getirmiş, ne götürmüştü?

Projeyle başka bir kuruluşun değil de TCDD’nin görevlendirilmiş olması, o tarihlerde TCDD’nin onarım amacıyla kurulmuş fakat geniş ölçüde yedek parça imal eden Ankara, Eskişehir, Sivas ve Adapazarı’ndaki fabrikaları ile önemli bir teknik potansiyeli ve yetişmiş işçisinden mühendisine kadar güçlü bir teknik kadrosunun bulunmasıydı.

Yüksek Mühendis Emin BOZOĞLU yönetim grubunun (Necmettin Erbakan’da gruptadır) başı olarak 20 mühendisin olağanüstü bir tempoyla fakat gönül rahatlığı içinde çalışmasını sağlayıp eşyöneltmek suretiyle birinci derecede rol oynamıştı.

Zamana karşı yapılan yarışın kazanılmasında ikinci etken, görevalan mühendislerin, proje süresince hafta sonları da dahil her gün, en az 12’şer saat, gerektiğinde bazı geceleri, sökülmüş bir otomobil sedirinin üzerinde birkaç saat kestirerek işbaşında kalmayı yüksünmeyecek ölçüde davaya gönül vermiş olmalarıydı. Çalışmalar için, Eskişehir Demiryol Fabrikalarında dökümhane olarak yapılıp kullanılmayan bir bina seçildi.

Elden geldiğince çeşitli tipte otomobil yapısını yakından inceleyerek fikir edindikten sonra yapılacak tipin boyutları, motor, şanzıman vb. öteki grup ve parçaların nasıl tasarlanıp

imal edileceği üzerinde durulması sonucuna varıldı. Önce otomobilin ana hatları belirlendi. Dört ile beş kişilik, toplam 1000-1100 kg. ağırlığında ortaboy denilebilecek bir tip üzerinde uzlaşıldı.

Motor 4 zamanlı ve 4 silindirli olarak, 50-60 BG. vermeliydi.

Karoser için hazırlanan 1/10 ölçekli maketlerden seçilen 1/1 ölçekli alçı modeli yapıldı. Kroserin damı, kaput ve benzeri saçları, sonra bu modelden alınan kalıplarla yapılmış beton bloklara çekilmek ve çekiçle düzeltilmek suretiyle tek tek imal edildi.

Karar verilen yandan subablı bir 4 silindirli motorun, gövde ve başlığı Sivas Demiryol Fabrikalarında dökülüp, Ankara Fabrikasında işlendi.

Auto Nostalji Piston, segman ve kolları Eskişehir’de yapıldı. Motor Ankara Fabrikasında monte edildi. Frenlemede 40 BG.’den fazla güç alınamayan bu motora alternatif olarak Ankara Fabrikası aynı gövde ve krank milinden yola çıkarak başka bir tip geliştirdi.

B Tipi adı verilen üstten subablı bir üçüncü motorda bu kez tanınmış bir 6 silindirli otomobil motorundan esinlenerek, fakat krank ve eksantrik milleri yeni baştan çizilip, hesaplanmak suretiyle Eskişehir’de imal edildi. Bu motor frenleme de 60 BG.’ye ulaşmış ve daha sonra Diesel’e çevrilerek istasyon aydınlatılmasında kullanılmak üzere yapılan elektrojen gruplarına uygulanmıştır.

Süspansiyon grubu ön takımları için “Mc Phearson” sistemi önerilmişti. Bu gün çok yaygın kullanılan bu sistem, o tarihte bulduğumuz kadarıyla bir tek firma tarafından uygulanıyordu.

Benimsendi ve Eskişehir’de yeniden imal edildi.

Eylül sonuna doğru, ön ve arka camları, piyasada bulunabilenlere uydurmak zorunluluğuyla modele göre biraz değiştirilmiş iki gövde çatılmış ve biri A diğeri B tipinden iki ayrı motor hazırlanmış bulunuyordu. Şanzumanlar, Ankara Fabrikasınca tümü yerli olarak yapılmıştı.

Montaja geçildiğinde karşılaşılan en büyük sorunlardan biri de gövdemotor uyumunu sağlamak, debriyaj, gaz ve fren kumanda mekanizmalarını yerleştirmek ve direksiyonun en uygun konumunu bulmaktı.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

43

AutoNostalji

Ayarlı direksiyon önerisi kabul edilmedi. İki yıl sonra Cadillac bunu bir yenilik olarak getiriyordu.

Nihayet Ekim ortalarında Devrim otomobillerinden ilki tecrubeye hazır duruma gelebildi. Elektrik donanımı, diferansiyel dişlileri, kardan istavrozları ve motor yatakları ile cam ve lastikleri dışında tüm parçalar yerli idi.

Bir yandan bu ilk otomobilin yol tecrübeleri sürdürülürken bir yandan da ikinci otomobilin yetiştirilmesine çalışılıyordu. Siyah renkteki bu iki numaralı Devrim’in son kat boyası ancak 28 Ekim akşamı vurulabilmişti.

Pasta ve cilası Ankara’ya sevkedilmek üzere yüklendiği trende, gece yol alırken yapıldı. Buharlı lokomotiflerde, çekilen trende bacadan sıçraması olası kıvılcımlardan ötürü güvenlik önlemi olarak benzin depoları boşaltılmıştı.

Tren sabaha karşı Ankara’ya geldi. İki Devrim o zamanlar Sıhhıye

44 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

semtinde, şimdiki Adliye Sarayı’nın yerindeki Ankara Demiryol Fabrikasına indirildi. Manevra imkanı sağlamak için depolarına yalnızca birkaç litre benzin kondu. Asıl ikmal, sabahleyin Sıhhıye’deki Mobil Benzin İstasyonundan yapılacak, sonra da Meclis’e gidilecekti. 29 Ekim sabahı Fabrikaya gelen otomobilli, motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskordun arasında Devrim’ler yola çıktı. Çıktı ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haberleri olmadığı için Mobil’e uğramadan yola devam ettiler. Meclis’in önüne gelindiğinde durum anlaşıldı, acele getirilen benzin 1. arabaya kondu, 2 numaraya konacağı sırada Cemal Paşa Meclis’in önüne gelmiş ve Anıtkabir’e gitmek üzere 2 numaralı Devrim otomobiline binmişti. Yola çıkıldı fakat, 100 metre kadar sonra motor öksürerek durdu. Cemal Paşa’nın “Ne oluyor?” sorusuna direksiyondaki Y. Muh. Rıfat SERDAROĞLU “Paşam, benzin

bitti.” cevabını verdi. Paşa’dan özür dilenerek 1 numaralı Devrim’e geçmesi rica edildi. Büyük bir hoşgörü ile buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir’e bu otomobil ile gitti, inerken ünlü “Batı kafasıyla otomobili yaptınız ama doğu kafasıyla ikmali unuttunuz.” sözlerini söyledi.

Ertesi gün bütün gazetelerin sözbirliği etmişçesine “100 metre gidip bozuldu” başlığını attıkları 2 numaralı Devrim aynı gün Hipodrom’daki geçit törenine katılıyor, basınımız ne bunu, ne de Cemal Paşa’nın Anıtkabir’e bir başka Devrim otomobili ile gittiğini yazmıyor, yalnızca haber, yorum ve fıkralarda harcanan bunca paranın boşa gittiğinden dem vuruyorlardı.

Oysa aynı yıl Tarım Bakanlığı bütçesine konmuş bulunan “At neslinin ıslahı” için 25 milyon TL ödenekten ve sonucundan kimse söz etmiyordu. Hala merak eder sorarım at neslinde o günden buyana bir gelişme sağlanmış mıdır diye...

Bir de otomotiv sanayimize bakalım: Ekonominin gerekleri uyarınca montaj biçiminde başlayıp bugün büyük birer sanayi kuruluşu durumuna gelmiş bulunan Kamyon-OtobüsOtomobil firmaları yüzbinlerce araç üretebiliyor... Ve bunlar ithal yolları açık olduğu halde satışlarını arttırabiliyorlar.

