Newsletter Red Bull Ring 2013

2013

NEWSLETTER TWEETS

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@svandoorne Looking forward to @fosgoodwood tomorrow. Such an honour I will be driving the 1974 championship @McLarenF1 M23 car from @emmofittipaldi ! @jazemanjaafar Looking forward to @fosgoodwood tomorrow. My first time and can't wait to check out all those cool cars driving up the hill! @KoiranenGP We know how to treat our boys... #icecream is the key! @KevinKorjus #summertime http:// instagram.com/p/ boJXcrISeP/ @BasSchothorst Nice to see my last years @WSR_Live racecar at Champs Elysees #Paris @bonifacio_bruno It was cool to race you and even be on the podium together!

I wish you the best in whatever you do! @joshhillracing @NatoNorman Off to Le Mans to prepare the next race this week end in Austria. @damsracing @WSR_Live

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RED BULL RING

20 & 21/07/2013

Première fois en Autriche !

First tIme in austria!

1

Antonio Félix da Costa réduira-t-il l’écart qui le sépare de Stoffel Vandoorne et Kevin Magnussen ? Parmi les favoris pour le titre en Formula Renault 3.5 Series, le pilote du Red Bull Junior Team, vainqueur à Monza, doit de nouveau s'imposer pour y croire.

Can Antonio Félix da Costa close the gap on Stoffel Vandoorne and Kevin Magnussen? The Red Bull Junior Team driver, one of the favourites for the Formula Renault 3.5 Series title, must win at Red Bull Ring to keep his chances alive after his victory at Monza.

2

Oliver Rowland et Pierre Gasly se sont échappés après le rendezvous de Moscou. Seul à tenir le rythme, Esteban Ocon parviendrat-il à les devancer ? L’an passé sur le Red Bull Ring, le Français avait obtenu ses premiers podiums en Formula Renault 2.0 ALPS. Oliver Rowland and Pierre Gasly both impressed in Moscow to move further ahead in the championship. Can Esteban Ocon, their closest rival, find a way past? The Frenchman scored his first podium in single-seater racing at the Red Bull Ring last year, in the Formula Renault 2.0 ALPS.

3

En Eurocup Clio, le choc des générations reprend. Après une ouverture dominée par Josh Files et Massimiliano Pedalà, Nicolas Milan a pris les devants avec une double victoire à Spa-Francorchamps devant Eric Trémoulet. Qui s'imposera en Autriche ?

The battle of the generations resumes this weekend in the Eurocup Clio.

Josh Files and Massimiliano Pedalà dominated the opening round, before Nicolas Milan took control with back-to-back wins from Éric Trémoulet at Spa. Which of the four will shine in Austria?

ALLO... Walter-Michael Schneider l’équipe Interwetten.com Racing avait remporté en 2006 le classement Equipes de la Formula Renault 3.5 Series.

Désormais engagée en Eurocup Formula Renault 2.0, la structure autrichienne se prépare pour son rendezvous à domicile.

Winners of the 2006 Formula Renault 3.5 Series Teams' title, Interwetten.com Racing now compete in the Eurocup Formula Renault 2.0, and are preparing for their home meeting at the Red Bull Ring.

Comment se porte l’équipe ?

Très bien ! Nous évoluons dans une discipline très compétitive où de jeunes pilotes développent leur talent. Nous voyons à quel point nous pouvons les aider.

L’Eurocup Formula Renault 2.0 est déterminante pour leur avenir car ce sont les pilotes qui prennent les décisions.

How’s the team doing at the moment?

Very well! We're in a very competitive championship where young drivers come to develop their skills. We're seeing just how much we can help them in that respect. The Eurocup Formula Renault 2.0 is crucial for their future development, because here it's the drivers who make the decisions.

Pour quelle raison êtes-vous fidèle aux World Series by Renault d’année en année ?

Hormis la F1, aucun évènement n’a un tel impact pour les sponsors. Quelle autre série peut offrir un public si nombreux, sur la piste et derrière les écrans ?

Sportivement, nous avons des monoplaces identiques. Toute équipe avec le bon pilote et le bon encadrement peut viser le championnat.

Vous montrez-vous plus motivé en vous rendant sur le Red Bull Ring ?

C’est une piste très intéressante où trouver le bon compromis est déterminant. Nous y avons couru en ALPS et en NEC ces deux dernières saisons. Le sport automobile passionne toujours les Autrichiens et beaucoup en font leur métier, que ce soit en F1 ou en World Series by Renault !

What makes you return to the World Series by Renault year after year?

No other event outside F1 has such an impact for the sponsors. Which other series can offer such big audiences, both at the trackside and watching on TV? In a racing sense, we all have identical cars and the same possibilities.

Does racing at the Red Bull Ring give you extra motivation?

It's a great circuit, and one where it's crucial to find the right balance. We've raced here in Formula Renault 2.0 ALPS and NEC the past two seasons. Austrians are as passionate as ever about motorsport, and lots of them work in the industry.

Un nouveau record POUR STOFFEL Vandoorne ?

