Anavissos Marina (Draft) by Σωτήρης Γιαμάκος

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ Giamakos Architects

June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Φωτογραφία εξωφφλλου:

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ANAVISSOS MARINA ΣΤ΢ΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΤΟΥ΢ΙΣΜΟΥ GIAMAKOS ARCHITECTS ΕΛΔΛΚΟΛ ΣΥΜΒΟΥΛΟΛ: Σ. ΓΛΑΜΑΚΟΣ, Αρχιτζκτων, MSc ¨Αςτικζσ αναπλάςεισ, αςτικι ανάπτυξθ και αγορά ακινιτων¨ Κ. ΑΜΜΑΝΑΤΛΔΘΣ, Μθχανικόσ Χωροταξίασ, Ρολεοδομίασ και Ρεριφερειακισ Ανάπτυξθσ, Msc ¨Ρεριβαλλοντικισ Ρολιτικισ και Διαχείριςθσ¨ Λιλι Μιχαθλίδου, Ρεριβαλλοντολόγοσ, M.Sc. Διαχείριςθσ Ρεριβάλλοντοσ Γιϊργοσ Νικολακόπουλοσ, Δαςολόγοσ Ρεριβαλλοντολόγοσ M.Sc. Οικολογίασ, Κεοδϊρα Ε. Γιαντςι, Δρ Ρολιτικόσ Μθχανικόσ ΕΜΡ, ΜΔΕ ςτθ Ναυτιλία ΡΑ.ΡΕΛ., Ε.ΔΛ.Ρ. ΕΜΡ με γνωςτικό αντικείμενο Σχεδιαςμόσ και Διαχείριςθ Λιμενικϊν Ζργων.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects

01 02 03 1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΘΑΛ. ΤΟΥ΢ΙΣΜΟΣ

2. ΤΟ Ο΢ΑΜΑ

3. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΤ΢ΑΤΗΓΙΚΗΣ

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

04 05 06 4. ΤΟ ΕΞΩΤΕ΢ΙΚΟ ΡΕ΢ΙΒΑΛΛΟΝ

6. ΤΟΜΕΙΣ ΕΣΤΙΑΣΗΣ

5. ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ

ΡΑ΢Α΢ΤΗΜΑ Ι: Νομοκεςία 5

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΣΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΘΑΛΑ΢΢ΙΟ΢ ΣΟΤΡΙ΢ΜΟ΢ 7

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

1996 - Γηαρείξηζε Παξάθηηαο δώλεο

Βρυξζλλεσ, 17.12.2010

Θαλάςςιοσ Χωροταξικόσ Σχεδιαςμόσ (ΘΧΣ).

Οδικόσ χάρτθσ για τον καλάςςιο χωροταξικό ςχεδιαςμό επίτευξθ κοινϊν αρχϊν ςτθν ΕΕ»

Ωσ Καλάςςιοσ Χωροταξικόσ Σχεδιαςμόσ (ΚΧΣ), νοείται θ διαδικαςία με τθν οποία αναλφονται και οργανϊνονται οι ανκρϊπινεσ δραςτθριότθτεσ ςτο καλάςςιο και παράκτιο χϊρο προκειμζνου να επιτευχκεί θ ςφνκεςθ κοινωνικϊν, οικονομικϊν, περιβαλλοντικϊν και πολιτιςτικϊν ςτόχων. Αποτελεί διατομεακό μζςο πολιτικισ που προωκεί τθ βιϊςιμθ ανάπτυξθ ςτο καλάςςιο χϊρο και τισ παράκτιεσ ηϊνεσ, επιδιϊκοντασ τθν αρμονικι ςυνφπαρξθ των δραςτθριοτιτων και χριςεων, εφαρμόηοντασ μία προςζγγιςθ που βαςίηεται ςε αρχζσ τθσ αειφορίασ.

Στον Οδικό Χάρτθ για τον Καλάςςιο Χωροταξικό Σχεδιαςμό (ΚΧΣ) τθσ Ε.Ε. προτάκθκε ζνα ςφνολο κφριων αρχϊν με ζμφαςθ ςτθν Αςφάλεια δικαίου, τθν Ρροβλεψιμότθτα, τθ Διαφάνεια, τθν Ρροϊκθςθ των επενδφςεων, τθ Δθμιουργία ανάπτυξθσ, τθ Δθμιουργία κζςεων απαςχόλθςθσ, τισ Χωροταξικζσ αντιπαρακζςεισ, τθ Συνφπαρξθ ανάπτυξθσ κι αειφορίασ.

Συμβάλλει ιδίωσ, ςτθ βιϊςιμθ ανάπτυξθ ςτθ κάλαςςα που περιλαμβάνει τον τομζα τθσ ενζργειασ, τθσ ναυτιλίασ, τθσ αλιείασ και τθσ υδατοκαλλιζργειασ, του τουριςμοφ, τθσ εξόρυξθσ πρϊτων υλϊν, κακϊσ και τθ διατιρθςθ, προςταςία και βελτίωςθ του περιβάλλοντοσ, περιλαμβανομζνθσ τθσ ανκεκτικότθτασ ςτισ επιπτϊςεισ τθσ κλιματικισ αλλαγισ. Αρμόδια αρχι είναι θ Γενικι Γραμματεία Χωρικοφ Σχεδιαςμοφ και Αςτικοφ Ρεριβάλλοντοσ του ΥΡΕΝ, θ οποία τυπικά - προχωρά ςτισ ςχετικζσ αποφάςεισ μετά από δθμόςια διαβοφλευςθ με τα κατά περίπτωςθ εμπλεκόμενα Υπουργεία, τουσ φορείσ τθσ Τοπικισ Αυτοδιοίκθςθσ, άλλεσ δθμόςιεσ αρχζσ, ιδιϊτεσ ι ςυλλογικότθτεσ που εκδθλϊνουν ςχετικό ενδιαφζρον. Με τον καλάςςιο χωροταξικό ςχεδιαςμό επιχειρείται θ ενίςχυςθ του ςυντονιςμοφ μεταξφ δθμοςίων αρχϊν και ενδιαφερομζνων μερϊν, μζςω τθσ εφαρμογισ ενιαίου μθχανιςμοφ για ιςόρροπθ και κοινωνικά δίκαιθ ανάπτυξθ. Ραράλλθλα, ςτόχο αποτελεί ο περιοριςμόσ των ςυγκροφςεων μεταξφ τομζων και θ δθμιουργία ςυνεργειϊν μεταξφ δραςτθριοτιτων, θ ενκάρρυνςθ των επενδφςεων με διαφάνεια και ςαφζςτερουσ κανόνεσ, θ ενίςχυςθ τθσ ςυντονιςμζνθσ και ολοκλθρωμζνθσ διαςυνοριακισ ςυνεργαςίασ, κακϊσ και θ προςταςία του περιβάλλοντοσ μζςω τθσ ζγκαιρθσ εκτίμθςθσ του αντικτφπου και των δυνατοτιτων πολλαπλισ χριςθσ του χϊρου. Με τισ διατάξεισ του νομοςχεδίου του 2018, ενςωματϊνεται θ Οδθγία 2014/89/ΕΕ «Ρερί κεςπίςεωσ πλαιςίου για το καλάςςιο χωροταξικό ςχεδιαςμό», ςτο εκνικό δίκαιο και κεςπίηονται οι αρχζσ και οι διαδικαςίεσ που αποςκοποφν ςτθ κατάρτιςθ, εφαρμογι και αξιολόγθςθ του καλάςςιου χωροταξικοφ ςχεδιαςμοφ. Με τθν Οδθγία αυτι προωκείται θ εφαρμογι τθσ ςτρατθγικισ «Ευρϊπθ 2020» για ζξυπνθ, διατθριςιμθ και χωρίσ αποκλειςμοφσ ανάπτυξθ (Στρατθγικι Ευρϊπθ 2020). Αποςκοπεί ςτθ δθμιουργία κζςεων εργαςίασ, ςτθν ενίςχυςθ τθσ παραγωγικότθτασ και κοινωνικισ ςυνοχισ, ςυμπεριλαμβανομζνθσ τθσ προϊκθςθσ μιασ πιο αποδοτικισ αξιοποίθςθσ των πόρων. 11

Δομι καλάςςιου χωροταξικοφ ςχεδιαςμοφ Ο καλάςςιοσ χωροταξικόσ ςχεδιαςμόσ περιλαμβάνει: α) τθν Εθνική Χωρική Στρατηγική για το θαλάσσιο χώρο και β) τα Θαλάσσια Χωροταξικά Σχέδια. Η Στρατθγικι προςδιορίηει τισ ςτρατθγικζσ κατευκφνςεισ για τισ καλάςςιεσ περιοχζσ και τισ παράκτιεσ ηϊνεσ και υποδεικνφει τθν αναγκαιότθτα για τθν εκπόνθςθ Σχεδίων. Η αναγκαιότθτα για τον καλάςςιο χωροταξικό ςχεδιαςμό Στα καλάςςια φδατα και τισ παράκτιεσ ηϊνεσ, τα οικοςυςτιματα και οι φυςικοί πόροι υφίςτανται ςθμαντικζσ πιζςεισ. Οι ανκρϊπινεσ δραςτθριότθτεσ, οι επιπτϊςεισ τθσ κλιματικισ αλλαγισ, οι κίνδυνοι φυςικϊν καταςτροφϊν και θ δυναμικι των ακτογραμμϊν, όπωσ θ διάβρωςθ ι οι προςχϊςεισ, μπορεί να ζχουν ςοβαρζσ επιπτϊςεισ ςτθ διατιρθςθ τθσ παραλίασ και ςτα καλάςςια οικοςυςτιματα, αναςτζλλοντασ τθν οικονομικι ανάπτυξθ και πρόοδο, οδθγϊντασ ςε υποβάκμιςθ του περιβάλλοντοσ με απϊλεια τθσ βιοποικιλότθτασ. Οι πιζςεισ αυτζσ οφείλουν να αντιμετωπιςτοφν με τον καλάςςιο χωροταξικό ςχεδιαςμό. Εντόσ αυτοφ του πλαιςίου, τα καλάςςια οικοςυςτιματα και οι πολλαπλζσ υπθρεςίεσ που ςυνδζονται με αυτά μπορεί να φζρουν ςθμαντικά οφζλθ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Θαιάζζηνο ηνπξηζκόο Ο Θαιάζζηνο ηνπξηζκόο δηαθξίλεηαη ζε: A) λαπηηιηαθό ηνπξηζκό θαη B) παξάθηην ηνπξηζκό. Οι καλάςςιεσ δραςτθριότθτεσ λειτουργοφν ςφμφωνα με ςυγκεκριμζνα πλαίςια και περιοριςμοφσ όπωσ τίκενται ςε κάκε χϊρα. Σφμφωνα με το Ειδικό Ρλαίςιο Χωροταξικοφ Σχεδιαςμοφ και Αειφόρου Ανάπτυξθσ για τον τουριςμό, ςτισ παράκτιεσ περιοχζσ δφναται να αναπτυχκοφν ιπιεσ μορφζσ τουριςμοφ, οι οποίεσ αποτελοφν, ο καλάςςιοσ τουριςμόσ, ο πολιτιςτικόσ τουριςμόσ, ο ακλθτικόσ τουριςμόσ ι τουριςμόσ περιπζτειασ και ο φυςιολατρικόσ τουριςμόσ κλπ.

