• PRUEBAS: BAJAJ PULSAR NS400Z
• VENTO NITROX 300 T3
• EXPO MOTO GUADALAJARA
• SEMANA INTERNACIONAL DE LA MOTO MAZATLÁN
• PRESENTACIONES:
MV AGUSTA LXP ORIOLI
• KAWASAKI NINJA 500 & Z500
• 8th INDIAN national ride
• RODADA 1200 SC A ATLIXCO
• PRUEBA: CHEVROLET EQUINOX EV
• PRUEBAS: CFMOTO 450MT
• VENTO NITROX 300 T3
• EXPO MOTO GUADALAJARA
• SEMANA INTERNACIONAL DE LA MOTOCICLETA MAZATLÁN
• PRESENTACIONES: MV AGUSTA LXP ORIOLI
• KAWASAKI NINJA 500 & Z500
• DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE
• 8TH INDIAN National ride
• RODADA 1200 SC A ATLIXCO
38
CFMOTO 450MT
Con un innegable perfil Off-Road, la 450MT es la gran novedad de CFMoto y la hemos evaluado a lo largo de varios centenares de kilómetros.
BAJAJ PULSAR NS400Z
Viajamos hasta India para conocer la novedosa
Pulsar NS400Z que llegará próximamente a nuestro país.
52
64
VENTO NITROX 300 T3
NOVEDADES
NOTICIAS
TENDENCIAS
CFMOTO 450MT
Riesgo de atracción
BAJAJ PULSAR NS400Z
De India para el mundo
VENTO NITROX 300 T3
Actualización completa 14 52 22 64 32 38
Con un estilo actualizado y un motor de mayores prestaciones, te presentamos la Nitrox 300 T3 de Vento Motorcycles.
EXPO MOTO GUADALAJARA
Otra forma de vivir el motociclismo
DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE ¡Récord recaudatorio! 74 86 88 90 98
PRESENTACIÓN MV AGUSTA LXP ORIOLI
Una nueva etapa
KAWASAKI NINJA 500 & Z500
Evolución de la especie
SEMANA INTERNACIONAL DE LA MOTO MAZATLÁN
La gran fiesta de Mazatlán
Revista de motociclismo de Distribución Nacional. Revista mensual edición 164. Responsable: Richard Marelli. Número de Certificados de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2015-022311422900-102, Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: (en trámite), Domicilio de la Publicación: Ejército Nacional No. 67, Col. Verónica Anzures, Del. Miguel Hidalgo. C.P. 11300, México D. F. Tels.: 55 5256 3942. Revista 400 no está involucrada en ninguna transacción por los anuncios publicados, por lo tanto no recibe comisión por estos actos, ni es responsable de la calidad, estado y/o veracidad de los mismos. La opinión de los columnistas es responsabilidad exclusiva del autor y no refleja necesariamente la opinión de esta casa editorial.
Con más de 25 ediciones de trayectoria, Expo Moto ha llegado por tercer año consecutivo a la Perla Tapatía, donde fue todo un éxito. 74
La concentración anual más importante del noroeste ha sido una enorme fiesta con miles de visitantes. 90 130 118 110 114 110 124 104 108
8TH NATIONAL RIDE INDIAN MOTORCYCLE
Sol, arena e Indian
ITALIKA VITALIA 150 DÉCIMO ANIVERSARIO
DIRECTOR
Richard Marelli
EDITOR
Rubén Marelli
GERENTE
ADMINISTRATIVO
Gregoria Machín
JEFE DE DISEÑO
Edwin Mendoza Olvera
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
Ximena Rodríguez
COLABORADORES
Jorge Escobedo
Romina Zárraga
Sandra Castañón
Omar Escobedo
Marco Alvarado
Eliana Lugo
Fernando Jiménez
Mitzi Lozano
Inés Báez
Neri Ramírez
Montserrat Rodríguez
Alan Soltero
Antonio Romo
Fernando Gómez
Daniel García
Hugo Bautista
Gabriela Uribe
Karen Castillo
Román Hernández EXPO MOTO GUADALAJARA
Un clásico que no pasa de moda
RODADA 1200 SENTIMIENTOS CÚBICOS
¡Todos a Atlixco!
QJMOTOR DEMO DAY
Parte del crecimiento
MOTOCITY TEHUACÁN
El mejor amigo del motociclista
LISTA DE PRECIOS
MOTOR CUATRO
Chevrolet Equinox EV
ÚLTIMA PÁGINA
SEMANA INTERNACIONAL DE LA MOTO MAZATLÁN
FOTOGRAFÍA DE PORTADA: Omar Escobedo
REVISTA 400
REVISTA 400
@REVISTA400
REVISTA 400
REVISTA400
Nohemí Torres
Manuel Gallegos
Sonia Ginez
Jerry Morales
Gibrand Carrera
Marco Isla
Oscar Escalada
En Revista 400 preparamos una edición que seguramente vas a disfrutar en grande, con dos motocicletas que han llegado para beneplácito de muchos que ya las estaban esperando. Por un lado, hemos participado en el evento de presentación a nivel nacional de la CFMoto 450MT, la doble propósito de aventura que exprimimos gustosamente por la Huasteca Potosina, la Sierra Gorda y el Centro Dinámico Pegaso, sacando conclusiones después de centenares de kilómetros a plena exigencia.
Por otra parte, viajamos hasta Pune, India, donde conocimos a la novedosa Bajaj Pulsar NS400Z, que llega como nuevo estandarte de la marca por potencia, manejo y tecnología, siendo esta la primera motocicleta de la marca dotada de modos de manejo y control de tracción.
Entre otras cosas, te traemos la prueba de la Vento Nitrox 300 T3, completamente renovada para la ocasión, y participamos del octavo National Ride junto a Indian Motorcycle en Mazatlán. En esta misma paradisíaca ciudad vivimos la Semana Internacional de la Moto Mazatlán y, posteriormente, llegamos a la Perla Tapatía para ser parte de Expo Moto Guadalajara. Todo un recuento de grandes concentraciones que solo son una parte de lo que tenemos para ti en esta edición #164 de tu Revista 400.
Por: Rubén Marelli
Triumph colaboró con el fabricante de relojes suizo Breitling para diseñar una edición especial de su Speed Triple 1200 RR, que estará limitada a 270 unidades a nivel mundial. Esta moto refleja los valores compartidos de ambas firmas, los cuales son: alta ingeniería, rendimiento y estilo. Por su parte, la marca de relojes lanzará un Breitling Chronomat B01 42 Triumph, que tendrá una versión aún más especial para los propietarios de cada una de las motocicletas de esta edición especial, con el mismo número de serie de cada unidad y otros detalles exclusivos.
Esta motocicleta digna de coleccionistas amantes de la alta relojería, destaca por su esquema de pintura y acabados premium, con detalles realizados a mano en color dorado, asiento de cuero negro con costuras francesas, un silenciador Akrapovic de elevadas especificaciones y piezas ultra ligeras fabricadas en fibra de carbono y titanio.
El estilo de Breitling está presente en algunos detalles como el mensaje que aparece en la pantalla de bienvenida del panel de instrumentos, el logotipo grabado a láser en el eje de la rueda trasera y la insignia sobre la pletina superior que además tiene la enumeración para identificar rápidamente el número de unidad correspondiente de las 270 que se fabricarán para todo el mundo.
RENDIMIENTO SUPERIOR
Es importante destacar que, para esta edición limitada, Triumph ha tomado una de las motocicletas estelares de su por-
tafolio. La Speed Triple 1200 RR es una elegante deportiva de corte clásico, con un motor screamer de tres cilindros en línea y una potencia de casi 180 caballos de fuerza. Cuenta con un chasis de aluminio y componentes de primer nivel, como las suspensiones semiactivas Öhlins de ajuste electrónico, cinco modos de manejo, Unidad de Medición Inercial (IMU) y frenos Brembo Stylema heredados de la más alta competición.
Los afortunados compradores de cualquiera de las 270 Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling, podrán adquirir también la versión Triumph Owners Exclusive del reloj Chronomat B01 42 de Breitling. Se trata de una pieza fabricada únicamente por encargo y se distingue por contar con una esfera de carbono, correa de piel de cocodrilo y el fon de la caja grabado con el número de serie de su propia motocicleta.
La estética atemporal de la Speed Triple 1200 RR se fusiona con detalles exclusivos de esta edición especial que realzan su exuberante personalidad.
HONDA XRE 300 SAHARA
Honda ha presentado la nueva XRE 300 Sahara en Brasil, la cual se ofrece en tres versiones diferentes: Estándar, Rally y Adventure. Cada una con sus propias características de equipamiento y decoración. Comenzando por la primera, solo disponible en color gris metálico, es la de apariencia más simple; le sigue la Rally en color rojo victoria que recuerda más que ninguna a la nueva Africa Twin 1100; mientras que la variante Adventure tiene ciertos accesorios exclusivos como el parabrisas alto y las barras tubulares de protección alrededor de la carrocería, además de ser fácilmente reconocible por su combinación de beige metalizado con tonos mate.
Las nuevas XRE 300 Sahara, están impulsadas por un motor similar al de las CB 300 F Twister que ya se comercializan en México, con un monocilíndrico de 293.5 centímetros cúbicos, árbol de levas único a la cabeza, enfriamiento por aire, transmisión de 6 velocidades y alimentación por inyección electrónica PGM-FI. Este eficiente propulsor entrega 24.8 caballos de fuerza a 7,500 revoluciones y un torque máximo de 26.5 Nm a 5,750 rpm. Por tratarse de una motocicleta de origen brasileño, la firma también declara estas cifras con una mezcla de etanol como combustible, con 25.2 hp y 26.9 Nm, respectivamente.
Entre otras cosas, cuenta con un depósito de combustible para 13.8 litros, una longitud de 2,193 milímetros de largo, un asiento situado a 85.9 centímetros del suelo, un despeje libre de 269 mm para un uso off road sin preocupaciones y un peso que varía según la versión en 2 kilogramos, siendo las dos primeras las más ligeras con 147 kilogramos en seco y de 149 kg en el acabado Adventure. Para finalizar, cuenta con frenos de disco en ambas ruedas con ABS y neumáticos de uso mixto en medidas 90/90-21 y 120/80-18, nuevamente, con el fin de potencializar su desempeño fuera del camino.
La nueva versión Sahara de la XRE 300 fabricada en Brasil, revive un nombre legendario dentro de la marca e incita a la aventura fuera del camino.
En exclusiva para el mercado japonés, Yamaha le ha dado una nueva vuelta de tuerca a su retro-sport XSR 900 con decoraciones que rememoran modelos míticos de la marca pertenecientes a la lejana década de los 80. Ya sea en color rojo al estilo de la RD500LC o en azul como en la FZ400R, estos acabados se comercializan como kits de conversión para hacer de inmediato un nuevo clásico contemporáneo, que además, copia el estilo Racing de las YZR500 del mundial de velocidad, siendo esta una motocicleta propia de coleccionistas y apasionados de la época dorada del motociclismo.
La firma de los diapasones sigue despertando la pasión de los más nostálgicos del motociclismo de velocidad de los años 80, con una XSR 900 que se ha vuelto más retro que nunca. Tomando como base la XSR 900 GP mostrada en el pasado Salón de la Motocicleta de Milán, se ha añadido una nueva quilla inferior que esconde prácticamente por completo al motor y da continuidad a los clásicos bloques rojos de las Yamaha de Gran Premio y de otros legendarios modelos de producción en serie. De hecho, existen dos opciones de color para este kit que se comercializa por
separado, y ambas decoraciones recuerdan a algún modelo icónico de la marca, muy arraigado a la tradición deportiva de Yamaha en Japón. Lo único que cambia entre ellos es el color del fairing y la parte superior del depósito de combustible, que puede ser rojo como en la RD500LC o azul como en la FZ400R, ambas de mediados de los años 80.
El aspecto retro de estas ediciones especiales de la XSR 900 GP nada tienen que ver con lo que esconden por dentro, al estar impulsadas por el poderoso motor CP3 tricilíndrico de 890 cc, 119 hp y 93 Nm
de torque. Además, el chasis doble viga Deltabox ha sido pulido para la ocasión, al igual que el basculante posterior, mientras que los rines han vuelto a ser color negro a diferencia de la XSR 900 GP de exportación en rojo.
Con una importante trayectoria en el mercado de las motocicletas desde 2012, BDS cuenta con modelos de diferentes categorías para adaptarse a cualquier estilo de vida. Entre ellas, destacan motonetas, perfectas para conducir con facilidad y estilo por la ciudad; motocicletas de trabajo, diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento y durabilidad; semiautomáticas, prácticas para la vida diaria; urbanas, que combinan estilo y personalidad; doble propósito, para explorar caminos sin límites; y cuatrimotos, para conquistar nuevos horizontes. A continuación, te presentamos algunas de ellas.
BDS ofrece un catálogo de motocicletas que ayudan a la movilidad, al ahorro y hacer más eficiente tu tiempo, a través de productos confiables, innovadores y seguros. Además, la marca continúa innovando y superando expectativas, asegurando que cada viaje sea una experiencia única y segura. Siempre buscando que obtengas la mayor libertad sobre ruedas.
