На крыльях Арктики by Авиакомпания "Ямал"

на крыльях

БОРТОВОЕ ИЗДАНИЕ АВИАКОМПАНИИ МАЙ – ИЮНЬ 2016

АРКТИКИ Ямал – особенный регион Пряничные узоры Крым – русская ривьера

Аляска-Сибирь: по легендарной авиатрассе

СУПЕРДЖЕТ лайнер для высоких широт НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Уважаемые пассажиры, дорогие друзья! Рад приветствовать вас на борту самолета авиакомпании «Ямал»! Месяц май ознаменован замечательным праздником – Днем Победы! Этот праздник стал символом героизма нашего народа, его несгибаемой стойкости и несокрушимости духа. Бережное отношение старшего поколения к судьбе своей Родины должно стать для всех ярким примером патриотизма и силы народной веры. И нам приятно сделать подарок всем ветеранам Великой Отечественной Войны – бесплатный билет на рейсы авиакомпании в период с 14 апреля по 13 мая 2016 года. Ждем вас на наших рейсах и будем рады видеть в числе почетных пассажиров. Летний период для авиакомпании «Ямал» начался пополнением воздушного парка новым самолетом отечественного производства Sukhoi SuperJet 100, а также введением новых направлений полетов. В непростое для нашей страны время, вне зависимости от экономической ситуации, авиакомпания «Ямал» старается поддерживать доступные цены на билеты, при этом предоставляя только высококачественные услуги. Мы стремимся к тому, чтобы все планы наших пассажиров могли реализоваться, а мечты становились реальностью. Все службы и подразделения авиакомпании ежедневно прилагают все усилия, чтобы вы вовремя могли добраться на важные деловые встречи и переговоры, а главное – не опоздать к любимым, родным и близким. Наши достижения и нововведения непосредственно связаны с растущей потребностью населения Ямала и Тюмени в стабильных, комфортных и безопасных воздушных перевозках. Это очень хорошая тенденция, означающая, что люди стали больше путешествовать, активнее интересоваться новыми местами. Не останавливаясь на достигнутом, мы намерены и дальше обновлять парк самолетов и вводить новые маршруты, полностью отвечающие желаниям наших пассажиров. Пусть полеты с авиакомпанией «Ямал» приносят вам удачу в делах и радость в жизни, новые встречи и приятные знакомства!

Василий Крюк, Генеральный директор АО «АТК «Ямал»

6 10 12 16 18 20 23

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ Дмитрий Артюхов: Ямал – особенный регион Новости региона Лабытнанги – город сильных духом Гыда – маленькая точка на карте Летний отдых детей Событие, ставшее легендой Дань уважения подвигу первопроходцев

ОБЪЕКТИВ 24 «Газпром» рулит ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ 26 Присоединяйся! Прочувствуй! Вперед! ЭТНО 30 Говорящий с духами УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ... 34 Дайджест

В НОМЕРЕ:

ЖИВАЯ ПЛАНЕТА 36 Самый добрый великан ВЫХОД В ГОРОД 40 Афиша. Москва, Казань, Перевальное, Пафос 46 49 52

ВОЯЖ Крым – русская ривьера Гастрономический туризм в Крыму Сохраняя историю

ТЕХНО 54 Дайджест СТОИТ ПОПРОБОВАТЬ 56 Кухня с южным характером ПОГОДА В ДОМЕ 62 «Защитная» полнота СДЕЛАНО В РОССИИ 66 Медовые узоры ПОЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ 68 «Серебряный лучник» за стальные крылья 72 Колыбель во льдах 77 78 80

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ Суперджет для Ямала «АК «Ямал» – в небе и на земле Расписание, схема полетов, правила поведения

12+ Бортовой журнал авиакомпании «Ямал» № 3 (19) (май – июнь), 2016 г.

«Арктика-Инфо» – единственное российское информационное агентство, специализирующееся на освещении арктической тематики. Интернет-ресурс www.arctic-info.ru дает полное представление о различных сторонах жизни в Арктике.

• Новости • Комментарии и интервью • Арктическая энциклопедия • Экспедиции и путешествия • Фото и видео

Периодичность выхода: 6 раз в год Объем: до 100 полос Тираж: до 15 000 экз Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-54670 от 09 июля 2013 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Подписано в печать: 22 апреля 2016 г. Дата выхода: 29 апреля 2016 г. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Издатель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Партнер издания: Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа Адрес редакции, издателя: 115191, Москва, ул. Большая Тульская, дом 10, строение 3. Тел./ факс: +7 (495) 374-54-10; +7 (964) 557 60 60 Электронная почта info@arctic-info.ru Коммерческий отдел: +7 (964) 557 60 60 Электронная почта: reklama@arctic-info.ru Шеф-редактор (главный редактор): Инна Кабанова Дизайн, компьютерная верстка: Владислав Щепкин Над номером работали: Марина Галицкая, Дарья Хоменко, Мария Пинигина, Евгения Ефремова, Александра Ярош, Ольга Жукова, Алексей Демин, Инна Кабанова, Светлана Фокина, Мария Арапова, Анна Бакуменко, Мария Синельникова, Сергей Комаров, Марина Фокина, ООО «Газпром добыча Уренгой», пресс-служба администрации Салехарда, Мария Нестерова, Ирина Ремес, пресс-служба администрации города Лабытнанги, ООО «Газпром добыча Ямбург».

Все самое важное и интересное на портале

АРКТИКА становится ближе

Фото: пресс-служба губернатора ЯНАО, ООО «Русавиа», ГТРК «Ямал», пресс-служба отеля «Вилла Елена», ООО «Газпром добыча Уренгой», Сергей Комаров, Инна Кабанова, Владимир Бойко, пресс-служба администрации Салехарда, Элина Головина, пресс-служба администрации города Лабытнанги, пресс-служба администрации Тазовского района, ООО «Газпром добыча Ямбург»; flickr.com, wikipedia.org, фото с меткой CCL – на правах Creative Commons license Отпечатано: Типография «Вива Стар», Москва, ул. Электрозаводская, д. 20

Распространяется бесплатно на всех бортах воздушных судов ОАО «АТК«Ямал»

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Ямал –

По результатам различных исследований, проводимых научными и общественными институтами, экономическая ситуация на Ямале остается стабильной. Автономный округ возглавляет рейтинг регионов-лидеров антикризисной устойчивости. Такие данные приводит Фонд развития гражданского общества. Как удается ЯНАО на протяжении последних лет занимать лидирующие позиции, развивать инвестиционную политику и справляться с экономическими трудностями, рассказывает заместитель губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов.

особенный регион Дмитрий Андреевич, сейчас вся страна переживает непростой период: цены на нефть держатся на достаточно низких отметках, федеральный бюджет недополучает доходы. Как в этих условиях чувствует себя регион? На Ямале, конечно, не может не отражаться общая экономическая ситуация. Регион является основным поставщиком газа, как для нужд страны, так и на экспорт. А цена на этот вид топлива привязана к цене на нефть. Тем не менее, округ остается одним из главных регионов-доноров, которые формируют бюджет государства. По объему отчислений в федеральный бюджет мы находимся на третьем месте среди субъектов Федерации. Нам удается даже в этих трудных условиях сохранять взятый ранее курс на развитие и выполнение социальных обязательств перед жителями. Сохранены социальные льго-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ты, адресная помощь населению. Правительство округа продолжает субсидирование авиаперевозок и расходов на ЖКХ. Для понимания: объемов сдерживания тарифов на ЖКХ, заложенных в бюджет 2016 года, хватило бы на строительство микрорайона «Ямальский-3» в Тюмени. Тем не менее, губернатором поставлена задача оказать максимальную поддержку ямальцам и при этом не допустить остановки значимых для экономики проектов. Мы продолжаем развивать промышленность, производственную инфраструктуру – все, что будет постоянно приносить доход региону. Для Ямала всегда основным источником налоговых поступлений была добыча углеводородов, но последние события в мире очередной раз показали, насколько важно диверсифицировать экономику. Поэтому мы особое внимание уделяем транспортной инфраструктуре, производствам, связанным в том числе с переработкой углеводородов. Сегодня в округе реализуются масштабные инвестиционные проекты. На севере региона строится завод по сжижению природного газа «Ямал СПГ» и порт Сабетта. Стоимость этого комплекса оценивается в 27 миллиардов долларов. 16 миллиардов рублей вложила компания СИБУР в модернизацию газо-

перерабатывающего производства в Вынгапуре. Во второй половине текущего года ожидается запуск нефтепровода Заполярье-Пурпе, что даст возможность подключить к магистральной системе нефтепроводов «Транснефти» новые месторождения на территории Ямала: Пякяхинское и Восточно-Мессояхское. Это позволит в среднесрочной перспективе удвоить добычу нефти на Ямале. Но говорить о том, что Ямал не затронули кризисные явления – будет неверно. Предприятия испытывают трудности с новыми заказами, есть случаи несвоевременной выплаты заработной платы. Но мы стараемся оперативно реагировать на эти сигналы и не допускать серьезных нарушений трудовых прав работников. Вы упомянули один из ключевых мегапроектов, который сейчас реализуется на Ямале – строительство завода «Ямал СПГ». Какие планы у руководства округа на многофункциональный порт Сабетта? Ямал одним из первых начал прорабатывать возможность выхода на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. И самый быстрый способ поставлять наши товары на восток – отправлять их по Северному морскому пути. Исходя из этого были разработаны проекты строительства завода «Ямал СПГ» и арктического порта Сабетта, которые поддержал президент Российской Федерации. Со странами Азии уже заключены долгосрочные контракты на поставки сжиженного газа, произведенного на заводе, и добытого у нас на Ямале, на Южно-Тамбейском месторождении. Строящийся порт Сабетта – многофункциональный, и кроме сжиженного природного газа, для отправки которого нужны специальные причалы, через него можно будет транспортировать и любые другие грузы. Мы сейчас работаем над проектированием железной дороги, которая будет подведена к порту. И одна из целей, которую поставил губернатор округа Дмитрий Николаевич Кобылкин, – это обеспечить привлечение в этот проект инвестиций, в том числе, и иностранных. Интерес уже проявляют наши партнеры с Востока – речь идет об инвестфондах ОАЭ, высокие гости из этой страны не раз бывали у нас на Ямале. Мы готовы работать с ними на условиях го-

сударственно-частного партнерства. И здесь нам на руку играет ослабление рубля: войти в наши проекты иностранным инвесторам стало значительно проще, они значительно подешевели. То есть, можно сказать, что округ движется в сторону диверсификации экономики? О том, что такое движение есть, говорят цифры: за последние годы инвестиции в обрабатывающий сектор промышленности нашего региона увеличились больше, чем в четыре раза. Доля переработки в промышленном производстве региона сейчас составляет 25 процентов. Не так давно было вполовину меньше, 12 процентов. Губернатор региона ставит задачу: довести этот показатель до 50,

особенности региона: сырьевая база для такого производства у нас расположена очень близко к будущему комбинату, что позволит снизить себестоимость готовой продукции. Для крупного бизнеса, который традиционно представлен на Ямале, – это, действительно, территория развития. А какие возможности есть в округе для развития малого и среднего предпринимательства? Ямал – в этом плане, конечно, особенный регион. Все-таки вся наша территория относится к Крайнему Северу, и это огромное пространство, на котором «разбросаны» относительно небольшие города. То есть в целом потребительский рынок у нас не самый большой, но есть платежеспособный спрос, в частности, на бытовые услуги, есть перспективы у торговли. И поскольку исторически этот сектор у нас не был развит (фокус, действительно, был на добычу и на крупный бизнес), то зачастую за какими-то необходимыми товарами и услугами людям приходилось даже летать на самолете в соседние крупные города – в Тюмень или Екатеринбург. чтобы только половина того, что мы производим, зависела от добычи, а остальное – от переработки. Это не просто, потому что вся инфраструктура, которая функционировала у нас годами, была заточена на уход с территории региона нефти, газа и газового конденсата в сыром виде. Но те проекты, о которых я упомянул – строительство железной дороги, морского порта Сабетта – это как раз то, что необходимо нам для диверсификации экономики. Знаковый проект в этой сфере – долгожданное завершение строительства Новоуренгойского газохимического комбината в 30 километрах от Нового Уренгоя. Это будет очень крупное производство, инвестиции в его первую очередь оценивают примерно в 3 миллиарда долларов. Спрос на продукцию, которую там будут производить (а это полимеры – полиэтилен и этилен), в последние годы стабильно высок как в России, так и в Азии. Если брать один только полиэтилен, то его мировое потребление растет темпами примерно в 3-4 процента в год. То есть продукция, произведенная у нас, гарантированно будет востребована. И здесь еще нужно брать во внимание

Сейчас, конечно, ситуация куда лучше, но все равно потребность и в организации досуга, и в появлении новых услуг со-

храняется. Мы поддерживаем, например, частную организацию групп дневного пребывания для детей, на это можно получить субсидию от округа на сумму до миллиона рублей. На малый и средний бизнес влияют те инвестиционные проекты, которые сейчас реализуются в округе, там тоже есть необходимость в услугах предпринимателей. Это и транспортные перевозки, и участие в строительстве. Специфика севера определяет ряд трудностей в развитии среднего и малого бизнеса в регионе. Речь идет как об инфраструктуре, получении доступа к воде или электросетям, так и о транспортной доступности. Несмотря на это, в предпринимательском секторе Ямала уже работает порядка 24 тысяч предприятий. Это рабочие места для 80 тысяч человек. Учитывая общую численность экономически активного населения, получается, что каждый пятый, кто работает на Ямале, занят именно в сегменте малого и среднего бизнеса. Это сопоставимо со средними показателями по России.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Какие предприниматели могут рассчитывать на поддержку округа? И в каком объеме она оказывается? У нас достаточно широкий перечень возможной поддержки, ее могут получить, например, те, кто берет оборудование в лизинг – если предприятие уже работает, то размер субсидии достигает 10 миллионов рублей. Такую же максимальную сумму мы определили и для тех, кто вкладывает в модернизацию уже действующего предприятия. Есть у нас и льготное кредитование, и гарантийное финансирование. Ежегодно на поддержку бизнеса из бюджета округа идет около полумиллиарда рублей, этого достаточно для того, чтобы порядка двухсот предприятий получали прямую материальную помощь в виде субсидий. И еще один важный момент – это налоговый режим. Мы стараемся, чтобы нашим предпринимателям было максимально комфортно работать, и поддерживаем их. На территории округа действуют понижающие коэффициенты по единому налогу, пониженные ставки в рамках упрощенной системы налогообложения и «налоговые каникулы» для ряда предпринимателей. Наша цель – привлечь в предпринимательский сектор как можно больше молодежи. Так, выполняя задачи, поставленные губернатором автономного округа в рамках Года молодежных инициатив, реализуется проект «Молодежное предпринимательство Ямала». И здесь мы в выгодном положении: на Ямале в целом достаточно молодое население. Средний возраст экономически активных граждан у нас один из самых низких в стране. Мы проводим для молодежи специальные тренинги, семинары с экспертами, учим, как составить успешный и грамотный бизнес-план. Недавно молодые предприниматели округа встречались с губернатором и могли лично обсудить с ним проблемы, с которыми они сталкиваются. Всегда именно молодежь двига-

ла вперед экономику Ямало-Ненецкого автономного округа. Когда освоение нашего региона только начиналось, в середине 70-х сюда приезжало огромное количество молодых людей со всего Советского Союза, и именно они заложили основу текущего социально-экономического развития региона. Особо хочу подчеркнуть, что потенциал развития нашего региона обусловлен не только наличием востребованных природных ресурсов, но и благоприятной инвестиционной средой, мы всегда нацелены на диалог с бизнесом, готовы помогать и поддерживать в самых смелых начинаниях.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Аэропорт Сабетта начал принимать международные рейсы В аэропорт Сабетта прибыл первый самолет, совершивший международный рейс по маршруту Пекин Сабетта - Москва. Напомним, в 2014 году в поселке Сабетта было завершено возведение взлетно-посадочной полосы длиной 2,7 тысячи метров и проекти-

рование аэропорта. В конце декабря 2014 года самолет авиакомпании «Ямал» успешно выполнил технический рейс в аэропорт Сабетта. Он стал первым пассажирским лайнером, приземлившимся на новом аэродроме. По итогам рейса аэропорт получил

сертификат годности аэродрома и свидетельство о его государственной регистрации. Аэропорт Сабетта введен в эксплуатацию 2 февраля 2015 года, на сегодняшний день перевезено уже более 18 тысяч пассажиров. С 2010 года в Ямало-Ненецком автономном округе реализуется крупнейший инвестиционный проект «Ямал СПГ», который предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения. Реализация проекта предполагает создание транспортной инфраструктуры, включающей морской порт и аэропорт в районе поселка Сабетта. Начало производства СПГ запланировано на 2017 год.

Ямал возьмется за очистку нового острова в Арктике В 2016 году после завершения экологических мероприятий на острове Белый власти Ямало-Ненецкого автономного округа планируют начать аналогичные работы на острове Вилькицкого. Проект будет реализован в рамках разработанной по инициативе губернатора региона Дмитрия Кобылкина экологической стратегии ЯНАО. Ее главная цель - устранение экологического ущерба, причиненного в XX веке арктическому региону, и восстановление поврежденных территорий. «Ямал защищает стратегические интересы России в Арктике, и их неотъемлемая часть – это экологическая безопасность. Миссия на острове Белый уже оценена мировой наукой. А ведь были и скептики. В результате – мы дали новую жизнь арктической территории и теперь, в самой северной точке региона, активно работает востребованный российский исследовательский центр», - отметил Дмитрий Кобылкин. Остров Вилькицкого располагается в Карском море между Обской губой и Енисейским заливом. На острове работает полярная станция, названная в честь великого русского гидрографа, геодезиста и исследователя – Бориса Андреевича

Вилькицкого. Она находится в северной части острова, в 550 метрах от берега Карского моря. Наблюдения здесь начались в марте 1954 года. С 2011 года станция стала автоматической. Сегодня правительством Ямала разрабатываются предложения по экологической очистке острова. Планируется проведение первичного экогеологического осмотра территории для установления масштаба экологического ущерба, выделения загрязненных участков. В работе предполагается использование беспилотных летательных аппаратов.

Напомним, с 2012 года на остров Белый организовано уже десять экологических экспедиций. Сотрудниками Российского центра освоения Арктики и волонтерами из различных регионов России и зарубежных стран собрано более 800 тонн металлолома, подготовлено для транспортировки более 500 тонн. В 2016 году завершится вывоз собранных отходов. Отметим, 700 тысяч рублей, полученных от сдачи металлолома с острова Белый, власти Ямало-Ненецкого автономного округа перечислили на благотворительность.

На Ямале прошел форум «Полярная Земля» Межрегиональная общественная экосоциологическая организация «Зеленая Арктика» провела в Салехарде I Всероссийский форум экологического туризма «Полярная Земля». Форум задуман командой «Зеленая Арктика» с целью обмена опытом активных и неравнодушных людей, энтузиастов, развивающих экологический туризм в разных уголках земного шара. Мероприятие организовано по инициативе губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа совместно с департаментом международных и внешнеэкономических связей округа, региональным правительством, администрациями Приуральского района, Салехарда и Лабытнанги. В форуме приняли участие представители 16 регионов России и соотечественники из Латвии, Кыргызстана, Норвегии, Эстонии, Германии и Австрии. Они обменялись опытом, обсудили варианты развития экологического туризма в Арктике и, в частности, на Ямале, оценили возможности организации регулярных туров в арктические и северные регионы, а также популяризации среди молодежи идей активного отдыха и спортивного туризма. Открывая программу форума, губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин напомнил, что предстоящий 2017-й год объявлен президентом страны Владимиром Путиным Годом экологии в

России. «Ориентируя нас на развитие кладовых страны, глава государства неоднократно подчеркивал, что ключевым принципом развития Арктики должно стать природосбережение», – отметил глава региона, подчеркнув, что ни один промышленный проект на Ямале не начинается без «жесткой» проверки на соответствие мировым экологическим стандартам. Программа мероприятия включала в себя деловые сессии и пленарные заседания с презентациями перспективных российских туристических маршрутов, мастер-классы, круглые столы, соревнования по спортивному туризму и национальным видам спорта «Полярные игры». Гости Ямала также предприняли попытку покорить вершину горы РайИз на Полярном Урале. Несмотря на сложный маршрут, участники фору-

ма успешно добрались к подножью, однако в связи с экстремальными погодными условиями в этот день окутанная туманом «Высота 868» не покорилась ямальским гостям. Главной целью восхождения являлась расположенная на вершине метеостанция, которая в скором времени может получить статус историко-краеведческого объекта. Эта экспедиция стала наглядной иллюстрацией одного из многочисленных ямальских туристических маршрутов. В перспективе «Полярная земля» станет всероссийской площадкой для обсуждения различных идей в области экологии, туризма, проблематики коренных народов Севера. Организаторы форума рассчитывают, что он поможет объединить общественные организации из различных регионов России и стран мира.

За год на Ямале построят 290 тысяч «квадратов» жилья В 2016 году на территории Ямало-Ненецкого автономного округа планируется построить 290 тысяч квадратных метров жилья. При этом с начала года уже введены в эксплуатацию 352 квартиры общей площадью 19,2 тысяч «квадратов». Из общего объема введенных площадей 3,7 тысячи квадратных метров составили объекты индивидуального жилищного строительства – это 27 частных домов в округе. Лидером жилищной застройки в ЯНАО с начала года стал город Новый Уренгой, здесь строителями введено в эксплуатацию 184 квартиры общей площадью 7,4 тысячи «квадратов». Второе место по количеству построенного жилья занимает Тазовский район, на третьей позиции – окружная столица. Возведение новых домов ведется во всех муниципальных образованиях Ямало-Ненецкого автономного округа, и основной объем ввода объектов в эксплуатацию приходится обычно на последние месяцы года. В настоящее время на Ямале в стадии строительства находятся 292 многоквартирных жилых дома общей площадью 575 тысяч квадратных метров. По словам губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина, с 2010 года в регионе почти

в два раза увеличился удельный показатель ввода жилья на одного человека. «Новоселья у нас идут по всему округу. За последние годы в регионе сдано около полутора миллионов квадратных метров жилья. Сегодня в городах и поселках строятся 330 новых социально значимых объектов. Как бы ни было трудно, свои обязательства по возведению детских садов и школ, медицинских учреждений, домов для переселения из ветхого жилья мы выполним», – подчеркнул глава региона.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Лабытнанги – город за Полярным кругом, расположенный в двадцати километрах от столицы Ямала. Создавался он для обеспечения северного завоза. В 1948 году сюда была подведена железнодорожная ветка, и Лабытнанги стал крупным транспортным узлом. Сегодня это красивый, комфортный город, который постоянно развивается и хорошеет год от года. «Здесь живут сильные духом, мудрые сердцем, светлые душой, и просто невероятно талантливые люди, влюбленные в этот удивительный город, – город северных сияний и бескрайней заснеженной тундры, щедро согретой теплом человеческой дружбы и любви. Город, через который шло освоение богатств ямальского Севера». Так поэтично о любимом городе и своих земляках рассказывает глава администрации Лабытнанги Марина Трескова.

Лабытнанги – город сильных духом И

стория Лабытнанги насчитывает более полутора сотен лет. Марина Ароновна, а как бы Вы охарактеризовали этот город, что он собой представляет в Вашем восприятии? Безусловно, в первую очередь Лабытнанги для меня – это моя Родина, здесь я родилась, выросла, состоялась как личность и обрела семейное счастье. Откровенно говоря, я никогда никуда не стремилась отсюда, мое сердце изначально и как-то по-особенному прочно принадлежит здешним местам. Кстати, название «Лабытнанги» в переводе с языка ханты означает «семь лиственниц». Долгие века у семи лиственниц на протоке Выл-Посл располагалось жертвенное место народа ханты, рядом с которым впоследствии вырос наш город.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В свое время город Лабытнанги получил статус западных «ворот Ямала», поскольку был перевалочной базой, через которую велось освоение природных богатств региона. Я горжусь тем, что сегодня мне довелось, как говорится, «держать руку на пульсе» моего родного города. Это и огромная честь, и ничуть не меньшая ответственность для меня. Как развивается город сегодня, чем живут его современные строители и творцы? Сегодня город Семь лиственниц стал уютным домом для 26,5 тысячи человек, представляющих свыше четырех десятков национальностей. И все они живут в дружбе и согласии, вместе отмечают праздники, уважают традиции и помогают друг другу решать сиюминутные будничные задачи и глобальные проблемы. И тех, и других перед городом стоит немало.

К примеру, чтобы Лабытнанги стал по-настоящему комфортным и современным, ему необходимо освободиться от главного отрицательного «наследия» стремительного освоения Севера – ветхого и аварийного жилья. Еще одна проблема, требующая безотлагательного решения – модернизация инженерной инфраструктуры, поскольку без современной системы водоотведения и качественного водоснабжения городу строиться и развиваться дальше просто невозможно. Из новшеств в коммунальной сфере, кстати, хочу отметить, что город Лабытнанги – в числе ямальских первопроходцев по внедрению аппаратно-программного комплекса «Безопасный город». К системе телеметрии уже подключены 11 теплогенерирующих объектов и объектов водоснабжения, работа в этом направлении продолжается. Жизнь ставит перед нами новые проблемы, и мы ищем новые методы взаимодействия с населением города, чтобы эти проблемы выявлять и решать максимально оперативно. Чиновничьим кабинетом, как

ми переживаниями лабытнангцев и попытаться исправить ситуацию к лучшему везде, где это возможно. Увы, нельзя объять необъятное, но ведь дорогу осилит идущий! И я всегда буду готова к открытому, лицом к лицу, диалогу с жителями города. Как в Лабытнанги решается квартирный вопрос, в частности, программа переселения из ветхого и аварийного жилья?

говорил губернатор Ямала Дмитрий Николаевич Кобылкин, сфера ответственности настоящего руководителя не будет ограничена никогда. И мы со своей мобильной командой пытаемся добраться до каждого уголка нашего города, изучить его жизнь, как принято говорить, «изнутри», проникнуться житейски-

Обеспечение граждан доступным жильем, безусловно, важнейшая задача органов исполнительной власти всех уровней. Для Лабытнанги, как я уже говорила, это в первую очередь означает активное избавление от многочисленного аварийного и ветхого жилфонда, общая площадь которого на начало апреля текущего года составляет почти 57,5 тыс. кв. м. Признаны аварийными 122 дома, да и остальные дома год от года не молодеют. Но работа идет в нужном направлении, и у лабытнангцев есть все шансы со временем переселиться в достойное жилье. Например, с 2012 по декабрь 2015 года в Лабытнанги по программе переселения из ветхого и аварийного жилья улучшили свои жилищные условия 646 семей.

За тот же период введено в эксплуатацию 17 многоквартирных жилых домов. Согласитесь, таких темпов жилищного строительства город не видел давно. Более того, несмотря на экономические сложности, мы пла-

нируем в текущем году ввести в эксплуатацию порядка 10 тыс. кв. метров жилья. Так, в ближайшей перспективе новоселов будет ждать 131-квартирный четырех этажный дом по ул. Первомайская, с вводом в эксплуатацию которого город полностью выполнит указ президента о ликвидации ветхого и аварийного жилфонда, признанного таковым до 1 января 2012 года. Обобщенный же итог реализации жилищной политики в Семи лиственницах выглядит следующим образом. За четыре года в Лабытнанги по действующим жилищным программам за счет средств федерального, окружного и местного бюджетов на общую сумму свыше 808 млн рублей улучшили жилищные условия 1552 семьи. Что запланировано в городе на ближайшую перспективу для развития подрастающего поколения? Как женщина и мама, а еще – как бывший куратор социальной сферы в городе, считаю заботу о развитии подрастающего поколения задачей первостепенной важности. И каждый шаг городской власти – будь то создание современного градостроительного плана, будь то жилищное строительство или модернизация «коммуналки» – направлен именно на то, чтобы нашим де-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

тям в наследство оставить комфортный, уютный и красивый город, которым они могли бы гордиться и в котором хотели бы жить. Несколько слов о том, какие шаги делаются нами конкретно в этом направлении. Не так давно жители Семи лиственниц порадовались за малышей, для которых гостеприимно распахнул двери детский сад инновационного типа «Ромашка» на триста мест. С вводом этого долгожданного объекта в городе обеспечены местами в детских садах все дети в возрасте от 1,5 до 7 лет. Этот садик, без преувеличения, нестандартный по архитектуре, удивительный по красоте и уникальный по содержанию. В нем предусмотрено 17 групп, в том числе 2 ясельные и группы для детей-инвалидов. До тонкостей продумана современная развивающая среда. В саду будут функционировать компьютерный класс, кабинеты английского языка, ручного труда, изостудия, планетарий, театральная студия, зал хореографии, студия изобразительного искусства, собственный зимний сад, что позволило называть этот замечательный проект «Городом детства «Счастливый ребенок». Большое внимание будет уделено здоровью детей, для чего оборудованы соляная комната, кабинет БОС-здоровья, стоматологический и массажный кабинеты, блок физиопроцедур, современный бассейн.

Ввод в эксплуатацию еще одного садика, больше напоминающего дворец, – «Снежинка» – намечен на 4 квартал текущего года. Любители спорта, в том числе и самые юные, с нетерпением ожидают возведения в третьем микрорайоне двух объектов: спортивно-оздоровительного комплекса с плавательным бассейном и ледового корта с искусственным льдом для тренировок. Конечно, хотелось бы побольше таких замечательных объектов, которые не только украсят город, но и станут своеобразными островками, вокруг которых постепенно сформируется новое, более привлекательное жизненное пространство Семи лиственниц. Давно, например, мечтаем дать достойное обрамление в виде хорошего здания в центре города нашим организациям дополнительного образования, где трудятся талантливые педагоги и занимаются не менее талантливые дети. Надеемся, что когда-нибудь доведем до логического завершения работы по строительству нового дома культуры: сейчас он на стадии разработки проектной документации. А если спуститься с небес на землю, то среди наиболее насущных вопросов – капитальный ремонт пятой школы в восьмом микрорайоне (я считаю это делом чести лично для себя) и ряда других социально значимых объектов, где учатся и занимаются творчеством и спортом наши дети.

Марина Ароновна, ну, и напоследок: что Вы считаете главным для себя на посту главы администрации города Лабытнанги? Как я уже говорила неоднократно, главная задача, стоящая перед местной властью, – повышение уровня доверия населения. А для этого важно не только слушать и слышать людей, чувствовать их настроение. Но и просто работать. Работать, засучив рукава, изо дня в день. Потому что, несмотря на всю поэтическую сущность здешних мест, задачи перед их жителями стоят самые прозаические, жизненные, и решать их – всем нам вместе. Надеюсь, и мой скромный вклад в развитие любимых Семи лиственниц когда-нибудь будет оценен по достоинству. Потому что я по-настоящему люблю здешние места и, поверьте, любовь эта – деятельная, созидательная, а не просто созерцательная. Любить наш город – значит, уважать его прошлое, чтить традиции его основателей и при этом с надеждой смотреть в будущее, делать все ради того, чтобы это будущее было по-настоящему стабильным, комфортным, жизнеутверждающим. И это будущее лабытнангцы создают своим трудом, своим творчеством, всей своей судьбой, связанной с этим замечательным городом, носящим сакральное имя «Семь лиственниц».

