Aﾃ前 9 / OCTUBRE 2015
digital
ZZCARS
Ahora Zuauto Magazine, le presenta otra opción de estar al día con el mundo automotor, nuestra versión digital, que podrás disfrutar mensualmente. Nuestras páginas se convierten en grandes autopistas para conocer vehículos que no podemos comprar ni ver rodar en Venezuela. Lamentablemente el país no da esa oportunidad, ante la grave crisis que se ha presentado por no existir
un equilibrio en la economía, que permita la adquisición de autos de las marcas más deseadas. Esperemos que con el tiempo los modelos económicos se sinceren, y se hagan correcciones que nos den caminos libres para negociar vehículos de última generación, como la camioneta Ram 1500 2016, diseñada para afrontar una exigente conducción Off Road. De ella te mostramos excelentes imá-
genes que te enamorarán por su estilo único. Mientras, en Venezuela, y específicamente en el Zulia, muchas personas se han dedicado a darle un toque personal a sus automóviles, como el Mitsubishi Mirage, totalmente transformado, pintado con un incandescente color amarillo, que le da luz a nuestra portada de la edición digital de Zuauto Mazagine.
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zuconcept
Honda Project 2&4 Concept . 2015
un espectacular ‘concept’ de cuatro ruedas con mecánica de moto: exactamente de la Honda RC213V de MotoGP, que con 215 CV de potencia, tiene que mover un vehículo que pesa tan solo 405 kilogramos. Nacido de un concurso de diseño interno de Honda, el 2&4 pretende aunar el mundo de MotoGP con el de los deportivos de alto rendimiento. Su estampa resulta una declaración de intenciones desde el principio. Prescinde de lo superficial en una estructura sin habitáculo en la que no hay concesiones. Un baquet y un display encima del volante nos invitan a sentarnos prácticamente a ras del suelo en lo que Honda ha denominado “asiento flotante”. Las sensaciones en un puesto de conducción tan bajo y agresivo están garantizadas. El motor que anima al pequeño Honda puede presumir de tener un pedigrí racing de autentico lujo. Se trata del V4 de 990 CC de la RC213-V de MotoGP. Una verdadera bomba que ha sido adaptada para circular por la calle y cuya potencia se ha domesticado. De los más de 250 cv que desarrolla la versión de MotoGP pasamos a unos 215 cv unidos a una transmisión DCT de seis velocidades. Suficientes para
Herencia de competición Con este modelo la fábrica de Hamamatsu ha querido rendir homenaje al RA272 que compitió en F1 en 1965. Prueba de ello es la decoración, el diseño exterior y la disposición del motor en posición central. Un verdadero juguete que desplegará todo su potencial en el salón de Frankfurt, donde esperamos saber más datos de este pequeño bólido.
mover con soltura al ligero chasis del 2&4. La propuesta de conducción es similar a la del Ariel Atom, Bac Mono o KTM X-Bow. Un vehículo lígero, ágil, con un centro de gravedad bajo y un coeficiente de penetración aerodinámica mínimo. Con esto se consiguen sensaciones totalmente racing en un vehículo que no hacen concesiones a la comodidad o habitabilidad. En este aspecto Honda con su prototipo monoplaza parece ser la que más lejos ha llevado el concepto.
