Aﾃ前 8 / FEBRERO 2015
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AUTO SHOW DETROIT 2015 ACURA SNX 2015 CES 2015
Zuauto Magazine comienza a transitar por el camino del 2015 con la edición 75, siendo la meta un año lleno de éxitos, cargado de buenas noticias del mundo automotriz, donde los motores de nuestra revista rugirán para complacer a lectores y clientes. Este año lo iniciamos con una espectacular portada que muestra la Chevrolet Silverado Black, 2008. Además tenemos contenidos que nos sumergen en lo que fue el Auto Show Detroit 2015, evento que abre el año con la exhibición de vehículos del 2015,
impactando a más de uno. Y para aquellos que son amantes de los vehículos todoterreno, le traemos la presentación oficial, por parte de Ariel, del NOMAD 2015, un vehículo que además de tener la capacidad de rodar por caminos de tierra, puede acelerar de manera enérgica como lo hace cualquier Ariel Atom. Esto y mucho más en la edición 75 de Zuauto Magazine…apostando siempre a una mejor Venezuela.
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Motor 5.3 con sistema de filtro K&N Sistema de escape flowmaster Suspencion delantero y trasero Eigbach Frontal silverado 3500 Tapa lona cajon trasera Rines 26” status Cauchos nitto 305/30/26 Emblemas vortecMax Bateria óptima Pintura acrílica dupont Año 2008
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C
ES 2015 Las Vegas, es una feria de referencia mundial en cuanto a novedades y el mejor escaparate para la presentación de todo tipo de objetivos de electrónica de consumo, un evento esencia para los
amantes de la tecnología. La Feria CES 2015 celebró un año más en la ciudad de Las Vegas, Nevada, USA, en las instalaciones del recinto ferial Las Vegas Convention Center, entre los días 06 al 09 de enero, mostrándonos todas las novedades electrónicas que sorprenderán al Mundo en los meses siguientes. En esta exposición estuvieron empresas de los siguientes sectores:
Accesorios Audio de Hardware y Software Media en blanco Tecnología Bluetooth Tecnología de banda ancha Car Audio Equipo de Hardware y Software Distribución de Contenidos Producción de contenidos Digital de coches Digital Hollywood TV Digital / HDTV Comercio Electrónico Electronic Gaming Sistemas de Posicionamiento Global Dispositivos de mano de Información De alto rendimiento de audio y Home Theater Electrodomésticos Inicio / Personal de Salud
Inicio de Seguridad y Automatización Home Theater y instalación personalizada Aplicaciones de Internet y Servicios en la tecnología de los vehículos MP3/Internet Audio Electrónica personal Fotografía / Imagen Digital Recursos de venta al por menor Robótica Video de Hardware y Software La tecnología Wi-Fi Wireless / Mobile Communications Sistemas de Satélites Pequeña Oficina / Home Office Speech Technology La telemática y la navegación del vehículo Equipos de telefonía
La Feria CES 2015 Las Vegas, USA es un evento organizado por la Consumer Electronics Association (CEA), la asociación comercial por excelencia en la promoción del crecimiento de la industria de tecnología de consumo. En definitiva, una feria de referencia mundial, y una cita inexcusable para las mejores empresas y profesionales del mundo, que aprovechan este evento para mostrarnos sus últimas creaciones y proyectos.
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Chrysler presume de su
app UConnect en CES 2015
Subaru llevará la red 4G LTE de AT&T a modelos de 2016 AT&T ofrecerá servicio inalámbrico a algunos vehículos nuevos de Subaru, añadiendo así un nuevo socio a su lista en el mercado de los autos conectados. Esta colaboración consiste en que Subaru of America empleará la red
La aplicación da reportes sobre las condiciones del vehículo y permite que le envíes al sistema de navegación del auto las direcciones a un lugar desde tu teléfono. Durante la feria de electrónica CES
-- una función bastante útil si estás en
2015 en Las Vegas, FCA, el nuevo
un atiborrado estacionamiento o si
nombre del grupo Fiat-Chrysler, pre-
has prestado tu vehículo. Una de las
sumió de su nuevo app para smar-
funciones más útiles es que puedes
tphones UConnect.
utilizar el app para buscar la dirección
Con este nuevo app, los dueños
de un lugar y luego mandárselo al
de un auto Chrysler, Dodge o Jeep
coche. Así que la próxima vez que
podrán agendar un reporte de salud,
entres en tu coche, el sistema de
ubicar su vehículo con sus teléfonos y
navegación tendrá almacenada la
enviar lugares de destinación al siste-
dirección y estará listo para remontar
ma de navegación de forma remota.
camino.
El reporte de la salud vehicular con-
La conectividad del app se une a
siste de un correo electrónico men-
los servicios de datos en UConnect,
sual que muestra la condición del
como Yelp, ubicación de un coche
motor de tu coche, la transmisión, la
robado, Pandora y iHeartRadio.
suspensión y los niveles de fluidos. El
Los modelos de GM, Ford y otras
auto también puede mandar notifica-
empresas automotrices han ofrecido
ciones en caso de problemas críticos
servicios similares, por lo que, en este
de mantenimiento que requieren de
caso, FCA simplemente está tratando
atención inmediata. El app también
de mantenerse a la par de la compe-
te mostrará la ubicación de tu auto
tencia.
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4G LTE de AT&T para hacer funcionar su sistema de conectividad conocido como Starlink. AT&T, ha sido la operadora inalámbrica más agresiva en alinear automotrices como socios,(Audi, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC y Volvo) y ve estas asociaciones como otra manera de incrementar su base de consumidores.
El sistema de conectividad automotriz Starlink, que permite a los conductores operar el coche a manos libres asegurando más seguridad. Con la red 4G LTE de AT&T ahora los dueños de un vehículo Subaru podrán rastrear sus vehículos si son robados, recibir notificaciones de choque y servicios remotos para abrir o cerrar el auto.
