На Крыльях Арктики by Авиакомпания "Ямал"

на крыльях

БОРТОВОЕ ИЗДАНИЕ АВИАКОМПАНИИ ЯНВАРЬ–ФЕВРАЛЬ 2015

АРКТИКИ Глава Ямала: наш главный ориентир – благополучие людей Лапландия: в гостях у Санты Духи Севера. Легенды коренных народов Русская зима на вкус

В НОВЫЙ 2015 ГОД – С АВИАКОМПАНИЕЙ «ЯМАЛ»!

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Уважаемые пассажиры, дорогие друзья! Добро пожаловать на борт самолета авиакомпании «Ямал»! Наступила зима – время, когда мы загадываем желания, строим планы на будущее, мечтаем о том, чтобы в новом году нашу жизнь наполнили яркие события и впечатления. Для авиакомпании «Ямал» 2014 год стал временем важных событий и благоприятных перемен. В своей работе мы всегда стремимся к тому, чтобы все планы наших пассажиров могли реализоваться, а мечты - становились реальностью. Все наши достижения непосредственно связаны с растущей потребностью населения Ямала и Тюмени в стабильных, комфортных и безопасных воздушных перевозках. Это очень хорошая тенденция, означающая, что люди стали больше путешествовать, активнее интересоваться новыми местами. Пусть в наступившем году в вашей жизни будет еще больше новых удивительных открытий и интересных путешествий, а в вашем доме всегда царит гармония и благополучие. Я искренне рад возможности поздравить вас с наступившим Новым годом и Рождеством! От всей души желаю вам, дорогие друзья, крепкого здоровья, огромного счастья, успешной реализации намеченных планов и, конечно же, новых полетов с авиакомпанией «Ямал»!

Василий Крюк, генеральный директор авиакомпании «Ямал»

СОДЕРЖАНИЕ: НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ 6

Наш главный ориентир – благополучие людей

12 Ямальский район – территория масштабных проектов 16 Супергигант – Большой Уренгой 19 Новый Уренгой – газовая столица России 22 Нести тепло людям 24 Новости региона 27 Русское географическое общество: исследуя Арктику

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ 31 Авиакомпания «Ямал» 34 Самолеты авиакомпании «Ямал» – в надежных руках! 36 Вертолеты Ямала: качество и надежность

Ñ íàìè â ëþáóþ òî÷êó ìèðà! ÎÎÎ Àâèàñïåöòåõíîëîãèÿ (ÀÑÒ) ñóùåñòâóåò áîëåå 10 ëåò íà ðûíêå ïðîäàæ òðàíñïîðòíûõ óñëóã è çàðåêîìåíäîâàëî ñåáÿ êàê íàäåæíûé è ñòàáèëüíûé ïàðòíåð äëÿ Âàñ è âàøåãî áèçíåñà

àâèà è æ/ä áèëåòû on-line íà ñàéòå ast-agent.ru Â êàññàõ ÀÑÒ: îáñëóæèâàíèå êîðïîðàòèâíûõ êëèåíòîâ áèëåòû ïî âñåì íàïðàâëåíèÿì áèëåòû íà ìåæäóíàðîäíûå àâèàðåéñû æåëåçíîäîðîæíûå áèëåòû (ýëåêòðîííûå èëè íà áëàíêàõ) VIP-îáñëóæèâàíèå â àýðîïîðòàõ òóðèñòè÷åñêèå óñëóãè (ïðîäàæà òóðîâ, îôîðìëåíèå âèç, áèëåòû íà ÷àðòåðû, áðîíèðîâàíèå ãîñòèíèö)

new

Âåðòîëåòíûå ïåðåâîçêè èç à/ï Íàäûì, Ñàëåõàðä, Íîâûé Óðåíãîé, áèëåòû íà ñàéòå www.ast-agent.ru Áèëåòû íà ïàðîì Ñàëåõàðä – Ïðèîáüå – Ñàëåõàðä â êàññàõ ÀÑÒ ã. Ñàëåõàðä, óë. Ðåñïóáëèêè, 73, òåë. 8 (34922) 45-758

38 Информация для пассажиров 50 Детская страничка 52 Творчество пассажиров

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ 56 Удивительный северный край

ЭТНОС 58 Духи Севера. Легенды коренных народов

ЖИВАЯ ПЛАНЕТА 62 Полярный песец – зверь удачи

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ... 66 Дайджест

ОБЪЕКТИВ 68 За северным сиянием

ВОЯЖ 74 В гостях у Санты

ПОГОДА В ДОМЕ 79 Новогодние каникулы с пользой для детей и родителей

СТОИТ ПОПРОБОВАТЬ 80 Русская зима на вкус ВЫХОД В ГОРОД 86 Афиша.

Санкт-Петербург, Сочи, Венеция, Филцмоос

ПО СТРАНЕ 88 10 причин побывать в Красной Поляне

ТЕХНО 95 Дайджест

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

В декабре 2015 года Ямал отмечает свое 85-летие. Самое время подвести итоги минувшего этапа развития и обозначить новые ориентиры. Губернатор Ямало-Ненецкого

автономно-

го округа Дмитрий Кобылкин рассказал, каковы перспективы развития округа, почему не нужно бояться кризиса и в чем залог успеха всех начинаний.

Наш главный ориентир – благополучие людей МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВИЛА ОЛЬГА ЖУКОВА

митрий Николаевич, чем запомнился Ямалу 2014 год?

В России прошедший год был посвящен культуре, и я рад отметить, что в этой связи округу есть, чем гордиться: во многих наших городах и поселках прошли интересные события, состоялись творческие акции. Особое внимание мы уделили сельским территориям, поддержке культурных учреждений и созданию инфраструктуры на местах. Недавно в Салехарде была обнаружена уникальная находка. В ходе проведения ремонтно-реставрационных работ в исторической усадьбе было найдено несколько икон предположительно второй половины XIX - начала XX века. По оценке специалистов, эти иконы считаются редкими, так как большинство из подобных предметов иконописи не сохранились после революции в связи с закрытием храмов и конфискацией имущества. После завершения всех реставрационных работ иконы передадут храму Святых апостолов Петра и Павла в Салехарде.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Кроме того, непосредственно на Ямале 2014 год был объявлен Годом гражданского единства. Сейчас, в контексте мировых событий, эта тема особенно актуальна. Должен сказать, что идеи гражданского единства, мира и общественного согласия для нас были и остаются приоритетными. При поддержке правительства ЯНАО в середине сентября состоялась экспедиция по поиску кораблей, потопленных немецкой подводной лодкой 12 августа 1944 года в Карском море. По имеющимся данным, погибли 376 человек, судьба еще 66 человек неизвестна. Координаты нахождения обломков судов не могли установить 72 года. В ходе проведения экспедиции удалось зафиксировать точные координаты мест гибели ледокольного парохода «А. Сибиряков» и судов конвоя «БД-5»: «Марина Раскова» и тральщика ТЩ-114. Они находятся на глубине 40-50 метров недалеко от острова Белуха. Мы планируем организовать вторую экспедицию к затонувшим судам в августе 2015 года.

Как бы Вы в целом описали тенденции развития округа? Наши главные ориентиры – благополучие жителей, стабильное развитие территорий, сотрудничество и укрепление внешних связей. За последние четыре года валовой региональный продукт Ямала удвоился, инвестиции в основной капитал увеличились больше чем на 15%, у нас один из лучших экономических показателей в стране. На Ямале реализуются масштабные транспортные и инфраструктурные проекты. К ним определенно относится Северный широтный ход – масштабная, очень дорогая, но необходимая Ямалу и всей стране железная дорога. Мост через Обь будет построен, это не подлежит сомнению. Или, к примеру, строительство завода для сжижения газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Сейчас многие опасаются, что из-за экономических санкций у России возникнут проблемы с нефтегазовыми проектами, возникнет дефицит импортного оборудования. Однако сейчас до 90 процентов оборудования, необходимого ТЭКу, да и другим отраслям промышленности, уже производится в России. И никакие санкции не помешают планомерному раскрытию нашего потенциала. Почувствуют ли простые ямальцы преимущества реализации масштабных проектов? В конечном итоге все, что мы делаем, делается для людей. Убедительный показатель уровень трудоустройства: только за минувший год он увеличился на 13%, и это объяснимо, ведь для реализуемых программ и инвестиционных проектов нужны работники. Также у нас ведется серьезная работа по повышению качества образования, ведь квалифицированные кадры – главная ценность любой компании. Недавно прошла комплексная

модернизация региональной сети профобразования, появились новые, нужные региону специальности. Многие сферы жизни округа длительное время недополучали финансирования, и изменить все в течение года физически невозможно. Но нашим приоритетом были и остаются социально значимые проекты. На очереди модернизация крупнейших воздушных гаваней Ямала: аэропортов Нового Уренгоя, Надыма, Салехарда и Ноябрьска. Реконструкция коснется всей инфраструктуры, от взлетно-посадочных полос до зданий аэровокзалов. По масштабу и затратности эта программа сравнима с половиной Северного широтного хода, поэтому мы формируем пул инвесторов, которые увидели бы в этом бизнес и проявили заинтересованность. Но уже в следующем году, не дожидаясь решений по возможным партнерствам, мы начнем работу, потому что эта задача не терпит отлагательств.

де есть. Большое значение, конечно, придается и спорту. Согласно статистике, им у нас систематически занимается 40% населения, и мы стараемся предоставить для этого все возможности. На Ямале почти тысяча спортивных объектов, в строительство новых вкладывается как округ, так и предприятия ТЭК. Снова все упирается в деньги: значит, своими достижениями Ямал обязан усиленному финансированию?

А как обстоят дела с другим безотлагательным вопросом – медицинским? Хватает ли Ямалу квалифицированных врачей? В ЯНАО на 10 тысяч человек приходится 41 врач, при том, что норма по России – 40. И значительная часть из них – профессионалы высшей категории. Безусловно, потребность в них остается, особенно в сельской местности, и поэтому значительное внимание мы уделяем привлечению хороших специалистов, в том числе из других регионов. Только за последние два года в ямальскую «глубинку» уехало работать 37 медиков. Даже в далеких заполярных поселках строятся фельдшерско-акушерские пункты, для больниц приобретается высокотехнологичное оборудование, которое и в столичных клиниках не вез-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Недостаточно получить деньги, важно ими правильно распорядиться. Посмотрим, к примеру, на агропромышленный комплекс. Одно из наших важнейших достижений - диверсификация сельскохозяйственного производства, появление новых направлений переработки продукции. К примеру, тот же «арктический фастфуд» из ягеля, недавняя разработка ямальских ученых. Несмотря на климат, на Ямале прижилось экспериментальное картофелеводство, набирает обороты молочное производство, строятся теплицы для обеспечения жителей округа свежими овощами. Это не просто любопытные идеи, это свидетельство открытости для инноваций, готовности к неожиданным решениям и преодолению трудностей. И дело не только в экспериментах. Это, скорее, общий настрой на развитие, ощущение важности своего труда, своих идей. Люди берутся за дело, поскольку верят, что смогут довести его до ума, получить что-то стоящее. Ведь работа над теми же сельскохозяйственными проектами в арктических условиях - далеко не прихоть. Для северного региона вопрос обеспеченности доступными продуктами имеет ключевое значение, и достижения в этой сфере – не менее значимый показатель развития, чем, скажем, успехи в освоении газовых месторождений.

И все же нефегазовая промышленность остается фундаментом развития Ямала. Да, это фундамент, и при правильном подходе достаточно надежный. Если сравнить внешнеторговый оборот ЯНАО в 2010 и 2013 годах, увидим, что за этот период он вырос более чем в четыре раза. В сумме за пять лет государство, округ и предпрятия ТЭК вложили в освоение углеводородов и строительство инфраструктурных объектов на Ямале более 3 триллионов рублей. А до 2020 года эту цифру планируется увеличить более чем вдвое. Сейчас в округе формируется пять крупных центров нефтегазодобычи: Бованенковский, Тамбейский, Новопортовский, Мессояхинский и Каменномысский. Наши усилия направлены на создание соответствующей инфраструктуры, развитие деловых связей и, что очень важно, - технологический прогресс. Он идет уже не первый год: в 2012 году «Сибур» ввел в эксплуатацию Вынгапуровский газоперерабатывающий завод, в 2014 году «Новатэк» увеличил мощность Пуровского завода по переработке конденсата с 5 до 11 миллионов тонн в год. В 2015 году планируется запуск продуктопровода «Пуровский ЗПК» – «Тобольск-Нефтехим». Можно ли так уверенно заглядывать в будущее в свете современных политических и экономических событий? Сложившаяся на международной арене ситуация ставит перед нами непростые задачи. Многих, и не без основания, волнуют санкции ряда стран, введенные против России, падение цен на нефть, прогнозы экономического кризиса. Но тем важнее сейчас сосредоточиться на имеющихся проектах. Огромное значение не только для Ямала, но и для всей страны, имеет развитие в Арктике инфраструктуры для промышленности и транспорта. Умело используя свой арктический потенциал, Россия получит серьезные преимущества в сферах торговли, промышленности, национальной безопасности. А это, в свою очередь, даст импульс к преодолению трудностей. Несмотря на все сложности, мы сделаем все, чтобы не отдалять сроков реализации передовых проектов. В августе 2014 года по Севморпути отправилась в Европу первая партия нефти с Новопортовского месторождения, к концу 2015 года должен начать работать морской терминал «Новый порт» в Обской губе. За 2016–2018 годы будут введены в эксплуатацию первые очереди Новоуренгойского газохимического комплекса, завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ», порта Сабетта. С запуском новых мощностей округ не только

получит импульс к дальнейшему развитию, но и сможет уйти от сырьевой направленности экономики, а это большой шаг к экономической безопасности. Хватит ли округу сил и ресурсов удерживать взятые темпы? Безусловно, мы взяли высокий темп. И это движение уже не остановить, развитие будет продолжаться, и лучшее, что мы можем сделать – мобилизовать все силы, «докрутить» начатое. Чтобы это происходило грамотно, без потрясений, будут приняты все необходимые меры. У Ямала есть важный документ, написанный жителями округа, под названием «Народная программа», сейчас главам муниципальных образований отдано распоряжение адаптировать его к текущей ситуации. В первую очередь, внимание будет уделено налоговой политике и оптимизации бюджетных расходов. В 2015 году на социальную поддержку населения планируется направить 17 миллиардов рублей. Значительная часть этих денег пойдет на нужды самых незащищенных групп населения: людей с ограниченными возможностями, многодетных семей, работников бюджетной сферы, ветеранов. По возможности будем продолжать развитие инфраструктуры, строительство жилья и других объектов. Так, до 2017 года предполагается ликвидировать ветхое и аварийное жилье, признанное таковым на 1 января 2012 года. Стоит ли ямальцам опасаться наступления трудных времен? Опасаться не нужно, надо быть готовыми к преодолению трудностей. Предстоящие годы действительно будут непростыми. Сейчас еще не до конца ясно, по какому сценарию будут развиваться события в мире. Скорее всего, какое-то время потребуется проявить выдержку и терпение. Однако экономить на нуждах людей мы в любом случае не станем. Поддержку гражданам наших территорий сокращать не планируем, ведь главная

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

задача правительства – обеспечить достойную жизнь людям, независимо от политической ситуации. На чем нужно сосредоточиться, чтобы события пошли по благоприятному пути? Для этого нам всем необходимо объединить усилия: гражданам, общественным организациям, представителям власти и бизнеса. Наиболее вероятным я считаю умеренный сценарий, по которому из-за санкционной лихорадки и скачков цен на нефть сложности определенно возникнут, однако откроются и новые возможности. Первоочередной задачей правительства Ямала, безусловно, останется сохранение социальных программ и гарантий. Необходимо сохранить людям достойные зарплаты и пенсии, обеспечить качественное образование, медицинскую помощь. Ходят слухи, что изза кризиса планируется сокращение или даже отмена северных надбавок. Конечно, для тех, кто живет на Севере, это было бы сильным ударом. Мы обратились с письмом к министру труда и социальной защиты Максиму Топилину о недопустимости такого шага. Знаю, что на тех же позициях стоит и губернатор ХМАО. Как правительство округа планирует поддерживать уровень социального обеспечения? Округ продолжит субсидировать водный, наземный и воздушный транспорт, удерживая цены билетов на приемлемом для большинства граждан уровне. За четыре года построено и реконструировано порядка 250 км дорог, что является существенным плюсом для развития экономики. В наступающем году продолжится как прокладывание новых, так и ремонт уже имеющихся трасс, многие из которых были проложены еще в советские времена. Также обязательно будет развиваться программа обеспечения ямальцев современным

качественным жильем. За пять лет в округе построено более миллиона квадратных метров жилплощадей. Сданы в эксплуатацию тысячи квартир, улучшить жилищные условия смог каждый десятый житель округа. Еще 350 многоквартирных и 1249 индивидуальных домов сейчас в процессе постройки. По имеющемуся плану к 2020 году площадь нового жилья в округе должна быть доведена до трех миллионов квадратных метров. Особое значение придается вопросу продовольственной безопасности. В ближайшем будущем упор планируется сделать на комплексное развитие всех отраслей производства. Ежегодно на поддержку сельского хозяйства выделяется более 1,5 миллиардов рублей, в которые, с недавних пор, включены гранты на северное оленеводство и рыболовство, субсидии начинающим фермерам. Вложения в агропром на Ямале каждый год увеличиваются примерно на 8%, при этом дополнительно активно привлекается государственная поддержка, поощряются частные инвестиции. Есть ли перспективы в наступившем году у малого бизнеса? Для бизнеса округ всегда старался созда-

вать благоприятные условия, и в 2015 году мы этой тенденции не изменим. За прошедшую «пятилетку» более тысячи предпринимателей получили бюджетную поддержку, общие инвестиции составили свыше миллиарда рублей. Результат – рост предприятий в 1,5 раза и в сумме 7,5 миллиардов налоговых отчислений. Так что эти вложения более чем оправданы. Частная инициатива округу так же необходима, как умелое руководство «сверху». Дмитрий Николаевич, следующий год на Ямале пройдет под знаком защитников Отечества. Ветераны приятно удивлены, но говорят: мы ни в чем не нуждаемся, округ им оказывает большую поддержку… Не они нуждаются, мы, дети наши нуждаются в этом. Сегодня многие пытаются принизить заслуги нашей страны и нашего народа в великой Победе. Мы не должны этого допустить. Мы должны подготовить нашу молодежь к различного рода пропаганде и даже откровенной лжи о событиях тех лет. Героизм нашего народа, его сила и стойкость – наша история. Это нужно сохранить и передать следующим поколениям. Это – фундаментально для нас, для всей страны.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Ямальский район занимает обширную территорию – весь полуостров Ямал – и полностью находится за Полярным кругом. На этой огромной территории живет 16,4 тысячи человек, из которых 12 тысяч – коренные малочисленные народы Севера – ненцы. В районе выпасается половина всего ямальского поголовья домашних северных оленей – самого большого в мире. В 21 веке этот «край оленьих троп» превратился в своего рода плацдарм, где сосредоточены государственные интересы в сфере топливноэнергетического комплекса и развития арктической инфраструктуры. О том, как меняется Ямальский район, какие перемены происходят в жизни людей рассказал глава района Андрей Кугаевский.

Ямальский район – территория масштабных проектов

БЕСЕДОВАЛА ВЕРА ФИЛИППОВА

ндрей Николаевич, как в последние годы развивается Ямальский район?

Динамика достаточно позитивная. На протяжении последних 2–3 лет в Ямальском районе наблюдается рост основных социально экономических показателей: увеличились доходы населения, в районе хороший демографический рост. Больше стало детей в семьях коренных малочисленных народов, в этом году также ожидаем роста рождаемости. В последние годы в Ямальском районе идет активное строительство, в основном – по программе ликвидации ветхого и аварийного жилья. В 2014 году введено в строй 20 тысяч квадратных метров жилья, это в два раза больше, чем в 2010 году, то есть на одного жителя района приходится более 1 кв. м. жилья в год. Это является очень хорошим показателем.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Кроме того, большое внимание уделяется строительству социальных объектов. В частности, заново отстроены практически все образовательные учреждения района, в том числе крупнейшая ямальская школа-интернат. Сегодня в ней учится 1380 школьников, более семисот из которых проживает в интернате и находится на полном государственном обеспечении. Каникулы они проводят дома, мы организуем отправку детей из семей коренных малочисленных народов в тундру, к родителям. В районе за последние три года построены новые детские сады – в Новом Порту, Панаевске, Салемале и Яр-Сале – нашем районном центре. В планах на ближайшее будущее – возведение нового здания для самых маленьких жителей поселка Сеяха, а также модернизация водоочистных сооружений в Яр-Сале, хотим обеспечить все наши поселки чистой водой. Значительная поддержка оказывается людям, живущим в тундре, чтобы они чувствовали себя комфортно и безопасно. Мы полностью восстановили систему факторий, где оленеводы по-

сле долгих касланий могут отдохнуть, сдать свою продукцию, купить товары первой необходимости и медикаменты. По распоряжению губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина, тундровики, ведущие кочевой образ жизни, обеспечиваются спутниковыми телефонами, оснащенными тревожной кнопкой. В Ямальском районе таких семей более трехсот. Около трети кочующего населения получили GPS-навигаторы и миниэлектростанции, затраты на топливо для которых также компенсируются из бюджета округа. Руководство региона оказывает поддержку в создании максимального комфорта в тундре: электричество, связь – то, чего раньше никогда не было. Особое внимание уделяется внутри- и межмуниципальным перевозкам. В Ямальском районе нет межселенных дорог, и в условиях бездорожья в любое время года важнейшую роль играет малая авиация. Только в этом году выполнено 349 регулярных и 85 дополнительных вертолетных авиарейсов в сельские поселения района. Благодаря окружной поддержке, в районе действуют льготные тарифы на перевозку пассажиров и багажа воздушным транспортом. Это снимает существенную экономическую нагрузку с населения Ямальского района. Большую помощь малая авиация оказывает кочевникам. Только в этом году было доставлено из тундры 350 человек на учебу, лечение, оформление необходимых документов. А существует ли тенденция укрупнения поселков за счет того, что некоторые кочевники переходят к оседлому образу жизни? Да, население поселков увеличивается. У нас действует программа развития села и сельских территорий: за четыре года ее реализации новое комфортное жилье получили 420 семей, из которых 250 – семьи коренных малочисленных народов. На очереди стоит еще около трехсот семей из тех, кто занят в традиционной отрасли – оленеводстве. Получив жилье, люди могут выбирать, где им комфортнее жить – в тундре или в поселении. В основном в тундре остаются люди среднего возраста, а в поселки переезжают их дети. Молодежь и адаптируется ко всему быстрее, и за годы учебы успевает привыкнуть ко всем благам цивилизации. Тем более, получив медицинское, педагогическое и любое другое образование, им уже трудно оставаться в тундре, поскольку реализовать себя возможно только в социу-

ме. Зато можно сказать, что связь между поселениями и тундрой приобретает характер родственной связи и становится совершенно естественной. В этом году на соотношении тундрового и сельского населения сказалась непростая ситуация в оленеводстве. Мы пережили массовый падеж оленей, а олень, как известно, в тундре – это все. На полуострове Ямал выпасается около 300 тысяч домашних северных оленей, в основном, стада принадлежат оленеводам-частникам. Весной они потеряли большое количество животных, многие остались без своего поголовья, поэтому были вынуждены перебираться в поселки. С такой сложной ситуацией администрация района столкнулась впервые, потому что всем сразу нельзя предоставить жилье, но мы стараемся справиться с этой проблемой.

Большую поддержку нам оказало правительство округа: это непосредственно касается и компенсаций оленеводам, и социальных выплат на минеральную подкормку для животных и многое другое. Предприятия «Газпромнефть Новый Порт» и «Газпромгеологоразведка» также пришли на помощь и оказали финансовую поддержку – выделили почти 20 млн рублей. Каковы сейчас перспективы развития оленеводства в Ямальском районе? Мы смотрим в будущее с оптимизмом. Если не будет природных катаклизмов, я надеюсь, что через 2-3 года мы вернем основные показатели по поголовью оленей, и Ямальский район снова будет задавать тон в развитии сельского хозяйства в округе. На наше предприятие «Ямальские олени» приходится половина всей мясной продукции, производимой в округе. Комплекс оснащен сертифицированным по нормам Евросоюза

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

оборудованием, сегодня мы имеем долгосрочный контракт на поставку оленины с европейскими компаниями. Поэтому предприятие стремится произвести как можно больше продукции для того, чтобы реализовать ее на российском и европейском рынках. Что на сегодняшний день является основным фактором роста и развития ямальских поселков? Прежде всего, это грандиозные инвестиционные проекты, которые реализуются на территории Ямальского района, значимые не только для Ямало-Ненецкого автономного округа, но и для всей страны. Это запуск в 2012 году Бованенковского месторождения, которое по своим газовым запасам входит в тройку крупнейших месторождений России, строительство завода по сжижению газа «Ямал СПГ» и морского порта Сабетта, начало добычи нефти на Новопортовском месторождении с последующей ее отправкой по Северному морскому пути. Эти масштабные инвестиционные проекты, безусловно, являются «точками роста», способствующими экономическому развитию Ямальского района. Прежде всего, это новые налоговые поступления в бюджет муниципального образования, возможность трудоустройства местного населения, улучшение транс-

портной инфраструктуры. Благодаря реализации нефтегазовых проектов, район получил железную дорогу Обская-Бованенково, которая проходит почти через весь полуостров. А как складываются отношения местного населения и нефтяников, газовиков? ТЭК очень долго готовился к выходу на полуостров Ямал, диалог власти и бизнеса продолжался около 30 лет. В результате, нефтегазодобывающие компании получили возможность осуществлять здесь свою деятельность, при этом взяв на себя обязательства по оказанию финансовой поддержки округу в реализации инфраструктурных и социальных проектов. В рамках освоения Бованенковского месторождения, в соответствии с договором между правительством ЯНАО и ООО «Газпром добыча Надым», для создания необходимых условий адаптации кочевого населения компания выделила более 7 миллиардов рублей. В качестве компенсации в Ямальском районе построены десятки объектов социальной и производственной сферы: жилье, дороги, детские сады, спортивно-оздоровительный комплекс. Дочерняя компания «Газпрома» также принимает участие в жилищных программах района, выплачивая две трети стоимости квартиры каждому участнику этих программ. Особого внимания заслуживает соглашение, подписанное с компанией «Новатэк». В рамках реализации проекта «ЯмалСПГ» утверждена программа строительства арктического поселка Сеяха, расположенного рядом с Южно-Тамбейским месторождением. Более 6 миллиардов рублей выделено компанией на строительство 17 тысяч квадратных метров жилья, энергоцентра, системы водоснабжения, детского сада, интерната, бани, гостиницы и других современных объектов. Создается совершенно новая инфраструктура, поселок фактически отстраивается заново. А главное – улучшается качество жизни людей, которые здесь живут и трудятся. Сегодня готовится аналогичное соглашение с компанией «Газпром нефть», которая занимается разработкой Новопортовского месторождения. Мы рассчитываем, что будут выделены средства на обустройство двух поселков – Новый Порт и Мыс Каменный. Естественно, что местное население не может не видеть, какие позитивные перемены происходят в районе и соответственно в их жизни благодаря совместным усилиям руководства ЯНАО, администрации Ямальского района и нефтегазодобывающих компаний.