En 2023, BDS inauguró su primera ensambladora en el estado de Colima y ha tenido una gran expansión. Actualmente se pueden adquirir en cadenas comerciales como: La Marina, presente en el estado de Colima, Guanajuato, Jalisco y Michoacán; El Bodegón con más de 150 tiendas en los estados de Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Querétaro, Zacatecas, Estado de México y San Luis Potosí; ZOOM Motos, ubicado en Ciudad de México, Puebla, Estado de México, Colima, Jalisco y Querétaro; y tiendas Zaragoza con presencia en Guadalajara.
• CIUDAD
Pensadas para las necesidades del transporte urbano y el día a día.
Diseñadas para el trabajo rudo, con más capacidad y herramientas de carga.
Para vivir la emoción de cada aventura ya sea en el asfalto o la terracería.
Seguridad, poder, mayor tracción y estabilidad son el alma detrás de estas motocicletas.
El Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad (WorldWCR) celebró un Test previo a la primera ronda de esta temporada inaugural, el cual se disputó en el Circuito de Cremona en Italia. Las dos pilotos representantes de Latinoamérica: Astrid Madrigal y Sara Varón, han sido catapultadas al mundial gracias a su destacado desempeño en los seriales de la plataforma deportiva de Italika Racing y han mostrado una rápida adaptación al nuevo campeonato.
Este test ha sido la primera vez que hemos visto a todas las pilotos de WorldWCR juntas. Mientras que, para que las condiciones fueran más igualitarias para las competidoras, los organizadores han elegido un circuito en el que ninguna había rodado antes con la Yamaha R7, que es la moto con la que todas disputarán la temporada.
La española Ana Carrasco (Evan Bros. Racing Yamaha Team) fue quien dominó el Test, siendo la única en rodar en 1:41 segundos, lo que la llevó a colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos. La campeona de WorldSSP300 en 2018, consiguió un margen de siete décimas sobre su más cercana perseguidora.
Por su parte, la mexicana Astrid Madrigal (Italika Racing FIMLA) se ha quedado a solo una milésima
del Top 15, marcando un crono de 1’44.986. Detrás de la bicampeona de la Italika Women’s International Cup (IWIC), la colombiana Sara Varón (Italika Racing FIMLA) no tuvo unas jornadas tan agradables, ya que sufrió una caída que le impidió participar en las últimas sesiones, por lo que clasificó fuera del Top 20. Desde Revista 400 les deseamos la mejor de las suertes a ambas pilotos en la primera ronda del WorldWCR que se disputará en el Circuito de Misano.
Através de un comunicado oficial, TVS dio a conocer que comenzará con sus operaciones en Italia, presentando una selección de modelos tanto de gasolina como eléctricos. Esto representa un paso importante para la firma, que actualmente ya comercializa sus productos en más de 80 países alrededor del mundo.
A través de la subsidiaria TVS Motor Italia, dirigida por el Dr. Giovanni Notarbartolo di Furnari, la marca buscará ampliar sus operaciones en el país europeo, confiando en que Furnari aportará mucho al proyecto gracias a una amplia experiencia en puestos de alta dirección en importantes empresas automotrices de Italia, América Latina, Emiratos Árabes Unidos y Europa. Los modelos con los que la firma iniciará operaciones en Italia son la novedosa custom Ronin 250 y la urbana Raider. Mientras que entre los Scooters podremos ver el NTorq y el Jupiter 125, mientras que en motos eléctricas destacan el iQube y TVS X, para finalizar con las e-bike: Cilo, EGO Movement, Simpel y EBCO.
CFMoto ha presentado una edición especial única de su 675 SR de Moto2 que rinde tributo a Jorge “Aspar” Martínez, ex piloto español y actual presidente del equipo CFMoto Aspar Racing Team, escudería que compite en el Mundial de Motociclismo dentro de las categorías de Moto2 y Moto3, siendo actual líder de la clasificación en esta última. Esta moto exclusiva lleva el nombre de CFMoto SR-R Aspar Special Edition. En la decoración destaca el número cinco, mismo que llevaba Aspar como dorsal en sus épocas de competición, además de integrar los colores con los que corría el español y los corporativos actuales de CFMoto. La suspensión delantera invertida viene con un recubrimiento en tono dorado, mientras que los frenos están firmados por J. Juan, actual proveedor del equipo en este apartado. Vemos también otros componentes maquinados en CNC para darle un toque distintivo y el grabado “Aspar 01/01 Edition”, mensaje que representa que se trata de una unidad única.
También se ha anunciado que la CFMoto SR-R Aspar Special Edition muy pronto será exhibida en México, momento en el que podremos conocer todos sus detalles y especificaciones, por lo que te invitamos a mantenerte al pendiente en nuestras siguientes ediciones para enterarte de todos los detalles de esta máquina de lo más especial.
En un fin de semana bastante lluvioso, los pilotos del Campeonato Mission King of the Baggers (KotB) se enfrentaron a la ronda de Road America, que tuvo como resultados algunas caídas y la victoria de Troy Herfoss de S&S Indian Motorcycle en la primera carrera y de Kyle Wyman de Harley-Davidson Factory Racing en la segunda.
Desde el comienzo de la primera manga, Troy Herfoss tomó la delantera sobre su Indian Challenger que montaba neumáticos Dunlop para lluvia, logrando su tercera victoria consecutiva y la cuarta de la temporada. Kyle Wyman logró llevar su Harley-Davidson Road Glide hasta el segundo lugar, seguido del compañero de Herfoss, Tyler O´Hara, aunque a casi 10 segundos de diferencia.
En la segunda carrera Wyman y Herfoss lucharon hasta el último momento por la victoria, terminando con tan solo una diferencia de 0.039 segundos, con ventaja para Wyman que reclamó el triunfo gracias a un adelanto en la última vuelta. El podio lo completó nuevamente Tyler O’Hara, aunque en este caso con una diferencia de casi segundo y medio.
Ducati Corse anunció uno de los fichajes más importantes de cara a las temporadas 2025 y 2026, con Marc Márquez vinculado al equipo oficial Ducati Lenovo Team durante los dos próximos años. Es decir, que el español de 31 años será compañero de Francesco Bagnaia en el equipo oficial de fábrica.
Por su parte, el director general de Ducati Corse, Luigi Dall’Igna, agradeció tanto a Enea Bastianini como a Jorge Martín por todo el trabajo que realizaron para la firma durante los últimos años y también aclaró que la decisión de quien sería el compañero de “Pecco” para 2025 fue complicada, teniendo en cuenta las habilidades y el talento de todos los candidatos.
Por su parte, Marc Márquez declaró estar muy contento por “vestir de rojo” la próxima temporada en el Ducati Lenovo Team. Recalcó que desde el primer contacto con la Desmosedici GP disfrutó del pilotaje y considera que su adaptación fue buena, por lo que desde entonces trabajó con un objetivo fijo: seguir creciendo y pasar al equipo oficial.
La motoboutique Motocity eligió su agencia insignia Moral, en León, Guanajuato -la primera que inauguraron en el país- para festejar su aniversario 23 a lo grande con un evento de dos días. Rodada, transmisión a través de la radio, cóctel de bienvenida, dinámicas y muchas sorpresas más, es lo que pudieron disfrutar los invitados a esta magna celebración.
Las instalaciones de Motocity Moral se encuentran ubicadas en Av. Paseo del Moral 504, Jardines del Moral, 37160, León de los Aldama, Guanajuato; aunque la firma actualmente cuenta con 30 tiendas a nivel nacional y planean continuar con su expansión en todo el país. Las actividades del primer día comenzarían con la bendición de la tienda y la transmisión de radio en la que se compartieron todos los detalles de este evento. Por la tarde se llevó a cabo el brindis de aniversario con un emotivo discurso de los directivos presentes y se realizó una donación a la Cruz Roja por parte de la motoboutique, agradeciendo su labor en la asistencia en caso de accidentes.
Jorge Álvarez, director general de Motocity, declaró que a lo largo de estas más de dos décadas siempre han buscado ofrecer las mejores marcas y productos a sus clientes, manteniendo la firme convicción de protegerlos durante sus rodadas no importa el estilo de motocicleta o el segmento al que se dediquen. Por ello ofrecen una gama amplia de precios, pero solo con artículos que cuenten con certificación, preocupados en todo momento por brindar el mejor servicio en cada una de sus tiendas.
En el segundo día, se realizó la rodada a la Presa de la Olla en donde se tomó la foto del recuerdo y se entregaron a todos los participantes vales de descuento para la agencia. Durante ambos días, se ofrecieron precios promocionales y meses sin intereses, se realizaron rifas y como principal atracción se colocó una ruleta en la que podían participar todos los clientes que compraran más de $1,500 MXN para ganar cascos, chamarras, guantes, termos, tazas, bandanas, kits de bolsa ecológica, llaveros y lanyar.
Mediante un comunicado oficial, se ha informado que a partir de 2027 MotoGP introducirá nuevas especificaciones para las motos a través de un nuevo reglamento, con el que se busca que este deporte sea más seguro y sostenible. Por ello, las nuevas máquinas buscarán ser más eficientes y con un diseño que permita mejores adelantamientos, para carreras más entretenidas.
De este modo, el tamaño de los motores se reducirá de 1,000 a 850cc, lo que a su vez disminuirá las velocidades punta, haciendo las carreras más seguras, al mismo tiempo que aumentará la autonomía, haciéndolas más eficientes y sostenibles. El diámetro máximo de los cilindros se reducirá de 81 a 75 mm, lo que también limitará el rendimiento y el tamaño de los motores.
Aunado a todo esto, se anunció que el combustible con el que compitan los pilotos será 100% sostenible, la capacidad del depósito se reducirá a 20 litros y la aerodinámica se controlará más estrictamente, con el objetivo de minimizar sus efectos negativos en los demás competidores. Finalmente, se prohibirán todos los dispositivos de modificación de altura ride-height y holeshot, para controlar el rendimiento y aumentar la seguridad, especialmente en las salidas.
El Liqui Moly MXGP de Alemania regaló a los fanáticos impresionantes batallas sobre la pista, con Jorge Prado (GasGas Fcatory Racing) y Tim Gajser (Team HRC) luchando al frente para llevarse la victoria y con ello el liderato de la clasificación provisional, que al final de la ronda terminaron en manos del español de GasGas.
En la primera carrera Gajser tuvo una salida perfecta, aunque sería Glenn Coldenhoff (Fantic Factory Racing) quien se llevaría el Fox Holeshot por primera vez en lo que va de la temporada. Un poco más adelante, tanto Prado como Gajser, adelantarían al de Fantic para comenzar a luchar al frente, con vuelta rápida en el cuarto giro para el de GasGas y desde ahí no hubo quien lo frenara. Al inicio de la segunda, Prado tomó el Fox Holeshot liderando sobre Jeremy Seewer (Kawasaki Racing Team), aunque tanto él como Gajser y Vlaanderen lo superaron. Prado regresaría al primer lugar para terminar por delante de Gajser y Herlings. Con estos resultados Prado lidera la clasificación nuevamente con 402 puntos, seguido de Gajser a solo 2 unidades, mientras que Herlings es tercero con 336 puntos en sus bolsillos.
Alo largo de casi dos semanas de competición, el TT de la Isla de Man 2024 ha dejado a su paso muchas sorpresas, incluyendo las victorias de Michael Dunlop, que le permitieron superar a su tío Joey Dunlop como el piloto más exitoso en la historia del Tourist Trophy, contando ahora con 29 victorias.
Mientras que Davey Todd, obtuvo su primer triunfo en la mítica competencia.
La primera carrera en disputarse fue la Monster Energy Supersport TT Race 1, donde Michael Dunlop se llevó la victoria -la número 26 de su carrera- con lo que igualaba el récord de su tío, mientras que Peter Hickman se llevaba la RST Superbike TT. La tercera carrera fue la Metzeler Supertwin TT Race 1, donde Michael Dunlop volvió a colocarse en lo más alto del podio, mientras que Davey Todd y Dunlop se hacían de la RL360 Superstock TT Race 1 y Race 2, respectivamente.
La siguiente carrera en disputarse fue la Metzeler Supertwin TT Race 2, que fue dominada una vez más por Michael Dunlop de principio a fin. Esta suerte le faltó al joven de la dinastía Dunlop en la estelar Senior TT, que abandonó por un fallo en su motocicleta, mientras que Peter Hickman sufrió una caída de la que salió ileso, dejándole el paso libre a Davey Todd que terminó la carrera con un amplio margen de 39 segundos de ventaja sobre Josh Brookes y Dean Harrison que fue tercero.
Manuel Lettenbichler (Red Bull KTM) dio gala de sus habilidades durante la segunda ronda del Campeonato Mundial de Hard Enduro: el Red Bull Erzbergrodeo. El piloto alemán consiguió firmar una cómoda victoria sobre Trystan Hart (FMF KTM Factory Racing) y Mario Román (Sherco Factory Racing), quienes completaron el podio en segundo y tercer lugar, respectivamente.
Durante la carrera, Will Hoare (RIEJU Factory Racing) lideraba ante los 500 pilotos que iniciaron la contienda, aunque pronto fue superado por Chris Gunderman (KTM) en las pistas de grava. Por su parte, al entrar a la sección llamada 24MX Wasserleitung, Lettenbichler logró ponerse a la cabeza, perdiendo brevemente el liderato en secciones más boscosas, volviendo al frente con más fuerzas para ampliar su brecha con respecto al resto de competidores.
