На крыльях Арктики

на крыльях

БОРТОВОЕ ИЗДАНИЕ АВИАКОМПАНИИ ИЮЛЬ–АВГУСТ 2014

АРКТИКИ Дмитрий Кобылкин: Ямал должен стать образцовым регионом

ЯНАО и Тюмень укрепляют сотрудничество Крым – русская Ривьера В отпуск – с авиакомпанией «Ямал»

1

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

УРА! ЛЕТО!!!

Уважаемые пассажиры! Дорогие друзья! Лето вступило в свои права. Уверен, что в это время мы не раз увидимся на рейсах авиакомпании «Ямал», а наши лайнеры точно по расписанию, безопасно и с комфортом доставят вас по любому из выбранных вами маршрутов авиакомпании. К вашим услугам более 40 направлений. Летний период авиакомпания «Ямал» в интересах своих пассажиров ознаменовала увеличением частоты выполняемых рейсов по более востребованным маршрутам, возобновила уже ставшие традиционными летние направления, а также открыла полеты на новых для авиакомпании «Ямал» воздушных линиях. Новинкой нынешнего сезона стало выполнение регулярных полетов авиакомпании «Ямал» в Крым. Теперь ямальские пассажиры из Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Тюмени, Нижневартовска и Сургута на комфортабельных воздушных судах смогут улететь в черноморскую здравницу – город Симферополь. Особо отмечу, что благодаря поддержке правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, которое субсидирует регулярные авиасообщения из окружного бюджета, у пассажиров авиакомпании «Ямал» есть возможность приобретать авиабилеты по льготным тарифам. Меняется время, меняется мир вокруг нас. Неизменной остается основная задача нашей авиакомпании - обеспечение безопасности и комфорта пассажиров. Мы постоянно работаем над тем, чтобы предоставить вам наиболее качественные услуги, создать максимально удобные условия полетов. Мы уделяем большое внимание развитию технической базы, пополняем самолетный парк современными воздушными судами. С каждым годом все больше людей пользуется услугами авиакомпании «Ямал». Мы ценим доверие пассажиров и, в свою очередь, стараемся качественно выполнять работу, делая жизнь людей лучше, а мир – доступнее. Я от всей души желаю вам солнца, тепла, прекрасного настроения, исполнения желаний и новых полетов с авиакомпанией «Ямал».

Василий Крюк, генеральный директор авиакомпании «Ямал»

СОДЕРЖАНИЕ: НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ 6

Откровенный разговор с губернатором

11 Новости региона 14 Ямал и Тюмень укрепляют сотрудничество 18 Экологичный бизнес 20 Надымский «Экопарк»: в гармонии с природой 22 А у нас каникулы!

ЭТНОС 24 Свобода выбора своей звезды

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ 30 Удивительный северный край

ПУТЕШЕСТВИЕ 32 Михаил Кожухов: «Любовь и путешествия делают нас счастливыми» Агентство по продаже транспортных услуг и туризма

Ñ íàìè â ëþáóþ òî÷êó ìèðà! Генеральный агент

ÎÎÎ Àâèàñïåöòåõíîëîãèÿ (ÀÑÒ) ñóùåñòâóåò áîëåå 10 ëåò íà ðûíêå ïðîäàæ òðàíñïîðòíûõ óñëóã è çàðåêîìåíäîâàëî ñåáÿ êàê íàäåæíûé è ñòàáèëüíûé ïàðòíåð äëÿ Âàñ è âàøåãî áèçíåñà

àâèà è æ/ä áèëåòû on-line íà ñàéòå ast-agent.ru îáñëóæèâàíèå êîðïîðàòèâíûõ êëèåíòîâ áèëåòû ïî âñåì íàïðàâëåíèÿì áèëåòû íà ìåæäóíàðîäíûå àâèàðåéñû æåëåçíîäîðîæíûå áèëåòû (ýëåêòðîííûå èëè íà áëàíêàõ) VIP-îáñëóæèâàíèå â àýðîïîðòàõ òóðèñòè÷åñêèå óñëóãè (ïðîäàæà òóðîâ, îôîðìëåíèå âèç, áèëåòû íà ÷àðòåðû, áðîíèðîâàíèå ãîñòèíèö) Âíèìàíèþ ïàññàæèðîâ! Íà íàøåì ñàéòå www.ast-agent.ru ïîÿâèëàñü âîçìîæíîñòü ïðèîáðåñòè àâèàáèëåòû íà âåðòîëåòíûå ïåðåâîçêè èç à/ï Íàäûì, Ñàëåõàðä, Íîâûé Óðåíãîé.

Москва ул. Каланчевская, 16 стр.1 8 (495) 269-03-71

Тюмень центр-офис

ул. Холодильная, 116 /2 8 (3452) 567-077

Салехард центр-офис

ул. Губкина, 5А 8 (34922) 4-42-15

Надым центр-офис

ул. Зверева, 13 8 (3499) 536-438

реклама

 êàññàõ ÀÑÒ:

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ...

38 Авиакомпания «Ямал»

70 Дайджест

41 Обеспечение безопасности полетов

ВОЯЖ

45 Новости авиакомпании 46 Неслучайные люди 50 Музей под открытым небом – в память о крылатых тружениках Ямала 52 ООО «Авиационная компания «Ямал»

ТЕХНО 68

Как сэкономить в отпуске на телефоне и интернете

72 Крым – русская Ривьера

CТОИТ ПОПРОБОВАТЬ 78 Средиземноморье на вкус

ВЫХОД В ГОРОД 82 Афиша. Римини, Котор, Екатеринбург, Москва

ПОГОДА В ДОМЕ 84 Рецепт удачных путешествий с детьми

В ОТПУСК 86 10 причин посетить Белгород

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Дмитрий КОБЫЛКИН, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа

Откровенный разговор с губернатором «Прямая линия» с главой государства или региона – относительно новый, но уже завоевавший популярность в России формат телепередачи. В ходе программы любой житель страны может задать представителю власти самый откровенный и «наболевший» вопрос. Такое общение «без купюр» нравится и ямальцам. Глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин стал участником телепрограммы «Неудобные вопросы губернатору» в пятый раз. Последний прямой эфир растянулся на два с половиной часа, в общей сложности в адрес губернатора ЯНАО поступило более 250 вопросов. Журнал «На крыльях Арктики» благодарит телеканал ОГТРК «Ямал-Регион» за возможность опубликовать наиболее актуальные из них.

6

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Д

митрий Николаевич, в последнее время в связи с разговорами о внешнеполитической ситуации и западными санкциями, направленными против России, звучат апокалиптические прогнозы относительно поставок ямальского газа в Европу и будущего проекта «Ямал СПГ». Есть ли причины для опасений? Это глобальный вопрос. Было бы неправильно сказать, что нам совсем нечего опасаться. Безусловно, на внешней политической арене присутствует серьезное напряжение, мы это чувствуем по событиям в Украине. Что касается ямальского газа, то он как добывался, так и добывается. На сегодняшний день альтернативы ему нет, и в ближайшие годы, я думаю, она не появится. Очевидно, что Россия будет диверсифицировать поставки газа и в значительной степени ориентироваться на Азиатско-Тихоокеанский регион. В принципе, задача «не складывать яйца в одну корзину» – и раньше была актуальной. Необходимо иметь пространство для маневра. В мае большая делегация во главе с руководителем государства была в Китае, по итогам встречи подписано множество важных контрактов, в том числе и по заводу «Ямал СПГ». У меня есть стопроцентная уверенность, что проект будет реализован. Я даже думаю, что надо будет строить еще один завод.

Если президент поставил такую задачу, значит, потребность в создании госструктуры по делам Арктики действительно назрела. Ближайшее будущее России будет связано с Арктикой. И этой проблематикой надо серьезно, системно заниматься. Я думаю, человек, который возглавит комиссию по делам Арктики, должен иметь не только статус, но и – самое главное – финансовые полномочия. Необходимо помогать развитию Арктики, этот регион требует очень больших затрат. Президент не так давно сказал, что в Арктике необходимо наращивать и военное присутствие. Стоит ли ждать появления военных подразделений на территории Ямала? Стоит. И мы уже ведем переговоры. Я думаю, что до 2016 года на территории Салехарда или Лабытнанги будет развернута мотострелковая бригада численностью 3,5 тысячи человек. Я бы очень хотел, чтобы там могли служить и ямальцы. Сейчас уроженцы округа несут службу в основном на флоте – Черноморском, Балтийском, но высока вероятность того, что при-

Есть ли у Ямало-Ненецкого автономного округа планы по взаимодействию с новым российским регионом – Крымом? Я лично отношусь к категории людей, которые всю свою жизнь считали Севастополь территорией России. И сегодня, очевидно, что таких людей большинство. Я рад, что историческая справедливость восстановлена. С Крымом у нас давно уже тесные отношения: там находится большой десантный корабль Черноморского флота РФ «Ямал», где служат уроженцы нашего округа. Мы оказываем поддержку в вопросах сохранения культурно-исторического наследия полуострова, помогаем восстанавливать часовни, храмы, участвуем в реставрации мемориального воинского кладбища в Севастополе. Это – подлинный патриотический подъем. И, конечно, ямальские дети поедут туда отдыхать. Так или иначе, Крым сейчас не обделен вниманием, и если понадобится какаянибудь помощь, мы подумаем, посоветуемся с людьми и обязательно поможем. В апреле на заседании Совета Безопасности президент России Владимир Путин озвучил мысль о создании госкомиссии по развитию Арктики. Как Вы считаете, чем вызвана потребность в создании такой структуры?

зывники получат возможность проходить армейскую службу и в этом подразделении. Кроме надежной защиты арктических границ, это позволит создать почти три тысячи рабочих мест для жителей нашего региона.

БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА РФ ЯМАЛ

Можно ли сказать, что жизнь ямальцев сильно изменится с появлением Северного широтного хода? Да, Северный широтный ход кардинально изменит экономику Ямало-Ненецкого автономного округа. Новая железнодорожная магистраль пройдет через ряд месторождений, которые в настоящее время являются нерентабельными из-за отсутствия транспортной инфраструктуры. Кроме того, он откроет выход к шельфу Арктики, что позволит сократить время доставки энергоносителей на перспектив-

7

ные рынки мира. Северный широтный ход – это сложный проект, однако его реализация необходима экономике всей страны. Дмитрий Николаевич, когда начнется строительство моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги? Мостовой переход через Обь – ключевое звено Северного широтного хода. Стоимость строительства моста оценивается в 70 млрд рублей. Это огромные деньги, и вернутся они государству очень нескоро, наверное, лет через 35. Мы убедили президента страны, что мост необходимо включить в федеральную целевую программу с финансированием в 61

шо было бы это запустить. А первичный проект в 2016 году – сделаем. В сентябре состоятся выборы губернатора «тюменской матрешки». Почему ямальцам важно в них участвовать? Вообще, конечно, у нас уникальная территория, уникальные субъекты федерации. Мы недавно встречались с Владимиром Владимировичем Путиным, с представителями администрации президента. Долго разговаривали, и они нам сказали: вы уникальны в том, как друг друга поддерживаете, и при этом – являетесь самостоятельными. Выборы главы Тюменской области важны как для «матрешки» в целом, так и для Ямала. У нас действуют совместные программы, которые позволяют решать вопросы, важные для трех регионов. Тяжело Тюмени – мы помогаем, завтра будет тяжело Югре – будем сообща ей помогать. Надо будет – Ямалу тоже помогут. Есть взаимопонимание, есть уважение друг к другу. И очень важно, чтобы, несмотря на то, что каждый губернатор бьется за свой регион, мы смогли сохранить нашу общность, нацеленность на решение общих задач и взаимодействие. Почему критерии для жителей региона, желающих переехать в Тюмень, постоянно меняются?

САЛЕХАРДНАДЫМ. УКЛАДКА АСФАЛЬТА

млрд рублей, остальные деньги Ямал выделит. Начало реализации проекта запланировано на 2017 год, в 2018-ом – увидите – появится первая свая. Моя цель – сделать так, чтобы строительство началось как можно быстрее. Есть инвесторы, которые готовы приступить к возведению моста уже в этом году при условии, что в 2017-м они получат вложенные средства обратно. Вопрос по поводу дороги Салехард-Надым. Хотелось бы в отпуск отправляться не на поезде или самолете, а на своей машине. Можно ли назвать сроки окончания строительства, когда это произойдет? Дорога строится в зависимости от наших финансовых возможностей. По плану сдать ее должны в 2016 году, и в «черновом варианте» мы начнем в плановые сроки ее готовить к сдаче. Не хочется сдать ее раньше железной дороги, чтобы ее не «убили», ведь именно по ней пойдут большие объемы грузов на полуостров Ямал, на обустройство месторождений и других объектов. Мы пытаемся синхронизировать строительство железной и автомобильной дорог. И одновременно, к 2018 году, хоро-

8

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Мы совершенствуем программу, поэтому ее условия иногда меняются. То, что я сейчас скажу, непопулярно, но нужно отдавать себе отчет: кто-то приехал сюда работать и зарабатывать деньги, кого-то на Север загнала война, кто-то стал вынужденным переселенцем или беженцем. И для этих людей должны быть разные правила игры. Например, людей-инвалидов с ограниченными возможностями мы переселили в Тюмень без всяких очередей и разбирательств. Меня часто спрашивают, почему я не могу распространить условия программы на территорию всей России. Дело в том, что глава Тюменской области Владимир Якушев создал нам идеальные условия для строительства жилья. Тюмень строит за свой счет коммунальную инфраструктуру, а также социальные учреждения – школы, сады, магазины, аптеки. Таких условий нам больше ни один регион предоставить не может. Я гарантирую, что пока я являюсь губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа, программа переселения в Тюмень будет реализовываться. Кроме того, мы откроем новые возможности для получения жилья. Например, тот, кто сможет заплатить 10% от стоимости квартиры, получит ее быстрее, 20% – еще быстрее и так далее… Но это уже будет в рам-

Выборы главы Тюменской области важны как для «матрешки» в целом, так и для Ямала. У нас действуют совместные программы, которые позволяют решать вопросы, важные для трех регионов. Тяжело Тюмени – мы помогаем, завтра будет тяжело Югре – будем сообща ей помогать. Надо будет – Ямалу тоже помогут. Есть взаимопонимание, есть уважение друг к другу. И очень важно, чтобы, несмотря на то, что каждый губернатор бьется за свой регион, мы смогли сохранить нашу общность, нацеленность на решение общих задач и взаимодействие. ках другой программы, которую мы пропишем с Тюменской областью. Какие выводы сделал Ямало-Ненецкий автономный округ после падежа оленей? Еще десять лет назад, когда я работал в администрации Пуровского района, мы с коллегами выясняли, могут ли олени питаться чем-то другим, кроме ягеля. И узнали, что во многих хозяйствах мира для животных готовят специальные корма, добавки, витамины. И если необходимо, корм для оленей развозят на снегоходах. Пусть это кажется нам противоестественным, но мы живем в XXI веке и для решения проблем природного характера должны привлекать науку. Сейчас этим занимается Департамент агропромышленного комплекса, торговли и продовольствия Ямало-Ненецкого автономного округа. Я считаю, что необходимо закупать корм для оленей и хранить его в специальных контейнерах, чтобы не могли растащить другие звери. Надо сделать все возможное, чтобы оленей не потерять, это очень важно для коренного населения, для всего округа.

Ведь и чиновники в таких ситуациях попадали «на карандаш». Будут продолжаться подобные истории, на Ваш взгляд? Да, чиновники не только «на карандаш» попадали, они участвовали в незаконных схемах, процессах. Эти пятна на мундире отстирать будет тяжело. Иуды оказались среди тех, кто должен был следить за порядком. Беспощадно к этим людям будем относиться, жестко, но для детей наших и внуков сохраним белорыбицу и муксуна. В год народосбережения на Ямале родилось около 8 тысяч новых жителей. Хватит ли для всех детских садиков, а впоследствии и школ? Недавно доклад делала мой заместитель Татьяна Бучкова – о состоянии рождаемости, демографии, о том, каким будет Ямал. И мысль по поводу того, что сады достроим, а потом школы надо будет строить, и денег может не хватить, – она тоже была озвучена. Вы помните

НОЯБРЬСК, 89 МИКРОРАЙОН РЫБАКИ

Дмитрий Николаевич, коренные жители чувствуют себя браконьерами. В такое положение их поставил закон. Говорят, что издалека прилетают на вертолетах, приезжают на снегоходах и незаконно ловят рыбу. А местные жители, чьи предки испокон веков рыбачили здесь, страдают от контролирующих органов. Есть такая проблема, но надо понять, где браконьеры, а где нет, где «наши, а где не наши». Разобраться в этом не всегда просто. Мне вот говорили, что кавказцы крышуют этот бизнес, силовики в этом участвуют, начали разбираться – лунки делают и на воде работают местные… Ужесточили закон, возможно перегнули палку немного. Мы разберемся в этом вопросе, переживать не нужно, никто коренных жителей еды не лишит.

9

многие отправляли туда детей летом. Готовы ли Вы к тому, что большинство из них останется дома? Готовы. Мы выделили более 600 миллионов рублей на летний отдых. В идеале – не надо детям тут оставаться на лето, они должны видеть и море, и солнце. Тогда они будут крепкими, здоровыми. Но и те, кто останется дома, не будут предоставлены сами себе, будет чем заняться и им. Я понимаю, что у многих родственники на Украине. Еще раз хочу сказать: мы многонациональный субъект, на Ямале и русских много, и украинцев много. Никто не имеет права поменять отношение к жителям Украины из-за того, что там пытаются раздуть пожар. Если мы это сделаем, то сыграем на руку тем людям, которые хотят нашу Сибирь, нашу Арктику «распилить», уничтожить.

БАССЕЙН В ДЕТСКОМ САДУ УЛЫБКА, САЛЕХАРД СПОРТИВНЫЙ КЛУБ ЗЕНИТ. НОЯБРЬСК

одно: президент России поставил задачу, и мы с вами, как матери и отцы, с этим согласны: в нашей стране должно быть больше людей. Это задача геополитическая, от нее зависит судьба, будущее России. Даже если сегодня у нас в пять, в шесть раз рождаемость вырастет, никто не может допустить мысли, что мы этих детей не поведем в сады и школы. Возможно, Ямал в этом случае перейдет в другую категорию – дотационных субъектов. Или нам позволят оставлять у себя большие суммы из налогов. Наш регион показывает большую рождаемость, мы глобальную задачу выполняем. В свете последних событий, происходящих в Украине, многим северянам придется пересмотреть планы на отпуск. Ведь

Справка:

На Ямале принята государственная программа «Социальная поддержка граждан и охрана труда на 2014– 2020 годы». Общий бюджет программы – почти 58 миллиардов рублей, в том числе более 4,7 миллиардов рублей из федерального бюджета. Правом на социальную поддержку могут воспользоваться: – ветераны труда; – ветераны Ямала; – труженики тыла; – специалисты бюджетной сферы; – многодетные семьи; – прочие региональные категории граждан; – ветераны Великой Отечественной войны и приравненные к ним категории; – инвалиды и семьи, имеющие детей-инвалидов. На реализацию госпрограммы в 2014 году выделено 8,1 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета 667,7 млн рублей.

10

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В последнее время Вы совершаете очень много поездок по региону. Каковы Ваши впечатления? Может кто-то выговор от Вас получил или, наоборот, поощрение? Главы работают. Где-то поменьше, где-то побольше, их многим нагрузили, реформы очень серьезные идут и в образовании, и в здравоохранении. Есть приоритетные задачи, такие, как выплата зарплат. Да, они у нас выросли, соответственно, из бюджета уходит гораздо больше денег. Есть социальные обязательства, мы практически ничего не сократили. У нас люди получают такие выплаты, которые не получает ни один субъект РФ. И многие мои коллеги, которых я люблю и уважаю, говорят, что мы, мол, рядом живем, но не можем позволить таких доплат у себя в регионах. Я же им отвечаю, что на Ямале очень тяжелые погодные условия, тяжелая жизнь, и я не хочу снижать выплаты. Если не у всех пока это получается – должен быть образцовый субъект. Я уверен, что так должен жить весь Крайний Север страны. И когда-нибудь мы все к этому придем.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

НОВОГО ПОЛИГОНА ТБО САЛЕХАРДУ ХВАТИТ НА ПОЛВЕКА

В СТОЛИЦЕ ЯМАЛА НАЧАЛОСЬ «ТРУДОВОЕ ЛЕТО–2014» Маленьким салехардцам, которые на период летних каникул остались в городе, скучать не придется, для них организована работа пришкольных площадок. С начала июня в столице Ямала на базе городских школ открылись 5 оздоровительных лагерей по различным направлениям: туристический и эколого-биологический, художественно-эстетический, спортивно-оздоровительный, историко-краеведческий. Для ребят запланировано множество спортивных, исследовательских, творческих и развлекательных мероприятий. Кроме того, во время летнего отдыха дети смогут поправить свое здоровье, пройти лечебные и профилактические процедуры в Салехардской окружной клинической больнице. Благодаря участию различных ведомств, программы пришкольных площадок включают в себя посещение бассейна, экскурсии в пожарную часть, занятия в госавтоинспекции.

Более 10 лет в столице Ямала действует летняя кампания по трудозанятости подростков. В этом году в «трудовые отряды» записалось 555 старшеклассников Салехарда. Участники первой трудовой смены, а это 285 ребят, приступили к работе 1 июня. Рабочие места им предоставили 30 работодателей, в частности муниципальные предприятия, образовательные учреждения – школы и детские сады, а также индивидуальные предприниматели. В «трудовых отрядах» этим летом старшеклассники смогут освоить профессии сортировщика почты, вожатого, курьера, документоведа. Большинство ребят будут выполнять работы по благоустройству и озеленению города. Заработная плата составит 11 тысяч 171 рубль в месяц. Итоги «Трудового лета–2014» подведут в конце августа. Лучшие юные работники будут награждены в сентябре во время празднования Дня города.

В Салехарде идет строительство второй очереди полигона твердых бытовых отходов. Его вместимость составит 50 тысяч тонн мусора в год. Помимо самой площадки будет построен пожарный водоем, ангар для техники, проведено освещение. На сегодняшний день закуплено 60 процентов оборудования. На данном этапе идут работы по подготовке полотна под утилизацию мусора. Территория поделена на четыре так называемые отдельные «карты», на которые будут вывозиться отходы. Еще один участок предназначен под металлолом, резину и аккумуляторы. К концу лета этот этап работ должен быть завершен. В соответствии с проектом, строительство полигона ТБО осуществляется в комплексе. Рядом с этим объектом будет построен сортировочный завод, на котором мусор будет распределяться в тюки для последующей вторичной переработки. Мусороперерабатывающий комплекс планируется запустить в течение двух лет. При полном вводе в эксплуатацию его срок службы составит не один десяток лет.

В САЛЕХАРДЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ЯМОЧНЫЙ РЕМОНТ ДОРОГ В мае специалисты МП «Салехардремстрой» «залатали» ямы проезжей части улиц Республики, Арктическая, Мира, Чубынина, Матросова, Подшибякина, Объездная. На ямочный ремонт дорожного полотна

потребовалось 20 тонн холодного асфальта. В первую очередь были отремонтированы дороги и перекрестки с наиболее интенсивным автомобильным движением. Для завершения начатых работ город закупил дополнительно 20 тонн холодного асфальта. Ранее технология укладки холодного асфальта была апробирована на центральных улицах и зарекомендовала себя очень хорошо. Основные преимущества данной технологии заключаются в том, что холодный асфальт можно укладывать при минусовых температурах и без специальной тяжелой техники, при этом он экологически безвреден, так как в его составе нет агрессивных веществ. Основные работы по реконструкции улично-дорожной сети в Салехарде начались в июне, с запуском асфальтобетонных заводов.

