Auto tuningworld dergisi

Otomotiv - Yan Sanayi - Aksesuar ve Tuning Dergisi - Ocak - Şubat 2016 Yıl : 12 Sayı : 133 Fiyat : 20 TL

AYIN KONUĞU *SİMİN BIÇAKÇIOĞLU

AUTOKONSEPT * SUBARU * FORD *OPEL *TOYOTA

RÖPORTAJ

*RENAULT MAİS İBRAHİM AYBAR

AUTO HABER

*TAYSAD MEHMET DUDAROĞLU

TÜM DETAYLARIYLA OTOMOBİL DÜNYASI TÜRKİYE’NİN OTOMOBİL DERGİSİNDE!!!

AMORTİSÖRLE İLGİLİ TÜM SORUNLARA ÇÖZÜM ÜRETİYORUZ Aydın Amortisör 2001 yılında Bostancı Sanayi Sitesinde kuruldu.

Amortisör üzerine tüm işlemler firmamız tarafından gerçekleştirilmekte. 2013 yılında Kadosan Sanayi Sitesinde şubemizi açarak çalışmalarımızı geliştirdik. Her türlü amortisör spor helezon yayları bagaj amortisörleri iş makinası amortisörleri firmamızca tedarik ediliyor.

MERKEZ : İçerenköy Mahallesi Bostancı Oto Sanayi Sitesi E Blok No : 7 İçerenköy - Ataşehir / İSTANBUL Tel : (0216) 573 32 65 Gsm : (0533) 724 61 24 E-Mail : info@aydinamortisor.com www. aydinamortisor.com

UZMAN KADROMUZLA HİZMETİNİZDEYİZ...

Her çeşit amortisör satışı tamiri Coilover amortisör imalatı Her türlü amortisör sertlik Yumuşaklık ayarlanır Gazlı bagaj amortisörleri Stoğumuzda mevcuttur

Yay kesmeden ısıtmadan Soğuk presle istenilen ölçülere araç düşürme Körüklü amortisör imalatı revizyonu Amortisör takozları satışı Vogtland spor yay bayiliğimiz vardır kw yay coilover tedarik edilir

AMORTİSÖR BİZİM İŞİMİZ

ŞUBE : Esenşehir Mahallesi Kadosan Oto Sanayi Sitesi D Blok NO: 8 Ümraniye / İSTANBUL TEL :(0216) 540 06 14 FAKS : (0216) 540 0 6 13 GSM : 0533 454 07 07

EDİTÖR-KÜNYE Yayın Türü Yaygın Süreli

EDİTÖR ilker kaplan

Yayıncı Dünya Medya Basın Yayın Reklam Tanıtım Hizmetleri İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İlker Kaplan Reklam ve İdari İşler Müdürü Hatice Karabay Halkla İlişkiler Müdürü Ayşe Savranoğlu Muhasebe Müdürleri Sevda Öncü Düzgün Turgut Yazı İşleri Simgenur Savranoğlu

DEĞİŞİM BAŞLADI...

Auto Tuning World Dergisi olarak 12. Yılla birlikte yeni bir değişim başladı. Artık daha geniş bir dağıtım ağıyla beraber içerikte ve tasarımda da daha gelişmiş bir dergi ile sizi buluşturacağız. Kapaktaki logomudan içeriğimizdeki 2016 yılı dergimiz için gelişim yılı olacak... ***************************** “LASYS meets Turkey” de Buluşmak üzere Messe Stuttgart LASYS ihtisas fuarı çerçevesinde “LASYS meets…” sloganı ile lazer teknolojilerini global çapta güçlendirmeyi hedefliyor. 2015 yılının Ekim ayında başlatılan “LASYS meets AMB China“ etkinliğinden sonra 31 Mart 2016 tarihinde “LASYS meets Turkey” etkinliğinin startı verilecek. Uluslararası Lazer Malzeme İşleme Fuarı bu tarihte İstanbul’da “Otomotiv“ günleri etkinliğini düzenleyecek. Auto Tuning World olarak bu etkinlikte medya partneri olarak bulunacağız.

Dergimizin standının da olacağı etkinlikte geniş kapsamlı bir dağıtım da yapacağız... İçeriğimizde gelişim...Motorsporlara özel ilgi Bu yıl motorsporlara özel brir ilgi göstereceğiz ve bu alanda faaliyette bulunan simalara sayfaalarımızda yer vereceğiz. İlk olarak Türkiye’nin yetiştirdiği önemli kadın rallicisi Simin Bıçakçıoğlu’nu sayfalarımıza konuk ettik.

Ayın konuğu blümümüzde geniş yer verdik. Bu tarz değişimler sürecek. Dergimize abone olmayı unutmayın ve içerikte yer almak için bizimle temas kurmaktan çekinmeyin.

Her zaman söylediğimiz gibi herkes Auto Tuning World’ün Muhabiri… Yolumuz Açık Olsun… Gelecek sayı görüşmek üzere…

6

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

Grafik Tasarım Ezgi Kamburoğlu Abone Sorumlusu Defne Deniz Kaplan Beste Kamburoğlu Fotoğraf Editörleri Murat Çapkın Sinan Temur İnsan Kaynakları Müdürü Sibel Şanlı İletişim Danışmanı Alper Tuna Bilişim Sorumlusu Kerem Mercan Bölge Temsilcileri Çetin Sülün (Ankara) Mesut Karabay (İzmir) Umut Yıldız (Bursa) Mehmet Çoban (Gaziantep) Avrupa -Almanya - Temsilcisi Pınar Açıkgöz Sosyal Medya Fatma Kurşun Dağıtım Ali Savranoğlu Zafer Kamburoğlu Genel Koordinatör Süleyman Kaplan Hüsniye Kaplan Katkıda Bulunanlar Meryem Savranoğlu Fatma Kaplan Selda Kamburoğlu Dağıtımcı Aras Kurye - PTT - Yurtiçi Kargo Yönetim Yeri Akşemsettin Mah. Güneş Sokak No: 48 D :10 Eyüp / İstanbul Tel: 0 850 532 94 68 Fax :0 212 427 00 15 tuningworldmedia@gmail.com www.tuningworld.com.tr Auto Tuning World Dergisi Basın Meslek İlkelerine Uymaya Söz Vermiştir. İçeriğindeki yazınsal ve görsel malzemeler, izin alınmaksızın; yazılı, görsel, işitsel ve elektronik medyada kullanılamaz. Reklamların hukuki sorumluluğu reklamveren firmaya aittir.

İÇİNDEKİLER

10

18

21 20 28

İÇİNDEKİLER

6

DÜĞÜN DERNEK -2

EDİTÖR – KÜNYE DEĞİŞİM BAŞLADI...

10 18

AUTO KONSEPT

20

AUTO KONSEPT OPEL MİLYONU AŞTI

FORD YENİ SUV MODELİYLE SAHNEDE

21 24

30

RÖPORTAJ

RENAULT MAİS GENELMÜDÜRÜ İBRAHİM AYBAR : “ 2016 CANLI BİR YIL OLACAK”

AYIN KONUĞU

SİMİN BIÇAKÇIOĞLU TÜRKİYE’DE KADIN RALLİCİ OLMAK...

32

MAKALE DİZEL MOTORLARI YAKIT ENJEKSİYON SİSTEMLERİNDEKİ GELİŞMELER -1

Reklam İndeksi

1 - Kormetal

2-Automechanika

ArkaKapak İçi

3. Sayfa

5- Aydın Amortisör 6- Sparco

8- Jant 1

9- Lasys Meets Turkey 10 -World Media 11 -Eko 66 13-Namistain Yay

Arka Kapak Ön Kapak İçi

3- Lasys Meets Turkey

7- Brembo

ETKİNLİK LASYS MEETS TURKEY

4- Best Servis

AUTO KONSEPT TOYOTA HİBRİT REKOR KIRDI

SİNEMA

4.-5.Sayfa

9. Sayfa

11. Sayfa 13. Sayfa 25. Sayfa

27. Sayfa

29. Sayfa 33. Sayfa Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016 7

AUTO-HABER

OİB, Milli Katılım ile ilk kez ‘Automechanika Cidde’ fuarında

OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ ARAP YARIMADASI’NI KEŞFE ÇIKTI Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Suudi Arabistan’ı ihracat radarına aldı. ‘Automechanika Cidde’ fuarında Milli Katılım statüsünde yer alan OİB, Arap Yarımadası’nda ‘Turkey Discover the Potential’ ile Türkiye markasını tanıttı. OİB Başkan Yardımcısı Cengiz Kabatepe, “Fuarda en çok ilgi gören ülke olduk. Suudi Arabistan özellikle yedek parça anlamında oldukça bakir. Bu alanda fırsatlar var” dedi.

O tomotiv endüstrisi, Yarımadası’nda etkinliğini

Arap ve ihracatını artırabilmek için Suudi Arabistan’da ilk kez düzenlenen ‘Automechanika Cidde 2016 Fuarı’nda boy gösterdi. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nin (OİB) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Cengiz Kabatepe ve Yönetim Kurulu Üyesi Ali İhsan Yeşilova ile temsil edildiği fuara, OİB organizasyonuyla Milli Katılım statüsünde 10 firma yer aldı.

Fuarda özellikle otomotiv yan sanayi ürünleri görücüye çıktı.

Suudi Arabistan’ın 24 milyar dolara dayanan otomotiv ithalatında daha fazla söz sahibi olmak isteyen Türk otomotiv endüstrisi, bu büyük pazardan daha fazla pay alabilmek için atağa geçti. ‘Automechanika Cidde’ fuarında ‘Turkey Discover the Potential’ Türkiye markasını tanıtan otomotiv endüstrisi, özellikle yan sanayi ürünlerinden fren ve debriyaj sistemleri, subap taşlama makineleri, 8

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

kaliper tamir ve conta takımları, egzoz boruları, yağ pompası, piston, rot gibi birçok ürün sergiledi.

