El editorial se lo dedicamos al Ford Munstang 1985, portada de la edición 76 de Zuauto Magazine. Este espectacular vehículo cuenta con un potente motor, que genera 480 caballos de fuerza, gracias al ensamblaje de piezas de excelentes marcas. Con un color rojo resplandeciente, este Ford Munstang 1985 fue restaurado bajo un estricto nivel, permitiendo así un alto desempeño. El proyecto de transformación duró unos 3 años, concretándose un vehículo que proporciona gran rendimiento y durabi-
lidad en la pista o en la calle. Todo esto es una realidad gracias a la colaboración de fanáticos de la restauración de carros como el ingeniero mecánico, Ángelo Canal; el señor Robert Lee Witcher, y el pintor de autos, Jean Carlos Vielma. Para zuauto Magazine es un privilegio que este Ford Munstang 1985 haya posado para nosotros , y reconocemos la labor de su propietario Hebert Ramírez quien con pasión , apostó a la transformación, mantenimiento y cuido de este vehículo de los años 80.
DIRECTOR
DISEÑO PORTADA
VENTAS Y DISTRIBUCIÓN
VENTAS Y DIST. PUNTO FIJO
Alejandro Villalobos
Ernesto Christiansen
VALENCIA Y MARACAY
Alejandro Villalobos (0261.8158978)
(zuauto@hotmail.com)
neto.christiansen@gmail.com
Erick Ángel
Victor Hernández (0414.6811980)
(zuauto@gmail.com)
DISEÑO PUBLICITARIO
(0426.9424436-0412.4890848)
VENTAS Y DISTRIBUCIÓN
Lcda. Germania Ugarte
Lcda. Emperatriz Piñango
VENTAS
LARA - TRUJILLO
(germania127@hotmail.com)
(emperatriz_209@hotmail.com)
Y DISTRIBUCIÓN
0261 - 8158978 / 04146072206
DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN
DEPARTAMENTO DE VENTAS
CORO
(zuauto@hotmail.com)
Lcda. Andreina Sarcos
0261 - 8158978 / 01416072206
Ronnie García
FOTOGRAFÍAS JDM FEST RACING
(ninapriv@gmail.com)
(zuauto@hotmail.com)
Móvil: (0424.684.23.92)
@noelfotografia
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EN VALENCIA, MARACAY BARQUISIMETO Y PTO. ORDAZ
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EN PUNTO FIJO VALERA Y CORO
Carrocería: Características estándar con pequeñas modificaciones en chasis para un mayor rendimiento y seguridad. Frenos: Sistema de disco en las cuatro ruedas y suspensión delantera, traseras, graduables, especiales para mayor desempeño.
Rines y cauchos: 17” 10 y 17” 9 Pintura: color rojo pintado en el taller Multiservicios Vielcar por el señor Giancarlo Vielma
Posee un sistema de programación eléctrico y entonación realizado por el señor Robert Lee Witcher
Motor: Stroker 347 forjado a inyección que genera 480 caballos de fuerza. Fabricado con las mejores marcas y piezas racing automotriz americano y ensambladas en Venezuela en el Taller Multiservicios RPM del señor Néstor Venavides. El motor tiene la capacidad de girar 7.000 revoluciones por minuto, con un tiempo de pista de un ¼ de milla (11.84seg) Caja: Sistema de transmisión automática C4 con convertidor especial TCI con cardan de aluminio racing y relación 4.10 con Posy Tracción en su eje de transmisión. Ensamblado por el ingeniero mecánico Ángelo Canal.
08
10
12
Drifting de nivel
las Montañas de Tianmen Shan
Nissan presenta un Leaf con pintura que brilla en la noche
Un escenario de altura y dos valientes
Sin duda, esto del drifting, es todo un arte.
La marca nipona nos presenta un nuevo tipo
Tomar una curva tras otra de lado, está reser-
de pintura que brilla en la noche y que estará
vado para auténticos artistas del volante. Y es
disponible en su reconocido modelo el Leaf.
que, es una tarea que entraña peligros. En un
Está pintura creada en Nissan Europa y el inven-
abrir y cerrar de ojos puedes estar mordiendo
tor Hamish Scott, absorbe la energía UV durante
el polvo. Todo ello hace si cabe más exclusiva
el día y después brilla de ocho a 10 horas, una
esta disciplina.
vez que oscurece. Aunque este tipo de esmalte
La hazaña es la de realizar “drift” por una de
reluciente en la noche no es nada nuevo, sí lo es
esas carreteras que, solo con echarles un vista-
el hecho de que contiene un elemento natural
zo en una fotografía, ya comienzan a sudarte
muy raro llamado “Aluminato de Estroncio”, el
las manos. Imagínatela más serpenteante, ima-
cual es sólido, sin olor y químicamente como
gínatela más peligrosa, y te aseguro, que no te
biológicamente inerte (en otras palabras orgá-
acercaras ni siquiera un poco a la realidad.
nico).
Ubicada en China, y rodando un video, hasta
Sin duda será divertido como curioso, ver un
ella se han desplazado dos de los mejores
Leaf con este tipo de pintura pues no pasará
pilotos del panorama mundial en este terreno.
desapercibido.