Гыда – маленькая точка на карте ТЕКСТ: СЕРГЕЙ КОМАРОВ

За бортом вертолета вот уже два часа простирается одна белоснежная тундра, и только маленькие треугольники в окружении еще меньших точек можно периодически разглядеть в иллюминаторе. Это чумы – традиционное жилище ненцев и олени – основа жизни коренного населения. Наш вертолет совершает прямой рейс из районного центра – поселка Тазовский – в самое отдаленное и самое северное село на Ямале.

ыда расположилась на берегу одноименной реки. С высоты птичьего полета поселок похож на небольшой прямоугольник. Главное его отличие, которое сразу же бросается в глаза – это компактность. Прогулка через все село занимает всего 15 минут. Быстрым шагом и того меньше. Несмотря на это, в Гыде есть фактически все для комфортного проживания: больница, детский сад, школа-интернат, Дом культуры и другие социальные учреждения. Одним словом, цивилизация. Вопреки расхожему мнению, что глубинка – это обязательно грязь, заброшенность, недовольные люди, этот маленький национальный поселок, что называется, «держит марку». Во-первых, гыданцы уже лет 5 как не месят ногами грязь. Дорога из бетонных плит покрывает основные улицы, в летний период можно добраться до любой точки села хоть в туфлях. И, во-вторых, люди здесь спокойные и открытые. Приветливость и доброжелательность в этих краях – норма.

Гыданцы очень гордятся своим домом и благоустроенностью села. Конечно, здесь еще многое предстоит сделать, но и сейчас, пройдя по улицам, нельзя не отметить оригинальные эстетические решения. К примеру, торцы двухэтажных жилых домов украшают схематичные рисунки и национальные орнаменты из светодиодного дюралайта. В долгую полярную ночь эти светящиеся картины поднимают настроение селянам. А еще гыданцы любят проводить досуг на открытом воздухе. Малыши вовсю резвятся на всевозможных качелях и горках, размещенных в детских игровых комплексах. Те, кто постарше, предпочитают проводить время на спортивных площадках. Здесь их три. И не сказать, что они находятся в идеальном состоянии – где-то требуется ремонт, где-то замена спортивных снарядов, но для молодежи это излюбленное место и днем, и ночью. Пожа-

луй, мало таких мест на Ямале, где в 40-градусный мороз ребята до полуночи могут играть в футбол. По словам жителей окрестных домов, летом их сменяют любители баскетбола. А где можно увидеть зимний баскетбол? Конечно, в Гыде. Разумеется, это не полноценная игра с ведением мяча по снегу, но свои броски в корзину ребятня отрабатывает всю зиму. Крепкие и спортивные люди.

Молодежь села, впрочем, заслуживает отдельного разговора. Здесь она, выражаясь официальным языком, самая социально активная часть населения. Участниками культурно-массовых и спортивных мероприятий становятся, в основном, именно они. В начале этого года в Гыде прошел набор в добровольную пожарную дружину. И сейчас в ней средний возраст двух десятков дружинников составляет 30 лет. В селе успешно работает молодежное волонтерское движение, которое за годы существования сумело реализовать немало полезных инициатив. К примеру, та же спортивная площадка три года назад была приведена в порядок силами волонтеров. Тогда ребята собрали по поселку трубы, сварили стойки и установили баскетбольные щиты. Параллельно с этим другие активисты нанесли разметку на игровое поле. С тех пор каждое лето ребята обновляют потертые линии. Градообразующим предприятием здесь, пожалуй, можно назвать школу-интернат. В ней учатся порядка 500 детей, а образовательный процесс обеспечивают 144 сотрудника. Для маленького поселка с населением всего в 970 человек эти цифры весьма существенны. Следует отметить, что ежегодно до половины воспитанников интерната увозят в другие школы Тазовского района. К примеру, в нынешнем учебном году было вывезено 284 ребенка. Причина тому – нехватка мест в Гыданском интернате. Требования в современном мире ужесточились, и ста-

рые спальные корпуса перестали соответствовать им. Однако решение проблемы не за горами. 4 декабря 2015 года была торжественно забита первая свая новой школы на 720 мест. «Северная строительная компания», которая и возводит объект, планирует завершить работы уже в 2018 году. Сказать, что для гыданцев это долгожданное событие – ничего не сказать. Во-первых, тундровики, чьи дети и живут на протяжении всего учебного года в интернате, смогут чаще видеть своих малышей. Во-вторых, в селе появятся дополнительные рабочие места. В-третьих, строительство такого крупного объекта должно послужить толчком для развития инфраструктуры всего поселения. Другая крупная организация села – рыбодобывающее предприятие «Гыдаагро». В штате числится порядка 180 сотрудников. Во время путины, летом и осенью, дополнительно нанимаются в рыбаки еще 3-4 десятка человек. Однако при всем этом рыбным поселком Гыду назвать нельзя. Весь промысел сосредоточен на факториях и рыбацких участках. Из них лидирующие позиции занимает фактория Юрибей. В ближайших планах – запуск фактории Халмер-Вонга. «Мы понимаем, что условия жизни и труда на факториях должны меняться. Развитие арктических территорий и Гыдана – важный стратегический курс нашего региона, и нам необходимо соответствовать этим большим задачам», – считает глава Тазовского района Александр Иванов.

Надо сказать, что тенденция к росту объемов в «Гыда агро» наметилась в последние годы. В 2012 году на фактории появилось рефрижераторное судно «Нум», а позднее был запущен холодильный цех шоковой заморозки. Это и позволило нарастить объемы вылова. Дело в том, что раньше на фактории функционировал только

мерзлотник и рыбаки нередко простаивали в очереди на сдачу. Понятно, что и сырье теряло свой товарный вид. «У нас объемы вылова в 2015 году выросли на 18 процентов в сравнении с 2014 годом и составили 557 тонн, – рассказывает и.о.директора ООО ГСХП «Гыдаагро» Сергей Якимович. – Увеличивать объемы добычи каждый год позволяет хорошо организованная технологическая цепочка на фактории Юрибей. Судно способно в круглосуточном режиме принимать сырье у рыбаков, а когда оно выполняет рейс, рыба подвергается шоковой заморозке уже в морозильном цехе на берегу. В этом году мы планируем увеличить малый флот, то есть закупить мотобударки и соответственно увеличить количество бригад. Видно, что среди них идет конкуренция за объемы и, конечно, мы это поощряем. Человеческий ресурс тоже имеет немаловажное значение». Также следует отметить, что на гыданском полуострове выпасается одно из самых больших поголовий северного оленя в Тазовском районе. Причем, львиная доля оленеводов являются частниками. Несмотря на все условия, созданные на Ямале для развития общинного оленеводства, эта ниша здесь пуста. «Мы всякий раз стараемся объяснить тундровикам очевидные выгоды общинного оленеводства, – говорит глава села Гыда Олег Шабалин, – но дело не сдвигается с мертвой точки. Возможно, начнутся сдвиги после того, как здесь заработает убойный комплекс. Сейчас обществом с ограниченной ответственностью «СибИнвестСтрой» уже начато строительство данного объекта и при соблюдении сроков работы будут завершены в декабре текущего года». Помимо убойного цеха ООО «СибИнвестСтрой» займется возведением спортивного комплекса. По проекту площадь спортивного объекта составит немногим больше 1 тысячи квадратных метров. Помимо просторного спортивного зала, который будет занимать большую часть здания, здесь разместятся пункт проката лыж и другого спортивного инвентаря, тренажерный и хореографический залы, зал единоборств, раздевалки, тренерские комнаты, медицинский кабинет, душевые и санузлы. Еще одно обновление в жизни села произойдет совсем скоро. В конце мая в местном Доме культуры завершится капитальный ремонт. Начался он летом прошлого года и сейчас находится на заключительной стадии. Надо заметить, что гыданцы весьма охотно посещают учреждение культуры. А самым популярным видом отдыха здесь является дискотека. Нельзя не отметить позитивное социальное настроение гыданцев. Любовь к родному селу подкрепляется желанием самостоятельно решать возникающие проблемы. Отсюда и появляется потенциал для общественной деятельности. В Гыде в минувшем году прошел уже второй Форум гражданского общества.Как раз эта дискуссионная площадка и является местом генерации новых идей и поддержания инициатив граждан. Благодаря такой форме общения за два года удалось запустить такие важные проекты как «Народный контроль», «Добровольная пожарная дружина», «Волонтерское движение села Гыда». Выражаясь высокопарно, можно сказать, что сейчас Гыда переживает эпоху Возрождения. И будет весьма любопытно заглянуть сюда лет так через пять и пообщаться с гыданцами на благоустроенных улицах села.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Летний отдых детей В этом году в детских оздоровительных лагерях Краснодарского края, Крыма, средней полосы России, юга Тюменской области и Болгарии отдохнут 683 салехардских школьника в возрасте от 7 до 17 лет. За три летних месяца ребята смогут не только интересно провести время, но и получить настоящий заряд позитива, проявить свое творчество и претворить собственные идеи в жизнь.

а протяжении всех смен детей будут курировать обученные вожатые, готовые поддержать любые творческие начинания и задумки ребят, и всегда с удовольствием поделятся своими умениями и знаниями. Особой популярностью у салехардских детей и подростков пользуется молодежный лагерь в Крыму «АйКемп». В этом году здесь пройдет одна смена, во время которой отдохнут 87 ребят. Еще одним любимым местом отдыха для них стал оздоровительный лагерь «Ямал» в Болгарии. Этим летом за три смены в нем побывают 222 салехардских школьника. Еще 203 ученика смогут провести каникулы в оздоровительных учреждениях Краснодарского края – в детском лагере «Шахтинский текстильщик» и оздоровительном цент ре «Премьер». С этого года подача заявлений на отдых и оздоровление детей происходила через автоматизированную информационную систему. Главной особенностью нового интернет-ресурса стала инновационная, не имеющая аналогов в России, система электронной организации отдыха и оздоровления детей и молодежи Ямала. На новом интернет-ресурсе размещена подробная информация о всех сменах и лагерях, готовых принять ямальских детей и подростков в летний период 2016 года. Безусловно, это значительно помогло родителям в выборе места отдыха для своих детей. В целом за счет окружного бюджета отдохнуть и оздоровиться этим летом смогут порядка 5,5 тысячи детей арктического региона. Кроме оздоровительных лагерей ежегодно большим спросом у салехардских ребят пользуются и летние пришкольные площадки. В этом году они будут работать на базе 5 образовательных организаций Салехарда. Продолжительность смены составит 21 день, а

каждый отряд будет иметь свое направление: экологокраевед ческое, спортивно-оздоровительное, художественно-эстетическое и трудовое. Этим летом в окружной столице реализуется проект «Лето 2016», направленный на патриотическое воспитание, эстетическое развитие, приобщение к здоровому образу жизни и семейным ценностям. Учреждения культуры и спорта подготовили программы летнего времяпрепровождения для разных категорий граждан. Так например, в летний период будут работать библиотеки детского и семейного чтения, библиотека Дружбы народов. Здесь будут организованы просмотры мультфильмов, экскурсии на свежем воздухе, настольные игры, мастер-классы, свободный книгообмен. Салехардский центр молодежи также приглашает к себе всех детей и подростков города. Начиная с 1 июня здесь будут работать интерактивные площадки, мастер-классы по прикладному творчеству и граффити. Для самых маленьких будут организованы различные развлечения – батуты, прокат машинок и многое другое. В летний период еще одним местом притяжения салехардцев станет площадь Геолога, где расположатся зоны настольных игр: все желающие бесплатно смогут поиграть в настольный теннис, хоккей, футбол, а каждую пятницу площадной театр «Гротеск» будет проводить детские игровые программы. «Сегодня лето – не то время, когда жизнь в городе замирает, очень многие не выезжают за пределы Салехарда, – говорит заместитель главы администрации города по социальной политике Ирина Максимова. – Поэтому наша главная задача создать достойные условия для отдыха детей, сделать их досуг разнообразным, чтобы каждый ребенок нашел себе занятие по душе».

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Событие, ставшее легендой ТЕКСТ: МАРИЯ СИНЕЛЬНИКОВА ФОТО ИЗ АРХИВА МУЗЕЯ ИСТОРИИ ООО «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА УРЕНГОЙ»

Полвека назад – 6 июня 1966 года – в заболоченной, почти непроходимой ямальской тундре разведочная скважина Р-2 открыла миру Большой Уренгой. О размерах и предполагаемых запасах уникального нефтегазоконденсатного месторождения говорил абсолютно свободный суточный дебит Р-2 – более шести миллионов кубометров газа в сутки. Сегодня Музей истории ООО «Газпром добыча Уренгой» бережно хранит документы, фотографии, экспонаты и артефакты, которые наглядно рассказывают об открытии и вехах освоения Уренгойского месторождения. О тех людях – поистине героях, кто в тяжелейших климатических условиях, работая на износ и с максимальной самоотдачей, в небывало короткие сроки в промышленных объемах дал стране газ. Эти имена вскоре «прогремят» на всю страну; город, выросший у самого месторождения, нарекут газовой столицей России; накопленная добыча природного газа будет исчисляться триллионами кубометров. Но это все позже... А сначала была она – скважина-первооткрывательница.

огда-то норвежский исследователь Арк тики Фритьоф Нансен во время зимовки шхуны «Мод» в устье Енисея, совершая путешествие по тундре и тайге, написал о Сибири такие слова: «Настанет время, она проснется, проявит скрытые силы, и мы услышим новое слово и от Сибири, у нее есть свое будущее, в этом не может быть никакого сомнения». Эти слова, пришедшие к нам из далекого прошлого, были пророческими. Величественная Сибирь поражала красотой, мощью, тайной неизученного края. В несметных ее богатствах не сомневался и русский академик Иван Губкин, который, выступая в 1932 году на Урало-Кузбасской сессии Академии наук СССР, выдвинул смелую гипотезу о нефтеносности восточного склона Урала: «Геологические условия позволяют предполагать, что поиски нефти на восточных склонах Урала не останутся безрезультатными». Эта гипотеза сыграла важную роль в продвижении нефтеразведочных работ за Уральский хребет, в районы Приобья. Западная Сибирь открыла свои недра. И пусть первой была нефть – югорский Шаим, все же стратегию страны, ее энергетический потенциал, экономический подъем обеспечило открытие мес торождений газа! Все началось с Березовского месторождения (21 сентября 1953 года), затем было Медвежье. Их освоение можно назвать генеральной репетицией для специалистов молодой газовой отрасли перед открытием и началом разработки Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения – самого большого в России, которое в этом году отмечает 50-летие со дня открытия. Шутка истории или знак судьбы, случайная закономерность или закономерная случайность? Так или иначе, но группа из Ямало-Ненецкой комплексной геологоразведочной экспедиции под руководством Владимира Цыбенко провела разведку недр от поселка Уренгой в сторону поселка Ныда. Под рукой

оказалось оборудование и техника для сейсморазведки. Недалеко от поселка Уренгой их оставили на зимовку речники – изза того, что знойным летом 1964 года мелководный Пур превратился в цепочку озер, и сплав двух грузовых лихтеров оказался невозможным. «С точки зрения сегодняшнего дня, – говорил Цыбенко, – это была бредовая идея. Ведь кроме этой скудной техники и оборудования отряду нужны были горючее, взрывчатка, продукты, да мало ли что еще нужно было для нормальной работы? Тот же гвоздь. Где его взять, когда до базы экспедиции, до Салехарда, 600 километров авиатранспортом? Да и какая была тогда авиация? Поэтому некоторые руководящие товарищи расценили наше предложение как авантюру. Сколько приходилось кипятиться, доказывать, что в таких условиях можно кое-что сделать!..» И сделали! В открытие Большого Уренгоя сразу не поверили. Сейсмоотряд обнаружил мощное куполовидное поднятие осадочных пород, а весной 1966 года в семи километрах от поселка Уренгой появилась первая буровая.

О своих переживаниях рассказывал и начальник экспедиции Иван Гиря: «Третьего мая пошел бур. Большой радости я от этого, честно говоря, не испытывал. Скорее, злость. С началом проходки опоздали, да вдруг еще окажется скважина пустой? И так – двадцать суток ожидания. Наконец, начальник ПТО экспедиции Немолодышев, который все время дежурил на буровой, безвыездно, передал: «Есть проектная глубина – 1300 метров!» Ждем результатов испытания. По каротажу уже знаем: газовая скважина. Но одно дело – каротаж, другое – увидеть и услышать фонтан… И вот он ударил! Разве такое забудешь!..» Нигде в мире в земных недрах нет такого сосредоточения высококачественного углеводородного сырья на одном квадратном километре, какое есть на Уренгое! В память о легендарном событии в Музее истории Общества бережно хранится уникальный экспонат того времени – буровое долото. Их было десятки. И именно таким отважные буровики «вгрызались» в четырехсотметровый слой вечной мерзлоты, чтобы Р-2 – первооткрывательница Уренгоя – «задышала».

Мастер Владимир Полупанов, руководивший буровой бригадой, вспоминал: «Очень трудно бурили скважину Р-2 на новом месторож дении, не зная о нем почти ничего и не рассчитывая ни на какую помощь. Все зависело от нас самих. Но бурильщики были опытные, и на них была вся надежда. Все постигали на ходу: к примеру, пробурить вечную мерзлоту оказалось не так-то просто, с ней столкнулись впервые и преодолели этот барьер. Потом уже научились проходить мерзлотные слои, а в первый раз пришлось немного поломать голову. А еще было великое нервное напряжение – я все время опасался газового фонтана, прислушивался к каждому звуку на буровой, все время был, как говорится, наготове».

За каждой из витрин музея – своя история, полная побед и преодолений, нестандартных ситуаций и новаторских решений, судьбы первооткрывателей и их последователей. Сегодня общий фонд скважин ООО «Газпром добыча Уренгой» составляет более 2800 единиц. Но скважина Р-2 занимает особое место! В 2006 году она удостоилась собственной памятной стелы, а в 2008 году рядом с ней был торжественно открыт Мемориальный комплекс в честь первооткрывателей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, признанного одним из семи чудес Тюменской области. Сегодня Общество «Газпром добыча Уренгой» уверенно идет по пути перспективного развития. А точкой отсчета летописи трудовой славы предприятия навсегда останется летний день 6 июня 1966 года – день открытия Большого Уренгоя.

Дань уважения подвигу первопроходцев Новый Уренгой – газовая столица России. Этот титул город получил благодаря богатейшим запасам углеводородов, расположенных в непосредственной близости от населенного пункта. Крупнейшая газовая кладовая страны, Уренгойское нефтегазоконденсатное месторождение, или как его еще называют – Большой Уренгой, было открыто 6 июня 1966 года. В этом году исполняется полвека с того момента, как первая разведывательная скважина Р-2, «разбудившая» ямальского исполина, выдала фонтан газа со свободным суточным дебетом в 6,5 миллионов кубометров.

то произвело настоящую сенсацию, ведь такой мощи до этого мир не знал. С началом разработки Уренгой ского месторождения наша страна вышла в лидеры мировой газодобычи. Сегодня, спустя годы Общество «Газпром добыча Уренгой», разрабатывающее Уренгойское месторождение, продолжает оставаться в числе лидеров по добыче углеводородов, занимая первое место среди газодобывающих компаний по количеству газового конденсата и обеспечивая почти 20% от всего газа, добываемого Группой «Газпром». В рамках мероприятий, посвященных 50-летию со дня открытия Уренгойского месторождения было запланировано множество необычных акций и проектов. Первым из них стал снегоходный пробег, организованный при содействии администрации города и профсоюзной организации ООО «Газпром добыча Уренгой». Двадцать пять участников преодолели 320 километров по маршруту газовый промысел №15 – село Самбург – скважина Р-2 Уренгойского месторождения. Возле производственного здания промысла по случаю старта пробега состоялся торжественный митинг. «Пять десятилетий назад целеустремленные и сильные духом первопроходцы Ямала приехали на Крайний Север, чтобы покорить недра одного из крупнейших в мире месторождений, – сказал, открывая митинг, генеральный директор Общества Александр Корякин. – Участники нынешнего снегоходного пробега получили удивительную возможность отдать дань уважения подвигу первопроходцев и вписать новую яркую страницу в историю достижений Большого Уренгоя». Преодолев 140 километров, снегоходчики приехали в Самбург – самое северное село Пуровского района, где их приветствовали коренные жители Крайнего Севера. На сцене у сельского дома культуры выступил глава Самбурга Дмитрий Ишимцев, который отметил многолетние добрососедские отношения и взаимовыгодное сотрудничество между газодобытчиками предприятия и сельчанами. Поблагодарив за теплый прием, Алек-

сандр Корякин вручил Дмитрию Ишимцеву подарочный сертификат достоинством 200 тысяч рублей на реализацию социальных вопросов и программ развития муниципального образования. Также подарочные сертификаты на поддержку образовательных инициатив были вручены директору школы-интерната для детей малочисленных народов Севера Анне Муравьевой и заведующей детским садом «Сказка» села Самбург Ольге Романовой. Два дня с момента старта понадобилось снегоходчикам, чтобы успешно финишировать в Новом Уренгое у мемориального комплекса легендарной скважины Р-2, с которой началось освоение Уренгойского месторождения. Приветствуя участников пробега, глава Нового Уренгоя Иван Костогриз подчеркнул символичность его завершения у скважины Р-2: именно отсюда началась летопись будущей газовой столицы России. В честь первопроходцев, а также предстоящего юбилея небо разукрасили гроздья салюта. Впереди – новые события и масштабные проекты в рамках юбилея Большого Уренгоя.

Для «Газпрома» главной ценностью, основным конкурентным преимуществом являются его сотрудники. Компания уделяет самое пристальное внимание вопросам безопасности на производстве. 2016 год в «Газпроме» объявлен Годом охраны труда. Одно из мероприятий в его рамках – снегоходный пробег, который стартовал 1 апреля в Надыме. Его организовали: ПАО «Газпром», ООО «Газпром добыча Надым», ООО «Газпром добыча Уренгой» и ООО «Газпром добыча Ямбург».

ОБЪЕКТИВ

«Газпром» рулит ТЕКСТ: ГРИГОРИЙ СТЕКЛОВ

Маршрут пробега: г. Надым – установка комплексной подготовки газа (УКПГ) № 9 Медвежьего месторождения – УКПГ-9 Харвутинской площади Ямбургского месторождения – УКПГ-16 Песцовой площади Уренгойского месторождения – г. Новый Уренгой. Протяженность маршрута – 518,8 км. Участники посетили производственные объекты трех дочерних обществ «Газпрома», расположенных на территории Надымского и Пуровского районов Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). На каждом объекте дочерние общества продемонстрировали свою работу в сфере охраны труда и промышленной безопасности. В снегоходном пробеге приняли участие 37 человек: представители «Газпрома», органов исполнительной власти ЯНАО, компаний топливно-энергетического комплекса региона, двух спортивно-технических клубов – «Ямбург» и «Факел». Примечательно, что количество спортсменов с каждым годом увеличивается. Так, четыре года назад в пробеге участвовало всего 12 человек. Финишировали участники 2 апреля в Новом Уренгое, успешно справившись с основной своей задачей: маршрут пройден без травм и аварий. Первый номер пробега, член Правления ПАО «Газпром», начальник Департамента Всеволод Черепанов сказал: «Снегоходный пробег, посвященный Году охраны труда в «Газпроме», – это, прежде всего, демонстрация нашей приверженности политике сохранения здоровья и жизни сотрудников на производстве, заботы о людях». ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ СЛУЖБАМИ ПО СВЯЗЯМ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ И СМИ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ ПАО «ГАЗПРОМ».

Присоединяйся! Прочувствуй! Вперед!

ТЕКСТ: ЕВГЕНИЯ ЕФРЕМОВА, МАРИЯ АРАПОВА (КОРРЕСПОНДЕНТ ГТРК «ЯМАЛ»)

В начале весны в гренландской столице – городе Нууке – проходили XXIV Арктические Зимние игры. На спортивных площадках Игр выступили около 2000 спортсменов из 9 команд стран циркумполярного региона: Гренландии, Канады, Норвегии, России, США, Финляндии и Швеции. Традиционно спортивную честь нашей страны на Арктических Зимних играх защищали юные спортсмены из ЯНАО.

Большое событие Сказочный город Нуук, расположенный на крупнейшем в мире острове, – Гренландии – удивителен во всем. Прежде всего тем, что это одна из самых маленьких столиц планеты. С четырех сторон город окружен горами и уютно спрятан в устье невероятно живописного фьорда Доброй Надежды. В прибрежных водах обитают разнообразные морские рыбы, и именно здесь можно встретить (конечно, если повезет), 15 видов китов. Повезло и самим гренландцам. Столица «зеленого острова» во второй раз принимала у себя Арктические Зимние игры. Для небольшого городка это стало настолько грандиозным событием, что в подготовке проведения международных состязаний участвовало 1,5 тысячи добровольцев-волонтеров – 10% населения. Ни это ли лучшее доказательство того, как были воодушевлены гренландцы? В этом году в выборе символа Игр активно участвовали школьники со всей страны: организаторы объявили национальный конкурс на лучшую идею для талисмана. Победил тюлень Кулук, ставший официальным символом Арктических Зимних игр 2016, который встречал и сопровождал юных спортсменов в течение всей соревновательной недели. Девиз XXIV Арктических Зимних игр: «Присоединяйся! Прочувствуй! Вперед!» (Join! Feel! Jump!) отражает главную суть этих спортивных состязаний: присоединяйся к обществу, почувствуй силу любознательности и смело вперед! Несмотря на почти полувековые традиции, перед каждыми Играми организаторы стараются ввести некоторые новшества. В этом году таким нововведением стала электронная форма проведения голосования в поддержку самой лучшей команды. В общем медальном зачете на первое место вышла команда из Аляски, которой вручили специальный приз – Гудзон Трофи. Каждый день состязаний подтверждал, что основная цель проведения Арктических Зимних игр – развитие спорта и пропаганда здорового образа жизни, укрепление дружбы между спортсменами, знакомство с культурой и традициями разных народов, – это не просто слова.

у северных народов Канады, Гренландии и США. Игры Дене включают в себя пять состязаний: «перетягивание пальцев», «толкание шеста», «снежная змейка», «перетягивание палки» и «кто кого». Арктическое многоборье, которое также имеет название «инуитские игры» – самый популярный вид спорта на Играх. Соревнования включают в себя десять традиционных для северных народов видов спорта: высотный удар ногой, высотный удар «Аляска», перетягивание рук, прыжок с колен, упражнение «Аэроплан», дотягивание до цели одной рукой, перетягивание ленты головой, прыжки на кулаках, прыжки через нарты и тройной прыжок. Вопреки названию, спортивная программа Игр включает в себя не только самобытные «северные» и известные нам зимние виды спорта, такие как биатлон, горные лыжи, конькобежный спорт, лыжные гонки, сноубординг, фигурное катание, керлинг, хоккей, но и летние – бадминтон, баскетбол, волейбол, гимнастика, настольный теннис и футзал (командная игра в спортивном зале, близкая по правилам к футболу). Правда, в этом году из-за того, что в Нууке нет ледовой арены, не удалось провести соревнования по всем ледовым видам спорта, которые традиционно включены в программу Арктических Зимних игр. Однако поклонников хоккея организаторы все-таки смогли порадовать: ледовые баталии прошли в канадском городе – Икалуите.

Спорт северных широт Главной особенностью Арктических Зимних игр, которые проводятся среди стран циркумполярного региона раз в два года, является наличие в спортивной программе «северных» видов спорта коренных малочисленных народов. Это арктическое многоборье, бег и биатлон на снегоступах – ступательных лыжах, изготовленных из дерева и напоминающих большие теннисные ракетки, а также игры Дене. Последний вид спорта неизвестен в нашей стране, поскольку является национальным

НАГРАДЫ XXIV АРКТИЧЕСКИХ ЗИМНИХ ИГР: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРИЗ «ГУДЗОН ТРОФИ», МЕДАЛИ В ФОРМЕ НАЦИОНАЛЬНОГО НОЖА ИНУИТОВ – УЛУ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗНАЧОК «ЧЕСТНАЯ ИГРА»

Ямальцы-удальцы Впервые в качестве самостоятельной команды на Арктических Зимних играх спортсмены Ямало-Ненецкого автономного округа выступили в 2004 году. Впоследствии, сборная Ямала стала единственным представителем нашей страны на этих состязаниях. В этом году честь автономного округа и России отстаивали ребята, занимающиеся в региональной детскоюношеской школе по национальным видам спорта. Несмотря на то, что наша команда была самой малочисленной (в нее вошло всего четыре спортсмена), юные атлеты выступили очень достойно. Российские спортсмены боролись за победу в арктическом многоборье, и пополнили копилку наград на восемь медалей – две золотых, пять серебряных и одна бронзовая. Традиционно медали для призеров Арктических Зимних игр выполняются в форме национального ножа инуитов – улу. Лидером в прыжках через нарты стал Сергей Худи, завоевавший золотую медаль. Ямальцы в этом виде спорта давно вне конкуренции. За силу характера, спортивный дух и физическую выносливость Сергея прозвали Russian beast – «русский зверь». Второе место завоевал Денис Лонгортов. Результаты наших девушек тоже впечатляющие: Юлия Малыгина перепрыгнула через 170 нарт и завоевала золотую медаль, у Маргариты Чернилевской – 146 нарт и серебро. Тройной прыжок принес ямальцам сразу две серебряные награды. Еще одна серебряная медаль была завоевала за упражнение «Аэроплан».

Невозможно не отметить особую атмосферу спортивных состязаний, которая стала уже традиционной для Арктических Зимних игр. Несмотря на соревновательный дух и стремление каждого спортсмена победить, здесь всегда царит доброжелательное и уважительное отношение к соперникам. На Играх давно сложилась добрая, замечательная традиция, когда участники одной команды награждают своих соперников специальными значками «Честная игра» (Fair play), которые выпускаются Международным комитетом. Они вручаются спортсменам, показавшим честную игру на протяжении всей соревновательной недели, а также оказавшим поддержку участникам другой команды. Одними из первых, кто поздравил ребят, были корреспонденты ГТРК «Ямал» – единственной российской телерадио компании, съемочная группа которой с 2004 года сопровождает ямальскую команду на всех Арктических Зимних играх и освещает победы наших спортсменов. По традиции каждая страна – участник Игр представляет на соревнованиях свою культурную программу. В Нууке с обычаями коренных народов русского севера участников состязаний познакомила самобытная исполнительница ненецкого песенного фольклора Татьяна Лар – солистка Окружного центра национальных культур. Кроме того, в рамках Арктических Зимних игр прошел кинофестиваль, на котором демонстрировался ямальский мульт фильм «Как Нянчедо Мынику учил человека летать», созданный в анимационной студии «Мынику». В этом году главой официальной ямальской делегации стал заместитель губернатора ЯНАО, директор департамента международных и внешнеэкономических связей региона Александр Мажаров. В ходе поездки он провел встречу с президентом соревнований Йенсом Бринчем, на которой был подписан контракт на участие сборной Ямала в Арктических Зимних играх в 2018 году. Они пройдут на Северо-Западных территориях Канады недалеко от города Йеллоунайф. ЯНАО уже выделена максимальная квота: на следующие Игры ямальская делегация отправится в составе 101 человека. Арктические Зимние игры ни разу не проводились в России. На протяжении всей истории этих состязаний организаторами Игр становились только зарубежные северные страны. Правительство ЯНАО решило эту тенденцию изменить и направило в Международный комитет предложение о проведении Арктических Зимних игр на Ямале. И если оно будет поддержано, тогда мы все сможем стать очевидцами этого грандиозного международного спортивного праздника.