Θαλάςςιοσ τουριςμόσ Ο καλάςςιοσ τουριςμόσ ζχει ωσ προοριςμό τθν ανοιχτι κάλαςςα και αφορά το ςφνολο των δραςτθριοτιτων που αναπτφςςονται ςτο καλάςςιο χϊρο ενόσ τόπου υποδοχισ τουριςτϊν (Καραςοφλα, 2010). Ωσ καλάςςιοσ τουριςμόσ ορίηεται «θ οποιαδιποτε καλάςςια δραςτθριότθτα που επιλζγεται από άτομα ςτον ελεφκερο χρόνο τουσ, περιλαμβάνει τθν ζννοια του ταξιδιοφ (ςτθν επιφάνεια ι εντόσ του νεροφ) (Λεκάκου και Στεφανιδάκθ, 2015) και αποτελεί μία από τισ ςθμαντικότερεσ μορφζσ ιπιου τουριςμοφ, εφόςον λαμβάνει χϊρα ςε περιοχζσ με ςυγκριτικό πλεονζκτθμα τθ κάλαςςα. Ο καλάςςιοσ τουριςμόσ επιτυγχάνεται είτε μζςω κρουαηιερόπλοιων με οργανωμζνεσ εκδρομζσ και περιθγιςεισ ςτο καλάςςιο χϊρο, είτε μζςω περιθγιςεων με ςκάφθ αναψυχισ, όπωσ είναι οι καλαμθγοί και τα ιςτιοφόρα (Ειδικό Ρλαίςιο Χωροταξικοφ Σχεδιαςμοφ και Αειφόρου Ανάπτυξθσ για τον τουριςμό, 2009). Το Ευρωπαϊκό πλαίςιο κζτει τισ καλάςςιεσ δραςτθριότθτεσ που ςυνδζονται με τον τουριςμό ωσ Θαλάςςιο Τουριςμό και τισ διακρίνει ςε: 

Ναυτιλιακό τουριςμό και



Ραράκτιο τουριςμό

Διαδικαςία Δθμιουργίασ - Χωροκζτθςθσ Τουριςτικοφ Λιμζνα http://www.mintour.gov.gr/el/Investments/touristikoilimenes/ creattourlimena/#marineskatag,

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina

Giamakos Architects 14

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Ναπηηιηαθόο ηνπξηζκόο Στο ναυτιλιακό τουριςμό περιλαμβάνεται το Yachting.

Τουριςτικοί Λιµζνεσ ςκαφϊν αναψυχισ 

Μαρίνεσ



Καταφφγια



Αγκυροβόλια

«Τουριςτικόσ λιµζνασ» ςκαφϊν αναψυχισ είναι ο χερςαίοσ και καλάςςιοσ χϊροσ που προορίηεται κατά κφριο λόγο για να υποςτθρίηει λειτουργικά τον ελλιµενιςµό ςκαφϊν ανοιχτισ καλάςςθσ, αναψυχισ και ναυτακλθτιςµοφ. Οι τουριςτικοί λιµζνεσ διακρίνονται ςε µαρίνεσ, καταφφγια και αγκυροβόλια. «Μαρίνα» είναι ο τουριςτικόσ λιµζνασ που διακζτει χερςαίεσ και καλάςςιεσ εγκαταςτάςεισ και υποδοµζσ προδιαγραφϊν που ορίηονται µε απόφαςθ του Υπουργοφ Ρολιτιςµοφ και Τουριςµοφ, για τθν εξυπθρζτθςθ των ςκαφϊν αναψυχισ και των χρθςτϊν τουσ. «Καταφφγιο» είναι ο τουριςτικόσ λιµζνασ µε βαςικζσ κτιριοδοµικζσ υποδοµζσ τουλάχιςτον 100 τµ. µε παροχζσ και εξυπθρετιςεισ φδατοσ, ρεφµατοσ, τθλεφϊνου, καυςίµων, περιςυλλογισ καταλοίπων και απορριµµάτων, πυρόςβεςθσ, ενδιαίτθςθσ και υγιεινισ. «Αγκυροβόλιο» είναι ο τουριςτικόσ λιµζνασ που δθµιουργείται εντόσ προςτατευµζνου όρµου, εντόσ λιµνϊν και ποταµϊν, µε ελαφρφ εξοπλιςµό, ο οποίοσ δεν προκαλεί οριςτικι αλλοίωςθ του περιβάλλοντοσ µε περιοριςµζνο αρικµό κζςεων ελλιµενιςµοφ και βαςικζσ εγκαταςτάςεισ. Μαρίνα µπορεί να δθµιουργθκεί µε πρωτοβουλία του Υπουργείου Τουριςµοφ ι οποιουδιποτε φυςικοφ ι νοµικοφ προςϊπου δθµόςιου ι ιδιωτικοφ δικαίου. Το φυςικό ι νοµικό πρόςωπο πρζπει να είναι κφριοσ, επικαρπωτισ ι επιφανειοφχοσ του παράκτιου ακινιτου, ζµπροςκεν του οποίου ενδιαφζρεται να χωροκετιςει και να καταςκευάςει µαρίνα. Σφµφωνα µε τον νόµο 4070/2012, θ διοίκθςθ, διαχείριςθ, εκµετάλλευςθ και ζλεγχοσ των τουριςτικϊν λιµζνων ανικει ςτθ Γενικι Γραµµατεία Τουριςµοφ του Υπουργείου Ρολιτιςµοφ και Τουριςµοφ. Ρθγι: Νόµοσ 4070/2012 15

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Παξάθηηνο ηνπξηζκόο

Ιςτιοπλοϊκόσ τουριςμόσ

Ο παράκτιοσ τουριςμόσ, περιλαμβάνει δραςτθριότθτεσ που ςχετίηονται με τον τουριςμό και δραςτθριότθτεσ αναψυχισ (π.χ. κολφμβθςθ, ςζρφινγκ κ.λπ.) κακϊσ επίςθσ και με άλλεσ δραςτθριότθτεσ αναψυχισ και ζχει επιςθμανκεί ωσ ζνασ από τουσ τομείσ με υψθλό δυναμικό ανάπτυξθσ κι απαςχόλθςθσ ςτθ ςτρατθγικι τθσ ΕΕ.

Σε ζνα παράκτιο τόπο υποδοχισ τουριςτϊν δίνεται θ δυνατότθτα εναςχόλθςθσ των τουριςτϊν με διάφορα καλάςςια «ςπορ», όπωσ είναι θ ιςτιοπλοΐα (Μαντηουράνθ και Τηιφάκθ, 2006). Οι τουρίςτεσ ενοικιάηουν ιςτιοπλοϊκά ςκάφθ και εκμεταλλευόμενοι τθν ταχφτθτα του ανζμου πλζουν ςτθ κάλαςςα. Το ςθμαντικότερο πλεονζκτθμα του ιςτιοπλοϊκοφ τουριςμοφ είναι θ αυτονομία που ζχουν οι επιβάτεσ, κακϊσ επίςθσ και το γεγονόσ ότι μποροφν να αγκυροβολιςουν ακόμθ και ςτα πιο απομακρυςμζνα ςθμεία τθσ κάλαςςασ (Alternativegreece.gr, 2017). Ακλθτικόσ τουριςμόσ ι τουριςμόσ περιπζτειασ Σφμφωνα με το Ειδικό Ρλαίςιο Χωροταξικοφ Σχεδιαςμοφ και Αειφόρου Ανάπτυξθσ για τον τουριςμό, ωσ τουριςμόσ περιπζτειασ ορίηεται , «θ μορφι τουριςμοφ που ζχει ζντονο το ςτοιχείο του κινδφνου, τθσ δράςθσ και του απροςδόκθτου» και περιλαμβάνει τθν εξερεφνθςθ και προςπζλαςθ δυςπρόςιτων ι και απρόςιτων περιοχϊν. Οι δραςτθριότθτεσ που δφναται να αναπτυχκοφν είναι θ ιςτιοπλοΐα, θ χριςθ κανό κτλ. Θαλάςςια ςπορ / Εκμίςκωςθ μικρϊν ιςτιοπλοϊκϊν κλπ. Είναι θ διαδικαςία κατά τθν οποία εκμιςκϊνονται καλάςςια μζςα αναψυχισ και διενεργοφνται καλάςςια ςπορ.

Για τθν εκμίςκωςθ καλάςςιων μζςων αναψυχισ και τθ διενζργεια καλαςςίων ςπορ, και ιςτιοπλοΐασ με μικρά ςκάφθ, απαιτείται ωσ εγκατάςταςθ ¨πόςτο¨ με ςυγκεκριμζνο πλαίςιο αδειοδότθςθσ (Λιμενικι επιτροπι κλπ.). Για Ναυτακλθτικζσ εγκαταςτάςεισ απαιτείται Ακλθτικό Κζντρο που υπόκειται και ελζγχεται από τθ ΓΓΑ. Αντίςτοιχοι κανονιςμοί επιβάλλονται για τισ Ναυτακλθτικζσ ςχολζσ Yachting, για ςχολζσ ταχυπλόων, καταδφςεων κλπ. Διαφορετικό πλαίςιο που δεν ζχει αναγνωριςτεί ςτθν Ελλάδα, διζπει τισ εγκαταςτάςεισ που είναι πιςτοποιθμζνεσ ςε Διεκνείσ οργανιςμοφσ (πχ RYA), κακϊσ επιπλζον των παραπάνω οφείλεται εφαρμογι διεκνϊν απαιτιςεων. Για παράδειγμα για να λειτουργιςει μια εγκατάςταςθ εκμίςκωςθσ μικρϊν ςκαφϊν ιςτιοπλοΐασ με πιςτοποίθςθ RYA απαιτείται ςυγκεκριμζνο ςφςτθμα αςφάλειασ, ιεραρχία και εκπαίδευςθ προςωπικοφ, οριοκζτθςθ καλάςςιου και χερςαίου χϊρου κλπ που δεν προβλζπονται ςτο Ελλθνικό πλαίςιο. (Βλ. 2ο Ρυλϊνα ανάπτυξθσ). Το πλαίςιο για τισ παραπάνω δραςτθριότθτεσ (εκμίςκωςθ) εποπτεφονται από το ΥΕΝ. (Βλ. Λιμενομία) 17

