На крыльях Арктики by Авиакомпания "Ямал"

на крыльях

БОРТОВОЕ ИЗДАНИЕ АВИАКОМПАНИИ ИЮЛЬ–АВГУСТ 2016

АРКТИКИ В отпуск: хорватская Далмация

Зачарованная земля Санникова Омск – город на перекрестке эпох

Русская матрешка: мал мала меньше

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

НА ЯМАЛЕ – ЛЕТО

Уважаемые пассажиры, дорогие друзья! Лето вступило в свои права. Уверен, что в это время мы не раз увидимся на рейсах авиакомпании «Ямал», а наши лайнеры точно по расписанию, безопасно и с комфор том доставят вас по любому из выбранных вами маршрутов. Мы даем нашим пассажи рам возможность выбора, благодаря обширной маршрутной сети – к вашим услугам более 50 направлений. Мы работаем для того, чтобы все пассажиры авиакомпании «Ямал» могли быстро и с комфортом преодолевать огромные расстояния, а значит – быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать и видеть мир во всем его разнообразии. Летний период авиакомпания «Ямал» в интересах своих пассажиров ознаменовала уве личением частоты выполняемых рейсов по более востребованным маршрутам, возо бновила уже ставшие традиционными летние направления, а также открыла полеты на новых для авиакомпании «Ямал» воздушных линиях. Особо отмечу, что благодаря поддержке правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, которое субсидирует регулярные авиасообщения из окружного бюджета, у пас сажиров авиакомпании «Ямал» есть возможность приобретать авиабилеты по льгот ным тарифам. Основная задача авиакомпании «Ямал» – оставаться одним из бесспорных лидеров вну тренних и международных авиаперевозок, быть в числе лучших авиакомпаний стра ны, сочетая динамичное развитие и высокую надежность с качеством сервиса. С каждым годом все больше людей пользуются услугами авиакомпании «Ямал». Мы це ним доверие пассажиров и, в свою очередь, стараемся качественно выполнять работу, делая жизнь людей лучше, а мир – доступнее. От всей души желаю вам солнца, тепла, прекрасного настроения, исполнения желаний и новых полетов с авиакомпанией «Ямал».

Василий Крюк, Генеральный директор АО «АТК «Ямал»

8 12 14 18 20 22

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ Григорий Ледков: Ямал – мой родной дом Новости региона Пуровский район – энергетическое сердце Ямала В Салехарде станет еще комфортней Уренгойскому месторождению – 50 лет Кубок Ямбурга 2016: победила дружба

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ 24 Интересные факты ОБЪЕКТИВ 26 По следам белых медведей УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ... 30 Дайджест ЖИВАЯ ПЛАНЕТА 32 Птицы Севера

В НОМЕРЕ:

ВЫХОД В ГОРОД 38 Афиша.Барселона, Римини, Москва, Судак, Абалак ВОЯЖ 40 Омск – город на перекрестке эпох ПУТЕШЕСТВИЕ 46 Далматинцы и далматины хорватской Далмации ТЕХНО 56 Дайджест СТОИТ ПОПРОБОВАТЬ 58 Вождь краснокожих ЗДОРОВЬЕ И СПОРТ 63 Пищевые «капканы» КАЛЕЙДОСКОП 66 Санкт-Петербург, Казань,Черногория, Греция СДЕЛАНО В РОССИИ 68 Русская матрешка: мал мала меньше ПОЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ 70 Зачарованная земля 78 80 81

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ «Суперджет» набирает высоту Успешное начало летнего сезона Расписание, схема полетов, правила поведения

Бортовой журнал авиакомпании «Ямал»

12+

№ 4 (20) (июль-август), 2016 г.

Периодичность выхода: 6 раз в год Объем: от 100 полос Тираж: до 15 000 экз Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-54670 от 09 июля 2013 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Подписано в печать: 22 июня 2016 г. Дата выхода: 30 июня 2016 г. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Издатель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Партнер издания: Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа Адрес редакции, издателя: 115191, Москва, ул. Большая Тульская, дом 10, строение 3. Тел./ факс: +7 (495) 374-54-10; +7 (964) 557 60 60 Электронная почта info@arctic-info.ru Коммерческий отдел: +7 (964) 557 60 60 Электронная почта: reklama@arctic-info.ru

Шеф-редактор (главный редактор): Инна Кабанова Дизайн, компьютерная верстка: Владислав Щепкин Над номером работали: Марина Галицкая, Мария Пинигина, Евгения Ефремова, Дарья Хоменко, Александра Ярош, Ольга Жукова, Алексей Демин, Светлана Фокина, Ирина Аракелова, Кирилл Истомин, Марина Фокина, Мария Нестерова, Ирина Ремес, Дмитрий Рябов, пресс-служба администрации Салехарда, служба по связям с общественностью и СМИ ООО «Газпром добыча Ямбург». Фото: пресс-служба губернатора ЯНАО, управление информационно-аналитических исследований и связей с общественностью администрации Пуровского района, служба по связям с общественностью и СМИ ООО «Газпром добыча Ямбург», информационный центр Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ, Владимир Бойко, Дмитрий Рябов, Мария Нестерова; flickr.com, wikipedia.org, фото с меткой CCL – на правах Creative Commons license Отпечатано: Типография «Вива Стар», Москва, ул. Электрозаводская, д. 20

Распространяется бесплатно на всех бортах воздушных судов ОАО «АТК«Ямал»

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Ямал – мой родной дом БЕСЕДОВАЛ КИРИЛЛ ИСТОМИН

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В течение последних пяти лет Ямало-Ненецкий автономный округ на федеральном уровне представляет депутат Госдумы от Ямала Григорий Ледков. Он принял непосредственное участие в разработке закона «О развитии Арк тической зоны РФ», который определит судьбу Ямала на многие десятилетия. Отстаивает интересы северян по ключевым вопросам – комфорт жизни людей в Арктике, взаимодействие промышленных компаний и коренных малочисленных народов, расширение гарантий и преференций жителям Ямала. И обо всех этих проблемах Григорий Ледков знает не понаслышке.

ригорий Петрович, что значит для Вас Ямал? И что является главным мотивирующим фактором в работе? Родился я в Нарьян-Маре, там вырос, учился, там же начал работать. Но исторически мои предки по мами ной линии были оленеводами, они кочевали на запад, пришли из-за Урала, с Ямала. По линии отца – тоже крепкая оленеводческая семья, которая кочевала на территориях современного автономного округа, за Урал тоже не выходили. Ямал, Ненецкий автономный округ, Таймыр – это земли, где живут ненцы, это один язык, одна культура. Для меня это единая территория и, прежде всего, культурный очаг, поэтому Ямал – мой родной дом. Я не разделяю здесь людей – они все се веряне, своим трудом обеспечивающие благополучие нашей страны, и заслуживают самого лучшего. И в этом я вижу свою основную задачу – на площадке Государственной Думы донести, что нужно людям на Севере. Ведь в Москве немногие понимают, в каких условиях здесь живут и работают люди. А мотивирует меня на работу, прежде всего, возможность быть по лезным землякам. Труд – это основная цель человека. Просыпаться утром и понимать, что никуда не нужно идти, и ничего не нужно делать – это страшно. Важно чувствовать себя при деле. Как взаимодействуете с другими депутатами? Есть обратная связь? У нас в округе небольшое по количеству население, поэтому и депутатов от региона – единицы. Приходит ся вдвойне быть активнее, чтобы проблемы региона были услышаны. В 2011 году, когда начинал работать в созыве, было сложно. Все обсуждали протесты, развитие Дальнего Востока, промышленность юга Урала... Про Арктику и наш регион не то что не говорили, не все даже зна ли о нем. Усилиями команды округа и, прежде всего,

губернатора Ямала, который, по-моему, всю страну исколесил с нашими проектами, общаясь с руковод ством страны, инвесторами, удалось за пять лет сде лать центральной темой страны нашу Арктику. От кройте любую газету, любой новостной сайт – обяза тельно увидите информацию о Ямале. По экономическим показателям мы вышли на 3 место среди субъектов страны, только один валовой вну тренний продукт вырос в 2 раза. Сегодня мы имеем профильную Госкомиссию по вопросам развития Арк тики, в стадии написания программа для Ямала – за конопроект «О развитии Арктической зоны РФ». Ко нечно, еще много проблем, еще много работы, но дви жение есть, и это самое главное. Вы выросли в городе, но много работаете, в том числе, с тундровиками, возглавляете Ассоциацию коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ. Никогда не возникало сложностей в понимании их проблем? Моя бабушка, мама отца, жила в национальном по селке оленеводов, и с возраста одного года я очень часто там находился. Отпуска родителей, праздники, выходные – все это время проводил в поселке «Нель мин нос». В этой культурной среде я и рос. Потом уже в зрелом возрасте работал в Тазовском районе, был главой поселка Гыда. Рад, что мне удалось окунуться в эту работу, получить значительный опыт непосред ственно на земле, в общении с людьми – без чего зако нодательную деятельность поднять, считаю, было бы невозможно. Поэтому стараюсь и сейчас чаще ездить в округ, общаться с ямальцами, посещать и осматри вать объекты. Своих детей вожу домой в Тазовский, чтобы не забывали наши традиции.

Ваша семья сейчас живет в Москве. Быстро ли Ваши близкие привыкли к жизни в столице, или скучают по дому?

ни в спорте, ни в музыке. Сейчас младшая дочь тоже учится в музыкальной школе. А на занятиях спортом я настаиваю. Это очень полезные навыки.

Я всем сразу сказал: мы здесь в командировке. Закон чится работа, сделаю все, что запланировал, что нуж но для Ямала, и поедем домой – в Тазовский. Поэто му из квартиры в районе не выписывался. Там мой дом, мои корни, друзья и работа. Даже когда учился и жил в городе, все равно потом мы возвращались. Уже с семьей. Моя супруга Татьяна из поселка Находка Та зовского района.

Как Вы считаете, что самое сложное было на Вашем профессиональном пути?

Переезд в столицу, конечно, стал испытанием для нас, особенно для детей, – здесь совсем иная, непривыч ная жизнь, другие люди, правила... В этот период мы все собрались вокруг семьи, объединились. Дети это сразу поняли. А родившийся не так давно у нас чет вертый ребенок, малышке сейчас полтора года, объ единил еще больше. Теперь она – центр нашей семьи. И все-таки опыт смены мест жительства пригодился нашим детям – кочевали по Тазовскому району. В Мо скве им было проще адаптироваться, тем более они уже школьники, старший – студент. Он закончил му зыкальную школу, спортом занимался, и младший сын всегда тянулся за ним, ни в чем не хочет уступать –

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Мне очень много дала работа в Гыде. Ответствен ность не просто за развитие поселка Гыда, а в прямом смысле за жизнь людей. Почти не спал. Было много сделано. Первое – всем коренным жителям выдали па спорта. 9 из 10 домов в поселке перевели на паровое отопление. На дизельном топливе запустили котель ную, постоянное освещение на улицах. Оборудовали вертолетную площадку, мерзлотник, первый кругло годичный магазин. Всю тундру вокруг знал, каждого жителя. Но самое сложное – спасение потерявшихся людей зимой. Это очень тяжело и морально, и физи чески. У администрации имелся всего один снегоход, приходилось организовывать односельчан, помогали проводники. Практически создали свою систему. Вас характеризуют как достаточно спокойного человека, но готового на решительные действия. Что больше всего повлияло на формирование Вашего характера, какие качества помогают сейчас в работе?

Семья, окружение, воспитание отца. Ведь я вырос в работящей семье. Мама – учительница, отец – стро итель, он всегда говорил, что только от самого себя и собственных усилий зависит будущее. Отдал меня в спортивную школу, где я с 10 лет занимался классиче ской борьбой, был в составе сборной округа. Это хо рошая школа, многому учит. И сейчас встреча любого препятствия настраивает на борьбу, на преодоление. Во многих ситуациях лов лю себя на мысли, что философия единоборств – это больше, чем спорт. Он учит, как себя вести с людьми, когда лучше уступить, а когда силу показать. И эти на выки, полученные в спорте, на протяжении всей жиз ни очень помогают. Государственная Дума шестого созыва закончила свою работу. Подведите итоги – для страны, для региона. Какие выводы извлекли, что планируете делать дальше? Ключевым итогом работы для меня и нашей коман ды – команды Ямала, стало то, что Указом президента России Ямал, все территориальные образования окру га, включены в Арктическую зону страны. Еще раз от мечу, что это открыло большие перспективы для бу дущего нашего округа. Нам удалось закрепить в фе

деральных программах все ключевые ямальские ин фраструктурные проекты. 18 марта этого года пред седатель правительства России Дмитрий Медведев ут вердил перечень проектов, финансируемых за счет средств Фонда национального благосостояния, где из 90 с лишним проектов – 5 ямальские. Их реализация даст новый импульс к развитию ре гиона. Мы сегодня в авангарде, мы – лидеры в осво ении Арктики. Если у коллег в арктических регио нах проекты только на стадии подготовки, у нас от четливо видны горизонты завершения. Впереди у нас еще профильный арктический закон, где сто ит вопрос о закреплении северных гарантий, осво ении природных ресурсов, экологии и создании до полнительных рабочих мест. В законодательной ча сти – закон об оленеводстве, о подтверждении на циональности коренных народов, профильные про мышленные документы, многие из них уже удалось продвинуть и запустить. Работа еще есть, но уверен, все документы будут приняты. Особо горжусь, что работал в созыве, ко торый официально закрепил возвращение Крыма в состав России. Это большая честь и ответствен ность.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Главный закон для оленеводов принят на Ямале Закон «Об оленеводстве в Яма ло-Ненецком автономном округе» принят депутатами Законодатель ного Собрания региона в оконча тельном чтении. Разработка закона началась поч ти два года назад. Были проведены научные и социологические иссле дования, общественные обсужде ния с участием представителей ко ренных народов Севера, экспертов в области животноводства и север ного оленеводства. В новом законе появляется система учета оленей, переход на использо вание современных инновацион ных технологий, предоставление государственной поддержки отрас ли, а также разработка географиче ской и временной карты каслания, в которой будут учтены интересы оленеводов и недропользователей. Впервые законом закреплены лич ные оленеводческие хозяйства. Так же появилось новое для отрасли по нятие – оленеемкость оленьего паст бища. «Это показатель количества оленей, которое может содержать ся на оленьем пастбище в течение определенного периода без ущерба для естественного восстановления запасов кормовых ресурсов», – от метил председатель Комитета Зак собрания ЯНАО по развитию агро промышленного комплекса и делам

коренных малочисленных народов Севера Марат Абдрахманов. Количество поговолья оленей для каждого владельца личного оле неводческого хозяйства и сель хозпредприятий будет определе но после результатов специальных научных исследований. Это будет способствовать рациональному ис пользованию оленьих пастбищ.

Отметим, предложения об уста новлении гарантий для чумработ ниц не вошли в окончательную ре дакцию закона в связи с тем, что в Едином тарифно-квалификаци онном справочнике профессий такой должности на сегодня нет. Ямал будет вносить предложения по этому вопросу на федеральный уровень.

На Ямале открылись «Ворота Арктики» Президент России Владимир Путин по видеосвязи дал старт началу отгрузки первого танкера с нефтью Ново портовского месторождения через терминал «Ворота Арктики», расположенный в акватории Обской губы в районе села Мыс Каменный.

Терминал, мощность которого позволяет вывозить до 8,5 миллионов тонн нефти в год, находится в пресных водах. Толщина льда вокруг него в зимний период мо жет превышать два метра – это потребовало примене ния уникальных технических решений, которые обе спечивают надежную работу сооружения круглый год в условиях Крайнего Севера. «Мы здесь каждый день доказываем, что Арктика – это территория постоянного проживания многих ты сяч россиян, зона комфортной жизни и эффективного труда. Здесь за каждой победой стоит высокий профес сионализм и самоотверженный труд. Новый арктиче ский терминал, который создали энергетики России, – это мощный инструмент повышения уровня и качества жизни северян, стабильности российской экономики», – подчеркнул губернатор Ямало-Ненецкого автономно го округа Дмитрий Кобылкин. Отметим, Новопортовское – одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных место рождений полуострова Ямал. Его извлекаемые запасы превышают 250 миллионов тонн нефти и конденсата, а также более 320 миллиардов кубометров газа.

Ключевые направления развития нефтегазовой отрасли ЯНАО обсудили в Салехарде В столице Ямало-Ненецкого автономного округа состо ялся V Международный энергетический форум «Ямал Нефтегаз 2016». Мероприятие собрало более 250 участников: свыше 70 топ-менеджеров российских и иностранных нефтегазо вых компаний, руководителей регионов, представите лей федеральных органов власти, инвесторов, ведущих мировых производителей технологий и оборудования, руководителей проектных институтов и ассоциаций, не зависимых экспертов. «Стратегическая роль и значение Арктической зоны Рос сии закреплены в базовых государственных документах. Важная роль в их реализации отводится Ямало-Ненецко му автономному округу. Ямал сегодня переживает, без преувеличения, промышленно-инфраструктурную рево люцию. Создаются новые центры нефте- и газодобычи, переработки, формируется новая транспортная инфра структура Севера страны», – отметил во вступительном слове губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин. Он добавил, что, несмотря на сложный экономический период, в регионе открываются новые производства: «Си бур» запустил дополнительные мощности Вынгапуров ского НПЗ, «Газпром нефть» открыла «Ворота Арктики», завод «Ямал СПГ» возводится по плану. «Ни один плано вый проект не отложен. Ямал снова первопроходец. Мы новаторы в области создания комфортных условий рабо ты для бизнеса, использования передовых технологий ос воения природных богатств, в реализации научных и эко логических проектов», – подчеркнул глава Ямала. По словам губернатора Тюменской области Владимира Якушева, форум «Ямал Нефтегаз» убедительно доказал свою эффективность в качестве стратегической площад ки для обсуждения вопросов, важных для развития Арк тического региона и всей страны. В работе пленарного заседания форума приняли участие главный федеральный инспектор по ЯНАО Александр Ямохин, председатель Законодательного Собрания Яма

ла Сергей Ямкин, генеральный директор «ЛУКОЙЛ-За падная Сибирь» Сергей Кочкуров, генеральный директор «Газпромнефть – Развитие» Денис Сугаипов, генеральный директор «Ямал СПГ» Евгений Кот, генеральный дирек тор «Газпром геологоразведка» Алексей Давыдов. На дискуссионных секциях конференции эксперты обсу дили роль нефтегазовой индустрии Ямала в российском и мировом энергетическом балансе, представили планы нефтегазовых компаний по развитию текущих и запуску перспективных проектов, рассказали о развитии транс портной инфраструктуры в регионе, презентовали ин новационные технологии и оборудование для реализа ции арктических проектов. Особое внимание на форуме было уделено вопросам эко логической безопасности и стратегии сохранения окру жающей среды полуострова Ямал и прилегающих аква торий. Организаторами форума «Ямал Нефтегаз» выступили правительство Ямало-Ненецкого автономного округа и консалтинговая компания Vostock Capital при поддерж ке ПАО «Газпром нефть».

Почти 6000 юных ямальцев отдохнут летом за пределами округа За счет средств окружного бюдже та летом 2016 года в оздоровитель ные учреждения за пределами Яма ло-Ненецкого автономного окру га отправятся около шести тысяч детей. Традиционно юные жители Ямала смогут отдохнуть на юге Тю менской области, в Краснодарском крае, Болгарии и Крыму. В этом году в целях оптимизации подготовки к летнему отдыху в реги оне введен в эксплуатацию «Единый окружной интернет-портал по орга низации отдыха и оздоровления де тей и молодежи ЯНАО». Инноваци онный ресурс, не имеющий анало гов в России, позволяет родителям дистанционно – через интернет –

выбрать для ребенка оздоровитель ный лагерь и специализированную смену, забронировать место в лаге ре и предоставить все необходимые документы в электронном виде. Такая система экономит время специалистов, ответственных за ор ганизацию оздоровительной кампа нии, а также позволяет родителям отслеживать все действия и приня тые решения по организации отды ха своих детей. Кроме выезда в детские оздорови тельные лагеря, юные жители ре гиона смогут отдохнуть на базе об разовательных учреждений Ямала. Летние площадки будут организова ны более чем в 90 учебных заведе

ниях, где планируется принять око ло восьми тысяч детей. Муниципальные образования арк тического региона также проводят собственные мероприятия по ор ганизации отдыха юных северян. Всего в ходе летней окружной оз доровительной кампании 2016 года смогут отдохнуть око ло 30 тысяч детей.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Пуровский район – энергетическое сердце Ямала БЕСЕДОВАЛА ИРИНА АРАКЕЛОВА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Пуровский район в Ямало-Ненецком автономном округе считается «южным», хотя почти четверть его территории находится за Полярным кругом. Район получил свое название от реки Пур, в бассейне которой он и расположен. В переводе с ненецкого «Пур» – большая, бурлящая и шумная река. Пуровский район – уникальная территория Крайнего Севера, в его недрах находятся богатейшие залежи нефти и газа. Начавшаяся здесь в 70-х годах прошлого века разработка углеводородов привела к возникновению новых городов и поселков, автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов, крупных предприятий... О том, что собой представляет Пуровский район сегодня и каковы основные направления его дальнейшего развития рассказывает глава муниципалитета Андрей Нестерук.

ндрей Никонорович, как бы Вы охарактеризовали ваш район? Отличает ли что-то эту ямальскую землю от других территорий округа? На мой взгляд, Пуровский – своего рода квинтэссенция Ямала: здесь вы встретите все отличительные черты других районов округа. На территории в сотню тысяч ква дратных километров живут и работают бо лее пятидесяти двух тысяч пуровчан разных возрастов, национальностей, вероисповеда ний и профессий. Здесь, так же как в Ямальском или Приураль ском районах, коренные жители каслают оле ней, ловят рыбу, живут по традициям предков в тундре и национальных селах: в заполяр ном Самбурге – самой северной точке райо на, в южных населенных пунктах – Халясавэе и Тольке, в уютной и колоритной деревне Ха рампур. История района считается давно изученной, между тем немногие знают, что именно пу ровская земля является родиной лесных нен цев, распространивших культуру оленевод ства и национальные обычаи на другие тер ритории региона. Однако большая часть населения района жи вет в населенных пунктах, так или иначе свя занных с открытием здесь колоссальных за пасов нефти и газа. Это и определило путь, по которому пошло развитие всего округа.

Ведущей отраслью, обеспечивающей рост экономики Пуровского района, является промышленное производство. На территории района осуществляют деятельность 825 предприятий. Объем промышленного производства, основная часть которого приходится на топливно-энергетический комплекс, за 2015 год увеличился на 40,3% и составил более 883 млрд 584 млн рублей. Для пуровчан главным символом эпохи до стижений геологии был и остается леген дарный поселок первопроходцев – Уренгой. Полвека назад его имя прогремело на весь мир в связи с открытием уникальнейшего по своим запасам Уренгойского месторождения, рядом с которым, спустя десятки лет, вырос один из самых крупных городов Ямала – Но вый Уренгой.

Пуровский район был и остается в числе лидеров округа по количеству строящихся объектов и вводу нового жилья. В 2015 году было введено в эксплуатацию 697 квартир общей площадью 40 423 кв. м, в том числе 15 индивидуальных жилых квартир общей площадью 1 787 кв. м.

Для того, чтобы освоить месторождения, стране пришлось прокладывать к ним путь – так появились на карте нашего района посел ки железнодорожников Пурпе и Пуровск. От дельно хочу отметить поселок Ханымей, кото рый является одним из самых благоустроен ных муниципалитетов России – в течение не скольких лет он становился победителем Все российского конкурса. Ну и, конечно, рай онный центр – Тарко-Сале, который сегодня растет и развивается наравне с другими, став шими самостоятельными городами на терри тории района – Ноябрьском, Новым Уренго ем, Муравленко и Губкинским. С уверенностью скажу, что Пуровский район сегодня идет «в ногу» со всем Ямалом, демон стрирует стабильные показатели эффектив ности местного самоуправления, и снижать набранных темпов мы не собираемся.

Несмотря на то, что Вы возглавили Пуровский район недавно, у Вас уже есть огромный опыт руководителя муниципальных образований Ямала. Скажите – вопросы и проблемы, которые Вам приходится здесь решать, похожи на те, с которыми Вы сталкивались ранее, или же здесь есть своя специфика? И какие из них Вы рассматриваете как первостепенные? Безусловно, проблемы те же, вопрос в их масштабах. Взять хотя бы проблему ветхого и аварийного жилья. Представьте сами: в эпоху развития геологии и разработки открытых ме сторождений на территории района практически все было по строено «на скорую руку». И сегодня объем «перестройки» и «перезагрузки» по-прежнему достаточно велик. А если учесть климатические условия, отдаленность и труднодоступность ряда муниципалитетов, сложность с транспортировкой строй материалов и наличием добросовестных подрядчиков – ре шение этой задачи не будет ни простым, ни быстрым. Тем не менее, Пуровский район занимает в округе одну из лидирую щих позиций в вопросе строительства: жилье строится во всех поселениях района, и к лету будущего года соответствующий майский указ президента нами будет исполнен. Одной из важнейших задач остается развитие жилищно-ком мунальной и транспортной инфраструктуры, ее поступатель ному решению мы в тесном сотрудничестве с окружным ру ководством и губернатором Ямала уделяем самое серьезное внимание. Надо отметить, что здесь существенную помощь оказывают сами жители – в Пуровском районе живут люди

В прошлом году на территории Пуровского района было добыто 18,2 млн. тонн нефти, что составило 88% от всей нефтедобычи в ЯНАО. Добыча газового конденсата выросла в полтора раза и составила 14,8 млн. тонн или 66% от общего объема добытого газоконденсата в округе.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

очень активные. Многие общественные ини циативы, без которых мы уже не мыслим свою жизнь, первыми были реализованы как раз пуровчанами. Это и практика привле чения казачества к охране правопорядка, и один из первых в округе совет общественных организаций при главе района, и первый на местном уровне центр общественного кон троля в сфере ЖКХ, который сегодня являет ся реальной силой и помощником в решении многих наболевших «коммунальных» про блем. И, конечно, считаю необходимым уделить еще больше внимания поддержке коренных пуровчан, развитию традиционных промыс лов, сохранению их уникальной культуры и традиций. В Пуровском районе сосредоточено большое количество месторождений, разработкой которых занимаются крупнейшие нефтегазодобывающие российские компании. Какие проекты администрация района планирует осуществить в рамках социальноэкономического партнерства с предприятиями ТЭК? Действительно, сегодня на территории рай она добывается 88% ямальской нефти, 38% газа и более половины газового конденса та. Естественно, что территория района раз вивается с активным участием нефтегазодо бывающих предприятий. Помимо налоговых отчислений в бюджет, в рамках соглашений между предприятиями ТЭК и правительством региона делается многое. Так, компания «Роснефть-Пурнефтегаз» соз дала инфраструктуру национальной деревни Харампур, построила для жителей капиталь ные дома в северном стиле, дом культуры, гостиницу для кочевников. «Газпром добы ча Ноябрьск» участвует в обустройстве Халя савэя, при содействии компании создана про изводственная база родоплеменной общины Еты-Яля. «Газпром добыча Уренгой» возве ла 32 коттеджа для представителей коренно го населения в Самбурге. Компания «Газпром нефть» в рамках программы «Родные города» построила прекрасные современные спортив ные комплексы в Пурпе, Ханымее и Тарко-Са ле. Как раз этим летом мы планируем ввести в эксплуатацию новый бассейн. Он станет фи нальным звеном спорткомплекса «Авангард», включающего ледовую арену и легкоатлети ческий стадион.

