Aﾃ前9 / FEB - MAR 2016
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El sector automotor venezolano atraviesa una de sus más grandes crisis. Urge resolver los conflictos que han generado situaciones negativas y comenzar a repuntar hacia la productividad. Para ello se necesitan acuerdos certeros que abran puertas que conduzcan a la flexibilización y lograr una cadena industrial solida, fundamental para el desarrollo económico y social del país. Con estas líneas Zuauto Magazine se une al clamor de un dialogo que solucione la crisis en la que está inmersa la industria automotriz en Venezuela, así como otros sectores de la economía. Apostando siempre a un país prospero, por eso seguimos nuestra ruta mostrándoles las buenas noticias del mundo automotor, y sus avances a nivel mundial.
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Opel GT Concept así serán los deportivos del futuro
El GT Concept sigue los pasos del Opel Experimental GT. El diseño del GT Concept está lleno de guiños al pasado
Muestra una vez más el espíritu pionero de Opel. Una dinámica máquina para conducir que desde el principio queda simbolizada por la característica línea roja que proporciona la carrocería del vehículo y la divide horizontalmente.
Este deportivo, que marcará tendencia, expresa la continua fortaleza innovadora de Opel. El deportivo es al mismo tiempo innovador y clásico, renunciando a todo lo que pueda perturbar las formas puras. El prototipo GT no tiene manillas en las puertas, ni retrovisores exteriores o limpiaparabrisas.
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Singulares ruedas rojas Las singulares ruedas delanteras en color rojo, montadas sobre llantas con un atrevido diseño inspiradas en un monopatín, evocan a las de la motocicleta Opel Motoclub 500, que también fue innovadora en su tiempo y lucía con orgullo, en 1928, dos ruedas rojas.El largo capó, la ausencia de una
tapa del maletero, el doble escape central y, por supuesto, el nombre, hacen recordar al GT original. A partir de ahí, el GT ‘concept’ es independiente sin ninguna reminiscencia retro en su diseño.Una innovación clave del Opel GT son las grandes puertas con las ventanillas laterales integradas que muestra
una transición sin fisuras entre el cristal y las zonas pintadas. Tanto el conductor como el acompañante pueden acceder al sorprendentemente amplio interior simplemente tocando el touchpad (panel táctil) de las puertas eléctricas que está integrado en la característica línea roja del techo.
El nuevo Opel GT Concept monta un motor 1.0 de tres cilindros turboalimentado, basado en el de aluminio que montan el Adam, el Corsa y el Astra. Gracias a una inyección tremendamente eficiente, ofrece 145 CV y un par máximo de 205 Nm. Se asocia a un cambio secuencial de seis marchas, y pasa de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, y tiene una velocidad punta de 215 km/h.
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El prototipo muestra un diseño de lo más futurista, con un motor delantero y tracción trasera. Si finalmente este concept llega a producción, es muy probable que lo haga en algún momento de 2017.
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¿Cómo será el futuro de la automoción? Para saberlo basta con repasar las novedades más importantes del CES 2016. Para los fabricantes de automóviles cada vez es más importante estar presente en ferias de tecnología, tanto o más que en salones internacionales del automóvil. Cuando el Show de Electrónicos para Consumo (CES por sus siglas en ingles) se celebró por primera en junio de 1967 en la ciudad de Nueva York, estaba estrictamente circunscrito al despliegue de equipos electrónicos. A través de los años, aparatos que hoy damos por descontado como
el ecualizador de audio (1969), el grabador de casetes (1970) o el reproductor de CD (1981) hicieron su debut en el show que se instaló en Las Vegas definitivamente en 1978. A partir del importante proceso de integración entre equipos electrónicos y el automóvil que ha
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venido teniendo lugar en los últimos 10 años, CES se ha convertido en una cita obligada para los fabricantes automotrices de todo el mundo, que hacen de Las Vegas el lugar para hacer despliegue y alarde de los importantes avances en materia de electrónicos de a bordo.