A un lado, James Tang, y al otro, Federico Sceriffo. Ambos con experiencia y ambos, sobre todo, con lo que hay que tener para completar semejante locura. Un escenario de altura, nunca mejor dicho, las Montañas de Tianmen Shan, un invitado de “armas tomar”, Toyota Supra, y dos valientes.
14
novedad:
Mini Coupé y Roadster,
adiós a los pequeños biplazas
L
os restantes Mini que conocemos y que completan la gama, como el Mini Convertible o Cabrio (descapotable de cuatro plazas), o los SUV Mini
Countryman y Mini Paceman (coupé) seguirán de momento sobre la base de la segunda generación del pequeño coche británico, a la espera de si definativamente les llegará su turno para recibir la tercera entrega (la segunda generación en sí de los Countryman y Paceman).
Tras presentar la tercera generación del Mini de cinco y tres puertas, la firma británica ha anunciado ahora el final de la producción de sus dos modelos biplaza: el Mini Coupé y el descapotable Mini Roadster. Estas dos variantes dejarán de fabricarse próximamente en la planta de la marca en Oxford.
18
De esta manera, Mini pondrá todos sus esfuerzos en la tercera entrega de los Mini de tres y cinco puertas y en seguir con el “cambio generacional de sus modelos”. Una gama que, en la actualidad, cuenta con siete mecánicas:tres Diesel y cuatro de gasolina. Las potencias oscilan entre los
Pocos meses de dar la bienvenida
conocer y, según Mini, cumpliendo
a la tercera entrega del Mini de
con el lan previsto.
cinco puertas, la segunda varian-
El Mini Coupé sorprendió en
olvidarnos de la versión más
te basada en del último Mini de
2011 en las 24 Horas de Nürbur-
radical, la que se esconde bajo
tres puertas, ahora es el turno de
gring como el primer Mini de dos
la denominación John Cooper
despedirse de otros dos modelos.
plazas de la historia. El segundo
Works, que en sus últimas
La marca británica ha confirmado
en discordia, el Mini Roadster, fue
especificaciones desarrolla 231
que las dos carrocerías que inspi-
también el primer biplaza desca-
CV (la más alta para un Mini
ran mayor deportividad, es decir,
potable de la historia de la marca.
de producción).
los dos vehículos biplaza de la
El primero de ellos destacaba por
firma de Oxford, finalizarán su pro-
su particular forma del techo, con
ducción próximamente. Es hora de
un spoiler integrado al final del
despedirse definitivamente de los
mismo, mientras que el Roadster
Mini Coupé y Roadster,
lucía un elegante techo de tela,
Y todo eso sucede tan sólo cuatro
que se puede abrir tanto de forma
años después de que se diesen a
manual como semiautomática.
20
75 CV hasta los 192 CV, sin
Feria Automóviles clásicos A l e m a n i a 2 015
Bremen Classic Motorshow 2015, es la feria ideal para el Comercio, compra-venta de automóviles y motocicletas clásicas, piezas de repuesto, muestran especial, los clubes, vehículos privados ...
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Bremen Classic Motorshow 2015, el Salón del vehículo clásico se celebra en Bremen, Alemania, justo al comienzo del año. El inicio de la nueva temporada. El espectáculo internacional en el norte de Europa. No sólo la primera sino también el mayor evento de vehículos clásicos en el norte de Europa se ha establecido como el inicio de la temporada en Alemania. El aumento de las cifras de visitantes, un público exigente y un fuerte concepto son algunas de las razones para el éxito del Bremen Classic Motorshow.
En Bremen Classic Motorshow 2015 nos encontramos con: ■ 554 expositores con productos de alta calidad ■ 33.589 visitantes de toda Alemania, Holanda, Bélgica, Gran Bretaña, Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia ■ Bremen, un lugar atractivo en el norte de Europa, con perfectas conexiones internacionales, por ejemplo, a través del
24
nuevo enlace de Ryanair Bremen ■ Fuertes socios de cooperación, tales como ADAC, Club historischer Rennund Sportwagen Nürburgring, Deuvet, Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport eV, Nutzfahrzeug-VeteranenGemeinschaft y Veteranen-FahrzeugVerband
En Bremen Classic Motorshow 2015 la feria de automóviles clásicos, nos podremos encontrar con las últimas novedades e innovaciones relacionadas con el mundo de los automoviles clásicos, puesto que en esta feria se darán cita las mejores empresas y profesionales relacionadas con el sector. En definitiva, una feria de gran importancia para los aficionados y profesionales relacionados con el mundo del automóvil clásico.
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Renault deja atrás la crisis
nanoFlowcell desvela un nuevo coupé urbano cien por cien eléctrico como no, mecánica eléctrica pura
Los resultados de Renault en 2014 indican que la crisis ha quedado atrás para la marca del rombo: ha triplicado sus beneficios, hasta alcanzar los 1.890 millones de euros y ha logrado que su resultado de explotación vuelva a estar en números negros. El increíble incremento de los beneficios de la firma francesa, que ya ha disparado sus acciones en bolsa un 10 por ciento, se debe en gran parte a la disminución de las cargas de explotación, según un comunicado de la marca.
