auto-tuning-world-157

261012 771307

ISSN 1307-2617

9

Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Kasım - Aralık

2019 Yıl : 15 Sayı : 157 Fiyat : 20 TL

AUTO KONSEPT *BUGATTİ

*PEUGEOT *OPEL

AUTO HABER

SİNEMA

ÜRÜN

*IAEC KONFERANS

ASFALTIN KRALLARI

MOTUL

*ELEKTRİKLİ OTO * TAYVAN ENDÜSTRİSİ

Editör - Künye

EDİTÖR

Yayın Türü Yaygın Süreli

İlker Kaplan

Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri

ENDÜSTRİ VE TEKNOLOJİDEKİ GELİŞİM HIZLI BİR SEYİR İZLİYOR

Egelişim ndüstrinin geldiği aşama ve üretim teknolojilerindeki son derece hızlı bir seyir izliyor. Türkiye olarak

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan 0 505 400 94 34 İdari İşler Müdürü Hatice Karabay 0 505 400 94 33 Reklam Müdürü Ziya Alkan 0 546 675 59 49 Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü - Düzgün Turgut 0 542 292 83 85

dünyada yaşanan bu hızlı değişimi yakalamak ve hatta öne çıkmak için bilimsel teknolojik anlamda donanımlı gençlere ihtiyacımız var. Eğitim sistemimizden, eko sistemimize kadar bu değişime ayak uyduracak uygulamaları hayata geçirmek zorundayız.

Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu

Tüm bunları yaparken de insanla ve doğayla uyumlu bir gelişimi değişimi devreye almalıyız. İşte Endüstri 4.0 olarak nitelenen bu süreçte bunların hepsini birarada gerçekleştirme şansımız var. Ancak oyunu kuralına göre oynarsak. Yoksa yeni bir çağ yaşanırken biz dışında kalırız ve kendimizi başka bir çağı yaşarken buluruz.

Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan - Beste Kamburoğlu

World Media Group olarak; Yalnızca dergilerimizle değil, düzenlediğimiz zirvelerle de endüstriyel gelişime katkı sağlıyoruz. Bu bağlamda bu yıl dördüncüsünü organize ettiğimiz World Media Group / Endüstri 4.0 Zirvemizde üretimin devleriyle birarada olacağız. Bu yıl ana temamız “Endüstride Dijitalleşme uygulamaları ve KOBİ’ler”. Aralık 2019'da Taksim İstanbul’da. Sizi de zirvemize bekleriz.

Sponsorluk, katılım ve ziyaret için temas kurabilirsiniz.

Auto Tuning World Dergimizle yine birlikteyiz World Media Group / Auto Tuning World Dergimiz; sektörün lokomotif firmalarına sayfalarında yer ayırıyor ve gerçek anlamda sektörünün sesi oluyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi sektörün lokomotif firmalarından, Odalar ve derneklerine; akademik alandan son kullanıcılara tüm sektörü kapsayan bir yayın hazırlıyoruz. Dergimiz 2020 yılında da İki aylık periyodla yılda 6 sayı olarak yayınlanacak. Sektörümüzün tüm firmaları önümüzdeki sayılarda dergimizin sayfalarında konuğumuz olacak. Artık sektörümüzle daha canlı bağ kuruyoruz. WORLD MEDIA GROUP / Auto Tuning World Dergimize abone olmayı unutmayın.

World Media Group olarak Öncülüğe Devam Ediyoruz Dünyanın en önemli; Endüstri, teknoloji ve Ekonomi yayın grupları ile birlikte yeni bir yapılanmanın ilk adımlarını attık. “ULUSLARARASI ENDÜSTRİ TEKNOLOJİ VE EKONOMİ YAYINCILARI GİRİŞİMİ” yola çıktı. Şu ana kadar Türkiye’den World Media Group ile birlikte; Hindistan, Rusya, Almanya, Polonya, ABD, Kanada, Hollanda, Tayvan ve İngiltere’den lider yayın gruplarıyla birlikteyiz. Her geçen gün büyüyerek yolumuza devam ediyoruz. Konuyla İlgili Yeni Kıta’dan da önemli işaretler gelmeye devam ediyor. Burada da yapılanmamızı oluşturuyoruz.

Bizi izlemeye ve okumaya devam edin...

4 Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu

Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın - Sinan Temur İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Avrupa - Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu - Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan - Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu - Fatma Kaplan - Selda Kamburoğlu Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo Yönetim Yeri Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul Tel:0 850 532 94 68 Fax : 0 212 427 00 15 Baskı World Media Group www.worldmediagroupe.com www.endustri40dergisizirvesi.com www.kesicitakimlardergisi.com www.makineotomasyondergisi.com tuningworldmedia@gmail.com Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir.

İçindekiler

18

48

56

14 İÇİNDEKİLER

4

EDİTÖR

ENDÜSTRİ VE TEKNOLOJİDEKİ GELİŞİM HIZLI BİR SEYİR İZLİYOR

12

AUTO HABER

SİNEMA

"ASFALTIN KRALLARI" START ALDI

18

AUTO KONSEPT

SAATTE 490 KİLOMETRE HIZI AŞARAK REKOR KIRDI

20

AUTO KONSEPT

TÜRK VE TAYVANLI İŞ ADAMLARI TAIWAN BUSINESS DAY’DE İŞBİRLİĞİ OLANAKLARINI MASAYA YATIRDI

28

AUTO ELEKTRİK

35

AUTO ELEKTRİK

IAEC 2019 ELEKTRİKLİ ARAÇLARI UZMANLAR ANLATTI

MOTUL ERFORMANSI her yerde

14

22

AUTO HABER

Yerlİ otomobİlİn İnsan kaynağı yetİşİyor

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ ALTYAPISI SIKÇA SORULAN SORULAR

48 56 62

AUTO KONSEPT sınır tanımayan gt

AUTO KONSEPT yolların şövalyesİ

AUTO SPOR

İZMİR PİSTTE HEYECAN DORUKTAYDI Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

5

sektรถ habe

รถrden erler

Ürün

Oto tamİr boyalarında mükemmellİğİn yenİ adı: 2K AKRİLİK MAT VERNİK DYO, oto tamir boyaları sektörüne yeni bir ürün daha kazandırdı. Uygulama kolaylığı ile ustaların hayatını kolaylaştıran 2K Akrilik Mat Vernik, yüksek çizilme direncine sahip.

DYO’nun Ar-Ge Merkezi tarafından geliştirilen 2K Akrilik Mat Vernik, ‘mükemmelliği’ bayilerin ve ustaların ayağına götürüyor.

Oto

tamir boyalarında

sektöre

yön

veren

Türkiye’nin köklü şirketi DYO, mükemmelliğin adını ‘2K Akrilik Mat Vernik’ koydu. Otomotiv ve yan sanayiye yıllardır hizmet veren

DYO’nun

birçok

yeniliğe imza atan ArGe

Merkezi

tarafından

geliştirilen akrilik reçine esaslı yeni ürünü raflarda yerini aldı.

Oto

tamir

hayatını

ustalarının kolaylaştıran,

çökme yapmayan, yüksek koruma

ve

yapışma

özelliğine sahip 2K Akrilik Mat Vernik aynı zamanda yüksek çizilme direncine 10

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

de sahip.

DYO’nun yeni ürünü 2K

Yayılması,

uygulama Akrilik Mat Vernik’te ön

sonrası yüzey üzerindeki buharlaşma süreci 5-10 görüntüsü

mükemmel dakika gibi oldukça kısa

olan 2K Akrilik Mat Vernik, bir sürede gerçekleşiyor. kuruma

ve

yapışma Püskürtme

yöntemi

ile

sürecinde de mükemmel uygulanan ürün 24 saat bir sonuç veriyor.

gibi bir süre tamamen kuruyor.

MAT YÜZEY GÖRÜNÜMÜNE SAHİP Oto

tamir

Müşteri ve pazar odaklı bir organizasyon yapısını

boyaları tercih

ederek

mevcut

alanında

sektörde otomotiv müşteri ve bayi

farklılaşmayı

öncelikli kanalına yönelik hizmet

hedefi olarak belirleyen veren DYO, 140-0M40DYO, sahip olduğu ileri 11D kodlu yeni ürünü 2K teknoloji ve otomasyon ile Akrilik Mat Vernik ile oto her yeni üründe farkını da tamir

alanında

ortaya koyuyor. Mat yüzey ustaların

çalışan

vazgeçilmezi

görünümü ile dikkat çeken olmayı amaçlıyor.

Ürün

MOTUL PERFORMANSI her yerde Motul, madeni yağ konusundaki uzmanlığı ile 4 zamanlı motora sahip motosikletler, scooterlar ,mopedler ve ATV’ler için mineral bazlı motor yağı MOTO 20W40’ı üretti.

Piyasanın ihtiyaçlarına göre belirlenen ve Türkiye pazarına sunulan MOTO 20W40’ın kullanıcılar için önemli bir ihtiyacı karşılaması bekleniyor.

Motul,

özellikle Asya (Çin, Hindistan) ve Türkiye menşeli 4 zamanlı motosikletlere uygun, üstün motor koruması ve uzun kullanım ömrü için yeni MOTO 20W40 motor yağını geliştirdi.

12 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Bu yağ, aşınmayı azaltan ve motor ömrünü artıran yüksek yağlama özelliği ile bakım maliyetlerini azaltarak Motul’un her daim motorcunun yanında olduğunu bir kez daha gösteriyor.

Viskozite geliştirici katkı içeren MOTO 20W40 farklı sıcaklıklarda ideal viskozite sağlıyor ve ilk çalıştırma anında dahi en etkili ve hızlı motor yağlanması sağlıyor.

Bu özellikleri ile şehir içi sık ve yoğun kullanımlara olanak veren MOTO 20W40’ın bir çok scooter motosiklet kullanıcısı tarafından tercih edilmesi bekleniyor.

Motul kalitesini, üstün performanslı spor motosikletlerden scooterlara kadar tüm segmentlerde bulabilmeniz için, Motul, uygun madeni yağları ürün gamına eklemeye devam edecek.

Motul ürünleri ile ilgili bilgiye www.motul. com/tr sitesindeki “Yağ Seçici” uygulamasından ulaşabilirsiniz.

Sektör Haber

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 13

Sinema

"ASFALTIN KRALLARI" START ALDI 15 Kasım Perşembe akşamı İstanbul Levent Kalyon Cinemaximum’da gerçekleştirilen Gala ile ilk kez seyirci ile buluşan “ASFALTIN KRALLARI” filmi büyük beğeni topaldı.

Motul

Genel Müdürü Dmitry Bakumenko’nun hoşgeldiniz konuşması ve kokteyl ardından gerçekleştirilen galaya ilgi oldukça fazlaydı. Biz de World Media Group / Auto Tuning World Dergisi olarak oradaydık.

Dmitry Bakumenko

14

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Sinema

Ferrari Ford Rekabeti ve Le Mans….

