Revista Repararação Automotiva - 81 by Reparação Automotiva

Maio de 2015 | Distribuição Nacional

Confira também: Entrevista, Papo Legal, Dicas Técnicas, Novidades e muito mais...

Sua revista mensal de informação e atualização profissional

e exig a v i t s à mo auto às leis e a o ã r ç to ra nti repa o respei ra gara e a d a d de is p ática onal A pr profissi mbientaintegridae do mas a nça e ciedad nor segura a a so tod

Editorial 03

Profissão: MECÂNICO Para exercer uma carreira, independentemente da área escolhida, o profissional é obrigado a fazer um pacto com a sociedade, ou seja, só recebe o direito de exercer a atividade, que é simbolicamente representado pela entrega do diploma, após proferir um juramento. Com a mão direita estendida e em tom solene, o recém formado afirma seu compromisso com o bem-estar e integridade da sociedade. Os advogados, por exemplo, prometem servir a todo ser humano sem distinção de classe social ou poder aquisitivo, buscando a paz como resultado final. Enquanto os médicos consagram a vida a serviço da Humanidade, colocando a saúde dos pacientes como primeira preocupação deles. Os mecânicos, por sua vez, ao exercerem as atividades deles também assumem um compromisso social de extrema importância. As mãos e olho clínico desses profissionais são responsáveis pela segurança e conforto de centenas de pessoas. Afinal, uma substituição de peça ou reparo mal feitos podem colocar em risco a vida não só do dono do carro, mas de terceiros – ocupantes do veículos, pedestres e até mesmo outros motoristas. Além disso, aqueles que atuam nas mecânicas assumem outro papel social – o de garantir a qualidade de vida da sociedade. Ao adotar práticas diárias para a destinação adequada dos resíduos produzidos na oficina, o profissional colabora com o meio ambiente. Tanta responsabilidade exige do profissional mecânico um alto grau de envolvimento no que diz respeito à formação técnica e ao cumprimento de leis e normas. Caso contrário, corre o risco de perder a credibilidade, clientela e, inclusive sofrer um processo cível ou ter as portas do estabelecimento fechadas. Dessa maneira, a participação em cursos e treinamentos, assim como, a idoneidade da prática devem ser preocupações constantes na carreira de um “cirurgião de automóveis”. Nessa edição da revista Reparação Automotiva, você conhecerá quais são os direitos e deveres do mecânico no exercício profissional prescritos pelo Código de Defesa do Consumidor e como é tão importante trabalhar “dentro da lei”, ao selecionar fornecedores e manter práticas idôneas. Fora isso, nossas páginas trazem exemplos de práticas sustentáveis dentro das oficinas mecânicas que adéquam essas empresas às exigências dos órgãos ambientais. Por mais um mês, reafirmamos nosso compromisso com você que trabalha para a evolução e fortalecimento da imagem do mercado de reposição divulgação

junto à opinião pública.

Sumário 04

06 Dicas de Gestão

Como gerenciar pessoas

08 Entrevista

Sua revista mensal de informação e atualização proﬁssional

Monica Cassaro

Ano 7 | Maio de 2015 Distribuição Nacional

14 Capa

Por dento da Lei A revista Reparação Automotiva é uma publicação da ZNEWS Editora e Marketing, de circulação dirigida aos profissionais do segmento automotivo para contribuir com o desenvolvimento do setor. Diretor Responsável Flávio Guerra guerra@znewseditora.com.br REDAÇÃO Editora Christiane Benassi (MTB 30964) christiane@znewseditora.com.br Jornalista Edison Ragassi Estagiária Izabela Morais Colaboradores Ana Carolina Gomes Viana, Bruno Caetano, Ingo Pelikan e Wellington Moreira ARTE Diretor de Criação Sérgio Parise (projeto gráfico) sergio@znewseditora.com.br Designer Gráfico Marcos Bravo Assistente de Arte Matheus Volker PUBLICIDADE Gerente de Vendas Flávia S. Ferdinando flavia@znewseditora.com.br Comercial Helena de Castro helena@znewseditora.com.br MARKETING E CIRCULAÇÃO Coordenadora Tatiane Sara Lopez tatiane@znewseditora.com.br TECNOLOGIA e Internet Ezequiel Moreira suporte@znewseditora.com.br ADMINISTRATIVO Coordenadora Financeira Luciene Alves administrativo@znewseditora.com.br

Tem dúvidas, críticas ou sugestões? Envie releases com os lançamentos de sua empresa ou notícias que mereçam ser divulgadas: jornalismo@znewseditora.com.br Precisa criar algo novo? Fazer arte é com a gente mesmo: criacao@znewseditora.com.br

20 Especial

Práticas Sustentáveis

26 Dicas Técnicas

Anuncie na revista Reparação Automotiva, ou em nosso site. Comunique-se com o setor automotivo e aumente o poder de sua marca: comercial@znewseditora.com.br

Instalação da Correia Elástica

APOIO E PARCERIA

Nova motorização do Nissan March

FALE COM A GENTE Nosso Endereço Rua Caramuru, 417, conj. 14 04138-001 - São Paulo - SP (11) 2371-6599 CONTATO Receba a Reparação Automotiva, cadastre-se e mantenha-se atualizado sobre as últimas novidades e informações do setor automotivo. Atendimento ao Leitor Elis Regina Lanes contato@znewseditora.com.br /reparacaoautomotivaoﬁcial www.reparacaoautomotiva.com.br Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes. As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores. Circulação: 56,16% via Correios auditados pelo

e 43,84% via displays (não auditados)

28 Avaliação

32 Papo Legal

Com Sabrina Carbone

37 IQA

A importância da qualiﬁcação

38 Como fazer?

Anunciaram nesta edição

Diagnóstico do motor de partida

40 Na Oﬁcina

Passat 2006 com falhas

44 Novidades Principais notícias do setor

47 Equipamentos Elevadores automotivos

50 Sebrae

A importância de um bom atendidimento

Aplic 07/09 Autonor 23 Corteco 19 CTRA 41 King Tony 17 Motorcraft 02/51 Pafemar 45 Raven 13 Reparação 42 Royce 11 Sincopeças 35 ZNEWS 52

14 Making Of Com a ideia passada para o rafe, o próximo passo foi produzir a sessão fotográfica, seguido por toda a computação gráfica

Que capa é essa?

A cada edição falaremos um pouco sobre o processo de criação das capas e como as ideias surgiram. Da concepção desde o tema principal, passando pela tempestade de ideias da equipe, fase denominada brainstorm, aos incansáveis rafes, até o que vemos na edição atual. A capa deste mês pode ser considerada um destaque na multidão. Prezando pela ética, valores e principalmente pelos direitos e deveres, o mecânico assume um grande compromisso com a sociedade e faz aqui seu juramento perante a lei e dentro do código de compromisso social. Um orgulho para qualquer profissional! A lei garante qualidade, procedência e consequentemente segurança. Por isso e por algumas razões cabalísticas encontramos sua mão em primeiro plano com os rabiscos da lei em forma de balança, sem contar o número 81 que remete ao número da edição (ou não?)... A oficina atrás em forma de croquis marca de vez o plano de fundo padrão da seção Dicas Técnicas. Já, as folhas representam o respeito às normais ambientais. O logo da revista nessa edição ganhou forma de folha e continua arredondado. Lembra até uma maçã e pode ser interpretado como os frutos que se colhe assumindo esse compromisso. E as veias avermelhadas da folha podem ser comparadas ao sangue fluindo e se transformando no mercado de reparação e ao olharmos a imagem como pulmões, lembramos que podemos respirar com qualidade preservando o meio ambiente. Tudo depende do ponto de vista! por Sérgio Parise

DAS PESSOAS

Dicas de Gestão 06

wellington@caputconsultoria.com.br

Como promover o engajamento

WELLINGTON MOREIRA, palestrante, professor e consultor empresarial nas áreas de Desenvolvimento Gerencial e Gestão Estratégica.

Muitas empresas descobriram nesses

facilmente identiﬁcado, pois é aquele que

últimos anos que precisam olhar com mais

leva o indivíduo a cumprir as atribuições

atenção para o seu modelo de Gestão de

estabelecidas para o seu cargo. Se você

Pessoas, pois já não é raro bons proﬁssio-

acompanha, portanto, a rotina do colabora-

nais pedirem demissão de uma hora para

dor e analisa os resultados do trabalho dele

outra. Atualmente, o objetivo das empresas

de tempos em tempos, já consegue saber se

passou a ser outro: engajar as pessoas.

está comprometido racionalmente ou não.

Em vez de retê-las, atraí-las a se empenhar

Por sua vez, o compromisso emocional só

voluntariamente, já que ninguém trabalha di-

existe quando a empresa passa a ter sig-

reito durante muito tempo quando se sente

niﬁcância pessoal –sentido e valor – para

preso a um lugar e vivendo sonhando com

o trabalhador. Aquele tipo de conexão que

o momento em que estará bem longe dali.

o leva a estabelecer planos futuros com a

Quem deseja descobrir se as pessoas que

companhia e o faz sentir que a marca dela

trabalham ao seu lado são engajadas ou

já faz parte do seu sobrenome. Não existe

não, só precisa analisar o nível de compro-

compromisso sem reservas de uma pessoa

misso que elas têm com a empresa. Pesso-

com a empresa na qual trabalha, mas se

as compromissadas realizam o trabalho ne-

você consegue conectar seus colaborado-

cessário, ainda que ninguém lhes diga o que

res racional e emocionalmente, o resultado

fazer. Elas tomam a frente das coisas, já que

é visível: pessoas engajadas. Isto é, gente

entendem que devem atuar proativamente

que entrega bons resultados e ainda preten-

quando não orientadas. Pessoas submissas

de continuar contigo durante muito tempo.

realizam apenas aquilo que lhes é solicitado

E como obter isto? Não há uma receita de

e as rebeldes se fazem de desentendidas.

bolo, mas sabemos que as pessoas estão

Ao mesmo tempo, proﬁssionais compro-

dispostas a se dedicar de verdade quando

missados vão além das rígidas descrições

seu líder é inspirador, o ambiente de trabalho

dos seus cargos. Eles não se negam a dar

é saudável, elas se sentem escutadas, a ava-

uma atenção especial para aquele clien-

liação de desempenho é justa, a remunera-

te que parece perdido e estão dispostos

ção é compatível com a performance e exis-

a colaborar com o colega da outra área

tem perspectivas de evolução para a carreira

que tem de carregar um montão de cai-

se o proﬁssional permanecer por ali mesmo.

xas por exemplo. Enquanto isso, pessoas

É claro que não é nada simples. Você só

submissas esperam ser demandadas ver-

não pode deixar que a empresa negligen-

balmente e as rebeldes dizem o famoso

cie quaisquer desses fatores-chave que

“não sou pago para fazer esse trabalho”.

elenquei acima. Ter uma política de remu-

Existem dois tipos de compromisso: o racio-

neração irrepreensível e agressiva pouco

nal e o emocional. O compromisso racional

ajuda quando os líderes adoram posar de

decorre do senso de propósito e pode ser

carrascos, por exemplo.

das o i o p a o m e t o çã e s a ss

Entrevista 08

Em sintonia

COM A REPARAÇÃO Monica Cassaro, diretora de Marketing e Promoção de Vendas da Magneti Marelli Cofap para a América Latina, conta com exclusividade como as ações da marca são pautadas em prol do mercado de reposição. por Christiane Benassi | fotos divulgação