L
Este incremento del margen operativo procede
os vehículos de la compañía nanoFlowcell AG
casi por completo del negocio automovilístico,
no dejan de llamar la atención, tanto por el se-
cuyo volumen ha crecido de los 363 hasta los
cretismo que rodea a sus particulares mecáni-
858 millones y ha pasado a suponer un 2,2 por
cas eléctricas –que funcionan con unas revolucionarias
ciento de los ingresos. Esto ha sido posible gra-
baterías de células de flujo– como por sus espectacu-
cias a la reducción de costes y al incremento de
lares diseños. Ya conocíamos los Quant NanoFlowcell
las ventas, que lograron paliar el efecto negativo
y, más recientemente, el Quant F, un futurista coupé
de las variaciones en el tipo de cambio.
eléctrico de casi 1.100 CV y que será presentado en el
Las ventas de la marca del rombo también cre-
Salón de Ginebra.
cieron el pasado año hasta llegar a los 2.712.432
Líneas fluidas, abultados pasos de rueda, dos puertas,
(un 3,2 por ciento más), lo que incrementó la
enormes llantas que como mínimo serán de 20 pulgadas –a
cifra de negocio hasta los 41.055 millones de eu-
juzgar por la fotografía– y un techo que desciende desde el
ros. En cuanto al margen operativo, se mantuvo
mismo punto de unión con el parabrisas. ¿Estará también en
estable: pasó de 747 a 751 millones.
Ginebra? Quizás desde nanoFlowcell AG se lo estén guar-
Este año, Renault contratará en Francia a 1.000
dando para un Salón posterior. Seguiremos informando.
nuevos trabajadores indefinidos, entre ingenieros y trabajadores en las plantas de producción.
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Este vehículo mezcla el diseño de un crossover con la funcionalidad de un pick up
Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept es uno más de los prototipos presentados en el Auto Show de Detroit 2015
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Con este prototipo es evidente que la marca surcoreana pretende incursionar al segmente de los pick ups medianos.
E
stéticamente, y como su
montados en neumáticos Michelin y los
más largo, usando una función de desli-
nombre lo dice, este vehí-
calipers en color amarillo.
zamiento de cajón.
culo mezcla rasgos de una
Otro detalle estético que no podemos
Santa Cruz Crossover Truck Concept
camioneta con los de un crossover. De
dejar pasar es el diseño y configuración
se alimenta de diesel por medio de su
esta manera sus dimensiones delatan
de las puertas suicidas que facilitan el
motor turbo de 2.0 litros. Este cuatro
una imagen atrevida. Como podemos
acceso a la fila trasera de asientos. Tam-
cilindros envía una potencia de 190 hp y
ver en la galería de imágenes existen
bién es importante mencionar que la
un torque de 300 libras-pie a las cuatro
elementos llamativos como la parrilla,
zona de carga es expansible y puede ser
ruedas, en tanto que el consumo de com-
los grupos ópticos, los enormes rines
fácilmente reconfigurada para hacerla
bustible se sitúa en 30 mpg (12.7 km/l).
34
El Radiador... ¿PARA QUÉ SIRVE? El motor genera mucho calor, para controlar que ese calor no dañe al motor es necesario mantenerlo refrigerado y el radiador cumple esa función. El radiador se encuentra en la parte delantera del motor y carga de líquido refrigerante que circulará por dentro del motor. El liquido refrigerante cuando pasa por el radiador recibe el aire del exterior, generada por el movimiento del vehículo que, conjuntamente con un ventilador que se encuentra detrás enfrían el liquido refrigerante.
CÓMO SE MANTIENE LA TEMPERATURA ÓPTIMA DE UN MOTOR Si la temperatura es poca, el motor trabaja mal, y si es mucha: sobre calienta lo cual puede provocar severos daños al motor. . El ideal es que la temperatura no baje de 90, ni que suba mucho más que eso…. De todo esto se encarga el termostato!!, si, esa única piecita es la que principalmente controla todo. Pero no alcanza con esa piecita sino que ademas debemos atender el tema del radiador, ese deposito en el cual vertemos el líquido refrigerante
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CÓMO ESTA CONSTRUIDO UN RADIADOR El radiador está compuesto por las siguientes partes:
IMPORTANCIA DE MANTENER LIMPIO EL RADIADOR
Tubos: es la parte del radiador por donde circula el agua caliente que proviene del motor para ser refrigerada por medio de las aletas. Aletas: es una lámina de cobre en forma de acordeón o lineal que se encuentra ubicada entre los tubos y es la que hace posible la generación
Como explicamos más arriba que nuestros autos no venían preparados para estos tránsitos y creo que ni para estas temperaturas, es esencial mantenerlo limpios de sarro y residuos.
de turbulencia de aire cuando éste pasa a través del radiador. O sea: la función de las aletas ayudan notablemente a disipar el calor. Colectores: es una lámina de latón de cobre debidamente confeccionada, colocada en la parte superior e inferior del radiador donde van soldados los tanques y los tubos. Laterales: es una estructura metálica que refuerza los costados del radiador. Tanques: es el componente por medio del cual se conecta la manguera de entrada o salida de agua proveniente del motor, éstos pueden ser de cobre para los radiadores de cobre (o de plástico para los radiadores de aluminio.)