Asfaltın Kralları, 1966 yılında düzenlenen Le Mans 24 Saat Yarışı’nın gerçek hikayesini konu alıyor. Enzo Ferrari’den Ferrari markasını satın almaya kalkan ancak bir sürü hakaret ve küfürle karşılaşan; Henry Ford II ve Lee Iacocca ikilisi, tuhaf ancak kararlı bir grup Amerikalı mühendis ve tasarımcıdan sıfırdan bir otomobil yapmalarını ister. Otomotiv vizyoneri Carroll Shelby (Matt Damon) ve İngiliz şoförü Ken Miles’ın (Christian Bale) başını çektiği ekip, uzun yıllardır pistlere egemen olan Ferrari’yi Fransa’da düzenlenen 1966 Le Mans Dünya Şampiyonası’nda alt etmek için işe koyulur. Ken Miles’ın, kontrolsüz cesareti ve asi duruşu ile Carroll Shelby’nin kurnazca hareketleri girişimciliği bir araya geldiğinde; Ferrari’yi LE MANS tahtından eden bir ekip ve araç ortaya çıkıyor.

Asfaltın Kralları, Jez Butterworth, JohnHenry Butterworth, ve Jason Keller’ın yazıp James Mangold’ın yönettiği 2019 ABD yapımı biyografik dram türü bir filmdir. Filmin başrollerinde rol alan oyuncular Matt Damon ve Christian Bale.

Yayın tarihi: 11 Kasım 2019 Yönetmen: James Mangold Bütçe: 97,6 milyon USD Film müziğinin bestecisi: Marco Beltrami Yapımcılar: James Mangold Peter Chernin Alex Young Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 15

Sektör Haber

Bulgarİstan İÇİn yenİ ehlİyet şartı

Balkan Travel Yönetim Kurulu Başkanı Mümin Dönmez, Bulgaristan’a gidecek olan sürücülere uyarılarda bulundu. T.C. Sofya Büyükelçiliği’nin Bulgaristan’da sürücü belgesi kullanımı hakkında bilgi notu yayınladığını belirten Dönmez, “Türkiye’de 2020 yılı sonuna kadar kullanılabilen eski tip ehliyetler Bulgaristan’da artık geçerli sayılmıyor. Yapılan kontrollerde eski tip ehliyet tespit edildiği zaman ehliyet ve ruhsata el konuluyor” dedi.

16 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Bursa, 27.09.2019 – Turizm,

vize, vatandaşlık, oturum izni, şirket kuruluşu, yatırım danışmanlığı, yeminli tercüme hizmetleri gibi konularda kalite ve güven öncelikli hizmet veren Balkan Travel’ın Yönetim Kurulu Başkanı Mümin Dönmez, Bulgaristan’a gidecek sürücülerin yanlarında mutlaka yeni ehliyetlerinin olması gerektiğini söyledi.

Profesyonel hizmet anlayışı ve uzman kadroları ile yıllardır Türkiye’den Bulgaristan’a seyahat amacıyla gitmek ya da orada iş yapmak isteyenlere, vize ve gerekli olan diğer danışmanlık hizmetlerini verdiklerini ifade eden Dönmez, “Turizm sektöründe müşteri odaklı çözümler sunarak kalite standartlarından ödün vermeden, uçak ve otel rezervasyonlarından vize danışmanlığına kadar birçok alanda hizmet veriyoruz. Türkçe ve Bulgarca konuşabilen çalışanlarımız ile müşterilerimize en iyi ve kaliteli

hizmeti sunma amacındayız.

Türkiye ve Bulgaristan’ı oldukça iyi tanıyan kişileri kadromuzda bulunduruyoruz.

Bunun yanında, kökleri Bulgaristan’a uzanan Türkiye doğumlu kişilerin, Bulgaristan vatandaşlığını almaları hususunda da çalışmalar yapıyoruz.

Bu kapsamda, vekaletname ile prosedürleri yerine getirerek her türlü iş takibini yapmaktayız” dedi.

Bulgaristan Konsolosluğu yetkili acentesi de olduklarını dile getiren Dönmez, süresi dolan Bulgaristan pasaportu ve kimliklerini yenileme alanında hizmet verip ilk defa Bulgaristan pasaportu almak isteyen vatandaşlara da yardımcı olduklarını kaydetti.

Ceza Uygulanıyor Dönmez, Bulgaristan’a seyahat edecek olan sürücülerin artık yeni ehliyet ile yolculuk yapmaları gerektiğine dikkat çekerek, “Çünkü Türkiye

Cumhuriyeti Sofya Büyükelçiliği Bulgaristan’da sürücü belgesi kullanımı hakkında bilgi notu yayınlandı. Buna göre; Türkiye’de 2020 yılı sonuna kadar kullanılabilen eski tip ehliyetler Bulgaristan’da artık geçerli sayılmıyor. Yapılan kontrollerde eski tip ehliyet tespit edildiği zaman ehliyet ve ruhsata el konuluyor.

Ehliyetsiz araç kullanılıyormuş gibi uygulama yapılıyor. Aynı zamanda aracın trafikten menedilmesi gibi cezalar da uygulanıyor.

Bulgaristan’dan transit olarak geçmekte olan Türkiye vatandaşlarının da uluslararası geçerliliği olan yeni tip ehliyete sahip olması gerekiyor” diye konuştu.

Diğer yandan yeni tip ehliyete sahip olan vatandaşların da Bulgaristan’da altı aydan uzun süre ikamet edecek olması durumunda ehliyetlerini Bulgaristan sürücü belgesiyle değiştirmesi gerektiğini ifade eden Dönmez, vatandaşları bu konularda uyardı.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 16

Sektör Haber

SAATTE 490 KİLOMETRE HIZI AŞARAK REKOR KIRDI

Bugatti

Chiron saatte 490 kilometre hızı aşarak yeni bir dünya rekoru kırdı.

Almanya’daki Ehra-Lessen test pistinde gerçekleştirilen hız denemesinde hem ticari olarak üretilen araç rekorunu kırdı hem de saatte 300 mil hız bariyerini geçti.

Bugatti Chiron, Fransız otomobil üreticisi Bugatti tarafından üretilen, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Chiron adı, Monakolu yarışçı Louis Chiron’un onuruna verilmiştir.

Bugatti Veyron’un halefidir.

18 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Bugatti geçtiğimiz günlerde, Longtail Chiron ile birlikte bir azami hız testine çıktı.

Marka bu hız testinde; 490.48 km/sa hıza ulaşmayı başardı. Chiron’un çok daha yüksek süratlere ulaşabileceğini açıkladığı bir basın açıklaması da yayınlandı. Üreticinin açıklamasına göre bu yüksek hızlara erişebilmek için doğru lokasyonu bulmak gerekiyor. Bugatti, 21 kilometrelik uzunluğa sahip Ehra-Lessien pistini seçmesinde güvenlik önlemlerinin ön planda tutulduğunu belirtiyor.

REKOR İÇİN ÜRETİLEN ÖZEL BUGATTİ CHİRON SPORT Fakat hız rekorunun kırıldığı Nevada çölü ile Saksonya’da bulunan Alman pist arasında önemli bir fark var. Ehra - Lessen pisti deniz seviyesinin 50 metre üstünde bulunuyor.

Koenigsegg Agera RS’in rekoru eline aldığı çöl ise denizden 1036 metre yükseklikte konumlanmış.

Bugatti, bu farkın çok önemli bir değişken olduğunun altını çiziyor.

Sonuçta yükseldikçe basınç ve yoğunluk düşerek daha az aerodinamik sürtünme yaratıyor.

Bugatti’nin mühendisleri yaptıkları testler sonucunda bu canavarın, Nevada’daki yola çıkarıldığı takdirde 25 km/sa daha hızlı gidebileceğini hesaplamış.

Yani Chiron, 500 km/sa bariyerini 515 km/sa hız ile geçerek iki sene önce kırılan rekorunu daha ileriye taşıyabilirmiş.

Sektör Haber

BASIN AÇIKLAMASINDA GEÇEN İFADELER ŞU ŞEKİLDE: Stefan Ellrot: “Hesaplamalarımız Nevada’da 25 km/sa daha hızlı gidebileceğimizi ön görüyor. Fakat bu fikirden çoktan vazgeçtik.

Bugatti’de öncelik güvenliktir.

Nevada’daki rota oldukça uzun ve tek bir yönde ilerliyor. Eğer bir problem yaşanırsa güvenlik güçlerinin oraya yetişmesi uzun süre alacaktır. Ayrıca yüzde 3 oranında bir eğim bulunuyor.

Orada rekor kırmak doğru hissettirmiyor.”

Maksimum hız: 420 (Elektronik Limitli)

km/s

Motor: 8.0 W16 DörtlüTurboşarjlı (1500 HP/6700 dd) Şanzıman: 7-İleri (Otomatik) 0-100 km/h: 2.3 Saniye

DSG

Üretim yıl(lar)ı: 2016-Günümüz (500 Adetle Sınırlı) Üretici: S.A.S.

Bugatti

Automobiles

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

19

Sektör Haber

Yerlİ otomobİlİn İnsan kaynağı yetİşİyor Türkiye’de ‘Babayiğit’ler var..

20 Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

Sektör Haber Yerli otomobil ekosisteminin oluşturulması için gerekli insan kaynağının şimdiden planlanması gerektiğini belirten Altınbaş Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Makine Mühendisliği Bölüm Başkanı Dr. Öğretim Üyesi Süleyman Baştürk,

A ltınbaş Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Makine Mühendisliği Bölüm Başkanı Dr. Öğ. Üy. Süleyman Baştürk, Aralık ayında yürüyen prototipinin tanıtılması beklenen yerli otomobilin başarısının gerekli insan kaynağının yetiştirilmesine bağlı olduğunu belirtti. Yerli otomobil ekosistemini devam ettirecek ve daha da geliştirecek bilim insanı, mühendis, yönetici ve tekniker seviyelerindeki personelin şimdiden yetiştirilmesi gerektiğini belirten Dr. Öğ. Üy.

Süleyman Baştürk şu değerlendirmeyi yaptı: “Bunun için ‘Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun üniversitelerle iş birliği içinde olması gerekiyor. Örneğin üniversitelerin lisans ve ön lisans programlarında bu ihtiyacı karşılayacak şekilde revizyonlar/ilaveler yapılabilir.

Ayrıca, yine üniversitelerle iş birliği içinde özel yüksek lisans ve doktora programları açılabilir ve bu projede çalışan personelin yetiştirilmesi sağlanabilir. Yine ikili iş birlikleri ile bu proje kapsamında ihtiyaç duyulan özel alanlarda üniversite ve/veya sanayi bölgelerinde uygulama ve araştırma merkezleri de kurulabilir.

Bu tarz iş birlikleri ile ihtiyaç duyulan kalifiye personelin sürdürülebilir bir şekilde yetiştirilmesi mümkün olacaktır.”

