꿈을 향한 또 한번의 도약 2015 양 공사 통합시 10% 실질임금 인상 동종업체대비 승진문제 해결 전문업무 정율제 자격면허수당 신설 서울지하철 기술본부와 연대를 통한 안전점검인원 확충 인사형평성등을 고려한 직종분리 인사발령 제도화 약력 1996년 5월 입사 2010년 토목2지부 대의원 10대 노동조합 영상국장 2010년 음성직 퇴진/단협투쟁 관련 직위해제, 해임 양정(정직 3월) 11대 조직국장(1년) 12대 도철노조 기술사무국장(현)
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
이 선거 유인물은 노동조합 선거관리규정 제24조[선거운동기간], 제29조[선거홍보물의 제작 배포], 제30조 [유인물의 규격] 및 제32조[선거홍보물 등의 수량]에 의거 중앙선거관리위원회의 심의를 필한 것 임
출마의 변
또 다른 미래를 위한 새로운 도약 조합원 동지여러분, 안녕하십니까? 노동조합에 대하여 하나도 모르던 제가 음성직사장의 구조조정, 기술역배치 저지를 위해 무작정 뛰어든 지도 벌써 6년이 되어가고 있습니다. 지난 6년 동안 나름대로는 산전수전 다 겪었다고 생각했는데 너무 긴장한 탓인지 아 니면 지나치게 비장한 탓인지 몰라도 글을 쓰는 이 사무실에 온통 제 심장 뛰는 소리 밖에 들리지 않습니다. 12대 도시철도노동조합 기술 사무국장의 업무를 수행한 2년 동안, 그직을 수행하 면서 기술조합원에게 부끄럽지 않기 위해 최선을 다했습니다. 기술조합원들의 적극 적인 지지와 협조가 있었기에 타사업장, 타직종에 없는 기술만의 근로시간을 맞춘 “4조2교대 성과” 등을 거두며 보람도 느꼈습니다. 그러나 2년이라는 시간은 열악한 기술을 도시철도의 중심조직으로 다시 일으켜 세 우는 데에는 터무니 없이 짧은 시간이었습니다. 이제는 단결과 열정의 리더십을 가진 기술지부장 후보들과 함께 지난 못다한 아쉬움 에 더 열심히 노력할려고 합니다. 저 김민섭은 소외된 기술조합원들이 원하고 바라는 일들을 해결하기 위해 다시 한번 신발 끈을 고쳐 매고 뛰고 싶습니다. 또 다른 미래를 위한 새로운 도약에 조합원들의 관심과 지지 부탁드립니다.
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
양공사 통합은 기회! 1
동종업계 상위수준 임금 쟁취 도시철도-서울지하철노조 공동 임직급체계 개선 요구안 임금수준
통합공사 출범한 인천지하철 수준 이상 상향
임금체계
직급 통합을 통한 단일 호봉제 도입 <혁신더하기연구소 연구보고서 권장 제시안>
2
인력충원을 통한 근무제도 개선 •기술, 역무, 차량 4조2교대 완성을 위한 인력충원 •기술 시설물 노후화에 따른 안전인력 충원
3
근속승진제 확대·승진적체 해소 서울메트로 직급분포율 6급 이하 21%
도시철도 직급분포율 3급 이상 11%
5급 26%
4급 42%
6급 이하 39%
3급 이상 11%
5급 29%
4급 21%
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
구경꾼이 아닌 주체로 대서울시 교섭 Go~ 도시철도의 노조들은 구경꾼이었을 뿐 지금까지 양공사 통합의 주인공은 서울시와 서울지하철노조였습니다.
우리의 미래는 우리 손으로 그리자! 서울지하철노조와 연대해온 민주연합선본의 후보들이 새판을 만들어 협상이면 협상, 투쟁이면 투쟁으로 서울시와 직접 담판 짓겠습니다.