De esta forma, Lettenbichler logró completar el recorrido de 35 kilómetros marcando un crono de 2:47 horas y obteniendo su tercera victoria consecutiva en el Red Bull Erzbergrodeo. Detrás de él hubo más cambios de posiciones: Hart remontó después de su caída al inicio de la carrera y al final pudo encaminarse hasta el segundo lugar, mientras que la batalla por el último escalón del podio se disputó entre Mario Román (Sherco Factory Racing) y Graham Jarvis (Jarvis Racing), definiéndose hasta el penúltimo punto de control cuando el de Sherco pudo asegurarse el tercer puesto.
Se trata de un casco integral con exterior elaborado en termoplástico inyectado, así como sistema de ventilación frontal y posterior, almohadillas removibles y lavables. Cuenta con certificaciones DOT y ECE 220-06 e incluye una mica humo.
Precio: $1,754 MXN
Disponible en Rider One (riderone.com.mx)
Sudadera de algodón en color gris oscuro, con manga larga y capucha que porta el logotipo de Kawasaki en la parte delantera a la altura del pecho y en el antebrazo, ideal para usar debajo de otras prendas.
Precio: $38.95 USD
Disponible en Kawasaki (kawasaki.com.mx/)
Esta chamarra de Atrox cuenta con ventilaciones frontales y posteriores, cierre a prueba de agua, protecciones removibles EVA con CE nivel 1 y 2 para tu seguridad, forro térmico extraíble y ajuste con velcro en muñecas, brazos y cintura. Disponible con distribuidores Windsor (www.windsor.com.mx)
El TKC 70 es uno de los neumáticos favoritos por los usuarios de Off-Road y carretera. Su construcción permite un rodaje silencioso y estable, al tiempo en que su tecnología MultiGrip brinda mayor kilometraje y mejor agarre.
Precio: desde $5,004 MXN
Disponible en Continental (contishop.com.mx)
Cumple con la certificación DOT y cuenta con visera doble: un lente gran angular que mejora la visión periférica y otro con protección solar. Su sistema de ventilación te mantiene fresco en todo momento.
Precio: $124.99 USD
Disponible en Moteros (ilmotor.com)
Intercomunicador ligero con batería recargable en tan solo 2.5 horas, reducción de ruido y cobertura de hasta 800 metros de distancia. Permite navegación por voz, reproducción de música y llamadas telefónicas.
Precio: $1,412 MXN
Disponible en Rider One (riderone.com.mx)
Este bolso de piel te puede acompañar en cada una de tus aventuras y destaca por el logotipo en relieve de Indian Motorcycle y su asa para colgar. Cuenta además, con cierre de hebilla y compartimento interior con cremallera.
Precio: $1,850.25 MXN
Disponible en Indian Motorcycle (indian motorcycle.mx)
El alerón aerodinámico de este casco reduce la resistencia y mejora la estabilidad a altas velocidades. Tiene un diseño deportivo, visera panorámica ancha y tecnología Pinlock.
Precio: $4,995 MXN
Disponible en Motocity (motocity.mx)
Pantalón de mezclilla con protecciones blandas removibles en rodillas y cadera, ideal para tus viajes diarios. Cuenta con forro térmico e impermeable extraíble, ajuste de cierre y bandas reflejantes en la parte delantera y trasera.
Disponible en Motos y Equipos (motosyequipos.com)
Este casco abatible con certificación ECE 22-06, cuenta con soporte para intercomunicador y visor de policarbonato con protección UV, antiscratch y compatible con Pinlock. Puedes encontrarlo en una amplia variedad de colores.
Precio: $1,625 MXN
Disponible con distribuidores Xtrong (xtronghelmets.com)
Aceite de motor 100% sintético para quads de 4 tiempos, diseñado para una conducción deportiva en todoterreno. Su fórmula proporciona grandes prestaciones y una lubricación óptima del motor.
Precio: $350 MXN
Disponible con distribuidores Ipone (ipone.mx)
Casco con carcasa de fibra de carbono ultraresistente que integra la tecnología de impacto RHEON. Cuenta con doble certificación DOT y ECE 22-06. Su visera brinda un campo de visión amplio.
Precio: $595 USD
Disponible en Ruroc (ruroc.com/en_gb)
Fabricado en poliéster, sus múltiples capas permiten la transpiración, al mismo tiempo que evitan la entrada de agua. Cuenta con reflectante, gorro ajustable y velcro en las muñecas.
Precio: $1,495 MXN
Disponible en Motocity (https://immortaleride.com/)
Este neumático ofrece un rendimiento consistente en diferentes estilos de conducción gracias al dibujo de su banda de rodadura y su compuesto vanguardista. Posee un elevado contenido de sílice, para brindar un sólido agarre en mojado.
Disponible con distribuidores Dunlop
Se trata de una de las motocicletas más esperadas por el público y que más expectativas ha generado, tanto por su estética, el desempeño comprobado de su motor, el concepto de aventura, su tecnología y porque va dirigida a uno de los segmentos de mercado con la mayor cantidad de potenciales clientes en la actualidad. Se trata de la CFMoto 450MT, que ha llegado a México y la hemos conocido por partida doble, tanto en el Press Ride organizado por la firma en el cual se recorrió parte de la Huasteca Potosina y la Sierra Gorda, como en nuestra exclusiva Prueba 400 en la que dispusimos de una 450MT para los ejercicios finales exigiendo al máximo el conjunto, con el fin de traerte nuestras impresiones.
Test: Revista 400
Piloto: José Luis Perea
Fotos: Omar Escobedo
Unidad proporcionada por: CFMoto México
En Revista 400 fuimos invitados al lanzamiento nacional de la CFMoto 450MT, en una aventura de tres días sobre las carreteras y terracerías de la mítica
Huasteca Potosina, para llegar a la desafiante Sierra Gorda y finalizar a solas con la motocicleta en el Centro Dinámico Pegaso, para hacer las últimas pruebas a la suspensión y su chasis, confirmando las buenas sensaciones de manejo que nos dejó la nueva 450MT durante el viaje. La mayor parte de los kilómetros realizados, se llevaron a cabo principalmente en pistas polvorientas y bajo un calor abrasador, convirtiéndose en una verdadera prueba tanto para la motocicleta como para el conductor.
Pero antes que cualquier otra cosa, repasemos la 450MT y las claves de su construcción. Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 449.5 cc y cigüeñal a 270 grados, desarrollado y producido por CFMoto en China. Este motor es altamente reconocido por ser el que se utiliza en las más deportivas 450SR y 450NK, pero ha sido revisado especialmente para un uso más Off-Road. Posee un árbol de levas específico, al igual que la caja de aire y el sistema de escape, todo ello para mejorar el rango medio. Con estas modificaciones, se consigue mejor torque desde bajas revoluciones, para un gran desempeño en esos caminos de terracería.
La 450MT está disponible en dos versiones diferenciadas por la altura de su salpicadera frontal. Ambas con dos colores a elegir: azul o gris.
CFMoto afirma que el motor de la 450MT produce 43.5 caballos de fuerza a 8,500 revoluciones, con un torque de 44 Nm a 6,250 rpm. En la práctica, la entrega es suave y predecible, ideal para manejar en terrenos difíciles y bajo condiciones exigentes, proporcionando además una potencia suficiente para una conducción relajada en carretera. No obstante, es sobre la tierra que se siente más a gusto, permitiéndote manejar en arena profunda o subir colinas sin esfuerzo, ya que el tacto del acelerador es preciso desde apenas las 3,000 rpm.
SENSACIONES TODO TERRENO
Fuera del asfalto, la 450MT demuestra sus aptitudes, con una respuesta del acelerador asombrosa al contar con tecnología Bosch en su cuerpo de aceleración y en su control de tracción, permitiendo manejar con seguridad y precisión. La suspensiones KYB totalmente ajustables, poseen 200 milímetros de recorrido en las partes delantera y trasera, mientras que la distancia al suelo es de 220 mm, lo que hace que la moto sea apta para terrenos difíciles, incluso saltando sobre mesetas tipo motocross.
Las ruedas de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 en la trasera, junto con un peso en seco de 175 kg, aseguran que la 450MT sea ágil y manejable incluso
en condiciones desafiantes. Cuenta con un botón a la altura del pulgar para desconectar el ABS en la rueda trasera de una manera sumamente sencilla, y así poder extraer el máximo rendimiento en el pilotaje cuando se trata de ir rápido sobre terracerías.
La altura del asiento es de 820 milímetros con respecto al suelo, aunque puede reducir a 800 mm con un ajuste rápido y sencillo, haciendo que la 450MT sea accesible para usuarios de diversas estaturas.
Mientras que la combinación de un asiento ancho y suave, en conjunto con una suspensión ajustable, ofrece comodidad y control, tanto en caminos pavimentados como en terrenos accidentados. Por otra parte, su capacidad de combustible en el depósito es de 17.5 litros, lo que la hacen toda una motocicleta de aventuras, ya que te despreocupas de estar buscando en donde llenar tu tanque para recorrer viajes más largos aunado además a un consumo de cobustible muy bajo.
Con un costo extra, se puede adquirir un paquete que incluye T-Box, defensas, protecciones para el motor, caballete central y rack laterales. Por encima de estos, se encuentran las maletas para así potencializar su espíritu de aventura.
Tanto en la tierra como en el asfalto, la CFMoto 450MT cumple con todo lo que promete: grandes dosis de diversión y una conducción segura al límite.
Después del Press Ride organizado por la marca, realizamos nuestras propias pruebas en un ambiente controlado, con saltos, rampas y mucha terracería. La 450MT de CFMoto no solo volvió a superarlas, sino que además no mostró resentimiento alguno ante las exigencias después de haber sorteado tres días igualmente exigentes. También es importante destacar la buena tecnología con la que cuenta, para mejorar la calidad de vida a bordo de tus traslados cotidianos. Desde la iluminación completamente Led, hasta las asistencias electrónicas de seguridad sobre la conducción, la 450MT cuenta con una pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color que permite sacar todo el provecho a la aplicación CFMoto Ride, con la cual podrás visualizar funciones de la motocicleta en tu smartphone e incluso rastrearla en tiempo real.
Con todo ello, la CFMoto 450MT llega como una atractiva alternativa divertida y capaz, con la capacidad de hacer que la conducción de aventura sea más accesible para más personas. Su motor es vigoroso y su chasis robusto, para mantener a sus futuros propietarios entretenidos mucho más tiempo, tanto a aquellos que comienzan a sumar sus primeros kilómetros a bordo de una motocicleta de aventura, como para los más experimentados sin que les quede a deber sobradamente en alguna materia.
Durante el Press Ride organizado por CFMoto para el lanzamiento nacional de la 450MT, en Revista
400 hemos realizado un largo viaje de tres días desde la agencia Santa Fe, llevándonos a atravesar distintos estados del país hasta llegar a San Luis Potosí.
La primera parada fue en Peña de Bernal, Querétaro, un bello lugar alzado sobre formación rocosa de aproximadamente
300 metros de altura, producto de la lava de un volcán extinto. Con esto en mente, es fácil imaginarse las hermosas vistas panorámicas que nos ofreció.
El siguiente día nos dirigimos a Xilitla, en San Luis Potosí. En esta parte de la ruta predominó la terracería, como es común en esta zona de la Huasteca Potosina. Como parada imperdible, visitamos el jardín surrealista de Edward James, donde nos dejamos sorprender por las construcciones y esculturas del conocido artista.
Saliendo de allí, el grupo se dividiría en dos: uno que regresaría por carretera y otro que exploraría una ruta Off-Road para llegar al exconvento de Bucarelli, una sorprendente edificación escondida entre las montañas. Por supuesto, nosotros elegimos la segunda opción y llegamos hasta ese lugar a bordo de nuestra CFMoto que nos brindó una excelente experiencia de manejo sobre caminos complicados.
Después de la Huasteca Potosina, llegó el momento de cruzar la Sierra Gorda hasta llegar a Zimapán, en el estado de Hidalgo, donde atravesamos impresionantes túneles que nos daban como vista la Central Hidroeléctrica Ing. Fernando Hiriart Balderrama, una majestuosa presa junto a la carretera. Finalmente, partimos de vuelta hacia la agencia CFMoto Santa Fe en la Ciudad de México, esta vez por asfalto. Así terminó nuestra aventura sobre la 450MT, no sin antes realizar nuestra propia producción en el Centro Dinámico Pegaso. Recuerda que esta novedosa motocicleta ya está disponible en cualquiera de las agencias de la firma a nivel nacional, en dos versiones diferenciadas por la altura de su salpicadera, pero ambas en colores Zephyr Blue y Tundra Grey, con un precio inicial de $136,800 MXN.
La ruta organizada por la marca, nos llevó desde la Ciudad de México a la Huasteca Potosina y la Sierra Gorda, para descubrir a fondo las enormes capacidades de la 450MT.
Uno de los grandes atractivos de la 450MT es su frontal alto, al estilo de las motos de Rally. Este perfil es acentuado por la distribución vertical de sus grupos ópticos pero sin perder identidad de diseño con la extensa línea Led a lo ancho.
Se trata del conocido motor bicilíndrico que impulsa a la deportiva 450SR, aunque por supuesto, con una electrónica diferente para optimizar su respuesta en el rango bajo y medio para una conducción Off-Road.
La 450MT es la única CFMoto con una rueda delantera de 21 pulgadas, lo que la alza como la motocicleta más apta para una conducción fuera del asfalto entre sus hermanas de marca. Las suspensiones tienen 200 mm de recorrido.