İNTERNET BAĞLANTISI SAYESİNDE BİR YAŞAM ALANI GİBİ OLACAK Yerli otomobilin 3. seviyede otonom özelliklere sahip olacağını belirten Dr. Öğ. Üy. Süleyman Baştürk, bunun anlamını şöyle açıkladı: “2. seviye otonom özellikler olan belirli durumlardaki hızlanma/ yavaşlama, frenleme ve yön kontrolü özelliklerine ek olarak 3. seviyede araç otonom olarak sürüş

bunun için üniversitelerin lisans ve ön lisans programlarında revizyonlar/ilaveler yapılabileceğini, özel yüksek lisans ve doktora programları açılabileceğini belirtti.

Altınbaş Üniversitesi bünyesinde elektrikli bir araç üretmek çevresini denetleyebilmekte ve şerit değiştirebilmektedir. Ancak sürücü, gerektiğinde araca müdahale de edebilmektedir. Aracın ağa bağlı olması ise her an internet bağı ile birçok uygulamayla iletişim halinde olması, yol üstündeki akıllı çevre ile (binalar, alış-veriş merkezleri, parklar, şarj istasyonları vs.) etkileşim halinde olması anlamına geliyor. Bu özellikleriyle bu otomobil bir nevi hayatımızın ev ve işyerinden sonra üçüncü bir yaşam alanı haline gelmiş olacak.”

GELECEKTE TAM OTOMASYON HEDEFLENİYOR İlerleyen yıllarda yerli otomobilin tam otomasyona yani sürücü müdahalesi olmadan sürüş yeteneğine sahip olmasının beklendiğini belirten Altınbaş Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Makine Mühendisliği Bölüm Başkanı Dr. Öğ. Üy. Süleyman Baştürk, “Dolayısıyla bu sistemlerin geliştirilmesinde yazılım mühendislerine çok büyük ihtiyaç olacaktır. Üniversitelerimizde bulunan bilgisayar mühendisliği, yazılım mühendisliği gibi bölümlerimizle bu alandaki ihtiyaç karşılanmaya çalışılıyor. İlerleyen yıllarda Endüstri 4.0, nesnelerin interneti (IoT), akıllı sistemler, yapay zekâ gibi kavramlar daha çok hayatımıza girdikçe yazılım mühendislerine ihtiyaç artacaktır.

Dolayısıyla, üniversitelerimizdeki mevcut bölümler sayısal olarak şu aşamada yeterli görünse de niteliğinin arttırılması gerekmektedir. Bunun da en önemli ayağını uygulamalı eğitim ve üniversite-sanayi iş birliği çalışmaları oluşturmaktadır” dedi.

üzere proje oluşturduklarını belirten Dr. Öğ. Üy. Süleyman Baştürk, EVA adlı bu projenin ve benzerlerinin yerli otomobil için ihtiyaç duyulan kalifiye personel ihtiyacını karşılamada önemli rol oynayacağını belirtti.

ALTINBAŞ ÜNİVERSİTESİ’NİN ELEKTRİKLİ ARACI “EVA” Altınbaş Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi koordinatörlüğünde elektrikli araç üretmek üzere bir proje oluşturduklarını belirten Dr. Öğ. Üy. Süleyman Baştürk, EVA adlı bu projeyi şöyle anlattı: “Bu projeyi yürüten takımımızın adı da EVA (ElectricVehicle of Altınbaş) Team olarak belirlendi. Mütevelli Heyetimiz ve Üniversite yönetimimizin büyük desteği ile başladığımız bu projede üreteceğimiz araç ile, TÜBİTAK’ın düzenlediği “Efficiency ChallengeElektrikli Araç Yarışmaları”na katılmak üzere başvuruda bulunduk ve bu başvurumuz kabul edildi. Takımımız Makine, Elektronik, Bilgisayar, Yazılım ve Endüstri Mühendislikleri ile İşletme Bölümlerinden Öğretim Üyesi ve öğrencilerimizden oluşuyor.

Dolayısıyla, öğrencilerimiz disiplinler arası bir takımda görev alarak sıfırdan nihai ürüne bir elektrikli aracı tasarlamış ve imalatını gerçekleştirmiş olacaklar. İlk aracımız olan EVA-1 test sürüşü aşamasına gelmiş olup kısa zamanda TÜBİTAK yarışlarına hazır hale gelecektir.” Öğrencilerin bu projeyle elektrikli araç üretmek için gerekli tüm safhaları yaşayarak ve bizzat yaparak deneyimlediklerini Dr. Öğ. Üy.

Süleyman Baştürk, sözlerini şöyle sürdürdü: “EVA ve benzeri projeler, aslında yerli otomobil için ihtiyaç duyulan yetişmiş kalifiye personel ihtiyacını karşılamada önemli bir rol oynayacaktır. TÜBİTAK, 2005 yılından beri üniversite öğrencilerine yönelik yaptığı alternatif enerjili araç yarışmalarıyla belli oranda personel yetişmesini de sağlamış oldu.

Bundan sonraki yıllarda da TÜBİTAK ve ‘Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun iş birliği ve destekleriyle bu kaynağın daha da çeşitlenmesi ve niteliğinin arttırılması sağlanabilir.”

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 21

Tayvan Endüstrisi

TÜRK VE TAYVANLI İŞ ADAMLARI TAIWAN BUSINESS DAY’DE İŞBİRLİĞİ OLANAKLARINI MASAYA YATIRDI

TAYVAN ENDÜSTRiSi Türkiye ile Tayvan arasındaki ekonomik işbirliğini güçlendirmek amacıyla hayata geçirilen Taiwan İlker Kaplan Business Day, 12 Kasım 2019 tarihinde Fairmont Quasar İstanbul’da gerçekleştirildi.

Tayvan Dış Ticaret Bürosu (MOEA), Tayvan Dış Ticareti Geliştirme Konseyi (TAITRA), Tayvan Yeşil Ticaret Proje Ofisi ve Tayvan Mükemmeliyet kuruluşu tarafından gerçekleştirilen Taiwan Business Day kapsamındaki Akıllı Makine, Akıllı Medikal ile Yeşil Enerji Semineri gibi etkinlikler ve birebir şirket eşleştirme toplantıları aracılığıyla iş adamlarına yenilikçi yatırımlar, devlet teşvikleri ve işbirliği olanakları hakkında bilgi alışverişinde bulunma olanağı sunuldu.

Hazırlayan

22

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Tayvan Endüstrisi

TAITRA BAŞKANI WALTER M.S. YEH

T

ayvan Dış Ticaret Bürosu (MOEA), Tayvan Dış Ticareti Geliştirme Konseyi (TAITRA), Tayvan Yeşil Ticaret Proje Ofisi ve Tayvan Mükemmeliyet kuruluşu tarafından düzenlenen Taiwan Business Day (Tayvan İş Günü), 12 Kasım 2019 tarihinde Fairmont Quasar İstanbul’da gerçekleştirildi.

Türkiye ile Tayvan arasındaki ekonomik işbirliğini güçlendirmek amacıyla hayata geçirilen organizasyon kapsamındaki seminerlerde Türk ve Tayvanlı iş adamları akıllı makine, yeşil enerji, akıllı medikal alanlarındaki yenilikçi yatırımlar, devlet teşvikleri ve işbirliği olanaklarını değerlendirdi.

TAITRA’nın Türkiye ziyareti kapsamında, ikili ticaretin ve işbirliklerinin güçlendirilmesi amacıyla Anadolu Holding, Zorlu Holding, Tofaş, Otokar ve TEİAŞ gibi Türkiye’nin önde gelen endüstri gruplarına ziyaretler düzenlendi.

Zorlu Holding ve Zorlu Enerji ile gelecek dönemde hayata geçirilecek

TAIPEI EKONOMİK VE KÜLTÜREL MİSYON ANKARA TEMSİLCİSİ YASER CHENG

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 23

Tayvan Endüstrisi

projelerle ilgili işbirliği fırsatları değerlendirildi ve makine ve enerji tasarrufu ve atık yönetimi projeleri konusunda görüş alışverişinde bulunuldu. TAITRA temsilcileri ile Anadolu Holding’in bir araya geldiği görüşmede makine, yeşil enerji ve akıllı medikal sektörlerinde Tayvan ile gelecek projelerde işbirliklerinin artırılmasına ve otomobil ve içecek sektörlerinde ortaklıkların güçlendirilmesine vurgu yapıldı. Bununla birlikte makine, medikal, yeşil enerji ve helal ürünler olmak üzere dört sektörde B2B görüşmeler gerçekleştirildi.

24 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Türkiye ile Tayvan arasındaki ekonomik ilişki çok güçlü Taiwan Business Day; TAITRA Başkanı Walter M.S. Yeh, Taipei Ekonomik ve Kültürel Misyon Ankara Temsilcisi Yaser Cheng, TIAD Takım Tezgahları Sanayici ve İş İnsanları Derneği Başkanı Fatih Varlık ve TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknolojileri Komisyonu Başkanı Mustafa Elitaş’ın açılış konuşmalarıyla başladı. TAITRA Başkanı Walter M.S. Yeh açılışta yaptığı konuşmada Tayvan ve Türkiye arasındaki yıllara day-

anan güçlü ekonomik ve ticari bağlara dikkat çekti.

Walter M.S. Yeh sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye, Tayvan’ın Orta Doğu’daki en büyük ihracat pazarı ve 2018 yılında Tayvan’ın Türkiye’ye ihracatı 1,37 milyar dolara ulaştı. İkili ticaret ilişkilerimizin bu denli güçlü olmasında endüstrilerimizin birbirini tamamlayıcı nitelikte olmasının payı büyük. Tayvan Türkiye’nin imalat makineleri ve parçalarında en büyük ikinci, güneş enerjisi sektöründe ise en büyük üçüncü ithalat kaynağı. Ülkelerimiz arasındaki işbirliğini daha da güçlendirmek amacıyla gerçekleştirdiğimiz etkinliğimizin, ikili ekonomik ve ticari ilişkilerimizde yeni teknolojilerin imkanlarından daha fazla yararlanmamıza ve yeni fırsat alanlarının yaratılmasına destek olacağına inanıyorum.”

Tayvan Endüstrisi

Organizasyon kapsamında düzenlenen “Akıllı Makine” seminerinde söz alan markalar arasında Da Jie Electricity Machinery, Palmary Machinery, Sigma CNC Machinery ve Kao Ming Machinery’nin yanı sıra dünyanın en büyük beş pres makinesi üreticisinden biri olan Chin Fong Machinery ile akıllı çözümler ve kuruma özel ürünler geliştirip üreten Tayvan’ın lider markası YCM CNC de yer aldı. Yeşil Enerji Semineri’nde; yeşil enerjide dünyanın ikinci en büyük, Tayvan’ın ise en büyük PV üreticisi olan, dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli motosikleti için enerji depolama çözümleri sunan United Renewable Energy ile Union Storage Energy ve J.S. Power gibi firmalar yer aldı.