Acaba bugüne kadar basınımızdan olumlu yazılar almamış olan Devrim Otomobilleri yapılmasaydı, Türkiye’de bir otomotiv sanayii oluşabilir miydi, hiç sanmıyorum. Çünkü Devrim Otomobillerinin ortaya çıkmasıdır ki “Türkiye’de otomobil ve motor yapılamaz” görüşünü yıkmış tartışmaların yönü değişmişti.

AutoNostalji

Auto Tuning World / EylĂźl - Ekim 2019 45

Teknoloji

DÜNYAYI KASIP KAVURAN DRONE SPORUNDA TDL – XBLADES BULUŞMASI GAMEX FUARI İLE 5 EYLÜL’DE BAŞLIYOR

D

ünya şampiyonu drone yarış takımı, XBlades Racing ve Türkiye’deki drone sporlarının öncüsü Tech Drone League’in birlikte gerçekleştireceği 3 etaplı ilk drone yarış etkinliği 5 Eylül’de GameX Fuarı ile başlıyor.

5-8 Eylül’de pilotlar, ülkemizin ve Orta Doğu’nun en büyük Uluslararası Dijtal Oyun ve Eğlence Fuarı GameX’te 1500m2 alanı ile yer alıyor.

Alanda ünlü pilotların uçuşları dışında deneyim alanları, maker atölyeleri, simülatörler, sahne, müzik, röportajlar ve birbirinden farklı oyunlar yer alacak.

Ziyaretçiler dünya şampiyonu ve yıldızları Luke Bannister, Mac Poshwald, Harry Plested, Leo Whitfield, Shlomo, Jedeye FPV, DroneD, Sir Crashalot ile tanışma fırsatı yakalayacak.

46 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

6 EYLÜL CUMA INTERCITY İSTANBUL PARK TDL OUTDOOR YARIŞ VE EĞİTİM PİSTİ DÜNYA ŞAMPİYONLARI İLE AÇILACAK TDL ve XBlades pilotları 6 Eylül’de TDL’nin Intercity İstanbul Park’ta yer alan drone, maker eğitimlerinin verileceği TDL Akademi’yi, Avrupa’nın ve Türkiye’nin ilk yerleşik 5000 m2’lik outdoor pistinin açılışını şov yarışları ile gerçekleştirecekler.

TDL Pilotları ve öğrencilerin kış aylarında da rahat uçabilmeleri için Intercity Istanbul Park’ta indoor bir TDL pisti daha kurulacaktır. TDL Akademi’de drone uçuş, ticari IHA0-IHA1 ehliyetlendirme, sporcu lisans eğitimlerinin yanı sıra Robotik, Kodlama ve 3D eğitimleri de verilecektir.

BÜYÜK FİNAL 7-8 EYLÜL’DE ANTALYA MURATPAŞA BELEDİYESİ KENT MEYDANI’NDA

XBlades ve TDL pilotları, Antalya Muratpaşa Kent Meydanı’nda binlerce seyircinin önünde büyük finalde yarışacaklar.

Kent Meydanı’nda ayrıca katılımcılar için deneyim, eğitim ve eğlence odaklı drone ve teknoloji festivali de düzenlenecek. Antalya’da ilk defa bu kapsamda düzenlenecek festivalde robotik yarışması, drone deneyim alanları ve birçok teknolojik etkinlik de yer alacaktır.

Tech Drone League Ve Xblades Yarışları, Drone Uçuş Deneyimi, Şov Dronelarının Gösterileri, Drone Oyunları, Fpv Drone Uçuşu, Drone Simülatörleri, Robot Yarışması, Onlıne Vr Turnuvaları, Maker / Robotik Kodlama Atölyeleri, Segway Alanı, E-Spor, Eracıng Simülatörü, Sahne, Dj, Mc, Canlı Yayınlar ve çok daha fazlası…

Teknoloji

PROGRAM DETAYLARI: TDL RACES 5-8 EYLÜL / TDL & XBLADES YARIŞ TAKIMLARI GAMEX FUARI TÜYAP İSTANBUL TDL PROGRAMI 5 EYLÜL 10:00 – 19:00 TDL ve XBlades pilotlarının yarışları Sahne, DJ, canlı yayınlar Drone deneyimleri, drone oyunları, maker atölyeleri, simülatörler, VR’lar

6 EYLÜL 10:00 – 13:00 TDL ve XBlades pilotlarının yarışları 6 EYLÜL 10:00 – 19:00 Sahne, DJ, Drone deneyimleri, drone oyunları, maker atölyeleri, simülatörler, VR’lar 7-8 EYLÜL 10:00 – 19:00 TDL pilotlarının yarışları Sahne, DJ, Drone deneyimleri, drone oyunları, maker atölyeleri, simülatörler, VR’lar

INTERCITY ISTANBUL PARK TDL PROGRAMI 6 EYLÜL 14:30 – 18:00 Dünyaca ünlü pilotlarla TDL pist açılışı ve yarış arabaları ile droneların F1 pistinde şov sürüşleri ANTALYA MURATPAŞA KENT MEYDANI TDL PROGRAMI 7-8 EYLÜL 16:00 - 00:00

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 47

Teknoloji

Yarışlar : Pilotların antrenmanları, sıralama, eleme turları ve final

gençlere ve çocuklara ulaştırmak, yaygınlaştırmaktır.

Sahne : DJ’ler, canlı yayınlar, kupa töreni Etkinlik ve deneyim alanı: Drone Uçuş Deneyimi, Şov Dronelarının Gösterileri, Drone Oyunları, Fpv Drone Uçuşu, Drone Simülatörleri, Robot Yarışması, Onlıne Vr Turnuvaları, Maker / Robotik Kodlama Atölyeleri, Kişisel Deneyim Alanları, E-Spor, Eracıng Simülatörü ve dahası…

DÜNYANIN EN HIZLI VE ÜNLÜ DRONE YARIŞI TAKIMI XBLADES HK.

TECH DRONE LEAGUE HK. Türkiye’nin drone teknolojileri, sporu alanındaki öncü markası Tech Drone League / TDL Drone Sporları Kulübü Derneği 2016 yılından bugüne yarışları, eğitimleri, Maker stüdyoları, etkinlikleri, TV programları ve konferansları ile 1.500.000 kişiye ulaştı. 2017-2019’da 80’in üzerinde etkinlik gerçekleştirdi.

TDL, yarışlarının yanı sıra 2019 yılında da birçok sportif, kültürel aktivite, festival ve drone / teknoloji etkinliklerine katılım sağlamaya devam etmektedir. TDL’nin misyonu 50 pilot ve 25 eğitmeni ile ülkemizde drone ve bağlı teknolojilerini kaliteli drone / maker eğitimleri ile 48 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

Dünyanın bir numaralı drone yarış takımı olan Xblades Racing, dünyanın en iyi freestyle ve yarış pilotlarını bünyesine katmış olup, en son drone yarış teknolojisi ile tanıştırmış öncü bir takımdır.

3 etaplı TDL drone yarışlarında XBlades Racing takımından, Star pilot LUKE BANNISTER / WDP Dubai Şampiyonu, DR1 Şampiyonu, DCL Şampiyonu 2016/17/18 BanniUK MAC POSHWALD /DR1 and DCL Şampiyonu ,

Harry Plested / DR1 Şampiyonası Star Pilot , Leo Whitfield, / Avrupa Kupası Üçüncüsü.

Shlomo , İsrail Şampiyonu ve Drone Champions League Yıldızı TDL takımında da Türk pilotların yanı sıra Hollandalı şampiyon pilotlar, Jedeye FPV, DroneD, Sir Crashalot da yarışacak.

