Base 4x4 by basemedia

Competici贸n: Hungarian Baja 2010

Contacto: Nissan Juke

FFord Explorer, presentaci贸n oficial en Miami

editorial

Aprender, crecer y cambiar Han transcurrido 30 días desde que publicáramos el número de agosto y Base 4x4 se ha convertido en líder de audiencia. Más de 484.600 lectores únicos avalan estas cifras, estadísticas oficiales según nuestra plataforma de distribución Issuu durante el mes de agosto. Ante esto, sólo nos queda dar las gracias a todos vosotros que habéis seguido durante todo este tiempo fieles a esta publicación. Ello nos impulsa a seguir aprendiendo, a desarrollar nuevos contenidos y herramientas que faciliten el amos acceso a la información. A seguir creciendo, por que estamos n integrando un nuevo equipo a la redacción para ofrecer un mejor servicio. Pero sobre todo, por que nos permitirá te-e ner diferentes puntos de vista para estar constantemente cambiando y adaptándonos a los nuevos medios. Para este número hemos preparado un producto muy jugo-a so. Un contacto con el nuevo Nissan Juke, un vehículo que ha ía comenzado su producción en la planta de Sunderland el día 30 de agosto y que promete continuar el éxito del Qashqai.. eIgualmente, una información sobre el nuevo Land Rover Freoelander que desde octubre ofrecerá una gama de dos motores con muchos cambios. Una prueba con el Audi Q5 en su variante TFSI de gasolina. bia También es importante el nuevo Ford Explorer, que cambia dad totalmente su filosofía de producto todoterreno de verdad nte con marchas reductoras para ser un todocamino más eficiente y también mucho más dinámico. En este número llevamos una amplia sección de deportes, con töes la importante victoria de Marc Coma en el Rallye Dos Sertöes ds, la que le encarama a la segunda posición del Mundial de Raids, Baja Hungría y el Trial 4x4 de Suecia. Y también abrimos una nueva sección de agenda, que creemos importante para esta publicación, en la que los aficionados tendrán información puntual de las citas más interesantes para los próximos meses. Lo que queremos es que sigan con nosotros, con Base4x4, y lo hagan convencidos de que es una nueva forma de comunicación para el mundo del vehículo 4x4.

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sumario

BASE4X4 SepƟembre 2010 / Número 12

ACTUALIDAD Y NOTICIAS

AGENDA >

El calendario de próximos eventos

NOVEDAD > FORD EXPLORER

De todoterreno a todocamino

NOVEDAD > NISSAN XTRAIL

Más dinámico y moderno

NOVEDAD> LAND ROVER FREELANDER 2

En octubre con 190 CV

CONTACTO > NISSAN JUKE

Un Qashqai a escala

PRUEBA > AUDI Q5 TFSI

Tiempos modernos

COPA INTERNACIONAL F.I.A. DE BAJAS 2010

Baja Hungarian 2010

COMPETICION > RALLIE DOS SERTÖES

Marc Coma a lo grande

ACTIVIDADES DE CLUBES

Las actividades de los próximos meses 5

noƟcias

NOVEDADES DEL MUNDO DEL MOTOR

Range bien calzado

La marca alemana Arden especializada en la realización de preparaciones y series especiales acaba de presentar un nuevo Range Sport cuya principal novedad radica en sus llantas. Se trata del Arden Dakar II que incluye unas llantas de aleación de 22 pulgadas. Estas ruedas han sido someƟdas a las pruebas más estrictas de resistencia y desde Arden se asegura que aguantan el trato más duro fuera del asfalto.

Mahindra compra SsangYong

ras muchas deliberaciones y sopesar cuidadosamente todas las ofertas recibidas, SsangYong se ha decidido por el fabricante de automóviles indio Mahindra como comprador preferente. En la elección se han tenido en cuenta diversos aspectos como los planes de aumento de capital y la capacidad ﬁnanciera del comprador, entre otros.

nuevo capítulo en el mundo del motor, el de la venta de Ssangyong. El fabricante coreano, hasta la fecha especializado en el mundo del vehículo todoterreno, al menos en Europa, Ɵene un fuerte plan de acción que le debe llevar a reducir drásƟcamente su deuda y a lanzar nuevos modelos en los próximos años. En este sen-

Será a finales de agosto cuando SsangYong Motor Company y Mahindra & Mahindra Ltd firmarán el acuerdo y en ese momento rá Mahindra desembolsará cio de el 5% del total del precio e depósito. adquisición a modo de En sepƟembre conƟnuarán las diligencias, en octubre se fijará el precio final y en noviembre se firmará el contrato definiƟvo, mientras que el proceso se completará antes de final de año. De esta forma, antes de acabar el 2010 se dará por concluido un

Ɵd Ɵdo, el próximo mes d sepƟembre tendrá de llugar la presentación d de un nuevo modelo, q que por primera vez se integra en el segmen mento del vehículo todocam docamino. Es el C200, un vehículo m muy importante para el futuro de la m marca coreana, sobre todo porque viene a compeƟr en un segmento de gran venta como es el de los todocamino compactos. El C200 de SsangYong compeƟrá con el recién lanzado Mitsubishi ASX, con el Nissan Qashqai o con el líder de ventas de este mercado, el Ford Kuga.

Un nuevo motor de 2,2 litros más limpio aparecerá pronto en la gama Defender.