‘Automechanika Cidde’nin ilk kez düzenlenmesine rağmen bölgedeki potansiyel açısından önemli olduğunu dile getiren OİB Başkan Yardımcısı Cengiz Kabatepe, “Türkiye, Suudi Arabistan’a 144 milyon dolarlık yan sanayi, 27 milyon dolarlık da ana sanayi ihracatı gerçekleştiriyor. Bu rakamları çok daha yukarılara çekebilecek potansiyelimiz ve gücümüz var. Şimdi ‘Turkey Discover the Potential’ marka gücümüzle potansiyelimizi artırmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

Suudi Arabistan avantaj sağlayacak bir ülke Kabatepe, fuarda gerek Milli Katılım ve gerekse stand anlamında Türkiye’nin en büyük ülke olduğuna değinerek şöyle devam etti:

“Yarattığımız marka algısıyla fuarda en göze çarpan ülke olduk. Bu fuarla Suudi Arabistan’da ve bölgede ilerleyeceğimizi düşünüyorum. Çünkü Arabistan pazarı yedek parça anlamında oldukça bakir. Ayrıca farklı markalar ve ikinci el araç girişi nedeniyle eski bir araç parkı var.

Yol ve iklim şartlarının zorluğunu da düşünürsek araç yenilenmesi ve komponent ihtiyacı oldukça yüksek.

Bize avantajlar sunacak zengin bir ülke.”

Suudi Arabistan’ın otomotiv yan sanayi ithalatının 1,8 milyar, motor ve aksamlarının 1,5 milyar ve oto lastiği ithalatının da 1,8 milyar doları aştığını hatırlatan OİB Yönetim Kurulu Üyesi Ali İhsan Yeşilova’da “Görülüyor ki, bu ürünler bizim başarılı olduğumuz alanlar. Yalnızca bu alanlara odaklansak ihracatımızın katlanabileceğini düşünüyoruz. Bu nedenle burada temaslarımızı artırıyoruz” dedi.

Simin Bıçakçıoğlu

AYIN KONUĞU

Türkiye Kadınlar Ralli Şampiyonu Simin Bıçakçıoğlu:

TÜRKİYE’DE KADIN RALLİCİ OLMAK...

“Rallide büyük hedeflerimiz var ama bu hedeflere ulaşmak için de ciddi bütçelere ihtiyacımız oluyor. Dolayısıyla bu giderlerimizi sponsorlar aracılığıyla karşılayabiliyoruz. Ülkemizde de ralliye olan ilgi arttıkça sponsor bulmada daha az sorun yaşayacağımıza ve markalardan daha fazla destek göreceğimize inanıyorum.”

Türkiye genelinde yıl içerisinde birçok üniversite ve konferanslara konuşmacı olarak katılıyorum.

Başarı hikayemden etkilenen, ilham alan ve otomobilsporlarınailgisi artan insanlarla karşılaşıyorum.

Mümkün olduğunca teşvik etmeye çalışıyorum ve gerekli yönlendirmeleri yapıyorum.

Türkiye’de kadın rallici olmak nasıl zorlukları barındırıyor? Kendinizden örnekler verebilir misiniz?

Tönemin ürkiye’de motorsporlarınagerekli verildiğini düşünüyor mu-

sunuz? Dünya ile karşılaştırdığınızda nasıl bir tablo görüyorsunuz?

Rallinin ülkemizde çok fazla takipçisi olmamakla birlikte giderek artan bir ralli seven kitlesi var. Aslında otomobilleri seven bir toplumuz ama yinede ralliiçin gereken ilgiye ulaştığımızı düşünmüyorum. Bu noktada sporbasınına da aslında büyük görev düşüyor. Çünkü işin içine biraz daha girerek daha fazla desteklemeliler. Bu sayede ralliülkemizde daha farklı noktalara gelebilir ve rallinin daha geniş kitlelere yayılarak sevilmesini sağlayabiliriz. Devletten maddi beklentimiz olmasa da, insanlara ralliyi sevdirecek, ralliyi tanıtacak etkinlikler arttırılarak desteklenebilir. Dünyada bu spora gerçekten değer veriliyor ve çok geniş kitleler tarafından takip ediliyor. İlerleyen yıllarda dünya ile aynı seviyelere ulaşacağımıza inanıyorum. Bireysel olarak elimden geldiğince ben de ralliyi tanıtmaya çalışıyorum.

10 Auto Tuning World

/ Ocak - Şubat 2016

İlk başlarda yakın arkadaş çevremde dahil olmak üzere ralli pilotu olmamı pek ciddiye almadılar. Kadın rallici mi olur diyenler oldu. Zaman içinde kazandığım yarışları ve bu alandaki başarılarımı gördükçe onların da bakış açıları değişti. Beni desteklemeye ve başarılarımla gurur duymaya başladılar. Gerçekten sizin bir şeyler başaramayacağınızı belki de kısa süreli bir hobi olarak bu işi yapacağınızı düşünen insanlara bu başarıları kanıtlamak benim için gurur verici. Benim durumuma bakacak olursak erkek egemen bir sporda kadın olarak mücadele etmek bir hayli zor.

Son dönemde otomotiv sektöründe sponsorluklar konusunda nasıl bir gelişim seyri var? Otomotiv firmalarının sponsorluklar konusunda yeterince destek verdiklerini düşünüyor musunuz?

Rallide büyük hedeflerimiz var ama bu hedeflere ulaşmak için de ciddi bütçelere ihtiyacımız oluyor.

Dolayısıyla bu giderlerimizi sponsorlar aracılığıyla karşılayabiliyoruz. Ülkemizde de ralliye olan ilgi arttıkça sponsor bulmada daha az sorun yaşayacağımıza ve markalardan daha fazla destek göreceğimize inanıyorum. Çünkü maalesef ülkemizde spor denince insanların aklına

genellikle %80 futbol geliyor. Otomobil firmalarının tanıtımı ve gelişimi için motorsporları oldukça önemli bir noktada. Pistlerde elde edilen yarış tecrübeleri ve sürüş deneyimlerinden elde edilen veriler otoyollarda kullanılıyor ya da yeni teknolojilerin gelişiminde veri oluşturuyor. Bu gibi sebeplerden dolayı motorsporları, otomobillerin gelişimi için oldukça önemli bir alan. İlerleyen yıllarda sponsorluk desteklerinindaha da artacağına inanıyorum.

AYIN KONUĞU Otomobil sporlarında en önemli etken ‘hızlı düşünüp doğru karar verme ve hayata geçirme’ yetisi olduğunu biliyoruz. Bu konuyla ilgili genç yarışçılara ve ya bu konuya gönül vermiş otomobilseverlere önerileriniz nelerdir?

Bu spora yeni başlayacak arkadaşların kesinlikle eğitim almasını ve bu sporu gerçekten sevmelerini isterim. Çünkü gerçekten hayatınızdan çok fedakarlık isteyen ve vaktinizi alan bir spor dalı.

Bununla birlikte düzenli spor ve disiplinli bir yaşam gerektiriyor. Ayrıca, iyi bir ekiple yol almak. Çünkü arkanızı yaslayabileceğiniz ve stratejik olarak sizi üst noktalara taşıyabilecek takım arkadaşlarınız olursa, işiniz bir anlamda daha kolaylaşıyor. Bunun yanı sıra, motivasyonunuz hiç bir zaman düşmemeli, kimileri sizi egosu yüksek bir insan gibi görebilir ancak motivasyonunuz ne kadar yüksek ve başarı odaklı ilerlerseniz beyniniz bir şekilde başarı için yol haritasını sizinle paylaşıyor. Bu nedenle en kötü sonuçtan tecrübe edinmek, yılmamak ve yolunuza devam etmek başarının en önemli kurallarından.

2016 yılında katılacağınız yarışlar nelerdir? Bu yarışlara nasıl hazırlanıyorsunuz? Beklentileriniz nelerdir?

2016 sezonunda Türkiye Ralli Şampiyonası haricinde, Avrupa Ralli Şampiyonası ve Ortadoğu Ralli Şampiyonası’nın bazı yarışlarına

12 Auto Tuning World

/ Ocak - Şubat 2016

katılmayı planlıyorum ama yarışlar tamamen sponsorlarımıza bağlı bir durum olduğu için programımız henüz net değil.

Bize birazda Türkiye Ralli Şampiyonu Simin Bıçakcıoğlu kimdir? Bundan bahseder misiniz? Kısa bir özgeçmiş alalım ve günlük yaşamda neler yaptığınız konusuna değinelim isterseniz?

Koç Üniversitesi İngiliz Dili ve Karşılaştırmalı Edebiyat bölümünden 2012 yılında mezun oldum. Bugüne kadar okçuluk, binicilik ve voleybol gibi birçok spor dalı ile ilgilendim. Otomobil sporları kariyerime 18 yaşında Safari Motorsports’tan aldığım eğitim ile başladım ve 20082009 sezonlarında pist yarışlarına katıldım. 2010 sezonunda rallikros ve tırmanma yarışlarına katılarak tecrübemi arttırdım. 2011 sezonunda Neo Motorspor adına Türkiye Ralli Şampiyonasına katıldım.

Türkiye’deki eğitim programları haricinde İtalya’da Vittorio Caneva Rally School, Norveç’te John Haugland Winter Rally School’da eğitim gördüm. Aktif yarış kariyerimin haricinde kurduğum lojistik firmasında halen üst düzey yöneticilik görevime devam etmekteyim. Aynı zamanda Türkiye’de kadın girişimciliğinin gelişmesi ve kadınların çalışma yaşamına katılımının artması için çalışmalar yürütüyorum, bu kapsamda Türkiye Kadın Girişimciler Derneği(KAGİDER) üyeliğim de bu-

lunuyor.

Ralli haricinde oldukça yoğun bir iş hayatım var. Seyahat etmeyi, yeni yerler görmeyi çok severim. Zaman zaman yeni çıkan otomobillerin lansmanları için de yurt dışına gidiyorum ve otomobil testleri yapıyorum. Ayrıca sporun hemen hemen her türlüsüne karşı ilgim var. Küçüklüğümden beri voleybol, okçuluk, atıcılık, binicilik, tennis gibi birçok sporla uğraştım ve hala daha fırsatım oldukça binicilik ve tenisle uğraşıyorum.