Büyük buluşmanın destekçileri arasında Kral Pop Radyo, GameX, Intercity İstanbul Park, Antalya Muratpaşa Belediyesi, Nişantaşı Üniversitesi, İz Kreatif, Kapadokya Üniversitesi, 3D Market, ImmersionRC, Vex Robotics, Sis e-spor ve TDL Yarışları TV programının da yayınlanacağı TV8,5 ile Acunn.com, TV8 yer almaktadır.

Güncel

TÜRK MARKALARININ ABD CALİFORNİA TEMSİLCİSİ 2 0 yılı aşkın süredir, Türkiye genelinde uluslararası marka değerine sahip bir çok kişi ve kurumun iletişim ve marka danışmanlığını yürüten Emel Ercan, sahip olduğu birikim, sosyal ve beşeri ilişkilerinin gelişimi temelindeki hizmetlerini uluslararası platforma taşıyarak, iletişim sektöründe büyük ivme kazandırıyor.

Emel Ercan, 2011 yılından bu yana Emel Ercan İletişim Danışmanlığı adı altında sürdürdüğü iletişim danışmanlığı ajansını fikir ihracatı konsepti ile büyümeye açıyor.

Sektörde marka değerine sahip, profesyonel ve çağdaş hizmeti benimsemiş, etik ve sürdürülebilirlik ilkelerini her zaman daha iyiye ulaştırmayı hedefleyen yaklaşımı ile hizmet ve faaliyetlerini en üst seviyeye çıkartıyor. Çalışmalarını Türkiye dışında; California’daki yeni girişimleri ile sürdürmeyi planlıyor.

Emel Ercan İletişim Danışmanlığı; kurumsal iletişim danışmanlığı kapsamında; kurumsal iletişim stratejileri, marka pazarlama iletişimi, medya planlaması, basın danışmanlığı, etkinlik ve organizasyon yönetimleri hizmetleri verirken; bireysel iletişim danışmanlığı kapsamında ise; üst yönetim, marka kurum sözcüleri ve kamuoyu tarafından bilinen kişilerin profesyonel iletişim faaliyetlerini global arenaya taşıyor.

Ayrıca sürdürülebilir ilke felsefesi ile yeşil iş, sosyal sorumlu50 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

luk ve duyarlılık projelerinde de aktif rol alıyor.

Şeffaf iletişimin önemini vurgulayan şirket kurucusu Emel Ercan, ABD, California yapılanmaları ile ilgili olarak şunları aktarıyor;

“Türkiye’deki hizmetlerimizi Amerika genelinde de sürdürmeye başlamanın heyecanı içerisindeyiz. Ülkemiz kurumlarının globalleşme adımları kapsamında özellikle Amerika’daki girişim ve yatırımların artan ivmesini gururla takip ediyoruz.

Bizde bu yeni oluşumumuz ile Amerika’da girişim planı olan Türk firmalarının sözcüsü olmayı ve tüm iletişim faaliyetlerini sürdürmeye hedefliyoruz.

Türk firmaları için efektif bir pazar payı vadeden Amerika’da amacımız özgün bir yapıda var olma kavramı ile; kurumların form ve işleyişlerini iddialı duruşu ile pazara kazandırmaktır.

Firmaların yaratıcılık ve marka konumlandırma süreçlerinde göz alıcı farkındalık ve bilinirlik yaratarak, sektöründe önemli ve kalıcı değerler bırakmak önceliklerimiz arasındadır.” diyerek; “Artı değer, markanıza değer” ilkesi ile iletişim kavramlarınızı yeniden yapılandırıyor.

Güncel

AYDA 7 MİLYON TL’LİK İŞLEM YAPILIYOR

52 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

Güncel Türkiye’de otomotiv ekosisteminin dijitalleşmesine öncülük eden Garaj Sepeti, 2018 yılında satın aldığı Araba. com’u yaptığı altyapı yatırımları ile ‘Türkiye’nin Araba Pazarı’ haline getirdi. Yaklaşık dokuz aylık çalışma sonucunda yenilenen Araba.com’da araç alım satımının çeşitli modelleri sunuluyor.

Sürücüler Bize “Almak Satmak Zor” Dedi Araba.com’u satın aldıktan sonra yaptıkları pazar araştırmasını baz alarak Araba.com’da yenilikler yaptıklarını vurgulayan Garaj Sepeti CEO’su Mehmet Çelikol “Araştırmada müşterilerin araba alma ve satmada yaşadığı zorluklar öne çıkmıştı. Biz de bu bilgilerle Araba.com’u güncelledik ve platformu sürücülere araç ve yedek parça alım satımında yeni nesil çözümler sunan öncü pazar yeri olarak konumlandırdık. Şu anda Araba.com’un 3 milyonluk veritabanı bulunuyor; sürekli artan değerlerle ayda 7 milyon TL’lik kayıtlı alım satım işlemi yapılıyor. 2019 yılını 100 milyon TL’nin üzerinde tamamlayacağımızı öngörüyoruz” dedi.

Yenilenen Araba.com’da Öne Çıkan Hizmetler Sertifikalı Araç: İnternette ihtiyaç duyulan arabayı bulsak da sonrasında gerçek sahipleri ile konuşup pazarlık yapmak, bazıları ile buluşmak, arabayı bir tamirciye veya bir ekspertize götürmek gerekiyor.

Sertifikalı Araçlar hizmeti ise Araba. com uzmanı tarafından yerinde bizzat incelenmiş pazarlığı yapılmış araçları kapsıyor. 7 gün sebepsiz iade garantisinin de yer aldığı hizmet kapsamında, sürücüler endişe etmeden sadece Araba.com uzmanı ile muhatap olarak araç alım işlerini tamamlıyorlar.

Bana Araba Bul: İnternette ilan sitelerini gezip uygun arabayı bulmak oldukça zaman alıyor. Araba.com’un yeni hizmeti sayesinde bütçesini veya tercih edilen aracın özelliklerini Araba Bul formunda belirten sürücülere en uygun araç, uzmanlar tarafından en kısa sürede bulunuyor.

Hemen Araba Sat: Hemen Araba Sat özelliği ile aracı satmak çok

kolaylaşıyor. Hemen Araba Sat sayfasından aracın satış değerine ilişkin fiyat motoru sürücüye fiyat aralığı veriyor. Bu fiyatı beğenen sürücüler ister Araba.com’un Hemen Araba Sat noktasına aracını getiriyor ve 30 dakikada parasını nakit olarak alıyor isterse de Araba.com uzmanları aracı yerinde ziyaret ederek ödemeyi yapıyor. Tanımadığı pek çok kişiyle konuşmak, aracı potansiyel alıcılarla birlikte ekspertizlere götürmek ve pazarlık yapmak artık tarihe karışıyor.

En büyük dijital otomotiv şirketi Araba.com ve Tasit.com’u bünyesinde barındıran Garaj Sepeti, iki yıl içinde internetin en büyük dijital otomotiv şirketi haline geldi. Şu anda 4,5 milyon üye veritabanına sahip Garaj Sepeti’nde 6 milyonun üzerinde ikinci el araç ilan geçmişi bulunuyor. 8 bin KOBİ (6500 Oto Galeri, 1500’den fazla hizmet noktası) üyenin yer aldığı Garaj Sepeti’nin hedefi 10 bin oto galeri, 10 bin hizmet noktası olmak üzere 20 bin KOBİ’yi dijitalleştirmek…

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 53

Güncel

CS:GO VE DOTA2 FİNALLERİ 88. İEF’DE Bu yıl 88’inci kez dev buluşmaya sahne olacak İzmir Enternasyonal Fuarı, tüm dünyada espor severlerin heyecanla takip ettiği Intel ESL Türkiye Şampiyonası’nın finaline ev sahipliği yapacak.

52 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

12 – 15 Eylül tarihleri arasında Kültürpark 4 No’lu Hol’de gerçekleşecek finallerde finalistler, özel olarak hazırlanacak alanda CS: GO ve Dota 2 oyunları için kıyasıya bir yarışa girecek.