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

В МИНРЕГИОНЕ ВЫСОКО ОЦЕНИЛИ УСИЛИЯ ВЛАСТЕЙ ЯМАЛА ПО РАЗВИТИЮ СОЦСФЕРЫ Министерство регионального развития России оценило эффективность деятельности органов исполнительной власти субъектов РФ по итогам 2013 года. В докладе ведомства говорится, что Ямало-Ненецкий автономный округ вошел в число лидеров по уровню развития социальной сферы наряду с Ханты-Мансийским автономным округом и Москвой.

Власти ЯНАО уделяют социальной сфере значительное внимание. В частности, в регионе принята комплексная программа по улучшению демографической ситуации на 2014-2016 годы, направленная на снижение смертности, увеличение продолжительности жизни, стимулирование рождаемости и укрепление семейных ценностей. На реализацию программы планиру-

ДО 2020 ГОДА ЭКОНОМИКА ЯМАЛА ПРИВЛЕЧЕТ БОЛЕЕ 900 МЛРД РУБЛЕЙ ИНВЕСТИЦИЙ Общий объем инвестиций по итогам реализации приоритетных проектов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа к 2020 году, как ожидается, превысит 900 миллиардов рублей. Об этом сообщил глава региона Дмитрий Кобылкин на совещании под председательством полномочного представителя президента РФ в Уральском федеральном округе Игоря Холманских.

12

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ется направить около 57 миллиардов рублей. На сегодняшний день рождаемость на Ямале на 23% выше общероссийского показателя и превышает смертность в 3 раза. Численность населения округа с 2010 по 2012 годы увеличилась на 16,7 тыс. человек. При этом ожидаемая продолжительность жизни за последние пять лет выросла на 2%, и в 2012 году составила 72 года. Специалисты отмечают, что Ямал в вопросе формирования демографической политики по сравнению с другими регионами России является специфичной территорией изза экстремальных климатических условий, низкой плотности населения и особенностей образа жизни коренных народов Севера. Кроме того, в рейтинге Минрегиона Ямал также оказался среди субъектов, органы исполнительной власти которых получили наиболее высокую оценку граждан в 2011-2013 годах. Губернатор ЯНАО также вошел в тройку лидеров по уровню одобрения граждан: его деятельность поддерживают 70,9% жителей региона.

Губернатор уточнил, что по итогам минувшего года объем инвестиций в экономику Ямала составил более 62 миллиардов рублей. Экономической миссией региона в ближайшей перспективе остается реализация масштабных проектов в нефтегазовой и транспортной сфере, включая освоение месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий, создание центра по производству сжиженного природного газа и строительство многопрофильного морского порта Сабетта. Кроме того, серьезные надежды возлагаются в регионе на крупный транспортный проект. «Большие усилия прикладываем для скорейшего запуска проекта «Северный широтный ход», который призван интегрировать транспортную систему России в логистическую инфраструктуру Арктической зоны», – отметил губернатор. По словам губернатора, в округе могут развиваться еще три направления: локальные проекты, ориентированные на удовлетворение внутреннего спроса региона, проекты, нацеленные на производство товаров, для которых характерна высокая доля транспортной составляющей в себестоимости, и проекты, нацеленные на внешний рынок, в частности, производство брендовых ямальских товаров: продукция оленеводства, рыбопереработки, дикоросы.

ФИЛЬМ ОБ АРКТИКЕ ОТМЕЧЕН НАГРАДОЙ МОСКОВСКОГО КИНОФЕСТИВАЛЯ По итогам 36-го Московского международного кинофестиваля (ММКФ) фильм «Белый ягель», снятый по мотивам повести ненецкой писательницы Анны Неркаги, получил Приз зрительских симпатий. Международный кинофестиваль прошел в столице России с 19 по 28 июня. В основной конкурс ММФК вошло 16 фильмов. Россию, кроме «Белого ягеля», представила лента «Да и да» Валерии Гай Германики о любви начинающего современного художника и молодой учительницы. «Белый ягель» режиссера Владимира Тумаева попал в конкурсную программу кинофестиваля в

самый последний момент. По словам продюсера ленты Александра Литвинова, фильм был закончен перед самым началом Московского кинофестиваля. По замыслу создателей, кинолента призвана показать этническую культуру, традиции и самобытность северного народа. В центре фильма – история молодого ненца, который стоит перед трудным выбором между собственными желаниями и сохранением национальных традиций. Основные натурные съемки картины прошли весной 2013 года на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Актерский со-

став стал интернациональным, основной его костяк составили актеры из Республики Саха (Якутия). Фильм произведен московским продюсерским центром DCfilm, генеральный продюсер – Светлана Дальская, художественный руководитель проекта – Владимир Меньшов. Бюджет фильма составил более 90 миллионов рублей.

АРКТИЧЕСКИЙ ГАЗ ДЛЯ КИТАЯ

ПЕРВЫХ МАЛЬКОВ МУКСУНА ВЫПУСТЯТ В ОБЬ В 2016 ГОДУ Новое рыборазводное предприятие, которое строится на территории поселка Харп в Приуральском районе, выпустит в Обь первых мальков муксуна уже в 2016 году. Согласно проектной документации, мощностей завода хватит для выращивания до 5 миллионов мальков муксуна ежегодно. Также предусмотрено выращивание 20 миллионов мальков чира и 16 миллионов мальков пеляди. В настоящий момент площадка будущего завода уже обеспечена всеми необходимыми строительными материалами. Закончить строительство завода и комплектацию его оборудованием планируется к 2015 году. Проект реализует инновационно-инвестиционный фонд «Ямал». Напомним, в скором времени в регионе будет установлен запрет на вылов муксуна, поскольку запасы этой рыбы в реках ЯНАО истощаются. Ограничение устанавливается сроком на один год. Разработанный Росрыболовством проект документа о введении ограничения добычи муксуна в реках Ямало-Ненецкого и ХантыМансийского автономных округов, а также Томской области проходит согласование в Минсельхозе РФ.

Природный газ, добываемый в российской Арктике, будет поставляться в Китай: компания «Ямал СПГ» подписала с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) соглашение о поставке 3 миллионов тонн сжиженного природного газа ежегодно в течение 20 лет. Стоимость СПГ будет определяться по формуле с привязкой к нефтяному индексу JCC. Кроме того, Китай выделит на проект «Ямал СПГ» 20 млрд долларов, что позволит избежать потенциальных проблем с финансированием строительства завода по сжижению газа. Как сообщается, средства будут привлечены со стороны China Development Bank. Еще 3 миллиона тонн СПГ в год «Ямал СПГ» будет продавать «Газпрому». Российская компания в конце мая подписала с китайской CNPC 30-летний контракт на поставку газа на сумму 400 млрд долларов.

13

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Ямал и Тюмень укрепляют сотрудничество В 2014 году Тюменская область отмечает свой 70-летний юбилей. Все эти годы отношения между областью и Ямало-Ненецким автономным округом развивались и крепли, недаром так прижилось народное название их общности, куда входит также Ханты-Мансийский автономный округ, – «тюменская матрешка». При этом каждый из трех регионов самобытен, каждый стремится заявить о себе с лучшей стороны, развивать свои сильные стороны, находить партнеров для новых инициатив. Сотрудничество Ямала с Тюменью – яркий пример такого взаимодействия, в котором выигрывают обе стороны.

О

дна из центральных программ, в рамках которых взаимодействуют два региона, так и называется «Сотрудничество». Соглашение о ее реализации заключено между тремя регионами – Тюменской областью, ЯНАО и ХМАО. Программа «Сотрудничество» регулирует вопросы взаимодействия органов исполнительной власти этих регионов в экономической и социальной сферах с целью обеспечения достойной жизни граждан. «Сообща можно добиться успеха в реализации многих амбициозных проектов, в том числе в Арктике. Нужно укреплять фундамент взаи-

14

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

моотношений, которые приводят к увеличению благосостояния жителей регионов, – сказал о «Сотрудничестве» губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин. – Знаю, как ждали договор ямальцы. В Тюменской области живут наши ветераны, здесь получает образование наша молодежь… Ямал, Югра и Тюменская область так давно вместе, так крепко связаны, что мы даже уже не соседи или партнеры, а близкие родственники». Высокую оценку программе дал и глава Тюменской области Владимир Якушев: «Мы нашли единственно возможную и очень эффективную модель развития, когда на территории нашего региона существуют и активно взаимодействуют во благо всех жителей три самостоятельных субъекта Российской Федерации».

Важнейшим пунктом программы «Сотрудничество» является строительство в Тюмени комфортабельного жилья для переселения с Ямала граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий: пенсионеров, инвалидов. Для них получить квартиру в благоустроенном доме, в регионе с более благоприятным климатом, чем на Крайнем Севере, и притом относительно недалеко от прежнего места жительства (где, возможно, остались родственники и друзья) – это шанс на заслуженный отдых или, при желании, начало новой активной жизни. На сегодняшний день в Тюменской области проживает более пяти тысяч ветерановямальцев. Многие из них активно занимаются общественной работой, встречаются с молодежью, участвуют в жизни детских учреждений на территории Тюмени и области. При активной поддержке ЯНАО осуществляется реконструкция тюменского аэропорта «Рощино», что тоже является частью программы «Сотрудничество». Воздушные ворота Тюмени планируется капитально обновить к 2016 году: пропускная возможность аэропорта вырастет с 250 до 800 пассажиров в час, площадь аэровокзала увеличится почти в три раза, появится новый терминал, здание аэровокзала и прилегающая территория станут более комфортными и безопасными. Аэропорт полностью преобразится, как внешне, так и внутренне: появится резервная энергосистема, будут обновлены инженерные коммуникации, пройдет модернизация взлетно-посадочной полосы и многое другое. Проект рассчитан на то, чтобы по окончании его реализации «Рощино» стал одним из самых красивых и комфортных аэропортов России. В рамках программы «Сотрудничество» на территории ЯНАО и Тюменской области реализуются и другие проекты: укладка автодороги Надым – Салехард, субсидирование сельского хозяйства, строительство детских садов, жилых домов, оборудование лечебного корпуса на 150 мест в санатории «Большой Тараскуль». Эти мероприятия не только способствуют укреплению дружбы между севером и югом Тюменской области, некоторые из них оказывают влияние на жизнь севера страны. Те же 170 километров дорожного полотна между Надымом и Салехардом станут значительным шагом на пути к реализации масштабного и многообещающего инфраструктурного проекта «Северный широтный ход». Хорошим примером сотрудничества, вышедшего далеко за рамки внутренних региональных связей, стала состоявшаяся летом 2013 года коммерческая экспедиция Тюмень-Сабетта-Китай. Организованная совметными усилиями правительственных и бизнес-кругов Тюменской области, Ямало-Ненецкого и Ханты-

Мансийского автономных округов, она стала заметным событием деловой жизни севера России. Теплоход «Инженер Трубин» с грузом товаров из регионов-организаторов прошел по Северному морскому пути, сделал остановку в порту ПетропавловскаКамчатского и прибыл в Китай. Разгрузившись и наполнив освобожденные трюмы китайской продукцией, теплоход вернулся тем же путем, подтвердив надежность и эффективность транспортного сообщения между Европой и Азией через Арктику. А началось все в Тюмени, откуда судно класса река-море отправилось по реке Обь до ямальского порта Сабетта, где и ожидал «Инженер Трубин». Инициатива «тюменской матрешки» вылилась в событие федерального масштаба и способствовала привлечению внимания к растущему потенциалу Севморпути, возможностям арктических портов, необходимости строительства Северного широтного хода.

Сотрудничество вне «Сотрудничества» Программой «Сотрудничество» взаимодействие Ямала с Тюменью не ограничивается. Как говорит Владимир Якушев, большое количество совместных проектов ЯНАО и Тюменской области реализуется в рамках программы «Сотрудничество», однако «даже без этой формальности взаимоотношения между территориями крепки». Есть связи еще более крепкие, чем правительственные: житейские, хозяйственные, в целом – добрососедские. Партнерство Тюмени с ЯНАО имеет крепкие и глубокие корни. Еще в 1992 году было образовано представительство ЯНАО в Тюменской области, миссией которого стали защита интересов Ямала в органах законодательной и исполнительной власти Тюменской области, участие в образовании и развитии торговоэкономических, культурных и других связей между субъектами, все виды социальной помощи и поддержки. Представительство работает со всеми группами населения – от студентов до ветеранов. Как отметил губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин в своем поздравлении по случаю 20-летнего юбилея представительства, политика этого учреждения направлена на «стабильное развитие межрегиональных отношений в социальной и экономической сферах, на укрепление связей между ямальскими и тюменскими бизнес-партнерами, оказание помощи ямальцам».

15

Активно укрепляются связи между Ямалом и Тюменью не только в правительственных кругах, но и на уровне отдельных учреждений. Если официальные распоряжения – это «опорные точки» взаимодействия, то совместная деятельность специалистов из двух регионов – само сотрудничество «во плоти». Тем значительней принятое в апреле-мае 2014 года решение о привлечении Тюменского государственного университета к участию в научных проектах на территории ЯНАО. «Сегодня такой момент, когда именно российские учебные заведения должны занять важное место в исследованиях Арктики», – сказал по этому поводу директор департамента международных и внешнеэкономических связей региона Александр Мажаров. Одним из предложений, прозвучавших в связи с установлением партнерства между ТюмГУ и ЯНАО, стало вступление Тюменского государственного университета в ямальский Научный центр изучения Арктики – организацию, занимающуюся изучением истории и современной жизни Севера во всех аспектах, от культурных явлений до экологии. Между тем, по вопросам природопользования и защиты окружающей среды сотрудничество Ямала с Тюменью выходит далеко за академические рамки. Когда речь заходит об охране природы, Арктику нельзя разбить на отдельные территории и решать их проблемы по

отдельности. Поэтому и заключаются такие соглашения, как, например, «О сотрудничестве в сфере экологии, сохранения и преумножения биоресурсов Обь-Иртышского рыбохозяйственного района». В это соглашение наряду с Тюменской областью и ЯНАО входят Ханты-Мансийский автономный округ и Томская область. Стороны договорились о проведении общей природоохранной политики, объединении усилий против загрязнения вод, мерах борьбы с браконьерством.

16

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Если дома чисто и ухоженно, не стыдно привести гостей. Для любого региона туризм – не только возможность показаться в лучшем свете, но и важный источник доходов, стимул к развитию. Неудивительно, что взаимодействию Ямала и Тюмени в туристической сфере тоже уделяется внимание. Один из ключевых документов здесь – соглашение о межрегиональном сотрудничестве в сфере туризма между ХМАО, ЯНАО и Тюменской областью, которое планируется реализовать к 2017 году. Особый акцент в нем сделан на развитие сектора речных круизов, а также двух быстро развивающихся в последнее время направлений – экологического и этнографического туризма. Участники соглашения намерены помогать друг другу опытом и информацией, совместно разрабатывать маршруты и идеи для организованного туризма, юридически и финансово поддерживать инициативы в этой сфере.

Еще одним перспективным направлением совместной работы является развитие агропромышленного комплекса: с каждым годом растут поставки тюменской сельскохозяйственной продукции на Ямал, а оттуда вывозятся северные деликатесы, прежде всего, оленина и рыба. О том, что они могут иметь успех не только на «домашних» рынках, свидетельствуют факты: на межрегиональных и международных агропромышленных выставках все чаще можно видеть продукты из Тюменской области и Ямала, и возле этих стендов пусто не бывает. Без сомнения, имеющимися проектами потенциал сотрудничества Ямала и Тюмени далеко не исчерпывается, продолжаются встречи на высоком уровне, идет поиск новых просторов для совместной деятельности. Конечная цель у проводимых мероприятий одна: улучшение жизни людей, будь то ямальцы, тюменцы или их соседи. Огромный уральский регион, несмотря на все административные границы, нельзя разбить на отдельные «куски». И эта целостность – лучшая гарантия партнерства.

17

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Экологичный бизнес Три года назад в Салехарде образовалось общество с ограниченной ответственностью «Ямалэкорециклинг», решившее очистить город от пришедших в негодность автомобильных покрышек, превратив их в довольно полезный продукт. Так в городе появилось производство, перерабатывающее резину. «Начать собственное дело было легко…», – говорит предприниматель Татьяна Синицкая. Мы подготовили проект и по результатам конкурса получили первый небольшой грант, основные средства для создания компании внесли сами. Второй проект был направлен на развитие и внедрение дополнительных тех-

нологий и тоже выиграл конкурс. Но мы не намерены останавливаться, поэтому готовим третий проект. Хотим развивать высокоэффективное производство, чтобы перерабатывать старую резину, скопившуюся в городе и близ-

лежащих населенных пунктах, и производить продукт, необходимый в строительстве, для создания травмобезопасных покрытий, засыпки футбольных полей и многого другого. Все это возможно благодаря поддержке, которая предоставляется в автономном округе тем, кто хочет заниматься бизнесом. В названии Вашей компании присутствует частица «эко», насколько это оправдано? Мы утилизируем резину, которая является отходом четвертой степени опасности. Она не разлагается и сотни лет может пролежать на земле. Старую резину нам сдают организации, по закону ее нельзя выбрасывать, она должна храниться отдельно на полигонах и ждать переработки. В Салехарде нет железной дороги, да и транспортировка отходов затратна. Поэтому надо раз-

18

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

вивать перерабатывающее производство на месте. Мы перерабатываем, в частности, использованные автопокрышки. Это очень серьезный процесс. Нужно отделить резину от текстиля, металлокорда, бортовой проволоки. Потом измельчить в несколько этапов: сначала на 50–60-сантиметровые фрагменты и так до самой мелкой миллиметровой фракции. И уже из полученной резиновой крошки совместно с полиуретановым связующим и цветовым пигментом создается травмобезопасное покрытие. Основным достоинством такого покрытия является шероховатая поверхность, обладающая отличным сцеплением с подошвой, поэтому абсолютно нескользкая. Что немаловажно, такое покрытие может выдерживать морозы до минус 70 градусов и такую же плюсовую температуру. Оно может быть бесшовное и в виде плиток, ковриков, брусчатки. Плитка крепится между собой буквально на песке, все просто, никаких проблем с демонтажем. К тому же, она очень прочная: по

В 2013 году только в Администрации города прошло 8 конкурсов по оказанию финансовой поддержки субъектам малого предпринимательства. 10 предпринимателей признаны в них победителями, они получили гранты на создание и развитие собственного дела, 12-ти предпринимателям оказана имущественная поддержка. ней раза три проезжал 14-тонный груженый КамАЗ, с плиткой ничего не случилось. А где Вашу продукцию можно использовать? Да везде, где требуется прочное и красивое покрытие. Оно используется внутри помещения и на открытом воздухе – в строительстве, производстве асфальта. Из переработанной автопокрышки снова делают колеса, другие запчасти, шланги, подошву для обуви. Такое покрытие можно использовать для благоустройства города – дворов, детских и спортивных площадок. Это не только удоб-

но, а еще и безопасно, и красиво, ведь покрытия и плитки можно производить самых разных оттенков, цветовая гамма не ограничена, можно украсить город яркими дорожками, ступеньками и площадками, которые, к тому же, и нескользкие, и прочные. В Салехарде немало объектов, которые нуждаются в таких покрытиях, в первую очередь – это социальные учреждения. Для таких нужд мы готовы сами выступать спонсорами и привлекать других для участия в добрых делах, если это касается незащищенных категорий граждан. Просто мы очень хотим сделать наш город удобным, красивым, безопасным и чистым.

Бизнес – это просто Как утверждают специалисты, предпринимательскую деятельность в небольшом городе развивать сложнее, чем в большом мегаполисе. Необходимо учитывать непростую транспортную схему доставки товаров, специфичность города и другие факторы, определяющие особенности развития малого бизнеса. Начинающие предприниматели столицы Ямала сегодня могут получить целый ряд мер поддержки в администрации города, Центре занятости, департаменте экономики Ямала и департаменте по науке и инновациям. «Центр занятости выплачивает субсидии безработным гражданам, организовавшим самозанятость, осуществляет их профессиональное обучение. Департамент экономики округа предоставляет субсидии по ряду направлений – на открытие частных детских садов, создание инновационных компаний, реализацию программ энергосбережения, уплату процентов по кредитам и другие. Уже несколько лет на территории Салехарда реализуется долгосрочная целевая программа по развитию малого и среднего предпринимательства. Начинающие предприниматели могут получить гранты на открытие собственного дела, ведется субсидирование первого взноса при заключении договора лизинга оборудования, оказывается содействие повышению энергоэффективности производства», – говорит заместитель главы Администрации Салехарда Оксана Терешкова.

19

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

Надымский «Экопарк»: в гармонии с природой После долгой зимы, в первый же день лета, в Надыме открылся «Экопарк». Он был создан в прошлом году по инициативе ООО «Газпром добыча Надым». Этот инновационный проект осуществлен в Год охраны окружающей среды в России и приурочен к объявленному в «Газпроме» Году экологии. Открытие площадки стало хорошим подарком надымчанам ко Дню города.

20

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Н

а территории «Экопарка» установлены арт-объекты, выполненные из вторичного сырья. Экспонаты этого необычного парка призваны в интересной и доступной форме донести до посетителей информацию об энергосбережении, сохранении воды, способах сбора и переработке мусора, напомнить жителям и гостям города о бережном отношении к природе. Площадка расположилась вблизи городского сквера имени Валерия Ремизова, рядом с новым зданием администрации газовой компании. На территории, составляющей около 500 квадратных метров, размещено 17 экспонатов-аттракционов, большинство из которых – интерактивные. Среди них – известный герой мультфильма робот Валли, в течение семисот лет упорно очищающий нашу планету от мусора. По соседству с ним разместился Шинный человек, сделанный из автомобильных покрышек, а также гигантская бутылка из использованных пластиковых тар. Ее части окрашены в разные оттенки – цвета воды в ледниках, под землей и на поверхности. Устроители «Экопарка» надеются, что это даст повод задуматься надымчанам о том, сколько воды останется нашим потомкам, если мы не будем экономить пресную воду. Еще один экспонат – символический земной шар, сделанный из проволоки и наполненный различными отходами: стеклом, алюминиевыми банками и макулатурой. Этот «глобус» продемонстрирует время разложения того или иного материала. На территории парка установлены урны селективного сбора мусора. Кроме того, на этой площадке расположились и экспонаты, демонстрирующие применение экологически чистых и энергосберегающих технологий: фонари, ретро-автомобиль, работающий на компримированном природном газе, «поющие» скворечники с датчиками движения. Все объекты, нуждающиеся в электричестве, получают энергию от установленного здесь же ветрогенератора. Территорию украшают клумбы с северными ягодами, альпийские горки, зеленый газон.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО ГАЗПРОМ ДОБЫЧА НАДЫМ СЕРГЕЙ МЕНЬШИКОВ НАГРАЖДАЕТ УЧАСТНИКОВ СТРОИТЕЛЬСТВА ЭКОПАРКА ГИГАНТСКАЯ БУТЫЛКА ИЗ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПЛАСТИКОВЫХ ТАР. ЕЕ ЧАСТИ ОКРАШЕНЫ В РАЗНЫЕ ОТТЕНКИ  ЦВЕТА ВОДЫ В ЛЕДНИКАХ, ПОД ЗЕМЛЕЙ И НА ПОВЕРХНОСТИ НАЧАЛЬНИК МЕДВЕЖИНСКОГО ГАЗОПРОМЫСЛОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ООО ГАЗПРОМ ДОБЫЧА НАДЫМ ЛЕВОН АРЗУМАНЯН ПРЕЗЕНТУЕТ АРТОБЪЕКТ РОБОТ WALLE

Главный замысел устроителей «Экопарка» – наглядность и доступность, а собранные здесь экспонаты – пример того, как различным бытовым отходам можно дать вторую жизнь, тем самым сохранить природу. Здесь все можно потрогать, покрутить, понажимать и получить много интересной информации об экологии. Надымчане по достоинству оценили идею газовиков, парк стал городской достопримечательностью и излюбленным местом отдыха, где можно приятно и с пользой провести время. Без преувеличения можно сказать, что создание «Экопарка» – достойный вклад в решении вопросов экологии, а сама идея и ее воплощение несет воспитательное и познавательное значение.