Akıllı Medikal Semineri’nde ise Tayvan sanayi sektörünün en büyük ödülü sayılan Tayvan Mükemmeliyet Kuruluşu ödülünün sahibi olan AmCadBiomed Corp. ile EPED Inc., sektördeki yenilikçi ürünlerle ilgili bilgi verdi.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 25

Elekt Ara

trikli raรง

Elektrikli Araç

IAEC 2019 ELEKTRİKLİ ARAÇLARI UZMANLAR ANLATTI

B yıl dördüncüsü düzenlenen

“Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC”, her biri alanında uzman mühendislerin katılımlarıyla gerçekleşti.

Otomotiv endüstrisindeki elektrikli araçların dönüşümünün tüm yönleriyle ele alındığı etkinliğin ana teması “Elektrikli Araç Teknolojileri ve Geleceği” oldu. OSD, OİB, OTEP ile TAYSAD tarafından organize edilen ve SAE International’ın da desteklediği konferansın ana konuşmacısı ise dünyanın en büyük lityum batarya üreticisi CATL şirketinin kıdemli yöneticisi Robert 28 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Lai’ydi. Konferansta elektrikli araçların yakın geleceğiyle ilgili dikkat çekici bir sunum yapan Robert Lai, son 10 yılda batarya menzillerinin 4 katına çıktığını ve batarya maliyetlerinin yüzde 80 düştüğünü vurguladı. Konuşmasında 5G teknolojisine dikkat çeken Robert Lai, “Kısa bir süre içerisinde 5G teknolojisiyle otomobiller daha iyi bir iletişim aracına dönüşecek.

Artık sadece tek başına bir araç değil, aynı zamanda akıllı bir mobil cihaz haline gelecekler.” diye konuştu. Robert Lai ayrıca, 2030 yılında elektrikli araçlarla konvansiyonel

araçlar arasındaki satın alma tercihlerinin de yarı yarıya dengeleneceğini söyledi.

CATL Kıdemli Yöneticisi Robert Lai, kısa bir süre içerisinde 5G teknolojisiyle otomobiller in daha iyi bir iletişim aracına dönüşeceğini belirtti.

Her biri alanında uzman yerli ve yabancı mühendisler, otomotiv endüstrisindeki elektrikli araç dönüşümünü tüm yönleriyle ele almak üzere ‟Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC” için İstanbul’da buluştu.

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Otomotiv Endüstrisi

İhracatçıları Birliği (OİB), Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) ile Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) tarafından düzenlenen ve Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği’nin (Amerikan Society of Automotive Engineers – SAE International) desteklediği IAEC 2019’un bu yılki ana teması “Elektrikli Araç Teknolojileri ve Geleceği” oldu. Elektrikli araçlardaki mevcut durum ve gelecekte dünyayı bekleyen gelişmelerle ilgili ufuk açıcı bilgilerin verildiği konferansta; Li-iyon bataryalarda gelinen nokta, elektrikli araçlarda teşvik sistemleri, elektrikli araç güç aktarma organlarındaki yenilikçi trendler, Türkiye elektrikli araç pazarı, Türkiye’de batarya üretimi, yakıt hücre sistemleri, ticari araç elektrifikasyonu eğilimleri, batarya durum tespitleri, şebeke ve ağ dağıtım sorunları, şarj teknolojileri, ve batarya teknolojilerinin tedarikçilere etkileri konularında oturumlar düzenlendi.

Boğaziçi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dekanı ve IAEC 19 Konferansı Başkanı Günay Anlaş: “Avrupa ve ABD, Çin’i takip ediyor“ Konferansın açılış konuşmasını yapan Boğaziçi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dekanı ve IAEC 19 Konferansı Başkanı Günay Anlaş, dünyada elektrikli araçlara olan ilginin artarak devam ettiğini belirterek, “Yaklaşık 10 yıl önce 1 yılda satılan elektrikli araç sayısı binler mertebesindeyken, günümüzde milyonlardan bahsediyoruz. Bu konuda en büyük paya sahip olan Çin’in ardından Avrupa ve ABD gelmekte. Türkiye’de ise geçtiğimiz yıl devlet ve sanayicilerin işbirliği ile

Elektrikli Araç elektrikli otomobil üretimi için çalışmalara başlandı.

Bununla birlikte elektrikli araç bataryalarının nerede dolumunun yapılacağı, elektrikli araçların menzilleri, elektrikli araçların ve üretimlerinin çevreye zarar verip vermediği, kullanılan elektriğin hangi kaynaklardan üretileceği ve araç maliyetleri gibi pek çok soru gündemi oluşturmaktadır.” dedi.

“Menzil 4 kat arttı, maliyetler yüzde 80 düştü” Konferansa ana konuşmacı olarak katılan dünyanın en büyük lityum batarya üreticisi CATL şirketinin kıdemli yöneticisi Robert Lai, “Günümüzde elektrikli araçların pazara giriş oranları yüzde 5’lere kadar çıktı ve elektrikli araçların pazar adetleri 1 milyonu aştı. Toyota, VW ve BMW gibi elektrikli araç teknolojilerini çok erken bir dönemde kabul eden üreticiler, performans ve maliyet açısından önemli geliştirmelere imza atıyorlar. Şarj altyapısına bakıldığında dünya çapında 350 kWh değerlerine ulaşan istasyonlar kurulmaya çalışılıyor.

Geçtiğimiz 10 yıla göre batarya menzilleri dört katına kadar çıktı. Bunu yaparken de yaklaşık yüzde 80 oranında batarya maliyetleri düşürüldü. Yakın gelecekte elektrikli araçlar bu anlamda konvansiyonel araçlarla eşdeğer rekabete ulaşacak, hatta daha iyi fiyatlara satışa çıkacak.” diye konuştu.

“Satın alma dengesine baktığımızda ise, 2025 yılında elektrikli araçlar ve içten yanmalı araçların dengeli bir seyir izleyeceğine inanıyoruz.” diyen Robert Lai sözlerine

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 29

Elektrikli Araç

şu şekilde devam etti: “2030 yılına geldiğimizde elektrikli araçlarla konvansiyonel araçlar arasındaki satın alma tercihlerinin de yarı yarıya dengeleneceğini söyleyebiliriz.

2040 yılına gelindiğinde ise artık elektrikleşme çok daha artacak. Diğer taraftan 5G dünyada teknolojiyi çok farklı bir boyuta taşıyacak ve bu durum otomotiv endüstrisini de önemli oranda etkileyecek. Çok kısa bir süre içerisinde 5G teknolojisiyle otomobiller daha iyi bir iletişim aracına dönüşecek. Artık sadece tek başına bir araç değil, aynı zamanda akıllı bir mobil cihaz haline gelecekler. Büyük olasılıkla otonom kullanım oranı da yüksek düzeylere çıkacağından, elektrikli araçlara bu özellikler katıldığında çok daha hızlı yaygınlaşacağına inanıyoruz.”

IAEC 2019’un“Elektrikli Araç Teknolojileri” başlıklı oturumunun konuşmacıları arasında BorgWarner Başkan Yardımcısı ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Hakan Yılmaz, Hyundai Ticari Araçlar Elektrik Yakıt Bataryası Geliştirme Başkanı Nabil Nachi yer aldı. “Ticari Araçlarda Elektrifikasyon” başlıklı oturumun konuşmacıları ise FEV ASIA Başkan Yardımcısı Dr. Taner Göçmez, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Genel Araç Kıdemli Müdürü Lars Schroeter, ZF Friedrichshafen AG Ticari Araç 30

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Teknolojileri Kıdemli Yöneticisi Dr. Frank-Detlef Speck oldu.

Konferansın ikinci gününde düzenlenen “Bataryalar ve Batarya Yönetim Sistemleri” başlıklı oturumda ise Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Görevlisi Dr. Gülin Vardar, Tdinamik Enerji Depolama Birimi Direktörü Doç. Dr. Muhsin Mazman, AVL E-Mobility Başkanı Fredrik Haag konuşma yaptı. “Elektrikli Araç Şarj Altyapısı ve Şebekesi” başlıklı oturumda ise Vestel Ar-Ge Program Yöneticisi Görkem Özvural, SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi Direktörü Dr. Değer Saygın, Eşarj Üst Düzey Yöneticisi Cem Bahar konuşmacı olarak yer aldı. Başarı öykülerinin yer aldığı oturumun ardından da “Elektrikli Araçlar ve Türkiye’de Otomotiv Sanayisine Etkisi” konuları ele alındı. “ÖNÜMÜZDEKİ 10 YILIN KAZANANI ELEKTRİKLİ ARAÇLAR OLACAK” Moderatörlüğünü İTÜ Öğretim Görevlisi Doç. Özgen Akalın’ın yaptığı “XElektrikli Araç Teknolojileri” oturumunda BorgWarner Başkan Yardımcısı ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Hakan Yılmaz, HYUNDAI Ticari Araçlar Elektrik Yakıt Bataryası Geliştirme Başkanı

Elektrikli Araç

Nabil Nachi, konuşmacı olarak yer aldı.

BorgWarner Başkan Yardımcısı ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Hakan Yılmaz, oturumda yaptığı konuşmada “Farklı mobilite uygulamaları var ve mobilite yeniden keşfedildi. Özellikle paylaşımlı yani minibüs benzeri araçlarda büyük

bir trend var. Hedef içten yanmalı araçlardan hibrite, hibritten de elektrikli araçlara geçmek. Bu noktada devlet politikaları önemli olacak. Çünkü elektrikli araçlar pahalı. Önümüzdeki 10 yılın kazananı ise elektrikli araçlar olacak” ifadelerini kullandı.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 31

Elektrikli Araç

HYUNDAI Ticari Araçlar Elektrik Yakıt Bataryası Geliştirme Başkanı Nabil Nachi, batarya elektrik sistemleri ile yakıt hücreli elektrik sistemlerini anlatırken batarya elektrik sistemlerinin maliyet avantajı sağladığına değindi.

Nachi, yakıt hücreli elektrik sistemleri ile ilgili olarak da,” Önümüzdeki 10 yılda bu teknolojide artış olacak. Yakıt hücreliler yüzde 62 oranında verimlilik sağlıyor” dedi.

Detlef Speck konuşmacı olarak yer aldı.

“2050’YE KADAR DÜŞÜRMELİYİZ”

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Kıdemli Müdürü Lars Schroeter, enerjiyi akıllı bir şekilde kontrol etmek gerektiğini, elektrifikasyonu mümkün kılan şeylerin başında enerji maliyetlerinin geldiğini söyledi.

KARBONDİOKSİT

SALINIMINI

Moderatorlüğünü YTÜ Öğretim Görevlisi Doç.Dr. Alp Tekin Ergenç’in yaptığı “Ticari Araçlarda Elektrifikasyon” oturumunda ise FEV ASIA Başkan Yardımcısı Dr. Taner Göçmez, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Kıdemli Müdürü Lars Schroeter, ZF Friedrichshafen AG Ticari Araç Teknolojileri Kıdemli Yöneticisi Dr. Frank-

32 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

FEV ASIA Başkan Yardımcısı Dr. Taner Göçmez ise ticari anlamda elektrifikasyonun çok önemli olduğuna değinerek “2050 yılına kadar karbondioksit salınımını düşürmeliyiz. Elektrifikasyon temel olarak bunun için bir önlem. Ama sadece karbondioksit azalımını önler” dedi.