Arkadaş ortamlarımızda genellikle motorsporlarından oluşan bir muhabbet ortamımız olur.

Arkadaşlarımla birlikte birçok aktivite yapıyoruz. Wakeboard, snowboard, motorsporları gibi çeşiti sporların haricinde ev ortamında vakit geçirmeyi tercih ediyoruz.

Bizim sorularımız bitti sizin son olarak eklemek istedikleriniz nelerdir?

Ralli sporuna destek olmalarını ve bizi yarışlarda da desteklemelerini istiyorum. Çünkü biz bu sporu para kazanmak için yapmıyoruz. Sevdiğimiz ve ilgi duyduğumuz bir spor dalı olduğu için mücadele ediyoruz. Dolayısıyla, spor deyince sadece futbola değil, diğer spor dallarına da gereken ilgi ve desteği göstermelerini rica ediyorum.

BİZDEN FİYAT ALMADAN JANT VE LASTİK ALMAYIN...

SİZLERİ MASLAKTAKİ SHOWROOMUMUZA BEKLERİZ….

AUTO TUNİNG WORLD DERGİSİNE ÖZEL KAMPANYAMIZ

14 jant 700 yerine 575 TL 185/65R15 lastik 185 TL Yerine 75 TL 15 jant 850 yerine 695 TL 16 jant 1000 yerine 888 TL 4 adet kaliper kapağı montaj dahil 17 jant 1250 yerine 1050 TL 200 yerine 95 TL 18 jant 1400 yerine 1190 TL 19 jant 1650 yerine 1390 TL 4 adet lastiğe nitrojen gazı 20 jant 1900 yerine 1690 TL 40 TL yerine 10 TL 21 jant 2300 yerine 2100 TL 2 adet app plaka 50 TL 22 jant 2450 yerine 2200 TL ATATÜRK OTO SAN. SİT. 2. KISIM 35. SOK.NO:1429-30-31 34360 MASLAK / ŞİŞLİ / İSTANBUL TELEFON : (0212) 276 44 06 FAX: (0212) 276 44 07 (0212) 276 44 06 GSM : (0532)572 88 80 www. jant1.com - info@jant1.com

AUTOHABER

TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu:

“EKONOMİDE İSTİKRAR İÇİN, İSTİKRARLI SİYASİ ORTAM ŞART” TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, 2015 yılında ülke ekonomisinde kayıplar yaşadığımızı, 2016 yılında bu kayıpları yaşamamak ve ekonomik istikrarı yakalamak için en önemli şartın aynı istikrarın siyasi olarak da mevcudiyet göstermesi olduğunu söyledi.

Tri aşıt Araçları Yan SanayicileDerneği (TAYSAD) Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, İstanbul Avantgarde Hotel’de düzenlenen sohbet toplantısında erken seçim öncesinde basın mensuplarıyla bir araya geldi.

Mehmet Dudaroğlu, son dönemde yaşanan olumsuzlukların ülke ekonomisine olan etkilerini ve çözüm yollarını değerlendirdi.

Düzenlenen basın sohbet toplantısında gazetecilerin sorularını yanıtlayan Mehmet Dudaroğlu, “Sektörümüz ekonomide yaşanan olumsuzluklardan her ne kadar az etkilemeyi başarsa da, Tedarik Sanayisi olarak bizler de aynı geminin bir parçasıyız. Türkiye’nin artık kaybedecek vakti yok. 1 Kasım erken seçiminden çıkan sonuç ne olursa olsun, hükümetin hızlıca kurulması gerekiyor. Ülke olarak 2015’te ekonomik büyüme hedeflerimizde kayıplar yaşadık. Bu kayıpları 2016 yılında telafi etmek için istikrarlı bir siyasi ortama ihtiyacımız var. İhtiyaç duyduğumuz siyasi istikrar ortamının aynı zamanda huzur ve güveni de telkin etmesi gerekiyor. Bu noktada gerekli adımların gecikmeden atılması için tüm yetki sahiplerini göreve çağırıyoruz. Ülkemizin çıkarlarını korumak adına herkesin elini taşın altına koyma vaktidir” diye konuştu.

TAYSAD, SCANIA ve JAGUAR LANDROVER ile ihracata kan pompalayacak TAYSAD Başkanı Mehmet Dudaroğlu, geçtiğimiz günlerde 20 TAYSAD üyesi 14

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

ile, İsveç’in Södertalje’de şehrinde bulunan SCANIA’ya heyet ziyareti gerçekleştirdiklerini ve kendilerini SCANIA Başkan Yardımcısı Andrea Fuder karşıladığını söyleyerek; Bayan Fuder’in, Türkiye’nin SCANIA tedarikçi ağına girmesini önemsediğini belirtti. Dudaroğlu, SCANIA’nın tüm satın alma ekiplerinin katıldığı ziyarette, katılımcı firmalarla ilgili ürün grupları hakkında bire bir görüşmeler yapıldığını ve bu görüşmelerde kendisinin, Türkiye’deki üretim yetenekleri ve kapasitesi hakkında bilgilendirici bir sunum gerçekleştirdiğini ifade etti. 7 Ekim’de düzenlenen ziyarette SCANIA yetkililerine tedarik ve ana sanayi firmalarının yaptıkları Ar-Ge çalışmaları hakkında detaylı bilgi veren Başkan Dudaroğlu, TAYSAD’ın gerek SCANIA ile gerek kendi bünyesinde yaptığı sosyal çalışmalardan örnekleri de katılımcılara aktardı.

TAYSAD Başkanı Mehmet Dudaroğlu, bir diğer önemli heyet ziyaretini de 14– 15 Ekim tarihinde JAGUAR LANDROVER (JLR) ile gerçekleştirdiklerini dile getirdi. Dudaroğlu, 24 TAYSAD üyesinin, İngiltere’nin Gaydon kentinde bulunan JAGUAR LANDROVER genel merkezini ziyaret ederek ikili görüşmelerde bulunduğunu ve ilgili firmanın satın alma ağına dâhil olarak yeni projelerde birlikte hareket etmek üzere adım attıklarını belirtti. Dr. Mehmet Dudaroğlu, JAGUAR LANDROVER ile 1,5 yıl önce başlatılan çalışmaların geliştirilerek ikinci aşamaya geçilmesine de imkân sağlayan etkinliğin ikinci gününde, katılımcı firmaların stantlarında

ürün numunelerini sergilediğini ve yaptıkları geliştirme faaliyetlerini ziyaretçilerle paylaştığını söyledi. Başkan Dudaroğlu, JLR ile gerçekleşen temasların, Türk tedarik sanayinin Ar-Ge, inovasyon ve üretim yetkinliklerinin tanıtılmasına olanak sağladığını ve bu sayede JLR ile oluşturulan işbirliklerinin de artarak devam etmesini beklediklerini dile getirdi.

TAYSAD Başkanı Dr Mehmet Dudaroğlu, SCANIA ve JLR temasları sayesinde doğacak işbirlikleri ile Tedarik Sanayisinin ihracatını geliştirmeyi ve buna bağlı olarak sektörün gücünü arttırmayı hedeflediklerini, yaptıkları her olumlu temasla hedeflerine biraz daha yaklaştıklarını sözlerine ekledi.

TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu

TAYSAD Başkanvekili Alper Kanca:

AUTOHABER

"BAKIM KONUSU ÖNEMSENMEDİKÇE, KÜRESEL REKABETTE İLERLENEMEZ"

Sanayi tesislerinde malzeme kalitesinden üretimde kullanılan yağ cinsine ve aşırı yüklenmeye kadar birçok nedenle üretim durabiliyor. Bu gibi sorunların ülke ekonomisinde neden olduğu büyük maddi kayıpları azaltmak, firmaların üretim ya da kalite problemi yaşamalarını, bunun sonucu olarak da zamanında teslim edilemeyen ürünler nedeniyle güven kaybına uğramalarını engellemek gerekiyor. Bu amaçla Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) tarafından “Etkili Bakım Yönetimi için Gerekli Teknik ve Kültürel Altyapıyı Oluşturmak” temasıyla ‘II. Bakım Konferansı’ gerçekleştirildi. Konferansta işletmelerin bakım kültürü ile ilgili tecrübelerini kurumsal hafızaya dönüştürmeleri gerektiği, böylece aynı problemlerin tekrar tekrar yaşanarak aynı bedellere katlanmanın önüne geçileceği mesajı verildi.

Bakım konusunun önemi özellikle üst düzey yöneticilerce kavranmalı’

“Hızlı balıklar sıfır kaza, sıfır arıza, sıfır hata ile çalışır” sloganıyla yola çıkarak tesis bakımlarının arıza anında değil, düzenli yapılması ve sorunları önlemeye yönelik çalışılması konularında fayda sağlamayı hedefleyen TAYSAD’ın bu yıl ikinci kez gerçekleştirdiği konferansta açılış konuşmasını TAYSAD Başkanvekili Alper Kanca yaptı. Kanca, “Bakım konusunda Türkiye’de bir meslek örgütünün var olması ciddi bir ihtiyaç. Bu işin önemi yıllar içinde daha iyi anlaşılacak. Bakım işi ülkemizde uzun yıllardır ihmal edilen ve çok ciddiye alınmamış bir mesele. İşletmelerimizde bu meselenin gerçekten önemsenmediğini şirketlerin konuya verdikleri değere baktığımızda görüyoruz.

Artık başka bir dünya ile karşı karşıyayız ve bu durumun değişmesi gerek” dedi. TAYSAD Başkanvekili Kanca, bakım konusunun öneminin özellikle üst kademedeki kişilerce kavranması gerektiğine vurgu yaparak Endüstri 4.0 uygulamaları pratiğe döküldükçe bakım konusunun çok daha önemli hale geleceğini ve bu departmanlara ayrılan insan kaynağının da artarak aynı yönde değer kazanacağını ifade etti.

