AUTOEXPERT DECEMBRIE 2013- IANUARIE 2014 by MEDIA TASK CONSULT

AUTOEXPERT

dEcEmbRiE 2013 - iAnUARiE 2014 143

Ediție specialăLansare națională Peugeot 308

EDITORIAL Întoarcerea clientului risipitor

Oaia jupuită

expresie populară spune: “ciobanul tunde oaia, n-o jupoaie”. Este valabilă și astăzi, peste tot unde există o relaţie între un client și un vânzător. Iar înţelepciunea tradiţională ne confirmă încă o dată importanţa clienţilor stabili, mulţumiţi, chiar dacă obţii de la ei mai puţin profit. Mai ales acum, când oamenii au bugete limitate și cântăresc fiecare leu înainte de a-l da, nu mai este posibil să vinzi orice, la orice preţ și în orice condiţii. Iar domeniul auto reprezintă un foarte bun exemplu, prin ceea ce s-a întâmplat în ultimii ani. După veselia generală din 2006-2008, când numai cine nu dorea nu-și cumpăra mașină pe credit, dealerii auto s-au pomenit cu o scădere dramatică a veniturilor din vânzarea de mașini noi. Ca urmare, au mutat această pierdere în spinarea clienţilor captivi, cu mașini în garanţie, impunându-le tarife de service exagerate. Dar soluţia a reprezentat o gură de oxigen numai pe termen scurt. În primul rând, clienţii și-au pierdut încrederea în service de marcă, abia așteptând momentul ieșirii din garanţie, ca să fugă în altă parte. Am auzit tot felul de povești aparent hilare, dar cu un sâmbure de adevăr la bază, de genul efectuării reviziilor chiar și la service de marcă din Ungaria sau Bulgaria. În același timp, s-au dezvoltat rapid reţele de service alternative, capabile să efectueze mare parte dintre operaţiile necesare, care utilizează piese after market. Bosch Car Service sau AD Garage reușesc astfel

să ofere un raport tentant preţ – calitate, chiar și pentru mașini scumpe, cu întreţinere pretenţioasă, acestea ajungând la service de marcă numai în situaţii speciale. Singura problemă vis-a-vis de aceste service este modul în care le alegi. Teoretic, toţi știu să facă de toate, dar tocmai aici este capcana… Cum îl deosebești pe cel care știe și poate cu adevărat, din marea masă? Firesc, lovindu-se de o reacţie atât de promptă a clienţilor și de agresivitatea competiţiei, dealerii auto au fost nevoiţi să-și modifice politica radical. Dacă în urmă cu cinci ani nu le păsa prea mult de mașinile ieșite din garanţie, astăzi aleargă după fiecare client, ca să umple posturile de lucru din service. Așa au apărut, din tabăra importatorilor oficiali, oferte speciale de service pentru modelele mai vechi. Mărcile care au cele mai multe mașini pe stradă au dat tonul, rezultatul fiind imediat. Mulţi clienţi sunt de acord să plătească în plus o sumă rezonabilă, ca să beneficieze de garanţia reparaţiei într-un service de marcă. Până la urmă, este firesc să fie așa, pentru că, cel puţin la nivel teoretic, acolo sunt toate condiţiile necesare modelului respectiv. Iată cum, în doar cinci ani, s-au schimbat de câteva ori regulile jocului. Iar competiţia va lucra în continuare în folosul clientului. Până la urmă, cel mai important este să plătim în cunoștinţă de cauză, pentru lucrări corecte, care să nu pună în pericol siguranţa pe stradă și care să contribuie la menţinerea automobilului în stare conformă. ¸

Florin Micu

Editor General florin.micu@autoexpert.ro

SUMAR Articolul lunii - Test comparativ: BMW X5 vs Mercedes-Benz Clasa M

6 14 18 20 24 32

72 78

Decembrie 2013 2014 Ianuarie 32

Nr. 143 | Decembrie 2013 - Ianuraie 2014 www.autoexpert.ro

38 40 42 44 46 48 50 52 54 55

La zi Am testat

Lansare națională Peugeot 308 Lansare internațională Audi A3 Cabriolet Lansare internațională Ford Tourneo Connect Test comparativ: BMW X5 vs MercedesBenz Clasa M Test comparativ: Audi A6 MTM vs BMW M550d xDrive Skoda Superb facelift Renault Clio RS Nissan Note Volkswagen Golf Variant Renault Captur Volkswagen Amarok Audi A3 Limuzină BMW Seria 3 Gran Turismo Toyota Auris SportsTourer Renault Fluence