Final oyunların haricinde hol içinde çeşitli etkinlikler de gerçekleşecek.

6 – 15 Eylül tarihleri arasında İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde İZFAŞ tarafından düzenlenecek Türkiye’nin ilk ve tek genel ticaret fuarı 88. İzmir Enternasyonal Fuarı (İEF) için çalışmalar son hızıyla devam ediyor. Öncesinde ve sürdüğü günlerde kentte büyük bir hareket sağlayacak 88. İEF ile birlikte birçok ünlü isim de İzmir’de bulunacak. Çeşitli müzik türlerinde konserler, izleyiciyi büyüleyecek tiyatro oyunları, eğlenceli aktiviteleri ve dünyanın her noktasından gelen iş insanlarının ticari görüşmeleriyle yüzbinlerce kişiyi ağırlayacak İEF, dev bir oyun finaline de ev sahipliği yapacak.

Tüm dünyada merakla takip edilen espor oyunlarının yer aldığı Intel ESL Türkiye Şampiyonası’nın CS:GO ve Dota 2 finali, 88. İzmir Enternasyonal Fuarı’nda gerçekleşecek.

Final etkinliğinin biletlerine ilerleyen günlerde www.biletinial.com’dan ulaşılabilecek.

İEF’de büyük buluşma

Intel ESL Türkiye Şampiyonası yaz sezonu lig aşaması 13 Temmuz’da başladı. Dünya çapında oynanan CS: GO ile Dota 2 oyunları ile gerçekleşen Türkiye Şampiyonası’nda buluşma noktası 88. İzmir Enternasyonal Fuarı olacak. 12 ile 15 Eylül tarihleri arasında Kültürpark 4 No’lu Hol’de gerçekleşecek finalde, oyun için özel bilgisayarlar ve izleme alanları kurulacak. Finalleri takip etmek isteyen ziyaretçiler de burada

maçları takip edebilecek. 300’den fazla takım arasından lige kalmaya hak kazanan 8 takım, 7 haftalık lig aşamasında rekabet edecek. Intel ve ESL’in işbirliğiyle hayat bulan organizasyonda; Monster, Mercedes ile Teknosa’nın sponsor olduğu Türkiye Şampiyonası’nın haricinde aynı alanda topluluk turnuvaları, fenomen buluşmaları, marka stantları, VR deneyimi, cosplay şovları ile çeşitli aktiviteler gerçekleşecek. 4 günlük büyük heyecanın ardından ise şampiyonlar belli olacak. Geçtiğimiz yıllarda teknoloji temasına da büyük önem vererek son gelişmeleri ziyaretçilerine sunan İzmir Enternasyonal Fuarı, bu etkinlikle teknoloji severleri bir araya getirmiş olacak.

Espor nedir?

Espor online oyunlar üzerine kurulu bir spor dalı. Elektronik spor, dünyanın dört bir yanından kişilerin internet aracılığıyla buluşup, oyun oynayabildiği ya da belli zamanlarda düzenlenen uluslararası büyük elektronik spor organizasyonları aracılığıyla dünyanın farklı yerlerinden gelen insanların buluşup, oyun oynayabilecekleri bir spor olarak tanımlanıyor. Diğer spor müsabakalarındaki gibi espor müsabakalarında da kişiler veya takımlar karşı karşıya geliyor ve çeşitli yeteneklerin konuştuğu, izlemesi ve yapması keyifli bir ortam oluşturuyor. Hem fiziksel hem de zihinsel çaba ve beceri gerektiriyor.

Güncel Günümüzde ulusal ve uluslararası birçok Espor turnuvası düzenleniyor.

Bu turnuvalar oyunculara rekabet edecekleri profesyonel bir ortam sağlayarak elektronik spor ve sporcu kavramlarının gelişmesi, yaygınlaşmasına büyük katkı sağlıyor.

Her geçen gün düzenlenen resmi ve özel turnuvaların sayısı artıyor.

Gerçekleşecek olan INTEL ESL Türkiye Şampiyonası hakkında konuşan, ESL Türkiye & MENA Bölgesi Müdürü Gökhan Kazar, “Intel’in katkılarıyla 3 senedir yaptığımız Türkiye Şampiyonası finalini bu sene espora büyük ilgi olduğunu bildiğimiz İzmir’deki izleyicilerle buluşturacağımız için çok mutluyuz” dedi.

ESL Nedir?

2000 yılında kurulan ESL, sektöre en popüler bilgisayar oyunlarının online ve offline turnuvalarını gerçekleştirmesinde liderlik ederek dünyanın en büyük espor şirketi haline gelmiştir. ESL One, Intel® Extreme Masters, ESL Pro League gibi global, stadyum etkinliklerinin yanı sıra Ulusal Şampiyonalar, amatör karşılaşmalar organize ederek esporcuların amatör aşamadan yıldızlaşarak dev sahnelerde boy göstermesini sağlamaktadır. Tüm dünyadaki ofisleri ile ESL esporların global ölçeğe taşınmasına liderlik etmektedir. ESL, önde gelen uluslararası dijital eğlence grubu olan MTG’nin bir parçasıdır.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 53

Makale

Hazırlayan Namistain Amortisör Firma Sahibi Nizamettin Karabak

AMORTİSÖR ARIZALARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ Amortisörler, bozuk yol koşullarının da etkisiyle kısa zamanda aşınabilir. Ancak bu aşınma ilerlerken sürücü bunun hemen farkına varmayabilir. Aşınmanın farkına varmayan sürücü, otomobilini aşınan amortisörün durumuna göre kullanır. Yine de bazı belirtilerden amortisörün aşınıp aşınmadığını anlamak mümkün. Ani fren yaptığınızda otomobilinizin ön tarafı her zamankine göre daha çok öne yatıyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşınmış demektir. Bunlar dışında amortisörlerin arızalı olup olmadığını test etmenin başka yöntemleri de var. İşte amortisörlerle ilgili sorunlar ve çözüm yolları:

1. Süspansiyon çok sertse: Nedeni;

Özelliğini kaybetmiş amortisör.

Yanlış seçilmiş amortisör Yanlış seçilmiş helezondur. Çözümü; Aracınızı mutlaka amortisörü takana kullandırın.

Amortisör ve helezonları kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin.

Aracın süspansiyon sisteminin yerine oturması için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin.

2. Çok Yumuşaksa: Nedeni:

Arızalı amortisör.

Aşınmış iç parçalar.

Zayıflamış helezon.

Yanlış seçilmiş amortisör. Çözüm: Amortisör veya helezonların kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi.

3. Yol tutuş zayıfsa: Nedeni:

Amortisör değiştirildikten sonra rot ayarı yaptırılmaması.

Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden 54

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

olması. Çözüm: Daima çift olarak değiştirilmesi. İdeali dördünün birden değiştirilmesidir. Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarının yaptırılması.

4. Çökme varsa: Nedeni:

Kırık veya yorgun helezonlar.

Yanlış seçilmiş amortisör.

Kilitlenmiş amortisör. Çözüm: Doğru yaylarla değiştirin.

Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin.

5. Lastik düzensiz aşınmışsa: Nedeni:

Yanlış lastik basıncı.

Yanlış rot ayarı.

Düzgün veya asimetrik çalışmayan frenler.

Aşırı yumuşak süspansiyon.

Aşınmış amortisörler.

Kişisel sürüş sitili (aşırı spor). Çözüm: Lastik basıncını kontrol edin. Ön takım ayarını yaptırın.

20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin.

6. Gürültü varsa: Nedeni: Gevşek toz tüpü.

Aşınmış montaj parçaları.

Kötü monte edilmiş amortisörler.

Yağ kaçıran veya aşınmış amortisörler.

Yanlış montaj parçalarının kullanımı. Çözüm: Montajın kontrol edilmesi.

Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarının değiştirilmesi.

Diğer süspansiyon elemanlarının kontrol edilmesi.