Makine bakımı konusundaki çalışmalar yeterli değil Konferansta ikinci olarak söz alan Grupas Gelişim A.Ş. kurucu ortağı Erol Özden, bakım konusundaki çalışmaların azlığına dikkat çekerek, “Internet üzerinden bakım konusunda arama yapıldığında, karşımıza hasta bakımı, çocuk bakımı gibi konular çıkıyor. Yani genellikle sağlık alanındaki bakım çalışmaları ön planda. Oysa sanayideki bakım faaliyetleri ile ilgili yapılan büyük ölçekli

bir organizasyona rastlamak güç.

TAYSAD bu anlamda önemli bir işe imza atarak, eksik kalan ya da ihmal edilen bir konuyu ikinci kez gündeme taşımış ve ciddi bir açığın kapanması yolunda adım atmıştır.” dedi. Örnek uygulamalar ilgi gördü Konferansta konuşmacı olarak yer alan TAYSAD üyeleri Bosch Sanayi A.Ş. ve Çelikel A.Ş. yetkilileri sunumlarında, firmalarındaki örnek uygulamaları aktarırken; hizmet sağlayıcı Mekatek ve Bimser firmalarının yetkilileri ise pratik çözümlere ilişkin paylaşımlarda bulundu. Konferansın son bölümünde ise, Ford Otosan İnönü Fabrikası, Farplas A.Ş., İnci GS Yuasa A.Ş. ve Cavo Otomotiv A.Ş. yöneticilerinin katılımıyla, bakım departmanın diğer departmanlar ile etkileşiminin ve yaşanan sorunların tartışıldı bir panel gerçekleştirildi. TAYSAD’ın organize ettiği Bakım Konferansı’na, tedarik ve ana sanayi temsilcileri ile hizmet sağlayıcılar olmak üzere 80’i aşkın firmadan 165 katılımcı ilgi gösterdi.

TAYSAD Başkanvekili Alper Kanca Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

14

AUTO ETKİNLİK

OPEL’İN TAKIM RUHU: INSIGNIA TEAM

INSIGNIA TEAM, üyelerinin katılımıyla geleneksel hale gelen buluşmaların bir yenisini daha gerçekleşti. Bolu Dağı’nda yer alan Fenerbahçe Topuk Yaylası Tesisleri’nde gerçekleştirilen buluşmaya, 43 otomobil ile İstanbul, Ankara, Kocaeli, Bursa başta olmak üzere çeşitli illerden toplam 150 kişi katıldı.

16 Auto Tuning World

/ Ocak - Şubat 2016

AUTO ETKİNLİK

2 009 yılında Opel Insignia markasına merak duyan ve bu ilgi noktasından

hareket eden iki bilgisayar uzmanı ile bir mekatronik öğrencisinin bir araya gelerek kurmuş oldukları bilgi paylaşım platformu INSIGNIA TEAM, 13 Mayıs 2016 tarihinde yedinci yılını kutlayacak. Opel Insignia’nın Türkiye pazarına yeni girmesi, araç konusunda meraklı ve araştırmacı üç

Opel Insignia tutkununu bir forum oluşturma fikrine yöneltti. Üç kişi ile başlanan yolculuk, yedi sene içinde inanılmaz boyuta ulaşarak sadece bir forum olmaktan çıkarak bir topluluk, bir bilgi paylaşım platformu noktasına dönüştü. Tüm Türkiye’den üyeleri bulunan INSIGNIA TEAM, geleneksel kış buluşmaları, yaz buluşmaları, her yıl Anıtkabir’de 10 Kasım Atatürk’ü anma ziyaretleri vb. organizasyonları

yapan bir topluluk haline geldi.

Gelinen son noktayı en iyi özetleyen ise INSIGNIA TEAM’e ait bazı rakamlar. Ocak 2016 itibari ile www.insigniateam.com, yaklaşık 4.240 aktif üye sayısına, 53 milyona yakın ziyaret sayısına, 334 bin mesaj sayısına ve 15 bin konu sayısına ulaşmıştır.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

17

AUTOKONSEPT

FORD, FRANKFURT’TA SUV ATAĞINA GEÇTİ

Avrupa’da SUV hamlesine hazırlanan Ford, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Yeni Edge’in Avrupa versiyonunu ilk kez görücüye çıktı. Yenilenen Kuga ve EcoSport modelleri ile SUV ve AWD ailesini genişleten Ford, yenilenen Ranger’ın da Avrupa prömiyerini yaptı.

Fmüşterilerine ord’un Avrupa ’daki SUV atağı, en yeni portföyü

sunmak üzere Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ivme kazandı. Ford, Avrupa SUV ve crossover segmentindeki iddiasını ve büyümesini önümüzdeki 3 yıl içerisinde sunacağı 5 yeni ve yenilenen model ile güçlendiriyor. Avrupa’da hızla büyüyen SUV segmentindeki büyüme planlarını açıklayan Ford, 2016 yılı itibarıyla SUV satışlarını 2013’e göre yüzde 200 artırarak 200.000 adet SUV satışı hedeflerken, AWD donanımlı modellerinin satışını da yüzde 50 artırmayı planlıyor.

Avrupa’da ilk kez seri üretim hali ile sergilenecek olan büyük SUV yeni Edge, orta sınıf SUV’lar arasında kullanıcılarına sunduğu ileri teknolojiler ve konfor ile dikkat çeken Kuga 18

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

ve kompakt SUV modeli EcoSport ile Frankfurt’ta boy gösterecek olan Ford, bu modellere ek olarak Avrupa’da ilk kez görücüye çıkacak olan yeni Ranger ile de dikkatleri üzerine toplayacak.

Ford, gelecek sene itibariyle SUV ailesi ve yeni Ranger gibi pikap modelleri haricinde Ford Otosan tarafından Türkiye’de üretilen Transit’ten, sportif hatchback Focus RS’e uzanan modellerinin neredeyse yarısının AWD, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunmayı planlıyor.

YEPYENİ LÜKS FORD EDGE Şık ve sofistike tasarımıyla Avrupa’ya özel olarak tasarlanan Ford Edge, optimize edilen yakıt tüketimi ve 149 g/ km’lik CO2 emisyon değeriyle pazara giriş yapacak. Edge, 2.0 litre TDCi di-

zel motor ile 180 PS ve 210 PS olmak üzere iki farklı güç seçeneğinde sunulacak. 180 PS güç üretebilen motor seçeneği 6 ileri manuel şanzıman ile desteklenirken, 210 PS’lik çift turbolu motor seçeneği ise 6 ileri PowerShift otomatik şanzıman sayesinde akıcı ve kusursuz bir sürüş sağlayacak.

Ford Edge, Ford’un akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini (AWD) standart olarak sunarak ıslak ve kaygan zeminlerde bile ön ve arka tekerlekler arasındaki gücün dağılımını kusursuz şekilde sağlayarak mükemmel bir sürüş konforu sunuyor. Bunun yanı sıra Ford’un yeni teknolojilerinden aracın hızına göre direksiyon dönüş hassasiyetini ayarlayan, düşük hızlarda dönüşü kolaylaştırarak, yüksek hızlarda da sertleşen Sürüşe Dayalı Direksiyon ve kör noktaların görülmesinde kolaylık sağlayan 180°

görüş sağlayan ön kamera ile konfor ve güvenlik de maksimum seviyede sunuluyor.

YENİ TEKNOLOJİLERLE DONATILAN KUGA Ford Kuga ilk defa SYNC 2 gelişmiş bağlantı sistemi ile Frankfurt’ta otomobil severlerin karşısına çıkıyor. 5 inçten 8 inçe çıkartılan ekran boyutuyla sunulan bu sistem sayesinde sürücü kolayca telefonunu, eğlence elemanlarını, klimayı, navigasyon sistemlerini basit günlük dil ile kullanabilecek ve geri vitese geçildiğinde arka kamera sayesinde kolayca park edebilecek.

Bu iki motorun yanı sıra yeni Ranger, 3.2 litrelik 200 PS güç üretebilen TDCi motor seçeneği ile de dikkat çekiyor. 6 ileri manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri tüm bu motorlar ile birlikte sunularak üstün sürüş konforunu sağlıyor.

AUTOKONSEPT

Ford EcoSport yenilenen iç mekanıyla çağdaş ve daha kaliteli bir görünüme kavuştu. EcoSport, tamamı Euro 6 normlarına göre tasarlanan 3 motor seçeneği ile sunuluyor. 95 PS güç üretebilen 1.5 litre TDCi motor 100 km’de 4,4 litrelik yakıt tüketimi ile dikkat çekiyor. Bunun yanı sıra 5,4 litrelik tüketime sahip 125 PS’lik 1.0 litre EcoBoost ve 100 km’de 6,3 litrelik yakıt tüketimi sunan 1.5 litrelik TiVCT benzinli motora sahip.

Yenilenen Ford Ranger dikkat çekici yeni görünümüyle ilk kez Frankfurt Otomobil Fuarı’nda otomobil severlerin beğenisine sunuluyor. Sınıfında sunduğu önemli yeni teknolojilerle ön plana çıkan Ranger, geliştirilen dizel motor seçenekleri ile de gücü ve mükemmel yakıt tasarrufunu bir araya getiriyor. Göz kamaştırıcı Wildtrak modeli ile de Ranger tüm dikkatleri üzerine toplamaya hazırlanıyor. 4 tekerlekten çekiş sistemli Ranger Wildtrack, tasarım ve teknolojiyi bir arada sunuyor ve mükemmel bir sürüş elde etmeyi sağlıyor. SYNC 2 bağlantı sistemi ile de tüketicinin beğenisini kazanmaya hazırlanıyor.

Yeni Ranger, geliştirilen dizel motorları ve otomatik start&stop teknolojisi sayesinde %17’lik bir yakıt tasarrufu elde ediyor ve 171 g/km’lik CO2 salımına sahip. 125 ve 150 PS’lik 2.2 litrelik TDCi dizel motor seçeneği güç kazanarak artık 130 ve 160 PS’lik iki versiyona sahip oldu.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

19

AUTO KONSEPT

OPEL SATIŞI 1 MİLYONU AŞTI

Opel 2015 yılında, Avrupa genelinde 1,1 milyonun üzerinde otomobil sattı, Türkiye pazarında ise 47 bin adetlik satış rakamına ulaştı. Opel, 2015 yılında 1,1 milyonun üzerinde otomobil satışı ile son dört yılın Avrupa’da en yüksek satış rakamına ve pazar payına ulaştı. Bu artış 2014 yılına göre 35 bin otomobil ile yüzde 3,3’lük bir artış anlamına geliyor. Böylece Opel’in toplam Avrupa pazarındaki payı üst üste üç yıldır toplamda yüzde 5,8 civarında artış gösterdi.