«Новатэк» патронирует классы одаренных де тей, присуждает гранты лучшим школьникам. Многие из них поступили в престижные вузы на зарезервированные компанией места. Яв ляясь градообразующим предприятием Тар ко-Сале, компания многое делает для разви тия города. В этом году, например, будет запу щен новый газопровод. Действующий исчер пал запас надежности – ему уже более тридца ти лет. В целях энергобезопасности райцентра дочерние предприятия компании – ООО «Но ватэк-Таркосаленефтегаз» и ЗАО «Тернефте газ» – построили новый газопровод, который позволит бесперебойно поставлять газ для нужд населения и объектов энергетики с Вос точно-Таркосалинского месторождения. Большие надежды мы возлагаем на сотруд ничество с компанией «Транснефть», которая вводит в эксплуатацию нефтепровод «Запо лярье – Пурпе». Большая его часть проходит по территории Пуровского района, и для нас это – очередная ступень развития. После вво да нефтепровода в эксплуатацию в округе (и в нашем районе в частности) появится более тысячи новых рабочих мест. Для сотрудников, обеспечивающих эксплуатацию нефтепрово да, строятся квартиры, объекты социальной, жилищно-коммунальной и транспортной ин фраструктуры. А главное – мы с нетерпением ждем начала строительства мостового пере хода через реку Пур в районе Уренгоя. Посел ку он необходим, от него зависит продоволь ственное обеспечение населенного пункта, уровень цен, возможность свободного сооб щения с «остальным миром» (особенно, в пе риоды ледохода и ледостава), качество ме дицинского обслуживания, активизация жи лищного строительства и создание новых ра бочих мест, развитие предпринимательства и многое другое. Этот мост очень важен и для жителей Тазовского и Красноселькупского районов, которые через Уренгой добирают ся до железнодорожной станции и аэропорта. Он важен и для предприятий, работающих на близлежащих месторождениях. Предстоящее строительство стало возмож ным благодаря усилиям нашего губернато ра, который хорошо знает проблемы земля ков. По его инициативе мостовой переход был включен в шестистороннее соглашение, подписанное полномочным представителем президента в Уральском федеральном окру ге, главами Тюменской области, Югры и Яма ла, компаниями «Транснефть» и «Корпорация Развития».

Социальная защита граждан на протяжении многих лет является одним из приоритетных направлений социальной политики района. В целях социальной поддержки отдельных категорий граждан из местного бюджета было выделено 728 млн. рублей (или 8,7% всех расходов бюджета). Андрей Никонорович, наверняка у Вас есть программа по реализации социально-экономического развития района на перспективу и на ближайшее время. Если бы это интервью состоялось в конце года, за какие результаты проделанной в этом году работы Вы бы гордились? Для меня главным является социальное самочувствие земля ков. Несмотря на экономические сложности, мы сегодня все делаем для того, чтобы минимизировать негативное влияние кризиса на жизнь пуровчан, в особенности – самых уязвимых категорий населения. Пока нам удается сохранять объем фи нансирования социальной сферы района. Предметом гордости я считаю работу единой и профессио нальной команды, имя которой – пуровчане. Искренне верю: вместе мы сумеем преодолеть трудности и не свернем с кур са на повышение качества всех сфер жизни. Работая над ре шением задач, которые ставит перед нами губернатор и пра вительство региона, мы укрепляем социальную и экономиче скую стабильность территории. Тем самым мы закладываем фундамент для ее развития, для успешного «старта» следую щих поколений пуровчан.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

ЛЕТО – ВРЕМЯ БЛАГОУСТРОЙСТВА Летний период – особый сезон для работников дорожных служб, тем более, когда речь идет об арктическом регионе. За короткое полярное лето дорожникам нужно успеть проделать большой объем работы, чтобы подготовить к предстоящей долгой и суровой зиме объекты, нуждающиеся в ремонте и благоустройстве. И салехардские дорожники стараются максимально быстро и качественно выполнить все запланирован ные на лето работы. Прежде всего, им предстоит про вести текущий ремонт нескольких улиц, произвести замену верхнего слоя асфальта на основных дорожных артериях города: проспекте Молодежи, ул. Арктиче ской, ул. Матросова, ул. Подшибякина и ул. Республи ки, на обустройство которых выделено многомиллион ное финансирование. Кроме того, будут выполнены работы по озеленению города, ремонт тротуаров, автостоянок, модернизация уличного освещения, светофоров и других объектов го родского хозяйства. Ярким примером планового обустройства стали ра боты, проводимые на детском автодроме, находящие ся под личным контролем главы салехардской админи страции Ивана Кононенко. Весной к нему обратились

родители воспитанников центра внешкольной рабо ты с просьбой помочь с обустройством трассы автодро ма, которой требовалась отсыпка, обновление освеще ния и очистка зимой от снега. Главой Салехарда были даны поручения руководителям структурных подраз делений и учреждений администрации города оказать в этом вопросе содействие. Так, на сегодняшний день центру передан трактор МКСМ для очистки трассы в зимний период, а рабо чие бригады АО «Салехардэнерго» и АО «Салехарддор строй» приступили к монтажу опор освещения (всего их будет установлено 18) и сварочным работам по обу стройству ограждения автодрома. Сотрудников центра заверили, что в течение лета об щими усилиями необходимый минимум работ будет выполнен. «Чем больше мальчишек будет заниматься на станции юных техников, изучать устройство авто мобилей, обучаться езде на мотоциклах и картах, тем нам всем будет спокойнее. Мы в свою очередь сдела ем все, чтобы учреждения дополнительного образова ния ни в чем не нуждались и по максимуму привлека ли детей», – отметил Иван Кононенко. На сегодняшний день в центре внешкольной работы занимаются около 300 подростков, у которых в ближайшее время появит ся обновленный, современный автодром.

В Салехарде станет 18

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

КОММУНАЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ В СТОЛИЦЕ ЯМАЛА В Салехарде по инициативе администрации города проведен необычный эксперимент, в ходе которого был составлен рейтинг управляющих компаний. Качество работы обслуживающих организаций оценивали жители города. Специально для этой цели на официальном сайте городской администрации было открыто голосование. Эффективность управляющих ком паний оценивалась по шести пара метрам: уборка подъездов и дво ров, оперативность устранения аварийных ситуаций, своевремен ный вывоз мусора, вывоз жидких бытовых отходов, уборка и вывоз снега, вежливость сотрудников. В рейтингование были включены 17 обслуживающих организаций. В итоге, лучшей коммерческой ор ганизацией, оказывающей ком мунальные услуги, жители города признали ООО «Обдорский дом». «Рейтинг – это своеобразный кон курс между управляющими ком паниями города, – отметил первый заместитель главы администра ции Салехарда Евгений Семихин. – Наша главная цель – обратить вни мание жителей на работу управля ющих компаний. Но на сегодняш ний день не все салехардцы хотят

быть инициативными, у нас 25% многоквартирных домов, где не со стоялось собрание собственников жилья». По распоряжению главы админи страции города такие дома управ ляются организациями по догово рам на сервисное обслуживание. Однако, как показал результат го лосования, не всех собственни ков устраивает сервис, который им предоставляется. «Одна из основных целей, которую мы преследовали – это создание конкурентной среды среди управ ляющих компаний для повыше ния качества обслуживания насе ления, – говорит замглавы адми нистрации Салехарда Евгений Се михин. Помимо голосования, которое дли лось полтора месяца, и составления

рейтинга управляющих компаний была проведена и большая инфор мационная кампания. Жителям го рода рассказали о нюансах работы обслуживающей организации и то варищества собственников жилья (ТСЖ), о правах и обязанностях горожан в отношениях с управля ющими компаниями, салехардцы узнали о возможностях экономии энергоресурсов и собственных де нег, напрямую пообщались с работ никами коммунальной сферы. В будущем планируется прово дить рейтингование управляющих компаний два раза в год – весной и осенью. При этом будут учтены все пожелания экспертов, а меха низм рейтинга доведен до совер шенства. По мнению Евгения Семихина, пу бличная оценка деятельности жи лищных организаций послужит стимулом к улучшению работы с населением, заставит компании своевременно и качественно вы полнять заявки жильцов, работать добросовестнее, и сделает компа нии более открытыми.

еще комфортней

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Уренгойскому месторождению – 50 лет ТЕКСТ: ИРИНА РЕМЕС ФОТО: ВЛАДИМИР БОЙКО

В начале июня газодобытчики Нового Уренгоя отметили важное историческое событие – 50-летие Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Ровно полвека назад из его недр был получен мощный фонтан газа. 6 июня 1966 года стало началом покорения Западной Сибири. Гигантские запасы углеводородного сырья определили стратегию освоения северных «кладовых» и перспективу развития региона.

а праздник, состоявшийся на пло щади возле культурно-спортив ного центра «Газодобытчик», собра лись сотрудники ООО «Газпром добыча Уренгой», руководство Общества, вете раны газовой отрасли, молодые специ алисты, горожане. В этот день словно специально в честь юбилея Уренгой ского нефтегазоконденсатного ме сторождения из-за туч выглянуло солнце.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Сейчас уже трудно сказать, какая погода была 6 июня 1966 года, когда разведочная скважина Р-2 дала мощный фонтан природ ного газа, возвестив миру о том, что уникальное по запасам место рождение открыто, а значит, начи нается история его промышленного освоения.

– Прошедший период вместил в себя целую эпоху освоения гиганта – Урен гойского месторождения. В итоге мы имеем мощный нефтегазовый ком плекс, расположенный по обе сторо ны Полярного круга, триллионы кубо метров добытого газа, миллионы тонн газового конденсата и нефти и, конеч но, наш красавец-город – Новый Урен гой. Приятно, что нынешнее поколе ние газодобытчиков чтит труд ветера нов, – сказал, выступая на торжествен ном мероприятии, генеральный дирек тор Общества «Газпром добыча Урен гой» Александр Корякин. Для ветеранов предприятия этот юби лей – особый праздник. Сергей Саби нин, оператор по добыче нефти и газа шестого разряда ГКП-5 Уренгойского газопромыслового управления более

тридцати лет свой жизни посвятил добыче углеводоро дов, а сегодня его миссия – передать юбилейную эстафе ту в виде флага молодым газодобытчикам. Принимаю щей стороной стал инженер Управления автоматизации и метрологического обеспечения Александр Лупич. – Спасибо ветеранам освоения Севера за то, что постро или город, в котором мы живем; за то, что создали пред приятие, на котором мы трудимся; за светлое будущее для наших детей, – сказал Александр, получая флаг из рук Сергея Сабинина. Продолжился праздник у знаменитой разведочной сква жины Р-2, с которой и началось освоение месторожде ния-юбиляра, сыгравшего ключевую роль в становле нии газовой промышленности страны. Специалист Му зея истории Общества «Газпром добыча Уренгой» Свет лана Аликина напомнила о том, с чего началось освое ние крупнейшего в России месторождения. А началось все, конечно, с идеи. Гипотеза академика Ивана Губкина о газоносности восточного склона Ура ла позже была подтверждена на деле геологами, бурови ками, газодобытчиками. Что же касается Р-2, то имен но эта скважина открыла огромный газовый потенциал на территории более чем в 6 тысяч квадратных километ ров – такова площадь Большого Уренгоя. Сейчас газодобытчики успешно разрабатывают три этажа газоносности: сеноманский, валанжинский и ачимовский. В данный момент скважина-первооткры вательница законсервирована, но до сих пор находится на балансе Общества. А по-соседству с ней, по инициа тиве бывшего начальника Уренгойского газопромысло вого Управления Николая Дубины, 5 декабря 2008 года, в канун рекордной добычи шестого триллиона кубоме тра газа, был открыт Мемориальный комплекс – шаро вой кран и две бронзовые фигуры газодобытчиков на фоне буровой вышки – собирательный образ первопро ходцев. – Безусловно, данное событие знаковое для всех газо добытчиков. Мы вспоминаем сегодня подвиг первопро ходцев, благодаря которым появился целый город. Это праздник самоотверженного труда, праздник чести и славы ветеранов и тех, кто и сегодня добывает газ, созда

ПЕРЕДАЧА ФЛАГА НА ХРАНЕНИЕ В МУЗЕЙ ИСТОРИИ ООО «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА УРЕНГОЙ».

вая задел на будущее, – сказал заместитель генерального директора, главный геолог Максим Жариков. После возложения цветов к мемориалу исторической скважины – в дань памяти подвигу ветеранам освоения Уренгоя – в Музей истории Общества «Газпром добыча Уренгой» был передан флаг «Юбилейная эстафета», ко торый будет бережно храниться до следующего юбилея скважины Р-2.

Кубок Ямбурга 2016: победила дружба В конце мая в Новом Уренгое прошел VI Регулярный открытый международный чемпионат по кумитэ кекусинкай «Кубок Ямбурга – Ямал 2016». Организатором профессиональных рейтинговых боев стало ООО «Газпром добыча Ямбург» при участии Международной федерации кекусинкай (WFKO).

стория «Кубка Ямбурга» берет начало с 27 апре ля 2001 года. По инициативе ООО «Ямбурггаздо быча» и Новоуренгойской городской федерации кеку синкай каратэ прошел первый «Кубок России» за По лярным кругом по этому виду спорта. Через несколько лет было решено сделать соревнования регулярными и проводить их один раз в два года. На турнире «Кубок Ямбурга 2016» прошли профессио нальные рейтинговые бои лучших каратистов плане ты. Сборная команда газодобывающей компании вы ступила против команды мира (WFKO). Международ ную сборную представляли Дэвид Озга из Великобри тании, Хоасе Цепо Принс из ЮАР, японец Мияхара Джоу, испанец Джонатан Редондо Кардозу, Илья Яков лев из Казахстана.

Победитель в каждой из трех весовых категорий опре делялся судейской коллегией по результатам пяти двух минутных раундов. Первые два боя у сборной мира вы играли ямбургские спортсмены в весе до 75 кг: Дэви да Озгу одолел Евгений Соломенников, Антон Адушке вич был заметно сильнее южноафриканского бойца Хо асе Цепо Принса. В весовой категории до 85 кг Мияхара Джоу выиграл у россиянина Андрея Борисова. Японский спортсмен стал обладателем не только пояса чемпиона «Кубка Ям бурга», но и приза зрительских симпатий: боец не смог сдержать слез радости после объявления результата встречи. В сборную ООО «Газпром добыча Ямбург» вошли мно гократные победители российских и международных турниров Евгений Соломенников, Антон Адушкевич, Андрей Борисов, Денис Чепкасов, Артур Тилов и Вита лий Ишахнели. Выступая на официальном открытии турнира, гене ральный директор ООО «Газпром добыча Ямбург» Олег Арно отметил, что «Кубок Ямбурга» – самый север ный турнир по кекусинкай, и сегодня представляет со бой масштабное международное состязание. «Но глав ное, что и 15 лет назад, и сегодня «Кубок Ямбурга» был и остается долгожданным праздником для любителей этого вида спорта, для Нового Уренгоя и Ямала. А еще важнее, что он объединяет разные страны и континен ты», – подчеркнул руководитель компании.

Денис Чепкасов и Артур Тилов уступили своим сопер никам – испанцу Джонатану Редондо Кардозу и казах станцу Илье Яковлеву в весовых категориях до 80 и свы ше 85 кг. Шведу было зачтено техническое поражение от Виталия Ишахнели. По итогам «Кубка Ямбурга» каждая из сборных набрала равное количество очков. Турнир завершился ничьей.

В апреле 2006 года в вахтовом поселке Ямбурге прошел I Открытый международный чемпионат по кумитэ кекусинкай «Кубок Ямбурга». В настоящее время турнир включен в перечень официальных соревнований Международной федерации кекусинкай.

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ

ФОТО КОНСТАНТИНА ПЕРФИЛЬЕВА (HTTPS://VK.COM/HIRSAH)

Красный снег А вы знаете, что снег бывает крас ным? В такой яркий цвет его окра шивает водоросль «хламидомонада снежная» (Chlamydomonas nivalis), так как в ее клетках, помимо хло рофилла, содержится красный пиг мент – астаксантин. Эти водорос ли, в отличие от большинства своих теплолюбивых собратьев, чувству ют себя комфортно при низких тем пературах. Во время суровых моро

зов «хламидомонада снежная» на ходится в состоянии покоя, однако при оттаивании снега тут же начи нает активно размножаться. В зави симости от степени развития водо рослей белоснежный покров при обретает красноватые оттенки – от бледно-розового до малинового. Чаще всего красный снег можно встретить высоко в горах или в се

Серебристые облака – украшение арктических ночей В летнее время года в Арктике можно стать свидетелем уникального атмосферного явления – серебристых обла ков. Эти светлые, прозрачные, словно легкое шелковое полотно, облачные образования также называют «ноч ными светящимися» или мезоморфными облаками. Это самые высокие облака на планете, они образуют ся в мезосфере – на высоте 76–85 км над поверхностью Земли. Человеческий глаз может заметить серебристые облака лишь в сумерках, когда они освещены солнцем из-за горизонта, а более низкие слои атмосферы нахо дятся в земной тени. Серебристые облака крайне разре жены, и сквозь них часто проглядывают звезды. Споры о том, как образуются ночные светящиеся обла ка, не прекращаются до сих пор. По одной из версий, восходящие потоки воздуха переносят водяной пар в высокие атмосферные слои, где он вымерзает, образуя облака. По другой гипотезе, водяной пар, являющийся причиной появления таких облачных формирований, образуется в результате взаимодействия в мезосфере атомов водорода и кислорода. Серебристые облака представляют огромный интерес для ученых, поскольку они формируются в зоне темпе ратурного минимума, которая крайне слабо изучена. Именно серебристые облака помогают исследователям узнать о движении воздушных масс в верхних слоях ат мосферы. В 2007 году НАСА запустило спутник AIM (The Aeronomy of Ice in the Mesosphere) для изучения мезосферы и, в частности, серебристых облаков. Первые в этом году ночные светящиеся облака в небе над Арктикой спут ник AIM зафиксировал 24 мая.

верных регионах планеты. Самая большая его площадь была зафик сирована в 1929 году на перевале Басса в горах Карачая, где снежное поле ярко-красного цвета прости ралось на несколько квадратных километров. Интересно, что на вкус красный снег напоминает ар буз, однако употребление его в пищу не рекомендуется.

«Бабочки» под водой Вы когда-нибудь видели бабочек под водой? Наблюдать подобное зрелище посчастливилось ученым-биологам из Университета Джонса Хопкинса. Они смогли запе чатлеть на видео, как передвигаются по дну моря хищ ные улитки вида Limacina helicina, обитающие в арк тических водах. Оказалось, что моллюски не ползут по морскому дну, а порхают, словно бабочки. Вместо того, чтобы использовать тело в качестве ноги и пол зать по дну, эти подво дные жители пере вернулись на 180 градусов и пре вратили натель ные отрост ки в крылья. В то время как другие мол люски двига ют конечно стями как вес лами, улит ки Limacina helicina порха ют под водой, вы делывая крыльями своеобразные «вось мерки». Ученые заметили такую осо бенность морских обитателей, поместив их в прозрач ную цистерну и подсвечивая наночастицы вокруг их крыльев лазером. Также биологи установили, что ско рость биения крыльев у морских улиток составляет пять взмахов в секунду.

В Арктику – на воды! Отдых на Крайнем Севере – это не только катание на оленьих упряж ках, «охота» за северным сиянием и знакомство с культурой коренных народов. Мало кто знает, что в Арк тику можно отправиться на воды – к термальным источникам Пым-ВаШор. Это уникальный природный комплекс, расположенный на гра нице Ненецкого автономного окру га и Республики Коми в бассей

не реки Адзьва. Восемь минераль но-термальных источников выте кают прямо из трещин скалы в ме сте слияния горных ручьев Пым-ВаШор и Дор-Шор. Несмотря на запо лярное расположение, температура воды здесь круглый год колеблется от 18 до 28°С. Особенно увлекательно купаться в источниках Пым-Ва-Шор в холод ное время года, когда вокруг тер

мального бассейна возвышаются снежные сугробы, а от воды при со прикосновении с холодным возду хом идет пар. Представители север ных народов – ненцы и коми – из давна считают арктические тер мальные источники целебными. По преданию, искупавшись в «живой воде» Пым-Ва-Шор, можно изба виться от душевных и физических недугов.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ РЯБОВ

Участники экспедиции, организованной Всемирным фондом дикой природы (WWF России) и Институтом проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова Российской академии наук, посчитали белых медведей на острове Вайгач, обездвижили и обследовали двух животных, надели на одного из них спутниковый ошейник.

ОБЪЕКТИВ

По следам белых медведей

ЭКСПЕДИЦИЯ СТАРТОВАЛА В АРХАНГЕЛЬСКЕ В СЕРЕДИНЕ АПРЕЛЯ.

УЖЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ – СВЕТОВОЙ ДЕНЬ ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛНОЦЕННО РАБОТАТЬ, А ЖИВОТНЫЕ КАК РАЗ ВЫХОДЯТ НА ЛЕД В ПОИСКАХ ПРОПИТАНИЯ.

НА БЛИЖАЙШИЕ ДНИ НАШ ТРАНСПОРТ – ВЕРНЫЙ ДРУГ

ПОЛЯРНИКОВ ВЕРТОЛЕТ МИ-8Т. С БОРТА УДОБНО И ОБСЛЕДОВАТЬ ТРУДНОДОСТУПНЫЕ РАЙОНЫ, И БЕЗОПАСНО ОБЕЗДВИЖИВАТЬ МЕДВЕДЕЙ.

ЧЕРЕЗ НАРЬЯН-МАР ДОБИРАЕМСЯ ДО ПОСЕЛКА АМДЕРМА НА САМОМ БЕРЕГУ КАРСКОГО МОРЯ. НЕКОГДА – КРУПНАЯ ВОЕННАЯ БАЗА

(12 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК), А СЕЙЧАС – НЕБОЛЬШОЕ ПОСЕЛЕНИЕ, 350 ЖИТЕЛЕЙ ОБСЛУЖИВАЮТ АЭРОПОРТ И СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ. ОБЪЕКТ ВНИМАНИЯ

ИССЛЕДОВАТЕЛЕЙ – ОСТРОВ ВАЙГАЧ, НАХОДЯЩИЙСЯ НА ГРАНИЦЕ КАРСКОГО И ПЕЧОРСКОГО МОРЕЙ. ЭТО РАЙОН АКТИВНОГО СУДОХОДСТВА, НЕПОДАЛЕКУ РАЗРАБАТЫВАЮТСЯ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ НЕФТЕГАЗОВЫЕ МЕСТОРОЖДЕНИЯ, ТУТ ПРОЖИВАЮТ НЕНЦЫ – ОДИН ИЗ КОРЕННЫХ МАЛОЧИСЛЕННЫХ НАРОДОВ СЕВЕРА. ТАКИМ ОБРАЗОМ, ОБИТАЮЩИЕ ЗДЕСЬ БЕЛЫЕ МЕДВЕДИ ПОСТОЯННО СТАЛКИВАЮТСЯ С АКТИВНОЙ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЧЕЛОВЕКА. ПЕРЕСЕКАЕМ КАРСКИЕ ВОРОТА, И ВОТ УЖЕ В ИЛЛЮМИНАТОРЕ ВИДНЕЕТСЯ МЫС МЕНЬШИКОВА – САМЫЙ ЮГ НОВОЙ ЗЕМЛИ. МЕДВЕЖЬИХ СЛЕДОВ ЗДЕСЬ МНОГО, НО САМИХ ЖИВОТНЫХ НЕ ВСТРЕЧАЕМ И ВОЗВРАЩАЕМСЯ НА БАЗУ.

СЕРГЕЙ НАЙДЕНКО, ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ В СТРАНЕ СПЕЦИАЛИСТОВ

ПО ОБЕЗДВИЖИВАНИЮ КРУПНЫХ ХИЩНИКОВ, ГОТОВИТ ДИСТАНЦИОННЫЙ ИНЪЕКТОР – СПЕЦИАЛЬНОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ РУЖЬЕ, СТРЕЛЯЮЩЕЕ ШПРИЦАМИ СО СНОТВОРНЫМ.

ФИКСИРУЕТСЯ ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ – ПОГОДА И ЛЕДОВАЯ

ОБСТАНОВКА, КООРДИНАТЫ И ВРЕМЯ КАЖДОЙ ВСТРЕЧИ, ЗАМЕЧЕННЫЕ СЛЕДЫ ЖИВОТНЫХ, СКОПЛЕНИЯ ПТИЦ, НЕМНОГОЧИСЛЕННЫЕ ЛАСТОНОГИЕ.

ПРИБЛИЗИТЬСЯ К ЖИВОТНОМУ НА РАССТОЯНИЕ ВЫСТРЕЛА

И ДАТЬ ВРЕМЯ НА ПРИЦЕЛИВАНИЕ – ЗАДАЧА НЕПРОСТАЯ, УСПЕХ ВО МНОГОМ ЗАВИСИТ ОТ МАСТЕРСТВА ПИЛОТА. БЕЗОПАСНОСТЬ МЕДВЕДЯ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО, В ТОМ ЧИСЛЕ И НАУЧНЫХ ИНТЕРЕСОВ. НАПРИМЕР, ЕСЛИ ЗВЕРЬ, УЖЕ ПОЛУЧИВШИЙ ДОЗУ СНОТВОРНОГО, УЙДЕТ В ВОДУ, ТО ОН МОЖЕТ ЗАХЛЕБНУТЬСЯ. ПОЭТОМУ ВСТРЕЧЕННЫХ У КРОМКИ ВОДЫ ОСОБЕЙ УЧЕНЫЕ ДАЖЕ НЕ ПЫТАЮТСЯ ОБЕЗДВИЖИТЬ.

ВЫСТРЕЛ СНОТВОРНЫМ ПОПАДАЕТ В ЦЕЛЬ. КАК ТОЛЬКО ЗВЕРЬ ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАСНУЛ, УЧЕНЫЕ РАЗВОРАЧИВАЮТ ПОЛЕВУЮ ЛАБОРАТОРИЮ.

ЖИВОТНОЕ ОБМЕРЯЮТ, ОПРЕДЕЛЯЮТ ЕГО ВОЗРАСТ И ВЕС. БЕРУТ ПРОБЫ ШЕРСТИ И КРОВИ, ИЗМЕРЯЮТ ПУЛЬС, ТЕМПЕРАТУРУ ТЕЛА. ОБМЕРЯЮТ МЕДВЕДИЦУ ТЩАТЕЛЬНО – ОТ ЗУБОВ, КОТОРЫЕ МОГУТ МНОГОЕ РАССКАЗАТЬ О ВОЗРАСТЕ И СОСТОЯНИИ ЖИВОТНОГО, И ДО ПЯТОК! ВСЕ ПАРАМЕТРЫ ТУТ ЖЕ ФИКСИРУЮТСЯ, А ПОЗЖЕ ПОПАДУТ В ОБЩУЮ БАЗУ ДАННЫХ.