Reparação Automotiva: Qual é a participação e a importância do mercado de reposição nos negócios da Magneti Marelli Cofap? Monica Cassaro: Segunda maior empresa do mercado brasileiro de reposição de peças para veículos leves, pesados, agrícolas e de duas rodas, a Magneti Marelli Cofap é líder em diversas linhas, nas quais se destacam Amortecedores (65% de mercado e cobertura de 95% da frota) e Injeção Eletrônica (48% do mercado). Possui ainda importante participação com a marca Cofap nos segmentos de bandejas de suspensão, que detêm 45% do market share; molas helicoidais, com 30% do mercado; e juntas homocinéticas, com 40% de participação. Com a marca Magneti Marelli, além da linha de injeção eletrônica, os destaques ficam com o segmento de bobinas (30% de participação) e a linha térmica (36% de participação) e mais de 550 itens, como eletro-ventiladores, radiadores, condensadores, entre outros. Reforça o poder da marca o fato da linha de radiadores cobrir cerca de 90% da frota circulante, mesmo índice das baterias, uma das linhas que mais tem crescido no mercado de reposição. Quando se trata de bombas de óleo e de água, os números são ainda mais surpreendentes: 95% e 97% de cobertura, respectivamente. A linha de filtros, disponível para motos, veículos leves, pesados e agrícolas, soma mais de 350 itens. Somando todos esses componentes (marcas Cofap e Magneti Marelli), a empresa alcança o número de aproximadamente 18 milhões de itens comercializados por ano. Reparação Automotiva: De que maneira a marca colabora com a evolução e profissionalização desse segmento (distribuição, varejos, oficinas mecânicas)? Monica Cassaro: A Magneti Marelli Cofap Autopeças mantem um calendário anual de treinamentos; atualmente nosso acervo é composto de 90 temas destinados

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

tradicionalmente para os profissionais reparadores, revendedores e distribuidores de autopeças. No ano passado, foram realizados cerca de quatro mil treinamentos, que se estima a capacitação de mais de 70 mil profissionais. Para 2015, o objetivo é aumentar esse número de treinamentos em 25%. Reparação Automotiva: Muitos reparadores falam da dificuldade de acesso a informações técnicas. Como a Magneti Marelli Cofap Aftermarket atende a essa demanda? Quais são os canais de comunicação da empresa com o mercado? Monica Cassaro: Temos o nosso site, o www.mmcofap.com.br, que contém, além de informações sobre os itens que comercializamos, catálogos com as aplicações, informativos técnicos, e um canal de atendimento (o Fale Conosco). Os profissionais contam ainda com atendimento técnico via telefônico exclusivo. Outro diferencial da nossa operação é a equipe de promotores e técnicos, que transformou a nossa empresa em benchmarking no setor. Reparação Automotiva: O Grupo Magneti Marelli é conhecido pelos investimentos em produtos de alta tecnologia e eficiência técnica. O que há de mais novo sendo produzido? Há previsão de quando esses produtos chegarão à reposição? Monica Cassaro: A Magneti Marelli está sempre em sintonia com o mer

Entrevista 10

cado de reposição. Exemplo disso são

do mercado de reposição brasileiro, a

os amortecedores que equipam o Jeep

empresa se organiza para crescer 25%

Renegade, veículo recém-lançado no

este ano. Para tanto, estamos promo-

mercado brasileiro que conta com os

vendo uma abrangente reformulação

amortecedores Cofap como equipa-

em nossa coleção de cursos, já com-

mento original. Por ser um modelo com

posta por um acervo de 90 temas des-

características off road, foram adotados

tinados tradicionalmente para os pro-

os amortecedores Cofap Full Displace-

fissionais reparadores, revendedores e

ment bitubulares com sistema de válvu-

distribuidores de autopeças.

las que proporcionam um controle su-

Após atingir o número recorde de cursos e palestras técnicas e comerciais em 2014, a empresa se organiza para crescer 25% este ano

plementar das forças de amortecimento

Reparação Automotiva: Como são

em compressão, pela válvula de tração,

elaborados os conteúdos de cursos

tecnologia que garante melhor estabi-

e palestras oferecidos pela Magneti

lidade e conforto quando comparado

Marelli para os reparadores? O que

a um amortecedor com válvulas con-

se pretende com cada um deles?

vencionais. Logo após o lançamento do

Monica Cassaro: Os assuntos

modelo, já disponibilizamos o item em

tratados dizem respeito ao funciona-

nosso catálogo para a reposição.

mento dos sistemas onde são apli-

Outro destaque está ligado à ilumi-

cados nossos produtos. Além disso,

nação automotiva, linha de produtos na

todos os produtos que compõem as

qual a Magneti Marelli é líder mundial.

50 linhas do portfólio da empresa pos-

A empresa traz para o Brasil uma linha

suem cursos ou palestras específicos,

completa de faróis e lanternas desti-

também bastante solicitados pelos

nados a veículos de alta gama como

profissionais. Temos ainda treinamen-

BMW, Audi e Volvo, entre outros.

tos sobre diferentes tipos de tecno-

Nos últimos meses, a empresa

logias, técnicas de comercialização,

anunciou 1.267 novos códigos nas

técnicas de aplicação dos produtos,

linhas de pastilhas de freio, amortece-

entre outros assuntos de grande repre-

dores para motos, kits de moto, com-

sentatividade e procura no mercado.

ponentes de suspensão e direção (pivôs de suspensão, terminais e barras

Reparação Automotiva: Não restam

de direção) e câmbio automatizado.

dúvidas de que a campanha com o “cachorrinho”, que se tornou um

Reparação Automotiva: Em 2015, a

dos ícones da publicidade brasileira,

marca pretende aumentar a oferta

contribuiu para a construção da mar-

de treinamentos em todo o País.

ca Cofap junto ao consumidor final. A

De que forma?

senhora acredita que esse conceito é

Monica Cassaro: Após atingir o

atualizado? Em que medida o perso-

número recorde de quatro mil cursos

nagem ainda é utilizado? Como é fei-

e palestras técnicas e comerciais em

ta a comunicação da marca Magneti

2014, destinados a 70 mil profissionais

Marelli com o dono do carro?

Entrevista 12

Monica Cassaro: Para nós, o Cofapinho é parte do DNA da Magneti Marelli

cimento da participação e impor-

Cofap tanto quanto nossa paixão em entregar produtos de alta performance e

tância do aftermarket brasileiro nos

qualidade. Por isso, será sempre atual. O Cofapinho é essencial em nossas co-

negócios da indústria de autope-

municações e está em praticamente todas as nossas peças. Para falarmos sobre

ças? Como o grupo Magneti Marelli

a marca Magneti Marelli, a aproximação com o cliente é outra. Utilizamos seu di-

se prepara para atender com qua-

ferencial de inovação e reconhecimento mundial como fornecedor de tecnologias

lidade e eﬁciência esse segmento?

de vanguarda para as principais montadoras e seu apelo esportivo – a marca está

Monica Cassaro: No primeiro

presente nas principais categorias do motorsport (automobilismo, motos, rally),

trimestre deste ano obtivemos um

que são grandes paixões de nosso público. É essa linguagem que utilizamos em

crescimento de 10% em relação ao

nossos anúncios em revistas especializadas do segmento automotivo, mídias

mesmo período do ano passado. No

técnicas, ações promocionais destinadas a todo mercado de reposição.

acumulado de 2014, a expansão foi ainda mais expressiva, de 19%. Não

Reparação Automotiva: Como as ações feitas pela Cofap para o consumidor ﬁnal contribuem para o mercado de reposição?

esperamos manter crescimento de dois dígitos, mas queremos avançar;

Monica Cas-

é uma consequência do processo.

saro: A empresa

OUTRO DIFERENCIAL DA NOSSA OPERAÇÃO É A EQUIPE DE PROMOTORES E TÉCNICOS, SEMPRE ATUANTE, QUE TRANSFORMOU A NOSSA EMPRESA EM BENCHMARKING NO SETOR

realiza uma ex-

Reparação Automotiva: A senhora

tensa agenda de

está hoje entre as executivas mais

eventos chama-

respeitadas e admiradas do nosso

dos “Cofap tá na

segmento. Durante a sua trajetória,

Praça”, onde suas

certamente testemunhou muitas

máquinas de teste

crises e fatos marcantes que mu-

amortecedor,

daram o mercado de reposição au-

denominadas Sho-

tomotiva. Como a senhora avalia o

cktesters, avaliam,

atual cenário macroeconômico que

sem custo para o

se desenha? É possível compará-lo

dono do veículo, as condições de funcionamento da suspensão. Em 2014, fo-

com outros períodos ou trata-se de

ram realizados em todo Brasil, 33 eventos, perfazendo 2.970 veículos testados.

um momento ímpar? Quais são as

Isso reforça a presença das marcas Cofap e Magneti Marelli no mercado e

suas perspectivas para o setor?

garante um atendimento diferenciado a partir da responsabilidade solidária do fabricante com o elo vendedor e aplicador do segmento.

Monica Cassaro: Como os proﬁssionais que ﬁzeram carreira no setor de

Outras ações envolvem cursos de conhecimento, como Mecânica Básica -

autopeças, tive a oportunidade de con-

cujo objetivo é orientar para a manutenção preventiva do veículo-, e Mecânica

viver com crises econômicas em dife-

Básica para Mulheres. O cliente ﬁnal conta ainda com nosso site, com serviços

rentes magnitudes e alcances. Penso

de nosso atendimento ao consumidor.

que elas sempre contribuem para uma reﬂexão para a melhoria de nossas

Reparação Automotiva: Para os próximos anos, a senhora vislumbra um cres-

operações. Essa não será diferente.

Capa 14

de olho por Ana Carolina Gomes Viana colaboração Izabela Morais ilustração Sérgio Parise fotos divulgação

Como mecânico você tem um importante papel social a cumprir. Mas atenção aos seus direitos e deveres! Entenda como proceder dentro da lei para oferecer um serviço com qualidade e segurança , exercendo com ética a sua profissão

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

lho, advogado especializado em direito do consumidor. O Código dá ao dono do carro a garantia legal por peças e serviços de 90 dias. “Nesse caso, o proprietário do veículo têm a opção de exigir a troca sem ônus da peça defeituosa ou a restituição do valor pago por tal peça conforme o caso”, completa. A expressão aqui se faz aqui se paga

A responsabilidade do mecânico, contudo, poderá ser relativizada ou até

já se tornou um clichê. Não há quem

afastada caso seja comprovado que o problema da peça seja defeito de fabri-

desconheça a frase e a repita nos

cação da mesma. Neste caso, o mecânico que efetuar a substituição da peça

mais diferentes contextos. No mundo

defeituosa poderá obter o ressarcimento junto ao fabricante. No entanto, esse

dos negócios, a citação torna-se ainda

processo muitas vezes é burocrático, já que é necessária a emissão de um laudo

mais verdadeira quando se tem uma

técnico do fornecedor e, por isso, a oficina mecânica acaba ficando com o ônus.

lei tão forte quanto a do consumidor. O

Ao comprar a autopeça, o mecânico assume a responsabilidade de ofere-

CDC - Código de Defesa do Consumi-

cer um produto idôneo para o cliente, que garanta a segurança dos usuários do

dor existe há mais de 20 anos e é res-

carro, além de ter todo o respaldo legal em caso de devolução do produto. Por

ponsável por garantir direito a todos os

isso, é tão importante saber escolher fornecedores. Caso contrário, o reparador

passos do processo de compra legal.

deixará não só de cumprir com responsabilidade o seu papel social, mas tam-

No caso das autopeças, a lei é

bém corre o risco de ficar no prejuízo.

clara e diz que todos os fornecedores participantes na cadeia de consumo

Res p ons a b i l i d ad e

têm responsabilidade solidária pelos

O mercado de comercialização de autopeças, assim como tantos outros, pos-

fatos e defeitos do produto ou serviço

sui uma cadeia produtiva particular e interdependente. A indústria produz a

prestado. “Assim, tanto o fabricante da

peça, a distribuidora encaminha às lojas, o mecânico ou o consumidor compra,

peça como o mecânico têm responsa-

e o aplicador finaliza o processo. Entretanto, na maioria das vezes, o trâmite não

bilidade pela troca da peça defeituosa

obedece a essa lógica.

sem ônus ao consumidor, ainda que a

O mecânico/aplicador pode adquirir itens de fornecedores diferentes ou

peça tenha sido adquirida em local di-

ainda possuir um estoque particular de peças com mais saída. Neste sentido,

verso da oficina mecânica que efetuar

passa a ser um fornecedor e assume toda a responsabilidade legal diante do

o serviço”, explica Henderson Carva-

consumidor. “Se a peça apresentar algum defeito o mecânico será responsável pela garantia do produto e também do seu serviço”, explica a assessora executiva do Procon-SP, Adriana Cristina Pereira. Trabalhando assim, o mecânico dificilmente consegue precisar a ligação entre a peça e o fornecedor. E esbarra na questão da procedência da peça adquirida.

