Entretien avec Takushiro Shiraishi

Pouvez-vous expliquer votre fonction chez Yamaha Motor R&D Europe (YMRE) et plus particulièrement votre rôle dans le développement de la Ténéré 700 ?

J’ai pris le rôle de chef de projet de la Ténéré 700 depuis le tout début. En collaboration avec mon équipe, je suis chargé de la détermination de tous les objectifs de ce modèle et de chacune de ses caractéristiques. À YMRE, je suis directeur de la Division ingénierie, un département en charge de l’ingénierie de tous les scooters et les motos, à l’exception de la section moteur.

Quelle intention vous a guidé pour le développement de la Ténéré 700 ?

Notre objectif pour concevoir ce modèle, était de créer une moto polyvalente qui soit réellement adaptée à la conduite sur route mais également prête à l’aventure tout-terrain. Actuellement, de nombreux trails sont très confortables et conçus pour la route, grâce à leur panoplie d’équipements, mais ces modèles sont très lourds et ne sont donc pas totalement adaptés au tout-terrain. D’autres modèles sont intéressants en off-road, mais ne conviennent pas aux périples de grandes distances. Notre objectif était de développer une moto qui combine ces deux possibilités. L’autre souhait qui nous tenait à cœur était de créer une moto offrant des sensations de conduite naturelles et intuitives. Son pilotage évident, agréable, devait ainsi satisfaire un maximum de personnes et les mettre en confiance lors de chaque trajet.

A-t-il été évident de créer une moto destinée à ces deux « univers » : à savoir, à la fois performante sur route et en tout-terrain ?

Non, pas du tout, cela a été très difficile. Nous voulions que la Ténéré 700 possède de solides aptitudes mais qui peuvent se révéler antinomiques. Par exemple, l’une des priorités consistait à réduire le poids de la moto pour faciliter la conduite en tout-terrain, mais notre objectif était également de concevoir un modèle très robuste. Nous avons également cherché à lui donner une maniabilité dynamique et optimale, tout en conservant la meilleure stabilité possible. Il est facile de se focaliser sur l’un ou l’autre, mais réussir à conjuguer des points de vue opposés se révèle à la fois difficile et passionnant. Nous étions motivés et déterminés à atteindre tous ces objectifs et finalement, sommes très satisfaits du résultat.

Pourquoi avoir sélectionné le moteur CP2 de 700 cm³ ?

Parce que le CP2 possède toutes les caractéristiques que nous souhaitions. D’un côté, le CP2 est riche en couple, vif et réactif, ce qui permet une conduite excitante sur route, dans les sentiers pentus en tout-terrain, et autorise même quelques roues arrières quand l’envie ou le besoin s’en fait sentir. D’un autre côté, ce moteur se montre souple et contrôlable, ce qui est important quand il pleut et bien évidemment hors des sentiers battus. D’un point de vue technique, le moteur est compact et léger et il est également très efficace. Choisir ce moteur a été la partie la plus facile !

Vous devez avoir lu bon nombre d’essais presse sur la Ténéré 700 et ils sont très positifs. Cela vous procure-t-il unsentiment de fierté ?

Oui, énormément ! J’ai moi-même participé au lancement presse durant lequel nous avons accompagné près de 100 médias spécialisés. Et ce fut passionnant. Lorsqu’ils revenaient de leur essai, les journalistes étaient souriants et leur commentaires étaient positifs. Bien entendu, cela me rendait heureux. J’ai cru comprendre que certains journalistes étaient dubitatifs avant leur essai, ne pensant pas que la Ténéré 700 puisse être à la hauteur des promesses faîtes par Yamaha en raison de son prix beaucoup plus bas que ceux des concurrentes. Mais l’essai les a vraiment convaincus et toute l’équipe de développement en a été très fière !

Quels sont vos souhaits et vos attentes pour la Ténéré 700 ?

J’ai un souhait tout simple : j’espère que de nombreux clients utiliseront la Ténéré 700 pour réaliser leurs rêves d’aventure, voyager dans des endroits fantastiques et découvrir de nouvelles contrées. J’ai déjà entendu dire que de nombreux voyageurs du monde entier planifient leur prochain grand voyage avec la Ténéré 700 et entendre cela est motivant et m’enthousiasme !