Андрей Николаевич, кроме того, что Вы здесь руководите уже не один год, Ямальский район – ваша малая Родина. Наверняка детально знаете проблемы каждого поселения. Почему Вы продолжаете регулярно совершать поездки по району, что это Вам дает? Действительно, рабочие поездки всегда стоят в моем плане – не реже одного раза в квартал. Зимой, как правило, с представителями администрации мы выезжаем в тундру на снегоходах – длина зимников у нас достигает 1,6 тысячи километров, а летом выручает малая авиация. Эти поездки, на мой взгляд, необходимы. Они дают четкое представление о состоянии дел на местах, понимание того, как решаются проблемы, какие вопросы волнуют людей. Выезжая в самые отдаленные точки района, непосредственно общаешься с людьми и получаешь обратную связь. Такие встречи важны как для населения, так и для нас – представителей власти. Я вижу, что люди доверяют нам, обращаются со своими проблемами и видят конкретные результаты нашей деятельности. Все основные проекты, которые у нас реализуются, направлены, прежде всего, на повышение уровня жизни граждан. Уже сейчас Ямальский район является благоустроенным и комфортным местом проживания.

Супергигант – Большой Уренгой Газовая отрасль в России начала стремительно развиваться чуть более полувека назад. За это время удалось добиться невероятных успехов, добыча газа в России выросла более чем в 50 раз! Ни одна страна в мире не достигала подобных результатов за такой короткий период времени. Настоящий прорыв произошел в 70-е годы. Это стало возможным благодаря открытию в 60-х годах целого ряда крупнейших месторождений природного газа, в том числе за счет разработки богатейших недр Западной Сибири. Гигантские запасы углеводородного сырья определили стратегию освоения северных «кладовых», перспективу развития региона. Одно из уникальных газовых месторождений – Уренгойское, сыграло ключевую роль в становлении газовой промышленности страны.

История открытия месторождения История Уренгойского месторождения началась летом в 1964 году, за два года до его официального открытия. В то памятное лето для Тарко-Салинской геологоразведочной экспедиции из Тазовска были направлены две баржи с сейсморазведочным оборудованием. Но обмелевшая река Пур не позволила судам его доставить, и груженые баржи были вынуждены остаться на зимовку до следующей навигации недалеко от поселка Уренгой. Тогда начальник Тарко-Салинской геологоразведочной экспедиции Владимир Цыбенко предложил организовать небольшую группу для сейсморазведочных работ, чтобы оборудование не простаивало зря весь зимний сезон. Его инициативу поддержали начальник треста «Ямалнеф тегазразведка» Вадим Бованенко и начальник Тюменского территориального геологического управления Юрий Эрвье. И в Уренгой была направлена бригада сейсморазведчиков, которым предстояло провести геофизические наблюдения на местности – от Уренгоя до райцентра Ныда для получения физических параметров разрезов земных недр. Спустя месяц, в сентябре 1964 г., в факторию Уренгой, причалил небольшой катер. В нем находилось семь человек: пять геологов сейсмоотряда во главе с В.Л. Цыбенко, его жена и двухлетний сын. Население Уренгоя, где жили восемь человек, работающие на 13(!) организаций сразу, увеличилось почти вдвое.

Первое «голубое топливо» В марте 1966 года перед буровым мастером Владимиром Полупановым из Нарыкарской нефтеразведочной экспедиции была поставлена задача – прибыть со своей бригадой в поселок Уренгой, на место расположения разведочной скважины Р-2, и приступить к буровым работам. Будущая скважина находилось рядом с печально известной ГУЛАГовской 501‑й стройкой (железная дорога Салехард – Игарка). В поселке кроме бараков опустевшего лагеря заключенных ничего не было, вокруг колючая проволока и лес. Люди жили и работали в неимоверно трудных условиях, были проблемы с продуктами, обогревом, техникой, не хватало рабочих рук.

На первый взгляд, это могло показаться настоящей авантюрой. Ведь для проведения полноценной сейсморазведки требовалось гораздо больше техники и людей, чем располагала группа Владимира Цыбенко. Однако люди справились с поставленной перед ними задачей, правда, ценой невероятных усилий. Без специальной техники они выгрузили с баржи на берег два буровых станка, пять балков, трактор и приступили к работе.

Бригада Полупанова приступила к бурению скважины 2 мая 1966 года. Пробурить вечную мерзлоту оказалось не так-то просто, но обращаться за помощью было не к кому. Приходилось рассчитывать только на упорный труд буровиков, которым немало пришлось поломать голову, прежде чем они научились проходить мерзлые слои грунта.

Их самоотверженный труд оказался не напрасным, бригада Цыбенко провела работы на территории более 130 километров, в результате было выявлено крупное куполовидное поднятие. Теперь слово было за буровиками, которые должны были подтвердить открытие геологов.

После того, как были проведены геофизические исследования полученного газа, результатам сначала не поверили. Выходило, что за сутки скважина «выдала» 6,5 миллионов кубометров газа! Такого никогда не было. Данные настолько всех поразили, что специалисты даже не решались сразу передавать их по инстанции. Но, как теперь уже известно, даже самые смелые предположения потом подтвердились.

И вот, 6 июня 1966 года при испытании скважины Р-2 был получен мощнейший суточный дебет газа. Скважина, пробуренная бригадой Владимира Полупанова, дала первое «голубое топливо».

В 1966 году на геологической карте Тюменской области появилось самое большое в России и самое крупное в мире из расположенных на суше – Уренгойское газоконденсатное месторождение – Большой Уренгой. В 1977 году к разработке и освоению месторождения приступили газодобытчики, буровики и строители. В апреле 1978 года с ГП-1 ООО «Газпром добыча Уренгой» в газопровод пошел первый кубометр уренгойского газа, всего через месяц количество добытого газа составляло миллиард кубометров. Небывалые темпы освоения позволили в кратчайшие сроки выстроить уникальный нефтегазодобывающий комплекс. В 1986 г., через неполные 8 лет после начала работы, предприятие вышло на проектную мощность. В 1987 г. – достигнут наивысший мировой годовой уровень добычи газа (305 млрд. куб. м).

глубине 1700–3340 метров. Здесь выделяют от 13 до 17 газоносных пластов. По запасам газа они уступают сеноманским, но являются основными по содержанию жидких углеводородов – нефти и конденсата. Среднее пластовое давление около 300 атмосфер, температура, как в сауне, от плюс 62 до 97оС. Даже если на поверхности минус шестьдесят, в недрах все равно жарко. По запасам газового конденсата и нефти Уренгойское месторождение относят к категории крупных, его извлекаемые запасы исчисляются сотнями миллионов тонн.

Многослойный пирог Большого Уренгоя По обе стороны Полярного круга, в Пуровском районе Ямало-Ненецкого автономного округа, под 400-метровым слоем вечной мерзлоты расположилось гигантское Уренгойское неф тегазоконденсатное месторождение. В его недрах сокрыты залежи газа, нефти и газового конденсата. С севера на юг Большой Уренгой протянулся на 250 километ ров, при ширине от 30 до 60 километров. По своим запасам Уренгойское месторождение входит в тройку газовых супергигантов мира. Его запасы превышают только залежи месторождений «Северное» в Катаре и «Южный Парс» в Иране. Разведка, оконтуривание и доразведка Большого Уренгоя, состоящего из нескольких площадей и месторождений, ведется геологами несколько десятилетий, начиная с его открытия. В настоящее время ООО «Газпром добыча Уренгой» владеет лицензиями на добычу углеводородного сырья из недр Уренгойского месторождения (включая Уренгойскую и Ен-Яхинскую площади), Северо-Уренгойского, Северо-Самбургского, Песцового, Южно-Песцового месторождений и Восточно-Падинского участка. Словно гигантский многослойный пирог, Большой Уренгой состоит из нескольких этажей нефтегазоносности. Пока в разработке находится три «слоя», расположенные на глубинах от тысячи до четырех тысяч метров. Еще два, залегающие ниже, – перспективные горизонты, находящиеся в стадии изучения.

«Кладовая» недр Первый этаж Уренгойского месторождения – сеноманская залежь – основная по запасам газа. Она расположена от поверхности земли на глубине немногим более тысячи метров и объединяет Уренгойскую, Ен–Яхинскую и Песцовую площади. Размеры Уренгойской площади составляют 30 на 120 километров, при мощности пластов до 230 метров. Начальное давление газа в пластах 122 атмосферы, температура + 31оС. В составе пластового газа преобладает метан (почти 98%), здесь нет опасного сероводорода, крайне малы примеси азота, аргона, гелия, углекислого газа. Второй этаж – нефтегазоконденсатные залежи нижнего мела. Они залегают на

Третий этаж газоносности Большого Уренгоя – комплекс ачимовских отложений. Из разрабатываемых – это самый глубокозалегающий (от 3400 до 4000 метров) горизонт недр. Здесь на большой глубине аномально высокие (до 700 атмосфер) пластовые давления и температуры до плюс 110оС. Газ «ачимовки» содержит этан, пропан, бутан, здесь высокое содержание конденсата в пластовом газе. За три с половиной десятилетия, которые прошли с начала разработки Уренгойского месторождения, Обществом «Газпром добыча Уренгой» введены в эксплуатацию 22 установки комплексной подготовки газа. Помимо этого, Уренгойский энергетический комплекс включает в себя 2 нефтепромысла, 17 дожимных компрессорных станций, 5 станций охлаждения газа и 2 компрессорные станции по утилизации попутного нефтяного газа. За это время проложено свыше тысячи километ ров межпромысловых трубопроводов, создана мощная промышленная инфраструктура, обеспечивающая надежную работу нефтяных и газовых промыслов. Большой Уренгой стоит в ряду важнейших открытий мировой добычи углеводородов. Сегодня можно с уверенностью говорить, что благодаря компании «Газпром добыча Уренгой», каждый маленький «шаг», сделанный тысячами его сотрудников, позволил достичь большой победы. Об Уренгойском месторож дении узнал весь мир, его богатства служат процветанию нашей страны, а маленький поселок, когда-то приютивший первых геологов, буровиков, строителей и газодобытчиков стал современным, большим и красивым городом – Новым Уренгоем.

Новый Уренгой – газовая столица России История Нового Уренгоя неразрывно связана с историей газодобычи, с открытием и освоением Уренгойского нефте газо конденсатного месторождения. Начинался он с небольшого поселка, балков и вагончиков. 23 сентября 1973 года геологи забили символический колышек с табличкой «Новый Уренгой». В 1980 году Новый Уренгой получил статус города окружного подчинения.

Самый «длинный» город в мире Новый Уренгой расположен в приполярной части Ямало-Ненецкого автономного округа в 60 км южнее Полярного круга. Город находится на берегу реки Ево-Яха, притока Пура. Реки Тамчара-Яха и Седе-Яха протекают через город и делят его на две части – Северную и Южную. Город находится на территории Пуровского района. Население города – свыше 200 000 человек. Площадь составляет 38,96 тысяч га. По протяженности Новый Уренгой входит в десятку самых «длинных» городов мира. Муниципальное образование включает в себя сам город, поселки Коротчаево и Лимбяяха.

Географическим положением Пуровского района обу словлены его сложные климатические и геологические условия, которые, без преувеличения, можно назвать экстремальными. Зима здесь длится 284 дня в году, температура может доходить до минус 55-60 градусов. И на весь зимний период в город «приходит» полярная ночь. Самый короткий день в декабре составляет 1 час 7 минут. Лето – всего 35 дней, солнце в этот период не заходит за горизонт, наступает полярный день, среднесуточная температура июля – плюс 10-14 градусов. Сегодня Новый Уренгой – это крупный развитый индустриальный город, его по праву называют газовой столицей России. Экономику города определяют предприятия, непосредственно связанные с добы-

чей углеводородного сырья. В настоящее время Новый Уренгой является базовым для освоения богатейших газоконденсатных месторождений: Заполярного, Ен-Яхинского, Самбурского, Песцового и других. Большая доля отчислений в бюджет принадлежит добывающим компаниям. Одно из крупнейших – ООО «Газпром добыча Уренгой».

«Газпром добыча Уренгой» – команда единомышленников С момента основания ООО «Газпром добыча Уренгой» в 1978 году, вот уже 36 лет предприятие остается одним из самых стабильных в нефтегазодобывающей отрасли страны. Основным стратегическим ресурсом во все времена здесь были и остаются сотрудники, их навыки, способности, знания и опыт. Такие качества, как упорство, трудолюбие, увлеченность своим делом, которые объединяли первопроходцев Уренгойского месторождения, остаются основополагающими и для тех, кто сегодня стоит на «газовой вахте»,

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

добывая ценное углеводородное сырье. Здесь знают, чтобы стать лидером в отрасли, необходима коллективная целеустремленность и желание добиваться поставленных целей. В настоящее время в ООО «Газпром добыча Уренгой» работает свыше 12 тысяч человек. Основой успешной деятельности предприятия является не только высокий уровень подготовки специалистов, но и обеспечение своим работникам достойного уровня социальной защищенности, создание благоприятных условий для работы и проживания в сложных климатических условиях Крайнего Севера. Молодым специалистам предоставляется возможность пройти обучение и повысить свою квалификацию в 72 российских вузах. Ежегодно около четырех тысяч работников это могут сделать в учебно-производственном центре ООО «Газпром добыча Уренгой». Кроме того, созданный на предприятии Общественный совет по работе с молодежью привлекает молодых специалистов к активному участию в производ-

ственной и научной деятельности, для них организуются культурные и спортивные мероприятия. В течение нескольких лет реализуется программа «Успешный старт» для выпускников высших и средне-профессиональных учебных заведений. Этот совместный проект дочерних организаций «Газпрома» в Западной Сибири дает право лучшим студентам и учащимся работать на предприятиях нефтегазовой отрасли. По итогам конкурса несколько победителей получают сертификаты на трудоустройство в ООО «Газпром добыча Уренгой». С первых дней трудовой деятельности на предприятии сотрудник становится частью многотысячной команды профессиональных единомышленников, где каждый может развивать и реализовывать свои навыки и умения, внося личный вклад в общие достижения компании.

Газовый рекордсмен Без преувеличения, «Газпром добыча Уренгой» может гордиться своими выдающимися достижениями. За годы работы предприятие добыло свыше 6,5 триллионов кубометров газа. До настоящего момента ни одна газодобывающая компания в мире не добывала с одного месторождения такого количества углеводородного сырья. Это колоссальная цифра! При нынешнем потреблении газа, такое количество «голубого топлива» обеспечило бы Европу на 15 лет, Россию – на 17, а крупнейшего потребителя российского газа Германию – почти на 65 лет.

«Русский размер» Большой Уренгой является одним из газовых форпостов России. Именно здесь, в тяжелейших условиях Крайнего Севера, впервые в истории газовой промышленности страны осваивались новые технологии прокладки труб большого диаметра – 1420 мм. Их применение позволило уменьшить число ниток, обеспечило высокую экономическую эффективность производства и существенно снизило негативное воздействие на хрупкую северную природу. Во всем мире ди-

аметр труб, равный 1420 мм, называют «русским размером», поскольку, как говорят за границей, «только русским есть, что туда положить». В нашей стране этот диаметр остается главным при прокладке магистральных газопроводов. Один такой газопровод по своему энергетическому потенциалу равен всем гид роэлектростанциям, построенным в России. Специалисты линейного управления «Газпром добыча Уренгой» обслуживают газонефтепроводы, расположенные на территории, сопоставимой с размерами озера Иссык-Куль или Канарских островов, – это более 1400 километров межпромысловых трубопроводов в однониточном исполнении. Из них «русского размера» – почти 650 километров. Линейщики называют трубопровод «живым» и относятся к нему соответственно. Огромный трубопроводный организм промыслов «Газпром добыча Уренгой» находится под присмотром сравнительно небольшого коллектива ЛПУ, основная работа которого – стоять на страже безопасности одной из самых больших газопроводных систем в России.

О профессиональной деятельности газовиков нередко говорят, что они несут тепло в каждый дом. И с этим трудно не согласиться. У сотрудников «Газпром добыча Уренгой» есть еще одна приятная обязанность – отдавать тепло своей души тем, кто нуждается в помощи и поддержке. Это пожилые люди, ветераны, дети, молодежь. Являясь социально-ответственной компанией, «Газпром добыча Уренгой» ежегодно выделяет значительные средства на различные благотворительные программы и социальные проекты. При поддержке предприятия в регионе проходит множество культурных мероприятий – таких, как Международный сказочный теат ральный фестиваль «Я-мал, привет!», фестиваль семейного творчества «Весенняя капель» и другие. Должное внимание компания уделяет и развитию детского спорта: финансирует выездные соревнования хоккейного клуба, команды кикбоксеров, снегоходчиков спортивно-технического клуба «Факел», оказывает помощь юным спортсменам из ДЮСШ и мини-футбольного клуба «Контакт», выступает спонсором в российских и международных турнирах.

Нести тепло людям «Будущее вместе» Одной из социально значимых программ ООО «Газпром добыча Уренгой» является уникальный проект «Будущее вместе», не имеющий аналогов в нашей стране. Он создан совместно с новоуренгойским Центром занятости, городским Департаментом образования и Управлением социальной защиты при участии учебных заведений Нового Уренгоя – многопрофильного колледжа, техникума газовой промышленности и учебно-производственного центра (УПЦ) «Газпром добыча Уренгой». Программа «Будущее вместе» создана для оказания помощи детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей. Ребятам предоставляется возможность получения профильного образования, прохождения практики и трудоустройства в компанию «Газпром добыча Уренгой». Причем, спектр профес-

сий не ограничен, содействие им оказывается в выборе самых разных специальностей, востребованных не только в филиалах компании, но и в муниципальных предприятиях города. В прошлом году заявки на участие в программе подали 37 претендентов. Это школьники, студенты, учащиеся вузов и новоуренгойского техникума. Весной на базе УПЦ «Газпром добыча Уренгой» было проведено тестирование и собеседование с каждым участником проекта. На основе полученных психологами данных были сформированы группы для обучения и прохождения производственной практики. Осенью 2014 года участники проекта «Будущее вместе» приступили к обучению в рамках программы, подобранной для них специалистами.

«Птица счастья» Несколько лет назад перед Новым годом в школе-интернате села Самбург – самого северного в Пуровском районе – произошло настоящее новогоднее волшебство. К детям с подарками и огромной елкой высотой пять с половиной метров, изготовленной по специальному заказу, на вертолете прилетели сотрудники «Газпром добыча Уренгой». По сложившейся традиции, насчитывающей более десяти лет, газовики Нового Уренгоя ежегодно отправляются в Самбург, чтобы поздравить ребят с новогодним праздником.

Экологические отряды В 2014 году, объявленном «Газпромом» Годом экологической культуры, в Новом Уренгое по инициативе генерального директора Сергея Мазанова были созданы «Экологические отряды ООО «Газпром добыча Уренгой». Главная цель этого проекта – содействие занятости учащихся в летние каникулы и формирование экологической культуры у подрастающего поколения.

И теперь «птица счастья» для самбургских детей – не сказочное пернатое, а обычный вертолет, который они всегда ждут с нетерпением. Именно он доставляет в самые отдаленные уголки тундры долгожданных гостей из газодобывающего предприятия, которые прилетают к ребятам с подарками, веселыми представлениями или приглашениями посетить компанию «Газпром добыча Уренгой». С радостью дети и взрослые из Самбурга приезжают в газовую столицу, сияющую иллюминацией накануне самого долгожданного праздника года.

Основными участниками экологических отрядов стали подростки в возрасте от 14 до 18 лет, оказавшиеся в сложной жизненной ситуации, участники программы «Будущее вместе», льготники из многодетных или неполных семей. В течение лета юные экологи наводили чистоту на территориях, прилегающих к производственным объектам газодобывающего предприятия, учились ухаживать за деревьями, высаживать цветы. В первую половину дня ребята работали, во вторую – знакомились с экологической политикой предприятия, посещали с экскурсиями газовые промыслы, участвовали в различных культурно-массовых мероприятиях. На каждого ребенка была официально заведена трудовая книжка, а в конце месяца выплачивалась зарплата. В общей сложности свыше 120 мальчишек и девчонок за короткое уренгойское лето смогли на время получить официальный статус работника ООО «Газпром добыча Уренгой», встав под флаги «Экологических отрядов». Проект получился настолько востребованным и успешным, что было решено сделать его традиционным, и формировать такие отряды каждое лето.

В дни новогодних праздников предприятие превращается в резиденцию Деда Мороза. Почти тысяча подарков ежегодно доставляется детям из семей малочисленных народов Севера, воспитанникам самбургской школы-интерната и двух детских садов села Самбург, ребятам из новоуренгойского центра социальной адаптации детей-сирот «Садко», специальной (коррекционной) общеобразовательной школы №18, учащимся православной гимназии прихода храма преподобного Серафима Саровского, детям с ограниченными возможностями, проживающими в Новом Уренгое. Однако и после Нового года волшебство, создаваемое сотрудниками компании «Газпром добыча Уренгой», не перестает существовать, продолжая свое шествие по родному краю…

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД ПОЗВОЛИТ ПЕРЕВОЗИТЬ ЧЕРЕЗ АРКТИКУ ДО 20 МЛН ТОНН ГРУЗОВ В ГОД Реализация транспортного проекта «Северный широтный ход», включающего строительство железнодорожной магистрали с портом Сабетта на Северном морском пути, позволит перевозить через территорию Арктики до 20 млн тонн грузов в год. Такие прогнозы озвучил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, отметив, что развитие Севморпути – одно из первоочередных направлений для округа. По словам главы Ямала, такого объема грузоперевозок можно достичь уже к 2020 году. Он обратил внимание, что со всеми потенциальными грузоотправителями заключаются соглашения о перевозке грузов по Северному широтному ходу, которые подтверждают необходимость создания грузовой базы. В сентябре ЯНАО представил проект железнодорожной ветки протяженностью 180 км, которая соединит Северный широтный ход с портом Сабетта на Северном

морском пути. Глава Ямала отметил, что реализация проекта должна начаться летом 2015 года, когда погодные условия будут оптимальными. При этом он подчеркнул, что точную стоимость проекта пока подсчитать сложно. О необходимости комплексного проекта современного конкурентного развития Северного морско-

ЯМАЛ СТАНЕТ НАУЧНЫМ ЦЕНТРОМ ПО ОСВОЕНИЮ АРКТИКИ

го пути заявил президент России Владимир Путин, выступая с посланием Федеральному Собранию. По словам главы государства, Севморпуть должен работать не только как эффективный транзитный маршрут, но и стимулировать деловую активность на российском Тихоокеанском побережье и освоение арктических территорий.

Ямальские власти рассмотрят вопрос о формировании на основе Российского центра освоения Арктики площадки для взаимодействия ученых из арктических регионов России и полярных стран. Такое предложение было озвучено по итогам научной конференции «Освоение Арктики – новый виток в развитии отечественной науки и инноваций». Речь, в том числе, идет о продолжении наращивания научной инфраструктуры, в частности, по созданию сети научных стационаров, сейсмических станций, научно-исследовательских полигонов на территории Ямала. Кроме того, ученые высказали мнение о необходимости рассмотреть вопрос о разработке концепции становления Салехарда как научного центра в Арк тической зоне РФ.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В 2014 году правительство Ямала совместно с Советом безопасности РФ создали Российский центр освоения Арктики. В настоящее время на острове Белый уже работает научный стационар, оборудованный необходимой оргтехникой и спутниковой связью, открыты жилой и научный модули. В планах – открытие аналогичных стационаров на полуострове Гыдан и в районе Сабетты.

«ЯМАЛ СПГ» ОСТАНЕТСЯ ПРИБЫЛЬНЫМ И ПРИ НИЗКИХ ЦЕНАХ НА НЕФТЬ Снижение цен на нефть не отра зится на реализации проекта по строительству завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ», уверен совладелец «Новатэка» Геннадий Тимченко. «Завод «Ямал СПГ» всегда будет прибыльным. Если, конечно, цена на нефть будет 10 долларов за баррель, тогда, конечно, не прибыльным. Остальное все нас устраивает. У нас себестоимость добычи самая низкая», –

заявил он. Геннадий Тимченко также отметил, что сроки реализации проекта не меняются. Проект «Ямал СПГ» предусматривает строительство завода мощностью 16,5 миллиона тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Общая стоимость проекта – 26,9 миллиарда долларов. Первая очередь завода, как ожидается, будет запущена в 2017 году. Всего планируется построить три очереди.

ЗА ГОД НА ЯМАЛЕ СДАНО В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 35 ОБЪЕКТОВ

ЯМАЛЬСКАЯ ОЛЕНИНА БУДЕТ ПОСТАВЛЯТЬСЯ В ЯПОНИЮ, КИТАЙ, ЮЖНУЮ КОРЕЮ И ЕВРОПУ

Рынки Европы и Азии ждут ямальскую оленину. В рамках соглашения с Министерством экономического развития РФ специалисты ЯНАО провели анализ японского рынка пищевой продукции, а также разработали проект по организации экспорта мяса северного оленя в другие страны. Речь идет о Швейцарии, Китае, Южной Корее, Дании, Норвегии, Швеции, Канаде, а также странах СНГ. Центр развития внешних связей Ямала оказывает содействие окружным товаропроизводителям в продвижении их продукции на отечественный и иностранные рынки. С 2008 года производители ЯНАО осуществляют экспортные поставки мяса северного оленя в страны Европейского союза, за это время поставлено более двух тысяч тонн мяса. В 2014 году общий объем продаж составил 475 тонн. Кроме того, по линии развития сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона исследовался рынок органических продуктов для экспорта ямальских дикоросов.