서울시 vs 서울지하철
서울시 vs 5678서울도시철도노조와 서울지하철노조
이런 일들을 하려고 합니다 01
정부의 공기업 선진화 저지
02
양공사 통합시 10% 실질임금 인상
03
동종업체 직급별 인원 비율 조정으로 승진 문제 해결
04
인사 형평성 등을 고려한 직종분리
05
서울지하철 기술본부와 연대를 통한 안전점검인원 확충
(2진아웃제, 임금피크제)
(직종별 인원, 직종별 직급정원 분리)
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
이런 일들을 하려고 합니다 06
전문업무 정율제 자격면허수당 신설
07
인사발령 제도화
08
안전위주의 현장
09
현장중심의 기술본부
10
기술직무 환경개선
(공사발주, 승강장안전문, 모터카, 위험물취급 등)
(통상▶교대, 권역별 인사이동)
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
무슨 일을 했는지 알아야
후보 검증이 됩니다 • 천막농성 30일, 시청 출근 선전전과 1인 시위를 통한 신규인력 충원시 기술 40명 정원 확충 • 정무부시장 면담 및 사장 면담을 통한 기술 직무 환경개선 (침실공간 확대, 답십리 사무실 이전, 최초 흙침대 도입 등 한강진 10월 구매, 신길관리소 이전 침실 등)
• 석치순본부장, 나열본부장 항의방문과 면담을 통한 기술 7개 처 직종분리 방문과 면담 참가자 (도시철도노동조합-김민섭, 임학재지부장, 변현석 지부장, 통합노조노동조합-박종혁 지부장)
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
무슨 일을 했는지 알아야
후보 검증이 됩니다 • 4조2교대 시범실시, 전호선 확대 시범실시 타사업장, 타직종에 없는 기술만의 근로시간 제시 및 합의 • 기술 보전수당 1.1% 상향안 제시 및 임금공동위원회 위원으로 타 본부 이해 및 설득을 통한 특별합의안 완성 • 청원업체 시간 외 수당 확보(통신) •장기근속 승진 인원 배정 문제(14명 감소) 발견 및 후속조치 협의 • 신호psd보고서 인력산출안 제시 내부인력 구조조정 저지 • 기술연구소 전자개발팀 현업으로 이관
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향
01
정부의 공기업 선진화 저지 (2진아웃제, 임금피크제)
• 6년 전 도시철도에서는 음성직, 오세훈, 이명박 시절 2진아웃제는 직무재교육이라는 퇴출프로그램이 도철에 시행되고 있었습니다. • 저는 그때 교육대상자 및 활동가 동지들과 함께 정부와 서울시를 상대로 음성직 사장을 국회 청문회 출두 및 전원복직이라는 성과를 만들었습니다 • 그때의 경험으로 서울지하철노동조합, 공공연맹, 시민단체와의 연대의 투쟁으로 충분히 막을 수 있습니다.
02 양 공사 통합시 임금인상 • 양공사 통합합병 신설회사 설립시 경영평가 및 총액인건비 제외대상이 됩니다. (천원) 기관 기본급 복리후생비 제 수당 수 당 초과 근무 수당 예산성과급 합계 직원수 평균근속년수
도시철도공사
서울지하철
203,198,392 305,743,933 16,311,739
인천교통공사
부산교통공사
51,751,890 102,241,687
대구지하철
광주지하철
대전지하철
56,238,427
15,197,570
16,162,248
8,436,360
5,365,608
35,742,568
2,759,939
1,218,147
98,904,650 150,537,322
4,586,852
55,136,916
34,899,017
7,119,366
10,254,326
13,320,386
29,460,610
4,967,222
33,031,307
3,817,950
1,115,022
1,028,307
27,800
10,760
1,000
66,671,572 226,152,478
97,715,333
24,651,105
27,444,881
1,975
536
570
331,762,967 504,188,985 6,596 15년 6개월
9,190 21년
1,460 10년 5개월
3,764 15년 1개월
13년 5개월
10년 2개월
7년 5개월
1인당 평균임금
50,298
54,863
45,665
60,083
49,476
45,991
48,149
임금차이 (도철-타기관)
0
-4,565
4,632
-9,785
821
4,307
2,149
• 성과급을 제외한 2013년 근로자 평균임금입니다. 민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향 • 궤도사업장 2013년 평균임금비교 : 성과급제외
49,476
45,665
15년 6개월
21년
도시철도공사
서울지하철
단위 : 천원
60,083
54,863
50,298
2013년 평균급여
10년 5개월
10년 1개월
13년 5개월
45,991
48,149
10년 2개월
7년 5개월
인천교통공사 부산교통공사 대구교통공사 광주교통공사 대전교통공사
근속년수 기관명
• 위 표를 기준으로 하면 현 도시철도공사의 임금은 근속년수 (도시철도기준: 근속년수 1년 약 65만원 상승)에 따른 임금표를 기준으로 하면 궤도사업장에서 가장 적은 보수를 받고 있습니다. • 또한 지역별 소비물가 지수를 비교하면 서울는 타 지역보다 부동산, 생필품 가격등에서 월등히 높은 지출이 있습니다. • 양공사 통합시 직급별 근무형태별 임금총액은 상위급여로 조정 급여항목별 분석조정 (대우수당, 위험수당, 자격면허수당 등 서울메트로 항목 적용)을 상위항목으로 조정을 통해서 분명한 임금상승을 하겠습니다.