60 62 64 66 68 70 72 74 75 76

Lexus IS 300h F-Sport Mercedes-Benz E300 Bluetec Hybrid

Asigurări auto on-line Carduri auto co-branded

Auto util

Înlocuirea lichidului de frână Diesel iarna

Fascinație În vizită la Muzeul Porsche Țiriac Collection

Sport Retrospectivă CNRD 2013 Retrospectivă CNVCD 2013 Retrospectivă Cupa Suzuki 2013 Interviu cu Petruț Florescu

Anduranță Renault Clio Estate

APIA Piața auto în luna octombrie

Ecologie 56 58

Auto financiar

Autovolt Stație radio Stabo Freecomm 600

Poșta redacției Sfaturi pentru cititori

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Prima apariție a noului MINI

Pe 18 noiembrie, la fix 107 ani de la nașterea lui Alec Issigonis, părintele modelului MINI, compania britanică a lansat oficial noua generație a unuia dintre cele mai populare modele de automobile din lume. La capitolul motorizări noul MINI se bazează pe tehnologia TwinPower Turbo Technology, iar în momentul lansării sunt disponibile trei versiuni. Cea mai interesantă va fi, cum altfel, declinația Cooper S. 1.998 cmc și nu mai puțin de 192 CP promit să mențină aura căpătată în timp de versiunile Cooper S. 280 Nm (300 Nm cu funcție overboost) te împing până la 100 km/h în 6,8 secunde (6,7 în cazul versiunilor cu transmisie automată). Noul MINI va fi disponibil în România începând cu luna martie a anului 2014.

Raliul Sibiului 2014 - O nouă provocare Raliul Sibiului se află în fața unei mari provocări. În 2014, cea mai spectaculoasă și dificilă etapă pe macadam din România se va desfășura în perioada 27 februarie – 1 martie, pe zăpadă, și a fost inclusă pentru a doua oară consecutiv în rândul celor mai bune etape din Europa de către Eurosport Events, promotorul Campionatului European de Raliuri (ERC). ˝Faptul că la Sibiu vom avea o specială pe Transfăgărășan este fantastic pentru că eu cred că este cel mai spectaculos drum din lume pentru o probă de raliu, o combinație între Pikes Peak și Alpe d’Huez la ciclism, și, da, va fi în ERC în 2014”, a spus Francois Ribeiro, directorul de dezvoltare pe motorsport în cadrul Eurosport Events.

Nr. 143 | Decembrie 2013 - Ianuarie 2014 www.autoexpert.ro

Încă un titlu de campion naţional pentru Alex Filip Echipajul format din Alex Filip și Bogdan Iancu a încheiat încă un sezon perfect în Campionatul Naţional de Raliuri, bilanţul final consemnând un nou titlu de campioni naţionali ai categoriei 2 Roţi Motrice pentru cei doi. Aflaţi deja la cea de-a doua performanţă consecutivă de acest fel, Filip și Iancu au cucerit totodată și titlul de campioni ai Clasei 5, după o serie de dueluri foarte palpitante în compania echipajului Adrian Răspopa/Cătălin Grigoriu. La bordul unui automobil Renault Clio R3 EvoMaxi, Alex a reușit, la zece ani de la debutul în lumea curselor, un sezon foarte echilibrat, cu trei victorii de etapă, cinci clasări pe poziţia a doua a podiumului și un singur abandon,

survenit în urma unei banale defecţiuni tehnice la alternatorul automobilului, în Raliul Aradului. Probabil că cea mai frumoasă amintire a sezonului competiţional va rămâne locul al 6-lea în clasamentul Raliului Sibiului, în CNR, la o etapă care a contat și în Campionatul European de