НА САМКУ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ

ОШЕЙНИК СО СПУТНИКОВЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ ARGOS. С ЕГО ПОМОЩЬЮ МОЖНО ОТСЛЕДИТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЖИВОТНОГО ПРАКТИЧЕСКИ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ – ПЕРЕДАТЧИК СООБЩАЕТ О МЕСТОНАХОЖДЕНИИ МЕДВЕДИЦЫ КАЖДЫЕ ТРИ ЧАСА, КОНТРОЛИРУЕТ ПУЛЬС И СОСТОЯНИЕ ЗВЕРЯ. ВТОРОЙ МЕДВЕДЬ ОКАЗАЛСЯ САМЦОМ. В ОТЛИЧИЕ ОТ САМОК, У САМЦОВ ШЕЯ ШИРЕ ГОЛОВЫ – УСТРОЙСТВО ПРОСТО НЕ БУДЕТ ДЕРЖАТЬСЯ, ПОЭТОМУ ОШЕЙНИК НА НЕГО УСТАНАВЛИВАТЬ НЕ СТАЛИ. РАБОТАЕТ ТАКОЙ ГАДЖЕТ ДО ГОДА, А ЗАТЕМ ЕГО КРЕПЛЕНИЕ РАЗРУШИТСЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ СОЛЕНОЙ ВОДЫ, И ОШЕЙНИК ОСВОБОДИТ ЗВЕРЯ. ЗА ТРИ ДНЯ ВОСТОЧНОЕ

ПОБЕРЕЖЬЕ ВАЙГАЧА ОБСЛЕДОВАНО ПРАКТИЧЕСКИ ПОЛНОСТЬЮ, ВСТРЕЧЕНО 12 МЕДВЕДЕЙ, НО ОБЕЗДВИЖИТЬ БОЛЬШЕ НИКОГО НЕ УДАЕТСЯ. В ЭТО ВРЕМЯ В МОСКВУ И МУРМАНСК УЖЕ ПРИХОДЯТ СИГНАЛЫ О ПЕРЕМЕЩЕНИЯХ ПОМЕЧЕННОЙ МЕДВЕДИЦЫ. ЦЕННЫЕ ДАННЫЕ ПОЗВОЛЯТ ИССЛЕДОВАТЕЛЯМ ЛУЧШЕ ПОНЯТЬ ПОВЕДЕНИЕ ЖИВОТНЫХ В УСЛОВИЯХ МЕНЯЮЩЕГОСЯ КЛИМАТА И ВЛИЯНИЯ ЧЕЛОВЕКА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ.

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ…

ФОТО KARUNAKAR RAYKER, СCL

ОТПУСК В СОЛНЕЧНЫХ КРАЯХ СНИЖАЕТ РИСК СЕРЬЕЗНЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ

ми. В процессе наблюдений иссле дователи отметили, что люди, отды хающие в теплых краях, значитель но реже страдают от вышеперечис ленных болезней. Для подтверждения своей теории специалисты изучили показатели содержания витамина D в крови бо лее двух тысяч жителей города Ор кни на северо-востоке Шотландии, который отличается от других на селенных пунктов страны довольно холодным климатом и самым высо ким уровнем заболеваемости рассе янным склерозом. В результате выяснилось, что избе жать множества болезней, связанных с неблагоприятным климатом и не хваткой в организме витамина D, уда лось жителям, регулярно отдыхаю щим в солнечных странах. Примеча тельно, что у людей старше 60 лет, ре зультаты оказались лучше остальных.

же снижает возможность развития раковых заболеваний.

Отпуск, проведенный на солнце у моря, положительно отражается на здоровье человека. Результаты ис следования ученых Эдинбургского Университета подтвердили, что от дых в теплых краях помогает пре дотвратить сердечные недуги, а так

Такой благотворный эффект дости гается благодаря насыщению орга низма витамином D, который по ступает вместе с солнечными луча

Специалисты отмечают, что вита мин D также очень важен для здоро вья костей. А вот его дефицит спо собствует развитию сердечных и ра ковых заболеваний, сахарного диа бета и деменции – старческого сла боумия.

ОБЩИТЕЛЬНЫЕ ХИЩНИКИ ЗНАЧИТЕЛЬНО УМНЕЕ ОДИНОЧЕК Авторы исследования также отме тили, что больше всего способов добраться до мяса придумали львы: они толкали ящик, кусали его, хватали и царапали лапами, и вообще вели себя с ним довольно энергично.

Животные, живущие в социальных группах, более склонны к развитию интеллектуальных способностей, чем те, которые ведут одиночный образ жизни. К такому выводу пришли американ ские ученые по результатам серии экспериментов с четырьмя вида ми хищников. В исследовании уча ствовали львы и гиены, живущие в группах, а также тигры и леопарды – одиночки.

Исследователи заключили, что в со обществе животным жить проще, но для этого необходимо уметь об щаться с другими членами груп

Выяснилось, что лучше всего с этой задачей справились животные, жи вущие в группах. До мяса добрались 8 из 9 гиен, у львов сообразитель ными оказались 16 хищников из 21. У второй группы животных дела об стояли значительно хуже: достать пищу смогли 6 из 11 тигров и 2 ле опарда из 7.

ФОТО KRISTOF BORKOWSKI, СCL

Эксперимент заключался в следую щем: в пластиковый ящик с отвер стиями закладывали сырое мясо, которое хищник мог достать, по тянув в сторону прикрепленную к ящику веревку.

пы, а это непросто. Им нужно чув ствовать, кто и как к ним относит ся, быть способным разрешать кон фликты по возможности мирным способом, понимать чужие эмоции и намерения. Чтобы решать тако го рода задачи, у них должны быть хорошо развиты нервная система и мозг, что и продемонстрировали в ходе эксперимента социальные виды хищников.

ВИНОГРАД И АПЕЛЬСИНЫ ПОМОГУТ В БОРЬБЕ С ЛИШНИМ ВЕСОМ И ДИАБЕТОМ Два компонента, содержащиеся в апельсинах и красном винограде, при совместном употреблении эф фективно помогают в борьбе с ожи рением, диабетом второго типа и заболеваниями сердечно-сосуди стой системы. Ученые из Уорикского Универси тета выяснили, что обнаруженные в этих фруктах вещества повыша ют выделение организмом фермен та, который нейтрализует вредное воздействие сахара. Благодаря это му снижается уровень холестери на и сахара в крови, а значит и ве роятность развития диабета и сердечно-сосудистых заболе ваний. В ходе эксперимента ученые предложили 32 добро вольцам с избы точной массой тела упо треблять в пищу

определенную добавку, состоящую из двух обнаруженных компонентов. При этом ежедневный рацион и уро вень физических нагрузок оставался прежним. Спустя восемь недель анализы по казали снижение уровня инсулина, улучшение работы сосудистой систе мы, а также уменьшение воспалений кровеносных сосудах. При этом специалисты отмечают, что такого результата не было в том случае, когда испытуемые употре бляли просто отдельно апельсины и виноград. По мнению исследова телей, это от крытие мож но будет ис пользовать в фармацевтиче ском производ стве препаратов от ожире ния.

Франчайзинг Ив Роше

ОТКРОЙ ЧАСТИЧКУ ФРАНЦИИ В СВОЕМ ГОРОДЕ СЕГОДНЯ ИВ РОШЕ – ЭТО: Марка, присутствующая на 5 континентах и более 80 странах

ПОСЛЕ ГИБЕЛИ ЗЕМЛИ ЖИЗНЬ В СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЕ НЕ ИСЧЕЗНЕТ

Ученые полагают, что спутники Юпитера и Сатурна – Европа и Эн целад – станут спутниками с жидки ми океанами и смогут предложить убежище любым формам жизни, ко торые смогут «сбежать» с покрытой раскаленной лавой родной планеты. Такой сценарий предлагают новые компьютерные модели, разработан ные астрономами Рамзесом Рамире сом и Лизой Кальтенэггер.

Данное исследование не только рас сматривает возможность миграции человечества на более удаленные ор биты после того, как Солнце соста рится, но также допускает, что любая возможная жизнь, заключенная во льдах спутников, может через пять миллиардов лет показаться всем на глаза. В последнее время ледяные спутни ки Европа и Энцелад все чаще рас сматриваются учеными как наибо лее вероятные плацдармы для вне земной жизни. Обе луны обладают горячим и твердым ядром, а в слу чае с Энцеладом ученые вообще име ют вполне убедительные доказатель ства того, что под его поверхностью находится целый мировой океан.

Первая монобрендовая сеть косметических бутиков в России Более 320 бутиков в разных городах России

Земная атмосфера выгорит, океаны испарятся, а Солнце превратится в красного гиганта. Все это произой дет через несколько миллиардов лет, и жизни на Земле наступит конец. Однако во внешних границах Сол нечной системы самое интересное только начнется.

Марка №1 во Франции в уходе за лицом, за телом, в макияже, в банных линиях, в антивозрастном уходе

Более 6 миллионов клиентов На фото: концептуальный Бутик Ив Роше, Париж, Бульвар Оссман, 43

Москва, Ленинградский пр., 47, стр. 3

+7 (495) 981 11 39 www.yves-rocher.ru

ЖИВАЯ ПЛАНЕТА

Птицы Севера

ТЕКСТ: ОЛЬГА ВАСИК ФОТО АВТОРА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Ольга Васик – фотограф по роду деятельности и бердвотчер по призванию. Наблюдение за птицами – беррдвотчинг (от английского bird – птица) – любительская орнитология, набирающая популярность во всем мире, в том числе и в России. Наблюдение за пернатыми, изучение их поведения в естественной среде – хобби, которое требует от человека безграничного терпения. Результаты многочасовых ожиданий – фотоснимки, на которых отчетливо виден характер каждой пернатой персоны – будь то горделивый хищник или крохотный птенец. Для Ольги Васик любой из них – яркая индивидуальность, и рассказывать о них она может часами.

Топорки Наверное, это самые красивые морские птицы. За яркую окраску их называют морскими попугаями. Эти птицы боль ше приспособлены для плавания, чем для полета. Плотное тело, широкие лапки и короткие крылья идеально подходят для жизни в море, топорки могут нырять на большие глубины – до 100 метров. Как и у большинства птиц, их оперение ста новится более ярким к началу брачно го сезона: хохолки – желтыми, переноси ца клюва и глаза – голубыми. Соседство с чайками на гнездовьях заставляет топор ков рыть глубокие норы для гнезда, и уже в норе пара откладывает свое единствен ное яйцо. Характер у топорков, надо сказать, до вольно склочный. Из их нор часто раз дается негромкое возмущенное ворча ние. Соседи часто недовольны друг дру гом, и готовы клюнуть друг друга при первой возможности. Гнезда маленьких ворчунов расположены достаточно высо ко над землей, а между ними натоптаны своеобразные взлетные полосы. Для того, чтобы подняться в воздух, топорки разбе гаются и бросаются вниз с обрыва. Пер вые мгновения птица практически пада ет, но затем устремляется ввысь, и может подняться довольно высоко. Временами возле удобного места для взлета образу ется целая очередь из топорков, желаю щих взлететь. А вот посадка у них доведе на практически до автоматизма. Одна из моих спутниц, закрывшая однажды собой вход в нору топорка, получила чувстви тельный удар между лопаток: он хотел влететь домой и совсем не ожидал, что вход будет перекрыт чьей-либо спиной.

Чистики Смотреть на них и не улыбаться невозможно. В них нельзя не влю биться. Они меня покорили. Навсегда. Чистики – это песня, спетая для друга или подруги, для случайного зрителя, или просто так. Не большие, складные, размером с голубя. Как и другие морские пти цы, большую часть своей жизни они проводят в море, и только для выведения потомства выбираются на берег. На острове Беринга (Командоры, Камчатка) мне не удавалось к ним подойти достаточ но близко, а на острове Топорков они оказались на удивление сме лые. При моем приближении немного забеспокоился, приподнял ся, но вместо того, чтобы улететь, подошел поближе и просвистел свою тихую песенку... Оказалось, что гораздо интереснее наблюдать поведение пар: ког да один поет, второй заглядывает в его широко раскрытый клюв, как будто спрашивая: «Как, как ты это делаешь?» И тут же начина ет свистеть сам, и теперь уже первый удивленно смотрит ему в рот. Посвистывают по очереди, и по очереди же друг другу удивляют ся. А иногда они поют дуэтом, или даже образуют трио... Смотреть на невероятно артистичных маленьких исполнителей можно бес конечно – они забавны в любых ракурсах.

Серокрылая чайка Серокрылая чайка царит на Командорах, причем здесь это самый многочисленный вид. Командорские острова – единственное место в России, где гнездится эта красивая птица. Крупная, практически белая чай ка с перламутрово-серыми крыльями и ярко-красным пятном на клюве. Проголодавшиеся птенцы постуки вают клювами по этому пятну, и родители тут же на чинают их кормить. Главный враг птиц на Командо рах – голубой песец, а на острове Топорков, что на ходится в трех километрах от острова Беринга, это го хищника нет, поэтому птицы предпочи тают гнездиться именно здесь. Чаек на столько много, что гнезда расположе ны плотно друг к другу, буквально на расстоянии клевка. Чайки – сварли вые соседи и очень заботливые ро

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

дители, они по очереди охраняют свое гнездо, но это не мешает им долбануть клювом соседского птенца – стоит тому случайно забрести на чужую территорию. Как-то я наблюдала забавную сценку: из зарослей тра вы высунулась голова чайки, птица огляделась и с яв ным намерением клюнуть птенца, замахнулась, но в этот момент на нее налетел один из родителей и за дал ей трепку! Если гнездо находится близко к морю, то птенцы, как большинство малышей, с удовольствием лезут в воду. Периодически они делают забавные гимнастические упражнения – вытяги вают в сторону то лапку, то крылыш ко, иногда можно увидеть как они выгибаются друг перед другом, будто соревнуясь в галантности.

Белобрюшки Белобрюшки, как и топорки, являются близкими родственниками чистиков. Однажды утром, снимая птиц на остро ве Топорков, я услышала незнакомый вибрирующий посвист, переходящий в какое-то мелодичное воркование. Ока залось, на каменистую осыпь рядом с палаткой прилетела троица белобрю шек. К воркующим влюбленным присо единилась третья птица, и пара спокой но приняла третьего лишнего в свою компанию. Поднявшись по склону, за бавно наклоняясь вперед, белобрю шки убежали из моего поля зрения. К со жалению, это более редкий вид, чем то порки или чистики, и эта встреча ока залась единственной.

Бакланы Бакланы – древняя группа птиц, свидетели доисторических времен. Для того, чтобы добыть рыбу, им приходится нырять, и достаточно глубоко. Их перья быстро намокают, и птицы вы нуждены подолгу сидеть на берегу, расправив крылья для про сушки. Иногда они так увлекаются рыбалкой, что сильно на мокают и не могут взлететь с воды, тогда им приходится до бираться до берега вплавь. У этих птиц интересный способ за щиты – когда хищник приближается к гнезду, баклан повора чивается спиной и прицельно выстреливает содержимым ки шечника в обидчика. Далеко не каждый нападающий может продолжить нападение после такой встречи. На Командорах обитает два вида бакланов – краснолицый и берингов. Инте ресно, что этих черных птиц отличает разный оттенок опере ния с металлическим отливом – у берингова баклана опере ние отливает зеленым, а у краснолицего – синим. Это по-на стоящему коллективные птицы, они предпочитают селиться колониями, рыбачат большой группой и даже отдыхать пред почитают в дружной компании.

Бургомистр Бургомистр (другое название – большая полярная чайка) – одна из самых крупных и красивых чаек мира. Огромные белые птицы со светло-серыми кры льями издалека кажутся абсолютно белыми. Бургоми стры обычно очень осторожны, и избегают близкого знакомства с человеком, но всегда находятся смель чаки, которые легко пренебрегают своими принци пами при встрече с рыбаками. При первой возможно сти они запросто украдут у зазевавшегося рыболова корюшку или селедку. Бургомистру удается целиком проглотить довольно крупную рыбу. Если добыча ве лика, птица подкидывает ее вверх, раскрывает клюв и как бы «надевает» себя на рыбину. Если же она ока зывается слишком большой, то из клюва просто неко торое время будет торчать не поместившийся хвост.

Как только одному баклану, осмелившемуся прибли зиться к рыбакам, удается украсть рыбу, в погоню за ним устремляются более осторожные его сородичи, и клевками, ударами крыльев вынуждают счастлив чика выронить добычу. Иногда за 3-4 минуты рыби на переходит из клюва в клюв несколько раз, пока са мый сильный, или самый быстрый не улетит с ней от стаи соперников. Но даже тогда бургомистру не всег да удается остаться последним обладателем рыбы. Не редко, издалека за развернувшейся суетой наблюдает орлан, и как только чайка проглотит честно отвоеван ную добычу, начинает ее преследовать. Проглоченная рыбина «утяжеляет» птицу и не позволяет той быстро улететь, поэтому бургомистр старается побыстрее вы плюнуть добычу и удрать.

Орланы Орланы – величественные птицы, древние греки называли их «мор скими орлами». В России обитает четыре вида этих птиц, и все они занесены в Красную книгу. Один из видов – орлан-белохвост в про шлом году назван птицей года. Этого титула Союз охраны птиц России удостаивает тех пернатых, которые распространены на боль шей части территории России, лег ко узнаваемы, нуждаются во вни мании и помощи человека. Ор лан-белохвост населяет огромную территорию Северной Евразии от степей и полупустынь Прикаспия на юге до лесотундры Ямала и Тай мыра на севере. Самый крупный из орланов – белоплечий – распро странен на полуострове Камчат ка и вдоль побережья Охотского моря. Иногда птица залетает в Се веро-Западную Америку, Японию и Северный Китай, но только в пе риод зимних кочевок. В США бе логоловый орлан является наци ональным символом, а японские

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

самураи в старину украшали свои стрелы именно перьями орланов. Огромные, прекрасные и гордые создания вызывают неизменное восхищение у каждого, кому по везло хотя бы раз в жизни увидеть,

как они парят высоко в небе. Или прямо над городом, например, во Владивостоке – единственном крупном городе на планете, где бе лохвостый и белоплечий орланы проводят зиму.

ВЫХОД В ГОРОД

Фестиваль воздушных шаров в Каталонии 6 – 10 июля, Испания, Барселона Европейский фестиваль воздушных шаров (European balloon festival) проходит ежегодно недалеко от Бар селоны, в небольшом городке Игуи лада. В эти дни во всей провинции можно увидеть десятки летящих огромных аэростатов самой неожи данной формы.

Программа мероприятия традици онно включает показательные по леты на воздушных шарах, вечер ние шоу аэростатов, конкурсы, по лет в вингсьюте – специальном лет ном костюме с перепонками между рук и ног, и многое другое. Самые отважные зрители по пред варительной записи могут совер шить необычный полет на одном

ФОТО SANTI (WWW.FLICKR.COM, CCL)

Этот фестиваль – настоящий празд ник, как для местных жителей и го стей Каталонии, так и для его участ ников. Около 50 команд из Испании, Великобритании, Монако, Бельгии и других стран принимают участие в одном из самых больших фестива лей воздушных шаров в Европе.

из воздушных шаров, наполненных горячим воздухом.

церты, выступления, конкурсы, яр марки каталонских деликатесов.

Кроме того, для гостей праздника и туристов проводятся развлекатель ные мероприятия, мастер-классы по управлению аэростатами, кон

Предпоследний день фестиваля за вершится ярким фейерверком, а в день закрытия состоится награжде ние победителей.

Рыцарский фестиваль «Генуэзский шлем» 29 июля – 21 августа, Крым, Судак Летом в Судаке в 16-й раз пройдет международный ры царский фестиваль «Генуэзский шлем». Как и в предыду щие годы, его традиционно проведут на территории Ге нуэзской крепости.

ФОТО WWW.FLICKR.COM/PHOTOS/FESTIVALBIZUA/

В рамках мероприятия состоятся бугурты – массовое сражение участников фестиваля, рыцарские турниры, соревнования лучников, показательные стрельбы сред невековой артиллерии, конкурс средневековых костю мов и доспехов, другие развлечения – метание топоров, кинжалов и прочего холодного оружия. Посетителям Генуэзской крепости фестиваль дает воз можность ощутить неповторимую атмосферу средневе ковья, примерить средневековые костюмы и доспехи, обучиться гончарному и кузнечному ремеслу, принять участие в рыцарских забавах – метании ножей, стрель бе из лука и арбалета, а также поучаствовать в турни рах. Словом, почувствовать себя частью увлекательного действа и увезти домой яркие воспоминания о праздни ке, необычные сувениры и особую атмосферу средневе ковья, запечатленную в красочных фотографиях. Также в рамках фестиваля развернут «Город мастеров». На этой площадке свои работы представят гончары и кузнецы. В этом году мероприятие будет проходить поэ тапно: 29–31 июля, 4–7, 11–14 и 18–21 августа.

Фестиваль Борго Сан Джованни в Римини 9 – 10 июля, Италия, Римини Фестиваль Борго Сан Джованни (Festa del Borgo san Giovanni) в Римини проводится каждый год в середине июля. На этот шумный, яркий фольклорный праздник съезжаются не только туристы, желающие окунуться в атмосферу настоящего итальянского веселья, но и жи тели окрестных деревень.

ФОТО DPLASTINO (WWW.FLICKR.COM, CCL)

В дни фестиваля на праздничной ярмарке продают из делия народного промысла и продукты фермерского производства. На улицах устанавливаются кулинарные лавочки, в которых можно отведать блюда традицион ной местной кухни. В рамках фестиваля в Римини устраиваются уличные концерты, представления фокусников, проходят все возможные выставки и спортивные мероприятия. Мно жество событий в фестивальные дни запланировано и для маленьких гостей. Для детей организуются различ ные игры, конкурсы и мастерские. Празднества традиционно разворачиваются в истори ческом центре Римини: у арки Августа, на улицах Три поли и Via XX Settember, Piazzetta San Gregorio и в пар ке Черви. Вечером разыгрываются лотерейные билеты, а завер шается фестиваль фантастическим фейерверком.

Фестиваль фудтраков на ВДНХ 23 – 24 июля, Россия, Москва Фестиваль фудтраков – заметное городское событие, где посетители мероприятия смогут попробовать еду, приготовленную владельцами передвижных кафе.

ФОТО HTTP://WORLDFOODTRUCKFESTIVAL.COM

Уличная еда на любой вкус из яр ких вагончиков сейчас стала очень популярна во всем мире, и Рос сия – не исключение. Еда на коле сах – это своего рода гастрономи ческое кругосветное путешествие: участники фестиваля предлагают попробовать национальную еду со

всего мира – паназиатскую, ита льянскую, американскую. Фестиваль пройдет рядом с «до мом-перевертышем» на ВДНХ. Го стей ждут авторские бургеры, пиц церия на колесах, барбекю, молеку лярное мороженое, вагончики с ли монадом, классические и не только кофе-автомобили. Кроме этого, планируются инте ресные лекции, кулинарные семи нары, выступления уличных му зыкантов и конкурс на лучший га строномический проект.

VIII международный фестиваль военноисторической реконструкции «Абалакское поле» 2 – 3 июля, с. Абалак, Тюменская обл. В этом году гостей ждет насыщенная программа, возможность в режиме реального времени посетить полно ценный Средневековый город нача ла X века, в том числе групповой тур нир воинов, турнир лучников, ярмар ку раннего Средневековья, показа тельные выступления клубов истори ческой реконструкции России, кон курс-показ средневековой одежды, ка тание на воздушном шаре, а также ноч ной OPEN AIR «Медовый пир» (свето вое и фаер-шоу). Фестиваль удерживает статус главно го событийного мероприятия УрФО – за последние семь лет на нем побывало свыше 80 000 туристов.

ВОЯЖ ТЕКСТ: ЕВГЕНИЯ ЕФРЕМОВА

Омск – крупный исторический и культурный центр Сибири. В августе город отмечает свой 300-летний юбилей. За это время он успел побывать и пограничной крепостью для защиты от кочевников, и центром Западно-Сибирского генерал-губернаторства, и столицей Сибирского казачьего войска. Во время Гражданской войны Омск был центром Российского государства и Белой России и носил неофициальное название «Третья столица». Именно отсюда адмирал Колчак отдавал приказы своим офицерам. Все эти периоды отразились в архитектуре города. Здесь множество достопримечательностей, которыми по праву гордятся местные жители. Омск по-сибирски гостеприимен и всегда вызывает интерес любознательных туристов.

Омск – город на перекрестке эпох

Тарские ворота Символом города по праву считаются

Площадь Бухгольца Облик Омска невозможно представить без площади Бухгольца, назван

ФОТО YURIY LAPITSKIY (WWW.FLICKR.COM, CCL)

ной в честь основателя первого Омского острога – генерал-майора Ивана Бухгольца. В 1716 году по приказу Петра I на месте слияния двух сибир ских рек – Иртыша и его правого притока Оми – им был заложен первый камень будущего поселения. По распоряжению императора генерал-май ор с отрядом казаков должен был вытеснить кочевые племена, которые обитали на этой территории. Кроме того, его дружина искала и песочное золото. Народная молва гласила, что месторождение драгоценного ме талла находится у озера Ямышевского. В 1995 году на площади установили шар «Держава» – памятник, символи зирующий освоение и покорение Сибири. Внешне он выглядит как увели ченное в разы пушечное ядро. Рисунки на памятнике изображают родо начальников Омска, а в центральной части – сам Иван Бухгольц. Существует поверье, что если двое влюбленных одновременно прикос нутся к шару, их любовь будет вечной.

Тарские ворота – одно из старейших соору жений Омска. Они были построены в 1792 году. Название ворота получили в честь го рода Тара – первого поселения в Омской об ласти. Зимой 1959 года Тарские ворота были ра зобраны за одну ночь. Существует леген да, что памятник архитектуры убрали по просьбе жены партийного руководителя. Она была недовольна тем, что у Тарских ворот, которые располагались недалеко от ее дома, по вечерам собирались подрост ки, нарушавшие покой окрестных мест. Но, скорее всего, причина – в другом: их снесли потому, что они мешали расширению улиц и не вписывались в окружающий ланд шафт. Восстановили Тарские ворота только к 275-летию Омска в 1991 году по сохранив шимся фотографиям. Сами омичи верят, что для исполнения сво ей мечты нужно пройти под воротами, за гадав заветное желание. А лучше пропры гать под ними на одной ноге – тогда оно не пременно исполнится. Тарские ворота – одна из немногих сохра нившихся исторических построек Омской крепости, которую разрушили в 1864 году. Помимо Тарских с тех времен сохранились Омские, Иртышские и Тобольские воро та, здание гауптвахты и денежная кладо вая. Омская крепость включена в перечень исторических мест на соискание звания Па мятника всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Свято-Успенский кафедральный собор Действующий Свято-Успенский кафедральный собор поражает величественностью и красо той архитектуры. Это крупнейший храм Омска и одна из главных достопримечательностей го рода. Он включен в каталог мировой храмовой культуры и по праву считается жемчужиной рос сийской архитектуры.

Только в 2005 году власти Омска приняли реше ние о восстановлении святилища. Храм воссо здавали как точную копию разрушенного. Ос вящение Свято-Успенского кафедрального собо ра произошло в 2007 году. После его открытия площадь вокруг него переименовали в Собор ную. Сейчас здесь проходят все главные город ские праздники.

ФОТО SANYCH-1 (HTTP://PHOTO.SIBNET.RU\ ALB17119)

После революции его постигла печальная участь. Сначала собор предполагалось переде лать под оперный театр, но акустика оказалась неподходящей, и в 1935 году здание взорвали, а церковные колокола передали на переплавку. На расчищенном месте был разбит Сад пионеров, где ежегодно проводилась городская елка.

ФОТО SANYCH-1 (HTTP://PHOTO.SIBNET.RU\ ALB17119)

Собор был построен в 1898 году по чертежам ар хитектора Эрнеста Вирриха. За основу мастер взял проект храма Спаса на крови в Санкт-Пе тербурге. При этом омский собор стал не копи ей, а переработкой архитектурного решения, что в храмовом зодчестве было обычным явле нием. Первый камень в основу будущего хра ма закладывал Николай II, будучи еще цесаре вичем. Когда Омск стал столицей Белой России, Свято-Успенский кафедральный собор стал глав ным храмом для белогвардейского движения.

Омский академический театр драмы Рядом с Успенским собором расположился Ом ский государственный академический театр дра мы, который является крупнейшим и старейшим российским драматическим театром в Сибири. Его труппа был основана в 1874 году на деньги, собранные омским обществом. Здание театра является памятником архитекту ры федерального значения. Он построен в 1905 году в стиле сибирского барокко – деревянного декора, с башенками на окнах и богатыми балю страдами. На фронтоне театра установлена скульптура «Крылатый гений». Ее автор – чешский скуль птор Владимир Винклер. А в нишах на фасаде здания находятся бюсты Льва Толстого и Анто на Чехова. Внутри театр так же красив и вели чественен, как и снаружи, и поражает своим убранством. Омский академический театр драмы ежегодно становится местом проведения международных фестивалей. Труппа омского театра – одна из са мых ярких в России. Побывав на одном из спек таклей, вы сами в этом убедитесь – приятный ве чер вам обеспечен.