El futuro del Defender

and Rover lleva años, o más el Defender y puede echar por Ɵerra dato más importante revelado es bien décadas, pensando qué su imagen de la marca más oī road que el susƟtuto del Defender uƟlihacer con el Defender, su into- zará la plataforma autoportante de del mercado. Por ello LR ha contaccable pero anƟcuado icono. Restado con un selecto grupo de perioacero del actual Discovery. El estar ponsables de la marca nos han dado basado en esta plataforma nos da distas de motor con más inﬂuencia una idea de cómo será el susƟtuto, pie a pensar que tendrá muy proba- en el sector para que expresen qué pero aún no hay fecha de producblemente suspensión independiente virtudes y caracterísƟcas debe tener ción. Mientras, el Defender volveel Defender del futuro. Esto tama las cuatro ruedas como el Discorá a cambiar de motor en breve very o el Range Rover, en vez de ejes bién nos revela la preocupación por para ajustarse a las normaƟvas de rígidos como ha sido la norma hasta no crear un Defender demasiado emisiones futuras. Tras hablar con descafeinado. ahora, aunque se podría crear un responsables de Land Rover España híbrido con eje trasero rígido. Otra nos hemos hecho una idea de cómo gran posibilidad es que desaparezca MIENTRAS… NUEVO MOTOR será el susƟtuto del Defender, el la versión corta de tres puertas y es El nuevo Defender seguirá retrasantodoterreno por antonomasia que una incógnita cómo se conseguirá do su llegada algún Ɵempo aún, por lleva más de 27 años a la venta, saƟsfacer la demanda de versiones lo que LR se verá obligada a cambiar pero que exƟende sus raíces hasta pick up. en breve el motor de 2,4 litros de 1958, año del lanzamiento del Land Lo que sí sabemos es que LR se origen Ford presentado en 2007, Rover “Serie 2”, en sí una evolución juega desilusionar a los puristas y según fuentes de la marca por un del espartano vehículo 4x4 “Serie 1” aﬁcionados de la marca al susƟtuir 2,2 litros más moderno. La razón es de 1948. Las cada vez que el actual no se ajustará a la más exigentes normas próxima normaƟva de emide seguridad obligan a siones. A pesar de la menor crear un modelo comcilindrada se puede esperar pletamente nuevo y una mayor potencia que los acno una evolución del actuales 122 CV aunque en dosis tual. Por supuesto, desde par no andará muy lejos de aparecerán las planchas los actuales 360 Nm. Lo que sí de chapa remachadas mejorará el nuevo motor son de la carrocería, ideadas los consumos y las emisiones para bajar los costes de de CO2. Los tests con el nuevo producción en su día, motor ya se encuentran avanpero que hoy son caras zados y pronto se anunciará su y lentas de producir. El El susƟtuto del Defender usará la plataforma del Discovery. llegada.

noƟcias

NOVEDADES DEL MUNDO DEL MOTOR

Land Rover en Atapuerca

l pasado 13 de julio, Su Majestad la Reina Doña Soİa inauguró el Museo de la Evolución Humana de la ciudad de Burgos. Se trata del mayor museo dedicado a la evolución humana del conƟnente europeo y ha sido construido para exhibir los importanơsimos fósiles humanos de la Sierra de Atapuerca, explicando cuál es su lugar e importancia en la evolución humana. Las excavaciones sistemáƟcas en los yacimientos de la Sierra de Atapuerca

2007 el fósil humano más anƟguo del conƟnente europeo: un fragmento de mandíbula fechada en 1,5 millones de años. En la campaña de este año (2010) ha tenido lugar un descubrimiento sensacional en el yacimiento de la Sima de los Huesos: gran parte de un cráneo humano de más de 500.000 años de anƟgüedad. Se trata de un acontecimiento singular en la prehistoria europea, comparable a los históricos descubrimientos de los cráneos 4 y 5 (“Aga-

comenzaron hace treinta años. A comienzos de los noventa tuvieron lugar los descubrimientos más importantes de fósiles humanos en tres parajes hoy mundialmente conocidos: La Sima de los Huesos, que conƟene la mayor acumulación conocida en parte alguna de fósiles humanos con más de 500.000 años de anƟgüedad, la Gran Dolina en donde se hallan restos humanos fósiles de hace alrededor de 800.000 años y la Sima del Elefante, en la que se descubrió en

menón” y “Miguelón”, respecƟvamente), por lo que el nuevo cráneo será uno de los más completos del registro fósil mundial. Land Rover España colabora con el equipo de excavación de los yacimientos de la Sierra de Atapuerca desde hace más de 15 años, con la cesión de un Defender 110 SW y un Freelander 2.2 D HSE. La colaboración de LandRover España es de capital importancia para el transporte en las laderas de la Sierra de Atapuerca.

Nuevo Jeep Wrangler Mejora su calidad

stas son las primeras imágenes del nuevo Jeep Wrangler cuya producción ha comenzado la úlƟma semana de agosto en la factoría de Toledo, Estados Unidos. Este modelo supone una renovación del actual sin novedades en su aspecto mecánico pero con muchos cambios en lo que se reﬁere a su calidad percibida. En su aspecto exterior quizá lo que más llama la atención es que los montantes de su parte trasera son ahora muchos más estrechos que los de su antecesor. Esto permite una estéƟca más ligera pero al mismo Ɵempo proporciona una mejor visibilidad a los ocupantes de las plazas traseras. Y también más luminosidad en el interior. Pero los cambios más importantes se centran en su interior, donde encontramos un nuevo cuadro de instrumentos completamente rediseñado y más funcional. Igualmente se han incorporado en el Wrangler diversos huecos para dejar objetos, lo que proporciona una mayor calidad de vida a bordo. Sin embargo, desde la propia marca Jeep, integrada en el grupo Fiat, se hace hincapié en que el aspecto que más se ha modiﬁcado en el nuevo Wrangler es el de la calidad percibida. Si durante años los modelos de Jeep han sido coches muy buenos en su aspecto mecánico pero con una calidad de sus interiores algo dudosa, con el nuevo se ha mejorado notablemente este aspecto. En concreto, todos los plásƟcos que incluye su habitáculo, su cuadro de instrumentos o los paneles de las puertas, ofrecen ahora un tacto mucho más suave. Este Wrangler comenzará sus ventas en Estados Unidos en otoño, mientras que para Europa podría lanzarse como pronto hacia el verano del próximo año, por la necesidad de incorporarle las mecánicas diesel.

