Top Chrono - Rallye d'Argentine - Samedi by Zone Rouge

LE MAGAZINE DES SUPPORTERS DE CITROËN RACING - SAMEDI 28 AVRIL 2012

NE PAS JETER SUR LA VOIE PUBLIQUE

RALLYE D’ARGENTINE 2012

TANGO SERRÉ POUR LOEB ET HIRVONEN SÉBASTIEN LOEB ET MIKKO HIRVONEN SONT VENUS À BOUT DES PIÈGES DE LA PLUS LONGUE JOURNÉE DU RALLYE. LE FRANÇAIS A REJOINT VILLA CALOS PAZ HIER SOIR AVEC SEULEMENT UN DIXIÈME DE SECONDE D’AVANCE SUR LE FINLANDAIS. CINQUIÈME, NASSER AL-ATTIYAH EST ÉGALEMENT DANS LE COUP POUR ALLER UN BON RÉSULTAT.

près la super spéciale de jeudi soir et une courte nuit, le vendredi matin s’articulait autour de deux longues spéciales : La Pampa / La Pampa (37,51 km) et Ascochinga / Agua de Oro (51,88 km). Malgré un tête-à-queue, Sébastien Loeb signait d’entrée de jeu le meilleur temps dans l’ES2. Dans la spéciale suivante, l’octuple Champion du Monde lâchait 26’’ d’un coup : « Je suis de nouveau parti en tête-à-queue, à deux reprises ! La seconde fois, j’ai été obligé de manœuvrer avant de pouvoir repartir. » Mikko Hirvonen pointait pour sa part au deuxième rang, à 20’’ du premier leader de ce rallye, Petter Solberg. Le passage par l’assistance était bénéfique à Sébastien Loeb. Lors de la seconde boucle, toujours

disputée avec des pneus tendres, il se montrait souverain et s’installait en tête après avoir aligné deux scratches supplémentaires, profitant également des déconvenues de la Fiesta de Petter Solberg : « J’étais beaucoup plus

l’issue de l’ES4, Mikko Hirvonen reprenait sa deuxième position, cette fois à 1’’1 de son équipier. Cette interminable journée s’achevait par un unique passage dans Cosquin / Villa Allende. Sur

Terminer une si longue journée avec le plus faible écart, c’est complètement fou ! en confiance et j’ai pu repartir à l’attaque, tout en restant prudent dans les épingles. Ma tâche a été facilitée par l’erreur de Solberg, je ne pensais pas combler aussi vite mon retard. » Après avoir brièvement occupé la tête à

sa spéciale fétiche du Rallye d’Argentine, Mikko Hirvonen signait son premier scratch du week-end. En devançant Sébastien Loeb d’une seconde, il revenait à un dixième au classement général. « Terminer une si longue journée

avec le plus faible écart, c’est complètement fou ! », soufflait-il. « Nous avons bouclé une grosse journée, mais les deux étapes restantes s’annoncent tout aussi éprouvantes », confirmait Sébastien Loeb à l’ultime assistance du jour. « Nous ne sommes pas encore à l’abri de nos adversaires, puisque Dani Sordo ne pointe qu’à une trentaine de secondes. Il faut continuer à attaquer.» Nasser Al-Attiyah et Giovanni Bernacchini pointaient cinquième, même si leur journée n’a pas été de tout repos. « J’avais très mal au cou et je me suis déconcentré. Je suis parti à la faute et nous avons un

peu endommagé la voiture en touchant. J’ai encore perdu une minute dans l’ES3. Néanmoins un bon résultat est à notre portée ! Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul sont en revanche partis en tonneau dans l’ES5. L’équipage du Citroën Junior World Rally Team est de retour en course ce matin grâce à la règle du Rally2.

LA MÉTÉO DU JOUR

VILLA CARLOS PAZ

7 - 17°C STA. ROSA DE CALAMUCHITA

5 - 14°C

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UN CONDENSÉ DE TOUTES LES DIFFICULTÉS