El cuadro TFT a todo color tiene múltiples funciones y puede enlazarse a dispositivos móviles por vía Bluetooth, gracias a la plataforma T-Box, la cual utiliza la aplicación CFMoto Ride para compartir información en tiempo real.
Despeje: 220 mm
• Estética y acabados
• Capacidades todo terreno
• Destacada tecnología
• Completo equipamiento
• Caballete central como opcional
Entre ejes: 1,505 mm
Altura al asiento: 800 a 820 mm
Alto: 1,390 mm
Ancho: 870 mm
Largo: 2,210 mm
175 kg (VACIO)
17.5
LITROS Depósito Peso
“La nueva 450MT me ha dejado impresionado, es una motocicleta con una gran versatilidad. La puedes utilizar en el día a día, pero también funciona perfectamente para viajes y cualquier ruta de terracería. Difícilmente haya una moto tan versátil y de buena calidad por este precio” José Luis Perea
Motor: Bicilíndrico en paralelo, 4T DOHC 4V
Cilindrada: 449.5 cc
Diámetro x carrera: n.d.
Potencia: 43.5 hp / 8,500 rpm
Torque: 44 Nm / 6,250 rpm
Compresión: n.d.
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Embrague: Mecánico, multidisco en aceite (antirrebote)
Transmisión Final: Cadena
Chasis: Tubular de acero tipo Trellis
Basculante: Doble brazo de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida KYB (41/200 mm), ajustable
Suspensión trasera: Monoshock KYB (200 mm), ajustable
Freno delantero: Disco (320 mm), J.Juan 4 pistones
Freno trasero: Disco (240 mm), J.Juan 1 pistón
Llantas: 90/90 R 21 y 140/70 R 18, CST Ambro A4
Asistencias electrónicas: ABS y Control de Tracción
$136,800
En Revista 400 fuimos uno de los medios internacionales seleccionados para ser parte del lanzamiento oficial de la nueva naked de media cilindrada de Bajaj: la Pulsar NS400Z, que llega cargada de novedades, con modos de manejo, control de tracción, ABS, iluminación Led, conetividad Bluetooth y un sinfín de amenidades. La misma se dio a conocer durante un evento que fue toda una experiencia, llevado a cabo en Pune, India, y contando con la presencia de la prensa internacional de más de 70 países, lo que subraya la importancia de este lanzamiento para la marca y sus fanáticos seguidores.
Test: Revista 400
Piloto: Marco Alvarado
Lugar: Pune, India
Fotos y unidad proporcionadas por: Bajaj Auto Ltd.
Hablar de Bajaj es sinónimo de la India, y hablar de este país es relacionarlo con su cultura, su gente, sus monumentos, su historia y tradiciones. Esta aventura para conocer a la novedosa Bajaj Pulsar NS400Z, comenzó con un vuelo de México a Frankfurt, Alemania, y tras casi 24 horas entre aviones y aeropuertos, llegamos a Pune, India. Una increíble ciudad rica en cultura y artes, además de ser un importante centro de crecimiento económico e industrial. Ubicada a 1,186 kilómetros al sureste de Nueva Delhi, no solo es un núcleo vibrante de actividad comercial, sino también el hogar de la sede corporativa y principal planta ensambladora de Bajaj Auto, una visita que estaba en el centro de nuestra agenda y que esperábamos con ansias.
A nuestra llegada, fuimos recibidos cálidamente por el equipo de Bajaj en uno de los hoteles más exclusivos de la ciudad, lo que marcó el inicio de una estancia inolvidable en el país asiático. El segundo día de nuestra visita, exploramos el histórico fuerte Shaniwar Wada en Pune, Maharashtra. Construido alrededor de 1732, sigue siendo hasta la fecha una de las mayores obras maestras arquitectónicas de India, ofreciendo una ventana fascinante a la rica herencia cultural del país.
El evento fue una experiencia completa por parte de la marca con sus invitados, en donde además de conocer la NS400Z descubrimos India desde adentro.
Tras tres días en tierras indias llegó el gran momento, la presentación y develación de la nueva Pulsar NS400Z en las oficinas centrales de Bajaj. El gran auditorio estaba repleto de entusiasmo y expectativas, cámaras y medios internacionales por todas partes. Se contó con la presencia del Sr. Rajiv Bajaj, director general de Bajaj; Rakesh Sharma y Pradeep Shrivastava, directores ejecutivos; y Abraham Joseph, director de tecnología.
Previo a la presentación disfrutamos del show de stunt sobre los diferentes modelos de la familia Pulsar, para que finalmente, entre cámaras y flashes, llegara el momento de la develación: la Pulsar NS400Z cuenta con un nuevo panel de instrumentación digi-
tal con conexión Bluetooth, control de música, herramientas de navegación y un lap time para cronometrar tiempos en pista. Hablando de iluminación, presenta un nuevo faro central muy similar al de la N250 del tipo Full Led. Mientras que, entre otras novedades, destacan los cuatro modos de manejo: Road, Rain, Sport y Off-Road, el control de tracción y ABS de serie. Estas características reflejan el compromiso de Bajaj con la innovación y la seguridad en la ingeniería de sus motocicletas. El motor que incorpora es el mismo que da vida a la Dominar 400, un
monocilíndrico de 373 cc, DOHC de 4 válvulas, enfriado por líquido, capaz de entregar 40 hp de potencia a 8,800 rpm y 35 Nm de torque a 6,600 rpm. Incorpora embrague húmedo asistido con un sistema antirrebote, barras telescópicas invertidas de 43 milímetros de diámetro y 135 mm de recorrido, frenos ABS de doble canal en ambas ruedas, disco de frenado delantero con un diámetro de 320 milímetros y uno trasero de 230 mm, además de un manillar ajustable en 5 posiciones, que permiten que la sensación de manejo sea totalmente personalizable.
Uno de los días más emocionantes del viaje fue la visita al circuito privado de Bajaj en Pune, ubicado muy cerca de la planta ensambladora, allí nos esperaban las NS400Z para poder ser probadas. El equipo se dividió en tres grupos (A, B y C) para ingresar a la pista, realizando dos tandas de siete vueltas cada una. Como era de esperar, la adrenalina llegaba al límite mientras salíamos a pista en un ambiente muy divertido y emocionante, algo que definitivamente valdría la pena repetir.
En el manejo, la moto se percibe ligera y ágil sobre todo en su conducción dentro de las curvas, manteniendo una buena postura de manejo, el resultado podría sorprender a más de uno. La respuesta de potencia al llevar el acelerador a tope cuando sales de una curva y te perfilas en plena recta, es sorprendente. En cuanto al frenado, mejora su funcionamiento
Se contó con la presencia de periodistas de más de 70 países, para lo que fue la conferencia previa a la prueba de manejo en el circuito de carreras.
con respecto a la NS200 -el máximo exponente de la familia Pulsar hasta el momento- y a la Dominar 400 por su menor peso, pese a que cuenta con un disco de similares dimensiones a esta última. En relación a esto, si bien la ligereza es una de sus cartas fuertes, se siente muy bien plantada sobre el asfalto cuando se ejecutan maniobras que llevan la habilidad del piloto al límite.
La Pulsar NS400Z reúne lo mejor de varios modelos de la marca para crear una máquina potente y ligera. Además, estrena tecnología única en Bajaj como el control de tracción.
CASCO ILM
861C CARBON
$6,109 MXN
Disponible en Rider One
UNA PARTE DE LA HISTORIA
Para maximizar la experiencia de nuestra estancia en India, Bajaj organizó una visita guiada al Taj Mahal, uno de los monumentos más emblemáticos y reconocidos del mundo. Esta excursión fue una oportunidad única para profundizar en la rica historia y la majestuosidad arquitectónica del país. Situado en Agra, es una maravilla construida entre 1631 y 1653 por el emperador Mogol Shah Jahan en memoria de su esposa favorita, Mumtaz Mahal. Este mausoleo de mármol blanco es un símbolo eterno de amor y es reconocido como una de las nuevas siete maravillas del mundo. En resumen, esta aventura fue memorable, la nueva pulsar NS400Z nos dejó un gran sabor de boca, su rendimiento en conducción lleva las sensaciones de la familia Pulsar al siguiente nivel y seguro sorprenderá a los más incrédulos. Sin duda, manejarla es una experiencia que vale la pena repetir, aunque por el momento, habrá que esperar algunos meses más en lo que llega a nuestro país, seguramente antes de que finalice el año. Pero por supuesto, con mucha expectativa generada por tomar los mejores elementos de las familias Pulsar y Dominar, para crear la naked definitiva de la marca.
Dinámicamente, se encuentra en lo más alto de la gama Pulsar NS, con gran estabilidad y paso por curva, junto con un motor de 40 caballos de fuerza.
El faro frontal sigue el lenguaje de diseño de la marca iniciado con la N250, en donde la tecnología de iluminación Led se fusiona con formas agresivas y novedosas. El portaplaca frontal, es un aditamento obligatorio en la India.
El motor conocido en la Dominar 400, es del tipo monocilíndrico, cuenta con refrigeración líquida, doble árbol de levas, 4 válvulas, 6 velocidades, embrague antirrebote y una excelente potencia máxima de 40 caballos de fuerza.
Al frente ha ganado con el disco sólido de 320 milímetros que, acompañado por un sistema ABS, asegura detenciones consistentes y firmes. Su peso de 174 kilogramos en orden de marcha, también aporta en cuanto a frenada y aceleración.
Su cuadro completamente digital reúne mucha información, con los modos de manejo (Road, Sport, Rain y Off-Road) siempre visibles. En cada uno de ellos, cambia la respuesta del acelerador con una entrega más o menos agresiva.
Despeje: 168 mm
Altura al asiento: 807 mm
Entre ejes: 1,344 mm
• Rendimiento del motor en alta
• Mayor ligereza, más potencia
• Control de Tracción y ABS
• Paso por curva mejorado
• Parte posterior sin cambios mayores
174 kg ( MARCHA )
12 LITROS Depósito Peso
“Si de llevarla al límite se trata, es una moto que responde bastante bien, cumple con las expectativas e incluso me dejó un tanto sorprendido con lo ligera que se percibe. Es solo un 10% más pesada que una NS200 pero la potencia es mucho mayor, por lo que su entrega es emocionante”
Marco Alvarado
Motor: Monocilíndrico, 4T DOHC 4V
Cilindrada: 373.27 cc
Diámetro x carrera: 89 x 60 mm
Potencia: 40 hp / 8,800 rpm
Torque: 35 Nm / 6,500 rpm
Compresión: 12.1:1
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Embrague: Mecánico, multidisco en aceite (antirrebote)
Transmisión Final: Cadena
Chasis: Doble viga de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida (43/135 mm)
Suspensión trasera: Monoshock Nitrox, ajustable
Freno delantero: Disco (320 mm), 4 pistones
Freno trasero: Disco (230 mm), 1 pistón
Llantas (del. y tras.): 110/70 y 140/70 - 17
Asistencias electrónicas: ABS, Control de Tracción y 4 Riding Modes
Se trata de uno de los modelos comercialmente más exitosos de Vento Motorcycles en nuestro país, por ello, estrena nueva cara con una evolución del anterior motor para ofrecer también mayor potencia y prestaciones. La nueva Nitrox 300 T3 mantiene los elementos clave que la han hecho triunfar y añade elementos de conectividad y tecnología, prácticamente por el mismo precio de siempre. Todo ello, para asegurar una rica continuidad en el mercado como una de las motocicletas urbanas favoritas de quienes ingresan al mundo del motociclismo en busca de la emoción de conducir sobre dos ruedas.
Sobre la base de la Nitrox de siempre, Vento Motorcycles ha hecho un trabajo completo para su renovación, con un aspecto mucho más fresco, proporcionado y deportivo. Su nueva apariencia es mucho más uniforme y compacta, como si ningún elemento rompiera su agresivo perfil, con un frente bajo y una tendencia ascendente hacia la parte trasera. La Nitrox 300 T3 es también fácilmente reconocible por su faro completamente Led, pero sigue siendo una Nitrox, con los rines de aluminio de 10 rayos y el detalle tipo tubular justo debajo del depósito de combustible que es toda una seña de identidad.
El equipamiento ha crecido favorablemente y ahora encontramos un cuadro de instrumentos completamente digital y a color, repleto de información necesaria para conocer el correcto funcionamiento de nuestra Nitrox 300 T3, así como un nuevo mando a la altura del puño izquierdo con tres botones retroiluminados, que permiten controlar el sistema VenTec exclusivo de Vento, con el cual puedes enlazar tu casco a la motocicleta y controlar tu música, navegación y más funciones sin quitar las manos del manubrio.
En la parte posterior de este mando extra a la altura del puño izquierdo, encontraremos el puerto USB para una conexión instantánea y una carga eficiente, aunado al soporte para smartphone que Vento Motorcycles ofrece en la Nitrox 300 T3. Todo un combo de tecnología y co-
nectividad, para que puedas mantenerte siempre comunicado a bordo de tu motocicleta, de forma práctica y segura.
Con el aumento en la cilindrada, la nueva Nitrox 300 T3 se siente más enérgica en el arranque, lo cual se traduce a trayectos a una velocidad estable con menos revoluciones del motor, ya que la mayor ganancia de potencia y torque se da a bajas y medias revoluciones. La arquitectura del motor no ha variado en absoluto, con un único cilindro enfriado por aire y dos válvulas, aunque sí ha ganado una transmisión de 6 velocidades y un radiador de aceite para mantener la temperatura mejor controlada, además del aumento de la potencia de los 18 caballos de fuerza anteriores a los 25 actuales.