Toyota
apuesta por el futuro del combustible de hidrógeno
Toyota anunció durante la feria internacional
tirle el uso de sus patentes a su competencia y
de electrónica CES que hará disponible inme-
a compañías involucradas en los componentes
diatamente sus 5,680 patentes relacionadas
de automóviles hasta 2020, algo que podría
a sus vehículos de celdas para el combustible
impulsar a otras automotrices a considerar crear
de hidrógeno. Las patentes se pueden usar de
motores para hidrógeno. De las 5,680 patentes,
forma gratuita para impulsar la innovación en
unas 1,970 serán para las celdas, otras 3,350
esta área de la industria
para el software que contro-
automotriz.
la las celdas de hidrógeno
La compañía japonesa, que
y 290 para los tanques de
apuesta que el hidrógeno
almacenamiento. Las compa-
será el combustible principal
ñías interesadas tienen que
en los próximos 100 años,
entrar en un acuerdo con
planea aumentar la fabri-
Toyota.
cación de sus autos Toyota
Y si ocurre todo esto, Toyota
Mirai con dicho combus-
apuesta que también fomen-
tible. Los Mirais salieron al mercado en 2014 y
taría la demanda por más estaciones para este
Toyota incrementará su producción de miles a
este tipo de combustible. Por ende, también
cientos de miles para 2020, dijo Bob Carter, el
anunció que ofrecería las patentes que tiene
vicepresidente de operaciones automotrices de
para la instalación y la operación de estaciones
la empresa.
para recargar carros de células para el combus-
Estos nuevos carros de Toyota captan la elec-
tible de hidrógeno. Según Carter, actualmente
tricidad que resulta de la combinación de las
el carro Mirai puede manejar 300 millas con sólo
moléculas de hidrógeno y oxígeno. Esta electri-
una carga y cada recarga demora entre tres y
cidad se usa como el combustible para poten-
seis minutos, lo suficiente para llenar el tanque
ciar el motor del vehículo.
de hidrogeno. El vehículo puede arrancar a 60
Esta es la razón por la que Toyota decidió permi-
millas por hora en nueve segundos.
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Trained Parking de Volkswagen: un ayudante robótico para estacionarte La próxima evolución de Volkswagen hacia el vehículo autónomo sólo llega al final de la cochera. El vehículo autónomo es de lo que casi todos los fabricantes estaban hablando en la feria de electrónica CES 2015. Audi envió su carro autónomo en un viaje de 885 kilómetros a la feria en la Las Vegas, pero Volkswagen está pensando en un recorrido mucho más corto con su Trained Parking. Me senté en el asiento del pasajero de un Volkswagen e-Golf para una demostración. El nuevo sistema Trained Parking es una evolución de esta tecnología. El sistema de próxima generación agrega una cámara delantera a los sensores y puede guiar autónomamente a un espacio de estacionamiento sin asistencia del conductor. También puede sacar el vehículo del espacio a la orden del conductor desde
Trained Parking es un avance en comparación con el sistema de estacionamiento autónomo de la empresa, que usa sonar para medir los espacios de estacionamiento antes de tomar el control del vehículo para colocarlo en ese espacio. Con este sistema, el conductor mantiene el control del acelerador y el freno y cambia a marcha atrás según indicaciones de una pantalla. El sistema en uso incluso puede ayudar al vehículo a salir de un espacio justo, moviendo el vehículo hacia adelante y hacia atrás.
un smartphone. Mientras que el sistema de estacionamiento semiautomático está diseñado para espacios públicos, el Trained Parking se llama así porque primero el usuario debe enseñar al vehículo el camino entre el punto donde se bajan los pasajeros y su espacio de estacionamiento normal, así que sólo es útil en casa. Volkswagen nos dice que ese proceso es tan fácil como recorrer ese camino una vez, por ejemplo, de la puerta de la casa al espacio en el garaje, para que el sonar, la cámara y los sensores registren el entorno. Con un rango de aprendizaje hasta de un kilómetro, se
puede enviar el vehículo bastante lejos. Sin embargo, las leyes en vigor restringen esta tecnología a propiedades privadas. El software ya tiene protecciones para proteger a los peatones, de manera que el vehículo puede detenerse si alguien se le cruza Con un smartphone, un ingeniero que estaba cerca ordenó al vehículo que regresara a su punto de partida. El recorrido fue fluido, aunque el accionar de los frenos no tanto. Pero estoy dispuesto a obviar eso porque el plan es que el carro haga eso sin personas adentro.
enfrente. (Los ingenieros de Volkswagen parecían muy confiados alrededor del vehículo de demostración). Los representantes de Volkswagen también me dicen que el sistema sigue aprendiendo sobre la ruta con cada viaje.
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zutips
Renault Kadjar, llega un nuevo SUV compacto a la jungla
El segmento de los SUV compactos se está convirtiendo en los últimos años en uno de los más reñidos y competitivos del mercado. Renault quiere tomar parte ahora con un nuevo modelo, llamado Kadjar, que irá desvelando a través de una campaña en sus redes sociales. Renault ha sorprendido con el anuncio de un nuevo modelo a su gama de SUV. Se llamará Kadjar y competirá en el segmento de los SUV compactos, frente a Nissan Qashqai, Ford Kuga, Honda CR-V o Mazda CX-5. El fabricante francés ya ha comenzado su campaña de presentación de
Mitsubishi eleva la garantía de sus modelos a 5 años
Mitsubishi extenderá la garantía de sus vehículos en el mercado europeo de tres a cinco años o hasta un máximo de 100.000 kilómetros, según ha informado la marca en un comunicado.
su nuevo modelo, que irá desvelando en sus redes sociales (Facebook,
Esta decisión, según la firma auto-
Twitter, Instagram y YouTube) hasta que se descubra completamente el
movilística japonesa, deriva de los
2 de febrero.
cuarenta años de reconocimiento ‘Atrévete a vivir’, este
de la fiabilidad de los vehículos de la
es el lema que Ren-
marca por parte de los clientes euro-
ault acompaña a la
peos. Esto lo ponen de manifiesto
denominación de su
las miles de unidades de modelos
nuevo SUV compac-
Mitsubishi vendidas en Europa.
to, que convivirá ‘al
Los vehículos de Mitsubishi gozan
lado de Captur y de Koleos’. Tomando como referencia los 4,12 metros
de dos años más de garantía desde
de longitud del primero, los 4,52 metros del segundo y los 4,37 metros
el pasado 1 de enero. La ampliación
del Qashqai, el nuevo Renault Kadjar rondará los 4,35-4,40 metros de
afecta a toda la flota a la venta en
largo.
el viejo continente, incluyendo el
Al contrario que el Captur, que está claramente enfocado a su uso en
híbrido enchufable Outlander PHEV,
carretera, todo apunta a que el Renault Kadjar dispondrá de ciertas
cuyas baterías y componentes
aptitudes camperas. Es decir, que dispondrá de tracción 4x4: ‘la sonori-
eléctricos quedan cubiertos durante
dad y la ortografía de Kadjar están teñidas de exotismo, invitando a la
cinco años.
aventura y a la búsqueda de nuevos horizontes’. Claro y en botella.
Con esta decisión, la compañía
Y es que el propio nombre de Kadjar ya lo advierte por sí mismo. Según
busca lanzar un mensaje de fideli-
Renault, se trata de un nombre masculino formado por ‘KAD-’, inspirado
dad y seguridad a futuros clientes,
en ‘quad’, y ‘-JAR’, que recuerda a las palabras francesas ‘agile’ (ágil) y
para con ellos seguir creciendo en
‘jaillir’ ‘disparar’. Además, la ‘K’ inicial evoca, según el fabricante francés,
ventas, así como+ reforzar la marca
‘robustez’. Toda una declaración de intenciones.
en nuestro mercado.