noƟcias

NOVEDADES DEL MUNDO DEL MOTOR

Saab 9-4X en Los Angeles

esde hace algunas semanas se sabe que la marca Saab, la nueva marca sueca tras su separación del grupo norteamericano General Motors, lanzará pronto el 9-4X. Se trata de un vehículo de dimensiones medias que se integra en el segmento todocamino. Este nuevo modelo se basa en la plataforma del nuevo Cadillac SRX, pero lo que se acaba de hacer público es que este nuevo modelo de los suecos se presentará oﬁcialmente en el Salón de Los Angeles. Esta muestra del automóvil abrirá

Volkswagen CrossTouran

esde hoy se pueden realizar pedidos del nuevo Volkswagen CrossTouran, una nueva alternaƟva de aspecto todocamino dentro de la marca alemana que viene a sumarse a las ya existentes del CrossPolo y del CrossGolf. El CrossTouran no se puede considerar como un todocamino de verdad ya que no ofrece tracción a las cuatro ruedas, pero tanto sus protecciones laterales en material plásƟco para evitar incidentes con la pintura cuando se circula fuera del asfalto, como su mayor altura libre al suelo le proporcionan ciertas posibilidades. En concreto, ofrece 20 milímetros más de altura libre gracias a unos nuevos neumáƟcos sobre llanta de 17 pulgadas.

A ritmo de todocamino En cuanto a sus motorizaciones, se ofrece con un amplio abanico de versiones muy eﬁcientes tanto en gasolina con la familia de propulsores TSi como de gasóleo con los Tdi más eﬁcientes con tecnología commonrail. En cuanto a la gama de potencias en las que se ofrecerá el nuevo CrossTouran va desde los 105 caballos hasta los 170, y entre ellas se incluye una versión preparada para usar gas natural que permite reducir de una forma drásƟca las emisiones de CO2. El precio de parƟda en el mercado alemán para el CrossTouran se situa en los 27.700 euros, pero aún no hay precios y las versiones concretas que se van a vender en España.

sus puertas a los profesionales del mundo del motor el 17 de noviembre, mientras que la apertura al público tendrá lugar el día 20. El Saab 9-4X equipado con un motor V6 de 3 litros de cilindrada con 265 caballos, podrá incorporar como opción un sistema de embrague Haldex para transmiƟr parte de su potencia a las ruedas traseras. La producción de este nuevo modelo de Saab está previsto que se inicie antes de ﬁnal de este mismo año en la planta Ramos Arizpe de General Motors en México y supone el segundo modelo nuevo de Saab lanzado al mercado tras la adquisición de la marca por parte de Spyker.

Las ventas de turismos caen un 24% en julio Las de todoterrenos siguen creciendo

a se sabía que el mercado de vehículos nuevos en España, incluyendo turismos y todoterreno, iba a caer a parƟr del 1 de julio, pero la duda era en qué porcentaje lo haría. Finalmente en julio se han matriculado 82.605 vehículos, lo que supone un descenso de un 24% y una cifra similar a la lograda en el año 1995. Pero lo que sorprende es que durante ese mes las ventas de vehículos todoterreno han crecido un 8%. Y por lo que se reﬁere al acumulado de los siete primeros meses del año, el crecimiento en las ventas de este Ɵpo de vehículos ha sido de un 44,7%. Con ello se demuestra una vez más que el mercado de los llamados vehículos todoterreno, que incluye a los TT propiamente dichos más la mayor parte de los todocamino, sigue creciendo. Y eso pese a la crisis en la que está sumida España, a la subida del IVA hasta el 18% y al ﬁn del plan 2000E de ayudas a la compra. Además, conviene hacer una aclaración y es que esta cifra del 8% sería muy superior si se incluyeran las ventas del Nissan Qashqai, que

está en racha. De hecho, Nissan lo considera como un turismo y por ello sus matriculaciones no se incluyen en los datos del mercado todoterreno. De esta forma el líder de este mercado es Ford que con las 959 unidades del Kuga matriculadas en el mes sigue siendo un claro líder del mercado. 1. Ford Kuga, ......................... 959 2. Volkswagen Tiguan, .......... 769 3. BMW X1, ........................... 560 4. Toyota RAV-4, .................... 449 5. Hyundai ix-35, ................... 428 6. Audi Q5, ............................ 415 7. Honda CRV, ....................... 323 8. Dacia Duster, ..................... 309 9. Volvo XC60 .........................286 10. Renault Koleos, ............... 243

ACUMULADO ENEROͳJULIO

1. Ford Kuga, ....... 8.247 unidades 2. VW Tiguan, .................... 4.238 3. Toyota RAV-..................... 4.153 4. BMW X1, ........................ 3.890 5. Audi Q5, ......................... 3.420 6. Honda CRV, .................... 2.420 7. Volvo XC60, .................... 2.232 8. Chevrolet CapƟva, .......... 1.972 9. Dacia Duster, .................. 1.868 10. Renault Koleos, ............ 1.762

La segunda plaza en julio fue para el Volkswagen Tiguan, con 769 unidades, mientras que la tercera plaza fue para el BMW X1 con 560 unidades, seguidos por el Toyota RAV-4 y el Hyundai ix-35 del que se han vendido 428 unidades. En el acumulado de los siete primeros meses del año el Kuga está intratable con 8.247 unidades, seguido a una larga distancia por el Tiguan con 4.238. Y tras ellos se situan Toyota RAV-4, BMW X1 y Audi Q5 con un escaso margen de diferencia. Buen resultado el de Mitsubishi, que asciende hasta la quinta plaza en el ranking por marcas gracias a la llegada de su nuevo ASX, que ya le ha encaramado hasta la octava plaza del ranking en el acumulado del año.