Raliuri – ERC. Alex Filip și Bogdan Iancu au fost susţinuţi în 2013 de Orange, BCR Leasing, Renault România, Michelin, Mobil 1 (prin Star Lubricants), Intact Media Group, Certina (prin B&B Collection), Hotel Hilton Sibiu, Sun Plaza, Nespresso și Colina Motorsport. ¸

Gran Turismo 6 se întoarce! Sony Entertainment Europe a lansat în România în același moment cu lansarea mondială, cel mai recent titlu al francizei Gran Turismo, GT6, disponibil în mod exclusiv pe platforma PlayStation. Pentru a sărbători cei 15 ani de existenţă a seriei Gran Turismo, dezvoltatorii de la Polyphony Digital Inc. și-au propus să creeze cel mai realist și mai cuprinzător simulator de curse apărut pentru

console. Astfel, GT6 încorporează un motor fizic care redă în mod veridic experienţa de șofat, o colecție uimitoare de peste 1.200 de autoturisme și 37 de piste de curse, inclusiv șapte noi amplasamente celebre precum Circuitul Silverstone, Mount Panorama din Australia și Ascari Race Resort din Spania. “Este incredibil ce am atins în cei 15 ani de când a apărut primul joc

Gran Turismo, dar nu putem spune că ne-am oprit din procesul de inovare”, declară Kazunori Yamauchi, creatorul seriei Gran Turismo și președintele Polyphony Digital Inc. Gran Turismo 6 oferă cea mai completă și extinsă experiență de racing disponibilă la ora actuală în cadrul unui joc video și a apărut pe rafturile magazinelor începând cu 6 decembrie. ¸

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Ferrari 458 Speciale prezentat oficial la Bucureşti Modelul 458 Speciale a fost dezvăluit oficial și în România. Evenimentul a avut loc în showroom-ul Ferrari din Otopeni. Forza Rossa, reprezentantul oficial Ferrari în România, l-a avut ca invitat special pentru această lansare pe singurul român Team Principal din Formula 1 – Colin Kolles, care s-a aflat la bordul celui mai recent model Ferrari și a vorbit despre caracteristicile impresionante ale acestui nou model. „Este o mândrie pentru noi să avem un român în vârful ierarhiei uneia dintre cele mai puternice și frumoase competiții sportive din lume și o și mai mare onoare că a acceptat invitația de a ne fi alături la lansarea unuia dintre cele mai spectaculoase modele Ferrari.” a declarat Ion Bazac, Președinte Forza Rossa. Ferrari a construit cel mai puternic model V8 cu aspirație naturală (605 CP), cu o extraordinară putere de 135 CP/l, cea mai mare atinsă vreodată de o mașină cu motor

cu aspirație naturală! Datorită raportului excepțional greutate / putere, de numai 2,3 kg/CP, 458 Speciale poate ajunge de la 0 la 100 km/h în numai 3 secunde (0 – 200 km / h în 9,1 secunde), iar pe Circuitul Fiorano a înregistrat un timp

de numai 1’23’’5. Multe dintre soluțiile sofisticate, aplicate pentru prima dată unei mașini de serie în cazul 458 Speciale, inclusiv aerodinamica sa progresistă, vor deveni caracteristici standard la viitoarele modele Ferrari. ¸

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Felix Baumgarten promovează Amarok Canyon

Felix Baumgartner este un star printre sportivii extremi, fiind posesorul a trei recorduri mondiale, în domeniul Basejumping și sărituri în spațiu. Este celebru pentru săritura în stratosferă din 2012, doar cu costum de protecție și parașută. Din martie 2013, Felix Baumgartner este ambasadorul mărcii Volkswagen. În cursul acestui final de an, promovează Amarok Canyon prin testimoniale, reclame în presă și campanii adresate diferitelor grupe de clienți. Amarok Canyon este prezentat în ipostaze legate sporturi și hobby-uri: mountainbiking, camping, snowboarding, ski și hipism. La ședința foto au participat și Hannah Whiteley, campioană de Freestyle Kitesurfing, împreună cu Thomas Litscher, campion Cross-Country a Merida Biking Team.