ЭТНОС

Говорящий с духами

ТЕКСТ: ИННА КАБАНОВА ФОТО АВТОРА

Если у жителя мегаполиса возникают трудности и вопросы, ответы на которые сложно найти даже с помощью близких друзей, он идет к психологу. В тундре отправляются к шаману – он и психо аналитик, и предсказатель, и лекарь, и мудрец, который поможет разобраться в себе и найти выход из любой ситуации. Никаких тебе уютных кресел и длительных бесед на тему твоих детских комплексов. Зачем шаману эти условности? Ему ведь и так все про тебя ясно – стоит лишь взглянуть. Скептики могут пожимать плечами сколько угодно, но на стороне общающихся с духами – вековые традиции и мудрость поколений предшественников. Знакомство с одним из самых известных шаманов в Ненецком автономном округе и на Ямале, к которому, по слухам, обращаются за советом и политики, и топ-менеджеры крупных компаний, получилось незапланированным. Может быть, эту встречу устроили духи?

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

тправляясь в Нарьян-Мар на традиционные гонки на оленьих упряжках «Сямянхат Мерета» (в переводе с ненецкого – «самый быстрый»), я знала, что шаман Коля где-то рядом, но сомневалась, что смогу узнать. Наверное, шаман должен выглядеть как-то загадочно и ходить с большим бубном в обнимку, но никого с такими приметами не вижу. С удовольствием фотографирую все подряд – оленей, спортсменов, болельщиков, – всех, кто собирается на льду Печоры в ожидании начала состязаний... Кто бы мог подумать, что невысокий ненец, которого я только что снимала на фоне снегохода и российского триколора, – это и есть шаман Коля! Николай Александрович Талеев – потомственный белый шаман, обладающий, говорят, способностями прорицателя и целителя, умеющий общаться с духами и сихиртя – таинственными подземными жителями, которые когда-то жили на поверхности земли, а потом скрылись от этого мира. Официальный хранитель «Трубки мира», переданной ему на время международным шаманским съездом в Норвегии. Человек, год назад предсказавший, что установление мира на территории Украины наступит через семь лет, а до стабилизации курса рубля придется подождать три года (экономические аналитики назовут это мудреным словом «волатильность», Коля же выразился проще – «будет крутиться, как белка в колесе»). Тот, с кем я давно хотела поговорить.

рая тобой управляет. И тогда ты будешь бежать так, как можешь только ты. Надо, чтоб твой огонь любви и веры не угасал, а наоборот, чтобы вперед тебя бежал. – А вы уже знаете, кто сегодня победит? – Знать-то знаю, а зачем тебе-то вперед бежать? Зачем все знать заранее? На седьмую упряжку внимание обрати... Обратить внимание на седьмую упряжку получилось только по возвращении в Москву. Листаю протокол, присланный коллегами из НАО, грустно вздыхаю. Седьмая упряжка не то, что в победителях не числится, даже в призеры не попала. Может, чтото другое надо было в ней разглядеть, не «самого быстрого», а какой-то особый знак?

О мировом зле Всероссийская слава пришла к Коле пять лет назад, после его приглашения в телепередачу к Михаилу Зеленскому, где говорили об индийском религиозном лидере Сатья Саи Бабе. Выступив в роли эксперта-эзотерика, Коля, что называется, «проснулся знаменитым». О нем начали писать, его мнением – интересоваться, к прогнозам – прислушиваться. Вспомнили, что за день до аварии в Мексиканском заливе, Коля говорил, что «будет много горящей воды». Год назад его даже приглашали в Законодательное Собрание Санкт-Петербурга. Правда, это понравилось не всем. Депутат Виталий Милонов заявил, что шаман проводил в Мариинском дворце религиозный обряд – вызывал духов, и назвал Колю

О спорте, женщинах и истинной вере Вчера у Коли был день рождения, и выглядит он немного сонным. Но с гостями праздника, откликаясь на их просьбы, фотографируется охотно. И от интервью тоже не отказывается. Похоже, что ему все равно – включен диктофон или нет... В чуме тепло, гудит печка и закипает чайник. На пластиковых тарелочках – пирожки. Уютно. А на улице, точнее, на льду реки Печоры – шумит праздник, идут последние минуты перед стартом гонки, которая скоро покажет, кто же сегодня станет самым быстрым – «сямянхат мерета»? – Коля, вы на все соревнования ходите? На гонки на оленьих упряжках, на снегоходах? – Да, на все. Всегда хожу. – И какие из них вам больше нравятся? – «Нравится – не нравится» – такой вопрос женщинам задают. – А для вас это тогда что? Работа? – Это боль. За каждого. Будь то олень, будь то машина – за каждого я болею, как мужик за свою женщину. – Нельзя же болеть за всех, победитель-то все равно будет один. – А тут нету проигравшего или победителя! Каждый пройдет свое и получит свое. Внутри себя он укрепляет веру, которая сейчас с ним, а не то, что он пытается найти. Нет! Ты верь не только в себя или в свою упряжку. Ты верь в ту силу, кото-

«бесовозом». Некоторые депутаты были настолько возмущены, что требовали проверить Колю на предмет употребления наркотиков. Последовало даже обращение в прокуратуру с просьбой оценить действия ненецкого гостя. Как потом пояснял сам Коля, на самом деле он просто собирал в зале заседаний «плохую энергию». Собирал не только в стенах уважаемого учреждения, но и в других местах, и не просто так, а для того, чтобы... похоронить. Последнее пристанище мировое зло нашло в Арктике – на острове Вайгач в святилище «Дом бога». Там шаман побывал в составе экспедиции «Арктика – миссия добра». Добро упокоило зло, и Коля совершил все положенные по этому случаю обряды. Но изменилось ли после этого соотношение добра и зла в мире? – Коля, скажите, что из сделанного вами полностью получилось, а что – не до конца? Зло всеобщее – оно точно побеждено и похоронено? Или выжило все-таки, судя по тому, что происходит в мире сейчас? – Побеждено. Зло уже не знает, куда податься, что делать ему, его время прошло. Ты ж сама видишь: происходит все так, как и должно быть. Просто надо еще кое-что сделать. Тогда победа над злом будет окончательной.

О любопытстве, природе шаманизма, занавесках и будущем России – Люди, которые к вам приходят, о чем обычно спрашивают? – У вас, у женщин, главное – это семейный вопрос. Второй вопрос – это мой мужик или нет? А третий вопрос – что в будущем произойдет? Вот эти три вопроса – их задают чаще всего. Для меня эти три вопроса – как для тебя пирожок скушать. Смотрю на человека – все вижу. Верю. И неожиданно сама для себя перехожу на «ты». – А про меня, к примеру, что скажешь? Быстрый взгляд, пауза – и ответ готов. – Разжигать ты можешь. Но себя не находишь. Почему ты со своим характером-то не дружишь? В недоумении я ищу ответ на этот вопрос и спрашиваю себя: дружу ли я сама с собой? А если нет, то как давно и по каким, собственно, причинам? Коля внимательно смотрит на меня и неторопливо рассуждает сам с собой, словно меня тут нет. – Что тебя сдерживает? Страх или боль? Скорее всего, боль. Боль за другого, не за себя. Было время, когда ты что-то потеряла, больше ни с чем и ни с кем не хочешь связываться. Так нельзя. Возьми то, что имеешь – да не видишь. И удержи. Не отпускай. Хватит! Ты и так уже три года все из рук выпускаешь, не надо. Несколько обескураженная (чего я такого упускаю-то, да еще в течение трех лет?), быстро «соскакиваю» на другую тему. – А как ты шаманом стал, как понял, что тебе это дано – видеть больше, чем видят другие люди? – Ну... Ты себя в утробе матери видела? Нет? Это плохо! А мне пришлось и там быть, и здесь быть. Я знал. – Ты знал, что родишься шаманом? – Да, я знал. Это через поколение передается. И не каждому дается. – А кто решает – кому дать этот дар, а кому нет? – Дух времени. Он всегда рядом. Но по-настоящему сильный шаман рождается только раз в 300 лет. А так – шаманкой я и тебя могу сделать-то. Но это долго. Познавать очень долго все, что нужно шаману. Психология, парапсихология, медицина, народные лечебники... Самое главное – понимание сути любви и ненависти, боли и радости. Вот этому надо научиться. И быть собой. Ну, и не обижаться ни на что.

Понимая, что таких высот просветления мне не достигнуть, и в шаманы я, видимо, не гожусь, решаю уточнить, что за Дух времени такой, злой он или добрый, чего от него ждать? – Дух времени-то? Какой?.. Ну, немножко наглый он. Видя недоумение на моем лице, Коля пускается в объяснения. – Вот ты занавеску в чуме видишь? Вот она какая? Как ты ее выразишь? Занавеска как занавеска. Белая, с цветочками, кажется, с розочками... Миленькая, скромная. Абсолютно ничем не примечательная. Но Коля моим ответом недоволен. – Нет, ты ее под себя подстраиваешь! А она такая... Нагловатая! Она не хочет, чтобы с ней что-то еще рядом было, она хочет быть в этом чуме главной. Выделяться хочет, поняла? Вот и Дух времени – он такой же. Вглядываюсь в занавеску пристальнее... На фоне чума и внутреннего убранства она и впрямь сильно выделяется. И цвет какой-то слишком яркий, и розочки эти – совершенно чужеродные здесь, в этом интерьере... И как я раньше этого не видела? – А здесь, в Ненецком округе и вообще в России – какое сейчас время? – Если брать НАО, то Город Огня – он расцветает (Нарьян-Мар в переводе с ненецкого – Красный город, видимо, Город Огня – это такой образ в Колином воображении). А наступит осень – она еще кое-что поправит. А в России... Ты не бойся, никто ничего не потеряет, пока... В этом году. А вот в следующем, особенно в конце зимы – в феврале и марте – там непросто будет. Эти два месяца – сложные будут для России. – Но потом-то все должно быть хорошо, ведь ты зло похоронил уже? – Конечно, все будет хорошо, увидишь. Сейчас время для того, чтобы объединять, а не терять. Мы пока теряем больше, а надо бы – наоборот. Вот как научимся – все будет у нас хорошо.

ПРАВИЛА ЖИЗНИ ОТ ШАМАНА КОЛИ • Время не лечит и не калечит. Оно укрепляет. • Мужчина может быть шаманом только по рождению, как я. А женщина может развивать в себе сверхспособности всю жизнь. • Я говорю от бога, в которого верю. Не каждый может это внутри себя найти, и не каждый – удержать. • Человек зарабатывает свое место в жизни не только тем, что имеет, но особенно тем, что познает. • Мудрость – это не то, что мы узнаем от других. Мудрость – это то, что мы получаем сами.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

• Никого никогда не ругайте – ни себя, ни других, ни детей, ни взрослых. Но никто не в силах слушаться меня в этом простом указании.

ум р о ф й ы н д о р а н у д ж V ме Организаторы:

Правительство ЯНАО

При поддержке

8–9 июня 2016 г., Салехард, Россия

Наши постоянные спонсоры и партнеры:

www.yamaloilandgas.com

Тел.: +7 (499) 505 1 505 (Moсква), +44 207 394 30 90 (Лондон), events@vostockcapital.com

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ…

РЕГУЛЯРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ ШОКОЛАДА ДЕЛАЕТ ЛЮДЕЙ УМНЕЕ Какао и шоколад помогают человеку сохранить острый ум и отличную память. К такому выводу пришли специалисты из университета Южной Австралии на основе 30-летних наблюдений за тысячей добровольцев. Ученые собирали информацию о питании участников исследования, а также следили за рядом их когнитивных функций, в том числе памятью, умением сконцентрироваться, способностью к размышлению и обработке информации. Как оказалось, те, кто раз в неделю или чаще ел шоколад, в среднем справлялись с соответствующими заданиями лучше. В ходе последующих исследований на эту тему специалисты обнаружили, что регулярно употребляющие шоколад люди обладают лучшей зрительно-пространственной и рабочей памятью. Они более наблюдательны и внимательны, им легче даются абстрактные рассуждения. Кроме того, любители шоколада часто пребывают в более позитивном и благополучном психологическом состоянии. По мнению ученых, полезное воздействие шоколада, в первую очередь, объясняется наличием в нем флавонои-

дов - антиоксидантов, которые также содержатся в фруктах, овощах, чае и вине. Исследователи отмечают, что действие флавоноидов из какао и шоколада уже давно связывают с улучшением показателей здоровья, в частности, с пользой для сердечно-сосудистой системы.

ВИДЕОИГРЫ ПОЛЕЗНЫ ДЛЯ ДЕТСКОГО ИНТЕЛЛЕКТА Дети, которые много времени проводят за видеоиграми, часто демонстрируют лучшие интеллектуальные и социальные навыки, чем их не играющие ровесники. К таким выводам пришли ученые из Школы

управления здравоохранения при Колумбийском университете. В рамках исследования специалисты проанализировали данные о психическом здоровье нескольких тысяч детей в возрасте от 6 до 11 лет

из разных европейских стран. Информация собиралась на основе анкет, которые заполняли юные участники, а также их родители и учителя. При обобщении результатов учитывались различия детей, обусловленные полом и возрастом. После обработки данных выяснилось, что девочки и мальчики, много играющие в видеоигры, на 1,75 пункта превосходят по уровню интеллекта сверстников, не имеющих такого досуга. Кроме того, успеваемость и поведение в школе у этих детей оказались выше на 1,88 пункта. Ученые также обратили внимание на связь между видеоиграми и хорошими отношениями со сверстниками, а также развитыми социальными навыками. Исследователи отмечают, что видео игры являются важной частью досуга современных школьников, при этом они способствуют сплочению детей. Вместе с тем, подчеркивают специалисты, выявленная польза от такого рода развлечений, не снимает с родителей ответственности за то, сколько времени их ребенок проводит перед монитором, и обязанностей по ограничению времени на видеоигры.

ЖЕНЩИНАМ НУЖНО СПАТЬ ДОЛЬШЕ, ЧЕМ МУЖЧИНАМ Женщинам необходим более продолжительный сон, чем мужчинам, поскольку их мозг тратит значительно больше энергии, считают ученые из Университета Дьюка в США. Изучив вопрос, специалисты выяснили, что люди по-разному переживают последствия недостатка отдыха: представительницы прекрасного пола физически и умственно больше страдают от недосыпа. Невыспавшиеся женщины чаще мужчин испытывают депрессию, больше сердятся и бывают по утрам настроены более враждебно, отмечают авторы исследования. Ученые полагают, что такая разница обусловлена биологическими факторами. Дело в том, что во время глубокого сна кора головного мозга, ответственная за мышление, память и речь, перехо-

дит в режим отдыха и восстановления, и чем интенсивнее используется мозг в течение дня, тем больше времени нужно на полноценный отдых. По словам ученых, женский мозг часто работает в режиме многозадачности, поскольку дамы способны решать несколько задач одновременно, из-за чего их мозг работает интенсивнее, чем у мужчин. В то же время исследователи отмечают, что некоторые представители сильного пола тоже нуждаются в дополнительном сне. Тем из них, кто выполняет сложную работу, предполагающую принятие множества решений и использование нестандартных подходов, может требоваться более продолжительный сон по сравнению со среднестатистическим мужчиной.

Франчайзинг Ив Роше

ОТКРОЙ ЧАСТИЧКУ ФРАНЦИИ В СВОЕМ ГОРОДЕ

ПОЛЕВЫЕ МЫШИ ИМЕЮТ СПОСОБНОСТИ К МАТЕМАТИКЕ ной шторке было изображено пять геометрических фигур, на другой - десять. В один из боксов клали орех, затем на арену выпускали мышь, которая по запаху находила еду.

В роли подопытных выступили «тяготеющие к людям» полевые мыши, которые живут около дач, в пристройках, стогах сена и так далее. Эксперимент заключался в следующем: на арене устанавливали два одинаковых бокса с бумажными шторками, закрывавшими вход. На од-

Эксперимент проводили три раза подряд, затем грызуну устраивали экзамен: повторяли опыт, но уже без ореха. Таким образом зоологи проверяли, «поняла» ли мышь, что пища всегда находится в коробке за шторкой, на которой нарисовано десять, а не пять фигурок. Каждый из полусотни участвовавших в эксперименте грызунов проходил испытание от 20 до 30 раз. Оценивая результаты, исследователи пришли к выводу, что мыши способны отличить не только пять элементов от десяти, но и распознавать множества, отличающиеся всего на один элемент. Это позволило ученым сделать вывод о способности полевых мышей к простейшему счету.

Марка, присутствующая на 5 континентах и более 80 странах Марка №1 во Франции в уходе за лицом, за телом, в макияже, в банных линиях, в антивозрастном уходе Первая монобрендовая сеть косметических бутиков в России Более 320 бутиков в разных городах России Более 6 миллионов клиентов РЕКЛАМА

Полевые мыши способны считать и распознавать множества с точностью до единицы, например, отличить восемь объектов от девяти. К такому выводу пришли новосибирские ученые.

СЕГОДНЯ ИВ РОШЕ – ЭТО:

На фото: концептуальный Бутик Ив Роше, Париж, Бульвар Оссман, 43

Москва, Ленинградский пр., 47, стр. 3

+7 (495) 981 11 39 www.yves-rocher.ru

ЖИВАЯ ПЛАНЕТА

Самый добрый великан ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА

Первый вопрос, возникающий при взгляде на морского зайца, одного из крупнейших представителей семейства настоящих тюленей, – что общего у этого здоровенного толстяка с прыгучим ушастым грызуном? По одной из версий, причиной стал характерный способ передвижения тюленя: на суше он с трудом переваливает свое грузное тело короткими «скачками», а из воды на льдину выпрыгивает мощным рывком, помогая себе ударами задних ласт.

асто встречающееся «неофициальное» название этого животного – лахтак, по-видимому, пришло с Камчатки. Шанс встретить этого увальня есть во многих арктических морях: Белом, Баренцевом, Карском, Чукотском. Часто их можно увидеть в окрестностях Зем-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ли Франца-Иосифа и Новой Земли, особенно много их в проливе Маточкин Шар, соединяющем Баренцево море с Карским. Лахтаку нравятся относительно мелководные зоны, где и вода потеплее, и недалеко до дна, которое для морского зайца все равно, что накрытый стол.

Плывущий лахтак выставляет из воды голову и спину. Есть даже теории, согласно которым легенды о морских змеях родились из наблюдений за морскими зайцами и подобными им животными, чью округлую спину моряки принимали за изгиб змеиного тела. Впечатление усиливается, когда лахтак ныряет, словно кувыркаясь в воде, что для других тюленей нетипично. В воде морской заяц чувствует себя намного увереннее, чем на суше, двигается легко и ловко, хотя остается тихоходом. Спешить ему некуда, добыча никуда не убежит, а у самого великана врагов не так уж много. Морской заяц способен провести под водой до 20 минут на глубине 50-70 метров, а при большой необходимости может погружаться и глубже.

Ноги «от ушей» Яркая черта внешности морского зайца – передние ласты, расположенные очень близко к голове. При определенной доле фантазии они и правда чем-то напоминают висячие заячьи уши. Чем экстремальнее среда обитания, тем более причудливые формы жизни она рождает на свет, и из возможных способов адаптации к арктическому холоду эти животные в своем развитии пошли по пути «гигантизма». Средний размер особи превышает два метра при весе, даже у самок, около 300 килограммов. При этом едва ли не половина массы приходится на подкожный жир, лучший природный теплоизолятор. Шкура морского зайца покрыта редкими жесткими серовато-бурыми волосами с бледными пятнами на спине и боках. Как и у многих вод ных животных, спина темнее брюха – так при взгляде сверху силуэт зверя сливается с темной поверхностью воды, а снизу, из-под воды, становится менее заметным на светлом фоне

неба. Пожилые лахтаки своеобразно «седеют», их шкура выцветает, становится тусклее и бледнее. Одной из самых колоритных черт внешности лахтака являются его длинные густые усы-вибриссы, которые служат органом осязания. Это чувство незаменимо в поисках основной пищи животного, в первую очередь моллюсков и других беспозвоночных. Замечательные усы лахтака позволяют ему буквально «видеть» окружающее в трехмерном измерении и воспринимать слабейшие движения, испускаемые добычей, даже в мути придонного ила. С удовольствием этот тюлень поедает и рыбу: сайку, бычка, мойву, камбалу. Любопытно, что, несмотря на сходство пищевых привычек лахтаков и моржей, эти два великана не конкурируют за еду в местах совместного проживания. Морские зайцы в основном едят брюхоногих моллюсков, тогда как моржи предпочитают двустворчатых. У лахтака нет мощных бивней для глубокого раскапывания грунта, да и имеющиеся зубы у него мелкие и слабые. К зрелым годам многие особи остаются вообще без зубов, что, правда, в некоторой мере компенсируется крепкими, мощными челюстями.

Покой и воля Летом морские зайцы нагуливают жир и отдыхают в прибрежных полосах, устраивая лежбища на песчаных и галечных пляжах и косах. В бухтах, защищенных от шторма удачным рельефом, собираются сотни животных. Для выхода на сушу они стараются выбирать места, где уже отдыхают их сородичи, однако тесноты не любят и стараются сохранять между собой некоторую дистанцию. Выбор места для лежки может занять у лахтака много часов неторопливого плавания вдоль берега с пристальным разглядыванием манящего пляжа. Осенью, когда вблизи берегов появляются льдины, животные перебираются на них, выбирая те, что пониже. От кромки воды или проталины они стараются никогда не удаляться, соскальзывая в воду при первых признаках опасности. Есть и те, кто проводит зиму в прибрежной полосе, хотя лед здесь схватывается крепкий и толстый. Оставшиеся у берега лахтаки с осени пробивают во льду широкие полыньи и внимательно следят, чтобы они не замерзли. Со временем вокруг них наносится толстый снежный покров, и ходы морских зайцев превращаются в норы, соединяющие поверхность льдины с морем. Лахтаки – домоседы и без большой необходимости стараются не покидать обжитых мест. Однако они регулярно совершают путешествия вместе с дрейфующими льдинами, отрывающимися от берегов летом. На них лахтаки могут, практически не шевелясь, преодолевать огромные расстояния, причем ледяной «плот» может быть настолько мал, что его даже не видно из-под тюленьей туши. Когда льдина полностью растает, животное возвращается к берегу.

Влюбленный гигант Как к сородичам, так и к другим животным лахтак не проявляет никакой агрессии. Драк эти тюлени не устраивают, из-за мест на лежбищах не спорят, и если пляж переполнен, зверь скорее

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

отправится искать другое лежбище, чем попытается прогнать с уютного местечка даже молодого или слабого собрата. О социальных отношениях морских зайцев известно мало, они преимущественно одиночки. Весной, с апреля по май, на дрейфующих льдинах проходят брачные игры, заметно отличающиеся от турниров тех же моржей. Морские зайцы миролюбивы и вместо боев за обладание самкой устраивают состязание «серенад». Самец уходит под воду и заводит «песню», которую человеческое ухо воспринимает как громкий свист. Песня может тянуться минуту и больше, с переменой частоты и громкости звука. Иногда он высок и довольно мелодичен, порой бывает заунывным и протяжным. Для ученых значение этого языка пока остается загадкой, самки же, по всей видимости, узнают из «песни» все необходимое о будущем кавалере. Далеко не все участники весенних игр обзаводятся парами. По некоторым подсчетам, до четверти самок после свадебного сезона так и не приносят потомства.

Малыш и море Беременность самки лахтака наступает лишь через пару месяцев после спаривания и длится почти год. Таким образом, детеныш появляется на свет в самом начале весны, чаще всего, в марте. Длина «малыша» нередко превышает метр, вес достигает 30 кг. У большинства видов тюленей новорожденные носят мягкие белые шубки, однако оливково-бурая шерстка маленько-

го лахтака сразу напоминает покров взрослого животного, только более густой и мягкий. Еще одно отличие состоит в том, что уже в первые дни после рождения детеныш морского зайца отлично плавает и ныряет, проводя большую часть времени в воде рядом с мамой. Аппетит у новорожденного превосходный, за день он выпивает около восьми литров молока жирностью около 60%. Неудивительно, что за месяц, сколько обычно длится молочное вскармливание, он вырастает на 10-20 сантиметров и прибавляет в весе вдвое. Таким образом, к новому брачному сезону мать уже может не уделять все время заботе о малыше, и снова готовиться к новому спариванию. Особой теплотой семейных отношений, как и супружеской верностью, эти животные не отличаются. Уже к осени молодое животное начинает жить отдельно от матери, хотя взрослыми лахтаки становятся значительно позже: у самцов половая зрелость наступает в 5-7 лет, у самок чуть раньше, где-то в 4 года. Всего же продолжительность жизни этих животных составляет в среднем 30-35 лет.

Уязвимый броненосец Из всех тюленей лахтак не только самый дружелюбный, но и наиболее доверчивый и спокойный. Он позволяет человеку приблизиться на довольно короткое расстояние, не проявляя нервозности и не спеша скрыться под водой. Внушительные размеры и толстая, очень прочная шкура, надежно защищают морского зайца от большинства естественных угроз. По грустной иронии судьбы, именно превосходная природная «броня» стала причиной того, что долгое время лахтак массово истреблялся людьми. Кожа шла на изготовление

байдарок, ремней и других бытовых предметов, из нее выкраивались подошвы сапог. К тому же, несмотря на неприятный специфический запах, мясо и жир шли в пищу, жир также использовался в светильниках и для других хозяйственных нужд. Долгое время морской заяц был объектом промысла коренного населения Севера, а с приходом людей с «большой земли» и появлением более современных лодок и оружия популяция этих медленно размножающихся животных резко сократилась. К моменту, когда добыча лахтака была запрещена, во всем мире их оставалось, по разным подсчетам, 200-400 тысяч. Есть у гигантского тюленя враги и среди животных: на молодых, слабых и просто потерявших бдительность животных нападают белые медведи, устраивающие засады возле проталин или тихонько подкрадывающиеся к отдыхающим на льдинах жертвам. На суше неповоротливый морской заяц неспособен ни защищаться, ни убежать. В воде угнаться за зайцем становится значительно труднее, но и врагов прибавляется. Целую стратегию охоты на лахтаков выработали киты-косатки, одни из умнейших морских хищников. Они подплывают под льдину, сквозь которую виднеется силуэт лахтака, бьют по ней так, что она переворачивается, и хватают упавшего в воду тюленя, прежде чем он успевает понять, что произошло.

Многие подробности жизни морского зайца все еще остаются для исследователей загадкой: как он коротает долгие одинокие часы, какие отношения поддерживает с сородичами и окружающим миром, о чем поет весенние «серенады»? У моряков же встреча с лахтаком считается доброй приметой. И в чем-то они однозначно правы, при виде этого усатого добряка хочется улыбнуться.

ВЫХОД В ГОРОД

ШОУ «ВАРЕКАЙ» ЦИРКА ДЮ СОЛЕЙ 11-15 мая, Казань

ФЕСТИВАЛЬ ОГНЕННОГО ШОУ «ОГНИ СИБИРИ» 26-28 мая, Новосибирск Всех, кто любит яркие и оригинальные шоу, сибиряки приглашают на настоящий огненный фестиваль. В конце весны в Новосибирске состоится выступление лучших российских мастеров огненного шоу.

В этом году легендарный канадский цирк Cirque du Soleil представляет в российских городах грандиозное шоу Varekai, которое уже увидели более миллиона зрителей в США, Канаде, Франции, Израиле, Голландии, Венгрии, Испании и других странах. Действие постановки разворачивается в чаще леса, раскинувшегося на вершине вулкана, где существует волшебный мир Varekai, в котором происходят самые удивительные вещи. Слово «varekai» в переводе с языка цыган означает «где бы то ни было», «где угодно», и полностью отражает дух шоу, посвященному странникам и искусству цирковых традиций.

Cюжет представления основан на древнегреческом мифе об Икаре, который потерял свои скрепленные воском крылья, приблизившись к солнцу. Однако в отличие от мифического героя, утонувшего в море, в Varekai главный герой попадает в густую чащу волшебного леса, где сказочные существа помогают ему заново научиться летать.

Организаторы «Огней Сибири» обещают гостям фестиваля уникальные номера в исполнении фаер-коллективов и артистов из Сибири и всей России, головокружительные трюки с огнем и множество пиротехнических спецэффектов. Без сомнения, шоу «повелителей огня» станет зрелищным и захваты-

Успех шоу обеспечивает гармоничное слияние драматического, циркового, хореографического и акробатического искусства. Талант и сила, помещенные в красочное и технически сложное сценическое пространство, обрамленные яркой музыкой, оживляют вымысел и превращают невозможное в реальное.

ПОГРУЖЕНИЕ В ЭПОХУ ВИКИНГОВ В КРЫМУ с 14 мая, Крым, Симферопольский район, село Перевальное В середине мая в Крыму откроется первый в России кинопарк, созданный на основе декораций для исторического фильма эпохи викингов. Все сооружения для ленты «Викинг», которая выйдет в прокат в конце года, установлены в живописной горной местности около Красных пещер Крыма. Проект обещает стать крупнейшей в России реконструкцией поселения скандинавских завоевателей VIII – XIII веков. Объект представляет собой оживший борг (скандинавский город) с домом конунга, драккаром (деревянный корабль викингов), крепостными воротами, частоколом, сторожевыми башнями, рынком и домами ремесленников. Внутри борга посетители кинопарка смогут поучаствовать в жизни поселения раннего средневековья, оказаться среди скандинавских крестьян, ремесленников и воинов, услышать стук молотов кузницы и музыку давних лет, а также попробовать свои силы в традиционных средневековых играх, стрельбе из лука и танцах. Желающие смогут перевоплотиться в воина-викинга, гончара, кузнеца, ювелира, сфотографироваться на фоне драккара и отведать традиционные скандинавские блюда. В течение дня вниманию зрителей представят реконструкции боев и поединки воинов, а вечером гостей ждет ужин с захватывающей шоу-программой.