Henderson Carvalho: especialista em direito do consumidor

Capa 16

Segundo a ABCF – Associação Brasileira de Combate à Falsificação –

no Brasil o comércio de peças falsas chega a 10% do mercado legal.

A associação estima ainda que o setor de autopeças tenha um prejuízo superior a

3 milhões de reais por ano por causa das falsificações. Peças falsas geram prejuízo a todos os envolvidos no processo. Além é claro de elevarem a probabilidade de acidentes e riscos aos consumidores finais. “A peça falsificada não tem nenhuma garantia a seu favor e também não cumpre nenhum tipo de exigência”, pondera Adriana Cristina. “Isso sem contar o fato de ser crime produzir, comercializar e comprar falsificações”, completa. Portanto, fique atento à procedência das peças que serão fornecidas ao seu cliente. O consultor jurídico, Odair de Moraes Junior, do Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Assessórios do Estado de São Paulo explica que “todos aqueles que trabalham com este tipo de produto, responderão criminalmente, caso haja constatação de irregularidades”. O grande problema está na falta de fiscalização e ainda no grande número de desmanches irregulares espalhados por todo o País. Con t ra Ata q u e



Fabricantes e órgão públicos adotam uma série de medidas para dificultar a entrada de peças falsificadas no mercado brasileiro. Com essa proposta, foi aprovada a Lei do Desmanche, forma popular de se referir à Lei nº 12.977 que inibe a atuação de desmanches ilegais muitas vezes associados ao roubo/furto de veículos para venda ilícita de peças, ao viabilizar o controle da origem de peças automotivas usadas ou recondicionadas, que muitas vezes são aplicadas sem o conhecimento do proprietário do veículo, o que também é crime. Os grandes fabricantes também trabalham fortemente contra a falsificação. O gerente de engenharia e serviços para América do Sul da Odair de Morais Jr. é consultor jurídico do Sindirepa-SP

Delphi, Adriano Valverde, avalia o trabalho realizado pela sua empresa, “temos um time global que trabalha focado nesse tipo de problema tanto de maneira proativa quanto reativa, inclusive com investigações”. Entretanto, “apesar do investimento constante na divulgação dos riscos causados pela falsificação, o mercado pirata é presente e crescente”, finaliza. As peças idôneas, adquiridas com procedência e de fornecedores qualificados, oferecem mais do que qualidade. Peças originais e genuínas tem durabilidade maior, serviço de atendimento ao consumidor permanente, garantia de troca ou reposição e ainda garantem o bom funcionamento do veículo com um todo, uma vez que são fabricadas em ampla escala e testadas por diversos departamentos e níveis.

Cristina Pereira do Procon-SP: “o mecânico é o responsável pela garantia do serviço prestado”

Capa 18

DENTRO DA LEI De acordo com o consultor

Se o defeito for de fabricação, o fornecedor tem 30 dias para corrigi-lo ou saná-lo, após

Odair Junior “O fornecedor, in-

a reclamação. Adriana Cristina ainda completa “o consumidor de bens duráveis, por exem-

dependentemente da existência

plo, peças de reposição, têm direito a 90 dias de garantia legal do produto. Isso sem contar

de culpa, é responsável pelos

com a garantia contratual, que muitos fabricantes oferecem, mesmo sem ser obrigatória”.

danos causados pelo produto

Após os 30 dias, o fornecedor deve substituir a peça por uma nova, restituir o valor

defeituoso ou por não ter dado

pago ou ainda abater em novas aquisições. Algumas distribuidoras aceleram o processo

informações suﬁcientes e ade-

para facilitar e aproximar o relacionamento com seus clientes. A coordenadora de Marke-

quadas sobre a utilização do

ting da Cobra garante que antes de enviar a peça para análise o valor pago é reembolsado

produto e riscos que ele oferece”,

para o cliente em forma de crédito. “A vantagem deste processo está em atender o nosso

ou seja, “o fornecedor pode co-

cliente com rapidez, evitando que ele espere o laudo da fábrica que demora”, ﬁnaliza.

brar do mecânico, o consumidor

O consumidor pode ainda ser o responsável pelo defeito, por prolongar ou

não tem essa responsabilidade”,

não executar as manutenções periódicas do seu veículo. Utilizar combustível sem

completa Adriana. Neste sentido,

qualidade e ainda comprar outros componentes falsiﬁcados que contribuirão para

a capacitação dos proﬁssionais é

o desgaste dos demais originais. O gerente Adriano Valverde da Delphi detalha, “in-

uma preocupação intrínseca das

felizmente existem ainda casos em que o cliente ﬁnal ﬁca com o ônus pela falta de

grandes empresas. Adriano Valverde: investimentos para combater a pirataria

Os erros na aplicação são responsáveis por um prejuízo no segmento que vai além dos cifrões. Desde a imagem negativa que o consumidor fica da oficina e até mesmo do fabricante, como o desgaste gerado na relação pelo tempo desprendido no conserto do reparo. Não é à toa, que empresas do setor investem em treinamentos constantes para os profissionais da reparação. Patrícia Bilisário,coordenadora de Marketing da Cobra Rolamentos e Autopeças, demonstra o trabalho da distribuidora, “estamos retomando as ações cooperadas de Marketing e Vendas com as fábricas. Nesta nova fase iremos contemplar os investimentos em cursos, treinamentos e palestras, tanto para nossa equipe de vendas, quanto para nossos clientes e seus clientes”. Para comprovar que o componente não possui defeito de fabricação, a maioria das empresas executa uma avaliação técnica com laudo. “Enviamos a peça à fábrica fornecedora que irá avaliar tecnicamente. Se for confirmado que o dano foi causado por erro de aplicação, devolvemoso item com o parecer ao cliente” relata a coordenadora de Marketing.

Patrícia Bilisário, da Cobra, investimentos em treinamentos para o mecânico

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

“O fato de o fornecedor ser solidariamente responsável pode parecer apenas um detalhe, mas é necessário destacar que as grandes redes de varejo estão espalhadas pelas principais cidades do País, enquanto as assistências técnicas, apontadas ao consumidor como canal para resolução dos problemas com os produtos defeituosos, são bem menos numerosas”, fomenta o Consultor Jurídico do SINDIREPA-SP. Na realidade existe uma corresponsabilidade de todos os pontos da cadeia produtiva, “no caso do mecânico e do fabricante ambos têm responsabilidade em relação ao produto, seja pela instalação ou pela falha na fabricação”, lembra Adriano Valverde.

Confira a seguir algumas dicas para ter seus direitos preservados!

TROC A CERTA!

O consumidor só terá direito à troca se:

Possuir a Nota Fiscal de Compra; Guardar a embalagem e todos os componentes que acompanham o produto; Respeitar o prazo máximo para troca; Ter o Certificado de Garantia (caso o fabricante forneça o mesmo); Não ter aplicado ou utilizado indevidamente o produto.

O mecânico será ressarcido pelo fornecedor se: possuir a nota fiscal de compra; ter o laudo comprovando defeito do produto; não ter aplicado indevidamente o produto.

*Alguns distribuidores de autopeças agilizam o processo de troca do produto, assumindo o ônus.

Fonte – PROCON - SP

manutenção ou utilização incorreta do produto”.

Especial 20

PRÁTICAS

Sustentáveis

Oficinas mecânicas adotam ações de reciclagem e contribuem para a melhoria do meio ambiente por Christiane Benassi | fotos divulgação Você já parou para pensar o quanto de lixo produz, seja em

resíduos torna-se um imperativo para aqueles que desejam

casa ou no trabalho? Assim como você, outras milhares de

a preservação do meio ambiente e o bem estar da popula-

pessoas produzem resíduos diariamente gerando um grave

ção. Por ser uma questão de saúde pública, exige dos go-

problema ambiental – a destinação correta do produto con-

vernos iniciativas de incentivo ao reaproveitamento do lixo.

sumido. No Brasil, a maior parte dos detritos é deixada nos aterros sanitários; os chamados “lixões”, depósitos a céu

G E STÃO D E R E SI D U OS

aberto, que colocam em risco a saúde da população.

Em 2010, o governo federal sancionou a lei 12.305 que

Com o aumento populacional nas grandes cidades essa

regulamenta o gerenciamento dos resíduos sólidos, ao es-

solução parece ser cada vez mais inviável, já que esses de-

tabelecer a responsabilidade compartilhada entre o poder

pósitos já não comportam mais o volume de lixo produzido.

público, fabricantes, importadores, distribuidores ou co-

Para se ter uma ideia, cerca de 250 mil toneladas de

15% outros

2% vidro

Metais “ferro, alumínio, aço, etc

26%

merciantes pelo ciclo de vida do produto.

lixo são produzidas no Brasil, diariamente. Sendo que a

No mercado de reposição já existem exemplos de prá-

cidade de São Paulo é a que mais produz: com cerca de

ticas que se adéquam a essa legislação. A Reciclanip, o

19 mil toneladas por dia. Portanto, a gestão correta dos

Programa Nacional de Coleta e Destinação de Pneus é um

COMPOSIÇÃO DO LIXO BRASILEIRO 52%

lixo orgânico

DESTINO DO LIXO BRASILEIRO Aterros sanitários

53%

Aterros controlados

23%

Lixões

20%

Compostagem e reciclagem

Outros destinos

papel e papelão

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

exemplo de sucesso de reciclagem de produtos automotivos. Em quinze anos, mais de 2,68 milhões de toneladas de pneus inservíveis, o equivalente a 536 milhões de pneus de passeio, foram coletados e destinados adequadamente. Tudo graças à parceria entre todos os elos da cadeia de distribuição desse produto. “A criação da Reciclanip demonstra a responsabilidade da indústria de pneumáticos com as questões ambientais e com o estabelecimento de condições que permitam o desenvolvimento sustentável do País, valorizando, sobretudo, a preservação da natureza e a qualidade de vida e o bem-estar da população”, afirma Cesar Faccio, gerente geral do Reciclanip. Licen ça A m bie n ta l Para que possam funcionar, as oficinas mecânicas precisam de uma licença ambiental, obtida junto aos ór-

Todo o processo de reciclagem é estruturado e gratuito no Jogue Limpo em Curitiba