Opel, Türkiye’de ise 47 bin otomobil satışı ile 2014 yılına göre yüzde 19 ‘luk artış gerçekleştirdi.

O

pel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, “Devam eden model ve motor atağı sayesinde 1.1 milyon otomobil satarak başarı elde ettik. Opel markamızın yükseliş eğilimi Avrupa genelinde son dört yılın en yüksek rakamına ulaştı. Opel, General Motors’un en büyük markalarından biri ve Avrupa’nın en büyük binek otomobil markalarından biri olmayı sürdürüyor. Satış hacmimizi ve pazar payımızı artırdık ve bu artış 2016 yılında da devam edecek. Yeni Astra modelimizi 2015 yılının Kasım ayı gibi çok kısa süre önce pazara sunmuş olmamıza rağmen 80.000 âdetin üzerinde sipariş almayı başardık.

Ayrıca 2016 ilkbaharından itibaren üretime girecek olan Sports Tourer 20

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

modelimizden de Avrupa genelinde beklentimiz büyük” dedi.

Fransa, İtalya ve İspanya’nın da bulunduğu 20 pazarda toplam satış rakamlarını artırmayı başaran Opel 10 Avrupa pazarında da bir önceki yıla oranla daha yüksek pazar payına ulaştı. Bir önceki yıla göre en güçlü artışı yüzde 16 ile Mokka modelinde yakalandı. Corsa satışları ise yüzde 6 oranında arttı. Türkiye pazarında ise yoğun talep gören 1.6 Dizel Otomatik motor ve şanzıman seçeneğinin Opel tarafından Türkiye pazarına sunulmasıyla Opel Türkiye kısa bir sürede Mokka satışlarını 3’e, Insignia satışlarını 10’a katladı. Opel’in özellikle Yeni Astra ve Insignia 1.6 Dizel Otomatik motor seçenekleri ile segmentlerinde iddialı konuma

gelecekleri öngörülüyor. Opel Yeni Astra 1.6 Dizel Otomatik modelinin desteğiyle segmentinde yeniden lider konuma gelme hedefi taşıyor

AUTOKONSEPT

TOYOTA, HİBRİT OTOMOBİL SATIŞINDA REKOR KIRDI Toyota’nın 2015’te Avrupa’daki hibrit model satışları bir önceki yıla göre yüzde 17 artarak 209 bin adede ulaştı.

Tmobil oyota, 2015 yılında hibrit otosatışında rekor kırdı. Toyota

açıklamasına göre, şirketin 2015 yılında Avrupa’daki hibrit model satışları bir önceki yıla göre yüzde 17 artış gösterdi ve 209 bin adede ulaştı.

Açıklamada son 5 yılın düşük yakıt fiyatlarına karşın “Yaris Hybrid” modeli, hibrit satışlarında, geçen yıla oranla yüzde 23 artış sağlayarak 72 bin adet satıldı.

“Yaris Hybrid”, B segmentine hibrit teknolojisini getirerek fark yarattı.

Avrupa’da satılan her üç Yaris’ten

birinin hibrit versiyonu olması hibrit modelinin önemini ortaya koydu.

2016 yılında da hibrit satışlarının artarak devam edeceğini bildirilen Toyota, 2020’de yılda 400 binden daha fazla hibrit otomobil satışını hedefliyor.

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

21

AUTO AUTO KONSEPT HABER

SUBARU’DAN GELECEĞİN CROSSOVER’I Subaru, Geleceğin Crossover’ı VIZIV 2 CONCEPT’te Plug- in Hibrit teknolojisini bu kez 1.6 Turbo Boxer motorla birleştiriyor…

stanımına ubaru, geleceğin Crossover ışık tutan VIZIV 2 Concept’ini 84. Cenevre Otomobil Fuarı’nda gün yüzüne çıkarttı. Rahatlık ve keyif kavramlarının Subaru marka felsefesinde birleşmesi ile yaratılan VIZIV 2 Concept, bu kez Plug- in Hibrit teknolojisini Boxer DIT motor ile buluşturuyor.

Subaru fuarla birlikte, AWD teknolo-

22 22

Auto Tuning Tuning World World // Ocak Ocak -- Şubat Şubat 2016 2016 Auto

jisinin en sportif halini, yansıtan WRX STI modelinin de Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi. Subaru’nun 7 yıldır üst üste katıldığı Nürburgring 24 Saat Yarışı 2014 sezonunda kullanacağı yeni otomobili WRX STI RACING fuar kapsamında otomobil severlerle buluştu.

Subaru VIZIV 2 Concept Subaru “VIZIV 2 CONCEPT”, bir

önceki Cenevre Otomobil Fuarında görücüye çıkarılan selefi “VIZIV CONCEPT” ve 2013 Tokyo Otomobil Fuarı’nda sergilenen “VIZIV EVOLUTION CONCEPT”in ayak izlerini takip ediyor. Plug- in Hibrit teknolojisini Boxer DIT motor ile buluşturan VIZIV 2’de ‘boomerang’ şeklindeki ön farlar yeniden tasarlandı ve LED sis farları eklendi.

VIZIV 2 Concept, elektrikli ve konvansiyonel boxer motorların ahenkli işbirliği ile hareket ediyor. Plugin Hibrit çalışma sistemi önde 1.6 litrelik direkt injeksiyonlu Turbo Boxer (DIT) motor yer alırken, arka terkerleklere yerleştirilmiş iki elektrikli motor CVT şanzıman eşliğinde sisteme dahil oluyor. Simetrik dört çeker (AWD) düzeni korunurken arka motorların bağımsız olması sürekli simetrik dört çeker kavramına yeni bir boyut kazandırıyor. Bu yeni düzen düşük yer çekimi merkezi oluşturması sayesinde sürüş dengesini mükemmelleştiriyor. Arkadaki elektrikli motorlar lityum iyon piller ile hareket kabiliyeti sağlıyorlar. Konsept, Subaru’nun marka değerleri “Keyif ve Rahatlık” felsefesinin geleceğe dair yolunu çizen yeni nesil bir crossover olarak ön plana çıkıyor.

“İnovasyon Vizyonu” ifadesinden esinlenerek belirlenen “VIZIV” adı, Subaru’nun bu değerleri sürdürme konusundaki kararlılığını ifade ediyor.

Yeni Subaru WRX STI Yeni WRX STI, WRX serisinin en üst modeli olarak ilk kez Cenevre Fuarı ile Avrupa’ya geldi. Tüm WRX serisinde ortak olan ürün konsepti “Kontrolünüz Altındaki Safkan Güç”, her açıdan geliştirilerek yeni bir boyuta ulaşıyor. Subaru, yeni WRX STI’yi geliştirirken, sürülebilirliğini mükemmel hale getirmek için aracı birçok ülkede çeşitli koşullar altında test etti. Gövde, şasi ve diğer araç bölümlerinin performansları optimize edildi ve aracın genel kapasitesi geliştirildi. Bu, Subaru AWD spor performansının doruk noktasını oluşturuyor.

AUTONSEPT JANT -LASTİK 24 Saat Nürburgring dayanıklılık yarışı için geliştirilen yeni WRX STI RACING Subaru bu yıl düzenlenecek Nürburgring 24 Saat Yarışına (Almanya’da 19-22 Haziran’da) üst üste yedinci kez katılacak. Bu proje için, FHI ve Subaru Tecnica International Inc. (STI)* yeni WRX STI modelini temel alan özgün ve daha rekabetçi bir yarış aracı yaratmak için işbirliklerini güçlendirdi. Nürburgring 24 Saat Yarışı, hem hıza hem de stabiliteye sahip performans araçları ile gerçekleştiriliyor.

2012’de elde ettiği son zaferden sonra sınıfında üçüncü kez zafer kazanmayı hedefleyen Subaru, marka değerlerini mühendislik mükemmeliyeti ile kanıtlamayı hedefliyor.

Auto Aralık 2016 2015 23 AutoTuning TuningWorld World // Kasım Ocak - Şubat 23

AUTO ETKİNLİK

Messe Stuttgart Türkiye’de iş olanaklarını teşvik ediyor – İstanbul „Otomotiv“ günleri

LASYS MEETS TURKEY

Messe

Stuttgart Türkiye’de iş olanaklarını teşvik ediyor – İstanbul „Otomotiv“ Günleri Messe Stuttgart LASYS ihtisas fuarı çerçevesinde „LASYS meets…“ sloganı ile lazer teknolojilerini global çapta güçlendirmeyi hedefliyor. 2015 yılının Ekim ayında başlatılan „LASYS meets AMB China“ etkinliğinden sonra 31 Mart 2016 tarihinde LASYS meets Turkey“ etkinliğinin startı verilecek.

Uluslararası Lazer Malzeme İşleme Fuarı bu tarihte İstanbul’da „Otomotiv“ günleri etkinliğini düzenleyecek.

Bu etkinlik çerçevesinde özellikle otomotiv sektörü kullanıcılarına yönelik hazırlanan bir sunum ve CVK Hotels & Resorts Park Bosphorus İstanbul otelinin sergi salonlarında yapılacak tanıtımlar gerçekleşecek.

Sunum programı ve sergi kapsamında Türkiye’deki otomobil üreticileri ve otomotiv tedarikçi firmaları uluslararası lazer imalat sistemleri hakkında bilgi edinebilecekler. Ayrıca lazer teknolojileri konulu sunumlar da katılımcılara somut lazer mal24

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

zeme işleme çözümleri ve avantajları hakkında faydalı bilgiler sunacaktır.

Bu etkinlikte lazer teknolojilerinin çok geniş kullanım olanakları gösterilecektir. Lazer ile işaretleme, kesme, yüzey işleme, katkılı imalat gibi kullanım alanları sadece bunlardan bazılarıdır. Bunun yanında lazer pazarının gelişimi hakkında da bilgiler sunulacaktır.