С начала 2014 года на Ямале было сдано в эксплуатацию 35 строительных объектов, включенных в перечень Адресной инвестиционной программы ЯНАО. В частности, разрешение на ввод в эксплуатацию получили три объекта культуры: детские школы искусств в Тарко-Сале и городе Губкинский, а также Дом культуры в селе Панаевск Ямальского района. Кроме того, в округе ведется строительство 11 объектов здравоохранения, из них два сданы в 2014 году. Также введены в эксплуатацию три спортивных объекта: бассейн и спортзал в 9-м микрорайоне города Губкинский, бассейн в поселке Ханымей Пуровского района, а также крытый хоккейный корт с отапливаемыми вспомогательными помещениями в селе Мужи Шурышкарского района. Четыре объекта образования сданы в 2014 году. Для ямальских школ-интернатов построены два спальных корпуса: на 260 мест в поселке Тазовский и на 100 мест в селе Яр-Сале Ямальского района. Детский сад в селе Мужи открыл свои двери для 120-ти маленьких ямальцев. В августе разрешение на ввод в эксплуатацию получила общеобразовательная школа в поселке Мыс Каменный. На сегодняшний день на территории округа в стадии строительства – более тысячи объектов, из них 90 – социального назначения.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

САЛЕХАРДЦЫ СМОГУТ ПОПРОБОВАТЬ МОЛОЧНЫЕ ПРОДУКТЫ МЕСТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Новый цех по переработке молока построен в северной части Салехарда – в районе Ангальский Мыс. Производственное предприятие возводилось в рамках окружной долгосрочной целевой программы «Развитие сельского хозяйства ЯНАО на 2011–2013 годы». Место выбрано неслучайно: рядом находится животноводческое хозяйство, в котором насчитывается 240 коров, из них 110 – дойных. Это значит, что сырье для предприятия будет собственное, а не привозное. Мощности молочного цеха позволят перерабатывать две тонны молока в смену. Пятьсот литров кефира, сто литров сметаны, полторы тонны пастеризованно-

го молока жирностью не менее 3% – это тот минимум, с которым производители планируют выйти на рынок. Установленное высокотехнологическое оборудование позволит выпускать до 500 упаковок в час. Готовую продукцию будут расфасовывать в современную упаковку «Пюр-Пак». Контролировать качество продукции специалисты смогут прямо на месте – в специальной лаборатории. Площадь молочного цеха составляет 453,3 кв.м, при этом каждый сантиметр здания использован по назначению. В цехе все новое – от производственного оборудования до бытового. Здесь есть отделение приемки молока и мойки молочных цистерн, холодильная камера, бокс по контролю за качеством продукции, анализаторская и производственный цех с современной автоматизированной линией. Также на предприятии работает отделение подготовки ледяной воды, помещение воздушного компрессора, электрощитовая и котельная. Все оборудование отечественного производства. Основными потребителями предприятия станут образовательные организации города. Готовая продукция под брендом «Салехардское молоко» первым делом отправится в школы и детские сады, остальная часть – на прилавки магазинов. Основное достоинство продукта – конкурентная цена и натуральный состав, без химических красителей и добавок, продлевающих срок хранения. «Наша главная задача – участвовать в программе «Школьное молоко», – рассказывает генеральный директор ОАО «СалехардАгро» Вадим Калинин. – Дети должны употреблять только натуральные молочные и кисломолочные продукты. Ведь главная задача программы – укрепление здоровья подрастающего поколения».

РАЗМЕТКУ НА ДОРОГИ САЛЕХАРДА БУДЕТ НАНОСИТЬ СПЕЦИАЛЬНАЯ МАШИНА Летом 2015 года разметку на дороги Салехарда будет наносить специализированный маркировочный автомобиль SmartLiner немецкой фирмы Grün-GmbH. Разметочная машина была приобретена для МП «Салехардремстрой». Немецкий агрегат отвечает всем техническим требованиям безопасности дорожного движения. Основным преимуществом нового маркировочного автомобиля является производительность - пять километров нанесенной разметки в час. При этом процесс управления машиной полностью компьютеризирован и гарантирует точность соблюдения норм и правил маркировки. В бортовой компьютер вносятся данные, а дальше - дело техники: умная машина наносит сплошную или прерывистую линию. Разметку можно выполнить не только краской, но и спрей-пластиком. В следующем году планируется опробовать и новые материалы для нанесения разметки на отдельных участках улично-дорожной сети Салехарда. Как отмечают специалисты, холодный спрей-пластик с использованием специальных светоотражающих элементов позволит сделать разметку заметнее в темное время суток. «Разметка холодным пластиком, несмотря на высокую себестоимость, в конечном итоге позволит сэко-

номить на многократном нанесении краски в течение года.Такая разметка прослужит гораздо дольше, в то время как краска стирается за два-три месяца», - отмечает директор муниципального предприятия «Салехардремстрой» Раиф Казиев. В ГИБДД позитивно оценивают появление такого автомобиля. По мнению госавтоинспекторов, одной из причин дорожно-транспортных происшествий нередко является истертая разметка дорожного полотна. Специалисты МП «Салехардремстрой», которые будут работать на разметочной машине, уже прошли теоретическое обучение. Теперь перед ними стоит задача закрепить знания на практике. Оценить преимущества новой разметки автолюбители Салехарда смогут уже в этом году.

Русское географическое общество: исследуя Арктику Русское географическое общество переживает эпоху возрождения. В последние годы организация стала вести активную работу по всем основным направлениям – экспедиции, охрана природы, научная и образовательная деятельность. Осенью прошлого года в Москве прошел первый фестиваль Русского географического общества, который собрал несколько десятков тысяч участников! Гости фестиваля смогли совершить виртуальное путешествие по всем уголкам нашей страны – от Калининграда до Камчатки, почувствовать себя археологами, мореплавателями и подводниками. Многие проекты РГО, представленные на фестивале, касались и бескрайней Арктики – одной из самых загадочных территорий нашей планеты.

ТЕКСТ: ДАРЬЯ ХОМЕНКО ФОТО: АНДРЕЙ АРЬКОВ

Арктика – территория диалога С 2010 года под эгидой Русского географического общества проводится международный форум «Арктика – территория диалога», который стал востребованной площадкой для обсуждения самых «наболевших» проблем арктического региона. Участие в заседаниях и круглых столах форума принимают главы арктических регионов России, представители федеральной власти, бизнес-сообщества, ученые и эксперты. Международный статус конференция «Арктика – территория диалога» получила благодаря участию в ней делегаций стран Арктического совета – США, Канады, Дании, Норвегии. Тематика арктических форумов постоянно меняется: в 2011 году эксперты обсуждали проблему транспортной доступности арктических территорий, в 2013-ом – вопросы экологической безопасности Крайнего Севера. Сегодня, по мнению специалистов, ввиду масштабного и стремительного освоения ресурсов и транспортного потенциала Арктической зоны проблема экологической безопасности встает как никогда остро. Хрупкая северная природа нуждается в защите от потенциального техногенного или антропогенного влияния. Однако, прежде чем защищать Арктику от возможных загрязнений в будущем, необходимо исправить ошибки прошлого. С 2010 года Русское географическое общество поддерживает проект «Очистка Арктики». Работу по уборке берегов Северного Ледовитого океана от оставленных здесь в советское время горюче-смазочных материалов, техники, оборудования, мусора организация осуществляет совместно с Минприроды РФ, ОАО «Севморгео» и фондом исследований «Полярный фонд». В 2011 году экологи начали работу по оценке уровня загрязнений на острове Земля Александры, находящемся в составе архипелага Земля Франца-Иосифа. На очистку острова потребовался год. Экспедиция стала успешной: было собрано 47,5 тысяч стальных бочек, более 4 тысяч тонн различного металлического лома и 4,7 тысячи тонн других твердых отходов. Сегодня экомероприятия проводятся на других островах архипелага: Рудольфа, Хейса, Гофмана и Грэм-Белл. Экологи намерены расширить зону своих работ на восток – в будущем от накопленного мусора планируется очистить территорию Новосибирских островов и острова Врангеля. Экологический десант пройдет и по зонам российского присутствия на архипелаге Шпицберген. «Привести в порядок земли на всем протяжении Северного морского пути» – такую амбициозную задачу поставил председатель Русского географического общества Сергей Шойгу. Интересно, что Новосибирские острова фигурируют и в ряде дру-

гих арктических проектов РГО. В рамках первого из них, проведенного в 2011-2013 годах, была организована экспедиция по исследованию архипелага – в результате ученые получили современные данные о состоянии экологии островов и популяциях обитающих там животных. Выполнив природоохранную задачу, Русское географическое общество приступило к реализации второго проекта – восстановлению инфраструктуры на острове Котельный. Там уже многие годы в плачевном состоянии находился аэродром «Темп». После всех проведенных работ в ноябре 2013 года он впервые за 30 лет принял военно-транспортный самолет Ан-72. Сегодня на острове продолжаются работы по удлинению взлетно-посадочной полосы «Темпа». Это обеспечит возможность приема большегрузных самолетов. Вскоре аэродром будет служить не только опорным звеном развития транспортной инфраструктуры в Арктике, но и базой для арктических научных экспедиций.

«Всестороннее изучение родной земли» Научная деятельность со времен царской России являлась одной из первостепенных задач Русского географического общества. В наше время РГО продолжает курировать образовательные проекты, в том числе связанные с Арк тикой. Самым инновационным и популярным из них стал «Арктический плавучий университет», в рамках которого молодые метеорологи, океанологи и гидрологи получают новые знания и навыки не в стенах родного вуза, а в полевых арктических условиях. Находясь на борту научно-исследовательского судна, они путешествуют по северным морям и арктическим архипелагам, где проводят сбор и анализ необходимых научных данных. «Плавучим университетом» в это время становится судно Северного Росгидромета «Профессор Молчанов» – уникальный корабль с научной лабораторией на борту.

За время существования арктического плавучего университета молодым ученым удалось побывать на Шпицбергене, Земле Франца-Иосифа, Диксоне, Новой Земле, где они смогли собрать сведения о процессах циркуляции атмосферы и изменениях экологии акваторий. Можно сказать, что большая часть западной Арктики ими уже освоена. В планах будущих экспедиций – путешествия на восток. Проект реализуется благодаря сотрудничеству Русского географического общества с Северным Арктическим федеральным университетом имени М.В. Ломоносова (САФУ) и Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Изучение природы неотступно связано с ее охраной. Важнейшим направлением деятельности Русского географического общества является сохранение редких видов животных, стоящих на вершине пищевых пирамид в Арктике. Речь идет о морских млекопитающих – белухе, морже и хозяине арктических просторов – белом медведе. Проекты по изучению белухи и белого медведя РГО курирует с 2010 года. Исследования осуществляются в сотрудничестве с Советом по морским млекопитающим, нацпарком «Русская Арктика», Институтом проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН, Институтом «Гипрорыбфлот». Уже составлена полная картина жизни белух Охотского моря, теперь ученые сосредоточились на беломорских группах, обитающих в менее комфортных условиях. Сейчас экологи работают над тем, чтобы снизить уровень воздействия на белых китов от туристов и судоходства. Круг исследований другого арктического хищника – белого медведя – постоянно расширяется. Ему в Арктике повезло меньше всего: изза глобального потепления медведи испытывают огромный стресс. Ввиду стремительного таяния льдов они вынуждены проводить больше времени на побережье, что негативно сказывается на их возможности обеспечить себя едой – тюленями и рыбой. Ученые стремятся выяснить, как будет вести себя белый мед-

Русское географическое общество (РГО) было основано по высочайшему повелению императора Николая I в 1845 году. Задачей новой организации было «собрать и направить лучшие молодые силы России на всестороннее изучение родной земли». РГО внесло крупнейший вклад в изучение Европейской России, Урала, Сибири, Дальнего Востока, Средней и Центральной Азии, Кавказа, Ирана, Индии, Новой Гвинеи, полярных стран. Сегодня в Русском географическом обществе насчитывается около 13 000 членов в России и за рубежом. Региональные отделения имеются во всех 85 регионах России. ведь, лишенный привычных условий жизни, и какую помощь ему необходимо оказать для этого. На сегодняшний день уже проведены исследования баренцевоморской и чукотско-аляскинской популяций белых медведей, начались работы на побережье Таймыра. В 2013 году Русское географическое общество поддержало проект, реализуемый национальным парком «Русская Арктика», по изучению и сохранению различных подвидов моржа в условиях активного освоения мест обитания этих животных. За год работы ученые провели мониторинг состояния популяции моржа на территории заказника «Земля Франца-Иосифа». Сегодня в рамках проекта «Исследование береговых лежбищ моржей и осенних концентраций белых медведей в Чукотском море» сотрудники РГО оценивают численность моржей на территории Чукотского автономного округа, а также воздействие на животных деятельности человека и климатических изменений в Арктике. Подобные масштабные исследования на Чукотке проводятся впервые. В связи с возросшей экспедиционной активностью по решению президента РГО Сергея Шойгу был создан Экспедиционный центр Русского географического общества. Самым успешным проектом центра можно считать ледовый лагерь «Барнео» – из-

самым большим водоемом Якутии. Его глубина составляет всего около 50 метров, однако на дне озера находится аномальная трещина глубиной еще 30 метров. Удивляет ученых и тот факт, что озеро Лабынкыр всегда очень медленно замерзает: даже в невероятные сильные морозы на поверхности водоема остаются полыньи. Пройдя полуторамесячную подготовку, специалисты смогли совершить погружение на глубину 50 метров, при этом они взяли пробы воды с различных глубин озера и пробы грунта с его дна. После стало известно, что российские исследователи совершили первое в мире зимнее погружение с аквалангом в природный водоем в районе полюса холода. Это событие попало в Книгу рекордов Гиннесса. Второй этап экспедиции «Полюс холода» состоялся в 2014 году. На этот раз объектами исследования стали два якутских озера – уже известное нам Лабынкыр и Ворота. Совершая погружения в северные водоемы, подводники смогли сделать почти 200 различных замеров и более 20 видов проб. Уже в лаборатории, проведя анализ, ученые выявили в озерах Якутии особый вид водорослей, похожий на те, что водятся в байкальских озерах. Такой неожиданный факт стал для научного сообщества настоящей сенсацией: это даст возможность по-новому посмотреть на процесс формирования якутских водоемов много веков назад. В ходе экспедиции дайверы также установили два рекорда: им удалось опуститься в озеро Лабынкыр на глубину 52,3 метра и в озеро Ворота – на глубину 59,6 метров. Таким образом, подводники достигли самых глубоких точек водоемов, которые они смогли определить с помощью эхолота. вестную всем полярникам и арктическим туристам дрейфующую базу в Северном Ледовитом океане. С 2001 года лагерь ежегодно строится на 89-ой параллели – в непосредственной близости от Северного полюса. Сначала ведутся поиски подходящей для полярной станции льдины, затем возводят ледовый аэродром. База «Барнео» принимает регулярные рейсы самолета Ан-74, также там базируются два вертолета Ми-8. Лагерь открывается в апреле – с наступлением полярного дня. За месяц работы его посещают сотни туристов, стремящихся покорить Северный полюс. Кроме того, льдина становится центром научных исследований полярных широт.

Подводные исследования Относительно новым направлением деятельности Русского географического общества являются подводные исследования. В 2013 году стартовал проект «Полюс холода», целью которого стало изучение водных экосистем Крайнего Севера, а также тестирование методов подводного погружения в экстремальных условиях. На первом этапе специалисты подводного исследовательского отряда РГО совершили погружение на дно якутского озера Лабынкыр. Это место было выбрано подводниками неслучайно – озеро Лабынкыр имеет много отличительных географических особенностей, к тому же, окутано множеством легенд и загадок. Расположенное на полюсе холода Северного полушария нашей планеты, оно считается одним из самых холодных водоемов мира и

Гранты РГО Ежегодно Русское географическое общество проводит конкурс на финансирование научных, исследовательских, инновационных и образовательных проектов. В 2013 году в рамках этой программы географический факультет МГУ им. Ломоносова подготовил атлас «Российская Арктика в XXI веке: природные условия и риски освоения». Издание содержит цикл оригинальных, обновленных или адаптированных тематических карт. Например, с учетом новейших представлений создана карта геолого-тектонического строения дна Северного Ледовитого океана. В атласе также можно найти историю заселения северных промышленных территорий и оригинальные карты современных и ожидаемых природных опасностей на Крайнем Севере. Среди грантов РГО, выданных в 2014 году, снова оказались арк тические проекты. Институт географии РАН планирует издать атлас-монографию «Заселение Арктики человеком в условиях меняющейся природной среды». Предполагается, что в нем с помощью карт, схем, таблиц и фотографий будут детально рассматриваться все аспекты истории заселения заполярных территорий. Русские мореплаватели вышли в моря Северного Ледовитого океана в XI веке. С тех пор российские ученые и полярники находились на «арктической передовой»: открывали дрейфующие станции, развивали полярную авиацию и ледокольный флот, строили города на вечной мерзлоте. Сегодня Россия вновь открывает для себя Арктику: все процессы и явления заполярного региона детально исследуются и анализируются. И Русское географическое общество, выступая организатором и участником многих арктических проектов, не только выполняет научную миссию, но и стремится сделать Арктику популярной, привлечь к ее красотам и проблемам внимание каждого человека, даже находящегося далеко от 66-ой параллели.

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Авиакомпания «Ямал» ОАО «Авиационная транспортная компания «Ямал» начала свою деятельность в 1997 году. В настоящее время является основным авиаперевозчиком в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области. Особое значение авиакомпания имеет для районов Крайнего Севера, где авиация остается важнейшим и порой единственным видом транспорта.

виакомпания «Ямал» непрерывно пополняет парк воздушных судов. На сегодняшний день в авиапарке «Ямала» 26 воздушных судов, среди них самолеты Boeing-737/500, Boeing-737/400, CRJ-200LR, Challenger-850, Airbus А-320, Airbus А-321, L-410. Центральный офис компании находится в столице Ямало-Ненецкого автономного округа – Салехарде. Филиалы АТК «Ямал» открыты в Москве и Тюмени, представительства – в Новом Уренгое, Уфе и Екатеринбурге. В настоящее время налажено регулярное воздушное сообщение со многими городами: Салехардом, Тюменью, Москвой, Санкт-Петербургом, Уфой, Омском, Новосибирском, Ханты-Мансийском, Нижневартовском, Барнаулом, Ноябрьском, Надымом, Новым Уренгоем, Тарко-Сале, Анапой, Сочи, Краснодаром, Ереваном. Жители Ямало-Ненецкого автономного округа могут долететь на воздушных лайнерах АТК «Ямал» в любой из этих городов. Кроме того, летом 2014

года авиакомпания открыла новое направление в столицу Республики Крым – Симферополь. Авиакомпания «Ямал» также выполняет регулярные и чартерные международные рейсы. Высокий уровень профессионализма позволил авиа компании получить сертификат эксплуатационной безопасности IOSA, который подтверждает, что качество услуг, предоставляемых АТК «Ямал» на рынке внутренних и международных авиаперевозок, соответствует стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта.

Авиакомпания «Ямал» удостоена диплома национальной авиационной премии «Крылья России» в номинациях «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II» и «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II». АТК «Ямал» занимает лидирующие позиции среди региональных российских авиакомпаний по количеству и качеству выполняемых воздушных перевозок, руководствуясь основными принципами – стабильность, качество и надежность.

АВИАКОМПАНИЯ «ЯМАЛ» ПОЛУЧИЛА СЕРТИФИКАТ БЕЗОПАСНОСТИ IOSA ОАО «АТК «Ямал» в очередной раз успешно прошла аудит и получила сертификат Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), подтвердив соответствие стандартам эксплуатационной безопасности IOSA.

му управления безопасностью полетов, организацию летной работы и технического обслуживания воздушных судов, организацию грузовых перевозок и наземного обслуживания, планирование и управление полетами.

Авторитетная международная комиссия детально проинспектировала все ключевые направления деятельности авиакомпании «Ямал»: систему менеджмента, авиационную безопасность, систе-

По результатам аудита АТК «Ямал» получила сертификат IOSA, что является одним из лучших доказательств безопасности, надежности и качества операционной деятельности компании.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» ИРИНА ЛЕБЕДЕВА

Уважаемые пассажиры! Дорогие друзья! Поздравляю вас с Новым годом и Рождеством! От всего сердца желаю вам и вашим близким здоровья, благополучия и семейного счастья! Пусть ваши семьи и друзья всегда будут для вас надежной опорой и источником радости! Пусть вас не огорчают ваши дети и внуки, а их достижения станут залогом гордости и дальнейшего успеха в жизни. Искренне желаю вам хорошего настроения, радости, вдохновения и достижения поставленных целей вместе с авиакомпанией «Ямал»! С Новым 2015 годом! КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕ

КТОР АВИАКОМПАНИИ «ЯМ

АЛ» АНДРЕЙ ДУБРОВ

Уважаемые пассажир ы! Примите искренние по здравления и наилучш ие пожелания в Новом году! Все специалисты авиа компании «Ямал» де лают все возможное, чтобы вы чувствовали себя на бортах наших лайнеров комф ортно и безопасно, чт обы быстро долетели до ме ста назначения. Для достижения этой цели авиако мпания вводит допо лнительные рейсы в пиковые сезоны, заботится об их удобной стыковке, выстраив ает четкую схему ра злета транзитных рейсов. Дорогие друзья! В на ступившем 2015 году хочу пожелать вам крепкого здоров ья, оптимизма и от личного настроения Новых вам достижен . ий, процветания и уд ачи во всех начинани ях!

ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ И КАЧЕСТВУ ВАЛЕРИЙ ЕЛИСЕЕВ

Уважаемые пассажиры! От имени Дирекции по обеспечению безопасности полетов и качеству поздравляю вас с наступившим 2015 годом! Пусть этот год принесет вам много радостных дней и будет удачным во всех отношениях. Могу вас заверить, что в соответствии с политикой генерального директора, которую неукоснительно выполняет весь персонал, приоритетом в деятельности авиакомпании является безопасность. Для достижения этой цели введена Система управления безопасностью полетов, которая получила положительную оценку при аудитах авиакомпании российскими и международными органами Гражданской авиации. По результатам проверок в ноябре 2014 года авиакомпания «Ямал» получила Сертификат соответствия эксплуатационной безопасности международным стандартам, выданный международной Ассоциацией воздушного транспорта (ICAO). Желаю вам крепкого здоровья и душевного равновесия! АРКТИКИ 32 НА КРЫЛЬЯХ

2015

В Новый год – с авиакомпанией «Ямал»! ЗАМЕСТИТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИРЕКТОРА ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» ДЕНИС МАРКИН

Уважаемые пассажиры! Коллектив инженерно-авиационной службы поздравляет вас с наступившим Новым годом! Наша служба, созданная как структурная единица авиакомпании «Ямал», прошла большой путь, и сегодня я могу с уверенностью говорить, что достигла значительных успехов. В нашем коллективе работают настоящие профессионалы, имеющие огромный опыт и неоценимые знания, для которых первостепенной задачей является безопасная перевозка пассажиров. От имени коллектива примите самые искренние пожелания крепкого здоровья, новых путешествий и открытий в этом году! Авиакомпания «Ямал» всегда позаботится о вашем комфорте, быстро и безопасно доставит вас в любую точку мира.

ЛЕТНЫЙ ДИРЕКТОР АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» ЮРИЙ ЛЕБЕДИНЕЦ

Дорогие друзья! От лица наших пилотов, бортпроводников и других специалистов летной службы поздравляю вас с Новым годом! Хочу пожелать вам крепкого здоровья, реализации всех намеченных планов, осуществления новых интересных проектов, стабильности и уверенности. Залогом нашей успешной работы являются колоссальный опыт наших пилотов, летные традиции, сплоченность и ответственность, особенно характерные для Севера. В суровых климатических условиях может работать только команда профессионалов высокого класса. Наши пилоты всегда быстро и надежно доставят вас к месту назначения, а бортпроводники создадут в салоне самолета теплую и доброжелательную атмосферу, в любую минуту выполнят вашу просьбу, а при необходимости окажут первую помощь. Мы рады, что вы выбрали авиакомпанию «Ямал», и надеемся, что впереди у нас еще будет много новых встреч. Примите наши наилучшие пожелания в Новом году! Пусть этот год принесет вам много запоминающихся путешествий, впечатлений и радостных событий! Счастья вам, благополучия и любви!

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Главным критерием, по которому оценивается работа любого авиаперевозчика, является безопасность полетов. В АТК «Ямал» контроль за безопасностью возложен на инженерноавиационную службу, которая обеспечивает бесперебойную работу воздушных судов авиакомпании. В задачи подразделения входят все виды технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов, их проверка и подготовка к работе, контроль эксплуатации самолетов. Благодаря усилиям и профессионализму сотрудников этой службы, авиационный парк АТК «Ямал» всегда находится в отличном техническом состоянии.

Самолеты авиакомпании «Ямал» – в надежных руках! И

нженерно-авиационная служба (ИАС) представляет собой структурное подразделение авиакомпании «Ямал», в которое входят цех технического обслуживания самолетов, лаборатория диагностики и неразрушающего контроля, планово-диспетчерский отдел, участок организации производства, отдел инженерного обеспечения и планирования, цех ремонта компонентов и служба логистики. Основной задачей ИАС является выполнение наземного и технического обслуживания воздушных судов. Именно специалисты этой службы первыми встречают в аэропорту самолеты, проводят буксировку, заправку топливом, производят контроль запуска двигателей, а также внешнюю и внутреннюю уборку воздушного судна. «Не секрет, что пассажиров мало интересуют технические характе рис тики самолета и его ресурсы.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Для людей главное – совершить комфортный и безопасный перелет. На инженерно-авиационную службу как раз и возложены эти задачи – обеспечение безопасности полета, поддержание внешнего и внутреннего вида самолета в полном порядке, и конечно, техническое обслуживание воздушных судов», – рассказывает заместитель технического директора по производству авиакомпании «Ямал» Денис Маркин. После завершения полета технический персонал ИАС осуществляет тщательный осмотр воздушного судна, проверку работоспособности всех систем, анализ параметров предыдущего полета, а затем готовит самолет к следующему рейсу. В среднем, после полного осмотра продолжительность эксплуатации судов марки Boeing составляет 24 часа, Airbus – 36 часов. После этого самолеты

РУКОВОДИТЕЛЬ ДЕПАРТАМЕНТА СИСТЕМ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ИАС – КВОЛИТИ–МЕНЕДЖЕР ВИКТОР МАРЕЩЕНКОВ

вновь поступают на диагностику в инженерно-авиа ционную службу. Решение о годности воздушного судна к полету специалист принимает по результатам проделанных работ.

Инженерно-авиационная служба располагает самой современной техникой и оснащением. В распоряжении подразделения имеются специально оборудованные помещения для обеспечения полного цикла технического обслуживания воздушных судов, склады для хранения агрегатов и комплектующих деталей, площадки для технического осмотра летательных аппаратов, средства наземного обеспечения. Чтобы эксплуатировать современную технику, нужно обладать бе зукоризненными профессиональными знаниями и навыками. В момент создания авиакомпании в 1997 году коллектив инженерноавиационной службы формировался из специалистов, проработавших в авиапредприятии много лет и имеющих необходимые знания. На сегодняшний день штат ИАС составляет 220 человек, из них 60 человек инженерного состава, 160 – технические работники и специалисты других категорий.

ИНЖЕНЕР АиРЭО ВС ТИПА А-320 ЦЕХА ОТО ВС ИП АНДРЕЙ КУЛИКОВ

ЗАМЕСТИТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИРЕКТОРА ПО ПРОИЗВОДСТВУ – НАЧАЛЬНИК ПРОИЗВОДСТВА ДЕНИС МАРКИН И НАЧАЛЬНИК ЦЕХА ОПЕРАТИВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВС ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА ВАЛЕРИЙ КУЛЬКОВ

было бы решать поставленные задачи без помощи, опыта и знаний ветеранов, заложивших основы работы в авиакомпании «Ямал». Когда в ИАС приходят новые специалисты, их прикрепляют к коллегам постарше, которые обучают новичков, объясняют им специфику работы. При этом молодые сотрудники не только получают знания, но и приобщаются к традициям инженерно-авиационной службы и всей авиакомпании», – отмечает он. Сфера деятельности АТК «Ямал» постоянно расширяется, что способствует развитию всех структурных подразделений авиакомпании, в том числе инженерно-авиационной службы. В настоящее время для оперативного управления подготовкой и технического обслуживания воздушных судов создана ли-

Сегодня авиакомпания «Ямал» уделяет большое внимание профессиональной подготовке персонала инженерно-авиационной службы, правильной организации технологических процессов. Специалисты регулярно проходят курсы переподготовки и повышения квалификации, осваивают новые типы авиационной техники и методы технического обслуживания. По словам Дениса Маркина, как и в любом слаженно работающем коллективе, у инженерно-авиационной службы крепки традиции и преемственность. «Невозможно

ЗАМЕСТИТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИРЕКТОРА ПО ИНЖЕНЕРНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ И ПЛАНИРОВАНИЮ ИНЖЕНЕРНОАВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ АРТЕМ ЛОБАЧЕВ

нейная станция ИАС в аэропорту «Рощино» в Тюмени. Аналогичные станции сформированы в московском Домодедово, а также в аэропортах Екатеринбурга и Уфы.