No Paraná, o segmento de reparação automotiva é um dos pioneiros no desenvolvimento de um plano de

gãos públicos, que asseguram que o

logística reversa, prevendo a redução,

estabelecimento está de acordo com

reutilização e reciclagem de materiais

a lei na coleta correta de resíduos

descartados cotidianamente. Até 2025,

gerados pela atividade.

a meta é reaproveitar 50% dos resíduos produzidos pelo setor no Estado, de

RESPONSABILIDADE SOCIAL

acordo com o Sindirepa-PR. A fim de viabilizar o projeto, foram firmadas 146 parcerias para coleta de materiais. O programa Jogue Limpo,

Participante do programa Jogue Limpo, Paulo Cantu, proprietário da Auto Mobilis, diz estar muito satisfeito com os resultados nos últimos três anos. Além de ter a licença ambiental sempre atualizada sem ressalvas, o empresário curitibano afirma manter a oficina muito mais organizada e limpa. “Até então pagávamos pela coleta das embalagens de óleo. Porém, com o programa do Sindirepa –PR não pagamos mais nada e consigo gerenciar melhor os resíduos”, conta. Todas as embalagens plásticas de óleo são armazenadas nos tambores oferecidos pela Taborda, responsável pela coleta, dentro de sacos de plástico de 200 litros apropriados fornecidos pela coletora. Quando cheios, Cantu telefona para a empresa que vem retirar imediatamente. “É tudo muito bem estruturado e, por isso, confio neles. Não há falhas e, ficou muito fácil cumprir com meu papel social de forma responsável”, conclui.

por exemplo, recolhe mensalmente 20 mil quilos de embalagens plásticas de óleo lubrificante no Paraná, além de aproximadamente 8 mil quilos de Óleo Lubrificante Usado e Contaminado (Oluc), somente em Curitiba. Outro resultado é a coleta mensal de 20 mil quilos de filtros de óleo, por meio do Descarte Consciente Abrafiltros. Também recebem destinação correta itens como papel, pneus, vidros e

Especial 22 metais. “A intenção é atender aos requisitos exigidos pela Lei nº 12.305/2010,

rados em cimenteiras e entram na

além de fomentar o desenvolvimento econômico de forma sustentável. Com o

composição do cimento, não haven-

gerenciamento dos materiais utilizados, diminuímos a quantidade de resíduos

do nenhum tipo de destinação para

destinados ao aterro e, consequentemente, reduzimos os impactos ambientais

aterros sanitários. Todo o processo

causados pelas oficinas”, afirma Evaldo Kosters, diretor do Sindirepa-PR.

é custeado pelas empresas partici-

Atualmente, a iniciativa é executada por meio do Sindirepa representante

pantes do programa e não há retor-

em dez municípios paranaenses: Curitiba, Ponta Grossa, Guarapuava, Francisco

no direto para o mercado de filtros,

Beltrão, Paranavaí, Maringá, Toledo, Bandeirantes, Umuarama e Foz do Iguaçu.

o que faz com que os custos sejam

D e s car t e C ons c i en t e Outro programa de sucesso no mercado automotivo é o Descarte Consciente. A iniciativa da Abrafiltros, Associação Brasileira das Empresas de Filtros e seus Sistemas Automotivos e Industriais , de logística já reciclou, de julho de 2012 a março de 2015, o volume de 1.332.268 kg, sendo 1.284.316 kg de filtros usados, 19.341 kg de óleo e 28.611 kg de resíduos. O resultado equivale a 3.293.118 filtros de óleo lubrificante automotivo processados. No programa, o metal é encaminhado para siderúrgicas, o óleo lubrificante usado segue para rerrefino e os rejeitos são incineDescarte consciente é papel do mecânico

Oficina VERDE

Não é de agora que Pedro Luiz Scopino preocupa-se com as questões ambientais. Há alguns anos, o empresário paulistano investe em soluções para preservar os recursos naturais e no gerenciamento dos resíduos. Entre as iniciativas está o aproveitamento da iluminação natural. “Uso telhas translúcidas e ainda normais do tipo sanduíche, que fazem isolação acústica e térmica. Com isso economizo energia elétrica” conta o proprietário da Auto Mecânica do Scopino. Outro cuidado é o uso de caixa separadora de água/óleo usada na lavagem de peças, feita com água de chuva reutilizada e armazenada em duas caixas totalizando 100 mil litros. A oficina também transformou-se em um ponto de colete de lixo reciclável para a comunidade, graças a uma parceria com a Prefeitura de São Paulo. “Daqui saem cerca de 2 toneladas de lixo

reciclável por ano, além de 100 litros de óleo de cozinha que é destinado para uma ONG para fazer sabão”, conta Scopino. O envolvimento de toda a equipe foi fundamental para o sucesso das práticas sustentáveis na oficina mecânica. “Faço treinamentos constantes e reuniões para conscientizar cada um dos meus colaboradores e mostrar como podem sem agentes de mudança na nossa comunidade”, revela o empresário. Para o futuro, Scopino já planeja outras iniciativas e parcerias, mas por enquanto, prefere mantê-las em sigilo e aproveita para aconselhar aqueles empresários que desejam investir em ações sustentáveis nas oficinas deles: “Ler e estudar as Leis, não pensar em retorno financeiro, ele pode até vir mas é melhor pensar no meio ambiente, em um futuro melhor”, conclui.

Especial 24 Em Curitiba, embalagens e resíduos são saparados em latões

diretamente proporcionais ao volume coletado.

R E CI CLAG E M AU TOM OTI VA

Atualmente, o programa está em vigor nos estados de São Paulo e Paraná,

Se a pauta é responsabilidade social,

e em fase de aprovação pelo governo para implantação no Espírito Santo, em

um tema que tem chamado atenção do

cumprimento às leis estaduais.

setor é o destino correto das partes de

No total, o programa conta com mais de 1.000 pontos de coleta, realizada

veículos que saem de circulação. Além

diretamente em geradores selecionados pelo programa, que tem a participação

de ecologicamente correto, o reaprovei-

de 15 empresas: Afﬁnia Automotiva Ltda; Cummins Filtration do Brasil; Donal-

tamento é economicamente vantajoso

dson do Brasil Equipamentos Industriais Ltda.; General Motors do Brasil Ltda.;

Praticamente todas as peças podem ser

Hengst Indústria de Filtros Ltda.; KSPG Automotive Brazil Ltda.; Magneti Marelli

reaproveitadas. Em abril, o Sincopeças

Cofap Fábrica de Peças Ltda.; Mahle Metal Leve S.A.; Mann+Hummel do Brasil

promoveu um fórum para despertar a

Ltda.; Parker Hanniﬁn

reﬂexão sobre a reciclagem automotiva.

Indústria e Comércio

Com a lei do desmanche, nº 12.977, que

Ltda.; Poli Filtro Ind.

regulamenta as atividades das empresas

e Comércio de Peças

que trabalham com o desmonte de auto-

para Autos Ltda.; Sca-

móveis, surge a possibilidade de reutili-

nia Latin America Ltda.;

zar esses itens. “A lei tem como objetivo

Sofape S/A / Tecﬁl; So-

inibir a atuação de desmanches ilegais

geﬁ Filtration do Brasil

muitas vezes associados ao roubo/furto

Ltda. / Fram; e Wega

de veículos para venda ilícita de peças,

Motors Ltda.

ao viabilizar o controle da origem de pe-

Programa do Sindirepa-PR recolhe 8 mil quilos/mês de óleo lubriﬁcante usado e 20 mil quilos de embalagens nas oﬁcinas de Curitiba

O próximo estado

ças usadas ou recondicionadas. Além do

previsto para iniciar o

combate ao roubo e furto de veículos, a

programa é o Espírito

lei também trará outros benefícios como

Santo, onde o progra-

a possibilidade de reciclagem e descarte

ma atenderá o Edital de

de veículos de maneira menos nociva ao

Chamamento 02/2014, de novembro

meio ambiente”, aﬁrmou durante o even-

de 2014. A implantação está prevista

to Israel de Souza Diretor Detran e Relator

para o segundo semestre, a partir do

Estadual Lei do Desmonte.

mês de julho, conforme a proposta

Cesar Faccio, gerente geral do

apresentada pela Abraﬁltros em 15

Reciclanip, também apresentou para

de abril, em fase de aprovação pela

o público o modelo de logística rever-

Secretaria do Meio Ambiente estadual.

sa usada na reciclagem de pneus.

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

E S O D U T

A M R O F S N A R T motiva gem Auto

Recicla

. Ele se m carro u m e es ndante itas vez ais abu do infin m la l ic a c ri te e é re É o ma aço, qu rma em fo es. s d n a a tr pried rder pro e p m e s

METAL

LATA VELHA

Após a descon taminação, a ca rroceria é moíd passar entre cil a, ao indros triturado re s. Isso reduz a a pequenos pe carcaça daços rapidam ente. Um ímã at e separa de ou ra i o aço tros materiais. Retirado dessa alumínio é levad so br ao o para a recilag em.

RESULTADO Sucata ferrosa que vira aço usado na carroceria e na parte interna de carros novos.

PLÁSTICO

partes m moídas, as Antes de sere s e painéis ue oq o para ch plásticas com pois são s por tipo. De são separada partes. as en em pequ fragmentados

Os pedaços são compactados. Só então passam por uma guilhotina que os transforma em pequenos grãos plásticos.

O plástico automotivo volta a compor partes inte rn as e externas co mo painéis.

BATERIA - VOLTAGEM

VIDRO

ra brisas são tilhaçam, os pa es o nã o m Co ais vidros. s que os dem mais reciclávei o, que é fin virar um pó É triturado até cerveja. de virar garrafas vendido para

ÓLEO - LEI DO RETORNO O óleo é um dos poucos itens que, por lei, têm de ser reaproveitados. É descontaminado e vira um óleo mineral básico, que recebe aditivos.

Os fabricantes têm de reciclar a bate ria. O chumbo-ácido que a compõe é reutilizado. As de reposição são feitas de 80% de material reciclado.

Dicas Técnicas 26

Praticidade e SEGURANÇA oferece solução para facilitar dia a dia nas oﬁcinas mecânicas.

REIA INSTALAÇÃO DA COR D ELÁSTICA MOTOR FOR 59EE SIGMA 1.6 16V 6PK10

Ferramenta e correia elástica

ignição e Retire as velas de nal negativo da desconecte o termi . meçar a instalação bateria antes de co

Introduza a ferramenta A na polia do virabrequim para iniciar o procedimento.

Para aplicação no motor Ford Sigma 1.6 de 16 válvulas do Focus, a Dayco oferece ferramenta exclusiva de instalação para a correia elástica deste motor. Todas as correias elásticas da Dayco já são acompanhadas de uma ferramenta de instalação-padrão dentro da embalagem, com exceção deste item 6PK1059EE que agora recebeu uma ferramenta especíﬁca de instalação. Ferramenta para troca da correia elástica

A vantagem do uso de uma ferramenta especial é que ela poderá ser novamente utilizada nas próximas instalações de correias elásticas do mesmo modelo. Em função disto, a Dayco comercializará este item nas versões com e sem ferramentas, o que baixará o custo para o aplicador (poderá comprar e instalar correias elásticas utilizando ainda a primeira ferramenta especial adquirida).