CASCO MODULAR ABATIBLE ILM B707
$2,881 MXN
Disponible en Rider One
Aunado al aumento en las prestaciones de la motocicleta, también se ha mejorado el sistema de frenos. Con un disco delantero que ha crecido hasta los 300 milímetros y una segunda unidad en la parte trasera, detenerse de inmediato no será ningún problema a bordo de la T3. En cuanto a las suspensiones no ha habido grandes cambios, conservando las llamativas barras delanteras invertidas con acabado dorado anodizado en los vasos y un monoshock trasero.
La experiencia a bordo inicia desde antes de subirnos, con un completo mando a distancia desde el cual podemos desactivar la alarma y encender el motor de manera remota si así lo deseamos. Una vez acomodados sobre la Nitrox, se siente una posición y tacto general algo más sólido que en el modelo anterior, lo cual es una buena sensación en la conducción rápida aprovechando el mejor rendimiento mecánico.
Por su parte, el nuevo cuadro de instrumentos es mucho más legible y fácil de interpretar, mientras que el acompañante será el único a bordo al que quizás todos estos cambios no le hayan favorecido, al contar ahora con un asiento algo más pequeño y alto. En cuanto al depósito de combustible, todavía ofrece una capacidad de 13.4 litros, los cuales permiten una acertada autonomía, que continúa siendo buena aún con un motor de 300 centímetros cúbicos, para disfrutar de la nueva Nitrox sin preocupaciones y estilo más allá de los límites de la ciudad.
Manteniéndose fiel al concepto original, la Nitrox 300 T3 ha ganado en estilo y modernidad con un perfil más deportivo, el cual queda acentuado por su frente afilado, asientos altos y escape HPF.
El faro completamente Led es uno de los cambios notorios desde el frente, el resto del conjunto luce más compacto y homogéneo, incluso con un perfil ascendente hacia la parte trasera que le da mayor deportividad desde cualquier ángulo.
El motor de 300 cc se muestra más elástico a bajas y medias revoluciones, acompañado por una nueva transmisión de 6 velocidades. Si bien es alimentado por carburador, el tanque de 13.4 litros ayuda a tener una buena autonomía.
La frenada corre por cuenta de un disco que ha crecido hasta los 300 milímetros de diámetro, para responder adecuadamente con el aumento en las prestaciones. Los rines que ahora son completamente rojos, lucen mucho mejor.
El tablero digital a color es completamente nuevo y una de las grandes novedades en la generación T3. La información se complementa con el sistema VenTec que permite controlar funciones del smartphone sin soltar el manubrio.
• Respuesta del motor
• Aspecto mejorado
• Completo equipamiento
• Ahora con 6 velocidades
Altura al asiento: 800 mm
Alto: 1,160 mm
• Alimentación por carburador
Ancho: 800 mm
Largo: 2,090 mm
120 kg (SECO)
13.4 LITROS Depósito Peso
“Es una moto muy atractiva y cómoda, que gracias a su motor de 300 cc brinda la posibilidad de conducir en trayectos largos. Las barras invertidas hacen muy bien su trabajo en todo momento, dando la sensación de estabilidad y buen manejo”
Daniel García
Motor: Monocilíndrico, 4T SOHC 2V
Cilindrada: 300 cc
Diámetro x carrera: n.d.
Potencia: 25 hp
Torque: n.d.
Compresión: n.d.
Alimentación: Carburador
Refrigeración: Por aire y radiador de aceite
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Embrague: Mecánico, multidisco en aceite
Transmisión Final: Cadena
Chasis: Tubular de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: Monoshock
Freno delantero: Disco (300 mm), 2 pistones
Freno trasero: Disco, 1 pistón
Llantas: 110/80 y 140/70 R 17
Asistencias electrónicas: -
$45,999
La edición 2024 de Expo Moto Guadalajara, se llevó a cabo nuevamente por tercer año consecutivo en la Perla Tapatía, con toda la fuerza de siempre y la experiencia de más de un cuarto de siglo por parte del Comité Organizador. Por todo ello, y la pasión por el motociclismo que se vive en la región, esta tercera edición ha sido nuevamente un éxito absoluto, con gran participación de las marcas y varios lanzamientos nacionales de motocicletas que fueron recientemente develadas a nivel internacional.
Desde el primer día, Expo Moto Guadalajara 2024 superó las expectativas con una mezcla de exhibiciones, lanzamientos de producto y actividades interactivas, además del recorrido de prensa en el que se visitó cada uno de los stands para conocer las novedades de las marcas participantes, tanto de los más reconocidos fabricantes de motocicletas como de aquellas firmas especializadas en equipo de protección y accesorios líderes del sector. Mientras que por la noche se celebró la inauguración en el Foro Expo Moto, con la participación de los máximos representantes de las marcas, que formaron parte del corte de listón que dio oficialmente el inicio a esta edición.
Durante los días siguientes, los organizadores continuaron sorprendiendo a todos sus visitantes con diversas actividades como el desfile Moto Fashion, las pruebas de manejo en la pista especialmente diseñada para la ocasión, el Rally Expo Moto
Expo Moto Guadalajara es una de las más grandes exhibiciones de la Perla Tapatía y es de gran importancia por la destacada cantidad de lanzamientos realizados por parte de las marcas participantes de cara al próximo año.
Kids, así como más presentaciones de producto y promociones especiales con motivo del evento.
Justamente, fue durante la segunda jornada que disfrutamos del Cóctel Honda, celebrado en el Foro Expo Moto, donde la firma del ala dorada presentó dos modelos renovados: la Dio 125 y la Rebel 1100, que presenta un rediseño que la vuelve más llamativa debido a un agresivo semicarenado frontal. En cuanto a la Dio 125, es una motoneta ensamblada en nuestro país, más precisamente en el centro industrial de El Salto, Jalisco, y está impulsada por un motor de y 124 cc que ofrece una potencia de 8.2 hp a 6,250 rpm. Tiene un depósito de combustible de 5.3 litros y sistema de frenado combinado (CBS), misma que podrás adquirirla a partir de finales de junio a un precio de $47,490 MXN.
Por otro lado, tenemos la Honda Rebel 1100 D2, que equipa un motor bicilíndrico Unicam de 1,083 cc, con una potencia máxima de 87 hp a 7,000 rpm y un torque de 98 Nm a 4,750 rpm. En las suspensiones vemos una horquilla invertida de 43 mm, con amortiguadores duales Showa posteriores con ajuste en precarga y un precio de $278,990 MXN.
De la mano de Grupo Salinas, Benelli fue otra de las marcas que aprovechó el marco de Expo Moto Guadalajara para presentar uno de sus más recientes modelos, se trata de la TRK 502, una Adventure pensada para recorridos urbanos o interurbanos, destacando su depósito de combustible de 20 litros, los rines de 17 pulgadas y neumáticos Pirelli Angel, así como el sistema ABS de Bosch y la horquilla invertida con barras de 50 milímetros. Todo ello en conjunto con una instrumentación digital que también llamará mucho la atención.
De la mano de grupo KTM, llegan a México las primeras MV Agusta LXP Orioli. Solo existen 500 unidades para todo el mundo.
Por su parte, Italika develó frente al público de Guadalajara la última versión de su Vitalia 150, un modelo que en este 2024 está cumpliendo 10 años. Ofrece una gran facilidad de conducción gracias a su transmisión completamente automática y un importante ahorro de combustible gracias a un rendimiento de 28 kilómetros por litro, entregando además una velocidad máxima de 86 km/h. Está equipada con un sistema de arranque eléctrico, iluminación Led y una capacidad en su depósito de combustible para 5 litros.
Además de las marcas más importantes del motociclismo, en los pasillos de Expo Moto Guadalajara también se pudieron ver accesorios y equipamiento.
un
Uno de los lanzamientos más destacados fue el de la MV Agusta LXP Orioli, la edición especial de introducción que llega a nuestro país de la mano de KTM México, que a partir de ahora será el representante de la marca italiana, lo que ampliará la expansión del grupo a nuevos clientes con un perfil diferenciado y sofisticado en nuevos segmentos del mercado. Es importante destacar que la LXP Orioli, rinde homenaje a las icónicas motos del Rally Dakar de principios de los 90 y a su piloto Edi Orioli, reviviendo su espíritu de aventura con una motocicleta robusta y moderna, cargada de
NOVEDADES
En una propuesta diferente, Dinamo Motos presentó el Molotov C2, con capacidades todo terreno para dos pasajeros.
Expo Moto ha sido nuevamente un éxito en Guadalajara, viviendo una vez más la pasión del motociclismo en la sede que ya es un clásico en la Perla Tapatía, con novedades, lanzamientos y actividades para toda la familia.
tecnología, equipamiento y un motor tricilíndrico de 950 cc que es capaz de proporcionar un sonido y emociones inigualables.
Entre otras cosas, tampoco faltaron las pruebas de manejo multimarca, que permitieron a los miles de visitantes conocer una gran variedad de modelos y conducirlos para experimentar las sensaciones que ofrecen, con el fin de adquirir la que mejor se adecúe a sus necesidades. De igual forma, hubo una gran cantidad de stands comerciales, donde se podía adquirir todo tipo de accesorios y refacciones para las motocicletas, así como equipo de protección para los
en esta misma edición.
conductores, con una amplia variedad de marcas y modelos.
Entre las conferencias que se ofrecieron en el Foro Expo Moto, podemos destacar: “¿Cómo realizar un rebase seguro?” por parte de CEMOVIAL, quienes abordaron la conducción en carretera, la señalización en la misma y el correcto trazado en curva. También se realizó la conferencia “Te lo pedimos todos: Si ruedas, no tomes” por parte de FISAC, donde se alentaba a la conducción responsable y en caso de ingerir bebidas alcohólicas, abstenerse de usar la moto.
Asimismo, se entregaron algunos reconocimientos a destacados pilotos del CAIN Road Race y a Mariana Preciado, como personaje destaca-
do dentro del mundo del motociclismo. Mientras que la pasarela Moto Fashion fue como cada año uno de los atractivos principales de la expo, con 10 modelos tanto nacionales como extranjeras, que disputaron el certamen durante los cuatro días, mostrando los artículos más novedosos en cuanto a seguridad, estilo de vida y moda frente al público y los jueces, quienes fueron los encargados de calificarlas y finalmente otorgar el premio a la ganadora.
GRAN CLAUSURA
En el último día, sin duda la actividad que más llamó la atención fue el Rally Expo Moto Kids, este consistió en darles un “Pasaporte” a los niños, el cual debían llenar con firmas, stickers o sellos que se les entregaban en algunos de los stands de la expo, al completarlo debían entregarlo para participar en una rifa en la que se podían ganar diversos premios, siendo los principales una moto eléctrica Honda y una motocross también eléctrica de GasGas. En cuanto a la esperada Trivia Expo
Moto, esta le dio la oportunidad a un afortunado de llevarse a casa una Vitalia 150.
De esta forma concluyó una edición más de Expo Moto Guadalajara, que de nuevo logró ofrecer un completo programa de actividades a los miles de visitantes, quienes sin duda disfrutaron de todas las atracciones que los organizadores y las marcas presentes prepararon para ellos. Con gusto esperaremos la siguiente edición de Expo Moto, la cual se celebrará en el WTC de la Ciudad de México a finales del mes de noviembre.
Como en cada una de las más de 25 ediciones de Expo Moto, el Moto Fashion ha engalanando el foro con la presencia de una decena de participantes.
Al igual que en el resto del mundo, MV Agusta comienza una nueva etapa en México que promete mucho crecimiento con el cobijo económico de grupo KTM. Así, la legendaria firma italiana pretende llevar adelante los proyectos que desde hace tiempo venían anunciando, pero que parecían no llegar a ver la luz. Uno de ellos es la enorme doble propósito Enduro Veloce que, en su primera edición se llama LXP Orioli, en honor al piloto italiano que ganó el Rally Dakar en un par de ocasiones y que a partir de ahora su nombre también será relacionado con el nacimiento de una nueva familia de modelos para MV Agusta.
En DLG Moto Art, el distribuidor MV Agusta con mayor trayectoria en nuestro país, se dio a conocer la nueva LXP Orioli, la doble propósito que promete llevar toda la tradición deportiva de la firma a terrenos completamente desconocidos, tanto para MV Agusta como para sus usuarios que por primera vez podrán llegar mucho más allá del asfalto sobre una máquina de la casa italiana.
Con la LXP Orioli, MV Agusta ingresa al mundo de las motocicletas Off-Road y lo hace con todo su estilo Premium y emocionante conducción. De esta edición limitada, llegarán muy pocas unidades a nuestro país.
La LXP Orioli es la first edition de la nueva MV Agusta Enduro Veloce que llegará posteriormente como modelo de línea, siendo esta edición de introducción al mercado muy cotizada entre coleccionistas por varias razones. En primer lugar, su producción se limita a 500 unidades y, en segundo, su decoración está completamente inspirada en la Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer con la que Edi Orioli ganó los Rally Dakar de 1990 y 1994.
La nueva LXP Orioli fue presentada por primera vez en México durante Expo Moto Guadalajara y rápidamente se dio a conocer en CDMX en las instalaciones de DLG Moto Art. Sus características técnicas son las mismas que tendrá el modelo de producción en serie, con un motor de 931 centímetros cúbicos que los representantes de la marca nos recalcaron que está completamente producido en Varese, la legendaria sede de la familia Castiglioni.