НАЧАЛЬНИК СЛУЖБЫ ЛОГИСТИКИ И ЗАКУПОК АНТОН БУЗОЛИН, ЗАМНАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ЛОГИСТИКИ И ЗАКУПОК ПАВЕЛ ЧЕРКЕЗОВ

Сегодня показатели работы авиа компании «Ямал» позволяют ей входить в число самых динамично развивающихся и стабильных в России. Успех работы АТК «Ямал» является доказательством того, что компания может гарантировать своим пассажирам исправную работу воздушных судов и безопасность авиаперевозок. Все это возможно благодаря усилиям специалистов инженерно-авиационной службы. С ними самолеты авиакомпании «Ямал» всегда находятся в надежных руках.

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Вертолеты Ямала: качество и надежность Значение малой авиации на Крайнем Севере невозможно переоценить. На просторах бескрайней тундры, где расстояние между населенными пунктами достигает десятков километров и зачастую нет возможности наземного сообщения, вертолеты являются незаменимым транспортным средством. Винтокрылые машины доставляют пассажиров в самые далекие уголки округа, выполняют функции «скорой помощи», а также перевозят многочисленные грузы, в том числе предназначенные для строительства объектов транспортной и нефтегазодобывающей инфраструктуры.

ертолетные пассажирские перевозки на территории Ямало-Ненецкого автономного округа круглый год осуществляет ООО «Авиационная компания «Ямал». На сегодняшний день она выполняет рейсы в 29 направлениях. Регулярные вылеты производятся в удаленные северные населенные пункты – Гыду, Се-Яху, Антипаюту, в южные регионы округа – Казым Мыс, Овгорт, на восток – в Тольку, Тарко-Сале, Красноселькуп. «Паутина» вертолетных маршрутов надежно связывает между собой все города и поселки региона. Базируются воздушные суда в Салехарде, Надыме, Тарко-Сале, Новом Уренгое, Красноселькупе, Ноябрьске, поселке Тазовский. «Мы полностью обеспечены материально-технической базой на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Независимо от направления, мы всегда сможем

заправить воздушное судно, провести его технический осмотр, обеспечить сотрудников проживанием и питанием», – рассказывает коммерческий директор ООО «Авиационная компания «Ямал» Дмитрий Клипперт. Зимой количество рейсов малой авиации на большинстве маршрутов увеличивается. К примеру, в поселках Мужи, Азовы, Горки, где в период летней навигации водный транспорт составляет альтернативу воздушным перевозкам, с приходом первых заморозков для вертолетов наступает настоящая «горячая пора». Для жителей отдаленных районов округа, где отсутствует возможность наземного транспортного сообщения, вертолет – не только средство передвижения, но и гарантия санитарной, медицинской, продоволь-

ственной и пожарной безопасности. Сотрудники АК «Ямал» готовы по первому сигналу вылететь на ликвидацию пожара или иной чрезвычайной ситуации, а также оперативно доставить пострадавшего человека в больницу. Вертолет заменяет жителям ямальских поселений автобус и машину. Если для жителя средней полосы России вертолетная прогулка кажется экзотикой или аттракционом, то на Севере люди буднично летают в гости, в магазин, отправляют детей в школу. «Заказы на оказание услуг поступают от государственных, муниципальных учреждений и департаментов, различных компаний, научно-исследовательских организаций. Сейчас мы определяем объем работ на 2015 год. Наши обязанности остаются прежними – будем оказывать услуги «скорой помощи», отвозить детей из тундры в школы-интернаты, вести патрулирование территорий», – поясняет Дмитрий Клипперт. Помимо задач, связанных с потребностями коренного населения, вертолеты авиакомпании «Ямал» выполняют доставку различных грузов и вахтового персонала к местам строительства новых объектов и производимых работ на нефтяных и газовых месторождениях. Основными заказчиками АК «Ямал» являются компании «Новатэк», «Газпром», «Роснефть», «Лукойл». К примеру, ежедневно порядка семи бортов обеспечивают сообщение между Новым Уренгоем и поселком Сабетта, в котором ведутся активные строительные работы. Все рейсы авиакомпании «Ямал» выполняются на вертолетах Ми-8 – проверенных временем, надежных воздушных судах. В непростых летных условиях Севера эти винтокрылые машины зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Сотрудники АК «Ямал» по праву считаются од-

ними из самых компетентных в своей области, и высокий уровень профессионализма они поддерживают за счет регулярного обучения и повышения квалификации. По словам Дмитрия Клипперта, курсы профессиональной переподготовки специалисты авиакомпании проходят через каждые два года. «Сотрудники авиа компании, в том числе пилоты, бортмеханики, инженерный и технический состав, специалисты наземных служб проходят курсы повышения квалификации в Центрах подготовки персонала в Тюмени, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге. Также к нам приезжают специалисты из Сыктывкара и читают лекции по различной тематике», – отмечает он. АК «Ямал» уже приобрела немалый опыт и уважение среди пассажиров, однако не собирается останавливаться на достигнутом. В ближайших планах - расширение парка воздушных судов, развитие сети маршрутов, увеличение количества ежедневных рейсов. Прежде всего, программа развития АК «Ямал» нацелена на удовлетворение растущей потребности в перевозках и повышение качества предоставляемых услуг.

ДИРЕКТОР САЛЕХАРДСКОГО ФИЛИАЛА ООО «АВИАКОМПАНИЯ «ЯМАЛ» АЛЕКСАНДР ПУЗЫРЕВ

Дорогие друзья! Мне приятно отметить, что наша авиакомпания добилась значительных успехов и сегодня занимает лидирующее положение в сфере вертолетного сообщения на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Мы не только перевозим пассажиров, но и выполняем важнейшие социальные функции, обеспечивая жителям многих отдаленных населенных пунктов порой единственную связь с «большой землей». Кроме того, мы занимаемся перевозкой персонала и необходимых грузов на важнейшие стратегические объекты Ямала. Осознавая всю возложенную на нас ответственность, мы прикладываем все усилия, чтобы делать свою работу качественно. За нашими достижениями, несомненно, кроется мастерство и профессионализм всех сотрудников авиакомпании, главной задачей которых является комфорт и безопасность пассажиров. Искренне поздравляю вас с наступившим Новым годом! Желаю вам счастья, здоровья, финансового благополучия, а также в любых делах и начинаниях неизменно быть «на высоте»!

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ Безопасность полетов, высокий уровень обслуживания пассажиров, повышение качества предоставляемых услуг являются основной задачей ОАО «АТК «Ямал». Правила поведения пассажиров, разработанные на основе рекомендаций международных авиационных организаций, способствуют достижению этой цели. Однако в случае нарушения правил поведения при предполетном обслуживании и на борту самолета руководство авиакомпании строго придерживается следующей политики: • не оставлять без последствий ни одно нарушение правил поведения пассажиров; • предоставлять летному и наземному персоналу права и полномочия, необходимые для предотвращения нарушения правил поведения пассажиров; • содействовать правоохранительным органам в привлечении нарушителей к ответственности и применении к ним соответствующих санкций. Согласно действующим в ОАО «АТК «Ямал» правилам поведения пассажиров в целях соблюдения безопасности полета, повышения качества предоставляемых услуг, предупреждения правонарушений, совершаемых на борту воздушного судна и на территории наземных объектов гражданской авиации, пассажиры имеют право: • требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки, указанных на бланке авиабилета;

• в случае, если их жизни, здоровью или личному достоинству угрожает опасность, обращаться к работникам авиакомпании и требовать у них защиты. Пассажиры обязаны: • безоговорочно выполнять требования членов экипажа; • строго соблюдать меры авиационной безопасности, дисциплину и порядок. Пассажирам запрещается: • создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, жизни, здоровью пассажиров и авиаперсонала, допускать по отношению к ним любое оскорбление – словесное или физическое; • употреблять спиртные напитки, кроме тех, что были предложены на борту; • использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующего указания экипажа; • пользоваться электроприборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета; • портить принадлежащее авиапредприятию имущество и выносить его с борта самолета, территории; • курить на борту самолета. В случае нарушения перечисленных выше требований Международное и национальное воздушное право, а также ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» предусматривают возможность применения следующих санкций: • прекращение обслуживания алкогольными напитками пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии, и изъятие на время полета принадлежащих ему спиртных напитков;

• принятие мер принуждения к лицу, отказывающемуся выполнять требования командира воздушного судна; • удаление пассажира-нарушителя с борта самолета в ближайшем пункте посадки, а в случае совершения самолетом вынужденной посадки – возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его поведения; • передача такого пассажира правоохранительным органам независимо от государства посадки; • возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества; • лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами авиаперевозчика и расторжение договора о воздушной перевозке без возмещения его стоимости; • наложение административного штрафа в размере от 2000 до 5000 рублей или административный арест на срок до 15 суток – за невыполнение законных распоряжений командира воздушного судна (КоАП РФ, статья 11.17.6, введена Федеральным законом РФ № 336 21.12.09). ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» также оставляет за собой право отказать в перевозке любому пассажиру, который сам или его документы не удовлетворяют действующим законам, правилам, приказам, требованиям или условиям воздушных перевозок.

САМОЧУВСТВИЕ НА ВЫСОТЕ Чтобы избежать нарушений биоритмов и улучшить самочувствие во время авиаперелета, специалисты рекомендуют сделать несколько простых упражнений. 1. Глубокое дыхание. Поместите сложенные ладони на диафрагму так, чтобы большие пальцы упирались в грудину. Вдохните полной грудью, а затем медленно выдыхайте в течение 10 секунд. 2. Правильная посадка. Старайтесь держать спину вертикально. Не перекрещивайте ноги, распределите вес равномерно на обе ягодицы. Расслабьте плечи. 3. Вращение плечами. Поднимите плечи к ушам, а затем сделайте круговое движение назад и вниз, представив, что рисуете в воздухе круг. Повторите упражнение шесть раз. 4. «Рисующая нога». Поднимите правую ногу. Нарисуйте стопой в воздухе круг. Повторите вращение по десять раз в каждую сторону, то же самое проделайте левой ногой. 5. «Разминка футболиста». Поставьте правую ногу на носок и досчитайте до пяти. Расслабьтесь. Поставьте стопу на пятку и держите ее так, считая до пяти. Повторите упражнение левой ногой.

Как легче перенести смену часовых поясов • Старайтесь выбирать дневной рейс. Те, кто не пытается за счет ночного перелета выкроить лишний день для отдыха или командировки, чувствуют себя намного лучше. • Перед путешествием не переедайте, а непосредственно перед полетом лучше вообще отказаться от еды. А если это возможно, то и в самолете. Однако после приземления обязательно поешьте. • Пейте побольше воды и как можно меньше алкоголя. В салоне самолета пониженная влажность воздуха, что приводит к обезвоживанию. Алкогольные напитки также обезвоживают организм и усугубляют последствия нарушения биоритмов. • Не принимайте снотворное. Соответствующие препараты сгущают кровь, что может быть опасно в полете, когда человек мало двигается. • Сделайте перелет комфортным. Не забывайте про надувную подушку-подголовник, беруши, повязку на глаза. Обувь лучше снять, или, по крайней мере, ослабить шнурки. • После прилета поспите при первой же возможности. Даже недолгий сон поможет справиться с нарушением биоритмов.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ жира и пункт назначения (фамилия пассажира, маршрут, дата полета). Стоит заметить, что ДУБЛИКАТЫ ПОСАДОЧНЫХ ТАЛОНОВ НЕ ВЫДАЮТСЯ! При покупке электронного билета в офисах продаж «Авиаспецтехнология» выдается чек ККМ (кассовый чек). При оплате по безналичному расчету вам предоставят счет-фактуру в подтверждение оплаты и использования перевозки.

Электронный билет наиболее удобен для тех, кто может покупать перелет в режиме онлайн. Теперь за билетом не придется ехать в кассу или заранее приезжать в аэропорт, чтобы оформить его до вылета. При регистрации на рейс достаточно предъявления документа, удостоверяющего личность, по которому был оформлен электронный билет. Основное отличие электронного авиабилета от бумажного – то, что он хранится в базе данных перевозчика, и это исключает возможность его кражи или потери. Приобретение электронного авиабилета не связано с необходимостью иметь доступ к интернету. Многие пассажиры считают бронирование и покупку билета через интернет, а также покупку электронного билета равнозначными понятиями, но на самом деле это не так. Покупка билетов с использованием интернет-ресурса – это дополнительная услуга с применением электронного билетооформления, предоставляемая пассажирам на авиационном рынке. Форма электронного билета и багажной квитанции в гражданской авиации

РФ утверждена приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 134 от 08 ноября 2006 г. и применяется наравне с билетом на бумажном носителе. Если работник приобретает электронный билет для служебной командировки, или служебной поездки по территории РФ, или за рубеж, то документами, подтверждающими произведенные расходы (согласно письму Министерства финансов РФ от 17.07.07 № 03-03-06/4/99), могут являться: • маршрутная квитанция, оформленная на утвержденном в качестве бланка строгой отчетности пассажирском билете; • чек или другой документ, подтверждающий произведенную оплату перевозки, оформленный на утвержденном бланке строгой отчетности. В случае, если маршрутная квитанция оформлена не на бланке строгой отчетности, а только в виде распечатки, потребуется посадочный талон, который подтверждает факт перевозки. В посадочном талоне должны содержаться реквизиты, позволяющие идентифицировать пасса-

Документами для отчета за командировку, в соответствии с письмом Министерства финансов Российской Федерации от 07.09.2007 г. №03-03-06/1/649, для подтверждения расходов на авиаперелет, совершенный по электронному билету являются: • маршрут-квитанция (обязательно); • оригиналы посадочных талонов (обязательно); • выписка из банка, подтверждающая факт оплаты пластиковой картой; • квитанция об оплате (чек или другой документ, подтверждающий произведенную оплату перевозки, оформленный на утвержденном бланке строгой отчетности). С электронным билетом возможны все те же операции, которые применяются к бумажным билетам: изменение даты вылета, обмен, возврат. Электронный авиабилет – это еще один шаг в будущее, шаг к оперативности и мобильности. Авиакомпания «Ямал» осуществляет продажу электронного билета на все рейсы. Купить электронный билет можно на сайте www.yamal.aero и www.ast-agent.ru.

СПРАВКА О ПЕРЕЛЕТЕ Документами для отчета за командировку служат маршрутная квитанция электронного билета и оригиналы посадочных талонов. Авиакомпания «Ямал» по запросу пассажира предоставляет в письменном виде следующую информацию: • о факте осуществления/неосуществления авиационной перевозки пассажира рейсами авиакомпании «Ямал»; • о факте бронирования/приобретения авиационной перевозки пассажира рейсами авиакомпании «Ямал»; • о стоимости приобретенной авиационной перевозки рейсами авиакомпании «Ямал» (при условии, что перевозка не входила в состав турпакета). Прием заявлений на получение справки, подтверждающей перелет на рейсах авиакомпании «Ямал», осуществляется по адресу : г.Салехард, ул.Авиационная, 27. Заявление принимается только установленного образца при наличии паспорта, свидетельства о рождении ребенка. Выдача справки осуществляется лично пассажиру по предъявлению паспорта и квитанции об оплате услуг. Для граждан, проживающих за пределами г.Салехард, заявление принимается по

факсу, электронной почте, также к заявлению необходимо дополнительно приложить скан копии паспорта, свидетельства о рождении. Оплата справки осуществляется в кассах ООО «Авиа спецтехнология» по месту жительства (ссылка на сайт с адресами касс – www.ast-agent.ru), предъявляется копия квитанции об оплате. Заявление на каждого пассажира пишется отдельно. Дети до 12 лет вписываются с родителем в одно заявление. Телефон/факс: (34922) 4-06-71 Электронная почта: airway@yamal.aero

ТАРИФЫ И УСЛОВИЯ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ ОАО «Авиационная транспортная компания «Ямал» предлагает своим пассажирам систему тарифов, которая состоит из шести групп, оптимизированных по цене и своим правилам. Среди наших предложений вы обязательно найдете то, что нужно. Тарифная группа

БИЗНЕС

ЭКОНОМСТАНДАРТ

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ

ЭКОНОМ СУПЕР

CDI

NHK

BSLX

VOUE

Классы и подклассы (RBD) Открытая дата обратного вылета

Разрешена

Запрещена

Срок годности авиабилета Комбинация тарифа • •

• •

•

12 месяцев С бизнес-классом

С эконом классом

Открытая дата – возможность оформления билета по маршруту без указания конкретной даты обратного перелета в пределах срока действия билета при наличии мест в оплаченном коде бронирования. Трансферный тариф – специальный тариф, предоставляемый перевозчиком (перевозчиками) на перевозку пассажира одной или несколькими авиакомпаниями из аэропорта (пункта) отправления в аэропорт (пункт) назначения с пересадкой в аэропорту (пункте) трансфера. Внимание! Нарушение последовательности использования полетных купонов не разрешается. С правилами перевозки багажа в зависимости от тарифа можно ознакомиться в разделе Правила провоза багажа. В случае комбинации тарифов: к каждому полетному сегменту применяются правила тарифа, по которому он был оформлен. Если перевозка оформлена по трансферному тарифу, правила его применения распространяются на все полетные сегменты, входящие в состав трансфера. При равных условиях применения, разные коды тарифов (RBD) одной тарифной группы предполагают различную стоимость.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРОВ В зависимости категории пассажиров и принадлежности к тарифной группе, маршрута перелета при определении стоимости перевозки для детей действует скидка от тарифа взрослого пассажира: Тарифная группа Классы и подклассы (RBD)

БИЗНЕС

ЭКОНОМСТАНДАРТ

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ

ЭКОНОМ СУПЕР

CDI

NHK

BSLX

VOUE

90% на международных воздушных линиях

Скидки для детей до 2-х лет без предоставления отдельного места Скидки для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12-ти лет с предоставлением отдельного места Скидки для моряков •

•

100% на внутрироссийских воздушных линиях 50%

50%

25%

30%

Тарифы на групповую перевозку. Перевозчик вправе устанавливать ограничения на минимальный размер группы, а также вводить специальные правила применения тарифов. Для получения информации о возможностях оформления перелета по тарифу групповой перевозки, уточнения стоимости перелета необходимо обращаться к генеральному агенту авиакомпании «Авиаспецтехнология». Скидки для моряков. Перевозчик предоставляет скидку в размере 30% от тарифа при предъявлении паспорта моряка и судовой роли, выданной капитаном порта.

ВОЗВРАТ ИЛИ ОБМЕН. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ Условия возврата и размер суммы при отказе от всей или части перевозки по билету зависит от тарифной группы, по которой оформлен перелет: Тарифная группа бизнес-класса обслуживания Классы и подклассы (RBD)

БИЗНЕС C

Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации

Разрешено. Возврат без удержаний

Разрешено. Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show)

Разрешено. Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Вынужденный возврат

Разрешено без удержаний

Тарифная группа экономического класса обслуживания

ЭКОНОМ-СТАНДАРТ

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ

ЭКОНОМ СУПЕР

NHK

BSLX

VOUE

Разрешено. Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Запрещено.

Классы и подклассы (RBD) Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации

Разрешено. Возврат без удержаний

Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show)

Разрешено с удержанием 25% от тарифа.Плата за процедуру аннулирования брони 3000 руб. (60евро)

Запрещено

Вынужденный возврат

Разрешено без удержаний

Внесение изменений в оформленную перевозку: • изменение даты • изменение маршрута • изменение рейса • изменение кода бронирования Тарифная группа Классы и подклассы (RBD)

БИЗНЕС

ЭКОНОМСТАНДАРТ

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ

ЭКОНОМ СУПЕР

CDI

NHK

BSLX

VOUE

Разрешено. Плата за процедуру внесение изменений 1500 руб. или 30 евро

Добровольное изменение условий полета (при условии наличия мест по оплаченному тарифу) до окончания регистрации

Разрешено без доплаты

Изменение условий полета при неявке на рейс (No show)

Разрешено. Плата за процедуру внесе- Запрещено для сегментов с неявкой пассания изменений 1500 руб. или 30 евро жира на регистрацию

Вынужденный обмен

Разрешено без удержаний

Вне зависимости от наличия или отсутствия сбора, указанного в таблице выше, апгрейд до тарифа более высокой тарифной группы (или кода бронирования) осуществляется при условии доплаты соответствующей разницы между стоимостью изначального тарифа и стоимостью нового тарифа. Для изменения маршрута перевозки необходимо обратиться к агенту, оформившему перевозку. На рейсах авиакомпании, выполняемым по социальным дотационным маршрутам ЯНАО для пассажиров экономического класса: - разрешен возврат денежных средств при обращении пассажира до окончания регистрации с удержанием 25% от тарифа и платой за процедуру оформления возврата 3000 рублей; - скидка для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12 лет с предоставлением отдельного места составляет 50% от тарифа.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ СПОРТИВНОГО ИНВЕНТАРЯ Нормы бесплатной перевозки багажа не распространяются на перевозку спортивного оборудования, снаряжения, лыж и сноубордов, т.е оплачивается как сверхнормативный багаж. Все спортивное снаряжение должно быть упаковано в специальные чехлы. При следовании группы пассажиров допускается объединение норм провоза лыж и сноубордов. Разрешается несколько пар лыж или сноубордов перевозить в одном чехле, но при условии, что его масса не превышает 32 кг. Если масса чехла с лыжами, сноубордами и спортивным снаряжением составляет более 32 кг, перевозка такого багажа оплачивается по тарифам на сверхнормативный багаж, исходя из фактической массы.

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ СПОРТИВНОГО ИНВЕНТАРЯ ОАО «АТК «ЯМАЛ» УСТАНАВЛИВАЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ПРАВИЛА: 1. На всех чартерных рейсах авиакомпании «Ямал» на одного пассажира разрешается бесплатный провоз горнолыжного снаряжения (пара лыж с палками или сноуборд) и дополнительного снаряжения (шлем, очки, специальная одежда и обувь). При этом, общая масса всего багажа пассажира не должна превышать массу бесплатного провоза багажа. Норма бесплатного провоза багажа соответствует классу обслуживания. 2. При перелете пассажиров, следующих совместно, разрешается провоз более одной пары лыж или более одного сноуборда в одном чехле. Число пар лыж и сноубордов не должно превышать количество пассажиров в группе. В этом случае разрешается суммирование норм бесплатного провоза лыж, сноубордов и дополнительного снаряжения из расчета, что общая масса бесплатного провоза багажа не превышает 20 кг на одного человека. Место багажа (один чехол с горнолыжным и дополнительным снаряжением) свыше 32 кг считается негабаритным и оплачивается, исходя из фактической массы, независимо от общего количества багажа. 3. Багаж сверхустановленной нормы провоза основного багажа, горных лыж, сноубордов и дополнительного снаряжения оплачивается по действующим тарифам на сверхнормативный багаж.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА БАГАЖА Багаж пассажира подразделяется на регистрируемый, который маркируется биркой для идентификации и перевозится в багажном отсеке самолета, и нерегистрируемый - это ручная кладь, которую пассажиры берут с собой в салон самолета. Правила перевоза багажа регулируют не только его вес и размер, но и определяют перечень вещей, допустимых для авиаперевозки. Эти нормы зависят от направления полета и класса обслуживания.

НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА В норму бесплатного провоза багажа включается общий вес багажа и ручной клади. В зависимости от класса обслуживания для багажа пассажиров предоставляется одно или два места в грузовом отсеке самолета. Для экономического класса – одно место, для бизнес-класса – два места. Вес каждого места багажа не должен превышать 23 кг для экономкласса и 32 кг для бизнес-класса. В грузовом отсеке самолета отводится определенное место под багаж каждого пассажира. Поэтому он не должен занимать больше площади, чем это предусмотрено авиакомпанией. Размер одного места не должен превышать 158 см в сумме трех измерений (ширина/высота/глубина). На детей младше 2 лет предусмотрен багаж общим весом до 10 кг. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ Пассажирам всех классов разрешается взять в салон самолета незарегистрированный багаж (ручную кладь) весом до 10 кг, который включается в общий вес багажа. Его габариты по сумме трех измерений (ширина/высота/глубина) не должны превышать 115 см. ЧТО МОЖНО ВЗЯТЬ В САЛОН САМОЛЕТА СВЕРХ НОРМЫ Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа на борт можно взять: •

дамскую сумочку, мужской портфель, пластиковый пакет;

•

верхнюю одежду, шарф, костюм в портпледе;

•

фотоаппарат, видеокамеру, мобильный телефон, портативный компьютер;

•

детскую люльку для перевозки ребенка, детское питание;

•

зонт или трость, костыли, лекарства, необходимые во время полета;

•

печатную продукцию: книги, журналы, документы.

На борт самолета также можно взять сумку с покупками из магазина Duty Free. Все жидкости (парфюмерия, напитки и т.п.), приобретенные в магазине беспошлинной торговли в аэропортах или на борту самолета, должны быть упакованы и опломбированы до прибытия в конечный пункт назначения.