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

Segundo Davi Cruz, Supervisor Técnico da Dayco Brasil, “esta correia elástica (6PK1059EE) exige uma ferramenta diferenciada para instalação. A não utilização desta ferramenta prejudicará a estrutura da correia, ou seja, os cordonéis em poliamida”. A Dayco já comercializa outros modelos de correias elásticas para os motores VW EA-111, EA-113 (virabrequim, alternador, ar-condicionado e direção hidráulica) e motores da linha GM VHC 8V Econoflex.

Insira a ferramenta B na polia da bomba

Utilizando a chave de 19mm, gire a ferramenta e a polia

d’água correspondendo aos furos da ferramenta.

da bomba d’água para o encaixe perfeito da correia elástica.

Retire a ferramenta A e B e recoloque

Verifique se as estrias (ribs) da correia estão

os parafusos da bomba d’ água.

devidamente encaixadas nas canaletas da polia.

Avaliação 28

Com três cilindros, 12 válvulas, comando variável, sem tanquinho de partida a frio, o propulsor 1.0L não oferece diﬁculdades para o reparador por Edison Ragassi | fotos ZNEWS Editora

NOVA GERAÇÃO No ﬁnal de janeiro, a Nissan passou a equipar o New

Por ser ﬂex, aceita etanol, gasolina ou a mistura dos dois

March com motor 1.0L de três cilindros. Este pro-

em qualquer proporção, sem tanquinho de partida a frio,

pulsor denominado HR 10 é produzido no Brasil, na

o sistema de aquecimento é composto por velas aque-

fábrica de motores que integra o Complexo Industrial

cedoras. Trabalha com taxa de compressão de 11,2. O

Nissan em Resende (RJ).

cabeçote (utiliza variador na admissão) e o bloco são

Ele é derivado do HR12 (1.2L) comercializado em vários países do mundo. Seu desenvolvimento contou com a participação da engenharia brasileira e japonesa.

de alumínio. O material das camisas dos cilindros foi desenvolvido para esta taxa de compressão. A geometria do coletor de admissão é nova, as-

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

Bandeja e pivô A bandeja do New March tem o pivô fixo o ideal é substituir todo o conjunto quando apresentar fadiga no pivô

Coxin Superior Feito em alumínio, semelhante ao bloco e cabeçote, o posicionamento facilita o acesso

Disco de Freio No New March os discos de freios são ventilados com 260 mm de diâmetro e têm supressor de ruído

de motor nissan sim como foram modificados o diâmetro do corpo de

vou o Nissan New March com motor de três cilindros e

borboleta. O volante e a polia de amortecimento foram

12 válvulas na Engin- Engenharia Automotiva, empresa

balanceados com contrapesos externos para reduzir as

de reparação dirigida pelo engenheiro automobilístico

vibrações características dos motores de três cilindros.

Paulo Pedro B. Aguiar Jr, ele avaliou as condições de

Além disso, o isolamento acústico foi reforçado. Sua

reparabilidade oferecidas pelo modelo. “É um motor

potência é de 77 cv a 6.200 rpm e torque de 10 kgfm a

compacto e exige alguns cuidados ao substituir peças.

4.000 rpm, abastecido com etanol ou gasolina.

Para trocar as velas, por exemplo, a do terceiro cilindro

A reportagem da revista Reparação Automotiva le-

está embaixo do coletor, para ter acesso é necessário

Filtro de Ar, Óleo e Combustível A substituição dos filtros é feita de maneira simples, o de óleo é do tipo convencional e o de combustível está ao lado do tanque

Avaliação 30 Motor HR 10 de 999cm3 com 3 cilindros, 12 válvulas na admissão e corrente sincronizadora. Potência de 77 cavalos

retirá-lo, o mesmo ocorre com os bicos injetores e as velas de aquecimento do sistema de combustível. O corpo TBI e sensor MAP (Manifold Absolute Pressure- Pressão Absoluta no Coletor) são conjugados, o acesso ocorre após retirar a caixa do filtro de ar. O acesso a primeira sonda oferece dificuldades por causa da localização, assim é necessário uma ferramenta especial”, comenta ele. Já os filtros de ar, óleo e combustível são fáceis de acessar, “no de combustível é necessário uma chave 10 polegadas para soltar e depois a

Amortecedores Na foto à esq., os dianteiros. Na direita, os traseiros. Ambos são simples para substituir

chave do filtro para retirá-lo”, observa. Também não oferece dificuldades de acesso, a unidade do ABS, válvula termostática e coxim superior. A transmissão é manual de cinco velocidades, segundo Paulo não é necessário baixar o sub-chassi para trocar a embreagem. O New March tem suspensão dianteira independente, tipo McPherson. “Neste carro a suspensão dianteira não tem barra estabilizadora, as bandejas são convencionais, o ideal quando ocorre desgaste

Engenheiro automobilístico Paulo Pedro B. Aguiar Jr. da Engin - Engenharia Automotiva, o profissional que avaliou o New March

Corpo TBI O sistema tem sensor MAP conjugado. Para acessá-lo é necessário antes retirar a caixa do filtro de ar

dos pivôs é trocar o conjunto e os amortecedores e molas são fáceis de substituir”, fala Paulo. Na parte de trás a suspensão tem eixo de torção, “é um sistema convencional, conhecido nas oficinas, a mola é separada do amortecedor, para soltar e colocar o amortecedor a chave é de 18 polegadas e para trocar as buchas é necessário retirar o quadro”, avalia. Os freios são a discos na dianteira e tambores na traseira, “as pastilhas tem antirruído, e as lonas traseiras também são de fácil substituição”, avalia.

Velas As três utilizam bobinas individuais. Para retirar a do terceiro cilindro, é necessário antes retirar o coletor

No compacto da Nissan os sistema de direção usa assistência elétrica, o motor de auxilio está na parte de baixo junto com a caixa. Na versão Conforto, o Nissan New March tem preço sugerido de R$ 35.990, traz de série itens como: Ar-condicionado, computador de bordo,

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

direção com assistência elétrica progressiva, rodas de aço 14” com calotas integrais. A opção seguinte é a ‘S’ que custa R$ 37.990, tem a mais, vidros, travas, retrovisores e abertura das portas e porta-malas elétricos, chave com telecomando para abertura e fechamento das portas e porta-malas. E a ‘SV’ sai por R$ 40.990, além dos itens das duas outras opções tem rodas de liga leve 15’’, CD Player MP3/RDS, entrada para iPod, USB e quatro alto-falantes, conexão Bluetooth de telefone (viva voz) e com músicas via Bluetooth Streaming, comandos de áudio e telefone no volante, aerofólio com brake light integrado e faróis de neblina dianteiros com acabamento cromado. Fabricado no Brasil, o New March com motor de três cilindros é o modelo de entrada da empresa, com o qual ela espera crescer em participação no mercado nacional.

Motor (HDR 10 1.0 12V) Posição: Dianteiro, transversal Cilindrada: 999 cm³ Número de cilindros: 3 em linha Número de válvulas: 12 - Comando variável Potência: 125 cv (G/E) a 6.200 rpm Torque: 10kgfm (G/E) a 4.000 rpm Transmissão: Manual, 5 marchas Tração: Dianteira Direção: Elétrica (Assist. Variável) 370mm diâmetro Suspensão

Dianteira: Independente, tipo McPherson. Traseira: Eixo de torção

Dimensões

Comprimento: 3.827 mm Distância entre-eixos: 2.450 mm Largura: 1.675 mm Altura: 1.528 mm

Ficha Técnica

Nissan New March

Capacidades

Tanque de combustível: 41 litros Porta-malas: 265 litros

Freios

Dianteiros: Discos ventilados (260 mm de diâmetro)Traseiros: Tambores (203,2 mm de diâmetro) colaboração Nissan

Papo Legal 32

O D N A R U T P A C

S E Õ Ç MO

risti

nassi ane Be

por Ch

E Fotografar é uma maneira de preservar memórias, contar histórias e, sobretudo de provocar reações naqueles que vêem a foto.

Foto histórica: Menina Afegã de Steve McCurry

| fotos

Sabrina

Carbon

Em 1826, quando o francês Joseph

M AI S D O QU E M I L PALAVRAS

Nicéphore Niépce, fez a primeira fo-

O que diferencia uma fotografia de

tografia, nem imaginava que estava

outra é o domínio que o fotógrafo

abrindo caminho para uma verdadeira

tem das técnicas, o ajuste do foco,

revolução na arte de contar histórias

da luz. Mas, o que faz com que uma

e História. Depois dele, outros pes-

imagem seja considerada especial

quisadores desenvolveram técnicas

é o que ela provoca nos outros, ou

e materiais para tornar mais fácil e

seja, naquele que vê a foto. É o

acessível a arte de fotografar. Com o

detalhe percebido pelas lentes que

passar do tempo a essência da for-

despertará as mais diversas emo-

ma de fazer fotografia não mudou,

ções nas pessoas, assim como uma

no entanto, os avanços tecnológicos

boa música ou um quadro.

permitem cada vez mais melhorar a

Portanto, muitos fotógrafos ti-

qualidade da fotografia, aumentar a

veram a sorte de captar momentos

resolução e a realidade das cores.

importantes de nossa História, mas

Enfim, com as máquinas digitais,

poucos tiveram o talento em trans-

a fotografia finalmente se popularizou.

formar as imagens em obras de

Hoje, não é mais sinônimo somente

arte. É o caso de Steve McCurry,

de arte ou registro, mas também de

que retratou a jovem afegã Sharbat

ostentação. No entanto, ainda é pos-

Gula para a National Geographic,

sível encontrar aqueles que fazem do

em 1984. Quantas palavras os olhos

ato de captar imagens uma arte.

dessa garota dizem?

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

Velocidade na Avenida Paulista

Paixão de Infância

Forte Myers Flórida: A paz de um fim de tarde

Costa oeste da Flórida: turistas no pier

Produtos Naturais

Papo Legal 34

Felicidade singela

e d r a h Ol coberta Des

Mais do que o domínio técnico

Sabrina Carbone talento e sensibilidade

Quando começou seu interesse por fotografia?

da câmera fotográfica, Sabrina

Sabrina Carbone: Sempre gostei, desde adolescente. Mas, quando fui mo-

Carbone, gerente de marketing da

rar nos EUA, em 1999, comprei uma câmera reflex, daquelas que trocam a len-

Affinia, possui o olhar de quem

te, ainda no sistema analógico e, com isso, comecei a desenvolver ainda mais

faz da fotografia uma obra de arte,

o gosto pela fotografia. É muito divertido treinar o olhar fotográfico, ver além do

capaz de transmitir as mais variadas

que se vê, tentar reproduzir aquilo que a mente projeta quando nos deparamos

emoções. Realizada, ela diz que a

com algo interessante ou algo que queremos guardar na memória.

prática do hobby a ajuda no exercício

Você fez cursos? Quais?

das características essenciais para

Sabrina: Em 2010, descobri uma escola de fotografia que fornecia aulas particu-

um bom profissional de marketing

lares de fotografia, onde eu comprava o curso e ia agendando com o professor, con-

- criatividade, planejamento e

forme minha disponibilidade. Com o trabalho intenso na área de marketing, uma filha

comunicação. As belas fotos que

pequena, na época ela só tinha 2 anos, casamento, casa, compromisso particulares,

ilustram a seção são da executiva.

enfim, a agitação do dia a dia, este formato foi perfeito para mim. Comprei uma câmera profissional e comecei a estudar. Fiz vários cursos, inclusive o de fotojornalismo, evento social, fotografia de efeitos, flash, entre outros. Não é difícil, mas é essencial estudarmos, pois a técnica favorece a reprodução daquilo que temos em mente. Você tem preferência para um tipo de fotografia (paisagens, modelos, cidades...)? Por quê? Sabrina: Gosto de fotografar momentos, lugares e pessoas. Ainda não tenho um nicho mais específico, quem sabe um dia eu invista profissionalmente neste hobby e passe a explorar melhor um ou outro nicho de mercado. Mas hoje é uma atividade que me dá muito prazer, então não tenho ainda uma preferência. Só não gosto de fotografar still, produtos, pois é muito mais técnico do que criativo. Me dá muito prazer empunhar uma câmera quando viajo, por exemplo. Retratar o lugar, a comida, os costumes, as pessoas, as particularidades do local. Mas também adoro fotografar pessoas, nas mais diversas situações, capturar a essência, a beleza de cada um. Ao fazer uma foto, quais são seus cuidados?