Το ελλθνικό πλαίςιο διακρίνει τισ δραςτθριότθτεσ με ειδικοφσ κανονιςμοφσ Λειτουργίασ, προχποκζςεισ και περιοριςμοφσ. Για τα καλάςςια ςπορ για παράδειγμα όταν λειτουργοφν με το κακεςτϊσ τθσ εκμίςκωςθσ επιβάλλεται θ λεμβολόγθςθ των μικρϊν ιςτιοπλοϊκϊν και ςχετικζσ επικεωριςεισ και άδειεσ που αντίςτοιχα δεν απαιτοφνται όταν θ ίδια δραςτθριότθτα διαδραματίηεται από ακλθτικό ςωματείο που είναι αναγνωριςμζνο από τθν Ελλθνικι Λςτιοπλοϊκι Ομοςπονδία (ΕΛΟ). Τα παραπάνω πλαίςια κζτουν και τουσ κανόνεσ για τισ αντίςτοιχεσ καλάςςιεσ και χερςαίεσ δραςτθριότθτεσ, εγκαταςτάςεισ και υποςτθρίξεισ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Παξάθηηνο Ιζηηνπινϊθόο ηνπξηζκόο

Το επίκεντρο είναι θ ιςτιοπλοΐα. Ρεριφερειακά μπορεί να υποςτθρίηεται ζνα ςφνολο καλάςςιων δραςτθριοτιτων που να εμπλουτίηουν τθν καλάςςια εμπειρία. Το βαςικό ςτοιχείο ςτθν καλάςςια δραςτθριότθτα είναι θ γνϊςθ. Τα ςυςτιματα αςφάλειασ και οι κανόνεσ διενζργειασ αυτϊν των δραςτθριοτιτων βαςίηονται ςτθ γνϊςθ. Οι περιφερειακζσ δραςτθριότθτεσ μποροφν να παρζχονται από ζνα Cluster διαφορετικϊν επιχειριςεων. Τα Cluster ςυνίςτανται ςτθ καλάςςια δραςτθριότθτα όταν ¨θ γνϊςθ¨ αποτελεί ςυςτατικό εξελιςςόμενθσ διερεφνθςθσ. Εάν θ γνϊςθ υφίςταται αντί για Clusters μποροφν να αναπτυχκοφν Δίκτυα (πχ RYA, VDWS, VDS κλπ). Το Ελλθνικό πλαίςιο το 2005 δεν διακρίνει τισ παραπάνω διαφορζσ. Οι δραςτθριότθτεσ τθσ ιςτιοπλοΐασ με μικρά ςκάφθ και ιςτιοςανίδεσ διενεργοφνται ςαν να είναι ποδθλαςία! Μπορείσ να εκμιςκϊςεισ μια βάρκα χωρίσ πτυχίο, χωρίσ εκπαίδευςθ, χωρίσ επί τθσ ουςίασ υποςτιριξθ. Αρκεί ζνασ εκμιςκωτισ ςε ζνα πόςτο να ςε εποπτεφει να φοράσ ςωςίβιο, θ βάρκα να ζχει επικεωρθκεί αρχι του ζτουσ και να φζρει τα βαςικά ςωςτικά (ιςχφει και για τα Optimist!). 19

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Η Πεξηβαιινληηθή δηάζηαζε H δθμιουργία ενόσ ςυνόλου ζργων γφρω από τθ κάλαςςα ζχει ςαφζςτατα κετικό περιβαλλοντικό αποτφπωμα. Αναδεικνφονται: 

ο φυςικόσ χϊροσ



το καλάςςιο μζτωπο



θ ςχζςθ κατοίκων —επιςκεπτϊν με τθ φφςθ



θ ενδυνάμωςθ τθσ ςπουδαιότθτασ του νεροφ και θ ςφνδεςθ με ανκρωπογενείσ παρεμβάςεισ



Θ δυνατότθτα ςφνδεςθσ τθσ κάλαςςασ και των ακτϊν με ζργα ιπιασ παρζμβαςθσ

Είναι εξαιρετικά ςθμαντικά να τονιςτεί ότι τα προτεινόμενα ζργα ςτον καλάςςιο χϊρο ακολουκοφν τισ αρχζσ τθσ αειφορικότθτασ και τθσ ανάδειξθσ των περιβαλλοντικϊν πόρων τθσ περιοχισ.

Θ μαρίνα ςτοχεφει ςτθν ανάδειξθ του ρόλου του νεροφ, δθμιουργεί περιβαλλοντικό τοπόςθμο και αποδίδει υπεραξία που ςτθρίηεται ςτθν αξιοποίθςθ των φυςικϊν πόρων: των ακτϊν, τθσ κάλαςςασ, του υγροφ ςτοιχείου. Οι μαρίνεσ και οι υποςτθρικτζσ διεργαςίεσ ςτθρίηουν τθ ςχζςθ περιβάλλοντοσ—χρθςτϊν ςε μια δυναμικι ιςορροπία, κακϊσ ενδυναμϊνουν τθ ςθμαντικότθτα του υγροφ ςτοιχείου για τθν παραγωγι οικονομικοφ αποτελζςματοσ με κετικό πρόςθμο. Θ μαρίνα αποτελεί κετικό παράδειγμα για τθ χριςθ περιβαλλοντικϊν πόρων με ςυνετό και αειφόρο τρόπο, δίχωσ να δθμιουργεί κατάλοιπα και λφματα. Αντικζτωσ, αποτελεί από τισ λίγεσ δραςτθριότθτεσ οι οποίεσ ζχουν ζντονο οικονομικό αποτζλεςμα με κετικό περιβαλλοντικό αποτφπωμα.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Η νηθνλνκηθή ζεκαζία Ο παράκτιοσ και ναυτιλιακόσ τουριςμόσ είναι ο μεγαλφτεροσ υποτομζασ του τουριςμοφ, θ μεγαλφτερθ ενιαία καλάςςια οικονομικι δραςτθριότθτα και ο βαςικόσ οικονομικόσ παράγοντασ ςε πολλζσ παράκτιεσ περιοχζσ και νθςιά ςτθν Ευρϊπθ. Απαςχολεί ςχεδόν 3,2 εκατομμφρια άτομα, ενϊ δθμιουργεί ςυνολικά 183 δις. Ευρϊ για το ΑΕΡ τθσ ΕΕ (ςτοιχεία για το 2011 για 22 κράτθ μζλθ τθσ ΕΕ με ακτι, χωρίσ τθν Κροατία θ οποία διακρίνεται ςτο τομζα). Λόγω τθσ οικονομικισ βαρφτθτασ και των άμεςων και ζμμεςων επιπτϊςεϊν τθσ ςτισ τοπικζσ και περιφερειακζσ οικονομίεσ, ο παράκτιοσ και ο ναυτιλιακόσ τουριςμόσ ζχουν μεγάλεσ δυνατότθτεσ απαςχόλθςθσ κι ανάπτυξθσ, ιδίωσ για περιοχζσ με περιοριςμζνεσ οικονομικζσ δραςτθριότθτεσ. Ωςτόςο, οι παράκτιοι προοριςμοί αντιμετωπίηουν οριςμζνεσ προκλιςεισ που επθρεάηουν τθν περαιτζρω ανάπτυξι τουσ. Αν και αυτά τα προβλιματα επθρεάηουν κι άλλεσ τουριςτικζσ δραςτθριότθτεσ, επιδεινϊνονται ςτον παράκτιο και καλάςςιο τουριςμό κι αφοροφν:  Τον κατακερματιςμό του τομζα με υψθλό ποςοςτό ΜΜΕ.  Τθ περιοριςμζνθ ι κακόλου πρόςβαςθ ςε χρθματοδότθςθ.  Τθν ζλλειψθ καινοτομίασ και διαφοροποίθςθσ.  Τθν αφξθςθ του παγκόςμιου ανταγωνιςμοφ.  Τισ διακυμάνςεισ τθσ ηιτθςθσ και τθσ εποχικότθτασ.  Τθν αναντιςτοιχία δεξιοτιτων και προςόντων.  Τισ αυξανόμενεσ περιβαλλοντικζσ πιζςεισ.  Τισ κεςμικζσ αδυναμίεσ Για τουσ παραπάνω λόγουσ από το 2010 ακόμα θ Ευρωπαϊκι Επιτροπι, με τθν υποςτιριξθ του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκοφ Κοινοβουλίου, ξεκίνθςε τθν ανακοίνωςθ "Θ Ευρϊπθ, ο παγκόςμιοσ τουριςτικόσ προοριςμόσ ", θ οποία περιλαμβάνει αναφορά ςτθν ανάγκθ χάραξθσ ςτρατθγικισ για το βιϊςιμο τουριςμό ςτον παράκτιο και καλάςςιο τομζα. Η ςτρατθγικι για τθ μπλε ανάπτυξθ το 2012 υπογράμμιηε τον παράκτιο και καλάςςιο τουριςμό ωσ ζναν από τουσ πζντε τομείσ εςτίαςθσ τθσ «μπλζ οικονομίασ» για τθν προϊκθςθ τθσ απαςχόλθςθσ ςτισ παράκτιεσ περιοχζσ. 23