7. Direksiyon titriyorsa: Nedeni: Kötü tekerlek balansı ve rot ayarı.

Dengesiz aşınmış frenler veya fren diskleri.

Aşınmış direksiyon amortisörü.

Kötü monte edilmiş amortisör. Çözüm: Aşınmış parçaların değiştirilmesi.

Amortisör montajının kontrol edilmesi.

Çözüm:

Amortisörün değiştirilmesi.Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri: Direksiyon sertleşir Amortisör ve helezonları kontrol edin ve gerekirse yenileyin. Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturması için biraz yol yapın.Frenler zayıflar. Aşınan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatır. 80 km/ s hızda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 2.6 metre artar. 50 km/s hızda virajda fren mesafesi 2.3 metre artar. Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasındaki farktır. Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin.Süspansiyon yumuşar Amortisörünüzü veya helezonlarınızı kontrol edin, gerekirse yenileyin.Yol tutuş zayıflar. Ani manevra sırasında, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar.

Amortisörleri yüzde 50 aşınmış bir aracın virajdaki maksimum emniyet hızı, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hızı yüzde 10 azalır.

8.Yağ kaçağı varsa: Nedeni:

Makale

Montaj sırasında hasara uğramış amortisör mili.

Hasarlı toz tüpü.

Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör.

Aracın çok tozlu ortamda kullanılması.

Aşınmış keçe.

Kaynağı kötü yapılmış amortisör.

Hasarlı amortisör tüpü.

Paslı piston mili yüzünden bozulmuş keçe. Çözüm: Amortisörün değiştirilmesi.

9. Gaz kaçağı varsa: Nedeni:

Hasarlı keçe.

Gazlı amortisördeki yağ kaçağından kaynaklanan düşük gaz basıncı. Üretim sırasında gaz konmaması.

Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir. Islak zeminde kayar. Yüzeyi 6 mm suyla kaplı bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşınmış önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hızda kaymaya başlar. Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek. Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takım ayarı yaptırın. Direksiyon titrer Aşınmış parçaları değiştirin ve amortisör montajını kontrol ettirin.Parlama Aşınan amortisör sarsıntıya yol açar. Farlar etkilenir ve karşıdan gelenin gözünü alır. Lastikler aşınır Amortisörlerin görevini görmemesi durumunda lastikler farklı yerlerden aşınır.Kullanımı zorlaştırır. Normal koşullar altında bozuk amortisörler, sürücünün yorgunluğunu artırır ve reaksiyon süresini yüzde 26 oranında geciktirir.

Amortisörünüzü kontrol ettirin.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019 55

Auto Konsept

Üstün Performans, Ayrıcalıklı Tarz: BMW M3 Edition Modellerİ

Dört farklı modelde benzersiz süspansiyon, tasarım ve iç bölüm özellikleri sadece belirli bir süre için sunuluyor.

G üçlü, estetik tasarım, üst düzey performans ve ayrıcalıklı tarz olan BMW M3’ün benzersiz nitelikleri artık, bu olağanüstü otomobillerin en göze çarpan vurguları üzerinde yoğunlaşan, son derece çekici Edition Modelleri bünyesinde sunuluyor.

BMW M3 Coupé modeli temel alınarak geliştirilen M3 Edition modelleri, gövde tasarımı ve iç bölüm özelliklerinde yapılan iyileştirmeler ile birlikte özel hafif alaşım jantlar ve çok daha alçak bir şasi gibi nitelikleri kusursuz bir uyumla bir araya getiren dört adet son derece kişiye özel otomobil seçeneği sunuyor.

BMW M3 Edition Modelleri dünya genelinde Temmuz

56 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

2009 döneminde, Alp Beyazı, Siyah, Dakar Sarısı ve Monte Carlo Mavisi renklerinde piyasaya sunulacak. Üst düzey ayrıcalık sağlamak amacıyla bu otomobillerin üretim süresi sadece altı ayla sınırlı.

Hem dış hem de iç bölümde kişiye özel vurgular.

BMW M3 Edition modellerinde dış boya ve iç tasarım birbiri ile kişiye özgü bir nitelikte kaynaşıyor. İlgili Edition modeline bağlı olarak, otomobilin gövdesi, opak Alp Beyazı, opak Siyah, opak Dakar Sarısı veya metalik Monte Carlo Mavisi renklerinden birinde sunuluyor. BMW Individual Parlak Saten Krom ile bir araya gelerek, Edition Modellerinin tam anlamıyla modern karakterini vurguluyor.

Motor bölümü hava girişleri bütün modellerde siyah renkte boyanıyorken, egzoz sisteminin bileşenleri olan BMW ızgarası ve ikili egzoz uç boruları ise koyu eloxy kaplı krom ile tamamlanıyor. BMW M dış aynaları üzerindeki kapaklar da benzer şekilde siyah renkte boyanıyor. Özel renk vurguları da yine BMW M3 Edition modellerinin iç bölümüne kişisel bir dokunuş katıyor.

Merkez kol dayanağı, merkez konsol ve kapı panellerindeki kol dayanakları üzerindeki yüzeyler Alp Beyazı ve Siyah modellerde Beyaz renkte boyanıyor. Aynı zamanda bu Edition Modelleri, beyaz kontrast dikişleri bulunan Karbon Yapılı Deri uygulanmış iç döşemeye sahip şekilde teslim ediliyor. Siyah Novillo

Auto Konsept

Derisi koltuklar isteğe göre eklenen kontrast dikişlere, bununla birlikte koltuk arkalıklarının üst bölümünde ve ayak boşluğunun ön bölümünde dikey döşeme çubuklara sahip olarak sunuluyor.

Alp Beyazı ve Siyah modellerde, bu özellikler beyaz renkte, Dakar Sarısı ve Monte Carlo Mavisi modellerde ise uygun dış boya renginde boyanıyor.

Ekstra bir özellik olarak Dakar Sarısı ve Monte Carlo Mavisi modellerin iç bölümündeki kol dayamalar ve iç kapı kolları sarı ve mavi kontrast dikişlere sahip olarak sunuluyor. Ve son ancak diğerleri kadar önemli bir husus ise, “M3” model adını taşıyan Kareli Bayrak Tasarımı ile yorumlanan giriş kaplamalarının bütün Edition Modellerine bir başka vurgu katıyor olmasıdır. Özel jant tasarımı ve alçaltılmış süspansiyon.

Otomobilin görselliğinin optimize edilmesi amacıyla, dört Edition Modelinin tümü özel olarak tasarlanmış hafif alaşım jantlara ve benzersiz bir süspansiyona sahip olarak teslim ediliyor: Bütün modellerde iki kollu tasarımındaki 19 inç M hafif alaşım jantlar hem siyah hem de klasik jant renginde sunuluyor. Alp Beyazı, Siyah ve Monte Carlo Mavisi modellerde ise, aynı jantlar ayrıca parlatılmış kollar ile birlikte özel beyaz bir kontrast renge sahip olarak da sunuluyor.

BMW M3 Edition Modellerinin süspansiyonu, gövdenin tamamını 10 milimetre alçaltarak, otomobillerin sportif tarzına katkı sağlıyor.

BMW M3: sekiz silindirli motor ve yedi vitesten gelen üst düzey performans.

BMW M3 Edition Modelleri bu yüksek performanslı sporcuya, otomobilin benzersiz bir çok yönlülük konsepti ve motor sporlarından esinlenilen süspansiyon teknolojisi üzerine temellendirilen kusursuz sürüş dinamiği ile de yansıtılan, göz alıcı bir görünüm veriyor. BMW M3’ün V8 yüksek yüksek güce sahip motoru 4.0 litre hacim ile 420 bg maksimum güç elde ediyor.