ZF Friedrichshafen AG Ticari Araç Teknolojileri Kıdemli Yöneticisi Dr. Frank-Detlef Speck ise konuşmasında otobüslerdeki elektrifikasyon sistemlerini anlattı.

Elektrikli Araç

Elektrikli araç pazarının son yıllarda hızla arttığı ve önümüzdeki on yılda önemli ölçüde daha da büyüyeceği öngörülüyor.

Bu dokuman, dünyadaki Elektrikli Araç (EA) sayılarının artışını destekleyen arabalar, teknoloji, enerji ve altyapı hakkındaki ortak soruları yanıtlamaktadır.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ ALTYAPISI SIKÇA SORULAN SORULAR

İnsanlar neden araba alıyorlar?

elektrikli

A lıcıya arasında

sağladığı değerler enerji maliyet tasarrufu, azaltılmış araç emisyonu ve sera gazı, birinci sınıf performans, en son araç teknolojisi, enerji güvenliği ve düşük bakım maliyetleri sayılabilir.

PEV, BEV, PHEV ne anlama geliyor?

Bataryalı olup harici bir elektrik kaynağından şarj edilebilen tüm araçlar, şarj edilebilir EA veya diğer bir deyişle Plug-in Electrcal Vehicle (PEV) olarak kabul edilir. PEV’nin bir kategorisi de Nissan Leaf, Chevy Bolt, BMW i3, Jaguar iPace ve Tesla

34

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Model S, X ve 3 gibi içten yanmalı bir motoru olmayan, sadece elektrikli bir motorla çalışan bir araç olan BEV yani Bataryalı Elektrikli Araç’tır.

Bir diğer PEV tipi ise hem bir elektrik fişli sisteme hem de araca güç sağlayan yedek bir içten yanmalı motora sahip olan PHEV’dir (şarj edilebilir hibrit elektrikli araç). Örnekler arasında Chevy Volt, Toyota Prius Prime, Chrysler Pacifica Hybrid Minivan veya Honda Clarity PHEV sayılabilir.

EA’yı satın almak için ödenen para, benzin üzerindeki enerji tasarrufunu dengeliyor mu?

Dengeleyebiliyor, fakat daha fazlası, araç ömrü maliyetleri dahil edildiğinde kendini belli ediyor.

Tasarruflar, akary-akıta karşı daha düşük

elektrik maliyeti ve büyük ölçüde azaltılmış bakım ile gerçekleşmektedir. Ek olarak, Li-iyon bataryaların maliyetinin oldukça azalması ile elektrikli taşıtlar, geleneksel içten yanmalı motorlara göre daha düşük bir sahip olma maliyeti sunacak. Ne kadar fazla sürerseniz, o kadar fazla tasarruf gerçekleştirirsiniz.

Elektrik, aynı zamanda fosil yakıt bazlı bir enerji kaynağı.

EA’lar gerçekten daha mı temiz?

Evet. EA’nız kömürün ürettiği elektrikle beslense bile, hem CO2 hem de azot oksit, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler gibi geleneksel kirleticiler açısından daha az karbon ayak izine sahipler.

Elektrikli Araç Genel emisyon içeriği yalnızca düşük olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek nüfuslu merkezlerde hava kalitesi için emisyonların yeri ve zamanlaması daha iyidir.

Akaryakıtlı araçlar gün boyunca şehrin ortasında kirlilik yayarlar. EA şarjıyla ilgili emisyon-lar tipik olarak, nüfusun olduğu merkezlerden uzak tesislerde yoğun olmayan saatlerde gerçekleşir. Elektrik üretimi daha temiz üretim teknolojilerine ve yenilenebilir enerji kaynaklarına geçtikçe, bir EA’nın karbon ayak izi daha da iyileşmektedir.

Günümüzde Avrupa’da araçlarını evde şarj ederken güneş enerjisi kullanan EA sahibi sayısı gün geçtikçe artıyor.

Benzin yerine elektrik kullanarak ne kadar tasarruf sağlanabilir?

EA kullanımı, tipik enerji maliyetlerinde yılda 10.000 TL’den fazla tasarruf sağlayabilir. Özellikle evde şarj edildiğinde, elektrik, eşdeğer benzin fiyatının çok daha az bir miktarına mal olur. Örneğin, elektrik fiyatları kWh başına 50 krş ise 100 km’lik bir mesafe için bir EA şarj etmek yaklaşık 10 TL ye mal olacaktır.

Aynı 100 km de, 6.5 lt/km’lik bir içten yanmalı motorlu araç için yaklaşık 50 TL ve litre başına 7 TL gibi bir benzin fiyatı mevcuttur. Çok kaba bir hesapla yaklaşık % 7080’lere varan yakıt harcamasında tasarruf sağlamaktadır.

Elektrikli otomobiller, geleneksel akaryakıt motorlu taşıtlarla aynı hıza ve performansa sahip mi? Çoğu durumda, daha da iyiler. EA’lar için en yüksek hızlar aynı büyüklükteki içten yanmalı motorlu taşıtlarla benzeşirken, elektrikli motorlarla çalışan taşıtlar, yüksek torkun doğal avantajlarından yararlanır ve seyahat hızına çok hızlı bir şekilde ulaşabilir. Ek olarak, EA sürücüleri genellikle elektrikli bir motorun sağladığı yumuşak, sessiz ve hızlı performansı hayranlıkla karşıladıklarını ifade etmişlerdir.

EA’ların bakım maliyetleri daha mı yüksek?

Aksine, EA’ların bakım maliyetlerinin benzer olarak donatılmış akaryakıtla çalışan araçlardan önemli ölçüde düşük olduğu görülmüştür. Elektrikli araçlar yağ değişimi gerektirmez, şanzıman veya egzoz sistemi için servis/ parça ihtiyaçlarına sahip değildir ve rejeneratif tasarım sayesinde daha uzun fren ömrüne sahiptir.

Daha az hareketli parça ve daha az titreşim, tüm araçta

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 35

Elektrikli Araç zaman içinde daha az aşınma ve yıpranma anlamına gelir.

arttıran çelik korumalı bölümlere modülerleştirilmiş bir dizi halin-dedir.

Bir elektrik motoru, geleneksel bir içten yanmalı motoru kadar uzun ömürlü mü?

EA’yı şarj etmek için evimde özel bir altyapıya ihtiyacım var mı?

Daha uzun. Elektrikli motorlar, çok daha yüksek güvenilirlik ve verim, çok düşük bakım ve emisyon ayrıca çok daha uzun ömür sundukları için sabit endüstriyel uygulamalarda uzun zamandır yanmalı motorların yerini almakta. Bin-lerce veya daha fazla hareketli parçaya sahip olan geleneksel içten yanmalı motor sistemleri, daha fazla titreşim aşınmasına maruz kalmakta ve destekleyici yakıt, egzoz, sıvı ve soğutma sistemleri düzenli bakım gerektirmektedir. Elektrikli motor sistemleri genellikle 20’den az hareketli parçaya sahiptir.

Hayır, tüm EA’lar herhangi bir ev prizinde şarj edebileceğiniz standart bir fişle birlikte gelir. Birçok EA sahibi, araçlarını 230 V prizden daha hızlı şarj etmek için evlerine “Tip 2” AC 230V şarj cihazı takmayı seçiyor.

Yüksek güç özellikleriyle, DC hızlı şarj üniteleri birçok kamusal, transit ve ticari filo uygulamaları için en uygunudur.

Bir EA bataryasının ömrü ne kadardır?

Elektrikli taşıtlardaki mevcut lityum-iyon batarya setlerinin 10 yıl veya daha uzun süre kullanılabileceği tahmin edilmektedir. Tüm elektrikli araç üreticileri çok uzun batarya garantileri sunar ve çoğu EA gelişmiş batarya yönetim sistemleri ve soğutma teknolojileri sayesinde hali hazırda mükemmel performans göstermektedir.

EA bataryaları geri dönüştürülebilir mi?

EA bataryaları geri dönüştürülebilir ve hem kamu hizmetleri hem de enerji tüketicileri için elektrik arzını ve tale-bini yönetmek üzere sabit enerji depolama uygulamalarında hizmet ömrü sonrası önemli bir kullanım alanı bulabi-lir.

Bir EA, kaza esnasında bir akaryakıt motorlu taşıttan daha mı tehlikelidir?

Tüm araçlar, enerji ne olursa olsun, güçleri ve büyüklükleri nedeniyle tehlikeli makineler olabilir. Emniyet kemerleri, hava yastıkları ve iyi tasarlanmış ‘göçme’ bölgeleri gibi koruyucu özellikler binlerce can kurtarır. Ancak kullanıcıların aynı zamanda enerji ile ilgili güvenlik endişeleri var. Sadece Amerika Birleşik Devletleri’nde her yıl yaklaşık 170.000 araç yangını rapor edildiğinden, içten yanmalı motorlar mekanik ve elektriksel arızalardan dolayı her zaman petrokimyasalların yanma riskiyle karşı karşıya kalmıştır. Bataryalı elektrikli araçlar aynı kaygılara sahip değildir.

Ancak, depolanmış enerjinin olduğu yerde, güvenlik çok önemli bir husustur. Optimum batarya güvenliği için, EA üreticileri, batarya seti hasar görmek üzereyken batarya bağlantısını kesen sensörler ve koruma cihazlarıyla gelişmiş batarya yönetim sistemlerini tasarlamıştır. Ek olarak, araç ısı kaygılarını azaltmak için çalışırken bataryaları optimum sıcaklık aralığında tutmak üzere batarya soğutma sistemleri entegre edilmiştir. EA bataryaları, yapı iti-barıyla genellikle güvenlik hedeflerini daha da 36 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

EA’nın şarjı ne kadar hızlı?

Standart bir 230V priz, 1 saat içinde az bir mesafe yetecek elektriği şarj edebilir; 220/240V’luk Tip 2 bir şarj cihazı, şarj cihazının, aracın ve evdeki veya tesisteki güç kaynağının sınırlamalarına bağlı olarak, evdeki prizde şarj ettiğinizden daha fazla yetecek güç sağlayabilir. DC hızlı şarj sistemleri, bir EA’yı 50kW nominal güçte yaklaşık 20-90 dakika içinde ve daha yüksek güç teknolojisiyle 15 dakikadan daha az bir sürede şarj edebilir. Bazı DC şarj cihazları, 20-25KW nominal güçte 1-2 saatlik kullanım durumlarına uyum sağlamak için tesis güç sorunlarını yönetmek adına daha yavaş şarj edebilir (bkz. Şekil 2).

AC ve DC şarj arasındaki fark nedir?