НОВОЕ ТРЕБОВАНИЕ ЕВРОСОЮЗА Согласно правилам ЕС, пассажирам, следующим в страны Европейского союза, запрещено провозить в багаже и в ручной клади любые мясные и молочные продукты. Исключение составляют детское и специальное диетическое питание, предписанное врачом. ПРОВОЗ ЖИДКОСТЕЙ В соответствии с требованиями безопасности в аэропортах Российской Федерации действуют ограничения по перевозке в ручной клади всевозможных жидкостей, гелей, аэрозолей, кремов (включая пену для бритья), лосьонов, духов, дезодорантов, туши, зубной пасты. Ограничение распространяется на воду и другие напитки, супы, сиропы. Пассажирам разрешается взять на борт самолета все перечисленные средства при соблюдении следующих условий: • жидкость или иное вещество должно быть упаковано в емкость объемом не более 100 мл; • все средства должны быть упакованы в пластиковый пакет. В нем может содержаться не более одного литра жидкостей (например, 10 емкостей по 100 мл); • пассажир может иметь в ручной клади только один такой пакет; • пакеты должны быть прозрачными и обязательно закрываться застежкой-«молнией». Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются, даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА НЕСТАНДАРТНОГО БАГАЖА Нестандартный багаж, кроме музыкальных инструментов, перевозится в грузовом отсеке самолета в соответствии с тарифами авиакомпании. Такой багаж можно взять и в салон самолета. Однако, если ручная кладь превышает установленные нормы по весу и/или габаритам, то ее придется перевозить на отдельном кресле. Для этого потребуется дополнительная оплата. Бесплатно можно перевозить инвалидные и детские коляски, в том случае, если они используются пассажиром. Спортивное оборудование, оружие и боеприпасы, музыкальный инструмент также входят в норму бесплатного провоза багажа и расцениваются как одно место. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БАГАЖ ПОТЕРЯН Если пассажир не получил свой багаж в пункте назначения, необходимо до выхода из зоны прибытия обратиться с письменным заявлением в представительство авиакомпании. Период поиска багажа составляет 21 календарный день с момента получения вашего заявления. Если по истечении этого срока багаж не найден, или обнаружен, но поврежден, тогда решение о денежной компенсации и ее размерах принимается в каждом случае индивидуально.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА АВИАКОМПАНИИ Направление

Наименование

Анапа (Ана)

ООО «Азимут 2000»

Астрахань (АСР)

ООО «Лэнд Аэро»

Геленджик (ГДЖ)

ООО «Азимут 2000»

Адрес Зал прилета РА, офис № 1

Телефон

ana@azimut2000.ru ooo_azimut@bk.ru

+7 (861) 263-66-08 +7 (917) 174-86-76 +7 (8512) 39-30-70 +7 (8512) 39-30-91

Аэропорт, первый этаж, левое крыло от главного входа, офис №6

Душанбе (ДШБ)

Электронная почта

gdz@azimut2000.ru ooo_azimut@bk.ru

+7 (988) 602-98-43 +7 (918) 335-81-55

pegasticket@mail.ru

+ 992935700030

Екатеринбург (КЛЦ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Аэропорт «Кольцово», терминал А, 2й этаж, оф. № 183

svx@yamal.aero

+7 (343) 226-82-51 +7 (902) 622-01-78

Ереван (ЗВР)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Ереван, 2ой переулок, ул. Башинджагяна, 6, помещение 93

avion13@mail.ru

8 (1037410) 34-75-75, 35-12-30, 35-12-50

Краснодар (КПА)

ООО «Азимут 2000»

Аэропорт Краснодар

4850682@mail.ru Ooo_azimut@bk.ru

+7 (861) 219-11-38

Красноярск (ЕМВ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г.Красноярск, аэропорт, 1 терминал, 2ой этаж, оф. 11. Юр. адр.: ул. Джамбульская 4, оф. 101,

a.malcev@yamal.aero

+7 (902) 924-79-43 +7 (983) 284-25-92 +7 (391) 245-43-21

Москва (ДМД)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Рядом с выходом №2 на лифте на 3 этаж, по ходу с левой стороны офис № 5.376

dme@yamal.aero

+7 (495) 363-61-00 +7 (964) 521-45-64 +7 (964) 521-51-10

Надым (НДМ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Аэропорт

vpaltusov61@mail.ru

+7 (902) 824-44-21

Нижневартовск (НЖВ)

ООО «Восточный экспресс»

г. Нижневартовск, аэропорт, терминал №1, 2 этаж

pred@lainernv.ru

+7 (3466) 49-23-72 +7 (982) 535-77-40 +7 (982) 535-77-50

Новосибирск (СВР)

ЗАО «Аэротранс»

Аэропорт «Толмачево», зал вылетов ВВЛ оф. 330

aerotrans1@mail.ru

+7 (383) 216-91-43 +7 (913) 008-59-44 +7 (952) 918-73-21

Новый Уренгой (НУР)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Новый Уренгой, аэропорт, зал вылета, 2 этаж

yamalnur@mail.ru

+7 (902) 824-44-57 +7 (922) 092-53-04

Ноябрьск (НОЯ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

nf_ak_yamal@mail.ru

+7 (902) 826-68-66

Омск (ОМС)

ООО «АвиаГрупп»

г. Омск, ул. Транссибирская 28, оф. 4, 2 эт., касса №6 (1 этаж в аэропорту)

aviagrup@mail.ru

+7 (381) 237-93-41 +7 (913) 151-15-27

Пермь (ПРЬ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Пермь, аэропорт «Большое Савино», зал вылетов, второй этаж; касса № 3 , первый этаж

pee.atnalov@utg.aero

+7 (922) 387-33-70 +7 (932) 338-14-00

Салехард (СХД)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Салехард, аэропорт, левое крыло аэровокзала, 2 этаж, кабинет № 7

preds.shd@yamal.aero

+7 (902) 816-02-78

Самара

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Самара, аэропорт «Курумоч»

aviavolga@vatnet.ru

+7 (846) 966-52-63 +7 (927) 001-09-16

Санкт-Петербург (ПЛК)

ЗАО «ТрансЭйр-Сервис»

г. Ст.Петербург, аэропорт «Пулково», центральная часть аэровокзала, 2 этаж, блок 2118, офис № 2112

airport@transair.ru

+7 (812) 327-37-04 +7 (812) 331-82-77 +7 (921) 965-41-39 +7 (921) 745-26-14

Симферополь (СИП)

ООО «Авиатика Крым»

Офис - терминал «А» 2й этаж офис 3 авиакасса терминал «А» касса №5, терминал «В» 2й этаж, касса №6.

yamalsip@mail.ru

+3 (8050) 575-37-32 +7 (978) 767-42-84 +7 (978) 719-12-44

Сочи (СОЧ)

ООО «Приоритет-Авиа»

Сочи, Аэропорт

priorityavia@mail.ru

+7 (918) 400-70-78 +7 (918) 206-60-70 +7 (918) 907-79-02

Тюмень (РЩН)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Тюмень, аэропорт «Рощино», правое крыло аэровокзала, напротив международного сектора

agent.tjm@yamal.aero

+7 (3452) 49-62-50 +7 (3452) 74-21-92

Уфа (УФА)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Уфа, аэропорт, в левом крыле аэровокзала внутренних авиалиний, на втором этаже, ком № 207.

ufa@yamal.aero

+7 (347) 229-51-91 +7 (927) 343-08-42 +7 (917) 437-12-98

gveiser@mail.ru predstavitel74@gmail.ru

+7 (912) 310-21-99

ops.tiv@flymontenegro.aero info@flymontenegro.aero

+382 32 683 383

ops.tgd@flymontenegro.aero info@flymontenegro.aero

+382 20 653 203

Челябинск (ЧЛБ) Тиват

Fly Montenegro d.o.o.

Аэропорт Тиват

Подгорица

Fly Montenegro d.o.o.

Аэропорт Подгорица

СХЕМА ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ

Boeing 737-400

Airbus A320-200

Challenger 850

Let L-410

CRJ-200LR

Airbus А-321

Boeing 737-500

ПАРК АВИАКОМПАНИИ

Количество ВС Количество кресел Дальность с максимальной коммерческой нагрузкой, км Максимальная высота полета, м Крейсерская скорость, км/ч Размах/ Длина/Высота, м Максимальная взлетная масса, кг Максимальная посадочная масса, кг

Boeing 737400

Boeing 737500

3 Y 150 C8

1 112, 132

7 Y 156 C 8

2 220

1 13

Canadair CL600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR 10 50

3500-4000

3500

5550

5129

3200

1540

11300

10700

11900

11760

12497

12500

4300

800

820

840

903

850

790

310

28,9/ 36,5/11,1

28,88/ 31,01/11,15

34,1/ 37,6/11,8

34,09/ 44,51/11,76

21,21/ 26,77/6,22

21,2/ 26,8/6,2

20/ 14,4/5,8

65000

60554

77000

83000

24040

24000

6600

54000

49895

66000

71000

21520

6400

Airbus A320Airbus А-321 200

Challenger 850

Let L-410 2 19

РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» Тип вс

№ Рейса

А/п назначения

Дни недели

Время вылета

Время прилета

2,4,6,7

15:20

18:45

с 26.10.2014 по 28.03.2015

ЕКАТЕРИНБУРГ CRJ-200LR

YC-29

НОВОСИБИРСК

CRJ-200LR

YC-102

ТЮМЕНЬ

ежедневно

19:25

20:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-51

НАДЫМ

2,6

12:05

14:10

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-59

КРАСНОЯРСК ч/з НИЖНЕВАРТОВСК

1,3,5

08:45 10:15

11:10 14:45

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-24

НОЯБРЬСК

1,3,5

15:15

16:55

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-121

Н.УРЕНГОЙ ч/з САЛЕХАРД

2,4,6,7

09:35 11:05

12:15 13:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-22

САЛЕХАРД

1,3,5

08:40

10:25

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-103

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

2,4,6,7

08:30

09:45

с 28.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-58

ОМСК

1,3,5

18:05

20:30

с 27.10.2014 по 27.03.2015

Ежедневно

12:15

17:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,3,5,7

10:20

15:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

МОСКВА /ДОМОДЕДОВО/ А-320

YC-32

САЛЕХАРД

А-320

YC-34

САЛЕХАРД (доп. рейс)

А-320

YC-90

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

Ежедневно

01:20

06:30

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-242

РОЩИНО

Ежедневно

20:15

01:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-249

НАЛЬЧИК

1,3,4,5,6,7

08:55

11:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

А-320

YC-173

НАДЫМ

Ежедневно

03:05

08:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

А-320

YC-419

НОЯБРЬСК

1,3,5,7

03:50

09:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-347

УФА

20:05

23:55

с 31.10.2014 по 27.03.2015

CRJ-200LR

YC-251

БЕЛОЯРСКИЙ

08:55

13:55

с 28.10.2014 по 24.03.2015

А-320

YC-515

СИМФЕРОПОЛЬ

2,3,5,7

13:30

16:10

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-148

ТЮМЕНЬ

1,3,4,5,7

09:40

11:10

2,6

15:00

16:45

Боинг-737

YC-174

МОСКВА (ДМД)

Ежедневно

09:10

10:35

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-52

ЕКАТЕРИНБУРГ

2,6

09:10

11:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC -12

САЛЕХАРД

Ежедневно

11:05

12:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,2,3,4,6,7

12:45

14:35

17:10

19:00

Ежедневно

07:50

09:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,2,3,4,6

15:55

18:15

с 27.10.2014 по 28.03.2015

2,4,6,7

14:10 15:10

16:00 17:50

с 26.10.2014 по 28.03.2015

НАДЫМ с 26.10.2014 по 28.03.2015

НОВЫЙ УРЕНГОЙ А-320

YC -146

ТЮМЕНЬ

с 26.10.2014 по 28.03.2015

А-320

YC -89

МОСКВА (ДМД)

CRJ-200LR

YC-187

УФА

CRJ-200LR

YC-122

ЕКАТЕРИНБУРГ ч/з САЛЕХАРД

CRJ-200LR

YC -16

САЛЕХАРД

1,3

11:40

13:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC -16

САЛЕХАРД

1,3

11:40

13:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

Боинг-737

YC-420

МОСКВА (ДМД)

1,3,5,7

10:30

11:50

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-18

CRJ-200LR

YC-202

УФА

CRJ-200LR

YC-150

CRJ-200LR

YC-23

НОЯБРЬСК

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

11:40

12:40

1,3,5

11:30

12:30

11:00

13:25

с 02.11.2014 по 22.03.2015

РОЩИНО

1,3,5

17:45

19:20

с 27.10.2014 по 27.03.2015

ЕКАТЕРИНБУРГ

1,3,5

15:30

17:05

с 26.10.2014 по 28.03.2015

САЛЕХАРД

РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

с 26.10.2014 по 28.03.2015

Тип вс

№ Рейса

А/п назначения

Дни недели

Время вылета

Время прилета

САЛЕХАРД А-320

YC-09

ТЮМЕНЬ

Ежедневно

18:30

20:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

L-410

YC-11

НАДЫМ

Ежедневно

09:00

10:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-15

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

1,3

14:00

15:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-17

НОЯБРЬСК

09:30

10:40

1,3,5

13:30

14:30

L-410

YC-19

ТАРКО-САЛЕ

1,3,5

12:00

14:20

с 26.10.2014 по 28.03.2015

А-320

YC-31

МОСКВА (ДМД)

Ежедневно

10:00

10:50

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-21

ЕКАТЕРИНБУРГ

1,3,5

11:15

13:05

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-122

ЕКАТЕРИНБУРГ

2,4,6,7

16:00

17:50

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-121

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

2,4,6,7

12:15

13:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-45

ТЮМЕНЬ (доп.рейс) Ежедневно

13:30

15:10

с 26.10.2014 по 28.03.2015

А-320

YC-33

МОСКВА (доп.рейс)

1,3,5,7

16:40

17:40

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC122/102

ТЮМЕНЬ ч/з ЕКАТЕРИНБУРГ

2,4,6,7

16:00 17:50

19:25 20:15

с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,3

14:00 15:00

15:50 18:30

с 26.10.2014 по 28.03.2015

Ежедневно

07:00

08:40

1,2,3,4,6,7

09:15

11:25

08:10

10:00

CRJ-200LR

YC-15/187 УФА ч/з Н.УРЕНГОЙ

с 26.10.2014 по 28.03.2015

ТЮМЕНЬ А-320

YC-10

САЛЕХАРД

Боинг-737

YC-145

Н. УРЕНГОЙ

CRJ-200LR

YC-147

НАДЫМ

Боинг-737

YC-155

ЕРЕВАН

Боинг-737

YC-241

МОСКВА (ДМД)

CRJ-200LR

YC-149

НОЯБРЬСК

CRJ-200LR

YC-811

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

CRJ-200LR

YC-161

Боинг-737

YC-505

CRJ-200LR

YC-46

CRJ-200LR CRJ-200LR

с 26.10.2014 по 28.03.2015 с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,3,4,5,7

06:40

08:10

2,6

06:40

08:10

14:35

16:25

Ежедневно

06:50

07:30

с 26.10.2014 по 28.03.2015

1,3,5

09:00

10:30

с 27.10.2014 по 27.03.2015

3,5,7

08:30

09:35

16:50

17:55

НОВОСИБИРСК

2,4,6

09:30

12:25

с 28.10.2014 по 28.03.2015

СИМФЕРОПОЛЬ

2,6

16:45

19:10

с 01.11.2014 по 28.03.2015

САЛЕХАРД (доп.рейс) Ежедневно

10:20

12:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

YC-101

ЕКАТЕРИНБУРГ

Ежедневно

06:15

07:00

с 26.10.2014 по 28.03.2015

YC101/122

САЛЕХАРД ч/з ЕКАТЕРИНБУРГ

2,4,6,7

06:15 07:00

09:35 11:05

с 26.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-201

НОЯБРЬСК

07:50

10:10

с 02.11.2014 по 22.03.2015

CRJ-200LR

YC-188

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

1,2,3,4,5,6

07:50

10:30

с 27.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-215

НОВОСИБИРСК ч/з НИЖНЕВАРТОВСК

1,3,5

06:40 08:50

09:50 12:05

с 27.10.2014 по 27.03.2015

CRJ-200LR

YC-215

НИЖНЕВАРТОВСК

06:40

08:40

с 26.10.2014 по 22.03.2015

CRJ-200LR

YC-159

ЕРЕВАН

15:35

15:50

с 20.12.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-348

МОСКВА

18:50

с 31.10.2014 по 27.03.2015

CRJ-200LR

YC-205

БЕЛОЯРСКИЙ

2,4,6

13:30

15:35

с 28.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-203

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

2,4,6

07:10

09:00

с 28.10.2014 по 28.03.2015

CRJ-200LR

YC-219

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

17:05

17:45

с 31.10.2014 по 27.03.2015

CRJ-200LR

YC-217

СУРГУТ

13:30

15:40

с 01.10.2014 по 22.03.2015

CRJ-200LR

YC-188/16

1,3

07:50 10:30

11:40 13:00

с 01.10.2014 по 22.03.2015 47

с 26.10.2014 по 28.03.2015 с 20.12.2014 по 28.03.2015

с 26.10.2014 по 27.03.2015

УФА

САЛЕХАРД ч/з НОВЫЙ УРЕНГОЙ

САЛЕХАРД ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-50 ЯЛ-52 ЯЛ-54 * ЯЛ-56 ЯЛ-60 ЯЛ-62 ЯЛ-64 * ЯЛ-66 ЯЛ-68 ЯЛ-70 * ЯЛ-74

ЯР-САЛЕ МУЖИ БЕЛОЯРСК МЫС КАМЕННЫЙ ОВГОРТ ГОРКИ НОВЫЙ ПОРТ ЛОПХАРИ СЕЯХА ЛАБЫТНАНГИ АЗОВЫ

2,6 7 2,6 (в период распутицы) 1,4,5 1,4 3,5 2 2 3,6 ЕЖЕДНЕВНО (в период распутицы) 6

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.30 09.30 13.40 09.20 09.50 10.20 09.50 10.30 09.00 08.30 10.20

КРАСНОСЕЛЬКУП ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.00 11.20 08.00 09.00

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-80 ЯЛ-80 ЯЛ-40 ЯЛ-90

ТАРКО-САЛЕ ТАРКО-САЛЕ Н.УРЕНГОЙ ТОЛЬКА

3,5 1 2,4,6 1

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8

ЯЛ-92 ЯЛ-94

КУТОПЬЮГАН НЫДА

1,5 1,5

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 10.30 13.40

Ми-8

ЯЛ-96

КУТОПЬЮГАН

10.30

Ми-8

ЯЛ-98

НЫДА

4 (в период распутицы)

10.30

НАДЫМ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8

ЯЛ-41 ЯЛ-39

КРАСНОСЕЛЬКУП ТОЛЬКА

2,4,6 3,5

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-38 ЯЛ-91 ЯЛ-79

Н.УРЕНГОЙ КРАСНОСЕЛЬКУП ТАРКО-САЛЕ

3,5 1 3,5

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 11.20

ТОЛЬКА ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 08.00 11.15 11.00

ТАРКО-САЛЕ ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-81 ЯЛ-81 ЯЛ-78

КРАСНОСЕЛЬКУП КРАСНОСЕЛЬКУП ТОЛЬКА

1 3,5 2,4

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.00 11.20 15.30

ТАЗОВСКИЙ ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8

ЯЛ-82 ЯЛ-86

ГЫДА ГЫДА

2 4

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 9:10 9:10

ПРИМЕЧАНИЕ: РЕЙСЫ ЯЛ-54/55*, ЯЛ-64/65*, ЯЛ-70/71* ВЫПОЛНЯЮТСЯ ПО ПИСЬМЕННОМУ УКАЗАНИЮ УПОЛНОМОЧЕННОГО ОРГАНА. РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

2014 ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 11.00 10.35 14.10 11.35 11.20 11.40 11.25 11.50 12.00 08.45 11.55

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.05 10.40 14.20 12.00 11.25 11.45 11.35 11.55 12.25 08.55 12.00

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.35 11.45 14.50 14.20 12.50 13.05 13.05 13.15 15.30 09.10 13.45

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 11.20 11.15

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.40 10.20 12.55 12.30

ЯЛ-93 ЯЛ-95

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.50 14.50

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 13.00 15.50

НЫДА

ЯЛ-97

12.20

13.50

КУТОПЬЮГАН, НОРИ

ЯЛ-99

11.30

12.20

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 08.00 08.00

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 09.35 09.45

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 15.30

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 13.05 10.15 17.00

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 13.35

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.40 10.20 15.00

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 12:50 12:30

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 16:00 15:20

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

САЛЕМАЛ, ПАНАЕВСК ШУРЫШКАРЫ, ВОСЯХОВЫ ЯР-САЛЕ, НОВЫЙ ПОРТ МУЖИ ПИТЛЯР, МУЖИ ЯР-САЛЕ МУЖИ ЯР-САЛЕ, МЫС КАМЕННЫЙ --МУЖИ, ГОРКИ

ЯЛ-51 ЯЛ-53 ЯЛ-55* ЯЛ-57 ЯЛ-61 ЯЛ-63 ЯЛ-65* ЯЛ-67 ЯЛ-69 ЯЛ-71* ЯЛ-75

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

ЯЛ-81 ЯЛ-81 ЯЛ-41 ЯЛ-91

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

НОРИ НОРИ

12.00 11.20

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

ЯЛ-40 ЯЛ-38

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 10.20 12.40 09.35 10.15

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 11.40 14.40

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.55 13.05

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 09.45 12.30 12.20

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 10.20 12.40 17.00

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ЯЛ-39 ЯЛ-90 ЯЛ-78

3,5 3,5 2,4

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ЯЛ-80 ЯЛ-80 ЯЛ-79

1 3,5 3,5

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12:00 НАХОДКА, АНТИПАЮТА ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ СПРАВОК: 12:00 АНТИПАЮТА

№ РЕЙСА ЯЛ-83 ЯЛ-87

г. Салехард 8 (34922) 3-63-02, 7-44-87, 4-42-15; г. Надым 8 (34995) 3-58-88, 3-64-38, 2-53-80; г. Тарко-Сале 8 (34997) 2-16-06; г. Тюмень 8 (3452) 39-00-77, 42-79-43

Привет,

ребята! Зима, Н овый го Самое в д, каник е с улы елое и п Я желаю р а зднично !!! вам хор е время ! ведь впе ошо отдохнуть, реди у н набрать ас весна ся сил, ,а много в ажных д , значит, ел! Полетел и!!! Ваш Ям

альчик

В защиту Деда Мороза

Агния Барто Мой брат (меня он перерос) Доводит всех до слез, Он мне сказал, что Дед Мороз Совсем не Дед Мороз! Он мне сказал: – В него не верь! Но тут сама открылась дверь, И вдруг я вижу – входит дед. Он с бородой, в тулуп одет. Тулуп до самых пят! Он говорит: – А елка где? А дети разве спят? С большим серебряным мешком Стоит, осыпанный снежком, В пушистой шапке дед, СТАРТ! А старший брат твердит тайком: Найди путь к корзине – Да это наш сосед! воздушного шара! Как ты не видишь: нос похож! И руки, и спина! е Я отвечаю: – Ну и что ж! о бело Одеял сделано. А ты на бабушку похож, ось – ками Не ру и не кроил сь. Но ты же не она! лось алило Не тка а землю св ан С неб

Он и добрый, он и строгий, Бородою весь зарос, К нам спешит сейчас на праздник, Кто же это? ...

(Снег)

(Дед Мороз)

и: У нее одежки колк ки. ол иг да , Все иголки ёж я яд «Д Звери шутят: . ж» на неё слегка похо

(Елка)

(Новый год)

ом, жный к е н с и л пи нем, Мы сле али на л е д с у миг Шляп ли, и в а л е д и Нос пр лся … Получи

Если лес укрыт снегами, Если пахнет пирогами, Если ёлка в дом идёт, Что за праздник?...

(Снегов

ик)

СОСЧИТАЙ КОЛИЧЕСТВО ОЛЕНЕЙ, СЕРДЕЦ, НОТ, ЗВЕЗД И КОЛОКОЛЬЧИКОВ НА ЁЛКЕ

НАЙДИ ТРИ ПАРЫ ОДИНАКОВЫХ СНЕЖИНОК!

Семья Деда Мороза Слышал ли кто-нибудь про семью Деда Мороза? Ну, кроме внучки Снегурочки? А на самом деле, семья Деда Мороза определенно существует! У Деда Мороза есть жена и зовут её матушка Зимушка. И есть у Мороза и Зимушки три дочери: Вьюга, Стужа и Метелица. Вьюга и Стужа – девушки суровые и характер у них не сахар, а вот Метелица – мягкая и нежная. Повстречала как-то милая Метелица доброго парня Снеговика и полюбили они друг друга. Вот у них-то и родилась дочка Снегурочка, а Морозу, соответственно, внучка. Очень внучка получилась толковая, во всех делах Деду помогает, потому и знают все вокруг Деда Мороза и внучку его Снегурочку, а про остальную семью Деда и слыхом не слыхивали! А еще у Деда Мороза много братьев по всему свету. Все, наверняка, знают Санта Клауса, который немножко меньше ростом, чем Дед Мороз. Очень любит носить красный короткий камзол, а передвигаться предпочитает на оленях по воздуху. И еще Санта Клаус, большой выдумщик. В дом он обычно попадает через дымоход. А во Франции живет еще один брат Деда Мороза – Пер Ноэль. Он носит широкополую шляпу и

опирается на трость. А свои подарочки французским детишкам он складывает в корзины. В Италии к детям приход Баббо Натале. Итальянский родственник Деда Мороза появляется в компании с феей Бефаной. В Бельгии и Польше рождественские подарки дети получают от Святого Николая. Он появляется верхом на коне в сопровождении своего верного слуги по прозвищу Черный Питер. А вот в Финляндии живет Йоулупукки. Его имя в переводе с финского звучит, как «рождественский козел». А все потому, что финский родственник Деда Мороза очень любил переодеваться в козлиную шкуру и передвигался только на козле. Но с возрастом Йоулупукки все больше становится похож на Санта Клауса, отрастил себе такую же белую бороду и носит теперь такой же красный короткий камзол. Вот такая у Деда Мороза семья замечательная!

ТВОРЧЕСТВО НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ

Уже много лет на Ямале существует Клуб любителей фотографии. Это интерактивная площадка, где поклонники фотоискусства общаются между собой, приобретают творческий опыт и повышают уровень мастерства. Клуб создан в 2006 году по инициативе сотрудников «Газпром добыча Ямбург» – одного из ведущих газодобывающих предприятий группы «Газпром». За 30 лет работы компанией добыто 5 трлн кубометров природного газа, введено в эксплуатацию 19 установок комплексной и предварительной подготовки газа, построены вахтовые поселки Ямбург и Новозаполярный. За производственной мощью предприятия стоит многотысячный коллектив. Работники компании известны не только как покорители газовой целины, но и как люди искусства, настоящие художники и ценители прекрасного. Сегодня в Клубе любителей фотографии более 650 человек. Все они имеют свои предпочтения в жанрах, разный фотостаж и оборудование. Объединяет их одно – желание запечатлеть прекрасное. Арктическая тематика в творчестве участников фотоклуба занимает особое место, потому что Крайний Север для них – это место жительства, работы и, конечно, вдохновения.

ФОТО: Д.В. ХУСАИНОВ [1-2-6-7-8-10-11] Д.В. НИКОНОВ [3] М.Ю. МИРОШНИЧЕНКО [9] А.В. РОМАНОВ [4-5]

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

4 5

Конколь Евгения Борисовна – действительный член Российской Академии Туризма и член Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности. В 1976 году закончила Пермский государственный университет, факультет экономической кибернетики с отличием. В 1984 году поступила в аспирантуру Московского института народного хозяйства им.Плеханова, в 1987-м защитила диссертацию, получила звание кандидата экономических наук. Основное кредо: работа должна приносить удовольствие, если чем-то заниматься, то быть на этом поприще первой.

«Спектрум» –

формула успеха в туризме История группы компаний «Спектрум» началась более 20 лет назад. В то время в России активно стал развиваться выездной туризм, появилось множество туроператоров, было разработано большое количество маршрутов. Для россиян открыли свои курорты самые отдаленные уголки мира.