A RECORD WEEKEND FOR StOFFEL VANDOORNE? En début d'année à Monza, Stoffel Vandoone est devenu le premier rookie à s'imposer dès ses débuts en Formula Renault 3.5 Series depuis Enrico Toccacelo lors de la naissance des World Series by Renault. A Moscou, le Belge a réalisé un nouvel exploit en étant le premier concurrent de la catégorie à signer deux pole positions, deux meilleurs tours et deux victoires en un week-end. Au Red Bull Ring, le pilote Fortec Motorsport peut battre un nouveau record s'il s'impose samedi. Il deviendrait alors le premier à aligner quatre victoires consécutives dans la série, battant ainsi le record d'Alx Danielsson (2006) et Marcos Martínez (2009).

Already the first man to win on his debut in a Formula Renault 3.5 at Monza since Enrico Toccacelo at the very start of the World Series by Renault, last time out at Moscow, Stoffel Vandoorne became the first driver in the category to score two pole positions, two fastest laps and two wins over a weekend. At the Red Bull Ring, the Belgian can set a new record on Saturday. He will become the first driver to earn four consecutive wins in the series, breaking the record of Alx Danielsson (2006) and Marcos Martinez (2009).

Gravity-Charouz, l’équipe qui grimpe GRAVITY-CHAROUZ, a team on the rise Nouvelle venue en Eurocup Mégane Trophy, l’équipe GravityCharouz est déjà montée sur le podium à deux reprises grâce à Erik Janis. A l’amorce du meeting autrichien, son team-manager se confie sur les débuts de la structure dans la discipline. l’an dernier et souhaitait vraiment revenir avec nous cette fois », commente Bob Vavřík. « Toni est venu nous voir car nous avions des intérêts sportifs communs. Tout se passe bien, nous apprenons à nous connaître. »

B

ob Vavřík, team manager de Gravity-Charouz, explique « Cet engagement faisait sens. Nous avons dans notre structure des pilotes tchèques qui souhaitent participer à des championnats nationaux mais aussi internationaux. D’autres sont jeunes et veulent essayer quelque chose de différent.

L’Eurocup Mégane Trophy répondait parfaitement à cette demande, se révélant de plus une évidence logistique en raison de notre engagement en Formula Renault 3.5 Series. » L’aspect sportif a également pesé dans la décision finale. « La Mégane est une voiture de course extrêmement intéressante, avec des batailles spectaculaires dont nous raffolons. A tous les niveaux, le peloton est d’une compétitivité à toute épreuve, que ce soit entre les jeunes talents et les gentlemen drivers. » En piste, l’armada GravityCharouz se compose de deux jeunes Tchèques, Erik Janis et Jakub Knoll, mais aussi du gentleman driver espagnol Toni Forné. Trois profils différents mais complémentaires selon le team manager : « Jakub fréquente l’équipe depuis longtemps. Il avait adoré courir en Mégane Trophy

Mais celui qui attire tous les regards s’appelle Erik Janis.

Le natif d’Olomouc a déjà placé sa Mégane « noir et or » sur le podium à deux reprises cette saison. « Erik a une vitesse de pointe innée ! », s’enthousiasme Vavřík. « Il est comme un pilote d’usine puisqu’il a grandi avec nous depuis qu’il fait du karting !

Nous le connaissons parfaitement et réciproquement. » Et l’équipe ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. « Tout ce que nous entreprenons, nous le faisons pour gagner, confie Bob Vavřík. Parler d’espoirs de podium ou d’attentes spéciales ne nous ressemble pas. Nous travaillons très dur pour obtenir des résultats, et ceux-ci s’avèrent être bons ! Maintenant que nous connaissons notre niveau, nous allons pousser encore plus fort pour être plus souvent sur le podium… voire gagner ! »

Eurocup Megane Trophy newcomers Gravity-Charouz have twice finished on the podium this season, thanks to the efforts of driver Erik Janis. Ahead of the Austrian round, team manager Bob Vavrík reflected on GravityCharouz's start to life in the championship.

B

ob Vavřík, team manager of Gravity-Charouz, said "entering this competition made sense. We've got Czech drivers in our team who want to compete in both national and international championships, and others who are young and want to try something different. The Eurocup Megane Trophy fitted the brief perfectly, and our involvement in the Formula Renault 3.5 Series made it an obvious choice from a logistical point of view."

The standard of competition, and of the car itself, also weighed heavily in the decision. "The Megane is a very attractive racing car. It produces stunning on-track battles, which we absolutely love," Vavřík explained. "The field is competitive from front to back and at every level, whether it's talented youngsters or gentlemen drivers."

The Gravity-Charouz team consists of Czech youngsters Erik Janis and Jakub Knoll, and Spanish gentleman driver Toni Forné. They are three drivers with different profiles, but who complement one another well.

"Jakub has been part of the

team for a long time. He loved racing in the Megane Trophy last year and really wanted to join us again this season," said Vavřík.

"Toni approached us because we have common sporting interests.

Everything's going well and we're all getting to know each other."