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novedad:
BYD Tang Hybrid, un coche propio de la dinastía china El mercado chino le ha hecho un hueco al nuevo SUV de propulsión híbrida desarrollado por BYD. Su nombre es Tang y ya cuenta con una edición especial
El BYD Tang Hybrid es el nuevo híbrido del segmento de los SUV que la marca china ha introducido en su mercado. Su nombre, ‘Tang’, hace referencia a una de las dinastías más importantes del país, por lo que deja claras las aspiraciones de ‘premium’ que busca con el modelo. Por su estética exterior e interior, puede recordar a algunos de los ‘todocamino’ de las distintas marcas europeas, destacando un tapizado en los asientos y la parte interna de las puertas de cuero color marrón y sus inserciones de madera en el salpicadero. Mecánicamente hablando, utiliza un sistema híbrido que combina un propulsor de gasolina 2.0 Turbo de 205 CV y dos motores eléctricos que ofrecen un rendimiento de 150 CV (cada uno). Se sirve de una caja de cambios automática de seis velocidades y la potencia total resultante del sistema es de 505 CV. Es así como el BYD Tang Hybrid anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,9 segundos y un consumo en ciclo mixto de 2 l/100 km, aunque esto último está por comprobar y no tiene pinta de ser un dato en condiciones reales.
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Mecánicamente hablando, utiliza un sistema híbrido que combina un propulsor de gasolina 2.0 Turbo de 205 CV y dos motores eléctricos que ofrecen un rendimiento de 150 CV (cada uno). Se sirve de una caja de cambios automática de seis velocidades y la potencia total resultante del sistema es de 505 CV. Es así como el BYD Tang Junto a la versión convencional de
prácticamente una preparación
Hybrid anuncia una aceleración
este híbrido, también se ofrecen dos
que se beneficia de un kit aero-
de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,9
ediciones especiales. La primera se
dinámico de aspecto más ancho
segundos y un consumo en ciclo
denominada ‘Limited’ y ofrece unas
y musculoso y con el que realiza
llantas de aleación de color rojo y un
la aceleración de 0 a 100 km/h en
mixto de 2 l/100 km, aunque esto
aspecto interior distintivo. Su venta
medio segundo menos que el Tang
se ha limitado a 98 unidades y se
de producción en serie. El coste
puede adquirir por 41.629 euros.
de estas unidades sube hasta los
La segunda serie especial toma el
83.370 euros y sólo han salido a la
nombre de ‘Tang Ultimate Edition’,
venta 200 unidades.
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último está por comprobar y no tiene pinta de ser un dato en condiciones reales.
Breva Génie 03
Coche Batimóvil Tumbler el vehículo ideal de los niños
el primer reloj con velocímetro Un verdadera pieza de colección
Sin duda los fanáticos de Batman que además son padres, se verán fascinados por esta singular carriola pues imita casi a la perfección Breva, relojero suizo, ha creado el primer reloj del mundo con velocímetro integrado. Con el nombre de Génie 03 esta pieza digna de colección contiene un pequeño dispositivo a la derecha de la caja con el cual mide la velocidad. Este mecanismo de titanio que incluye 45 componentes se extiende -6 mm- por fuera del reloj para medir la velocidad por medio de un anemómetro, es decir por medio de la fuerza del viento. Basta que el motociclista, conductor de una lancha o automovilista exponga al aire su muñeca para que el Génie 03 indique la velocidad de manera instantánea siempre y cuando no se superen las 126 mph (200 km/h).
el famoso Batimóvil Tumbler; que pudimos ver en las tres ediciones fílmicas del Caballero de la Noche dirigidas por Christopher Nolan. Este coche fue creado por Tim Baker y su equipo de diseñadores, para el show en video “SuperFan Builds” que puedes encontrar en YouTube . Para la construcción de este vehículo para niño primero se concibió la réplica del Tumbler en un modelo 3D por computadora, después el grupo separó por partes individuales la carrocería para pasar a imprimirla y recortar cada pieza con una CNC Router –una máquina de corte controlada por computadora. Una vez recortado y doblado cada pedazo se procedió a armarlo encima de un cuadro de acero, en el cual finalmente se montó un autoasiento para niño.
Otras características que incluye el Génie 03 es el indicador analógico de la hora ubicado en la parte inferior izquierda, la correa de caucho natural y una caja de titanio resistente al agua –sumergible hasta 100 pies (30 metros)- y al polvo. Si deseas ser dueño de esta joya repleta de tecnología y precisión es necesario pagar poco más de 56,000 dólares.
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No todo es diversión Los mejores autos del Auto Show de Detroit 2015 Las ventas en Estados Unidos durante
deseo en los consumidores, pero que
2014 presentaron un balance positi-
innegablemente representan volúmenes
vo (+6% en relación con 2013, lo que
muy pequeños.
representa un total de 16.5 millones de
Como siempre, el banderazo de salida lo
unidades), la confianza del consumidor ha
detonó la entrega a los reconocimientos
regresado y eso es precisamente lo que
de Auto y Camioneta del Año en Nor-
se respiraba este año en el Autoshow de
teamérica, y que dicho sea de paso, se
Detroit.
encargó de darnos la primer sorpresa del
La celebración más importante del auto-
Salón. Y es que cuando todos veíamos se-
móvil en nuestro continente ha estado
gura la victoria del nuevo Ford Mustang,
plagada de vehículos de alto rendimien-
el Volkswagen Golf/GTI se quedó con el
to, productos meramente lúdicos que
premio. Por su lado, la Ford F-150 cumplió
ayudan a construir marca y despiertan
con los pronósticos y derrotó a sus rivales.
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En el lado opuesto de la curva, se encuentran los lanzamientos orientados al trabajo, en donde Nissan presentó con bombo y platillo la nueva generación de su pick up grande, la Titan. Rediseñada por primera vez en más de una década, la nueva camioneta presume formas un tanto parecidas a la líder del segmento – La F-150 -, así como un brutal V8 diésel Cummins con 555 libras de torque. Por su parte, en el segmento inferior Toyota presentó la renovada Tacoma, otra pick up que llevaba más de una década sin cambios sustanciales y que esperan le siga dando tantos dividendos como hasta ahora. Adicionalmente y aunque aún en etapa conceptual, Hyundai dejó ver con la Santa Cruz que está analizando arribar al segmento de las pick ups.