H Γαλάηια Ανάπτυξθ είναι θ μακροπρόκεςμθ ςτρατθγικι για τθ ςτιριξθ τθσ αειφόρου ανάπτυξθσ ςτουσ καλάςςιουσ τομείσ ςτο ςφνολό τθσ. Οι κάλαςςεσ και οι ωκεανοί είναι οδθγοί τθσ ευρωπαϊκισ οικονομίασ κι ζχουν μεγάλεσ δυνατότθτεσ καινοτομίασ κι ανάπτυξθσ. Θ καλάςςια ςυμβολι διακρίνεται ςτθν πολιτικι τθσ Ε.Ε. ςτθν επίτευξθ των ςτόχων τθσ ςτρατθγικισ «Ευρϊπθ 2020» για ζξυπνθ, διατθριςιμθ και χωρίσ αποκλειςμοφσ ανάπτυξθ. Η «μπλε» οικονομία ςτθν Ευρϊπθ αντιπροςωπεφει περίπου 5,4 εκατομμφρια κζςεισ εργαςίασ και δθμιουργεί ακακάριςτθ προςτικζμενθ αξία περίπου 500 διςεκατομμυρίων ευρϊ ετθςίωσ. Ωςτόςο, είναι δυνατι θ περαιτζρω ανάπτυξθ ςε οριςμζνουσ τομείσ που επιςθμαίνονται ςτο πλαίςιο τθσ ςτρατθγικισ, μεταξφ των οποίων είναι θ ανάπτυξθ ςε τομείσ που ζχουν υψθλό δυναμικό για βιϊςιμεσ κζςεισ εργαςίασ κι ανάπτυξθ, όπωσ ο Θαλάςςιοσ Τουριςμόσ. Σφµφωνα µε ςτοιχεία του Ελλθνικοφ Οργανιςµοφ Τουριςµοφ (Ε.Ο.Τ.), εκείνοι που επιλζγουν τισ υπθρεςίεσ ιδιωτικισ καλάςςιασ περιιγθςθσ ςτθν Ελλάδα είναι κυρίωσ αλλοδαποί τουρίςτεσ υψθλοφ ειςοδιµατοσ. Συγκεκριµζνα, ενϊ ο µζςοσ τουρίςτασ ςτθν Ελλάδα ξοδεφει περίπου 75 δολάρια ανά θµζρα παραµονισ, οι τουρίςτεσ που ζρχονται ςτθν Ελλάδα µε ςκοπό να κάνουν καλάςςιο τουριςµό δαπανοφν ανά θµζρα παραµονισ περίπου 120 δολάρια κατά άτοµο. Αντίςτοιχα οικονομικά ςτοιχεία για τον παράκτιο τουριςμό αντλοφνται από τισ επιχειριςεισ που δραςτθριοποιοφνται τοπικά ςτο τομζα. Πεξηζζόηεξα γηα ηελ επξωπαϊθή ζηξαηεγηθή γηα ηνλ παξάθηην θαη ζαιάζζην ηνπξηζκό εδώ: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/MEMO_14_120 https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/sites/maritimeaffairs/files/docs/body/coastaland-maritime-tourism_el.pdf https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/coastal_tourism_el

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΟΡΑΜΑ 25

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects 27

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΕΛΣΑΓΩΓΘ

τισ εξυπθρετιςεισ για τισ οποίεσ χωροκετοφνται, τθ χριςθ υλικϊν που ενςωματϊνονται ςτο περιβάλλον, τθ ςυνφπαρξθ του ςτοιχείου του νεροφ με το δομθμζνο περιβάλλον.

Θ ανάγκθ χωροκζτθςθσ μαρίνασ ςτθν Αττικι, ζχει οδθγιςει ςτθν αναηιτθςθ πικανισ περιοχισ θ οποία να πλθροί τα απαραίτθτα κριτιρια. Ωσ τζτοια περιοχι λογίηεται θ περιοχι τθσ Αναβφςςου. Για τθν αποδοχι τθσ επζνδυςθσ κα πρζπει να πλθροφνται περιβαλλοντικά και οικονομικά κριτιρια. Ζτςι λοιπόν, θ προτεινόμενθ επζνδυςθ κα πρζπει να βαςίηεται ςε δφο βαςικοφσ άξονεσ που αλλθλεπιδροφν και προςαρμόηονται αρμονικά:

iv) Αρχι τθσ διαλειτουργικότθτασ φυςικοφ και ανκρωπογενοφσ περιβάλλοντοσ Θ πρόταςθ εμπλζκει το αδόμθτο περιβάλλον ςτισ ανκρωπογενείσ δραςτθριότθτεσ, το χρθςιμοποιεί χωρίσ να το επθρεάηει κι ενδυναμϊνει τθ ςχζςθ ανκρϊπου-χϊρου. Β) ΑΞΟΝΑΣ ΤΘΣ ΟΛΚΟΝΟΜΛΑΣ

α) Στον άξονα του περιβάλλοντοσ και

v) Αρχι του κετικοφ αποτυπϊματοσ ςτθν οικονομία

β) ςτον άξονα τθσ οικονομίασ.

Θ πρόταςθ υιοκετεί τθν αρχι του κετικοφ αποτυπϊματοσ όχι μόνο ςε ζναν μόνο τομζα τθσ οικονομίασ, ςτον τομζα παροχισ υπθρεςιϊν τουριςμοφ, αλλά πολφ περιςςότερο εμπλζκει κι άλλουσ τομείσ τθσ οικονομίασ όπωσ είναι ο πρωτογενισ και ο δευτερογενισ τομζασ. Επί τθσ ουςίασ, ο τουριςμόσ είναι το «όχθμα» για τθν κινθτοποίθςθ του οικονομικοφ κυκλϊματοσ και τθν τοπικι ανάπτυξθ. Θ πρόταςθ ωσ ενιαία οντότθτα επιδιϊκει ζνα ςυνολικό κετικό αποτφπωμα ςτο τοπικό παραγωγικό οικονομικό κφκλωμα, ενϊ το μζγεκόσ του είναι τζτοιο που εντάςςεται ςτισ πολφ μεγάλεσ επενδφςεισ με πολφ μεγάλο αντίκτυπο ςτθν οικονομία ςε περιφερειακό αλλά κι εκνικό επίπεδο.

Ακολοφκωσ, βάςει των παραπάνω αξόνων αναπτφςςονται οι κάτωκι αρχζσ: Α) ΡΕ΢ΛΒΑΛΛΟΝΤΛΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ i) Αρχι τθσ αειφορίασ των πόρων Θ πρϊτθ αρχι τθσ πρόταςθσ είναι θ ςφνδεςθ του περιβάλλοντοσ με τθν οικονομία, με απόλυτο πνεφμα ςεβαςμοφ ςτισ αξίεσ και τισ διεργαςίεσ τθσ αειφορικότθτασ των πόρων. Θ πρόταςθ χρθςιμοποιεί τουσ πόρουσ με τζτοιο τρόπο που αφενόσ μεν δεν «ςπαταλά» χϊρο ςε μθ χρειαηοφμενεσ κτιριολογικζσ υποδομζσ, αφετζρου ςυγκεκριμζνα προβαίνει ςε διαδικαςίεσ που αναπλθρϊνουν ςτον βζλτιςτο βακμό τουσ χρθςιμοποιοφμενουσ πόρουσ. Θ πρόταςθ προςδιορίηει τθν ανάγκθ για ενδυνάμωςθ του υγροφ ςτοιχείου και τθν επαναπροςζγγιςθ του παραλιακοφ μετϊπου ςε ςχζςθ με τισ χριςεισ γθσ και τθν ακτι.

ΓΕΝΛΚΑ Κ΢ΛΤΘ΢ΛΑ ΧΩ΢ΟΚΕΤΘΣΘΣ Τα γενικά κριτιρια χωροκζτθςθσ είναι: θ περιοχι να είναι προςβάςιμθ

ii) Αρχι του κετικοφ περιβαλλοντικοφ ιςοηυγίου

να υπάρχουν οι κατάλλθλεσ ςυνκικεσ ςτθ χερςαία ηϊνθ για τθν ανάπτυξθ υποςτθρικτικϊν υποδομϊν

Πλεσ οι παρεμβάςεισ που υλοποιοφνται ςτο αδόμθτο περιβάλλον λαμβάνουν υπόψθ τθν ιςορροπία ςτο περιβαλλοντικό ιςοηφγιο και τθν αφξθςθ αυτοφ μζςω ςτοχευμζνων παρεμβάςεων. Θ εν λόγω αρχι γίνεται πράξθ μζςα από τθ δθμιουργία μικροκλίματοσ λόγω τθσ αφξθςθσ του καλάςςιου - υδάτινου πόρου.

να είναι ξεκάκαρο το ιδιοκτθςιακό κακεςτϊσ τθσ χερςαίασ ηϊνθσ και να υπάρχει βοφλθςθ αξιοποίθςθσ από τον ιδιοκτιτθ να επιτρζπουν τα γενικότερα ςτοιχεία υδραυλικισ του καλάςςιου χϊρου για τθν κίνθςθ του νεροφ ςτθν παράκτια ηϊνθ.

iii) Αρχι τθσ ενςωμάτωςθσ του κτιριολογικοφ ςχεδιαςμοφ ςτο χϊρο Το κτιριολογικό πρόγραμμα τθσ πρόταςθσ ενςωματϊνει ωσ βαςικι αρχι του πολεοδομικοφ και του αρχιτεκτονικοφ ςχεδιαςμοφ τθν ενςωμάτωςθ των κτιρίων ςτο χϊρο. Αυτι θ αρχι γίνεται πράξθ μζςω των κτιρίων χαμθλοφ φψουσ και μικροφ όγκου ςε ςχζςθ με 28

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΑΡΑ΢ΑΛΤΘΤΕΣ Ε΢ΓΑΣΛΕΣ - Ω΢ΛΜΑΝΣΘ Για τθ δθμιουργία μαρίνασ ςτθν Ανάβυςςο Αττικισ, κα πρζπει να υπάρχουν οι κατάλλθλεσ προχποκζςεισ ςε περιβαλλοντικό, χωροταξικό, οικονομικό και πολιτικό επίπεδο. Στο εν λόγω πλαίςιο, οι κινιςεισ που πρζπει να γίνουν, είναι: αρχικι μελζτθ χωροκζτθςθσ πλιρωςθσ γενικϊν και ειδικϊν κριτθρίων χωροκζτθςθσ μελζτθ ςκοπιμότθτασ και βιωςιμότθτασ μαρίνασ ςτρατθγικι μελζτθ περιβαλλοντικϊν επιπτϊςεων ζνταξθ τθσ επζνδυςθσ ωσ ςτρατθγικι επζνδυςθ καταγραφι και ανάπτυξθ μεκοδολογίασ για τθν αδειοδότθςθ μεκοδολογία κι ανάπτυξθ διαβοφλευςθσ με ςυλλογικοφσ και κεςμικοφσ φορείσ μελζτεσ (περιβαλλοντικι, υδραυλικι, ςτατικι, αρχιτεκτονικι, λιμενικϊν ζργων, χωροταξικι, οικονομοτεχνικι) εφρεςθ ςτρατθγικοφ επενδυτι. Σε αρχικό επίπεδο, κα πρζπει να ςυμβαςιοποιθκοφν με τουσ μελετθτζσ τα εξισ: α) Αρχικι Μελζτθ Σκοπιμοτθτασ - Βιωςιμότθτασ - Χωροκζτθςθσ μαρίνασ ςτθν Ανάβυςςο β) Δθμιουργία τεφχουσ μεκοδολογικισ προςζγγιςθσ για τθ δθμιουργία ςτρατθγικισ επζνδυςθσ μαρίνασ ςτθν Ανάβυςςο γ) Ραροχι υπθρεςίασ για τθν διαβοφλευςθ με ςυλλογικοφσ και κεςμικοφσ φορείσ για τθ δθμιουργία μαρίνασ ςτθν Ανάβυςςο.