Papo Legal 36

Brooklin Bridge EUA

Sabrina: A fotografia é muito instintiva para mim. Primeiro, vem o olhar, a vontade de retratar aquela cena, aquela pessoa ou aquele lugar. Tem muito do momento. Por isso, é sempre criatividade pura. Aí vem o desafio técnico, a regulagem da câmera para que eu consiga fazer aquilo que eu imaginei, a abertura da lente, a velocidade, entre outros detalhes. São muitas as variáveis técnicas que podem ser reguladas para se conseguir o resultado esperado. É preciso ser rápido e preciso para conseguir um bom resultado em cada clique. O que esse hobby representa para você? Sabrina: Fotografar para mim é dar atenção às minhas vontades. É muito gratificante. É como produzir uma obra de arte, e na verdade é. Quando a gente olha uma foto bem feita, um momento incrível bem capturado, dá um prazer de realização incrível. O ato de fotografar em si também é bom, às vezes, eletrizante, outras vezes relaxante. Para mim, é como uma válvula de escape. Eu penso, crio, faço o que eu quero, me critico, me elogio, comando tudo. Quais são as características que predominam em um bom fotógrafo? Mãe de Larissa (acima) e executiva na Affina, Sabrina registra seus melhores momentos em fotografias

Sabrina: Acho que o olhar fotográfico é o principal. A gente pode desenvolvê-lo, mas cada pessoa nasce com o seu olhar, daí advém os diferentes estilos. Um bom fotógrafo tem um bom olhar, é capaz de se comunicar através de uma foto, causar reações, fazer quem olha a foto pensar, refletir, sentir alguma coisa. Se olharmos um foto que nos deixa feliz, triste, surpreendidos, interessados, curiosos, então foi realizada por um bom fotógrafo, pode ter certeza. Em que medida, você usa as suas experiências como fotógrafa no dia a dia na sua carreira? Sabrina: Como profissional da área de marketing, preciso unir o tempo todo criatividade, planejamento, comunicação. O desenvolvimento fotográfico exercita ao mesmo tempo todas estas três características. A fotografia me ajuda muito com isso, vem para reforçar aquilo que eu faço profissionalmente. E ainda tenho o maior prazer em fotografar os eventos corporativos, os clientes, nosso merchandising no campo, nossos funcionários. Quando a gente faz o que gosta, tudo vai se conectando. Por isso, é realmente importante descobrir e realizar o que gostamos de fazer.

Um dos caminhos para desenvolver o nosso potencial de crescimento é justamente intensificar a inovação e o aculturamento para a qualidade dentro da cadeia de todos os setores da economia. No caso do automotivo, em parceria com as comissões de qualidade da Anfavea e do Sindipeças, o IQA – Instituto da Qualidade Automotiva tem fomentado discussões sobre a

necessidade

capacitação técnica para o aprimoramento da qualidade em sistemas, processos e produtos. Aqui a

Ingo Pelikan, é presidente do IQA – Instituto da Qualidade Automotiva.

iqa@iqa.org.br

Acultaramento da qualidade é uma

ALAVANCA IQA 37

qualidade não é entendida obrigatoriamente como competência de uma área específica, mas

na grade escolar que possibilitem

Quanto melhor qualificado chegar

como essência.

essa formação.

o profissional, mais fácil fica essa

Um dos temas vinculados à

A sensibilidade para a qualidade

capacitação técnica que está em

é um fator primordial para o avanço

discussão é a própria formação aca-

da indústria. Comparadas com a

A terceira questão que temos

dêmica. A nossa proposta é estabe-

nossa, outras culturas da qualida-

debatido são os cursos de es-

lecer diálogo com as comissões de

de, como europeias, americana e

pecialização que envolvem, por

recursos humanos das instituições

japonesa, talvez no Exterior essa

exemplo, os treinamentos em fer-

de ensino superior para identiﬁcar o

sensibilidade já esteja mais ajusta-

ramentas da qualidade exigidas

que se oferece de formação acadê-

da dentro da indústria. Isso porque

pelas montadoras e demais em-

mica na atualidade que é alinhada às

nesses lugares essa percepção

presas do setor automotivo.

demandas da indústria.

para a qualidade já vem justamente

Entendemos hoje que o acultu-

na formação da criança.

primeira fase de treinamento dentro da organização.

Na busca constante de ser um órgão sustentável para a qualidade

ramento para a qualidade precisa-

Outro tema em discussão é

da cadeia automotiva, o IQA assume

ria ser introduzido já na formação

o complemento que a indústria

o papel de provocar essas discus-

básica dos futuros profissionais

oferece ao profissional, formação

sões para identificar oportunidades

porque facilitaria a absorção desse

em que o Sistema S assume im-

de melhoria e ajudar a desenvolver

compromisso. Para isso, vamos

por tante papel. Em contratações,

um plano de ação robusto por en-

buscar uma aproximação com as

matrizes de treinamento fazem a

tender que o aculturamento para a

entidades

capacitação

qualidade é um dos caminhos para

correlacionadas

para

verificar se hoje há alternativas

dos

colaboradores

conforme a cultura da empresa.

alavancar a nossa indústria.

Como fazer? 38

O C I T S Ó N DIAG A D I T R A P E D R DO MOTO texto Remy Automotive Bras

DICA DE CUIDADO PARA O CLIENTE O esforço excessivo durante a partida como girar a chave e mantê-la acionada por mais de 10 segundos é uma ação incorreta. Ela compromete o bom funcionamento do motor de partida. No caso de falha na primeira partida, o recomendado é que o motorista espere por dois minutos para resfriar o motor de partida e depois tente novamente. Caso persista a falha é necessário levar o veículo para uma inspeção técnica especializada.

i l | ed

O motor de partida é uma máquina

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dis ão E

Ra g

f si |

ot o

PROBLEMAS

FREQUOENTTOERS NO M

DE PARTIDA

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e analisar de O reparador dev te, sa o componen io c u in m a ir e n a m cionar o que averiguar e solu o ma e ter cuidad le b ro p o u o s u a c ubstituir a peça ao reparar ou s

a ulg

çã

ar o/

Biela

que converte a energia elétrica da bateria em mecânica, isso provoca o torque inicial elevado e a potência necessária para vencer a resistência inicial do motor a combustão quando entra em movimento. Esta resistência é causada pela compressão da mistura ar-combustível no interior dos cilindros, viscosidade do óleo lubrificante e pelo atrito

Pistão

do movimento da árvore de manivelas, bielas e pistões. A função do motor de partida é girar a cremalheira do motor a combustão até ele atingir a rotação necessária para entrar em funcionamento. O acionamento do motor de partida é feito através da chave de ignição e é interrompido quando o motor a combustão entra em funcionamento.

Árvore de manivelas

Tensão da bateria

Ao avaliar o motor de partida, verifique se a tensão da bateria enviada está correta.Quando a bateria é de qualidade duvidosa resulta em falta de energia ou baixa tensão, isso pode queimar o motor de partida, ocorrequando há uma queda de tensão, intensifica a corrente e causa sobrecarga no motor de partida.

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

Checar combustível e sistema de injeção

O combustível tem grande influência no bom funcionamento do motor de partida e por isso, o sistema de injeção do combustível deve estar em perfeitas condições, pois caso não haja uma injeção perfeita o motor de partida irá sofrer superaquecimento devido à insistência de partida, isso acontece também com o uso de combustível de má qualidade que irá diminuir o poder de queima, dificultar ofuncionamento e sobrecarregar motor de partida.

Conferir a carga enviada pelo alternador

Alternador não compatível com a demanda exigida não tem capacidade de alimentar os consumidores embarcados no veículo e também não tem capacidade para carregar a bateria.

Verificar todo o circuito elétrico

O circuito elétrico com os contatos de ignição danificados causa falhas no circuito de comando, cabos da bateria mal conectados, corroídos, dimensionamento incorreto dos cabos positivo e negativo, cria uma barreira na partida e reverte uma resistência contrária na bateria, resulta em baixa tensão e na consequente pane do motor de partida.

Contaminação

É comum em veículos expostos a enchentes e inundações que o motor de partida seja coberto por água, lama e outras contaminações que podem causar a oxidação excessiva dos componentes internos, danificar a integridade do motor de partida e levar a pane total.

Sugestões na manutenção Antes de efetuar qualquer manutenção sempre consultar o manual do veículo, dos equipamentos e das peças a serem instaladas. Não utilizar peças usadas, recondicionadas ou paralelas. É importante que todo e qualquer reparo sempre seja feito com peças originais. Atente para aplicações que requerem um flange espaçador que vai montado entre o motor de partida e o bloco do motor a combustão. Este flange é necessário porque apesar do pinhão em repouso, o mesmo continua engrenado na cremalheira e irá queimar o motor de partida. Este flange integra o motor à combustão e não o motor de partida. Não manter o motor de partida ligado por mais de 10 segundos.

Não realizar sangrias do sistema de combustível através do motor de partida. Não movimentar em hipótese alguma o veículo através do motor de partida. Não manusear o motor de partida através dos chicotes do relê auxiliar. Não é indicado lavar em abundância as peças e sim apenas limpá-las. Armazenar o produto de tal forma que não fique exposto à umidade e a impacto. Verificar situação dos dentes da cremalheira. Verificar as condições da bateria. Verificar se o sistema elétrico esta em perfeito estado e sem curto circuito. Inspecionar chave de ignição do veículo.

cuidados ao

repasrtairtuoiur sub

Erro de montagem

Existem várias falhas de montagem, a mais comum é quando o motor de partida é mal fixado no bloco do motor ou a falta de flange espaçador recomendado pelo fabricante dopropulsora combustão. Estas falhas podem deixar o motor de partida desalinhado, assim não há um perfeito engrenamento entre a cremalheira e o pinhão, a consequência é a quebra dos componentes.

Cremalheira danificada

Verificar se a cremalheira não está danificada, pois quando os dentes estão quebrados, o pinhão do motor de partida encontra dificuldades para obter o perfeito engrenamento. Em situações críticas o pinhão não consegue engrenar e trabalha “dente contra dente”, a consequência é o dano nos dentes.

Na Oﬁcina 40

a importância de um bom

DIAGNÓSTICO

por Edison Ragassi | fotos Mingau Automobilística

Passat com falha no cilindro, o diagnóstico correto mostrou que o problema não era nas bobinas, velas, chicote e nem eletrônico

CASO

peças trocadas anteriormente”, lembra ele.