Las SUVs siguen de moda Los SUVS o Crossovers son y seguirán
nueva generación del Q7, que ofrece
que a nivel conceptual todavía, mostró el
siendo en los años por venir, el tipo
más espacio al tiempo que ha perdido
Cross Coupé GTE Concept que anticipa
de vehículo que está catapultando el
bastantes kilos – poco más de 300 para
las líneas que tendrá el próximo SUV de
crecimiento de la industria a nivel global
ser exactos -.
tres filas de asientos de la marca, al tiem-
y EU es el mercado que demanda las más
Lincoln también aprovechó para introdu-
po que confirmó que la siguiente Tiguan
grandes. Lo anterior justifica perfecta-
cir la nueva MKX, mientras que Mercede-
contará con una variante con mayor
mente que Audi haya elegido a Detroit
Benz lanzó a su clon del X6, denominada
distancia entre ejes que será fabricada en
como el escenario para presentar la
GLE Coupé. Por último Volkswagen aun-
Norteamérica, ¿Puebla acaso?
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Adrenalina Pura Sin duda el momento del Auto Show de
su emblemática F-150 que anuncia un
640 hp. Por último, Porsche discretamente
Detroit 2015 fue cuando Ford sorprendió
V6 Ecoboost y transmisión de 10 veloci-
presentó una variante más para el 911, en
a propios y extraños al presentar el Ford
dades en conjunto con el Shelby GT350R
esta ocasión el Targa se gana las siglas GTS
GT, un super deportivo listo para produc-
Mustang que es la variante más capaz
con la consecuente mejora en equipa-
ción que llegará al mercado el año que
para pista que se haya creado del pony
miento y desempeño, mientras que la
viene, justo para celebrar el 50 aniversario
car redondeó una serie de lanzamientos
Cayenne Turbo S, ahora la más extrema
del 1,2 y 3 en las míticas 24 Horas de Le
netamente emocionales.
de la gama se ostentaba como la SUV más
Mans. Sin embargo dicho lanzamiento
Siguiendo con los autos deportivos no
rápida del mundo.
le robó toda la atención al otro gran
podemos dejar de mencionar la variante
En un terreno no de velocidad, aunque
deportivo de la exhibición, el Acura NSX
John Cooper Works del nuevo MINI, así
si de mucho gozo, Buick presentó su
que tanto anunció Acura en años pasados
como el ligero lavado de cara a la gama
primer convertible en 25 años, el Cascada,
con un sinfín de iteraciones en estado
del Serie 6 de BMW, el brutal Cadillac
adicionalmente en el terreno conceptual,
conceptual.
CTS-V que se vale del motor del Corvette
el Infiniti Q60 vislumbra un futuro muy
Regresando a Ford, la variante Raptor de
Z06 para entregar la friolera potencia de
atractivo para la filial de lujo de Nissan.
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Autos verdes Pareciera que la baja en los precios del petróleo también ha repercutido en los intereses de las marcas por presentar vehículos ecológicos. Aun así, Detroit ha contado con un buen número de novedades dentro de las que destaca la segunda generación del Chevrolet Volt, que ofrece mejor autonomía en modo puramente eléctrico, espacio para cinco ocupantes y mayor rango al recurrir al motor de combustión. El Chevrolet Bolt Concept, una especie de cruza entre monovolumen y hatchbak anticipa un auto 100% eléctrico accesible y no puede negar algo de influencia por parte del BMW i3. Mercedes-Benz ha presentado una versión plug-in hybrid de su Clase C que ofrece un excelente balance entre consumo y desempeño mientras que Honda presentó su vehículo FCV que funciona con celdas de hidrógeno y que se encuentra todavía en estado conceptual con una perspectiva de no menos de dos años para llegar a producción, un problema si consideramos que Toyota empezará a comercializar el Mirai en los próximos meses.
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Acura
NSX 2
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“La próxima generación del NSX brindará una ‘nueva experiencia de auto deportivo’ que será fiel a su tradición y al concepto de superautomóvil que dio origen al nombre NSX“, dijo Mike Accavitti, vicepresidente principal y gerente general de la división Acura. “El NSX será la máxima expresión del rendimiento de Acura performance que está impulsando a una marca revitalizada“.
Específicamente creado para ofrecer
vehículo hace un cuarto de siglo. Este
res eléctricos del sistema deportivo
una “nueva experiencia deportiva”
enfoque se lleva a cabo a través de una
híbrido- integrado con una carrocería
al segmento de los superautos, el NSX
unidad totalmente nueva -un motor
ultra-rígida y ligera de múltiples mate-
desafía las creencias convencionales
DOHC V6 biturbo de 75 grados con
riales con aplicaciones de materiales
acerca de los superdeportivos, al igual
una transmisión de doble embrague
y procesos de fabricación de primera
que lo hizo la primera generación del
(DCT) y 9 velocidades y tres moto-
generación en el mundo.
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El superdeportivo cuenta
Además, el superdeportivo que nos ha enamorado en la muestra norteamericana inmortalizará su nombre en los anales por haber sido el primero en ser diseñado por una mujer.
con tracción integral denominada por la marca Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, con el conjunto de motores se otorga al coche nada menos que 550 caballos de potencia.
“Después de tres años de labores in-
Una de las novedades
tensas de desarro-
que integra es el siste-
llo, nos entusiasma
ma Integrated Dynamic
revelarle al mundo
System, con él se podrá
la próxima genera-
cambiar a varios modos
ción de este súper
de conducción adaptán-
automóvil: el Acura
dose perfectamente a las
NSX”
circunstancias.
en el Salón de Detroit ha sufrido varios cambios con respecto al concept que se dio a conocer en el año 2012, hay que decir que han sido cambios muy acertados.
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El prototipo camuflado fue cazado hace
Honda ha bautizado como Sport Hybrid
el tercero está situado tras los asientos
poco en el Circuito de Nürburgring.
Super Handling All-Wheel Drive y una
entre el motor de combustión y la nueva
Mecánicamente contará con un motor
elevada eficiencia energética: en total
caja de cambios de doble embrague y
V6 central sobrealimentado, completado
ofrecerá 550 CV y unas prestaciones que
nueve velocidades. El nuevo Honda NSX
por motores eléctricos tanto en el eje tra-
conoceremos muy pronto.
se asentará sobre grandes neumáticos
sero como en el delantero. Esto le otorga
Dos de los motores eléctricos están situa-
que montan llantas de 19 pulgadas en el
los beneficios de la tracción integral, que
dos en la parte delantera mientras que
eje delantero y 20 pulgadas en el trasero.