21

НА ЯМАЛЬСКОЙ ЗЕМЛЕ

А у нас каникулы! Лето в разгаре, и это время года по праву принадлежит детям. До нового учебного года еще далеко, солнце допоздна задерживается на небосводе (а кое-где и вовсе не думает садиться), и надо спешить, пользоваться свободой и хорошей погодой, ловить мгновение. На Ямале, как и везде на Севере, отдых – не только вопрос удовольствия. За зиму и тело, и душа успевают изголодаться по солнцу, и в эти несколько жизнерадостных недель хочется «запастись» летней энергией еще на много месяцев вперед.

В

опросы организации детского отдыха в Ямало-Ненецком автономном округе регулируются на уровне правительства. Еще в 2012 году вышло постановление, согласно которому некоторые категории детей и молодежи получили право на бесплатные путевки в учреждения отдыха и оздоровления. Безусловно, прежде всего, руководство Ямала оказывает помощь тем ребятам, для которых проведение организованного отдыха за пределами округа – скорее мечта, чем реальность. В первую очередь бесплатными путевками обеспечиваются дети, находящиеся в трудной жизненной ситуации: оставшиеся без попечения родителей, малоимущие, из многодетных и неполных семей, дети с ограни-

22

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ченными возможностями и серьезными нарушениями здоровья. А также жертвы вооруженных и межнациональных конфликтов, стихийных бедствий, катастроф, дети с отклонениями в поведении и находящиеся в специальных учебно-воспитательных учреждениях закрытого типа. Благодаря поддержке правительства ЯНАО, у многих появилась возможность во время летних каникул поправить свое здоровье, провести интересно время, обзавестись друзьями и взглянуть на мир другими глазами. Отдельную категорию «первоочередников» составляют победители, призеры и лауреаты различных олимпиад, конкурсов, фестивалей, спортивных соревнований. Им выделяются бесплатные путевки в качестве поощрения. И, конечно, особую группу составляют дети из числа коренных малочисленных народов Севера. Все ребята в обязательном порядке будут обеспечены медицинской страховкой.

К планированию и подготовке детского летнего отдыха муниципальные образования округа стали готовиться задолго до начала каникул. Еще осенью прошлого года были подготовлены заявки на приобретение путевок в санатории и дома отдыха. Весной начались работа по подготовке помещений к приему детей, проверка на соответствие нормам качества и безопасности, подбор педагогических кадров и персонала. По окончании детского «отпускного сезона» эффективность оздоровительной кампании будет оценена по обязательным показателям – рост, вес, жизненная емкость легких и мышечная масса каждого ребенка. В этом году ямальским детям выделено более 9,6 тысячи летних путевок в различные регионы России и за рубежом, еще почти 2,5 тысячи путевок – на осенне-зимний период. Летом будет проведено 40 смен различной направленности: экологические, патриотические, лидерские, творческие, спортивные, волонтерские. При этом некоторые из них будут сопровождаться собственными педагогическими командами, подготовленными по окружной программе «Школы вожатых». Таким образом, ребята не только проведут время с удовольствием и пользой для здоровья, но и окажутся под руководством чутких и заботливых наставников, смогут рассчитывать на их помощь, получат шанс проявить себя в различных мероприятиях. Для обеспечения подрастающего поколения полноценным и качественным отдыхом, в округе действует целый ряд программ, рассчитанных на период с 2014 по 2020 год. Одна из основных программ – «Развитие туризма, повышение эффективности реализации молодежной политики, организации отдыха и оздоровления детей и молодежи», реализацией которой занимается департамент молодежной политики и туризма ЯНАО. В задачи этого ведомства входит приобретение путевок в оздоровительные учреждения и организация культурно-образовательных поездок за пределы автономного округа. География отдыха детей охватывает всю европейскую часть России: Тюменская, Омская, Курганская, Ростовская области, Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Татарстан, а также Крым и Болгария. К местам отдыха юные ямальцы отправляются в специальных комфортабельных вагонах или авиатранспортом.

28,4 тысячи человек, и чтобы удержать эту планку, в настоящее время выделено дополнительное финансирование в размере более 33 миллионов рублей для приобретения 950 путевок в детские оздоровительные учреждения Республики Крым и юга Тюменской области. В соответствии с планом руководства Ямала, за 2014 год более 30% детей и молодежи в возрасте от 7 до 18 лет отдохнут за бюджетный счет. Другими словами, в рамках существующих программ возможность провести летние каникулы в детских учреждениях отдыха и оздоровления получит каждый третий ребенок. Родители оплачивают только проезд детей к месту отдыха и обратно. Однако округ берет на себя затраты за проезд участников семидневных профильных смен в учреждения юга Тюменской области в весенний, осенний и зимний периоды, а в летний период – воспитанникам детских домов. И даже тех, кто не едет в путешествие этим летом, ждет немало интересного в родном городе. Непосредственно на территории округа организуется отдых в пришкольных лагерях, местных базах отдыха и палаточных городках. Проведет ли ребенок каникулы за пределами Ямала, или будет посещать организованные учреждение на родной земле, – в любом случае, время не пройдет даром: будет полезно, интересно и занимательно. Ямало-Ненецкий автономный округ – регион с суровыми климатическими условиями, поэтому руководство Ямала проявляет особое внимание организации детского отдыха. Здесь делается все для того, чтобы юные ямальцы получили максимум радости и пользы от долгожданных летних каникул.

Еще одна из ключевых программ – «Социальная поддержка граждан и охрана труда» направлена на возмещение расходов на отдых и оздоровление для многодетных семей. На реализацию этой программы выделено 10 миллионов рублей, благодаря существенной поддержке руководства региона многие семьи, воспитывающие более троих детей, получили возможность подарить своим детям запоминающиеся каникулы. Кроме того, на Ямале действует программа «Доступная среда», созданная для тех, кто в наибольшей степени нуждается в помощи. Она предусматривает возмещение затрат за прохождение курсов реабилитации детей с ограниченными физическими возможностями и детей, находящихся в трудной жизненной ситуации. В 2014 году по программе «Доступная среда» в оздоровительных детских учреждениях отдохнет почти тысяча ребят. На организацию отдыха и оздоровления детей и молодежи Ямало-Ненецкого автономного округа в 2014 году из федерального и окружного бюджетов, а также средств муниципальных образований выделено почти 660 миллионов рублей. В прошлом году по социальным путевкам отдохнуло свыше

23

ЭТНОС

Свобода выбора своей звезды ТЕКСТ: ОЛЬГА ЖУКОВА ФОТО АВТОРА

Г

Современная западная цивилизация во многом основывается на понятии успеха. Человека судят по тому, чего он добился в жизни, многие мечтают прославиться или хотя бы стать авторитетными в своей профессиональной сфере. А вот фраза «известный оленевод» звучит как-то странно. Но это только до тех пор, пока не встретишь человека, который перевернет все стереотипы...

ерман Сандрин – во всех отношениях успешный человек: у него два высших образования (педагогическое и юридическое), чемпионский титул в ряде видов спорта и собственный бизнес, который они с женой ведут вместе. Впечатляющий перечень, но он был бы неполным без еще одной важной детали. Герман – коренной северянин из народа ханты. Уже много лет он живет на Ямале и буквально «с нуля» добился всего, за что сейчас его знают не только в ЯНАО, но и за пределами округа.

24

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Карьера, известность, общественное положение – эти слова кажутся странными применительно к представителям коренных народов Севера. Но это только на первый, поверхностный взгляд. В арктических регионах действует множество программ по сохранению и популяризации традиционной культуры, а для ее носителей открыт богатый спектр возможностей. Причем для того, чтобы ими воспользоваться, тундровикам не обязательно кардинально менять образ жизни. Герман Сандрин

организует для туристов поездки в стойбище с различными культурно-развлекательными программами. Поток желающих испробовать северной экзотики не иссякает, хотя вначале, казалось бы, ничто не предвещало успеха. «Долгое время я работал в медучилище, преподавал физкультуру и военное дело, – рассказывает Герман Сандрин. – Однажды услышал, что у нас открывается окружной Центр развития туризма. Я сразу туда подал документы, не особо, правда, надеясь на что-либо. Но через какое-то время мне звонят и говорят: «Приходите к нам работать». Я даже растерялся: как так, ведь у меня ни опыта, ни специального образования. И базы никакой, ведь когда только начинали, у Центра даже своего помещения не было». Но неожиданно оказалось, что желающих съездить в настоящее стойбище не так уж мало, люди стали приходить, задавать вопросы. «Что поделаешь – по всей тундре стал гоняться за оленеводами, – улыбается Герман Сандрин. – Первое время находил одних пенсионеров, которые не знали, куда чум деть, их и привлекал к сотрудничеству. Мы сами удивились, когда удалось собрать первое стойбище из шести чумов. Но постепенно люди про меня узнали, сами стали приходить. Потом нами заинтересовались СМИ, стали приезжать с телевидения – ведь к оленеводам обычно не попасть, где их в тундре найдешь. А мы рядом и открыты. Так потихоньку дело пошло». Сейчас имя Германа Сандрина на Ямале известно без всякой рекламы. Он работает в компании «Ямалтур», осуществляет различные проекты, из его дипломов и грамот за спортивные и профессиональные достижения можно составить целый стенд. Дело Германа Сандрина и его жены Натальи продолжает развиваться, его проект уже получил правительственный грант, большую помощь оказывает региональная Ассоциация коренных малочисленных народов Севера. Сам предприниматель слова «успех» избегает: «Какой это успех, это просто работа». Коренные ямальцы вообще не любят выставлять напоказ свои достижения, считая, что хорошее дело не требует похвальбы – его результаты должны говорить сами за себя. История Сандриных далеко не единственная в своем роде, на Ямале большое внимание уделяется стимулированию экономической деятельности народов Севера. Этому, в частности, способствовало введение в 2012 году грантов в сфере защиты исконной среды обитания и традиционного образа жизни коренного населения. Кроме того, в округе действуют такие общественные организации как «Ямал –

потомкам!», Салехардская городская национально-культурная автономия хантов «Пулгават», окружная общественная региональная организация «Селькупы», Союз промысловых рыбаков и охотников, Союз оленеводов ЯНАО и многие другие. А при департаменте по делам коренных малочисленных народов Севера работают Советы их представителей (общественный, научно-экспертный, фольклорный). Таким образом малым народам обеспечивается доступ к участию в политической и общественной жизни округа. Культура, менталитет, духовное наследие коренных народов Ямала – это само по себе их величайшее достояние, гораздо более ценное, чем деньги или общественное положение. С таким богатством перед ними открыты широкие возможности для самореализации, стоит только захотеть и приложить усилия. А работать тундровики умеют как никто другой. Ежегодно на Ямале проходит большой, всеми любимый праздник – День оленевода. Эта древняя традиция пережила подлинное возрождение в 90-е годы и к настоящему времени стала одним из ярчайших событий года, привлекающим гостей не только со всей России, но и из-за рубежа. Далеко не все, однако, знают, что у истоков «второго рождения» этого праздника стоит человек, родившийся и выросший в тундре. Его зовут Иван Ламдо, и на сегодняшний день он работает в Управлении культуры и молодежной политики округа.

25

Свою историю он рассказывает скромно, как нечто совершенно будничное: «Оленеводом «стать» невозможно – это не профессия, а образ жизни, прививаемый с рождения. Я родился и вырос в чуме. Получил техническое образование (сейчас у меня есть еще одно высшее, юридическое), 15 лет отслужил в авиации, потом ушел по выслуге лет, стал работать в администрации. В 2004 году возникла идея, организовать собственный городской День оленевода. Начальство мое предложение поддержало, выделили бюджет, и на окраине Салехарда открылся Дом оленевода, раскинулось «стойбище». Праздник удался и с тех пор стал проходить ежегодно. Поначалу он устраивался только для «своих», местных, но заезжие гости вскоре стали обижаться: как же так, ведь мы тоже оленеводы! Тогда решено было сделать мероприятие открытым». Остальное завершило «сарафанное радио», от чума к чуму весть о празднике разлетелась по тундре. С каждым годом на салехардский День оленевода съезжалось все больше гостей и участников, пока, наконец, он не стал тем, чем является сейчас – широким народным гулянием, площадкой для всевозможных состязаний и конкурсов, местом встреч и общения тундровиков. Подготовкой и проведением Дней оленеводов на Ямале занимаются окружное правительство и муниципальные учреждения, активное участие в их организации принимают также компании топливно-энергетического комплекса. Это гораздо больше, чем дань традиции или туристическая акция – для корен-

26

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ных северян такие праздники имеют глубокое духовное значение, а для властей являются возможностью сохранения самобытной культуры кочевого населения. В целях сохранения традиционного образа жизни тундровиков на территории ЯНАО действует множество специальных законов: «Об оленеводстве», «О защите исконной среды обитания и традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера», «О факториях в ЯНАО», «О государственной поддержке общин коренных малочисленных народов Севера и организаций, осуществляющих традиционные виды хозяйственной деятельности на территории ЯНАО», «О фольклоре коренных малочисленных народов Севера в ЯНАО». Также реализуются целевые программы «Развитие агропромышленного комплекса ЯНАО», «Культура, язык, традиционный образ жизни коренных малочисленных народов Севера», а в Законе «Об объектах культурного наследия ЯНАО» отдельная глава посвящена священным культовым местам тундрового населения. Особая группа законов направлена на сохранение родных языков и культуры коренных малочисленных народов Севера. Таковы, к примеру, Закон «О родных языках коренных малочисленных народов Севера на территории Ямало-Ненецкого автономного округа» или постановление об использовании языков этих народов в написании наименований географических объектов, оформлении указателей и надписей в местах их традиционно-

го проживания. Эти документы, как и основополагающие законодательные акты (начиная с Конституции РФ) переведены на ненецкий, ханты и селькупский языки – для удобства тех, ради кого они создавались. Об эффективности всех этих мер вправе судить, в первую очередь, сами коренные ямальцы. «Сохранение родного языка – занятие не менее важное и почетное, чем любая другая работа, – говорит Иван Ламдо. – Показательно, что в ЯНАО оленеводство сегодня – бренд, к нам отовсюду ездят посмотреть на эту культуру. Только в России, на Ямале, она так хорошо сохранена. В округе идет уже второй этап развития промышленного комплекса, а оленеводство по-прежнему существует. Причем не как музейная редкость, а на правах нормальной современной жизни: в тундре порой каслают оленей люди, имеющие за плечами высшее образование, и не одно». Сила стереотипов такова, что оленевод, закончивший высшее учебное заведение, кажется исключением из общего правила. Между тем, вопросам образования тундрового населения в ЯНАО уделяется большое внимание. Свыше 80% от общего числа детей, чьи родители ведут кочевой образ жизни, обучается в школах-интернатах, некоторые – на полном государственном обеспечении. Существует и специальная программа подготовки педагогических кадров для работы в системе кочевого образования. Для тех же, кто решает продолжить образование на более высоком уровне, разработана программа финансовой помощи и льгот. Правительство ЯНАО продолжает совершенствовать меры поддержки коренного населения. Приобретение чумов и необходимой обстановки для них, снабжение оленеводов средствами экстренной связи, содействие в оказании им медицинской помощи и снабжение медикаментами – вот лишь малая часть реализуемых инициатив. Особое значение придается участию представителей коренных народов в экологической экспертизе осуществляемых на Ямале проектов. Никто не понимает, не чувствует природу родного края так, как оленевод, вся жизнь которого движется в едином ритме с естественными процессами – сменой времен года, миграциями стад, истощением и возрождением пастбищ. Не останавливается и исследовательская, научная работа. В тундру регулярно снаряжаются экспедиции с целью изучения быта живущих там людей, установления их наиболее острых потребностей, сбора этнографических материалов. В 2012 году началась работа над созданием «Единой информационной систе-

мы по моделированию и прогнозированию социально-экономического развития коренных малочисленных народов Севера автономного округа». Сейчас с ее помощью ведутся реестры общин и малых форм хозяйствования, факторий, священных мест и мест захоронений, формируются базы данных о студентах из числа народов Севера, о кочевом населении. Кто-то может удивиться, почему, имея столько возможностей, далеко не все коренные ямальцы стремятся их реализовать в полной мере, заняться бизнесом или общественной деятельностью. Однако при этом из виду упускается простая, но крайне важная вещь: они по-настоящему любят свою землю и свой жизненный уклад. Для современного городского жителя он может показаться неустроенным и трудным, тундровики же видят в нем бездны красоты, смысла и счастья. Это ощущение не объяснить, так же как нельзя стать оленеводом, не родившись им.

Хозяйка чума Людмила Тайшина говорит, и ее мягкая, чуть взволнованная интонация выражает не меньше, чем сам смысл простых, сдержанных слов.: «Если ты вырос на воздухе, в тундре, тебя так и будет туда тянуть всегда. Иногда войдешь в чум, и такие чувства нахлынут, что хоть плачь от радости… Вроде устала, поясницу ломит, целый день сплошные дела, но видишь свой чум, видишь людей, которым в нем хорошо, и понимаешь, что все не зря. Через этот чум мы с мужем все перевидали, вся жизнь в нем прошла, столько воспоминаний. И все сделано своими руками. А выйдешь – и чувствуешь бесконечную близость к природе, весь мир для тебя – живой и говорящий, каждое деревце, птичка». Такую жизнь ни на что не променяешь.

27

28

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

29

ОТКРЫВАЕМ АРКТИКУ

Северное лето коротко, но именно поэтому каждый его миг особенно дорог, и хочется подольше сохранить его в памяти. В это время каникул и отпусков кто-то мечтает о дальних краях, а кто-то обращает нетерпеливый взгляд к красотам и богатствам родных мест. Необязательно ехать за тридевять земель, чтобы зарядиться бодростью, наполниться новыми впечатлениями и почувствовать приток свежих сил. На теплых средиземноморских берегах или под незаходящим летним солнцем северных широт, лето будет незабываемым – в это надо только поверить.

ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ: ПОРА НЕЗАХОДЯЩЕГО СОЛНЦА Жизнь за Полярным кругом наполнена удивительными явлениями, одно из них – полярный день. Так называют период, когда солнце не заходит за горизонт в течение суток и дольше. Самый короткий полярный день – всего пару суток – наблюдается на Полярном круге, а по мере продвижения к полюсам его продолжительность возрастает. Самый долгий полярный день – почти полгода – длится на полюсах, при этом здесь наблюдается только один восход и один закат солнца в год. На Северном полюсе солнце начинает подниматься в марте в день весеннего равноденствия и опускается в сентябре в день осеннего равноденствия. Многие путают белые ночи и полярный день, но во время белых ночей солнце все же опускается за линию горизонта, при этом абсолютная темнота так и не наступает, а в промежутке между закатом и рассветом наблюдаются сумерки.

АРКТИЧЕСКИЕ ОПТИЧЕСКИЕ ИЛЛЮЗИИ Оказавшийся на просторах Северного Ледовитого океана путешественник не подозревает, что северное сияние – это не самое удивительное зрелище, которое он может увидеть. Если повезет, путешествуя морем, можно наблюдать плывущее над горизонтом судно, перевернутое вверх тормашками, или парящие над океаном острова. Это так называемые верхние миражи: плотность воздуха меняется с высотой не плавно, а скачкообразно, поэтому луч света преломляется в атмосфере, из-за этого человек в искаженном виде наблюдает объект, находящийся далеко за горизонтом. Преломлением света также объясняется эффект двух солнц: на небе появляется два светила вместо одного. Еще один оптический феномен, наблюдающийся в Арктике – гало. Выглядит он как светящееся кольцо вокруг солнца. Иногда от светила тянется вниз полоса света, напоминающая столб. Возникновение гало объясняется тем, что воздух наполнен ледяными кристаллами, через которые преломляется свет.

ЛЕДЯНЫЕ ЦВЕТЫ

Арктика не отличается разнообразием растительного мира, зато здесь можно наблюдать уникальные ледяные цветы. Это необычное явление представляет собой кристаллы воды и соли, принимающие форму, схожую с живыми цветами, высотой около 10 сантиметров. «Цветет» Северный Ледовитый океан, когда лед очень тонкий, а погода безветренная. Если температура воздуха опускается ниже -20 градусов, а температура льда держится в пределах нуля, вблизи его поверхности формируется насыщенный водяными парами слой. Касаясь ледяного воздуха, пары мгновенно охлаждаются и оседают на лед в виде мельчайших кристалликов льда, на которых собирается соль. Живут сказочные цветы из мира Снежной королевы недолго. Они исчезают, как только меняется одно из условий их возникновения.

ПУТЕШЕСТВИЕ

Любовь и путешествия делают нас счастливыми ТЕКСТ: ИННА НИКОЛАЕВА ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ МИХАИЛОМ КОЖУХОВЫМ

32

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Некоторым людям не приходится долго и мучительно искать свое призвание, оно само их находит. А бывает и так, что у талантливого человека получается сразу многое, и нелегко понять, что же тут является главным. Журналист, путешественник, основатель тревэл-агентства Михаил Кожухов определенно относится ко второму типу. Его жизнь со стороны выглядит как приключенческий фильм: путешествия, встречи, впечатления... А сам он называет себя в первую очередь журналистом и считает своей миссией – подарить шанс оказаться за тысячи километров от дома даже тем, кто никогда не покидал родного города.

Скорее всего, человек, незнакомый с профессией трэвел-журналиста, представляет себе легкую и приятную работу, больше похожую на хобби: путешествуешь по миру, снимаешь передачи... Это действительно так? Или в ней есть свои подводные камни? С одной стороны – это каторжная работа. Раньше, когда мы еще пользовались камерой Betacam (вес около 1015 кг), оператор к концу дня иногда даже не выходил на ужин, так у него болела спина... И даже когда на смену Betacam пришли более компактные и легкие цифровые камеры, никуда не исчезло невероятное количество километров, череда переездов, смена гостиниц, зачастую – отсутствие комфортных условий для сна. У нас был рекорд во Вьетнаме, где мы за 12 дней поменяли 11 гостиниц, а в Лаосе, когда нас привезли совершенно не туда, откуда мы должны были утром улетать, за ночь пришлось проехать 700 километров по горам. Конечно, все не так просто, как кажется зрителю. С другой стороны – это как раз легко, потому что я обладаю какой-то природной способностью не замечать камеру. И, собственно говоря, мои телепрограммы не были результатом профессионального труда. Я просто жил, «прикалывался» от всей души, и, честно говоря, не очень понимаю, почему именно эта моя деятельность получила такое общественное признание, в отличие от многого другого, куда я вкладывал гораздо больше сил.

Возможно, именно потому что Вы это делали от души. Когда человек получает удовольствие от своей работы – эта энергетика передается зрителю. Клуб путешествий Михаила Кожухова возник тоже из желания поделиться впечатлениями, опытом, познаниями? Клуб, собственно, и возник из фразы: «Михаил, какой Вы счастливый», а также из моих попыток объяснять друзьям, как надо правильно путешествовать. Я решил возвести это в систему и делиться своими познаниями не только с друзьями, но и со всеми, кому это интересно. Есть такой термин – этнодайвинг, то есть глубокое погружение в культуру страны. Примерно то же самое, что я делал, когда снимал программы, но в Клубе мы это предлагаем в варианте «лайт». Все-таки отпуск – это праздник, которого человек ждет каждый год, и такая интенсивность погружения не каждому понравится. Нас интересует, в первую очередь, человек на фоне достопримечательностей, а не наоборот. И мы рассчитываем, что туристы, которые ездят по нашим маршрутам, привезут домой впечатления на всю жизнь: имена людей, которых им будет приятно вспоминать, какой-то новый личный опыт – условно говоря, умение жарить тараканов или пауков-птицеедов, который им может никогда и не пригодится, но сделает чуть-чуть богаче.