NUEVO RACE TOUAREG 3

novedad

El más resistente

El nuevo Volkswagen Race Touareg 3 ha completado tres semanas de pruebas en España spaña y Marruecos con unos resultados extraordinarios. El sucesor del protoƟ po doble vencedor del Rally Dakar, ha cubierto la distancia de oƟpo más de dos “Dakares” sin tener ni un solo problema técnico y mostrándose preparado para afrontar el programa de acƟvidades previo al próximo Dakar que se iniciará el 1 de enero de 2011 en Buenos Aires. Luis Torres

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l Race Touareg 3 ha sido presentado en Alemania con moĆ&#x;vo de la disputa del Rallye de Alemania valedero para el Mundial de la especialidad. Y los prĂłximos dĂas 11 al 18 de sepĆ&#x;embre debutarĂĄ en compeĆ&#x;ciĂłn parĆ&#x;cipando en el Rally de la Ruta de la Seda, con inicio en San Petersburgo y ďŹ nal en Sochi. â&#x20AC;&#x153;Las pruebas del Race Touareg 3 han sido mĂĄs que posiĆ&#x;vasâ&#x20AC;? asegura el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, que ha seguido sobre el terreno los primeros tests del vehĂculo. â&#x20AC;&#x153;La comparaciĂłn directa entre el Race Touareg 2 y el Race Touareg 3 muestra que el nuevo protoĆ&#x;po ha progresado en varios aspectos. Su ďŹ abilidad ha sido impresionante. Al principio pensĂĄbamos

cubrir la distancia equivalente a un Dakar y medio, pero ďŹ nalmente, hemos recorrido mĂĄs del doble de la distancia prevista gracias a la estabilidad de los vehĂculos y al gran trabajo de los pilotos y del equipoâ&#x20AC;?.

LAS CUATRO PAREJAS OFICIALES EN ACCIĂ&#x201C;N Los cuatro dĂşos de Volkswagen para el Dakar han parĆ&#x;cipado en estas pruebas de resistencia: Carlos Sainz y Lucas Cruz, vencedores de la ĂşlĆ&#x;ma ediciĂłn del Dakar; Nasser Al-AĆŤyah y Timo GoĆŠschalk, segundos clasiďŹ cados en el Dakar 2010. Pero de la misma forma tambiĂŠn han parĆ&#x;cipado los vencedores del Dakar 2009, Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz y los segundos

Este RaceTouareg 3 estĂĄ pensado para tomar el relevo del ganador de la ediciĂłn 2010 del Dakar

novedad

NUEVO RACE TOUAREG 3

clasiﬁcados en la misma edición de la prueba, Mark Miller y Ralph Pitchford. PUESTA A PUNTO EN ESPAÑA Las primeras de estas intensas pruebas se realizaron en terreno español, en concreto en las instalaciones de Masía Pelarda ,para que, posteriormente, el

equipo Volkswagen del Dakar, se trasladase hasta Mahmid, en Marruecos, donde el Race Touareg 3 se comparó con su predecesor antes de ir hacia Erfoud. En esta localidad se completaron el grueso de los tests durante dos intensas semanas. La nueva y atracƟva aerodinámica del Race Touareg 3, que mejora la circulación de aire e incrementa la eﬁcacia de

El próximo enero Carlos Sainz y Lucas Cruz partirán como favoritos al volante del nuevo Race Touareg 3 14

www.lorenipsum.com los sistemas de alimentaciĂłn y refrigeraciĂłn, mostrĂł su efecĆ&#x;vidad. Las nuevas tomas de aire y sistemas de refrigeraciĂłn, se probaron en Mahmid, donde la temperatura llegĂł hasta los 48 grados, situaciĂłn similar a la que se vive en el Dakar. Los largos recorridos alrededor de Erfoud, perseguĂan probar el vehĂculo en las condiciones mĂĄs

similares a las del Dakar. Un recorrido de 370 kilĂłmetros con zonas de dunas con vegetaciĂłn, tramos â&#x20AC;&#x153;fuera-pistaâ&#x20AC;? y pasos sobre rĂos, fue cubierto en dos ocasiones cada dĂa. En total, el Race Touareg 3 completĂł 10.000 kilĂłmetros de especiales lo mismo que una temporada de FĂłrmula 1 y supone mĂĄs del doble del recorrido del legendario Dakar. B4X4

Ha completado el recorrido de dos ediciones completas del Dakar sin experimentar el mĂĄs mĂnimo problema

agenda

CALENDARIO DE PRÓXIMOS EVENTOS

El ultimo Campus Series AUTT 2010 se celebrará en octubre en Toledo www.autt.org Fechas: Evento: Lugar: Información:

Del 1 al 3 de octubre Campus Series AUTT 4ª Edición Calzada de Oropesa, Toledo Tel. 932 002 772

erá del 1 al 3 de Octubre en Calzada Cal ada de OropeOrope sa, Toledo. Será entonces cuando se celebre el úlƟmo Campus Series del año 2010 organizado por la AUTT. Tendrá lugar en la zona centro, en la zona del municipio Amigo de Calzada de Oropesa, aunque se está estudiando realizar también algunas de las pruebas en los cercanos Segurillas y Parrillas también Municipios Amigos. Los Campus Series son una especie de Master Class, la “Universidad del Todo Terreno” así lo deﬁniónhace no demasiado Ɵempo Enrique Hernández Luike. Los profesores y staī, todos voluntarios, representan la experiencia en este sector, y una fuente de conocimientos que comparten con los alumnos de manera abierta. Será un Campus especial que agluƟnará todas las experiencias de los anteriores, pero que contará con muchas novedades que se irán desvelando en breve. Desde la AUTT están trabajando para que