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Michelle Christensen, de 34 años de
Graduada en la Escuela de Diseño de
do tratar como una escultura’.
edad, se sumó a la dirección del Depar-
Pasadena (California, EE.UU), Christensen
Asimismo, esta joven diseñadora que
tamento de Diseño de Honda precisa-
reconoce que ha sido una gran respon-
también ha trabajado para General Mo-
mente cuando el prototipo del NSX fue
sabilidad volver a traer a la vida al Honda
tors según se puede ver en su perfil de
mostrado en Detroit en 2012. Desde
NSX. No obstante, también señala que
Linkedin, explica que una de las mayores
entonces, con ocho personas a su cargo,
ha sido el reto más divertido que se ha
bondades del Honda NSX es su motor
también cuenta se ha encargado del
encontrado. ‘Con un superdeportivo,
central trasero, que convierte a sus pro-
diseño del crossover ZDX y de la gran
el potencial es tan grande que todo se
porciones en una de las más divertidas
berlina RLX.
magnifica. En realidad lo hemos intenta-
con las que trabajar.
Christensen ha sido la primera mujer en diseñar un superdeportivo, pero esperamos que no sea la última.
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¿Se debe calentar o no el motor de un automóvil? Cuando un auto está en ralentí durante más de 30 segundos se producen varios efectos negativos
Hace tiempo la acción de calentar el motor de un automóvil era una costumbre por parte de los conductores antes de partir a su destino. Con el reemplazo de los carburadores por nuevas tecnologías como la inyección de combustible, sensores y aceites sintéticos, los autos modernos ya no necesitan ser “calentados” en ralentí, inclusive aunque la temperatura del ambiente sea demasiado baja.
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De acuerdo a un estudio realizado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA), cuando un automóvil funciona a ralentí durante más de 30 segundos se generan algunos efectos negativos: Aumento de emisión de gases contaniminantes de forma innecesaria Desperdicio combustible y por consiguiente de dinero Causa un desgaste innecesario de los componentes del motor (cilindros, bujías y sistema de escape)
Por consiguiente la mejor manera de calentar el motor del automóvil es no estando detenidos por algunos minutos en la cochera o a fuera de casa. Lo que se aconseja es conducir con suavidad al principio de nuestro trayecto, esto quiere no incrementar las revoluciones por minuto de manera abrupta o conducir a toda velocidad. No hay duda que el principal beneficiado de este este tipo de acciones es el bolsillo y por su puesto el medio ambiente.
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zuconcepts
La espera ha concluido. Ya tenemos aquí al auténtico y definitivo Vision Gran Turismo que Alpine ha creado para la saga de Polyphony Digital
Alpine Vision Gran Turismo Alpine celebra sus 60 años y participará este año en la serie de modelos ideados expresamente para el juego Gran Turismo 6. Con motivo de su aniversario, la marca francesa presenta su Vision Gran Turismo que estará disponible en breve en una de las actualizaciones del juego. Los diseñadores imaginaron lo que sería un Alpine si les dejasen total libertad para crearlo. El resultado es una barqueta en la que se reconocen rasgos del mítico A110 de rallies, en el frontal, mientras que la zaga es una interpretación futurista de las largas colas del Alpine A220 de las 24 horas de Le Mans de 1968 y 1969. En Alpine, aseguran que hay algo en este modelo virtual del futuro Alpine de producción, que podremos ver en 2016.
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Creación de la imaginación de los diseñadores e ingenieros encargados de desarrollar el Alpine del siglo XXI, Alpine Vision Gran Turismo está listo para ser descargado siempre y cuando tengas el Gran Turismo 6 de Play Station.
Las líneas que finalmente se han plasmado en este VGT par-
El vehículo consiste en una barqueta biplaza que conjuga el
ten del proyecto ganador de Victor Sfiazof, miembro ejecu-
legado histórico de Alpine con diversas características que,
tivo del Departamento de Diseño Exterior de Renault y que
según el director de diseño de la marca gala, Antony Villain,
participa igualmente en la concepción de los nuevos Alpine.
veremos en el próximo deportivo que se presentará en 2016.
Estas referencias del pasado se fusionan con un cuerpo bastante vanguardista. Entradas de aire, trazos fluidos y el habitáculo abierto son algunos de los elementos que más llaman la atención de este espectacular auto.
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Aunque gran parte del Alpine Vision Gran Turismo se inspira en el A450 de Le Mans, el fabricante de Dieppe señala que es posible apreciar guiños al A110 Berlinette en el frontal, a los A210 y A220 en las “colas” de la zaga e incluso a la aeronáutica en los aerofrenos posteriores. El chasis de tipo monocasco está hecho de fibra de carbono y su puesta a punto, así como la del manejo del vehículo, la ha realizado Terry Baillon, el mismo ingeniero que está trabajando en dichos aspectos del futuro modelo de calle de Alpine. Su masa alcanza los 900 Kg y el reparto de pesos se queda en 47/53.
Este Vision Gran Turismo se alimenta de un motor V8 de 4,5 litros colocado detrás del puesto de conducción que produce 450 CV y 580 Nm de par máximo. Envía su fuerza a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de siete marchas que le permite llegar a los 320 km/h.
Una reproducción a escala real del modelo se exhibe desde ayer y hasta el 1 de febrero en el Festival Internacional del Automóvil del Palacio Nacional de Los Inválidos, en París. Después se trasladará a la feria de vehículos clásicos Rétromobile que tendrá lugar igualmente en la capital francesa del 4 al 8 de febrero.
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zuconcepts
ARIEL PRESENTA OFICIALMENTE AL El vehículo todoterreno de Ariel
Para aquellos que son amantes de los All-Terrain Vehicles (vehículos todoterreno) también conocidos como ATVS, Ariel Motor ha creado un vehículo que además de tener la capacidad de rodar por caminos de tierra, barro o arena, puede acelerar de manera enérgica como lo hace cualquier Atom.
Un vehículo destinado para la diversión en caminos no asfaltados
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Otros detalles que podemos destacar de este Nomad es la suspensión Bilstein de doble triangulo, la dirección mecánica, el bastidor tubular de 57 mm de diámetro, el sistema de frenos de disco de 240 mm (para el eje delantero, que son ventilados) y las llantas de 15 pulgadas con neumáticos todoterreno.
De esta manera, el denominado Ariel Nomad abre un nuevo capítulo en la historia de la marca británica que nos tenía acostumbrados a vehículos para su uso exclusivo en el asfalto. A diferencia del Atom, que puede portar un motor de 2.0 litros con 245 CV (también existe otra versión con un V8), este Nomad se vale de un 2.4 litros (también Honda) con 235 CV a las 7.200 rpm. Estas cifras conjugadas con un peso de apenas 670 Kg y una transmisión de seis velocidades, que envían el poder al eje trasero, permiten que el todoterreno despegue de 0 a 100 km/h en apenas 3.4 segundos (tres décimas de segundo más que el Atom) y obtenga una velocidad máxima de 200 km/h.