Este propulsor, rinde 124 caballos de fuerza y posee un torque máximo de 102 Nm, con la característica melodía de los tricilíndricos de la marca. Cabe destacar que esta edición LXP Orioli llega con un escape homologado firmado por Termignoni, el cual con una construcción en titanio y fibra de carbono reduce el peso hasta en 4 kilogramos.
Por supuesto, está equipada con la más alta tecnología en cuestiones de conectividad, asistencias electrónicas y modos de manejo para todo tipo de terrenos. La misma está disponible a un precio de $510,848 MXN por tiempo limitado al tratarse de una edición de la cual se fabricarán únicamente 500 motocicletas para todo el mundo y que a México llegarán solo unas pocas.
La agencia Kawasaki Polanco, cuyas instalaciones se encuentran en Gutenberg #46, CDMX, abrió sus puertas para recibir a medios de comunicación e invitados especiales, en una noche de gala en la que se presentaron los dos nuevos integrantes: Ninja 500 y Z500. Estos modelos, son la evolución de las actuales Ninja 400 y Z400, con ligeros cambios estéticos, motores de mejor desempeño y mayor equipamiento, todo ello en las deportivas urbanas de acceso a la gama de Kawasaki, que son las favoritas del público desde hace varias generaciones.
El evento comenzó con unas palabras de bienvenida y agradecimiento por parte del staff de la agencia, quienes también se presentaron con todos los asistentes. Posteriormente, se llevó a cabo un breve resumen de la historia de la agencia, mencionando todo el esfuerzo y el trabajo en equipo que se ha realizado desde el inicio para poder brindar una atención de calidad. Continuando con el evento, se procedió a destapar las grandes protagonistas de la noche, las cuales sorprendieron a los presentes por su imagen renovada, desde los nuevos faros Full-Led hasta la decoración, pasando por su puesto por los nuevos motores de mayor cilindraje y potencia, siendo todo esto un cóctel verdaderamente impactante. Cabe destacar que también es nuevo el cuadro de mandos TFT, capaz de enlazarse con dispositivos móviles de manera muy sencilla y rápida.
ASPECTO
RENOVADO
Si bien a simple vista pueden parecer similares a las versiones anteriores, sin embargo, ambos modelos presentan cambios importantes en su apariencia. Comenzando por la Ninja 500, su faro ahora más agresivo, se fusiona con los direccionales Led similares a los vistos en las Ninja ZX-4 RR, mientras que presume de nuevos canales de difusión para el aire en los laterales del carenado. Por su parte, la Z500 también hace uso de un renovado faro de formás afiladas y agresivas, con tecnología Led y un interior oscurecido que genera un renovado impacto visual.
Mientras que las novedades para ambos modelos son un nuevo asiento para una conducción más ergonómica y, por supuesto, el motor. Con 451 cc, 51 hp y una velocidad máxima de casi 200 km/h, ambas motocicletas son máquinas lo suficientemente serias pese a ocupar el escalón de acceso a los productos de la marca, con precios que inician en los $136,990 MXN de la Z500 y ascienden a los $149,990 de la Ninja 500, ambas con la nueva homologación Euro 5, embrague antirrebote y sistema antibloqueo de frenos ABS.
Las nuevas Ninja 500 y Z500 han cambiado más allá del cilindraje de sus motores, con nuevos grupos ópticos y cuadro TFT a color.
La gran fiesta del motociclismo se llevó a cabo una vez más en el estado de Sinaloa, con la Semana Internacional de la Moto Mazatlán, el multitudinario evento que nuevamente acaparó todos los reflectores del sector durante tres días de pura convivencia biker. Como ya es toda una tradición, el mismo contó con una enorme cartelera de artistas que mantuvieron ocupado el escenario principal y encendieron los ánimos a tope, entre otras importantes actividades, rodadas y grandes espectáculos que hicieron de la Semana Internacional de la Moto Mazatlán 2024 un enorme éxito como en ediciones anteriores.
Miles de motociclistas procedentes de distintos lugares de la República Mexicana, e incluso de otros países, han asistido un año más a la Semana Internacional de la Moto Mazatlán en el Foro Biker en Sinaloa, al noroeste del país. En el evento pudieron disfrutar de las diversas actividades que los organizadores prepararon para todos los asistentes. Todo iniciaría desde la mañana del jueves con el registro de los visitantes, a quienes además se les entregó el kit para la Motorcycle Beach Party (MBP), la cual se llevaría a cabo a lo largo del evento para que quien quisiera disfrutar de las bellas costas de Mazatlán, pudiera hacerlo en cualquier momento con todo el ambiente de la comunidad motociclista.
Poco después del mediodía se abrió el área gastronómica, mientras que en la zona de los stands comerciales pudimos ver a las marcas más reconocidas de la industria como Bajaj, BDS, Benda, Can-Am, CFMoto, Dinamo, GasGas, Harley-Davidson, Hero, Honda, Husqvarna, Indian, Italika, KTM, QJMotor, Polaris, Royal Enfield, Treck Motors y Veloci, entre otras.
El show de acrobacias Stunt fue una constante en el Foro Biker por las tardes, para pasar posteriormente a la música en vivo, cerrando con El Tri de Alex Lora el sábado por la noche.
La bellas costas de Mazatlán, fueron nuevamente el escenario perfecto para la celebración de este evento con reconocimiento internacional.
Ya por la tarde comenzó la acción en el Foro Biker con toda la adrenalina del Globo de la Muerte, que dejó con la boca abierta a más de uno, y el All Star Stunt Riders con valientes pilotos desafiando el manejo de las motocicletas realizando acrobacias extremas que comenzaron a darle el ambiente festivo que viviríamos a pleno durante los siguientes días en la Semana Internacional de la Moto Mazatlán, más aún cuando Gabo Stunt ofreció una espectacular presentación a los mandos de una enorme motocicleta Bagger.
Por la noche, la gran mayoría de los asistentes de la Semana Internacional ya se encontraban en la sede del evento: el Foro Biker, donde se llevó a cabo la fiesta de apertura. La sección musical inició con DJ Nhas que fue el encargado de inaugurar el escenario principal, poniendo el ambiente con sus mezclas. Desde ese momento la música no paró, continuando el programa con Suadero Soundsystem y, más tarde, Ronda Machetera a cargo de Pato Machete y la Ronda Bogotá. Para finalizar, el rapero y compositor mexicano, El Alemán, cerró este pri-
mer día de actividades, llevando al clímax el evento, con sus rimas y sonidos que tanto lo destacan. El segundo día de actividades comenzó nuevamente desde muy temprano con el registro. Alrededor del mediodía se llevó a cabo la tradicional fiesta de bienvenida por parte del motoclub Olas Altas, quienes se encontraban celebrando su 30 Aniversario, en una fiesta que estuvo acompañada por música en vivo en el malecón. Al mismo tiempo, los espectáculos continuaban en el Foro Biker con más acrobacias, en lo que pasaba la tarde para que nuevamente se encendiera el escenario.
Y, justamente hablando de las actividades musicales, nuevamente iniciaron con DJ Nhas como preámbulo de Los Madafaker, quienes combinan los géneros Rock con el Norteño, creando un nuevo concepto musical. La fiesta no se detuvo y llegó a su punto más alto con la presentación de El Gran Silencio, el reconocido grupo de Monterrey que puso a bailar y cantar a los motociclistas presentes con sus éxitos más reconocidos. Por si fuese poco, Grupo Pesado estuvo presente para el After Party, con lo que culminó el día.
La última jornada de la Semana Internacional de la Moto Mazatlán, empezó con el paseo regional desde el Foro Biker hasta La Noria, para disfrutar de un desayuno típico en uno de los lugares más visitados por los motociclistas locales durante todo el año. Mientras tanto, quienes no participaron en la misma, se quedaron re-
poniendo energías para el evento de clausura que comenzaría a las 15:00 horas en el Foro Biker, de nueva cuenta con más espectáculos y stands de las marcas participantes. El ambiente continuó estando amenizado con música en vivo y la presentación del Biker Show que comenzó a encender los ánimos para lo que vendría. Uno de los momentos destacados llegó con la presentación de la madrina del evento: Karely Ruiz, que subió al escenario a sacar lo que sería el boleto ganador del gran sorteo de una cuatrimoto Can-Am, teniendo en esta dinámica como patrocinador a El Encanto. Posteriormente, se tomó la foto oficial del evento con los organizadores, entre ellos Chuy Tirado, que hicieron realidad esta nueva edición de la Semana Internacional de la Moto Mazatlán, la cual fue nuevamente un éxito. Finalmente, se llevó a
cabo el cierre con broche de oro, teniendo a El Tri de Alex Lora que ofreció un concierto completo en donde se entonaron sus mejores canciones y llevar los anímos a lo más alto de la noche, dejando en todos los presentes un recuerdo de Mazatlán que es la mejor invitación a la edición del año que viene.
Marcas como Bajaj, Benda, QJ Motor y Honda, participaron de forma activa en la Semana Internacional de la Moto Mazatlán con lanzamientos y actividades durante los cuatro días.
El Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) se celebró de nueva cuenta en todo el mundo, y en México se ha formado una de las más grandes convocatorias para rodar por una noble causa: la de promover la salud tanto mental como física del hombre. Esta rodada que inició en las instalaciones de TV Azteca en la CDMX, fue encabezada por Ricardo Salinas Pliego, junto a otras importantes personalidades a bordo de varias motocicletas de la marca Italika, seguidos por un enorme contingente rodando a su alrededor. Todos con un código de vestimenta elegante de lo más oportuna para la ocasión, ya que para este año la Ciudad de México lideró las recaudaciones a nivel mundial.
Esta edición del DGR ha estado cargada de sorpresas, y es que desde el punto de partida en la sede de TV Azteca, ubicada en la colonia Fuentes del Pedregal, CDMX; se arracaron los motores con la destacada presencia de Ricardo Salinas Pliego, presidente de la cadena televisiva; el actor Jaime Camil, líder de este proyecto en México; y Merk Hawwa, fundador y director del Distinguished Gentleman’s Ride, el cual inició hace más de 13 años en Sídney (Australia) y que, para esta ocasión, asistió a la Ciudad de México para conmemorar el evento.
Junto a ellos, cerca de 1,500 motociclitas asistieron al llamado de los organizadores, para rodar en conjunto siguiendo el elegante código de vestimenta que ha caracterizado al DGR durante tantos años, donde tanto el piloto como su acompañante lucen trajes o vestimentas que recuerdan otras épocas, teniendo incluso algunos casos de lo más extravagantes
como mascotas de los participantes con este tipo de atuendos.
MÉXICO EN PRIMER
Cabe destacar, que el Distinguished Gentleman’s Ride es un evento con causa: invita a la población masculina a cuidar su salud mental y física, haciendo especial hincapié en la prevención y detección oportuna del cáncer de próstata. Por ello, cada uno de los 121 países en los que se desarrolla el DGR llevan a cabo recaudaciones que tienen como fin apoyar a sus promotores y su labor social. En este caso, cabe destacar que la Ciudad de México ha liderado las aportaciones para este año, seguido de New York y Los Ángeles, gracias a las donaciones del público y -en especial- a la cantidad de $150,000 dólares aportados por Ricardo Salinas Pliego, para alcanzar un total de $196,658 USD.
También hubo tiempo para premiar al ganador de las dinámicas llevadas a cabo en redes sociales, regalando una Italika Vitalia 10º Aniversario al afortunado Jonathan Leroy Gaspar, quien con una conmovedora historia sobre su gusto por ayudar a los animales de la calle y su profesión como maestro de una escuela de Chimalhuacán se llevó la votación del público, y finalizó agradeciendo y comprometiéndose a seguir adelante con su causa.
Tras la ceremonia y las palabras de los involucrados, la rodada continuó con destino al Autocinema Coyote sobre avenida Insurgentes Sur, donde ya se tenía preparada una convivencia con mucho ambiente motociclista, así como actividades para toda la familia y amigos que pudieron disfrutar de una tarde de lo más calurosa. Entre las amenidades ofrecidas habían food trucks con alimentos y bebidas, stands comerciales de accesorios para pilotos y de motocicletas, así como simuladores de manejo en pista, exhibición de motos antiguas y pruebas para la detección de antígenos en sangre.
Además de las personalidades que encabezaron la rodada, se contó con el apoyo de la Secretaría de Seguridad Pública de la CDMX.
Además de Ricardo Salinas Pliego, Jaime Camil y Merk Hawwa, también estuvo presente Gonzalo Cruz, director de marketing en Italika.
Además de las motocicletas Italika customizadas que encabezaron la rodada, también se pudo ver un grupo completo a bordo de algunas Vitalia 150, el scooter que está cumpliendo su décimo aniversario y que la firma lo celebra con una edición especial que te presentamos en páginas anteriores de esta misma edición. Con todo ello, cerró una de las ediciones más exitosas del Distinguished Gentleman’s Ride en nuestro país que ha dejado el nombre de México en lo más alto en este 2024.
En Revista 400 hemos viajado hasta Mazatlán, Sinaloa, para celebrar con Indian Motorcycle México su octavo National Ride, el cual nuevamente reunió a la comunidad motociclista de la marca en un lugar paradisíaco, rodeado de una experiencia de lujo. Teniendo como punto de encuentro el Hotel Pueblo Bonito Emerald Bay, los asistentes a esta edición del evento disfrutaron de rodadas, actividades, concursos de habilidad, buena música, excelente comida y, como cada año en el National Ride, tuvieron nuevamente la posibilidad de ganarse una Indian completamente nueva.