вающим представлением: необычные костюмы, отточенная хореография в сочетании с необычайными комбинациями звуковых и световых эффектов никого не оставят равнодушным. Желающие смогут не только посмотреть на выступления артистов, но и получат уникальную возможность принять участие в мастер-классах лучших российских фаерщиков. Под руководством опытных мастеров можно будет попробовать стать укротителем пламени, чтобы почувствовать себя немножко волшебником, приручившим огнедышащего дракона. На гала-концерте с участием самых ярких звезд светового шоу России зрители увидят лучшие номера, отмеченные наградами огненных фестивалей, а также уникальные премьерные постановки.

ВЕСЕННИЙ ФЕСТИВАЛЬ ЦВЕТОВ НА КИПРЕ 6 мая, Кипр: Пафос, Лимассол, Ларнака Анфестирия, или праздник цветов – отличный повод посетить гостеприимный Кипр именно в мае. Этот месяц на острове уже считается летним, но все же это – особая пора, когда еще нет жгучей и удушливой жары, и все растения как будто запасают жизненную энергию, чтобы пережить засушливое лето. По случаю весеннего праздника во всех городах Кипра устраиваются цветочные ярмарки, конкурсы танцев, музыкальные выступления. При этом везде главным украшением и главными героями торжеств, конечно, являются всевозможные цветы. К Анфестирии традиционно приурочен цветочный карнавал, который проводится в Пафосе, Лимассоле и Ларнаке. Города буквально пре-

ображаются: и без того живописные курортные места в этот день просто благоухают и утопают в цветах. В Пафосе, который является центром празднования, по улице Посейдона, ведущей к Старой гавани, торжественно движутся пышно украшенные цветами платформы, а по краям улиц и дорог выстраиваются нарядные девушки с букетами и венками на головах. Во время Анфестирии практически каждый кипрский мужчина считает своим долгом подарить возлюбленной небольшой букетик или хотя бы один цветок. Да и вообще в этот день цветы по возможности дарят всем близким людям.

WORLD DOG SHOW 2016 – ВПЕРВЫЕ В РОССИИ 23-25 июня, Москва В этом году крупнейшую международную выставку собак World Dog Show впервые принимает российская столица. Участие в главном мировом Дог Шоу примут более 25 тысяч собак почти 300 пород из 35 стран мира.

мероприятия: Чемпионат мира по обидиенс (дисциплинарная тренировка), Международные состязания по флайболу (спортивная игра с мячом), соревнования юных хендлеров (человек, демонстрирующий собаку в ринге).

В течение трех выставочных дней можно будет не только посмотреть на лучших представителей редких пород, таких как ланкаширский хилер, чешский терьер, спиноне ита-

23 июня состоится Международный чемпионат среди терьеров «ИНТЕРРА», в котором примут участие более 1500 собак 36 различных пород терьеров. льяно, но и поболеть за участников чемпионата мира по танцам с собаками. Для посетителей выставки запланированы и другие зрелищные мероприятия, в частности, показательные выступления полицейских собак, дог-фризби, презентация отечественных пород собак и многое другое. Кроме того, в рамках WDS-2016 пройдут более 30 монопородных выставок и крупнейшие спортивные

Если спросить любого, кто покупал квартиру, сложна ли эта задача, вероятно, он ответит, что при наличии средств и помощи специалистов, это непросто, но реально. А если купить квартиру нужно в Москве, да еще находясь в другом городе? Тогда, вероятно, ответ будет иным: это гораздо сложнее и потребует намного больше времени, сил и нервов. Оба приведенных мнения справедливы. Однако, ответом на тот же вопрос могут стать и такие слова: стать владельцем квартиры бизнес-класса в столице с профессиональным дизайнерским ремонтом можно всего за три дня, причем, абсолютно без каких-либо сложностей. «Именно так про покупку «квартиры своей мечты» обычно рассказывают наши клиенты», – утверждает директор компании «Авангард77» Алла Вишневская.

Дом вашей мечты И

дея уникального бизнеса – продажи готовых квартир с ремонтом, куда покупатель может въехать сразу после оплаты, родилась из нашего предыдущего опыта работы. В отрасли мы давно, с 1992 года. Вначале, как все, занимались посреднической деятельностью – искали продавцов и покупателей, оформляли сделки. Но всегда хотелось сделать нечто большее, создать что-то по-настоящему красивое. И однажды мы посмотрели на ситуацию глазами клиента. Чего он хочет? Чего хотели бы мы, оказавшись на его месте? Жить в престижном районе Москвы со сложившейся инфраструктурой, парковыми зонами? Безусловно, квартира в хорошем районе, с хорошим видом из окон – мечта многих. Если же к этому прибавляется продуманный дизайн, квартира ощутимо повышает привлекательность. Ну, а если добавить отличный ремонт по индивидуальному проекту, выполненный опытными профессионалами с использованием качественных материалов? И укомплектовать квартиру хорошей встроенной кухней, а также сантехникой от лучших брендов? Согласитесь, из просто привлекательной квартира становится желанной, в ней хочется жить, причем уже сегодня! Ну, сегодня в буквальном смысле, видимо, не получится… Напрасно вы так думаете! Быстрота – одна из характеристик нашего предложения. Все объекты, в которых выполнен наш фирменный комплекс работ, юридически и физически полностью готовы к въезду новых хозяев. Чтобы облегчить приобретение, мы работаем по безналичному расчету, а это – редкость для вторичного рынка жилья. Если же денег не хватает или, что часто бывает у наших клиентов, не хочется выдергивать сумму для покупки из делового оборота, мы с радостью поможем в оформлении ипотеки. Хочу напомнить, что с объектами «абы где» мы не работаем: наши квартиры расположены в престижных районах Центрального, Юго-Западного и Западного округов Моск вы. При этом, и в интересных районах мы тщательно выбираем конкретные дома, не имеющие технических проблем и не находящиеся в зоне повышенного риска. О каком риске идет речь? В Москве постоянно происходят преобразования. Что-то строится, прокладываются новые дороги, развивается инфраструктура… Другие здания сносятся, обустраиваются парки и прогулочные зоны… Это здорово, но при чем тут риск?

Допустим, вы живете в Сибири. Вряд ли вы детально знакомы с планами развития Москвы. А раз так, при приобретении квартиры вам предстоит либо эти планы изучить, либо смириться с риском того, что дом, в котором находится приглянувшееся вам жилье, в обозримом будущем, например, будет снесен или под вашими окнами пройдет шумная автомагистраль. Или пример, актуальный для тех, кто хочет купить квартиру в центре Москвы. Не секрет, что в исторических местах многие дома являются памятниками архитектуры. В этих домах делать многое из того, что допускается в обычных домах, категорически нельзя. Причем, я не имею в виду столь значимые строительные действия, как, например, изменения планировки: зачастую нельзя вообще ничего, даже окна менять нельзя! Представляете, какие «радости» могут поджидать нового владельца, уже вообразившего свою свежекупленную квартиру с шикарным ремонтом! В наших объектах подобных рисков нет: отточив за многие годы свой профессионализм до мелочей, мы точно знаем, что делать можно, а чего нельзя. Поэтому и все основные планы столичных властей, могущие повлиять на удобство жизни в домах, с которыми мы работаем, мы знаем назубок. И наши дизайн-проекты опираются на возможность согласования выполняемых работ с соответствующими органами надзора. Как итог, вместе с документами на квартиру покупатель получает и всю разрешительную документацию, подтверждающую правомочность произведенных работ. СЕРГЕЙ: Продажа голых стен под видом готового продукта – одна из особенностей российского рынка недвижимости. Я благодарен компании «Авангард77», что она выбрала для себя формат цивилизованного продукта – продажу квартир, «готовых к употреблению». В дополнение к квартире компания предоставляет каждому клиенту бесценный для России продукт – «честность»: все договоренности исполняются, заявления подтверждаются, все без исключения сотрудники вызывают доверие.

Легко!

Íîâàÿ æèçíü â ãîòîâîé êâàðòèðå óæå çàâòðà?

öèÿ! Òîëüêî äî 30 èþíÿ 2016 ãîäà! Àîê ëüêî äëÿ ïàññà Ò

æèðîâ àâèà êîìïàíèè «ßìàë » ! Ñêèäêà îò * ðóáëå é !

100 000

Êîìïàíèÿ «Àâàíãàðä77» ïðåäëàãàåò óíèêàëüíóþ óñëóãó — ñðî÷íóþ ïðîäàæó îòðåìîíòèðîâàííûõ êâàðòèð â Ìîñêâå ñ îòäåëêîé «ïîä êëþ÷». Çà 3 äíÿ âû ìîæåòå ñòàòü âëàäåëüöåì êâàðòèðû áèçíåñ-êëàññà ñ ïðîôåññèîíàëüíûì äèçàéíåðñêèì ðåìîíòîì, íà êîòîðûé ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ãàðàíòèÿ 1 ãîä. Âñå êâàðòèðû ðàñïîëîæåíû â ïðåñòèæíûõ ðàéîíàõ Öåíòðàëüíîãî, Þãî-Çàïàäíîãî è Çàïàäíîãî îêðóãîâ Ìîñêâû. Âñå ïðåäëàãàåìûå êâàðòèðû þðèäè÷åñêè è ôèçè÷åñêè ñâîáîäíû, ÷òî äåëàåò èõ ïîëíîñòüþ ãîòîâûìè äëÿ âúåçäà è ïðîæèâàíèÿ. Íàøè ïðåèìóùåñòâà: • Âûñîêîêà÷åñòâåííûé ïðîôåññèîíàëüíûé ðåìîíò ïî èíäèâèäóàëüíîìó àâòîðñêîìó äèçàéí-ïðîåêòó • Âîçìîæíîñòü çàêàçàòü âûïîëíåíèå äîïîëíèòåëüíûõ ðàáîò ñ ñîõðàíåíèåì åäèíîãî äèçàéíà è îáåñïå÷åíèåì òåõíîëîãè÷åñêîé ñòûêîâêè èíæåíåðíûõ ñèñòåì • Óçàêîíåííàÿ ïåðåïëàíèðîâêà • Ãàðàíòèÿ íà âñå âèäû âûïîëíåííûõ ðåìîíòíûõ ðàáîò è èñïîëüçîâàííûå ìàòåðèàëû – 1 ãîä • Ñðîê ãîòîâíîñòè ê ñäåëêå – íå áîëåå 3 äíåé • Ïîìîùü â ïîëó÷åíèè èïîòåêè íà êâàðòèðó • Ñäåëêè çà íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò

ëåò ðàáîòû íà ðûíêå

350

áîëåå îòðåìîíòèðîâàííûõ êâàðòèð

Avangard77.ru

Êàòàëîã îáúåêòîâ íà íàøåì ñàéòå

Êâàðòèðû ñ ðåìîíòîì â ëó÷øèõ ðàéîíàõ Ìîñêâû

Ñòàíöèÿ ìåòðî «Óíèâåðñèòåò» ã. Ìîñêâà, óë. Ñòðîèòåëåé, ä. 3

(495) 181-08-02

Здорово! Действительно, все отлажено до мелочей! А есть ли на рынке аналогичные предложения? Явных конкурентов у нас нет, и понятно, почему. Чтобы создавать квартиры, реально близкие к нашим, нужна очень высокая квалификация. Профессионализм нашей команды оттачивался больше десяти лет. За это время мы выполнили более 350 проектов, и все наши квартиры нашли счастливых хозяев. Причем, наши объекты охвачены полной гарантией: если в течение года проявятся недостатки выполненного ремонта, мы все исправим за свой счет. Обладает ли кто-нибудь командой, умеющей качественно делать тот продукт, который делаем мы? Сомневаюсь… Кто ваши клиенты? Успешные, состоявшиеся люди, которые хотят иметь комфортное современное жилье в Москве. Зачастую они планируют переехать в столицу из региона. Кто-то обустраивает пожилых родителей, кто-то – детей, поступивших в мос ковские вузы. А некоторые рассматривают покупку как инвестицию. СЕМЬЯ СМИРНОВЫХ: Прошло 2 года, как мы купили квартиру на Ленинском проспекте. Постоянно вспоминаем и рассказываем всем, как комфортно, быстро и доброжелательно прошла вся процедура купли-продажи квартиры. От общения с сотрудниками «Авангард77» получили массу положительных эмоций. А подаренный нам на новоселье авторский торт (в виде нашей квартиры) привел нас в неописуемый восторг! Удивительное состояние радости из детства! Наша задача – освободить клиента от проблем, связанных с покупкой и обустройством жилья. Все хлопоты – поиск квартиры, оформление документов, ремонт – наше дело. Человек, не живущий в Москве, не может знать многих нюансов каждого района. Обычно на слуху лишь названия – Университет, Таганка, Хамовники... А какие квартиры, какого уровня и класса продаются в этих и других районах, какая там инфраструктура – понятия не имеют. Учитывать подобные тонкости – наша работа. За какой период времени можно купить и оформить квартиру? Если искать самостоятельно, процесс может быть долгим. Причем, нахождение подходящей квартиры, равно, как и передача аванса продавцу – не гарантия покупки. Примерно 80% квартир на вторичном рынке продаются на условиях альтернативы – когда владелец, продавая один объект, приобретает другой. То есть, должна выстроиться цепочка. Сколько времени это займет – предсказать невозможно. Так же, как и то, на каком этапе она может рассыпаться (кто-то передумал или обнаружилась юридическая проблема). Все это время у покупателя – головная боль: случись что – и все придется начинать сначала. После оплаты и подписания договора купли-продажи сделка должна быть зарегистрирована. Это занимает около двух недель. Затем наступает период перепрописок и переездов, его продолжительность пропорциональна числу квартир, участвующих в цепочке. И наконец, покупатель спустя «всего лишь» пару месяцев после того, как отдал деньги, может тщательно рассмотреть свое приобретение. В этот момент он впервые видит купленную квартиру без мебели и прочих «прикрас». Увы, нередко первой реакцией бывает шок: что же я купил?! Для тех, кто отошел от шока, начинаются «радости ремонта»: сначала надо найти грамотного дизайнера, потом – найти с найденным дизайнером общий язык… и так далее.

То же – с прорабом. Ну и, собственно, сам ремонт: приобретение стройматериалов, контроль за качеством работ, согласование перепланировки... И лишь после того, как все этапы будут пройдены, можно перевести дух... и съездить в санаторий, подлечить расшатавшиеся нервы. Другими словами, все эти этапы вы берете на себя, а клиенту предоставляете уже готовую квартиру «под ключ». Да. Клиент избавлен от всех хлопот, в том числе и от юридической проверки документов. Квартира, которую мы ему предложим, выкуплена нашей компанией и прошла тщательную проверку. Нам важно, чтобы объект был «чист» в юридическом отношении, иначе мы можем понести убытки. Поэтому «страшный сон покупателя» – отказ в регистрации, арест квартиры, возникновение прав третьих лиц и т.д. – применительно к нашим объектам исключен. Клиент получит объект с завершенным ремонтом и пакетом документов – правоустанавливающих и согласующих все произведенные изменения. Останется только оплатить покупку, и можно отмечать новоселье. Ваша компания из любого вторичного жилья может сделать комфортную квартиру. Много приходится потрудиться? Наша ключевая идея, которой подчинено все – удобство для тех, кому квартира станет домом. Никакого «дизайна ради дизайна», мы делаем ее такой, в какой бы хотели жить сами. Поэтому тщательно продумывается все: от основной концепции до расположения выключателей. Выполняем перепланировку, если она не отвечает потребностям современного покупателя, утепляем, делаем звукоизоляцию, новые коммуникации… Конечно, никогда не делается ничего, что может повлиять на устойчивость дома и квартиры. Повторю: все перепланировки выполняются с соблюдением законодательства и должным образом согласовываются с БТИ. МАРАТ И ЕЛЕНА: Мы увидели квартиру на сайте, 3 марта прилетели в Москву, а 5 марта у нас были уже ключи от квартиры. Квартира в действительности полностью соответствует фотографиям на сайте. Сделку очень быстро оформили в полном соответствии с законодательством. Нас привело в восторг терпеливое и теплое отношение к нашим малолетним детям (4 и 2,5 года), которые, как ураган, перевернули весь офис «Авангард77». Оставайтесь такими, какими мы вас узнали и полюбили! Над воплощением в жизнь дизайнерских идей трудится команда профессионалов, их задача – придать каждой квартире стиль и индивидуальность. Никаких безликих евроремонтов! Каждый интерьер обладает своей изюминкой. Гдето это стена в гостиной, оклеенная обоями с сонетами Шекспира, где-то – яркие, но не кричащие шторы. Особый шарм придают светильники, которые выполнены по авторским эскизам и зачастую существуют в единственном экземпляре. Мы очень требовательны и к качеству используемых материалов. Нам нравится творить. И пусть приходится поломать голову, зато порой рождаются настоящие шедевры. Да, наши квартиры не самые дешевые, но мы гарантируем, что все в них на высочайшем уровне. Нам доверяют, и это важно для нас. Ведь для наших клиентов мы немножко волшебники: исполняем заветное желание, помогая им найти дом своей мечты.

«Ростелеком» раздает номера 8-800 за рубль!

Действительно ли 8-800 полезен бизнесу? 99 Да, если работаешь с другими регионами. Номер 8-800 является бесплатным для всех регионов России. Ваши клиенты охотнее будут звонить на бесплатный номер, чем платить за время ожидания ответа очередного специалиста. 99 Да, если бизнес зависит от поступления заявок. Это многоканальная линия, которая даст возможность общения сразу с рядом клиентов, а значит ваш телефон никогда не будет занят. Также номер идеально подходит для проведения рекламных кампаний и для замера их эффективности. 99 Да, если заботишься об имидже и престиже компании. 8-800 формирует в глазах клиента образ солидной и надежной организации. Для любого клиента очень важно, чтобы все его запросы и проблемы решались в кратчайшие сроки. Это важно для бизнеса? Безусловно, особенно для малого, когда каждый звонок на счету!

Есть золотое правило: если процветают твои клиенты, то процветаешь и ты! Поэтому «Ростелеком» предлагает партнерам организовать бесплатную исходящую связь для своих клиентов из любой точки России. Причем без особых затрат – подключить номер по акции можно всего за 1 рубль. 99 наибольший успех 8-800 приносит в бизнесе, который ежедневно обслуживает большое число людей: службы доставки, интернет-магазины, такси и грузоперевозки, службы Reception, справочные службы и контакт-центры, «горячие линии», а также рекламные и общественные акции, сервисные и медицинские центры. Среди клиентов, уже оценивших преимущества единого номера, – интернет-магазин светодиодного освещения LED66.ru (http://www.led66.ru/). Директор магазина Александр Тишков: «Перешли на IP телефонию в «Ростелеком» более года назад. Начали с городского номера и виртуальной АТС, недавно подключили номер 8-800. Устраивает как цена, так и качество предоставляемых услуг. Из значительных для нас перемен хочу отметить одинаково приемлемые тарифы на звонки в любой город России и отсутствие потерянных вызовов благодаря схеме переадресаций виртуальной АТС». Сейчас номер 8-800 можно подключить по акции – всего за 1 рубль. Узнайте подробности по бесплатному номеру 8 800 200 99 09.

Полезно и эффективно – не всегда дорого! Многие считают, что службу поддержки 8-800 могут себе позволить лишь крупные предприятия. Но это не всегда так! Многолетний опыт показывает: 99 дополнительные расходы на оплату звонков от клиентов не являются излишне затратными, ведь на весах стоит возможность увеличить прибыль, или же привлечь новый сегмент рынка.

www.rt.ru/b2b

ВОЯЖ

КРЫМ – русская ривьера Крым – уютный край с многовековой историей и удивительной природой. На земле не так много найдется уникальных мест, где так искусно переплелась мозаика природных ландшафтов. Крым всегда был популярным курортом, и сегодня количество желающих отдохнуть на черноморском побережье полуострова стремительно растет. Благодаря уникальным природно-климатическим особенностям региона в Крым с удовольствием приезжают любители и пляжного, и активного отдыха.

олуостров славится не только песчаными и галечными пляжами, щедрым солнцем и ласковым морем, но и великолепными дворцами, архитектурными достопримечательностями и знаменитыми пещерами, которые представляют особый интерес для любознательных туристов. В Крыму можно не только замечательно отдохнуть и интересно провести время, но и укрепить свое здоровье. Воздух, насыщенный йодом и солями моря и озер – лучшее лекарство и профилактика заболеваний органов дыхания, а морская вода, солнечные ванны, лечебные грязи – отличный способ укрепить нервную систему и опорно-двигательный аппарат. Отдых в Крыму позволяет забыть о повседневной суете и полностью расслабиться, внимая шуму прибрежных волн и наслаждаясь прекрасными ландшафтами.

Ялта На юге полуострова среди живописных гор, защищающих город от ветра, раскинулась столица крымских курортов – Ялта. Здесь жизнь кипит круглосуточно, и если с заходом солнца для вас день не заканчивается, тогда

этот город – идеальное место для вашего отдыха. Даже в ночное время на знаменитой ялтинской набережной гостей встречают уличные музыканты, танцоры и фокусники-иллюзионисты, открыты прибрежные ресторанчики и ночные клубы. По соседству с Ялтой расположилось «Ласточкино гнездо» – символ южнобережного Крыма, «рыцарский замок», построенный на отвесной 40-метровой скале и выполненный в средневековом стиле. Величественный замок и прекрасная панорама, открывающаяся с высоты «Ласточкиного гнезда», не раз служила вдохновением для кинорежиссеров. Здесь было снято несколько кинофильмов – известный детектив «Десять негритят», «Синяя птица», «Мио, мой Мио» и даже «Полицейская история» с Джеки Чаном. Потрясающие виды ялтинских окрестностей и самого города – замки, пещеры, горы, водопады – всегда манили творческих людей. Здешние места – просто рай для фото- и видеосъемки. С каждым годом на курортах Крыма открываются новые пансионаты и отели, абсолютно различные, как по инфраструктуре, так и по цене. Появляется много комфортных и современных отелей с европейским сервисом.

Недалеко от Ялты расположился пятизвездочный отель Mriya Resort&Spa (mriyaresort.com, 8 800 234 35 04). К услугам гостей здесь предоставляется 422 номера различной категории, оснащенные всем необходимым для комфортного проживания: мини-бар, LCD телевизор, спутниковое телевидение, скоростной интернет, центральная система кондиционирования, сейф. Для ценителей повышенного комфорта и уединения, а также для отдыхающих большой компанией отель предлагает размещение гостей в роскошных виллах, декорированных изысканной мебелью ручной работы. Гостям отеля предлагается насыщенная программа активного отдыха и интересного досуга. Здесь каждый может найти развлечение себе по душе. Различные шоу, фестивали и концерты несомненно привлекут ценителей искусства. Для любителей активного отдыха работает спортзал, бильярд и боулинг. Прекрасно провести вечер можно в ночном клубе «X-Club», где ежедневно проводятся тематические вечеринки, а любители музыки могут насладиться пением в караоке. В меню ресторанов отеля представлены европейская, азиатская, средиземноморская и авторская кухни. Здесь даже самый изысканный гурман получит истинное кулинарное наслаждение. В собственном СПА-центре отеля предлагается широкий спектр услуг – различные виды массажа, хамам, сауна, разнообразный выбор омолаживающих, тонизирующих и косметологических процедур с использованием натуральных косметических средств, позволяющих улучшить самочувствие, повысить жизненный тонус. Особой гордостью отеля Mriya Resort&Spa является медицинский центр, который предлагает высокоэффективное и качественное лечение с использованием как традиционных курортных методов, так и последних достижений медицины. Mriya Resort&Spa – круглогодичный курорт, который поистине является жемчужиной крымского побережья и в полном объеме соответствует международным стандартам гостиничного сервиса, где гостям предоставляется первоклассное обслуживание.

Судак

Штормовое

На юго-востоке Крыма расположился Судак – один из популярных курортов, куда ежегодно приезжают тысячи туристов. Этот уютный морской город славится своим мягким климатом, прекрасными пляжами и целебным морским воздухом.

В последнее время все большей популярностью пользуется Штормовое. Чистый воздух, настоянный на запахах цветущих степных трав и моря, неповторимый ландшафт с заливами и лиманами, позволят совместить здесь приятный отдых с лечебно-профилактическими процедурами. Рядом с поселком находятся два соленых озера: Аджибайчикское – с уникальными черными грязями, по своим целебным свойствам не уступающими знаменитым Сакским, и Ойбурское, голубые грязи которого широко используются в косметологии. Несмотря на суровое название поселка, шторма бывают здесь не чаще, чем на других курортах Крыма. Омывает Штормовое мелководный и теплый Каламитский залив, где практически не бывает сильных волнений. Песчаные «золотые» пляжи, чистое море с мелководьем – одно из самых лучших мест для семейного отдыха с детьми. Всего в 12 минутах ходьбы до благоустроенного пляжа расположен «Пансионат «Ялтас» (Сакский р-он, п. Штормовое, Горького, 37, yaltas.com.ru, +7 978 768 3886), имеющий закрытую круглосуточно охраняемую территорию площадью 2000 кв. м. с автостоянкой. Для тех же, кто собирается на отдых в Штормовое без машины, предлагается трансфер из Симферополя. В пансионате есть собственная подстанция, что полностью исключает проблемы с электричеством. На благоустроенной территории находятся двухэтажные корпуса, где постояльцам предлагают комфортабельные двух-, трех- и четырехместные номера, оборудованные мягкой мебелью, современной техникой и системой кондиционирования. А летний открытый навес, беседки, мангал, кафе, детская площадка создают благоприятную атмосферу для незабываемого отдыха. В уютной столовой гостям пансионата предлагается комплексное меню. Кроме того, на территории пансионата расположена кухня для самостоятельного приготовления пищи. В «Пансионате «Ялтас» можно не только комфортно отдохнуть, но и приятно провести время с семьей и друзьями. К услугам постояльцев – разнообразный комплекс развлечений: русский бильярд, библиотека, прокат снаряжения для плавания, детского электрического автомо-

Над обрывистыми скалами горы Крепостная возвышается каменная Генуэзская крепость, со смотровой площадки которой открывается замечательный вид на город, окружающие горы и бескрайнее Черное море – гордость Судака, его визитная карточка и бесценная жемчужина. Если ваши планы не ограничиваются пляжным отдыхом, разнообразить отпуск можно культурными программами – местные гиды обязательно предложат вам посетить Долину привидений в окрестностях Судака, живописные горы в Новом Свете, а также полюбоваться пейзажами, где проходили съемки самых известных советских кинокартин – «Бриллиантовая рука» и «Кавказская пленница». Многим придется по душе и судакский аквапарк, который легко даст фору любому европейскому.

Недалеко от аквапарка расположился Гостевой дом «1LINE» (г. Судак, Восточное шоссе, 82, тел. +7 918 499 5400, 1lgr.ru, vk.com/club115366723), который находится в тихой, живописной зоне Судака, поэтому своим гостям гарантирует спокойный и комфортный отдых. Пансионат предлагает размещение в 3–5-местных номерах, оснащенных всем необходимым для приятного отдыха: LCD телевизор, кондиционер, холодильник, Wi-Fi. Небольшая, но очень ухоженная территория гостевого дома создает атмосферу спокойствия, уединения и уюта, идеально подходит для семейного отдыха: она оборудована детской площадкой, кухней для самостоятельного приготовления пищи, бассейном и зоной отдыха. Доброжелательность и внимание к каждому гостю – визитная карточка пансионата. При необходимости вас встретят в аэропорту, на вокзале Симферополя или на Керченской переправе. Для туристов, желающих самостоятельно насладиться местными красотами и осмотреть достопримечательности Судака и его окрестностей, в гостевом доме предусмотрен прокат велосипедов, скутеров и автомашин. В Гостевом доме «1LINE» обеспечат комфортное проживание и молодым людям, и семьям с детьми, чтобы каждый побывавший здесь забыл о своих заботах, по-настоящему расслабился и получил удовольствие от отдыха. Для пассажиров авиакомпании «Ямал» предоставляется скидка 5% при бронировании номеров в гостевом доме «1LINE». Чтобы воспользоваться этой услугой вам достаточно назвать кодовое слово «Ямал».

биля, велосипедов, детский бассейн. А сауна и массажный кабинет NUGA – BEST отлично снимают усталость после насыщенного событиями дня. Комфортабельные условия для размещения, первоклассное обслуживание, а также внимательное и заботливое отношение к каждому гостю «Пансионата «Ялтас» создают благоприятную атмосферу для незабываемого отдыха в Штормовом.

Вы когда-нибудь пробовали крымские устрицы? Знаете, где в Крыму создают уникальные сыры? Видели, как растет виноград? Ловили форель в горной реке? А ведь сейчас всем этим здесь можно насладиться в полной мере. На Крымском полуострове начинает активно развиваться новое туристическое направление – гастрономический туризм.

Гастрономический туризм в Крыму Г

астрономические путешествия – один из актуальных трендов в мировом тематическом туризме. Многочисленные пилигримы с фотоаппаратами и записными книжками – «молескинами» отправляются за рецептами и новыми впечатлениями в Прованс и Каталонию, Марокко и Таиланд, Мексику и Японию. Крым, с его богатством и разнообразием, до недавнего времени был белым пятном на мировой карте кулинарного туризма. Между тем, крымская кухня заслуживает особого внимания. Любители изысканных блюд уже успели оценить по достоинству нежнейшие устрицы, уникальные сыры, благородные вина, маслянистые оливки. А чего только стоит черноморская рыба! Гурманов не оставляет равнодушными горная форель, барабуля, камбала… Заслуживает внимания и крымская кухня. В середине прошлого лета в Ялте на базе пятизвездочного отеля «Вилла Елена» открылась «Гастрономическая Мастерская Богдана Паринова». Заявленная ею миссия – развитие гастрономического туризма в Крыму, которое позволит полуострову занять достойное место на гастрономической карте мира. «Туристы едут пробовать сыр во Францию, а за специями – в Индию, не зная о подобных достопримечательностях Крыма, – подчеркивает управляющая отелем Кира Захарова. – Мы хотим продемонстрировать им вкусный Крым».