начала своей деятельности компания «Спектрум» специализировалась на выездном туризме, но в отличие от других туроператоров, выбирала самые интересные, неожиданные и еще неосвоенные направления. Так, в 2000 году первый чартерный рейс взял курс на Бали, что дало возможность российским туристам окунуться в этот удивительный экзотический мир, увидеть собственными глазами «райский остров» с его индивидуальностью и непохожестью на уже изученные курорты Европы, Турции и Египта. За время своего существования компания создала множество авторских маршрутов, комбинированных туров, позволяющих посетить за одно путешествие несколько стран. Сейчас «Спектрум» предоставляет возможность увидеть весь мир, ощутить красоту множества стран, познакомиться с европейской куль-

турой, а также культурой юго-восточных стран, насладиться морем и солнцем небольших островков и целых архипелагов. Все эти годы основным лозунгом компании было создание элегантного отдыха для своих клиентов. Выйдя на туристический рынок, как многопрофильный оператор, компания «Спектрум» создала собственный эксклюзивный и индивидуальный продукт на массовые направления, гарантируя высокий уровень обслуживания.

ем данного направления, со дня основания компании, занимается руководитель отдела Яна Бахтеузова. «Так как Евгения Борисовна является председателем Российско-Филиппинского Делового Совета, это во многом открывает новые возможности для развития этого направления и способствует налаживанию деловых контактов, так необходимых для создания качественного туристского продукта», – говорит руководитель отдела.

тают специально подготовленные команды аниматоров и воспитателей, в образовательных лагерях – педагоги, бизнес-тренеры и группы поддержки», – рассказывает Наталья Петренко. «Спектрум» с особым вниманием подходит к выбору партнеров, доверяя только надежным и стабильным организациям. Все риски компании застрахованы банковской гарантией одного из самых крупных банков России. Еще одним стратегическим партнером являет-

Визитной карточкой компании «Спектрум» всегда было и остается направление – Юго-Восточная Азия. Волшебная сказка тропического рая, где естественная красота природы поражает воображение, а культура и история древних восточных династий не перестает удивлять туристов. Развиваться в сложной экономической ситуации, поддерживать высокий уровень сервиса, соответствовать новым тенденциям туристического рынка, не теряя позиции на отработанных направлениях, помогает президент Группы компаний «Спектрум» Евгения Борисовна Конколь. Визитной карточкой компании «Спектрум» всегда было и остается направление – Юго-Восточная Азия. Волшебная сказка тропического рая, где естественная красота природы поражает воображение, а культура и история древних восточных династий не перестает удивлять туристов. Развити-

Эксклюзивным направлением компании является и детский отдых. «Спектрум» уже более 15 лет организует отдых детей в Турции и Болгарии. По словам заместителя генерального директора Натальи Петренко, большим спросом пользуются лагеря в Турции, такие как Хилтон, Ералаш и Диво. «Каждый лагерь уникален своей программой. Хилтон – лингвистический лагерь с углубленным изучением английского языка. Ералаш – лагерь, который мы организовали совместно с создателями известного киножурнала, где ребята могут попробовать себя в роли настоящих актеров, режиссеров и постановщиков. Во всех лагерях рабо-

ся авиакомпания «Ямал», которая предоставляет возможность туристам совершать перелеты из самых различных регионов России. Сегодня, когда российский туризм переживает серьезный кризис, компания «Спектрум» занимает уверенную позицию. Пройдя трудные годы своего становления в начале 90-х годов, компания определила для себя формулу успеха: актуальный турпродукт плюс клиентоориентированный бизнес. Политика компании «Спектрум» всегда соответствует этой формуле, а многолетний опыт успешной работы помогает сохранять свои позиции на российском туристическом рынке.

«Оставаясь неизменными вот уже более двух десятилетий, наши ценности помогают нам сохранять уникальную корпоративную культуру, поддерживать дружеские отношения с партнерами и клиентами. Мы убеждены, что для создания высокого стандарта качества предоставляемых услуг и эффективной работы на рынке турбизнеса нужна слаженЕСЛИ ВЫ НЕ УВИДЕЛИ ЗДЕСЬ ПОДАРОЧНОЙ КАРТЫ, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ЕЕ ПРИ ПОКУПКЕ ТУРА НАШЕЙ КОМПАНИИ, СООБЩИВ ПРОМО-КОД «СПЕКТРУМ-АРКТИКА». WWW.SPECTRUM.RU; BONUS@SPECTRUM.RU РЕКЛАМА

ная работа всей команды, и персональная ответственность каждого за общий результат. Мы постоянно реализуем новые проекты и никогда не сдаемся.» президент Группы компаний «Спектрум» Евгения Конколь

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ

К северу от Якутска, на правом берегу реки Лена, начинается гряда величественных скал, протянувшаяся вдоль русла реки на многие километры. Эти неприступные каменные исполины дали название знаменитому природному парку Якутии – «Ленские

столбы».

ЛЕНСКИЕ СТОЛБЫ

Между селениями Петровское и Тит-Ары береговые скалы представляют собой единую, монолитную стену, которую лишь изредка прерывают ущелья многочисленных притоков. Но если рассмотреть ее с более близкого расстояния, стена словно начинает делиться на отдельные, совершенно не похожие друг на друга утесы, напоминающие порой сооружения готической архитектуры, древнегреческие колоннады или восточные мечети с их островерхими минаретами. Высота некоторых утесов достигает ста

метров. Все «строения» здесь соединены множеством висячих мостов и переходов, искусно созданных главными архитекторами этого мира – водой и ветром. Согласно местной легенде, эти неприступные скалы – древние лесные великаны, вышедшие когда-то на берег великой реки. Неслучайно очертания верхушек этих причудливых каменных столбов напоминают человеческие лица. Особенно красивые виды Столбов можно наблюдать на рассвете. Очертания горной гряды в лучах солнца

издали напоминают волшебный замок, в недрах которого притаился огнедышащий дракон. Река у подножья горного массива ранним утром становится зеркальной, и скалы, отражаясь в темной глади воды, кажутся еще выше и величественнее. Возраст Ленских столбов составляет более 400 тысяч лет. Под воздействием сильных ветров горная порода подвержена эрозии, поэтому форма исполинов постепенно изменяется, создавая все более причудливые очертания, порождая новые легенды об этом удивительном месте.

АРКТИЧЕСКАЯ АПТЕКА Каждую весну бескрайняя заснеженная тундра превращается в пестрый ковер из разноцветных мхов, настоящим чудом среди которых считается ягель или олений мох, как называют его коренные народы Севера. Этот вид лишайника обладает поистине волшебными свойствами. К примеру, с помощью ягеля можно вылечить астму и цингу, а его питательная ценность очень высока: один килограмм ягеля может заменить три килограмма картофеля. Для коренных жителей тундры олений мох является настоящей «аптекой», в которой можно отыскать средство от любого недуга. Его целебные свойства отличаются двумя уникальными особенностями: ягель очень хорошо впитывает жидкость и является натуральным антисептиком. Неслучайно представительницы коренных народов Севера с давних времен использовали ягель вместо пеленок, благодаря чему ребенок постоянно оставался в сухости и тепле, а сохранившиеся летописные сведения рассказывают о повязках из оленьего мха, заживлявшие раны воинов после сражений. Сегодня полезные свойства ягеля активно применяются в кулинарии. Он может заменить искусственные консер-

ПО ВОЛШЕБНОЙ РЕКЕ В низинах обширного ледника Петерманн, в северо-западной части Гренландии, протекает удивительная река ярко-синего цвета. Причиной образования «водной артерии» посреди огромного ледяного пространства стало таяние ледника,

ванты в хлебе и мясных продуктах, а надымские ученые из Центра изучения Арктики изобрели сразу несколько видов желе, шоколадных конфет и даже чипсы на основе ягеля. Исследования показали, что такие лакомства помогают восстановить силы после физических и умственных нагрузок, а также способствуют нормализации обмена веществ в организме человека. самые низкие области которого время от времени заполняются талыми водами, образуя глубокие реки со множеством притоков. Форма русла Голубой реки постоянно изменяется вместе с рельефом ледника в процессе таяния. Если посмотреть на эту местность с высоты птичьего полета, можно увидеть, как нити мелких ручьев, сливаясь в реку, словно кружево обрамляют белую поверхность ледника. А на склонах берегов, в некоторых местах достигающих сорока пяти метров в высоту, видны причудливые узоры многовековых ледяных и снежных пластов, наслоившихся друг на друга. Яркий аквамариновый цвет местных рек уникален. В действительности он является цветом особого ила, который образуется на ледяном дне под толщей воды. Петерманн – самый большой плавающий ледник Северного полушария. Он соединяет ледяной покров Гренландии с Северным Ледовитым океаном и нередко образует айсберги, которые «сплавляются» по рекам талой воды ледника, начиная свое большое путешествие к океану. А еще Голубая река Петерманна – излюбленное место многих путешественников-экстремалов, чьи яркие байдарки то и дело мелькают среди небольших лодок местных жителей

ЭТНОС

Духи Севера. Легенды коренных народов ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В современном мире коренные малочисленные народы Севера, как и много веков назад, сохраняют традиционный уклад жизни, продолжая свое бесконечное путешествие среди бескрайних снежных просторов тундры. По местным поверьям каждая частица в этом многоликом суровом мире наполнена духами и богами. Представители божественного пантеона здесь - не «вышестоящая сила», а незримые покровители, сопровождающие человека на его непростом жизненном пути. В различных трудных ситуациях люди обращаются к божествам-хранителям, чтобы получить помощь в быту или уберечь семью от болезней, злых духов задабривают во время ритуальных обрядов. Ведь без покровителя хрупкому человеку не выжить на Крайнем Севере среди арктических снегов под бесконечным небом. Самобытность северных народов, их духовное богатство и культура отражаются в многочисленных мифах и легендах.

Сотворение мира Древняя ненецкая легенда о мироустройстве гласит: когда-то весь окружающий мир был создан птицей гагарой, посланной верховной силой – Нумом. Гагара достала из-под воды ком глины, который постепенно превратился в земную поверхность с многочисленными горами, лесами, реками и озерами. Так во вселенной среди воды появился так называемый «серединный» мир – мир людей, в глубинах которого скрыты семь подземных миров, а за звездным небосводом – семь небес. Ненцы верят, что когда на одном из них – нижнем небе – тает снег, он стекает на землю в виде дождя, а звезды являются многочисленными озерами небесных слоев. Жителей верхних миров ненцы называют «нув хасова» – «небесные люди». Считается, что они так же, как и земные обитатели Севера, кочуют по просторам небесной тундры со своими оленями, высекая искры священного огня из-под полозьев нарт, которые в мире людей становятся грозовыми молниями. У современных ненцев до сих пор существует множество историй о таинственном подземном народе – «сиртя» или «сихиртя», который, по поверьям, обитает на первом из семи подземных миров, в недрах уральских гор и арктической тундры. Легенды описывают сихиртя как коренастых и крепких людей очень низкого роста с белыми глазами. По старинному поверью, в древности они пришли на Север из-за моря и жили на ямальской земле до прихода «настоящих людей» – ненцев. Сначала «маленький народ» обитал на островах, а затем, когда берега стали разрушаться под воздействием северных ветров и воды, переселился на материковую часть. В отличие от ненцев, сихиртя никогда не разводили оленей, добывая себе про-

питание охотой, и носили «красивую одежду с металлическими подвесками». С приходом в эти места ненцев, «маленькие люди» перенесли свои жилища в пещеры под высокими сопками, и навсегда стали подземными жителями. Поскольку солнечный свет для них губителен, на поверхность земли они поднимаются лишь по ночам или в сильный туман. В своем подземном мире, согласно одной из легенд, сихиртя владеют стадами мамонтов или «я-хора» – «земляных оленей». Другая описывает их как кузнецов, охраняющих несметные богатства. Коренные жители Севера говорят, что встречи подземного народа с обычными людьми до сих пор иногда случаются. Рассказывают, что одним они приносят горе, другие, наоборот, получают помощь и поддержку. Известны даже случаи женитьбы ненцев на женщинах сихиртя. В то же время считается, что подземные люди могут украсть детей, наслать на человека порчу или напугать его. Есть упоминания и о военных столкновениях ненцев с сихиртя, при этом последние обычно оказывались не столько доблестными воинами, сколько мастерами неожиданно скрыться, словно проваливаясь сквозь землю, и внезапно появиться вновь. Неслучайно один из вариантов перевода названия этого народа – производное от слова «си», что означает «отверстие», «дыра».

Небесная иерархия Жизнь в тундре для коренных народов Севера даже в условиях современной цивилизации во многом зависит от могущественных сил природы. Здесь ветра нередко становятся причиной гибели целого стада оленей, а от настроения духов рек и озер зависит улов рыбака. С древних времен коренные народы Севера старались наладить контакт с божествами различных стихий. Многие исследователи Арктики в своих трудах или путевых заметках упоминают о существовании у ненцев некоего «верховного существа», которого сами местные аборигены называют Нум. Это ненецкий «дух неба», олицетворяющий светлое начало всего живого. Кроме того, Нум является еще и «главным синоптиком», даже его имя в переводе означает «погода».

Как в любой мировой религии, с созидательными божественными силами в вечный спор непременно вступают силы зла. У ненцев создателю всего живого противостоит сила подземного мира – бог Нга, создавший все зло и беды этого мира. Некоторые ненцы и сегодня верят, что посланцы страшного бога способны ночью проникать в мир людей в самых различных обличьях: в виде стаи волков, смертельных болезней, разрушительных сил стихии. Считается, что двери между человеческим и подземным мирами существуют везде, в том числе и в жилищах. В чуме сторожем такого «лаза» является собака. Именно она оберегает человека от незваных гостей. Среди многочисленных ненецких духов есть лишь один, повлиять на поведение и судьбу которого не в силах даже сам Нум. Его называют Хэбидя Хо Ерв – «Хозяин Священной Березы». Легенда гласит, что это божество живет в дупле семиствольной березы. Через каждые две тысячи лет он поднимает свою березу, и из-под ее корней разливается по земле вода великого потопа. Таким образом, Хэбидя Хо Ерв «моет» землю, завершая тем са-

Как правило, к Нуму обращаются только в самых важных случаях – счастливых или несчастных, тревожить создателя мира по пустякам не принято. К примеру, чтобы уберечь стада от болезней и непогоды, Нуму посвящали сакрального оленя. Этот обычай существует и в наши дни. Священный олень должен быть совершенно белым, на его боку обычно ставят клеймо – знак в виде солнца. Кроме того, на нем запрещено ездить, а также использовать его для хозяйственных целей, он полностью освобожден от всяких работ до конца своих дней. В наши дни сохранилось два священных места, связанных с именем верховного бога – это святилище Нума на острове Вайгач и озеро Нумто, где, по преданию, Нум иногда спускается на землю. Ранее даже существовал запрет на рыбную ловлю в священном озере, однако он был отменен во время Великой Отечественной войны.

мым очередной цикл жизни в этом мире и очищая землю от накопившихся болезней. Потоп продолжается семь дней, в течение которых не светит солнце, гибнут люди и звери. Затем они появляются вновь, и вновь живут две тысячи лет, пока снова не придет время обновления. В «серединном», человеческом мире, помимо людей и животных, обитает огромное количество духов – хозяев отдельных местностей, рек, озер и лесов. Существует определенная иерархия божественных существ, в зависимости от мест их обитания, могущества и роли в жизни людей. Высшую божественную силу, создающую мир, людей, животных и других духов, ненцы называют «вэсоко». Самым могущественным считается хозяин земли – Я-мал Вэсоко. В его ведении находится весь животный и растительный мир тундры. Он посылает добычу охотникам и заботится о стадах оленевода. Ну, а если Я-мал Вэсоко становится покровителем шамана, то этот шаман по праву считается самым сильным. Наиболее почитаемые духи — «хозяева» или «ере». Это божества крупных рек, горных массивов или озер. Ере не является духом в

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

обычном понимании, то есть существом, обитающим в священном месте. Как правило, это сама река, гора или озеро, обладающие разумом и характером. Ере относят к высшему уровню богов и обычно они широко известны вне зависимости от местности. К примеру, таким божеством у ненцев является радуга – «нув пан». Ере могут обеспечивать благополучие людей, ограждать их от болезней, посылать потомство, становиться хранителями семейного очага. Они бывают добрыми и злыми, но все без исключения способны понимать человеческую речь, поэтому каждому человеку необходимо быть особо внимательным к словам, чтобы ненароком не обидеть таинственного покровителя. А вот ненецкое слово «хэхэ» используется для обозначения различных потусторонних мелких божеств – духов воды, камней и животных. Кроме того, хэхэ могут стать и души умерших шаманов. Их существует великое множество, а названия и функции могут меняться в зависимости от местности. Для того, чтобы расположить к себе таких духов-хозяев, традиционно им приносят различные жертвы и дары. К примеру, на рога оленей, находящихся на священном месте, вешают ленточки из сукна или другой материи, а рядом оставляют медные или серебряные монеты. Многие охотники и рыбаки и сегодня верят, что удача в промысле во многом зависит от милости божеств, и если они настроены враждебно – как ни старайся, добычи не будет. Если верховные высшие силы, согласно поверьям, отвечают за погодные условия в тундре, то за благополучием и порядком в доме, а также здоровьем всех членов семьи здесь следит специальная группа божеств – домашние идолы. Считается, что божественный дух поселяется в фигурке-идоле, вырезанной из дерева, кости или камня. Встречаются идолы, сшитые из кусочков кожи, шкур и ткани. Их украшают бисером, шьют для них богатую одежду и всегда благодарят за оказанную людям помощь: одним дарят дорогие обновки, другим – украшения из золота и серебра. «Домашние» духи обычно обладают женской сущностью, так как главой чума традиционно является женщина. Духов-идолов обязательно хранят в переднем углу жилища, напротив входа, а во время кочевых переездов фигурки перевозят в специальных нартах – хэхехан.

Поющие для духов В роли посредника между потусторонними силами и людьми у северных народов выступают шаманы. С древних времен принято считать, что духи сами выбирают того, кто станет их проводником в человеческом мире. Как правило, будущий шаман имеет особые отметки на теле, например, родимое пятно или две макушки, и зачастую отличается странным поведением. Нередко дар шамана – «тадебя», как называют его ненцы, передается по наследству. Стать тадебя, или дословно «заклинателем», может только мужчина, так как в этом деле необходима физическая сила. Основным шаманским инструментом является кожаный бубен – пензер. Его звуки символизируют топот копыт оленя, на котором шаман ездит по земле, поднимается в небо или спускается в «подземное царство» за советом, а его круглая форма олицетворяет единство и постоянное взаимодействие друг с другом всех небесных и подземных миров вселенной. Шаманы у коренных народов Севера существуют и сегодня. Как и много веков назад, люди приходят к ним в непростых жизненных ситуациях, в поисках помощи и покровительства высших сил. Ненцы говорят, если человек отправляется за советом с плохими мыслями, он будет долго плутать вокруг чума тадебя, не замечая его. Северные народы верят, что в этом суровом холодном мире и люди, и боги одинаково идут дорогами судьбы. Всех их ведет вечная и нерушимая воля земли, поэтому изменить ход событий не под силу даже богам. Точно так же, как и люди, боги Севера следуют своей судьбе и покоряются ей.

ЖИВАЯ ПЛАНЕТА

Полярный песец – зверь удачи ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА

Неутомимые странники, осторожные хитрецы, изысканные красавцы – песцы одни из самых обаятельных четвероногих обитателей Арктики. Они водятся в заполярной тундре и на островах Северного Ледовитого океана, встречаются в лесотундровых областях и, в целом, являются одними из самых многочисленных хищников Арктики.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

олярный песец (или полярная лисица) не относится к долгожителям, 6-8 лет для него норма. Великаном этого северного жителя тоже не назовешь, масса самца обычно не превышает пяти килограммов (самки и того меньше), длина тела вместе с хвостом – едва ли метр. Зато природа наделила его выносливостью, острыми чувствами, любопытством и смекалкой. Недаром песец приходится ближайшим родственником рыжей плутовке-лисице, хотя и принадлежит к другому роду. Все тяготы и опасности это неунывающее создание встречает с храбростью и жизнелюбием, достойными восхищения.

В течение года облик одного и того же зверя меняется как по волшебству. Летом это стройный, тонконогий, несколько потрепанный лопоухий пес серо-бурого окраса. Зато зимой от песца взгляд не оторвать. Роскошное зимнее «одеяние» полностью меняет не только цвет, но даже форму тела зверька: он буквально превращается в горку густого белого меха, на которой блестят черные бусинки глаз и носа, а сзади – тяжелый, пышный хвост. Между прочим, хвост – это не просто украшение, а очень полезный «многофункциональный инструмент». Во время бега песец использует его как «руль», помогающий быстро сменить направление, а на отдыхе закрывает им свой нежный нос, уютно свернувшись клубочком на дне выкопанной в снегу ямки. Никакой холод и ветер с такой защитой не страшны. Что, кстати, давно заметили коренные народы Севера, чья традиционная одежда включает меховой воротник, через который они дышат в лютые морозы. В соседстве с человеком драгоценная шуба приносит песцу немало горя, делая его одним из главных объектов пушного промысла. Правда, популяции в целом охота не угрожает, численность полярных лисиц достаточно велика. Особенно ценятся добытчиками шкурки редкой «голубой» шерсти. Это, конечно, образное выражение: так называют мех с сероватым отливом разных оттенков, от еле заметной дымки до цвета дождевого облака. Подшерсток у него гуще, чем у обычного белого, что делает такую шкурку еще привлекательнее.

Что сегодня на обед? В питании песец непривередлив, что вполне оправданно, ведь его исконная среда обитания – каменистая тундра – своих обитателей не слишком балует. Основу его рациона составляют грызуны и птицы, которых зверь

«Модник» поневоле

ловит с достойной восхищения ловкостью. Он способен терпеливо подкрадываться, используя для прикрытия каждую кочку, а потом совершает стремительный бросок. Иногда песцы охотятся группами, к примеру, поднимая переполох в птичьей стае и хватая растерявшихся, мешающих друг другу взлететь пернатых. Но чаще они все-таки предпочитают одиночный промысел, чтобы не делиться и без того скудной, особенно в зимние месяцы, пищей. Леммингов и мышей песец подкарауливает у нор, тонкий слух и нюх позволяют охотнику уловить присутствие грызуна за несколько метров. Иногда можно застать полярную лисицу за странной «игрой»: зверь прыгает, ударяет землю лапами, носится кругами, внезапно ныряет вниз головой в сугробы и в целом выглядит то ли безудержно веселым, то ли не совсем нормальным. На самом деле, конечно, это не развлечение, а охота. Когда пища скрывается глубоко под снегом и быстро передвигается, приходится в буквальном смысле поплясать, чтобы не остаться голодным. На побережье рацион песца разнообразит выброшенная на берег рыба, моллюски, водоросли, причем особенно по нраву зверю морская капуста. Бывает, хотя и нечасто, что группа хищников нападает на детенышей морских млекопитающих – моржей, тюленей. Со взрослыми животными маленькие охотники стараются не связываться, а вот оставленному без присмотра молодняку может не поздоровиться.

По весне песец разоряет птичьи кладки, осенью с аппетитом уплетает поспевшие ягоды. Как истинные «санитары тундры», полярные лисицы поедают и падаль, часто их обедом становятся остатки трапезы других хищников. Иногда песцы пристраиваются «почетным эскортом» к странствующему во льдах белому медведю, следуя за ним на уважительном расстоянии и подбирая остатки пойманной им добычи. Человеческое жилье тоже манит песца: зверьки обследуют свалки, залезают в кладовые, кружат поблизости от рыбаков и охотников. Вообще, если песец что-то не съел, значит, это просто невозможно проглотить. И то, скорее всего, он пытался.

Дела семейные По весне у полярных лисиц начинаются брачные игры. Несмотря на индивидуализм и склонность к бродяжничеству, в семейной жизни эти животные чаще всего являются образцовыми родителями и партнерами. Пары образуются в марте-апреле, когда самцы устраивают нешуточные схватки за обладание дамами. Однажды образованная пара в большинстве случаев не распадается всю жизнь, хотя во время зимних скитаний «супруги» могут не видеться месяцами. Беззащитные, слепые щенки – от 5 до 12 штук – появляются в сухих уютных норах, заблаговременно обустроенных родителями. Хорошая нора ценится не меньше, чем хороший

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

дом у людей. В старом гнезде, повидавшем не одно поколение обитателей, может быть целый лабиринт ходов, несколько этажей, множество «спален» и «кладовок». Как и почти все псовые, полярные лисицы общительны от природы. Их голос напоминает лай, более тонкий и сиплый, чем у собаки. Возбужденный зверь подвывает, испуганный – взвизгивает, а если песец пытается сам кого-то напугать, он может издавать угрожающее рычание. Особый звук самки издают, подзывая щенков: звонкий клич, похожий на голос лебедя, или «куканье», как выражаются охотники. Полярное лето коротко, и нежный возраст у детенышей длится всего пару месяцев. Впрочем, нельзя сказать, что у них нет детства. Неугомонные малыши без устали обследуют территорию вокруг родной норы, а родители приносят им с охоты не только пищу, но и игрушки – кости, оленьи рога и прочие «трофеи». На время воспитания потомства сразу несколько песцовых семей может поселиться неподалеку друг от друга, так и детенышам веселее, и взрослым спокойнее. Если с кемто из родителей случается несчастье, другие самки берут осиротевших щенков под свою опеку. К началу новой зимы молодняк уже совершенно самостоятелен, а к следующей весне годовалые животные сами могут обзаводиться щенками.

Бороться и искать, найти и не сдаваться Постоянные поиски пищи, жесткие климатические условия, обилие естественных врагов и конкурентов (каждый хищник норовит обидеть маленькую лисичку) выработали у песца независимый, упорный, осторожный и одновременно дерзкий характер. Описывался случай, когда животные, пойманные учеными для обследования и проставления меток, будучи выпущенными, не убегали стремглав, а

Несмотря на хитрость и наглость, нрав у песца вполне беззлобный, а осмотрительность сочетается с доверчивостью: звери, живущие в местах, где на них не охотятся, без особой опаски подходят к людям и едва ли не берут пищу из рук. Конечно, такое плотное общение поощрять не рекомендуется, ведь полярные лисицы могут страдать опасными для человека заболеваниями. Зато наблюдать за зверьками, занятыми своими делами, одно удовольствие. И еще одну сторону жизни песцов никак нельзя обойти вниманием. По осени этих, в общем-то привязанных к родным местам животных, охватывает буквально одержимость странствиями. С точки зрения природы это вполне целесообразно: осваивать новые угодья, следовать туда, где есть надежда найти пищу – либо в более южные регионы, либо на север, к морскому побережью. Поразительно

не само явление миграции, а то, какой размах она может принимать. Маленькие странники движутся день и ночь, переплывая при необходимости водоемы, перебираясь через снежные заносы, порой попадая на дрейфующие льдины. Полярной ночью им светит луна или северное сияние, а если начинается многодневная метель, зверь пережидает ее в импровизированной норе, которую выкапывает в сугробе. За зиму полярная лисичка может преодолеть несколько тысяч километров и даже очутиться на соседнем континенте или в окрестностях Северного полюса. Казалось бы, с такими навыками нет необходимости в доме, семье – нигде не пропадешь. Но факт остается фактом: как бы далеко ни забрел песец в своих зимних скитаниях, к весне он проделывает обратный путь, чтобы в знакомых краях встретиться со старой подругой и дать жизнь новому потомству. Цикл замыкается, все возвращается на круги своя, и в этом есть что-то трогательное, волнующее и прекрасное. © ФОТО CW_ANDERSON, CCL

оставались кружить неподалеку, пытаясь утащить у людей приманку или покопаться в их вещах.