38
CÓMO SE LIMPIA UN RADIADOR Lavado del radiador por dentro: Asegúrese que el motor este frío Si la tapa del radiador aún esta caliente al tacto, su motor no esta lo suficientemente frío. 1º Retire el tapón del radiador. 2º Drene todo el refrigerante: en la parte inferior del radiador puede haber un grifo (modelos muy especiales, generalmente nos encontraremos que hay una manguera asegurada con una abrazadera. Prepare un recipiente, donde verterá el líquido refrigerante (que el recipiente sea de no menos de 6 litros. Una vez floja sáquela. CUIDADO: el refrigerante puede tener un olor dulce y ser ingerido por su mascota o un niño. este alerta. 3º Selle el orificio de abajo del radiador, puede hacerse de cualquier manera, en general se pone una bolsita de polietileno y se la ata 4º Llene el radiador con un desincrustante en las proporciones que indique el fabricante. Déjelo actuar el tiempo, que indican las instrucciones, y destape el conducto inferior, nueva-
Lavado del radiador por fuera Con ayuda del cepillo y el agua con jabón elimine los restos acumulados en el radiador en dirección de las rejillas. Una vez que la parrilla está limpia, enjuague con la manguera hasta que todos los residuos hayan desaparecido.
mente sobre un recipiente. (NO LO ARROJE A LA VIA PÚBLICA) 5º Coloque la manguera en la boca del radiador y deje que escurran los residuos que pudieran quedar en el radiador, hasta que salga agua limpia. 6º Coloque la manguera inferior asegurándola con la abrazadera y llene el radiador con líquido refrigerante, en las proporciones indicadas por el fabricante. 7º Encienda el motor sin la tapa del radiador puesta.
40
zunovedad
Esta lista comprende más de 70 modelos
Los autos más seguros del 2015 en EUA: IIHS Como es bien sabido Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) es una organización que evalúa la seguridad de los vehículos que se venden en el mercado automotor de Estados Unidos. Por medio de pruebas de choque y evaluación de los sistemas de seguridad que integran los modelos es que este instituto otorga su calificación. ............
Esta distinción incluye la máxima calificación de “Bueno” -Top Safety Pick- en cinco modalidades de prueba de impacto, aunque existe una designación superior que es la de Top Safety Pick+ 2015 que se otorga a los vehículos que además de superar con éxito los crash tests también disponenen de un sistema de prevención de impacto frontal. ........
R
especto a 2014 la cantidad de vehículos que han sido calificados como los más seguros de 2015 por parte del IIHS pasó de 39 a 71 modelos, esto significa que los fabricantes cada vez están desarrollando mode-
los con una optima protección para los pasajeros. Asimismo el número de ganadores de la calificación más alta denominada como Top Safety Pick+ ha aumentado con 11 modelos para 2015, a pesar de que las normas son más estrictas en la prevención de choque frontal. En total, hay 33 modelos con Top Safety Pick+ y 38 con Top Safety Pick. A continuación te presentamos los 71 autos más seguros de 2015:
Mini autos Top Safety Pick Chevrolet Spark Honda Fit
Compactos Top Safety Pick+ Lexus CT 200h Mazda3 Subaru Impreza Subaru XV Crosstrek Toyota Prius
42 50
Top Safety Pick Chevrolet Volt Dodge Dart Ford C-Max Hybrid Ford Focus Honda Civic 2 puertas Honda Civic 4 puertas Hyundai Elantra Kia Soul Mini Cooper Countryman Mitsubishi Lancer excepto Ralliart y Evolution Scion FR-S Scion tC Subaru BRZ Subaru WRX Volkswagen Golf Volkswagen GTI 4 puertas
Medianos - Top Safety Pick+ Chrysler 200 Mazda6 Subaru Legacy Subaru Outback Toyota Camry Toyota Prius v Top Safety Pick Chevrolet Malibu Ford Fusion Honda Accord 2 puertas Honda Accord 4 puertas Hyundai Sonata Kia Optima Nissan Altima Volkswagen Jetta Volkswagen Passat
Medianos de Lujo Top Safety Pick Acura TLX Audi A3 BMW Serie 2 Infiniti Q50 Volvo S60 Volvo V60
44 50
Top Safety Pick Lincoln MKZ Familiar Top Safety Pick Toyota Avalon
Lujo Grandes Top Safety Pick+ Acura RLX Hyundai Genesis Infiniti Q70 excepto V8 4WD Lexus RC Mercedes-Benz Clase E Volvo S80
SUV Peque単os - Top Safety Pick+ Honda CR-V Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander Subaru Forester Top Safety Pick Mitsubishi Outlander Sport Nissan Rogue Toyota RAV4
SUV Medianos- Top Safety Pick+ Toyota Highlander Top Safety Pick Chevrolet Equinox GMC Terrain Nissan Pathfinder
SUV Medianos de Lujo - Top Safety Pick+ Acura MDX Lexus NX Mercedes-Benz M-Class Volvo XC60 Top Safety Pick Infiniti QX60
Minivans- Top Safety Pick+ Toyota Sienna Top Safety Pick Honda Odyssey Kia Sedona
46 50
zuconcepts
Nissan Juke Nismo RSnow Que la nieve no te detenga Nissan organizó un evento de conducción sobre firme helado en Laponia, Finlandia. Para tal evento, además de contar con modelos del fabricante nipón dotados de sistemas de tracción a las cuatro ruedas, se encontraba este singular Nissan Juke Nismo RSnow como vehículo de apoyo.