ТЕКСТ: АННА БАКУМЕНКО ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА ОТЕЛЯ «ВИЛЛА ЕЛЕНА»

Мастерская проводит кулинарные мастер-классы с использованием местных продуктов, однодневные и многодневные гастрономические туры, кейтеринг в самых красивых уголках полуострова. «В перспективе проект разрастется до большого гастрономического туризма. Дважды в год мы намерены собирать единомышленников. Вместе с ними будем посещать фермы, сыроварни, частные винодельни, – рассказывает Богдан Паринов. – В стенах нашей мастерской будут проводиться презентации кулинарных новинок, дегустация крымских вин, проходить встречи лучших шеф-поваров, виноделов, пекарей и производителей продуктов». Яркий пример гастрономического тура – поездка на сыроварню в Белогорский район, где производят крымские handmade сыры. Их готовят из цельного молока с добавлением натуральных заквасок и сычуга, а для вегетарианцев – на основе растительной закваски и ферментов. Животные здесь пасутся на горных лугах и полях, кормят их исключительно травой и зерном. Благодаря этому и уникальному климату полуострова сыры получаются самого высокого качества. Еще один удачный пример – дегустация крымских устриц и мастер-класс по приготовлению устричных соусов. До революции Крым ежегодно поставлял до 12 миллионов

устриц в лучшие рестораны Франции, Испании и Великобритании. Подавались устрицы и к царскому столу в Ливадийском дворце. Сегодня эти традиции возрождаются благодаря энтузиастам, которые взялись за это сложное, но перспективное направление. Под гастрономическую мастерскую пятизвездочный отель «Вилла Елена» переоборудовал один из своих ресторанов. Антикварная мебель конца 19 века, ручная роспись стен, теплые переливы медной посуды вдохновляют гостей на создание кулинарных шедевров. Блюда выбираются с учетом пожеланий посетителей. Учебная группа состоит не более чем из восьми человек. Обычное занятие длится два часа, а с посещением ялтинского рынка – четыре часа. «Хочется, чтобы все приготовленные здесь блюда обладали крымским колоритом, – рассказывает Богдан Паринов. – Надеюсь, Крым избавится от кулинарного клише: «чебуреки и плов». Ведь все, что готовится из местных продуктов – крымское!»

В Крыму есть нежнейшие устрицы, уникальные сыры, благородные вина, маслянистые оливки и даже самые настоящие трюфели. Главное для их роста – теплый климат умеренной зоны и смешанный лес. Этим требованиям Крым вполне соответствует. На полуострове встречаются черные и белые грибы, которые особо ценят гурманы.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Бренд-шеф ресторанов отеля «Вилла Елена» мечтает, чтобы все ингредиенты в гастрономической мастерской были локальными – выращенными или собранными в радиусе не более 160 км. Сейчас локаворство (употребление в пищу локальных продуктов) – новый тренд, веянию которого поддались даже самые модные рестораторы в США, Канаде и Западной Европе. Влияние этого нового направления ощущается и в некоторых крымских ресторанах. Локаворы заботятся о том, чтобы содержимое их блюд было максимально полезным и вкусным, а отношение к окружающей среде – бережным и ответственным. Ведь транспортировка продуктов на большие расстояния – это ненужные затраты горючего и лишние выбросы углекислого газа в атмосферу. Широко известны французские и болгарские винные туры, голландские, швейцарские и итальянские сырные туры, немецкие, австрийские, чешские и бельгийские пивные туры. Без всякого сомнения – в ближайшем будущем таким же востребованным гастрономическим направлением станет и Крым.

Сохраняя историю ТЕКСТ: МАРИЯ НЕСТЕРОВА ФОТО: ОЛЕГ ЗОЛОТО, МАРИЯ НЕСТЕРОВА

Оборона Севастополя. Прошло семьдесят с лишним лет, но несмотря на бег времени, слова эти вызывают яркие образы у нескольких поколений людей. Много известных фактов, имен, цифр связано с подвигом севастопольцев. В начале XXI века выяснилось, что в живых остались люди, которые помнят «как это было на самом деле». И стали открываться новые, доселе неизвестные факты, связанные с обороной Севастополя. В 2008 году около мыса Херсонес, на территории 35-й бронебашенной береговой батареи, был открыт уникальный музей, посвященный этим событиям.

стория строительства 35-й береговой батареи началась более 100 лет назад, когда после неудачной обороны военно-морской крепости Порт-Артур в ходе русско-японской войны 1904-1905 годов возникла необходимость в создании береговых батарей сверхкрупного калибра. В 1910 году Генеральным штабом было принято решено, что для Черноморского флота будет достаточно двух батарей с двумя двухорудийными башнями в каждой. В мае 1911 года Николай II выделил из государственной казны 8 миллионов рублей на их строительство. Спустя два года начальник инженеров Севастопольской крепости Фридрих-Оскар Энберг представил проект батареи, который и был утвержден. Началось создание уникального военного комплекса. По замыслу Энберга, он должен был состоять из двух бронебашен с толщиной бронированной стенки 305 мм, диаметром 11 метров, высотой 10 метров и бетон-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ного блока. Работы велись достаточно быстро, но строительство было остановлено из-за революции и начавшейся Гражданской войны. Возобновилось оно лишь в 1925 году. До 10 тысяч сезонных рабочих были заняты ежегодно на земляных работах, которые велись строго под грифом «секретно». Достройка и монтаж 12-дюймовой четырехорудийной бронебашенной батареи Севастопольской крепости обошлись в 350 тысяч золотых рублей. В 1929 году 35-я береговая батарея окончательно вступила в строй. Тогда же ее посетил Иосиф Сталин и остался очень доволен. С целью экономии денег он отменил запланированные стрельбы, поскольку один залп из четырех орудий по стоимости был сопоставим с выпуском одного трактора - почти 42 тысячи рублей. Каждый снаряд весил 450 кг, дальность полета - около 42 километров, причем стрелять можно было в любом

направлении (башни батареи вращались на 360 градусов). Еще одна такая же батарея (№30) была построена на северной стороне Большой Севастопольской бухты. 30 октября 1941 года состоялся первый штурм Севастополя немецкими войсками. По директиве Гитлера, весь Крым и севастопольская база должны были быть взяты до зимы. В Севастополь был направлен лучший стратег Третьего рейха, генерал Эрих фон Манштейн. Ценой героических действий севастопольцев неоднократные попытки немецких войск прорвать оборону закончились провалом. Шла 250-дневная блокада Севастополя... Город абсолютно обессилел, он был полностью блокирован - с суши, с воздуха, с моря. 7 июня 1942 года, после шестидневной непрекращающейся бомбардировки, началось третье наступление немецкой армии. Для подавления 30-й и 35-й береговых батарей немцы подтянули тяжелую артиллерию: мортиры «Карл» и стационарную гаубицу «Дора», которой суждено было стрелять только под Севастополем. Шли яростные бои, за четыре дня немцы потеряли около 20 тысяч человек. Но к 21 июня была окружена, а затем и подорвана 30-я батарея. С боями наши войска и жители города уходили на мыс, к 35-й батарее. Они надеялись на эвакуацию, но самолетов, катеров, подводных лодок на всех не хватало. Город со стороны суши был полностью окружен, мыс Херсонес был последней надеждой жителей... По некоторой информации, 30 июня 1942 года вицеадмиралом Ф. С. Октябрьским было направлено донесение Наркому ВМФ о невозможности дальше удерживать Севастополь, а также просьба об эвакуации всего штаба.

Людей эвакуировали ночью с 1 на 2 июля. После чего батарея была взорвана. Доподлинно известно об огромном количестве местного населения (по разным оценкам от 65 до 80 тысяч человек), оставшихся в городе, часть из них погибла... Но вплоть до 17 июля 1942 года еще десятки тысяч севастопольцев продолжали оборонять подступы к уже недействующей, «мертвой» батарее. В память об этих людях на территории музея создан Пантеон памяти, где увековечены фамилии 32 тысяч последних защитников Севастополя, а поисковые отряды открывают все новые и новые имена. За десятилетия, прошедшие с войны, 35-я береговая батарея претерпела много изменений. В 1963 году было принято решение об охране ее территории, но исполнено оно не было. Сооружение разрушалось, скапливался мусор. В 1988 году в правом командном пункте батареи была оборудована сейсмологическая лаборатория Севастопольского университета. К счастью, в 80-90 годы прошлого века возрос интерес к истории севастопольской обороны, территорию стали изучать историки и поисковые отряды. Правда, наряду с ними, сюда проникли и «черные копатели», а также сборщики металлолома, которые нанесли огромный вред этой территории. Здесь даже стали строить дачные дома... К счастью, нашлись неравнодушные люди, и в 2007 году собралась инициативная группа севастопольцев, которая, постепенно очищая завалы и разбираясь с незваными дачниками, начала создание музея. На эти работы не было потрачено ни копейки из городского и федерального бюджета, музей строился исключительно за счет народных средств и добровольных пожертвований.

ТЕХНО

V-Phone X3: «внедорожный» смартфон с емким аккумулятором Смартфон повышенной прочности, функционирующий под управлением операционной системы Android 5.1 Lollipop, представила компания V-Phone. Новинка предназначена для работы в неблагоприятных условиях и соответствует стандарту защищенности корпуса IP68. Смартфон V-Phone X3 не боится воды, пыли и грязи. Кроме того, устройство надежно защищено от ударов и падений. Длительное время автономной работы обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 4500 мА·ч. Функцию «сердца» устройства выполняет процессор MediaTek MT6735, содержащий четыре 64-битных ядра с тактовой частотой до 1,5 ГГц. Обработкой графики занимается интегрированный ускоритель Mali-T720. Для удобного взаимодействия с владельцем V-Phone X3 имеет 5,5-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1280 × 720 точек (формат 720р). Что касается фотографической части, она представлена двумя камерами: основная делает снимки с разрешением 13 мегапикселей, а фронтальная оснащена 5-мегапиксельной матрицей. Для текущей работы смартфон оборудован оперативной памятью емкостью 2 гигабайта, а для хранения информации предус мотрено16 гигабайт. При необходимости объем памяти можно расширить с помощью карты microSD. Смартфон оборудован модулями беспроводной связи Bluetooth 4.0 и Wi-Fi 802.11b/g/n, а также GPS-приемником. Аппарат весит около 230 граммов, его габариты – 166,3 × 85,0 × 14,7 мм.

Надежный резерв – внешний аккумулятор Xiaomi Mi Power Bank 20000 mAh Компания Xiaomi выпустила на рынок очередное устройство для зарядки девайсов без подключения к сети. Новинка с большой емкостью может приглянуться путешественникам, которые активно пользуются плеером или телефоном: с таким внешним аккумулятором внезапно «севший» смартфон не оставит владельца без связи и навигации. По сравнению с другими моделями Xiaomi новый Mi Power Bank отличается лучшим соотношением емкости и веса. При «запасе» 20000 mAh устройство весит всего 338 г. Корпус аккумулятора оснащен двумя USB-портами, каждый из которых может выдавать ток до 2,1 А. При этом суммарный ток по двум портам не должен превышать 3,6 А. Устройство способно работать в интеллектуальном режиме, то

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

есть определять тип подключенного заряжаемого девайса и, соответственно, подстраивает параметры порта для необходимого уровня выдаваемого тока. Новая модель Mi Power Bank 20000 Ah выделяется на фоне других внешних аккумуляторов производителя и экстерьером: в этот раз «начинка» вместо алюминиевого упакована в более практичный пластиковый корпус, который снижает риск поцарапать гаджет о зарядку. На корпусе размещена единственная кнопка управления,

а четыре светодиода предназначены для информирования о режиме работы устройства и об остаточной емкости аккумуляторов.

Ультратонкая камера PowerShot SX720 с 40-кратным зумом Canon представила пополнение в линейке фотокамер для путешествий: ультратонкая новинка PowerShot SX720 HS, оснащенная сверхмощным зумом, обещает стать отличным компаньоном в поездках. Модель оснащена 20,3-мегапиксельным CMOS-датчиком с процессором DIGIC 6, который позволяет делать высококачественные снимки и снимать видео в формате Full HD даже в условиях плохой освещенности. В очень компактном 35,6-миллиметровом корпусе камеры поместился разносторонний сверхширокий объектив с 40-кратным оптическим зумом (24-960 мм), обеспечивающий 80-кратное увеличение благодаря технологии Zoom Plus. Динамический видоискатель Canon Dynamic IS позволяет сделать отличные снимки в режиме Auto Level даже в движении или под крутым углом, компенсируя пять ступеней дрожания камеры. Для съемки движений в фотокамере предусмотрена функция Short Clip Movie (короткий ролик). Есть возможность выбрать съемку четырех-, пяти- или шестисекундного ролика, с различными опциями проиг рывания, включая замедленную съемку и удвоенную скорость. Функция Dynamic NFC и поддержка Wi-Fi позволяют легко и быстро делиться фотографиями и видео с родными и близкими.

Планшет-ноутбук от Alcatel: мобильный офис и развлекательный центр Пока некоторые производители продолжают увеличивать диагонали смартфонов и планшетов, французская компания Alcatel выпустила компактный портативный планшет-ноутбук Plus10. Новинка отличается легкостью транспортировки, поэтому ее вполне можно использовать в качестве мобильного офиса. Основной особенностью Plus 10 является удобная клавиатура, подключаемая с помощью 4G/Wi-Fi. Устройство можно использовать в режиме ноутбука для работы с документами и для показа презентаций. Большое количество портов позволяет подключить жесткий диск, мышку, USB-накопитель, второй экран и многое другое. Если встроенных 32 гигабайт памяти в планшетном режиме не хватает для хранения необходимого объема информации, ее можно расширить с помощью SD-карты.

Двойные фронтальные динамики, создающие эффект объемного звучания, и IPS-экран высокого разрешения (1280 x 800) превращают устройство в настоящий развлекательный центр: Plus10 можно использовать для просмотра фильмов и компьютерных игр. Весит новинка от Alcatel на 40% меньше, чем обычный ноутбук. Девайс оснащен двойным аккумулятором: планшет и клавиатура имеют общую емкость 8410 мА/ч. Такого заряда достаточно для 8 часов автономной работы.

Клавиатура, работающая по технологии LTE, может использоваться в качестве точки доступа в интернет, к которой одновременно могут подключиться до 15 пользователей. Еще одним плюсом устройства является наличие двух камер: обычной и фронтальной.

CТОИТ ПОПРОБОВАТЬ

Кухня с южным характером ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Болгарская кухня обладает характером настоящей южанки. Яркий темперамент угадывается сразу. Еще нетронутыми лежат в уютной кухне местной хозяйки россыпи спелых томатов, разноцветного сладкого перца и пышные букеты ароматной зелени. А ваше воображение уже смело рисует на чистом листе белоснежных тарелок ярко-красный акцент шопского салата, терракотовый горшочек вкуснейшего жаркого и темно-вишневые куски запеченного на гриле мяса с хрустящей корочкой. И совершенно невозможно устоять перед этим ярким, сочным разнообразием красок и вкусов!

Главное – антураж! О традиционных болгарских ресторанах – механах – стоит рассказать отдельно. Строго говоря, механа – это не совсем ресторан в обычном понимании. Она напоминает одновременно и старинный русский трактир, и украинскую корчму из гоголевской «Ночи перед Рождеством», и сербскую кафану начала прошлого века. Первое, что завораживает голодного путника еще на пороге – особая «домашняя» атмосфера механы. Простая деревянная мебель, узорчатые расшитые скатерти из грубого льна, глиняная посуда с национальным орнаментом и головокружительный аромат пряных трав и жареного мяса делают свое дело. Оказавшись за столом, из посетителя ресторана вы немедленно превращаетесь в долгожданного гостя... А спустя пару минут с удивлением обнаруживаете себя за обе щеки уплетающим вкусК столу овощи подают сырыми и жареными, тушеными и маринованными, но особой гордостью болгарских поваров является фаршированный вариант: тушенные в сметане ароматные перчики – «пиперки палнены» – с нежнейшей мясной начинкой внутри. Они так и тают во рту! Болгарская кухня славится обилием овощных салатов, которые зачастую носят название местности, в которой придуман рецепт: шопский, дунайский, софийский, плевенский, пловдивский. Самым популярным салатным рецептом считается шопский. На первый взгляд он предельно прост: помидоры, огурцы и сладкий перец (свежий или запеченный на углях) нарезаются крупными дольками и смешиваются с большим количеством зелени. Весь секрет блюда – в заправке, а точнее в ее отсутствии. Дело в том, что салатным соусом служит брынза, или, как ее здесь называют, «сирене». Перемешанные с овощами, масля нистые и нежные хлопья этого сыра заменяют собой и соль, и масло, и уксус. А любителей традиционной для многих салатов сметанной заправки приятно удивит мягкий сливочный вкус «соуса-невидимки». нейшую брынзу «сирене», пикантный сыр «кашкавал» из овечьего молока или хрустящий кусочек болгарского перца, то и дело подливая в стакан ароматного домашнего вина из уютного глиняного кувшина. Расслабляться, впрочем, не стоит. Скорее всего, в этот момент вам уже несут меню, и здесь главное – не растеряться при виде полусотни аппетитных названий.

Овощное изобилие Главная роль в национальной кухне Болгарии традиционно отводится овощам. Сочные помидоры, ароматный болгарский перец, который здесь называют «чушка», пряные баклажаны, все виды капусты и разнообразная зелень из обычных продуктов с местных базаров превращаются в изысканный гарнир, хитрый соус или разноцветный салат.

его принято готовить с поджаренными на гриле домашними копченостями, а заедать горячую сочную похлебку теплым хлебом со свежим сливочным маслом. Если же душа, а вместе с ней и желудок, требуют эксперимента с ярко выраженным национальным колоритом – обратите внимание на «шкембе чорбу» из свиных потрохов, оригинальную «агнешку курбан чорбу» – острую, пряную похлебку из молодого барашка, или удивительно нежную «боб яхнию» – супчик из фасоли, томленый в глиняном горшочке.

Во главе стола Если аппетит разгулялся не на шутку, или вы просто заскучали по привычному оливье, в меню каждой механы можно без труда отыскать и «овчарский» – пастуший салат, в котором с разнообразными овощами, зеленью и специями гармонично соседствует ветчина или вкуснейшая домашняя колбаса. Особой популярностью пользуется и кьополу – закуска из печеных баклажанов, сдобренных козьим сыром, чесноком и орехами. А кусочек-другой воздушной свежевыпеченной лепешки, который, как известно, создан для того, чтобы подобрать с тарелки ароматное масло, делает это блюдо деревенской кухни достойным настоящего королевского стола.

Пока вы наслаждались ароматным наваристым супом, в раскаленной кухонной печи томилось главное блюдо вашего обеда. Все мясные «специалитеты» – традиционные болгарские кушанья – можно поделить на тушеные и печеные. Тушеные, а точнее томленные под крышками глиняных горшочков мясные и рыбные деликатесы предполага-

Аппетитный эликсир Если обедать предстоит жарким летним днем, мысли о горячей еде, как правило, навевают тоску. Грустить по пустякам в Болгарии не любят, поэтому местные хозяйки много лет назад нашли отличный выход из положения и придумали специальный холодный суп – таратор. Готовят его из свежих огурцов, непременно очищенных от кожуры, ароматного укропа и вкуснейшего болгарского йогурта, который здесь называют попросту «кисело мляко», то есть кислое молоко, а перед подачей на стол щедро сдабривают молотыми грецкими орехами и чесноком. Впрочем, для тех, чей аппетит неподвластен местному солнцу, и после череды утренних заплывов на местном пляже настаивает на полноценном обеде, в списке первых блюд также найдется и понаваристее. Например, чорба – один из самых знаменитых супов болгарской кухни. Этот густой суп имеет множество разновидностей: здесь все зависит от главного ингредиента. Так, слово «чорба» в меню означает, что вам принесут ароматный бульон из баранины с овощами. «Рибена чорба» с местными травами, без сомнения, понравится ценителям рыбных деликатесов, а традиционный болгарский гороховый суп носит название «боб чорба». Здесь

ют обязательный овощной «аккомпанемент». Так, в традиционном рецепте болгарского жаркого «гювеч» главную – мясную – тему уверенно сопровождает картофель и брынза. Загадочная «каварма» на поверку оказывается запеченной в духовке ароматной свининой с грибами, луком и сладким перцем, а «плакия» – аппетитной рыбкой с овощами и пряными травами. Из блюд, приготовленных на раскаленной сковороде или углях, самым простым, но вместе с тем и самым вкусным станет «шишчете» – разнообразный шашлык из нескольких сортов мяса, рыбы и морепродуктов всех мастей. Восточный акцент в болгарской кухне становится особенно заметен благодаря «кебабчете» или «кебабче» – жареным мясным колбаскам и «кюфте» – пряным фрикаделькам, запеченным в духовке или жаренным на гриле. Истинные гурманы могут попробовать свои силы, остановив выбор на изысканной «дроб-сарма» – отбивной из печени ягненка с рисом и яйцом, или «сарми» – попросту долме, о чем без труда можно догадаться по болгарскому названию блюда. Здесь ее, как и в традиционной кавказ-

ской кухне, готовят, заворачивая сочный бараний фарш в молодые виноградные листья. Кстати, о трудностях перевода: если в списке блюд вам встретился «задушен заек» или «пържени яйца на очи», не пугайтесь – речь идет всего лишь о тушенной в вине крольчатине и яичнице-глазунье.

На сладкое Количество названий выпечки в болгарской кухне сразу дает понять, что слово «диета» придется позабыть до самого отъезда. Сладкие и сытные пироги, пирожки с разнообразными начинками, восхитительные торты и прочие сладости способны соблазнить самых стойких хранительниц тонкой талии. Из полупрозрачного слоеного теста «фило» здесь пекут вкуснейший пирог с брынзой и шпинатом – баницу, запивать которую принято охлажденным йогуртом – «киселым мляком» – с укропом. Не меньшего внимания к своей персоне заслуживает и ароматный медовый «тыквенник» с грецкими орехами,

сладкие куличи «козунаки», которые традиционно пекут на Пасху, и тонкие блинчики «катми» с медом и орехами или вареньем. А главной гордостью местных хозяек можно по праву назвать шоколадный торт «гараш», аппетитно истекающую медом ореховую пахлаву и пышную кифлу – булочку с начинкой из мармелада. А сладкую прохладу в жаркий летний день подарит мелба – десерт из нескольких видов мороженого со свежими фруктами, взбитыми сливками, орехами и сиропом.

Наполнить бокалы Утомившись от дневного зноя, вдоволь нанежившись в морских волнах, самое время отдохнуть от суеты за кувшинчиком-другим ароматного вина с местных виноградников или скоротать время за приятным разговором с кружечкой пива. История виноделия в Болгарии насчитывает не одно столетие. Возможно поэтому аромат болгарских вин словно намекает на истину, скрытую на дне его сосудов. Винная

карта здесь очень разнообразна, однако обратить внимание, прежде всего, стоит на местные сорта. Бокал ледяного рислинга или старая доб рая кадарка – отличное дополнение к дружеской беседе. Сорта местного «пенного», без сомнения, также заслуживают самого пристального внимания. Пусть выбор этого напитка здесь не столь разнообразен, как это обстоит с вином, однако отменный свежий вкус вам гарантирован. В качестве закуски идеально подойдет «цаца» – популярная в Болгарии черноморская килька, а также «попчета», или попросту бычки. Сдобренную солью и чесноком мелкую рыбку обжаривают целиком во фритюре до аппетитного хруста.

Есть повод заказать чего-нибудь покрепче? Советуем остановить свой выбор на знаменитой ракии – крепкой фруктовой настойке. Чаще всего этот напиток готовят на основе слив, винограда, персиков или абрикосов. В отдельных регионах страны можно встретить более изысканные рецепты с анисом, орехами, травами и медом. Считается, что рюмочка ракии перед обедом улучшает аппетит, поэтому к вашему заказу можно смело добавить креветок с чесночным маслом, овощи-гриль, тушеных мидий или тарелку с несколькими видами домашнего сыра.

Добавьте к этому разноцветные морские закаты, огоньки на темной поверхности волн и бесконечные звезды настоящего южного неба – и вы поймете, что Болгария не только одна из самых «вкусных», но и одна из самых романтичных стран мира.

Привет, ребята ! 9 Мая мы отмеч аем большой и важный празд ник – День Поб еды в Великой Отечественной войне. Нет ни одной семьи в нашей стран е, оставшейся в стороне от те трагических со х бытий. И забы вать об этом н чтобы такое ни ельзя, когда не повто рилось. Давайте спасибо всем те , скажем м, кто принес П обеду и обеспеч ил мирное небо у нас над головой! Е. Трутнева

Общая Победа

ПОМОГИ МЕДВЕЖОНКУ СЕСТЬ НА ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ

Солнце в трубу золотую трубит: «Слава герою-бойцу! Враг побеждён, уничтожен, разбит, Слава герою-бойцу!» – С врагами я бьюсь, – сказал боец, – На это и жизни не жаль, Но штык для меня ковал кузнец – Крепка закалённая сталь!

– Я выковал штык, – кузнец говорит, Как жар, он на солнце горит, Но звонкую сталь, драгоценный дар, Выплавил брат-сталевар. – Конечно, – сказал сталевар, – металл Я сам из руды достал, Но в тёмные недра Уральских гор Спускался не я, а шахтёр. – Да, это правда, – шахтёр сказал, – Забой у меня каменист. Руду я достал, но к вам на вокзал Её привозил машинист.

Шумит он в поле и в саду, А в дом не попадёт. И никуда я не иду, Покуда он идёт.

(Солнце) Не сеть она и не сачок, Рыбу ловит на крючок. (Удочка) Утром бусы засверкали, Всю траву собой заткали, А пошли искать их днём, Ищем, ищем – не найдём.

Летом – снег! Просто смех! По городу летает, Почему же он не тает? (Пух с тополей)

(Роса)

– Что ж, это верно, я всех кормлю, – Сказал машинисту жнец, – Но землю, которую я люблю, Сберёг для меня боец.

Ты весь мир обогреваешь И усталости не знаешь, Улыбаешься в оконце, А зовут тебя все ...

(Дождь)

– Ну да, – сказал машинист, – по стране Я езжу во все концы, Но хлеб добывают и вам, и мне Родные наши жнецы.

Бианки Виталий

Первая охота Надоело Щенку гонять кур по двору. "Пойду-ка, – думает, – на охоту за дикими зверями и птицами". Шмыгнул в подворотню и побежал по лугу. Увидели его дикие звери, птицы и насекомые и думают каждый про себя. Выпь думает: "Я его обману!" Удод думает: "Я его удивлю!" Вертишейка думает: "Я его напугаю!" Ящерка думает: "Я от него вывернусь!" Гусеницы, бабочки, кузнечики думают: "Мы от него спрячемся!" "А я его прогоню!" – думает Жук-Бомбардир. "Мы все за себя постоять умеем, каждый по-своему!" – думают они про себя. А Щенок уже побежал к озерку и видит: стоит у камыша Выпь на одной ноге по колено в воде. "Вот я её сейчас поймаю!" – думает Щенок и совсем уж приготовился прыгнуть ей на спину. А Выпь глянула не него и шагнула в камыш. Ветер по озеру бежит, камыш колышет. Камыш качается взад-вперед, взад-вперед. У Щенка перед глазами желтые и коричневые полосы качаются взад-вперед, взад-вперед. А Выпь стоит в камыше, вытянулась – тонкая-тонкая, и вся в желтые и коричневые полосы раскрашена. Стоит, качается взад-вперед, взад-вперед. Щенок глаза выпучил, смотрел, смотрел – не видит Выпи в камыше. "Ну, – думает, – обманула меня Выпь. Не прыгать же мне в пустой камыш! Пойду другую птицу поймаю". Выбежал на пригорок, смотрит: сидит на земле Удод, хохлом играет, – то развернет, то сложит. "Вот я на него сейчас с пригорка прыгну!" – думает Щенок. А Удод припал к земле, крылья распластал, хвост раскрыл, клюв вверх поднял. Смотрит Щенок: нет птицы, а лежит на земле пестрый лоскут и торчит из него кривая игла. Удивился щенок: "Куда же Удод девался? Неужели я эту пеструю тряпку за него принял? Пойду поскорей маленькую птичку поймаю". Подбежал к дереву и видит: сидит на ветке маленькая птица Вертишейка.

Кинулся к ней, а Вертишейка юрк в дупло. "Ага! – думает Щенок. – Попалась!" Поднялся на задние лапы, заглянул в дупло, а в черном дупле черная змея извивается и страшно шипит. Отшатнулся Щенок, шерсть дыбом поднял – и наутек. А Вертишейка шипит ему вслед из дупла, головой крутит, по спине у нее змейкой извивается полоска черных перьев. "Уф! Напугала как! Еле ноги унес. Больше не стану на птиц охотиться. Пойду лучше Ящерку поймаю". Ящерка сидела на камне, глаза закрыла, грелась на солнышке. Тихонько к ней подкрался Щенок, – прыг! – и ухватил за хвост. А Ящерка извернулась, хвост в зубах у него оставила, сама – под камень! Хвост в зубах у Щенка извивается. Фыркнул Щенок, бросил хвост – и за ней. Да куда там! Ящерка давно под камнем сидит, новый хвост себе отращивает. "У, – думает Щенок, – уж если Ящерка и та от меня вывернулась, так я хоть насекомых наловлю". Посмотрел кругом, а по земле жуки бегают, в траве кузнечики прыгают, по веткам гусеницы ползают, по воздуху бабочки летают. Бросился Щенок ловить их, и вдруг – стало кругом, как на загадочной картинке, все тут, а никого не видно – спрятались все. Зеленые кузнечики в зеленой траве притаились. Гусеницы на веточках вытянулись и замерли, – их от сучков не отличишь. Бабочки сели на деревья, крылья сложили, – не разберешь, где кора, где листья, где бабочки. Один крошечный Жук-Бомбардир идет себе по земле, никуда не прячется. Догнал его Щенок, хотел схватить, а Жук-Бомбардир остановился, да как пальнет в него летучей едкой струйкой – прямо в нос попал! Взвизгнул Щенок, хвост поджал, повернулся – да через луг, да в подворотню. Забился в конуру и нос высунуть боится. А звери, птицы и насекомые – все опять за свои дела принялись.

ПОГОДА В ДОМЕ

Вопреки сложившемуся мнению, полнеем мы не только от неправильного питания. И даже, порой, не столько от него. Есть несколько психологических причин, приводящих к набору избыточных килограммов.

«Защитная» полнота ТЕКСТ: МАРИНА ФОКИНА

пециалисты по питанию и пищевым зависимостям выделяют несколько основных «спусковых крючков» полноты. Некоторые касаются только представительниц прекрасного пола, другие вполне «универсальны». ЗНАЧИМОГО ЧЕЛОВЕКА ДОЛЖНО БЫТЬ МНОГО! Есть мнение, что если человек полный – значит, он важный. Эта идея позаимствована из восточных стран, и логика проста. Человек полный – значит, у него много еды, значит, он обеспечен, у него все хорошо. Бедняки живут впроголодь, недоедают и поэтому худые. Соответственно, чем человека больше, тем он важнее, значимее.

неют те, кто не может достичь желаемых карьерных высот. ЗАЩИТИ МЕНЯ, МОЙ ВЕС! Это, как правило, «женская» причина полноты. Женщина не чувствует себя в безопасности. Она ощущает, что ее не любят, что ей что-то угрожает, поэтому стремится нарастить «броню», как бы защищаясь от мира.

Соответственно, если женщине кажется, что она недостаточно важна, значима, играет слишком незаметную роль в отношениях и в социуме, она… Правильно, «раздувается»! Чтобы стать повесомей, позначительней.

Здесь нужно оговориться, что это сильно зависит от типа тела, сложения. Потому что есть тела, которые могут «наращивать броню» снаружи – в виде жирового слоя. Но существует иной типаж – такие женщины не могут растолстеть в принципе. У них «броня» вырастает внутри – в виде мышечных зажимов. Внешне такая дама выглядит стройной, но она вся словно «деревянная», с угловатыми движениями и абсолютно негибкая. Так что любая «броня», хоть внешняя, хоть внутренняя – явно не на пользу.