LA DEUXIÈME ÉTAPE SE COMPOSE D’UNE BOUCLE DE TROIS SPÉCIALES À PARCOURIR DEUX FOIS, PUIS D’UN NOUVEAU PASSAGE DANS LA SUPER SPÉCIALE. EN PRÈS DE 160 KILOMÈTRES CHRONOMÉTRÉS, LES PILOTES SERONT CONFRONTÉS À TOUTES LES DIFFICULTÉS TYPIQUES DE L’ARGENTINE. DANIEL ELENA, COPILOTE DE SÉBASTIEN LOEB, NOUS LIVRE LES CLÉS DE CE DEUXIÈME JOUR DE COMPÉTITION. « San Augustin / Santa Rosa de Calamuchita est une spéciale que l’on connait bien, mais c’est la première fois que nous allons la faire dans ce sens ! C’est une sensation particulière quand on effectue une spéciale en sens inverse car nous connaissons la surface, nous savons où nous sommes, mais chaque virage est nouveau. C’est un gros morceau car cette spéciale est très technique. Il y a un passage incontournable, c’est le passage du gué près de Santa Rosa de Calamuchita. Il n’y avait pas beaucoup d’eau pendant les reconnaissances, mais nous savons que les spectateurs, toujours très nombreux ici, vont en rajouter pour le rallye. Ensuite nous enchainons par une spéciale que nous connaissons par cœur, Amboy / Santa Moni2

ca, longue de 20,33 kilomètres. C’est une des plus belles spéciales du WRC. C’est très rapide avec de nombreuses bosses, vraiment j’adore. Il y a un passage d’anthologie à la fin, on attaque une première bosse à fond puis on rebondit immédiatement sur une autre. Nous prenons un plaisir fou dans cette spéciale, même en reconnaissances ! Enfin la plus longue spéciale du jour, Intiyaco / Golpe Agua est totalement nouvelle et vraiment différente de tout le reste du rallye. Elle se divise en trois temps. Cela commence par 14 kilomètres en sous-bois, avec des bosses, du dévers et une surface très glissante. Ce n’est pas très rapide, mais vraiment compliqué. On prend ensuite un carrefour à droite et nous nous retrou-

vons dans une espèce de prairie avec une route à peine tracée. Ce n’est vraiment pas naturel, on ne peut pas lire la route et il y a peu de grip car c’est principalement de l’herbe. Puis cette spéciale se termine par une quinzaine de kilomètres à fond, dont trois kilomètres au rupteur à l’approche de l’arrivée. Bref, c’est une spéciale où toutes les difficultés sont regroupées. Pour schématiser, on débute dans un sous-bois technique, puis on est dans une prairie piégeuse et on termine sur une autoroute. La journée se termine par la super spéciale que nous avons effectuée jeudi soir. C’est une belle super spéciale, bosselée avec des virages qui se referment fortement. Il faut faire très attention de ne pas tout perdre ici ! »

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SOUVENIRS D’ARGENTINE... QUAND DEUX LÉGENDES SE RENCONTRENT, CELA DONNE FORCÉMENT UN MOMENT INOUBLIABLE. EN 2008, LORS DU SHAKEDOWN DU RALLYE D’ARGENTINE, DIEGO MARADONA EST MONTÉ AU CÔTÉ DE SÉBASTIEN LOEB À BORD DE LA C4 WRC. RETOUR SUR CETTE RENCONTRE HORS DU COMMUN.

Diego Maradona à Villa Carlos Paz, dans le parc d’assistance du Rallye d’Argentine, ce n’est pas une image courante… mais c’est arrivé en 2008. Invité de Citroën, ‘El Pibe de Oro’ prouvait une nouvelle fois son immense popularité face à une foule en délire. « J’ai rarement vu autant de monde sur un parc d’assistance » se souvient Sébastien Loeb. « Le seul moment comparable, c’est lorsque j’ai décroché mon septième titre mondial, lors du Rallye de France 2010. » Après avoir visité la structure et salué tous les membres de l’équipe – qui compte de nombreux fans de football – Maradona enfilait une combinaison Citroën et prenait la place de Daniel Elena à bord de la Citroën C4 WRC pour le troisième passage dans le shakedown. « Les vitres de la C4 WRC étaient recouvertes d’un film réfléchissant, qui permet de lutter contre la chaleur dans l’habitacle. Les gens ne voyaient donc pas qui était à l’intérieur de la voiture. En allant jusqu’à la spéciale, le public nous saluait comme toujours, sans vraiment savoir que Diego était à l’intérieur. C’était amusant de le voir répondre à tout le monde d’un signe de la main, pensant que ces marques d’enthousiasme lui étaient destinées. Comme je ne parle pas espagnol et qu’il ne parle ni anglais, ni français, je ne pouvais pas lui expliquer la situation. C’était assez drôle et je crois qu’il a apprécié le tour à bord de la C4 WRC. » Avant de quitter le parc d’assistance, celui qui a été élu joueur du XXe siècle par la FIFA offrait un ballon dédicacé à Sébastien Loeb : « Je ne suis pas un grand connaisseur de football, mais j’ai gardé précieusement ce ballon au milieu de mes trophées. »