The man drawing the most attention, however, is Erik Janis.

The youngster, from Olomouc in the east of the Czech Republic, has driven his black-and-gold Megane Trophy to two podium finishes already this season. "Erik has an innate sense of speed," Vavřík enthused. "He's like a factory driver, as he's grown with us since he was in kart racing. We know him inside-out, and vice versa."

Despite his team's strong start, Vavřík knows there is no room for complacency. "Everything we do, we do it to win," he said. "We don't tend to talk about podium hopes or specific expectations. We just work very hard to get results, and so far they've been good. Now that we know our level, we're going to push even harder to finish on the podium more often. And maybe even win!"

Jean-Eric Vergne revient à la maison WSR homecoming for Jean-Eric Vergne L’Infiniti Red Bull Racing F1 Show évoluera à domicile au Red Bull Ring avec à son volant, Jean-Eric Vergne, titulaire en F1 et vice-champion de Formula Renault 3.5 Series en 2011.

Current F1 star and 2011 Formula Renault 3.5 Series runner-up, JeanEric Vergne will drive in the Infiniti Red Bull Racing F1 Show, at the Red Bull Ring.

Josh Files, 22, is competing in only his fourth season of motor racing. The young Briton made an impressive start to this season with victory at Imola, and currently leads the Renault Clio Cup UK. He also sits second in the Eurocup Clio.

Full speed ahead for Files

A 22 ans, Josh Files réalise seulement sa quatrième saison en sport automobile. Auteur d’un bon début de saison avec notamment une victoire à Imola, le Britannique occupe la tête de la Renault Clio Cup UK et la deuxième place en l’Eurocup Clio.

Comment as-tu vécu ce début de saison ?

Je suis très heureux de ce que nous avons accompli ! Je n’avais aucune idée du niveau auquel m’attendre donc je n’espérais pas remporter la première course à Imola ! Ensuite, la course de Spa a été plus compliquée. Quant au Red Bull Ring, je n’y suis jamais allé donc je vais encore apprendre ! Je pourrai m’appuyer sur mon équipier, David Dickenson, qui a remporté une course l’an passé en Clio Cup Bohemia. Je suis confiant pour les voitures du Team Pyro.

Est-ce difficile de jongler entre l’Eurocup Clio et la Clio Cup UK ?

Honnêtement, les deux Clio n’auraient pas pu être plus différentes ! Nouvelle Clio Cup est beaucoup plus technique et délicate.

D’ailleurs, nous apprenons encore à la connaître ! Les deux championnats sont très compétitifs en raison des pistes courtes, du développement accompli en Clio Cup UK et de la technicité de la voiture en Eurocup.

Pourquoi n’as-tu jamais fait de monoplace au préalable ?

Au départ, je ne savais pas que la course automobile allait être mon truc !

J'ai commencé par faire des courses de voitures historiques et j'ai remporté le championnat dès ma première année.

Ensuite, j’ai directement intégré la Clio Cup UK. C’est seulement ma quatrième saison ! De toute façon, je préfère jouer des portières !

Is it difficult to juggle between the Eurocup Clio and the Clio Cup UK? Honestly, the two Clios couldn't be more different. The new Clio Cup is much more technical and sensitive.

And we're still trying to get the measure of it. Both championships are very competitive, due to the short tracks, the development carried out in the Clio Cup UK, and the technical nature of the car in the Eurocup.

Why haven’t you done any single-seater racing before?

In the beginning, I didn't know that motor racing would turn out to be my thing. I started out in historic racing, and won the championship in my first year. I then went straight into the Clio Cup UK. This is only my fourth season. And in any case, I prefer racing door-to-door!

Les petits secrets dE JOSH

JOSH’s little secrets

Mon premier volant ? Une Triumph TR6

First drive? A Triumph TR6

Une personne clé dans ma carrière ?

Mark Hunt (manager du Team Pyro)

An important figure in your career?

Mark Hunt (manager of Team Pyro)

Mon circuit préféré ? Imola

Favourite circuit? Imola

Mon pilote préféré ? Kimi Räikkönen

Favourite driver? Kimi Räikkönen

Ma chanson préférée ? Wretch 32 –Blackout

Current favourite song? Wretch 32 –Blackout

Mes pensées en me rasant : Est-ce que cela pourrait être plus ennuyeux ?

Au moins, je n’ai pas à accoucher !

Thoughts while you're shaving?

"Could this be any more annoying?" I suppose at least I'll never have to give birth!

The World Series by Renault Newsletter is published by Renault Sport Technologies - Communications direction. Design & writing: Zone Rouge

Files à toute allure !

How has the season been for you so far?

I'm very pleased with what we've achieved. I had no idea what kind of level to expect, and I certainly hadn't foreseen winning the first race at Imola. The race after that at Spa was more difficult. As for the Red Bull Ring: I've never been there, so it's another chance for me to learn. I'll be able to get advice from my team-mate, David Dickenson, who won a race last year in the Clio Cup Bohemia. I'm confident about Team Pyro's cars.