zutips
neumáticos
golf gti lo mejor de dos mundos
Cada vez queda menos petróleo en el subsuelo, cuesta más encontrar nuevos yacimientos y además, su precio sube como la espuma cada año. Por esta misma razón Goodyear junto con las empresas Genencor y Danisco, han desarrollado un innovador neumático a base de Biolsopreno. Este compuesto está fabricado con biomasa, en lugar de isopreno, lo que reduce la huella ecológica que dejan los neumáticos gastados. Para evitar este impacto sobre el medio ambiente parte de las ruedas usadas se utilizan para asfaltar carreteras, pero el porcentaje es aún muy reducido. La utilización del Biolsopreno ayudaría a disminuir el impacto ambiental de la industria del neumático. Algo más que neumáticos Aparte de la goma sintética para la producción de neumáticos, el clásico isopreno derivado del petróleo se utiliza para la producción de adhesivos, pelotas de golf o guantes quirúrgicos. De este modo, el Biolsopreno puede convertirse en una excelente alternativa para sustituir algunos productos creados a partir de derivados del petróleo. Como explican desde Danisco, antes de ponerse a la venta, el neumático tiene que pasar varias fases antes de poder comercializarse. “Estas primeras ruedas fabricadas con Biolsopreno son prototipos de neumáticos” señalan. Hasta el año 2013 no estarán disponibles en tiendas y talleres. Este primer prototipo se ha presentado durante la cumbre del clima de Copenhague, aprovechando la presencia de presidentes del gobierno de medio mundo.
PRUEBA. España. Todo el aplomo y estabilidad que se puede esperar de un GTI están presentes; en ningún momento en los revirados giros existe el más mínimo atisbo de algo que no sea disfrutar al volante. En su condición de híbrido ofrece lo mejor de los dos mundos, ya que se puede combinar el ahorro de su modo eléctrico con una autonomía superior al funcionar también con gasolina y todo esto con prestaciones de auténtico GTI. Sin duda por todo ello es el carro que más logra cautivar al conductor, de la prueba es el ideal para utilizar hoy en día tanto a diario como para una escapada divertida. En cuanto al e-Golf y al e-up!, que también fueron probados cada uno con su personalidad y sus cualidades son carros muy aprovechables pero que se enfrentan al principal obstáculo hoy en día para los eléctricos puros que no es otro que la autonomía. Esto hace que estén destinados para un público muy concreto que sepa lo que está comprando y el uso que le va a dar, pero no me cabe duda de que a medio plazo cuando aumente la capacidad y velocidad de carga de las baterías y se realice la necesaria inversión por parte de las administraciones en estaciones de recarga, podremos seguir disfrutando de conducir pero a un coste más bajo y sobre todo con cero emisiones.
hechos con biomasa
RAM 1500
Rebel 2015
Descrito como ‘one of a kind’, RAM presenta un pick up para los inconformistas
AdemĂĄs de una imagen agresiva y robusta, sus principales virtudes son sus 26,51 centĂmetros de altura libre al suelo y su motor 5.7 HEMI V8 de 395 CV y 555 Nm de par.
Tiene un frontal con una imagen robusta, acentuada por un parachoques delantero con un recubrimiento específico, placas de bajos de duraluminio y dos anclajes de remolcado. Además se añade un capó con doble entrada de aire, nueva parrila frontal y faros LED.
En cuanto a la mecánica se está disponible con dos propulsores, atmosféricos: La opción de base es el conocido Pentastar V6 de 3,6 litros con 305 CV y 364 Nm de par. Si buscamos algo más potente se puede recurrir al conocido 5.7 HEMI V8, con 395 CV y 555 Nm de par. Ambos motores están asociados a un cambio automático de ocho velocidades y, opcionalmente, se puede pedir con tracción a las cuatro ruedas.
El conjunto se completa con nuevos guardabarros, una cubierta para la caja (de 1,7 metros), sistema de doble escape cromado y llantas de 17 pulgadas, en acabado mate, con neumáticos Toyo Open Country A/T de 33 pulgadas.
Para poder afrontar una conducción off road exigente se ha añadido un kit de elevación de una pulgada (2,5 centímetros), amortiguadores Bilstein, barra estabilizadora específica y suspensión de aire. Gracias a todas estas modificaciones, el RAM 1500 Rebel consigue la mejor altura libre al suelo de su categoría con 26,1 centímetros.