CLASSEMENT ÉTAPE 1

LES PETITS SECRETS DE... MIKKO HIRVONEN Mon premier coup de volant J’avais 5 ans. Nous avions une maison au bord d’un lac et nous avions tracé une espèce de spéciale sur terre. Mon père, qui était pilote de rallye, a mis des coussins et différents rehausseurs pour que je puisse toucher les pédales et voir la route. Voilà comment j’ai commencé à conduire ! Mon premier rallye C’était une manche du championnat junior des rallyes en Finlande. J’avais 18 ans. J’ai eu mon permis de conduire le vendredi, j’ai disputé le rallye le lendemain et je n’avais plus de permis le soir même ! Mon rallye préféré Le rallye de Finlande. Et je ne dis pas ça parce que je suis Finlandais, beaucoup de pilotes adorent ce rallye. Mon pilote préféré J’adorais Markku Alen. C’est lui qui est à l’origine du fameux « maximum attack », l’expression distinctive des pilotes finlandais. La personne décisive dans mon parcours Tommi Mäkinen et mon manager Timo Jouhki. Ce sont vraiment les deux personnes qui m’ont aidé et qui m’aident encore, depuis le tout début de ma carrière. La première chose que je fais

en rentrant d’un rallye Je passe le plus de temps possible avec mes deux fils !

çaise, je devrais vous répondre en vous citant un plat français, mais je préfère la nourriture japonaise.

Ce que je préfère sur la Citroën DS3 WRC Sa simplicité d’utilisation !

Le réseau social auquel je suis accro Si je n’étais pas pilote professionnel, honnêtement cela ne m’intéresserait pas du tout. Mais afin d’être en contact avec mes supporters, j’utilise à la fois Twitter et Facebook. Quelqu’un s’en occupe pour moi, mais je vais souvent voir et de temps en temps j’interviens moi-même.

Mon film préféré Je suis un grand consommateur de films et de séries. Il y a un film qui est vraiment spécial, c’est The Boondock Saints. Troublant. Je suis également fan de la série Band of Brothers. Mon acteur préféré Il y en a trop, impossible d’en choisir un seul ! Mon chanteur préféré Ce n’est pas très moderne, mais c’est une valeur sûre : ACDC ! Le style de musique qui me fait vibrer Je suis plutôt rock, mais je suis ouvert à tout. Je peux écouter différents styles de musique en fonction de mon humeur. Le métier que j’aurais aimé faire si je n’avais pas piloté Jeune, je jouais beaucoup au foot. J’aurais donc aimé devenir professionnel. Sinon j’adore restaurer des voitures. J’aurais donc également aimé travailler dans un garage. Mon plat préféré Evoluant dans une équipe fran-

Ce que je pense de ma célébrité Ce n’est pas ce qui m’intéresse le plus. D’un coté, j’aime faire plaisir aux gens et je ne refuse jamais de signer un autographe ou une photo avec des enfants ou des fans. D’un autre côté, je suis un peu mal à l’aise lorsqu’on me reconnait. Mon lieu de vacances favori Chez moi ! Je voyage tellement, dès que j’ai du temps libre je préfère rester à la maison. Mais il y a tellement d’endroits que je rêve de visiter. Ce sera pour plus tard. Ce que je pense de moi quand je me vois dans une pub Je ne me reconnais pas. Je n’arrive pas à imaginer que c’est moi, car pour moi je suis comme avant, je suis encore le petit garçon finlandais qui adorait jouer aux voitures et faire la course à n’importe quelle occasion.

Loeb / Elena

Citroën

2h20’30’’6

Hirvonen / Lehtinen

Citroën

+0’’1

Sordo / Del Barrio

Ford

+33’’1

Østberg / Andersson

Ford

+1’18’’4

Al-Attiyah / Bernacchini

Citroën

+5’16’’9

Prokop / Hrûza

Ford

+6’24’’2

Mikkelsen / Floene

Skoda

+6’36’’0

Ogier / Ingrassia

Skoda

+6’58’’8

Araujo / Ramalho

Mini

+8’14’’5

10 Neuville / Gilsoul

Citroën

+10’13’’2

HORAIRES SAMEDI 28 AVRIL 06:42

Assistance E - Villa Carlos Paz (15’)