Messe Stuttgart LASYS ihtisas fuarı çerçevesinde “LASYS meets…“ sloganı ile lazer teknolojilerini global çapta güçlendirmeyi hedefliyor. 2015 yılının Ekim ayında başlatılan “LASYS meets AMB China“ etkinliğinden sonra 31 Mart 2016 tarihinde “LASYS meets Turkey” etkinliğinin startı verilecek.

Uluslararası Lazer Malzeme İşleme Fuarı bu tarihte İstanbul’da “Otomotiv“ günleri etkinliğini düzenleyecek.

bil fabrikası yılda bir milyondan fazla araç üretiyor ve bu üretim rakamı ile Türkiye’yi dünyanın 16ncı büyük otomobil üreticisi kılıyor.

Otomobil sanayisi büyümenin lokomotif sektörüdür“ diyor. Ve ekliyor: Messe Stuttgart olarak gerçekleştireceğimiz bu etkinlik ile lazer teknolojisi üreten firmaların, çok çeşitli iş olanakları sunan, yüksek gelişme hızına ve cazip bir pazara sahip olan Türkiye piyasasına girmelerini mümkün kılıyoruz.“

Dünyanın en büyük 100 otomotiv tedarikçisinden 35’i Türkiye’de faaliyet gösteriyor. Türkiye’den dünyaya ihraç edilen otomotiv parçaları 3 milyar ABD Doları sınırını aştı ve gelecekte bu alanda yapılacak yatırımlar daha da artacaktır. Bütün bu gelişmeler ve rakamlar otomotiv sanayisinin Türkiye’de ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor. Büyüme trendi içinde bulunan bu sektörün oyuncuları, üretimleri için ekonomik açıdan daha verimli teknolojilere gerek duymaktadır. Bu oktada lazer üretim teknolojilerinin tanıtımı Türkiye pazarı için çok önemli ve yatırım kararlarını etkileyecek bir unsurdur.

LASYS fuarı 2016 yılının Mart ayında Türkiye’de gerçekleştireceği etkinlik ile geleceği birlikte tasarlamak için çok faydalı temasların kurulmasını sağlamayı hedeflemektedir“ diyor.

Messe Stuttgart Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Sayın Ufuk Altıntop: „Türkiye’de kurulu 13 OEM otomo-

İstanbul’da düzenlenecek „Otomotiv“ günleri çerçevesinde ürün tanıtımına katılmak ve sunum programına

Messe Stuttgart Endüstri Departmanı Müdürü Sayın Gunnar Mey: „Türkiye, lazer teknolojileri üreticileri ve tedarikçilerinin ilgisini çekebilecek bir yatırım ülkesidir.

AUTO ETKİNLİK

konuşmacı göndermek isteyen firmalar LASYS Kıdemli Proje Müdürü Sayın Cornelia Schlingelhoff’a başvuru yapabilir (cornelia.schlingelhoff@messe-stuttgart.de).

Etkinliğe katılmak isteyen ziyaretçiler lasys-turkey@messe-stuttgart.com. tr adresinde kayıt yaptırabilir.

31 Mart 2016 tarihinde İstanbul’da düzenlenecek “Otomotiv“ günleri hakkında ayrıntılı bilgi için bakınız: www.lasys-messe.de/lasys-meets LASYS fuarı hakkında LASYS fuarı, lazer malzeme işleme alanında sistem çözümlerine odaklanan tek uluslararası ihtisas fuarıdır.

Fuarın 2008 yılında düzenlenmeye başlanmasından bugüne kadar en yeni lazer sistemleri, tesisleri ve metotları başarı ile tanıtıldı.

Messe Stuttgart Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ufuk Altıntop:

Sektör ve malzeme işleme dışında LASYS fuarı özellikle uluslararası sanayi kuruluşlarının karar alma mercilerine hitap etmektedir. Fuarın merkezinde denemiş ve kendini kanıtlamış ye-

LASYS Kıdemli Proje Müdürü Cornelia Schlingelhoff

26

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

nilikçi teknolojiler, uygulamalar ve sanayi üretiminde lazer kullanım olanakları bulunmaktadır.

Stuttgart Fuar Alanında LASYS 2016 fuarı ile aynı tarihlerde ziyaretçiler için sinerjiler oluşturabilecek diğer ihtisas fuarları da düzenlenecektir.

Bu fuarlar Automotive Testing Expo Europe ile birlikte AutomotiveShows, Engine Expo, Automotive Interiors Expo, Global Automotive Components and Suppliers Expo e Autonomous Vehicle Test & Development Symposium ile O&S, Uluslararası Yüzey ve Katmanlar Fuarı, Uluslararası Sanayi Parçaları ve Yüzey Temizleme fuarı olan parts2clean fuarlarıdır. VDMA Birliği, LASYS fuarının fikirsel sponsorudur.

LASYS fuarı 31 Mayıs - 02 Haziran 2016 tarihleri arasında Stuttgart Fuar Alanında düzenlenecektir. Ayrıntılı bilgiler için internet adresi www.lasys-messe.de.

Messe Stuttgart Endüstri Departmanı Müdürü Gunnar Mey:

Gelecek sayımızda yayınlanmasını istediğiniz ürün ve etkinlik haberlerinizi, world dosyası ve yüksek çözünürlüklü jpeg dosyalarıyla zenginleştirerek yazı işlerimize gönderebilirsiniz.

KAPAK KONUSU

Türkiye sektörel anlamda üretime dönük faaliyetlere önem vermek ve ekonomisini buna göre şekillendirmek zorunda. Bu bilimsel aklın egemen kılınması ve detaylı çalışmaların yapılmasını zorunlu hale getiriyor.

Biz de bir çok sektöre hitap eden yayınlarımızla spesifik konuları masaya yatırıyoruz. Derinlemesine ele alıyoruz.

DOSYA KONUSU

Sizde

Sektör teknolojilerindeki yeni gelişmeler, çözümler, kullanım alanlarındaki yeni eğilimler ve bunun Dergilerimizde işletme yerinizi maliyetlerine etkisini mercek altına ayırtın, doğru alıyoruz. Sektörün lokomotif hedef firmlarının görüşlerine başvuruyoruz. kitlenizi ulaşın!

Röportaj - haber - makale olarak detaylı bir şekilde sektörlere fokusluyoruz.

WORLD MEDİA BÜNYESİNDE YAYINLANAN DERGİLER - GAZETELER

Haber İletişim İlker Kaplan Auto Tuning World Dergisi Genel Yayın Yönetmeni 0 505 400 94 34 tuningworldmedia@gmail.com

www.ekonomiknokta.com

www.makineotomasyondergisi.com

www.worldmedyatv.com

www.tuningworld.com.tr

Ad

:...............................................................................................

Soyad

:...............................................................................................

Adres

:...............................................................................................

ABONE FORMU

Reklam İletişim Hatice Karabay Auto Tuning World Dergisi Reklam Koordinatörü 0 505 400 94 33 tuningworldmedia@gmail.com

...............................................................................................

İlçe

:...............................................................................................

Şehir

:...............................................................................................

Posta Kodu

:...............................................................................................

Telefon

:...............................................................................................

Faks

:...............................................................................................

e-mail

:...............................................................................................

Tarih

İmza

Abonelerimiz ve reklamverenlerimiz abone ve reklam ücretlerini aşağıdaki hesaplara yatırabilirler ;

* İlker Kaplan Akbank Perpa Şubesi Şube Kodu: 0633 hesap No: 0063828 ............................................................ *İlker Kaplan İNG Bank Çağlayan Şubesi Şube Kodu: 265 Hesap No: 373 42 71

*İlker Kaplan Denizbank Zİncirlikuyu Şubesi Şube Kodu: 9142 Hesap No : 1777284 ..................................................................... *İlker Kaplan PTT - Posta Çeki Hesap Bilgisi İlker Kaplan Posta Çeki Hesap No : 5775693

SİNEMA

Düğün Dernek -2

İpanlk filmde oğlunun düğününü yaİsmail bu kez torununun sün-

net düğünü için kolları sıvarken ekip tekrar bir araya gelir ve işler iyice karışır! Eski takım bir araya geliyor, başını olmadık belalara sokuyor, sünVizyon Tarihi 4 Aralık 2015 (1s 52dk) Yönetmen: Selçuk Aydemir Oyuncular: Ahmet Kural, Murat Cemcir, Rasim Öztekin devamı...

Tür Komedi Ülke Türkiye

28

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

net düğünü şehir çapında bir hadise halini alıyor. İşler karışacak, acele düğüne aşk bile karışacak ve o sünnet illa ki yapılacak! İlki 2013’te seyirciyle buluşan ve gişe rekorları kıran Düğün Dernek’in devam filmi olan yapımın yönetmenliği yine Selçuk

Aydemir’e ait. Filmin başrollerini ilkinde de olduğu gibi Murat Cemcir ve Ahmet Kural paylaşırken kadroda kendilerine eşlik eden diğer isimlerse Rasim Öztekin, İnan Ulaş Torun, Devrim Yakut, Barış Yıldız ve Şinasi Yurtsever.

RÖPORTAJ

“2016 EKONOMİK AÇIDAN DAHA CANLI BİR YIL OLACAK”

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Türkiye’de bu yıl yeni yatırım ortamının oluşması ve ekonomik açıdan daha canlı bir yıl beklediklerini belirterek, “Tüm şartlar değerlendirildiğinde, 2015 yılı paralelinde bir satış hacmini beklememiz doğal” dedi.

G eçen seneyi değerlendiren ve 2016’ya ilişkin beklentilerini aktaran Aybar, yeni bir motorlu taşıtlar vergisi çalışmasının bu yıl en azından bir yere gelmesini ümit ettiklerini söyledi.

