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2011年09月16日星期五 第34期 总47期
十二处桥梁和隧道状况不佳 周三， 蒙 市 市 长 谭保 利 公 布 了一个关于城市网络结构总体状 况的报告。该报告显示，十二处 桥梁和隧道处于“危险”状况， 44个被视为存在“缺陷”。该报 告中提到的12处“结构”，属于 蒙市政府专属管辖权或与联邦共 同管辖权的586个“结构”中的 2%。在这12个“结构”中，有2 个是不向公众开放的，另1个为除 雪码头。其余的9个是不堪重负的
“结构”，每天众多司机取道通 行。 此外，谭保利政府还表示，从 现在起的三年内，需要投入1.57亿 加元以确保该网络的良好状态。 值得注意的是，报告指出2 / 3的桥梁和隧道被认为是状态“优 良”，这是评估中的最高级别。 而蒙市58%的基础设施都是1970 年以前建设的。 在没有特别说明的情况下，这
学校区域需谨慎驾驶 根据加拿大汽车协会魁北克分 会（CAA-Québec）周三公布 的一项报告，学校区域约有三分 之二的道路安全条例违规行为是 由护送孩子上学的家长造成的， 他们在这一区域往往不遵守交通 标志、超速和不系安全带。 9月12日上午7时至8时30分， CAA-Québec检查人员对蒙特 利尔、魁北克城、朗吉市、舍布 鲁克市和三河市的十多所小学进 行监督，共发现驾车司机778种不
安全行为，其中253名司机是在上 课前将子女送往学校的家长。此 外，甚至还发现一辆在学校区域 以60公里/小时行驶的警车。 CAA-Québec相信，学校和 教委已经对道路安全问题有所认 识。它们认为，在减少违规数量 方面存在费用低廉的解决方案。 该机构发言人解释道 ： “我们发 现相关权威人员的在场对这些违 规情况能产生不同的遏制作用， 如交通协管员、警察、老师等。
12个“结构”并不一定会给驾车 司机带来风险，因为那些限制交通 流量的严格措施在确保司机安全方 面提供了保障。 尽管市长对这些“结构”的 安全性很自信，但却无法说服 Projet Montréal党领Richard Bergeron。Richard Bergeron 在 该报告公布后即指出：“执政政府 向我们提交了35个技术表格，但 这并不是我们所要求的。这是被简 有时，仅仅一位身着橙色背心、 手举“慢行”牌的人员，也能减 缓交通流量。” 此外，CAA-Québec还提出 要对学生家长明确车辆止行界限 并加以监督，并称每个学校都可 以确定自己特有的解决方案。 学校附近区域交通违规行为包 括： 超速22.1％ 不遵守路标和信号19.3％ 无视车辆内部安全（安全带 等）17.5％ 儿童下车时无视安全14.4％
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化的报告，我们希望得到的是工 程师做的报告。 Louis Harel团队的顾问 Pierre Lampron称，等待政府公 布这一报告的时间过于漫长，而 事实上在总检察官的最新报告中 就已经真实反映了这一问题。 12个危急结构 立交桥： Henri-Bourassa 东街 / PieXI大道 Henri-Bourassa东街 / Métropolitain西向东街入口 Henri-Bourassa 东街 / 西向 Sherbrooke 东街
Rockland大道 / Rockland路 Jean-Talon 西街 / 加拿大国铁 Parc大道 / 40号高架及备用道 Upper-Lachine路 / SaintJacques街 桥梁 : Jolicoeur / 引水渠 加 拿 大 国 铁 南 铁 路 桥 / Louvain北桥 隧道 : Wellington / Lachine运河下 ( 已关闭 ) Beaudry / Notre-Dame 东街 从北至港口 ( 已关闭 ) 港口 : Saint-Michel除雪码头
众多汽车司机被罚 自6月1日蒙特利尔开始实施车 牌识别系统（ SRPI）项目后，仅六 周就约有2 000多名汽车司机收到了 违规罚单。 据悉，从2011年6月1日至7月 13日，共有1 043位司机因未持有效 驾照驾驶、1 233位司机因未支付其 汽车牌照费而被警察拦截并根据其 不同原因被处不同金额的罚款。 蒙市警察局局长、该项目负责 人Marianne Rivest指出：“我们甚 至还提出了刑事指控。因为某些司 机在驾照被吊销或撤消的情况下还
酗酒驾驶。从SRPI项目开始实施以 来，被签发的违规记录一直没有下 降。” 但SOS Ticket主席Alfredo Munoz却对此持批评态度，称： “这是另一种收敛钱财的方式，因 为对大多数违规者而言，他们的行 为距离犯罪还很遥远。” 目前，蒙市警察局已有30多辆 巡逻车配备了SRPI这一小型设备。 该系统的安装费用达180万加元，系 统每分钟可处理1 500个汽车牌照， 获得的信息将由警察进行核对。