El estilo único continúa en el interior con asientos tapizados en vinilo con inserciones en un material, denominado Sedoso, y que simula la huella de neumático de la camioneta. El RAM 1500 Rebel también cuenta con un reposacabezas bordado con el logo de RAM; así como con diferentes piezas del habitáculo pintadas en color gris metalizado y detalles en rojo anodizado; una tonalidad que también se usa en los laterales de los asientos. El salpicadero cuenta con una gran pantalla táctil y el mando de la caja de cambios, que es una rueda giratoria. Por su parte, la consola central dispone de un soporte para tablets y teléfonos móviles.
“Hacía tiempo que queríamos ofrecer un paquete todoterreno en la Ram 1500 y ahora hemos encontrado la combinación perfecta.”, afirmó Bob Hegbloom, Presidente y CEO de la marca de Camiones Ram. “La nueva Rebel se posiciona en un segmento clave en el mercado de camionetas con elementos de diseño único y una capacidad respaldada por la ingeniería de la marca de camiones Ram.”, concluyó.
BMW G 310
BMW ya ha dado a conocer su futura moto naked de pequeña cilindrada, la G 310, con motor monocilíndrico. Se trata de una moto de imagen radical (stunt, la definen los alemanes) con un motor que tiene la culata girada 180 grados, con la admisión por el delante y la salida del escape por la parte inferior trasera con salida vertical. El cilindro está inclinado hacia atrás. El chasis es tubular, cuenta con horquilla invertida y ruedas de 17 pulgadas.
Esta nueva moto será el primer modelo que nazca de la unión de BMW con el gigante indio TVS, quien será el que produzca en Asia la más pequeña de las motos alemanas. Que luego se venderá, no solo en Europa, sino en todo el mundo a un precio atractivo. Este modo de proceder no es nuevo, de hecho KTM ya emplea una estrategia así desde hace años con las Duke más pequeñas, que en el caso de la marca austriaca las fabrica Bajaj en India. Todavía faltan algunos años hasta que este prototipo llegue a las tiendas, pero es evidente por dónde van los tiros en la estrategia de BMW.
BMW
3.0
CSL Hommage
La historia se repite
Ha sido desvelado en el Concurso de Elegancia Villa d’Este. Como su propio nombre indica, se trata de un homenaje a uno de los mitos de la marca durante los aùos 70.
En la nota de prensa, BMW habla de que se ha trabajado a fondo el interior. En el habitáculo se pueden ver asientos deportivos tipo bacquet y arneses de seis puntos. Eso sí, no falta el minimalismo, de manera que se ha extraído cualquier elemento que distraiga de la conducción más elementalmente deportiva.
El BMW 3.0 CSL Hommage cuenta con un ‘splitter’ maras de visión traseras que actúan como espejos y en delantero en fibra de carbono y una prominente pa-
él destacan también las luces traseras LED, un difusor
rrilla flanqueada por los faros láser. Incorpora también de CFRP y llantas de aleación de 21 pulgadas. Aquí te faldones laterales de fibra de carbono y pequeñas cá- dejamos un vídeo en directo del prototipo.
Respecto a las motorizaciones, la marca de la hélice no ha revelado nada de manera oficial. Simplemente ha dicho que el concept cuenta con un “potente” motor de seis cilindros en línea y tecnología eBoost.
TU ASIENO DE LA FILA DELANTERA CON DESEMPEÑO DE UNA NUEVA GENERACIÓN
CAMARO CONVERTIBLE 2016
MEJOR NIVEL DEBAJO DEL COFRE
El SS está listo para la pista con radiadores auxiliares, refrigerantes de motor y de transmisión .......... Una nueva transmisión automática de paleta de cambio de 8 velocidades está disponible para todos los modelos de Camaro
Al igual que el Camaro Coupé, el descapotable de sexta generación reduce el peso de su predecesor en unos 90 kilogramos.