Aybar, 2015 yılının otomotiv sektöründe oldukça hareketli geçtiğini anlatarak, “Doğrusu hiçbirimiz 2015 yılı başlarken böyle bir hareketlilik beklemiyorduk. Yılın ilk yarısında bir hareketlilik olacağını, ikinci yarısında bu hareketliliğin yavaş yavaş ortadan kalkacağını ve 2014’e göre yüzde 10-15 gibi bir yükseklikte tamamlanacağını öngörmüştük. Yılın ilk yarısı yüksek hacimle geçti. Bu durumun, 7 Haziran Genel Seçimi sonrası yavaş yavaş ortadan kalktığını gördük. 1 Kasım’daki seçimlerden sonra ortaya çıkan tablo makroekonomik istikrarı da ortaya koyduğu için yeniden ciddi bir hızlanma oldu” 30

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

diye konuştu.

Geçen yıl, yaklaşık 968 bin binek ve hafif ticari araç satıldığını hatırlatan Aybar, “Bu, bir yıl öncesine göre yaklaşık yüzde 26’lık artış anlamına geliyor. Hepimizi pozitif yönde yanıltan bir artış gelmiş oldu. 2015 yılının genel özelliği buydu” yorumunu yaptı.

Aybar, otomobillerin satışının eskisi kadar düşük hacimli olmadığını, otomobil alımlarında iyi finansal çözümlere tabi olunduğunda alımların hızla gerçekleştirilebildiğini anlattı.

Otomotiv sektöründe 2016’nın geçen yıla paralel geçeceği öngörüsünde bulunan Aybar, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bunu destekleyecek bazı öngörüler var. Her şeyden önce bir istikrar var. Makroekonomik açıdan bu istikrarın 2016 yılında etkili olacağını düşünüyoruz. Orta Vadeli Program’da

(OVP) yüzde 5’e kadar inebilecek enflasyon hedefinden bahsediliyor.

Bu yıl, döviz kurlarıyla ilgili eskisi kadar yüksek oynama beklenmiyor. Türkiye’de istihdamın yeniden artacağı ve işsizlik oranının yüzde 10,2’den yüzde 9,6’ya çekileceğinden bahsediliyor.

Bütün bunlardan çıkan sonuç; Türkiye’de yeni yatırım ortamının oluşacağı, bu yatırım ortamıyla yeni iş sahalarının açılacağı ve dolayısıyla ekonomik açıdan daha canlı bir yıl geçirileceği yönünde.

Büyüme hızının OVP’de yüzde 4’ün üzerine çıkacağı da söylendi. Demek ki fena bir yıl beklemiyoruz. Tüm şartlar değerlendirildiğinde, 2015 yılının paralelinde bir satış hacmini beklememiz doğal.”

“Fiyatlarda müşterilerimizin aleyhine gelişmeler olmayacağını umuyoruz” Aybar, döviz kurlarının kendileri

için çok hassas bir konu olduğunu, Türkiye’de otomotiv sektörünün avro kuruna bağlı çalıştığını anımsattı.

“Asıl ihracat merkezimiz AB ülkeleri. İthalatı da ağırlıklı olarak o bölgeden yapıyoruz. Dolayısıyla avro sektör açısından son derece hassas” diyen Aybar, avronun geçen yıl TL karşısında yüzde 30’a yakın değer kazandığını ve bu değerin belli bir fiyat dengelemesini beraberinde getirdiğini hatırlattı.

Aybar, otomobil fiyatlarının geçen yıl avrodaki yükseliş nedeniyle arttığına işaret ederek, “Bu sene açıkçası bu kadar yüksek bir dalgalanma beklemiyoruz. Dolayısıyla umuyoruz ki fiyatlarda müşterilerimizin aleyhine gelişmeler olmaz. Avroda beklenmedik bir artış olursa bunun getireceği fiyat çalışmalarını herkes kendisi yapacaktır. Ancak avro değer kazandıkça hem enflasyona hem de fiyatlara olumsuz etki yapıyor” şeklinde konuştu.

Dünyada artık herkesin çevreye çok daha duyarlı hale geldiğine değinen Aybar, “O nedenle yeni gelecek otomobil teknolojilerinde çevreye çok daha duyarlı çözümlerin devam etmesi kaçınılmaz. Bu, üretmekte olduğumuz fosil yakıtlı otomobillerdeki karbondioksit salımının daha aşağı çekilmesiyle alakalı olacak. Şu anda Türkiye’deki satışların yarısı 120 gramın altında karbondioksit salımına sahip motorlu araçlarda oluyor. Onun dışında gerek plug-in hybrid ve gerekse elektrik motorlu otomobillerin satışlarında beklenen artışları takip edeceğiz” bilgisini verdi.

Aybar, Fed’in faiz politikalarının gelecek aylarda da etkili olmaya devam edeceğini vurgulayarak, şunları kaydetti: “Çin’de ciddi bir ekonomik gerileme var. Bu, emtia fiyatlarının aşağı inmesiyle de doğru orantılı. Petrol fiyatları halen gerilemeye devam ediyor. Bu yıl tüm bunların dengeye kavuşmasını bekliyorum. Dolayısıyla dünyadaki ekonomik büyüme aşağı yukarı yüzde 2,5-3 civarında

gerçekleşmeyi sürdürecek. AB’de geçen sene pazar iyiydi. Bu yılın da öyle olmasını bekliyoruz. ABD krizi atlattı. AB’den çok daha önce toparlandı. Bunların etkileri bu yıl içerisinde daha iyi bir ekonomik konjonktürle karşı karşıya kalınacağını gösteriyor. Bunun Türkiye’ye de mutlaka etkisi olacaktır. 2015’ten daha aşağı kalmayacak bir pazar beklemeye devam ediyoruz.”

“Müşterilerimiz bizi izlemeye devam etsin” Aybar, Türkiye’de 1971’den bu yana üretim yapan ve ülkede bugüne kadar milyonlarca yerli otomobil üretmiş bir marka olarak pazarı domine ettiklerini dile getirdi.

Yeni modellerle pazarda iddialarını sürdüreceklerinin altını çizen Aybar, şubat ayında D segmenti içerisinde yeni bir başlangıç yapacaklarını anlattı.

Aybar, “Bu, sedan bir otomobil ve D segmentinde günümüzün yeni teknolojilerinin tamamının uygulandığı bir otomobil olacak.

Onun arkasından yeni megan serimiz Türkiye’de de gösterime çıkıyor.

Megan’ın hatchback modelinde çok fazla yeniliği var. Gelişmeleri nisan ayından itibaren yoğun paylaşacağız. Yılın ikinci yarısında yeni bir cross over modelimiz var, onun yeni yüzüyle Türk insanının buluşması gerçekleşecek. Bunların arkasından başka yeniliklerimiz de var. Müşterilerimizin bizi izlemeye devam etmesini isteyelim” ifadelerini kullandı.

Aybar, diğer markaları olan Dacia’nın son derece kuvvetli adımlarla geldiğini belirterek, geçen yıl 44 bin satış gerçekleştirdiklerini anımsattı.

Dacia’nın Türkiye’de en çok satan ilk 10 marka içinde 8. sırada yer aldığına dikkati çeken Aybar, “Bu markanın dört gözle beklenen bir yeniliği var, o da otomotik vites seçeneği. Bu seçeneğin artık gerçekleşeceği bir yıl yaşayacağız. Nitekim mart-nisan gibi Dacia sandero modelimizde EasyR dediğimiz yeni bir otomotik vites uygulamamız başlayacak. Daha son-

RÖPORTAJ raki aylarda Duster’da otomatik vites uygulaması başlamış olacak. Tüm bu uygulamalar Dacia’yı 2016’da çok daha iddialı hale getirecektir” bilgilerini paylaştı.

“Vergilendirmede daha çok çevre değerlerinin dikkate alınmasını son derece önemsiyoruz” Aybar, Türkiye’de otomobilde yüksek vergi oranlarıyla karşı karşıya kalındığına işaret ederek, şu değerlendirmelerde bulundu: “Bunun AB ortalamalarına doğru inmesi lazım ama bunun için Türkiye’de belli bir makroekonomik denge gerekiyor. Bu denge henüz olmadı ki ülkemiz maalesef vergi oranlarını uygulamaya devam ediyor. Umarım önümüzdeki yıllar bu konuda bize ümit verir. Otomobillerin lükslük kat sayısına, motor silindir hacimlerine göre hesaplanan vergiler var. Vergilendirmede, daha çok çevre değerlerini dikkate alan ve yakılan yakıtın çıkardığı karbon emisyonuna göre değerleme düzeyinin başlamasını, gelecek nesillerimiz için son derece önemsiyoruz. Bu aşamada, kilometrede 120 gramın altında karbondioksit salımı yapan motor teknolojileri var.”

Aybar, bu teknolojileri destekleyen otomobillerde daha düşük vergi oranlarının uygulanmasının gelecek nesiller için son derece hayati bir konu olduğunu savunan Aybar, sözlerini şöyle tamamladı: “Umarız bu sene yeni bir takım vergi çalışmalarını hayata geçirmeye başlayabiliriz. Motorlu taşıtlar vergisinde durum daha çağ dışı. Çünkü araç eskidikçe vergi oranı düşüyor.

Halbuki eski araç etrafı daha çok kirletir. Trafikte çok daha büyük tehlike arz eder ve ekonomik açıdan bakılamaz. Vergilerin düşük olması, bu araçların kullanımını teşvik eder.

Geleceğimizi bu şekilde garanti altına alamayız. Bu otomobillerde vergilerin daha yüksek olması, bu araçlardan kurtulmak için bir başka yön olur.”

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

31

MAKALE - AMORTİSÖR

Hazırlayan Namistain Amortisör Yönetim Kurulu Başkanı Nizamettin Karabak

NAMİSTAİN AMORTİSÖRE YENİ KONSEPT Namistain Amortisör’ün kurucusu

Nizamettin Karabak 1965 yılında Bolu’nun Mengen ilçesinde doğdu. İlkokulu bitirdikten sonra 1977’de kriko tamircisi olarak çalışmaya başladı. 1988’de Nam Hidrolik’i kurdu. Hidrolik el aletleri ve iş makineleri üzerine çalıştı. 1990’dan sonra amortisör üzerine çalışmaya başladı. Her türlü amortisör tamiri ve normal amortisörlerin ayarlı amortisör şekline dönüştürülmesi ile ilgilendi. 1997’de İstanbul’a gelerek Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesi’nde Namiştain Amortisör Servisi’ni kurdu.