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Siguiendo los pasos del Atom, el Nomad es un todoterre-
para la cabina) tiene un mayor despeje al suelo, junto a una
no pensado principalmente como vehículo recreacional.
suspensión más blanda y de mayor recorrido, y neumáticos
Montado sobre un chasis de tubos de acero con una jaula
235/75 R15, que complementan la apariencia lista para salir
antivuelco de aluminio incorporada (que forma el esqueleto
del camino.
Una vez más comparado con su hermano el Atom, el Ariel Nomad es ligeramente más corto (195 mm) y más alto 230 mm, en tanto que el ancho se mantiene prácticamente sin variaciones. En total tiene una longitud de 3.215 mm, una altura de 1.425 mm, un ancho de 1.850 mm, mientras que la distancia entre ejes es de 2.348 mm.
En la cabina biplaza del Nomad existe un volante forrado de Alcántara, butacas cubiertas en tela con cinco posiciones y una pantalla de LCD que despliega el velocímetro, tacómetro, nivel del combustible, odómetro y temperatura del agua. También es importante mencionar que al ser un vehículo homologado para circular en las calles está equipado con sus correspondientes óptcas, intermitentes, luces de niebla y freno, así como espejos laterales.
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zuconcepts
¿Nuevo Jaguar XJR-19?
Bajo el capó lleva de serie un hipotético megaturbo V8 diesel, un trazo mental del artista Marcos Hostler
Creado a Toda Turbo-Ficción
En realidad se trata de un ejercicio conceptual de diseño y como tal todos los galardones se le pueden pegar.
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Es un arrebato de diseño y tecnología, inspirado en los prototipos deportivos de Jaguar para las 24 Horas de Le Mans que ha llamado XJR-19, como secuencia de los bólidos reales de la marca. Es una súper mákina de impecable trazo mental del artista Marcos Hostler, pensado para ganar en todos los circuitos de la imaginación. Si usted cree que este lúdica creación podría ganar en LeMans… lo haría… depende de cuántos ilusorios caballos de tecnología usted le impregne bajo el capó. Según Goodwood Road y Racing, al igual que muchos de sus homólogos de resistencia, el XJR-19 cuenta con una cabina cerrada y un diseño aerodinámico extremo. Para ir con eso diesel V8 con doble sobrealimentación, el concepto adoptaría un sistema híbrido KERS y el frenado regenerativo.
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zu4x4
Un todoterreno urbano con reductora
renegade trailhawk
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Todos los motores que se venderán en Europa serán de origen Fiat. El 2.4 Tigershark no se venderá en España.
Multijet-II de tracción delantera: el superventas que no pisará el campo Jeep se une a la moda de los todocami-
1.750 rpm, un consumo medio de 4,6 l/100
acelera fuerte. El empuje de este motor
nos urbanos con un modelo que ofrece
km y un 0 a 100 km/h de 10,8 segundos.
es suficiente en prácticamente cualquier
prestaciones 4x4 superiores a las de sus
Es un Jeep Renegade con caja de cambios
situación del día a día, y la rumorosidad es
rivales. Este modelo es el más pequeño de
manual. Según estimaciones completa-
muy baja a velocidades de autopista. Es en
la marca, pero no por ello se desenvuelve
mente no oficiales de Jeep, en torno al 80%
el asfalto donde este Jeep va a pasar mucho
peor fuera del asfalto. Sin duda alguna,
de los modelos vendidos en Europa estarán
tiempo, y he de decir que su conducción
el Renegade que más se venderá será el
equipados con este motor, en sus diferentes
recuerda mucho a la de un compacto, y no
1.6 MultiJet-II de 120 CV. Un equilibrado
acabados.
a la de un SUV. El tacto de conducción es
turbodiésel con un sano par de 320 Nm a
Su carácter diésel se deja notar cuando se
definitivamente muy italiano.
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¿Es un verdadero Jeep? La altura libre al suelo de los TrailHawk es de 210 mm, con mejores cotas off-road que los Renegade 4×4. Jeep denomina Trail-Rated a los vehículos que superan un complejo circuito en sus pistas de pruebas en Moab, Utah. Vehículos que merecen ser llamados Jeep. El Renegade TrailHawk es la única versión de la gama que supera dicha prueba. Con respecto al resto de Renegade, tiene una mayor altura libre al suelo (210 mm), un mayor recorrido de suspensiones, tren de rodaje reforzado y el sistema de tracción 4×4 Jeep Active Low.
Este sistema de tracción tiene una primera supercorta que actúa como reductora, permitiendo el ascenso de pendientes de un 60% sin despeinarse. Además, está asociado a un selector de modos off-road llamado SelecTerrain. Este selector ajusta el reparto de potencia y el funcionamiento de los controles de tracción y estabilidad a las condiciones prefijadas del terreno: rocas, barro, arena, nieve… El modo roca es exclusivo a los TrailHawk, no así el resto de modos o la posibilidad de bloquear el reparto de potencia al 50% entre el eje delantero y trasero.
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zucuriosidades
¿Qué motor es el mejor que puedes montar en tu coche hoy en día? Un grupo de expertos eligen las mejores mecánicas según distintas cilindradas y características.
Estos son los mejores motores del año 2014 El Premio internacional al motor del año lleva celebrándose cada año desde 1999. Se trata de una competición en la que más de 80 periodistas especializados premian a los mejores motores en diferentes categorías. Mediante un sistema de puntos, los periodistas evalúan sus impresiones en cuanto a experiencia de conducción, eficiencia de combustible, ruido del motor y potencia. Se trata de una especie de Oscars de los motores de automóviles. ............
Este año el premio ha recaído, por tercer año consecutivo, en el motor tricilíndrico de un litro Ecoboost de Ford, con un total de 351 puntos, 70 por encima de su inmediato perseguidor: el V8 de 4,5 litros de Ferrari que monta, por ejemplo, el California. El propulsor de gasolina de Ford, que destaca por su nivel de prestaciones/consumo, se trata del as en la manga del fabricante de Michigan para mejorar sus posiciones en los segmentos más pequeños del mercado, desde los utilitarios (lo monta el Ford Fiesta), a los monovolúmenes compactos (se puede enocntra en el C-Max), pasando por SUV pequeños como el Ecosport o compactos como el Ford Focus, uno de los coches más vendidos en el mundo. ........ Pero, además del galardón principal obtenido por Ford, la organización también contempla diferentes categorías en las que el jurado reconoce las mejores mecánicas según distintas cilindradas y características.