Пожарная каланча В прошлом году Пожарная каланча – одно из самых узнаваемых зданий города – отметило столетний юбилей. Башня была постро ена в 1915 году архитектором Илиондором Хвориновым. На тот момент она была самым высоким сооружением в городе. Высота кирпичной башни вместе с флагштоком и флюгером составляет 15 саженей (около 32 метров), а высота от основания до смотро вой площадки – 26 метров. На первом этаже установлен паровой насос. В начале прошлого века здесь была конная упряжка, готовая в любой момент выехать на тушение пожара. На втором этаже каланчи жил брандмейстер вместе с семьей. Здание было спроектировано в стиле поздней эклектики, с соче танием элементов классицизма, модерна и русского стиля. По жарная башня стала для Хворинова последним проектом, архи тектор так и не увидел свое творение законченным, не дожив год до завершения строительства. За время своего существования каланча использовалась и по пря мому назначению, и пережила неоднократные угрозы сноса, и ка питальный ремонт. В 2002 году на смотровой площадке появил ся манекен в каске, одетый в боевую форму пожарного, которого омичи прозвали Василичем. Сейчас в здании располагается центр противопожарной пропаган ды и общественных связей, работают экспозиции, посвященные истории омского гарнизона пожарной охраны и самой каланче.

Дон Кихот, прекрасная дама и… сантехник можно увидеть фотогра фирующихся омичей и го стей города.

Памятник был передан в дар оми чам в 2000 году ко Дню города скульптором Александром Капра ловым и установлен на площади пе ред Омским театром для детей и мо лодежи. Фигура коня символизиру ет стремительно бегущее время, ко торое пытается подчинить себе непо колебимый наездник. Здесь нередко

башей. Девушка почти сразу же после приезда в город заболела чахот кой. Долго гулять у нее не было сил, и поэтому она постоянно сидела на лавочке. В таком об

ФОТО ADAM JONES (WWW.FLICKR.COM, CCL)

Омск полон необычных скуль птурных изваяний. Одно из них – памятник Дон Кихоту. Скуль птура изображает неустанно мча щегося вперед коня и абсолютно статичного всадника. Монумен ты известному герою испанско го писателя Сервантеса установ лены практически по всему миру. И Омск в этом отношении не стал исключением.

ФОТО SANYCH-1 (HTTP://PHOTO.SIBNET.RU\ ALB17119)

Другой знаменитый па мятник посвящен Любо ви Федоровне – жене Гу става фон Гасфорда, од ного из губернаторов Ом ска. Горожане ласково на зывают скульптуру Лю

разе Любовь Федоровну и запомнили жители города. Прожила она недол го. Горожане так полюбили ее, что назвали в честь жены губернатора целую улицу – Любинский проспект. Напротив памятника Любаше распо ложилась еще одна интересная до стопримечательность – памятник слесарю Степанычу. Эта скульптура появилась в Омске в 1998 году в День города. Увековеченный в камне слесарь, выглядывающий из кана лизационного люка, по мнению омичей, поможет навсегда изба виться от проблем с сантехникой. Для этого его нужно крепко об нять. В благодарность за помощь горожане в праздники ставят пе ред ним рюмочку водки. А если постучать по его каске, то вам не пременно улыбнется удача.

Омский областной музей изобразительных искусств имени М. А. Врубеля Омский музей изобразительных ис кусств является старейшим и круп нейшим художественным музеем Сибири. Его коллекция насчитыва ет свыше 25 тысяч экспонатов, мно гие из которых имеют мировое зна чение. Это так называемое «сар матское золото» I вв. н.э. из приир тышских курганов, произведения отечественной живописи ХIХ века,

русского авангарда ХХ века, творе ния легендарного Карла Фаберже и многое другое. Музей занимает два здания в цен тре города, которые и сами по себе являются архитектурно-истори ческими памятниками. Генералгубернаторский дворец – двухэтаж ное каменное здание в стиле неоре нессанс – был построен в 1862 го

ду для генерал-губернатора Омска Густава фон Гасфорда. Врубелев ский корпус – двухэтажное ка менное здание бывшего Городско го торгового корпуса в стиле нео классицизма. Он был построен в 1914 году по проекту архитектора Андрея Крячкова на месте, где ра нее располагалась площадь город ского базара.

Литературный музей имени Ф. М. Достоевского С Омском тесно связано имя писателя Федора Достоевского, который отбывал здесь ссылку в 1850-1854 годах. Классик рус ской литературы ежедневно проходил через Тарские ворота, которые вели в бастион, где располагался острог для каторж ников. Этому периоду своей жизни писатель посвятил свои «За писки из Мертвого дома». Музей писателя разместился в одном из старейших зданий горо да, памятнике архитектуры, построенном в 1799 году для комен дантов Омской крепости. Основная его экспозиция – «Достоев ский и Сибирь». Жизненный и творческий путь писателя пред ставлен в четырех залах. Биография Достоевского рассматри вается через призму его мировоззренческих исканий в Сибири. Особое внимание уделено окружению Достоевского в ссылке, в частности, коменданту омской крепости Алексею Федоровичу де Граве и семейству начальника отделения Главного управле ния Западной Сибири Якова Капустина. В отдельных залах представлена экспозиция «Писатели-оми чи», рассказывающая об истории формирования литературных традиций в омском регионе. ФОТО АЛЕКСАНДР КАРПЕНКО (WWW.FLICKR.COM, CCL)

Иртышская набережная Одной из главных прогулочных улиц города счи тается Иртышская набережная, протянувшаяся вдоль шумной и бурной реки. Это одно из люби мых мест отдыха омичей, а также туристов, кото рых привлекает прекрасная панорама, открываю щаяся на воды Иртыша. На Иртышской набережной в доме под номером 9 расположен особняк купца Батюшкова. Позже, в 1919 году его занимал адмирал Колчак. Здание по страдало во время взрыва при покушении на него, но позже было тщательно отстроено и отреставри ровано. Сегодня здесь находится Центр изучения истории Гражданской войны и музей, залы которо го повествуют об истории Омска и жизни Алексан дра Колчака. Вещи для музея собирались по крупи цам, убранство восстанавливалось по рассказам и запискам современников белого адмирала.

ПУТЕШЕСТВИЕ

Далматинцы и далматины

хорватской Далмации

Всем хорошо известна порода веселых дружелюбных собак белого окраса с черными, как будто набрызганными чернилами, пятнами – далматинов. Жителей хорватского региона Далмация зовут далматинцами. И эта игра слов не случайна. Сейчас уже трудно определить точно, какое название появилось раньше. Известно только, что название «Далмация» происходит от слова «делма», что значит «овца», – ими всегда был богат этот регион Хорватии. Порода же пятнистых собак, появившаяся, как говорят, в Индии, попала в Далмацию с цыганскими таборами, где и получила свое нынешнее название. Но вообще, если посмотреть на Далмацию на карте, то можно увидеть множество островов, больших и маленьких, обитаемых и нет, хаотично разбросанных по Адриатическому морю. Точно также, как и пятна на белоснежной шкурке собачек-далматинов, которые являются одним из символов этого региона. ТЕКСТ: МАРИЯ НЕСТЕРОВА ФОТО АВТОРА

ообще, Далмация – это удивительная часть при брежной Хорватии, состоящая из уникальных го родов, четыре из которых находятся под охраной ЮНЕ СКО (Дубровник, Трогир, Шибеник и Сплит), красивей ших горных склонов и множества островов. Если вся Хорватия насчитывает 1244 острова, то к Далмации от носится их большее число. Но к островам мы вернемся чуть позже, а пока отправимся в IV век, в залив Аспала тос – именно в этом месте римский император Диокле тиан, к этому моменту имевший у своих ног почти весь мир, решил построить дачную виллу, чтобы спокойно провести остаток своих дней.

постройки того времени: имеются две основные пер пендикулярные улицы, разделяющие дворец, которые заканчивались четырьмя воротами. К сожалению, со хранились только одни – «Золотые». Первый этаж, где были императорские покои, также не сохранился, зато в подвалах, где в разные времена жили императорские воины, находились склады и даже проходила канализа ция (было и так!), вполне можно побродить. Их очисти ли около 50 лет назад, и сейчас там с удобством разме стились сувенирные киоски и музей, проходят выстав ки художников, а последние два сезона снимался попу лярный сериал «Битва престолов».

Диоклетиан и «Битва престолов»

Пройдя дворец насквозь через подвал, вы попадаете на открытую площадь – перистиль, окруженную колонна дой. В любое время дня и ночи площадь живет, здесь полно народу: отдыхают туристы, встречаются экскур сионные группы, а вечером выступают с концертами музыканты. Это – одно из самых популярных мест в го роде.

Помните легендарный фильм «Москва слезам не ве рит»? Да-да, именно об этом самом императоре и рас сказывает Георгий Иванович, он же Гога, он же Гоша устами замечательного артиста Алексея Баталова. История гласит, что когда Диоклетиан в самый расцвет своей империи отказался от власти и уехал в загород ный дворец, а удивленные подданные приехали к нему из Рима и стали просить вернуться к власти, император лишь ответил им: «Если бы вы видели, какую я выра стил капусту, вы бы перестали меня уговаривать!» Согласно легенде, именно в этом огромном дворце в го роде Сплит, втором по величине городе Хорватии, и вы ращивал свою капусту всемогущий император. Кстати, дворец ему соорудили там очень красивый и качествен ный: несмотря на то, что со времени правления Диокле тиана прошло более 1700 лет, его стены, построенные из отборного белого камня с острова Брач, стоят и по сей день. Этакий город в городе получается! А семнад цать веков назад в этот дворец вмещался практически весь город. Конструкция его похожа на римские здания

Здесь же колокольней вознесся в небо и Кафедральный собор (базилика Святого Дуима), построенный также в IV веке, но ставший таковым лишь в средние века. А из начально предназначавшийся для мавзолея Диоклетиа на. Зайдя внутрь, возле алтаря можно увидеть два сар кофага, в одном из которых и хранятся мощи Святого Дуима – одного из первых христиан в Хорватии. Дворец охраняют пять сфинксов, они старше это го дворца веков, эдак, на пять и датируются II веком до н.э. Тщеславный Диоклетиан заказал их из Египта специально для украшения своего дворца. Говорят, что один из сфинксов – подлинный. Удивительно, но на территории дворца живут! Около 200 горожан имеют здесь квартиры. Правда, живет там несколько меньше – лишь около 100 человек местных; остальные предпочитают сдавать свои жилища тури

стам, пожелавшим пожить во дворце самого императо ра Диоклетиана! Стоит обязательно подняться на колокольню Кафе дрального собора: вид на город открывается такой, что дух захватывает! Кажется, что можно вечно любовать ся оранжево-красными черепичными крышами, бирю зовой водой залива, огромными паромами и белоснеж ными яхтами, стоящими в порту. Но старый город манит к дальнейшему знакомству, поэтому идем бродить по его вымощенным булыжни ком узеньким улочкам. Некоторые из них такие узкие, что название «Пропусти меня пройти» говорит само за себя. Одна из улиц вас обязательно выведет к Золо тым воротам, за которыми вы сразу заметите огромный восьмиметровый памятник епископу Гргуру Нински – священнику, который добился права произносить про поведи на хорватском языке вместо латинского. Подой дя ближе, вы заметите, что большой палец его ноги на терт до блеска: здесь многочисленные туристы загады вают желания. Попробуйте и вы! Прямо к стенам дворца примкнул огромный рынок, ко торый работает каждый день с рассвета и до вечера. Яр кое разноцветье овощей, фруктов и ягод, цветов и ку старников, памятных сувениров, местных напитков и баночек с разнообразными сортами меда, горки суше ного инжира – именно в Далмации он самый вкусный! А еще букетики лаванды с Хвара, оливки разных сортов и изумрудное переливающееся масло – жидкое золо то Далмации – все это вы найдете именно здесь. Даже если нет необходимости в покупках, можно просто по бродить по рыночным рядам с фотоаппаратом, любуясь на все это великолепие... Неподалеку, на одной из широких торговых улиц старо го города раскинулся другой рынок. Только приходить сюда надо пораньше, иначе пропустите все самое ин тересное. На узеньких прилавках стоят корзины и кор зиночки с дарами моря – рыбой самого разного цвета, размера и формы. Еще несколько часов назад она пла вала в море, а теперь стала уловом удачливых рыба ков. Названия всех этих рыб неизвестны, да и не нужны они: можно просто ходить и разглядывать удивитель ные морские создания, которые, вскоре, станут чьимто обедом или ужином. А вездесущие чайки степенно и неторопливо прогуливаются вокруг рынка; знают, что рано или поздно кто-то из продавцов протянет вверх руку с маленькой рыбешкой... и тут уж не зевай! Доста нется самой проворной!.. Может создаться впечатление, что дворец Диоклетиана – это и есть весь Сплит, но это вовсе не так. Если пройти чуть дальше по городу, вы попадете к подножью горы Марьян. По парку, раскинувшемуся на ее склонах, так здорово гулять в летний зной. Вдоль горы расположи лись лучшие пляжи города Сплит. Большинство из них галечные, благоустроенные, но есть и небольшие бух точки, где на время можно почувствовать себя Робин зоном. Если во времена Диоклетиана море подходило к са мым стенам дворца, то теперь его от залива отделяет роскошная зона променада – Рива, огромный бульвар с пальмовой аллеей, где с раннего утра до позднего вече ра жители и гости Сплита сидят на открытых верандах многочисленных кафе и ресторанов, любуясь восхити тельным видом на огромный порт, откуда десятки раз в день отправляются на ближайшие острова паромы, гру женные машинами и людьми.

Брач – царство оливок и белого камня

села Шкрип: возделывает огород, делает прекрасную ра кию – самый популярный алкогольный напиток в Хорва тии – и отличное оливковое масло.

Время на пароме до Брача пролетает незаметно – всего час. Сначала вы наслаждаетесь видами удаляющегося Сплита, затем бирюзовыми водами Адриатики (смотри те внимательно – в этих местах можно увидеть дельфи нов – символ удачи). А вот уже и показалось побережье самого большого острова Далмации, да и всей Хорватии.

Об оливках и масле хочется рассказать особо. Оливки яв ляются одним из символов островов Далмации в целом и о. Брач в частности. Каждая третья семья имеет здесь свою плантацию. Сезон их сбора начинается примерно в конце октября и длится около полутора месяцев. Это – уникальное действо, когда все члены семьи, от мала до велика, выходят в оливковые сады, и с раннего утра до позднего вечера, сопровождая свой нелегкий труд на родными песнями, собирают плоды. Кстати, туристы тоже могут принять участие в этом событии. Причем, еще и денег заработать: за полный рабочий день вам за платят 20 евро, или вы получите 2 литра замечательного оливкового масла, которое заслуженно считается одним из лучших на мировом рынке. В Далмации масло, сде ланное вручную и по старинным технологиям, хранит ся в особых каменных емкостях, по размеру напомина ющих небольшую ванну. И одно из лучших мест для по купки масла на Браче – именно во дворце Церемич, у его хозяйки. Она нальет вам изумрудное масло в пластико вую бутыль и герметично закроет ее пробочкой: готово к транспортировке! Дома вам лишь останется перелить масло в стеклянную емкость и наслаждаться его потря сающим вкусом. Такой вот небольшой секрет старинно го села Шкрип на Браче!

Паром приходит в столицу о. Брач – город Святого Петра, Супетар. Подходя к берегу, обратите внимание на невы сокое, похожее на небольшую часовенку строение из бе лого камня на берегу. Это – мавзолей семьи Петринович, построенный еще два века назад в неовизантийском стиле. До недавнего времени он открывался, и его мож но было осмотреть изнутри. Но десять лет назад умер по следний потомок этой семьи, и открывать его стало не кому. Теперь – это вечный памятник острова и его столи цы. Но есть на острове места постарше и повеселее. Например, самое старое село острова – Шкрип. Здесь живет всего около 200 жителей, сохранились дома сред невековой постройки, есть два музея – культуры острова Брач и оливкового масла. В первом, помимо различной старинной утвари, можно увидеть удивительное строе ние – мавзолей, построенный для супруги и дочери Ди оклетиана, которых разгневанный император сослал на остров, узнав, что те приняли христианство (кстати, им еще повезло: тысячи людей за подобное были жестоко казнены). Еще одно интересное строение – остатки дворца XVI века богатой семьи Церемич, построенного для обороны от турков и пиратов. От последних Брач очень пострадал – прямо напротив острова находится бывший пиратский городок Омич. Сейчас в его стенах живет одна из семей

Если оливки – один из символов Брача, то несомненно другой, не менее известный его символ – белый камень. На острове – 15 каменоломен, добытый из них камень использовался при строительстве Белого дома в Вашинг тоне, Опера-Хаус в Сиднее, большинства кафедральных соборов в Хорватии. В любом сувенирном магазине стра ны вы найдете различные фигурки, вырезанные из это го камня, а дворы жителей Далмации украшают белос

нежные вазы, фонтаны, лестницы, также выполненные из этого природного материала. На острове существует несколько специальных школ, где обучают ремеслу резь бы по камню, одна из них – в городке Пучишча. Можно побывать в рабочем зале и воочию убедиться, насколь ко сложна профессия каменореза. Студенты сначала сда ют теоретические экзамены и лишь потом их допускают к практике. Техника и мастерство здесь сохранились еще со времен римской империи, поэтому школа пользуется популярностью: здесь обучаются не только хорваты, но и иностранцы. Кстати, если посмотреть на карту, Пучиш ча находится в бухте, глубоко врезанной в берег. Именно поэтому здесь нет волн и вода прогревается раньше дру гих курортных мест острова. Зато волны огромной силы есть в другой, южной части острова, близ городка Бол, где расположился самый из вестный пляж острова – Золотой Мыс. В зависимости от ветра и волн, форма пляжа, мысом выступающего в море, может меняться несколько раз в сутки. Здесь рай для серфинга, но и любители купаться и загорать этот пляж тоже жалуют. В сезон найти свободное место бы вает трудно. Галька здесь очень мелкая, больше похожа на песок, а пляж плавно переходит в сосновый бор, что расположился позади него. Бол – суперпопулярен у тури стов, поэтому, если вам не хватило места в отеле, не от чаивайтесь: всего в 3 км от него есть малюсенькая дере вушка – Мурвица. В ней официально проживает всего 13 жителей, но есть 2 ресторана. Если вы любитель тиши ны и покоя, то вам сюда. Это – еще один маленький се крет Брача. Вообще, о чудесах и секретах этого острова можно гово рить еще очень долго, упомянем лишь самые интерес ные его места. Видова Гора – само название говорит за себя, это ве ликолепная смотровая площадка, откуда с высоты 780

метров над уровнем моря открывается потрясающий вид на Адриатику: Сплит, лавандовый остров Далма ции Хвар, Золотой Мыс, гору Биоково, остров Вис с Го лубым гротом, остров Пелишац, славящийся своим су хим вином и устричными фермами, знаменитую Ма карскую ривьеру. Единственная на острове полностью песчаная – очень уютная бухта Лавречина. Здесь можно целый день ку паться, а на закате поужинать в небольшом ресторанчи ке, близ остатков базилики Святого Лаврентия, где есть также ферма с лошадьми. Старая столица острова Брач – Нережишча, с церковью Святого Петра, из крыши которой вот уже 130 лет растет сосна – далматинский бонсай. Бухта Милна с одноименным городком, удивительно ти хая и уютная, где вас ждет спокойный от дых на уединенных пляжах в окру жении виноградников и оливко вых рощ. Город Супетар, о кото ром мы уже упоми нали, современная столица Брача с развитой ин фраструкту рой отелей, ресторанов и пляжей. А паром снова отправ ляется на ма терик...

Трогир и Шибеник – жемчужины далматинского побережья Городов на побережье Далмации, заслуживающих вни мание очень и очень много, кратко остановимся еще на двух. Именно их исторические центры находятся под защитой ЮНЕСКО, а значит, имеют особую ценность для истории и культуры Хорватии. Впервые попав в Трогир, вы будете очарованы: город напоминает игрушку, подробный макет самого себя. С узенькими улочками, каждое здание на которых как экспонат археологического музея под открытым небом – интересно, изысканно и ценно для истории. Несомненно, стоит обратить внимание на дворец Чи пико, похожий на венецианские палаццо, принадле

жавший в течение трехсот лет богатой и почитаемой семье Трогира, немало сделавшей для города, а также на Большую Городскую ложу, где сейчас находится мэ рия Трогира, церковь Святого Николая, где можно уви деть уникальный подлинный барельеф Кайроса – древ негреческого бога удачи. Судя по числу туристов, же лающих туда попасть, Кайрос «работает» на славу. Для тех, кто не смог попасть внутрь, многочисленные суве нирные магазины предлагают разнообразные магнити ки с изображением бога удачи. Центр Трогира – совсем маленький, его размеры 550 ме тров в длину и 250 – в ширину, расположен на острове Святого Марка, куда ведет мост. Основное население го рода живет на материковой части и полуострове Чиово, который соединяется с материком через два моста (ког да-то это был тоже остров). В древности это был город гор и пастухов, его древнее название «Трогурион» пере водится как «город коз». Гуляя по городу, вы обязательно попадете на централь ную площадь, где находится величественный Кафе дральный Собор Святого Лаврентия. Собор во многом отличается от своих собратьев, также появившихся в XIII веке. Например, богатейший романский портал со бора скульптора Радована выполнен в виде календаря, символизирующего год, а по бокам расположились фи гуры Адама и Евы, что для средних веков было край не необычно. Над саркофагом Иоанна Трогирского (покровителя Трогира, первого городского епископа) можно увидеть лицо Бога, что также до сих пор удив ляет археологов и исследователей истории Хорватии. Поднявшись на 47-метровую колокольню, вы с высо ты птичьего полета еще раз взглянете на город, в кото ром на столь малой площади удалось собрать так много ценных для истории артефактов.

Шибеник История города сродни большинству хорватских городов. На протяжении десяти веков (а первое упоминание об этом городе относится к 1066 году) здесь менялись правители – Венеция, Ви зантия, Австро-Венгрия... И лишь в 1920 году го род был взят под покровительство Королевства сербов, хорватов и словенцев. Если посмотреть на карту, то вы увидите, что Шибеник хоть и яв ляется прибрежным городом, но чтобы попасть в него, нужно с моря пройти через длинный и уз кий залив (его отлично видно с крепости Свято го Михаила), что, несомненно, делало город ла комым кусочком для завоевателей. На его че тырех холмах расположились четыре крепости (доступна лишь одна – Святого Михаила). Про гуливаясь по центру города, вы будете все вре мя подниматься и спускаться по ступеням; го род расположен на нескольких уровнях одновре менно. Вдоль моря его огибает длинная, элегант но изогнутая Рива – обязательный элемент всех далматинских приморских городов. Но куда бы вы ни пошли, все улицы ведут к главному строе нию Шибеника – Кафедральному собору Святого Якова. В 2000 году он включен ЮНЕСКО в спи сок Мирового наследия. Огромному по размерам собору нет равного в Европе, его строительство заняло более 100 лет – с 1432 по 1536 годы. Архитектор Никола Флорен тинец разработал уникальную технологию по стройки собора высотой 38 метров из цельных каменных плит, над украшениями и рельефа ми работал итальянец Бонино, но работу закон чить не успел, умерев от чумы. Скульптуры раз ных людей (а точнее – их головы, которых 71!), зачастую не имеющие прототипов, по периме тру всего собора закончил хорватский художник Юрай Далматинец, чей памятник стоит здесь же на площади. Как и в большинстве прибрежных городов Далмации, сам собор да и большинство строений Шибеника имеют благородный цвет слоновой кости – легендарного белого камня с острова Брач.

Зеленый заповедник Крка Но Далмация – это вовсе не только города. Гор ные массивы, реки, озера привлекали и привле кают туристов изо всех стран. И национальный парк Крка – один из самых посещаемых во всей Хорватии. Поспорить с ним по популярности мо гут лишь Плитвицкие озера. Как и Плитвицы, по трясающие водопады парка Крка образовались в виде отложений туфа – особого известняка, бла годаря которому вода в озерах имеет неповтори мый нежно-бирюзовый цвет и абсолютно прозрач на. 30 лет назад вся долина реки Крка площадью 110 кв.км была признана Государственным запо ведником. И недаром. В парке насчитывается бо лее 1000 видов растений, несколько десятков зем новодных и пресмыкающихся, а также эндемиче ские виды рыб. Район парка считается одной из самых важных орнитологических зон в Европе: здесь проходят пути осеннего и весеннего переле та птиц. На территории парка сохранилось нема ло культурно-исторических памятников: остатки римского водопровода и средневековых хорват ских укреплений, несколько монастырей, один из которых – францисканская церковь Богороди цы – расположен на малюсеньком островке Висо вац, куда каждый час по прекрасным бирюзовым водам озер отправляется маленький кораблик. Но, несомненно, самое большое удовольствие достав ляет пешая прогулка по парку. Вы неспешно мо жете посмотреть все озера и небольшие водопа ды, полюбоваться рыбками, которыми изобилуют воды парка, прогуляться по тенистым деревянным мосткам... Чтобы в конце концов попасть к апогею всего парка – каскадному водопаду Скрадински Бук. Мощнейшая река несет здесь свои воды через 6 или 7 поочередно расположенных препятствий, и это зрелище завораживает... Миновав водопад по мосту, вы попадете в небольшой этнопарк, где можно увидеть, как в древности использовалась небывалая мощь хорватских горных рек...

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ТЕХНО

Экшн-камера от Xiaomi с возможностью съемки 4K-видео Компания Xiaomi выпустила обновленную версию ви деокамеры Yi Action. Новинка называется Yi 4K Action, а главной ее особенностью является возможность съемки видео ультравысокого разрешения 4K (3840 × 2160 точек) со скоростью 30 кадров в секунду. По задумке производителя, камера должна выдержи вать конкуренцию с популярной GoPro Hero 4. В устройстве, за быстродействие которого отвечает чип Ambarella A9SE95, разместился 12-мегапиксельный сенсор Sony IMX377, а так же аккумулятор емкостью 1400 мА·ч, на кото ром акцентирует внимание производитель.

Bluetooth 4.0 для связи со смартфоном, а также под держивает карты памяти microSD. Устройство осна щено 2,19-дюймовым дисплеем, за защиту которого отвечает стекло Gorilla Glass. Камера доступна в трех цветах: черный, белый и ро зовое золото.