То же самое делает и мужчина, который, даже занимая вполне высокий пост, почему-то полагает, что его недооценивают. Еще сильнее пол-

ТОЛСТАЯ – ЗНАЧИТ, ВЕРНАЯ. Достаточно часто у очень ревнивых мужей жены не худенькие. Подсознательно любящая супруга таким

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

образом как бы гарантирует мужу верность. Ее полнота – это сигнал «я только твоя», «на меня никто не польстится», «у меня нет даже мыслей о том, чтобы кому-то понравиться». В таких ситуациях лишний вес часто идет «рука об руку» с общим, не самым лучшим внешним видом, словно женщина махнула на себя рукой. Мужчинам такая причина полноты практически не свойственна. Видимо, они демонстрируют женам свою верность какими-то иными способами. Потому что, как показывают опросы, даже очень нехрупкие господа считают себя очень и очень сексуально привлекательными. МИССИЯ ВЫПОЛНЕНА. По сети гуляет такая шутка. «Что у тебя с фигурой?! – Так у меня двое детей! – И что?! Ты их съела?!» В этой шутке есть определенная доля истины: женщина сильно поправляется после родов, потому что считает, что основная ее жизненная программа выполнена. Причем, кто-то набирает массу после первых родов, кто-то после третьих – все зависит от того, когда заложенный «план» будет реализован. До беременности и брака стройность воспринимается женщинами такого типа, как необходимое условие выбора достойного отца своим будущим детям. А когда он выбран, дети появились, - фигура перестает иметь значение. Свою женскую роль, став матерью, женщина уже сыграла. Понятно, что отцовство сильно отличается от материнства. Поэтому, какой бы план не был заложен в генетике мужчины, он не поправится, даже если его перевыполнит. Я СЕБЯ НЕ ЛЮБЛЮ! Иногда девушки полнеют еще до того, как вступают в отношения, выходят замуж и становятся матерями. Часто это свидетельство жестокого неприятия собственной женственности. И, как следствие, собственного тела. В таких случаях подсознательно женщина стремится себя «обезобразить». Причем, как «с помощью» полноты, так и противоположным образом.

Множество юных девушек доводят себя до анорексии по тем же причинам. В обоих случаях отсутствует контакт со своей женской сутью, со своей женской энергией, что и вызывает непривлекательные изменения во внешнем виде.

Что же делать, как же быть Диеты не действуют, как правило, именно из-за таких вот психологических моментов. Лишний вес – только симптом. Основные же причины не корректируются ни питанием, ни спортивными нагрузками. Лучше, конечно, обратиться за помощью к специалисту. Но можно попробовать решить проблему и самостоятельно. Примерный «алгоритм» действий таков. 1. Признайтесь себе честно, какова из пяти указанных причин ваша или ближе к вашей. Что вы хотите сказать себе и окружающим своей полнотой. 2. Практически все психологические нюансы лишнего веса так или иначе связаны со стыдом. Заведите привычку каждый вечер спрашивать себя, за что вы чувствуете вину или стыд сегодня? И попытайтесь посмотреть на якобы «стыдную» ситуацию с другой стороны. 3. Постоянно спрашивайте себя, чего вы хотите на самом деле? Действительно ли съесть кусок торта или шоколадку? Или еда заменяет вам дружескую беседу, ощущение спокойствия, объятия любимого человека? Если вы научитесь разбираться в своих истинных желаниях и исполнять их, сладкая и жирная еда перестанет быть для вас желанной. И, соответственно, от лишнего веса будет избавиться гораздо легче. А самый главный совет – поверьте в то, что вы достойны любви. Не за что-то, а просто так. Потому что вы – это вы. И жизнь приготовила для вас еще массу приятных сюрпризов.

В Подмосковье начал работать новый аэропорт

КАЛЕЙДОСКОП

Аэропорт подмосковного Раменского начал работу в тестовом режиме: пока посадка на рейсы выполняется лишь волонтерами. По словам главы Министерства транспорта Максима Соколова, новая воздушная гавань будет введена в строй уже в ближайшее время. В штатном режиме аэропорт планируют открыть в мае этого года.

Самый большой в России аквапарк появится в Тюмени Аквапарк расположится на территории площадью 13 га и станет уникальным объектом для Сибири. По замыслу авторов проекта, комплекс сможет принимать до миллиона гостей ежегодно. Он станет одновременно и центром досуга, и спа-комплексом, и зоной вод ных аттракционов. На территории парка разместится более десяти горок, несколько больших бассейнов с искусственными волнами и обустроенная детская зона.

«Раменское» сможет принимать любые типы самолетов, поскольку имеет длинную взлетно-посадочную полосу. На данный момент аэропорт не заключил договоров о сотрудничестве ни с одним перевозчиком. Однако, министр транспорта уверен, что аэропорт будет интересен в первую очередь лоукостерам или новым авиакомпаниям. В 2016 году аэропорт планирует обслужить около 2 млн пассажиров и работать круглосуточно. Кроме того, к «Раменскому» предполагается пустить аэроэкспресс «Спутник» и построить линию легкого метро.

Концепция аквапарка предусматривает наличие различных зон: детские, семейные и экстремальные, а также термальная секция с настоящей русской баней и не менее настоящими ледяными иглу. Кроме того, здесь будут оказывать и оздоровительные услуги: специалисты планируют использовать для этих целей воду местных минеральных источников. Еще одной изюминкой будущего комплекса должна стать собственная скважина с минеральной водой. Аквапарк обещают построить к концу следующего года.

В Казани открылся отель с видом на... футбол На новом стадионе «Казань-Арена», который примет матчи Чемпионата мира-2018, открылся отель с видом на трибуны и футбольное поле. Stadium Hotel расположился между двумя ярусами одной из трибун и предлагает номера по вполне доступным ценам – от 4 до 8 тысяч рублей. Правда, понаблюдать за футболом из окна своего номера не получится: в дни матчей все номера будут превращаться в VIP-ложи, рассчитанные на 25 человек. В остальные дни к услугам туристов предоставляется 12 номеров различной категории. Впоследствии номерной фонд будет увеличен до 25 номеров. В год «Казань-Арена» принимает около 20 матчей.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Отели внутри стадионов – обычная мировая практика, они есть в Лон-

доне и Германии. В России же это первый подобный отель.

В Вероне запретили фастфуд Итальянские власти запретили открывать на территории исторического центра Вероны заведения быстрого питания, которые связаны не только с фастфудом, но и с ближневосточной и восточной культурой. Также власти города планируют устранить часть заведений, которые предлагают клиентам блюда «этнической кухни». По их мнению, такие заведения не только вредят здоровью людей, но и портят исторический и архитектурный облик города, его традиционную культуру. Данное решение городских властей начнет действовать после консультации с населением, основной целью которой является сохранение местных традиций города, в котором некогда жили Ромео и Джульетта. Мэр Вероны Флавио Тоси убежден, что еде из другой культуры нет места в этом древнем городе, включенном в перечень объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и славившемся своими храмами, дворцами и памятниками. По словам Тоси, решение этого вопроса позволит защитить не только историческое и архитектурное наследие, но и сохранить культурные традиции региона, где располагается Верона.

Испания намерена отменить визы для российских туристов Испания продолжает выступать за отмену виз для российских туристов. Такое заявление сделал исполняющий обязанности министра промышленности, энергетики и туризма Испании Хосе Мануэль Сория. В настоящее время Испания старается уменьшить визовые сложности для российских туристов, в частности, по словам испанского министра, этому будет содействовать Год туризма России и Испании, официально стартовавший 5 апреля. «Причин для отмены виз много. Во-первых, российский туризм приносит Испании большую поль-

зу. Во-вторых, мы считаем, что подобного рода виз быть не должно. Политика в визовой сфере на протяжении последних четырех лет становилась все более гибкой, в визовом плане мы значительно продвинулись, хотя, разумеется, Испания имеет ограничения в визовой сфере», – заявил господин Сория. Он подчеркнул, что в связи с проведением Года туризма России и Испании были введены дополнительные механизмы для облегчения получения испанских виз. В частности, отменены визы для детей от 6 до 12 лет, а также для туристов, приезжающих с детьми, сокраще-

ны сроки выдачи виз до трех рабочих дней. Но «идеальным вариантом» представляется отмена виз. Эксперты, в свою очередь, отмечают, что подобное заявление скорее «имиджевое». Испания действительно заинтересована в российском турпотоке и всегда готова подтвердить лояльность, однако реальные визовые изменения «упираются» в общее шенгенское законодательство. Но если визы все-таки отменят, тогда, чтобы посетить эту солнечную страну, вам останется лишь выбрать удобный рейс авиакомпании «Ямал» до Барселоны.

СДЕЛАНО В РОССИИ

В старину печатный пряник был не только изысканным угощением богатого стола, но и отличным подспорьем в изучении географической карты России. Дело в том, что пряники изготавливались повсеместно и различались по рисунку и вкусу в зависимости от региона проживания мастера-кондитера. Любопытно, что столицей на «пряничной» карте были не Москва и не Петербург. Позицию главного города они были вынуждены смиренно уступить небольшой Туле – древнейшему центру русского пряничного промысла.

Медовые узоры ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

Из глубины веков История тульского пряника насчитывает более трех столетий, однако установить точный возраст «печатного» лакомства историкам до сих пор не удалось. Первое упоминание о «сладком хлебе», как называли тогда пряник, содержится в тульской писцовой книге 1685 года. Впрочем, пряники тех времен лишь отдаленно напоминали современные шедевры тульских мастеров пряничного искусства. Первые в истории русской кулинарии изделия из сладкого пряного теста носили название «жамки» и представляли собой небольшие лепешки округлой формы. Снаружи их не украшали, а потому главный секрет особого аромата и необыкновенной сладости скрывался внутри: тесто для жамок щедро сдабривали орехами, медом, мятой и ягодами. За необычный пряный вкус, который этому лакомству придавали многочисленные добавки, оно и получило свое название – «пряник». Позже пряники обзавелись еще одной немаловажной и очень вкусной составляющей – сладкой начинкой из ароматного фруктового повидла.

Тайна за семью печатями В начале XIX века в Тульской губернии насчитывалось более 200 пряничных производств, а потому конкуренция здесь царила высочайшая. Наиболее известными

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

пряничниками считалась семья купца Гречихина. В его лавке продавались самые изысканные и самые именитые пряники. Печатные, медовые, мятные и сливочные, ягодные и имбирные – пряники Гречихиных неизменно завоевывали различные награды на российских и международных выставках, а сам кондитер был отмечен золотым крестом российского императора. Пряничное дело в те времена было исключительно семейным: мастера передавали свое искусство только по наследству, причем секреты уникальных рецептов открывались только сыновьям. Степень таинственности была настолько высокой, что даже для того, чтобы стать простым подмастерьем, приходилось долго учиться, шаг за шагом постигая тонкости производства уникального десерта. Но и в этом случае точный рецепт приготовления пряников едва ли становился доступнее. Чтобы сохранить тайну, хозяева производств скрывали не только состав теста, но и пропорции всех добавок, при развешивании заменяя гири на камешки, дощечки и другие мелкие предметы. Но даже такие «гири» обязательно запирались на замок в конце рабочего дня. Раскрыть секрет удалось молодому пряничному подмастерью Гречихиных – Степану Савостьянову. В один из праздничных дней, он пробрался в мастерскую хозяина и, взвесив все «меры», узнал точный рецепт тульского пряника.

Ценный экземпляр Традиционно пряники выпекали из особого пряного теста. Для зажиточных покупателей его замешивали на опаре – такие изделия стоили дороже, поскольку их приготовление занимало больше времени, а в тесто добавлялось много яиц, меда и патоки. Тем, кому «элитные сорта» были не по карману, приходилось довольствоваться пряниками из более простого, пресного теста. Впрочем, главным чудесным свойством – долго оставаться свежим и не черстветь – обладали все виды этого лакомства. Стоимость того или иного пряника определялась не только качеством и количеством продуктов в составе пряничного теста, но и художественным оформлением – печатью. Замысловатые узоры на поверхность пряника наносили с помощью специальных деревянных форм. На каждом производстве непременно существовал мастер-художник, в задачи которого входило изобретение уникальных рисунков. Придуманный узор вырезали на дощечке из твердых пород древесины в зеркальном отражении – таким способом изготавливали «печать». Самые простые «печати» были наборными, так что одним оттиском можно было изготовить сразу несколько пряников. Более нарядные – «почетные» – использовались для приготовления подарочных пряников, и отличались замысловатыми сюжетами со множеством мелких деталей. Хозяева пряничных мастерских внимательно следили за тем, чтобы фирменные узоры ни малейшей черточкой не походили на печати пряников конкурентов.

Продолжение традиции Образцы пряничного искусства всех поколений сегодня можно увидеть в тульском Музее пряника. В местной экспозиции собраны экземпляры самых разных форм и размеров, например, по соседству с огромным пятипудовым свадебным угощением уютно расположилась крошечная аппетитная фигурная рыбка. Особой популярностью у гостей музея пользуются «литературные» пряники с изображениями сюжетов из русских народных сказок. Русские пряничные традиции существуют и сегодня. Как и много веков назад, пряники на местных производствах до сих пор изготавливаются исключительно вручную. В наши дни их рецептура тайной не является, но рассказывают о секретах производства пряничные мастера все же неохотно, с улыбкой замечая, что лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать. Побывав в музее, непременно стоит заглянуть в фирменную пряничную лавку по соседству. Здесь можно отыскать пряники на любой вкус, а для особо важных случаев даже заказать печатное лакомство с приглянувшимся вам узором. Во все времена печатный пряник являлся традиционным подарком на свадьбу – считалось, что медовое лакомство подсластит семейную жизнь и принесет в дом мир и достаток. А если кого-то из ваших близких преследуют неудачи, непременно подарите ему пряник в виде ангела. По народному поверью, такой вкусный хранитель защищает от всех невзгод.

В январе 2016 года национальная премия «Серебряный лучник», присуждаемая за проекты выдающейся общественной и культурной значимости, досталась авиационному проекту. Престижную стату этку получила команда экспедиции «Алсиб 2015» – перелет на военных машинах 1942 и 1943 годов выпуска по маршруту Аляска – Сибирь». Присуждавшийся в этом году «Лучник» был необычным: в честь прошедшего 70-летнего юбилея окончания войны учредители премии ввели особую номинацию «Победа!» Именно в ней была удостоена награды совместная инициатива «Русского авиационного общества», летного содружества «Bravo 369» из США и компании Wargaming. «Русавиа» получила также первую премию в номинации «Лучший проект года в области международных коммуникаций».

«Серебряный лучник» за стальные крылья ПОЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ «РУССКИМ АВИАЦИОННЫМ ОБЩЕСТВОМ»

частники проекта на 70-летних боевых самолетах совершили путешествие протяженностью несколько тысяч километров через самые суровые и безлюдные области планеты. Таким способом они напомнили миру о маршруте «Аляска-Сибирь» (сокращенно «Алсиб»), на котором советские и американские летчики в годы Второй мировой войны проявляли чудеса мужества и мастерства.

Рискованная надежда Воздушная трасса, связавшая американский Север с советским Дальним Востоком и Сибирью, появилась в тяжелый период вскоре после нападения на СССР в 1941 году. Очень быстро стало понятно, что для обороны и контратак стране не хватает материальных ресурсов, прежде всего, хорошей техники. Одним из решений стало участие Советского Союза в программе ленд-лиза – поставок стратегического сырья, вооружений и продовольствия из США в союзные страны. Основной проблемой оставались огромные расстояния, разделявшие союзников. Доставка грузов по сухопутным и морским маршрутам была не только дорогостоящим, но и опасным делом. Караваны судов в водах Тихого и Атлантического океанов постоянно подвергались атакам, на дно уходили дорогостоящие товары, гибло множество моряков. В начале октября 1941 года командира авиационной группы ВВС Северного флота Илью Мазурука на заседании оборонного комитета в Кремле спросили: «Возможно ли доставлять самолеты из США по Северному морскому пути и через Камчатку?»

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Идея казалась абсурдной – в этих районах не было никакой инфраструктуры, а в условиях полярной ночи полет превращался в опасную авантюру, поэтому Мазурук честно ответил: «Нельзя». Сталин нахмурился, сделал в календаре отметку и распорядился: «Послезавтра доложите. Трасса должна быть». Два дня спустя проект авиалинии был готов. Пока невероятными темпами (пятилетний объем работ уложили в 10 месяцев) шло обустройство трассы на советской части маршрута, свою часть плана разрабатывала и американская сторона. В исходную точку – поселок Фэрбэнкс на Аляске – самолеты приводила специальная авиагруппа. Перед следующим этапом самолеты проходили тщательную проверку: чтобы выстоять в ожидавшем их путешествии машины должны были быть практически в идеальном состоянии. Кроме того, их старались максимально облегчить – с борта снимали все, что можно, за исключением орудий. От Аляски машинам предстояло преодолеть до пункта назначения еще почти 6,5 тысяч километров. Дистанцию разбили на пять этапов: сначала самолеты отправлялись из Фэрбенкса, пересекали через Берингов пролив и летели до чукотского поселка Уэлькаль. Затем летчики проходили сотни километров пустынной тундры, минуя Колымский хребет, до поселка Сеймчан

ПОЛКОВНИК МЕЛЬНИКОВ ПОКАЗЫВАЕТ МЕСТНЫМ ЧУКЧАМ В-25. АЭРОДРОМ УЭЛЬКАЛЬ-15

КОМАНДИР АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ ВВС СЕВЕРНОГО ФЛОТА ИЛЬЯ МАЗУРУК

поломок) часть машин задерживалась, остальные двигались дальше. Из первоначальной группы лишь три самолета достигли Красноярска 16 ноября 1942 года. Несмотря на проблемы и задержки, это был однозначный успех: первый перелет доказал, что опасная трасса все же пригодна для доставки ленд-лиза, менее чем через год после сказанного бывалым летчиком слова «невозможно». Конечно, у этого чуда была своя цена. Взлетнопосадочные полосы на маршруте были обустроены на скорую руку, многие важные здания размещались в деревянных сараях. Оставались нерешенными такие проблемы, как нехватка оборудования и специалистов, отсутствие точных карт, плохая связь. Наибольшее количество аварий и чрезвычайных происшествий пришлось на первые месяцы после от-

(ныне Магаданская область). Дальше следовал самый сложный этап: до Якутска, через полюс холода и гористую местность, где на больших высотах приходилось использовать кислородные маски. От Якутска продолжался перелет над тайгой до Киренска и, наконец, последняя тысяча Киренск-Красноярск. К осени 1942 года на участке Уэлькаль – Красноярск было уже 16 новых или на скорую руку перестроенных аэродромов. Использование трассы начиналось, хотя приготовления были еще далеки до завершения, а впереди ждала безжалостная северная зима.

Цена чуда В последних числах сентября авиагруппа опытного летчика Павла Недосекина приняла в Фэрбэнксе груз – двенадцать тяжелых штурмовиков «Дуглас». С самого начала не все шло гладко: еще на Аляске отправку пришлось отложить на неделю из-за неисправностей в двигателях, но и ремонт не помог, две машины вскоре после взлета сломались и были вынуждены уйти на аварийную посадку. Самолеты вновь починили и пустили дальше по запланированному маршруту. Однако буквально на каждом из проходимых пунктов по разным причинам (в основном из-за

В ЛЮТЫЙ МОРОЗ БОМБАРДИРОВЩИК В-25 ГОТОВЯТ К ВЫЛЕТУ, КОЛЫМА

ВСТРЕЧА УЧАСТНИКОВ ПЕРЕЛЕТА В АЭРОПОРТУ УГОЛЬНЫЙ Г. АНАДЫРЬ 27.07.2015

крытия трассы, пока летчики еще не выучили все ее капризы. Добавляла сложностей и погода. Зима 1942 года выдалась необыкновенно суровой даже для Севера, температура опускалась ниже 60 градусов Цельсия. В термометрах замерзала ртуть, неосторожного вдоха было достаточно, чтобы обморозить легкие, а неприкрытые участки кожи мороз обжигал, как кипяток. Летать часто приходилось при плохой видимости, через многокилометровые слои облаков и в бурю, приборы из-за магнитных бурь работали с перебоями. Для контакта с землей экипажи были вынуждены использовать азбуку Морзе, а при ориентировании порой полагались на чистую удачу. Каждый из пяти авиационных полков, занимавшихся перегонкой самолетов по советской территории, отвечал за свой участок пути. Бомбардировщики и транспортные самолеты чаще всего летали поодиночке, истребители для большего удобства и безопасности вели «клином», напоминающим птичий косяк. Первым шел самый опытный летчик, знающий маршрут, за ним остальные. Замыкал процессию, как правило, бомбардировщик «Бостон», команда которого следила, чтобы никто не отбился. Впрочем, часто единственное, что могли сделать товарищи попавшего в беду экипажа – отметить место аварийной посадки, чтобы впоследствии направить туда помощь. Один из красивейших участков воздушной трассы был в то же время и одним из самых опасных: после прохождения Верхоянского хребта в Якутии начинался отрезок пути над величественными горными массивами, окутанными облаками. Если в пути случалась поломка, и приходилось сажать машину в этих краях, завораживающая красота этих мест превращалась в ловушку – взлететь в таком рельефе не пред-

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ставлялось возможным, на эвакуацию по воздуху рассчитывать тоже не приходилось – самолет спасателей точно так же оказался бы в плену. Людей можно было вывезти, отправив спасательную экспедицию по земле, технику же в большинстве случаев оставалось лишь бросить. За возможность пользоваться Алсибом была заплачена высокая цена, но и преимущества, которые дало стране открытие этого маршрута, оказались впечатляющими. С 1942 по 1945 годы по Алсибу из США в СССР доставлено почти восемь тысяч самолетов различного назначения: бомбардировщики, истребители, транспортные и учебные машины.

Возрожденный «Алсиб» Несмотря на достигнутые на маршруте успехи, его использование было делом дорогостоящим и рискованным, поэтому после окончания войны в 1945 году авиасообщение по Алсибу замерло. Впрочем, уже в мирное время построенная инфраструктура и накопленный опыт не раз сослужили добрую службу работавшим в этих местах летчикам, да и в военные годы, наряду с транспортировками военных грузов, Алсиб использовался для ледовой разведки и хозяйственных нужд. Идею повторить рискованное путешествие и, спустя несколько десятков лет, вновь оживить легендарный маршрут, члены клуба «Bravo-369 Flight Foundation» стали обсуждать еще в начале 2000-х. Амбициозная затея стала казаться все более реальной, когда ее поддержали российские партнеры. Организаторы стремились напомнить миру о захватывающей странице истории авиации, вдохновить новое поколение любителей неба на подвиги и приключения, а еще напомнить о давней международной дружбе. Историю решено было, по возможности, воссоздать в мельчайших деталях, поэтому в путь по тщательно выверенному маршруту отправились настоящие боевые самолеты C-47 «Скайтрейн» (или «Дуглас DC-3») 1942 и 1943 годов выпуска. Первая такая машина поднялась в небо в 1935 году. С тех пор было выпущено множество вариантов, прежде всего транспортных и пассажирских, однако заслуженную известность самолет приобрел во время Второй мировой войны, где очередные его модификации использовались для дальних транспортировок людей и грузов, а также для связи.

По сравнению с гражданскими моделями, военный самолет имел усиленные двигатели и защиту корпуса, а также улучшенный грузовой отсек. Машина отлично зарекомендовала себя для самых разных задач и вскоре вошла в широкое использование не только в США, но и в Европе, СССР, Японии и других странах, оставаясь востребованной вплоть до 1970-х годов. Надежность, простота в эксплуатации, неприхотливость и прочность сделали «Дуглас» одним из любимцев летчиков по всему миру. Перелет начался в городе Грейт-Фолс 20 июля 2015 года. По территории США до Фэрбенкса летели три самолета - два DC-3 и Тексан 6, управляемый американскими пилотами. На этом команда «Браво 369» распрощалась с экипажами DС, cледовавшими далее по маршруту Алсиба. В целом, несмотря на небольшие задержки из-за непогоды, американские пилоты своей частью экспедиции остались довольны: машины хорошо справлялись с ветром и слушались штурвала. Последним населенным пунктом, пройденным путешественниками на Аляске, стал город Ном. Через Берингов пролив два «Дугласа» повели международные экипажи. Вся дорога от Грейт-Фолса до Красноярска заняла две недели. Несмотря на теплое время года и значительно развившуюся с военных времен инфраструктуру, на пути без трудностей не обошлось. Летчикам случалось задерживаться на ремонт, пережидать непогоду, иногда группе приходилось на время разделяться. В районе Верхоянского хребта, несмотря на разгар лета, произошло обледенение самолетов, из-за которого пришлось истратить много топлива. Впоследствии летчики говорили, что после этого еще больше восхищаются теми, кто в неотапливаемых кабинах с неработающими приборами проходил эти места зимой 1942 года. В каждом городе, где участники экспедиции останавливались на отдых и заправку, их встречали торжественно и тепло. В Анадырь поприветствовать их приехал знаменитый отечественный космонавт, первый человек, побывавший в открытом кос-

ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ АЛЕКСЕЙ ЛЕОНОВ ПРИВЕТСТВУЕТ САМУЮ ЮНУЮ УЧАСТНИЦУ ПЕРЕЛЕТА – ШЕСТНАДЦАТИЛЕТНЮЮ ЛИЗУ БАРАНОВУ

мосе Алексей Леонов, назвавший перелет по Алсибу на старых самолетах профессиональным подвигом. Оба «Дугласа» благополучно совершили посадку в аэропорту Красноярска 4 августа. Впрочем, это был еще не конец пути, и спустя три дня машины вновь поднялись в воздух, чтобы направиться к Москве, где после участия в Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2015) легендарные самолеты передали Центральному музею вооруженных сил России. «Алсиб-2015» занял достойное место в череде проектов, посвященных 70-летию Победы, и стал одним из ярчайших авиационных событий года.

ПОЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ

Начало 1930-х годов в СССР было временем больших амбиций и планов, связанных с освоением Севера. Молодой геолог Василий Васильев дописывал дипломную работу на пути из Ленинграда в Мурманск, откуда он собирался отправиться зимовщиком на полярную станцию острова Врангеля на борту парохода «Челюскин». К моменту отправки экспедиции, летом 1933 года, его молодая жена Доротея ждала ребенка.

Колыбель во льдах ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА

ни познакомились на Чукотке, в Анадыре, куда Дора (тогда еще Дорфман) приехала из Владивостока на заработки, а студент Всесоюзного арктического института Васильев – на практику с Анадырско-Чукотской экспедицией. Молодые люди понравились друг другу с первого взгляда. Вскоре они сыграли свадьбу и вместе уехали в Ленинград. Обеспечить семью, к тому же ждущую пополнения, было непросто, и Васильев решил отправиться в Арктику – отчасти чтобы заработать, отчасти по волнующему зову Севера, на который в то время стремились тысячи романтиков со всей страны.

Женщин и детей берем Рейс «Челюскина» должен был стать частью плана доставки грузов по Северному морскому пути за одну летнюю навигацию. Помимо членов научной экспедиции, возглавляемой Отто Шмидтом, а также строителей и зимовщиков полярной станции, на борту были журналисты, писатели, кинооператоры, фотограф, художник – всего 112 человек, в том числе 10 женщин и полуторагодовалая девочка – дочка начальника станции. Васильева не собиралась разлучаться с мужем, хотя судовой врач сомневался, стоит ли брать на борт беременную женщину. Доре удалось добыть заключение авторитетного акушера, что беременность протекает без осложнений. За будущую мать вступился сам Шмидт, и, в конце концов, Васильеву внесли в список пассажиров.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Пароход вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Менее чем через месяц капитан парохода Владимир Воронин сделал в судовом журнале «Челюскина» короткую запись: «31 августа. 5 час. 30 м. у супругов Васильевых родился ребенок, девочка. Счислимая широта 75°46’51» сев., долгота 91°06’ вост., глубина моря 52 метра».

Дочь Карского моря Утром 1 сентября по судовой трансляции прозвучало оповещение: «Товарищи, поздравляем с появлением нового члена нашей экспедиции. Теперь у нас 113 человек. Жена геодезиста Васильева родила дочку». В каюте, где отдыхала мать с новорожденной, состоялось большое и очень важное собрание: обсуждалось, какое имя дать новой пассажирке. Событие было из ряда вон выходящим, и обычные имена, по общему мнению, не годились. Выслушав множество предложений, Дора решила назвать дочь Кариной, в честь Карского моря, где они находились. Предложение всем понравилось, и капитан Воронин тут же на судовом бланке написал свидетельство о рождении, расписался и приложил корабельную печать. Впоследствии в паспорте Карины Васильевой так и было записано – место рождения: Карское море. Нечего и говорить, что малышка моментально стала на пароходе всеобщей любимицей. Подраставшей Карине с матерью выделили лучшую каюту, хотя, конечно, ни о какой роскоши речи не шло: купали малышку в обычном умывальнике, заткнув пробкой слив.

В ледяных пеленах Тем временем рейс «Челюскина» становился все более рискованным. Ледовая обстановка в том году была тяжелая, первое серьезное ледовое препятствие пароход преодолел еще в Карском море. Затем на подходе к Чукотскому морю на пути «Челюскина» встали сплошные льды. Ни обойти, ни прорвать их было невозможно, и 23 сентября пароход вынужденно отправился в многомесячный дрейф. Путешествие «Челюскина», его гибель и все, что случилось дальше, до сих пор остается одним из самых спорных эпизодов советского арктического судоходства. Одни называют спасение «челюскинцев» победой человеческого духа и мастерства над арктическими опасностями, другие считают все экспедицию большим организационным и техническим провалом. Как бы то ни было, в полдень 13 февраля 1934 года раздался громкий скрежет – корпус парохода всетаки не выдержал давления льда. Позднее «челюскинцы» вспоминали, что все произошло в считанные минуты, торосы смяли судно, как фантик. Все, кто был на

борту, спешно высадились на лед, Дору со спящей Кариной, завернутой в кухлянку, тут же отправили в палатку, пока команда и пассажиры спешили спасти что можно с гибнущего судна. В результате крушения «Челюскина» на льду оказалось более ста человек.

ВАСИЛЬЕВА (ВПЕРЕДИ) И ВАСИЛЬЕВ УСТРАИВАЮТ КАРИНЕ ПРОГУЛКУ

Тем временем вся страна наблюдала за спасательной операцией с волнением, «челюскинцы» сразу стали народными героями. Для приема самолета на льдине расчистили полосу, но только 5 марта он смог сесть на льдину. Прежде всего эвакуировали женщин и детей, и, конечно, маленькая Карина с мамой, в числе первых, покинули льдину, на которой провели три недели. Однако приключения Карины не закончились и на этом. Уже на Чукотке, по дороге из Уэлена в бухту Лаврентия, закутанная в меха малышка выпала из нарт. Начиналась пурга, поиски грозили затянуться, и тогда решено было пустить на поиски собаку, вожака упряжки. Получив команду «Ищи!», умный пес бросился в пургу и скоро принес в зубах сверток, в котором была Карина, которая даже не проснулась. Впоследствии она не раз шутила, что, видимо, именно с тех пор очень любит собак. Остальным жителям ледового лагеря предстояло ждать еще месяц, прежде чем летчики вновь смогли пробиться к их лагерю. В апреле 1934 года вся страна ликовала по поводу благополучного спасения всех оставшихся «челюскинцев». Споры вокруг этой истории начались много позже и вряд ли утихнут в ближайшее время. А новая жизнь, подаренная во льдах, стала маленькой теплой частичкой челюскинской эпопеи.