Chevrolet Bolt EV 2017
De Faraday Future
FFZERO1 en CES 2016
Quizá el más célebre de la feria fue el FFZERO1, el primer auto eléctrico de la Plataforma de Arquitectura Variable (VPA por sus siglas en inglés) de Faraday Future (FF), una compañía formada por ex empleados de Tesla (incluyendo a quienes fueran directores de Ingeniería de chasis y vehículos, Manufactura global, Recursos Humanos y compras en la firma fundada por Elon Musk). Además, si les parece que el FFZERO1 tiene un cierto aire familiar, quizá se deba a que es una creación de Richard Kim, actualmente Director de Diseño en FF, y quien fuera fundador (y diseñador en jefe) de BMW i, así como la mente detrás de los conceptos eléctricos de la marca alemana i3 e i8. Aunque, siendo honestos, la cola luce como sacada de uno
El nuevo Bolt EV es un hatchback, con autonomía eléctrica e 200 millas que cuyo precio se situará por debajo de los $30,000 después de descontar los incentivos fiscales federales ofrecidos para vehículos eléctricos. El Bolt EV busca agitar el espíritu competitivo de sus usuarios, permitiéndoles interactuar entre ellos como en un video juegos a fin competir para el logro del consumo más eficiente posible.
de los diseños emblemáticos de George Barris. Este prototipo es un monoplaza con 4 motores eléctricos que entregan más de 1,000 caballos de fuerza, que le permiten alcanzar más de 360 km/h y pasar de 0 a 100 en menos de 3 segundos. Además, el FFZERO1 tiene un lugar de honor para el smartphone: el poste del volante, “que representa la intersección entre tecnología e ingeniería automotriz. Conceptualmente es un paso que podría permitir al teléfono servir como la interfaz entre el el vehículo y el conductor dentro y fuera del auto”. Un detalle más: sus fabricantes afirman que este prototipo puede ser completamente autónomo. No obstante eso aún está por verse.
BMW i Vision Future Interaction concept:
BMW utilizó a su deportivo eléctrico i8 como base para el desarrollo de este auto concepto que sirve como laboratorio de pruebas para un cúmulo de tecnologías de interacción con el conductor, tales como el Sistema AirTouch que cuenta con sensores que reconocen en interpretan los movimientos de la mano “tradicionales”, tal como fue imaginado en la película Minority Report hace ya 14 años.
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Toyota
Kikai
Un homenaje al automóvil tradicional, el Kikai (muy apropiadamente “máquina” en japonés) es un auto triplaza de combustión interna con el
Toyota
esqueleto y la musculatura al descubierto. Presentado en el Salón de Tokio, en octubre de 2015, este modelo no puede dejar a nadie indiferente.
FCV Plus
Un auto movido por hidrógeno que además puede tomar el gas del ambiente para convertirlo en
electricidad para aumentar su autonomía o incluso proveerlo a la red pública cuando no está en uso.
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TECNOLOGÍAS DEL FUTURO QUE ADOPTARÁN LOS VEHÍCULOS Ya puedes aparcar tu BMW desde fuera del coche (tecnología que ya ha estrenado el BMW Serie 7), y siguiendo su ejemplo Kia quiere hacer lo propio con un sistema de aparcamiento remoto y autónomo.
Hablando de autónomos, NVIDIA nos presentaba estos días una de las piezas fundamentales, y a menudo subestimada, de un carro autónomo, su CPU. El nuevo sistema DRIVE PX 2 será el cerebro perfecto para un carro autónomo, un superordenador con el tamaño de una caja de zapatos, diseñado para realizar cálculos y operaciones de computación específicas de aprendizaje automático e inteligencia artificial.
Incluso los deportivos se simplifican gracias a la tecnología. En este prototipo de McLaren no hay instrumentación, no hay botones más allá de los que ves en el volante (inspirados en un auto de carreras) y no hay equipo de entretenimiento. Porque el conductor verá toda la información necesaria proyectada en el propio parabrisas.