Em Suzano, São Paulo, o proprietário de um

Terminada as avaliações, chegou-se a

Passat 2006 foi até o Departamento Técnico

conclusão de que o defeito era mecânico e

de Manutenção Preventiva e Corretiva de Autos

não eletrônico. “Para descobrir o defeito, fo-

Mingau, para mostrar que o carro apresenta-

ram removidas as velas e testamos o valor de

va falha no motor. Segundo o cliente, já havia

taxa dos cilindros onde deparamos com o valor

passado por outras oﬁcinas, as quais trocaram

completamente irregular no cilindro defeituoso,

vários itens do carro, mas o problema persistia.

removemos a tampa de válvula e analisei o funcionamento do cilindro que falhava, foi quando

DIAGNÓSTICO

descobri que o balancim estava com problemas,

A primeira providência de Edson Roberto de Ávila,

ele foi causado porque a mola quebrou”, explica.

conhecido na região onde atua por Mingau, foi a de instalar o equipamento de diagnóstico. “O equi-

R E PAR O

pamento mostrava que a queima estava irregular,

Mas o reparo não foi fácil: ele precisou do

partimos para a detecção de qual cilindro vinha

conhecimento técnico e criatividade para solu-

a irregularidade onde percebemos que o proble-

cionar. “Por causa da localização da peça com

ma estava no terceiro cilindro. A queima não era

difícil acesso, eu precisei desenvolver uma

eﬁciente, apresentava problemas de catalisador,

ferramenta para baixar a válvula, o balancim e

entre outros. O próximo passo foi o de veriﬁcar o

substituir a mola”, ﬁnaliza Mingau.

estado das velas e bobinas, sensor da massa de

Solucionado o problema, o cliente ﬁcou

ar, apesar do cliente ter conﬁrmado que já havia

satisfeito e agora as revisões e manutenções

trocado as peças, e foi constatado que trabalha-

do Passat 2006 são feitas só no Departamento

vam de maneira correta. Para conﬁrmar instala-

Técnico de Manutenção Preventiva e Corretiva

mos os componentes antigos, substituímos as

de Autos Mingau.

CONTE PARA NÓS AS SUAS

EXPERIÊNCIAS NA OFICINA jornalismo@znews.com.br

ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO Objetivo - Capacitar o reparador a entender o princípio da geometria de suspensão, seus ângulos e medidas. Conhecer os sistemas de medidas utilizados para leitura e suas conversões.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA Objetivo - Capacitar o operador a compreender o funcionamento da transmissão e seus componentes, procedimentos de desmontagem, avaliação dos elementos e suas funções. Diagnosticar avarias, solucionar problemas, proceder ajustes e manutenção.

CURSO DE IMOBILIZADOR, RESET E DECODE Objetivo - No curso de reset, decode e imobilizador você aprende como funciona o sistema cold de todas as montadoras e a evolução do sistema por montadora, ex. fiat cold1, cold2 cx, bc e painel. Aprende o funcionamento das principais máquinas do mercado e máquinas de reset e telecarregamento como STFLASH e KWP. Aprenderá a fazer reset e decode por procedimento e por gravadora de epron.

REPARO EM MÓDULOS DE INJEÇÃO ELÉTRICA Objetivo - Capacitar o aluno a entender o funcionamento do circuito eletrônico, identificar componentes, técnicas de soldas para a troca de componentes, testes em bancadas (simulador), telecarregamento com gravador de EPROM, ST FLASH e KWP.

CORPO DE VÁLVULAS Objetivo - Formar os profissionais da área de transmissão em manutenção de um corpo de válvulas. Avaliar os sistemas hidráulicos e eletrônicos. Capacitar o reparador na desmontagem, diagnóstico, inspeção e remontagem de um corpo de válvulas.

FREIOS ABS E AIRBAG

OBDBr-2

Serão abordados os seguintes assuntos: Resolução do Conama, norma OBDBr-2, estrutura códigos de falha, interpretação códigos de falha desconhecidos e reservados, protocolos OBD-ll / EOBD / JOBD / OBDBr-2, monitores de emissões l/M, sincronismo sensor fase X sensor rotação, sistema autodiagnóstico ECU, rede CAN. Procedimento de ajuste dos monitores I/M, códigos readiness, funcionamento sonda lambda wide band, funcionamento sensores A.F.R. (4, 5 e 6 fios), interpretação sonda lambda / sensor A.F.R. em mA (miliamperes), (CCM) monitoramento inteligente dos componentes, códigos de falhas de misfire, combustível, catalisador, sensor oxigênio, EGR / VVT, etc, monitores contínuos e não contínuos, sistema de proteção do catalisador e ajuste de funcionamento do sensor oxigênio após o catalisador.

TREINAMENTO DE INJEÇÃO DIRETA A GASOLINA E FLEX

Objetivo - Aprender a diagnosticar e reparar falhas nos novos sistemas de injeção direta a Gasolina (GDI/FSI): Audi, BMW, Chevrolet, Mercedes-Benz, Peugeot, Ford e Volkswagen. Assuntos abordados: Linhas de baixa e alta pressão, Módulo de controle eletrônico da bomba de baixa pressão, Eletroválvula de controle da pressão, sinal PWM da linha de alta, Bomba de alta pressão, Injetores GDI, Sonda de banda larga (wide band sensor), Modos homogêneo e estratificado, Rede Canhigh e Rede Canlow, utilização do osciloscópio no diagnóstico GDI, Problemas recorrentes, etc.

OSCILOSCÓPIO

Serão abordados os seguintes assuntos: Teste de Aterramento, Teste de Bateria / Alternador, Teste de Sensores e Atuadores. Interpretação de Imagens como Bico Injetor, Primário Ignição, Secundário de Ignição, Sensor Rotação, Sensor Fase, etc. Verificação funcionamento Velas Ignição, Cabos de Ignição e Bobina Ignição, Verificação Roda Fônica, Sincronismo da Injeção com Ignição e Cálculo da A.F.

ELÉTRICA AUTOMOTIVA

Objetivo do curso: Teórico: Filosofia, características e estratégias de funcionamento dos sistemas de • Descrever os tipos, os componentes e as gerenciamento eletrônico de freios, evolução dos sistemas, componentes e testes. funções das baterias automotivas. Prática: Será desenvolvida em veículos que exemplifiquem os sistemas abordados, • Fazer testes em baterias usando os manipulação de equipamentos scanner, osciloscópio, testes individuais de componentes equipamentos aprovados e interpretar corretamente os resultados desses em veículos, simulação de falhas e procedimentos adotados para correção. testes. • Usar um multímetro para realizar e MULTÍMETRO AUTOMOTIVO E INJEÇÃO ELETRÔNICA interpretar corretamente as medições MULTÍMETRO AUTOMOTIVO - Teórico: Características e funções do multímetro elétricas em vários tipos de circuitos. digital, medição, diagnósticos e aplicações automotivas com o uso do multímetro, • Discriminar os diferentes tipos de precauções e dicas de segurança. Prático: Teste de componentes, testes em chicotes configuração de circuito e descrever os elétricos, queda de tensão e diagnóstico automotivo utilizando o multímetro. efeitos da resistência em cada tipo de INJEÇÃO ELETRÔNICA - Teórico: Apresentação dos componentes e funcionamento circuito. dos sistemas, interpretação de valores e grandezas técnicas do • Aplicar corretamente as leis de Ohm e sistema, função do sistema. Prático: Utilização de Watt para fazer cálculos de elétrica, incluindo os necessários para a seleção de ferramental específico, dos cabos e fusíveis corretos. testes do sistema, medição dos • Identiﬁcar e interpretar os símbolos valores e utilização do scanner. dos diagramas de circuitos e dar uma explicação concisa da operação do circuito a partir dos diagramas. • Diagnosticar falhas elétricas usando os diagramas de circuitos elétricos.

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• Descrever corretamente os componentes internos, a função e os tipos de um relé. • Explicar as diferenças entre os diversos tipos de falha de circuito e diagnosticar corretamente essas falhas em circuitos simples usando o equipamento de teste apropriado. • Descrever os princípios do consumo de corrente / corrente em inatividade e diagnosticar falhas de consumo de corrente em inatividade. • Explicar a função e o controle de um motor CC e identificar os seus principais componentes. • Testar corretamente a operação de um motor CC. • Avaliar a operação de um solenoide. • Descrever corretamente a operação de um sistema de carregamento e o papel do alternador no sistema. • Descrever os princípios de teste do sistema de carregamento. *Mínimo de 15 pessoas por evento

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fotos divulgação

Novidades 44

Jac T6 chega ao Brasil Primeiro utilitário esportivo da marca chinesa chega ao

para obter o

mercado brasileiro com motor 2.0L ﬂex, câmbio manual

melhor ajuste.

e suspensões independentes nas quatro rodas. Equipado

O siste-

com motor 2.0 16V VVT JetFlex, de comando variável, o

ma de freios

cabeçote é construído em alumínio, sem tanquinho de

é composto por

partida a frio, o aquecimento do etanol acontece nos bi-

discos ventilados

cos. Sua potência é de 155 cv (G)/160 cv (E) a 6.000

na dianteira e sólidos

rpm e torque de 19,99 kgfm (G)/ 20,6 kgfm (E) a 3.500

na traseira.

rpm, completa o trem de força o câmbio manual de cinco marchas. A direção usa assistência elétrica.

Entre os itens de série o T6 traz: Ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, quebra-sóis com

As suspensões foram calibradas para o terreno brasileiro,

espelhos e luzes de cortesia, tomada 12V, sistema de som

sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira, com

com rádio, toca CD, MP3 player, conexão USB, travamen-

barras estabilizadoras em ambos os eixos. Segundo a empresa

to automático das portas a 15 km/h e volante multifunções

o modelo rodou um milhão de quilômetros no território nacional

com regulagem de altura.

GM chega a 500 milhões de veículos Em 4 de maio, a General Motors comemorou a marca de 500 milhões de veículos produzidos. Inaugurada em 1908, a empresa produz modelos das marcas Chevrolet, Cadillac, Baojun, Buick, GMC, Holden, Jiefang, Opel, Vauxhall e Wuling em 30 países. Têm operações comerciais em 140 mercados e o Brasil é o terceiro maior da companhia. Entre as inovações

lançadas

figuram o motor elétrico de patida (1912),

suspen-

são independente (1934), câmbio totalmente automático (1940), turboocharged

(1962),

Complexo Nissan completa 1 ano

Em abril, a Nissan completou 1 ano de atividades do complexo industrial de Resende (RJ). Nas instalações são fabricados os motores 1.0L três cilindros e 1.6L de

airbag (1974) e o

quatro cilindros e os veículos

carro elétrico de

New March e Novo Versa.

autonomia esten-

Neste período, a empresa

dida (2011).

produziu 30.000 modelos.

Reparação Automotiva 80 | Abril de 2015 |

Jeep inaugura polo automotivo Em 28 de abril, a FCA-Fiat Chrysler Automobiles, inaugurou na cidade de Goiana (PE), o Polo Automotivo Jeep. O investimento total superou os R$ 7 bilhões, dos quais R$ 3 bilhões na fábrica Jeep, R$ 2 bilhões no Parque de Fornecedores e o restante destinado a desenvolvimento de produtos e outros investimentos. A fábrica ocupa uma área construída de 260 mil me-

Com a publicação, o profis-

tros quadrados e tem capacidade para

sional do setor encontra

produzir 250 mil veículos por ano. O

informações importantes

Parque de Fornecedores é um com-

sobre a fábrica, sobre as

plexo de 12 edifícios, que abrigam 16

diversas linhas de amor-

empresas responsáveis por 17 linhas

tecedores disponíveis no

de produtos. O primeiro modelo pro-

mercado nacional além

duzido no local é o Jeep Renegade.

dos itens para linha pesada.