Ακολοφκωσ κα πρζπει να καταρτιςτεί το τεφχοσ και θ μελζτθ ΕΣΧΑΔΑ ι ΕΣΧΑΣΕ , μαηί με τθν ΣΜΡΕ και τον ζλεγχο τθσ γεωλογικισ καταλλθλότθτασ του γθπζδου.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects 31

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

1. Πεξηγξαθή ηεο πξόηαζεο Θ περιοχι μελζτθσ 1000 ςτρεμμάτων Δυτικά του οικιςμοφ Ραλαιάσ Φϊκαιασ και νότια τθσ Αναβφςςου, είναι μία επιχωμζνθ καλάςςια περιοχι αλυκϊν, ιδιοκτθςίασ ςιμερα του ΕΟΤ. Θ περιοχι περικλείεται από περιμετρικι οδό ςτα όρια τθσ ιδιοκτθςίασ, ενϊ θ ςφνδεςθ τθσ με τθ κάλαςςα διακόπτεται από τθν λεωφόρο Ακθνϊν Σουνίου (800 μ). Με τθν πρόταςθ μασ αποκακίςταται ο υδάτινόσ φυςικόσ χαρακτιρασ τθσ περιοχισ, ενϊ νζεσ λειτουργίεσ καλάςςιου τουριςμοφ και αςτικισ ανάπτυξθσ προςτίκεται ςτθν ευρφτερθ περιοχι. 1. Τα Ζργα νεροφ*, οι νζεσ λιμενολεκάνεσ (Το κεςμικό πλαίςιο πρζπει να διακρίνει τα ζργα νεροφ από τα καλάςςια ζργα ωσ ξεχωριςτι παρζμβαςθ ανάπλαςθσ υψθλισ αιςκθτικισ αξίασ που δεν πρζπει να υπόκειται ςε περιοριςμοφσ πρόςκετουσ από αυτοφσ που για παράδειγμα κα ίςχυαν ςτθν περίπτωςθ που αντί του νεροφ χωροκετοφνταν ελεφκεροι πράςινοι χϊροι.) Τρεισ νζεσ λιμενολεκάνεσ που περιγράφονται ςτισ φάςεισ ανάπτυξθσ, χωροκετοφνται ςτθν περίμετρο που δθμιουργεί ζνα ςφμπλεγμα τριϊν νθςίδων ςτο κζντρο τθσ περιοχισ μελζτθσ. Οι λιμενολεκάνεσ ςυνδζονται μεταξφ τουσ και επικοινωνοφν με τθ κάλαςςα από τρία νζα κανάλια ςτθν ακτι. Ανατολικά και δυτικά τθσ ακτισ δίνεται θ δυνατότθτα διζλευςθσ ςκαφϊν (-5μ), ενϊ το κεντρικό κανάλι αφορά τθν περιβαλλοντικι βιωςιμότθτα του λιμζνα.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina

Giamakos Architects 34

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

2. Φάζεηο αλάπηπμεο Οι φάςεισ ανάπτυξθσ του ζργου γίνονται με βάςθ οικολογικά και περιβαλλοντικά κριτιρια. Θ ανατολικι λιμενολεκάνθ (Α φάςθ) Θ Δυτικι λιμενολεκάνθ (Β φάςθ) Θ βόρεια λιμενολεκάνθ (Γ φάςθ) Νθςίδα Βόρειασ Λιμενολεκάνθσ Θ νζα ηϊνθ παραλίασ τθσ ακτισ. Οι κεντρικζσ νθςίδεσ Τα εξωτερικά λιμενικά ζργα Κυκλοφοριακζσ ρυκμίςεισ

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

2.1 Α θάζε Συνολικόσ χϊροσ ανάπτυξθσ τουριςτικοφ λιμζνα 350 ςτρ. (Λιμενολεκάνθ 100 ςτρ. Δυναμικό 500 ςκάφθ). Θ ανατολικι λιμενολεκάνθ 100 ςτρεμμάτων προβλζπεται ςτο πρϊτο ςτάδιο για τθν εξυπθρζτθςθ επαγγελματικϊν ςκαφϊν καλάςςιου τουριςμοφ. Ζχει δυναμικό 500 ςκαφϊν και αςτικό παραδοςιακό χαρακτιρα. Σε δεφτερο ςτάδιο ο λιμζνασ μπορεί να απόκτθςθ μικτι χριςθ. Ι από νότο ςφνδεςθ με τθ κάλαςςα γίνεται από εξωτερικό λιμενικό ζργο το οποίο μπορεί να ςυμπεριλάβει και τθν δθμιουργία μικροφ ακτοπλοϊκοφ ςτακμοφ για τθν από καλαςςισ ςφνδεςθ του οικιςμοφ τθσ Ραλαιάσ Φϊκαιασ. Καίριασ ςθμαςίασ είναι θ ςφνδεςθ αυτισ τθσ λιμενολεκάνθσ με τον οικιςμό τθσ Ραλαιάσ Φϊκαιασ και θ διαςφνδεςθ του καλάςςιου μετϊπου τουσ με κοινόχρθςτθ ηϊνθ παραλίασ. Οι κτιριακζσ εγκαταςτάςεισ (Κάλυψθ ……., Δόμθςθ…..μ2) ανατολικά και δυτικά τθσ λιμενολεκάνθσ αναπτφςςονται ςε δφο ςειρζσ γθπζδων* (Το κεςμικό πλαίςιο πρζπει να αναγνωρίςει τθν ζννοια του ΚΧ ιδιοκτθςίασ ωσ τμιμα που μπορεί να ζχει δθμόςιο χαρακτιρα. Για παράδειγμα προσ τθ πλευρά τθσ κάλαςςασ, ο δρόμοσ τθσ μαρίνασ να περιλαμβάνεται ςτθν κάλυψθ ωσ εςωτερικό λειτουργικό δίκτυο και ςχεδιαςτικι επιλογι και όχι ωσ Δθμόςια οδικι υποδομι. Σχεδιαςτικά ςε πολεοδομικό επίπεδο μπορεί να επιλυκεί το κζμα ςιμερα με ευρφτερα Ο.Τ. και περιοριςμοφσ φψουσ), με ενδιάμεςο πεηόδρομο αγοράσ. Ρροτείνεται ανάπτυξθ μικτϊν χριςεων με χϊρουσ καταςτθμάτων, αναψυχισ, πολιτιςμοφ και καλάςςια εργαςτιρια ςτο επίπεδο του δρόμου. Μικρά Condo Hotel μζςου δυναμικοφ 30 δωματίων, κατοικίεσ και γραφεία εταιρειϊν καλάςςιου τουριςμοφ κλπ. ςε δεφτερο και τρίτο επίπεδο διαςφαλίηουν τον επιδιωκόμενο μικτό χαρακτιρα αςτικισ ανάπτυξθσ. Στζγεσ με δυνατότθτα διαμόρφωςθσ ςοφίτασ ςυνυπολογίηονται ςτο κτιριακό δυναμικό, διευρφνουν τθν οικονομικι προςιτότθτα των ιδιοκτθςιϊν και επιβάλλονται από τθν ευρφτερθ εικόνα τθσ περιοχισ. Ρλατείεσ, πάρκα και υπαίκριεσ αγορζσ προςκζτουν αςτζρια ςτθ κατθγορία τθσ μαρίνασ και βαςικζσ υποδομζσ ςτον ευρφτερο περιαςτικό χϊρο. Αν και δεν είναι δυνατι θ απαγόρευςθ τθσ κίνθςθσ οχθμάτων ςτθ ηϊνθ τθσ παραλίασ για τθν εξυπθρζτθςθ των ςκαφϊν αναψυχισ, κα πρζπει αυτι θ κίνθςθ να υπόκειται ςε ζλεγχο διαμζςου διακριτικϊν ρυκμίςεων και να απαγορεφεται ςε άλλα διερχόμενα οχιματα. Χϊροι ςτάκμευςθσ μποροφν να χωροκετθκοφν υπόςκαφοι ςτα ανατολικά τθσ κτιριακισ ηϊνθσ ι και υπόγεια ςε όλο το εφροσ αυτισ. Εναλλακτικά ςυςτιματα μετα37

κίνθςθσ όπωσ το ποδιλατο miniBus κλπ πρζπει να περιλαμβάνονται ςτο ςχεδιαςμό, ωσ βαςικά ςυςτατικά του εςωτερικοφ κυκλοφοριακοφ ςυςτιματοσ. Το κζμα τθσ κλιματικισ αλλαγισ και τθσ ανόδου τθσ κάλαςςασ πρζπει να ςυνυπολογιςτεί ςτθν ςτάκμθ τθσ ηϊνθσ τθσ παραλίασ. Συςτινεται ςυνολικι διευκζτθςθ των ενεργειακϊν ηθτθμάτων, μθχανολογικϊν επιλογϊν και διαχείριςθσ αποβλιτων για τισ προβλιτεσ και τισ κτιριακζσ υποδομζσ ωσ ενιαίο ςφνολο. Ομοίωσ ςυςτινεται ενιαία αντιμετϊπιςθ ςτθ διαχείριςθ τθσ αλυςίδασ τροφοδοςίασ από υπόγειο δίκτυο, που κα περιλαμβάνει και τισ αποκικεσ υλικϊν τθσ μαρίνασ, αποκικεσ Yachting, κοινόχρθςτεσ αποκικεσ κατοικιϊν, καταςτθμάτων κλπ ςε επίπεδο γειτονιάσ. Το ηιτθμα τθσ κλιματικισ αλλαγισ και "ζξυπνεσ" νζεσ τεχνολογίεσ ευνοοφν αυτιν τθν προςζγγιςθ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