Bir AC şarj cihazı, bir aracın dahili şarj cihazına AC (Alternatif Akım) sağlar ve ardından EA bataryasını şarj eder. Daha hızlı şarj DC (Doğru Akım) teknolojisi ile gerçekleştirilir. Bir DC hızlı şarj istasyonu, şebekenin AC kaynağını dönüştürür ve aracın içinde şarj altyapısı gerektirmeden doğrudan araç bataryasına güç sağlar.

Hızlı şarjın faydası nedir?

EA kabul oranlarına ilişkin vaka çalışmaları, kamuya hızlı açık şarjın, elektrikli araçların mesafe kaygısını azaltmak veya ortadan kaldırmak için başarılı bir şekilde dağıtılmasında kilit bir bileşen olduğunu göstermektedir.

Sürücüle-rin, düzenli yolculukları ve şehirlerarası seyahat rotaları boyunca hızlı şarj imkanı bulunduğundan emin olduklarında EA teknolojisini kullanma ihtimalleri daha artıyor.

Hangi arabaları hızlı şarj edebiliyoruz?

BMW i3, Tesla Model S ve Jaguar iPace gibi son birkaç yıl içerisinde Türkiye pazarında piyasaya sürülen çoğu BEV’in hızlı şarj özelliği mevcut. Gelecek 2-3 yıl içerisinde, 150350kW gibi daha yüksek hızlarda şarj olacak daha birçok modelin piyasaya sürüleceği açıklandı.

DC hızlı şarj cihazlarında neden %100’e değil de %80’e kadar şarj süreleri verilir?

Elektrikli Araç

Şekil 2: Grafik, kamu EA altyapısı çözümleri için güç derecelerini ve ortalama şarj sürelerini gösterir tablo. içi park yerleri gibi ticari alanlarda da sıklıkla kullanılırlar Modern bataryalar sık sık tam kapasiteye şarj (bkz. Şekil 2). Bu şarj yerleri hızla artıyor ve akıllı cihaz edilmediğinde en uzun kullanım ömrüne ulaşırlar. EA uygulamalarında ve web sitelerinde kolayca bulunabilir. akülerinin ömrünü uzatmak için, DC hızlı şarj protokolü standartları, EA bataryasının hızlı bir şekilde % 80’e EA’lardaki artış elektrik şebekesini zorlayacak mı? ulaşmasını sağlar ve daha sonra yavaş şarja geçer. Bu yöntem, araç bataryasının ömrünü uzatırken, sürücülerin Çoğu EA şarjı evde yapılır ve daha düşük AC gerilimlerinde daha erken yola koyulmasını sağlar. de çalışır ve genellikle yoğun talep saatlerinde yapılmaz.

Fiyat teşvikleri ve akıllı şarj algoritmaları gibi stratejilerle, Hızlı şarj batarya ömrünü etkiler mi? kamu hizmetleri, yükleri dengelemek için EA’ları kullanma konusunda harika bir fırsata sahipken, elektrik dağıtıcıları Hayır. Çok sayıda çalışma, tüm bataryaların uzun süre üretimi ve talebi daha iyi dengeleyebi-lir. kullanılıp kullanılmadığı için şarj sıklığının batarya Hızlı şarj tesislerinde bu daha ziyade talep üzerine olsa ömrü üzerinde ölçülebilir bir etkiye neden olduğunu da, talebi yönetmek için kullanım süresinden, talep göstermektedir. Bununla birlikte, şarj hızının şimdiye yan-ıtından ve güç sınırlandırma programlarından kadar uzun vadeli BEV batarya performansı üzerinde çok yararlanmaya yönelik bir fırsat halen mevcut. Ek olarak, az etkisi olduğu veya hiçbir etkisi olmadığı gösterilmiştir. enerji depolama teknolojileri talep azaltma olanakları Neyse ki, otomobil üreticileri aşırı şarj sıklıklarının sunabilir. etkisine karşı tampon oluşturmak için batarya yönetimi tasarımlarında rezerv kapasitesi geliştiriyorlar.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) endüstrilerdeki dijital dönüşüme yön veren bir teknoloji lideridir. 130 yılı aşan inovasyon Çoklu hızlı şarj standartları EA’nın benimsenmesini geçmişiyle, müşteri odaklı ve dünya çapında öncü dört engelliyor mu? işkoluna sahiptir: ABB Ability™ dijital platformuyla desteklenen Elektrifikasyon, Endüstriyel Otomasyon, CHAdeMO ve CCS-2 Dünya’da kullanılan binek araç Hareket Sistemleri, Robotik ve İmalat Otomasyonu. üreticileri tarafından benimsenen açık hızlı şarj ABB’nin Güç Şebekeleri işletmesi 2020 yılında Hitachi’ye protokolleridir. Her iki standardı da tek bir ünitede devredilecektir. ABB yaklaşık 147.000 çalışanı ile 100’ün birleştiren ve her iki standart ile uyumlu olan tüm üzerinde ülkede faaliyet göstermektedir. www.abb.com.

BEV’leri destekleyen DC hızlı şarj cihazları üretilmektedir. tr Tesla, tescilli hızlı şarj ağları ile benzersiz olsa da, sürücülerine araçlarını açık şarj protokolleriyle şarj etmeye olanak sağlayan adaptörler sunar. Bununla birlikte, açık standartlar çoğu aracın ve sürücünün ihtiyaçlarını karşılamak için benimseme, büyüme ve altyapı ölçeklendirilmesinin anahtarıdır.

DC hızlı şarj cihazları genellikle nerede bulunur?

Hızlı şarj cihazları, otoyol dinlenme tesisleri, 24 saat açık dükkanlar gibi ‘şarj et & git’ konumlarına ideal olarak monte edilir. Ayrıca filo şarjı gereksinimleri de karşılanır.

Ayrıca alışveriş merkezleri, restoranlar, kampüsler ve şehir Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 37

Auto Konsept

TOSB IK Komİtesİ’nden öğrencİlere mülakat deneyİmİ Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (TOSB) İK Komitesi ve Anadolu Vakfı iş birliğiyle Türkiye’de ilk defa bir organize sanayi bölgesinde üniversite

TOSB’un

ev sahipliğinde 20 üniöğrencilerine versite öğrencisinin k a t ı l ı m ı y l a gerçekleşen “Mül“Mülakat akat Simülasyonu”nda Simülasyonu” Birinci Otomotiv, Cavo Otomotiv, Eku Fren, deneyimi yaşatıldı. Çelikel, Karat Güç, Vle, Toksan, Kanca ve Adient gibi otomotiv sektöründe adından söz ettiren şirketlerin üst düzey insan kaynakları yöneticileri öğrencilerle bire bir görüşme yaparak mülakatlarını gerçekleştirdiler.

38 Auto Tuning World / Kasım - Kasım

2019

Öğrencilere organizasyona özel; kurumsal iletişim, insan kaynakları, muhasebe, üretim mühendisliği, planlama ve iş geliştirme, lojistik, satış ve hukuk departmanları için iş ilanları açıldı. Öğrenciler iş ilanlarına başvuru yaparak görüşmelere alındılar.

TOSB içerisinde yer alan şirketlerin üst düzey İK yöneticileriyle bursiyer öğrencilerin bir araya geldiği etkinlikte öğrencilerin bir hayli

heyecanlı oldukları gözlenirken aynı zamanda iş dünyasına ilk adımı atmanın mutluluğunu da yaşadılar.

TOSB içerisinde yer alan şirketlerin üst düzey İK yöneticileriyle mülakatlarını gerçekleştiren öğrenciler sonrasında Birinci Otomotiv ve Adient firmalarına iş yeri gezileri gerçekleştirdiler.

Auto Konsept

Öğrencilerin Mülakat Heyecanı

sürece nasıl destek olabiliriz fikri bizi bu projeye götürdü. Öğrencilerimizle üst düzey İK Birinci Otomotiv İnsan yöneticilerini bir araya getirKaynakları Müdürü ve TOSB erek daha yolun başında olan İnsan Kaynakları Komite- öğrencilerimize bu süreçte si Başkanı Yasemin Genç destek olmanın heyecanını öğrenciler için önemli bir yaşıyoruz” dedi. deneyimin yaşandığını be- Öğrencilere özel olarak ‘Müllirterek, “TAYSAD ve Anadolu akat Süreçleri’ paneliyle devam Vakfı iş birliği ile oluşturulan eden etkinlikte Anadolu Vakfı mentorluk programında Genel Müdür’ü Selim Güven, çalışmalarımı sürdürürken “Öğrencilerimize iş dünyasının kapısını aralayarak TOSB IK komitesi olarak bu ilk şirketlerin üst düzey İK yöneti-

cileriyle böyle bir etkinlikte buluşturdukları için TOSB’a ve kapılarını öğrencilerimize açan tüm firmalara teşekkür ediyoruz” diye konuştu. Etkinlik, Panel moderatörü Cavo Otomotiv İK Müdürü Sibel Kohen ve panelistler Birinci Otomotiv IK Müdürü Yasemin Genç, Eku Fren İK Müdürü Ersin Küçüktülek, Çelikel İK Müdürü Meliha Babur ve Karatgüç İK Müdürü Şermin Kalın’ın konuşmalarıyla sona erdi.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

39

Auto Konsept

Slimstock, İstanbul’dan Sonra İzmİr’de Yelken Açtı

Otomotiv Satış Sonrası Sektörünün Profesyonelleri Yelken Etkinliğinde bir araya geldi.

Soptimizasyonunda tok yönetimi ve envanter Avrupa Pazar lideri olan Slimstock, geçtiğimiz ay İstanbul’da Otomotiv Satış Sonrası üyelerine yelken etkinliği düzenlemişti. Üyeler tarafından büyük ilgi gören etkinliğin ikinci ayağı ise Setur Çeşme Marina’da gerçekleşti.

Teorik eğitimle başlayan etkinlik, yelken seyri ile devam etti. Etkinlikte, E&Y’ın Tedarik Zinciri alanında Kıdemli Müdür olan Dr. Burak Kandemir “Otomotiv sektöründe teknolojik yenilikler” konusunda bilgilerini katılımcılarla paylaştı.

Kandemir yaptığı konuşmada; “Otomotiv satış sonrası pazarı teknolojiyle birlikte

38 Auto Tuning World / Kasım - Kasım

2019

yeni zorluklarla karşılaşacak bir sektör. İnsanoğlu olarak öngöremediğimiz büyük teknolojik gelişmeler mevcut. Stok yönetimi de bu değişimin bir parçası olmalı çünkü hangi müşteriye hangi ürünü ne zaman sunacağımız teknolojiyle birlikte değişmeye başlıyor. Stok yönetimini kolaylaştıracak teknolojik yenilikler kullanmak, öngöremediğimiz bu dünyayı daha da ulaşılabilir hale getirecek” İfadelerini kullandı.

Etkinliğin ev sahipliğini üstelenen Slimstock Ülke Müdürü Songül Sezer ise konuşmasında: “Slimstock 1993 yılında kurulduğunda ilk Otomotiv Satış Sonrası pazarında faaliyet göstermeye

başladı. 26 yıldır bu sektörde ilerlemek bizi gururlandırıyor.