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ…

СЛОНЫ МОГУТ УСЛЫШАТЬ ШУМ ДОЖДЯ ЗА 200 КИЛОМЕТРОВ Африканские слоны в состоянии услышать шум дождя на расстоянии в 200 километров, это подтверждено результатами исследования, проведенного американскими биологами из Университета Вирджинии. Ученые обратили внимание на случаи, когда слоны, передвигаясь по саванне стадами, неожиданно резко меняли направление движения. Чтобы выяснить причины такого необычного поведения, исследователи установили на 14 слонах из разных стад датчики GPS, которые позволили проследить маршруты их миграции. Проанализировав данные за 2002– 2009 годы, ученые обнаружили, что слоны начинают двигаться по направлению к дождевым бурям, находясь даже в 200 километрах от них. Этому существует вполне логичное объяснение: в засушливом климате Африки животным важно

вовремя добраться до временных водоемов, пока они еще не пересохли, и утолить жажду. Механизм такого высокого чутья до конца пока еще не выяснен. Специалисты предполагают, что

животные руководствуются слухом, поскольку между собой слоны общаются при помощи очень низких звуков, издаваемых гортанью, и поддерживают контакт на расстоянии в несколько километров.

ЖИЗНЬ НА МАРСЕ МОГ УНИЧТОЖИТЬ ГИГАНТСКИЙ АСТЕРОИД ИЛИ ЯДЕРНЫЙ ВЗРЫВ На Марсе миллионы лет существовала жизнь, похожая на земную, и погибла она не так давно, убежден российский ученый, доктор геолого-минералогических наук Александр Портнов. По его теории, на южную часть Красной планеты упал гигантский астероид, разрушив ее атмосферный слой. Другой версии придерживается американский специалист по физике плазменных частиц Джон Бранденбург. Он полагает, что древняя жизнь на Марсе могла быть уничтожена ядерным ударом из космоса. Американский ученый изучил анализы атмосферы Марса, выполненные орбитальным кораблем NASA, и обратил внимание на большое количество изотопов ксенона-129 в марсианской атмосфере. Аналогичная концентрация изотопов была зафиксирована на Земле после катастрофы на Чернобыльской АЭС.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

По мнению Бранденбурга, есть явные доказательства наличия внушительных ядерных взрывов на Марсе, уничтоживших древние поселения двух частей Марса. Ученый полагает, что взрывы были осуществлены высокоразвитыми инопланетными существами. Свидетельством произошедших взрывов, по его словам, является и красный цвет поверхности планеты.

РЕГУЛЯРНЫЕ ПРОБЕЖКИ ПОМОГУТ В 70 ЛЕТ ЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ НА ДВАДЦАТЬ Человек в возрасте 60-70 лет во время пробежки расходует столько же энергии, сколько 20-летний, а это позволяет пожилым людям долго сохранять физическую бодрость и хорошее самочувствие. Ученые утверждают, что занятия физкультурой, в том числе бегом, в преклонном возрасте помогают замедлить процессы старения в организме человека. Специалисты объясняют это особенностью функционирования митохондрий – небольших по размерам телец, снабжающих клетки энергией. В организме людей, регулярно занимающихся спортом, содержится больше митохондрий, которые, соответственно, генерируют энергию в большем количестве, что позволяет «подпитывать» мышечные волокна. Поэтому людям, занимающимся бегом, это придает дополнительные силы для выполнения различных физических нагрузок и улучшает общее самочувствие. Долгое время считалось, что спорт может навредить здоровью в пожилом возрасте, поскольку мышечная масса и так уменьшается. Однако недавно американские биофизики обнародовали результаты исследования, согласно которому процесс старения начинается в мышцах с возрастом, независимо от того, занимается пожилой человек спортом или нет. Как раз, наоборот, активный образ жизни, физические нагрузки, и особенно пробежки на свежем воздухе, помогают «убежать» от старости.

У БЕРЕГОВ ЕГИПТА НАЙДЕН ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГОРОД ГЕРАКЛИОН, ЗАТОНУВШИЙ 1200 ЛЕТ НАЗАД Легендарный затонувший город неожиданно обнаружили исследователи вблизи побережья Египта.

На дне Красного моря найдено множество артефактов, способных дать ответы на многие вопросы об истории древнего мира.

Исследователи полагают, что находка – это ушедший под воду почти 1200 лет назад мегаполис, который египтяне называли Тонис, а греки – Гераклион. Поселение, предположительно, было основано Александром Македонским в 331 году до нашей эры. На глубине 50 метров обнаружены хорошо сохранившиеся огромные скульптуры, золотые монеты, различные предметы быта, саркофаги с телами животных, а также таблички с иероглифами. В развалинах погибшего города также найдены обломки 64 кораблей. Гераклион упоминается в хрониках древнегреческого историка Геродота, который описал его в V в. до н. э. Город-призрак стал легендой после того, как 12 веков назад ушел под воду, вероятно, в результате землетрясения.

ОБЪЕКТИВ

За северным сиянием Есть люди, которые не могут долго сидеть на месте, стремление к познанию окружающего мира и желание увидеть его разнообразие собственными глазами для них важнейший стимул к путешествиям. Иван Дементиевский – фотограф, путешественник со стажем – один из них. Говорят, место рождения сильно влияет на человека. Наверное, то, что родился Иван в Непале, в Катманду, оказало влияние на географию его путешествий и экспедиций. Гималайский массив он знает лучше многих местных аборигенов: с 2006 года совершено более 20 различных путешествий и три экспедиции длительностью больше двух месяцев. Но особой любовью Ивана является русский Север. Возможно, эта любовь возникла на контрастах, недаром говорят, что все познается в сравнении. Жаркий Непал и высокогорные Гималаи гармонично дополняются северным сиянием Ямала и бесконечно долгими белыми ночами Севера.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

«К

аждый фотограф, который ловит интересный свет в пейзажной картинке, знает – кто рано встает, тому бог подает. От себя добавлю, кто поздно ложится, тому тоже может повезти. Удача – вообще очень важна для фотографа. Во время визита на Ямал мне очень повезло: однажды над полуостровом опустился туман, и хотя мой проводник сокрушался, что я теперь ничего не увижу, я, наоборот, радовался. В этот морозный туманный день зрелище было необычным, и получились очень хорошие кадры.»

*** «Уезжал я в тундру из Москвы, и эти таблички, размещенные на березе, как на обычном столбе, напомнили мне, на каком расстоянии я сейчас нахожусь от дома…»

*** «Собаки у оленеводов – незаменимые помощники, у любого тундровика, как правило, их несколько, и у каждой – свои обязанности: одни помогают следить за оленями, другие – ходят с хозяином на охоту. Но вот чтобы посреди тундры из чума вдруг выбежал кот – такое встречается нечасто. Коту, конечно, время от времени доставалось от собак, но, судя по всему, во время таких стычек у него выработался боевой дух, и в обиду он себя не давал!»

Одним из самых ярких и запоминающихся путешествий, по словам Ивана, стала его поездка в ямальскую тундру. Ему удалось не только побывать на главном празднике тундровиков – Дне оленевода, но и увидеть, как готовятся к нему ненцы, как они живут, как ведут хозяйство, – одним словом, на какое-то время стать одним из них... «В общем-то на праздник оленеводов, при желании, попасть не очень трудно, гораздо интереснее посмотреть, как оленеводы живут в чумах. Возможно, пройдет один-два десятка лет – и уже никто так жить в тундре не будет. Скажут, а зачем, если есть городские дома? А, может быть, наоборот, такое течение жизни никогда не закончится, и вековые традиции и самобытный уклад жизни будут передаваться из поколения в поколение. Помимо общения с ненцами и наблюдения за их бытом, мне предоставилась возможность поехать с ними в тундру на снегоходах и поучаствовать в загоне оленьего стада. Ненцы соби-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

рали его с нескольких пастбищ и сгоняли в одно большое стадо, а на следующий день подъехали их родственники и помогли с выловом лучших бегунов. Двое мужчин с тынзяном (арканом) начали ловить оленей, а третий на снегоходе объезжать стадо, чтобы оно более-менее кучно держалось. Непонятно, как они высматривают и ловят именно того оленя, который им приглянулся, но примерно за час нужное количество животных для праздничной упряжки было поймано. На этом первый этап подготовки к Дню оленевода завершился. Начался второй этап – подготовка уп ряжки. В стоявшие возле чума сани хозяин начал запрягать оленей, а его жена (здесь ее называют чумработницей), достала из короба праздничную упряжь и начала проверять на предмет каких-либо дефектов. Одним словом – каждый занялся своими обязанностями, которые здесь четко распределены.»

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

«На День оленевода ненцы приезжают со всей тундры. Едут целыми семьями, с маленькими детьми. Наверно, везти младенца по такому холоду – это было бы странно для городского человека. Но не для коренного жителя! Дети у них с пеленок знакомы с ямальскими морозами и чувствуют себя на свежем воздухе, безусловно, комфортнее, чем приезжающие на Ямал туристы.»

*** «В День оленевода помимо главного состязания – гонок на оленьих упряжках, проводятся различные соревнования среди коренных жителей Ямала. Надо видеть, с каким азартом и достоинством они соревнуются. Впечатляющее зрелище!»

*** «Пожить в чуме, на мой взгляд, – это очень интересный личный опыт. И вообще, погружаясь в эту атмосферу по-настоящему, а не на несколько часов, начинаешь понимать немного больше о такой непростой, самобытной жизни коренных народов Севера. И главное, что на память об этом удивительном путешествии остаются не только хорошие фотографии, но и очень глубокие впечатления.»

ВОЯЖ

В гостях у Санты Где живет Санта-Клаус? Тысячи детей в разных странах задают родителям этот вопрос и получают на него разные ответы: на Северном полюсе, в Антар© ФОТО TARJA MITROVIC, CCL

ктиде, на снежных вершинах гор, в далеком сказочном

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

царстве… А вот в Финляндии и дети, и взрослые знают это наверняка. Конечно, в Лапландии, неподалеку от города Рованиеми, в волшебной резиденции, расположенной прямо на Полярном круге!

омик Санты появился в окрестностях Рованиеми в 50-х годах XX века, и первым его посетителем стала жена президента США Элеонора Рузвельт. Так что идея создания резиденции с самого начала была не такой уж детской. Впрочем, это еще вопрос, кто больше нуждается в чуде – беззаботная ребятня или уставшие от будничной суеты взрослые. Правда, в рождественской деревне покровитель главного зимнего праздника все-таки не живет, а работает: здесь, можно сказать, расположен его «офис». «Отпуск» он проводит неподалеку от границы с Россией, на сопке Корватунтури, что приблизительно переводится как «Ушастая гора». По форме она действительно напоминает ухо и, по легенде, даже отдыхая от дел в домашнем уюте, Санта слышит голоса всех детей в мире и запоминает их желания. Там же, к слову, живет его

супруга Муори, верная помощница и приветливая хозяйка. Но эта часть жизни сказочной четы не предназначена для посторонних глаз, и попасть на сопку, окруженную густыми лесами, могут только звери да гномы – помощники рождественского волшебника.

ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА

Зато в «рабочем поселке», куда из Рованиеми ходит рейсовый автобус, гостей всегда полно. На площади целую зиму красуется наряженная новогодняя елка, а симпатичных эльфов в ярких костюмчиках и остроконечных колпаках можно встретить в любое время года. В окрестных лавках продаются традиционные лапландские поделки и прочие сувениры, а в уютных гостевых домиках туристам предлагают совместить отдых на природе с развлекательной программой, некоторые выставки и аттракционы продолжают здесь работать и летом.

онечно, самые богатые впечатления обещает визит в декабре, накануне самого долгожданного зимнего события – светлого и радостного Рождества. Чем ближе заветный день (или, точнее, ночь), тем пестрее и праздничнее толпа, и тем больше в волшебной деревеньке проводится конкурсов, игр и представлений. Однако, если вы прибыли на несколько дней раньше ожидаемого праздника или позднее, в этом есть свои неоспоримые плюсы, не последний из которых – поменьше туристов, притом что рождественский дух в этом волшебном месте никуда не исчезает и после праздника.

Официальный почтовый адрес резиденции Санты: Joulupukki 96930, Rovaniemi, Napapiiri или Santa Klaus, 96930 Arctic Circle. Рождественская почта работает круглый год. Собственно, место для резиденции было выбрано неспроста: центральную площадь пересекает широкая белая черта, обозначающая Северный полярный круг. Пересекая ее, посетители соревнуются в фантазии и озорстве: одни перешагивают, другие перебегают, перепрыгивают и даже «перетанцовывают» заветную линию. Неподалеку находится столб, куда

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

прибиты указатели с названиями крупнейших мировых столиц и расстояниями до них. Это, видимо, сделано для того, чтобы Санта, вылетая в предрождественскую ночь на своей волшебной оленьей упряжке с подарками, не направился случайно вместо Парижа или Нью-Йорка прямиком на Северный полюс. Считается, что секрет деревни заключается в том, что земная кора в этом месте совсем тонкая. В праздничную ночь Санта с помощью специального механизма замедляет вращение планеты и, приостановив таким образом время, успевает за одну ночь облететь с подарками все дома во всех странах, где отмечают Рождество. Кстати, на личную аудиенцию к волшебнику гости попадают сквозь огромный часовой механизм, встречая по пути подвесные мостики, под которыми к полному восторгу детей сверкает расплавленная «лава». Посещение «офиса» Санты бесплатное, правда, следует иметь в виду, что в разгар туристического сезона перед ним может растянуться внушительная очередь. Однако тех, кто не отступил, ждет награда в виде волнующей встречи с самим Сантой. В самом начале своего появления в резиденции была одна скромная хижина, постепенно она разрослась до целой деревни с магазин-

чиками, рестораном, парком аттракционов и, возможно, самым важным зданием – почтой. Именно сюда приходят ежедневно сотни детских писем с самыми заветными желаниями. Адрес несложный: «Полярный круг, деревня Санта-Клауса», или еще короче: «Для Санты». К счастью, финские почтальоны знают, куда везти такие письма, так что ни одно послание не теряется. Доставлять корреспонденцию волшебнику помогают неутомимые гномы. Посетителям тоже предлагается совершить небольшое волшебство: на почте можно заказать письмо от Санты в любую точку мира на 11 языках, в том числе и на русском. Специальная печать на конверте не оставит у получателя ни малейших сомнений в том, кто его отправил. И, конечно, какое почтовое отделение без открыток! Здесь их множество, таких красочных и милых, финны вообще мастера создавать очаровательные мелочи, озаряющие дом радостью и праздничным настроением. Ни замерзнуть, ни заскучать гостям в волшебной деревне не дадут. Позади «офиса» Санты расположена небольшая оленья ферма, где зимой можно прокатиться в санях, запряженных оленями, погреться у костра, разведенного заботливыми руками саамов, и сделать отличные фотографии. Для любителей прокатиться

с ветерком неподалеку работает снегоходный парк, причем у детей есть возможность самостоятельно поездить на мини-снегоходе, а на больших машинах организуются «снежные сафари» для всей семьи.

Часы работы деревни Санты различаются в зависимости от времени года. Как правило, она открыта с 9.00-10.00 до 17.00, в декабре-начале января до 19.00. Рекомендуется уточнять сроки перед поездкой. Еще одним незабываемым впечатлением станет знакомство с ездовыми собаками хаски, которых разводят в питомнике неподалеку. Эти прекрасные животные, чей пристальный и выразительный взгляд никого не оставит равнодушным, безоговорочно преданы человеку. Они веселы и общительны, и главное – бег в упряжке им доставляет истинное удовольствие. А еще здесь можно отправиться на экскурсию в питомник, где очаровательные пушистые малыши – жизнерадостная собачья «молодежь», а также мудрые степенные вожаки могут привести буквально в «щенячий» восторг даже тех, кто раньше не подозревал в себе горячей любви к собакам.

Все возможности отдыха и развлечений в резиденции Санты перечислить нелегко. К тому же, их список непрерывно меняется и пополняется. И это хорошо, потому что сюрприз - тоже важная часть чуда, за которым и едут сюда многочисленные туристы, чтобы окунуться в этот сказочный удивительный мир.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Есть в рождественском царстве и настоящая финская сауна. Трудно придумать более эффективный способ, чтобы согреться после мороза, провести время с пользой и удовольствием. Надо отметить, что туристическая инфраструктура в деревне и ее окрестностях в целом неплохо развита, причем, владельцы каждого кафе, домика или лавки постарались подойти к делу творчески, оформив свое заведение в гармонии с царящей здесь атмосферой волшебства. Такая практичность, стремление сочетать развлечение с комфортом, вообще свойственна хозяйственным и умудренным житейским опытом финнам.

акже в деревне Санты есть целый ледовый мир, который отстраивают заново каждый год. В зависимости от пожеланий и храбрости гостей, им предлагается катание на «ватрушках» со снежных гор, блуждание в ледяном лабиринте, населенном дружелюбными снеговиками, посещение ледяного бара и даже ночлег в комнатах, буквально вылепленных из снега. Температура там не поднимается даже до нуля, иначе все великолепие растает, зато это отличный повод вспомнить, как согревает близость любимых людей.

ПОГОДА В ДОМЕ

ТЕКСТ: АЛЕКСАНДРА ЯРОШ

НОВОГОДНИЕ КАНИКУЛЫ С ПОЛЬЗОЙ ДЛЯ ДЕТЕЙ И РОДИТЕЛЕЙ Чтобы продолжительные новогодние каникулы не превратились в скучные и обыденные дни, проведенные между холодильником и телевизором, психологи советуют заранее их продумать и правильно распланировать. Прежде всего, надо помнить, что длительные застолья совершенно точно не будут интересны детям любого возраста. Лучший совет взрослым – вспомнить самый интересный Новый год в своем детстве и, по возможности, создать такой же праздник для своего ребенка.

TTT Нередко некоторые родители в своем стремлении сделать каникулы для ребенка незабываемыми, излишне усердствуют с количеством посещаемых утренников, елок, концертов и шоу. Психологи рекомендуют придерживаться «золотой середины»: одного или двух мероприятий вполне достаточно. Также стоит ограничить время, проводимое ребенком у телевизора или компьютера. Главное помнить, что новогодние праздники, прежде всего, хорошая возможность уделить больше внимания своему чаду, провести время всей семьей на свежем воздухе. Отправиться на каток, в парк, устроить совместные игры, встать на лыжи – все это гораздо полезнее для детей, и надолго им запомнится.

TTT Есть еще один прекрасный вариант совместного вре-

мяпровождения – домашнее чтение, когда можно собраться всей семьей, устроиться поудобнее и начать по очереди читать книгу, передавая ее друг другу. К сожалению, замечательные традиции семейного чтения, существовавшие когда-то в России, остались для многих в прошлом. Зимние праздничные вечера – очень хороший повод возродить эти традиции.

TTT По время каникул нужно постараться, чтобы ваше чадо оставалось в привычном для себя ритме, хотя немного сдвинуть режим можно, но не больше чем на полчаса. Исключением может быть только новогодняя ночь. По мнению специалистов, чем младше ребенок, тем больше надо уделять внимания соблюдению режима, потому что если малыш не высыпается или перевозбужден, то капризы вечером вам обеспечены. Надо постараться сохранить нормальный режим, а также дозировать впечатления – это касается и походов в гости, и посещения мероприятий.

TTT И еще один совет родителям, не забудьте за несколько дней до окончания зимних каникул начать постепенно готовить ребенка к садику или школе. Узнайте, есть ли у него домашнее задание, и, если он еще не успел его сделать, помогите спланировать оставшиеся дни так, чтобы было достаточно времени и на выполнение уроков, и на отдых.

По мнению психологов, следуя этим простым советам, взрослые обеспечат себе и ребенку отличное настроение, а праздник и проведенные вместе каникулы79 запомнятся на весь год.

CТОИТ ПОПРОБОВАТЬ

Русская зима на вкус ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Зима в России всегда начинается с морозного, не обыкновенно вкусного запаха первого снега. А еще вкус зимы – это ароматный запах горящих поленьев в печи, в которой варятся, жарятся и запекаются всевозможные кулинарные чудеса к праздничному столу. Традиции зимнего застолья в России исторически связаны с рождественской трапезой, и насчитывают не одно столетие, ведь праздник Рождества стал на Руси официальным торжеством еще в конце X века. Благодаря тому, что самым лучшим всегда считалось кушанье, сделанное хозяйкой по рецепту матери или бабушки, попробовать некоторые из блюд, украшавших праздничное застолье еще во времена князя Владимира, можно и сегодня.

На закуску Кулинарная подготовка к зимним праздникам обычно начинается задолго до их наступления. Принято считать, что все продукты, из которых готовят блюда для рождественского стола, непременно должны быть свежими. Это, согласно поверьям, необходимо, чтобы весь следующий год прошел в достатке. В старину к Рождеству специально растили и выкармливали скотину, взбивали свежее подсолнечное масло, готовили злаки на крупы, мололи муку. Сегодня большинство хозяек просто отправляется за покупками в магазин или на рынок, но и здесь принято обязательно выбирать что-нибудь необычное и самое вкусное. Главным блюдом рождественского ужина с древних времен считается «сочиво» или «кутья» – пресная каша из целых зерен пшеницы, ячменя или риса. Считается, что круглая форма зерен олицетворяет непрерывность жизни, а большое количество крупинок означает семейное благополучие и связь поколений в семье. В наши дни

наиболее популярна рисовая кутья с медом и молоком, в которую обязательно добавляют мак, изюм и разнообразные орехи, символизирующие благосостояние и долголетие родных. Вслед за кутьей наступает время пирогов. В России их готовят к любому застолью, однако рождественские обязательно делают печеными, из дрожжевого, «кислого» теста, с разнообразными постными и мясными начинками. В приготовлении «внутреннего содержания» пирога существует немало секретов. Например, мясо обязательно смешивают с луком, множеством специй и трав, иногда с грибами, салом и даже морковью. А вот постные начинки славятся необычными сочетаниями: в квашеную капусту добавляют яблоки, в мак – сливочное масло, а сельдь в пирогах нередко соседствует с орехами и зеленью. Вариантов – великое множество, но в любом из них под аппетитной румяной корочкой воздушного теста обязательно таится сочное, горячее кулинарное чудо.

Если вы любите выпечку, но боитесь за время новогодних праздников набрать лишние килограммы, стоит вспомнить о знаменитых русских блинах. На Рождество их готовят с топленым молоком, из овсяной муки, поэтому такие блины не представляют угрозы для талии. Сытные начиняют рыбой, мясным фаршем с рисом или соленым творогом, смешанным с зеленью. Сладкие блинчики едят вприкуску со сметаной, вареньем, медом или растопленным сливочным маслом. Существует поверье, что если в доме пахнет «блинным духом», в нем всегда будут царить мир, благополучие и достаток.

Сытное разнообразие С появлением на небе первой звезды заканчивается строгий рождественский пост, и наступает время главных «гостей» праздничного стола – мясных деликатесов, первое место среди которых в русской кухне по праву принадлежит свинине, а точнее – молочному поросенку. Для рождественского ужина его запекают целиком с множеством пряных трав и специй, начиняя

гречневой кашей и украшая печеными яблоками. Приготовление такого блюда заключает в себе немало тонкостей, и требует от повара большого внимания и опыта, ведь мясо должно равномерно пропечься изнутри, но остаться сочным и нежным, а вот корочка – получиться хрустящей и поджаристой. Не менее популярным блюдом мясного стола являются запеченные целиком гусь или утка. Подавать птицу принято с большим количеством печеных овощей, разнообразными соленьями, мочеными яблоками, квашеной капустой и клюквой. Однако мясное разнообразие не должно позволить гостям забыть о вкуснейших рыбных деликатесах. Среди множества рецептов русской кухни особое внимание уделяется традиционному праздничному – рыбе печеной. Для этого блюда выбирают, как правило, карпа или судака, и запекают его целиком, а перед подачей на стол поливают душистым топленым маслом с чесноком. Традиционным гарниром к горячему в русской кухне всегда считались разнообразные рассыпчатые каши © ФОТО VLADIMIR VARFOLOMEEV, CCL

Блинчики с яблоками

и сыром

необходимо: ки с яблоками и сыром чи ин бл ть ви то иго Чтобы пр ть молоко, яйца, сахар сито в миску и добави Просеять муку через ородного состояния венчиком взбить до одн и соль. Миксером или сто в холодильник те и поставить на 10 минут. Ингредиенты: разрезать их Почистить яблоки, мука – 50 г сердцевину и на 4 части, удалить . шт 2 – яйцо омкой. Сменарезать тонкой сол ан ак ст 1 – , мед, корицу молоко шать лимонный сок а тк по вором полить сахар – 1 ще и полученным раст а соль – 1 щепотк яблочные дольки. . шт 4 – ко ло сковородке и яб Разогреть масло на .л. ст 2 – сок ый е блины налимонн испечь блины. Готовы Выложить м. .л. ро мед – 2 ст мазать мягким сы у половину одн на усу корица – по вк яблочную соломку ее второй ь ыт кр на .л. а, каждого блин раст. масло – 1 ст сверх у сахарполовиной и посыпать мягкий сыр – 150 г ной пудрой. арная пудра

сах

Приятного аппетита

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

из гречневой, пшеничной, ячневой или перловой крупы. А вот картофель в рождественском меню появился только в конце XVIII века. В те времена его готовили всего одним способом – отваривали целиком и подавали в качестве закуски к мясу вместе с другими овощами. Сегодня без картошки в России не обходится ни один праздничный стол, а количество рецептов ее приготовления давно перевалило за сотню: картофель запекают вместе с мясом, хрустящими дольками жарят в масле со специями, взбивают со сливками в воздушное пюре, начиняют травами и чесноком, так что «картофельный аккомпанемент» основному блюду по праву считается самым изысканным. Еще одним проверенным рецептом русского зимнего застолья являются пельмени – ароматные «ушки» из теста с сочной начинкой внутри. Несмотря на то, что блюдо это исконно уральское (даже его название происходит от коми-пермяцких слов «пель», что значит «ухо», и «нянь» – хлеб), во многих уголках России пельмени являются обязательной частью зимнего праздничного меню. Самая популярная разновидность – классический сибирский вариант. Его рецептура, помимо муки, яиц, соли и воды, обязательно включает сливочное масло, а состав начинки у таких пельменей строго традиционный: говяжий и свиной фарш. Однако пропорции сочетания двух видов мяса и всевозможных добавок у каждого

повара свои и обычно держатся в секрете, как фирменный рецепт. Помимо классических, мясоедам придутся по вкусу пельмени с бараниной, олениной, кроликом и даже медвежатиной. Истинные гурманы по достоинству смогут оценить сложные рецепты с куриной печенью и шампиньонами, гусем и свининой с капустой. А любителям рыбы и вегетарианцам стоит обратить внимание на деликатесы с начинкой из щуки или лосося, а также всевозможные варианты с лесными грибами, редькой или квашеной капустой.