EL DESCAPOTABLE SIN LÍMITES “El 2016 Camaro marcará la referencia en el segmento en lo que a tecnología, prestaciones y diseño se refiere. Ofrecer el techo más sofisticado del segmento suma otro nivel de refinamiento y disfrute al volante para el Camaro Convertible”, afirma Todd Christensen, el responsable de marketing del Camaro.
V6 3.6 L Este V6 ofrece 335 HP y 284 lb.-ft. of torque con inyección directa, distribución de válvulas variables y, en el modelo de transmisión automática de 8 velocidades, un sistema Active Fuel Management.
MOTORIZACIÓN
2.0L TURBO Esta fuerza motriz supercargada con 275 HP y 295 lb.-ft. de torque está preparada para niveles inesperados de desempeño y respuesta
V8 6.2 L Los 455 HP y 455 lb-ft de torque que genera este reconocido motor de bloque pequeño LT1 V8 le darán vida al Camaro SS de más potencia hasta el momento.
El 458 Speciale A es la versión más potente del 458 Spider, un deportivo biplaza con carrocería descapotable y 4,53 m de longitud. Se fabrica en una edición limitada a 499 unidades. También existe una versión Speciale del 458 coupé.
Ferrari 458 Speciale A
Su diseño original es atractivo como cualquier Ferrari, pero con los cambios necesarios y concienzudamente aplicados, obtendrás uno de los Cavallinos más refinados.
El Ferrari 458 Speciale es el más ligero y potente de los V8 atmosféricos de la casa de Maranello.
Los principales cambios frente al 458 Spider afectan al motor, que es más potente, y al peso, que es menor. También tiene una serie de mejoras aerodinámicas para modificar la resistencia al avance en función de las necesidades de conducción. El motor es una variante potenciada del V8 atmosférico con 4,5 litros de cilindrada del 458 Spider. En esta versión la potencia aumenta hasta los 605 CV a 9000 rpm (35 CV más), mientras que el par máximo se mantiene idéntico (540 Nm en ambos casos). La potencia específica resultante es 135 CV por litro, muy alta en un motor sin sobrealimentación.
El Ferrari 458 Speciale es la perfecta despedida, con 605 caballos, de los V8 atmosféricos.
En el habitĂĄculo tambiĂŠn hay detalles que lo diferencian del 458 Spider, como por ejemplo las molduras de fibra de carbono azul del salpicadero, volante, puertas y tunel central o los asientos tapizados en AlcĂĄntara con costuras en contraste.
El más reciente sistema de conectividad SYNC ® con MyLincolnTouch ™ se ofrece en todas las versiones.
lincon
navigator
El Lincoln Navigator 2015 llega como una oportuna actualización del buque insignia de la marca, un gran SUV con el precio de dos Mustang descapotables y un diseño demasiado anticuado que la marca ha decidido maquillar ligeramente este año. Y es que este mastodonte de las carreteras necesita algo más que una nueva parrilla para convertirse en un referente de su categoría.
Lo mejor de todo es que el Navigator tiene suficiente espacio para alojar a ocho pasajeros, con una versión de batalla extendida.
Llega la
Lincoln Navigator
Un panel de instrumentos forrado a mano con piel y costuras en contraste, así como la tapa de la guantera también en piel.
con más lujo y poder
Navigator también ofrece al conductor la tecnología Hill Start/Descent Assist, la cual permite que al encontrarse en una colina con una pendiente de cinco grados o más, el vehículo se mantenga estático hasta por dos segundos después de haber soltado el pedal de freno.