2.2 Β θάζε Συνολικόσ χϊροσ ανάπτυξθσ τουριςτικοφ λιμζνα 350 ςτρ. (Λιμενολεκάνθ 125 ςτρ. Δυναμικό 1000 ςκάφθ). Θ δυτικι λιμενολεκάνθ 125 ςτρεμμάτων για τθν εξυπθρζτθςθ 1000 ςκαφϊν καλάςςιου τουριςμοφ (ςε ςτεριά και κάλαςςα) χωροκετείται ςτθ δυτικι πλευρά του ςχεδίου ανάπτυξθσ ςε ςυνολικι ζκταςθ 350 ςτρ.. Ανατολικά τθσ λιμενολεκάνθσ χωροκετοφνται οι βαςικζσ χερςαίεσ υποδομζσ υποςτιριξθσ τθσ μαρίνασ ςυνολικά (Α,Β,Γ φάςθ). ΢άμπεσ, γερανοί, χϊροι διαχείμαςθσ ςκαφϊν, ςτάκμευςθσ προςωπικοφ,τα αντίςτοιχα εργαςτιρια, τουσ χϊρουσ υποδοχισ και υποςτιριξθσ επιςκεπτϊν και εταιρειϊν Yachting (Βλ. Ρρόγραμμα Μαρίνασ). Ο χϊροσ αυτόσ ζχει χαρακτιρα τουριςτικοφ λιμζνα ςτο πρότυπο τθσ PIANG με όλα τα κετικά και αρνθτικά ενόσ τζτοιου προγράμματοσ. Για να αποφευχκεί θ εικόνα του άδειου χϊρου τουσ καλοκαιρινοφσ μινεσ είναι απαραίτθτεσ ηϊνεσ πραςίνου, ελαςτικό ςχζδιο διαχείμαςθσ ςκαφϊν και χϊρων ςτάκμευςθσ, ειδικι αρχιτεκτονικι προςζγγιςθ δφο μετϊπων κλπ. Ρρζπει να επιςθμανκεί ότι κρίςιμθ παράμετρο για τθν χωροκζτθςθ αυτοφ του χϊρου ςτθ ςυγκεκριμζνθ πλευρά τθσ Μαρίνασ ζχει να κάνει με τθν με τθν δυνατότθτα ανάπτυξθσ Cluster υποςτιριξθσ καλάςςιου τουριςμοφ (ςτθν ευρφτερθ περιοχι ιδθ λειτουργοφν μεγάλου μεγζκουσ εγκαταςτάςεισ διαχείμαςθσ ςκαφϊν), αλλά και με τθν οικολογικι εξιςορρόπθςθ που παρζχεται από τον μεγάλο πράςινο λόφο νοτιοδυτικά τθσ περιοχισ μελζτθσ. Θ εγκατάςταςθ διακζτει ξεχωριςτζσ πφλεσ βόρεια και νότια αυτισ και αυτόνομο ςφςτθμα αςφαλείασ. Βόρεια τθσ δεφτερθσ λιμενολεκάνθσ χωροκετοφνται κτιριακζσ υποδομζσ αςτικοφ χαρακτιρα ομοίωσ τθσ Α ενότθτασ. Οι κτιριακζσ εγκαταςτάςεισ (Κάλυψθ ……., Δόμθςθ…..μ2) αναπτφςςονται ςε δφο ςειρζσ γθπζδων*, με ενδιάμεςο πεηόδρομο αγοράσ. Ρροτείνεται και εδϊ ανάπτυξθ μικτϊν χριςεων με χϊρουσ καταςτθμάτων, αναψυχισ, πολιτιςμοφ και καλάςςια εργαςτιρια ςτο επίπεδο του δρόμου. Μικρά Condo Hotel μζςου δυναμικοφ 30 δωματίων, κατοικίεσ και γραφεία εταιρειϊν καλάςςιου τουριςμοφ κλπ. ςε δεφτερο και τρίτο επίπεδο διαςφαλίηουν τον επιδιωκόμενο μικτό χαρακτιρα αςτικισ ανάπτυξθσ αλλά κυρίωσ τθν λειτουργικι υποςτιριξθ του δυτικοφ τομζα. Στζγεσ με δυνατότθτα διαμόρφωςθσ ςοφίτασ ςυνυπολογίηονται ςτο κτιριακό δυναμικό, διευρφνουν τθν οικονομικι προςιτότθτα των ιδιοκτθςιϊν και επιβάλλονται από τθν ευρφτερθ εικόνα τθσ περιοχισ. Ρλατείεσ, πάρκα και υπαίκριεσ αγορζσ προςκζτουν αςτζρια ςτθ κατθγορία τθσ μαρίνασ και βαςικζσ υποδο39

μζσ ςτον ευρφτερο περιαςτικό χϊρο. Κα πρζπει θ κίνθςθ οχθμάτων να υπόκειται ςε ζλεγχο διαμζςου διακριτικϊν ρυκμίςεων και να απαγορεφεται κίνθςθ ςε άλλα διερχόμενα οχιματα. Χϊροι ςτάκμευςθσ μποροφν να χωροκετθκοφν υπόςκαφα βόρεια τθσ κτιριακισ ηϊνθσ ι και υπόγεια ςε όλο το εφροσ αυτισ. Εναλλακτικά ςυςτιματα μετακίνθςθσ όπωσ το ποδιλατο, miniBus, καλάςςια μζςα κλπ πρζπει να περιλαμβάνονται ςτο ςχεδιαςμό, ωσ βαςικά ςυςτατικά του εςωτερικοφ κυκλοφορικοφ ςυςτιματοσ. Το κζμα τθσ κλιματικισ αλλαγισ και τθσ ανόδου τθσ κάλαςςασ πρζπει και εδϊ να ςυνυπολογιςτεί ςτθν ςτάκμθ τθσ ηϊνθσ τθσ παραλίασ. Συςτινεται ςυνολικι διευκζτθςθ των ενεργειακϊν ηθτθμάτων, μθχανολογικϊν επιλογϊν και διαχείριςθσ αποβλιτων για τισ προβλιτεσ και τθσ κτθρικζσ υποδομζσ ωσ ενιαίο ςφνολο. Ομοίωσ ςυςτινεται ενιαία αντιμετϊπιςθ ςτθ διαχείριςθ τθσ αλυςίδασ τροφοδοςίασ από υπόγειο δίκτυο, που κα περιλαμβάνει και τισ αποκικεσ υλικϊν τθσ μαρίνασ, αποκικεσ Yachting, κοινόχρθςτεσ αποκικεσ κατοικιϊν, καταςτθμάτων κλπ ςε επίπεδο γειτονιάσ. Το ηιτθμα τθσ κλιματικισ αλλαγισ ευνοεί αυτι τθ προςζγγιςθ. Ανατολικά τθσ Β λιμενολεκάνθσ (κεντρικι νθςίδα) χωροκετοφνται προβλιτεσ VIP και οι ανάλογεσ υποςτιριξθσ. Για τθν αρχιτεκτονικι φυςιογνωμία και τθν κτιριακι υποδομι προτείνονται εναλλακτικά ςενάρια ςτθν ενότθτα ¨οι κεντρικζσ νθςίδεσ¨.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

2.3 Γ θάζε Συνολικόσ χϊροσ ανάπτυξθσ τουριςτικοφ λιμζνα 350 ςτρ. (Λιμενολεκάνθ 100 ςτρ. Δυναμικό 500 ςκάφθ). Θ βόρεια λιμενολεκάνθ (Γ φάςθ) ζχει ωσ κζμα τον πολιτιςμό και τθ φιλοξενία. Βόρειο Ανατολικά αναπτφςςεται παραλία τουριςτικοφ ενδιαφζροντοσ με τζςςερισ προβλιτεσ πολιτιςμοφ για τθν χωροκζτθςθ καλάςςιων μουςείων τζχνθσ κοινωνικϊν εκδθλϊςεων πολιτιςμοφ κλπ. (βλζπε διεκνι παραδείγματα). Στθν παραλία των καλάςςιων μουςείων χωροκετοφνται κτιριακζσ εγκαταςτάςεισ ομοίωσ τθσ πρϊτθσ ενότθτασ με προτεραιότθτα τισ εγκατάςταςθ φιλοξενίασ και πολιτιςμοφ. Κφριοσ ςτόχοσ αυτισ τθσ ενότθτασ είναι θ ςφνδεςθ αυτισ τθσ παραλίασ τόςο με το προτεινόμενο ςυνολικό καλάςςιο μζτωπο, αλλά κυρίωσ με τον οικιςμό τθσ Αναβφςςου που αναπτφςςεται βορειοανατολικά. Για τθν διαςφνδεςθ αυτι υπάρχουν εναλλακτικζσ προτάςεισ ανάλογα τον τφπο του περιφερειακοφ οδικοφ δικτφου που κα επιλεγεί. Βόρεια και νοτιοδυτικά αυτισ τθσ λιμενολεκάνθσ τοποκετοφνται γραμμικά ηϊνεσ μικτισ χριςεισ (που ακολουκοφν το νζο καλάςςιο μζτωπο), ομοίωσ με τθν ενότθτα Α και προτεραιότθτα τθν φιλοξενία μακράσ διαρκείασ όλεσ τισ εποχζσ του χρόνου. Άνκρωποι που κζλουν να περάςουν κάποια χρόνια τθσ ηωισ τουσ, μαηί με τα ςκάφθ τουσ, ςε ζνα ναυτικό εφκρατο περιβάλλον, κα επιλζξουν αυτόν τον τόπο για τθ νζα τουσ μόνιμθ κατοικία. Σε όλο το καλάςςιο μζτωπο αυτισ τθσ ενότθτασ προβλζπονται μικρζσ ηϊνεσ διαχείμαςθσ ςκαφϊν υψθλισ ποιότθτασ, ϊςτε οι χριςτεσ αυτϊν των ςκαφϊν να ενςωματϊνουν τθν διαδικαςία του Bricollge ςτθν κακθμερινότθτά τουσ, ενϊ ο περιβάλλων χϊροσ να χαρακτθρίηεται από υψθλι αιςκθτικι και καλαςςινά κζματα (Βλ Διεκνι Ραραδείγματα Αςτικισ Ανάπτυξθσ). Στο κζντρο αυτισ τθσ λιμενολεκάνθσ χωροκετείται νθςίδα με εναλλακτικζσ δυνατότθτεσ χριςεων. (Βλ. Νθςίδα Βόρειασ Λιμενολεκάνθσ). Νότια τθσ 3θσ λιμενολεκάνθσ ςτισ κεντρικζσ νθςίδεσ θ ανάπτυξθ ακολουκεί το ςυνολικό για τισ νθςίδεσ ςενάριο (βλ. “οι κεντρικζσ νθςίδεσ”).