33

чем славится эта страна – танго, пастухи-гаучо, ледники Огненной Земли... На Новый год Елена Ханга покажет Америку, в которой она была счастлива. А летом молодой безбашенный фотограф Кирилл Умрихин, очень популярный среди экстремалов, везет группу на Канарские острова – на чемпионат по виндсерфингу. У нас есть и фотопутешествия с разными людьми, и гастрономические поездки. Причем, над маршрутами работают сотрудники Клуба, а я очень придирчиво проверяю все и «выжимаю» наиболее интересные. Потому что совершенно точно знаю, что некоторые из маршрутов, например, по Алтаю, Бали, Флоресу, Камбодже – лучшие. Это возможность увидеть самое главное, самое захватывающее в максимально короткие сроки. Кто эти люди, готовые отправиться в такие необычные путешествия? Это те, кто прошел некий путь развития в поездках по другим странам: сначала, купив тур в Шарм-эль-Шейх, где позагорали на пляже, потом пару раз съездили за рубеж самостоя-

Есть такой термин – этнодайвинг, то есть глубокое погружение в культуру страны. Нас интересует, в первую очередь, человек на фоне достопримечательностей, а не наоборот. И мы рассчитываем, что туристы, которые ездят по нашим маршрутам, привезут домой впечатления на всю жизнь, какойто новый личный опыт, который им может никогда и не пригодится, но сделает чуть-чуть богаче. Иногда в такие поездки езжу я сам. В середине июля предлагаю отправиться со мной на неделю на одном из самых красивых и лучших парусников мира «Бегущая по волнам». Это будет короткая поездка в Грецию и Албанию с обучением морскому делу, мастер-классами кока, боцмана и многое другое. В августе приглашаю всех желающих поехать со мной на праздник вина в Грузию. Но и без меня есть очень много интересных людей. Также в августе будет поездка в Камбоджу с Сергеем Цигалем, известным художником, кулинаром и телеведущим. Михаил Шац собирается везти любителей футбола в Аргентину, но кроме футбола там можно будет увидеть все,

34

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

тельно, поняли, что на чем-то экономят, а на чем-то и теряют. Самостоятельно легко поехать в большой европейский город – для этого в общем никто не нужен. Но я вас уверяю, что если вы едете в Париж в третий раз, и думаете, что знаете об этом городе все, то я предложу вам прогуляться по Парижу мушкетеров, покажу, где жил прототип Портоса, куда Д’Артаньян бегал к Арамису, где была квартира Миледи... Это можно, конечно, сделать самим, но на это просто уйдет очень много времени и усилий. А в некоторые страны ехать самостоятельно, например, в Папуа-Новую Гвинею или Суматру, я считаю просто глупостью.

Опасно? Нет! Просто вы ничего не увидите. Нужно знать вождя племени Папу Яли, нужно чтобы накануне к нему зашел человек, договорился, чтобы племя помыло шеи, чтобы этот человек отвел тебя на рынок, вы купили правильную свинью, привезли ее Папе Яли, и он бы ее для вас прожарил. А на Суматре растет самый большой в мире цветок – раффлезия. Можно, конечно, провести отпуск, продираясь с помощью мачете по джунглям, но лучше заплатить небольшую денежку человеку, который в нужном месте остановит машину, и через три минуты вы эту раффлезию увидите. А есть на планете места, куда Вам лично хотелось бы время от времени возвращаться? Есть, конечно, какие-то места, где более интересно, где самые симпатичные персонажи, и куда я не против когда-нибудь вернуться. А вообще, как правило, какое-то хорошее воспоминание есть почти о каждой стране. Но какой-то одной, которой принадлежало бы сердце и душа – такой нет. Мне кажется, что это противоестественно для взрослого человека. У него не может быть одна любимая страна, одна любимая книжка, одна любимая песня или блюдо. Мир – разный, и этим он прекрасен.

Если выбирать направление: юг, запад, восток, север, куда бы Вы сейчас отправились? На самом деле мне не дает покоя «крыша мира». Я не был пока еще ни на Северном, ни на Южном полюсах. Может, это будет интересно читателям вашего журнала, сейчас я работаю над двухсерийным фильмом об истории Северного морского пути. В декабре на телеканале «Россия» вышел мой большой четырехсерийный фильм, он называется ««Нева» и «Надежда». Первое русское плавание кругом света». Фильм – о первом русском кругосветном плавании и двух российских первооткрывателях – Иване Крузенштерне и Юрии Лиснянском. Это первая такого рода работа в истории нашего телевидения – по количеству географических точек (от Аляски до мыса Горн), с актерами, павильонными съемками. Словом, это очень сложный и значимый для меня проект. И «Северный морской путь» – будет его логическим продолжением. Вообще, что касается Севера, Полярного круга, не могу сказать, что бывал там часто, но все же видел Салехард, Приполярный Урал, север европейской части России. Вот, наверное, и все. Просторы нашего Севера пока для меня не освоены. Отчасти это обратило меня к Северному морскому пути. Ну и, конечно, за-

35

романа «Два капитана» Вениамина Каверина, которым уже не одно поколение зачитывается... Но вернемся к теме путешествий и туризма. Есть данные, согласно которым три четверти россиян не имеют загранпаспорта, а значит, лишены возможности путешествовать. Статистика гораздо печальнее: паспорт есть только у 17 миллионов человек, а все остальные никогда не ездили и не могут себе, к сожалению, позволить далекую поездку. Собственно, именно это было главной мотивацией, которая заставляла меня так долго заниматься производством трэвел-шоу. Я понимал, что это нужно, полезно, интересно. И я делал его, ориентируясь на людей, которые никогда не смогут побывать на Папуа-Новой Гвинее или в Малайзии. При этом граждане США, например, тоже не очень активно ездят за границу, им достаточно путешествий по своей стране. Может быть размеры страны и внутренний туризм как-то компенсируют отсутствие загранпаспортов и возможности ездить по миру?

На самом деле мне не дает покоя «крыша мира». Я не был пока еще ни на Северном, ни на Южном полюсах. Вообще, что касается Севера, Полярного круга, не могу сказать, что бывал там часто, но все же видел Салехард, Приполярный Урал, север европейской части России. Вот, наверное, и все. Просторы нашего Севера пока для меня не освоены. Отчасти это обратило меня к Северному морскому пути. бытые люди, которыми двигали не деньги, а какие-то высокие идеалы, цели, материи... Мало кто сегодня сможет вам сказать, кто такие Лаптевы, именем которых названо море. И вряд ли кто-нибудь вспомнит, что Беллинсгаузен открыл Антарктиду. А кто расскажет сейчас, что именно сделал Дежнев? Кто знает имя Велькицкого? Единицы. На самом деле, есть немало людей, которые этим занимаются, именно потому, что есть какая-то глубокая внутренняя потребность. Я знаю людей, которые не будучи профессиональными историками пишут про плавание Брусилова на «Святой Анне», исследуют документы, копаются в архивах. Просто потому что эти истории о людях, которыми двигали идеалы, а не деньги, – они удивительны. Недаром же экспедиция Брусилова положена в основу

36

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

К сожалению, у нас думают, что внутренний туризм – как грибы, вырастет сам. Да, он пытается расти, и во многих местах уже есть очень интересные туристические объекты. Замечательный музей льда в Якутии, например, ничуть не хуже знаменитого ледяного отеля в Швеции. Очень любопытные вещи стали появляться на Байкале, Катунь предла-

гает приезжим всевозможные удовольствия, которые только есть в мире. Но этого мало, развитием внутреннего туризма должно заниматься государство, и гораздо более серьезно, чем оно это делает сейчас. Например, набившая оскомину тема НДС на внутренние перелеты, которые повышают стоимость поездки по России. Для подавляющего большинства людей оказывается гораздо дешевле слетать в Турцию и Египет. Это – лишь один из примеров. Вообще, это серьезная работа и очень благодатная, потому что самые примитивные подсчеты показывают, что даже начальное развитие туризма могло бы создать не менее 300 тысяч новых рабочих мест. Как Вы относитесь к путешествиям к так называемым «местам силы» – паломничествам к религиозным, мистическим, культовым объектам? Как Вы думаете, зачем это людям? Зачем это людям, я не знаю, но была такая в 70-е годы книжка «Альтист Данилов» Владимира Орлова, где к главному герою в гости приезжал бес, который обратился синим быком и куролесил по земле. Вот у него был девиз «Ничто не слишком». Я сам с инте-

ресом пытаюсь почувствовать всю эту энергию, оказываясь где-нибудь в Теотиуакане в Мексике или каких-то других местах. Правда, мне пока не удалось зарядиться потусторонней энергией. Поэтому я к этому отношусь с симпатией, но если это – не слишком. В конце концов, если такие путешествия помогают человеку в его поиске гармонии, то и хорошо. Кстати, некоторые утверждают, что самое главное путешествие – это путешествие к себе. Как Вы считаете, путешествие по миру – это не есть ли часть путешествия к себе? Это один из способов. Ты остаешься один на один с новыми впечатлениями, неизбежно сравниваешь место, где живешь, с тем, которое ты видишь, и задумываешься о плюсах или минусах твоей родины. В общем, конечно, когда приподнимаешь горизонт, ты в любом случае обнаруживаешь чтото новое в себе тоже. Быть может, в высказывании, которое приписывают Бунину, о том, что только любовь и путешествия делают нас счастливыми, возможно, есть некое преувеличение, но, во всяком случае, это один из ключиков к гармонии, счастью и познанию самого себя.

37

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Авиакомпания «Ямал» Авиакомпания «Ямал» является одним из крупнейших авиаперевозчиков в Западно-Сибирском регионе России. Особое значение компания имеет для жителей Крайнего Севера, где авиация была, есть и остается важнейшим видом транспорта. По данным рейтингового голосования, проводимого одним из ведущих авиационных порталов России, авиакомпания «Ямал» находится на третьей строчке в общем списке авиакомпаний, а в категории «Лучшая цена-качество» стоит вне конкуренции. Кроме того, в 2013 году «Ямал» стал лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях России в группе II».

38

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

А

виакомпания «Ямал» непрерывно развивается, реализуя новые проекты и увеличивая парк. В течение последних лет была полностью пересмотрена организационная структура компании, внедрена система управления качеством на уровне всей организации, проведено дополнительное обучение персонала, произведена масштабная модернизация воздушного флота. Высокий уровень профессионализма позволил авиакомпании в 2013 году получить сертификат эксплуатационной безопасности IOSA, который подтверждает, что качество услуг, предоставляемых АТК «Ямал» на рынке внутренних и международных авиаперевозок, соответствует стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта. Стандарт IOSA служит своего рода «пропуском» в международный альянс крупнейших авиакомпаний мира. АТК «Ямал» вошла в число 8 авиаперевозчиков России, которые имеют сертификат международного качества. В авиапарк «Ямала» входят самолеты Airbus А-320, Boeing-737, CRJ-200LR, Challenger 850 и L-410. В 2013 году авиакомпания «Ямал» получила два новых воздушных судна Airbus А-321, которые планируется задействовать для выполнения ряда регулярных про-

39

грамм по ЯНАО и за его пределами, а также программ расширения сети маршрутов, наиболее востребованных жителями ЯНАО и Тюменской области. Авиакомпания «Ямал» располагает высококвалифицированным инженерно-техническим и летным составом, имеющим большой опыт полетов в северных регионах.

Каждый год экипажи воздушных судов авиакомпании «Ямал» проходят курсы повышения квалификации и отрабатывают действия по аварийным процедурам и нестандартным ситуациям в полете. Тренировки проводятся на современных авиасимуляторах в передовых учебных центрах Европы.

Особое внимание АТК «Ямал» уделяет обеспечению безопасности полетов. В авиакомпании внедрена уникальная автоматизированная система контроля качества выполнения полетов. При тесном содействии с Государственным центром «Безопасность полетов на воздушном транспорте» постоянно обновляется программное обеспечение, позволяющее производить инструментальный контроль за полетами. Инспекция по обеспечению безопасности полетов авиакомпании осуществляет внутренний аудит на предмет выполнения соответствующих требований, а также оказывает методическую помощь структурным подразделениям авиакомпании в этом вопросе.

Лучшим показателем эффективности работы компании в этом направлении является отсутствие авиационных происшествий и инцидентов по вине летного и инженерно-технического состава.

Весомый вклад в обеспечение безопасности полетов вносит и инженерно-авиационная служба, которая имеет полную структуру и соответствующее оснащение. В том числе цех технического обслуживания самолетов, лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования, лаборатория диагностики и неразрушающего контроля, планово-диспетчерский отдел, участок организации производства, техотдел и отдел технического контроля.

40

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Авиакомпания «Ямал» гарантирует пассажирам сервис самого высокого уровня: комфортные условия перелета, разнообразное и свежее бортовое питание, которое обеспечивается тщательным отбором поставщиков продуктов. Кроме того, на всех этапах приготовления пищи осуществляется многоуровневый контроль качества. Одно из главных преимуществ авиакомпании «Ямал» – ее социальная ориентированность. За счет субсидий, выделяемых Правительством ЯНАО, цены на билеты авиакомпании «Ямал» остаются одними из самых демократичных в стране. АТК «Ямал» занимает лидирующие позиции среди региональных российских авиакомпаний по количеству и качеству выполняемых воздушных перевозок, руководствуясь основными принципами – стабильность, качество и надежность.

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Обеспечение безопасности полетов Обеспечение безопасности полетов в российской авиации – тема многих жарких дискуссий. По мнению экспертов, наша страна показывает в этой сфере далеко не лучшие результаты. Свой взгляд на решение данной проблемы представил генеральный директор ОАО «АТК «Ямал» Василий Крюк. Он рассказал о том, кто отвечает за безопасную перевозку пассажиров, какой должна быть подготовка кадров в авиационной отрасли и что нужно изменить в расследовании летных происшествий. Василий Николаевич, что включает в себя понятие «безопасность полетов»? В авиационной отрасли существует два понятия – «авиационная безопасность» и «безопасность полетов». Авиационная безопасность – это охрана объектов авиационной инфраструктуры, защита деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. В свою очередь, безопасность полетов – это комплекс мер, направленных на обеспечение безопасной перевозки пассажиров. Зачастую эти понятия путают, хотя это совершенно разные направления деятельности.

Россия является членом Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и, в соответствии с ее требованиями, в России должна быть разработана единая государственная Система управления безопасностью полетов (СУБП), как во многих государствах. Я бы ее назвал Системой управления авиационными рисками. Но, к сожалению, на сегодняшний день данная государственная программа не создана. СУБП подразумевает комплекс мер, направленных на обеспечение безопасного выполнения полетов. И все ее участники – и авиакомпании, и аэропорты, и топливозаправочные комплексы, и другие поставщики услуг по выполнению полетов, должны соответствовать опреде-

41

ленным требованиям, расследование авиационных событий должно проводиться независимым органом. Проблема заключается в том, что в Российской Федерации необходимо переработать большую часть нормативных документов, которые на этапе «перестройки» в 90-х годах были изменены, и не в лучшую сторону! Так, многие направления, влияющие на безопасность полетов (метеообеспечение, работа средств локации, навигации, подготовка взлетно-посадочной полосы, работа топливозаправочных комплексов и др.), при формировании нормативной базы сняли с себя ответственность и при любых авиационных событиях стараются «перевести стрелки» на авиакомпании. И, как следствие, сегодня в России у всех сложилось мнение, что безопасность полетов – удел только лишь авиакомпаний. На мой взгляд, пока не будет создана государственная программа по управлению безопасностью полетов, ситуация в лучшую сторону не изменится. Существуют ли в российской авиации проблемы, связанные с обеспечением безопасности полетов? Проблемы существуют и их достаточно. На мой взгляд, одна из основных – это реестр воздушных судов. Все воздушные суда (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier и др), введенные в Российской Федерации в эксплуатацию всеми авиакомпаниями, являются собственностью крупных лизинговых компаний и зарегистрированы в реестрах Бермудских островов или Ирландии. И вся полнота ответственности за состояние ВС, за их летную годность, сертификацию и контроль возложена на бермудскую и ирландскую стороны. Возникает вопрос, а российские авиационные власти

что-то контролируют? Ответ – у них нет такого права. Контролирующие надзорные органы не имеют никаких юридических оснований этим заниматься, и от глубины вопроса, влияющего на безопасность полетов, они отстранены. И, надо заметить, ситуация их вполне устраивает. В России существует реестр воздушных судов, где зарегистрированы только лайнеры отечественного производства, а иностранные воздушные суда никто не учитывает. Это проблема номер один. Выход из сложившейся ситуации – это создание общего реестра воздушных судов, как отечественного, так и иностранного производства. Только тогда российские авиационные власти получат право контролировать весь авиационный процесс, основной задачей которого является обеспечение безопасности полетов. Сегодня уже положено начало такой работе, но, к сожалению, она затянулась на длительный период. В России существует надзорный орган, контролирующий все авиационные предприятия и структуры, но в них работают бывшие сотрудники авиапредприятий, аэропортов, несомненно, заслуженные люди и хорошие специалисты, обладающие большим опытом работы с отечественной авиационной техникой. Но времена изменились, и для контроля иностранной воздушной техники этого недостаточно. Сегодня просто необходимо знание английского языка на высоком уровне, процедур летной годности, требований Международной организации гражданской авиации (ИКАО), знание нормативных документов всех авиакомпаний, которые сами эти нормативные документы и готовят, и утверждают. Причем каж дая авиакомпания – свои. И, прежде всего, нужна другая квалификация инженеров-инспекторов и пилотов-инструкторов. Я бы сказал так, сегодняшний надзор – это всего лишь видимость работы, которая, повторюсь, в принципе всех устраивает. Ведь при случае удобно все списать на авиакомпанию, на пилотов. То есть общее решение с заведомо назначенными виновными в авиационном событии устраивает всех. И результаты такой работы нам известны! Создание общего реестра воздушных судов подразумевает, естественно, затраты государства, которые при самом простом подсчете окупятся в течение одного года. Никто в России не считал, сколько авиакомпании платят за иностранный реестр ВС и его ежегодное сопровождение. Российские авиакомпании платят за это колоссальные деньги! А ведь чтобы полноценно заработал общий реестр для Российской Федерации необходимо 50 (по типам воздушных судов) квалифицированных, знающих иностранную технику инспекторов-инженеров и пилотов-инструкторов с заработной платой не ниже 200 000 – 400 000 рублей в ме-

42

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

сяц. Это позволит контролировать весь авиационный процесс, своевременно выявлять ошибки, отклонения, вовремя определять слабые места во всем авиационном процессе, вовремя принимать необходимые меры, направленные на улучшение состояния безопасности полетов. Можно ли остановиться на конкретных недостатках, которые влияют на безопасность полетов? Первое – это подготовка авиационного персонала в авиакомпаниях. За последние два года наша страна практически полностью перешла на эксплуатацию новой техники иностранного производства (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, CRJ и др). Государство не вложило в этот переход финансовых средств, и нашим пилотам пришлось фактически самостоятельно за свои деньги учиться управлять новой техникой. Честь и хвала таким пилотам! Но в то же время, сегодня процедура подготовки пилотов в летных учебных заведениях России оставляет желать лучшего. Курсанты летных училищ заканчивают учебу на моделях самолетов, которые в реальной жизни редко эксплуатируются. Поэтому авиакомпаниям приходится отправлять юных летчиков в учебные центры, где они изучают теорию управления иностранными самолетами, обучаются на авиатренажерах. И после этой подготовки уже в авиакомпаниях выпускники учатся управлять воздушными судами сразу с пассажирами. Таковы Федеральные авиационные правила. Это, конечно, большая недоработка нашего авиационного законодательства, и я считаю это грубейшей ошибкой. Поэтому в авиакомпанию «Ямал» мы не принимаем на работу выпускников летных училищ. Аналогичная ситуация с инженерным составом. В учебных заведениях будущие авиационные инженеры изучают Ту-154, Ту-204, а приходя в авиакомпании, работать им приходится с иностранной воздушной техникой. И как бы мы не гордились отечественными воздушными судами, реальность такова, что специалистов необходимо готовить на воздушных судах и российского, и иностранного производства. Аналогично и с другими категориями работников, от которых зависит безопасность полетов. Это сотрудники аэропортов, наземных служб по управлению воздушным движением и ряд других. Но нужно отметить, что в России, наконец-то, начали уделять должное внимание и радиотехникам, и светотехникам, и мастерам аэродромных служб – ключевым работникам, от которых зависит жизнь пассажиров. В 2014 году государство в соответствии с требованием Международной организации гражданской авиации

В авиакомпании «Ямал» разработана своя собственная система по обеспечению безопасности полетов, которая охватывает все сферы деятельности авиакомпании. Данная система позволяет управлять всеми рисками, которые могут возникать при выполнении полетов. Надо отметить, что сегодня в авиакомпании не существует неконтролируемых полетов. Но, еще раз повторюсь, как бы качественно и профессионально авиакомпании ни работали, к сожалению, не все зависит только от них. (ИКАО) внесло изменение в Воздушный кодекс, согласно которому все работники аэродромных служб должны быть сертифицированы. В чем особенность этих профессий, и каким образом они влияют на безопасность полетов? Как я уже упомянул, безопасность полетов – это комплекс мероприятий, в которых участвуют все службы: летная, техническая, аэродромная, служба по управлению воздушным движением и ряд других. И только лишь от их четкой и слаженной работы зависит безопасный исход полетов. К сожалению, в начале 90-х российское воздушное законодательство было изменено, и ответственность многих служб за качество предоставляемых услуг была удалена. Тем самым, многие направления, отвечающие за безопасность полетов, остались неконтролируемыми. Как пример, событие в нашем ямальском аэропорту, которое лишь благодаря грамотным и своевременным действиям командира

43

воздушного судна А-320 не закончилось авиакатастрофой. Мастер аэродромной службы аэропорта перед посадкой самолета по существующим каналам связи передал коэффициент сцепления 05. После посадки и выключения реверса самолет продолжал движение по посадочной полосе, несмотря на все стандартные действия экипажа. Командир в считанные секунды принял решение на повторное включение реверса. В результате воздушное судно остановилось в 50 метрах от оврага. На борту находилось 160 пассажиров. Если бы не грамотные действия пилотов, беды было бы не избежать. При повторном замере коэффициента сцепления, оказалось, что он равен 03. Фактически преступная халатность мастера аэродромной службы аэропорта поставила под угрозу жизнь пассажиров. Кроме халатности работников имеют место и нормативные ошибки, суть которых заключается в том, что раньше мастера аэродромных служб готовили полосу и замеряли сцепление, а их контролировал руководитель службы движения. Сейчас всю работу и контроль производит только сам мастер. Что касается взлетно-посадочных полос многих аэропортов России, то они не отвечают соответствующим требованиям, и выполнение полетов на иностранных воздушных судах на них весьма проблематично. Как результат, повышенная вибрация на взлете и посадке, которую ощущают пассажиры. Так же уместно было бы привести в пример авиакатастрофу под Ярославлем, произошедшую 7 сентября 2011 года. Авиационный мир тесен, и то, что там произошло, стало известно уже на следующий день. Хоккейная команда летела на самолете ЯК-42 VIP-конфигурации, передний салон которого состоит из больших кресел. За счет этого салона самолет имеет предельную переднюю центровку. Команда села в салон, а аэродром-

44

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ные службы загрузили багаж не в задний, как предполагалось, а в передний отсек. Фактически аэропорт неправильно загрузил самолет, неправильно рассчитал центровку и передал в таком виде экипажу. А экипаж, в свою очередь, не проверил и не потребовал перезагрузить багаж. При взлете с запредельной передней центровкой самолету просто не хватило запаса управления. Результат – авиакатастрофа. С переходом на иностранные воздушные суда фактически все аэропорты были допущены к их эксплуатации. При этом вся инфраструктура аэропортов осталась прежней, предназначенной для эксплуатации отечественных самолетов, а никак не иностранных. А ведь это совершенно другая философия, где всю подготовку выполняют службы аэропорты, которые, к сожалению, не знают эту технику, не умеют или не хотят правильно ее эксплуатировать. В чем особенность обеспечения системы безопасности полетов в авиакомпании «Ямал»? В авиакомпании «Ямал» разработана своя собственная система по обеспечению безопасности полетов, которая охватывает все сферы деятельности авиакомпании. Данная система позволяет управлять всеми рисками, которые могут возникать при выполнении полетов. Надо отметить, что сегодня в авиакомпании не существует неконтролируемых полетов. Но, еще раз повторюсь, как бы качественно и профессионально авиакомпании ни работали, к сожалению, не все зависит только от них. Как российские авиационные власти, так и общественность в любых событиях винят именно пилотов и авиакомпании. А это заблуждение, поскольку безопасность полетов – это еще раз скажу! – комплекс мероприятий, в которых задействованы абсолютно все. Надеюсь, в недалеком будущем ситуация изменится в лучшую сторону.