Durante el primer día, se realizó el registro en el hotel sede Pueblo Bonito Emerald Bay, hasta donde llegaron los usuarios de la marca que decidieron formar parte de este octavo National Ride de Indian Motorcycle. La mayoría de ellos, arribaron a bordo de sus motocicletas conduciendo durante varios kilómetros procedentes de otros estados de la República Mexicana. En algunos casos en solitario y otros en grupo, pero todos con el mismo objetivo de estar en Mazatlán para vivir dos días de pura convivencia entre amigos y familiares.
La primera actividad oficial del 8th National Ride, fue la visita al Gran Acuario Mazatlán dedicado al Mar de Cortés, el cual sorprendió a todos con la variedad de especies marinas y dos buzos que se sumergieron con la bandera de bienvenida al evento, mientras todos admiraban lo que sucedía ante sus ojos. Ya por la noche, se festejó el Dark Horse Welcoming, un cóctel de bienvenida en el que se ofrecieron bocadillos y bebidas como entrada, para terminar con la cena y el brindis que marcó el inicio oficial del 8th National Ride.
Por supuesto, no faltaron las palabras de los directivos más importantes de Indian Motorcycle, entre ellos: Fausto López, Vicepresident & General Manager para México y Latinoamérica; Daniel Enríquez, Retail Experience Manager para México; y Héctor Mañón, Dealer Demand and Marketing Manager para México. Además, la velada estuvo amenizada por banda sinaloense, por lo que se vivió un ambiente festivo y agradable entre todos los presentes desde un principio.
En la visita al Gran Acuario Mazatlán dedicado al Mar de Cortés, un espectáculo de buzos dio la bienvenida al grupo de una forma muy especial.
El segundo día comenzó con un desayuno previo a la Gran Rodada que tuvo como punto de partida las instalaciones del hotel. Desde ahí, recorrieron el malecón pasando por los puntos más destacados de la ciudad hasta llegar al Parque Ciudades Hermanas, donde se tomó la foto oficial del evento para el buen recuerdo de todos los participantes. Posteriormente, se dirigieron al centro de Mazatlán, más precisamente al restaurante Presidio Cocina de México, un lugar con un ambiente histórico y elegante, para recuperar energías y continuar con el camino. De regreso al hotel, el staff de Indian Motorcycle México ya tenía preparadas varias actividades y concursos en la playa, con los que se pasaron horas de diversión con la posibilidad de ganarse diversos premios.
La clausura oficial del evento tuvo lugar en la terraza del hotel sede, a la que asistieron todos los participantes a esta octava edición del National Ride con la
playera conmemorativa del evento, que fue entregada a cada uno en su kit de bienvenida durante el día anterior, el cual también incluía otros souvenires.
La rodada al Parque Ciudades Hermanas juntó a prácticamente todos los participantes de este octavo National Ride que se celebró en grande.
Mientras se llevaba a cabo la cena de clausura, el escenario principal sonaba con toda la energía de la música de rock con bandas en vivo que solo dejaron de tocar para dar lugar a la ceremonia final. La misma, tuvo palabras de agradecimiento por parte de los di-
rectivos y, como último regalo, la marca entregó una Indian FTR 1200 que fue a parar a manos de una afortunada ganadora que se llevó el máximo premio del National Ride. De esta forma, se cerró con broche de oro la octava edición de un evento que con el éxito de cada año, suma cada vez más seguidores.
Italika ha celebrado el décimo aniversario de su modelo Vitalia 150, con una nueva edición de este Scooter que se ha ganado el corazón de los motociclistas mexicanos. Su presentación fue llevada a cabo en el Hotel Geneve, un lugar histórico de la Ciudad de México con un estilo clásico europeo, único en la capital del país, que va en consonancia con el perfil de la Vitalia. En este hotel-museo que data del año 1907, formamos parte de la conferencia con importantes directivos como Jorge García Puente, director de industrias Italika; Erick Palacio Montaño, director de préstamos de movilidad en Grupo Elektra; y los presentadores Patricio Borghetti y Mari Carmen Lara.
El hotel ubicado en la calle Londres, recibió a todos los asistentes con una atractiva recepción ambientada, en la cual los visitantes hicieron un viaje en el tiempo con anfitriones vestidos de damas y caballeros de principios del siglo XX y actividades de casino que permitieron que muchos ganaran obsequios por parte de Italika.
En este histórico contexto, la Vitalia 150 celebró sus 10 años con una edición Décimo Aniversario, que es un recuento de logros a través de una década en la escena nacional en la cual ha sabido ganarse el gusto de los motociclistas por su comodidad, ligereza y estilo, con una facilidad de conducción y practicidad únicas. Tras algunas palabras de bienvenida y agradecimiento por su preferencia con la marca, se anunció el destape de la Vitalia 150 Décimo Aniversario que se robó todas las miradas gracias a su estilo clásico reafirmado por su color negro, vestiduras en beige, rines en tono oro envejecido y emblemas específicos. También destacan ciertas amenidades como la iluminación LED que además de los grupos ópticos delanteros y traseros, repite esta tecnología en el escudo frontal con dos finas líneas verticales que potencializan su estilo.
Con
el estilo de siempre pero vestida para la ocasión, la Vitalia 150 celebra sus 10 años con una edición especial.
La Italika Vitalia 150 Décimo Aniversario cuenta con un motor cuatro tiempos de 149 cc, del tipo monocilíndrico, que entrega una potencia de 8.4 hp a 7,500 rpm y un torque de 8.6 Nm a 6,500 rpm, para alcanzar una velocidad máxima de 86 km/h con un rendimiento medio de 28 kilómetros por litro de combustible. Su facilidad de conducción es una de sus grandes fortalezas gracias a una correcta posición a sus mandos y la transmisión automática de variador continuo, mientras que su practicidad es acentuada por un sistema de arranque eléctrico y la capacidad de almacenaje en la cajuela bajo el asiento y su top case.
La suspensión delantera de horquilla telescópica y la trasera con el motor como grupo basculante se sostiene con un solo amortiguador, garantizando una conducción suave y estable. Presume de un freno de disco delantero y trasero de tambor, así como una altura al asiento de 780 milímetros. Cabe destacar que su precio promocional de $32,499 es válido también para compras en línea en la página oficial de Italika.
1200 Sentimientos Cúbicos celebró su quinta rodada anual, esta vez con destino a la localidad de Atlixco, ubicada en el estado de Puebla. Saliendo desde distintos puntos de encuentro, en el evento participaron cientos de motociclistas, quienes disfrutaron de los atractivos turísticos que el hermoso Pueblo Mágico ofrece.
Como ya es costumbre para los seguidores de la comunidad 1200
Sentimientos Cúbicos, las astas del Estadio de C.U. fueron el primer y principal sitio de reunión a tempranas horas de la mañana. Mientras que, para quienes así lo desearon, el segundo punto de encuentro fue la Caseta de San Marcos, en donde el contingente creció considerablemente al esperar a los participantes que partieron de C.U. Mientras qué, finalmente, un último grupo se sumó en el Estadio Cuauhtémoc, ya en el estado de Puebla.
Cabe destacar que, nuevamente, la rodada de 1200 Sentimientos Cúbicos estuvo abierta para todo tipo de motocicletas, por lo que se vieron de distintas marcas y cilindradas conviviendo en una misma hermandad. Después de varios kilómetros de recorrido, la comunidad 1200 SC llegó al Jardín Principal frente a la Presidencia Municipal de Atlixco, donde todavía llegaron más motociclistas locales y de otros estados como Morelos, Querétaro y Veracruz, entre otros, que prefirieron arribar por su propia cuenta durante el transcurso del día.
SEGUNDA PARTE DEL EVENTO
Entre las actividades que los anfitriones tuvieron preparadas para sus invitados, destacaron las llevadas a cabo en el stand de Revista 400 y 1200 SC, en donde los bikers recogieron su parche conmemorativo de Atlixco para poder agregarlo a su colección. Además, disfrutaron de comida típica del lugar en los restaurantes de la localidad y recorrieron sus coloridas calles, donde en su mayoría se vendían plantas y flores, ya que la actividad económica principal del municipio es la agricultura.
Nuevamente, la rodada de 1200
Sentimientos Cúbicos ha sido todo un éxito, ahora llegando hasta el Pueblo Mágico de Atlixco, en donde esperaba mucha diversión.
Por otro lado, en el escenario conjunto de 1200 SC y el gobierno local de Atlixco, los cientos de bikers disfrutaron de música en vivo, mientras convivían, bailaban y compartían experiencias. El evento concluyó ya por la tarde, momento en el que los asistentes comenzaron a emprender el regreso a sus hogares. Con eventos como este, 1200 Sentimientos Cúbicos apoya a la derrama económica de las localidades a las que visitan, por lo que sin duda esperamos ansiosos la siguiente edición.
QJMotor ha celebrado su Demo Day en el Centro Dinámico Pegaso, ubicado en la ciudad de Toluca, Estado de México, donde pudimos vivir más cerca que nunca las sensaciones de manejo de prácticamente toda su gama de motocicletas, las cuales contemplan opciones para diversos segmentos: desde las naked, hasta las deportivas, pasando por otras del tipo custom y doble propósito, solo por mencionar algunas. Al mismo tiempo, se contó con algunas unidades demo de las firmas Benda y Treck Motors, también pertenecientes a Amililla Group.
Desde tempranas horas de la mañana, los invitados especiales de la marca comenzaron a llegar al Centro Dinámico Pegaso, un lugar más que apropiado para disfrutar de las emociones a los mandos de las motocicletas de QJMotor de forma segura y divertida. Previo a ello, se llevó a cabo el registro de cada una de las personas que pasaría a la pista a conducir y se ofreció un delicioso desayuno mientras los anfitriones daban una charla de producto y de seguridad para el manejo dentro del trazado.
La plática consistió en la presentación de los productos de la firma, donde se habló de los inicios de QJMotor, sus logros, metas y alianzas en conjunto con marcas reconocidas en el sector. También se mencionó que para México se tienen grandes planes de expansión, tanto de ensamblaje como en las ventas de sus modelos, con el fin de aumentar su participación de mercado, tanto de QJMotor, como de Treck Motors y Benda Motorcycles, las otras firmas de Amililla Group en nuestro país.
Las actividades en pista estuvieron coordinadas por Motor Adventure Park, cuyos monitores altamente capacitados estuvieron en todo momento al pendiente de la seguridad de los participantes, para que cada uno pudiera disfrutar de la mejor manera la experiencia. Por si todo esto fuera poco, se realizó una visita guiada a la línea de ensamble que se encuentra a unos minutos del Centro Dinámico Pegaso, ahí se conoció más a fondo el corazón de la marca, explicando cómo es la distribución de las dos naves industriales que, además, se encuentra en expansión. Al término del recorrido se regresó al circuito para disfrutar de una comida y seguir divirtiéndose en la pista. Cabe destacar que entre los modelos QJMo-
En el Track Day de QJMotor los participantes pudieron conducir sus modelos favoritos, principalmente los más deportivos propios del entorno de la pista.
tor que los presentes pudieron probar se encontraban las custom SRV 550 ST, SRV 550, SRV 350 VS y SRV 300; las deportivas SRK 600 RC, SRK 450 RC y SRK 250 RS; las adventure SRT 800 SX, SRT 800 X, SRT 700 X y SVT 650 X; y las naked SRK 600, SRK 400 y SRK 250. Mientras que Treck Motor llevó su Trapper 150, Jin 150, Krathos 200, Matt 250, Tigercat 300 y Spartan 300.
Con 23 años de trayectoria, Motocity ha inaugurado una nueva sucursal en un lugar lleno de historia y con paisajes deslumbrantes. Se trata de Tehuacán, Puebla, donde se reunieron bikers, motoclubes, amigos y clientes de la marca, quienes al llegar a las instalaciones ubicadas en Calzada Adolfo López Mateos #3351, Conjunto Exhacienda San Lorenzo Teotipilco, una de las avenidas más importantes de la localidad, fueron recibidos con los brazos abiertos por parte del staff de Motocity.
La motoboutique especializada en equipo de protección y accesorios para tu motocicleta, ha inaugurado una nueva sucursal para que las mejores marcas estén cada vez más a tu alcance. El nuevo punto de ventas Motocity Tehuacán ha abierto sus puertas con una ceremonia de corte de listón y un sacerdote que fue el encargado de bendecir la nueva sucursal, para dar por inaugurada de manera oficial esta nueva tienda especializada en las distintas disciplinas del motociclismo.
Una vez dentro de las instalaciones de Motocity Tehuacán, los invitados pudieron apreciar la gran variedad de equipo de seguridad como cascos, guantes, chamarras, pantalones, calzado e impermeables, así como accesorios para la motocicleta, entre otros artículos de diferentes marcas. Cabe destacar que por la noche se llevó a cabo una rifa entre los asistentes, gracias a la cual pudieron llevarse algunos productos completamente gratis, así como también se ofreció una taquiza con música para amenizar la tarde.
Para continuar con los festejos, al día siguiente se llevó a cabo una rodada que inició en el Monumento a la Identidad conocido como la “Coapañita” en Coapan, donde los motociclistas que habían llenado su registro previamente, adquirieron una pulsera que les permitiría participar en una segunda rifa. Previo al anuncio de salida, se les obsequió café, jugo y pan tradicional de la región. La rodada contó con tres ambulancias, paramédicos en moto, camioneta guía, barredora y bloqueos por parte de los elementos de Seguridad Pública, para preservar la integridad del contingente conformado por 380 participantes.