Disfruta Marruecos jugando a navegar

l Desaİo Marruecos es una manera de disfrutar de Marruecos jugando a navegar. El viaje pasa por lugares emblemáƟcos del país en una serie de etapas en las que los parƟcipantes disponen sólo de unos pocos puntos GPS, lo que les obliga a uƟlizar la intuición y sus dotes de navegación. Desaİo Marruecos es una pequeña aventura que busca la exclusividad en cada una de las acƟvidades que se realizan. Tanto para las rutas como para los alojamientos se han buscado lugares con un encanto especial. Uno de los alicientes del viaje es contar con el

sea, otra ve vez, una experiencia inolvidable inolvidable, para sea lo que cuentan con sus profesores y amigos que trabajan en nuevas ideas, nuevos temarios y nuevas experiencias para comparƟr con los que asistentes. Contarán para este Campus ﬁnal con todos los profesores: Juan Antonio Muñoz, Rosend Touriñan, Nacho Salvador, Chema Huete, Carlos Hernández, Jame “Akela” Roset, Juan Luis Delgado, Chema de Pedro, Laure Folgar, José Manuel F. Morón y casi todos los profesores que han estado en algún Campus. Estamos seguros que esta experiencia absolutamente irrepeƟble, la úlƟma del año, volverá a deslumbrar a todos, alumnos, profesores, staī y anﬁtriones. Está abierta a todos los socios AUTT que deseen estar, con la salvedad que todos los ex-campuseros, alumnos que ya han estado en otro campus anterior de la AUTT, tendrán un descuento del 15% sobre el precio habitual de 180 euros. En breve habrá más información, y desde el 1 de SepƟembre quedan abiertas las inscripciones.

www.dunaaventura.com Fechas: Evento: Lugar: Información:

9 al 16 de octubre Puente del Pilar Desafío Marruecos Marruecos info@dunaaventura.com

asesoramiento de Lucas Cruz y Nacho Salvador, dos especialistas en la materia. Se aprenderá a navegar siguiendo rumbos y “leyendo” el contorno del terreno. Curso sobre el uso del GPS. Curso sobre el manejo del rutómetro. Curso de conducción en dunas.

Cuarta edición de la Land Rover Party www.landroverparty.com Fechas: Evento: Lugar:

2 y 3 de octubre Land Rover Party 2010 4ª Edición Les Comes, Barcelona

ras el enorme éxito de las tres primeras ediciones la Land Rover Party, se consolida en el panorama nacional como el evento de todos los amantes del mundo 4x4 y más concretamente de la marca Land Rover. Los próximos días 2 y 3 de octubre tendrá lugar su cuarta edición. La finca de Les Comes es el lugar donde se lleva a cabo el encuentro. A 10 Km. de Manresa, este espacio natural de 518 hectáreas de terreno y más de 60 Km. de pistas forestales se transforma para ofrecer a los parƟcipantes todas las acƟvidades y servicios deseados, entendiendo el 4x4 y la Marca Land Rover como los ejes centrales de esta fiesta anual. Desde sus inicios, la Land Rover Party conserva un espíritu familiar, proponiendo un fin de semana lleno de acƟvidades para toda la familia. Evidentemente la pasión por la marca es el hilo conductor del encuentro y los parƟcipantes ponen a prueba sus vehículos recorriendo todos los caminos de la finca, haciendo

de esta acƟvidad uno de los principales argumentos del evento. A parte, estas son algunas de las propuestas de la Land Rover Party 2010: Curso de conducción 4x4, circuito de iniciación, zona demostraƟva de rescate de vehículos, zona de trial y extrem, rutas 4x4, zonas comercial y de feria, áreas lúdicas, zona infanƟl y ludoteca, atracciones o propuestas gastronómicas El equipo de la Land Rover Party trabaja para ofrecer nuevas propuestas y nuevas acƟvidades para que los parƟcipantes sigan disfrutando de un ﬁn de semana 100% Land Rover. El método de inscripción es mediante la página web www.landroverparty.com. Este año tampoco se han aumentado las tarifas del Land Rover Party (60€ un día – 80€ dos días – 100€ + acampada) estos precios variarán a parƟr del 14 de sepƟembre (75€, 95€ y 125€ respecƟvamente). Los parƟcipantes se pueden inscribir hasta dos días antes del evento y también se podrán inscribir in-situ ese día en Les Comes.