Güç arka tekerleklere, standart olarak yerleştirilen altı ileri manüel şanzıman veya tek bir paket içerisinde BMW M3’ün hem dinamik performansını hem de çok yönlü verimliliğini daha yüksek bir seviyeye çıkartan, Drivelogic teknolojisine sahip opsiyonel M çift kavramalı şanzıman üzerinden aktarılıyor. Bu özellik yüklendiğinde 100 km/s seviyesine hızlanma sadece 4.6 saniyede gerçekleşiyor (altı ileri manüel şanzıman ile: 4.8 saniye) ve EU test döngüsündeki ortalama yakıt tüketimi ise 11.9 litre /100 kilometre. (altı ileri manüel: 12.4 litre) BMW M3 standart olarak hafif karbon tavana sahip olarak geliyorken, bununla birlikte seçenekler arasında Elektronik Süspansiyon Kontrolü ve sürücünün kişisel isteklerini, M süspansiyon ve yürüyen aksam fonksiyonlarını yapılandırabilmesini mümkün kılan M Drive menüsü yer alıyor.

Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

57

Auto Konsept

LAND ROVER DISCOVERY 30. YILINI KUTLUYOR

Efsane olmayı sonuna kadar hak eden çok yönlü, yetenek-

Gerektiğinde

statü sembolü, gerektiğinde taklit edilemez ise yük aracı, kurtarıcı, taşıyıcı; sadece birkaç DISCOVERY… araç ancak tüm bu görevleri layıkı ile yerine getirebilir. Bundan tam 30 yıl önce, 16 Kasım 1989’da bir araç tüm bu zorlukların daha da fazlasının üstesinden gelecek şekilde tasarlandı ve kendine özgü ikonik tasarımı ile tüm zamanların en başarılı çok yönlü aracı ünvanını kendi kendine kazandı. İşte bu araç Land Rover Discovery’dir. İkonik tasarımı ile ünlü Land Rover Defender ile en lüks özelllikleri bünyesinde toplayan markanın amiral gemisi Range Rover arasındaki li, kusursuz ve

58 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

boşluğu doldurmak için tasarlanan Discovery, 4x4 pazarının büyümesiyle birlikte artan talep sayesinde kısa zamanda seçkin bir model olarak pazarda yerini aldı.

Discovery efsanesi, gelişmiş teknoloji ve yenilikçi tasarım ile üretilmiştir. 1989 yılında yüksek verimli direkt enjeksiyon dizel teknolojisinin 4x4 pazarında kullanılmasından, 1998 yılında yolcu güvenliği için çift airbag kullanılmasına kadar bir çok konuda Discovery öncülük ederek, yolu açmıştır. Discovery’nin dünya üzerinde en çok sevilen SUV olduğu bir gerçektir. Şu anda yüzün

üzerinde ülkede satışa sunulmaktadır ve satış rakamı bir milyonun üzerindedir.

1989 yılında orta ölçekli 4x4 segmentinde devrim yaratan Discovery’nin farklı ihtiyaç ve zevklere sahip, daha çok şehir yaşamını tercih eden yeni bir alıcı kitlesine sahip olması nedeniyle evrim geçirmesi hiç de sürpriz sayılmaz. 1994 yılında Discovery ahşap kaplama ve deri döşeme özellikleri ile donatıldı. 1998 yılında ise Seri II Discovery, tüm iklim koşullarında konfor sağlayan geliştirilmiş araç içi ısıtma, havalandırma ve klima sistemleri ile tanıtıldı. Bugün Discovery 4’e baktığımızda; göz alıcı

Auto Konsept

iç mekan mimarisi, şık kontrol paneli, lüks iç mekanda sürücü ve yolculara sunduğu çekici ve pratik kullanım alanları ile değişime olan inancı kazanıma çevrildiği görülmektedir.

Discovery kademeli tavanı, asimetrik arka camı, tüm yolcularına net görüş alanı sunan oturma düzeni ve efsanevi gövdesi ile sonsuza kadar ününe ün katmaya devam edecektir.

Land Rover’ın iç mekan tasarımını çağdaş sınırlara taşınmasında, “modern günlük yaşam” etkisini uzun zamandır takip eden Conran Design Studio ile çalışması etkili olmuştur.

Tasarım Direktörü Gerry McGovern “Discovery, dört nesil boyunca kendine özgü tasarım mirasını geliştirmiştir.

Bugün Discovery 4, düzgün hatları, geometrisi ve önceki nesillerinden aldığı tasarım

ilhamıyla kendinden emin bir duruş sergilemektedir. Yeni ön tamponları, farları ve dış görünümü, ustaca tasarlanmış kıvrımları premium kalite hissini her yönüyle desteklemektedir” dedi. Çok amaçlı ve pratik

tüm ihtiyaçlarını karşılayacak pratiklikte olmasından, hem de tüm zemin koşullarına kolayca uyum sağlamasından kaynaklanmaktadır. Bir önceki nesilde olduğu gibi Discovery 4, tam yetişkin ölçülerine göre ayarlanmış, yeterli ayak Her yere gidebilme becerisine mesafesine sahip 7 koltuk sahip tüm Land Rover özellliği ile ailelere çok yönlü modelleri içinde Discovery’nin kullanım sunmaktadır. başarısı hem aile yaşamının

Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

59

Auto Konsept

Tarihçe

olması hedeflenmişti.

Discovery’de konfor ve tasarım özellikleri geliştirilirken asla dinamik yeteneklerinden ödün verilmemiştir.

Gerçektende kuşaklardan beri yat, at ve karavan sahipleri, otomobil yarışçıları Discovery’nin römork çekme kabiliyetine tanıklık etmiştir.

Bu geleneğe uyarak Discovery 4, zorlu römork manevralarının üstesinden kolayca gelebilmek ve römorkun savrulma hareketlerini sezerek gerektiğinde motor torkunu kesen Römork Çekme Yardımı, gerektiğinde programlanmış fren kuvveti uygulayan Römork Denge Yardımı ile römork çekme kabiliyetini daha da üst seviyelere gururla taşımıştır. Caravan Club tarafından “2010 Yılının En İyi Römork Çeken Aracı” olarak iki kez ödüllendirilen Discovery 4’ün böylece güvenlik için süregelen sorumluluk bilinci tescillenmiştir.

Evrim geçiren Discovery 4, bir önceki neslinin inanılmaz başarısını takip etmek üzere tasarlanmıştır.

2004 yılındaki lansmanından beri Discovery 3, Meksika, Rusya ve Yunanistan gibi ülkelerde “Yılın En İyi SUV’u” ödülü olmak üzere dünya çapında 111 ödül kazanmıştır.

Terrain ResponseTM 2004 yılında Discovery 3’de sunulan önemli bir ilkdir. Bu patentli zemin kontrol sistemi sürücünün aracın motor, süspansiyon ve çekiş kontrollerini aktif olarak ayarlamasını sağlayarak, her türlü sürüş koşuluna göre aracı optimize eder. Terrain ResponseTM “Queen’s Awards For Enterprise for Innovation” ödülüne hak kazanarak, bu önemli girişim ödülüne layık görülmüştür. Land Rover bu onurlu ödülü daha önce de patentli Eğim İniş Kontrolü (Hill Descent Control) sayesinde almıştı. Şu anda Discovery 4‘de Eğim İniş Kontrolü’nün en son teknoloji ile geliştirilmiş versiyonu ve buna ilave olarak Kademeli Eğim Kontrolü (Gradient Release Control) bulunmaktadır. Çok yönlü, yetenekli, kusursuz, taklit edilemez; Discovery efsane olmayı sonuna kadar hak ediyor. Nice 30 yıllara.

60 Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

BİLİYOR MUYDUNUZ?

4) 1989’da üç kapılı versiyonunun lansmanı LAND ROVER DISCOVERY yapılan Discovery’nin 1990 ÇİFT HAVA YASTIĞINA SAHİP yılında aileye özgü beş İLK 4X4’DÜR. kapılı versiyonu tanıtılmıştır.

LAND ROVER DISCOVERY Seri II Discovery’nin de üç HAKKINDA 20 GERÇEK kapılı versiyonu planlanmış, ancak müşteri talepleri 1) Discovery, dört doğrultusunda seri üretime jenerasyondur kendine has geçilmemiştir. tasarımı ile evrim geçirmiştir.