Su silueta angulosa resiste, aunque el frontal ha adoptado la nueva parrilla de Lincoln y faros con
Ligero maquillaje y un nuevo
iluminación diurna de tipo LED, detalles que en el
V6 twin-turbo más potente y
fondo encajan bastante bien en su línea. De serie,
ahorrador que el vetusto V8
el Lincoln Navigator se ofrece con llantas de 20”, aunque podemos optar con medidas de hasta 22”.
utilizado hasta la fecha
Probablemente la mejor decisión de Lincoln haya sido la de acabar con el motor de ocho cilindros que utilizaban de serie hasta la fecha
zutips
Moto Guzzi Stelvio 1200
Suzuki con su V-Strom 1000 ha intentado salirse de ese concepto “moto para dar la vuelta al mundo” Moto Guzzi podría realizar una nueva Trail-Asfalto mucho más ligera, compacta y deportiva tanto en campo como en carretera que su actual Stelvio 1200: la Moto Guzzi Vetta 1200. En ella podríamos ver un depósito más pequeño, un carenado menos voluminoso y, en general, un intento de aligerar los más de 250kg que declara la Stelvio, además de darle un carácter más deportivo tanto en carretera como en campo. Sí, difícil con ese motor-cambio-
cardan llegar a los menos de 230kg de la Suzuki V-Strom 1000, pero seguro que puede recortar bastante esa diferencia de 30kg largos. Además, el motor Moto Guzzi Stelvio tiene más cilindrada (114cc), potencia, par, y el siempre interesante cardan de bajo mantenimiento. Vamos, dos formas distintas para llegar al mismo sitio: una Trail-Asfalto válida para todos los días, llamativa, cómoda, capaz en carretera sólo o acompañado, y dispuesta a divertirte cuando lo desees.
zutips
Bolt M-1 o
cómo hacer un ciclomotor a pedales futurista Fue en los años 70 y 80 del siglo pasado cuando los ciclomotores con pedales poblaron con mucha popularidad las calles de las ciudades. Hoy que sepamos en el mercado español solo queda el Peugeot Vogue como herencia de esa época, sustituida progresivamente primero con los ciclomotores sin pedales y ahora con las pujantes bicicletas eléctricas. Ahora Bolt Motorbikes echa la vista atrás mirando al futuro con la Bolt M-1. Esta particular montura equipa un sencillo motor eléctrico que en ciudad rinde 1000W para cumplir con la normativa propia de las bicicletas eléctricas. Por tanto no necesita de permiso de conducir ni seguro. Eso sí, si la llevas fuera de la carretera en su modo Sport se desarrollan hasta 8,8 CV de potencia para una velocidad
punta de 65 km/h. En el lugar donde tradicionalmente se sitúa el depósito se aloja la batería LiFePO4 de 33 voltios y 300 amperios, portátil y recargable a la red en 5 horas (1,5 horas). En función del uso la autonomía está entre los 30 y los 60 kilómetros. Lo bueno lógicamente es que puedes ir por lugares donde normalmente no puedes ir con una moto. Pero con pedales hay que tener en cuenta que mueves 63 kilos más tu peso. En cuanto al equipamiento viene con soporte para smartphone, una app especial con toda la información de la moto, toma USB para recargar el teléfono, freno de disco delantero, caballete y modesta suspensión trasera.
También destacan los rines que de acuerdo al presupuesto pueden ir de las 18 a las 22 pulgadas.
brabus
El Brabus 850 Biturbo 6.0 Coupe, es catalogado como el coupé con tracción total más poderoso del mundo
850biturbo6.0coupé
Cada uno de los 850 hp de este Brabus 850 Biturbo 6.0 Coupe son enviados a las cuatro ruedas a través del sistema 4MATIC y la transmisión automática de siete velocidades, que permite hacer cambios manuales por medio de las paletas de aluminio situadas en el volante. Brabus 850 Biturbo 6.0 Coupe también ve personalizado el interior por medio del cuero, las costuras, la fibra de carbono y el Alcántara. Todo ello junto con el velocímetro con una velocidad máxima de 250 mph (400 km/h) demuestran el enorme potencial de este dos puertas.
entrega una potencia de 850 hp a 5,400 rpm y un torque de 1,069 libras-pie entre 2,500 y 4,500 rpm. este coupĂŠ puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en solamente 3.5 segundos