52
Nissan lo ha creado sobre un Juke Nismo RS dotado de tracción a las cuatro ruedas, pero la gestión electrónica se ha tenido que adaptar para modificar su funcionamiento y entrega de potencia cuando circula con sus nuevos “zapatos”.
L
a principal diferencia respecto al resto de Nissan
moverse con una soltura despampanante sobre la nieve.
Juke Nismo RS está más que clara y salta a la vista,
Dichas orugas se instalan directamente sobre los propios
pues sus cuatro neumáticos 225/45 R18 se sus-
bujes de las ruedas en lugar de las clásicas llantas, y están
tituyen por cuatro orugas que permiten a este Nissan Juke
fabricadas por American Truck Track.
Bajo el capó se mantiene el propulsor 1.6 DIG-T con una potencia de 218 CV y esta vez conectado a una transmisión automática de variador contínuo CVT (única opción disponible cuando se combina con la tracción total All Mode 4x4). Nissan asegura que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h, condicionado por dichas orugas, pues sino, un Juke Nismo RS es capaz de alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos.
54
Ford renueva el Police Interceptor
zu4X4
Utility, uno de los vehículos de policía más populares en
Estados Unidos.
ACTUALIZADO EL FORD
2016 cerco a
los delincuentes
E
l Ford Police Interceptor Utility 2016 dispone de un modo de vigilancia, que avisa al conductor cuando una persona se acerca por
la parte trasera del vehículo. Tras la detección de dicha persona en la zona posterior,la ventanilla del conductor se eleva automáticamente y se cierran todas las puertas.
Pequeños cambios estéticos y de equipamiento sirven para actualizar uno de los coches más temidos por los delincuentes en Norteamérica
56
De acuerdo a las necesidades las fuerzas de seguridad se pueden elegir entre 125 paquetes, que incluyen una variedad de opciones de iluminación y estilos. Se estima que 269,000 accesorios de policía se instalaron en 36,000 vehículos antes de ser enviado a los departamentos de policía en todo el mundo
Desde su introducción en 2012, Police Interceptor Utility rápidamente se convirtió en el vehículo best-seller de la policía de Estados Unidos, ayudando a Ford obtener el 55 por ciento de participación del mercado. Al estar basado en el Ford Explorer esta patrulla aprovecha la renovación a la que fue sometido el SUV y que conocimos en el Auto Show de Los Ángeles 2014. En esta ocasión Police Interceptor Utility 2016 cuenta con un nuevo diseño frontal y trasero, así como un nuevo panel de instrumentos y un sistema eléctrico mejorado para distribuir las energía de forma más eficiente.
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Una de las características más im-
las fascias de nuevo diseño, lo que
antiproyectiles por armas de fuego
portantes y reconocibles de Police
permite una imagen más limpia. En
según la reglamentación Nivel III
Interceptor son las luces. En este caso
pos de proteger al máximo a los poli-
de Estados Unidos. Este blindaje se
se permite a las agencias elegir entre
cías en caso de tiroteo, el Ford Police
instala directamente de fábrica y se
25 modelos de iluminación diferentes,
Interceptor Utility 2016 cuenta con
centra especialmente en las puertas
las cuales ahora están integradas en
la última homologación antibalas y
del conductor y del acompañante.
Para impulsarse, el Ford Police Interceptor Utility 2016 puede recurrir a dos motores: un 3.7 V6 de 304 CV y un 3.5 V6 EcoBoost de 365 CV. Ambos están acoplados a un cambio automático de seis marchas con un funcionamiento muy específico, ya que la transmisión cambia automáticamente de funcionamiento Normal (de ahorro de combustible) a modo Persecución, con cambios más rápidos entre marchas y a un mayor rango de revoluciones. Otras tecnologías clave disponibles en el Ford Police Interceptor Utility 2016 son el sistema SYNC de manos libres para smartphones, el dispositivo BLIS de control del ángulo muerto y un sistema de vigilancia que controla el tráfico cruzado en intersecciones.
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zu4X4
Así es el nuevo SUV compacto
Tras ver las primeras imágenes se puede hacer una idea clara sobre cómo serían los principales rasgos visuales del nuevo SUV compacto del la marca británica
Con el Land Rover Discovery Sport comienza una nueva era. Es el primer modelo de la futura gama Discovery por ello, luce con orgullo ese nombre sobre su capó y el portón del maletero.