Nr. 143 | Decembrie 2013 - Ianuarie 2014 www.autoexpert.ro

Maserati aduce Ghibli pe piaţa autohtonă Noul Ghibli reprezintă un moment hotărâtor în istoria Maserati. Prezentat la Salonul Auto de la Shanghai la doar câteva luni după noul Quattroporte, Ghibli va permite brandului Maserati să ofere, în același timp, două berline în patru uși pentru prima dată în istoria sa. Ghibli este, mai scurt, mai ușor, mai puțin costisitor și mult mai dinamic decât nava amiral Quattroporte și reprezintă un punct forte al programelor

Maserati ce prevăd producția a 50.000 unități pe an până în anul 2015. Ambele versiuni ale gamei pe benzină asigură performanțe ridicate mulțumită motorului V6 twin-turbo de 3.0 litri. Mai mult, această berlină sport de lux a segmentului E poate fi echipată cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală. Ghibli are la bază o filosofie mai sportivă decât cea a modelului Quattroporte, iar versiunea cea mai puternică,

Ghibli S, oferă o putere de 301 kw (410 CP), accelerează de la 0 la 100 km/h în 5.0 secunde și atinge o viteză maximă de 284 km/h. Ghibli este primul autoturism Maserati din istorie ce este echipat cu un motor diesel. Propulsorul turbo V6 asigură sunetul, rafinamentul și plăcerea de a conduce specifice Maserati și oferă, în același timp, un consum de combustibil mai mic de 6 litri la 100 km în formula NEDC. ¸

Machetele Corvette, un succes global În acest an au fost vândute peste două milioane de machete Corvette. Pe lângă faptul că a câștigat mai multe premii de top în industria auto, cel mai nou și mai rapid autovehicul din gama Chevrolet a primit încă o distincţie, fiind modelul licenţiat cel mai des pentru machete și jucării din lume în acest an, conform General Motors Branded Entertainment and Licensing. În acest an au fost vândute în lume în total peste două milioane de machete oficiale Stingray licenţiate de GM. De la filmul Cars 2 al Studioului de Animaţie Disney Pixar și filmul Transformers din 2014 la modelele Hot Wheels și Fisher Price, Chevrolet Corvette și-a găsit locul în inimile copiilor mari și mici în perioada Crăciunului, timp de 60 de ani.

Un nou showroom BDT Mazda BDT a deschis porțile celui de-al doilea showroom Mazda în București. Începând din 31 octombrie, pasionații mărcii au la dispoziție un nou centru de comercializare modern situat în Calea Griviței 198 a 200, Sector 1. BDT Group păstrează strategia ce i-a caracterizat evoluția, adaptându-se nu doar contextului pieței ci, în special, nevoilor și standardelor ridicate solicitate de către clienții săi, punând la dispoziție servicii integrate într-o manieră accesibilă. Relația pe care și-a dezvoltat-o cu aceștia este una bazată pe încredere și promptitudine, iar inaugurarea celui de-al doilea punct de comercializare BDT Mazda în București vine să confirme

puterea tradiției într-un context comercial particular. Acum, BDT Mazda vine mai aproape de clientul său, noul showroom fiind situat într-o zonă centrală, cu acces facil. Pe o suprafață de 250 mp, clienții au posibilitatea

să cunoască modelele brandului nipon, echipa BDT Mazda fiind pregătită să ofere consiliere de specialitate astfel încât clienții să își poată achiziționa mașina cea mai potrivită nevoilor și dorințelor lor. ¸

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Cea de-a 50-a aniversare a Calendarului Pirelli Publicat prima dată în anul 1964, Calendarul Pirelli și-a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare și la București, în cadrul unui eveniment desfășurat la Ambasada Italiei, în prezenţa, Ambasadorului Italiei, Excelenţa Sa domnul Diego Brasioli, a reprezentanţilor la vârf ai companiei Pirelli România, a partenerilor de afaceri și clienţilor Pirelli Romania, precum și a presei. Gazda evenimentului a fost cunoscuta actriţă Alexandra Dinu. Pirelli a găzduit mai multe evenimente pentru sărbătorirea acestei aniversări. În luna iunie, în New York, a fost organizată o ședinţă foto specială cu renumiţii fotografi Peter Lindbergh și Patrick Demarchelier (primul realizând calendarele din 1996 și 2002, iar cel de-al doilea pe cele din 2005 și 2008) și modele reprezentative din cele mai recente Calendare: Alessandra Ambrosio, Helena Christensen, Isabeli Fontana, Miranda Kerr, Karolina Kurkova și Alek Wek.