НОВОСТИ АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» «Ямал» – пунктуальная авиакомпания

В расписании появились новые маршруты

С 25 июня авиакомпания «Ямал» открывает регулярные рейсы по маршрутам Тюмень-Омск и Екатеринбург-Омск. Полеты выполняются по понедельникам, средам

и пятницам на комфортабельных воздушных судах CRJ-200. Цена на авиабилет из Тюмени стартует от 3450 рублей, из Екатеринбурга – от 4700 рублей.

По итогам работы в мае 2014 года авиакомпания «Ямал» заняла одно из первых мест в рейтинге пунктуальности пассажирских авиаперевозок. Критерием, по которому определялся победитель, стало соблюдение расписания отправления воздушных судов из аэропорта «Толмачево» в Новосибирске. Отметим, что пунктуальность авиакомпании – важная составляющая качественного обслуживания пассажиров.

В Крым – с авиакомпанией «Ямал» Авиакомпания «Ямал» участвует в программе правительства РФ по субсидированию полетов в Республику Крым и открывает авиасообщение между российскими городами и аэропортом Симферополя. С 3 июня авиакомпания выполняет прямые рейсы по маршруту Тюмень-Симферополь. Рейсы осуществляются по вторникам, четвергам и субботам на воздушном судне Boeing 737/500. Стоимость авиабилета по субсидированному тарифу составит 3400 рублей, по коммерческому тарифу – 11400 рублей. В летнее расписание авиакомпании «Ямал» также включен рейс по маршруту Санкт-Петербург-Симферополь-Санкт-Петербург. Полеты будут осуществляться с 15 июня по 7 сентября по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Воздушные суда из Санкт-Петербурга отправляются в 11:00, из Симферополя – в 15:10. Полеты производятся на авиалайнере Boeing-737/500.

С 16 июня авиакомпания «Ямал» открывает авиасообщение между Москвой и Симферополем. Жители и гости Ямало-Ненецкого автономного округа смогут попасть в Крым удобными стыковочными рейсами через столичный аэропорт Домодедово. Рейсы будут выполняться по понедельникам, вторникам, средам и воскресеньям. Линию обслуживает комфортабельный воздушный лайнер Airbus A-320. Кроме того, с 7 июля по 22 сентября авиакомпания «Ямал» будет выполнять полеты в Симферополь из городов Ханты-Мансийского автономного округа — Сургута и Нижневартовска. Стоимость перелетов в одну сторону по субсидированному тарифу составит 4400 рублей, по коммерческому тарифу – 12400 руб. Рейсы будут осуществляться на воздушных судах Airbus-320. Количество мест по субсидированным тарифам ограничено.

Билеты на рейсы авиакомпании «Ямал» можно приобрести в офисах продаж авиакомпании и авиаагентствах, а также на сайтах www.yamal.aero и www.ast-agent.ru

45

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Неслучайные люди НА ФОТО: МИХАИЛ КОЛТАШЕВ, АЛЕКСЕЙ ВОЛОДИН, АЛЕКСАНДР ПАШКЕВИЧ, АЛЕКСАНДР ПУЗЫРЕВ, ЮРИЙ ШЕВЕЛЕВ, АЛЕКСАНДР ПЛЫСКА

46

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Любая организация – это не название, не офисное помещение с табличкой, а прежде всего люди, которые в ней работают. Какие бы задачи ни стояли перед компанией, их выполнение невозможно без энтузиазма и профессионализма сотрудников. И для претворения в жизнь самых смелых идей особую роль играют помощь, опыт и знания ветеранов, как ныне работающих, так и уже покинувших свои посты, но оставшихся всей душой в любимой отрасли. Это они закладывают традиции, продолжателями которых является молодое поколение.

Н

екоторые истории кажутся совсем простыми, хотя без них (точнее, без их героев) не было бы той авиакомпании «Ямал», которую мы сейчас знаем. Алексей Володин, с 2009 года занимающий пост технического директора ООО «АК «Ямал», посвятил авиации всю жизнь. Закончив авиационный факультет Иркутского политехнического института по специальности «эксплуатация летательных аппаратов и двигателей», он прибыл на Ямал и поступил инженером в вертолетный цех салехардского филиала «Тюменьавтотранс». Когда в 1997 году была создана авиакомпания «Ямал», Алексей Володин сразу был принят на работу и прошел путь от начальника смены до первого заместителя технического директора (главного инженера). В июне 2009 года произошла реструктуризация ОАО «АТК «Ямал», и вертолетные перевозки перешли в ведение отдельной компании – ООО «АК «Ямал». В ней Алексей Володин и был назначен заместителем генерального директора – техническим директором инженерно-авиационной службы. За годы работы Алексей Володин зарекомендовал себя высококвалифицированным, грамотным и добросовестным специалистом. В коллективе его уважают за профессиональные и человеческие качества. Авиапредприятия и местные государственные органы неоднократно отмечали наградами труженика, прошедшего с авиакомпанией путь от ее становления до современности. Самолетный парк авиакомпании тоже находится в надежных руках. Техническим директором ОАО «АТК «Ямал» является Владимир Малеванкин, признанный специалист в своей области, опытный и умелый руководитель. Находящаяся в его ведении инженерно-авиационная служба (ИАС) обеспечивает бесперебойную работу техники. В компетенцию специалистов ИАС входят все виды технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов, их проверка и подготовка к работе, контроль эксплуатации воздушных судов. Работать в этом подразделении, а тем более занимать управляющую должность – большая ответственность, которую можно доверить только самым надежным специалистам. С момента создания авиакомпании «Ямал» для инженерно-авиационной службы (или АТБ, авиационно-технической базы) формировался коллектив специалистов, уже проработавших в авиапредприятии много лет и имеющих необходимые знания. На сегодняшний день штат АТБ составляют 220 человек, служба располагает самой современной техникой и оснащением, за каждой стадией работы ведется неустанный контроль. Весь этот

Самолетный парк авиакомпании находится в надежных руках. Техническим директором ОАО «АТК «Ямал» является Владимир Малеванкин, признанный специалист в своей области, опытный и умелый руководитель. Находящаяся в его ведении инженерно-авиационная служба (ИАС) обеспечивает бесперебойную работу техники. В компетенцию специалистов ИАС входят все виды технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов, их проверка и подготовка к работе, контроль эксплуатации воздушных судов. точный механизм требует умелого руководства. Неслучайно в 2013 году Владимиру Малеванкину распоряжением губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина присвоено профессиональное почетное звание. Это закономерное признание заслуг человека, на протяжении долгих лет безукоризненно выполнявшего свою трудную, ответственную и при этом любимую работу. Такая же награда нашла и другого героя, еще одного человека, которым гордится авиакомпания «Ямал» и чей многолетний труд так много для нее значит. Александр Плыска, заместитель генерального директора – начальник инспекции по безопасности полетов ООО «АК «Ямал» (вертолетное подразделение авиакомпании). Он, как и многие из «старшего поколения» авиационных работников, родился и вырос в те годы, когда мечта о небе, гудящих моторах и блестящих стальных крыльях жила в каждом мальчишке. Сразу после школы Александр Плыска устроился авиамотористом, затем закончил Кременчугское летное училище граж-

47

Все должности, звания и награды, полученные Александром Плыской, перечислить нелегко, это долгий путь, полный трудов и достижений. За годы работы он зарекомендовал себя прекрасным работником, целеустремленным руководителем и, что не менее важно, замечательного характера человеком. Требовательный к себе и подчиненным, бескомпромиссный в вопросах обеспечения безопасности полетов и дисциплины, при этом всегда скромный, сдержанный, он пользуется заслуженным уважением в коллективе. В ведении Александра Плыски находится служба, значение которой едва ли можно преувеличить, и трудно представить более подходящего для этой должности человека. Сам имея налет более 13 тысяч часов без единой аварии, он как никто другой знает, что такое безопасность полетов и как ее обеспечить.

Все должности, звания и награды, полученные Александром Плыской, перечислить нелегко, это долгий путь, полный трудов и достижений. За годы работы он зарекомендовал себя прекрасным работником, целеустремленным руководителем и, что не менее важно, замечательного характера человеком. В ведении Александра Плыски находится служба, значение которой едва ли можно преувеличить, и трудно представить более подходящего для этой должности человека. Сам имея налет более 13 тысяч часов без единой аварии, он как никто другой знает, что такое безопасность полетов и как ее обеспечить. данской авиации и прибыл в Салехардский ОАО на должность второго пилота Ми-4. Более двадцати лет он работал на вертолетах Салехардского филиала «Тюменьавтотранс», а в 1998 году, уже будучи в должности командира авиационной эскадрильи, был принят в только что созданную авиакомпанию «Ямал». И начался второй этап его авиационной жизни: командир воздушного судна Ми-8, пилот-инструктор летной службы, а вскоре – заместитель генерального директора по качеству и авиационной безопасности, затем начальник инспекции по безопасности полетов ОАО «АТК «Ямал», и наконец – летный директор.

48

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В авиации не бывает случайных людей, они тут просто не задерживаются. А если уж человеку суждено связать свою жизнь с небом, он не отступится, какие бы преграды ни стояли на пути к цели. Долгим и извилистым был профессиональный путь Юрия Шевелева, который сейчас занимает пост начальника службы аэронавигационной информации – старшего штурмана наземного штурманского обеспечения полетов (САИ НШОП). Детство его совпало с периодом бурного развития космонавтики и авиации в СССР, в десять лет он вместе со всей страной приветствовал новость о первом космическом полете Юрия Гагарина, с юных лет увлекался авиамоделированием и не сомневался в своем призвании к небу. Однако сразу после школы поступить в военное авиационное училище ему не удалось (конкурс был более 10 человек на место), и Юрий Шевелев пошел в армию, где служил командиром танка. Для

мальчишки, мечтающего «поиграть во взрослые игрушки», этого могло бы быть достаточно, но будущий летчик и не думал относиться к своему увлечению несерьезно. Вернувшись из армии, он стал токарем станкостроительного завода в Новочеркасске, но едва проработав год, сумел поступить в криворожское училище гражданской авиации. Потянулась череда переездов, замелькали города: после училища – работа авиатехником в Ульяновске, в этом же году началась учеба на штурманском факультете ордена Ленина Академии гражданской авиации в Ленинграде, и наконец, в 1979 году Юрий Шевелев прибывает на службу в Салехард.

Своя история, неповторимая и насыщенная событиями, есть у каждого человека, который сумел воплотить свою мечту. Есть профессии, которые называют «романтическими», в том числе и за то, что в них особенно много необыкновенных историй с внезапными поворотами судьбы, а упорное стремление к цели вознаграждается по достоинству. К авиации это, без сомнения, относится в полной мере. Любая отрасль будет развиваться и служить на благо людям, пока есть те, кто готов работать не ради денег или карьеры, а на совесть и результат. Такие сотрудники – настоящая гордость любой организации, и авиакомпания «Ямал» – не исключение.

Говорят, что Север «затягивает». Для Юрия Шевелева это оказалось чистой правдой: на Ямале он задержался надолго, создал семью, многого добился на службе. Он приступил к работе в должности старшего штурмана аэропорта Салехард, затем стал штурманом вертолета Ми-6, далее штурманом авиаэскадрильи Ми-8. С 1998 года Юрий Шевелев занимался созданием наземной службы обеспечения полетов и ее текущей работой. О его отношении к своей работе говорят не только успехи, связанные с непосредственными служебными обязанностями. Достаточно сказать, что в 19972008 годы он на общественных началах выполнял роль дизайнера авиакомпании: с увлечением занимался разработкой логотипов, раскраски авиатехники, спецодежды, даже посуды – то есть созданием фирменного стиля компании. Обычной профессиональной ответственностью это не объяснишь, создавать «лицо» авиакомпании можно только с подлинной самоотдачей, которая бывает у людей, нашедших свое место и призвание в жизни.

Юрий Шевелев сейчас занимает пост начальника службы аэронавигационной информации – старшего штурмана наземного штурманского обеспечения полетов (САИ НШОП). О его отношении к своей работе говорят не только успехи, связанные с непосредственными служебными обязанностями. Достаточно сказать, что в 1997–2008 годы он на общественных началах с увлечением занимался разработкой логотипов, раскраски авиатехники, спецодежды, даже посуды для «Ямала» – то есть созданием фирменного стиля компании.

49

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Музей под открытым небом – в память о крылатых тружениках Ямала Сегодня в ямальское небо поднимаются современные воздушные суда, но на Севере помнят и чтут «железных ветеранов», без которых освоение Заполярья было бы невозможным. Своеобразной данью памяти этим крылатым труженикам является музей под открытым небом в районе салехардского аэропорта. Об особенностях его создания рассказывает генеральный директор ОАО «Авиационная транспортная компания «Ямал» Василий Николаевич Крюк.

50

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Э

тот проект авиакомпания «Ямал» развивает с 1997 года, и его уникальность заключается в том, что здесь представлены основные типы авиационной техники, которые сыграли неоценимую роль в освоении Севера. Подобных музеев в России нет. Начало экспозиции положил командир салехардского объединенного авиаотряда Владимир Иванович Васильев. Первым «обитателем» музея стал самолет Ли-2 – один из пионеров грузовых и пассажирских авиаперевозок на Ямале. Самолеты этой модели забрасывали У воздушных судов салехардского музея своя интересная и нелегкая судьба, а каждый бортовой номер имеет собственную историю. Например, вертолет Ми-1 дважды пересек всю Россию, прежде чем его возвели на постамент. Доставка вертолета Ми-4 – это целая операция по поднятию его со дна горного ущелья. Вертолет Ми-8 был доставлен в Салехард водным транспортом с Дальнего Востока. Все это потребовало больших материальных и человеческих ресурсов сотрудников авиакомпании «Ямал», которые принимали активное участие в создании музея, за что я им очень благодарен. Они делают большое дело, увековечивая память и историю авиации такой большой страны как Россия.

экспедиции изыскателей, прокладывающих маршрут железной дороги № 501, обслуживали геологов, строителей, рыбаков и других покорителей Севера. Следующим экспонатом, появившимся в музее, стал Ан-2В на поплавковых шасси. Гидросамолеты играли важную роль в авиасообщении Салехарда с населенными пунктами округа, поскольку сухопутных аэропортов было очень мало, и посадочными полосами часто служили реки и озера. В музее можно увидеть верного помощника нефтегазоразведывательных экспедиций Ми-1, самый распространенный на Севере вертолет Ми-8, многоцелевой вертолет Ми-4, а также пассажирский самолет Як40 и транспортник Ан-26. В скором времени мы планируем пополнить экспозицию самолетом Ту-134.

В соответствии с решением Губернатора ЯНАО Д.Н.Кобылкина, который всецело поддерживает развитие уникального музея под открытым небом, в ближайшее время мы планируем расширить экспозицию. В планах установка еще трех типов воздушных судов. Вклад авиации в развитие округа и всего российского Севера невозможно переоценить, создав музей под отрытым небом, авиаторы выразили свою глубокую признательность крылатым машинам, ставшим по-настоящему незаменимыми.

51

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

ООО «Авиационная компания «Ямал» В районах Крайнего Севера значение воздушного транспорта невозможно переоценить. Для многих жителей труднодоступных поселков вертолет является единственным средством связи с миром. Особенно высока потребность в вертолетных перевозках в периоды межсезонья, когда по тундре не проехать ни на оленьей упряжке, ни на снегоходе. Кроме того, винтокрылые машины доставляют грузы и специалистов на нефтепромыслы и другие производственные объекты, выполняют функции срочной медицинской помощи. Поэтому без всякого преувеличения можно сказать, что вертолеты на Севере имеют огромное значение.

Н

а территории ЯНАО вертолетные пассажирские перевозки круглый год осуществляет ООО «Авиационная компания «Ямал». Все рейсы выполняются на вертолетах Ми-8 – надежных и проверенных временем машинах. Ежедневно в различных направлениях выполняется более 10 рейсов. Базируются вертолеты в крупных населенных пунктах: Салехард, Надым, Тарко-Сале, Новый Уренгой, Тазовский, из которых винтокрылые машины ежедневно отправляются по «накатанным» маршрутам в поселки Яр-Сале, Новый порт, Мыс Каменный, Сеяха, а оттуда – в другие точки, разбросанные буквально по всей территории округа. Все базы связаны между собой, от каждой площадки расходится «веер» маршрутов, и в результате вертолетная сеть опутывает весь Ямал.

52

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Казалось бы, схема простая, но за ее детальным воплощением стоит огромный опыт. Вертолет – недешевый транспорт, и чтобы удерживать цены на доступном для населения уровне, авиакомпании приходится очень точно рассчитывать частоту и географию полетов. Час полета обходится авиакомпании примерно в 100 тысяч рублей, а расстояния между некоторыми ямальскими поселками преодолеваются за полдня. Поэтому важную роль играют окружные субсидии, без них билет, стоимость которого – в зависимости от расстояния – колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей, стоил бы как минимум в два раза дороже. Но альтернативы воздушному транспорту чаще всего просто нет. Вертолет заменяет жи-

телям ямальских поселений автобус и машину. Если для жителя средней полосы России вертолетная прогулка кажется экзотикой или аттракционом, то на Севере люди буднично летают в гости, в магазин, отправляют детей в школу. В особо горячую пору билеты на вертолеты, курсирующие по расписанию, раскупаются за два-три месяца до вылета. Количество мест ограничено, а спрос очень высок. Выручают в таких случаях дополнительные рейсы, которые авиакомпания организует, ориентируясь на потребности пассажиров. Дело это хлопотное, ведь бюджет авиакомпании и расписание, как правило, закладываются сразу на год, а добавление незапланированных перелетов требует не только затрат, но и согласований с департаментом транспорта. Но авиакомпания «Ямал» делает все возможное, чтобы ускорить выделение дополнительного рейса. В первую очередь вертолетный флот на Ямале выполняет важнейшую социальную функцию. Помимо пассажирских перевозок, вертолеты авиакомпании «Ямал» готовы по первому сигналу вылететь на ликвидацию пожара или иной чрезвычайной ситуации, оперативно доставить пострадавшего человека в больницу. Ежедневно на каждой из пяти ключевых площадок обязательно дежурит санитарный вертолет, готовый в любой момент прибыть в населенный пункт, где необходима помощь, и даже туда, где нет никакого поселения. Санитарные вертолеты не оснащают специальным оборудованием, на борту только то, что берут с собой врачи. Но этого достаточно, чтобы оказать первую помощь, а нередко и спасти жизнь. Кроме пассажирских регулярных перевозок, авиакомпания «Ямал» выполняет и коммерческие рейсы. На сегодняшний день чуть более 300 компаний сотрудничают с ООО «Авиакомпания «Ямал», причем большинство кли-

ентов представляют крупные нефтегазовые компании и обслуживающие организации. Роль вертолета в экономике всего округа трудно переоценить, вертолетная сеть, в буквальном смысле как кровеносная система, переносит жизненно важные «вещества» – людей и технику – туда, где они необходимы.

Первое и главное, что каждую минуту ощущает работник авиакомпании – ответственность за свое дело и за людей. К подготовке и проведению плановых перелетов между поселками подходят так же серьезно, как и к экстренному вызову, и на то есть веские причины. Для вертолета подходят не всякие метеоусловия, а с погодой на Ямале не шутят, она меняется стремительно и непредсказуемо. К этому надо быть готовым, всегда оставаться внимательным и осторожным. Эта работа не терпит небрежности и расслабленности, Север не прощает ошибок. Соответственно, случайных людей в вертолетном деле не бывает. Специалисты ООО «Авиакомпания «Ямал» по праву считаются одними из самых компетентных в своей области, и свой высокий уровень постоянно поддерживают, регулярно проходят курсы повышения квалификации, осваивают новейшие технологии. В ближайших планах авиакомпании «Ямал» – расширение парка воздушных судов, развитие сети маршрутов, увеличение количества ежедневных рейсов. Но неизменными остаются главные приоритеты авиакомпании – обеспечение комфорта и безопасности полетов, что является основным кредо всех подразделений ООО «Авиакомпания «Ямал».

53

САЛЕХАРД ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-50 ЯЛ-52 ЯЛ-54 * ЯЛ-56 ЯЛ-60 ЯЛ-62 ЯЛ-64 * ЯЛ-66 ЯЛ-68 ЯЛ-70 * ЯЛ-74

ЯР-САЛЕ МУЖИ БЕЛОЯРСК МЫС КАМЕННЫЙ ОВГОРТ ГОРКИ НОВЫЙ ПОРТ ЛОПХАРИ СЕЯХА ЛАБЫТНАНГИ АЗОВЫ

2,6 7 2,6 (в период распутицы) 1,4,5 1,4 3,5 2 2 3,6 ЕЖЕДНЕВНО (в период распутицы) 6

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.30 09.30 13.40 09.20 09.50 10.20 09.50 10.30 09.00 08.30 10.20

КРАСНОСЕЛЬКУП ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.00 11.20 08.00 09.00

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-80 ЯЛ-80 ЯЛ-40 ЯЛ-90

ТАРКО-САЛЕ ТАРКО-САЛЕ Н.УРЕНГОЙ ТОЛЬКА

3,5 1 2,4,6 1

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8

ЯЛ-92 ЯЛ-94

КУТОПЬЮГАН НЫДА

1,5 1,5

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 10.30 13.40

Ми-8

ЯЛ-96

КУТОПЬЮГАН

3

10.30

Ми-8

ЯЛ-98

НЫДА

4 (в период распутицы)

10.30

НАДЫМ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8

ЯЛ-41 ЯЛ-39

КРАСНОСЕЛЬКУП ТОЛЬКА

2,4,6 3,5

ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-38 ЯЛ-91 ЯЛ-79

Н.УРЕНГОЙ КРАСНОСЕЛЬКУП ТАРКО-САЛЕ

3,5 1 3,5

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 11.20

ТОЛЬКА ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 08.00 11.15 11.00

ТАРКО-САЛЕ ТИП ВС

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

Ми-8 Ми-8 Ми-8

ЯЛ-81 ЯЛ-81 ЯЛ-78

КРАСНОСЕЛЬКУП КРАСНОСЕЛЬКУП ТОЛЬКА

1 3,5 2,4

№ РЕЙСА

А/П НАЗНАЧЕНИЯ

ДНИ НЕДЕЛИ

ЯЛ-82

ГЫДА ГЫДА

2 4

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 09.00 11.20 15.30

ТАЗОВСКИЙ ТИП ВС Ми-8 Ми-8

54

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ ЯЛ-86

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 9:10 9:10

ПРИМЕЧАНИЕ: РЕЙСЫ ЯЛ-54/55*, ЯЛ-64/65*, ЯЛ-70/71* ВЫПОЛНЯЮТСЯ ПО ПИСЬМЕННОМУ УКАЗАНИЮ УПОЛНОМОЧЕННОГО ОРГАНА. РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

2014 ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 11.00 10.35 14.10 11.35 11.20 11.40 11.25 11.50 12.00 08.45 11.55

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.05 10.40 14.20 12.00 11.25 11.45 11.35 11.55 12.25 08.55 12.00

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.35 11.45 14.50 14.20 12.50 13.05 13.05 13.15 15.30 09.10 13.45

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 11.20 11.15

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.40 10.20 12.55 12.30

ЯЛ-93 ЯЛ-95

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.50 14.50

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 13.00 15.50

НЫДА

ЯЛ-97

12.20

13.50

КУТОПЬЮГАН, НОРИ

ЯЛ-99

11.30

12.20

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 08.00 08.00

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 09.35 09.45

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 15.30

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 13.05 10.15 17.00

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 11.20 09.00 13.35

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.40 10.20 15.00

ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗ А/П 12:50 12:30

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 16:00 15:20 55

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

САЛЕМАЛ, ПАНАЕВСК ШУРЫШКАРЫ, ВОСЯХОВЫ ЯР-САЛЕ, НОВЫЙ ПОРТ МУЖИ ПИТЛЯР, МУЖИ ЯР-САЛЕ МУЖИ ЯР-САЛЕ, МЫС КАМЕННЫЙ --МУЖИ, ГОРКИ

ЯЛ-51 ЯЛ-53 ЯЛ-55* ЯЛ-57 ЯЛ-61 ЯЛ-63 ЯЛ-65* ЯЛ-67 ЯЛ-69 ЯЛ-71* ЯЛ-75

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

-

ЯЛ-81 ЯЛ-81 ЯЛ-41 ЯЛ-91

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

НОРИ НОРИ

12.00 11.20

СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ

№ РЕЙСА

-

ЯЛ-40 ЯЛ-38

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 10.20 12.40 09.35 10.15

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 11.40 14.40

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12.55 13.05

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 09.45 12.30 12.20

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 10.20 12.40 17.00

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ЯЛ-39 ЯЛ-90 ЯЛ-78

3,5 3,5 2,4

№ РЕЙСА

ДНИ НЕДЕЛИ

ЯЛ-80 ЯЛ-80 ЯЛ-79

1 3,5 3,5

ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ СЛЕДУЕТ ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ В А/П НАЗНАЧЕНИЯ 12:00 НАХОДКА, АНТИПАЮТА ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ СПРАВОК: 12:00 АНТИПАЮТА

№ РЕЙСА ЯЛ-83 ЯЛ-87

г. Салехард 8 (34922) 3-63-02, 7-44-87, 4-42-15; г. Надым 8 (34995) 3-58-88, 3-64-38, 2-53-80; г. Тарко-Сале 8 (34997) 2-16-06; г. Тюмень 8 (3452) 39-00-77, 42-79-43

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Безопасность полетов, авиаперевозок и высокое качество обслуживания является стратегической целью и постоянной заботой ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ». Определенные правила поведения, разработанные на основании рекомендаций международных авиационных организаций, способствуют достижению этой цели.