Abierta inscripción para la 2º New Experience 4x4 Off Road www.gvracingevents.es

uelve el 2º NEW EXPERIENCE 4X4 OFF ROAD apto para Buggys, 4x4 y SUV’s cargado de sorpresas y que poco a poco se va convirƟendo en una feria al aire libre. Para esta edición habrá rutas 4x4 con mas de 100 km de pistas, barro, circuito 4x4, cursos de navegación GPS, talleres, Ɵendas y todo lo relacionado con el mundo del oī road. El año pasado a la cita acudieron 52 Vehículos todoterreno y este año se celebra en el Centro de Conducción Ocio y Aventura 4x4 de Siete Aguas – Adventure In MoƟon. La concentración está abierta para todo el que disponga de un 4x4 y tenga ganas de pasar un ﬁn de semana diverƟdo

Fechas: Evento: Lugar: Información:

2 y 3 de octubre New Experience 4x4 Off Road – 2ª Edición Siete Aguas, Valencia David GV – 615 19 38 27 gvracingevents@hotmail.com

en familia en el complejo de ocio. El precio de la inscripción es de 20 euros por vehículo y piloto y 10 euros más por el copiloto, la cena está incluida y disponen de apartamentos, cabañas de madera para el alojamiento.

agenda

CALENDARIO DE PRÓXIMOS EVENTOS

Se prepara la tercera edición Panda Raid en Marruecos www.pandaraid.com Fechas: Evento: Lugar: Información:

4 al 12 de marzo de 2011 Panda Raid – 3ª Edición Madrid - Essaouria Tel. 666 74 77 35

anda d Raid R id es una prueba b deporƟ d Ɵva all más á puro esƟlo Dakar. Con salida en Madrid, el raid se desarrolla por el territorio de Marruecos durante 8 días, donde los parƟcipantes tendrán un objeƟvo común, completar todas las etapas hasta llegar a la costa de Essaouria. Allí se realizará la úlƟma etapa sobre las playas de la costa atlánƟca. El único requisito es que debe realizarse a bordo de un Panda (incluido Seat Marbella y Fiat Panda 4x4) uno de los pocos vehículos polivalentes y económi-

cos, de mecánica sencilla, que aúna la originalidad de una época y su capacidad para circular fuera del asfalto. El Panda y Marruecos forman el engranaje idóneo para unos parƟcipantes con ganas de descubrir y ponerse a prueba sin permiƟr que sea una aventura inaccesible. En la página web de Panda Raid se pueden encontrar las respuestas a las preguntas más frecuentes acerca de esta prueba, para la que no se necesitan grandes conocimientos de conducción ni mecánica con la ﬁnalidad de introducir al mayor numero de personas posible en una disciplina tan excitante como son los raids. Además, aprovechando la ruta, los parƟcipantes reparƟrán 15 kilos de material escolar por equipo en algunas de las aldeas más 18

it d d l b d asíí con necesitadas dell sur marroquí,í colaborando el desarrollo escolar en el sur de Marruecos. La edición del 2011 se llevara a cabo entre los días 4 y 12 de marzo, los diferentes equipos pueden inscribirse hasta el 31 de enero. Además, los estudiantes menores de 27 años podrán recibir una ayuda de 150€, además de otras facilidades de pago. El objeƟvo de publicar la nota de actualidad 6 meses antes de la celebración del Panda Raid es, principalmente informar con un plazo suﬁciente para que futuros parƟcipantes tengan Ɵempo de plantearse formar parte de una experiencia fuera de lo común, comprar el vehículo y prepararlo, buscar fondos para la realización, etc. La organización ya está trabajando duro en el recorrido de la próxima edición que, aunque es secreto, podemos desvelar que habrá 1 etapa por el norte de Marruecos llena de sorpresas, 2 etapas por los

diferentes atlas, 4 etapas por los desiertos del sur y, cómo no, la úlƟma etapa por las playas de Essaouira, además de nuevas pruebas especiales más selecƟvas para los parƟcipantes. Desde la organización están convencidos de que el recorrido de esta nueva edición no dejará a nadie indiferente.

novedad

NUEVO FORD EXPLORER

De TODOTERREN

La úlƟma semana de julio tuvo lugar en Miami la presentación oﬁcial del nuevo Ford Explorer. Un vehículo que cambia radicalmente con respecto a su antecesor, ya que pasa de ser un todoterreno con sus marchas reductoras a converƟrse en un todocamino. Javier Gilmartín

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O a TODOCAMINO

n todocamino que por cierto parece ser bastante eďŹ ciente, al menos segĂşn las primeras informaciones del coche, y no sĂłlo por su aspecto, mĂĄs SUV y mĂĄs moderno. SegĂşn los responsables de Ford, el consumo se reduce en mĂĄs de un 20%

con respecto a la anterior generaciĂłn a igualdad de motor. Lo que mĂĄs llama la atenciĂłn del nuevo vehĂculo no es solo su motorizaciĂłn, un eďŹ ciente V6 de 290 caballos, sino tambiĂŠn los sistemas de tracciĂłn. Por supuesto, dispone de tracciĂłn 4x4, pero la diferencia 21

novedad

NUEVO FORD EXPLORER

Sin duda la gran novedad es la incorporación de un sistema inteligente de control del vehículo que permite ajustar el funcionamiento del control de estabilidad y de tracción al Ɵpo de terreno por el que circulamos. También se ofrece una versión de sólo dos ruedas motrices.

FICHA TÉCNICA MOTOR:

Tipo: De 6 cilindros en V Potencia: de 290 CV.

PRESTACIONES:

Vel. máxima: De 190 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 8,9 seg. Consumo en ciclo mixto: desde --- l. Emisiones CO2: desde --- gr/km.

TRANSMISIÓN:

Tipo de tracción: 4x4 permanente. Cambio: Autom. de 6 marchas. Embrague: ConverƟdor. Reductora: No.

DIMENSIONES:

Largo x ancho x alto: 5,00 x 2,01 x 1.79 m. Distancia entre ejes: 2,86 m.