Mejor motor de menos de 1.0 litros En esta categoría al Ford 1.0 Ecoboost. Es capaz de sacar 100 y 125 CV de rendimiento de su escasa cilindrada… y todavía mas, ya que la firma del óvalo acaba de presentar el motor 1.0 Ecoboost de 140 CV que estrenará el Ford Fiesta. Su nivel de prestaciones, que consigue con bajos consumos, merecieron nada menos que 505 puntos Por detrás, se sitúa el motor bicilíndrico de BMW de 647 cc que sirve de extensor de batería al BMW i3, con 261 puntos. El tercero es el tricilíndrico de Volkswagen de 999 cc que inauguró el trío de microurbanos de la marca, los Volkswagen Up, Seat Mii (en el que probamos la versión de 60 CV), el Skoda Citigo (que pudimos conducir en su versión de 75 CV en Portugal). Se trata de un propulsor solvente, y de ahí que hayan comenzado a montarlo en modelos mayores, como el Volkswagen Polo (cuyo último restyling ha sido lanzado en 2014). Pero con 239 puntos suponen casi la mitad que el ganador.
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Mejor motor de 1.0 a 1.4 litros El motor Volkswagen
Cupra (ver prueba), Seat Alhambra o Skoda Fabia RS.
1.4 litros TSI con doble
La llegada del sistema de desactivación activa de cilindros (ACT),
compresor se ha lleva-
permite que este motor consuma todavia menos, al apagar tempo-
do, con 360 puntos,
ralmente el segundo y tercer cilindro. Ya lo equipan el Golf, el Polo
por novena ocasión el
BlueGT, el Seat Ibiza ACT, entre otros.
gato al agua en esta
Por detrás de este motor se ha situado el Fiat 1.4 MultiAir, con 202
categoría, lo que lo
puntos, un propulsor que equipan desde el Abarth Punto que proba-
convierte en el motor más exitoso en la historia de este galardón. A
mos al Fiat 500L o a los Alfa Romeo MiTo y Giulietta.
pesar de su pequeño cubicaje, la versión sobrealimentada de esta
El tercero es la variante 1.4 TSI del Grupo Volkswagen, que equipan
mecánica ofrece potencias de entre 140 y 170 CV en multitud de
numerosos modelos del Grupo. Cuenta con potencias de 122 a 180
modelos de la marca (Sharan, Passat, Tiguan, Touran, Golf Cabrio, Eos,
CV y por nuestras manos pasó dentro de un Seat León 1.4 TSI de 140
Jetta y Beetle) y en otros modelos del Grupo como el Audi A1, Ibiza
CV que tenía un gran comportamiento.
Mejor motor de 1.4 a 1.8 litros Se trató de una
Citroën, desde la familia C4 con 156 CV al DS5 con 200 CV de
reñida categoría. El
potencia. Se alzó con la victoria con 267 puntos.
vencedor fue el 1.6
Muy cerca estuvo el BMW 1.5 Turbo de tres cilindros, con 256
Turbo gasolina de
puntos. Este propulsor lo monta el nuevo MINI Cooper y el BMW
BMW y el Grupo
Serie 2 Active Tourer, que conocimos en persona la semana
PSA, que podemos
pasada.
encontrar en muchos
Algo más alejado, con 196 puntos, quedó el 1.8 TFSI que montan
modelos de MINI (como el Countryman Cooper S que pasó por
diferentes modelos del Grupo Volkswagen, como el Audi A3 (ver
el área de pruebas de coches.com), Peugeot (como el 208 GTI
prueba con este motor), el Seat León FR o el Skoda Octavia, por
de 200 CV o el RCZ R con 270 CV) y múltimpeles modelos de
ejemplo.
Mejor motor de 1.8 a 2.0 litros Sin duda, sacar el
cuatro cilindros, un propulsor presente en numerosos mode-
mayor rendimiento
los de la gama Audi, capaz de llegar a los 300 CV del Audi S3,
nunca antes visto
potencia que también alcanzan los Volkswagen Golf R y Golf
de un motor de
R Cabrio. Lo podemos encontrar con 280 CV en el Scirocco
dos litros merecía
R que pasó por coches.com y en la variante más potente del
premio. Y así ha
Seat León, el León Cupra R que bajó de ocho minutos en Nür-
sido. El Mercedes-AMG 2.0 Turbo con 360 CV (180 CV por litro)
burgring, el primer tracción delantera en conseguirlo.
que equipan los A 45 AMG que probamos y sus dos variantes:
Con 211 puntos alcanzó el podio el BMW 2.0 TwinTurbo diésel
berlina (CLA 45 AMG) y SUV compacto (GLA 45 AMG) obtuvo
de cuatro cilindros, un motor muy versátil y que consume
271 puntos, suficientes para ganar la categoría.
realmente poco, sobre todo con las variantes Efficient Dyna-
No muy lejos, con 235 puntos, se quedó el Audi 2.0 TFSI de
mics.
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Mejor motor de 2.0 a 2.5 litros El propulsor TFSI de
sor, con una cilindrada de 2.480 cc, desarrolla una potencia máxima
2.5 litros de Audi ha
de 310 CV entre las 5.200 y las 6.700 revoluciones, con un par máxi-
ganado el premio
mo de 420 Nm disponible entre las 1.500 y las 5.200 rpm.
de su categoría por
Por detrás de él (con 340 puntos) se ha situado el motor 2.2 litros
quinta vez consecuti-
Skyactive diésel de Mazda, que se puede encontrar desde el Mazda
va. Sus puntos fuertes
3 a los Mazda 6 y el todocamino de la marca el CX-5. La apuesta de
son la “potencia, rendimiento y un sonido impresionante; este motor
Mazda de no optar por la sobrealimentación y ver hasta dónde es
lo tiene todo”, tal y como indicaba el jurado, que le otorgó 357 puntos.
capaz de llegar el motor atmosférico.
Se trata de una mecánica que destaca por sus elevadas cifras de par
El tercero en discordia, pero algo más lejos, con 221 puntos, ha sido
a bajas revoluciones y su agilidad. Uno de los coches que lo equipa
el Mercedes-Benz 2.1 CDI, que montan numerosos modelos de la
es el Audi RS Q3. Esta mecánica de inyección directa y turbocompre-
marca de la estrela, con potencias de 136, 170 y 204 CV. S
Mejor motor de 2.5 a 3.0 litros El premio en esta categoría fue para el motor BMW 3.0 de seis cilin-
en el Porsche Boxster (con 265 CV) y Porsche Cayman (con 275 CV).
dros, que podemos encontrar en muchos modelos de su gama, con
Fue merecedor de 228 puntos, lo que lo colocaron por delante del
potencias de 320, 326, 306 y 340 CV. Fue merecedor de 254 puntos.
BMW M 3.0 Turbo que monta los BMW M3 y M4, que se quedó cpon
Segundo en discordia fue el Porsche 2.7 DI que podemos encontrar
174 puntos.