Батарея должна не просто обеспечить прием лемую продолжительность автономной рабо ты, но и обойти по этому показателю главно го конкурента – GoPro. При съемке 4K-видео аккумулятора должно хватить больше чем на 2 часа. Устройство оснащено семислойной линзой, обеспечивающей угол обзора – 155 градусов. Шестиосевой гироскоп позволяет реализовать цифровую стабилизацию изображения, кото рая отсутствует в GoPro Hero 4. Новая камера снабжена модулями Wi-Fi и

Умные часы Garmin tactix Bravo с GPS-приемником Компания Garmin представила умные часы tactix Bravo, оснащен ные приемником GPS. Производитель объединил в но винке тактическую функциональ ность с интеллектуальными функ

циями для фитнеса и ориентиро вания на местности. На выбор доступны прочные ре мешки из силиконовой резины и нейлона. Корпус часов устойчив к появлению царапин, а экран за

щищен сапфиром, при этом хоро шо читается на солнце и имеет ре жим совместимости с приборами ночного видения. Навигационный приемник под держивает GPS и GLONASS. Поль зователь может отметить и сохра нить до 1000 точек маршрута, а потом «пройти» к начальной точ ке, используя функцию TracBack. Запас автономности tactix Bravo в режиме UltraTrac – до 50 часов, в режиме тренировки с GPS – 20 ча сов, в режиме умных часов – до трех недель. Часы позволяют оценивать физи ческую активность, учитывая, к примеру, количество шагов, длину шага при беге, и другие показате ли нагрузки при тренировках и за нятиях спортом. По информации производителя, в часах предусмотрено специализи рованное программное обеспече ние для участников воздушных и сухопутных операций.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Pipo KB2 – складной компактный мини-ПК Компания Pipo представила результат оче редного эксперимента с нетрадиционны ми формами реализации мини-ПК. Сле дом за моноблочной системой Pipo X9S разработчик показал модель Pipo KB2 в формате клавиатуры. Идея совместить клавиатуру и вычисли тельный блок не нова, но в Pipo догада лись сделать клавиатуру складной, так что она больше подходит для путешествий и любых других перемещений. Мини-ПК Pipo KB2 отличается от боль шинства аналогов удвоенным объемом оперативной памяти и накопителя для хранения данных. От других собратьев модель Pipo KB2 от личается поддержкой беспроводной трансляции Intel WiDi. Также весьма выгодным представляется сочета ние четырехъядерной платформы SoC Intel Atom x5Z8300 и оперативного запоминающего устройства объемом 4 ГБ, хотя по спецификациям Intel допуска ется только 2 ГБ. Объем накопителя eMMC для хранения файлов был увеличен со стандартных 32 ГБ до более комфортных

64 ГБ. Встроенный аккумулятор емкостью 2500 мА∙ч обеспечивает продолжительное время автономной работы. Беспроводной модуль поддерживает связь компьюте ра по стандартам Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth, на тор цах мини-ПК расположены порты USB 3.0, USB 2.0, microUSB, слот для карты microSD, аудиоразъем и ви деовыход HDMI.

Сверхдешевый смартфон LG K5 с двумя SIM-картами Корпорация LG Electronics выпу стила двухсимочный смартфон K5, который, помимо качествен ного железа и софта, отвечающих за фото- и видеосъемку, отлича ется рекордно низкой ценой для устройств такого класса. В России он будет продаваться за 7990 ру блей. Модель представляет собой син тез самых востребованных поль зовательских функций, перешед ших из флагманских устройств, и дизайнерских находок в оформле нии корпуса. Смартфон получил пятидюймовый экран FWVGA с двумя камерами: основная – на 5 Мп с LED-вспыш кой и фронтальная – на 2 Мп. Съемка возможна по жесту руки (работает на рассто янии до 1,5 метров), так же предусмотрена функ ция «съемка в одно каса ние», позволяющая одно временно наводить фокус и делать снимок.

K5 оснащен одним гигабайтом оперативной памяти, а для хране ния информации предусмотрено 8 гигабайт. Работает устройство под управлением 4-ядерного процес сора с тактовой частотой 1,3 Ггц. Емкость аккумулятора 1900 мА∙ч, это хватит на 24 часа беспрерыв ной работы в многофункциональ ном режиме.

71,6 х 141,5 х 8,8 мм, операционная система – Android 5.1.1 Lollipop. По словам производителя, смарт фон адресован самому широкому кругу пользователей, в том числе путешественникам всех возрас тов, любителям спорта и приро ды.

«Начинка» аппарата заключена в 8,8-миллиметровый корпус с округлыми гранями, выпу скаемый в двух цветах: «титан» и «золо то». Габариты модели –

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Вождь краснокожих CТОИТ ПОПРОБОВАТЬ ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

Сегодня без пряных томатных соусов, ароматных супов и разноцветных салатов не обходится ни одно европейское меню. Каждый из кулинарных дел мастеров непременно включает свежие помидоры в список продуктового набора для кухни своего ресторана. Теперь уже мало кто помнит, что краснокожий «вождь овощей» на стол жителей Старого света прибыл с берегов света Нового – из далекой страны древних ацтеков – на борту одного из кораблей Христофора Колумба в качестве приятного дополнения к открытым землям.

С корабля на бал

Итальянский акцент

Из корабельных трюмов до мира высокой кухни по мидорам пришлось проделать непростой путь. Ин триги, плетущиеся вокруг будущего «овощного ко роля», ничуть не уступали заговорам испанских мо нархов.

Европейское название томата – «помидор» – происхо дит от итальянского pomo d’oro, что означает «золо тое яблоко». Название говорит само за себя: в солнеч ной Италии кулинарные качества удивительного зао кеанского гостя сразу оценили по достоинству.

В 1776 году, в разгар борьбы северных колоний Ан глии за независимость, Джорджу Вашингтону пода ли на обед аппетитное жаркое, обильно украшенное помидорами. Будущий президент США и не подозре вал, что таким образом его пытались… отравить. Хи троумный способ избавиться от лидера армии коло нистов изобрел повар Джеймс Бестли. При этом он со вершенно был уверен, что коварный замысел удался, о чем и написал в донесении командующему англий скими королевскими войсками. Дело в том, что до се редины XIX века «томатль», как называли помидор индейцы Южной Америки, считался ядом. Путаница возникла, когда европейские ученые отнесли его к се мейству пасленовых – растений, широко известных своими ядовитыми свойствами.

В начале XIX века пробовать томаты отваживались лишь бедняки, поэтому и рецепт одного из самых по пулярных кушаний из помидоров был на удивление прост: томаты щедро сдабривали солью, травами и оливковым маслом, и поедали вприкуску с нежней шим козьим или овечьим домашним сыром. Впрочем, многие из нас знакомы с этим блюдом не понаслыш ке, ведь один из самых популярных итальянских сала тов – капрезе – сегодня можно заказать в каждой трат тории на шумных улицах Рима и в небольшой уютной деревеньке на средиземноморском побережье.

Вопреки ожиданиям коварного повара, Вашингтон остался доволен новым кушаньем, а разнообразные рецепты мясных блюд с томатным соусом по сей день занимают первые строчки меню ресторанов на всех кон тинентах.

Не уступают знаменитому салату и сочные томатные соусы. Так, знаменитый «болоньезе» стал основой для одного из самых популярных рецептов приготовле ния итальянской пасты. Аппетитные кусочки сочно го мясного фарша, томленные со спелыми томата ми и базиликом, в сочетании с традиционной домаш ней лапшой, присыпанной пикантным парме заном, – и очарование итальянской кух ни навеки покоряет самых требова тельных гурманов.

Немаловажна роль помидора и в знаменитой ита льянской лазанье. Главный секрет удивительного вку са этого блюда кроется в сочетании нежнейшего сли вочного соуса «бешамель» с пряным ароматом томат но-мясной начинки. Не стоит забывать и о морепродуктах, ведь именно в Италии с помощью ароматного оливкового масла и пряных трав, добавленных к тушеным томатам, был создан один из лучших соусов для блюд из морских мидий.

Испанский характер Принято считать, что победное шествие томатов по Европе началось именно с Испании, ведь корабли Ко лумба с диковинными плодами на борту изначально прибыли именно к испанским берегам. Здесь к тома там также поначалу отнеслись с опаской, и в кулина рии не использовали. Однако то, что не годилось для меню богатых вельмож, вполне подходило жителям многочисленных испанских провинций. С тех пор мясные блюда из провинции Арагон неиз менно сопровождает соус чили из томатов с несколь

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

кими видами перца, в Риохе и Наварре ценятся раз нообразные томатные рагу, а основу многих главных блюд каталонской кухни составляют соусы «софрито» – из чеснока, лука, томатов, перца и зелени, и «самфа ина» – соус из смеси помидоров, перца и баклажанов. В солнечной Малаге особенно популярен салат из по мидоров, сельдерея и апельсинов, который подается под хитрой смесью красного вина, оливкового масла, уксуса, соли и сахара. Яркий темперамент испанской кухни выражается и в необычном деликатесе родом из Саламанки – тушенный телячий хвост щедро сдабри вают ароматной смесью из томленых спелых помидо ров и острого лука. Об удачном сочетании томатов, оливкового масла и чеснока местные жители догадались едва ли не рань ше, чем в соседней Италии, и с тех пор такой нехи трый салат входит в обязательный набор традицион ной испанской закуски – тапас. Особого внимания в испанской кухне заслуживает так же гаспачо – холодный пряный томатный суп. Испанцы шутят, что именно гаспачо помогает человеку выжи вать под щедрым испанским солнцем. Название супа происходит от созвучного сефардского слова «gazaz»,

означавшее «разрезанный на кусочки» или «растол ченный». Сегодня, как и в старину, гаспачо готовят из свежих спелых помидоров, перемолотых с морковью, сладким перцем и огурцами в освежающую смесь, приправленную ароматным оливковым маслом, чес ноком, лимонным соком и пряными травами, среди которых обязательно встречается тимьян. Отправляясь в Испанию, непременно стоит взять на заметку, что если полуденное испанское солнце за стигло вас врасплох, лучшим средством освежиться станет тарелка живительного гаспачо с хрустящими, поджаристыми ржаными сухариками.

Именно русские хозяйки первыми придумали изготав ливать из диковинных плодов различные соленья на зиму. Впрочем, «солеными» традиционно назывались не только засоленные, но и моченые, квашеные и даже маринованные помидоры. Рассол щедро сдабривали чесноком, укропом, смородиновым листом, перцем и хреном, причем каждая хозяйка могла похвастать сво им фирменным рецептом заготовки томатов.

Русские традиции

Многие наверняка помнят на полках советских ма газинов удивительный соус в полулитровых стеклян ных баночках под названием «Краснодарский». Од нако мало кто знает, что уникальная рецептура этой приправы была придумана именно российскими ку линарами.

На российской земле помидоры появились летом 1780 года благодаря русскому послу в Италии, который от правил их в Петербург для Екатерины II вместе с партией фруктов. И внешний вид, и не обычный вкус диковинного пло да произвели фурор среди представителей импера торского двора, поэ тому императрицей был отдан при каз регулярно до ставлять к ее сто лу помидоры из Италии. Гораздо позже она узна ла, что сей плод, под названи ем «любовное яблоко», уже давно выращи вается в юж ных областях Российской им перии.

Секрет знаменитого соуса заключался в том, что в от личие от традиционного томатного кетчупа, помимо уксуса и перца в него добавляли яблочное или ай вовое пюре, которое придавало соусу особо нежный вкус, а в списке специй обязательно зна чились корица, гвозди ка и мускатный орех. Традиционный русский борщ, ту шенное с чернос ливом мясо или разноцветное овощное рагу как по волшеб ству становит ся необыкно венно аромат ным, стоит лишь добавить в кастрюлю одну-другую ложку такого чудо-соуса!

Краски южного солнца На гостеприимных берегах южных морей Европы то мат из скромного гостя давно перевоплотился в хозя ина национальной кухни многих стран. В солнечной Греции без помидоров не обходится ни одно основное блюдо. Однако если вы не обнаружили томатов в пе речне ингредиентов, это означает только одно – мест ные кулинары непременно предусмотрели к основ ному блюду традиционный гарнир – деревенский са лат «хорьятики», который во многих странах называ ют просто греческим, – из свежих овощей, оливок и настоящего греческого сыра фета. Для тех, кто хочет познакомиться с традиционной греческой кухней по ближе, лучшим выбором станут «долмадес» – нежные виноградные листья, начиненные пряным мясным фаршем, перемешанным с томатным соусом, кедро выми орешками, мятой и другими свежими травами.

Восточные мотивы Свою роль томаты сыграли и в кулинарных традициях Востока. Особого упоминания достоен традиционный израильский завтрак. Сравнивать божий дар с яични цой, как известно, не принято, но шакшуку – так и та ющую во рту глазунью в густом томатном соусе с вос точными специями и сладким перцем иначе как бо жественным даром не назовешь. Каким бы хмурым не выдалось утро, сковорода с горя чей яичницей и разноцветием ингредиентов, источа ющих аромат пряных трав, жареных томатов и папри ки, с легкостью поднимет настроение и расположит на благодушный лад. К шакшуке принято подавать са лат из свежих овощей и зелени, нежнейший деревен ский сыр из козьего молока и ломтики душистого бе лого хлеба – халы. Не забудьте оставить корочку-дру гую, чтобы подобрать с опустевшей сковороды самое вкусное – поджарку пряного томатного соуса. В кулинарных традициях соседней Болгарии томатам также отведена одна из главных ролей. Сочные поми доры с местных базаров, как по мановению волшеб ной палочки, превращаются в руках местных хозяек в изысканный гарнир, хитрый соус или разноцветный салат. Самым популярным салатным рецептом здесь счи тается шопский. На первый взгляд он предельно прост: помидоры, огурцы и сладкий перец нареза ются крупными дольками и смешиваются с большим количеством зелени. Весь секрет блюда – в заправке, а точнее в ее отсутствии. Дело в том, что салатным соусом служит брынза, или, как ее здесь называют, «сирене». Перемешанные с овощами, маслянистые и нежные хлопья этого сыра заменяют собой и соль, и масло, и уксус.

Сегодня томат по праву можно назвать космополитом. Ароматные плоды, совершив непростое путешествие с далеких берегов Южной Америки, уютно обосновались и в рецептах именитых европейских шеф-поваров, и в традиционных блюдах народов самых отдаленных уголков планеты. За множество веков истории удивительного «золотого яблока» диковинный фрукт древних ацтеков заработал себе безупречную репутацию, пройдя непростой путь от печальной славы отравителя до титула «короля овощного стола».

Пищевые «капканы» ТЕКСТ: МАРИНА ФОКИНА

Пришли из гостей вроде бы сытые, но поели еще и дома? Ненавидите манную кашу, но продолжаете, как в детстве, ее есть? Что толкает нас в такие вот «ловушки»? И почему мы зачастую совершаем абсурдные с точки зрения здравого смысла пищевые «ритуалы»?

• Наевшись «до отвала» в гостях, «доедаем» еще и дома Скорее всего, это психологическая «фишка» чисто российского менталитета. Условно ее можно назвать «Остапа несло». Когда мы позволили себе «расслабить ся» и переесть, то чаще всего просто не можем остано виться вовремя. В результате – лишние килограммы, проблемы с же лудком и кишечником, сбой обменных процессов. Чтобы этого избежать, нужно обязательно делать после праздника разгрузочный день. Как показывает практи ка, организм быстро «запоминает», что его наказыва ют разгрузкой, и постепенно перестает переедать.

• Начинаем трапезу с десерта Когда не хватает положительных эмоций – они «заме няются» сладостями. Естественно нарушается сбалансированность пита ния: после сладкого, скорее всего, нормальная еда не «пойдет». И мы, удовлетворившись «быстрыми» угле водами, вместо полезных веществ «наедаем» жир. Стоит начать отслеживать такие моменты и вместо де серта «переключаться» на другие источники положи тельных эмоций: общение, шопинг, косметические процедуры.

• Когда злимся или нервничаем – грызем семечки или орехи Это попытка отвлечься, уйти от негативных эмоций с помощью определенных механических действий. Впрочем, и семечки, и орехи – полезная еда, но в очень ограниченных количествах. Больше горсти – это избыток жиров и по тенциальные лишние ки лограммы. А в таком со стоянии горсточкой мы не ограничиваемся. Отлично отучает от этой привычки рисова ние или переби рание четок. Причем, даже если рисовать вы не умеете – просто чтото чертите. Моторика та же, калорий ноль.

• Сочетаем «несочетаемое»: запиваем селедку сладким компотом, едим одновременно торт и копченую колбасу Это происходит, когда не хватает необычных, непри вычных ощущений. Хочется чего-то такого-эдакого в «пресной» обычной жизни. И это небезопасно. Организм «выбивается» из привыч ного режима, возможны отравления, диарея, рвота. Чтобы этого избежать, стоит искать разнообразие в жизни, а не в еде. Купить вещь не в своем стиле. Схо дить в необычное заведение. Пойти непривычным маршрутом.

• Что-то съедаем или выпиваем непосредственно перед сном Грусть, тоска, одиночество – все негативные эмоции обостряются ближе к ночи. И «спасает» еда: сладкая, жирная, калорийная. В итоге мы имеем плохой сон и набор лишних кило граммов. Нужно придумать собственный успокаивающий «ри туал»: ванну с аромамаслом, чтение веселой книги или просмотр смешного фильма. Но, к примеру, ста кан кефира или ряженки вполне в этот ритуал могут входить.

• Покупаем продукты, которыми нас кормила мама, – даже если не любили их в детстве и не любим сейчас Возможно, это желание «окунуться» в детство, когда о нас заботились. Или чувство вины перед родителями, которое так мы пытаемся компенсировать. Однако, кроме негатива и недовольства жизнью это ничего не даст. Психологи ческую проблему невозможно ис править едой. Лучше подумать, почему мы едим невкусное, но «мамино», привычное. И если это вина – попытаться снять ее дру гими способами. А не достаток заботы ком пенсировать забо той же – хотя бы сво ей собственной о себе. Выраженной в том, чтобы есть ту еду, которую хо чется, а не которую «надо».

Привет, ребята ! Вот и снова ле то! А, значит, ка никулы! Самое время ку паться, отдыха на речке и на м ть, загорать оре, ходить в ле с по грибы-яго и… отдыхать-о ды тд ы ха ть -отдыхать!!! Набирайтесь си л, энергии на ве сь будущий год! И не забывайте летать во сне – летом это дела ть особенно прият но! Ваш Ямальчик

Татьяна Бокова

На что похоже солнце?

На что похоже солнце? На круглое оконце. Фонарик в темноте. На мяч оно похоже, На блин горячий тоже И на пирог в плите. На жёлтенькую пуговку. На лампочку. На луковку. На медный пятачок. На сырную лепёшку. На апельсин немножко И даже на зрачок. Только если солнце мяч Почему же он горяч? Если солнце - это сыр, Почему не видно дыр? Если солнце - это лук, Все бы плакали вокруг. Значит, светит мне в оконце Не пятак, не блин, а солнце! Пусть оно на всё похоже, Всё равно ВСЕГО ДОРОЖЕ!

ПОМОГИ МУРАВЬЮ НАЙТИ ПРАВИЛЬНУЮ ДОРОЖКУ В МУРАВЕЙНИКЕ, ЧТОБЫ ВЫЙТИ НА УЛИЦУ ПОГУЛЯТЬ. И НЕ ЗАБЫВАЙ ГУЛЯТЬ ЛЕТОМ САМ!!!

М. Ивенсен Утром бусы засверкали, Всю траву собой заткали, А пошли искать их днём, Ищем, ищем - не найдём.

Зеленеют луга, В небе – радуга-дуга. Солнцем озеро согрето: Всех зовёт купаться ...

(Роса) Я капелька лета на тоненькой ножке, Плетут для меня кузовки и лукошки. Кто любит меня, тот и рад поклониться. А имя дала мне родная землица. (земляника) Он зеленый, попрыгучий, Совершенно неколючий, На лугу весь день стрекочет, Удивить нас песней хочет.

Летит огненная стрела. Никто ее не поймает: Ни царь, ни царица, Ни красная девица.

(молния)

(кузнечик)

Вот и лето Вот и лето подоспело – Земляника покраснела: Повернется к солнцу боком – Вся нальется алым соком. В поле – красная гвоздика, Красный клевер. Погляди-ка: И лесной шиповник летом Весь осыпан красным цветом. Видно, люди не напрасно Называют лето красным.

(Лето)

Лето

Мешок яблок

одил Заяц с мешком по лесу, искал грибы-ягоды для своих зайчат, но, как назло, ничего ему не по падалось: ни грибов, ни ягод. И вдруг посреди зелё ной поляны увидел он дикую яблоню. А яблок румя ных на ней и под ней – видимо-невидимо! Недолго ду мая раскрыл Заяц свой мешок и стал в него яблоки со бирать. Тут Ворона прилетела, на пенёк села и каркает: – Карр! Карр! Безобразие! Каждый будет сюда прихо дить, ни одного яблока не останется! – Напрасно каркаешь, – говорит Заяц, – здесь яблок на весь лес хватит. А у меня зайчата дома голодные сидят. Набрал Заяц полный мешок яблок. Мешок тяжёлый – не поднять. С трудом потащил его Заяц волоком по лесной тропинке. И вдруг голова его уткнулась во что-то мягкое. Поднял голову Заяц и обомлел – перед ним Медведь стоит! – Что у тебя там в мешке? – спросил Медведь. Заяц пришёл в себя, открыл мешок и говорит: – Вот… Яблоки… Угощайтесь, дядя Миша! Попробовал Медведь одно яблоко. – Ничего яблочки! Освежа ют! – проревел он, набрал большую горсть яблок и пошёл своей дорогой. А Заяц – к себе домой. Идёт Заяц по лесу, а со всех сторон бегут к нему бельчата, пищат хором: – Дяденька Заяц! Дайте яблочек! Ничего не поделаешь, при шлось снова мешок открыть. Вышел Заяц на лужок, а там Коза со своими козлятами гуляет. Их Заяц тоже яблоками оделил. Ходил, ходил Заяц и устал. Присел было на какой-то бугорок, как вдруг из бугор ка появился Крот – на запах яблок вылез. Что делать – и его Заяц угостил. – Спасибо, дружище! – сказал Крот и исчез под землёй вместе с яблоками... А Ворона, всё это время сопровождавшая зайца, не унимается, каркает: – Карр! Карр! Всем яблоки раздавал, а меня хоть бы одним яблочком угостил! Смутился Заяц, вытряхнул из мешка последнее яблоко: – Вот… Самое лучшее! Клюй на здоровье! – Очень мне нужно твоё яблоко, я их терпеть не могу! Карр! Карр! Что делается! Родным голодным детиш кам пустой мешок несёт! – А я… А я сейчас обратно в лес пойду и снова мешок полный принесу! И побежал Заяц обратно в лес...

Владимир Сутеев

в заячьем домике давно ждут Папу Зайца. Что бы скоротать время, Мама Зайчиха рассказывает сказку своим голодным зайчатам. И тут кто-то посту чал в дверь, дверь распахнулась, и на пороге появи лись бельчата с большим лукошком, полным орехов. – Вот! Это вам мама просила передать! – пропищали бельчата и убежали. – Чудеса… – прошептала Зайчиха. Соседка Коза принесла капусты и крынку молока. – Это для ваших детей, – сказала она Зайчихе. Чудеса продолжались… Со стуком откинулась крышка подпола, и показалась голова Крота. – Это дом Зайца? – спросил он. – Да, мы тут живём, – сказала Зайчиха. – Значит, я правильно подкоп вёл! – обрадовался Крот, и полетели из подпола всякие овощи: морковка, картошка, петрушка, свёкла. – Привет Зайцу! – крик нул Крот и исчез под землёй... рибежал Заяц к своей заветной яблоне, а там – Волк! Увидел Волк Зайца, облизнулся и спрашивает: – Тебе что здесь нужно? – Я… Яблочки хотел со брать… Зайчатам… – Значит, ты яблочки любишь? – Лю… Люблю… – А я зайцев очень лю блю! – зарычал Волк и бросился на Зайца. Вот тут-то и пригодился зайцу пустой мешок!.. же поздно ночью при плёлся Заяц к своему дому, где давно крепким сном спали сытые зайчата. Только одна Зайчиха не спала: тихо плакала в сво ём уголке. Вдруг скрипнула дверь. Вско чили зайчата. – Ура! Папа пришёл! – Я ничего… совсем ничего вам не принёс, – прошеп тал он. – Зайчик мой бедный! – воскликнула Зайчиха. И вдруг страшный удар потряс дом. – Это он! Волк! Заприте дверь! Прячьтесь все! – закри чал Заяц. Зазвенели стёкла, распахнулось окошко, и появилась большая голова Медведя. – Вот! Держи от меня подарок, – прорычал Медведь. – Мёд настоящий, липовый… Утром вся заячья семья собралась за столом. А на сто ле чего только нет! Грибы и орехи, свёкла и капуста, мёд и репа, морковь и картошка. А злая Ворона удивляется: – Никак ума не приложу: как могло из пустого мешка столько добра появиться?

КАЛЕЙДОСКОП

Самый большой российский Парк динозавров открылся в Казани

ФОТО ЮРКИНПАРК.РФ

стал самым большим парком движу щихся динозавров в России. В его от крытии приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов и мэр Казани Ильсур Метшин.

Власти города активно развивают инфраструктуру столицы Татарста на для привлечения все большего количества туристов. В начале июня

в Казани открылся парк динозавров «Юркин Парк Трэвел», разместив шийся на территории, прилегаю щей к стадиону «Казань Арена». Он

На площади 6,5 гектаров размещено около 150 фигур вымерших ящеров в натуральную величину, более сот ни из них представляют собой ин терактивные конструкции, которые имитируют звуки, движение и даже дыхание. Высота самых крупных ди нозавров достигает 22 метров. «Юр кин Парк» с высоты птичьего полета имеет очертания отпечатка лапы ги гантского доисторического ящера. Кроме самих динозавров, посетите лей парка ждет множество развле чений, в частности, зона водного ат тракциона, картинг и даже катание на динозаврах. «Юркин Парк Трэвел» будет открыт до середины октября.

В Санкт-Петербурге появится автобус-амфибия По инициативе петербургского предпринимателя Дани лы Семенова в следующем году в северной столице по явится необычный туристический автобус-амфибия. В нем можно будет совершить обзорную экскурсию не только по историческому центру города, но и продол жить ее по водным артериям Санкт-Петербурга. И как на речном трамвайчике прокатиться по рекам и каналам города, наслаждаясь необычным путешествием. Спускать автобус-амфибию на воду собираются около Университетской набережной – на углу с Кадетской ли нией, где специально для него будет оборудован слипсъезд. Если в Петербурге такой транспорт в новинку, то в 20 ев ропейских странах экскурсионные автобусы-амфибии уже давно популярны. И петербургские власти, и представители туристическо го рынка северной столицы эту идеи поддержали и одо брили. По их мнению, экскурсии на автобусе-амфибии будут пользоваться огромным спросом как среди рос сийских, как и иностранных туристов. ФОТО ALEXANDER KOZLOV (WWW.FLICKR.COM, CCL)

Москва открыла новый международный аэропорт Аэропорт «Жуковский», созданный на базе аэродрома «Раменское», стал четвертым международным аэропор том Московского авиационного узла наряду с Шереметье во, Домодедово и Внуково. Одним из первых авиаперевозчиков, который начнет осуществлять регулярные рейсы из «Жуковского», будет киргизская авиакомпания Air Kyrgyzstan. Cоглашения о перевозках также уже подписаны с российской компани ей «Авиастар-ТУ» и казахстанской SCAT. Новая воздушная гавань сможет принимать любые типы самолетов, поскольку имеет длинную взлетно-посадоч ную полосу. Министр транспорта Максим Соколов уве рен, что аэропорт будет интересен в первую очередь лоу костерам или новым авиакомпаниям. В 2016 году аэропорт Жуковский» планирует обслужить около 2 млн пассажиров и работать круглосуточно. Кро ме того, к нему предполагается пустить аэроэкспресс «Спутник» и построить линию легкого метро.

Греция обещает россиянам мультивизы на 3 и 5 лет

«Арктика-Инфо» – единственное российское информационное агентство, специализирующееся на освещении арктической тематики. Интернет-ресурс www.arctic-info.ru дает полное представление о различных сторонах жизни в Арктике.