Los pilotos LED convencionales son cosa del pasado. La nueva tendencia pasa por integrar sistemas de iluminación más eficientes, compactos y atractivos visualmente. El próximo Audi TT RS estrenará pilotos OLED, como respuesta al movimiento que ya hicieran sus compatriotas de BMW este año.
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Tecnotendencias2016 Industrias Tool Parts Air lanza al mercado condensadores y evaporadores Roraima
Con el lanzamiento de condensadores y evaporadores Roraima de las Industrias Tool Parts Air se dio inicio a la primera edición de TechnoTendencias 2016; la cual contó con ponencias de primera
calidad, un brindis y una cena para todos los invitados. César Guevara, presidente de la Corporación Technology, manifestó que han agrupado a especialistas del ramo auto-
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motriz que quieren invertir y trabajar en Venezuela. Las industrias están conformadas por personas jóvenes que forman un solo conjunto con el propósito de ser líder en el mercado.
sentimos muy orgullosos que después de cuatro años unamos el “ Nos gremio de la refrigeración para lanzar nuevos proyectos hechos en Venezuela, como nuestros Evaporadores y Condensadores Roraima. Aunado a esto, también tenemos otra marca nueva en el mercado que es TechGas, primera marca de refrigerante en el país
”
Guevara expresó que el emprendimiento se lleva en la sangre y no importa las dificultades que hayan, solo hay que seguir adelante. Acotó que seguirán invirtiendo en el país y será de Venezuela para el mundo. “Seguiremos invirtiendo, creemos en
nuestro país y sabemos que esta es la oportunidad única que vamos a tener para emprender”. Por su parte, Mónica de Guevara, vicepresidenta de la Corporación Technology y presidenta de Transcarga Express, sostuvo que Corporación
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Technology es un equipo emprendedor que lleva quince años de trabajo. Cada una de las filiales tiene su parte esencial y su característica para aportar su grano de arena y ser un equipo valiente porque ha estado en los momentos mejores y difíciles de Venezuela.
Carlos González Tineo, presidente del Grupo Tineo, manifestó que son momentos especiales y emotivos por ser el fruto de mucho esfuerzo, trabajo y sacrificio, por ello se está llevando a cabo la presentación de Techgas y el lanzamiento de Roraima, una fábrica de condensadores y evaporadores. “En una ocasión un líder de la Iglesia dijo su futuro es tan brillante como su fe, sabemos que en el mundo siempre habrá problemas pero nosotros
como grupo nos hemos empeñado en soñar, tenemos la convicción y creemos en nuestro trabajo”. Aunado a esto, Gustavo Paz, presidente de Casa Technology, indicó que el país tiene recursos, juventud y talento suficiente para invertir y retribuirle lo que ha dado. “Somos un grupo de jóvenes emprendedores y profesionales de altísima categoría, que cada día que trabajamos lo queremos hacer mejor. Creemos en
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Venezuela, en el talento venezolano y creemos en la juventud, así lo definimos”. Para finalizar, Elvis Díaz, presidente de Industrias Technology, expresó que son fabricantes de evaporadores y condensadores y la cual se ha convertido en un reto, es el primer paso para empezar a fabricar productos hechos en Venezuela. “Creemos en nuestro país y de aquí no nos vamos porque hay potencial y mucho futuro”.
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presentado con un exclusivo color exterior naranja mate
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Cuenta con accesorios Mopar diseñados específicamente para este vehículo. Estos incluyen, placa de deslizamiento en el motor, los parachoques diseñados específicamente para todo terreno off-road equipado con un doble gancho de remolque en la parte frontal, kit de elevación de la suspensión de cuatro pulgadas. Luces LED: instalados entre el pilar A y el parabrisas, circulación diurna y traseras. Esta máquina incluye una placa protectora para el motor y ruedas beadlock que fijan el contorno interno del neumático a los aros para evitar su extracción involuntaria, sobre todo cuando se utilizan presiones muy bajas para hacer frente a obstáculos complicados en rocas, arena o lodo.