PRESENTACIÓN

El Explorer, lo mismo que los pickup de la serie F, son vehículos muy populares en Estados Unidos y este cambio en la ﬁlosoİa de producto del nuevo Explorer supone una nueva forma de entender el

concepto del todoterreno. Fueron los americanos los que inventaron el todocamino, aunque fueron los fabricantes europeos, Mercedes, BMW, Audi o Volvo los que más han explotado este concepto SUV.

es que ya no lleva marchas reductoras. En su lugar, y para evitar este complejo y caro sistema, incluye un equipamiento electrónico parecido al Terrain Response de Land Rover. Se trata de un sistema que, manejado igualmente mediante una rueda, permite seleccionar hasta 22

cuatro modos diferentes de conducción en función del Ɵpo de terreno por el que se circula, arena, barro, hielo o normal. Además, y también nuevo en este emblemáƟco modelo americano, ahora ofrece control de descenso que se acƟva mediante un pulsador en el centro de la rueda de selección del Ɵpo de terreno por el que se circula. Sin embargo, la principal novedad llegará el año que viene, cuando se lance una versión con motor de 4 cilindros. Se trata de un 2.0 litros de cilindrada, con turbo e inyección directa de gasolina que porporciona una potencia de 237 caballos. En este caso la reducción de consumo con respecto al actual V6 es de un 35%. En principio, este nuevo modelo de Ford no se va a vender en los mercados europeos, y tampoco en España. En nuestro mercado el fenómeno Kuga ya permite a la marca del óvalo tener un coche líder del mercado en el segmento del todocamino, con la ayuda de Nissan y su modelo Qashqai. B4X4

Precio correspondiente al Jeep Cherokee 2.8 CRD Sport MY’10, válido en Península (excepto Andalucía, Asturias y Cataluña por variación en el IM) y Baleares hasta el 30/09/10. Transporte, IVA, IM, descuento promocional y aportación del Concesionario incluidos. Opciones no incluidas en precio. Sólo en Concesionarios Jeep que participen voluntariamente en esta promoción. Emisiones de CO2: 217 (gr/km). Consumo combinado: 8,3 (l/100km).

EL 4X4 VUELVE A SUS ORÍGENES, EL PRECIO TAMBIÉN

JEEP CHEROKEE POR 29.600€* Motor 2.8 CRD Diésel de 177 CV

Asistencia para salida en pendiente

Nuevo sistema de tracción permanente 4x4 Selec Trac II |

Sensores de lluvia y aparcamiento traseros |

Mitigación electrónica de balanceo

Reductora

Llantas aluminio 16’’

Airbags de última generación

Climatizador

Reposacabezas activos

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28/07/10 14:19

novedad

NUEVO NISSAN X-TRAIL

Más dinámico y moderno

Desde el próximo 1 de octubre, y junto al nuevo Juke, en los concesionarios dee la marca Nissan también estará disponible un nuevo X-Trail. Diversos cambios estéƟca renovada le caracterizan caracterizan. ambios mecánicos y una estéƟca Carlos Cancela

www.lorenipsum.com El nuevo X-Trail es tan solo una puesta al dĂa de un todocamino muy interesante

on la llegada del otoĂąo la marca Nissan estĂĄ muy acĆ&#x;va. Desde el dĂa uno de octubre ofrecerĂĄ en sus concesionarios el nuevo Juke, el mini-Qashqai, pero igualmente llegarĂĄ entonces una versiĂłn renovada del X-Trail. El amplio y eďŹ caz todocamino, que incluye el sistema All-Mode 4x4, incorpora diversos cambios en su aspecto exterior, sobre todo en su frontal, con nuevos faros y con un paragolpes algo mĂĄs prominente. Igualmente en su zaga encontramos un nuevo paragolpes y unos grupos ĂłpĆ&#x;cos renovados.

Tanto en el exterior, sobre todo en su parte frontal, como en el interior se aprecian numerosos cambios. En la consola central, en los diversos mandos del volante mulĆ&#x;funciĂłn o en su equipamiento.

25 25

novedad

NUEVO NISSAN X-TRAIL

Un amplio vehículo todocamino que incorpora un sistema de tracción muy eficaz fuera del asfalto

FICHA TÉCNICA

MOTOR:

Tipo: De 4 cilindros en línea Potencias: Entre 150 CV y 190 CV.

PRESTAC IONES:

Vel. máxima: Desde 188 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 11,2 seg. Consumo en ciclo mixto: desde 6,9 l. Emisiones CO2: desde 184 gr/km.

TRANSMISIÓN:

Tipo de tracción: 4x4 permanente. Cambio: Manual de 6 marchas. Embrague: Monodisco en seco. Reductora: No.

DIMENSIONES:

Largo x ancho x alto: 4,63 x 1.79 x 1.68 m. Distancia entre ejes: 2,63 m.

En el cuadro de instrumentos hay numerosos cambios sobre todo en lo que se reﬁere al panel central entre ambos relojes. Ahora ofrece una mayor información al conductor que además resulta muy fácil de leer. Igualmente encontramos cambios en el navegador y en el sistema de climaƟzación.

También cuenta con nuevas llantas de 17 pulgadas de cinco radios, y como opción están disponibibles unas de 18 pulgadas. Gracias a todos estos cambios, el vehículo ofrece ahora un aspecto bastante más dinámico. En su aspecto mecánico, lo más destacable es la llegada de unas motorizaciones opƟmizadas para reducir al máximo el consumo. Gracias a ellas el nuevo motor cumple sin problemas la normaƟva Euro V. Y las mejoras en su aerodinámica permiten mejorar aún más estos consumos. Está claro que Nissan quiere completar su gama y lanzar nuevos modelos con un mayor éxito comercial para no centrar su futuro en las ventas del Qashqai que, de momento, son imparables. B4X4

novedad

LAND ROVER FREELANDER 2

Desde octubr

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e con 190 CV

El mes prĂłximo se inician las ventas del nuevo Freelander2, un vehĂculo que ha sido revisado tanto en su aspecto exterior como, sobre todo, en su apartado mecĂĄnico. Sin d duda destacable de 150 y 190 ĂĄ d llo mĂĄs ĂĄ d bl son sus nuevos motores, d caballos, que vienen a susĆ&#x;tuir al de 160 caballos disponible hasta la fecha. Carlos Cancela

novedad

LAND ROVER FREELANDER 2

La consola central y el cuadro de instrumentos incluyen ahora numerosas mejoras

comenzaré por hablarles de los motores. El conocido propulsor de 2.2 litros se ofrece a parƟr de ahora, en sus dos variantes de potencia, y resulta más suave y silencioso, además de menos consumidor. Cualquiera de las dos versiones ofrecen el mismo par, de 420 Nm, lo que supone 20Nm de mejora con respecto al anterior.