• Новости • Комментарии и интервью • Арктическая энциклопедия • Экспедиции и путешествия

2016 год объявлен перекрестным годом культуры Гре ции и России. Одним из наиболее важных событий в рамках международных отношений является решение греческих властей выдавать российским туристам, уже выезжавшим в страны Шенгенского соглашения, муль тивизы сроком на три или пять лет. Об этом заявил за меститель главы МИД Греции Никос Ксидакис, доба вив, что накладки в работе консульства устранены: больше задержек с выдачами виз быть не должно. В то же время министр туризма Греции Елена Кундура заявила, что к началу летнего сезона в России откры ты новые визовые центры Греции, увеличено количе ство консульских должностных лиц, некоторые центры работают и в выходные дни. Все эти меры предприня ты, чтобы ускорить процесс выдачи выездных докумен тов россиянам. Ранее сообщалось, что из-за повышения курса евро представители Ростуризма и министерства туризма Греции обсудили вопрос цен в магазинах для россий ских туристов. После консультаций с Торговой ассо циацией и МИД Греции ряд местных магазинов выра зил готовность предоставить скидки для отдыхающих из России в размере 20%. Торговые точки, решившие принять участие в данной акции, разместят на вхо де специальные наклейки, сообщающие о скидках для россиян.

ФОТО MARIUSZ KLUZNIAK (WWW.FLICKR.COM, CCL)

• Фото и видео

С боязнью высоты вход воспрещен! В полутора километрах от монастыря Острог – наци ональной достопримечательности Черногории – от крылся отель «Соколине» (Sokoline). Основная особенность гостиницы заключается в том, что она построена на обрыве, на высоте 250 метров над уровнем моря. С террасы отеля, которому присвое на категория «4 звезды», открывается живописный вид на знаменитую обитель и окружающие ее горы. К услугам гостей семь двухместных номеров и одни апартаменты класса «люкс». В инфраструктуру «Соко лине» также входит ресторан на 280 посадочных мест с национальной черногорской кухней, основанной на продукции органического земледелия. Проект обошелся инвесторам почти в 3 млн евро.

Все самое важное и интересное на портале

АРКТИКА становится ближе

СДЕЛАНО В РОССИИ

Русская матрешка:

ТЕКСТ: МАРИЯ ПИНИГИНА

мал мала меньше

Расписные платки и нарядные сарафаны героинь русских сказок, исторические виды старинных городов, яркие краски народной росписи на традиционной русской матрешке радуют глаз посетителей сувенирных лавок в большинстве туристических центров России. Уйти без покупки бывает нелегко: румяную красавицу так и хочется взять в руки, чтобы полюбоваться замысловатым узором, а затем заглянуть внутрь и непременно «разгадать секрет» последней, самой маленькой куколки.

асписная деревянная кукла – матреш ка давно стала одним из самых популяр ных сувениров, который отправляется в раз ные уголки мира в багаже путешественников на память о России. Однако мало кто из них знает, что эта куколка всего столетие назад прибыла в Московскую губернию с далеких островов Японского архипелага.

Семейная история В 1890 году в подмосковную усадьбу Саввы Мамонтова Абрамцево с острова Хонсю при везли необычную статуэтку – вырезанную из дерева фигурку старичка Фукурумы, япон ского бога счастья и семейного благополу чия, внутри которой находилось еще несколь ко фигурок, вложенных одна в другую. Спустя некоторое время хозяйка дома пока зала забавную игрушку известному художни ку Сергею Малютину. Поделка заинтересова ла мастера и он решил изготовить ее русский вариант в своей мастерской «Детское воспи тание» в Сергиевом Посаде. Вскоре на свет появился эскиз круглолицей кре стьянской барышни в цве тастом платочке. Чтобы краса вица вы

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

глядела поделовитее, художник «подарил» ей черного пету ха. Следующая, «младшая» сестра, получила в руки серп. Еще одна – праздничный каравай. Появился у женского семейства и братец в расписной рубахе. Так, первая русская матрешка, выточенная по эскизам Сергея Малютина лучшим посадским мастером-игрушечником, была восьмиместной. Все ее фигур ки отличались друг от друга, а последняя – восьмая – изобра жала младенца. Прозвище японкого старика для русской красавицы не годи лось, поэтому новая кукла получила очень популярное в те вре мена женское имя Матрена. С названием не прогадали: это имя происходит от латинского «mater», что означает «мать», поэто му русский вариант куклы, как и его японский прототип, стал оберегом семейного очага и благополучия. В 1900 году матрешка приняла участие во Все мирной парижской выставке, где произве ла настоящий фурор среди ценителей искус ства, а оттуда русская «кукла с секретом» отправилась поко рять Германию,

Англию, Грецию и Ближний Восток. Поэтому уже в 1911 году в Сергиев Посад поступили заказы из 14 стран мира – каждый коллекционер желал заполучить в свое собрание румяную красавицу. С этого момента началось массовое производство матрешки в России.

Деревянные хитрости Для деревянной заготовки будущей куклы мастера обычно вы бирают «мягкие» породы дерева: липу, грушу или березу. Де рево заготавливают весной, когда древесина в соку.Чтобы она не давала трещин и не пересохла, кору со стволов снимают лишь частично. Подготовленные таким образом бревна скла дируют и сушат в течение нескольких лет. Прежде чем превратиться в куколку, каждая заготовка для ма трешки в умелых руках деревянных дел мастеров проходит бо лее десяти операций. Первой всегда изготавливают самую ма ленькую, неразъемную фигурку. Остальных, раскрывающихся матрешек, обязательно распиливают на две половинки, а за тем начинают вытачивать с нижней части – донышка. После тщательной токарной обработки будущую куклу покрывают слоем грунтовки – масляным лаком, чтобы при росписи кра ски легли ровно и оставались яркими. Хорошенько просохнув, отполированная до зеркального бле ска лаковая матрешка перемещается в другую мастерскую, где создание образа будущей красавицы берет в свои руки профессиональный художник. В выборе красок для росписи никаких ограничений нет: к услугам мастера акварельные и акриловые палитры, темпера и масляные краски. Однако, не смотря на разнообразие современных материалов, большин ство мастеров-матрешечников, как и в старину, отдают пред почтение гуаши.

ся появлением деревянного Городничего со всеми городскими начальниками. Матрешек стали расписывать персонажами сказок Пуш кина и басен Крылова. Кроме того, увидела свет большая этнографическая серия о наро дах России – матрешки-жители Российской империи в национальных костюмах пользо вались особой популярностью у коллекцио неров. Увидеть старинные экземпляры расписной куколки сегодня можно в городском музее Сергиева Посада, где среди многочисленной коллекции до сих пор хранится знаменитая первая русская матрешка мастера Малюти на. Ну а если нарядная барышня вам пригля нулась – добро пожаловать в сувенирную лав ку по соседству. В большинстве таких магазинчиков без труда отыщется матрешка на любой вкус: неболь шие куколки с простым узором станут отлич ным подарком для самых маленьких – такая игрушка помогает малышам развивать про странственное воображение. Коллекционе рам, без сомнения, понравится матрешка с затейливым сказочным сюжетом или искус ной традиционной росписью, а в качестве па мятного сувенира для молодой девушки сто ит выбирать многоразрядную куклу – счита ется, что такой подарок помогает его облада тельнице самой стать мамой.

Из крестьян в полководцы Если сюжет первой матрешки представлял собой трудолюби вую крестьянскую семью, то уже спустя несколько лет с появ лением иностранных заказчиков стали популярны серии рус ских богатырей и бояр. К 100-летнему юби лею Отечественной войны 1812 года появились «Кутузов» и «Наполе он» со своими штабами, а юби лей писателя Николая Гоголя в 1909 году озна меновал

ПОЛЯРНЫЕ ИСТОРИИ ШХУНА «ЗАРЯ» В НОРВЕГИИ. 1899 ГОД

Зачарованная земля ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА

На карте Арктики хватает малоизученных мест, о которых исследователи десятилетиями ведут горячие споры, но легенда о Земле Санникова даже в наши дни выделяется из общего ряда. Существование неисследованной обширной суши в Северном Ледовитом океане сегодня кажется маловероятным. И все же поколения ученых и искателей приключений не теряют надежды обнаружить за вечными снегами и ледяными торосами вход в страну чудес.

ногие знают о Земле Санникова благода ря роману Владимира Обручева, в кото ром группа путешественников отправляется на поиски таинственного материка в Аркти ке и обнаруживает кусочек древнего мира, где обитают давно вымершие животные, та кие как мамонты и пещерные медведи, и жи вет племя первобытных людей – онкилонов. Конечно, автор не претендует на достовер ность изображенных им картин, с самого на

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

чала именуя свой роман «научно-фантастическим». Однако задумка пришла к нему не на пустом месте – слухи о существо вании в арктических водах большого острова, а может и це лого материка, тревожили воображение путешественников со времен первых шагов в Арктику. Еще в 1770 году якутский купец Иван Ляхов был удивлен, уви дев стадо оленей, отправившихся с побережья прямо в откры тое море. Последовав за ними, он открыл острова, впослед ствии получившие его имя. Первых прибывших туда людей поразило количество разбросанных повсюду костей древних

животных, и особенно мамонтовых бивней – ценного и ред кого трофея. Последующие экспедиции продвинулись еще дальше на се вер, пока на карте не появился весь архипелаг Новосибирские острова. А в начале XIX века, бывалый путешественник и охот ник, купец Яков Санников вернулся из экспедиции, в которой добывал пушнину и мамонтовую кость, и рассказал о высоких каменных горах, увиденных им к северу от крупнейшего в ар хипелаге острова Котельный. Неудивительно, что рассказы Санникова о новой земле про будили большое любопытство. Воображение рисовало карти ны настоящего северного Эльдорадо, полного неведомых со кровищ, которых еще не видел человеческий глаз и не каса лась ничья рука. Энтузиазм исследователей подстегнул импе ратор Александр III, провозгласивший на одном из выпусков Морского корпуса: «Кто откроет эту землю-невидимку, тому и принадлежать будет».

Погоня за призраком Новосибирские острова расположены между морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем, в труднодоступном и удален ном от любых населенных мест районе. Архипелаг находит ся за Полярным кругом, большую часть года воды вокруг них скованы льдами, и даже летом заходить в них опасно, а с ноя бря по март просто невозможно. До таинственной земли, если она и существовала, от островов могли лежать еще сотни ки лометров. Тем не менее, рассказы Санникова уверили многих, что на званная его именем земля может стать доказательством суще ствования целого полярного континента – Арктиды. На ее по иски устремились экспедиции, из которых самыми известны ми стали путешествия барона Эдуарда Толля. Уже первое из них, состоявшееся в 1886 году, дало вдохновляющие результа ты: в ясный день на горизонте барон со своими спутниками увидели в отдалении очертания четырех высоких гор, соеди ненных на востоке «с низменной землей». Подойти к ним не удалось, но окрыленный барон окончательно убедился в суще ствовании Земли Санникова. Через несколько лет Толль снова направил суда к Новоси бирским островам и во время посещения острова Котельный опять наблюдал в отдалении дразнящие очертания неведо

РУКОВОДИТЕЛЬ ЭКСПЕДИЦИИ НА БОРТУ ШХУНЫ

«ЗАРЯ» 1900 ГОДА ЭДУАРД ТОЛЛЬ

мой земли. Однако и в этот раз путь экспеди ции преградила огромная полынья, которую невозможно было не обойти и не переплыть. Тогда барон отправился обследовать воды Восточно-Сибирского моря, а затем вернулся на материк, где изучал север Сибири. Из экспедиции Толль вернулся, по всеобщему мнению, победителем: заполнил множество белых пятен на карте, собрал множество об разцов, сделал ценные наблюдения. За прове денную работу он получил приличную денеж ную премию, а Русское географическое обще ство вручило полярнику большую серебря ную медаль имени Пржевальского. Об иссле дованиях Толля заговорили на международ ных конгрессах, обсуждениям добавили жару американские и норвежские путешественни

УЧАСТНИКИ ЭКСПЕДИЦИИ НА БОРТУ ШХУНЫ «ЗАРЯ» 1900 ГОДА.

В ВЕРХНЕМ РЯДУ: ТРЕТИЙ СЛЕВА НАД ТОЛЛЕМ – КОЛЧАК. ВТОРОЙ РЯД: Н. Н. КОЛОМЕЙЦЕВ, Ф. А. МАТИСЕН, Э. В. ТОЛЛЬ, Г. Э. ВАЛЬТЕР, Ф. Г. ЗЕЕБЕРГ, А. А. БЯЛЫНИЦКИЙ-БИРУЛЯ

ки, заявившие, что тоже наблюдали в районе Новосибирских островов признаки большой земли. Сам же Толль уже с нетер пением ждал отправки следующей экспедиции, он не хотел, чтобы слава открытия Земли Санникова досталась кому-то другому. Однако очередная экспедиция в поисках зачарован ной земли, состоявшаяся в 1902 году на шхуне «Заря», закон чилась печально: барон с несколькими спутниками сами про пали без вести во льдах. Что на самом деле увидел Толль в тот судьбоносный солнеч ный день с борта своей шхуны? Однозначного ответа нет до сих пор. Уже тогда, сто с лишним лет назад, находились кри тики, считавшие, что барон ошибся, приняв желаемое за дей ствительное. Норвежский исследователь Фритьоф Нансен примерно в тот же период, что и Толль, прошел на своем суд не «Фрам» мимо Новосибирских островов до 79 градуса север ной широты, но не нашел даже намека на материк. Сам Нан сен пришел к выводу, что барон счел за большую землю ка кой-то маленький островок.

Теплое сердце Арктики Хотя поиски таинственной земли и не приносили успехов, на звать их бессмысленными было бы неправильно. В ходе сво их странствий исследователи составляли географические кар ты и собирали неоценимые научные сведения. Так, из первой своей экспедиции Толль привез в Санкт-Петербург не только наблюдения, но и более двух тысяч экземпляров ископаемых животных и растений. Кроме того, участники экспедиции об наружили на Новосибирских островах нагромождения остат ков стволов секвойи, болотного кипариса, тополя, ольхи – так называемые Деревянные горы. Эти находки вселили в сторон ников существования Арктиды еще больше надежд: такое раз нообразие видов никак не могло возникнуть в бесплодной ле дяной пустыне, а значит, обширные земли там все-таки суще ствовали. Даже если это было миллионы лет назад, не было причин считать, что они исчезли без следа. Еще в эпоху викингов, примерно в десятом столетии нашей

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

эры, ходили рассказы о лежащих далеко на севере благодатных землях, где под незахо дящим солнцем зреют сладкие плоды, водит ся множество зверья, а счастливца, нашедше го этот край, ждут годы благополучия и богат ства. Конечно, почти у каждого народа мира есть легенды о земном «рае», расположение которого определяет народная фантазия. Но в основе многих легенд лежат факты, пусть и иногда сильно приукрашенные. В наши дни теория, что когда-то Арктика было значительно теплее, практически не подле жит сомнению. Некоторые ученые полагают, что имеющиеся сейчас в Северном Ледови том океане острова – это и есть остатки древ него материка, со временем расколовшего ся и по большей части затонувшего. Причем, как показывают современные исследования, климат на этом материке, скорее всего, был довольно мягкий и влажный, судя по окаме нелым остаткам древесных стволов, цветоч ной пыльцы и животных, типичных для более южных областей. По оценкам ученых, сред негодовая температура в Арктике эпохи пли оцена, два-три миллиона лет назад, составля ла 10–15 градусов тепла. Еще один факт, долгое время наполнявший исследователей надеждой, заключался в том, что обитающие в Арктике перелетные птицы, такие как полярные гуси, осенью улетают не на юг, а на север, откуда по весне возвраща ются с потомством. Это было бы невозможно, если бы там простирались лишь бесконечные льды. Казалось, этому может быть лишь одно объяснение – наличие далеко на севере об ширной земли с относительно мягкими усло виями и плодородными почвами. Сторонни ки этой теории предполагали, что этот район мог прогреваться вулканическими выброса ми или теплым океанским течением. Были и более фантастические версии, вплоть до того, что где-то на севере имелась пространствен ная аномалия или ход под землю, поближе к раскаленному земному ядру. Впрочем, более поздние наблюдения позво лили разрешить эту загадку. К сожалению сторонников существования теплого «оази са» в сердце Арктики, выяснилось, что пти цы просто летят по замысловатому маршруту в Канаду и на Аляску, где и выводят птенцов. Правда, есть основания полагать, что десятки миллионов лет назад Арктику действительно могла обогревать протяженная цепь вулка нов, но если это и правда, то сегодня они дав но остыли и разрушились, или ушли под воду.

Ускользающая земля Поиски Земли Санникова привели ко мно гим неожиданным открытиям, но своей цели так и не достигли, призрачный континент об наружить не удалось. Постепенно интерес к нему стал затухать, вспыхнув с новой силой

лишь после публикации в 1926 году рома на «Земля Санникова» академика Владими ра Обручева. Ученый так убедительно опи сал фантастический мир, открывшийся ма ленькой группе путешественников, что мно гие читатели всерьез поверили в правдивость изложенных событий. Академик даже полу чил несколько восхищенных писем с просьба ми рассказать подробнее об «открытом» дои сторическом мире. Сам Обручев хоть и разубеждал излишне до верчивых читателей, но как ученый тоже не хотел сдаваться. Когда в 1937 году советский ледокол «Садко» обошел район предполагае мого расположения Земли Санникова со всех сторон, но не обнаружил и следа ее, по прось бе академика в район поисков были посланы еще и самолеты полярной авиации. Однако и эта мера не принесла плодов. Для большин ства ученых это фактически стало доказа тельством того, что Земля Санникова – миф. Впрочем, до сих пор выдвигаются гипотезы, что загадочная земля в районе Новосибирских островов действитель но могла существовать долгие годы, а потом кануть в небытие. Мно гие арктические остро ва на самом деле пред ставляют собой огром ные старые льдины, на которые нанесло слой грунта. Такая «суша», покрытая растительно стью и камнями, может выглядеть очень убе дительно. Однако рано или поздно лед тает, и островной мирок исче зает без следа. Постепенному разруше нию и видоизменению подвергаются и насто ящие острова, казалось бы твердо стоящие на своих каменных основаниях. Дело в том, что слои грунта на них перемежаются со слоями вечной мерзлоты, которая в ходе начавше гося потепления все быстрее тает. Грунт по степенно проседает и начинает «съезжать», пока однажды весь остров не обрушивается в море. Так, еще в XX веке исчезли с лица земли острова Васильевский и Семеновский, имев шие протяженность в несколько километров, а береговые линии многих других островов

заметно изменились под действием волн и ветра. Подобная судьба могла постигнуть и Землю Санникова. Не исключено также, что призрачный материк в буквальном смысле был призраком. В Арктике случаются удивительные по масштабам и реалистичности миражи, возникающие изза существенной разницы температур нижних слоев возду ха и воды. Искаженное воздушной линзой отражение неболь шой льдины или какого-нибудь обломка может «вырасти» на горизонте до размеров горы, на которой удается разглядеть «ручьи», «растительность», «оленьи следы» и даже самих «оле ней». Полярные исследователи не раз попадались на оптиче ские обманы и отправлялись охотиться на зверей, на самом деле бродящих в многокилометровом отдалении, или в изум лении наблюдали на небе сразу несколько солнц. Вполне воз можно, что и очевидцы Земли Санникова в свое время стол кнулись лишь с удивительной атмосферной игрой.

Кто ищет – тот найдет Как бы то ни было, результаты поисков земли-невидимки ока зались вполне осязаемыми. Каждая новая экспедиция возвра щалась с важными наблюдениями, геологическими и биоло гическими образцами, значительным опытом по работе и вы живанию в Арктике. Некоторые из случайных открытий со всем не выглядят величественными, но для арктической науки имеют большую ценность. К примеру, в ходе последней экспедиции Толля на Таймыре был за ложен продуктовый склад, которым ни кто так и не воспользовался. О нем уз нали из сохранившихся записей баро на, и более 70 лет спустя очередная по лярная экспедиция отыскала это место. Продукты – консервы, чай, крупы – от копали и отправили на исследования, подтвердившие, что вся пища превос ходно сохранилась и до сих пор пригод на к употреблению. В ближайшее время споры между сто ронниками существования Земли Сан никова и скептиками, скорее всего, не утихнут. Еще нескоро технологии позво лят обследовать арктические воды с такой доскональностью, что для еще одной земли на карте буквально не будет места. И даже тогда останется вероятность, что искать ее нужно на дне океана, как новую Атлантиду. Новосибирские острова, по-прежнему, остаются районом, не открывающим своих секретов без боя. Даже сегодня исследо вания архипелага затруднены, на некоторые из островов не возможно попасть ни с воды, ни с воздуха из-за высоких, круто обрывающихся берегов и поверхности, непригодной для по садки вертолетов. И без таинственной Земли Санникова здесь хватит тайн и открытий поколениям исследователей на мно го лет вперед.

Говорят, что отпуск начинается в тот момент, когда вы приступаете к упаковыванию чемодана. Бывалые путешественники с этим справляются без особых хлопот – быстро и спокойно. Несколько полезных советов помогут вам отправиться в путешествие налегке, и не забыть самое необходимое.

Как правильно собрать чемодан

ТЕКСТ: ЕВГЕНИЯ ЕФРЕМОВА

С глаз долой – из списка вон

Заранее поинтересуйтесь прогнозом погоды в том месте, где будете отдыхать. Это позволит полностью исключить из багажа одежду «на всякий случай».

Прежде всего, составьте список вещей, кото рые вы планируете взять с собой. И лучше это сделать заранее, чтобы можно было его допол нить или, наоборот, что-то вычеркнуть. Такое планирование гарантировано поможет не за быть вещи, без которых отдых не будет ком фортным и интересным. К тому же позволит отказаться от некоторых из них еще до того, как вы достали чемодан, например, от одеж ды, которую просто решили взять «про запас».

В день сборов сложите все вещи, которые планируете взять с со бой, в одном месте, например, на диване или на полу, и оцените получившееся количество и вес. Уже на этом этапе, скорее все го, вы избавитесь от части багажа.

Перечень того, что будет в чемодане понадо бится и для того, чтобы избежать ненужной су матохи перед отъездом. Возьмите список с со бой и сборы при выезде из отеля станут мак симально быстрыми, и вы ничего не забудете в номере.

На своем месте

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

При выборе вещей советуем руководствоваться простым прави лом: каждая вещь должна пригодиться в поездке несколько раз. Не советуем тянуть с упаковыванием чемодана до последнего момента. Так вы будете больше нервничать, и шансы, что вы за будете что-нибудь важное, заметно возрастут.

Первой на дно чемодана рекомендуем сложить обувь, которая предварительно укладывается в отдельные пакеты, также мож но использовать одноразовые полиэтиленовые шапочки для душа.

Внутри ботинок обычно много свободного пространства, поэтому советуем заполнить их сложенными в рулоны носками. Таким обра зом можно не только сэкономить место, но и защитить свою обувь от деформации во время поездки. После того, как вы уложили обувь, присту пайте к одежде. В первую очередь рекоменду ем положить джинсы и брюки. Они склады ваются по стрелке, а затем раскладываются так, чтобы брючины свисали с боков чемода на. Если вы берете с собой двое брюк, разме стите их по такому же принципу, только в про тивоположных направлениях. Не забудьте вы нуть из карманов ключи и монеты, иначе они могут повредить ткань. С платьями следует поступить так же: не убирайте их полностью в чемодан, а просто разложите на нем. После того, как вы сложите все остальные вещи, на кройте их брючинами и подолом. Ваши брюки и платья тогда гораздо меньше помнутся. Вслед за брюками рекомендуем положить верхнюю одежду, тяжелые свитера и пиджа ки. Свитер лучше плотно свернуть в рулон, а для пальто и пиджаков есть свой способ скла дывания – «плечо в плечо». Для этого вывер ните один рукав наизнанку. Сложите вещь по полам так, чтобы невывернутое плечо встави лось в вывернутое. Затем сложите пиджак или пальто вдвое еще раз, чтобы вывернутый ру кав оказался снаружи. Между половинками лучше проложить пакет, тогда ткань не будет тереться о ткань. Плечи советуем наполнить нижним бельем или носками – так вы исполь зуете пустоты и уменьшите риск возникнове ния помятостей. Вслед за пиджаком в чемодан лучше поло жить рубашки. Их необходимо застегнуть на все пуговицы. Рукава уложите горизонтально по спине и в таком виде сложите рубашку еще вдвое. Если рубашек несколько, советуем по ложить их не одну на другую, а спинка к спин ке. Воротничок рубашки не помнется, если в него поместить свернутый ремень. Затем укладываем легкие вещи – кофты, фут болки и майки. Такую оде жду лучше свернуть валика ми. Это

позволит вам не только сэкономить место в чемодане, но и со хранить вещи в лучшем состоянии – с меньшим количеством складок. Сэкономить место помогут и вакуумные пакеты, которые спо собны уменьшить объем вещей как минимум вдвое. Однако стоит помнить: вещи в них, скорее всего, сильно помнутся. По этому этот способ не подойдет, например, для вечернего платья или брючного костюма. Как бы вы ни старались плотнее укладывать вещи, между ними все равно останется свободное пространство. Именно туда мы и рекомендуем сложить платки, белье и банные принадлежно сти, которые предварительно стоит расфасовать в отдельные полиэтиленовые пакеты. При перепадах давления во время по лета или грубой транспортировке багажа содержимое флако нов может вылиться, в этом случае целлофан убережет осталь ные вещи от пятен и запаха. В верхнюю часть чемодана следует положить что-то мягкое – свитер или полотенце. Это послужит амортизатором при по вреждениях или неудачной транспортировке. И последнее, никогда не кладите в чемодан деньги, докумен ты, ключи от дома, дорогую и хрупкую технику. В дороге вся кое может произойти, например, чемодан потеряют или по ошибке отправят в другой аэропорт. Вы сможете избежать се рьезных проблем, если будете иметь деньги и документы на руках.

Последние штрихи После того, как чемодан собран советуем взвесить его дома, чтобы уложиться в нормы бесплатного провоза багажа (они различаются в зависимости от авиакомпании), и не перекла дывать что-либо в аэропорту перед очередью пассажиров. Рекомендуем разместить на чемодане две идентификацион ные бирки, при этом одна из них обязательно должна нахо диться внутри на тот случай, если оторвется внешняя. На бир ках напишите номер мобильного телефона, а также место, где вы собирались остановиться. Это дает гарантию, что вам вер нут багаж. Чтобы не пришлось тратить время на попытки отличить свой чемодан на багажной ленте от еще десятка похожих, заранее позаботьтесь о ярких метках своего багажа. Например, пере вяжите чемодан цветным ремнем или разместите на нем боль шую наклейку, прикрепите значок или яркую ленту. Уверены, что эти советы помогут вам отдохнуть без проблем, получить массу впечатлений и зарядиться положи тельными эмоция ми до следую щего отпу ска.

Чтобы отпуск не оказался испорченным… В

сезон летних отпусков ограни чение права выезда за грани цу становится одной из самых по пулярных мер борьбы с должни ками. Сейчас многие ямальцы не могут выехать на отдых за преде лы Российской Федерации, а ведь своевременно погасив задолжен ность, им не пришлось бы ставить крест на своих пла нах. В результате применения данной меры принужде ния должник не может выехать за границу, так как при прохождении пограничного контроля сотрудники По граничной службы ФСБ России не допустят его к проез ду на любом виде транспорта, пересекающего государ ственную границу Российской Федерации.

• «Банк данных исполнительных производств» на ходится в разделе «Сервисы» домашней страницы сайта.

Если вы несете определенные обязательства перед го сударством, кредитными организациями, физическими или юридическими лицами, то обращение в отделы Фе деральной службы судебных приставов является необ ходимым условием, предшествующим вашей поездке за рубеж.

• После введения всех необходимых данных и нажатия кнопки «Найти» на экран выводится таблица с ре зультатами, где содержится информация о должнике, номере и дате возбуждения исполнительного произ водства, реквизиты документа, на основании которо го данное производство возбуждено, предмет испол нения, отдел судебных приставов, а также контакты и ФИО судебного пристава, к которому следует обра щаться.