상위급여로조정 서울메트로대비 5,6급기본급 (2~2.3만원적음)
급여항목별조정 대우수당 위험수당 자격면허수당
임금상승
예) 인천교통공사
양공사 통합 (2011. 12)
기본급테이블 통합 (2012. 4)
임금격차 해소를 위한 양공사 임금통합 직급보조비, 가계안정비신설 (2012. 12)
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향
• 현 도시철도공사의 임금은 근속년수(근속년수 1년 약 65만원 상승)에 따른 임금표를 기준으로 하면 궤도사업장 중 가장 적은 보수를 받고 있습니다. • 또한 지역별 소비물가지수를 비교하면 서울는 타 지역보다 부동산, 생필품 가격 등에서 월득히 높은 지출이 있습니다. • 양 공사 통합시 직급별 근무형태별 임금총액은 상위급여으로 조정 급여항목별 분석조정(위험수당, 자격면허수당 등 서울메트로 항목적용)을 상위 항목으로 조정을 통해서 분명한 임금상승을 하겠습니다.
03 승진문제 해결 서울메트로와 도시철도공사 승진 비교 <2015년 6월 진급 시행 반영> 구분
서울메트로
도시철도공사
4급 인원
3,852명
1,390명
총정원 대비 비율
42.30%
21.30%
서울메트로 비율 적용시
-
2,757(1,367명 확보)
현 도시철도 5급 인원
-
1,873명
6급 이하
-
2,519명
항후 5년 동안 퇴직자
-
709명(명예퇴직 제외)
• 동종업체와의 형평성 문제에서 서울메트로가 근속년수는 2년 정도 오래되었지만 km당 근무인원에 따른 노동강도는 도시철도공사가 훨씬 심화되었습니다. • 동종업체의 직급비율로 조정을 강력히 서울시에 요구할 것이며 4급 to 확충하겠습니다. • 현 5급 조합원 대부분을 4급으로 승진시키겠습니다. • 2000~2003년 조합원 5급 승진후 5년 동안 퇴직자 709명+매년 명예퇴직자(25명)을 반영하여 5년 후 2000 사번의 조합원들도 4급이 될 수 있는 기회를 부여하겠습니다. 민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향 • 동종업체대비 직급별 인원비율 조정에 따른 승진문제 해결 <2015년 6월 진급 시행 반영> 구분 4급 인원 총정원대비비율 서울메트로비율적용시 현 도시철도5급 인원 6급이하
서울메트로 3852명 42.30% -
도시철도공사 1390명 21.30% 2757(1367명 확보) 1873명 2519명
• 동종업체와의 형평성 문제에서 서울메트로가 근속년수는 2년 정도 오래되었지만 km당 근무인원에 따른 노동강도는 도철이 훨씬 심화됨 • 서울시에 동종업체와의 형평성 문제제기 : 통합시 인력구조상 문제점 부각 서울메트로 직급분포율 6급 이하 21%
도시철도 직급분포율 6급 이하 39%
3급 이상 11% 5급 26%
3급 이상 11%
4급 42%
5급 29%
4급 21%
• 직급별 인원비율 조정 후 결과분석 ▶5급→ 4급으로 73%(약 1367명)승진 ▶6급→ 5급으로 48%(약 1208명)승진 ▶5급 근속년도별 분포현황 및 직급인력분포변화를 참조하면 5급→ 4급 5년이상 조합원 승진가능 6급→ 5급은 1208명 승진가능, 2003년 입사자까지 혜택 ▶추후 퇴직자(5년 709명) 및 희망퇴직자 to반영시 5~6년 이상이면 4,5급 승진가능하는 직급분포도 완성 5급 근속년도별분포현황 8년이상 251명
8~7년 0
•현 직급 인원
(2015. 3. 31기준) 7~6년 476명
6~5년 443명
•직급조정 후 인원
5~4년 0
4~3년 0
3년 이하 703명
•직급인력분포변화
2757 1873
2519
1714
1311
1390 736 736 0 3급이상
1367 4급
-159 5급
6급이하 -1208
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향
04 (공사발주, 승강장안전문, 모터카, 위험물취급 등) 전문업무 정율제 자격면허수당 신설
• 기피부서에 근무하는 조합원들에게 동기부여는 필요합니다. • 서울메트로는 특정업무를 하는 일부 조합원에게 자격을 부여하여 1만5천~8만원을 지급하는 자격면허수당을 지급하고 있습니다.