El Land Rover Discovery Sport es el modelo que reemplaza al Freelander 2. Mide 22 cm más de longitud que el Range Rover Evoque, con el que comparte distintos elementos estructurales y mecánicos
62
<< Una todoterreno con muy buena respuesta a condiciones climáticas poco favorables >>
El Land Rover Discovery Sport del 2015 sustituye al Land Rover Freelander vendido como el LR2 en América del Norte. Diseñado y desarrollado en el Centro de Desarrollo de Land Rover en Reino Unido, será producido en la planta de fabricación de la empresa en Halewood, Liverpool.
S
ólo hay un estilo de carrocería de cuatro puertas, pero tres niveles de acabado disponibles: SE, HSE y HSE Lux. El SE viene bien equipado con asientos de cuero parcial,
control de crucero, climatizador de dos zonas, un sistema de audio de 10 altavoces y sensores de estacionamientos traseros. El HSE añade asientos completos de cuero, techo panorámico, sensores de estacionamiento delanteros y un portón trasero motorizado. El HSE Lux incluye iluminación ambiental, cuero de mayor calidad y un mejor sistema de audio con radio satelital.
64
Es opcional el “Black Pack” con llantas de 19 o 20 pulgadas,
Bajo el capó utiliza el mismo 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, sistema all-wheel-drive, transmisión de nueve velocidades y de tiempo completo que se encuentra en el Range Rover Evoque.
llantas y brillo parrilla negro, respiraderos y espejos laterales
Con capacidad para hasta siete pasajeros en una confi-
que dan a la Discovery Sport un aspecto decididamente
guración 5+2, el nuevo Discovery Sport toma la fórmula
llamativo. Un techo solar panorámico es también opcional.
básica del Range Rover Evoque, el mismo motor y la
Los niveles superiores de equipamiento como el HSE y HSE
transmisión, diseño de suspensión similar y se extiende
Luxury se pueden pedir con un elegante asiento de cuero Wind-
en un paquete de SUV de tamaño mediano con espacio
sor y puerta de cuero de doble cosido y superficies del tablero.
para siete.
Los faros envolventes, faros antiniebla LED, una parrilla de doble barra y hexagonal malla de rejilla inferior imparten la mirada familiar de un Land Rover.
66
No tiene potencia de fuego fuera de la carretera de la LR4 grande, pero aun así es capaz de escalar pendientes de hasta 45 grados y vadear a una profundidad de 23.6 pulgadas seguridad Tiene una increíble cantidad de características de seguridad estándar que incluyen airbags frontales, airbags laterales de cortina, control de vuelco y estabilidad, advertencia de cambio de carril, control de balanceo de remolque y control de estacionamiento paralelo. El Control de Descenso (HDC) mantiene una velocidad establecida al tomar pendientes pronunciadas fuera de la carretera. Gradient Release Control (GRC) libera progresivamente los frenos cuando se encuentra en un plano inclinado para un control máximo. El Roll Stability Control (RSC) está diseñado para detectar la aparición de un vuelco y aplica los frenos a las ruedas exteriores para mantener el vehículo bajo control. El control dinámico de estabilidad (DSC) corrige sobreviraje y subviraje para reducir el par motor y/o aplicación de los frenos a las ruedas individuales. El Control de Tracción Electrónico (ETC) reduce el par y/o aplica una fuerza de frenado a las ruedas individuales para evitar derrapes. El arrastre motor Torque Control (EDC) ayuda a evitar el cierre bajo el freno motor pesado en condiciones resbaladizas por el aumento de par motor a la ruedas. El frenado de emergencia autónoma, que puede aplicar automáticamente el frenado si el conductor no lo hace en una colisión inminente, es opcional.
Ofrece más que suficiente capacidad todo-terreno para la mayoría de necesidades, y un nivel de precisión que debe mantener alerta a sus rivales.
68
Tramites de Boda entre Ford y la Fibra de Carbono
U
na profunda investigación impulsada en conjunto por Ford y
DowAksa se ha llevado a cabo para desarrollar técnicas de fabricación en fibra de carbono para grandes volúmenes. El objetivo es conseguir vehículos más ligeros que permitan un consumo más eficiente, mejor rendimiento y competencia. El instituto es parte de una mayor red nacional para la innovación en la fabricación, la National Network for Manufacturing Innovation, que
Ambas corporaciones formarán parte del recientemente constituido ‘Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation’, creado por el gobierno de EEUU.
72
cuenta con el respaldo del Departamento de Energía de EEUU.