И компот Традиционно в русской кухне считалось, что после сытной и разнообразной праздничной трапезы десерт должен быть легким. Самым популярным сладким угощением на праздничном столе зимой всегда были узавры – густые компоты из замороженных или сушеных фруктов. Перед приготовлением плоды слегка присыпают сахаром, а затем добавляют в кастрюлю целиком, благодаря чему

напиток получается очень сладким и ароматным. К чаю обычно принято подавать всевозможные варенья: от привычных – смородинового, яблочного, малинового или крыжовенного, до экзотических рецептов из грецких орехов, инжира и даже помидоров. Самый распространенный вариант в России – ягодный. В северных регионах варят вкуснейшее варенье из морошки, черники и брусники, а на юге местные хозяйки славятся, прежде всего, вишневым и персиковым лакомством. Ну, а если во время народных гуляний мороз разыгрался не на шутку, согреться всегда поможет стаканчик горячего душистого сбитня. Этот старинный напиток из воды, меда и пряностей, в число которых нередко входят лечебные травяные сборы, помимо удивительного вкуса обладает противовоспалительным действием и надежно защищает от простуды. А небольшая порция традиционной медовухи поможет зарядиться праздничным настроением веселой, яркой и необыкновенно вкусной русской зимы.

ВЫХОД В ГОРОД

МЕЖДУНАРОДНАЯ НЕДЕЛЯ ВОЗДУШНЫХ ШАРОВ 10-17 января, Австрия, Филцмоос Каждый год в середине января небольшой горнолыжный курорт Филцмоос, расположенный к югу от Зальц бурга, принимает зрелищные соревнования по воздухоплаванию. По уже сложившейся традиции в наступившем году с 10 по 17 января здесь соберутся воздухоплаватели со всего мира. Это событие традиционно привлекает не только множество спортсменов, но и тысячи зрителей. Они съезжаются, чтобы посмотреть, как в свете альпийского заката огромные разноцветные воздушные шары - аэростаты, разложенные на снежном лугу посреди Филцмооса, наполняются горячим воздухом и поднимаются ввысь. На празднике можно будет не только посмотреть на полеты других, но и самому попробовать себя в роли воздухоплавателя и полюбоваться на Альпы с высоты птичьего полета. В рамках недели воздушных шаров проводятся и детские мероприятия. Юных зрителей развлекают клоуны, малышам позволяют лазить по корзинам аэростатов, знакомят с их устройством и разрешают заходить в оболочку огромных шаров.

ВЕНЕЦИАНСКИЙ КАРНАВАЛ 31 января-17 февраля, Италия, Венеция Одно из самых ярких событий Италии - Венецианский карнавал - проводится перед Великим Постом и длится ровно 10 дней. В этом году празднество приходится на середину зимы. Карнавал открывает Festa delle Marie – праздник, посвященный освобождению венецианских девушек, похищенных пиратами из Истрии. На площади Сан-Марко проходят представления «Комедии дель Арте» с участием всемирно известных персонажей: Арлекина, Пьеро, Панталоне и Коломбины. После представления над площадью рассыпается ворох конфетти. Существует поверье, что если поймать хотя бы одну цветную блестку и положить ее в кошелек, она весь год будет приманивать богатство. После этого веселый праздник захлестывает все улицы и каналы. Присоединиться к карнавалу можно в любой момент – маски всех возможных расцветок и форм продаются повсеместно. К концу двухнедельного праздника в Венеции не остается уже ни одного человека без маски. Завершается карнавал ярким парадом костюмов и зажигательными танцами, затихающими только со звоном колоколов, оповещающим о начале Великого Поста.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ВЫСТАВКА ПРЯНИЧНЫХ ДОМИКОВ В МУЗЕЕ ВАРЕЖКИ 4-6 января, Санкт-Петербург Накануне православного Рождества петербургский Музей варежки проводит выставку пряничного домика. Традиция подавать на рождественский стол разукрашенные сахарной глазурью домики из имбирного теста зародилась в католической Европе, но полюбилась и россиянам. Пряничные домики, близкие к современным, стали печь в Германии в 1812 году. Происхождение съедобного праздничного атрибута вполне волшебное: идею выпечки подсказали братья Гримм, описав домик в своей сказке «Гензель и Гретель». Столицей рождественского печенья считается Нюрнберг. В Германии по сей день проходят конкурсы на самый красивый домик — часто это масштабные композиции или изделия, повторяющие знаменитые архитектурные сооружения. На выставке в Санкт-Петербурге можно будет не только посмотреть на домики, изготовленные мастерами-кондитерами, но и поучаствовать в мастер-классах по искусству украшения десертов.

XXVI МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ КОМАНД КВН «КИВИН-2015» 12-25 января, Сочи Двадцать шестой Международный фестиваль КВН «КиВиН-2015» стартует 12 января в Сочи. Лучшие представители региональных сообществ «веселых и находчивых» сразятся за места в различных лигах Международного союза КВН. Соревнования в остроумии впервые будут проходить не в прибрежном Сочи, а на краснополянском курорте «Горки Город», где проводились олимпийские состязания по горнолыжным видам спорта. Темы фестиваля соответствуют месторасположению: Сочи, Олимпиада и молодежь. Для тех, кого интересуют не только шутки, предусмотрена возможность использовать курорт по прямому назначению и покататься на лыжах. Любители горнолыжного спорта при покупке туристической путевки наряду с кавээнщиками становятся полноценными участниками фестиваля, получают бейджи и свободно могут посещать все мероприятия, просмотры и гала-концерт.

ПО СТРАНЕ

10 причин побывать в Красной Поляне ТЕКСТ: ВЕРОНИКА КУНГУРЦЕВА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Горнолыжный курорт Красная Поляна находится у подножия Главного Кавказского хребта, в 39 километрах от Черного моря. В курортном поселке проживает всего около 5000 человек, однако это не помешало ему стать знаковым местом на карте: ведь теперь Красная Поляна навеки вписана в историю Олимпийских игр.

Горный кластер Субтропический влажный климат, необычайно снежная, с большим количеством солнечных дней, зима делают Красную Поляну идеальным горнолыжным курортом. От холодных ветров поселок защищен горами, высота которых достигает 2500–3000 метров над уровнем моря. Снег в горах лежит с ноября по июнь, причем, легкий и мягкий, который у лыжников считается первоклассным. На склонах хребтов, где построены трассы для олимпийских лыжных гонок, биатлона, фристайла, сноуборда, бобслея, найдут себе занятие любители многих зимних видов спорта. В горном кластере действует, так называемый, горнолыжный «детский сад» для детей 5–11 лет, где инструктор научит ребятишек управляться с лыжами. Многочисленные подъемники, в том числе «Горная карусель», «Роза-хутор» и другие в любое время года доставят на высоту выше 2000 метров над уровнем моря. Летом для туристов организуют прогулки на лошадях, поездки на горном велосипеде, полеты на параплане и многое другое.

Заповедник

Кавказский биосферный заповедник, созданный в 1924 году, – один из самых титулованных в России, он включен ЮНЕСКО в список Всемирного наследия дикой природы. Заповедник примыкает к поселку Красная Поляна и занимает около 300000 гектаров. Более 300 видов растений и животных, обитающих здесь, занесены в Красные книги, в частности, зубры – живая легенда этих мест. Черкесы знали дикого быка с незапамятных времен, они называли его «домбай». После первой мировой войны в горах оставалось не более 500 зубров, летом 1927 года произошел браконьерский отстрел пастухами последних «домбаев». Ученые мечтали о возвращении на Кавказ дикого горного быка. Первые пять зубробизонов были привезены в заповедник из Аскании-Нова в

1940 году. А к 1986 году здесь уже обитало 1340 зубров. Тогда вряд ли кто мог предположить, что всего через 15 лет, к 2000 году, после безвременья и хаоса 90-х останется лишь 150 зубров. Бандиты и банкиры охотились на них с вертолетов. Помните американский фильм «Благослови зверей и детей» об отстреле тамошних зубров? В точности, как дети из фильма, у нас спасать этих животных пытались одиночки – защитники природы. Нынче в заповеднике живет стадо в 700–730 особей. А ученые поставили себе новую

задачу: восстановить популяцию переднеазиатского леопарда. Первозданной природой Кавказского заповедника восхищались такие известные натуралисты, как Джеральд Даррелл и Джой Адамсон. Вы можете оказаться в числе счастливчиков, посетивших заповедник, если получите специальное разрешение. Попасть в заповедник можно вертолетом или пешком, по туристической тропе, сохранившейся с советских времен, подъемники Красной Поляны доставят вас сразу к тропе.

Высокогорные озера

Хмелевские озера – группа пресных водоемов неподалеку от Красной Поляны, они расположены на высоте 1750 метров над уровнем моря. Озера мелкие, но невероятно чистые и прозрачные, весной их питают тающие ледники. Хмелевские озера – это одно из самых популярных направлений джиппинга в Красной Поляне, так как добраться до них можно только на внедорожниках или пешком. Если, к примеру, вы отправляетесь к озеру Кардывач, то на джипе до него не доберешься, оно находится на территории Кавказского заповедника, у подножия южного склона Главного Кавказского хребта, в 44 километрах от Красной Поляны, и имеет форму эллипса. Кардывач – крупнейшее озеро в горной части Краснодарского края. Его окрестности необычайно живописны. Высокогорные озера, наверное, самое прекрасное, что можно увидеть в дикой природе, не считая, разумеется, животных и птиц.

Вольерный комплекс

Зубров, серн, косуль, туров, волков, шакалов, кабанов, других животных и птиц Кавказского биосферного заповедника все желающие могут воочию увидеть у кордона Лаура, за поселком Красная Поляна. Здесь построен вольерный комплекс – своеобразный реабилитационный центр для животных, первый такого рода заповедник на Кавказе. Очень важно, что братья наши меньшие попадают сюда не насильно: жителями вольерного комплекса становятся не изъятые из дикой природы животные, а раненые или больные особи. Здесь им оказывают медицинскую помощь. К примеру, в вольерах живут волки, которых, когда они были еще волчатами, пришлось спасать, ныряя за ними в ледяную воду быстрой горной реки. Посмотреть на спасенных зверей едут и взрослые, и дети.

Бывший Охотничий дом Романовых в бывшем Романовске

Красную Поляну буквально со дня основания облюбовали правители России. Именно здесь возле урочища Кбааде 21 мая 1864 года была завершена последняя войсковая операция Кавказской войны. В присутствии главнокомандующего великого князя Михаила Николаевича был отслужен молебен, состоялся парад войск и был подписан манифест об окончании войны. В честь правящей династии было решено основать в долине Мзымты город Романовск, однако жителей в городе со столь помпезным названием не было вовсе. Первые поселенцы – греки, не прижившиеся в Ставрополье, куда они бежали от турок, появились в этих местах в начале 80-х годов 19 века, и поселение свое назвали Красной Поляной. В 1898 году это место обследовала императорская государственная комиссия, признавшая ее ценной горноклиматической зоной. Тогда же поселению было возвращено название Романовск. В 1903 году на южном склоне хребта Ачишхо, на высоте 1050 метров над уровнем моря, для царя был построен охотничий домик в английском стиле. Правда, Николай II никогда здесь не был. Зато увлекавшиеся охотой великие князья то и дело наезжали в Романовск и останавливались в царском доме. В 90-е годы ХХ века всю обстановку и отделку дворца вывезли предприимчивые приватизаторы. Увы, и к зимней Олимпиаде дом Романовых в бывшем Романовске не восстановили, но посмотреть его все еще можно. Отсюда открывается прекрасная панорама на хребет Аибга и поселок Красная Поляна. Здесь получаются великолепные памятные фотографии.

Музей истории

Музей в Красной Поляне создан в 1960 году в школе № 65, однако, это не просто школьный музей, а самый настоящий, с серьезным статусом – народный историко-краеведческий. В его пяти залах действует несколько отделов: боевой славы, истории и археологии, природы. Основанием для музея послужили найденные ребятами в походе на перевале Аишха гранаты, стреляные гильзы, диски пулеметов, солдатские каски и многое другое. В 1942 году в горах шли тяжелейшие бои с немецкими альпийскими стрел-

ками, фашисты рвались через горные перевалы Западного Кавказа к Черному морю, и были остановлены в 20ти километрах от Красной Поляны. Возвратившись из похода, следопыты оформили стенд, на котором поместили реликвии Великой Отечествен-

ной войны. В музее также много археологических находок времен античности. За время своего существования школьный музей посетили около миллиона человек, среди них и местные жители, и гости курорта.

Медвежий угол

Красная Поляна по праву может считаться не только горнолыжным, но и бальнеологическим курортом: в ее окрестностях множество минеральных источников. Недалеко от Красной Поляны, всего в 13-ти километрах, в долине реки Чвижепсе есть уникальное место – Медвежий угол. Известно, что минеральной водой этого источника на протяжении многих веков черкесы залечивали раны. Во времена СССР здесь был курорт, развалившийся в 90-е годы. Однако знаменитый чвижепсинский нарзан, как 100 и 200, и 1000 лет назад бьет из-под земли. По составу сочинская вода сходна с кисловодской, но в ней отсутствует горьковатый сульфат магния. Кроме того, приятный вкус местному нарзану придает содержащийся в воде углекислый газ. Испить нарзан, поднимающийся из земли с глубины 200 метров, вы можете, если свернете с главной трассы и отправитесь в Медвежий угол. Кстати, медведи здесь не водятся, зато домик с источником окружен медвежьими скульптурами.

Стоянка кроманьонца

На полпути от Красной Поляны в Адлер находится Ахштырская пещера, включенная в Кембриджский путеводитель о доисторическом человеке. Потрясающей красоты карстовая пещера, протяженность которой 160 метров, расположена на правом отвесном берегу Мзымты, на высоте 120 метров над рекой. В 1936 году ленинградские археологи обнаружили в пещере стоянку кроманьонца – это самая северная точка в Европе, где обитали предки современных европейцев. В пещере был обнаружен большой культурный слой от эпохи ранней бронзы (350–400 тыс. лет назад) до времени раннего металла (500 лет до н.э.). Пещера не только «помнит» мамонта и саблезубого тигра, но и хранит следы когтей пещерного медведя, который «расписался» на ее стенах. Найденные орудия труда – остроконечники, ножи, скребки, а также кости первобытного человека и доисторических животных – всего около 6000 предметов отправили в музей истории. И теперь пещера – место паломничества археологов, ведь до сих пор здесь можно отыскать артефакты времен пещерного человека.

9 HTTP://WWW.AJHACKETT.COM/SOCHI

Парк приключений в горах

В этом году в Ахштырском ущелье открылся Скай-парк (совместный российско-новозеландский проект), видно, природа Новой Зеландии, где снимали «Хоббита», схожа с природой Большого Сочи. Это единственный в России высотный Парк приключений. Для тарзанов, любителей бросаться вниз с мостов и крыш на эластичном тросе, предусмотрен банджи-джампинг (так называемая «тарзанка»), причем смельчаки прыгают в декорациях дивной дикой природы, а не полуразрушенной промышленной зоны мегаполиса. Высота, с которой экстремалы летят в бездну, составляет 69 и 207 метров. Удовольствие не бесплатное, чем выше точка старта, тем дороже стоимость такого аттракциона. Но сначала придется пройти над ущельем по самому длинному в мире навесному решетчатому мосту (длина его 439 метров), висит он над пропастью на

металлических тросах на высоте более 200 метров. Кроме того, в Парке приключений в октябре открылся единственный в Европе аттракцион «Квантовый скачок» (или «Гигантский перевернутый бумеранг»), созданный на основе американских горок, один из самых экстремальных аттракционов в мире. Особенностью его является то, что тележки не стоят на трассе, а висят над ней. Несмотря на огромную скорость – 100 км в час – пассажиры проходят «мертвую петлю», а крутые повороты создают на трассе перегрузки в 4G, это вполне безопасно. Скоро в Парке приключений откроются новые аттракционы: самые высокие в мире качели (размах полета – 700 метров), на них можно будет развить скорость, как на автомобиле – 150 км в час, а также веревочный парк и другие не менее экстремальные развлечения.

Форель из «инкубатора»

Форелевое хозяйство располагается в долине реки Мзымты на пути из Красной Поляны в Адлер. В 130 прудах, каждый из которых 100 метров в длину и 10 – в ширину, разводят радужную, золотистую и голубую форель. Это единственное место в России, где выращивают мальков этих ценных пород рыб. На рыбоводческой ферме, в точности, как в инкубаторе для куриных яиц, из икринок появляются мальки. Научно обоснованный рацион питания, температура воды, химический состав – все продумано до мелочей, ведется селекционный отбор лучших экземпляров. Адлерское форелевое хозяйство было создано 50 лет назад, вначале как научно-исследовательская организация, задачей которой было изучение этой рыбы и возможностей ее разведения в неволе. Но когда-то богатые форелью сочинские реки в результате деятельности человека были загрязнены, обмелели и она практически исчезла. Теперь форель выращивают на продажу. Для всех желающих проводятся экскурсии, во время которых можно покормить или поймать «царскую рыбу» – кому что больше нравится, и, разумеется, пойманную рыбку можно попробовать: ее вам тут же поджарят.

Добраться до Красной Поляны от сочинского или адлерского вокзала можно как на комфортабельной электричке «Ласточка», так и на автобусе: опасные скальные участки «серпантина» теперь проходят через тоннель, который построили перед Олимпиадой, а расстояние до Красной Поляны значительно сократилось. БЛАГОДАРИМ «TopTripTip – ПУТЕШЕСТВИЕ ПО РОССИИ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ФОТОГРАФИИ К МАТЕРИАЛУ.

ТЕХНО

Техника и технологии стремительно развиваются, облегчая нашу повседневную жизнь и отдых. Каждый день на рынке появляются новые устройства, о некоторых из них – в нашем обзоре.

TopTripTip – ПУТЕШЕСТВИЕ ПО РОССИИ В App Store существует множество приложений для путешественников. Справочники по достопримечательностям, сервисы рекомендаций, сервисы по бронированию гостиниц и еще сотни программ, которые могут быть полезны в поездке. Однако, все эти продукты в основном предназначены для туристов, выезжающих из России, а вот для путешествий по территории нашей Родины подобных «помощников» днем с огнем не сыщешь. Приложение «TopTripTip – Путешествие по России» нацелено восполнить этот существенный недостаток. Универсальный, двуязычный путеводитель по России с множеством полезных функций уже сейчас готов прийти на выручку в более чем 30 регионах РФ. Само приложение – это мощная платформа, которая включила в себя все самые необходимые для путешественника функции: offline-доступ к контенту и карте, удобное представление списков объектов в виде специальных тематических подборок, функцию планирования путешествия и составления собственного маршрута, возможность ознакомиться с уже готовыми маршрутами, связанными с ними достопримечательностями, календарь событий и функцию аудиогида. Кстати представленная информация заслуживает отдельной похвалы. По заверениям разработчиков описания всех объектов создавались совместно с местными краеведами и представителями туристического

бизнеса. И это действительно похоже на правду: в каждом регионе представлены культурные объекты, природные достопримечательности, уникальные архитектурные памятники, объекты инфраструктуры и многое другое. Всего более 20 различных категорий. Каждое описание включает в себя помимо общей и контактной информации дополнительные блоки с полезными советами и интересными фактами. Кроме того, большинство описаний содержит список связанных объектов, т.е. находясь в центральном парке какого-либо города вы всегда будете знать какие мероприятия здесь проходят, в каком кафе лучше перекусить или какие места было бы интересно посетить поблизости. «TopTripTip – Путешествие по России» можно бесплатно загрузить в международном магазине AppStore. На данный момент, приложение адаптировано для iPhone с возможностью установки на iPad, но уже в начале 2015 года разработчики обещают выпустить версию под платформу Android.

МУЛЬТИТУЛ GERBER STEADY – ДЕВАЙС ДЛЯ ТУРИСТОВ СО СМАРТФОНАМИ Компания Gerber, известная разработкой многофункционального спецоборудования и туристического снаряжения, создала специальное устройство для туристов, которые не могут обойтись без смартфона. Многие мужчины берут с собой в поездку складной многофункциональный нож, поэтому именно на них и ориентировано изобретение. Мультитул Gerber STEADY, пожалуй, самый необычный среди подобных наборов, который можно вообще представить. Он включает в себя также инстру-

менты, присущие многофункциональным устройствам, такие как прямой нож, консервный нож, три отвертки, открывалка для бутылок, плоскогубцы и кусачки. При этом его уникальность заключается в том, что он легко трансформируется в полноценный штатив для фотоаппарата. Устройство имеет винт, который будет поддерживать небольшую фотокамеру или мобильный телефон, и устойчивые раскладные «ноги» для установки штатива.

Андрей Павлович с детства тянулся к музыке – занимался в музыкальной школе по классу фортепиано, был солистом в хоре, испытывал неподдельный интерес к творчеству и поиску своих песен, которые были бы свойственны его душе. Шло время, реалии современной действительности заставили пересмотреть взгляды на жизнь. Андрей Павлович смог добиться успеха в других сферах, не связанных с шоубизнесом. Но при этом, в отличие от подавляющего большинства, он не смог распрощаться со своими мечтами и устремлениями. В один прекрасный момент Андрей решил сделать крутой вираж на своей жизненной дороге, он решился на сольную карьеру. Сказано – сделано!

Андрей ПАВЛОВИЧ: «Это должна быть идеальная постановка! » Не так давно Вы представили публике новую сольную программу «10 песен о любви». Что необычного в этой программе? Чем Вы хотите удивить и привлечь зрителя?

Что-то похожее на то, что мы делаем в этом шоу, зрители могли видеть в Cirque du Soleil. Подобные приемы давно используются в европейских цирках. В России сделать нечто подобное пытались многие, но всегда возникали проблемы с транспортировкой. Дело в том, что собрать и перевезти конструкции, оборудование для подобного проекта довольно трудно. Но мы нашли выход. И теперь можем представить программу, аналогов которой в России нет: трехмерная анимационная сцена, полное отсутствие декораций, люди – наполовину компьютерНА КРЫЛЬЯХЧтобы АРКТИКИдостичь реалистичности, мы ные 96персонажи.

использовали технологию компьютерной графики в специальном павильоне – хромакее: для каждого отдельного номера артистов снимали на самом большом «зеленом» экране Москвы. Только подумайте: для того, чтобы установить все конструкции и подключить аппаратуру, потребуется около суток. Наряду с цифровыми иллюзиями будут использоваться вполне реальные спецэффекты – дождь, снег и квадрозвук. А каждая песня в этом проекте – маленькая история любви. Шоу такого масштаба может подготовить только команда профессионалов. Как Вы ее подобрали? Кастинг проходил очень долго – почти 2,5 месяца. За это время было отсмотрено несколько сотен претен-

дентов: профессиональных хореографов, вокалистов, эквилибристов и актеров оригинальных жанров. Над осуществлением нашего поистине грандиозного проекта трудится больше 50 человек, 15 из них работают над графикой, танцевальная группа состоит из 25-30 человек, остальные – костюмеры и гримеры. Планируете ли Вы гастролировать с программой «10 песен о любви»? Да, конечно. В планах – Санкт-Петербург, затем – Урал, Дальний Восток, Сибирь… В регионах много людей, которые стремятся к прекрасному, и им хочется романтики не меньше, чем столичным жителям. И поэтому я считаю, что именно они и должны увидеть шоу первыми. Тем более, что цены на билеты настолько демократичны, что попасть на шоу без проблем сможет фактически любой. А я постараюсь порадовать их живым голосом и авторскими находками, ведь в каждой песне остается частичка моей души.

Репетиции идут практически по 12 часов 7 дней в не-

делю – авторская группа хочет удивить зрителей отточенностью действий даже в мелочах. Просто мы постарались подарить зрителю все самое лучшее, на что способны. Хорошую музыку и песни, красивые реалистичные декорации, много спецэффектов. В конечном счете должно создаться впечатление, что артисты находятся полностью в иллюзорном мире, а зритель теряется и постоянно спрашивает себя, кто перед ним – живой актер или его компьютерная копия. Это должна быть идеальная постановка! Чем, помимо гастролей, вы живете сегодня? Каковы творческие планы на ближайшее время? Я постоянно работаю над новыми песнями, потому что, чтобы выбрать что-то лучшее, нужно их записать не одну и не десять. В ходе гастролей и шоу мы делаем какие-то выводы, понимаем, что нужно изменить, добавить. Появляются новые идеи, новые песни и мы стараемся вносить изменения в наше шоу. Все мои поездки происходят неожиданно, сложно что-то планировать. Сегодня я вернулся из Челябинска, завтра, возможно, уеду куда-то еще. Но большую часть времени я сейчас провожу в разработке новой шоу-программы, в которой примет участие моя подруга и коллега Алиса Мон. Мы познакомились в этом году, записали дуэт и сняли клип на песню «Прикольно». Видео появилось в эфире музыкального канала RUSSIAN MUSICBOX. Кстати, недавно принимали участие в премии, организованной этим каналом: приезжали в Кремль. Теперь у меня есть цель – чтобы в следующем году мы были уже не просто почетными гостями, а номинантами этой церемонии. Верю, что всё так и получится!

Бортовой журнал авиакомпании «Ямал»

12+

№ 1 (11) (январь – февраль), 2015 г. Периодичность выхода: 6 раз в год Объем: от 100 полос Тираж: до 15 000 экз

Партнер издания: Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-54670 от 09 июля 2013 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Шеф-редактор (главный редактор): Кабанова И.Н.

Подписано в печать: 22 декабря 2014 г. Дата выхода: 30 декабря 2014 г.

Над номером работали: Марина Галицкая, Александра Ярош, Ольга Жукова, Дарья Хоменко, Мария Пинигина, Вера Филиппова, Алексей Демин, Равиль Сафарбеков, Вероника Кунгурцева, Иван Дементиевский, Светлана Фокина.

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Издатель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо»

Дизайн, компьютерная верстка: Владислав Щепкин

Адрес редакции, издателя: 115191, Москва, ул. Большая Тульская, дом 10, строение 3. Тел./ факс: +7 (495) 374-54-10; +7 (964) 557 60 60 Электронная почта info@arctic-info.ru

Фото: Сергей Русанов, Сергей Черкашин, Виталий Горшков, пресс-служба Губернатора ЯНАО, пресс-служба Администрации Ямальского района ЯНАО, Андрей Арьков, Иван Дементиевский; TopTripTip.ru, thinkstockphotos.com, flickr.com, wikipedia.org, фото с меткой CCL – на правах Creative Commons license

Коммерческий отдел: Алена Золотухина +7 (964) 557 60 60 Электронная почта: info@arctic-info.ru

Отпечатано: Типография «Вива Стар», Москва, ул. Электрозаводская, д. 20

Распространяется бесплатно на всех бортах воздушных судов ОАО «АТК«Ямал»

2015

В Новый год – с авиакомпанией «Ямал»! 100

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