Получив уведомление о возбуждении исполнительного производства, немедленно обратитесь в отдел судебных приставов по месту регистрации и фактического прожи вания для выяснения вопроса о задолженности, спосо бах и времени ее погашения. Узнать о наличии возбужденного в отношении вас ис полнительного производства очень просто. Для этой цели на официальном интернет-сайте УФССП России по Ямало-Ненецкому автономному округу (www.r89. fssprus.ru) функционирует раздел «Банк данных испол нительных производств». Порядок работы с ним не дол жен вызвать затруднений:

• В зависимости от типа предполагаемого должни ка, необходимо выбрать вкладку «Поиск физических лиц» или «Поиск юридических лиц». • На следующем шаге вводятся необходимые для поис ка данные (для физических лиц – ФИО, для юридиче ских – наименование организации). Дата рождения физического лица и адрес организации не обязатель ны для поиска, но рекомендуются к заполнению. • Также существует третья вкладка – «Поиск по номеру ИП», на которой информацию о задолженности мож но получить, используя номер конкретного исполни тельного производства.

• Прямо из таблицы результатов поиска можно распе чатать квитанцию для оплаты задолженности. Рек визиты для оплаты уже проставлены! Также имеет ся сервис для оплаты долга через платежную систе му QIWI. Имейте ввиду, что отмена постановления об ограничении выезда за пределы Российской Федерации занимает определенное время, которого вам может не хватить для исправления ситуации.

Авиакомпания “Ямал” сегодня

Уже три воздушных судна

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

«Сухой Суперджет» пополнили летный парк авиакомпании «Ямал». Один из пассажирских лайнеров, произведенных российской компанией «Гражданские самолеты Сухого», уже два месяца успешно выполняет рейсы АО «АТК «Ямал».

«Суперджет» набирает высоту И

стория «Сухого» началась с полетов пер вых испытательных машин в 2008 году на полигонах авиастроительного завода в Комсо мольске-на-Амуре. А уже через пять лет лайнер стал одним из главных действующих лиц меж дународных авиасалонов и многомиллиардных контрактов по всему миру. С тех пор самолет уверенно занимает рыночную нишу в сегменте региональных машин.

История в деталях Главным критерием при разработке россий ского воздушного судна стала надежность и безопасность лайнера во время полетов. В сен тябре 2010 года специалисты Центрального аэ рогидродинамического института успешно за

Помимо надежной техники, конструкторы с особым внимани ем отнеслись к комфорту экипажа и пассажиров во время по лета. Так, разработчики учли статистику, согласно которой пас сажиры чаще летают вдвоем, чем втроем, и в линейке моделей лайнера появился вариант с двумя рядами кресел с левой сто

ФОТО АЛЕКСАНДР ПОПОВ, HTTP://RUSSOS.LIVEJOURNAL.COM

Изначально в создании российского воздушно го судна участвовали авиаконструкторы ком паний разных стран мира. Однако уже в 2013 году Минпромторг объявил конкурс на раз работку отечественных систем авиационного оборудования для самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Причем от исполнителей кон тракта требовалось создать российскую вер сию оборудования так, чтобы техническая «на чинка» ничем не уступала импортным анало гам и могла быть сертифицирована по между народным стандартам. Результаты не застави ли себя ждать: только за последние два года долю иностранных комплектующих «Сухого» удалось сократить на рекордные 20%.

вершили программу сертификационных испытаний конструк ции самолета на статическую прочность. Они подвергли самой тщательной проверке уровень прочности фюзеляжа, агрегатов механизации крыла, надежность системы управления, шасси, дверей, остекления кабины экипажа и пассажирского салона, других основных агрегатов самолета.

роны салона. Кабина пилотов – отдельный по вод для гордости разработчиков дизайна «Су хой Суперджет 100». Пространство внутри ка бины организовано так, чтобы пилоты не ис пытывали неудобств из-за недостатка рабоче го пространства, а средства управления были расположены компактно и максимально функ ционально.

Покоряя высокие широты Крупнейший авиаперевозчик в Ямало-Ненец ком автономном округе и Тюменской области «АТК «Ямал» стал первой региональной авиа компанией, использующей «Сухой Суперджет 100» в северных широтах. По словам генераль ного директора авиакомпании Василия Крю ка, эти пассажирские самолеты идеально под ходят для региональных северных перевозок. Они способны работать при температуре воз духа до 56 градусов ниже нуля, в то время как Boeing и Airbus до минус 40 градусов, и пред назначены для эксплуатации на малозагружен ных авиалиниях протяженностью до четырех с половиной тысяч километров. «Новые авиалайнеры «Сухой Суперджет 10095LR», которые мы получили, – это не просто отдельные машины, это продолжение рабо ты по расширению парка отечественных воз душных судов на Ямале в рамках концепции импортозамещения, – рассказывает Василий Крюк. – Государственная транспортная лизин говая компания по договорам аренды передаст на Ямал 25 «Сухих».

нако в настоящий момент эти самолеты осваиваются исклю чительно в российском небе, в частности, по маршруту Сале хард-Екатеринбург. Рейс на этом направлении, благодаря но вому пополнению, может стать ежедневным. «География полетов авиакомпании строится исходя из графика движения жителей Ямала: Москва, Тюмень, Урал, Крым, Крас нодарский край, – поясняет Василий Крюк. – У нас имеется ста тистика популярности тех или иных направлений, и на ее осно ве мы формируем стратегию».

Новые горизонты

С июня жителям Ямало-Ненецкого автономного округа предла гаются прямые маршруты из Салехарда и Нового Уренгоя в Сим ферополь, а также трансферы в Краснодар и Сочи. На очереди – запуск прямого сообщения Новый Уренгой – Сочи.

Ожидается, что «Сухой Суперджет 100» будет заменять Boeing постепенно. С коммерческой точки зрения лизинг этих самолетов обходит ся в два раза дешевле лизинга Boeing, что оз начает существенное снижение нагрузки на бюджет авиакомпании. Глава авиакомпании отметил, что хотя со временем «Суперджеты» обязательно будут совершать международные рейсы, ведь несмотря на статус самолета «ре гиональный», его версия Long Range имеет дальность полета более 4000 километров. Од

Субсидирование новых популярных направлений обсужда ется руководством авиакомпании «Ямал» с департаментом транспорта ЯНАО. «Суть в том, чтобы субсидии, выделяемые сейчас на полеты в Москву и Тюмень, перенаправить на рей сы по Сибири, Уралу, центральной России. А это значит субси дировать маршруты в Казань, Пермь, Уфу, Екатеринбург, Но восибирск, Омск, Барнаул, Минеральные Воды, – отмечает гла ва авиакомпании Василий Крюк. – И сделать такую сетку раз лета не только из Салехарда, но также из Надыма, Ноябрьска, Нового Уренгоя. Мы надеемся, что эта цель будет достигнута уже этим летом».

В судьбе регионального авиаперевозчика ключевую роль сыграл губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин, и переход на отечественные лайнеры – тоже его решение, – считает генеральный директор авиакомпании «Ямал». «В июле глава Ямала отмечает день рождения, и я рад поздравить его с этой датой, – говорит Василий Крюк. – Благодаря усилиям Дмитрия Николаевича, наш регион обретает новые возможности в развитии. Жители Ямала чувствуют себя комфортно на своей земле, и это значит, что губернатор и команда трудятся не зря, воплощая все новые проекты в жизнь, укрепляя сотрудничество и партнерство с другими регионами, заботясь о благосостоянии ямальцев! Искренне желаю Дмитрию Николаевичу больших успехов в осуществлении всех планов, верных решений, больших достижений и надежных друзей. Желаю семейного благополучия, доброго здоровья, тепла и уюта в доме».

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Авиакомпания «Ямал» АО «Авиационная транспортная компания «Ямал» начала свою деятельность в 1997 году. В настоящее время является основным авиа перевозчиком в Ямало-Ненецком автономном округе и Тюменской области. Особое значение авиакомпания имеет для районов Крайнего Севера, где авиация остается важнейшим и порой единственным видом транспорта.

виакомпания «Ямал» непрерывно попол няет парк воздушных судов. На сегодняш ний день в авиапарке «Ямала» 29 воздушных судов, среди них самолеты Sukhoi SuperJet 100-95LR, Boeing-737/500, Boeing-737/400, CRJ-200LR, Challenger-850, Airbus А-320, Airbus А-321, L-410. Центральный офис компании находится в сто лице Ямало-Ненецкого автономного округа – Салехарде. Филиалы АО «АТК «Ямал» открыты в Москве и Тюмени, представительства – в Но вом Уренгое, Уфе и Екатеринбурге. В настоящее время налажено регулярное воз душное сообщение со многими городами: Са лехардом, Тюменью, Москвой, Санкт-Петер бургом, Уфой, Новосибирском, Нижневар товском, Екатеринбургом, Самарой, Каза нью, Красноярском, Пермью, Горно-Алтай ском, Ноябрьском, Надымом, Новым Уренго ем, Тарко-Сале, Анапой, Сочи, Краснодаром,

Симферополем. Жители Ямало-Ненецкого автономного округа могут долететь на воздушных лайнерах АО «АТК «Ямал» в лю бой из этих городов. Авиакомпания «Ямал» также выполняет регулярные и чартер ные международные рейсы. Высокий уровень профессионализма позволил авиакомпании получить сертификат эксплуатационной безопасности IOSA, который подтверждает, что качество услуг, предоставляемых АО «АТК «Ямал» на рынке внутренних и международных авиа перевозок, соответствует стандартам Международной ассоциа ции воздушного транспорта. Авиакомпания «Ямал» удостоена диплома национальной авиационной премии «Крылья России» в номинациях «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе II» и «Авиакомпа ния года – пассажирский перевозчик на региональных марш рутах в группе II». АО «АТК «Ямал» занимает лидирующие позиции среди регио нальных российских авиакомпаний по количеству и качеству выполняемых воздушных перевозок, руководствуясь основны ми принципами – стабильность, качество и надежность.

УСПЕШНОЕ НАЧАЛО ЛЕТНЕГО СЕЗОНА 13 июня 2016 года авиакомпания «Ямал» ознаме новала успешное начало летнего сезона выполне нием ста рейсов! В этот день на воздушных судах авиакомпании было перевезено около 12 тысяч пассажиров! В преддверии этого события авиакомпания «Ямал» 11 июня на воздушном судне Airbus A320 выполнила первый регулярный рейс по маршруту Салехард – Симферополь – 142 пассажира были доставлены в Крымскую здравницу. Теперь каждую субботу салехардцы смогут напря мую долететь до одного из красивейших городов Крыма. Еще один рейс в Симферополь для жите лей Ямала авиакомпания выполнила 17 июня 2016 года из Нового Уренгоя. В ближайшем будущем АО «АТК Ямал» планиру ет и дальше обновлять парк самолетов и вводить новые маршруты, полностью отвечающие жела ниям пассажиров в стабильных и безопасных воз душных перевозках.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ Безопасность полетов, высокий уровень обслуживания пассажиров, повышение качества предоставляемых услуг являются основной задачей АО «АТК «Ямал». Правила поведения пассажиров, разработанные на основе рекомендаций международных авиационных организаций, способствуют достижению этой цели. Однако в случае нарушения правил поведения при предполетном обслуживании и на борту самолета руководство авиакомпании строго придерживается следующей политики: • не оставлять без последствий ни одно нарушение правил поведения пассажиров; • предоставлять летному и наземному персоналу права и полномочия, необходимые для предотвращения нарушения правил поведения пассажиров; • содействовать правоохранительным органам в привлечении нарушителей к ответственности и применении к ним соответствующих санкций. Согласно действующим в АО «АТК «Ямал» правилам поведения пассажиров в целях соблюдения безопасности полета, повышения качества предоставляемых услуг, предупреждения правонарушений, совершаемых на борту воздушного судна и на территории наземных объектов гражданской авиации, пассажиры имеют право: • требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки, указанных на бланке авиабилета; • в случае, если их жизни, здоровью или

личному достоинству угрожает опасность, обращаться к работникам авиакомпании и требовать у них защиты. Пассажиры обязаны: • безоговорочно выполнять требования членов экипажа; • строго соблюдать меры авиационной безопасности, дисциплину и порядок. Пассажирам запрещается: • создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, жизни, здоровью пассажиров и авиаперсонала, допускать по отношению к ним любое оскорбление – словесное или физическое; • употреблять спиртные напитки, кроме тех, что были предложены на борту; • использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующего указания экипажа; • пользоваться электроприборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета; • портить принадлежащее авиапредприятию имущество и выносить его с борта самолета, территории; • курить на борту самолета. В случае нарушения перечисленных выше требований Международное и национальное воздушное право, а также АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» предусматривают возможность применения следующих санкций: • прекращение обслуживания алкогольными напитками пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии, и изъятие на время полета принадлежащих ему спиртных напитков;

• принятие мер принуждения к лицу, отказывающемуся выполнять требования командира воздушного судна; • удаление пассажира-нарушителя с борта самолета в ближайшем пункте посадки, а в случае совершения самолетом вынужденной посадки – возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его поведения; • передача такого пассажира правоохранительным органам независимо от государства посадки; • возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества; • лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами авиаперевозчика и расторжение договора о воздушной перевозке без возмещения его стоимости; • наложение административного штрафа в размере от 2000 до 5000 рублей или административный арест на срок до 15 суток – за невыполнение законных распоряжений командира воздушного судна (КоАП РФ, статья 11.17.6, введена Федеральным законом РФ № 336 21.12.09). АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» также оставляет за собой право отказать в перевозке любому пассажиру, который сам или его документы не удовлетворяют действующим законам, правилам, приказам, требованиям или условиям воздушных перевозок.

САМОЧУВСТВИЕ НА ВЫСОТЕ Чтобы избежать нарушений биоритмов и улучшить самочувствие во время авиаперелета, специалисты рекомендуют сделать несколько простых упражнений. 1. Глубокое дыхание. Поместите сложенные ладони на диафрагму так, чтобы большие пальцы упирались в грудину. Вдохните полной грудью, а затем медленно выдыхайте в течение 10 секунд. 2. Правильная посадка. Старайтесь держать спину вертикально. Не перекрещивайте ноги, распределите вес равномерно на обе ягодицы. Расслабьте плечи. 3. Вращение плечами. Поднимите плечи к ушам, а затем сделайте круговое движение назад и вниз, представив, что рисуете в воздухе круг. Повторите упражнение шесть раз. 4. «Рисующая нога». Поднимите правую ногу. Нарисуйте стопой в воздухе круг. Повторите вращение по десять раз в каждую сторону, то же самое проделайте левой ногой. 5. «Разминка футболиста». Поставьте правую ногу на носок и досчитайте до пяти. Расслабьтесь. Поставьте стопу на пятку и держите ее так, считая до пяти. Повторите упражнение левой ногой.

Как легче перенести смену часовых поясов • Старайтесь выбирать дневной рейс. Те, кто не пытается за счет ночного перелета выкроить лишний день для отдыха или командировки, чувствуют себя намного лучше. • Перед путешествием не переедайте, а непосредственно перед полетом лучше вообще отказаться от еды. А если это возможно, то и в самолете. Однако после приземления обязательно поешьте. • Пейте побольше воды и как можно меньше алкоголя. В салоне самолета пониженная влажность воздуха, что приводит к обезвоживанию. Алкогольные напитки также обезвоживают организм и усугубляют последствия нарушения биоритмов. • Не принимайте снотворное. Соответствующие препараты сгущают кровь, что может быть опасно в полете, когда человек мало двигается. • Сделайте перелет комфортным. Не забывайте про надувную подушку-подголовник, беруши, повязку на глаза. Обувь лучше снять, или, по крайней мере, ослабить шнурки. • После прилета поспите при первой же возможности. Даже недолгий сон поможет справиться с нарушением биоритмов.

ПЕРЕВОЗКА ОСОБЫХ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ • • • •

В целях обеспечения вашей безопасности и создания максимального комфорта во время перелета, пожалуйста, ознакомьтесь с условиями перевозки и требованиями в отношении особых категорий пассажиров. Перелет пассажира из особой категории необходимо согласовывать с авиакомпанией не менее чем за 72 часа до вылета рейса. Обязательно предупредите менеджера по продаже авиабилетов об особом статусе пассажира при бронировании! Обращаем ваше внимание, что оформление авиабилета для пассажиров особых категорий возможно только в офисах продаж уполномоченных агентов. Мы хотели бы, чтобы все пассажиры выполняли эти требования при планировании своих поездок. Мы сделаем все, чтобы ваше путешествие было приятным и спокойным. Поэтому мы должны знать о том, что вам необходима дополнительная помощь. К особым категориям пассажиров относятся • Несопровождаемые дети, которые будут перевозиться под наблюдением перевозчика; • Тяжелобольные пассажиры, перевозка которых требует специальных условий;

Больные на носилках; Пассажиры, лишенные слуха; Пассажиры, лишенные зрения; Пассажиры, чья способность передвигаться при пользовании воздушным транспортом ограничена (пассажиры с ограниченной подвижностью, инвалиды в колясках); • Беременные женщины. На рейсах АО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» возможна перевозка несопровождаемых детей в возрасте от 5 до 12 лет с обязательным заключением соответствующего соглашения с авиакомпанией и оплатой 100% тарифа взрослого пассажира. В возрасте от 12 до 16 лет такая перевозка возможна по просьбе родителей на тех же условиях. Обращаем ваше внимание, что несопровождаемые дети не принимаются к перевозке трансфером, а также на рейсах с транзитной посадкой. Перевозка беременных женщин Перед путешествием обязательно проконсультируйтесь с врачом о возможных противопоказаниях, получите его рекомендации относительно предстоящей поездки. Авиаперелеты могут оказать негативные последствия, угрожающие жизни матери и плода. Авиакомпания заботится о вашем здоровье и здоровье ваших будущих детей. Поскольку на борту самолета отсутствует возможность оказания специализированной медицинской помощи, даже управляемая с точки зрения современной медицины экстренная ситуация может иметь драматический исход. Просим вас отнестись с пониманием к требованиям авиакомпании, направленным исключительно на обеспечение вашей собственной безопасности. ВНИМАНИЕ! Пассажирам особых категорий, которые заблаговременно не согласовали свой перелет с авиакомпанией, может быть отказано в регистрации на рейс и перелете.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Чтобы ваш полет был комфортным и приятным, а подготовка к нему прошла спокойно и без лишней суеты, воспользуйтесь некоторыми советами авиакомпании «Ямал».

Перед тем, как отправиться в аэропорт, проверьте – не забыли ли вы какие-либо документы, необходимые в поездке, прежде всего, паспорт. Забронировать и оплатить билет вы можете на сайте нашей авиакомпании www.yamal. aero.

Собираясь в поездку, внимательно проверьте надежность замков и «молний» на чемодане, чтобы в самый неподходящий момент ничего не сломалось и не разъехалось. Лучше приобрести чемодан яркого цвета или с какими-либо необычными деталями, или просто привязать к его ручке приметную ленту. При получении багажа это позволит легко отыскать его среди одинаковой массы чемоданов. Также не будет лишним прикрепить к нему бирку с вашей контактной информацией.

В аэропорт лучше прибыть за два часа до вылета самолета, этого вре-

мени вам будет достаточно, чтобы спокойно, без спешки пройти регистрацию, досмотр и оформить багаж. Поэтому постарайтесь правильно рассчитать время в пути до аэропорта, с учетом возможных «пробок» и других непредвиденных ситуаций. Регистрация на рейс заканчивается за 40 минут до вылета самолета.

Чтобы свести к минимуму дискомфорт во время полета, связанный с ограниченным пространством и сухостью воздуха, влажность которого в салоне самолета опускается до 20% и ниже, последуйте нашим советам: • не сидите долго в одной и той же позе, не кладите ногу на ногу, это замедляет кровообращение, время от времени вставайте и походите по салону; • просторная одежда и удобная обувь также помогут избежать дискомфорта во время полета; • чтобы размяться, сделайте несколько простых упражнений: потянитесь, повращайте ступнями, вытяните носки, сожмите кулаки и подержите их в напряжении несколько секунд;

• не принимайте алкоголь во время полета, ограничьте употребление кофе и напитков, содержащих кофеин, – они обладают обезвоживающим действием; • пейте побольше воды и сока.

Заранее подумайте, чем занять себя во время полета. Возможно, это будет плеер, планшет, электронная книга или кроссворды. В любом случае тогда время пройдет незаметно, а полет спокойно и комфортно.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА БАГАЖА Багаж пассажира подразделяется на регистрируемый, который маркируется биркой для идентификации и перевозится в багажном отсеке самолета, и нерегистрируемый – это ручная кладь, которую пассажиры берут с собой в салон самолета. Правила перевоза багажа регулируют не только его вес и размер, но и определяют перечень вещей, допустимых для авиаперевозки. Эти нормы зависят от направления полета и класса обслуживания. НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА В норму бесплатного провоза багажа включается общий вес багажа и ручной клади. Вес каждого места багажа не должен превышать 20 кг для экономкласса и 30 кг для бизнес-класса. В грузовом отсеке самолета отводится определенное место под багаж каждого пассажира. Поэтому он не должен занимать больше площади, чем это преду смотрено авиакомпанией. Размер одного места не должен превышать 158 см в сумме трех измерений (ширина/высота/ глубина). На детей младше 2 лет предусмотрен багаж общим весом до 10 кг. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ Пассажирам всех классов разрешается взять в салон самолета незарегистрированный багаж (ручную кладь) – одно место весом до 5 кг, который включается в общий вес багажа. Его габариты по сумме трех измерений (ширина/высота/глубина) не должны превышать 115 см. ЧТО МОЖНО ВЗЯТЬ В САЛОН САМОЛЕТА СВЕРХ НОРМЫ Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа на борт можно взять: • дамскую сумочку, мужской портфель, пластиковый пакет; • верхнюю одежду, шарф, костюм в портпледе; • фотоаппарат, видеокамеру, мобильный телефон, портативный компьютер; • детскую люльку для перевозки ребенка, детское питание; • зонт или трость, костыли, лекарства, необходимые во время полета; • печатную продукцию: книги, журналы, документы. На борт самолета также можно взять сумку с покупками из магазина Duty Free. Все жидкости (парфюмерия, напитки и т.п.), приобретенные в магазине беспошлинной торговли в аэропортах или на борту самолета, должны быть упакованы и опломбированы до прибытия в конечный пункт назначения.

НОВОЕ ТРЕБОВАНИЕ ЕВРОСОЮЗА Согласно правилам ЕС, пассажирам, следующим в страны Европейского союза, запрещено провозить в багаже и в ручной клади любые мясные и молочные продукты. Исключение составляют детское и специальное диетическое питание, предписанное врачом. ПРОВОЗ ЖИДКОСТЕЙ В соответствии с требованиями безопасности в аэропортах Российской Федерации действуют ограничения по перевозке в ручной клади всевозможных жидкостей, гелей, аэрозолей, кремов (включая пену для бритья), лосьонов, духов, дезодорантов, туши, зубной пасты. Ограничение распространяется на воду и другие напитки, супы, сиропы. Пассажирам разрешается взять на борт самолета все перечисленные средства при соблюдении следующих условий: • жидкость или иное вещество должно быть упаковано в емкость объемом не более 100 мл; • все средства должны быть упакованы в пластиковый пакет. В нем может содержаться не более одного литра жидкостей (например, 10 емкостей по 100 мл); • пассажир может иметь в ручной клади только один такой пакет; • пакеты должны быть прозрачными и обязательно закрываться застежкой«молнией». Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются, даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗА НЕСТАНДАРТНОГО БАГАЖА Нестандартный багаж, кроме музыкальных инструментов, перевозится в грузовом отсеке самолета в соответствии с тарифами авиакомпании. Такой багаж можно взять и в салон самолета. Однако, если ручная кладь превышает установленные нормы по весу и/или габаритам, то ее придется перевозить на отдельном кресле. Для этого потребуется дополнительная оплата. Бесплатно можно перевозить инвалидные и детские коляски, в том случае, если они используются пассажиром. Спортивное оборудование, оружие и боеприпасы, музыкальный инструмент также входят в норму бесплатного провоза багажа и расцениваются как одно место. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БАГАЖ ПОТЕРЯН Если пассажир не получил свой багаж в пункте назначения, необходимо до выхода из зоны прибытия обратиться с письменным заявлением в представительство авиакомпании. Период поиска багажа составляет 21 календарный день с момента получения вашего заявления. Если по истечении этого срока багаж не найден, или обнаружен, но поврежден, тогда решение о денежной компенсации и ее размерах принимается в каждом случае индивидуально.

ТАРИФЫ И УСЛОВИЯ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ АО «Авиационная транспортная компания «Ямал» предлагает своим пассажирам систему тарифов, которая состоит из шести групп, оптимизированных по цене и своим правилам. Среди наших предложений вы обязательно найдете то, что нужно. Тарифная группа Классы и подклассы (RBD) Открытая дата обратного вылета Срок годности авиабилета Комбинация тарифа • • •

•

ЭКОНОМСТАНДАРТ Y Разрешена

БИЗНЕС CDI

ЭКОНОМ ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ СУПЕР BSLX VOUE Запрещена

ЭКОНОМ NHK

12 месяцев С эконом-классом

С бизнес-классом

Открытая дата – возможность оформления билета по маршруту без указания конкретной даты обратного перелета в пределах срока действия билета при наличии мест в оплаченном коде бронирования. Трансферный тариф – специальный тариф, предоставляемый перевозчиком (перевозчиками) на перевозку пассажира одной или несколькими авиакомпаниями из аэропорта (пункта) отправления в аэропорт (пункт) назначения с пересадкой в аэропорту (пункте) трансфера. Внимание! Нарушение последовательности использования полетных купонов не разрешается. В случае комбинации тарифов: к каждому полетному сегменту применяются правила тарифа, по которому он был оформлен. Если перевозка оформлена по трансферному тарифу, правила его применения распространяются на все полетные сегменты, входящие в состав трансфера. При равных условиях применения, разные коды тарифов (RBD) одной тарифной группы предполагают различную стоимость.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРОВ В зависимости категории пассажиров и принадлежности к тарифной группе, маршрута перелета при определении стоимости перевозки для детей действует скидка от тарифа взрослого пассажира: Тарифная группа

БИЗНЕС

Классы и подклассы (RBD)

CDI

Скидки для детей до 2-х лет без предоставления отдельного места Скидки для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12-ти лет с предоставлением отдельного места Скидки для моряков •

•

ЭКОНОМЭКОНОМ ЭКОНОМ СТАНДАРТ ОПТИМАЛЬНЫЙ Y NHK BSLX 90% на международных воздушных линиях 100% на внутрироссийских воздушных линиях

50%

25%

–

30%

–

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE

Тарифы на групповую перевозку. Перевозчик вправе устанавливать ограничения на минимальный размер группы, а также вводить специальные правила применения тарифов. Для получения информации о возможностях оформления перелета по тарифу групповой перевозки, уточнения стоимости перелета необходимо обращаться к генеральному агенту авиакомпании «Авиа спецтехнология». Скидки для моряков. Перевозчик предоставляет скидку в размере 30% от тарифа при предъявлении паспорта моряка и судовой роли, выданной капитаном порта.

ВОЗВРАТ ИЛИ ОБМЕН. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ Условия возврата и размер суммы при отказе от всей или части перевозки по билету зависит от тарифной группы, по которой оформлен перелет: Тарифная группа бизнес-класса обслуживания Классы и подклассы (RBD) Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show) Вынужденный возврат Тарифная группа экономического класса обслуживания Классы и подклассы (RBD)

БИЗНЕС C DI Разрешено. Плата за процедуру аннулироРазрешено. Возврат без удержаний вания брони 2800 руб. (45евро) Разрешено. Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро) 2800 руб. (45евро) Разрешено без удержаний

ЭКОНОМ-СТАНДАРТ

ЭКОНОМ

NHK Разрешено. Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро)

Возврат денежных средств при возврате билета до окончания регистрации

Разрешено. Возврат без удержаний

Возврат денежных средств при неявке на рейс (No show)

Разрешено с удержанием 25% от тарифа.Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро)

Вынужденный возврат

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ BSLX Разрешено с удержанием 25% от тарифа. Плата за процедуру аннулирования брони 2800 руб. (45евро) Запрещено

Разрешено без удержаний

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE Запрещено.

ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В ОФОРМЛЕННУЮ ПЕРЕВОЗКУ: • изменение даты • изменение маршрута • изменение рейса • изменение кода бронирования Тарифная группа Классы и подклассы (RBD) Добровольное изменение условий полета (при условии наличия мест по оплаченному тарифу) до окончания регистрации Изменение условий полета при неявке на рейс (No show) Вынужденный обмен

БИЗНЕС CDI

ЭКОНОМСТАНДАРТ Y

ЭКОНОМ

ЭКОНОМ ОПТИМАЛЬНЫЙ BSLX

ЭКОНОМ СУПЕР VOUE

NHK Разрешено. Плата за процедуру внесение изменений Разрешено без доплаты 1200 руб. или 20 евро Разрешено. Плата за процедуру внесе- Запрещено для сегментов с неявкой пасния изменений 1200 руб. или 20 евро сажира на регистрацию Разрешено без удержаний

Вне зависимости от наличия или отсутствия сбора, указанного в таблице выше, апгрейд до тарифа более высокой тарифной группы (или кода бронирования) осуществляется при условии доплаты соответствующей разницы между стоимостью изначального тарифа и стоимостью нового тарифа. Для изменения маршрута перевозки необходимо обратиться к агенту, оформившему перевозку. На рейсах авиакомпании, выполняемым по социальным дотационным маршрутам ЯНАО для пассажиров экономического класса: • Разрешен возврат денежных средств при обращении пассажира до окончания регистрации с удержанием 25% от тарифа и платой за процедуру оформления возврата 2800 рублей • Запрещен возврат денежных средств пассажиру при неявке на рейс без уважительных причин • Скидка для детей до 2-х лет и детей от 2-х до 12 лет с предоставлением отдельного места составляет 50% от тарифа.

ПЕРЕВОЗКА ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ Уважаемые пассажиры, если вы решили взять в путешествие своего питомца, бронирование и покупка билетов при помощи интернет-сайтов невозможна, оформление билетов доступно только в кассах! Обязательно при бронировании и покупке авиабилета в кассе сообщите: вид, количество и вес перевозимых животных. Рекомендованное время для оформления запроса в кассе на провоз животного – за 24 часа до вылета рейса. Перевозка кошек, собак и птиц в салоне самолета производится только с согласия авиакомпании и при условии сопровождения взрослым пассажиром, а также исключительно в салоне экономического класса обслуживания – перевозка животных в салоне бизнес-класса запрещена. УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ В САЛОНЕ САМОЛЕТА: 1. К перевозке в салоне самолета на одного пассажира допускается только одно домашнее животное в клетке (кошка, собака, птица) или максимум 2 животных одного помета в одной клетке общим весом не превышающим норму. 2. Вес животного ( животных) вместе с клеткой не должен превышать 8 кг. 3. Животные должны находиться в контейнере или клетке. Контейнер/клетка должны: • не превышать 115 см в сумме трех измерений, при этом высота клетки не более 35 см, ширина и глубина не более 40 см; • позволять животному вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси; • иметь прочный каркас и соединения, чтобы животное не могло прогрызть или процарапать их и сбежать;

• проветриваться с трех сторон, основная вентиляция должна приходиться на боковые части контейнера/клетки; • иметь вентиляционные отверстия такого размера, чтобы животное не могло просунуть сквозь них нос или лапы, не иметь острых краев, выступов; • быть чистым, с водонепроницаемым дном и достаточным количеством водопоглощающего материала (впитывающая подстилка); • иметь бортик по периметру для исключения просыпания абсорбирующего материала, использование соломы в качестве подстилки . ЗАПРЕЩЕНО; • иметь ручки для обеспечения переноса; • плетеные контейнеры/сумки могут использоваться при перевозке кошек и собак весом до 3 кг. Внимание! Перевозка животных в контейнерах из проволоки запрещена!

Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке животного, если данная перевозка не была забронирована и подтверждена авиакомпанией. Данные меры необходимы для обеспечения безопасности полета, а также предотвращения нанесения ущерба имуществу авиакомпании или пассажиров.

ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДОМАШНИХ (ПРИРУЧЕННЫХ) ЖИВЫХ ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ на внутренних рейсах:

на международных рейсах*

ветеринарное свидетельство формы №1, выданное городским ветеринарным учреждением. Примечание: срок годности справки – 3 дня. международный ветеринарный сертификат, оформленный на основании ветеринарного свидетельства и зарегистрированный в ветеринарной службе пункта пограничного контроля; справка о племенной ценности животного на вывоз; документы, требуемые ветеринарными органами страны прибытия или транзита.

* Обращаем ваше внимание на то, что некоторые страны имеют очень строгие ограничения или даже запрет на ввоз животных, поэтому рекомендуем заранее поинтересоваться правилами ввоза животных в страну назначения и оформить документы, подтверждающие, что они здоровы.

СХЕМА ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ

Boeing 737-400

Airbus A320-200

Challenger 850

Let L-410

Airbus А-321

Sukhoi SuperJet 100-95LR

CRJ-200LR

Boeing 737-500

ПАРК АВИАКОМПАНИИ Количество ВС Количество кресел Дальность с максимальной коммерческой нагрузкой, км Максимальная высота полета, м Крейсерская скорость, км/ч Размах/ Длина/Высота, м Максимальная взлетная масса, кг Максимальная посадочная масса, кг

Sukhoi SuperJet 100-95LR 3

Boeing 737-400

Boeing 737-500

Airbus A320-200

Airbus А-321

Challenger 850

3 Y 150 C8

1 132

7 Y 156 C 8

2 220

1 13

Canadair CRJ200LR 10 50

4578

3500-4000

3500

5550

5129

3200

1540

12200

11300

10700

11900

11760

12497

12500

4300

830

800

820

840

903

850

790

310

27,80

28,9/ 36,5/11,1

28,88/ 31,01/11,15

34,1/ 37,6/11,8

34,09/ 44,51/11,76

21,21/ 26,77/6,22

21,2/ 26,8/6,2

20/ 14,4/5,8

49540

65000

60554

77000

83000

24040

24000

6600

41000

54000

49895

66000

71000

21520

6400

Let L-410 2 19

РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» с 27.03.2016 по 29.10.2016 года ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

1,2,3,4,5,6

08:50 – 11:50

12:4514:55

YC-30

ежедн.

15:4515:50

20:10 – 21:10

3,5

23:30

4:40

4,6

6:05

7:30

ЕКАТЕРИНБУРГ КРАСНОЯРСК ч/з НОВОСИБИРСК

CRJ-200LR

YC-29

Боинг-737

YC-309

АНАПА

CRJ-200LR

YC-102

ТЮМЕНЬ

CRJ-200LR

YC-121

Н.УРЕНГОЙ ч/з САЛЕХАРД

CRJ-200LR

YC-121

САЛЕХАРД

А-320

YC-414

СИМФЕРОПОЛЬ

YC-310

12:00

17:10

18:20

19:30

1,2,4,6

19:25

20:25

YC-101

1,2,4,6

6:15

7:00

3,5,7

09:00 – 10:40

11:40 – 12:50

YC-122

3,5,7

10:40 – 12:00

13:10 – 14:40

9:00

10:40

YC-122

18:00

19:30

1,4

5:30

6:30

YC-413

3,7

23:00

4:15

SSJ-100

YC-415

2,3,5

16:00

6:30

YC-416

3,7

23:00

4:15

CRJ-200LR

YC-401

АЛМА-АТА

1,4

9:00

10:15

YC-402

1,4

11:15

16:30

CRJ-200LR

YC-393

БЕЛГОРОД

2,4,6

9:00

9:45

YC-394

2,4,6

10:45

15:30

CRJ-200LR

YC-123

НОРИЛЬСК

2,4,6

8:00

13:00

YC-124

2,4,6

14:00

15:00

ежедн.

3:10

8:00

YC-31

ежедн.

9:10

10:10

МОСКВА /ДОМОДЕДОВО/ А-320

YC-32

CRJ-200LR

YC-34

А-320

YC-90

CRJ-200LR А-320

САЛЕХАРД

1,2

8:20

12:50

YC-33

1,2

14:10

15:00

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

ежедн.

1:20

6:30

YC-89

ежедн.

7:50

9:15

YC-242

РОЩИНО

ежедн.

20:15

1:00

YC-241

ежедн.

6:50

7:30

YC-173

НАДЫМ

ежедн.

3:05

8:00

YC-174

ежедн.

9:30

10:50

А-320

YC-419

НОЯБРЬСК

1,3,5,7

3:10

8:10

YC-420

1,3,5,7

9:30

10:55

CRJ-200LR

YC-943

БЕЛОЯРСКИЙ

4,6

11:05

15:55

YC-944

4,6

16:55

18:00

CRJ-200LR

YC-119

СОВЕТСКИЙ

3,5,7

11:05

15:55

YC-120

3,5,7

16:55

18:00

А-320

YC-391

КРАСНОЯРСК

ежедн.

20:45

5:25

YC-392

ежедн.

6:45

7:05

САЛЕХАРД А-320

YC-09

ТЮМЕНЬ

ежедн.

10:40

12:20

YC-10

ежедн.

7:00

8:40

L-410

YC-11

НАДЫМ

2,4,6

9:00

10:15

YC-12

2,4,6

11:00

12:15

L-410

YC-17

НОЯБРЬСК

1,3,5,7

9:00

10:15

YC-18

1,3,5,7

11:00

12:15

L-410

YC-19

ТАРКО-САЛЕ

1,5

12:00

14:20

YC-20

1,5

15:10

17:30

А-320

YC-31

МОСКВА (ДМД)

YC-32

ежедн.

3:10

8:00

CRJ-200LR

YC-121

ЕКАТЕРИНБУРГ – Н.УРЕНГОЙ

13:10 – 14:40

CRJ-200LR

YC-121

ЕКАТЕРИНБУРГ

CRJ-200LR

YC-53

ОМСК

CRJ-200LR

YC-188

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

CRJ-200LR

YC-215

CRJ-200LR

ежедн.

9:10

10:10

3,5,7

09:00 – 10:40

11:40 – 12:50

YC-122

3,5,7

10:40 – 12:00

9:00

10:40

YC-122

18:00

19:30

11:40

14:50

YC-54

15:50

17:00

1,3,5,7

7:20

9:40

1,3,5,7

13:50

16:00

2,4,6

7:50

10:30

2,4,6

17:50

20:35

НОВОСИБИРСК ч/з НИЖНЕВАРТОВСК

1,3,5,7

06:20 – 8:25

09:30 – 11:50

YC-216

1,3,5,7

12:45 – 13:15

14:15 – 16:15

YC-217

СУРГУТ

2,4,6,7

14:25

16:10

YC-218

2,4,6,7

17:10

19:10

CRJ-200LR

YC-203

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

1,3,5

15:05

16:40

YC-204

1,3,5

17:40

19:10

SSJ-100

YC-205

СИМФЕРОПОЛЬ

1,3,5,7

17:00

18:00

YC-207

1,3,5,7

19:00

23:55

УФА YC-187

ТЮМЕНЬ А-320

YC-10

CRJ-200LR

YC-46

Боинг-737

YC-145

CRJ-200LR

YC-151

САЛЕХАРД Н. УРЕНГОЙ

ежедн.

7:00

8:40

YC-09

ежедн.

10:40

12:20

1,2,3,5,7

12:00

13:30

YC-45

1,2,3,5,7

14:10

15:50

ежедн.

8:15

10:00

YC-146

ежедн.

16:30

18:20

2,4,6

7:00

8:50

YC-152

2,4,6

9:50

11:40

Боинг-737

YC-147

НАДЫМ

1,3,5,6,7

6:40

8:20

YC-148

1,3,5,6,7

9:20

11:00

Боинг-737

YC-241

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

6:50

7:30

YC-242

ежедн.

20:15

1:00

CRJ-200LR

YC-149

НОЯБРЬСК

YC-150

1,3,5

11:00

12:40

YC-811

СИМФЕРОПОЛЬ Ч/З САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ежедн.

14:50 – 18:20

19:20 – 00:30

CRJ-200LR

1,3,5

8:40

10:10

ежедн.

8:35 – 9:35

11:00 – 13:50

YC-812

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

Боинг-737

YC-165

АНАПА

CRJ-200LR

YC-161

НОВОСИБИРСК

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

17:40

19:00

3,5

8:00

9:30

1,3,5,7

13:30

16:40

5:30

7:10

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ОТПРАВЛЕНИЕ

ПРИБЫТИЕ

YC-166

2,4,7

23:30

4:00

YC-162

1,3,5,7

17:30

18:10

2,4

20:40

2:00

1,3,5,6,7

16:30

23:00

1,2,4,6

19:25

20:25

YC-505

СИМФЕРОПОЛЬ

YC-506

1,3,5,6,7

13:30

15:30

CRJ-200LR

YC-101

ЕКАТЕРИНБУРГ

1,2,4,6

6:15

7:00

YC-102

А-320

YC-183

СОЧИ

1,3,5,7

8:20

10:00

YC-184

Боинг-737

YC-148

ТЮМЕНЬ

1,3,5,6,7

9:20

11:00

Боинг-737

YC-174

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

9:30

L-410

YC -12

САЛЕХАРД

2,4,6

11:00 16:30

1,5

11:00

16:30

3,7

21:15

2:45

YC-147

1,3,5,6,7

6:40

8:20

10:50

YC-173

ежедн.

3:05

8:00

12:15

YC -11

2,4,6

9:00

10:15

18:20

YC -145

ежедн.

8:15

10:00

НАДЫМ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ А-320

YC -146

ТЮМЕНЬ

ежедн.

А-320

YC -89

МОСКВА (ДМД)

ежедн.

7:50

9:15

YC -90

ежедн.

1:10

6:30

CRJ-200LR

YC-167

НОВОСИБИРСК

2,4,6

15:00

16:00

YC-168

2,4,6

11:10

14:00

CRJ-200LR

YC-187

УФА

1,3,5,7

13:50

16:00

1,3,5,7

7:20

9:40

2,4,6

17:50

20:35

2,4,6

7:50

10:30

CRJ-200LR

YC -122

ЕКАТЕРИНБУРГ ч/з САЛЕХАРД

3,5,7

10:40 – 12:00

13:10 – 14:40

YC -121

3,5,7

09:00 – 10:40

11:40:00 12:50

YC-419

1,3,5,7

3:10

8:10

YC-188

НОЯБРЬСК Боинг-737

YC-420

CRJ-200LR

YC-18

CRJ-200LR

YC-150

МОСКВА (ДМД)

1,3,5,7

9:30

САЛЕХАРД

1,3,5,7

11:00

12:15

YC-17

1,3,5,7

9:00

10:15

1,3,5

11:00

12:40

YC-149

1,3,5

8:40

10:10

YC-165

17:40

19:00

РОЩИНО

10:55

АНАПА Боинг-737

YC-166

ТЮМЕНЬ

Боинг-737

YC-310

ЕКАТЕРИНБУРГ

CRJ-200LR

YC-302

ПЕРМЬ

Боинг-737

YC-315

Боинг-737

YC-321

2,4,7

23:30

4:00

4,6

6:05

7:30

YC-309

3,5

8:00

9:30

3,5

23:30

4:40

18:20

19:30

12:00

17:10

2,4,6

15:20

16:30

YC -301

2,4,6

9:20

14:30

АРХАНГЕЛЬСК

3,5

10:40

14:00

YC-316

3,5

15:20

18:40

НИЖНЕВАРТОВСК

1,6

21:50

4:25

YC-322

2,7

5:40

7:40

YC-183

1,3,5,7

8:20

10:00

YC-209

3,7

11:00

16:00

СОЧИ Боинг-737

YC-184

ТЮМЕНЬ

Боинг-737

YC-210

ПЕРМЬ

1,5

11:00

16:30

3,7

21:15

2:45

3,7

17:15

18:15

СИМФЕРОПОЛЬ Боинг-737

YC-506

ТЮМЕНЬ

2,4

20:40

2:00

1,3,5,6,7

16:30

23:00

YC-505

5:30

7:10

1,3,5,6,7

13:30

15:30

А-320

YC-519

ПЕРМЬ

2,6,7

11:00

12:20

YC-520

2,6,7

17:10

18:20

А-320

YC-523

МУРМАНСК

4,7

10:35

14:45

YC-524

4,7

16:00

20:15

А-320

YC-527

АРХАНГЕЛЬСК

3,6

12:20

14:45

YC-528

3,6

16:30

20:15

А-320

YC-521

ОМСК

1,5

11:35

19:10

YC-522

1,5

20:30

22:20

А-320

YC-509

НИЖНЕВАРТОВСК

1,4

23:55

7:00

YC-510

2,5

8:20

10:45

А-320

YC-413

ЕКАТЕРИНБУРГ

3,7

23:00

4:15

YC-414

1,4

5:30

6:30

А-320

YC-531

ХАНТЫ-МАНСИЙСК

2,5

21:20

4:00

YC-532

3,6

5:20

6:30

Боинг-737

YC-533

СУРГУТ

2,4

8:30

15:10

YC-534

2,4

16:30

18:55

CRJ-200LR

YC-613

КУРСК

2,4,5,6

8:40

11:00

YC-614

2,4,5,6

11:50

14:10

CRJ-200LR

YC-603

НИЖНИЙ НОВГОРОД

15:50

18:15

19:05

21:50

12:50

15:35

16:25

19:10

CRJ-200LR

YC-609

БЕЛГОРОД

1,3

8:50

11:10

YC-610

1,3

12:00

14:25

CRJ-200LR

YC-611

ВОРОНЕЖ

1,3

9:20

11:10

YC-612

1,3

12:00

14:05

CRJ-200LR

YC-621

СТАВРОПОЛЬ

15:05

16:20

YC-622

17:10

18:30

CRJ-200LR

YC-617

ИВАНОВО

2,6

15:50

18:50

YC-618

2,6

19:50

23:00

YC-604

РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

ТИП ВС № РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

ВРЕМЯ ОТВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ ПРИБЫТИЯ ИЗ А/П В А/П НАЗН.

САЛЕХАРД Ми-8

ЯЛ-10

НАДЫМ

09.01, 23.01, 06.02, 20.02, 06.03, 20.03, 10.04, 24.04, 15.05, 29.05, 12.06, 26.06, 10.07, 11.09, 25.09

10.00

14.00

Ми-8

ЯЛ-50

ЯР-САЛЕ

2,6 дням недели (с 03.01 по 13.06)

09.30

11.00

Ми-8

ЯЛ-52

МУЖИ

7 дням недели (с 04.01 по 31.05)

10.30

11.35

Ми-8

ЯЛ-54 *

БЕЛОЯРСК

2,6 (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

13.40

14.10

Ми-8

ЯЛ-56

МЫС КАМЕННЫЙ

1,3,5 дням недели (с 05.01 по 30.09)

9.20

11.35

10.10

11.50

Ми-8

ЯЛ-58

КАЗЫМ МЫС

13.01, 27.01, 10.02, 24.02, 10.03, 24.03, 14.04, 28,04, 12.05, 26.05

Ми-8

ЯЛ-60

ОВГОРТ

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.05)

10.30

12.20

Ми-8

ЯЛ-62

ГОРКИ

3,5 дням недели (с 07.01 по 29.09)

10.20

11.40

Ми-8

ЯЛ-64 *

НОВЫЙ ПОРТ

2 дням недели

9.50

11.25

Ми-8

ЯЛ-66

ЛОПХАРИ

2 дням недели (с 06.01 по 26.05)

10.30

12.05

Ми-8

ЯЛ-68

СЕЯХА

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

12.00

Ми-8

ЯЛ-74

АЗОВЫ

6 дням недели (с 03.01 по 30.05)

10.20

11.55

Ми-8

ЯЛ-70 *

ЛАБЫТНАНГИ

ЕЖЕДНЕВНО (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

08.30

08.45

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

11.00

12.20

КРАСНОСЕЛЬКУП Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

5 дням недели (с 09.01по 14.04)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-80

ТАРКО-САЛЕ

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-40

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

2,6 дням недели (с 24.01 по 14.04)

09.00

10.35

Ми-8

ЯЛ-40

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

2,4,6 дням недели (с 16.04 по 29.09)

09.00

10.35

ЯЛ-92

НЫДА

1,5 дням недели

10.00

11.10

НАДЫМ Ми-8 Ми-8

ЯЛ-94

КУТОПЬЮГАН

1,5 дням недели

13.00

13.45

Ми-8

ЯЛ-96

КУТОПЬЮГАН

3 дням недели

10.30

12.00

Ми-8

ЯЛ-98

НЫДА

4 дням недели (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

10.30

11.20

Ми-8

ЯЛ-38

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

5 дням недели (с 09.01 по 10.04)

12.30

14.15

Ми-8

ЯЛ-38

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

09.00

10.45

Ми-8

ЯЛ-79

ТАРКО-САЛЕ

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

11.00

12.20

Ми-8

ЯЛ-79

ТАРКО-САЛЕ

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

14.15

15.35

ТОЛЬКА

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

09.00

10.20

ТОЛЬКА

ТАРКО-САЛЕ Ми-8

ЯЛ-78

Ми-8

ЯЛ-78

ТОЛЬКА

2,4 дням недели (с 16.04 по 29.09)

15.30

16.50

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

10.20

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

11.00

12.20

Ми-8

ЯЛ-81

КРАСНОСЕЛЬКУП

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

11.00

12.20

ТАЗОВСКИЙ Ми-8

ЯЛ-82

ГЫДА

2 дням недели; 5.08, 12.08, 19.08

09.10

12.00

Ми-8

ЯЛ-86

ГЫДА

4 день недели; 09.01, 26.08, 28.08; 2.09; 14.12, 25.12, 28.12

09.10

12.00

09.10

10.40

Ми-8

ЯЛ-88

АНТИПАЮТА

5.01, 19.01; 2.02, 16.02, 23.02; 6.03, 13.03; 6.04, 20.04; 4.05, 18.05; 1.06, 3.06, 15.06, 19.06; 10.07, 24.07; 7.07, 21.08; 4.09, 11.09, 18.09; 2.10, 9.10, 16.10, 23.10; 6.11, 20.11, 27.11; 4.12, 11.12, 23.12

Ми-8

ЯЛ-76

ГЫДА

12.01, 26.01; 11.05, 22.05, 25.05, 27.05, 29.05; 5.06, 12.06, 24.06, 26.06; 31.08

9.10

11.10

Ми-8

ЯЛ-84

АНТИПАЮТА

30.04; 8.05, 15.05; 8.06, 10.06, 17.06, 22.06; 24.08

09.10

10.20

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ 90 РЕЙСЫ ПРИМЕЧАНИЕ: ЯЛ-54/55*, ЯЛ-64/65*, ЯЛ-70/71* ВЫПОЛНЯЮТСЯ ПО ПИСЬМЕННОМУ УКАЗАНИЮ УПОЛНОМОЧЕННОГО ОРГАНА.

РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

ВРЕМЯ ОТВРЕМЯ ПРАВЛЕНИЯ ПРИБЫТИЯ ИЗ А/П В А/П НАЗН.

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

САЛЕМАЛ / ПАНАЕВСК / ЯР-САЛЕ / КУТОПЬЮГАН / НЫДА / НОРИ

ЯЛ-11

10.01, 24.01, 07.02, 21.02, 07.03, 21.03, 11.04, 25.04, 16.05, 30.05, 13.06, 27.06, 11.07, 12.09, 26.09

10.00

14.00

САЛЕМАЛ / ПАНАЕВСК

ЯЛ-51

2, 6 дням недели (с 03.01 по 13.06)

11.05

12.35

ШУРЫШКАРЫ / ВОСЯХОВЫ

ЯЛ-53

7 дням недели (с 04.01 по 31.05)

11.40

12.45

–––

ЯЛ-55*

2,6 (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

14.20

14.50

ЯР-САЛЕ / НОВЫЙ ПОРТ

ЯЛ-57

1,3,5 дням недели (с 05.01 по 30.09)

12.00

14.20

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-59

13.01, 27.01, 10.02, 24.02, 10.03, 24.03, 14.04, 28,04, 12.05, 26.05

12.00

13.40

МУЖИ

ЯЛ-61

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.05)

12.25

13.50

ПИТЛЯР / МУЖИ

ЯЛ-63

3,5 дням недели (с 07.01 по 29.09)

11.45

13.05

ЯР-САЛЕ

ЯЛ-65*

2 дням недели

11.35

13.05

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-67

2 дням недели (с 06.01 по 26.05)

12.10

13.50

ЯР-САЛЕ / МЫС КАМЕННЫЙ

ЯЛ-69

1,4 дням недели (с 05.01 по 28.09)

12.30

15.50

МУЖИ / ГОРКИ

ЯЛ-75

6 дням недели (с 03.01 по 30.05)

12.00

13.45

–––

ЯЛ-71*

ЕЖЕДНЕВНО (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

08.55

09.10

–––

ЯЛ-81

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-81

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-81

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-41

2,6 дням недели (с 24.01 по 14.04)

12.45

14.20

–––

ЯЛ-41

2,4,6 дням недели (с 16.04 по 29.09)

12.45

14.20

НОРИ

ЯЛ-93

1,5 дням недели

11.20

12.30

НОРИ

ЯЛ-95

1,5 дням недели

13.50

14.50

НЫДА

ЯЛ-97

3 дням недели

12.05

13.45

КУТОПЬЮГАН / НОРИ

ЯЛ-99

4 дням недели (В ПЕРИОД РАСПУТИЦЫ)

11.30

12.20

–––

ЯЛ-39

5 дням недели (с 09.01 по 10.04)

10.15

12.00

–––

ЯЛ-39

3,5 дням недели (с 15.04 по 30.09)

12.00

13.45

–––

ЯЛ-78

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-78

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

15.30

16.50

–––

ЯЛ-79

4 дням недели (с 08.01 по 15.04)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-79

3,5 дням недели (с 17.04 по 30.09)

14.15

15.35

–––

ЯЛ-80

1 дням недели (с 05.01 по 28.09)

11.00

12.20

–––

ЯЛ-80

5 дням недели (с 09.01 по 14.04)

09.00

10.20

–––

ЯЛ-80

2,4 дням недели (с 16.04 по 29.09)

09.00

10.20

НАХОДКА / АНТИПАЮТА

ЯЛ-83

2 дням недели; 5.08, 12.08, 19.08

12.50

16.00

АНТИПАЮТА

ЯЛ-87

4 дням недели; 09.01, 26.08, 28.08; 2.09; 14.12, 25.12, 28.12

12.30

15.20

НАХОДКА

ЯЛ-89

11.10

12.40

–––

ЯЛ-77

12.01, 26.01; 11.05, 22.05, 25.05, 27.05, 29.05; 5.06, 12.06, 24.06, 26.06; 31.08

11.40

13.40

–––

ЯЛ-85

30.04; 8.05, 15.05; 8.06, 10.06, 17.06, 22.06; 24.08

10.50

12.00

91 ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ СПРАВОК: г. Салехард 8 (34922) 3-63-02, 7-44-87, 4-42-15; г. Тарко-Сале 8 (34997) 2-16-06;

г. Надым 8 (34995) 3-58-88, 3-64-38, 2-53-80; г. Тюмень 8 (3452) 39-00-77, 42-79-43

В Омск – с авиакомпанией «Ямал»!