Правила поведения пассажиров На борту Пассажиры должны хорошо усвоить информацию о расположении запасных выходов, правила пользования спасательными жилетами и аварийной кислородной системой – только в этом случае при возникновении чрезвычайных обстоятельств спасательные службы и экипаж смогут действовать четко и эффективно. Поскольку самолеты бывают разных типов, то и расположение запасных выходов и средств безопасности на каждом из них тоже могут существенно отличаться. Поэтому перед началом полета внимательно прослушайте объяснения бортпроводника и ознакомьтесь с инструкцией о поведении в аварийной ситуации.

56

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Если в течение всего полета вы сидите или спите, советуем оставлять ремни безопасности застегнутыми. Это поможет легче перенести воздушные ямы, убережет вас от травм в случае резких толчков при возникновении турбулентности. Во время полета можно пользоваться электронными приборами, однако во время взлета, набора высоты, захода на посадку и самой посадки делать этого не следует, чтобы не создавать помехи для работы чувствительных радионавигационных устройств самолета. Более полной информацией об этом располагают бортпроводники, слушайте их объявления во время полета.

В случае нарушения правил поведения при предполетном обслуживании и на борту самолета руководство авиакомпании строго придерживается следующей политики:

В случаях нарушения перечисленных выше требований Международное и национальное воздушное право, а также ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» предусматривают возможность применения следующих санкций:

не оставлять без последствий ни одно нарушение правил поведения пассажиров;

прекращение обслуживания алкогольными напитками пассажиров, находящихся в нетрезвом состоянии, и изъятие на время полета принадлежащих им спиртных напитков;

предоставлять летному и наземному персоналу права и полномочия, необходимые для предотвращения нарушения правил поведения пассажиров; содействовать правоохранительным органам в привлечении нарушителей к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

Пассажиры имеют право: Требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки, указанных на бланке авиабилета.

Пассажиры обязаны: безоговорочно выполнять требования членов экипажа; строго соблюдать меры авиационной безопасности, дисциплину и порядок.

Пассажирам запрещается: создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, жизни пассажиров и авиаперсонала, допускать по отношению к ним любое оскорбление - словесное или физическое; употреблять спиртные напитки, кроме тех, что были предложены на борту; использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующего указания экипажа; пользоваться электроприборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета; портить принадлежащее авиапредприятию имущество и выносить его с борта самолета, территории; курить на борту самолета.

принятие мер принуждения к лицу, отказывающемуся выполнять требования командира воздушного судна; удаление пассажира-нарушителя с борта самолета в ближайшем пункте посадки, а в случае совершения вынужденной посадки самолета – возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его поведения; передача такого пассажира правоохранительным органам независимо от государства посадки; возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества; лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами авиаперевозчика и расторжение договора о воздушной перевозке без возмещения его стоимости; наложение административного штрафа в размере от 2000 до 5000 рублей или административный арест на срок до 15 суток – за невыполнение находящимися на борту лицами законных распоряжений командира воздушного судна (КоАП РФ, статья 11.17.6, введена Федеральным законом РФ № 336 21.12.09). ОАО «Авиационная транспортная компания «ЯМАЛ» также оставляет за собой право отказать в перевозке любому пассажиру, который не удовлетворяет или документы которого не удовлетворяют действующим законам, правилам, приказам, требованиям или условиям воздушных перевозок.

Напоминаем, что для воздушного судна, находящегося на территории другой страны, применимы законы данного государства во время стоянки судна на земле. В полете к воздушному судну применимы законы государств регистрации.

57

«ЯМАЛ» СЕГОДНЯ

Полезные советы

Чтобы ваш полет был комфортным и приятным, а подготовка к нему прошла спокойно и без лишней суеты, воспользуйтесь некоторыми советами авиакомпании «Ямал».

1

Перед тем, как отправиться в аэропорт, проверьте – не забыли ли вы какие-либо документы, необходимые в поездке, прежде всего, паспорт и авиабилет. Сейчас становятся все более популярными электронные авиабилеты, так как их покупка позволяет сэкономить время. Забронировать и оплатить билет вы можете на сайте нашей авиакомпании.

2

Собираясь в поездку, внимательно проверьте надежность замков и «молний» на чемодане, чтобы в самый неподходящий момент ничего не сломалось и не разъехалось. Лучше приобрести чемодан яркого цвета или с какими-либо необычными деталями, или просто привязать к его ручке приметную ленту. При получении багажа это позволит легко отыскать его среди одинаковой массы чемоданов. Также не будет лишним прикрепить к нему бирку с вашей контактной информацией.

3

В аэропорт лучше прибыть за два часа до вылета самолета, этого времени вам будет достаточно, чтобы спокойно, без спешки пройти регистрацию, досмотр и оформить багаж. Поэтому постарайтесь правильно рассчитать время в пути до аэропорта, с учетом возможных «пробок» и других непредвиденных ситуаций. Регистрация на рейс заканчивается за 40 минут до вылета самолета.

4

Чтобы свести к минимуму дискомфорт во время полета, связанный с ограниченным пространством и сухостью воздуха, влажность которого в салоне самолета опускается до 20% и ниже, последуйте нашим советам: не сидите долго в одной и той же позе, не кладите ногу на ногу, это замедляет кровообращение, время от времени вставайте и походите по салону; просторная одежда и удобная обувь также помогут избежать дискомфорта во время полета; чтобы размяться, сделайте несколько простых упражнений: потянитесь, повращайте ступнями, вытяните носки, сожмите кулаки и подержите их в напряжении несколько секунд; не принимайте алкоголь во время полета, ограничьте употребление кофе и напитков, содержащих кофеин, – они обладают обезвоживающим действием; пейте побольше воды и сока.

5

Заранее подумайте, чем занять себя во время полета. Возможно, это будет плеер, планшет, электронная книга или кроссворды. В любом случае тогда время пройдет незаметно, а полет спокойно и комфортно.

Авиакомпания «Ямал» желает вам приятного полета!

ПЕРЕВОЗКА ОРУЖИЯ, БОЕПРИПАСОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ Перевозка оружия и патронов на рейсах ОАО «АТК «Ямал» производится на возмездной основе согласно опубликованным тарифам: одна единица оружия (не более пяти единиц на одного пассажира) – 3000 рублей; одно место патронов (общим количеством не более 400 шт. на одного пассажира) весом до 5 кг – 2000 рублей; на одно воздушное судно принимается не более пяти единиц оружия за исключением ВС типа L-410; на воздушное судно типа L-410 принимается к перевозке оружие, имеющее длину в разобранном виде не более 1100 мм. Оружие перевозится в специальных опечатанных мешках из прочной ткани, которые помещаются в передний изолированный, запираемый на ключ багажный отсек, расположенный в носовой части фюзеляжа; общее количество оружия на воздушное судно L-410 не должно превышать трех единиц, количество патронов – не более 400 шт. Прием к перевозке осуществляется в соответствии с действующим законодательством и требованиями ОАО «АТК «Ямал».

-

ТУРИН

ПОПРАД

ПИЗА

СИМФЕРОПОЛЬ АНАПА

ШАРМЕЛЕК

МОСКВА

ЛЕНКОРАНЬ

ХУРГАДА

ГЯНДЖА

КРАСНОДАР

ЕРЕВАН

КИЕВ

БЕЛГОРОД

ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ

ЛАРНАКА

КОРФУ РОДОС ИРАКЛИОН ИЗМИР БОДРУМ ДАЛАМАН АНТАЛИЯ

САЛОНИКИ

ГЕЛЕНДЖИК ТИВАТ ПОДГОРИЦА СОЧИ БУРГАС ВАРНА ПЛОВДИВ

ТРИЕСТ ПУЛА СПЛИТ

РИМИНИ

БЕРГАМО

ВЕРОНА

ГЕНУЯ

БАРСЕЛОНА

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ШАМБЕРИ

АНКОНА

ЗАЛЬЦБУРГ

ГРЕНОБЛЬ

КУУСАМО

РОВАНИЕМИ

КАЗАНЬ

САМАРА

Н.НОВГОРОД

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

КИТТИЛЯ

УФА

ПЕРМЬ

СХЕМА ПОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ

60 ДУШАНБЕ

ЕКАТЕРИНБУРГ

НЯГАНЬ

ТЮМЕНЬ

ОМСК

ТАРКО-САЛЕ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

КРАСНОЯРСК НОВОСИБИРСК

НИЖНЕВАРТОВСК

НОЯБРЬСК

НАДЫМ

СУРГУТ

САЛЕХАРД

МАГАДАН

Boeing 737-400

820 60554

800

65000

Boeing 737-500

Airbus A320-200

3500

3500-4000

54000

6

3

Boeing 737-400 Boeing 737-500

ПАРК АВИАКОМПАНИИ

61

66000

77000

840

5550

7

Airbus A320200

Challenger 850

83000

5550

220

2

24000

3200

50

Regional Jet CRJ-200LR

CRJ-200LR

24040

850

Challenger 850

Canadair

6400

6600

4300

2

РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ 5 7 YC-342

23:30

04:40

6 7 04:25

CRJ-200LR 22:30 CRJ-200LR

YC-222

6 7

6 7 CRJ-200LR

22:45

2 6

CRJ-200LR

YC-25

CRJ-200LR

04:00

23:30

06:05

07:30

23:40 08:30

04:55

6

CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR

YC-24 YC-44

CRJ-200LR CRJ-200LR

YC-328

3 3

00:05

02:45 04:25

20:45 03:00

08:05

5 7 Airbus-320

Airbus-320

06:30 02:30

CRJ-200LR Airbus-320

YC-242 YC-244 YC-32 YC-34*

Airbus-320 CRJ-200LR

YC-347

CRJ-200LR

YC-52

5

20:00

6

CRJ-200LR CRJ-200LR Airbus-320

07:50

CRJ-200LR Airbus-320 CRJ-200LR CRJ-200LR

7 YC-23 YC-420

CRJ-200LR

62

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ CRJ-200LR CRJ-200LR YC-202

7

23:55

АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» CRJ-200LR Airbus-320 YC-33* CRJ-200LR 7

CRJ-200LR CRJ-200LR

YC-53

Airbus-320

20:00 YC-45*

Airbus-320 Airbus-320 Airbus-320

20:00 23:55

Airbus-320

22:00 02:20

YC-506

22:05 23:55

5 7

5 7 2 6 4 2

CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR Airbus-320 CRJ-200LR CRJ-200LR Airbus-320 Airbus-320

08:30

22:20 06:50

00:05 23:05 07:30

06:40 20:20

08:00 23:25

YC-243

08:50 YC-43 YC-363

6 07:00

YC-46* YC-373

08:40

7 4

CRJ-200LR

5 7 YC-505 CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR

YC-327 YC-348

5 3 5 08:40 08:25

7

CRJ-200LR CRJ-200LR CRJ-200LR

07:20 07:20

63

РАСПИСАНИЕ НОСИТ РЕКЛАМНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. ВОЗМОЖНЫ ИЗМЕНЕНИЯ.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА E-mail

54

ru

64

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

АВИАКОМПАНИИ «ЯМАЛ» E-mail 43

aero

74-02

+382 32 683 383 +382 20 653 203

65

! , ребята Привет ин ся: я од ь т и м о мпании нак о з к а е т и в й а а Дав мьитором жной се молета, на ко у р д в о альчик. брат са из член м й Я и я ш н д е грузы вут м », мла «ЯМА Л ас летите. А зо ду перевозить шим им стар бу о о в т с , ь у т т вы сейч ир. с а г выра у, помо ать и познаю м т е в с Когда я у всем ь лет иров по я только учус ж а с с а ип ка вие! ам. А по тешест у щ п и р в а й в о то мн Айда со

Помоги Ямальчику не заблудиться в небе – «распутай» следы самолетов...

ДИВАН, ЧЕМОДАН, САКВОЯЖ, КАРТИНУ, КОРЗИНУ, КАРТОНКУ И МАЛЕНЬКУЮ СОБАЧОНКУ... Помоги найти ее багаж

Вот мы и «долетели» с Ямальчиком до Парижа... А какая главная достопримечательность столицы Франции? Правильно –

На самом деле у Эйфелевой башни много имен. Сами парижане называют ее и «железной леди», и «дамой Эйфеля», и «пастушкой мостов», и даже «кружевом металла». Немногие знают, но «отец» башни – Александр Густав Эйфель – является и одним из «отцов» американской Статуи Свободы. Он конструировал ее «изнанку». Так что этих «леди» можно считать сестрами. Эйфелева башня состоит из высокопрочного сварочного железа и покрыта бронзовой краской. Причем не одной, а сразу тремя разными оттенками (от темного снизу, до светлого – наверху), но за счет своих размеров и того, что мы смотрим на нее снизу вверх, возникает иллюзия ее однотонности. Чтобы сооружение сохраняло отличный внешний вид, его перекрашивают каждые семь лет. Высота башни – 332 метра. Когда дует сильный ветер, верхушка башни качается из стороны в сторону в пределах 15 см. А если подняться на вершину башни – для этого надо преодолеть 1792 ступеньки! – в идеально солнечный день, то можно увидеть не только

ближние, но и дальние окрестности Парижа на расстоянии около 70 км! Эйфелева башня – этакий огромный пазл! Чтобы собрать башню потребовалось 18038 элементов общим весом более 10 тысяч тонн. Когда будете обходить сооружение, приглядитесь к его боковым сторонам – на них Александр Эйфель запечатлел имена семидесяти двух видных ученых-соотечественников. Сейчас Эйфелева башня официально принадлежит городу, но за первые 83 года своего существования она продавалась более двадцати раз, причем дважды на металлолом. А вообще по проекту Эйфеля башня должна была «прожить» всего 20 лет: она строилась исключительно как экспонат для очередной Всемирной выставки, а затем ее ждали демонтаж и переплавка. Однако авторы проекта передумали.

Солнце вешнее с дождем Строят радугу вдвоем Семицветный полукруг Из семи широких дуг.

А за полем сквозь туман Только море-океан, Только море голубое С белой пеною прибоя.

Эй, ребята, поскорей Выходите, из дверей На поля, в леса и парки Получать свои подарки!

Нет у солнца и дождя Ни единого гвоздя, А построили в два счета Поднебесные ворота.

Вот из радужных ворот К нам выходит хоровод, Выбегает из-под арки, Всей земле несет подарки.

Поскорей, поскорей Выбегай из дверей, По траве босиком, Прямо в небо пешком.

Радужная арка Запылала ярко, Разукрасила траву, Расцветила синеву.

И чего-чего здесь нет! Первый лист и первый цвет, Первый гриб и первый гром, Дождь, блеснувший серебром, Дни растущие, а ночи Что ни сутки, то короче.

Ладушки! Ладушки! По радуге, По радужке, По цветной Дуге На одной ноге, Вниз по радуге верхом И на землю кувырком!

Блещет радуга-дуга. Сквозь нее видны луга. А за самым дальним лугом Поле, вспаханное плугом.

С. Маршак

ТЕХНО

Как сэкономить в отпуске на телефоне и интернете Абсолютное большинство россиян не могут отправиться в отпуск без смартфонов, ноутбуков, планшетов или плееров. Только один из 10 участников опроса заявил о готовности отдыхать без электронных устройств. Если вы не представляете путешествие без доступа в интернет или телефонных бесед, то сэкономить деньги в поездке вполне возможно, вооружившись некоторыми секретами. Тарифы «большой тройки» сотовых операторов на связь в роуминге без подключения дополнительных опций остаются очень высокими (активность «как дома» обойдется не меньше, чем в 1000 рублей еженедельно), однако у всех компаний есть специальные предложения, подключение которых делают мобильную связь в путешествии за границей вполне доступной. Перед поездкой стоит заглянуть на сайт вашего сотового оператора и посмотреть, что предлагается путешественникам.

мо в аэропортах. Главное преимущество – бесплатные входящие и невысокая стоимость исходящих звонков. При этом доступ в интернет такие симки, как правило, не предоставляют. Альтернативой может стать местная сим-карта страны пребывания с предоплатной системой расчетов, которая при правильном подходе обеспечит вас и телефонной связью, и мобильным интернетом. Обычно такие симки более выгодны для местных разговоров, а звонки в Россию будут стоить дорого. Тарифы операторов в стране назначения лучше изучить дома заранее и выбрать предпочтительный. Самый удобный и выгодный способ звонить домой изза рубежа при наличии wi-fi (а в отелях он, как правило, бесплатный) – интернет-телефония. Установите на ноутбук, планшет или смартфон бесплатную программку Skype, и болтать с домашними можно будет часами: при звонке с компьютера на компьютер все разговоры бесплатны.

Оставаться «в зоне доступа» на отдыхе с минимальными затратами также может помочь travel-sim – специальная туристическая сим-карта для путешественников, которую можно купить в салонах связи и пря-

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Чтобы избежать неприятных сюрпризов в виде «глубоко отрицательного» баланса, оставляя домашнюю сим-карту в смартфоне, нужно выключить мобильный интернет. Современные девайсы часто и без спроса подключаются к сети, обновляя такие приложения, как почтовый клиент, мессенджер, прогноз погоды и карты.

УЧЕНЫЕ ДОКАЗАЛИ…

СЛОНЫ СПОСОБНЫ ПО ГОЛОСУ ОПРЕДЕЛИТЬ ПОЛ, ВОЗРАСТ И ЯЗЫК ЧЕЛОВЕКА Слоны понимают разницу между человеческими языками, а также могут различать говорящих по полу и возрасту. К такому выводу пришла группа ученых из Университета Сассекса, изучавшая поведение животных в кенийском национальном парке Абосели. Ранее было замечено, что слоны агрессивно реагируют на красный цвет одежды. Кроме того, выявлена способность животных различать запахи. К примеру, почуяв неподалеку присутствие представителя племени охотников масаи, они немедленно ретируются. Однако, если рядом оказывается представитель племени камба, занимающегося земледелием, слоны ведут себя спокойно.

ЛЮДИ ВЫБИРАЮТ СУПРУГОВ С ПОХОЖИМ ДНК-КОДОМ «Муж и жена – одна сатана» – не просто поговорка, утверждают ученые. Американские исследователи выяснили, что люди склонны выбирать себе в супруги партнеров с похожими ДНК. Выводы ученых основываются на изучении однонуклеотидных полиморфизмов в геномах людей. В общей сложности генетики проанализировали более 1,7 миллиона однонуклеотидных полиморфизмов, встречающихся в геноме человека. В ходе исследований обнаружилось, что ДНК двух человек, живущих в паре, похожи друг на друга значительно больше, чем

ДНК любой другой пары произвольно рассматриваемых мужчин и женщин. Выборка ученых состояла из 825 белых американских пар, супруги в которых родились в период с 1930 по 1950 годы, к настоящему времени вышли на пенсию и до сих пор находятся в стабильных отношениях. В дальнейшем ученые планируют изучить генетические предпосылки для межрасовых и однополых браков, а также понять, как влияет похожесть ДНК на дружбу между людьми.

Чтобы проверить реакцию животных на человеческий голос, им в течение двух лет сотни раз воспроизводили фразу, записанную мужчинами из племени масаи и камба: «Смотри-ка! Идет несколько слонов». Каждый раз, когда звучала речь охотников, слоны группировались и готовились к бегству. В то же время, услышав голос земледельца, животные почти не меняли своего поведения. Усложнив эксперимент, ученые воспроизвели слонам ту же фразу, записанную голосами различных представителей племени масаи: мужчин, женщин и детей. В последних двух случаях слоны не чувствовали угрозы и оставались спокойными.

ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ ДЛЯ КОФЕ – ЧЕРЕЗ ЧАС ПОСЛЕ ПОДЪЕМА Кофе следует употреблять не раньше, чем через час после пробуждения, выяснили ученые. Дело в том, что кофеин при попадании в организм человека вступает в активное взаимодействие с гормоном кортизолом, а такие «встречи», по мнению медиков, нежелательны. Поэтому бодрящий напиток лучше пить тогда, когда в организме максимально низкий уровень кортизола, то есть примерно через час после пробуждения. Наблюдая за группой добровольцев, которые регулярно пили кофе, ученые отметили, что у тех, кто пьет этот напиток сразу после подъема, быстрее формируется привыкание к кофеину. При этом у употреблявших кофе в период, когда уровень кортизола падал, привыкания не происходило, и им не требовался более крепкий кофе. Исходя их наблюдений, ученые сделали вывод, что привычка пить кофе сразу после пробуждения мо-

70

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В АРГЕНТИНЕ ОБИТАЛИ 80-ТОННЫЕ ДИНОЗАВРЫ Ископаемые останки гигантского животного обнаружены в аргентинской Патагонии. Ученые полагают, что открыли новый вид динозавров, который является самым крупным из обнаруженных на сегодняшний день. Автором археологической сенсации стал простой аргентинский фермер, случайно наткнувшийся на окаменелости. Прибывшие на место находки ученые произвели замеры бедренной кости динозавра и сделали выводы о его размерах. Найденный динозавр признан самым большим сухопутным животным в истории планеты: его длина составляла 40 метров, а рост – 20 метров, что сопоставимо с высотой семиэтажного дома. Весил

динозавр как 14 слонов – почти 77 тонн. Большей массой тела обладает только одно известное науке животное – синий кит, взрослая особь которого может «потянуть» на 150 тонн.

Всего ученые раскопали 150 костей, принадлежавших семи особям. Ученые считают, что найденные останки принадлежат новому виду титанозавров – травоядных ящеров, живших в конце мелового периода (95–100 млн лет назад).

СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ПРИНОСИТ НА ЗЕМЛЮ ГРОЗЫ Солнечная активность способна влиять на частоту ударов молний, фиксируемых на Земле. Ученым удалось обнаружить свидетельства того, что потоки солнечного ветра повышенной плотности, который представляет собой ионизированные частицы, движущиеся со скоростью от 400 до 800 километров в секунду, увеличивают количество электричества в воздухе, повышая частоту или количество гроз. В ходе исследования выяснилось, что после попадания на планету высокоскоростного солнечного ветра в Европе значительно воз-

росла грозовая активность: в течение 40 дней было зафиксировано 422 вспышки молнии. Пик грозовой активности пришелся на 12– 18 дни. При этом за 40 дней, но в «безветренный» период, произошел всего 321 удар молнии. Результаты исследования оказались неожиданными для ученых: теоретически солнечный ветер должен был иметь обратный эффект. Эти выводы могут помочь в предсказании повышенной вероятности сильных гроз, поскольку солнечная активность непрерывно отслеживается со спутников.

жет навредить организму, и со временем человеку понадобится уже несколько чашек кофе, чтобы «проснуться». В то же время правильное употребление бодрящего напитка будет полезным для здоровья и эффективным для пробуждения.

71

ВОЯЖ

В этом году в связи с возвращением Крыма в состав России количество наших соотечественников, желающих отдохнуть на черноморских курортах полуострова, стремительно возросло. Россияне вспомнили о том, что Крым – это уютный край с многовековой историей и уникальной природой. Здесь понравится и любителю пляжного отдыха, и активному туристу: в Крыму можно совершить пешую прогулку в горы, заняться дайвингом и посетить памятники античной архитектуры. Солнце над Крымским полуостровом сияет 2500 часов в году – как на самых популярных средиземноморских курортах. А главное – каждый город Крыма имеет свои яркие особенные черты.

Крым – русская Ривьера ТЕКСТ: ДАРЬЯ ХОМЕНКО

72

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Симферополь – ворота и «сердце» Крыма Расположенный в самом центре полуострова на реке Салгир, Симферополь является настоящим «сердцем» Крыма, поскольку разветвленной сетью дорог связывает между собой все районы республики. Именно из Симферополя начинается путь к живописным морским и горным пейзажам Крыма. Однако отдаленность города от курортной зоны не мешает ему радовать туристов обилием музеев, театров и памятников архитектуры. Знакомство с Симферополем лучше начать с самой старой его части, расположенной на юге города на плато Петровских скал. Здесь находится Неаполь Скифский – памятник археологии мирового значения, античное городище, построенное царем скифов Скилуром две тысячи лет назад. Стоя на руинах древнего города, вы не увидите толп туристов и не услышите городского шума. Неаполь Скифский — это место для тех, кто любит посидеть в тишине и подумать о вечном... Этому способствует и открывающийся отсюда замечательный вид на Симферополь. Даже вдали от морского берега и гор Крым привлекает своей природой. Каждый, кто прилетел в Симферополь, должен обязательно полюбоваться парком «Салгирка» при Таврическом национальном университете. Обширная зеленая зона, известная также как Воронцовский парк, расположена по обоим берегам реки

Салгир. На территории парка растут как однолетние цветы, так и вековые дубы. Особая гордость «Салгирки» – двухсотлетний платан, посаженный самим основателем парка – академиком П.С. Палласом. Еще одной достопримечательностью Симферополя является музей истории развития электротранспорта «Крымтроллейбус». Музей был открыт в 1977 году и в настоящее время насчитывает более трех тысяч экспонатов. Интересно, что именно в Крыму находится самый длинный троллейбусный маршрут в мире протяженностью 86 километров. Проходит он между Симферополем и Ялтой.

Бахчисарай – город с восточным привкусом В 30 км к югу от Симферополя находится маленький городок Бахчисарай – уголок Азии в европейском Крыму. Современный «сад-дворец» (именно так переводится «бахчисарай» с крымскотатарского) сохранил

всю прелесть древнего Крыма: здесь можно увидеть, каким был полуостров более 300 лет назад. Все в Бахчисарае – от дворцов до придорожных кафе – имеет настоящий дух востока. Главной достопримечательностью города является Бахчисарайский дворец – бывшая резиденция крымских ханов и единственный в мире образец крымскотатарской дворцовой архитектуры. Общая площадь дворцового комплекса, окруженного рвом, составляет 4,3 гектара. На его территории находятся дворец, мечеть, ханские гробницы, здание гарема, сады, парки. Здесь же можно полюбоваться знаменитым «фонтаном слез», который, по преданию, крымский хан Кырым-Гирей построил на могиле своей возлюбленной. В 1820 году дворец посетил Александр Пушкин и под впечатлением этой легенды написал поэму «Бахчисарайский фонтан». В окрестностях Бахчисарая высоко в горах находится еще одно культовое сооружение, но уже православной культуры – Успенский пещерный монастырь. В эту «крымскую лавру» стремятся паломники и туристы со всего мира. Монастырь расположен прямо среди скал и производит впечатление отрешенного от мира, «намоленного» места. На прилегающей к нему территории находятся могилы воинов, павших во время Крымской войны 1853–1856 годов.

73

Ялта – жемчужина Крыма На юге Крымского полуострова среди живописных гор раскинулась столица крымских курортов – красавица Ялта. Субтропический климат и горы, защищающие город от ветра, создали здесь идеальные условия для отдыха. Все улицы в Ялте ведут к морю, к знаменитой набережной, где жизнь кипит и днем, и ночью. Прибрежные ресторанчики, ночные клубы, уличные музыканты, танцоры, фокусники-иллюзионисты... Набережная является визитной карточкой этого города – символом беззаботности и веселья! Вместе с несколькими городами и поселками Ялта составляет Южный берег Крыма – наиболее популярную приморскую зону отдыха, лечения и туризма. Символом южнобережного Крыма является «Ласточкино гнездо» – средневековый рыцарский замок, построенный на отвесной 40-метровой скале. Имя этому месту придумала московская купчиха Рахманина, деревянный дом которой стоял на отвесном берегу в конце XIX века. Современный готический замок появился здесь по инициативе нефтяного барона Штейнгеля в 1912 году.

«Ласточкино гнездо» не раз запечатлели в своих лентах кинорежиссеры: здесь снимали известный советский триллер «Десять негритят», а также фильмы «Синяя птица», «Мио, мой Мио» и даже «Полицейскую историю» с Джеки Чаном. Вообще Ялта и ее окрестности – рай для любителей фото- и видеосъемки. Замки, пещеры, горы, водопады – со всех сторон открываются потрясающие виды! Что еще стоит сделать, приехав в Ялту? Конечно, попробовать крымские вина. В настоящее время здесь выпускается 60 сортов марочных и ординарных вин, многие из них отмечены наградами международных конкурсов.

74

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Феодосия – «богом данная» К востоку от Ялты на черноморском побережье расположился единственный крымский город, сохранивший свое название с античных времен, – Феодосия. Город был основан в VI веке до нашей эры. В переводе с греческого «феодосия» означает «богом данная». В отличие от шумной и современной Ялты этот город больше подходит тем, кто любит побыть наедине с природой. В Феодосии вы не увидите высоких гор, здесь царствует одна стихия – море! Романтикой морских пейзажей этого крымского курорта вдохновлялись многие деятели искусства, но все же главные «певцы» Феодосии – Александр Грин и Иван Айвазовский. Литературно-мемориальный музей Александра Грина – одна из самых популярных достопримечательностей этого города. Музей представляет собой квартиру писателя, в которой он жил и работал с 1924 по 1929 год. Среди выставочных экспонатов – интерьеры комнат Грина, а также атрибуты фантастического мира его литературных героев. Поэтическая романтика Феодосии вдохновила писателя на создание таких романов, как «Бегущая по волнам», «Золотая цепь», «Дорога никуда», «Джесси и Моргиана». Посетив квартиру Грина, не забудьте сфотографироваться на фоне знаменитого рельефного панно «Бригантина», украшающего боковую сторону здания музея. Великий русский художник Иван Айвазовский, родившийся в Феодосии, с раннего детства был вдохновлен ее захватывающими морскими пейзажами. Все они нашли отражение в его картинах. В Феодосии находится и музей Айвазовского – картинная галерея маринистической живописи. В галерее, открытой еще при жизни художника, собраны работы лучших маринистов XVIII– XIX веков. Посетите это место в сопровождении экскурсовода – так советуют бывалые туристы. Визитная карточка Феодосии – Золотой пляж. Так называется участок побережья, расположенный между городом и поселком Береговое. Пляж получил свое название из-за песка, который состоит из растертой ярко-желтой морской ракушки. В сочетании с прозрачной морской водой золотые дюны производят незабываемое впечатление даже на самых закоренелых циников.

Советник руководителя Росавиации Сергей Извольский:

С 1 июня 2014 года правительство РФ открыло программы субсидирования полетов в аэропорт Симферополя из почти 30 российских городов, расположенных в Северо-Западном, Приволжском, Уральском и Сибирском федеральных округах. На эти цели, реализующиеся в рамках трех постановлений правительства России, зарезервировано более 700 млн рублей. По информации авиакомпаний, которые участвуют в программе субсидирования, первая партия билетов была раскуплена за три-четыре часа после того, как попала в кассы авиакомпаний или стала доступна через интернет. По нашим прогнозам, льготными билетами до конца летнего сезона смогут воспользоваться около 200 тысяч человек. Стоимость авиабилетов в зависимости от направления варьируется от 2 до 7 тысяч рублей. Авиакомпания «Ямал» также участвует в программе субсидирования полетов в Крым и выполняет рейсы в Симферополь.

шей-куполом. Главным экспонатом музея является выдающееся полотно, созданное французским живописцем-баталистом Францем Рубо. Сюжет картины – бой русской армии с англо-французским войском на Малаховом кургане 6 июня 1855 года. За счет впечатляющих размеров полотна (14м*115м) и круглого здания музея каждый посетитель, находясь перед картиной, оказывается словно в центре эпохальных событий. Все в Севастополе пронизано памятью о героическом прошлом. Главной эмблемой города стал «Памятник затопленным кораблям», сооруженный в 1905 году в память о кораблях, прикрывавших город от вражеских атак с моря. Монумент представляет собой стоящую в море гранитную скалу, на которой возвышается колонна с орлом на капители.

Севастополь – город-герой На юге-западе Крымского полуострова находится знаменитый Севастополь – вечный пример смелости и мужества российских моряков. Два раза в истории город переживал оборону, был полностью разрушен и заново восстановлен. В память об одной из этих трагических страниц в российской истории создана знаменитая «Панорама обороны Севастополя 18541855 годов» – главная достопримечательность города. «Панорама обороны Севастополя» – это музей, представляющий собой круглое здание с кры-

В Севастополе не будет скучно и любителям античности: им стоит посетить уникальный историко-археологический музей Херсонес Таврический – объект всемирного наследия ЮНЕСКО. Город Херсонес был основан греками в 421 году до нашей эры. Именно здесь, согласно церковным преданиям, состоялось крещение великого киевского князя Владимира Красное Солнышко. На главной площади музеязаповедника находится Владимирский собор – самый большой православный храм Крыма. В Херсонесе можно не только погулять по древним улочкам, но и посетить древнегреческий театр – актеры Севастопольского академического русского драматического театра им. Луначарского разыгрывают здесь пьесы по античным сюжетам. Можно сказать с уверенностью: Крымский полуостров – чудесный край, который просто создан для отдыха. Все курортные города и поселки Крыма гостеприимно встретят вас ласковыми лучами солнца, теплым морем, волшебными пейзажами и древней архитектурой. Побывав на этом уютном полуострове, вы получите положительные эмоции и заряд энергии на целый год.

76

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Реклама

CТОИТ ПОПРОБОВАТЬ

Средиземноморье на вкус ТЕКСТ: МАРИНА ГАЛИЦКАЯ

78

Если вы решите отправиться в одну из стран средиземноморского побережья, то наверняка не прогадаете. Вы сможете не только насладиться красотами и достопримечательностями этих мест, но и отведать вкусные и полезные блюда средиземноморской кухни, которая считается одной из самых здоровых и сбалансированных в мире. Надо сказать, что «средиземноморская кухня» – понятие собирательное и объединяет в себе кулинарные пристрастия всех стран этого региона. Но, несмотря на то, что во многом они схожи, каждая страна Средиземноморья, в том числе Франция, Греция и Черногория, привнесла в нее свои национальные особенности.

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Секреты греческой кухни Кулинарные традиции Греции такие же древние, как и сама героическая Эллада, воспетая в мифических произведениях Гомера. Но главный принцип греческой кухни остается неизменным: еда должна быть простой, полезной и обязательно состоять из высококачественных продуктов. Прежде всего, кухня Греции, несомненно, ассоциируется с оливками и знаменитым оливковым маслом. Этому продукту местные жители отдают особое предпочтение и щедро приправляют им почти все блюда. Греческие оливки по праву завоевали признание во всем мире. Знатоки кулинарии утверждают, что наиболее крупные и сочные оливки произрастают именно здесь – в Греции. Особое место в рационе греков занимают свежие овощи, невероятно аппетитные и вкусные, так как созревают они не в парниках, а в естественных условиях под жарким греческим солнцем. Ни одна трапеза в этой стране не обходится без салатов. Готовят их из помидоров, кабачков, лука, огурцов, фасоли, капусты, артишоков и прочих овощей, а еще добавляют сыр и оливки. Заправляют, конечно же, оливковым маслом и лимонным соком. Просто и вкусно! Но, пожалуй, самые любимые овощи греков – это баклажаны, которые тушат, фаршируют и используют в приготовлении традиционного греческого блюда «мусаки» или «мусакас» – баклажанной запеканки с мясным фаршем под соусом бешамель. В Греции невозможно представить ни одно застолье без свежепойманной рыбы и всевозможных деликатесов, которые в изобилии водятся в морях Средиземноморья. Но самым вкусным угощением считается свежая рыба, запеченная на углях.

Отдыхая в Греции, обязательно попробуйте разнообразные сорта сыра, их здесь великолепно готовят. Белые и желтые, мягкие и твердые, сладкие и соленые – на любой, даже самый взыскательный вкус. На греческом столе этот продукт присутствует неизменно. Один из самых популярных и известных во всем мире – фета: мягкий белый сыр из овечьего или козьего молока, имеющий солоноватый вкус. Любители мясной кухни останутся довольны разнообразием блюд из говядины, свинины, баранины или курицы. Как уже упоминалось, греки предпочитают готовить простые блюда, это относится и к мясу, поэтому распространенный способ его приготовления – на углях или на вертеле. Самые популярные мясные блюда, приготовленные на гриле – мясо с косточкой «бризолес», шашлык с крупными кусками мяса, бараньи ребрышки. И все это щедро приправляется различными травами и душистыми специями. Широкой популярностью у греков пользуются розмарин, базилик, тимьян, кориандр, орегано и мята, которые придают любому блюду пикантность и необыкновенный аромат.

Эстетская кухня Франции Французская кухня считается самой изысканной во всем мире, поэтому получила определение «высокая кухня». Дело в том, что для французов кулинария является настоящим искусством и предметом национальной гордости. А к знатокам, разбирающимся в тонкостях изысканной пищи, или как их называют во Франции – гурмэ, относятся с почетом и большим уважением.

79

да найдут, чем удивить своих посетителей, и даже обыкновенные блюда будут приготовлены вкусно и оригинально. Скорее всего, вам посоветуют попробовать традиционное овощное рагу «рататуй», приготовленное из перца, баклажанов и кабачков с добавлением ароматных специй и трав, а также морепродукты и различные сорта сыра, которых во Франции насчитывается около двухсот. И обязательно предложат выпить бокал настоящего французского вина, ведь этот знаменитый во всем мире напиток является таким же предметом гордости каждого француза, как и национальная кухня.

Французская кухня чрезвычайно богата высококачественными продуктами и разнообразными блюдами. Но чтобы открыть для себя истинный вкус настоящей французской трапезы, нужно непременно отведать устриц. Именно этих моллюсков гурманы считают самым изысканным кушаньем. К тому же, они необычайно полезны для здоровья. Их подают с лимонным соком на колотом льду в полусыром или сыром виде. Знакомство с «высокой» французской кухней будет неполным без еще одного деликатеса – фуа-гра – гусиной печени, приготовленной специальным образом. Обязательно попробуйте трюфели и благородные сыры с плесенью и характерным запахом, наиболее известные из них – камамбер, бри и рокфор. И, наконец, для полного удовольствия насладитесь знаменитыми десертами – грильяж и крем-брюле. Побывав во Франции, невозможно не отведать и такой экзотический деликатес как лягушачьи лапки. Вопреки стереотипам, далеко не все французы являются любителями этого блюда, и тем более не охотятся за дикими амфибиями. «Мясные» породы лягушек специально выращиваются. По вкусовым качествам их окорочка похожи на куриное мясо, при этом оно низкокалорийное и содержит массу питательных и полезных веществ. Стоит отметить, что в любом недорогом французском ресторанчике или кафе можно отведать простую и не столь изысканную еду. Но французские повара везде остаются верны себе: они всег-

80

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Удивительная кухня Черногории Черногорская кухня сформировалась под влиянием славянской, немецкой, венгерской, турецкой кулинарных традиций, впитав в себя все самое лучшее. Основные ее особенности – это использование свежих продуктов и простота приготовления блюд. Не зря Черногория официально признана экологически чистой страной, выращенные здесь фрукты и овощи богаты минеральными веществами и витаминами, поэтому они не только вкусны, но и полезны. В Черногории популярными считаются мясные и овощные блюда, а также те, где используются молочные продукты (сыр, творог, молоко, сливки). Одно из самых известных национальных блюд – каймак – кисломолочный продукт из овечьего молока, нечто среднее между сметаной, сладким творогом и сливочным маслом, в котором часто готовят баранину или курицу. Очень любят черногорцы различные виды сыра, в том числе местную брынзу из коровьего и овечьего молока. Собственно, с употребления сыра начинается практически любая трапеза.

В Черногории открыто множество кафе, маленьких ресторанчиков и уютных таверн, где вам предложат традиционные национальные блюда. Обязательно стоит попробовать знаменитый «пршут» – свиной окорок, копченый на углях или вяленый на ветру и солнце. Это предмет особой гордости черногорцев. Секрет приготовления «пршута» заключается в том, что мясо высушивают в течение нескольких месяцев на свежем воздухе. Вбирая в себя запах моря и гор, оно приобретает неповторимый аромат и вкус. Традиционными блюдами также являются «вешалицы» – мясные отбивные с начинкой из разных специй и «чевапчики» – пикантные колбаски из рубленого мяса. Черногорская кухня богата и вкуснейшими овощными блюдами. Они присутствуют на столе в течение всего дня, их подают на завтрак, обед и ужин – в любом виде, просто как закуску или в салате. Причем, как правило, режут овощи довольно крупными кусками и заправляют оливковым маслом. Из горячих овощных блюд в Черногории стоит попробовать «сарма» – голубцы из квашеной капусты,

«мусака» – тушеные помидоры и баклажаны с прослойками мяса и фаршированный перец. Черногория – морская страна, поэтому здесь очень распространены блюда из рыбы и морепродуктов. Среди местных жителей особенно популярна «рибля чорба» – густая уха в виде пюре, приготовленная из разных видов рыб и приправленная острым перцем. В любом черногорском ресторанчике вы сможете отведать нежных мидий с лимонным соком, кальмаров-гриль под сырной шубой. Но если вы являетесь истинным гурманом, то по достоинству сможете оценить «форель по-подгорицки», которую запекут для вас в соусе из кислого молока и пряных кореньев. Осталось только добавить, что черногорская кухня известна своей щедростью. Здесь всегда радушно встречают гостей и очень сытно кормят. Оказавшись в Черногории, поражаешься тому, какие огромные порции вкуснейших национальных блюд здесь подают к столу. К слову, здесь очень тепло относятся к туристам из России.

В любом случае, куда бы вы ни захотели отправиться: в гостеприимную Черногорию, солнечную Грецию или эстетскую Францию, можете положиться на авиакомпанию «Ямал» как надежного и стабильного авиаперевозчика. КОМПЛЕКС АПАРТАМЕНТОВ

НЕДВИЖИМОСТЬ В ЧЕРНОГОРИИ

ДУБРАВА Тел. +382 67 637 171 Тел. +382 67 261 393

õ ìåñò è ò ý îäû è à ïðèð ñÿ ïîýòàì àåò ÷ ëåò ÿ âîñïåâ ñ û åíèè ò õ ìåñò æ ÿ îò ýòè û ä î ð è ì òà ïð åòñÿ ïîýòà à ÷ ëåò ÿ âîñïåâ ñ û åíèè ò õ ìåñ æ ÿ ðîò ýòè û ä î ð è àì ð ñîòà ï àåòñÿ ïîýò âîñïåâ ñÿ÷ ë û ò è åíè æ ÿ ò î Расположен в Черногории на берегу Которского залива, в тихом и спокойном местечке íà ïð реклама

KOTOR-SAMMER2011@YANDEX.RU

Каменари, в 15 минутах езды от аэропорта и городов с развитой инфраструктурой Тиват и Герцег-Нови. Это южная часть Адриатики, где климат мягкий и комфортный – среднесуточная температура летом +23…+27 ºС, зимой +6…+12 ºС. Красота природы этих мест воспевается поэтами на протяжении тысяч лет. Комплекс Дубрава построен всего в 80 метрах от кромки воды на возвышенности, с которой открывается потрясающий панорамный вид на горы и Адриатику.

81

ВЫХОД В ГОРОД

РОЗОВАЯ НОЧЬ – 2014 5 июля, Римини, Италия Розовая ночь (La Notte Rossa) – один из самых веселых и шумных праздников в Римини, горожане неофициально именуют его «летним Новым годом». Несмотря на то, что в названии праздника речь идет о ночи, развлекательные мероприятия начинаются с самого утра. Римини, Риччоне и другие города Адриатического побережья наполняются всевозможными оттенками розового: улицы украшаются розовыми лентами, воздушными шарами, а горожане облачаются в одежды соответствующего цвета. Даже еда и напитки в этот день приобретают розовый оттенок. Главное действо Розовой ночи растягивается на сотню километров побережья Ривьеры Романьи: специальные лазеры окрашивают оттенками розового пляжи, воду и даже небо. Ровно в полночь устраивается грандиозный фейерверк, а веселье и танцы продолжаются на берегу моря до восхода солнца. Ярко-розовая ночь плавно переходит в нежно-розовое утро: горожане и гости города встречают рассвет на пляже под аккомпанемент оркестра.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛЕТНИЙ КАРНАВАЛ В КОТОРЕ 1-3 августа, Котор, Черногория Которский карнавал проводится два раза в год – летом и зимой. Летний карнавал, который проходит на улицах и площадях Котора в конце июля – начале августа, собирает более 30 тысяч человек. В течение трех дней праздника, начинающегося с церемонии открытия перед главными городскими воротами, проходят рыбацкий фестиваль, карнавальные игры на воде и различные музыкальные концерты. Кульминация карнавала – праздничное шествие по главной улице Котора, завершающееся карнавальной ночью в Старом граде: веселье длится до рассвета. На карнавал съезжаются музыкальные, театральные и танцевальные коллективы из самой Черногории, а также других стран Европы и США. Фанаты карнавального дей-

82

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ства готовятся к празднику в течение всего года! Они продумывают необыкновенные образы и шьют яркие костюмы. Для тех, кто мечтает побывать на

настоящем зрелищном празднике, Международный Которский летний карнавал – отличная возможность реализовать свою мечту, окунуться в атмосферу безудержного веселья и зажигательного драйва.

«ЛЕТНИЕ БАЛЕТНЫЕ СЕЗОНЫ» НА СЦЕНЕ РАМТ ского Молодежного театра будут представлены спектакли ведущих танцевальных трупп столицы. В этом году в программу фестиваля вошли постановки Театра балета классической хореографии, театра «Смирнов-Балет», Русского классического балета и других знаменитых коллективов. Помимо московских театров в мероприятии примут участие зарубежные артисты. Гостем нынешнего фестиваля станет Опера Гарнье из Парижа. Сценической площадкой традиционно станет старинный особняк РАМТа - архитектурный шедевр 19 века.