Обыкновенная история Пока готовилась спасательная операция, люди обустраивали жизнь на льдине, как могли. Первые три дня пришлось провести на тридцатиградусном морозе, имея для укрытия лишь тряпичные палатки. Потом было завершено строительство барака, утепленного снегом и льдом, куда в первую очередь были направлены все 10 женщин и двое детей, бывших на борту. Дору с Кариной разместили возле печки, сделанной из бочки. Постепенно, несмотря на отчаянное положение, жизнь в лагере наладилась. Зимовщики оборудовали пекарню и даже стали выпускать стенгазету «Не сдаемся!» Спустя некоторое время после высадки на лед, пришла хорошая новость: заочная защита дипломной работы Васильева «Топографо-геодезические работы Чукотско-Анадырской экспедиции ВАИ» прошла успешно.

ПИОНЕРЫ ВСТРЕЧАЮТ ЧЕЛЮСКИНЦЕВ. НА ПЛОЩАДКЕ ВАГОНА ДОРА ВАСИЛЬЕВА С ДОЧКОЙ КАРИНОЙ

Óâàæàåìûå ïàññàæèðû! Ïî Âàøèì ìíîãî÷èñëåííûì ïðîñüáàì ìû ðàñøèðèëè ñïåêòð óñëóã. Òåïåðü Âû ìîæåòå â ðåæèìå on-line íà ñàéòå ast-agent.ru è â êàññàõ ÀÑÒ: êóïèòü àâèàáèëåò (íà âíóòðåííèå è ìåæäóíàðîäíûå ðåéñû) êóïèòü æ/ä áèëåò (ýëåêòðîííûå èëè íà áëàíêàõ) êóïèòü áèëåò íà âåðòîëåò (èç à/ï Íàäûì, Ñàëåõàðä, Íîâûé Óðåíãîé) êóïèòü áèëåò íà ïàðîì Ñàëåõàðä-Ïðèîáüå-Ñàëåõàðä (â êàññàõ ÀÑÒ ã.Ñàëåõàðä) çàáðîíèðîâàòü îòåëè â ëþáîé òî÷êå ìèðà îôîðìèòü ìåäèöèíñêóþ ñòðàõîâêó äëÿ ïîåçäêè çàêàçàòü VIP-ñåðâèñ â àýðîïîðòàõ îñòàâèòü çàÿâêó íà ïîäáîð òóðà â ëþáóþ òî÷êó ìèðà, çàáðîíèðîâàòü ÷àðòåðíûé áèëåò, îôîðìèòü âèçó (òóðèñòè÷åñêèé îòäåë) Íàø on-line êîíñóëüòàíò íà ñàéòå âñåãäà ãîòîâ ïðèéòè ê Âàì íà ïîìîùü, â ñëó÷àå çàòðóäíåíèé, ñîîáùèòü î ðàñïèñàíèè ðàçëè÷íûõ àâèàöèîííûõ ðåéñîâ è æåëåçíîäîðîæíûõ ïåðååçäîâ, ñòîèìîñòè áèëåòîâ, àýðîïîðòîâ/âîêçàëîâ ïðèëåòà/âûëåòà, âðåìåíè ïðèáûòèÿ è îòïðàâëåíèÿ, íàèáîëåå ïîäõîäÿùèõ ñòûêîâêàõ.

Äëÿ Êîðïîðàòèâíûõ êëèåíòîâ äåéñòâóåò óíèêàëüíîå ïðåäëîæåíèå: Ðàçìåùåíèå íàøåãî ñîòðóäíèêà â Âàøåì îôèñå ñ ïðåäîñòàâëåíèåì åìó âñåõ íåîáõîäèìûõ ïðîãðàìì äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ âûïèñêè àâèà è æ/ä áèëåòîâ, áðîíèðîâàíèÿ îòåëåé, îôîðìëåíèÿ ìåäñòðàõîâîê; Âûäåëåíèå îäíîãî èëè íåñêîëüêèõ ñîòðóäíèêîâ íàøåãî àãåíòñòâà äëÿ ðàáîòû òîëüêî ñ Âàøèìè çàÿâêàìè áåç ðàçìåùåíèÿ åãî â Âàøåì îôèñå. Ãðàôèê ðàáîòû òàêèõ ñîòðóäíèêîâ ìîæíî ñîãëàñîâàòü ïî óäîáíîìó äëÿ Âàñ ãðàôèêó.

Авиакомпания “Ямал” сегодня

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Авиакомпания «Ямал» АО «Авиационная транспортная компания «Ямал» начала свою деятельность в 1997 году. В настоящее время является основным авиа перевозчиком в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области. Особое значение авиакомпания имеет для районов Крайнего Севера, где авиация остается важнейшим и порой единственным видом транспорта.

виакомпания «Ямал» непрерывно пополняет парк воздушных судов. На сегодняшний день в авиа парке «Ямала» 27 воздушных судов, среди них самолеты Sukhoi SuperJet 100-95LR, Boeing-737/500, Boeing-737/400, CRJ-200LR, Challenger-850, Airbus А-320, Airbus А-321, L-410.

Центральный офис компании находится в столице ЯмалоНенецкого автономного округа – Салехарде. Филиалы АО «АТК «Ямал» открыты в Москве и Тюмени, представительства – в Новом Уренгое, Уфе и Екатеринбурге. В настоящее время налажено регулярное воздушное сообщение со многими городами: Салехардом, Тюменью, Москвой, Санкт-Петербургом, Уфой, Новосибирском, Нижневартовском, Екатеринбургом, Самарой, Казанью, Красноярском, Пермью, Горно-Алтайском, Ноябрьском, Надымом, Новым Уренгоем, Тарко-Сале, Анапой, Сочи, Краснодаром, Симферополем. Жители Ямало-Ненецкого автономного округа могут долететь на воздушных лайнерах АО «АТК «Ямал» в любой из этих городов.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Авиакомпания «Ямал» также выполняет регулярные и чартерные международные рейсы. Высокий уровень профессионализма позволил авиа компании получить сертификат эксплуатационной безопасности IOSA, который подтверждает, что качество услуг, предоставляемых АО «АТК «Ямал» на рынке внутренних и международных авиаперевозок, соответствует стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта. Авиакомпания «Ямал» удостоена диплома национальной авиационной премии «Крылья России» в номинациях «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II» и «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II». АО «АТК «Ямал» занимает лидирующие позиции среди региональных российских авиакомпаний по количеству и качеству выполняемых воздушных перево зок, руководствуясь основными принципами – стабильность, качество и надежность.

Весной в аэропорту Салехарда произвел посадку первый лайнер «Сухой Суперджет 100» разработки и производства компании «Гражданские самолеты Сухого». Борт и экипаж «первой ласточки» на взлетно-посадочной полосе встречали губернатор ЯмалоНенецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и генеральный директор авиакомпании «Ямал» Василий Крюк.

Суперджет для Ямала В

ЯНАО дан старт масштабной программе по продвижению продукции отечественного авиапрома. Региональная компания стала первым в стране авиапредприятием, которая начала переоснащение воздушного парка российскими самолетами. В ближайшие пять лет «АТК «Ямал» полностью поменяет свой парк, укомплектованный на сегодняшний день исключительно зарубежными самолетами.

«Решение о переходе на самолеты российского производства было принято и поддержано президентом РФ Владимиром Путиным, – подчеркнул глава округа Дмитрий Кобылкин. – Отечественные воздушные суда будут передавать Ямалу в лизинг на льготных условиях и в рублевом эквиваленте. Это значит, что скачки в мировой экономике не повлияют на финансовую составляющую затрат авиакомпании. С экономической позиции обеспечение

авиапарка региональной компании отечественными лайнерами обойдется в два раза дешевле». За пять лет испытательных работ самолеты «Сухой Суперджет 100» хорошо себя зарекомендовали, их можно эксплуатировать круглогодично. И главное их достоинство – гарантия безопасности полетов. «Эти пассажирские самолеты идеально подходят для региональных северных перевозок, – рассказывает генеральный директор авиакомпании «Ямал» Василий Крюк. – Они способны работать при температуре воздуха до 56 градусов ниже нуля, в то время как Boeing и Airbus до минус 40 градусов, и предназначены для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до четырех с половиной тысяч километров». По его словам, обновление авиапарка компании воздушными судами этой модели позволит увеличить рейсы на востребованных линиях. К примеру, сделать ежедневным рейс Салехард – Екатеринбург. Со следующего года авиакомпания планирует увеличить количество рейсов по маршруту Салехард – Тюмень. Государственная транспортная лизинговая компания по договорам аренды передаст на Ямал 25 самолетов «Сухой Суперджет 100». Первый лайнер, занявший свое место в летном парке авиакомпании «Ямал», особо выделяется среди других воздушных судов. Специально для полярных условий в его салоне доработана обшивка, грузовые отсеки, полки для ручной клади и негабаритных грузов, а в оформлении использован символ арктического региона – белый медведь.

«Сухой Суперджет 100» – российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого». Максимальная пассажировместимость – 103 места, дальность полета – более 4000 км. В настоящее время по техническим параметрам большинство из всех 158 аэропортов России способны принимать эти воздушные суда.

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

«АК «Ямал» – в небе и на земле ООО «Авиационная компания «ЯМАЛ» – активно развивающаяся компания, предоставляющая услуги по перевозке пассажиров, багажа и грузов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. «АК «Ямал» успешно справляется со всеми задачами, которые стоят перед вертолетной службой: оказывает услуги многочисленным предприятиям нефтегазового комплекса, доставляет регулярными рейсами жителей и гостей округа в национальные поселки, совершает авиапатрулирование в пожароопасный сезон, проводит лесоавиационные работы, аэрофото- и аэровидео съемки объектов для создания подробной карты местности. Использование универсального вертолета МИ-8Т позволяет производить контроль состояния газо- и неф тепроводов с одновременной транспортировкой пассажиров и оборудования, способного нейтрализовать утечку газа или нефти. Особую ответственность на «Авиационную компанию «Ямал» накладывают дежурство по выполнению санитарных заданий в населенных пунктах округа – Салехарде, Тазовском, Сеяхе, Тарко-Сале, осуществление экстренных рейсов по доставке врачебных бригад, мед оборудования, лекарственных средств, транспортировка и эвакуация больных из труднодоступных районов ЯНАО. За годы своего существования «АК «Ямал» приобрела немалый опыт и заслуженное уважение среди пассажиров и своих партнеров, которые отмечают высокое качество авиационных услуг и настоящий профессионализм специалистов всех служб. Офисы авиакомпании расположены в Салехарде, Новом Уренгое, Тарко-Сале, Тазовском, Урае, Ноябрьске. На территории ЯНАО находятся более 20 пунктов промежуточных посадок, оборудованных сертифицированными заправочными комплексами. Коллектив авиационной компании насчитывает более 1000 человек, включающий в себя профессиональных пилотов, бортмехаников, опытных инженеров и технический состав авиационно-технической базы.

Летная служба ООО «АК «Ямал» Летная служба насчитывает 70 экипажей воздушных судов, 60 командиров имеют допуск для выполнения полетов при видимости 1000 м и высоте нижней границы облаков 100 м. Четыре самостоятельных авиаци-

онных эскадрильи (249 человек) расположены в Салехарде, Тарко-Сале, Тазовском, Урае. Личный состав летной службы - это специалисты, имеющие огромный опыт полетов на воздушных судах Ми8Т, Ми-8МТВ, Eurocopter AS-350В3. Экипажи имеют высокую профессиональную подготовку, многолетний опыт, допуск к полетам в сложных метеорологических условиях в дневное и ночное время. Особое внимание в авиакомпании уделяется безопасности выполнения полетов, для этих целей разработано и внедрено «Руководство по организации сбора, обработки и использования полетной информации в ООО «АК «Ямал».

Инженерно-авиационная служба ООО «АК «Ямал» «АК «Ямал» имеет собственную Инженерно-авиационную службу, обеспечивающую техническое обслуживание воздушных судов – вертолетов Ми-8, Ми-8МТВ, AS350B3 и поддержание их летной годности. Инженерно-авиационная служба укомплектована современным наземным комплексом оборудования, позволяющим отслеживать техническое состояние воздушных судов в течение всего ресурса. * * * За последние несколько лет ООО «Авиакомпания «Ямал» внесла значительный вклад в развитие нефтегазовых месторождений на территории ЯНАО, таких как Новопортовское, Мессояхинское, Сандибинское, Пеляткинское, Пякяхинское, Салмановское, Ванкорское. Приняла участие в строительстве и обслуживании морского порта «Сабетта». Только за прошлый год вертолеты авиакомпании выполнили более 1900 регулярных рейсов, перевезли более 66000 человек, что составляет 15% всего населения округа, а также 133 тонны почты. Сегодня авиакомпания занимает одно из ведущих мест среди региональных российских авиапредприятий по количеству и качеству выполняемых воздушных перевозок. За свою успешную деятельность «АК «Ямал» не раз была отмечена премией «Крылья России» – самой престижной наградой для авиакомпаний в России.

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ Безопасность полетов, высокий уровень обслуживания пассажиров, повышение качества предоставляемых услуг являются основной задачей АО «АТК «Ямал». Правила поведения пассажиров, разработанные на основе рекомендаций международных авиационных организаций, способствуют достижению этой цели. Однако в случае нарушения правил поведения при предполетном обслуживании и на борту самолета руководство авиакомпании строго придерживается следующей политики: • не оставлять без последствий ни одно нарушение правил поведения пассажиров; • предоставлять летному и наземному персоналу права и полномочия, необходимые для предотвращения нарушения правил поведения пассажиров; • содействовать правоохранительным органам в привлечении нарушителей к ответственности и применении к ним соответствующих санкций. Согласно действующим в АО «АТК «Ямал» правилам поведения пассажиров в целях соблюдения безопасности полета, повышения качества предоставляемых услуг, предупреждения правонарушений, совершаемых на борту воздушного судна и на территории наземных объектов гражданской авиации, пассажиры имеют право: • требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки, указанных на бланке авиабилета; • в случае, если их жизни, здоровью или

личному достоинству угрожает опасность, обращаться к работникам авиакомпании и требовать у них защиты. Пассажиры обязаны: • безоговорочно выполнять требования членов экипажа; • строго соблюдать меры авиационной безопасности, дисциплину и порядок. Пассажирам запрещается: • создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, жизни, здоровью пассажиров и авиаперсонала, допускать по отношению к ним любое оскорбление – словесное или физическое; • употреблять спиртные напитки, кроме тех, что были предложены на борту; • использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующего указания экипажа; • пользоваться электроприборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета; • портить принадлежащее авиапредприятию имущество и выносить его с борта самолета, территории; • курить на борту самолета. В случае нарушения перечисленных выше требований Международное и национальное воздушное право, а также АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» предусматривают возможность применения следующих санкций: • прекращение обслуживания алкогольными напитками пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии, и изъятие на время полета принадлежащих ему спиртных напитков;

• принятие мер принуждения к лицу, отказывающемуся выполнять требования командира воздушного судна; • удаление пассажира-нарушителя с борта самолета в ближайшем пункте посадки, а в случае совершения самолетом вынужденной посадки – возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его поведения; • передача такого пассажира правоохранительным органам независимо от государства посадки; • возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества; • лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами авиаперевозчика и расторжение договора о воздушной перевозке без возмещения его стоимости; • наложение административного штрафа в размере от 2000 до 5000 рублей или административный арест на срок до 15 суток – за невыполнение законных распоряжений командира воздушного судна (КоАП РФ, статья 11.17.6, введена Федеральным законом РФ № 336 21.12.09). АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» также оставляет за собой право отказать в перевозке любому пассажиру, который сам или его документы не удовлетворяют действующим законам, правилам, приказам, требованиям или условиям воздушных перевозок.

САМОЧУВСТВИЕ НА ВЫСОТЕ Чтобы избежать нарушений биоритмов и улучшить самочувствие во время авиаперелета, специалисты рекомендуют сделать несколько простых упражнений. 1. Глубокое дыхание. Поместите сложенные ладони на диафрагму так, чтобы большие пальцы упирались в грудину. Вдохните полной грудью, а затем медленно выдыхайте в течение 10 секунд. 2. Правильная посадка. Старайтесь держать спину вертикально. Не перекрещивайте ноги, распределите вес равномерно на обе ягодицы. Расслабьте плечи. 3. Вращение плечами. Поднимите плечи к ушам, а затем сделайте круговое движение назад и вниз, представив, что рисуете в воздухе круг. Повторите упражнение шесть раз. 4. «Рисующая нога». Поднимите правую ногу. Нарисуйте стопой в воздухе круг. Повторите вращение по десять раз в каждую сторону, то же самое проделайте левой ногой. 5. «Разминка футболиста». Поставьте правую ногу на носок и досчитайте до пяти. Расслабьтесь. Поставьте стопу на пятку и держите ее так, считая до пяти. Повторите упражнение левой ногой.

Как легче перенести смену часовых поясов • Старайтесь выбирать дневной рейс. Те, кто не пытается за счет ночного перелета выкроить лишний день для отдыха или командировки, чувствуют себя намного лучше. • Перед путешествием не переедайте, а непосредственно перед полетом лучше вообще отказаться от еды. А если это возможно, то и в самолете. Однако после приземления обязательно поешьте. • Пейте побольше воды и как можно меньше алкоголя. В салоне самолета пониженная влажность воздуха, что приводит к обезвоживанию. Алкогольные напитки также обезвоживают организм и усугубляют последствия нарушения биоритмов. • Не принимайте снотворное. Соответствующие препараты сгущают кровь, что может быть опасно в полете, когда человек мало двигается. • Сделайте перелет комфортным. Не забывайте про надувную подушку-подголовник, беруши, повязку на глаза. Обувь лучше снять, или, по крайней мере, ослабить шнурки. • После прилета поспите при первой же возможности. Даже недолгий сон поможет справиться с нарушением биоритмов.

ПЕРЕВОЗКА ОСОБЫХ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ • • • •

В целях обеспечения вашей безопасности и создания максимального комфорта во время перелета, пожалуйста, ознакомьтесь с условиями перевозки и требованиями в отношении особых категорий пассажиров. Перелет пассажира из особой категории необходимо согласовывать с авиакомпанией не менее чем за 72 часа до вылета рейса. Обязательно предупредите менеджера по продаже авиабилетов об особом статусе пассажира при бронировании! Обращаем ваше внимание, что оформление авиабилета для пассажиров особых категорий возможно только в офисах продаж уполномоченных агентов. Мы хотели бы, чтобы все пассажиры выполняли эти требования при планировании своих поездок. Мы сделаем все, чтобы ваше путешествие было приятным и спокойным. Поэтому мы должны знать о том, что вам необходима дополнительная помощь. К особым категориям пассажиров относятся • Несопровождаемые дети, которые будут перевозиться под наблюдением перевозчика; • Тяжелобольные пассажиры, перевозка которых требует специальных условий;

Больные на носилках; Пассажиры, лишенные слуха; Пассажиры, лишенные зрения; Пассажиры, чья способность передвигаться при пользовании воздушным транспортом ограничена (пассажиры с ограниченной подвижностью, инвалиды в колясках); • Беременные женщины. На рейсах АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» возможна перевозка несопровождаемых детей в возрасте от 5 до 12 лет с обязательным заключением соответствующего соглашения с авиакомпанией и оплатой 100% тарифа взрослого пассажира. В возрасте от 12 до 16 лет такая перевозка возможна по просьбе родителей на тех же условиях. Обращаем ваше внимание, что несопровождаемые дети не принимаются к перевозке трансфером, а также на рейсах с транзитной посадкой. Перевозка беременных женщин Перед путешествием обязательно проконсультируйтесь с врачом о возможных противопоказаниях, получите его рекомендации относительно предстоящей поездки. Авиаперелеты могут оказать негативные последствия, угрожающие жизни матери и плода. Авиакомпания заботится о вашем здоровье и здоровье ваших будущих детей. Поскольку на борту самолета отсутствует возможность оказания специализированной медицинской помощи, даже управляемая с точки зрения современной медицины экстренная ситуация может иметь драматический исход. Просим вас отнестись с пониманием к требованиям авиакомпании, направленным исключительно на обеспечение вашей собственной безопасности. ВНИМАНИЕ! Пассажирам особых категорий, которые заблаговременно не согласовали свой перелет с авиакомпанией, может быть отказано в регистрации на рейс и перелете.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Чтобы ваш полет был комфортным и приятным, а подготовка к нему прошла спокойно и без лишней суеты, воспользуйтесь некоторыми советами авиакомпании «Ямал».

Перед тем, как отправиться в аэропорт, проверьте – не забыли ли вы какие-либо документы, необходимые в поездке, прежде всего, паспорт. Забронировать и оплатить билет вы можете на сайте нашей авиакомпании www.yamal. aero.

Собираясь в поездку, внимательно проверьте надежность замков и «молний» на чемодане, чтобы в самый неподходящий момент ничего не сломалось и не разъехалось. Лучше приобрести чемодан яркого цвета или с какими-либо необычными деталями, или просто привязать к его ручке приметную ленту. При получении багажа это позволит легко отыскать его среди одинаковой массы чемоданов. Также не будет лишним прикрепить к нему бирку с вашей контактной информацией.

В аэропорт лучше прибыть за два часа до вылета самолета, этого вре-

мени вам будет достаточно, чтобы спокойно, без спешки пройти регистрацию, досмотр и оформить багаж. Поэтому постарайтесь правильно рассчитать время в пути до аэропорта, с учетом возможных «пробок» и других непредвиденных ситуаций. Регистрация на рейс заканчивается за 40 минут до вылета самолета.

Чтобы свести к минимуму дискомфорт во время полета, связанный с ограниченным пространством и сухостью воздуха, влажность которого в салоне самолета опускается до 20% и ниже, последуйте нашим советам: • не сидите долго в одной и той же позе, не кладите ногу на ногу, это замедляет кровообращение, время от времени вставайте и походите по салону; • просторная одежда и удобная обувь также помогут избежать дискомфорта во время полета; • чтобы размяться, сделайте несколько простых упражнений: потянитесь, повращайте ступнями, вытяните носки, сожмите кулаки и подержите их в напряжении несколько секунд;

• не принимайте алкоголь во время полета, ограничьте употребление кофе и напитков, содержащих кофеин, – они обладают обезвоживающим действием; • пейте побольше воды и сока.

Заранее подумайте, чем занять себя во время полета. Возможно, это будет плеер, планшет, электронная книга или кроссворды. В любом случае тогда время пройдет незаметно, а полет спокойно и комфортно.

ТАРИФЫ И УСЛОВИЯ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ АО «Авиационная транспортная компания «Ямал» предлагает своим пассажирам систему тарифов, которая состоит из шести групп, оптимизированных по цене и своим правилам. Среди наших предложений вы обязательно найдете то, что нужно. Тарифная группа Классы и подклассы (RBD) Открытая дата обратного вылета Срок годности авиабилета Комбинация тарифа • • •

•

ЭКОНОМСТАНДАРТ Y Разрешена

БИЗНЕС CDI

ЭКОНОМ ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ СУПЕР BSLX VOUE Запрещена

ЭКОНОМ NHK

12 месяцев С эконом-классом

С бизнес-классом

Открытая дата – возможность оформления билета по маршруту без указания конкретной даты обратного перелета в пределах срока действия билета при наличии мест в оплаченном коде бронирования. Трансферный тариф – специальный тариф, предоставляемый перевозчиком (перевозчиками) на перевозку пассажира одной или несколькими авиакомпаниями из аэропорта (пункта) отправления в аэропорт (пункт) назначения с пересадкой в аэропорту (пункте) трансфера. Внимание! Нарушение последовательности использования полетных купонов не разрешается. В случае комбинации тарифов: к каждому полетному сегменту применяются правила тарифа, по которому он был оформлен. Если перевозка оформлена по трансферному тарифу, правила его применения распространяются на все полетные сегменты, входящие в состав трансфера. При равных условиях применения, разные коды тарифов (RBD) одной тарифной группы предполагают различную стоимость.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРОВ В зависимости категории пассажиров и принадлежности к тарифной группе, маршрута перелета при определении стоимости перевозки для детей действует скидка от тарифа взрослого пассажира: Тарифная группа

БИЗНЕС

Классы и подклассы (RBD)

CDI

Скидки для детей до 2-х лет без предоставления отдельного места Скидки для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12-ти лет с предоставлением отдельного места Скидки для моряков •

•

ЭКОНОМЭКОНОМ ЭКОНОМ СТАНДАРТ ОПТИМАЛЬНЫЙ Y NHK BSLX 90% на международных воздушных линиях 100% на внутрироссийских воздушных линиях

50%

25%

–

30%

–

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE

Тарифы на групповую перевозку. Перевозчик вправе устанавливать ограничения на минимальный размер группы, а также вводить специальные правила применения тарифов. Для получения информации о возможностях оформления перелета по тарифу групповой перевозки, уточнения стоимости перелета необходимо обращаться к генеральному агенту авиакомпании «Авиа спецтехнология». Скидки для моряков. Перевозчик предоставляет скидку в размере 30% от тарифа при предъявлении паспорта моряка и судовой роли, выданной капитаном порта.

ВОЗВРАТ ИЛИ ОБМЕН. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ Условия возврата и размер суммы при отказе от всей или части перевозки по билету зависит от тарифной группы, по которой оформлен перелет: Тарифная группа бизнес-класса обслуживания Классы и подклассы (RBD) Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show) Вынужденный возврат Тарифная группа экономического класса обслуживания Классы и подклассы (RBD)

БИЗНЕС C DI Разрешено. Плата за процедуру аннулироРазрешено. Возврат без удержаний вания брони 2800 руб. (45евро) Разрешено. Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро) 2800 руб. (45евро) Разрешено без удержаний

ЭКОНОМ-СТАНДАРТ

ЭКОНОМ

NHK Разрешено. Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро)

Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации

Разрешено. Возврат без удержаний

Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show)

Разрешено с удержанием 25% от тарифа.Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро)

Вынужденный возврат

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ BSLX Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро) Запрещено

Разрешено без удержаний

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE Запрещено.

ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В ОФОРМЛЕННУЮ ПЕРЕВОЗКУ: • изменение даты • изменение маршрута • изменение рейса • изменение кода бронирования Тарифная группа Классы и подклассы (RBD) Добровольное изменение условий полета (при условии наличия мест по оплаченному тарифу) до окончания регистрации Изменение условий полета при неявке на рейс (No show) Вынужденный обмен

БИЗНЕС CDI

ЭКОНОМСТАНДАРТ Y

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ BSLX

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE

NHK Разрешено. Плата за процедуру внесение изменений Разрешено без доплаты 1200 руб. или 20 евро Разрешено. Плата за процедуру внесе- Запрещено для сегментов с неявкой пасния изменений 1200 руб. или 20 евро сажира на регистрацию Разрешено без удержаний

Вне зависимости от наличия или отсутствия сбора, указанного в таблице выше, апгрейд до тарифа более высокой тарифной группы (или кода бронирования) осуществляется при условии доплаты соответствующей разницы между стоимостью изначального тарифа и стоимостью нового тарифа. Для изменения маршрута перевозки необходимо обратиться к агенту, оформившему перевозку. На рейсах авиакомпании, выполняемым по социальным дотационным маршрутам ЯНАО для пассажиров экономического класса: • Разрешен возврат денежных средств при обращении пассажира до окончания регистрации с удержанием 25% от тарифа и платой за процедуру оформления возврата 2800 рублей • Запрещен возврат денежных средств пассажиру при неявке на рейс без уважительных причин • Скидка для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12 лет с предоставлением отдельного места составляет 50% от тарифа.

ПЕРЕВОЗКА ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ Уважаемые пассажиры, если вы решили взять в путешествие своего питомца, бронирование и покупка билетов при помощи интернет-сайтов невозможна, оформление билетов доступно только в кассах! Обязательно при бронировании и покупке авиабилета в кассе сообщите: вид, количество и вес перевозимых животных. Рекомендованное время для оформления запроса в кассе на провоз животного – за 24 часа до вылета рейса. Перевозка кошек, собак и птиц в салоне самолета производится только с согласия авиакомпании и при условии сопровождения взрослым пассажиром, а также исключительно в салоне экономического класса обслуживания – перевозка животных в салоне бизнес-класса запрещена. УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ В САЛОНЕ САМОЛЕТА: 1. К перевозке в салоне самолета на одного пассажира допускается только одно домашнее животное в клетке (кошка, собака, птица) или максимум 2 животных одного помета в одной клетке общим весом не превышающим норму. 2. Вес животного ( животных) вместе с клеткой не должен превышать 8 кг. 3. Животные должны находиться в контейнере или клетке. Контейнер/клетка должны: • не превышать 115 см в сумме трех измерений, при этом высота клетки не более 35 см, ширина и глубина не более 40 см; • позволять животному вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси; • иметь прочный каркас и соединения, чтобы животное не могло прогрызть или процарапать их и сбежать;

• проветриваться с трех сторон, основная вентиляция должна приходиться на боковые части контейнера/клетки; • иметь вентиляционные отверстия такого размера, чтобы животное не могло просунуть сквозь них нос или лапы, не иметь острых краев, выступов; • быть чистым, с водонепроницаемым дном и достаточным количеством водопоглощающего материала (впитывающая подстилка); • иметь бортик по периметру для исключения просыпания абсорбирующего материала, использование соломы в качестве подстилки . ЗАПРЕЩЕНО; • иметь ручки для обеспечения переноса; • плетеные контейнеры/сумки могут использоваться при перевозке кошек и собак весом до 3 кг. Внимание! Перевозка животных в контейнерах из проволоки запрещена!

Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке животного, если данная перевозка не была забронирована и подтверждена авиакомпанией. Данные меры необходимы для обеспечения безопасности полета, а также предотвращения нанесения ущерба имуществу авиакомпании или пассажиров.

ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДОМАШНИХ (ПРИРУЧЕННЫХ) ЖИВЫХ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ на внутренних рейсах:

на международных рейсах*

ветеринарное свидетельство формы №1, выданное городским ветеринарным учреждением. Примечание: срок годности справки – 3 дня. международный ветеринарный сертификат, оформленный на основании ветеринарного свидетельства и зарегистрированный в ветеринарной службе пункта пограничного контроля; справка о племенной ценности животного на вывоз; документы, требуемые ветеринарными органами страны прибытия или транзита.