La misión del instituto y el objetivo de
que beneficiarán a nuestros clientes
de fatiga por corrosión en juntas con
la colaboración de Ford con DowAksa,
gracias a un consumo eficiente mejora-
metales soportando el uso de elemen-
(una joint venture al 50 por ciento entre
do sin sacrificar la potencia”.
tos fibra de carbono reforzados con
The Dow Chemical Company y Aksa
Ford y Dow Chemical empezaron a
elementos plásticos en cuerpos de
Akrilik Kimya Sanayii A.Ş) es superar el
trabajar juntos en 2012 para desarrollar
materiales mixtos.
alto coste y la limitada disponibilidad
compuestos de fibra de carbono en
“La tecnología y la experiencia en
de la fibra de carbono, mediante la
grandes volúmenes a un menor coste.
fabricación de DowAksa ayudarán
creación de un proceso de fabricación
También en 2012, el Centro de Inves-
de una manera efectiva a superar
viable para grandes volúmenes.
tigación e Innovación de Ford Europa
las barreras para el acceso al uso de
“Esta oportunidad se suma al acuerdo
en Aachen, Alemania, investigó nuevos
compuestos de fibra de carbono en
actual entre Ford y Dow Chemical y
procesos de producción para reducir los
grandes volúmenes en aplicaciones en
acorta nuestros tiempos para introducir
tiempos de ciclo para los componentes
el sector de la automoción”, aseguró
los compuestos de fibra de carbono
de fibra de carbono a través de proyec-
Douglas Parks, DowAksa miembro del
en recursos de grandes volúmenes”,
to de investigación Hightech NRW.
consejo de DowAksa, y uno de los prin-
aseguró Jim deVries, gerente global de
Los ingenieros en Aachen trabajan de
cipales participantes en la fundación
Investigación de Materiales de Fabri-
manera conjunta con sus colegas en
del Institute for Advanced Composites
cación de Ford. “Esta colaboración nos
EE.UU. en una gran variedad de proyec-
Manufacturing Innovation. “El nuevo
ayuda a impulsar nuestros esfuerzos
tos que van desde materiales avanza-
instituto proporcionará una plataforma
para crear materiales compuestos más
dos y fibra de carbono, a investigación
colaborativa que impulsará nuestros
ligeros en el sector de la automoción
colaborativas sobre corrosión y análisis
progresos”.
74
E
l alumbrado en el coche es un elemento clave en varios sentidos: gracias a las luces, podemos ver por dónde vamos en condiciones de baja visibilidad y pueden vernos los demás conductores, y por
ello puede considerarse un sistema de seguridad activa (o sea, un sistema que evita los accidentes). El problema es que en los últimos tiempos
podemos enumerar una serie de problemas generales en relación al uso y mantenimiento de las luces. Hoy vamos a detallar por completo el sistema de alumbrado del coche, con las funciones que realiza cada juego de lámparas y cómo y cuándo se utilizan. Así que prepárate para saberlo todo sobre el sistema de alumbrado del coche. Estas luces se accionan mediante los mandos específicos, que pueden variar en cada coche, pero que se concentran en las palancas que acompañan al volante, y a un selector de tipo de luz (posición, corto alcance y las antiniebla) que suele estar al alcance de la mano, pero fuera del entorno inmediato del volante. El primer paso es conocer exactamente qué luces tenemos al alcance (todas en los vehículos más modernos) y dónde se accionan. A partir de ahí, solo nos queda encender las luces cuando es necesario, y para eso tenemos las siguientes claves (que deberías saber, pero que no está de más recordar).
82
Enciende las luces En nuestros coches disponemos de una serie de luces que sirven para cada ocasión concreta, y que podemos resumir en: ■ Luces de posición de cruce ■ De largo alcance ■ Intermitentes ■ Luces antiniebla ■ Luces de freno ■ Luces de emergencia
Usos de las luces en el coche
Hoy en día, las luces de posición se
que vayamos a estacionar en una
encienden a la vez que las luces de
travesía.
Luces Toyota FT86 En el coche, las
corto alcance (por eso, cuando veas
El uso de las luces de cruce, o
luces deben utilizarse siempre que
un coche al que le ha fallado una
corto alcance, es bastante intuitivo,
esté justificado ese uso. Por norma,
lámpara de corto alcance, verás una
también: se pueden accionar de día
las luces del coche se encienden
luz más tenue). Las luces de posición
(aunque para eso existen las luces
entre la puesta de sol y la salida
de por sí sirven, exactamente, para
de conducción diurna, pero las de
del mismo por la mañana, pero en
mostrar la posición del coche en un
cruce hacen las veces esa función),
general lo lógico es utilizar las luces
caso de oscuridad completa. El có-
se activan cuando nos metemos en
cuando no hay visibilidad completa.
digo dice que, si aparcamos en una
un túnel (por muy iluminado que
Por las mañanas, no basta con ver
travesía de noche, debemos dejar
esté, se encienden), cuando anoche-
el amanecer para apagar las luces,
encendidas las luces de posición.
ce, cuando llueve… y sirven perfec-
debemos ver en condiciones. Hasta
Con eso señalizamos nuestro coche,
tamente mientras la visibilidad no
aquí de acuerdo, ¿verdad?
pero honestamente, parece raro
sea muy escasa.