Cu ocazia acestui eveniment o expoziţie retrospectivă a fost organizată la galeria Pirelli „HangarBicocca“ din Milano, care a fost deschisă publicului pe 23 și 24 noiembrie 2013. Acest lucru a dat ocazia redescoperirii celor 50 de ani ai “The Cal”™, prin intermediul a peste 160 de fotografii realizate de peste 30 de fotografi care au lucrat la Calendar în decursul timpului. Pentru a marca această aniversare importantă, Pirelli a hotărât să nu realizeze un Calendar 2014, ci să lanseze Calendarul Pirelli 1986 creat de Helmut Newton și care nu a fost publicat, fiind păstrat până în prezent în arhiva companiei. Lucrarea laborioasă de reconstrucţie desfășurată de Pirelli Foundation a contribuit la realizarea acestui proiect. După aproape 30 de ani, acest calendar, care valorifică o coincidenţă norocoasă, faptul că anii 1986 și 2014 au date identice, a văzut lumina tiparului și a făcut parte din cadrul evenimentelor dedicate aniversării. ¸

Nr. 143 | Decembrie 2013 - Ianuarie 2014 www.autoexpert.ro

la zi

Nr. 143 | Decembrie 2013 - Ianuarie 2014 www.autoexpert.ro

Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

10 ani de Klar Professional Klar Professional, singurul producător român de lacuri și vopsele auto, deținut de Policolor, împlinește 10 ani de activitate pe piața locală de profil și anunță obținerea certificării de calitate din partea institutului german iLF Forschungs Lacke und Farben. În cadrul conferinței de presă „10 ani de brand. 48 de ani de istorie“, Klar Professional a comunicat rezultatele comerciale pentru anul 2013. Klar ocupă prima poziție în clasamentul furnizorilor de profil în funcție de volumele desfăcute pe piață, 41,5%, potrivit celui mai recent studiu realizat de compania de cercetare InterBiz, și locul doi în funcție de valoarea vânzărilor, cu o cotă de 20,5% întrun sector evaluat la 25 milioane de euro. „Suntem mulțumiți de performanțele anului în curs, iar în 2014 vom urmări să ne consolidăm poziția, odată cu creșterea volumelor atât pe piața locală cât și în Bulgaria și Moldova, unde produsele Klar cumulează circa 10% din piață”, a declarat Gabriela Ghiță, director de marketing Klar Professional în cadrul Policolor. Anul 2014 va reprezenta pentru Klar

Professional extinderea și penetrarea pe piețe noi. În această direcție au fost demarate exporturi, de volum mic pentru moment, în Italia și au fost încheiate parteneriate cu distribuitori naționali pe piața franceză. „Avem încredere în calitatea și

puterea produselor dezvoltate de Klar Professional, ceea ce ne determină să urmărim extinderea în regiune. Pe lista scurtă a piețelor vizate, pe termen scurt și mediu, intră atât Ungaria precum și Ucraina sau Turcia”, a declarat Gabriela Ghiță. ¸

LA ZI Noi despre noi

Cine-a pus ciobul în drum?

