OCEANA: Save the Oceans, Feed the World

OCEANA

Save the Oceans: Feed the World

της Μαριανίνας Πάτσα

«Η αποκατάσταση του ωκεανού θα μπορούσε να ταΐζει ένα δισεκατομμύριο ανθρώπους την ημέρα». Με αυτό το μότο ανοίγει η επίσημη ιστοσελίδα της ΜΚΟ Oceana που επικεντρώνεται στη διατήρηση των ωκεανών. Η Oceana ιδρύθηκε το 2001 και είναι ο μεγαλύτερος διεθνής οργανισμός που εστιάζει στις θάλασσες της Γης και στην αποκατάστασή τους. Γραφεία της σε όλο τον κόσμο συνεργάζονται ώστε να εξασφαλίσουν μετρήσιμα αποτελέσματα που θα βοηθήσουν να ενισχυθεί και να διατηρηθεί πλούσια η βιοποικιλότητά τους. Οι ωκεανοί καλύπτουν το 71% του πλανήτη και είναι εξίσου σημαντικοί για τα πλάσματα του νερού και της ξηράς. Φιλοξενούν το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του πλανήτη και διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στα φυσικά συστήματα, όπως η ρύθμιση του κλίματος και η απορρόφηση του διοξειδίου του άνθρακα. Παράλληλα παρέχουν πόρους για αμέτρητους αλιείς σε όλο τον κόσμο και τροφοδοτούν εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπους κάθε μέρα.

Δυστυχώς, οι ωκεανοί αντιμετωπίζουν σημαντικό πρόβλημα. Η ποσότητα ψαριών σε αυτούς μειώνεται, ενώ η υπεραλίευση συμβάλλει και στη ρύπανση, στην αλλαγή του κλίματος, στην καταστροφή των οικοσυστημάτων και στην οξίνιση των υδάτων. Υπάρχει τρόπος να διορθώσουμε τα πράγματα. Η διαχείριση της αλιείας με βάση την επιστήμη είναι το κλειδί. Η Oceana κινείται σε αυτόν τον άξονα. Μέσα από τις καμπάνιες και τις δράσεις της, από το 2001 μέχρι σήμερα, έχει επιτύχει εκατοντάδες νίκες: από τη διακοπή της αλιείας σε ευαίσθητους χώρους με σκοπό την προστασία των θαλάσσιων χελωνών μέχρι πιέσεις στις κυβερνήσεις ώστε να θεσπίσουν πιο ευνοϊκά μέτρα για το θαλάσσιο περιβάλλον. Το Global Fishing Watch είναι μια μη κερδοσκοπική πλατφόρμα χαρτογράφησης. Πρόκειται για έναν δωρεάν διαδραστικό χάρτη που αντλεί δεδομένα από δορυφόρους και επιτρέπει σε οποιονδήποτε στον κόσμο με πρόσβαση στο διαδίκτυο να παρακολουθήσει τις δραστηριότητες του εμπορικού αλιευτικού στόλου παγκοσμίως, σε πραγματικό χρόνο. Η Οceana χρησιμοποίησε ουκ ολίγες φορές αυτά τα δεδομένα για να αναδείξει ύποπτες δραστηριότητες στη θάλασσα.

Η εξοικονόμηση των ωκεανών μπορεί να συμβάλει στη διατροφή των 9 δισεκατομμυρίων ανθρώπων που αναμένεται να βρίσκονται στη Γη έως το 2050. Η επιστημονική διαχείριση της αλιείας στις 30 χώρες που ελέγχουν περισσότερο από το 90% των παγκόσμιων ιχθυαποθεμάτων θα μπορούσε να βοηθήσει τους ωκεανούς μας ώστε να προσφέρουν ένα θρεπτικό γεύμα κάθε μέρα για επιπλέον 425 εκατομμύρια ανθρώπους. Ocean(a) is life.

Αν αυτό το είδος επιστημονικής διαχείρισης εφαρμοστεί στις 30 πρώτες χώρες, η Oceana πιστεύει ότι το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια αύξηση των παγκόσμιων ιχθυαποθεμάτων, καθιστώντας τα άγρια ψάρια πιο προσιτά στους παραδοσιακούς ψαράδες και στους πεινασμένους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, παρέχοντας ταυτόχρονα προστασία για σημαντικά ωκεάνια οικοσυστήματα, οικότοπους και βιοποικιλότητα.

FLAIR FOR INNOVATION

Κομψότητα και δύναμη εμπνευσμένη από τη Lamborghini

της Kατερίνας Ρωμανού

Όταν τα συναντάς στη θάλασσα, σε μαρίνες και λιμάνια, το βλέμμα σου κατευθύνεται πάνω τους. Τα ιστιοφόρα ή τα yachts με το μοναδικό σχέδιο, όπου και να δέσουν, γίνονται αντικείμενο θαυμασμού. Όλα ξεκίνησαν στο Viareggio της Ιταλίας το 1983, όταν ο Fabio Perini σχεδίασε ένα πρωτότυπο ιστιοφόρο με άφθονο χώρο διαβίωσης, που μπορούσε να πλεύσει με μειωμένο πλήρωμα. Το όραμα αυτό εξελίχθηκε στον πιο επιτυχημένο στόλο μεγάλων cruisers στον κόσμο, τα Perini Navi.