1 июля – 28 августа, Москва, Российский академический Молодежный театр Театральная жизнь в российской столице не останавливается даже в межсезонье: в июле-августе в Мо-

скве в четырнадцатый раз пройдет ежегодный фестиваль, посвященный лучшим классическим балетным постановкам. В течение двух летних месяцев на сцене Российского академиче-

Изначально проект предназначался для иностранных туристов, приезжающих в Москву после закрытия театрально-концертного сезона, но россияне также проявили к нему большой интерес. И сейчас представить Москву без «Летних балетных сезонов» уже невозможно.

ФЕСТИВАЛЬ ХОРОШИХ ЛЮДЕЙ «ЯРМАРКА ФЕСТ» В ЕКАТЕРИНБУРГЕ 2 августа, Екатеринбург, Харитоновский парк В первую субботу августа «Ярмарка Фест», ранее известная как «Ярмарка Дефицита», традиционно откроет программу праздничных мероприятий, посвященных Дню города в Екатеринбурге. Ежегодный многоформатный летний фестиваль на открытом воздухе с обширной концертной программой и развлечениями не позволит заскучать посетителям с самыми разными интересами. Для меломанов запланированы выступления российских и зарубежных артистов, для молодых семей будет организована детская зона с аниматорами. Гостям, следящим за своим здоровьем, организаторы обещают подготовить множество предложений по фитнесу и йоге, а шопоголики смогут заглянуть на дизайнерский рынок. Проголодавшиеся после активных развлечений, смогут перекусить на фуд-корте. Организаторы рекомендуют гостям «Ярмарки Фест» приходить пораньше и весь день провести в Харитоновском парке, так как программа фестиваля будет очень насыщенной.

83

ПОГОДА В ДОМЕ

Рецепт удачных путешествий с детьми Путешествие – лучший вариант проведения летнего отпуска. Смена привычного образа жизни и новые впечатления надолго обеспечат заряд бодрости и подарят массу положительных эмоций. Но перед родителями, помимо выбора места отдыха, встает еще один вопрос: «С детьми или без?». Некоторые из них опасаются, что путешествие с ребенком может превратиться в кошмар, и предпочитают, когда есть такая возможность, оставить его с бабушкой. Но если вы не готовы к разлуке с чадом и твердо нацелены на совместный отдых, тогда следует ответственно подойти к планированию своего путешествия и тщательно продумать все мелочи. Тогда семейная поездка станет не только комфортной, но и очень увлекательной.

84

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Несколько причин провести отпуск вместе с ребенком.

1. Сделать то, на что никогда не решились бы без детей – просто самим на какое-то время стать немного ребенком. Вместе с ним наслаждаться теми играми и развлечениями, которые ему интересны – попрыгать на батуте, покататься на паровозиках, съехать с горки в аквапарке.

2. Вести здоровый образ жизни. Вместо вечернего марафона по барам и дискотекам – активный отдых и правильный распорядок дня.

3. Показать ребенку мир. Увидеть то, о чем читали в книжках, стать для ребенка первооткрывателем.

4. Побыть вместе и почувствовать себя семьей. У работающих родителей, появляющихся дома только вечером, отпуск – единственная возможность полноценно пообщаться с ребенком. Конечно, отдыхая с детьми, невозможно впасть в спячку на пляже, пересечь Сахару на мотоцикле или устроить недельный тур по ночным клубам. На самом деле, от совместного отпуска с ребенком можно получить удовольствия и радости не меньше. Чтобы отдых не превратился в испытание, планируя свой отпуск, не забывайте включить в маршрут то, что будет интересно вашему сыну или дочери. Во время подготовки к путешествию с детьми дошкольного возраста важно заранее проработать варианты реагирования на капризы, страхи или чрезмерную самостоятельность ребенка. Чтобы детские «приступы вредности» не мешали в пути, вооружитесь приемами, которые позволяют переключить внимание ребенка со скучной атмосферы дороги на более близкие ему темы: Перед поездкой запаситесь разными мелочами, которых ваш ребенок еще не видел. Это может быть игра-головоломка, необычные монетки, бусины, динамические картинки и тому подобное. Безделушка, врученная ребенку, спасет от каприза в самый неподходящий момент.

Помните, что новые сказки и истории из жизни, рассказанные мамой или папой, лучше любой игрушки могут занять ребенка в поезде, самолете, во время экскурсии или на пляже. Еще одной сложностью в путешествии с ребенком может быть распространенный детский страх, связанный с новыми знакомствами. Если ваш ребенок малообщителен, не надо настаивать, чтобы он немедленно завел новых приятелей. Рано или поздно он сам заинтересуется играми других ребят и незаметно присоединится к ним.

Не говорите непоседе «нельзя». Условьтесь, что можно все, но сначала надо посоветоваться с родителями. Этот прием работает, поскольку у ребенка наполовину пропадает интерес к «запретному плоду», когда он стал разрешенным. Кроме того, вы сможете придумать очень весомый аргумент в пользу того, что эта идея неинтересная. Противоположная страхам ситуация – когда ребенок ничего не боится. Некоторые дети готовы отправиться на край света самостоятельно. Бывает, что таких исследователей родители снимают с пальмы, разыскивают по рынкам или застают за беседой с незнакомыми людьми. Если это про ваше чадо, тогда необходимо принимать особые меры безопасности перед любым путешествием. Одним словом, если все сделать правильно, совместный отпуск поможет улучшить отношения с ребенком, повысить родительский авторитет в его глазах, а отдых для всей семьи будет спокойным и радостным.

Купите ребенку вещь, которой он сможет воспользоваться только на месте отдыха. Это может быть маска для ныряния, ласты, новый спасательный круг, кепка с вентилятором или что-то еще. Предвкушение облегчит часы ожидания. Загрузите в свой планшетный компьютер или смартфон детские игры и развивающие приложения. Электронные устройства способны занять современного ребенка на длительное время.

85

В ОТПУСК

10 причин посетить Белгород ТЕКСТ: АЛЕКСАНДРА ЯРОШ ФОТО АВТОРА

86

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

Многие по пути к морю бывают в Белгороде проездом и видят его только из окна поезда. Город не может конкурировать по количеству достопримечательностей со столицами, но если есть возможность, посвятить ему день-другой, безусловно, стоит.

1

Памятник Владимиру Великому и смотровая площадка

Памятник князю Владимиру Великому, который является «визитной карточкой» города, расположен на Харьковской горе. По легенде, именно князь Владимир Красное Солнышко считается основателем поселения, на месте которого впоследствии был построен город. Однако достоверных подтверждений этому факту не найдено до сих пор.

7,5-метровая фигура князя стоит на 14,5-метровом постаменте, состоящем из двух ярусов. Рельефы нижнего яруса посвящены ратной доблести всех защитников Отечества, а второй ярус содержит посвящение «Святому равноапостольному (то есть равному апостолам, святому) князю Владимиру». Владимир стоит на лавровом венке, в правой руке он держит крест, благословляя распростершийся у его ног Белгород. В левой руке князя – щит, обещающий городу защиту. Рядом с памятником расположена смотровая площадка, с которой открывается вид на Белгород. Особенно красиво там вечером, когда город светится разноцветными огнями.

87

2

Необычные памятники

В Белгороде множество интересных и необычных памятников. Их так много, что куда бы вы ни отправились, хоть один да повстречается на пути. На одном из городских перекрестков стоит памятник честному гаишнику. Прототипом для скульптуры послужил работник белгородской ГАИ, который не брал взяток, а штрафы выписывал даже начальникам, друзьям и жене. У городского рынка стоит еще одно удивительное изваяние – памятник «челнокам», первым самоотвержен-

3

Солнечные часы

Еще одно необычное творение белгородских мастеров, привлекающее туристов, – солнечные часы из гранита и бронзы. Они находятся на пересечении улицы 50-летия Белгородской области и Народного бульвара. Сооружение - просто огромное, и не заметить его невозможно: размер достигает в диаметре 11 метров. По мнению некоторых белгородцев, часы похожи на огромный бронзовый циркуль: в небо под углом направлена то ли стрела, то ли острая грань, тень от которой направляется на циферблат. Именно по тени можно с точностью до 10 минут узнать, который сейчас час. Правда, достоверно определить время можно только в ясную солнечную погоду. Кроме того, гигантское устройство обладает функцией, которая обычным часам несвойственна. В темное время суток на циферблате загораются звезды, и любопытствующие могут рассмотреть самые яркие созвездия северного полушария и млечный путь.

88

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

ным российским предпринимателям. Памятник новый, но уже успел обзавестись собственной легендой: говорят, что если покрутить колесико тележки, которое якобы символизирует колесо фортуны, загаданное желание непременно сбудется. В театральном сквере можно увидеть погрузившуюся в воспоминания бронзовую бабушку с вязанием в руках. На улице 50-летия Белгородской области прохожих встречает дворник с метлой и усевшейся у его ног бронзовой кошкой. На проспекте Ватутина хрупкая девочка выдувает воздушные, как мечты, бронзовые пузыри, а другая девчушка сидит вместе с собачкой на чаше фонтана у Технологического университета.

4

Фонтаны

Фонтаны в Белгороде давно стали неотъемлемой частью городской среды, и представить без них улицы и скверы практически невозможно. Сейчас в городе регулярно работает более десяти уличных фонтанных композиций, и некоторые из них очень интересны. Фонтан «Покровитель» на площади перед Белгородским госуниверситетом – один из новых символов города, без его изображения не обходится практически ни одна открытка с видами города. Венчает фонтан фигура архангела Гавриила, держащего в руке шар, который, в отличие от остальной подсветки, сияет даже тогда, когда фонтан выключен. Самый необычный фонтан, за специфическую конструкцию формирования струй прозванный «одуванчиком», «ежиком» или «шариком», установлен в Театральном сквере. В парке Победы «живет» фонтан с историей. Он был построен в начале 80-х годов и стал первым сооружением парка, посвященным героям Великой Отечественной войны. Фонтан пережил масштабную реконструкцию и обзавелся двумя «изюминками»: вращающимся полуторатонным гранитным шаром и белокаменным львом – символом Белгорода.

5

Скверы, парки и бульвары

Белгород по праву считается одним из самых чистых и зеленых российских городов, что располагает к неспешным прогулкам. В городе нет длинной пешеходной улицы вроде московского Арбата, зато полно бульваров и пешеходных зон, вдоль которых растут каштаны, сирень, тюльпаны и другие декоративные растения. Обилие парков и скверов позволяет горожанам и гостям города в летний зной укрыться в тени от палящего солнца, отдохнуть на скамеечке, спокойно поразмыслить, сидя у фонтана. Сквер любви, сквер городов-побратимов, сквер Памяти – лишь немногие из них. Почти весь город (кое-где даже проезжая часть) вымощен плиткой, что служит поводом для иронии: местные жители иногда называют Белгород столицей «тротуарной плитки».

89

7

Прохоровское поле

Любителям военной истории, оказавшимся в Белгороде, будет интересно посетить музей-заповедник «Прохоровское поле», посвященный самому крупному танковому сражению в истории, которое произошло в 1943 году в ходе Великой Отечественной войны.

6

К заповеднику относится большая территория с мемориальными сооружениями, исторической военной техникой и монументами на самом поле боя и в поселке Прохоровка. Также реконструирован наблюдательный пункт 5-й гвардейской танковой армии, откуда осуществлялось командование советскими войсками в ходе сражения.

Храмы

Белгородская древность наглядно недоказуема: старый Белгород сильно пострадал в Гражданскую войну и был почти полностью разрушен во время Великой Отечественной. Как ни странно, главные архитектурные памятники, сохранившиеся на Белгородчине, – это храмы. В частности, чудом выстоявший Смоленский собор, заложенный в 1727 году. Он представляет собой редкий для Белгородского региона тип двухэтажного храма. По легенде, он был построен на месте появления образа Смоленской Божией Матери. Он сильно пострадал во время войны, потом его дважды пытались взорвать, но собор устоял. Древнейший храм Белогорья – Успенско-Николаевский собор. Считается, что его возведение началось с пожертвования, сделанного Петром Первым. Отделка фасадов храма выполнена в барочных формах, характерных для позднемосковского зодчества. Главным храмом Белгородской области является Преображенский собор, который в прошлом году отметил свое 200-летие. В советские годы в здании располагался областной краеведческий музей, но сейчас оно снова передано в распоряжение верующих. Собор является памятником архитектуры, построенным в стиле русского классицизма.

90

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

В Прохоровке работает музей боевой славы «Третье ратное поле России», оснащенный по последнему слову техники: видеоинсталляции, звуковое сопровождение и информационные терминалы в каждом зале. Само Прохоровское поле с мемориалом «Звонница», выставкой военной техники, памятниками Кутузову, Жукову, Дмитрию Донскому находится в пяти километрах на юго-запад от Прохоровки.

8

Диорама «Огненная дуга»

В продолжение темы Великой Отечественной войны стоит посетить музей-диораму, посвященный Курской битве. Большое количество объектов, напоминающих о событиях войны, неслучайно: Белгород считается городом первого салюта и удостоен звания Города воинской славы. Диорама является самым популярным белгородским музеем. Центром его экспозиции является собственно диорама танковой битвы, в которой некоторые детали плавно переходят из нарисованных на стене картинок в настоящие предметы с поля боя – танки, снаряды. Ощутить размах и накал сражения помогает звуковое сопровождение и записи боевых радиосводок. Белгородская диорама считается самой большой в

России: картинный холст имеет длину 67 метров и высоту 15 метров. Между холстом и смотровой площадкой расположен предметный план площадью 551 квадратный метр. Впереди и сзади здания можно посмотреть боевую технику периода Великой Отечественной войны.

9

Дубы-колдуны Белгородчины

Летом всегда хочется выбраться из города на природу. Чтобы совместить приятное с интересным, можно посетить знаменитые дубы, ставшие живыми символами Белогорья. В знойный день хорошо посидеть в их тени и побеседовать со старожилом, как князь Волконский в романе «Война и мир». Один из древних дубов растет в поселке Дубовое под Белгородом. По мнению дендрологов, его возраст более 300 лет, а ствол в обхвате превышает 5 метров. Легенда гласит, что это дерево было высажено князем Григорием Ромодановским и гетманом Богданом Хмельницким по случаю воссоединения России и Украины в XVII веке. Рядом с дубом расположена часовня с купелью и открытым бассейном. Самое старое дерево Белгородчины – Панский (Дмитриевский) дуб растет у западной окраины села Яблочково Шебекинского района. Его высота – 35 метров, обхват – 5,5 метров, размах кроны – 25 метров. Возраст дерева – около 550 лет. Оба дуба имеют федеральный охранный статус в рамках всероссийской программы «Деревья - памятники природы».

10

Меловые горы

Меловые горы в окрестностях Белгорода упоминаются в летописях с древних времен, и именно они дали городу название. В народе есть множество легенд о спрятанных сокровищах и нимфах, обитающих в белых горах. Сейчас многие меловые горы срыты до ос-

92

НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

нования, оставшись только в воспоминаниях и на старых фотографиях. Однако если не бояться запачкаться мелом, то небольшой поход по меловым холмам может быть очень интересным. Белые горы – это нетипичные для российских просторов, почти космические, пейзажи, сливающиеся с облаками. А еще это древний памятник природы, хранящий много-

миллионную историю нашей планеты. Меловые горы – это не что иное, как дно древних морей, образованное осадками отмерших организмов, которые смешивались с неорганическим материалом и формировали отложения своеобразного ила. На меловых склонах можно без проблем найти останки вымерших моллюсков, которые в народе называют «чертовыми пальцами» или «громовыми стрелами».

93

Андрей ПАВЛОВИЧ: «Мы готовим грандиозное шоу» Вы сейчас готовите шоу. Каким оно будет?

94

Что-то похожее на то, что мы делаем в этом шоу, зрители могли видеть в Cirque du Soleil. Подобные приемы давно используются в европейских цирках. В России сделать нечто подобное пытались многие, но всегда возникали проблемы с транспортировкой. Дело в том, что собрать и перевезти конструкции, оборудование для подобного проекта довольно трудно. Но мы нашли выход. И теперь можем представить программу, аналогов которой в России нет: трехмерная анимационная сцена, полное отсутствие декораций, люди – наполовину компьютерные персонажи. Чтобы достичь реалистичности, мы использовали технологию компьютерной графики в специальном павильоне – хромакее: для каждого отдельного номера артистов снимали на самом НА КРЫЛЬЯХ АРКТИКИ

большом «зеленом» экране Москвы. Только подумайте: для того, чтобы установить все конструкции и подключить аппаратуру, потребуется около суток. Наряду с цифровыми иллюзиями будут использоваться вполне реальные спецэффекты – дождь, снег и квадрозвук. А каждая песня в этом проекте – маленькая история любви. Шоу такого масштаба может подготовить только команда профессионалов. Как Вы ее подобрали? Кастинг проходил очень долго – почти 2,5 месяца. За это время было отсмотрено несколько сотен претендентов: профессиональных хореографов, вокалистов, эквилибристов и актеров оригинальных жанров. Над осуществлением нашего поистине грандиозного проекта трудится больше 50 человек, 15 из них работают над графикой, танцевальная группа состоит из 25-30 человек, остальные – костюмеры и гримеры. На какой стадии сейчас подготовка к гастролям? Артистам необходимо синхронизировать выступление со спецэффектами. Это должна быть идеальная постановка! Репетиции идут практиче-

ски по 12 часов 7 дней в неделю – авторская группа хочет удивить зрителей отточенностью действий даже в мелочах. Схожие шоу-программы практикуют известные артисты в Нью-Йорке и Париже. Просто мы постарались подарить зрителю все самое лучшее, на что способны. Хорошую музыку и песни, красивые реалистичные декорации, много спецэффектов. В конечном счете должно создаться впечатление, что артисты находятся полностью в иллюзорном мире, а зритель теряется и постоянно спрашивает себя, кто перед ним – живой актер или его компьютерная копия. Первое выступление состоится в Краснодаре. Почему? В регионах много людей, которые стремятся к прекрасному, и им хочется романтики не меньше, чем столичным жителям. И поэтому я считаю, что именно они и должны увидеть шоу первыми. Тем более, что цены на билеты настолько демократичны, что попасть на шоу без проблем сможет фактически любой. А я постараюсь порадовать их живым голосом и авторскими находками, ведь в каждой песне остается чаРЕКЛАМА стичка моей души.

95

Бортовой журнал авиакомпании «Ямал»

12+

№ 4 (6) (июль – август), 2014 г.

Периодичность выхода: 6 раз в год Объем: от 100 полос Тираж: до 15 000 экз

Партнер издания: Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-54670 от 09 июля 2013 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Шеф-редактор (главный редактор): Кабанова И.Н.

Подписано в печать: 25 июня 2014 г. Дата выхода: 30 июня 2014 г. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Издатель: Общество с ограниченной ответственностью «Арктика-Инфо» Адрес редакции, издателя: 115191, Москва, ул. Большая Тульская, дом 10, строение 3. Тел./ факс: +7 (495) 662-82-95; + (495) 374-54-10 Электронная почта info@arctic-info.ru Коммерческий отдел: Алена Золотухина +7 (495) 662 82 95 Электронная почта: info@arctic-info.ru

Дизайн, компьютерная верстка: Владислав Щепкин Над номером работали: Инна Николаева, Марина Галицкая, Александра Ярош, Ольга Жукова, Дарья Хоменко, Алексей Демин, Светлана Фокина. Фото: Ольга Жукова, Сергей Русанов, Сергей Черкашин, Михаил Кожухов, Александра Ярош, Дмитрий Бубнов, Иван Рогачев, Иван Ураков, пресс-служба Губернатора ЯНАО. Фото на обложке: Сергей Анисимов Отпечатано: Типография «Вива Стар», Москва, ул. Электрозаводская, д. 20

Распространяется бесплатно на всех бортах воздушных судов ОАО «АТК«Ямал»

Международная Конференция

22-27 сентября 2014 г.

Организатор:

Санкт-Петербург, Россия

СОВЕТ ПО МОРСКИМ МЛЕКОПИТАЮЩИМ Региональная общественная организация, объединяющая 160 ведущих российских и зарубежных ученых, работающих над сохранением и изучением морских млекопитающих Раз в два года СММ проводит Международную Конференцию «Морские млекопитающие Голарктики», где происходит обмен опытом по результатам и методам новейших зоологических исследований

http://2mn.org/

По результатам конференции СММ издает сборник научных работ на русском и английском языках, который является сводкой самых последних данных о состоянии популяций морских млекопитающих и об основных направлениях в изучении и управлении популяциями этих животных

РЕГИСТРАЦИЯ И ПОДАЧА МАТЕРИАЛОВ НА САЙТЕ КОНФЕРЕНЦИИ: http://www.mmc2014spb.com/ Соорганизаторы:

При содействии:

Спонсоры:

Генеральный информационный партнер:

Информационные партнеры:

Вилла «Августа» – это комфорт, стабильность

Отличительной особенностью является

и безопасность в новом клубном доме класса

отделка из экологически чистых матери-

на автомобиле. Горнолыжный курорт

люкс. Этот дом построили настоящие мастера

алов, обилие дерева и теплая цветовая

Красная Поляна после Олимпийских Игр

с использованием оригинальных архитектур-

гамма, создающие подчеркнуто уютную

превратился в один из круглогодичных

ных и инженерных решений, современных

атмосферу. Во всех апартаментах пре-

туристических центров с фешенебельны-

экологически чистых технологий в соответ-

дусмотрены ванная комната, кухня со

ми бутиками, аквапарками, торгово-раз-

ствии с высокими европейскими стандарта-

встроенной техникой, холл, меблирован-

влекательными центрами, спортивными

порта, и в 45 минутах езды от аэропорта

ная спальня. В распоряжении владельцев

комплексами, спа-центрами, а также на-

Дом находится в непосредственной близос-

собственный лифт, котельная, внутрен-

сыщенной ночной жизнью. В то же время

ти от центра курорта, и совмещает город-

няя парковка для машин, благоустроенная

курорт окружают вековые леса, альпий-

ской уровень комфорта с тишиной и уеди-

территория с беседками и зоной барбекю,

ские луга, чистейшие горные озера, реки,

ненностью.

водопадами и современным ландшафт-

водопады, минеральные источники, це-

апартаментов – это вид из окон на завора-

ным дизайном.

лительный горный воздух, первозданная

живающие Кавказские горы. Здесь есть все

К продаже предлагаются 30 готовых квар-

тишина и покой. Это прекрасное место

для создания благополучного отдыха вашей

тир различной планировки, в том числе

для активного зимнего и летнего отдыха,

семьи: удобное месторасположение, разви-

студии, 2- и 3-комнатные апартаменты,

оздоровления или постоянного прожива-

тая инфраструктура, отличная транспортная

площадью от 45 до 200 кв. м. Апартаменты

ния.

развязка, просторные квартиры и достой-

находятся в получасе езды на высокоско-

Если Вы хотите просто отдохнуть – мы

ное окружение.

ростном поезде от международного аэро-

также будем рады Вас видеть.

Несомненное

преимущество

Цена: 1 кв. м (с отделкой) - от 150 000 руб.

+7(903) 720 14 28 +7(918) 404 45 61 www.augustavilla.ru

Крым становится ближе! Рейсы выполняются по 1,3,7 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Airbus A-320

Рейсы выполняются по 1,3,5,7 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Boeing-737/500

Рейсы выполняются по 1 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Airbus-320

Рейсы выполняются по 1 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Airbus-320

Рейсы выполняются по 2,3,4,6 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Boeing 737/500

Рейсы выполняются по 2,4 дням недели на комфортабельном воздушном лайнере Airbus-320

Билеты можно приобрести в офисах продаж авиакомпании и авиа агентствах, а также на сайтах www.yamal.aero и уполномоченного агента www.ast-agent.ru

Авиакомпания «Ямал» Всегда на высоте