umea auto a prins avânt. Mare. Cam prea mare, câteodată. De ce-mi permit eu, simplu jurnalist auto, să fac această afirmație în 2013? Explicația pare cel puțin amuzantă, la prima vedere: pentru că am făcut o pană. Da, da, râdeți cât vreți, doar că n-am fost dovedit de-o pană pur și simplu, ci de un concept deplasat. Acela întâlnit la din ce în ce mai mulți producători, cum că tu, ominternet al anilor 2000, nu trebuie să-ți mai murdărești degetele, din moment ce ai semnal gsm cam peste tot pe unde ai putea ajunge cu un autovehicul. Revenind la problema mea, toată povestea a început într-o dimineață de noiembrie, în parcul Herăstrău, în momentul în care efectuam o ședință foto pentru revista AutoExpert cu un automobil Mazda3. Câteva raze de soare rebele, apărute când ne era lumea mai dragă, o manevră banală de a muta automobilul într-un loc cu umbră, o sticlă de 330 ml goală „plantată” în mijlocul parcării parcului și superficialitatea mea în a mă gândi că-n mijlocul unui spațiu de așa natură poate pândi pericolul. Roata stânga spate trece neîndemânatică peste sticlă, rebela ripostează înfingând un ciob de toată frumusețea în flancul anvelopei, eu arunc nervos câteva vorbe greu de reprodus și-mi suflec hotărât mânecile. O pană n-am mai făcut noi, vorba aia?... Ei bine... am mai făcut, dar nu o „pană modernă”. Deschid portbagajul doar pentru a-mi confirma gândul negru ce mi se plimba haotic prin minte: sigur e fără rezervă. Normal! Caut cricul, mai caut o

dată, solicit un coleg să mă ajute, că poate nervii îmi încețoșează privirea... cric ioc. Kit de reparare, da! Bun și ăla, decât nimic, nu? Dar cum folosești kit-ul de spumă, dacă nu poți ridica puțin mașina, să se destindă anvelopa? Păi, în primul rând faci o cruce și mulțumești pentru că mai ai o mașină de test prin preajmă. O mașină pe care grupul VAG a considerat că-i mai bine s-o echipeze și cu cric. Nu mai contează că nici cheie de roată n-am avut în cazul Mazdei. Ce rost ar avea? Spuma din kit e bună, dar doar atunci când discutăm despre o înțepătură finuță în anvelopă. Cum ciobul s-a dovedit prea puțin finuț, kit-ul de reparare s-a constituit doar în pagubă pentru Mazda și nervi în plus pentru noi. Aproape de parcul Herăstrău, în zona Pipera, există un dealer Mazda. Trag o fugă până acolo, expun problema, mi se confirmă că noile modele nu vin echipate cu cric sau cheie de roți, dar au

kit-ul respectiv, iar la întrebarea mea existențială „ce-aș putea face?” se răspunde tranșant: Mazda Asistență. Adică, pe scurt, pentru cei mai puțin familiarizați, o platformă care să preia mașina. Se ia telefonul din dotare, se apelează dealer-ul Mazda de la care a fost preluat automobilul, iar soluția oferită este aceeași. Nu, nu... nu ați pierdut șirul narațiunii, tot despre pana în cauză discutăm, chiar dacă a apărut și o platformă în discuție. Ca să n-o mai lungesc mult, platforma a venit, a ridicat automobilul și l-a transportat la service; roata a fost demontată, iar subsemnatul a dus-o la asigurator pentru a primi despăgubirile necesare înlocuirii anvelopei. Final fericit, nefericit, nu mai contează, dar n-am cum să nu mă gândesc ce s-ar fi întâmplat noaptea, dacă eram undeva la munte, fără alt automobil prin preajmă, și aș fi făcut pană. Cât de repede ar fi răspuns prezent la apel Mazda Asistență? Sau, financiar vorbind, cu cât este mai economic să trimiți o platformă după un automobil, cine știe unde, când el ar fi putut fi echipat din start cu o roată de rezervă. Chiar și dintr-aia de mici dimensiuni, numai bună cât să ajungi până la un service de anvelope apropiat. Sunt Radu Gurămultă și spre rușinea mea n-am reușit să repar o pană. Am reușit în schimb să dau un telefon la Mazda. A venit platforma; pentru o pană banală. Sunt ferm convins că acum, întrun univers paralel, la un congres al vulcanizatorilor ambulanți, se râde copios pe seama poveștii mele. Măcar atât!... ¸ Radu Gurămultă