Discovery 4’ün tavan çizgisi 5) Hakim sürüş pozisyonunu üzerindeki zarif hatlı yükselti, destekleyen geniş bakış orijinal Discovery’ye görsel bir açısı her zaman Discovery gönderme yaparken, arkada için birincil önceliklerden oturan yolculara gerekli olan biri olmuştur. Discovery 4’e baş mesafesini sunmaktadır. yerleştirilen beş küçük kamera, sürücünün manevra sırasında 2) Birinci jenerasyon Discovery aracın her bir santimetresini 9 yıl boyunca yılda ortalama net bir şekilde görmesine 43.604 adet olacak şekilde sağlamaktadır. Görüntüler 18 392.443 adet satıldı. Seri II, km hıza kadar ön konsolda yılda 46.428 adet ile 6 yıl yer alan bilgi ekranına boyunca 278.570 adet satıldı. yansıtılmaktadır.

Discovery 3 yerini 2010 model yılında üretilen Discovery 6) İlk Discovery’nin ön 4’e bırakmadan önce 5 yılda farları Freight Rover 220.057 adet satıldı. kamyonetlerinde, arka stop lambaları da Austin Maestro 3) Discovery’de her zaman kamyonetlerinde kullanılmıştır. daha iyi yakıt ekonomisinin Arka üst bagaj stop lambasının elde edilmesi hedeflenmiştir ilk örneklerinde Austinve en son geliştirilen üçüncü Rover logosu mevcuttu, fakat nesil common-rail yakıt sonradan satış hacmi artınca sistemli 3.0 litre TDV6 dizel Land Rover logosu kullanılmaya motor bir önceki nesline başlanmıştır. göre birleşik AB normlarında %9.7 oranında daha iyi yakıt 7) Discovery 3’ün geliştirilmesi ekonomisi sağlamaktadır. İlk sırasında toplam 75 adet jenerasyon TDi motorlarda ilk prototip üretilmiş ve bir defa kullanılmaya başlanan çok ödüle layık görülen bu direkt enjeksiyon sisteminde aracın, olağanüstü kapasitesi olduğu gibi, Seri II TD5 dünyanın çeşitli yerlerinde + dizel motorlarda kullanılan 50 dereceden , - 30 dereceye elektronik enjeksiyon ünitesi kadar olağanüstü zor koşullarda ile Discovery’nin özelllikle test edilmiştir. sınıfının en ekonomik aracı

8) 1980’lerde moda olan üç kapılı Discovery modellerini karakteristik kapı grafikleri, şimdi ilk modellerin en büyük ayırt edici özelliklerinden biridir. 1992 yılında değişen grafikler, 1994 yılından sonra araç modasının değişmesi ile yavaş yavaş yok olmuştur.

iç döşemesiyle aynı kumaştan üretilmiş ve istendiğinde orta konsola asılabilen omuz çantası da yer almaktaydı. Bugün bile bu çanta Land Rover fanatikleri tarafından aranan bir özelliğe sahiptir.

Auto Konsept

16) 8 Mayıs 2007’de üretim hattından çıkan 4 milyonununcu araç bir Discovery 3’tür. Bu araç Land Rover’ın ana sponsorluğunu üstlendiği, doğal çevrenin korunması için kurulmuş Born Free örgütüne bağışlanmıştır.

13) 2004 yılındaki Bu dönüm noktası çalışanların lansmanından beri Discovery da katıldığı bir törenle 9) Land Rover’ın maceracı 3, Meksika, Rusya ve kutlanırken, örgütün kurucusu ruhu sık sık ünlü Camel Trophy Yunanistan gibi ülkelerde “Yılın Joanna Lumley aracın ile anılmaktadır. 1990’larda En İyi SUV’u” ödülü olmak anahtarlarını bağış olarak Discovery, “4x4 Olimpiyatları” üzere dünya çapında 111 ödül kabul etmiştir. Bu Discovery denilen bu yarışmalarda kazanarak, ulaşılması güç bir örgütte ‘Acil Kurtarma’ aracı özellikle ekip aracı olarak başarıya imza atmıştır. olarak kullanılmaktadır.

1990-1997 yılları arasında kullanılmıştır. Hala bugün 14) Discovery 3 ve Discovery 17) 1994 ile 1996 yılları bile yollarda görebileceğiniz 4, elektronik olarak kontrol arasında Discovery, Japonya’da “Camel Thropy Limited Editon” edilen tam bağımsız havalı Honda Crossland adı altında paketli araçlar birçok ülkede süspansiyon sayesinde satılmıştır. satışa sunulmuştu. hem arazi yeteneklerini arttırmış hem de olağanüstü 18) Discovery CAD teknolojisi 10) 1993 yılında Land Rover asfalt kullanım özellikleri kullanılarak üretilen ilk araçtır. Özel Araçlar bölümünün 3 kazanmıştır.

Discovery’nin Discovery’nin dış gövdesinin kapılı gövde tasarımı üzerinde ilk iki jenerasyonda katı aks tüm şekillenmesi CAD yardımı çalışması sonucunda, ticari sistemi kullanılmasına rağmen, ile modellenerek çıkartılmıştır.

Discovery üretilmişti. Çok Seri II’lerin üst modellerinde İçi ise, CAD’in ‘wire frame’ yönlü kullanım amacı taşıyan arka akslara bağlı havalı formatı ile yaratılmıştır. ticari araç Seri II ve Discovery süspansiyon kullanılmıştı.

3’de üretilmiş olup şimdi de 19) Geniş ve ışık alan bir iç mekan Discovery 4’te tamamıyla 15) Bugüne kadar fabrikada her zaman için Discovery’e dört kapılı gövde baz alınarak üretilen en uzun aks ait bir özellik olmuştur. İlk üretilmektedir. mesafesine sahip araç, 116 modellerde opsiyon olarak inç’lik aks mesafesi ile ilk sunulan ve geniş camlar ile 11) Land Rover 2008 yılında yardım ambulansı olarak desteklenen açılır tavan şimdi yapılan 60.yıl kutlamaları tasarlanmış birinci jenerasyon Discovery 4’de standart olarak sırasında 60 adet Land Rover’ı Discovery’dir. sunulmaktadır. İngiliz Kızılhaç Örgütü ve onun kardeş kuruluşlarına 20) Discovery’nin orijinal proje hediye etmiştir. 9 Temmuz’da BİLİYOR MUYDUNUZ? kodu ‘Project Jay’idi. Alan Edis Buckingham Sarayı’nın ön tarafından prototipin gizliliğinin bahçesinde yapılan özel bir korunması için uygulamaya İLK DİSCOVERY’NİN törende teslim edilen 60 aracın başlanan bu politikada, İÇ TASARIMI CONRAN arasında Discovery 3’lerde projeler alfabetik sırada ve DESIGN’IN KONSEPTİ bulunmaktaydı. bir kuş veya hayvan teması ÜZERİNE TASARLANMIŞTIR. eklenerek isimlendiriliyorlardı.

12) İlk üretilen Discovery’nin aksesuarları arasında aracın Auto Tuning World / Eylül - Ekim

2019

61

Auto Konsept



LAND ROVER DISCOVERY’NİN TARİHÇESİ

1989

Discovery lansmanı yapıldı (sadece üç kapılı versiyon)  1990 Discovery beş kapılı versiyonu ile satışa sunuldu  1994 Discovery makyajlandı  1994 Discovery lansmanı Amerika’da yapıldı  1998 Discovery II lansmanı yapıldı  2004 Discovery 3/LR3 “What Car?” dergisinin “Yılın Otomobili Ödülü”nü kazandı  2009 Discovery 4/ LR4 lansmanı yapıldı Discovery’nin bugüne kadarki (Ekim 2009 dahil) satış adedi: 903.098 1980’lerin ortasında Land Rover pazarı hareketlendirmek için genç bir Range Rover fikrinin üzerinde çalışıyordu.