Γεννημένος σε οικογένεια που ασχολoύνταν με τη χαρτοποιία, στην επαρχία Lucca, ο Fabio Perini εφηύρε και κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έναν αυτοματοποιημένο μηχανισμό παραγωγής χαρτιού στην ηλικία των 17 ετών. Πάνω από έναν χρόνο αργότερα, είχε ήδη τη δική του επιχείρηση. Το 1966 ίδρυσε τη Fabio Perini SpA, μια εταιρεία που θα έγραφε ιστορία στον κόσμο του χαρτιού. Σε λιγότερα από είκοσι χρόνια, η εταιρεία έγινε ο παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της με εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο.

Το 1983, ο Fabio Perini μετέφερε το ταλέντο του για καινοτομία στο ναυπηγείο, δημιουργώντας μια νέα ιδέα για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τον χειρισμό μεγάλων ιστιοπλοϊκών σκαφών, που βασίστηκαν στην τεχνολογία αιχμής και σε μια διαφορετική κατανομή χώρου.

Η Perini Navi έχει χτίσει 60 ιστιοφόρα bluewater, τα περισσότερα μήκους άνω των 40 μέτρων. Η κυκλοφορία τριών εξαιρετικών σκαφών εξερευνητών που χτίστηκαν στο ναυπηγείο της La Spezia καθιέρωσαν τη φήμη του συγκροτήματος ως κορυφαίου κατασκευαστή ιστιοπλοϊκών και μηχανοκίνητων σκαφών. “ “

Στη συνέχεια επεξέτεινε τις δραστηριότητές του αποκτώντας το ναυπηγείο Picchiotti στη La Spezia, πρωτοπόρο κατασκευαστή πολυτελών κινητήρων, και ακολούθησαν το ναυπηγείο Yildiz στην Tuzla της Κωνσταντινούπολης και το Viareggio. Αυτές οι τρεις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις έχουν γίνει συνώνυμες της ποιότητας και της βιωσιμότητας, ικανές να παρέχουν το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης και συντήρησης που αναμένεται από τη μάρκα Perini Navi. Έκτοτε, η Perini Navi έχει παραδώσει 60 ιστιοφόρα bluewater, τα περισσότερα μήκους άνω των 40 μέτρων. Η κυκλοφορία των 50m Exuma, 55m Galileo G και 73m Grace E, με το όνομα Nautilus –τρία εξαιρετικά σκάφη εξερευνητών που χτίστηκαν στο ναυπηγείο της La Spezia–, καθιέρωσε τη φήμη του συγκροτήματος ως κορυφαίου κατασκευαστή ιστιοπλοϊκών και μηχανοκίνητων σκαφών.

Με το χαρακτηριστικό μείγμα κομψής εμφάνισης και πρωτοποριακής μηχανικής, η Perini Navi είναι εδώ και πολύ καιρό ένα δυνατό όνομα μεταξύ των απαιτητικών ιδιοκτητών σκαφών ανά τον κόσμο. Το 1991 ο Fabio Perini διορίστηκε «Cavaliere del Lavoro», τίτλος αντίστοιχος του βαρώνου, ως αναγνώριση της συμβολής του στην ιταλική βιομηχανία.

Το 1983, ο Fabio Perini ανέδειξε το ταλέντο του για καινοτομία με μια νέα ιδέα για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τον χειρισμό μεγάλων ιστιοπλοϊκών σκαφών, η οποία βασίστηκε στην τεχνολογία αιχμής και τη διαφορετική κατανομή του χώρου.

«ΚΑΡΤΕΡΙΑ»

Το πρώτο, παγκοσμίως, ατμοκίνητο πλοίο με πολεμική δράση ήταν ελληνικό.

της Eλισάβετ Κομνηνού

Η«Καρτερία» ήταν ατμοκίνητη τροχήλατη κανονιοφόρος, κινούμενη από δύο μικρές ατμομηχανές. Η μέγιστη ταχύτητά της έφτανε τους 7 κόμβους. Επιπλέον είχε 4 ιστούς και έφερε 4 πυροβόλα των 68 λιβρών.

Ναυπηγήθηκε το 1825 στο Λονδίνο για λογαριασμό του Ναυτικού των Ελλήνων, κατά τoν Αγώνα της Ανεξαρτησίας του 1821. Ήταν το μόνο που παραλήφθηκε από τα έξι πλοία αυτού του τύπου που είχαν παραγγελθεί για λογαριασμό της ελληνικής επαναστατικής κυβέρνησης. Η παραγγελία χρηματοδοτήθηκε από το Φιλελληνικό Κομιτάτο του Λονδίνου. Για την κατασκευή του την ευθύνη είχε ο φιλέλληνας Frank Abney Hastings, ο οποίος διέθεσε και δικά του χρήματα. Έγινε κυβερνήτης του και παρέμεινε μέχρι τον θάνατό του, το 1827.

Η «Καρτερία» αναχώρησε από την Αγγλία για την Ελλάδα στις αρχές Ιουλίου του 1826. Το πλοίο, κατά την άποψη ιστορικών της εποχής, ήταν το πρώτο, παγκοσμίως, ατμοκίνητο πλοίο με πολεμική δράση. Μεταξύ των επιτυχημένων πολεμικών ενεργειών του περιλαμβάνεται η επιδρομή στο λιμάνι της Ιτέας, στον Κορινθιακό Κόλπο, το 1827, κατά την οποία ανατίναξε ή βύθισε τέσσερα οθωμανικά πλοία. Σταμάτησε να χρησιμοποιείται μετά το 1830, λόγω της κακής κατάστασης των μηχανών του.