Corven Amortecedores lança catálogo 2015

Novidades 46

Aconteceu no CTRA Dando continuidade ao projeto de levar informações técnicas para o mercado de reparação, a URBA gravou o quinto vídeo da série de como fazer a manutenção e aplicação corretas dos seus produtos. Nessa edição, o técnico Gabriel Abrahamin falou sobre carburadores. Outra empresa que aproveitou o espaço do CTRA para a produção dos seus vídeos de dicas técnicas foi a Corteco. Foi filmado o passo a passo para a troca do retentor 5200T A produção foi feita pela ZNEWS em parceria com a produtora Núcleo Magnético que faz a captação e edição de imagens.

Encontro Brasileiro de carros antigos já tem data marcada Novos Alternadores Linha Leve Remy® A Remy Internacional, fabricante dos motores de partida e alternadores Delco Remy® anunciou o lançamento de 13 alternadores para o mercado de reposição Os novos alter-

A segunda edição do Encontro Brasileiro de

carros antigos. Além disso, mais de 50 ca-

autos antigos acontecerá de 4 a 7 de junho, na

minhões antigos já confirmaram presença e

cidade paulista de Águas de Lindóia. Com inscri-

garantem que a imponência de suas carroce-

ções de automóveis para exposição e também

rias vão chamar atenção do público quanto a

para a venda, a expectativa da organização é

importância histórica de representarem quase

superar os 300 mil visitantes do ano passado.

um século transportando o progresso do País.

Um dos destaques desse ano, será a presença de Bird Clemente, um dos nomes mais significativos do automobilismo brasileiro, que participará de um bate papo com o público seguido por sessão de autógrafos. Ainda durante o evento, serão realizados o concurso de elegância e a feira de peças para

nadores Remy® são para aplicações em veículos Citröen, Fiat, Ford, General Motors, Peugeot, Renault, Seat, Toyota e Volkswagen. As novidades fazem parte de um extenso programa de desenvolvimento e validação de novos produtos que complementam o portfólio Remy e proporcionam a total cobertura de mercado.

Nakata lança itens na linha de direção para veículos pesados

A Nakata acaba de lançar itens na linha de direção e suspensão para veículos pesados. Um dos novos produtos é a barra lateral, com código N 5246, que atende o os caminhões Mercedes-Benz 1016C Accelo e 815 Accelo (fabricados de janeiro de 2012 a 2015). Lança também o terminal de direção N 5249 (esquerdo) para aplicação em ambos modelos. Os modelos 1016C Accelo e 815 Accelo, caminhões leves, somavam, em 2014, 11.648 unidades e 20.286 unidades, respectivamente, da frota circulante.Outro lançamento da marca, o kit barra reação, indicado para aplicação no ônibus Mercedes-Benz O500 (fabricados de janeiro de 2001 a 2015), que contabilizava 26.057 unidades, em 2014.

ELEVADORES Automotivos A força para as oﬁcinas colaboração Izabela Morais | fotos divulgação

48 Os elevadores automotivos servem para elevar um

cuidados com a segurança e manu-

carro durante sua manutenção em oficinas mecânicas.

tenção são essenciais tanto para a

Com a capacidade de suspender e manter veículos

segurança do mecânico quanto para

com grandes quantidades de peso, esses equipamen-

evitar a possível queda do veículo.

tos permitem ao mecânico visualizar todos os compo-

Atualmente o mercado de reparação

nentes da parte inferior do automóvel.

disponibiliza diversos modelos, com

A escolha do modelo adequado varia de acordo

diferentes características, podendo

com as necessidades da oficina, pois cada elevador

ser portátil, com display gráfico e

possui uma especificação diferente em relação ao tipo

colorido, touchscreen, atrelados, ou

de automóvel ou à carga máxima que ele suporta. Os

não, a PCs, notebookse até mesmo tablets, utilizando algumas vezes dispositivos android e bluetooth. Todas as tecnologias disponíveis garantem aos seus usuários prati-

ELEVEMAQ

cidade, grande facilidade de uso e manuseio, velocidade e agilidade,

FUNÇÕES:

e, principalmente, determinam um

Lubrificação automática (óleo) - Capacidade de carga para 4.000 kg - 2 Motores elétricos de 4 CV , 220/380 volts trifásico (marca WEG). - Rolamentos com certificado ISO 12.000 - Elevação por sistema de fuso com porcas de trabalho e de segurança nas 2 (duas ) colunas.

CHASSI LONGO: Lubrificação automática (óleo) - Capacidade de carga para 4.000 kg - 2 Motores elétricos de 4 CV , 220/380 volts trifásico (marca WEG). - Rolamentos com certificado ISO 12.000 - Elevação por sistema de fuso com porcas de trabalho e de segurança nas 2 (duas ) colunas. - Transmissão por corrente e engrenagens. - Coluna robusta com perfil fechado soldadas com sistema MIG - Chapa de aço de 3/16, 1/4 e 5/16 ( fornecedor GERDAU ) - Altura máxima de elevação 1.900 mm - Tempo máximo de elevação 50 seg. - Altura das colunas: 2.500mm - Largura total de: 3.450mm - Peso do Elevador: 820 Kg - Acionamento: Alavanca Manual (Mais Segurança para quem trabalha em baixo do elevador). Possui Sistema de segurança SAT que impede a elevação do veículo se a porca apresentar desgaste, além de dispositivos para descida manual do veículo em caso de falta de energia.

diagnóstico preciso, e em tempo real, sobre a situação do sistema e o histórico de falhas. Dependendo do modelo pode servir para vários tipos de veículos, nacionais e importados, e possuir ainda pacotes de atualização de novos sistemas disponibi-

DIFERENCIAIS: Postos autorizados em todos os estados do Brasil com cerca de 300 técnicos cadastrados com suporte gratuito de 24 horas.

Elevadores Lubrificados a óleo com sistema de chapa inteiriça dobrada e sistema de rolamentos blindados; Elevadores Automotivos para veículos com Chassi longo.

lizados pela internet.

Reparação Automotiva 81 | Maio de 2015 |

AutoSul FUNÇÕES: Pino de trava de segurança nas colunas: esse dispositivo evita a queda do veículo durante a execução dos serviços, pois em alguns casos em sua grande maioria por falta de manutenção preventiva e os desgastes natural das porcas de sustentação nos fusos, podem romper provocando a queda do veículo e podendo causar acidente em seu usuário. Suporte dos braços, os braços, e de peças móveis internas. Sistema de acionamento, esse deve ser feito com painéis elétricos em 24 volts, evitando assim que os usuários possam sofrer descarga elétrica.

Diferenciais: É a Única empresa que tem fabricado em série o Pino de trava de segurança nas colunas, A Altosul tem total consciência dessas responsabilidades e assim espera que os usuários se conscientizem que eles também são responsáveis pelos equipamentos que utilizam e devem no momento da aquisição ao fazer uma avaliação mais rígida, e sempre avaliar o custo x benefício, pois nem sempre só o preço pode fazer a diferença. O elevador automotivo é um equipamento de segurança e deve ser tratado como tal.

Elevador de 2 colunas com capacidade de 5000kgs; Elevador de 4 colunas com capacidade de 8000kgs; Plataforma para alinhamento de rodas eletromecânica, além de outros equipamentos para atender a linha rodas (Alinhadoras de rodas, balanceadora de rodas e desmontadoras de pneus).

Diferenciais:

ENGECASS FUNÇÕES: O convencional eletro mecânico com lubrificação automática a óleo, possui sistema inovador com uma engenharia diferenciada nos moldes de qualidade e sistema europeu, obedecendo todas às normas de segurança e certificações dos órgão regulamentadores. Possui livre manutenção, pois o sistema de lubrificação é automático. O sistema mergulha no reservatório de óleo nas colunas e abastece assim, no momento em que o elevador sobe o veículo o sistema vai lubrificando o fuso (banhando) tornando o equipamento sem ruídos e leve, além de conservar o equipamento sempre limpo e dispensando o sistema de lubrificação via graxa. O elevador considerado do futuro, trata-se do elevador Pantográfico, que possui sistema “duas colunas”, otimizando os espaços do estabelecimento, pois este equipamento ocupa somente o espaço do veiculo, assim ampliando a área do local.

Todos esses processos garantem uma vida longa aos equipamento, além de ser livre de problemas com assistência técnica e garantia. Desde 2008 todos os componentes dentro de gabaritos com espessura diferenciada na chapa ou tubo de aço e isso nos permite oferecer os melhores equipamentos. Com uma linha completa de balanceadora de rodas, montadora e desmontadora de pneus. E para pneus blindados e sistema Run Flat; rampas com varias aplicações, algumas como alinhamentos; troca de óleo e Pit Stop; Acreditamos que oferecendo a linha completa para nossos clientes, a segurança do mesmo também é completa.

Vendedor

BRUNO CAETANO é diretor superintendente do Sebrae-SP

DE SONHOS

Sebrae 50 O vendedor é peça-chave na

passar segurança para o consu-

engrenagem de qualquer em-

midor que, na dúvida, tende a

presa seja oficina mecânica

desistir de levar o produto ou

ou loja de autopeças. Ele pas-

reduzir o volume adquirido e o

sa longe de um mero tirador

respectivo desembolso.

de pedidos. Por estar na linha

É sabido que ao comprar,

de frente, par ticipa de forma

o sujeito deseja realizar um so-

direta do relacionamento da

nho e o produto ou serviço é

empresa com seu público. A

um instrumento para isso. Ele

atuação desse profissional é

não leva um sofá para casa

determinante para trazer di-

pela peça em si; ele quer o

nheiro para o caixa, satisfazer

confor to e a beleza que o mó-

e fidelizar o cliente e contribuir

vel pode dar. Ele não compra

para a imagem favorável do

um carro pensando apenas

negócio. Ter uma equipe quali-

no meio de transpor te, mas

ficada nessa área é vital, ainda

anseia status, poder e a sen-

mais nos dias de hoje, de re-

sação de independência que o

tração econômica e consumi-

veículo vai lhe proporcionar. O

dor menos propenso a gastar.

vendedor tem de ter a sensibi-

O bom vendedor reúne

lidade para captar o compo-

características que fundem os

nente psicológico que move o

lados pessoal e profissional.

cliente e ajudá-lo a concretizar

Ele é agradável e educado, pri-

a ideia que tem em mente.

ma pela boa aparência, sempre

O bom vendedor é, acima

adequada ao ambiente e ao pú-

de tudo, um consultor capaz

blico atendido. Ele sabe quan-

de entender o que o cliente

do falar e ouvir e mantém uma

procura (e até ter a perspicácia

postura positiva. Em seu perfil

de descobrir o que o ele ainda

estão a persistência e a ambi-

nem sabe que quer) e oferecer

ção - ele tem metas a cumprir e

orientações e soluções. Quan-

objetivos par ticulares a serem

do ele é visto como esse alia-

alcançados que necessitam de

do, cria-se uma identificação e

empenho. E impor tantíssimo

a probabilidade de concretizar

O BOM VENDEDOR É, ACIMA DE TUDO, UM CONSULTOR CAPAZ DE ENTENDER O QUE O CLIENTE PROCURA E OFERECER ORIENTAÇÕES E SOLUÇÕES

para o negócio:

vendas cresce sensivelmente.

o bom vendedor

Portanto, procure pessoas

veste a camisa

comprometidas e qualiﬁcadas para

da empresa.

sua empresa. Treine-as periodica-

Esse proﬁs-

mente e implemente ações que moti-

sional deve conhe-

vem o grupo. Bons produtos e aten-

cer bem o produto

dimento de qualidade só farão bem

ou não conseguirá

ao empreendimento.

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