‘Project Jay’ adlı bu çalışmada, Range Rover üzerine inşa edilecek yeni gövde, 7 kişilik oturma düzeni ve radikal yeni bir iç tasarım hedeflenmekteydi. 1987 Ağustos ayında onaylanan projenin 1989 yılında lanse edilmesi planlanmıştı. Çağdaş tasarım etkilerini aracın iç tasarımına yansıtarak üretilmesini sağlamak için Land Rover kendi tasarım ekibinin dışında Conran Design atölyesinden yardım almıştır. Ayrıca güçlü V8 motora ekonomik bir alternatif olacak motor seçenekleri geliştirilmiştir. Böylece 2.5 litre turbo, iç soğutmalı ve direkt enjeksiyon sistemine sahip dizel motor 200 Tdi ortaya çıkmıştır.

Project Jay’in sonucu olarak geliştirilen üç kapılı Land Rover Discovery, Eylül 1989’da yapılan Frankfurt Motor Show’unda tanıtılmıştır. Ertesi yıl beş kapılı versiyonu ve ardından Mart 1994’de makyajlı hali ile Discovery Land Rover’ın 4x4 ailesine katılan yeni ve seçkin bir modeli olarak sınırsız başarılara imza atmıştır.

1995 yılında Land Rover ilk kez bir yıl içerisinde toplam 100.000’den fazla araç üretimi gerçekleştirmiştir.

Avrupa vergi düzenlemesinden yararlanmak için Rover otomobillerde kullanılan 2.0 litrelik, 4 silindirli benzinli motor ile donatılan Discovery en çok satan araç olmuştur. Bu dönemde Discovery’nin 3.9 litre V8 motor seçeneği de satışa sunulmuştur.

1998 yılı ikinci jenerasyon Discovery’nin lansmanına tanıklık etmiştir. 100 inç’lik orijinal aks aralığına sahip olan Seri II’de artık öne doğru bakan altıncı ve yedinci koltuklara sahipti. Tasarım tamamen yeni olmasına rağmen bir önceki tasarıma benzemekteydi. Seri II tüm yol koşullarında kendi kendini dengelemeyi sağlayan katı aks sistemine bağlı Havalı Arka Süspansiyon Sistemi, viraj sırasında kaymayı ve devrilmeyi engelleyen Aktif Viraj Desteği gibi birçok teknolojik özellikler ile donatılmıştı. Üretilen ilk iki Seri II Discovery,” New Discovery Trek” adı altında düzenlenen dünya turuna Londra’dan başlayıp, 1998 yılında araçların lansmanını yapılacağı Paris Motor Show’a ulaşmıştır.

1998 yılında yapılan Paris – Dakar rallisinde BMW 64 Auto Tuning World / Eylül - Ekim 2019

motosiklet takımına üç Discovery destek aracı olarak hizmet vermiştir. Standart motor, şanzıman ve akslara sahip olmasına rağmen tüm araçlar bu zorlu yarışmayı bitirmişlerdi. Bu araçlardan yarışmayı 31. sırada bitiren araç Gaydon’da bulunan Heritage Motor Center’da koleksiyon olarak sergilenmektedir.

Land Rover 2004 yılında New York Motor Show’da Discovery 3/LR3’ün lansmanını gerçekleştirmiş ve çıtayı bir üst kademeye yükseltmiştir. Böylece Discovery 3 ile, yeni hydroforming üretim tekniği kullanılarak monokok gövde ve şasi tasarımını bir araya getiren yeni Integrated Body Frame teknolojisi tanıtılmıştır.

Bağımsız havalı süspansiyona sahip olan Discovery 3, Peugeot ile yapılan işbirliği neticesinde geliştirien 2.7 litre V6 dizel motor’dan gücünü almıştır. Bu motora ilave olarak bazı pazarlarda satışa sunulan 4 litre V6 motor ve 4.4 litre V8 motor seçenekleri bulunmaktadır. Geoff Upex tarafından tasarlanan dış dizaynda kademeli tavan ve asimetrik arka cam gibi orjinal Discovery özelliklerine sadık kalınmıştır. Araç Amerika ve Orta Doğu’da LR3 adı ile lanse edilmiştir.

Terrain ResponseTM ilk olarak Discovery 3 için üretilmiştir. Land Rover’ın geleneğini en iyi yansıtan bu sistem, asfalt ve arazi koşulları ile baş edebilmek için olağanüstü seviyede yol tutuşu sağlanmasına yardımcı olmaktadır.

2007 yılında bir grup Discovery 3 ile Arjantin’nin kuzey batısında 5.000 metre yükseklikte gerçekleştirilen ‘Road to the Clouds’ yolculuğu, belkide bugüne kadar bir Land Rover’ın çıktığı en yüksek yerdir.

Land Rover üretiminin hız kazanmasının göstergesi olarak dört milyonuncu araç 2007 yılında üretilmiştir.

Siyah renkli bu Discovery 3 “Born Free” örgütüne hediye edilmiştir. Yılın sonunda 235.000 adet araç üreterek Land Rover bir üretim rekoruna imza atmıştır.

2009 yılında Land Rover’ın yedi koltuk kapasiteli ve çok yönlü, dördüncü jenerasyon aracı yeni adını almıştır.

Discovery 4/LR4 Discovery 4’de kullanılan yeni TDV6 3.0 çift turbo dizel motorun gücü mevcut 2.7 litre motora oranla %29 daha arttırılmış olmasına rağmen, %10 daha az CO2 emisyon salınımı ve %9 daha az yakıt tüketimi sağlanmıştır.

Yeni ön tasarımı sayesinde daha sofistike görünen Discovery 4’ün iç tasarımı da çok daha kullanışlı ve premiumdur. Dördüncü jenerasyon Discovery, sağladığı sürüş konforu, asfalt dinamikleri ve arttırılmış performans özellikleri ile kullanıcılara hakimiyet ve sürüş konusunda tüm incelikleri sunan bir araçtır. Önde ve arkada kullanılan LED teknolojisine sahip aydınlatmalar Discovery 4’e yeni bir karakter ve spor görünüm kazandırmıştır.

Güvenlik için süregelen sorumluluk bilinciyle donatılmış Discovery 4’de park ve manevraları kolaylıkla yapmayı sağlayan beş kameralı Surround Kamera Sistemi, Otomatik Uzun Hüzme Far Yardımı, Römork Çekme Yardımı, Römork Denge Yardımı gibi güvenlik unsurları bulunmaktadır.

World Media

“DİJİTAL DÖNÜŞÜM UYGULAMALARI”

IV . ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ ARALIK 2019 INTER CONTINENTAL OTEL - TAKSİM / İSTANBUL

*Otomotiv * Ana Sanayi *Jant *Lastik *Amortisör

* Chip *TedarikSanayi *Vip Dİzayn *Makine *Otomasyon

* Cad Cam *Kesici Takım *Tutucular * Kaynak *Rulman

* Lineer * Aşındırıcılar * İş güvenliği * Metal İşleme * Borulama

* Proses * Plastik * Fuar *Organizasyon *Kalıp

Sponsorluk için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisizirvesi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com

Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.

KAPAK KONUSU

Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor.

Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.

DOSYA KONUSU

Sizde

Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın!

Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.

WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER

Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com

Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com

www.endustri40dergisizirvesi.com

www.makineotomasyondergisi.com

www.worldmediagroupe.com

www.tuningworld.com.tr

Ad

:...............................................................................................

Soyad

:...............................................................................................

Adres

:...............................................................................................

ABONE FORMU

...............................................................................................

İlçe

:...............................................................................................

Şehir

:...............................................................................................

Posta Kodu

:...............................................................................................

Telefon

:...............................................................................................

Faks

:...............................................................................................

e-mail

:...............................................................................................

Tarih

İmza

Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;

* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 ............................................................ *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71

*İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ..................................................................... *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693