05
서울지하철 기술본부와 연대를 통한 안전점검인원 확충
• 서울메트로공사의 대표교섭권을 가진 서울지하철 노동조합 기술지부와 2차 연대회의를 통하여 상왕십리 사고 이후 기술분야 안전인력 충원문제에 대해 해결하고 있습니다. • 정확한 산출근거를 토대로 양 기술본부가 서울시 면담을 진행할 것이며, 양 기술본부 사업의 총괄을 맡고 있는 지금 최선을 다하여 직종별 안전인원 확충을 하겠습니다.
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향
06
인사 형평성 등을 고려한 직종분리 (직종별인원, 직종별 직급정원분리)
• 현재 기술전환배치의 문제는 기술, 시설로만 나누어진 직종정원의 문제로 윗돌을 빼어 아래에 막는 식의 주먹구구식 조직운영이 문제입니다. • 서울시 면담을 통해 안전인원확보 및 전문성향상, 동종업체와의 형평성 등을 고려한 기술 7개 직종에 대한 정원을 만들어 전환 배치 문제를 사전에 차단하겠습니다. • 직종별 직급정원을 산정하여 어느 한 직종으로 치우치지 않는 공평한 승진제도를 만들겠습니다. • 공사발주업무, 모터카업무, 위험업무 등 전문업무를 수행하는 조합원들에게 정액제가 아닌 전문업무 수행년수에 따른 통상임금대비 정율제로 업무에 대한 자긍심을 갖도록 하겠습니다.
07
인사발령 제도화 (통상▶교대, 권역별 인사이동)
• 통상▶교대 4년이 지나면 자동순환 되는 인사제도화를 만들겠습니다. • 또한 권역별 인사이동을 통해 인사제도의 문제점을 바로 잡겠습니다.
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
10
할 일에 대한 구체적인 방향
08 안전위주의 현장 • 노후화된 장비 경량화, 현대화를 이루겠습니다. • 서울지하철과 연대로 노후화된 장비의 개량사업을 공동구매형식으로 이루겠습니다.
09 소통하는 기술본부 • 기술확대간부회의를 노동조합 사무실이 아닌 현장에서 개최하며 오전 현장 애로사항을 파악 후 오후 기술회의시 반영 방안을 만들어 해결하겠습니다. • 또한 해결결과를 문자를 통해 소통하도록 하겠습니다.
10 기술직무 환경개선 • 현재 추진 중인 내방지원반, 신길관리소 이전 문제를 완성하겠습니다. • 또한 흙침대 구매를 통해 개인만의 침실공간을 만들겠습니다. • TV 구매, 소파 전면교체 등 사업이 빠른 시간 안에 처리될 수 있도록 노력하겠습니다.
민주연합 기술본부장 후보
김민섭
통합노조의 새로운 도약을 위한 선택!
명순필, 김민섭 명순필과 김민섭은 또다른 미래를 위한 새로운 도약을 하고 싶습니다. 조합원을 깊이 생각하고 발전된 기술을 만들고 싶습니다. 그동안 해오지 않았던 임금문제, 승진문제에 대하여 적극적으로 대처하고 만들고 싶습니다. 또한 항상 우리곁을 지켜주셨던 업무직조합원들을 위해서도 보람된 일을 하고 싶습니다 하고픈 일들이 너무많은 명순필, 김민섭을 지지해 주신다면 최선을 다하여 조합원들에게 인정받는 모습으로 다가겠습니다.
민주연합 기술본부장 후보
김민섭