Geçen ay OSS iş birliğinde gerçekleştirdiğimiz etkinlikte hem yelken seyri hem de Sayın Zoltan Bartha’nın konuşması büyük ilgi gördü. Bu sefer de Çeşme Setur Marina’da Sayın Dr. Burak Kandemir’in bizimle değerli bilgi birikim ve deneyimlerini paylaşması bizleri onurlandırdı. OSS Derneği ile iş birliği içinde olmak bizim için çok değerli.

Gelecek günlerde birlikte farklı projelere de imza atmayı düşünüyoruz’’ dedi.

Katılımcılardan gelen soruları da yanıtlayan Kandemir’e hediyesi ve katılımcıların sertifikaları OSS Dernek Başkanı Ziya Özalp tarafından takdim edildi.

Auto Konsept

Slimstock Hakkında

OSS Derneği Hakkında

1993’te kurulan Slimstock, Avrupa’nın lider envanter optimizasyonu uzmanıdır. Öngörü, talep planlama ve stok optimizasyonu için entegre bir çözüm sağlayan Slim4, doğru ürünü doğru zamanda doğru yere ulaştırmanıza yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.

Alanına sahip olduğu bilgi birikimi ve işine duyduğu bağlılık sayesinde, Slim4 bugün dünyada 40 ülkede Türkiye’de 20’ye yakın olmak üzere toplam 833’ten fazla şirket tarafından güvenle kullanılmaktadır. Slimstock şu an otomotiv pazarında 5 dev ile iş birliği içindedir.

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), Otomotiv Satış Sonrası Sektörünün ülkemizde gelişmesine ve büyümesine katkı sağlamak amacıyla 1995 yılında kurulmuştur. Bu alanda uluslararası arenada faaliyet gösteren ve sektörde serbest ve adil bir piyasa rekabetinin korunması için Avrupa Birliği platformunda çalışmalar yapan FIGIEFA’nın üyesidir.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

39

Auto

42 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

Araç Alan da Satan da Önce “İnternet” Dİyor

G

araj Sepeti, Araba.com ve Tasit.com kullanıcılarının ikinci el araba almaya olan yaklaşımlarını ve arabalarını satma kararlarını inceledi. 25 Temmuz – 23 Ağustos tarihleri arasında yapılan ankete toplam 23.250 kişi katıldı.

• Ankete katılanların %49,2’si üç ay, % 6,18’i altı ay, % 10,26’sı bir yıl içinde ikinci el araç almayı düşündüğünü paylaştı.

• İkinci el araç almayı düşünenlere, aracı kimden ve nasıl almayı düşünüyorsunuz diye sorulduğunda % 65,97’si internetten araştırarak yanıtını verdi. Bu yanıtı arkadaş – aile (%17,72), oto galeri (%9,36) ve yetkili bayi (%6,95) seçenekleri takip etti.

• İkinci el araç aldığınızda zorunlu trafik sigortasını nasıl yaptırırsınız sorusuna ise ilk sırada sigorta acentesi (%46,44) yanıtı verildi. İnternetten araştırarak yaptırırım seçeneği ise %37,46 oranı ile ikinci sırada yer aldı.

• Aracını satmak isteyenlerin de satış için % 59,79 oranında ilk seçenek olarak interneti tercih ettikleri görüldü. Onu arkadaş – aile (%22,21), oto galeri (%11,82) ve yetkili bayi (%6,18) seçenekleri takip etti.

Yaptıkları anket ile Tasit.com ve Araba.com’un araç almak ve satmak isteyen doğru ziyaretçi kitlesine ulaştığını gördüklerini ve bundan memnun olduklarını aktaran Garaj Sepeti CEO’su Mehmet Çelikol sonuçlara ilişkin de şunları söyledi: “Otomotivde dijitalleşme etkisi süratle artıyor ve artmaya devam edecek. Müşteri, tercihini büyük oranda internette yapıyor çünkü fiziksel süreci minimuma indirmek istiyor. Kararı verip, gidip almak ya da gidip satmak istiyor. Artık bu detayları göz ardı etmek ve dijitalleşmeyi görmezden gelmek çok büyük hata olur. Köklü ve geleneksel şirketlere düzenli olarak bu durumu aktarmaya çalışıyoruz. Fiziksel noktalar artık karar sürecinin ötesinde büyük ölçüde tamamlayıcı birer lojistik noktası haline gelecekler.

Auto Nostalji Müşterilerin kolaylık arayışı artacak.

Araba.com’daki Sertifikalı Araçlarımız ve Hemen Araba Sat ürünlerimizle biz de alım satım süreçlerinin büyük kısmının online’da yapıldığı ve sadece bir fiziksel aksiyon ile süreci tamamlatmaya odaklandık. Bunun için de dijital dönüşümün güven, şeffaflık ve kolaylık avantajlarına ekstra önem veriyoruz” dedi.

En büyük dijital otomotiv şirketi Araba.com ve Tasit.com’u bünyesinde barındıran Garaj Sepeti, iki yıl içinde internetin en büyük dijital otomotiv şirketi haline geldi. Şu anda 4,5 milyon üye veritabanına sahip Garaj Sepeti’nde 6 milyonun üzerinde ikinci el araç ilan geçmişi bulunuyor. 10 bin KOBİ (8000’den fazla Oto Galeri, 1500’den fazla hizmet noktası) üyenin yer aldığı Garaj Sepeti’nin hedefi araç ve araçla ilgili hizmetlerin alım satımını kolay ve güvenilir hale getirmek.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

43

AutoNostalji

TÜRK MARKALARININ ABD CALİFORNİA TEMSİLCİSİ 2 0 yılı aşkın süredir, Türkiye genelinde uluslararası marka değerine sahip bir çok kişi ve kurumun iletişim ve marka danışmanlığını yürüten Emel Ercan, sahip olduğu birikim, sosyal ve beşeri ilişkilerinin gelişimi temelindeki hizmetlerini uluslararası platforma taşıyarak, iletişim sektöründe büyük ivme kazandırıyor.

Emel Ercan, 2011 yılından bu yana Emel Ercan İletişim Danışmanlığı adı altında sürdürdüğü iletişim danışmanlığı ajansını fikir ihracatı konsepti ile büyümeye açıyor.

Sektörde marka değerine sahip, profesyonel ve çağdaş hizmeti benimsemiş, etik ve sürdürülebilirlik ilkelerini her zaman daha iyiye ulaştırmayı hedefleyen yaklaşımı ile hizmet ve faaliyetlerini en üst seviyeye çıkartıyor. Çalışmalarını Türkiye dışında; California’daki yeni girişimleri ile sürdürmeyi planlıyor.

Emel Ercan İletişim Danışmanlığı; kurumsal iletişim danışmanlığı kapsamında; kurumsal iletişim stratejileri, marka pazarlama iletişimi, medya planlaması, basın danışmanlığı, etkinlik ve organizasyon yönetimleri hizmetleri verirken; bireysel iletişim danışmanlığı kapsamında ise; üst yönetim, marka kurum sözcüleri ve kamuoyu tarafından bilinen kişilerin profesyonel iletişim faaliyetlerini global arenaya taşıyor.

Ayrıca sürdürülebilir ilke felsefesi ile yeşil iş, sosyal sorumlu44 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

luk ve duyarlılık projelerinde de aktif rol alıyor.

Şeffaf iletişimin önemini vurgulayan şirket kurucusu Emel Ercan, ABD, California yapılanmaları ile ilgili olarak şunları aktarıyor;

“Türkiye’deki hizmetlerimizi Amerika genelinde de sürdürmeye başlamanın heyecanı içerisindeyiz. Ülkemiz kurumlarının globalleşme adımları kapsamında özellikle Amerika’daki girişim ve yatırımların artan ivmesini gururla takip ediyoruz.

Bizde bu yeni oluşumumuz ile Amerika’da girişim planı olan Türk firmalarının sözcüsü olmayı ve tüm iletişim faaliyetlerini sürdürmeye hedefliyoruz.

Türk firmaları için efektif bir pazar payı vadeden Amerika’da amacımız özgün bir yapıda var olma kavramı ile; kurumların form ve işleyişlerini iddialı duruşu ile pazara kazandırmaktır.

Firmaların yaratıcılık ve marka konumlandırma süreçlerinde göz alıcı farkındalık ve bilinirlik yaratarak, sektöründe önemli ve kalıcı değerler bırakmak önceliklerimiz arasındadır.” diyerek; “Artı değer, markanıza değer” ilkesi ile iletişim kavramlarınızı yeniden yapılandırıyor.

Motosiklet

2019’un ilk 9 ayında Türkiye

ARTAN MALİYETLER SÜRÜCÜLERİ MOTOSİKLETE YÖNLENDİRDİ

genelinde 125 bin motosiklet trafiğe katıldı.

Motosikletlerin trafiğe katılan toplam taşıtlar içindeki oranı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 50 arttı.

Motosi-kletler kullanım kolaylığının yanı sıra MTV, kasko ve trafik sigortasındaki avantajı nedeniyle tercih ediliyor.

T(TÜİK) ürkiye İstatistik Kurumu verilerini derleyen

Hesapkurdu.com’a göre 2018’in ilk 9 ayında trafiğe katılan toplam taşıtların yüzde 18’i motosikletken, 2019’un aynı döneminde yüzde 50 artışla trafiğe katılan toplam taşıtların %27’sini motosikletler oluşturdu.

Motosikletler son dönemde özellikle büyük şehirlerde, trafikte kalmak istemeyen sürücülerin başlıca ulaşım araçlarından biri oldu.

Motosikletler sürücülere; kullanım rahatlığı ve yakıt tasarrufunun yanı sıra otomobillere göre Motorlu Taşıtlar Vergisi’nde (MTV) 5 kat, trafik sigortasında 2,5 kat, ve geçiş ücretlerinde 2 kat maliyet avantajı sağlıyor.

Maliyet avantajıyla öne çıkan motosikletlere, çalınma ve hasar riskinin yüksek olması nedeniyle sigorta şirketleri kasko sigortası yapmıyor.

Sürücüler ise maddi olarak güvence altına alınmamaktan şikayetçi.

46 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

“Motosiklet sürücüleri de tüm kasko tekliflerine ulaşabilecek” Sigorta şirketlerinin kasko sigortalarında, trafik sigortasında olduğu gibi teklif verme zorunluluğu olmadığını belirten Hesapkurdu. com Sigorta Direktörü Dilara Çetin, “Motosikletlerin çalınma ve kaza riskinin yüksek olması nedeniyle çoğu sigorta şirketi motosikletler için kasko sigortası teklifi sunmaktan çekiniyor.

Motosikletler için kasko sigortası teklifi veren sigorta şirketleri ise kapalı garaj ve motor silindir hacimlerinin belirli aralıklarda olması gibi özel şartlar talep ediyor. Bu sorunundan yola çıkarak geliştirdiğimiz arayüzle motosiklet sahipleri sigorta şirketlerinin kasko sigortası tekliflerine ulaşabiliyor. Her ay 3 bin motosiklet sahibi sistem üzerinden kasko sigortası arıyor” dedi.