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

3. Η Νεζίδα ηεο Βόξεηαο Ληκελνιεθάλεο

Θ νθςίδα τθσ Βόρειασ λιμενολεκάνθσ αποτελεί μία ξεχωριςτι οντότθτα που μπορεί να φιλοξενιςει ιδιαίτερεσ χριςεισ όπωσ κζντρο υγείασ, πανεπιςτιμιο, πολιτιςτικό κζντρο, όπερα κλπ. Και βζβαια τθν προαναφερόμενθ μορφι αςτικισ ανάπτυξθσ. Σε κάκε περίπτωςθ θ δυνατότθτα διακριτικοφ ελζγχου ςτθν προςβαςιμότθτα αυτισ τθσ ενότθτασ μεγιςτοποιεί τθν οικονομικι προςιτότθτα του ςυνολικοφ project τθσ Μαρίνασ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

4. Η λέα δώλε παξαιίαο ηεο αθηήο. Θ νζα ακτι, νότιο όριο τθσ περιοχισ παρεμβάςεισ, απαλλαγμζνθ από τθν λεωφόρο Ακθνϊν Σουνίου μπορεί τϊρα να διευρυνκεί προσ βορρά και νότο, με νζεσ χριςεισ παράκτιου καλάςςιου τουριςμοφ που τόςο προσ τθν πλευρά τθσ κάλαςςασ όςο και τα υδάτινα κανάλια των νθςίδων μποροφν να υποςτθρίξουν. (Βλζπε παράκτιοσ καλάςςιοσ τουριςμόσ). Αυτζσ οι νζεσ δυνατότθτεσ τθσ ακτισ υποκακιςτοφν τθν γθ που διατίκεται για τα κανάλια ειςόδου ςτθν Μαρίνα ανατολικά και δυτικά και διαςφαλίηουν τθν κοινωνικι αποδοχι των προτάςεων. Ωσ εκ τοφτου θ ηϊνθ τθσ ακτισ χαίρει ιδιαίτερθσ προςοχισ και φροντίδασ ωσ προσ τθν ςθμερινι τθσ διαμορφωμζνθ χριςθ. Με τθν ολοκλιρωςθ του project πεηογζφυρεσ μποροφν να προςτεκοφν ςτο ανατολικό κανάλι για τθν διαςφνδεςθ τθσ ακτισ ςτο ςθμερινό καλάςςιο μζτωπο.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

5. Οη θεληξηθέο λεζίδεο Οι κεντρικζσ νθςίδεσ ωσ βαςικό κζμα κεάσ από το νζο καλάςςιο μζτωπο, ωσ το κφριο ςτοιχείο τθσ ςφνκεςθσ και ωσ μζγεκοσ, είναι αυτζσ που κα προςδϊςουν το ςυνολικό χαρακτιρα ςτθν περιοχι παρεμβάςεισ. Είναι θ ταυτότθτα τθσ μαρίνασ. Σενάριο 1. Ράρκο Σενάριο 2. Κεματικό Ράρκο Σενάριο 3. Τουριςτικό κζρετρο Σενάριο 4. Κακρζφτθσ και είδωλο των εικόνων, του περιμετρικοφ καλαςςίου μετϊπου. “Βλζπω ότι Ηω”. Θ επιλογι του τετάρτου ςεναρίου με εςτίαςθ ςτισ χριςεισ που κα υποςτθρίξουν ςε τελικι ανάλυςθ τθν οικονομικι προςιτότθτα του ςυνολικοφ ζργου, είναι κζμα διερεφνθςθσ ςυνδυαςτικά με τθν διακεςιμότθτα των αντίςτοιχων πόρων χρθματοδότθςθσ. Σε κάκε περίπτωςθ κα πρζπει να διαςφαλιςτεί ο κοινόχρθςτοσ χαρακτιρασ των νθςίδων, το μεγάλο ποςοςτό πράςινων χϊρων, θ διαςφνδεςθ με τθν ακτι και θ υποςτιριξθ δράςεων παράκτιου τουριςμοφ που ζχουν ιδθ εγκαταςτακεί ςτθν ακτι από νζουσ που αγαποφν τα καλάςςια ςπορ. Οι κεντρικζσ νθςίδεσ διατρζχονται από κανάλια νεροφ για περιβαλλοντικοφσ λόγουσ (ανανζωςθ νερϊν μαρίνασ) και θ διαςφνδεςθ τουσ γίνεται με γζφυρεσ. Βαςικόσ άξονασ οδικισ ςφνδεςθσ είναι το S που είτε ωσ λεωφόροσ είτε ωσ δευτερεφον οδικό δίκτυο, ςυνδζει τισ νθςίδεσ με τισ βορειοανατολικζσ παραλίεσ. Ρεηογζφυρεσ πεηόδρομοι κλπ ςτοιχεία υποςτθρίηουν αυτζσ τισ κινιςεισ παράλλθλα ςτουσ κφριουσ οδικοφσ άξονεσ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

6. Κπθινθνξηαθέο ξπζκίζεηο 6.1 Η επζκταςθ τθσ Λεωφόρου Αναβφςςου προσ τθν Λεωφόρο Καραμανλι Θ επζκταςθ τθσ ςθμερινισ Λεωφόρου Αναβφςςου και θ διαςφνδεςθ τθσ με τθν λεωφόρο Καραμανλι είναι μεγάλθσ ςθμαςίασ για τθν αποςυμφόρθςθ τθσ Μαρίνασ κακϊσ ςε διαφορετικι περίπτωςθ ο φόρτοσ τθσ λεωφόρου Αναβφςςου κα μεταφερκεί ςτο βόρειο όριο τθσ περιοχισ μελζτθσ (βλζπε βίντεο). Μια τζτοια περίπτωςθ ςυνδυαςτικά με τον φόρτο τθσ Μαρίνασ λειτουργοφν αναςταλτικά ςτθν ςφνδεςθ τθσ μαρίνασ με τον οικιςμό Αναβφςςου αλλά και αρνθτικά ωσ προσ τθν ζνταςθ του τοπίου ςτθν πρόταςθ μασ. 6.2 Η Λεωφόροσ Ακθνϊν Σουνίου Σενάριο 1: Εκτροπι και ανφψωςθ τθσ λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου προσ τθν λεωφόρο Καραμανλι (Φάςθ Α). H εκτροπι τθσ λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου προσ τθν λεωφόρο Καραμανλι απελευκερϊνει με χαμθλό κόςτοσ τθ ςφνδεςθ τθσ Νοτιοανατολικισ περιοχισ μελζτθσ (Α Φάςθ 350 ςτρ.) με τθ κάλαςςα (Νότια) και δθμιουργοφνται αμζςωσ οι προχποκζςεισ καταςκευισ τθσ πρϊτθσ λιμενολεκάνθσ (100 ςτρ.) και τθ ςφνδεςθ με τον οικιςμό τθσ Ραλαιάσ Φϊκαιασ (Ανατολικά). Ο Ανιςόπεδοσ κόμβοσ ςτο ςθμείο ςφνδεςθσ των λεωφόρων Σουνίου και Καραμανλι ςτο νζο ςθμείο ςυνάντθςθσ τουσ (Φάςθ Α). Θ ςφνδεςθ τθσ λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου με τθν λεωφόρο Καραμανλι μπορεί να γίνει ςτο φψοσ τθσ οδοφ Μεταμορφϊςεωσ όπου και ςιμερα λειτουργεί κόμβοσ τθσ λεωφόρου Καραμανλι με τθν περιμετρικι υφιςτάμενθ οδό τθσ περιοχισ μελζτθσ. Στο ςθμείο ςφνδεςθσ των λεωφόρων μπορεί να δθμιουργθκεί ανιςόπεδοσ κόμβοσ, υπερυψωμζνοσ ςε δεφτερο επίπεδο, ϊςτε να απελευκερωκεί ςε πρϊτο επίπεδο θ ςφνδεςθ του νζου καλαςςίου μετϊπου τθσ Μαρίνασ.

γοφςε αναςταλτικά για τθν είςοδο ιςτιοφόρων ςτο δυτικό αλλά και το βόρειο τομζα τθσ Μαρίνασ. Σε αυτι τθν επιλογι κα πρζπει να ςυνυπολογιςτεί το κόςτοσ τθσ βυκίςεισ ςε μεγάλο βάκοσ ϊςτε να διαςφαλιςτεί βυκόσ ελεφκεροσ ζωσ και -5μ. Αυτι λφςθ απελευκερϊνει τθ πρόταςθ από τθν ανάγκθ δθμιουργίασ νζασ περιμετρικισ λεωφόρου. Σενάριο 2: Νζα Ρεριμετρικι Λεωφόροσ αντί τθσ Ακθνϊν Σουνίου (Εκτροπι τθσ λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου ςτθν περίμετρο τθσ περιοχισ μελζτθσ). Στθν περίπτωςθ αυτι τθσ επιλογισ κα πρζπει θ νζα περιμετρικι λεωφόροσ ςτο δυτικό όριο να υπερυψωκεί ςε πυλϊνεσ ι να βυκιςτεί μερικϊσ, ϊςτε να επιτευχκεί θ ςφνδεςθ με τθν περιοχι δυτικά τθσ Μαρίνασ. Εδϊ μπορεί ςτθν ευρφτερθ περιοχι να αναπτυχκεί ζνα Cluster βιομθχανίασ πζμπτθσ γενιάσ για τθν υποςτιριξθ εργαςιϊν (ςυντιρθςθσ, επιςκευϊν και καταςκευισ) ςκαφϊν καλάςςιου τουριςμοφ. Θ τάςθ προσ τθν δθμιουργία ενόσ τζτοιου Cluster υφίςταται ςιμερα. Ρροςκζτεισ εγκαταςτάςεισ υποςτιριξθσ ςκαφϊν καλάςςιου τουριςμό μποροφν να χωροκετθκοφν κάτω από τθν υπερυψωμζνθ λεωφόρο ςε μια τζτοια επιλογι που όμωσ δεν επιλφει το ηιτθμα τθσ οπτικισ ςφνδεςθσ τθσ Μαρίνασ με τθν περιοχι δυτικά παρά τθν λειτουργικι επίλυςθ. Μερικϊσ βφκιςθ τθσ νζασ περιμετρικισ Λεοφϊρου ςτο Βόρειο μζτωπο τθσ πρόταςισ μασ για τθ ςφνδεςθ τθσ μαρίνασ με τον οικιςμό Αναβφςςου. Σφνδεςθ με ανιςόπεδο κόμβο ςτθ Λεωφόρο Καραμανλι. Υποβίβαςθ τθσ νζασ περιφερειακισ λεωφόρου ςτο ανατολικό όριο τθσ πρόταςισ μασ - ςε προαςτιακι οδό -, για τθν ομαλότερθ ςφνδεςθ τθσ μαρίνασ με τον οικιςμό τθσ Ραλαιάσ Φϊκαιασ. Σενάριο 3: Συνδυαςμόσ πρϊτου και δεφτερου ςεναρίου, με χαμθλότερουσ φόρτουσ και κατάργθςθ τθ ςθμερινισ περιμετρικισ οδοφ.

Βφκιςθ τθσ Λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου ςτο δυτικό τομζα τθσ Μαρίνασ (Φάςθ Β). Θ βφκιςθ τθσ λεωφόρου Ακθνϊν Σουνίου ςτο δυτικό τομζα τθσ μαρίνασ απελευκερϊνει τθν περιοχι Δυτικά ςτθ ςφνδεςθ τθσ με τθ κάλαςςα. Θ περίπτωςθ γζφυρασ κα λειτουρ49

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΔΙΑΔΙΚΑ΢ΙΑ ΢ΣΡΑΣΗΓΙΚΗ΢ 55

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Θαλάςςιου Τουριςμοφ.