* Обращаем ваше внимание на то, что некоторые страны имеют очень строгие ограничения или даже запрет на ввоз животных, поэтому рекомендуем заранее поинтересоваться правилами ввоза животных в страну назначения и оформить документы, подтверждающие, что они здоровы.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА БАГАЖА Багаж пассажира подразделяется на регистрируемый, который маркируется биркой для идентификации и перевозится в багажном отсеке самолета, и нерегистрируемый – это ручная кладь, которую пассажиры берут с собой в салон самолета. Правила перевоза багажа регулируют не только его вес и размер, но и определяют перечень вещей, допустимых для авиаперевозки. Эти нормы зависят от направления полета и класса обслуживания. НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА В норму бесплатного провоза багажа включается общий вес багажа и ручной клади. Вес каждого места багажа не должен превышать 20 кг для экономкласса и 30 кг для бизнес-класса. В грузовом отсеке самолета отводится определенное место под багаж каждого пассажира. Поэтому он не должен занимать больше площади, чем это предусмотрено авиакомпанией. Размер одного места не должен превышать 158 см в сумме трех измерений (ширина/высота/глубина). На детей младше 2 лет предусмотрен багаж общим весом до 10 кг. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ Пассажирам всех классов разрешается взять в салон самолета незарегистрированный багаж (ручную кладь) – одно место весом до 5 кг, который включается в общий вес багажа. Его габариты по сумме трех измерений (ширина/высота/глубина) не должны превышать 115 см. ЧТО МОЖНО ВЗЯТЬ В САЛОН САМОЛЕТА СВЕРХ НОРМЫ Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа на борт можно взять: • дамскую сумочку, мужской портфель, пластиковый пакет; • верхнюю одежду, шарф, костюм в портпледе; • фотоаппарат, видеокамеру, мобильный телефон, портативный компьютер; • детскую люльку для перевозки ребенка, детское питание; • зонт или трость, костыли, лекарства, необходимые во время полета; • печатную продукцию: книги, журналы, документы. На борт самолета также можно взять сумку с покупками из магазина Duty Free. Все жидкости (парфюмерия, напитки и т.п.), приобретенные в магазине беспошлинной торговли в аэропортах или на борту самолета, должны быть упакованы и опломбированы до прибытия в конечный пункт назначения.

НОВОЕ ТРЕБОВАНИЕ ЕВРОСОЮЗА Согласно правилам ЕС, пассажирам, следующим в страны Европейского союза, запрещено провозить в багаже и в ручной клади любые мясные и молочные продукты. Исключение составляют детское и специальное диетическое питание, предписанное врачом. ПРОВОЗ ЖИДКОСТЕЙ В соответствии с требованиями безопасности в аэропортах Российской Федерации действуют ограничения по перевозке в ручной клади всевозможных жидкостей, гелей, аэрозолей, кремов (включая пену для бритья), лосьонов, духов, дезодорантов, туши, зубной пасты. Ограничение распространяется на воду и другие напитки, супы, сиропы. Пассажирам разрешается взять на борт самолета все перечисленные средства при соблюдении следующих условий: • жидкость или иное вещество должно быть упаковано в емкость объемом не более 100 мл; • все средства должны быть упакованы в пластиковый пакет. В нем может содержаться не более одного литра жидкостей (например, 10 емкостей по 100 мл); • пассажир может иметь в ручной клади только один такой пакет; • пакеты должны быть прозрачными и обязательно закрываться застежкой-«молнией». Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются,

даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА НЕСТАНДАРТНОГО БАГАЖА Нестандартный багаж, кроме музыкальных инструментов, перевозится в грузовом отсеке самолета в соответствии с тарифами авиакомпании. Такой багаж можно взять и в салон самолета. Однако, если ручная кладь превышает установленные нормы по весу и/или габаритам, то ее придется перевозить на отдельном кресле. Для этого потребуется дополнительная оплата. Бесплатно можно перевозить инвалидные и детские коляски, в том случае, если они используются пассажиром. Спортивное оборудование, оружие и боеприпасы, музыкальный инструмент также входят в норму бесплатного провоза багажа и расцениваются как одно место. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БАГАЖ ПОТЕРЯН Если пассажир не получил свой багаж в пункте назначения, необходимо до выхода из зоны прибытия обратиться с письменным заявлением в представительство авиакомпании. Период поиска багажа составляет 21 календарный день с момента получения вашего заявления. Если по истечении этого срока багаж не найден, или обнаружен, но поврежден, тогда решение о денежной компенсации и ее размерах принимается в каждом случае индивидуально.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА АВИАКОМПАНИИ Направление

Наименование

Адрес

Анапа (Ана)

ООО «Азимут 2000»

Зал прилета РА, офис № 1

Астрахань (АСР)

ООО «Лэнд Аэро»

Геленджик (ГДЖ)

ООО «Азимут 2000»

Екатеринбург (КЛЦ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Аэропорт «Кольцово», терминал А, 2й этаж, оф. № 183

Краснодар (КПА)

ООО «Азимут 2000»

Аэропорт Краснодар

Красноярск (ЕМВ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Москва (ДМД)

Электронная почта

Телефон

ana@azimut2000.ru ooo_azimut@bk.ru

+7 (861) 263-66-08 +7 (917) 174-86-76 +7 (8512) 39-30-70 +7 (8512) 39-30-91

gdz@azimut2000.ru ooo_azimut@bk.ru

+7 (988) 602-98-43 +7 (918) 335-81-55

svx@yamal.aero

+7 (343) 226-82-51 +7 (902) 622-01-78

4850682@mail.ru Ooo_azimut@bk.ru

+7 (861) 219-11-38

г.Красноярск, аэропорт, 1 терминал, 2ой этаж, оф. 11. Юр. адр.: ул. Джамбульская 4, оф. 101,

a.malcev@yamal.aero

+7 (902) 924-79-43 +7 (983) 284-25-92 +7 (391) 245-43-21

Представительство авиакомпании «Ямал»

Рядом с выходом №2 на лифте на 3 этаж, по ходу с левой стороны офис № 5.376

dme@yamal.aero

+7 (495) 363-61-00 +7 (964) 521-45-64 +7 (964) 521-51-10

Надым (НДМ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

Аэропорт

vpaltusov61@mail.ru

+7 (902) 824-44-21

Нижневартовск (НЖВ)

ООО «Восточный экспресс»

г. Нижневартовск, аэропорт, терминал №1, 2 этаж

pred@lainernv.ru

+7 (3466) 49-23-72 +7 (982) 535-77-40 +7 (982) 535-77-50

Новосибирск (СВР) ЗАО «Аэротранс»

Аэропорт «Толмачево», зал вылетов ВВЛ оф. 330

aerotrans1@mail.ru

+7 (383) 216-91-43 +7 (913) 008-59-44 +7 (952) 918-73-21

Новый Уренгой (НУР)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Новый Уренгой, аэропорт, зал вылета, 2 этаж

yamalnur@mail.ru

+7 (902) 824-44-57 +7 (922) 092-53-04

Ноябрьск (НОЯ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

nf_ak_yamal@mail.ru

+7 (902) 826-68-66

Омск (ОМС)

ООО «АвиаГрупп»

г. Омск, ул. Транссибирская 28, оф. 4, 2 эт., касса №6 (1 этаж в аэропорту)

aviagrup@mail.ru

+7 (381) 237-93-41 +7 (913) 151-15-27

Пермь (ПРЬ)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Пермь, аэропорт «Большое Савино», зал вылетов, второй этаж; касса № 3 , первый этаж

pee.atnalov@utg.aero

+7 (922) 387-33-70 +7 (932) 338-14-00

Салехард (СХД)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Салехард, аэропорт, левое крыло аэровокзала, 2 этаж, кабинет № 7

preds.shd@yamal.aero

+7 (902) 816-02-78

Самара

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Самара, аэропорт «Курумоч»

aviavolga@vatnet.ru

+7 (846) 966-52-63 +7 (927) 001-09-16

Санкт-Петербург (ПЛК)

ЗАО «ТрансЭйрСервис»

г. Ст.Петербург, аэропорт «Пулково», центральная часть аэровокзала, 2 этаж, блок 2118, офис № 2112

airport@transair.ru

+7 (812) 327-37-04 +7 (812) 331-82-77 +7 (921) 965-41-39 +7 (921) 745-26-14

Симферополь (СИП)

ООО «Авиатика Крым»

Офис – терминал «А», 2-й этаж, офис 3 авиакасса терминал «А» касса №5, терминал «В», 2-й этаж, касса №6.

yamalsip@mail.ru

+3 (8050) 575-37-32 +7 (978) 767-42-84 +7 (978) 719-12-44

Сочи (СОЧ)

ООО «Приоритет-Авиа» Сочи, Аэропорт

priorityavia@mail.ru

+7 (918) 400-70-78 +7 (918) 206-60-70 +7 (918) 907-79-02

Тюмень (РЩН)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Тюмень, аэропорт «Рощино», правое крыло аэровокзала, напротив международного сектора

agent.tjm@yamal.aero

+7 (3452) 49-62-50 +7 (3452) 74-21-92

Уфа (УФА)

Представительство авиакомпании «Ямал»

г. Уфа, аэропорт, в левом крыле аэровокзала внутренних авиалиний, на втором этаже, ком № 207.

ufa@yamal.aero

+7 (347) 229-51-91 +7 (927) 343-08-42 +7 (917) 437-12-98

gveiser@mail.ru predstavitel74@gmail.ru

+7 (912) 310-21-99

ops.tiv@flymontenegro.aero info@flymontenegro.aero

+382 32 683 383

ops.tgd@flymontenegro.aero info@flymontenegro.aero

+382 20 653 203

Челябинск (ЧЛБ) Тиват

Fly Montenegro d.o.o.

Аэропорт Тиват

Подгорица

Fly Montenegro d.o.o.

Аэропорт Подгорица

СХЕМА ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ

Boeing 737-400

Airbus A320-200

Challenger 850

Let L-410

Airbus А-321

Sukhoi SuperJet 100-95LR

CRJ-200LR

Boeing 737-500

ПАРК АВИАКОМПАНИИ Количество ВС Количество кресел Дальность с максимальной коммерческой нагрузкой, км Максимальная высота полета, м Крейсерская скорость, км/ч Размах/ Длина/Высота, м Максимальная взлетная масса, кг Максимальная посадочная масса, кг

Sukhoi SuperJet 100-95LR 1

Boeing 737-400

Boeing 737-500

Airbus A320-200

Airbus А-321

Challenger 850

3 Y 150 C8

1 132

7 Y 156 C 8

2 220

1 13

Canadair CRJ200LR 10 50

4578

3500-4000

3500

5550

5129

3200

1540

12200

11300

10700

11900

11760

12497

12500

4300

830

800

820

840

903

850

790

310

27,80

28,9/ 36,5/11,1

28,88/ 31,01/11,15

34,1/ 37,6/11,8

34,09/ 44,51/11,76

21,21/ 26,77/6,22

21,2/ 26,8/6,2

20/ 14,4/5,8

49540

65000

60554

77000

83000

24040

24000

6600

41000

54000

49895

66000

71000

21520

6400

Let L-410 2 19

РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» с 27.03.2016 по 29.10.2016 года ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

1,2,3,4,5,6

08:50 – 11:50

12:4514:55

YC-30

ежедн.

15:4515:50

20:10 – 21:10

3,5

23:30

4:40

4,6

6:05

7:30

ЕКАТЕРИНБУРГ КРАСНОЯРСК ч/з НОВОСИБИРСК

CRJ-200LR

YC-29

Боинг-737

YC-309

АНАПА

CRJ-200LR

YC-102

ТЮМЕНЬ

CRJ-200LR

YC-121

Н.УРЕНГОЙ ч/з САЛЕХАРД

CRJ-200LR

YC-121

САЛЕХАРД

А-320

YC-414

СИМФЕРОПОЛЬ

YC-310

12:00

17:10

18:20

19:30

1,2,4,6

19:25

20:25

YC-101

1,2,4,6

6:15

7:00

3,5,7

09:00 – 10:40

11:40 – 12:50

YC-122

3,5,7

10:40 – 12:00

13:10 – 14:40

9:00

10:40

YC-122

18:00

19:30

1,4

5:30

6:30

YC-413

3,7

23:00

4:15

SSJ-100

YC-415

2,3,5

16:00

6:30

YC-416

3,7

23:00

4:15

CRJ-200LR

YC-401

АЛМА-АТА

1,4

9:00

10:15

YC-402

1,4

11:15

16:30

CRJ-200LR

YC-393

БЕЛГОРОД

2,4,6

9:00

9:45

YC-394

2,4,6

10:45

15:30

CRJ-200LR

YC-123

НОРИЛЬСК

2,4,6

8:00

13:00

YC-124

2,4,6

14:00

15:00

ежедн.

3:10

8:00

YC-31

ежедн.

9:10

10:10

МОСКВА /ДОМОДЕДОВО/ А-320

YC-32

CRJ-200LR

YC-34

А-320

YC-90

CRJ-200LR А-320

САЛЕХАРД

1,2

8:20

12:50

YC-33

1,2

14:10

15:00

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

ежедн.

1:20

6:30

YC-89

ежедн.

7:50

9:15

YC-242

РОЩИНО

ежедн.

20:15

1:00

YC-241

ежедн.

6:50

7:30

YC-173

НАДЫМ

ежедн.

3:05

8:00

YC-174

ежедн.

9:30

10:50

А-320

YC-419

НОЯБРЬСК

1,3,5,7

3:10

8:10

YC-420

1,3,5,7

9:30

10:55

CRJ-200LR

YC-943

БЕЛОЯРСКИЙ

4,6

11:05

15:55

YC-944

4,6

16:55

18:00

CRJ-200LR

YC-119

СОВЕТСКИЙ

3,5,7

11:05

15:55

YC-120

3,5,7

16:55

18:00

А-320

YC-391

КРАСНОЯРСК

ежедн.

20:45

5:25

YC-392

ежедн.

6:45

7:05

САЛЕХАРД А-320

YC-09

ТЮМЕНЬ

ежедн.

10:40

12:20

YC-10

ежедн.

7:00

8:40

L-410

YC-11

НАДЫМ

2,4,6

9:00

10:15

YC-12

2,4,6

11:00

12:15

L-410

YC-17

НОЯБРЬСК

1,3,5,7

9:00

10:15

YC-18

1,3,5,7

11:00

12:15

L-410

YC-19

ТАРКО-САЛЕ

1,5

12:00

14:20

YC-20

1,5

15:10

17:30

А-320

YC-31

МОСКВА (ДМД)

YC-32

ежедн.

3:10

8:00

CRJ-200LR

YC-121

ЕКАТЕРИНБУРГ – Н.УРЕНГОЙ

13:10 – 14:40

CRJ-200LR

YC-121

ЕКАТЕРИНБУРГ

CRJ-200LR

YC-53

ОМСК

CRJ-200LR

YC-188

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

CRJ-200LR

YC-215

CRJ-200LR

ежедн.

9:10

10:10

3,5,7

09:00 – 10:40

11:40 – 12:50

YC-122

3,5,7

10:40 – 12:00

9:00

10:40

YC-122

18:00

19:30

11:40

14:50

YC-54

15:50

17:00

1,3,5,7

7:20

9:40

1,3,5,7

13:50

16:00

2,4,6

7:50

10:30

2,4,6

17:50

20:35

НОВОСИБИРСК ч/з НИЖНЕВАРТОВСК

1,3,5,7

06:20 – 8:25

09:30 – 11:50

YC-216

1,3,5,7

12:45 – 13:15

14:15 – 16:15

YC-217

СУРГУТ

2,4,6,7

14:25

16:10

YC-218

2,4,6,7

17:10

19:10

CRJ-200LR

YC-203

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

1,3,5

15:05

16:40

YC-204

1,3,5

17:40

19:10

SSJ-100

YC-205

СИМФЕРОПОЛЬ

1,3,5,7

17:00

18:00

YC-207

1,3,5,7

19:00

23:55

УФА YC-187

ТЮМЕНЬ А-320

YC-10

CRJ-200LR

YC-46

Боинг-737

YC-145

CRJ-200LR

YC-151

САЛЕХАРД Н. УРЕНГОЙ

ежедн.

7:00

8:40

YC-09

ежедн.

10:40

12:20

1,2,3,5,7

12:00

13:30

YC-45

1,2,3,5,7

14:10

15:50

ежедн.

8:15

10:00

YC-146

ежедн.

16:30

18:20

2,4,6

7:00

8:50

YC-152

2,4,6

9:50

11:40

Боинг-737

YC-147

НАДЫМ

1,3,5,6,7

6:40

8:20

YC-148

1,3,5,6,7

9:20

11:00

Боинг-737

YC-241

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

6:50

7:30

YC-242

ежедн.

20:15

1:00

CRJ-200LR

YC-149

НОЯБРЬСК

YC-150

1,3,5

11:00

12:40

YC-811

СИМФЕРОПОЛЬ Ч/З САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ежедн.

14:50 – 18:20

19:20 – 00:30

CRJ-200LR

1,3,5

8:40

10:10

ежедн.

8:35 – 9:35

11:00 – 13:50

YC-812

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

Боинг-737

YC-165

АНАПА

CRJ-200LR

YC-161

НОВОСИБИРСК

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

17:40

19:00

3,5

8:00

9:30

1,3,5,7

13:30

16:40

5:30

7:10

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

YC-166

2,4,7

23:30

4:00

YC-162

1,3,5,7

17:30

18:10

2,4

20:40

2:00

1,3,5,6,7

16:30

23:00

1,2,4,6

19:25

20:25

YC-505

СИМФЕРОПОЛЬ

YC-506

1,3,5,6,7

13:30

15:30

CRJ-200LR

YC-101

ЕКАТЕРИНБУРГ

1,2,4,6

6:15

7:00

YC-102

А-320

YC-183

СОЧИ

1,3,5,7

8:20

10:00

YC-184

Боинг-737

YC-148

ТЮМЕНЬ

1,3,5,6,7

9:20

11:00

Боинг-737

YC-174

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

9:30

L-410

YC -12

САЛЕХАРД

2,4,6

11:00 16:30

1,5

11:00

16:30

3,7

21:15

2:45

YC-147

1,3,5,6,7

6:40

8:20

10:50

YC-173

ежедн.

3:05

8:00

12:15

YC -11

2,4,6

9:00

10:15

18:20

YC -145

ежедн.

8:15

10:00

НАДЫМ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ А-320

YC -146

ТЮМЕНЬ

ежедн.

А-320

YC -89

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

7:50

9:15

YC -90

ежедн.

1:10

6:30

CRJ-200LR

YC-167

НОВОСИБИРСК

2,4,6

15:00

16:00

YC-168

2,4,6

11:10

14:00

CRJ-200LR

YC-187

УФА

1,3,5,7

13:50

16:00

1,3,5,7

7:20

9:40

2,4,6

17:50

20:35

2,4,6

7:50

10:30

CRJ-200LR

YC -122

ЕКАТЕРИНБУРГ ч/з САЛЕХАРД

3,5,7

10:40 12:00

13:10 14:40

YC -121

3,5,7

09:00 10:40

11:40:00 12:50

YC-419

1,3,5,7

3:10

8:10

YC-188

НОЯБРЬСК Боинг-737

YC-420

CRJ-200LR

YC-18

CRJ-200LR

YC-150

МОСКВА (ДМД)

1,3,5,7

9:30

САЛЕХАРД

1,3,5,7

11:00

12:15

YC-17

1,3,5,7

9:00

10:15

1,3,5

11:00

12:40

YC-149

1,3,5

8:40

10:10

YC-165

17:40

19:00

РОЩИНО

10:55

АНАПА Боинг-737

YC-166

ТЮМЕНЬ

Боинг-737

YC-310

ЕКАТЕРИНБУРГ

CRJ-200LR

YC-302

ПЕРМЬ

Боинг-737

YC-315

Боинг-737

YC-321

2,4,7

23:30

4:00

4,6

6:05

7:30

YC-309

3,5

8:00

9:30

3,5

23:30

4:40

18:20

19:30

12:00

17:10

2,4,6

15:20

16:30

YC -301

2,4,6

9:20

14:30

АРХАНГЕЛЬСК

3,5

10:40

14:00

YC-316

3,5

15:20

18:40

НИЖНЕВАРТОВСК

1,6

21:50

4:25

YC-322

2,7

5:40

7:40

YC-183

1,3,5,7

8:20

10:00

YC-209

3,7

11:00

16:00

СОЧИ Боинг-737

YC-184

ТЮМЕНЬ

Боинг-737

YC-210

ПЕРМЬ

1,5

11:00

16:30

3,7

21:15

2:45

3,7

17:15

18:15

СИМФЕРОПОЛЬ Боинг-737

YC-506

ТЮМЕНЬ

2,4

20:40

2:00

1,3,5,6,7

16:30

23:00

YC-505

5:30

7:10

1,3,5,6,7

13:30

15:30

А-320

YC-519

ПЕРМЬ

2,6,7

11:00

12:20

YC-520

2,6,7

17:10

18:20

А-320

YC-523

МУРМАНСК

4,7

10:35

14:45

YC-524

4,7

16:00

20:15

А-320

YC-527

АРХАНГЕЛЬСК

3,6

12:20

14:45

YC-528

3,6

16:30

20:15

А-320

YC-521

ОМСК

1,5

11:35

19:10

YC-522

1,5

20:30

22:20

А-320

YC-509

НИЖНЕВАРТОВСК

1,4

23:55

7:00

YC-510

2,5

8:20

10:45

А-320

YC-413

ЕКАТЕРИНБУРГ

3,7

23:00

4:15

YC-414

1,4

5:30

6:30

А-320

YC-531

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

2,5

21:20

4:00

YC-532

3,6

5:20

6:30

Боинг-737

YC-533

СУРГУТ

2,4

8:30

15:10

YC-534

2,4

16:30

18:55

CRJ-200LR

YC-613

КУРСК

2,4,5,6

8:40

11:00

YC-614

2,4,5,6

11:50

14:10

CRJ-200LR

YC-603

НИЖНИЙ НОВГОРОД

15:50

18:15

19:05

21:50

12:50

15:35

16:25

19:10

CRJ-200LR

YC-609

БЕЛГОРОД

1,3

8:50

11:10

YC-610

1,3

12:00

14:25

CRJ-200LR

YC-611

ВОРОНЕЖ

1,3

9:20

11:10

YC-612

1,3

12:00

14:05

CRJ-200LR

YC-621

СТАВРОПОЛЬ

15:05

16:20

YC-622

17:10

18:30

CRJ-200LR

YC-617

ИВАНОВО

2,6

15:50

18:50

YC-618

2,6

19:50

23:00

YC-604

РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

ТИП ВС № РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

ВРЕМЯ ОТВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ ПРИБЫТИЯ ИЗ А/П В А/П НАЗН.

САЛЕХАРД Ми-8

ЯЛ-10

НАДЫМ

09.01, 23.01, 06.02, 20.02, 06.03, 20.03, 10.04, 24.04, 15.05, 29.05, 12.06, 26.06, 10.07, 11.09, 25.09

10.00

14.00

Ми-8

ЯЛ-50

ЯР-САЛЕ

2,6 дням недели (с 03.01 по 13.06)

09.30

11.00

Ми-8

ЯЛ-52

МУЖИ

7 дням недели (с 04.01 по 31.05)

10.30

11.35

Ми-8

ЯЛ-54 *

БЕЛОЯРСК

2,6 (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

13.40

14.10

Ми-8

ЯЛ-56

МЫС КАМЕННЫЙ

1,3,5 дням недели (с 05.01 по 30.09)

9.20

11.35

10.10

11.50

Ми-8

ЯЛ-58

КАЗЫМ МЫС

13.01, 27.01, 10.02, 24.02, 10.03, 24.03, 14.04, 28,04, 12.05, 26.05

Ми-8

ЯЛ-60

ОВГОРТ

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.05)

10.30

12.20

Ми-8

ЯЛ-62

ГОРКИ

3,5 дням недели (с 07.01 по 29.09)

10.20

11.40

Ми-8

ЯЛ-64 *

НОВЫЙ ПОРТ

2 дням недели

9.50

11.25

Ми-8

ЯЛ-66

ЛОПХАРИ

2 дням недели (с 06.01 по 26.05)

10.30

12.05

Ми-8

ЯЛ-68

СЕЯХА

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

12.00

Ми-8

ЯЛ-74

АЗОВЫ

6 дням недели (с 03.01 по 30.05)

10.20

11.55

Ми-8

ЯЛ-70 *

ЛАБЫТНАНГИ

ЕЖЕДНЕВНО (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

08.30

08.45

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

11.00

12.20

КРАСНОСЕЛЬКУП Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

5 дням недели (с 09.01по 14.04)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-40

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

2,6 дням недели (с 24.01 по 14.04)

09.00

10.35

Ми-8

ЯЛ-40

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

2,4,6 дням недели (с 16.04 по 29.09)

09.00

10.35

ЯЛ-92

НЫДА

1,5 дням недели

10.00

11.10

НАДЫМ Ми-8 Ми-8

ЯЛ-94

КУТОПЬЮГАН

1,5 дням недели

13.00

13.45

Ми-8

ЯЛ-96

КУТОПЬЮГАН

3 дням недели

10.30

12.00

Ми-8

ЯЛ-98

НЫДА

4 дням недели (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

10.30

11.20

Ми-8

ЯЛ-38

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

5 дням недели (с 09.01 по 10.04)

12.30

14.15

Ми-8

ЯЛ-38

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

09.00

10.45

Ми-8

ЯЛ-79

ТАРКО-САЛЕ

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

11.00

12.20

Ми-8

ЯЛ-79

ТАРКО-САЛЕ

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

14.15

15.35

ТОЛЬКА

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

09.00

10.20

ТОЛЬКА

ТАРКО-САЛЕ Ми-8

ЯЛ-78

Ми-8

ЯЛ-78

ТОЛЬКА

2,4 дням недели (с 16.04 по 29.09)

15.30

16.50

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

11.00

12.20

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

11.00

12.20

ТАЗОВСКИЙ Ми-8

ЯЛ-82

ГЫДА

2 дням недели; 5.08, 12.08, 19.08

09.10

12.00

Ми-8

ЯЛ-86

ГЫДА

4 день недели; 09.01, 26.08, 28.08; 2.09; 14.12, 25.12, 28.12

09.10

12.00

09.10

10.40

Ми-8

ЯЛ-88

АНТИПАЮТА

5.01, 19.01; 2.02, 16.02, 23.02; 6.03, 13.03; 6.04, 20.04; 4.05, 18.05; 1.06, 3.06, 15.06, 19.06; 10.07, 24.07; 7.07, 21.08; 4.09, 11.09, 18.09; 2.10, 9.10, 16.10, 23.10; 6.11, 20.11, 27.11; 4.12, 11.12, 23.12

Ми-8

ЯЛ-76

ГЫДА

12.01, 26.01; 11.05, 22.05, 25.05, 27.05, 29.05; 5.06, 12.06, 24.06, 26.06; 31.08

9.10

11.10

ЯЛ-84

АНТИПАЮТА

30.04; 8.05, 15.05; 8.06, 10.06, 17.06, 22.06; 24.08

09.10

10.20

Ми-8

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ВРЕМЯ ОТВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ ПРИБЫТИЯ ИЗ А/П В А/П НАЗН.

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

САЛЕМАЛ / ПАНАЕВСК / ЯР-САЛЕ / КУТОПЬЮГАН / НЫДА / НОРИ

ЯЛ-11

10.01, 24.01, 07.02, 21.02, 07.03, 21.03, 11.04, 25.04, 16.05, 30.05, 13.06, 27.06, 11.07, 12.09, 26.09

10.00

14.00

САЛЕМАЛ / ПАНАЕВСК

ЯЛ-51

2, 6 дням недели (с 03.01 по 13.06)

11.05

12.35

ШУРЫШКАРЫ / ВОСЯХОВЫ

ЯЛ-53

7 дням недели (с 04.01 по 31.05)

11.40

12.45

–––

ЯЛ-55*

2,6 (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

14.20

14.50

ЯР-САЛЕ / НОВЫЙ ПОРТ

ЯЛ-57

1,3,5 дням недели (с 05.01 по 30.09)

12.00

14.20

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-59

13.01, 27.01, 10.02, 24.02, 10.03, 24.03, 14.04, 28,04, 12.05, 26.05

12.00

13.40

МУЖИ

ЯЛ-61

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.05)

12.25

13.50

ПИТЛЯР / МУЖИ

ЯЛ-63

3,5 дням недели (с 07.01 по 29.09)

11.45

13.05

ЯР-САЛЕ

ЯЛ-65*

2 дням недели

11.35

13.05

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-67

2 дням недели (с 06.01 по 26.05)

12.10

13.50

ЯР-САЛЕ / МЫС КАМЕННЫЙ

ЯЛ-69

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.09)

12.30

15.50

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-75

6 дням недели (с 03.01 по 30.05)

12.00

13.45

–––

ЯЛ-71*

ЕЖЕДНЕВНО (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

08.55

09.10

–––

ЯЛ-81

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-81

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-81

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-41

2,6 дням недели (с 24.01 по 14.04)

12.45

14.20

–––

ЯЛ-41

2,4,6 дням недели (с 16.04 по 29.09)

12.45

14.20

НОРИ

ЯЛ-93

1,5 дням недели

11.20

12.30

НОРИ

ЯЛ-95

1,5 дням недели

13.50

14.50

НЫДА

ЯЛ-97

3 дням недели

12.05

13.45

КУТОПЬЮГАН / НОРИ

ЯЛ-99

4 дням недели (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

11.30

12.20

–––

ЯЛ-39

5 дням недели (с 09.01 по 10.04)

10.15

12.00

–––

ЯЛ-39

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

12.00

13.45

–––

ЯЛ-78

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-78

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

15.30

16.50

–––

ЯЛ-79

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-79

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

14.15

15.35

–––

ЯЛ-80

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-80

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-80

2,4 дням недели (с 16.04 по 29.09)

09.00

10.20

НАХОДКА / АНТИПАЮТА

ЯЛ-83

2 дням недели; 5.08, 12.08, 19.08

12.50

16.00

АНТИПАЮТА

ЯЛ-87

4 дням недели; 09.01, 26.08, 28.08; 2.09; 14.12, 25.12, 28.12

12.30

15.20

НАХОДКА

ЯЛ-89

11.10

12.40

–––

ЯЛ-77

12.01, 26.01; 11.05, 22.05, 25.05, 27.05, 29.05; 5.06, 12.06, 24.06, 26.06; 31.08

11.40

13.40

–––

ЯЛ-85

30.04; 8.05, 15.05; 8.06, 10.06, 17.06, 22.06; 24.08

10.50

12.00

91 ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ СПРАВОК: г. Салехард 8 (34922) 3-63-02, 7-44-87, 4-42-15; г. Тарко-Сале 8 (34997) 2-16-06;

г. Надым 8 (34995) 3-58-88, 3-64-38, 2-53-80; г. Тюмень 8 (3452) 39-00-77, 42-79-43