Motosikletlerde trafik sigortası 2,5 kat, Motorlu

Taşıtlar Vergisi ise 5 kat daha uygun!

Tüm hasar basamaklarına göre bir ortalama baz alındığında motosikletlerin trafik sigortası fiyatları oto-mobillerden 2,5 kat daha uygun olduğu görülüyor. Sigortaların yanı sıra MTV’de de motosikletlerin avantajlı olduğunu aktaran Dilara Çetin, “1300 cm³’e kadar motor silindir hacmi olan bir otomobil ile 100 – 250 cm³’e kadar motor silindir hacmi olan bir motosiklet karşılaştırıldığında, motosikletlerin MTV tutarı, tüm yaş aralıklarında ortalama 5 kat daha uygun” dedi.

Motosikletler otoyol ve köprü ücretlerinde de diğer taşıtlara göre daha uygun. Özellikle 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü geçişlerinde, otomobiller 10,50 TL öderken motosiklet geçiş ücreti 4,25 TL.

Auto Konsept

48 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

KONS ARA

SEPT RAÇ

Auto Konsept

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 49

Auto Konsept

SINIR

50 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

T

Auto Konsept

TANIMAYAN GT

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 51

Auto Konsept

sıkıcı tasarım ve araçlar, PEUGEOT DNA’sının bir parçası

değildir. Çünkü, otonom kelimesi monoton manası taşımıyor ve enerji konusundaki dönüşüm, otomotiv tarihinin 120 yılını silmeyecek.

52 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

Peugeot e-Legend Concept sadece bir teknolojik manifesto niteliğini taşımıyor. Bu konsept otomobil aynı zamanda geleceğe odaklanmış ilerici ve yenilikçi bir marka olan Peugeot’nun vizyonunu gözler önüne seriyor.

Peugeot için otonom ve elektrik çok önemli değerler.

Sıkıcı bir tasarım asla DNA’mızın bir parçası olmayacak.

Auto Konsept

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 53

Auto Konsept

54 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

Auto Konsept

PEUGEOT tasarım ekibi, proje boyunca, kompakt bir coupé’de; estetik, teknolojik ve sürükleyici bir deneyim sunma arzusuyla hareket etti. Bu bileşenlerin yarattığı gerçeklik, PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT’inin bu denli dinamik olmasını sağlarken, bir yandan da PEUGEOT’nun modernite ve enerji ile hırsını somutlaştırmasını sağladı.

SÜRÜKLEYİCİ BİR DENEYİM Amacımız; yüksek teknoloji ve zarafeti ustaca bir araya getirerek, aracınızla ne kadar yol alırsanız alın, kendinizi eviniz rahatlığında hissetmenizi sağlamak.

Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 55

Auto Konsept

YOLLARIN

OPEL KONSEPT EXPERİM 56 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

Auto Konsept

ŞÖVALYESİ

T MODELİ GT X MENTAL Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019 57

Auto Konsept

Alman otomobil üreticisi,

konsept modeli; GT X Experimental ile gelecek modellerine yönelik ipuçları veriyor.

Opel’in 5 kapılı kompakt SUV konsepti GT X Experimental yüzünü gösterdi. 4.06 metre uzunluğa sahip otomobil, elektrikli bir SUV olarak tasarlandı. Tüm dünyada giderek büyüyen SUV pazarında payını artırmayı hedefleyen firmanın konsepti, hafif bir mimariye ve 17 inç büyüklüğünde jantlara sahip. Opel’in “PACE!” Planı’nda

58 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

öngördüğü, 2024 yılında markanın tüm modellerinde elektrikli versiyon sunma planına uygun şekilde, GT X Experimental tam elekrikli olarak tasarlandı. Konsept model 50 kWh kapasiteli kablosuz şarj özelliği sunan yeni nesil lityum-iyon pil ile donatıldı. GT X Experimental bünyesinde barındırdığı teknolojiler ile 3. seviye otonom sürüşe de imkan tanıyacak. Bu seviyede otomobil sürüş için gerekli tüm işlemleri kendisi yapabiliyor ama sürücünün direksiyonda ihtiyaç durumunda müdahale edebilecek şekilde hazır olmasını gerektiriyor.

Auto Konsept

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

59

Auto Konsept

Dış tasarımda farlar, gündüz farları, destek sistemlerinin kamera ve sensörleri logo ile birlikte koruyucu bir tasarım unsurunun içinde bulunuyorlar. Bu tasarım unsuruna Opel tasarımcıları “Vizor” diyor. İlk defa GT X Experimental ile görücüye çıkacak “Vizor” gelecekte tüm yeni Opel modellerinde çeşitli varyasyonlarla görülebilecek. Sürücü koltuğa oturduğundaysa direksiyon ardında tek bir geniş ekran ile karşılaşılıyor. Opel’in “Pure Panel” olarak isimlendirdiği geniş ekran, sürücüye ihtiyacı olan bilgileri sunuyor. Geniş ekranın sağ ve sol kenarları ise küçük kameralarla çalışan yan ayna görevini üstlenecek. çeşitli varyasyonlarla görülebilecek.

60 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

Auto Konsept

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

61

Auto Spor

İZMİR PİSTTE HEYECAN DORUKTAYDI

2019 Türkiye Pist Şampiyonası 4.

Ayak yarışları, Ülkü Motorsporları Kulübü tarafından, 09-10 Kasım tarihlerinde Ülkü

C umartesi antrenmanlar

günü resmi ve sıralama turlarıyla başlayan organizasyon, 10 Kasım pazar sabahı tüm görevli ve sporcuların Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk anısına saygı duruşu ile başladı.

Park Yarış Pisti’nde düzenlendi.

62 Auto Tuning World /Kasım - Aralık 2019

Büyük çekişmeye sahne olan 3 ayrı kategoride 23 sporcunun katılımıyla koşulan ikişer yarış sonunda, Maxi grupta iki yarışta da Borusan Otomotiv Motorsport pilotu İbrahim Okyay birinciliği ve Seat Leon Cupra-R ile Osman Demirel

de ikinciliklerin sahibi oldu.

Bu grupta üçüncülükler ise, ilk yarışta Honda Civic Type-R ile Ozan Süzgün‘e ikinci yarışta ise VW Polo GTI ile Özkan Kırbacı elde etti.

Super grupta her iki yarışta da ilk 3 değişmedi, Borusan

Auto Spor

Otomotiv Motorsport pilotu Yağız Gedik çifte zafere imza atarken, Renault Clio II Sport ile Demir Eröge ikincilikleri, Honda Civic Type-R ile Osman Işık üçüncülükleri paylaştılar.

En kalabalık katılımın olduğu super production grubunda ise Opel Corsa OPC ile Hasan Tansu iki yarışta da zirveyi bırakmadı. İlk yarışta ikinciliği Hüseyin Çetmen

üçüncülüğü Çağlayan Çelik, ikinci yarışta ise ikinciliği Jordan Dupont ve üçüncülüğü Ali Başakıncı kazandılar. Şampiyonada sezonun son yarışı 30 Kasım-01 Aralık tarihlerinde yine Ülkü Park Yarış Pisti’nde organize edilecek

Auto Tuning World / Kasım - Aralık

2019

63

Auto Sport

İBRAHİM OKYAY BİR KEZ DAHA TÜRKİYE ŞAMPİYONU

Borusan Otomotiv Motorsport pilotu İbrahim Okyay, Türkiye Pist Şampiyonası 4. ayağında gerçekleştirilen son 2 yarışta 2 birincilik elde ederek, sezon bitmeden 10’uncu şampiyonluğuna ulaştı.

B orusan Motorsport

Otomotiv (BOM) pilotu İbrahim Okyay, 9-10 Kasım’da İzmir Pınarbaşı Yarış Pisti’nde koşulan Türkiye Pist Şampiyonası 4. ayak yarışlarında elde ettiği birincilikle, sezon bitmeden şampiyonluğunu garantiledi.

Sezon başından beri istikrarlı grafiğini sürdüren İbrahim Okyay, BMW Z4 GT3 otomobilinin direksiyonunda elde ettiği 1:02.297’lik derece ile geçtiğimiz hafta sonundaki tüm yarışları lider

64 Auto Tuning World / Kasım - Aralık 2019

olarak tamamladı. Yenilenen ve eklenen virajlarla tur süreleri uzayan İzmir Pisti’nde, yine kendisine ait olan en iyi zamanları da geliştiren Okyay, her iki yarışta elde ettiği toplam 2 birincilik ile podyumun en üst basamağındaki yerini korudu.

Yarış sonunda 2019 Türkiye Pist Şampiyonluğu’nu sezonun bitimine bir yarış kala matematiksel olarak elde eden İbrahim Okyay, 10 Kasım’da onuncu

şampiyonluğuna ulaşmanın kendisi için ayrı bir heyecan ve mutluluk olduğunu belirterek şunları söyledi: “Takım olarak sahip olduğumuz imkânlar ve BMW yarış otomobillerimiz ile iddialı bir konumdayız. Bu da rakiplerimize karşı bize önemli bir avantaj sağlıyor.

Ancak sadece şampiyonluk amacı ile start almıyoruz. Ekip olarak, her turda kendimizi iyileştirmek ve geliştirmek için çaba sarf etmeye devam ediyoruz.”

World Media

“DİJİTAL DÖNÜŞÜM UYGULAMALARI”

IV . ENDÜSTRİ 4. 0 ZİRVESİ *Otomotiv * Ana Sanayi *Jant *Lastik *Amortisör

* Chip *TedarikSanayi *Vip Dİzayn *Makine *Otomasyon

* Cad Cam *Kesici Takım *Tutucular * Kaynak *Rulman

* Lineer * Aşındırıcılar * İş güvenliği * Metal İşleme * Borulama

* Proses * Plastik * Fuar *Organizasyon *Kalıp

Sponsorluk için temas kurabilirsiniz : 0 505 400 94 34 - 0 505 400 94 33 - 0 546 675 59 49 www.endustri40dergisizirvesi.com - makineotomasyondergisi@gmail.com - worldmediareklam@gmail.com

Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.

KAPAK KONUSU

Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor.

Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.

DOSYA KONUSU

Sizde

Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın!

Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.

WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER

Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com

Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com

www.endustri40dergisizirvesi.com

www.makineotomasyondergisi.com

www.worldmediagroupe.com

www.tuningworld.com.tr

Ad

:...............................................................................................

Soyad

:...............................................................................................

Adres

:...............................................................................................

ABONE FORMU

...............................................................................................

İlçe

:...............................................................................................

Şehir

:...............................................................................................

Posta Kodu

:...............................................................................................

Telefon

:...............................................................................................

Faks

:...............................................................................................

e-mail

:...............................................................................................

Tarih

İmza

Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;

* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 ............................................................ *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71

*İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ..................................................................... *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693

www.carre.com.tr