La ruta tomó rumbo a Villa de Santiago Chazumba en Oaxaca, por un camino que ofrecía grandes paisajes y curvas de todo tipo. Una vez en el lugar se tomaron las fotos del recuerdo y, tras 130 kilómetros, el grupo regresó a las instalaciones de Motocity Tehuacán con bikers procedentes de diferentes estados, destacando además la presencia de 18 motoclubes, diversos medios de comunicación y creadores de contenido locales.
La celebración del 23 aniversario de Motocity, se llevó a cabo en una de las tiendas icónicas de la cadena, teniendo además una rodada al día siguiente.
Se acerca el verano y miles de motociclistas se preparan para rodar a diferentes destinos; es un hecho que recorrer largas distancias con tu moto es una satisfacción inexplicable: disfrutar de los paisajes, del aire y la libertad que te brinda, es algo que ningún motociclista debería perderse. Es por eso que hoy, nuestros amigos de Italika nos brindan los mejores tips para que dejes a un lado cualquier pretexto y llegues a tu destino sin contratiempos.
Casco: Recuerda que este elemento es obligatorio. Según el Reglamento de Tránsito, tanto tú como tu copiloto, deben portar un casco que cuente con alguna de las certificaciones DOT o ECE. En el mercado existen diferentes tipos, entre los que destacan los integrales, abatibles, jet y off road, entre otros. Italika te recomienda el casco integral, ya que es el que cuenta con el nivel más alto de seguridad.
Encuentra tu modelo favorito en la tienda en línea de Italika, en su catálogo podrás elegir el diseño que más te guste con la certificación necesaria para que salgas a rodar con seguridad y confianza.
Chamarra: Este accesorio es esencial ya que cubre gran parte de tu cuerpo, cuenta con materiales resistentes y te proporciona aislamiento térmico para diversas condiciones climáticas.
Guantes: Cumplen una función primordial de seguridad pues te protegen contra caídas, clima y reducen la vibración al pasar por hoyos o baches.
Botas: El calzado te ofrece soporte y protección en pies y tobillos, además de que te ayuda a mejorar el agarre sobre los pedales y el suelo, lo que te brinda un mayor control sobre la moto.
Arma tu equipo de seguridad básico para rodar a donde quieras, encuentra los accesorios con el diseño que se adapte a tu personalidad en cualquier sucursal de Italika, ahí encontrarás un gran catálogo de modelos, estilos y precios que te encantarán.
No olvides las herramientas básicas
Para todo viaje, es importante contar con herramientas indispensables que pueden ayudarte ante cualquier percance, el equipo Italika enlista lo necesario que debes cargar:
1. Juego de fusibles: Puede ser que, por alguna interrupción de un fusible, tu moto podría no encender, por ello es indispensable cargar con uno de estos juegos.
2. Kit mecánico: Esto dependerá del modelo de tu moto, y puede incluir: lubricante para cadena (si la hay), compresor portátil con batería para inflar llantas, llaves, desarmadores y cinchos de plástico.
Puedes encontrar diferentes herramientas y refacciones en la tienda Italika en línea: https://refaccionesitalika.com.mx/refacciones. Además, Italika cuenta con más de 1,000 Centros de Servicio en todo México, en donde puedes darle mantenimiento preventivo a tu moto y salir a rodar sin inconvenientes.
Tips extras
Ya que te armaste tu equipo y tu kit básico de herramientas, Italika te da sus mejores tips para cuando salgas a rodar:
1. Investiga el destino, el trayecto (curvas, baches), puntos de carga de combustible. También es importante llevar tu celular con datos móviles para consultar el GPS y saber dónde te encuentras, si existe algún retraso inesperado o para ubicar puntos como tiendas de autoservicio o gasolineras.
2. Lleva contigo artículos personales esenciales como: licencia de manejo, seguro de la moto, celular cargado, dinero en efectivo, impermeable e incluso un kit de primeros auxilios.
3. Mantente alerta en el camino, lleva una buena distancia de los vehículos y evita colocarte en los puntos ciegos de autos y camiones.
¡A rodar piloto! Viaja a cualquier increíble destino con los tips que Italika preparó para ti y recuerda que es #ElMotorDeTuVida
Chevrolet ha revelado la nueva Equinox EV 2024, una SUV completamente eléctrica que está construida sobre la plataforma Ultium de GM. Este vehículo sobresale por su versatilidad, diseño distintivo, autonomía y avanzada tecnología.
Gracias a la revolucionaria plataforma de baterías Ultium de GM para vehículos eléctricos, la Equinox EV ofrece potencia y rendimiento excepcionales, con un rango de autonomía de hasta 513 kilómetros con una carga completa. En términos de rendimiento, cuenta con un motor de 180 kWh que desarrolla 241 hp y 236 lb-pie de torque.
En cuanto a su diseño, la Equinox EV presenta una apariencia deportiva, audaz y dominante, reconocible al instante como una SUV Chevrolet. Destacan algunas características como las líneas estilizadas, la innovadora iluminación delantera y trasera, los rines de aluminio de 21 pulgadas, la cajuela con sensor de proximidad y el techo panorámico eléctrico deslizable.
HECHA EN MÉXICO
La producción de la versión eléctrica de la Equinox, se lleva a cabo en la planta de General Motors de Ramos Arizpe, ubicada en el estado de Coahuila. GM ha tenido operaciones en el país desde hace más de 87 años y este complejo de manufactura en específico inició sus labores en 1981 con una Planta de Ensamble dedicada inicialmente a producir 4 modelos icónicos de Chevrolet: Malibu, Montecarlo, Citation y Celebrity.
Orgullosamente hecha en México, la versión eléctrica de la Equinox es un paso al futuro para la planta de Ramos Arizpe que inició su actividad a principios de los años 80.
Actualmente construye la Chevrolet Blazer y Equinox, posicionándose como una de las más importantes para la compañía, al abastecer la demanda de vehículos eléctricos que en estos momentos se exportan a Estados Unidos. Todo esto es posible gracias al compromiso de miles de personas, las cuáles enfrentan el reto de dominar la tecnología en el tema de electromovilidad, debido a que la industria automotriz se encuentra en la transición para fabricar vehículos eléctricos. Todas y cada una de las personas que laboran en Ramos Arizpe, lo hacen con el principal objetivo de poner en alto la calidad de la marca en los vehículos que circulan por México y en todo el mundo. $799,000 MXN
Desde su llegada, el Suzuki Jimny se convirtió en un éxito total: su diseño resulta encantador para casi todos y lo mejor es que se trata de un todoterreno muy capaz. No obstante, su tamaño resultaba una limitante para muchas personas que consideraban adquirir uno; por esa razón Suzuki decidió lanzar una versión de 5 puertas, que permite que los pasajeros de la fila trasera viajen más cómodos y pueden acceder al vehículo también con mayor facilidad. Además, tiene un incremento de 340 milímetros, que también le da un espacio de cajuela un poco más amplio.
Este incremento de talla implica también un aumento de peso, 120 kilos más para ser exactos, contando con el conocido motor de 1.5 litros, 102 caballos de fuerza y 96 Lb-pie de torque. Únicamente se ofrece con caja automática de 4 cambios, pero
POR: CAMILO GUILBERT
cuenta con caja reductora para un uso fuera del asfalto más extremo. No es un vehículo rápido y tiene mucho rolling en las curvas, por lo que definitivamente no es un vehículo urbano, aunque los baches de nuestras calles digan lo contrario. Lo que tiene y mucho, es personalidad.
$455,900 MXN
Hablando de autos encantadores y con mucha historia, no podemos dejar de mencionar al MINI, un modelo que ha evolucionado y se convirtió en un vehículo premium. Esta vez tuvimos a prueba la versión SE, que es 100% eléctrica, es muy ágil y conserva ese manejo tipo go kart que lo ha caracterizado por décadas.
Hablando en números, el desempeño del MINI SE ofrece 184 caballos, su velocidad máxima está gorbernada a 150 km/h y el sprint de 0 a 100 km/h lo hace en 7.3 segundos. El tacto de su suspensión es muy duro, lo cual puede llegar a cansar cuando pasamos muchas horas a bordo del auto.
Tecnológicamente, el MINI SE es de lo más avanzado y no hay reproches en este apartado, contando con todos los sistemas de conectividad y asistencias. Realmente la única queja que le encontramos es su autonomía, ya que únicamente ofrece 234 kilómetros que en ocasiones pueden ser menos de 200 si la orografía del camino cuenta con muchas pendientes.
$865,000
El Tank 300 es un todoterreno de grupo Great Wall Motor, su aspecto y prestaciones lo convierten en una gran opción para quienes buscan un vehículo capaz, pero con mucho equipamiento en pro del confort de sus ocupantes. Además, el Tank 300 cuenta con una fórmula motriz única, estando dotado de un motor de 4 cilindros 2.0 litros turbo más un propulsor eléctrico, que en total nos entregan 341 caballos. Pese a ser un todoterreno, posee un desempeño bastante ágil, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos.
Cuenta además con una transmisión de 9 cambios y, para su uso fuera del asfalto, tenemos caja reductora y doble bloqueo de diferencial, además de un sistema con diferentes modos de manejo de acuerdo al tipo de superficie por la que estemos transitando.
Es un todoterreno lujoso en su interior y rudo por el exterior, cuenta con muchas asistencias de manejo y amenidades que nos hacen la vida a bordo más fácil.
SEAT y BMW son actualmente las únicas marcas automotrices que han decidido entrar al segmento de los scooters eléctricos, con el objetivo de ofrecer un concepto de movilidad práctico y sustentable. El SEAT Mó 125 es una motoneta pequeña, con una nomenclatura que denota su equivalente a la cilindrada de una moto de combustión.
La velocidad máxima varía en función del modo de manejo que apliquemos: 64 km/h en Eco, 80 en City y 95 en Sport. Tiene una autonomía de hasta 125 kilómetros y posee una aceleración de 0 a 50 km/h en 3.9 segundos. Pesa 41 kilos y su batería se pude desmontar para cargarla dentro de la casa u oficina. Su tiempo de recarga es de 6 a 8 horas en la red doméstica.
Al ser un vehículo eléctrico, la entrega de potencia es inmediata, por lo tanto es muy ágil y su manejo impetuoso. Su autonomía es suficiente para los recorridos diarios y en el modo Eco podemos extenderla hasta 130 kilómetros. El compartimento bajo el asiento permite almacenar hasta dos cascos, algo muy práctico cuando nos bajamos de la moto. El Seat Mó cuenta con un cuadro de instrumentos digital que nos da el estatus de la carga y modo de manejo, entre otros datos importantes.
ARTÍCULO ORIGINAL POR: ERNESTO HOYUELA
Nuestra edición #64 fue especial por muchas razones: viajamos hasta el circuito de Portimao en Portugal para conocer la Ducati 1299 Panigale, probamos la KTM 1050 Adventure en las Islas Canarias, realizamos la cobertura del Rally Dakar más completa de la historia de un medio latinoamericano y rendimos homenaje a Yair Sánchez.
El malogrado piloto, amigo de la casa, amigo de todos; tuvo una carrera deportiva de lo más prometedora con importantes logros a muy temprana edad, que lo catapultarían incluso a competencias internacionales. A continuación, te dejamos el artículo publicado en nuestra edición #64, justamente, el dorsal que nos recuerda a él.
Con este ejemplar que tienes en tus manos, Revista 400 llega a su #64 y, por lo tanto, es inevitable recordar a nuestro querido Yahir Sánchez, quien portaba este número en su motocicleta.
Durante 2014, el motociclismo mexicano sufrió uno de los golpes más duros en su historia con el fallecimiento de Erick Yahir Sánchez Macías, considerado uno de los mejores talentos nacionales y con un futuro prometedor en las competencias nacionales e internacionales, contagiando así de una profunda tristeza a pilotos, equipos y marcas, quienes sin importar sus colores o intereses se unieron para rendir homenaje a esta estrella que ahora brilla en el cielo.
Así, Yahir Sánchez dejó detrás todo un libro de recuerdos alegres y muchos momentos de felicidad que lo convierten en uno de los pilotos más admirados por los aficionados e incluso por sus rivales, quienes en cada carrera no sólo lo veían como la figura a vencer, sino como un contendiente que contagiaba alegría y emoción por el deporte que amaba. 100 EDICIONES ATRÁS
Su extraordinaria trayectoria comenzó desde su infancia, en la que demostró un cariño especial por las dos ruedas heredado de su padre Erick Sánchez. A sus 13 años, Yahir se trasladó a España, para dar muestras de su talento en el Campeonato Cuna de Campeones. Tras su participación en territorio ibérico, el “64” obtuvo un lugar para competir en el AMA Pro Racing en la categoría Supersport, aunque esto no fue impedimento para que el juvenil piloto continuara su participación dentro de las competencias nacionales.
Con el impulso de sus familiares y amigos, Yahir, quien fuera piloto 400, comenzó a cosechar varios triunfos en
seriales como el Racing Bike Capital y en la Super Copa Telcel, donde sostuvo incontables e inolvidables duelos con otros pilotos de su generación como Richie Escalante, su principal rival dentro de la pista y uno de sus mejores amigos fuera de ella.