Mejor motor verde de 2014
Mejor motor de 3.0 a 4.0 litros
Mejor motor de más de 4.0 litros
Y ha arrasado, con 351 puntos, el
FERRARI 458 SPECIALE 3 650x469
McLaren 3.8 litros V8 del McLaren
Doblete de los de Maranello en esta
No podía ser otro. El Tesla Full-
650S (en el que rinde 650 CV) y que
categoría. Por un lado, el Ferrari 4.5 V8
electric powertrain que se puede
previamente equipaba el McLaren 12C
que rinde hasta 605 CV en el Ferrari
encontrar en el Tesla Model-S en
(donde rendía algo menos, 625 CV).
458 Speciale quedó primero con 380
sus tres niveles de potencia (306,
Por detrás, se quedó el Audi 4.0 TFSI.
puntos.
367 y 422 CV) la convierten en un producto único dentro del segmento de las berlinas grandes.
Mejor nuevo motor de 2014 En la categoría de mejor motor nuevo ha sido premiado el ya mencionado propulsor turbo de dos litros de Mercedes AMG, con 225 puntos. Detrás de él han quedado otros dos de los que también hemos hablado, el BMW 1.5 Turbo (estrenado en el nuevo MINI) y el BMW Full-electric powertrain del BMW i3.
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El pasado mes de enero fueron electos y juramentados los miembros de la Junta Directiva de la Asociación de Importadores y Vendedores de Repuestos Automotrices del Estado Zulia, AIVRAZ, para el período 2015-2016, quedando en la presidencia, José Alvarado; en la vicepresidencia, Dennyson León; como secretario general, Herminio Castillo, entre otros miembros. El objetivo de la nueva Junta Directiva de AIVRAZ es trabajar unidos en beneficio y desarrollo tanto de la región como del país. En su discurso, José Alvarado, expresó que este año la Asociación cumple 50 años, y que “a pesar de la fuerte restricción de divisas y autopartes, el sector ha buscado alternativas para continuar cumpliendo con su responsabilidad social empresarial”. En este sentido, Alvarado señaló que “las dificultades tienen que servir de aliciente para directivos y afiliados, ahora es un momento propicio para establecer alianzas en una relación ganar – ganar, que nos permita nutrirnos de conocimientos, mejorar nuestros procesos organizativos y hacer más evidente la razón de ser de cada una de nuestras empresas”.
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El motor es el elemento encargado de suministrar la energía que, mediante la transmisión, hace llegar su giro a las ruedas para que el vehículo se desplace. Su nombre técnico es “motor de combustión interna de émbolos alternativos” y recibe este nombre porque el combustible es quemado en su interior y porque su funcionamiento se basa en cuatro tiempos de trabajo: admisión, compresión, explosión o combustión y escape.
La estructura del motor debe ser lo suficientemente rígida como para soportar las fuertes cargas aplicadas sobre los cojinetes del cigüeñal y sobre las demás partes internas. Dentro de la estructura del motor, podemos diferenciar tres grandes partes, la culata, el bloque y el conjunto del cigüeñal. En la culata están dispuestas las válvulas, el mecanismo que determina su apertura y los muelles que las cierran. También se encuentran en ella los conductos de admisión y escape y, por regla general, las cámaras de combustión. El conocido como bloque motor es la parte más voluminosa y cuenta con una serie de alojamientos cilíndricos para los pistones, conductos para la circulación del agua de refrigeración y otros para el aceite de lubricación, así como alojamientos para los taqués, en el caso de que el motor disponga de ellos. El conjunto del cigüeñal lo componen los elementos móviles del motor como los pistones, que se mueven alternativamente en el interior de los cilindros y están unidos al cigüeñal por las bielas. El cigüeñal se apoya en unos cojinetes situados en la parte inferior del bloque. En uno de sus extremos se halla el volante de inercia.
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Con los años se han incorporado a los
de escape. Compresor y turbina están
de gasolina o diesel, se dice que el
motores una serie de dispositivos
unidos por un eje y encerrados bien en
sistema de inyección es directa cuando
y tecnologías que han mejo-
una carcasa común, o bien la turbina
el combustible se introduce directa-
rado su rendimiento.
integrada en el mismo colector de
mente en la cámara de combustión,
El Turbocompresor aumenta el
escape. Los gases de escape inciden
formada por la culata y la cabeza del
rendimiento tanto en motores de
en las paletas de la turbina, que puede
pistón; esta cabeza suele tener la
gasolina como en diesel, pero más en
llegar a alcanzar regímenes de giro
superficie con una forma que favorece
estos últimos. Es un tipo de compre-
muy altos.
la turbulencia de los gases mejorando
sor, cuyo movimiento procede de una
La Inyección directa con inde-
así la combustión y en consecuencia el
turbina que está en la corriente de gas
pendencia de si se trata de un motor
rendimiento del motor.
La tecnología MultiAir integrada
de combustible a una bomba de alta
16 válvulas correspondientes se cierran
por Fiat tiene como elemento funda-
presión y ésta a su vez lo envía a un
para reducir pérdidas por aspiración. El
mental una nueva culata en la que
conducto común para todos los inyec-
encendido de estos cilindros, cuando así
encontramos un solo árbol de levas, que
tores y por alta presión al cilindro. Con
lo requiera el motor, se produce en sólo
actúa directamente sobre las válvulas
él se consigue un trabajo del motor más
50 milisegundos.
de escape, con doble número de levas,
eficiente.
El sistema de parada y arranque
pues las que dejan libres aquellas se en-
Desconexión de cilindros: siste-
automáticos (Start & Stop) ayuda
cargan de dar movimiento a unos actua-
ma pensado para mejorar las cifras del
a consumir menos y a emitir menos
dores electrohidráulicos cuya función es
consumo de combustible y emisión de
CO2 a la atmósfera. Cuando el coche se
cambiar de manera radical, y mediante
gases nocivos. Utilizado por Mercedes
detiene el motor se apaga, es decir, no
la electrónico, el diagrama de admisión,
en su nuevo motor de 8 cilindros apaga
se producen combustión de carburan-
cuyo árbol de levas desaparece.
de forma automática cuatro de los cilin-
te, emisiones de gases, vibraciones ni
El Common-Rail es un sistema de
dros cuando estos no sean necesarios.
ruidos. Al soltar el freno o al pisar el em-
inyección de combustible electrónico
Los cilindros que dejan de funcionar son
brague el motor vuelve a arrancar de
para motores diésel en el que el gasóleo
el 2, 3, 5 y 8 y estos se apagan de alimen-
forma automática y podemos reiniciar
es aspirado directamente del depósito
tación de combustible y bujías, y sus
la marcha.
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