Aϋ ΣΤΑΔΙΟ

Βϋ ΣΤΑΔΙΟ Ρ΢ΟΚΛΗΣΕΙΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΗΣ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ

Ρ΢ΟΥΡΟΚΕΣΕΛΣ ΑΝΑΡΤΥΞΘΣ

ΘΕΜΑΤΑ

Ρ΢ΟΚΑΤΑ΢ΚΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ

  

Ε΢ΕΥΝΑ ΕΞΩΤΕ΢ΛΚΟΥ ΡΕ΢ΛΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Ε΢ΕΥΝΑ ΣΕ ΤΟΡΟΥΣ ΚΑΛ. Δ΢ΑΣΤΘ΢ΛΟΤΘΤΩΝ Ε΢ΕΥΝΑ ΣΕ ΔΛΕΚΝΕΛΣ ΥΦΛΣΤΑΜ. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΛΣ

   

ΕΡΕΞΕ΢ΓΑΣΙΑ Workshop με τοπικζσ επιχειριςεισ Συλλογι αποτελεςμάτων ζρευνασ Σεμινάρια, Λςτορίεσ περιςτατικϊν Διεκνείσ ςυνεργάτεσ 58

```

Ο΢ΑΜΑ

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Γϋ ΣΤΑΔΙΟ ΤΟΜΕΙΣ ΕΣΤΙΑΣΗΣ

ΣΤΟΧΟΙ

To Πραμά Ρεριβαλλοντικζσ Επιπτϊςεισ Ρρόταςθ αξίασ (Μελζτεσ)

Δ΢ΑΣΕΙΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΟ ΡΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Κανάλια πελατϊν Ρελάτεσ

ΕΡΛΧΕΛ΢ΘΜΑΤΛΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Σχζςεισ με τουσ πελάτεσ

ΘΑΛ. ΡΙΛΟΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΕΙΣ

Βαςικοί πόροι Βαςικζσ Δραςτθριότθτεσ Βαςικοί & Εξ. Συνεργάτεσ

Διάρκρωςθ Κόςτουσ Ρθγζσ εςόδων

CLUSTER ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΝΑΛ. ΤΟΥ΢ΙΣΜΟ ΓΕΝ.ΥΡΟΔΟΜΕΣ & ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΕΙΣ

ΡΥΛΩΝΕΣ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ 59

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina Giamakos Architects 60

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

ΑΞΙΟΡΟΙΗΣΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ & ΣΥΜΜΕΤΟΧH (Cluster)

ΚΛΙΜΑ ΚΑΙ ΡΕ΢ΙΒΑΛΛΟΝ

ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΚΤΙΚΕΣ ΥΡΟΔΟΜΕΣ

Giamakos Architects, June 2020

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΔΙΕΘΝΗΣ Ρ΢ΟΒΟΛΗ

ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΝΕ΢ΓΑΣΙΑ & ΑΝΑΡΤΥΞΗ (cluster)

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

TΟ ΕΞΩΣΕΡΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Tν εμωηεξηθό πεξηβάιινλ

Aϋ ΣΤΑΔΙΟ / Ρ΢ΟΚΑΤΑ΢ΚΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ

ηνπ επηρεηξεκαηηθνύ καο κνληέινπ

Το Ρεριβάλλον του επιχειρθματικοφ μοντζλου Ο χϊροσ των ςχεδιαςτικϊν επιλογϊν κατανοείται με τθ χαρτογράφθςθ τεςςάρων κφριων περιοχϊν του εξωτερικοφ περιβάλλοντοσ. Ti ςυμβαίνει δθλαδι ζξω από τον μικρόκοςμο τθσ περιοχισ μασ ςε όλο τον κόςμο:

Ρρόνοια - Βαςικζσ τάςεισ 

΢υκμιςτικζσ κανονιςτικζσ τάςεισ



Τεχνολογικζσ τάςεισ

 Δυναμικι τθσ αγοράσ - Ανάλυςθ αγοράσ  Δυναμικι του τομζα  Βαςικζσ τάςεισ

Μακροοικονομικζσ δυνάμεισ 

Συνκικεσ παγκοςμιοποιθμζνθσ αγοράσ



Αγορζσ κεφαλαίων



Aγακά κι άλλοι πόροι



Οικονομικι υποδομι

 Μακροοικονομικζσ δυνάμεισ Θ δθμιουργία ςεναρίων για μελλοντικά περιβάλλοντα είναι ζνα πολφτιμο εργαλείο για τθ εκκίνθςθ μιασ επιχειρθματικισ καινοτομίασ ι τθν προετοιμαςία για το μζλλον.

Δυναμικι του τομζα - Ανάλυςθ ανταγωνιςμοφ 

Ανταγωνιςτζσ κακιερωμζνοι



Νεοειςερχόμενοι ανταγωνιςτζσ



Υποκατάςτατα προϊόντα και υπθρεςίεσ



Ρρομθκευτζσ και άλλοι παίκτεσ ςτθν αλυςίδα αξίασ



Ενδιαφερόμενα μζρθ

Δυναμικι τθσ αγοράσ 

Τομείσ τθσ αγοράσ



Ανάγκεσ και απαιτιςεισ



Κόςτθ αλλαγισ



Ρροςζλκυςθ εςόδων 67

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Οι τρείσ Ρυλϊνεσ ανάπτυξθσ του Θαλάςςιου Τουριςμοφ

ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΤΟΥ΢ΙΣΜΟΣ

Α. ΓΝΩΣΗ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΟ ΡΛΑΙΣΙΟ

Ρϊσ οργανϊνεται θ ςτρατθγικι:

Ρωσ μπορεί μια πρωτοεμφανιηόμενθ μικρι Ελλθνικι επιχείρθςθ να προςεγγίςει τισ Διεκνείσ αγορζσ του Καλάςςιου Τουριςμοφ, πωσ αντιμετωπίηεται ο Ανταγωνιςμόσ, οι πρακτικζσ των Διεκνϊν Ριςτοποιιςεων και o ζλεγχοσ τθσ ροισ των επιςκεπτϊν που Διεκνϊσ ζχουν επιβάλει. Ρου υπάρχουν ευκαιρίεσ καινοτομίασ και με ποιο πλαίςιο μποροφν αυτζσ να αξιοποιθκοφν; Ρου υπάρχουν κενά ςτο κεςμικό μασ πλαίςιο;

Οι προκλιςεισ περιγράφουν το πλαίςιο ανάπτυξθσ. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Το όραμά μασ εκφράηει τισ προςδοκίεσ μασ για ανκεκτικι ανάπτυξθ

ΚΛΙΜΑ ΚΑΙ ΡΕ΢ΙΒΑΛΛΟΝ

ΔΙΕΘΝΗΣ Ρ΢ΟΒΟΛΗ

ΥΡΟΔΟΜΕΣ ΘΑΛ. ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΕΙΣ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΣΥΝΕ΢ΓΑΣΙΑ (cluster & Δίκτυα)

Β. ΥΡΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΗ Ροιοι πόροι, εγκαταςτάςεισ, εξοπλιςμοί και ανκρϊπινο δυναμικό, ςε ποια μεγζκθ, και με ποια ποιοτικά κριτιρια και χαρακτθριςτικά μποροφν να μετατρζψουν τον Ραγαςθτικό ςε ζνα Διεκνζσ κζντρο Ραράκτιου Τουριςμοφ. Ρωσ μπορεί μια τζτοια υποδομι να οδθγιςει και τθν ανάπτυξθ του Ναυτιλιακοφ Τουριςμοφ; C. ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΝΘ΢ΩΡΩΝ ΚΑΙ ΕΡΙΧΕΙ΢ΗΣΕΩΝ (Διεκνι και τοπικά Cluster και Δίκτυα επιχειριςεων)

ΣΥΝΕ΢ΓΑΣΙΑ (cluster & Δίκτυα)

Η ςτρατθγικι είναι οργανωμζνθ ςε τομείσ εςτίαςθσ για τθν επίτευξθ του οράματόσ μασ.

Ρωσ μποροφν μικρζσ κοινωνίεσ και επιχειριςεισ ςυνεργαηόμενεσ μεταξφ τουσ να ανταγωνιςτοφν τισ Ρρακτικζσ των Τουριςτικϊν Ρακζτων. Ρωσ θ ςυνεργαςία παράγει καινοτομία, που μπορεί να επιλφςει ευρφτερα προβλιματα του τόπου, όπωσ θ εποχικότθτα ςτο τουριςμό, θ ςυνεπακόλουκθ ανεργία κλπ.

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

΢ΣΟΧΟΙ ΚΑΙ ΠΔΡΙΟΧΔ΢ Δ΢ΣΙΑ΢Η΢

Ρ΢ΟΚΛΗΣΕΙΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΗΣ ΑΝΑΡΤΥΞΗΣ

ΣΤΟΧΟΙ

ΤΟΜΕΙΣ ΕΣΤΙΑΣΗΣ

ΑΞΙΟΡΟΙΗΣΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ & ΣΥΜΜΕΤΟΧH (Τοπικό Cluster)

A B C

ΚΛΙΜΑ ΚΑΙ ΡΕ΢ΙΒΑΛΛΟΝ

ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΚΤΙΚΕΣ ΥΡΟΔΟΜΕΣ & ΥΡΗ΢ΕΣΙΕΣ (Cluster)

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΔΙΕΘΝΗΣ Ρ΢ΟΒΟΛΗ

ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΝΕ΢ΓΑΣΙΑ & ΑΝΑΡΤΥΞΗ (Διεκνι cluster & Δίκτυα) 69

ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΟ ΡΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ

ΘΑΛ. ΡΙΛΟΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΕΙΣ

CLUSTER ΓΙΑ ΤΟΝ ΘΑΛ. ΤΟΥ΢ΙΣΜΟ ΓΕΝ.ΥΡΟΔΟΜΕΣ & ΥΡΟΣΤΗ΢ΙΞΕΙΣ

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΣΟΜΕΙ΢ Ε΢ΣΙΑ΢Η΢ ΢ΣΟΧΟΙ & ΔΡΑ΢ΕΙ΢ 71

Giamakos Architects, June 2020

Giamakos Architects

ANAVISSOS MARINA

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

ΒΙΩ΢ΙΜΟΣΗΣΑ 73

Anavissos Marina: Στρατθγικόσ ςχεδιαςμόσ ανάπτυξθσ Καλάςςιου Τουριςμοφ

Giamakos Architects, June 2020

Ηιεθηξνληθή Έθδνζε 1ε Issuu | Digital Publishing Platform Video: https://youtu.be/yIW4mO06AuI Giamakos Architects Σζνπνηνύ 18, 38222, Βόινο T: 24210 24683 Κ: 6971940391 74