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El Jeep Wra ngler Rubic on Sunriser inc luye un mot or CRD de 2.8 li tros acoplad o a una trans misi贸n autom谩tica de cinco velocidades .
El motor tiene una placa que lo mantiene protegidodurante las excursiones off-road y los caminos con agua.
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Este vehículo orientado a la juventud, contará únicamente con 1000 ejemplares
El Scion FR-S integra un color beige llamado lunar storm y rines oscuros de 17 pulgadas que le dan un aspecto rudo. También incluye características de lujo como el botón de encendido, control de clima de doble zona y los faros HID.
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El FR - S 2.0 se ofrece, ya sea con el manual de seis velocidades o seis velocidades de transmisiรณn automรกtica Su cabina se pone asientos con calefacciรณn en Alcantara negro y de cuero con ricos detalles en color camel. El tablero cuenta con un escudo bordado, numeradas secuencialmente de 1 a 1000. Completando el equipamiento interno de una llave inteligente con botรณn de arranque y control de clima automรกtico de doble zona .
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El volante cuenta con los mismos materiales, mientras que la palanca de cambios y la palanca del freno, estĂĄn cubiertos en cuero negro. Costura Camel se utiliza en todo el interior , y los acentos, el color camel tambiĂŠn se puede encontrar en los reposabrazos, asientos y la parte superior de las puertas.
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es la Volkswagen Van del futuro: hiperconectada y el茅ctrica
El sistema de conectividad, informaci贸n y entretenimiento son sus puntos fuertes
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La furgoneta es el primer diseño que se monta sobre MEB, que es la plataforma modular para coches eléctricos de Volkswagen
No es que se trate exactamente de una Volkswagen Van - también conocida como Bus - pero sí guarda la misma filosofía de furgoneta pequeña con ganas de aventura, llevada hasta el siglo XXI. El Budd-e concept funciona bajo la nueva plataforma eléctrica modular de Volkswagen (MEB) diseñada específicamente para modelos híbridos y eléctricos. Por ello, el prototipo se mueve con dos motores eléctricos que se impulsan en ambos ejes. La
potencia conjunta es de 235 KW repartidos en 110 KW en el eje delantero y 125 en el trasero que le otorgan una autonomía de 533 kilómetros con sus baterías posicionadas en el “suelo” del prototipo. Dichos avances también se demuestran en su proceso de
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carga. En apenas 30 minutos de recarga conseguimos tener listo un 80 por ciento de su capacidad. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas, sus prestaciones le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos con una velocidad máxima de 180 km/h.
El prototipo ofrece más posibilidades como el ‘Start Home’ con el que podemos dirigir aspectos de nuestra propia casa desde el ve-
hículo o si queremos hacer un viaje y programar una canción para que suene en un punto específico de la ruta. Y es que su interior es
como un salón, en el que el espacio no es un problema. Destaca una imponente pantalla en él de 34 pulgadas
Budd - e muestra el siguiente paso hacia la movilidad del futuro, carga un motor eléctrico de nuevo desarrollo que permite una autonomía de hasta 33 Kilómetros
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Volkswagen presenta una organización en zonas de la pantalla, pero se podría personalizar según necesidades
Volkswagen idea un sistema de información en el que la parte central del salpicadero y la instrumentación principal se funden en una pantalla, que también queda a la mano del pasajero. Esa pantalla es continua en su representación, pero realmente se divide en tres zonas: Conducción - navegación e infor-
mación relativa -, Control - parámetros del vehículo - y Consumo de contenidos. En esta última se engloba todo aquello que tenga que ver con información secundaria en la conducción: mensajes, entretenimiento, tiempo meteorológico, etc. La forma de controlar alguno de los ele-
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mentos del coche también es novedosa, tanto dentro como fuera del mismo se podrían emplear gestos que BUDD-e interpretaría como acciones, como abrir puertas. Si lo tuyo no son los movimientos de manos, la pantalla que se propone es táctil, y también habrá reconocimiento de voz en marcha.