Ténéré 700 : ce que les clients en pensent

Alors que les clients du monde entier entrent en possession de la nouvelle Ténéré 700, Insider s’est entretenu avec deux d’entre eux. Ils évoquent leur expérience avec la toute dernière machine Adventure de Yamaha.

Le pilote britannique Ben Plummer a testé la Ténéré 700 sur piste et route lors du Festival ABR et n’a pas hésité à la commander, « il y avait tellement de battage médiatique autour de la Ténéré 700 que j’étais impatient de découvrir ses performances. Elle ne m’a pas déçue. Dès que je l’ai enfourchée, j’ai su que je devrais en posséder une. » Aujourd’hui très fier de posséder sa propre Ténéré 700, Ben était emballé de piloter la moto pour la première fois.

Ben Plummer

Moteur

Une caractéristique exceptionnelle de la Ténéré 700 est son moteur CP2 de 689 cm³, conçu pour être contrôlable dans toutes les conditions. « Cette motorisation m’a vraiment impressionné. Le bloc est très souple et offre de la puissance sur tous les rapports. Sur les pistes, le pilotage était confortable en troisième et en quatrième à des vitesses lentes, et accélérer sur l’un de ces rapports vous offrait un couple parfaitement dosable. Elle se montre très docile et vous n’avez besoin d’aucun dispositif électronique complexe une fois sur la route. Le couple est omniprésent. Je ne me suis jamais retrouvé à rêver d’avoir plus de puissance. »

Maniabilité

Avec son cadre léger et ergonomique, la moto offre au pilote un contrôle intuitif. « La moto est beaucoup plus légère que ce que j’imaginais. Une fois sur les sentiers, elle offre immédiatement un sentiment de confiance. Sur route, elle a une adhérence surprenante. Elle s’avère sûre et amusante, vous souriez sous le casque avec l’envie d’attaquer davantage. Elle permet d’avoir une position de conduite confortable et je m’imagine avaler les kilomètres facilement sur de longues distances. La selle est compacte et étroite, permettant de vous adapter facilement aux différentes surfaces. »

Design

Fidèle aux traditions de la marque, la Ténéré 700 incarne toutes les qualités des motos d’aventure de Yamaha. « C’est un véritable clin d’œil à l’héritage de Yamaha sur le Dakar, mais tout en modernité. La simplicité du design est évidente. La moto est dotée d’un carénage épuré et aérodynamique, tandis que l’électronique minime permet de rouler plus sereinement. Le moteur est largement éprouvé, la boîte de vitesses est souple et confortable. Du point de vue d’un pilote, ces éléments garantissent un véritable lien avec la moto. »

Potentiel

Alors, comment Ben envisage-t-il de personnaliser et d’utiliser sa Ténéré 700 ? « Je pense qu’il s’agit d’un excellent rapport qualité-prix, aucun autre modèle n’en offre autant. Avec des accessoires complémentaires, cette moto offre un grand potentiel. Les opportunités de voyage, de partir loin, deviennent alors gigantesques. Je suis ravi d’en posséder une et j’ai hâte de la piloter au cours d’une véritable aventure. »

Le motard néerlandais Peet van Dam a une longue histoire avec Yamaha. Il avait hâte de mettre sa Ténéré 700 et celle de sa femme à l’épreuve, « j’ai adoré le concept T7 2016 et j’étais vraiment excité par la nouvelle Ténéré. La Ténéré 700 en version Rallye m’a séduite et j’ai été très impressionné en la pilotant. »

Peet van Dam

L’esprit d’aventure

Conçue pour l’aventure, la Ténéré 700 est la moto idéale pour les explorateurs chevronnés, comme Peet. « Nous avons voyagé dans des pays moins connus comme la Transnistrie, la Moldavie, la Roumanie et les pays des Balkans. En 2017, nous avons conduit notre Yamaha XT600 de Ridderkerk aux Pays-Bas jusqu’à Tokyo, soit 22 535 km à travers 18 pays. Nous n’avons pas encore effectué de long trajet avec notre Ténéré 700, mais nous prévoyons un voyage en Biélorussie et en Ukraine. »

Héritage Yamaha

Et pour Peet, que signifie les aventures accumulées par Yamaha au fil de son histoire ? « Mon premier deux-roues motorisé était un Yamaha FS1 et ma première moto était une XT250. Je me souviens de ma XJ900 Allroad sur les senttiers des Pyrénées et du plaisir que j’ai eu avec. Lors de notre voyage au Japon, nous avons visité Yamaha et les employés m’ont demandé pourquoi nous avions choisi la XT600 pour notre voyage. Maintenant, je peux répondre honnêtement : parce que le Ténéré 700 n’était pas encore disponible ! »

Moteur

Le moteur est un sujet de discussion important parmi les fans de la Ténéré 700 et pour Peet, c’est l’un de ses points forts. « Le moteur est juste fantastique. Quelle que soit la vitesse à laquelle je roule, la puissance est toujours là et la vitesse se contrôle sans problème. La traction dont bénéficie la Ténéré 700 lui offre une très bonne stabilité dans les lignes droites et le moteur accroît votre confiance, quelles que soient les conditions. Ma femme apprécie également le moteur, et lorsqu’elle conduit, ça se voit à son sourire sur son visage ! »

Accessoires

Avec un large choix d’accessoires, les pilotes comme Peet ont des possibilités de customisation quasi illimitées. « Pour voyager, nous avons un grand sens pratique. Nous utilisons donc un porte-bagages doté d’un top-case pour une utilisation au quotidien et un sac enroulable souple pour les grands trajets. Le sabot de protection élargi est robuste, tandis que la protection du phare préserve des débris. Nous avons également commandé une protection et un guide de chaîne, et puisque nous sommes un peu plus âgés, nous avons des poignées chauffantes. »

Potentiel

Alors, où Peet et sa femme emmèneront maintenant leur 700 ? « Nous voulons apprendre à connaître nos motos correctement et avons prévu une semaine de tout-terrain aux Pays-Bas. L’Ukraine et le Bélarus sont prévus pour l’année prochaine, avant de planifier une longue aventure en Scandinavie et en Russie. »