1999 yılında yurtdışında yapmış olduğu eğitim ve çalışmaları ile Türkiye’nin ilk ve tek “Uluslararası Usta Belgeli Amortisör Tamircisi” oldu. Halen zaman zaman yurtdışına giderek mesleğimiz ile ilgili incelemelerde bulunuyor ve teknolojilerdeki gelişmeleri yakından takip ederek bunu hizmet kalitesine yansıtmaya çalışıyor. Namistain Kurucu Sahibi Nizamettin Karabak görüşmemizde : “Namistain markası her geçen gün büyüyor” dedi. Bizde yerinde bu sözlerin gerçekliğini tespit ettik.

Amortisör işinin son derece bilimsel ve profesyonel bir iş olduğunu dile getiren Namistian Amortisör Sahibi Nizamettin Karabak sözlerini şu şekilde sürdürüyor: “Bizim yaptığımız amortisör işi artık profesyonelce yapılmaktadır. Araç sahipleri de bunu 32

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

bilmelidir ve ustalık belgesi olmayana amortisör yaptırmamalıdırlar. Hangi araca, hangi şartlarda, ne tip amortisör takılacağı konusu çok önemlidir. Ayrıca amortisör tamiri bilinçli ellerde yapıldıktan sonra hiçbir risk oluşturmaz.”

2014 yılındaki hedefleri ve beklentileri üzerine görüşlerini açıklayan Karabak Türkiye’de ilk Coilover imnalatını kendilerinin gerçekleştirdiğini dile getirdi. Namistian Amortisör Sahibi Nizamettin Karabak sözlerini şu şekilde devam ettridi: “Türkiye’de ilk Coilower amortisör’ü Namistain üretmiştir. Air matic havalı amortisörleri revize eden yine Namistain’dir.

Gazlı amortisör üretimine Ankara’da Nam olarak devam ediyor. Yaptığımız iş kalitelidir. Tabi her kalitenin bir maliyeti var. Namistain olarak biz ekonominin olmazsa olmazının üretim olduğunu biliyoruz. Bu doğrultuda 2014 yılında amortisör üretimimizin yanı sıra spor yay üretimini de gerçekleştirmeye başlayacağız.

Bu doğrultuda önemli bir gelişim kaydedeceğimizi düşünüyorum.

Sektöre bu şekilde hizmetlerimiz devam edecek”.”

Amortisör sektöründe kendilerini farklı kılanın kaliteli üretim ve hizmet olduğunu söyleyen Nizamettin Karabak sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Türkiye’ye gazlı ve ayarlı amortisörler daha önce e ithal yoluyla giriyordu. Biz bunların üretimini

gerçekleştirdik ve ilk kez gazlı ayarlı amortisörü üreterek sürücülerimizin kullanımına sunduk. Deforme olmuş ve kullanılmaz hale gelen körüklü amortisörleri yeni geliştirilmiş özel makinalarda orijinali gibi yapmaya başlayan Namiştain Amortisör, Türkiye’de ilk defa uygulanmaya başlayan bu yöntem ile sürücü büyük bir masraftan kurtarıyor. Eskiden körüklü araçlarda körük patlayıp, deforme olduğunda çaresi yoktu.

Mutlaka değiştirilmesi gerekiyordu.

Eğer arızalı araç Avrupa üretimiyse, yedek parçanın getirilmesi haftaları buluyordu. Ancak şimdi yerli – kaliteli güvenli üretim yapan Namistain, amortisöre ihtiyacı olan sürücülerin bu sorununu anında çözüyor.

Ayrıca AR-GE çalışmalarımız sonucu geliştirdiğimiz makine ile zarar görüp kullanılmaz hale gelen amortisör körüklerini her araca uygun şekilde orijinali gibi yapıyoruz.”

Amortisör Sektöründe kurumsallaşmanın önemine vurgu yapan Nizamettin Karabak Sözlerini şu şekilde noktaladı: “ Biz Namistain Amortisör olarak 2015 yılında Kurumsallaşma noktasında önemli adımlar attık ve 2016 Yılında bu adımlarımızı daha da geliştireceğiz.

Kurumsal Logomuzdan işyerimize kadar tüm değişimleri gerçekleştirdik.

Okurlarımızda bu değişimi görecek.

Türkiye’nin en kurumsal Amortisör firması olma noktasında iddialıyız.”

TEKNİK MAKALE

Hazırlayan Best Servis Firma Sahibi İ. Muzaffer Doğrular

DİZEL MOTORLARI YAKIT ENJEKSİYON SİSTEMLERİNDEKİ GELİŞMELER -1 Şekil 3. Birim enjektörlerin evrimi

A tmosferde Yıllardır, tüketicilerin farklı isteklerinin çeşitliliği, dizel

yakıt enjeksiyon sisteminde de çeşitliliğin artmasına yol açmıştır.

Dizel motor teknolojisindeki birçok önemli gelişme, güçte artış, yakıt tüketimi, motor gürültüsü ve egzoz emisyonlarında azalış sağlamıştır.

Common rail yakıt enjeksiyon sistemi, kamdan hareket alarak çalışan sistemlerle karşılaştırıldığında, direk enjeksiyonlu dizel motorlara enjeksiyon sisteminin adaptasyonu oldukça esneklik sağlamaktadır (1). Bu yüzden common rail yakıt enjeksiyon sistemi birkaç araç modeli dışında tüm araç üreticilerinin tercih ettiği yakıt enjeksiyon sistemi haline gelmiştir.

Geleceğin dizel püskürtme sistemi olarak tanımlanan Common rail yakıt enjeksiyon sistemi, özellikle Avrupa’da gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır.

Yakın gelecekte Türkiye’de de çok sayıda dizel aracın, bu sistemle donatılacağı düşünülmektedir. Şekil 1’de bir firmanın araştırmasına göre dizel motorlu araçlarda kullanılan ve kullanılması tahmin edilen yakıt enjeksiyon sistemleri görülmektedir. Şekil 1’de de gösterildiği gibi 2006 yılında tüm dizel motorlu araçların %80’ninde common rail yakıt enjeksiyon sisteminin kullanılacağı tahmin edilmektedir. Yakıt enjeksiyon sistem üreticileri common rail yakıt enjeksiyon sistemi üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmalarını sürdürmektedir.

34

Auto Tuning World / Ocak - Şubat 2016

Common rail enjeksiyon sisteminde enjeksiyon basıncı, motor hızı ve enjekte edilecek yakıt miktarı birbirinden bağımsız olarak çalışır.

Püskürtmeye hazır durumdaki yakıt, UIS: Birim enjektör sistemi basınç altında rail’de depo edilir.

CRS: Common rail sistemi Motorun hız ve yük şartları sürücü VP44: Geliştirilmiş distribütör tipi tarafından tanımlanırken, enjeksiyon başlangıcı ve enjeksiyon süresi ECU pompa sistemi tarafından hesaplanarak solenoid Şekil 1. Bosch firmasına göre tetiklenir. günümüz ve gelecek yakıt Günümüzde solenoid kontrollü common rail yakıt enjeksiyon enjeksiyon sistemlerinin dağılımı sisteminin yerini piezo tetikleyici (2) common rail sistemi almaya başlamıştır. Piezo kristalinin karşılıklı iki yüzüne mekanik basınç veya YAKIT ENJEKSİYON titreşim uygulandığı zaman, diğer SİSTEMLERİNDEKİ GELİŞMELER iki yüzeyi arasında bir elektriksel gerilim farkı elde edilir. Elektrik Common rail, direk enjeksiyonlu kristale iletildiği zaman kristal kafesi birkaç mili saniye içerisinde dizel motorlara kolay adaptasyonu genişler. Malzeme deşarj olduğu ve yüksek verimleri nedeniyle zaman orijinal boyutlarına geri yüksek oranda dizel araçlarda döner. Bu özellik piezo etki olarak bilinir. Bu özelliği ile basınç ve kullanılmaya başlamıştır.

Aynı titreşim gibi mekanik büyüklüklerin zamanda common rail, enjeksiyon ölçümünde kullanılmaktadır. Piezobasıncının yüksek olması ve kontrol elektrik tetikleyiciler, kristallerin bu davranışını kullanan anahtar mekanizmasının esnekliği ile de elemanlardır (5). Enjektör üreticileri dikkatleri üzerine çekmiştir. Dizel piezo elektriğin bu karakteristiklerini elektronik sistemlerinde kullanılan kullanarak enjeksiyon valflerindeki yakıt akışı kontrol edilebilmektedir. solenoid valftaki gelişmeler, Piezo common rail sistemi ile enjeksiyon zamanlamasının daha yanma çevrimi boyunca yakıtı birkaç hassas olmasını sağlamış ve kademede püskürtülebilmektedir.

Birim enjeksiyon sistemleri fikri böylece yanma verimi artmıştır. dizel motorları kadar eski bir Common rail sisteminin oluşumu fikirdir. Bu fikir ilk olarak Rudolf solenoid enjektör teknolojisi ile Diesel tarafından ortaya konmuştur.

Birim enjeksiyon sistemi malzeme gerçekleşmiştir (3). Şekil 2’de temel mühendisliği, tasarım mühendisliği, elemanları ile common rail sistemi elektronik mühendisliği ve akışkanlar mekaniği gibi bilim dallarının gelişimi gösterilmektedir. Şekil 2. Temel ile daha fazla uygulanabilirlik alanı elemanları ile bulmuştur. Çünkü birim enjeksiyon komple bir sistemdir. common rail sistemi Mekaniksel titreşimler ve akış ayarları enjeksiyon zorluğu bu sisteme yıllarca olumsuz sistemi (4) gözüyle bakılmasına yol açmıştır.

Günümüzde unit enjeksiyon sistemi 2050 bar’lık basıncı ile daha kullanılır hale gelmiştir (6). Şekil 3’de ağır dizel araçları için üç kuşak birim enjektör bir arada gösterilmektedir.

Devamı Gelecek Sayıda...