Las luces de largo alcance son otra
no esté justificado (visibilidad sufi-
minadas acciones, como por ejemplo,
historia. Con esas lámparas tendre-
ciente como para salir del paso con las
un adelantamiento. Con ráfagas de
mos una visibilidad muy interesante,
luces de cruce).
corta duración, avisamos al conductor
podremos ver lejos de noche, apreciar
podamos deslumbrar a otro conduc-
que nos precede de que vamos a ini-
detalles, e ir muy seguros a velocidades
tor, tanto los que van en sentido con-
ciar una maniobra de adelantamiento.
legales. Se usan en conjunto con las de
trario, como los que vamos a alcanzar.
De esta forma trataremos de evitar el
cruce, o bien de forma independien-
circulemos en zona urbana (porque
clásico caso en el que iniciamos una
te. Las luces de largo alcance deben
no está justificado su uso debido a la
maniobra y el vehículo que nos prece-
usarse siempre que sea posible cuando
iluminación presente).
de nos “tapa”, ya sea por despiste, o en
conducimos de noche, es decir, siem-
Las luces largas se utilizan también
el peor caso, por mala fe.
pre, menos cuando:
mediante ráfagas para avisar de deter-
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Las luces de freno son autoexplicativas, son aquéllas luces que permiten que los conductores que van detrás nuestra sepan que estamos iniciando una frenada. Es un sistema de seguridad activa en sí mismo. Junto a las luces de emergencia (las cuatro intermitencias activadas) nos sirven para avisar de que realizamos una frenada de emergencia, aunque muchos coches ya incorporan un sistema de luces de freno que parpadea insistentemente cuando frenamos a fondo.
Los intermitentes también son autoexplicativos, aunque su uso general deja mucho que desear. Hay que usarlos para informar de nuestra intención de realizar una maniobra, la que sea, y por supuesto no nos dan prioridad: no sirven para avisar de que estamos haciendo una maniobra, sino de que tenemos la intención de empezar la maniobra cuando sea seguro. Es una luz informativa, y precisamente por eso debemos utilizarla para que los conductores sepan qué vamos a hacer, y actuar en consecuencia. No tiene sentido utilizar un intermitente si circulamos completamente solos, pero sí tiene sentido hacerlo cuando conducimos en compañía. Por último, pero no menos importante, están las luces antiniebla. como ya hablamos de ellas de forma extensa, te recomendamos que eches un vistazo al post en cuestión, todo lo que necesitas saber sobre las luces antiniebla.
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Revive la marca Borgward
Peugeot
zutips
¿Quieres ser piloto por un día?
Q
uizá para muchos el apellido Borgward no les suene nada familiar con la industria del automóvil mundial. Borgward (se pronuncia Borvard) es una empresa que funda el Sr Karl F. W. Borgward en 1919 en Alemania,
específicamente en Bremen donde al paso de los años construyeron cuatro marcas de automóviles, los homónimos –Borgwards, Hansa, Goliath y Lloyd. Borgward fue una marca que en su momento fue el ejemplo a seguir por los demás constructores alemanes, lease Audi –también conformada por cuatro marcas-, Daimler Benz y la incipiente BMW. La marca no solo incursionó en el terreno de los automóviles, también hizo barcos, helicópteros, toda una línea de camiones para trasporte de pasajeros y materiales así como un sinfín de modelos que ofrecían innovaciones para su época como la suspensión neumática autonivelante -misma que fue usada en los vehículos preparados para competición que participaron con éxito en las 24 Horas de Le Mans en Francia, los 1,000 kms de Nurburgring en Alemania y La Carrera Panamericana en México, por citar las más extenuantes e importantes. En la época los anuncios rezaban “Borgward 230 ¡el Mercedes de los listos!” Haciendo referencia a que el auto estaba hecho en México, pero la industria automotriz es demasiado compleja y no solo con entusiasmo y frases bonitas se logran vender autos. Pues ya que se sabe un poco más de la historia de esta desconocida –hasta ahora para muchos- marca alemana, es importante destacar que revivirá en breve y será relanzada en el marco del Salón de Ginebra por el nieto de Karl Borgward, quien junto con su socio Karlheinz L. Knoss presentarán un nuevo concepto que ellos llaman “Un auto Mundial”, con tecnologías de punta y sobre todo rentable ¿será? Hoy día el lanzar –o relanzar- una nueva marca de autos, partiendo de cero es un acto que puede sonar hasta temerario, pero según Christian Borgward lleva ya diez años en el proceso de creación de la compañía y que tiene bajo el brazo un modelo de negocio atractivo.
Conduce toda la gama deportiva de Peugeot en el Jarama ¿Quieres ser piloto por un día? Pues es tan sencillo como apuntarte al Test Drive con los más potentes de la gama Peugeot que hemos organizado en el Jarama. Serán dos jornadas inolvidables en el circuito madrileño. 208 GTi, 308 GTi y RC-Z. Éstas son las tres monturas de Peugeot que te están esperando en el Circuito del Jarama El ganador podrá ponerse al volante de estos fieros leones y, siempre asesorado/a por uno de nuestros expertos probadores de AUTOPISTA, conseguirá sacarles todo el jugo en un mítico trazado como es el Jarama. Para participar, lo único que tienes que hacer es apuntarte en testdrivepeugeot.es, rellenando todos los datos requeridos, y de ser seleccionado, se pondrán en contacto contigo.
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