ESTAS DOS VERSIONES se diferencian por su denominación, ya que mientras que la versión de acceso de 150 caballos manƟene la denominación de TD4, en el caso del más potente se conoce como SD4. Ambas se diferencian también por su cambio de marchas. Mientras que el TD4 incorpora sólo un cambio manual de seis relaciones, en el caso del SD4 sólo se puede contar con uno automáƟco, igualmente de seis relaciones. 30

Los motores han sido completamente revisados en todos sus aspectos para conseguir una reducción del consumo y con ello cumplir holgadamente la nueva normaƟva Euro 5. Entre otros muchos aspectos, ahora incorporan un nuevo turbo refrigerado por agua.

GRACIAS A TODO ELLO, el consumo de combusƟble del Freelander TD4 manual de 150 CV se ha reducido en un 9% quedando en 6.2 l/100km, mientras que el de la versión SD4 de 190CV con cambio automáƟco ha reducido su consumo en un 14% (7.0 l/100km).

EL FREELANDER TD4 150CV manual acelera de 0 a 100km/h en 11,7 segundos al igual que su predecesor. El Freelander 190CV SD4 automáƟco completa la misma tarea en tan sólo 9,5 segundos. La

www.lorenipsum.com FICHA TÉCNICA MOTOR:

Tipo: De 4 cilindros en línea Potencias: Entre 150 CV y 190 CV.

PRESTAC IONES:

Vel. máxima: Desde 181 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 11,7 seg. Consumo en ciclo mixto: desde 6,2 l. Emisiones CO2: desde 158 gr/km.

TRANSMISIÓN:

Tipo de tracción: 4x4 permanente. Cambio: Manual de 6 marchas. Embrague: Monodisco en seco. Reductora: No.

DIMENSIONES:

Largo x ancho x alto: 4,50 x 1.91 x 1.74 m. Distancia entre ejes: 2,66 m.

velocidad máxima del Freelander TD4 también se manƟene sin cambios en 181 km/h, mientras que el Freelander SD4 automáƟco puede llegar hasta 190km/h. Todos las versiones diesel con transmisión manual están equipados de serie con el Sistema Stop/Start. El sistema controla el cierre de la mariposa, reduce la alimentación de combusƟble de una manera progresiva y desacƟva el alternador durante el proceso de parada. Unos cambios realizados en el soŌware y en la calibración del motor proporcionan una mayor suavidad en la parada del motor.

EL EXTERIOR recibe una nueva apariencia para el 2011, con un nuevo conjunto de paragolpes delanteros y embellecedores, que incorporan los faros anƟniebla. Hay dos nuevos acabados para la rejilla delantera, Dark Finish para el TD4 150CV y Bright

MODELO

PRECIO

Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 E (150CV), Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 S (150CV), Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 SE (150CV), Freelander 2 TD4 Diesel 2.2 HSE (150CV), Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 - Auto S (190CV), Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 - Auto S (190CV),

30.170 ¤ 33.300 ¤ 36.970 ¤ 41.950 ¤ 37.070 ¤ 40.740 ¤

Freelander 2 SD4 Diesel 2.2 - Auto S (190CV),

46.180 ¤

Finish para el 190CV. Land Rover ofrecerá a parƟr de 2011 más posibilidades de elección con la incorporación a la gama del Freelander 2 de un modelo con tracción 4x2. El nuevo Freelander 2 eD4 hará más accesible el modelo británico, llegando a un público más amplio. Con un motor turbodiésel de 150CV, equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades, que incluye de serie el sistema Stop/Start, Land Rover incorpora desde octubre a su gama un SUV de 158g/km de CO2, la cifra más baja alcanzada por la marca hasta la fecha.

LA COMBINACIÓN del motor diesel de 150CV, el sistema Stop/Start y la reducción del peso hacen que el eD4 logre un consumo de sólo 6.0L/100km en ciclo combinado con unas emisiones de CO2 de 158g/km. Esto representa una reducción de CO2 del 11,7% en comparación con el TD4_e. B4X4 31

NISSAN JUKE

contacto

Un Qashqai a escala Cuando C uando N Nissan issan llanzó anzó een n eell 22005 005 ssu u modelo Qashqai, modelo Qashqai, pocos p o co s p pensaban ensaban alternaƟ denque p que podría odría sser er una una aalternaƟva lternaƟva va den d en tro del segmento de los vehículos compactos. Sin embargo, Carlos Goshn, máximo responsable de Nissan, apostó por hacer un coche con aspecto disƟnto y con ciertas posibilidades camperas, pero basado en luchar contras los Golf, 307, Focus o Megane. Y desde entonces es un éxito comercial que sustenta la marca Nissan. Carlos Cancela

contacto

NISSAN JUKE

n octubre comenzarán las entregas de un nuevo “invento” de Nissan, en este caso con el mismo objeƟvo de luchar contra coches normales, pero integrado en un segmento por debajo del de los compactos. El nuevo Nissan Juke, de estéƟca muy llamaƟva, viene compeƟr en el segmento de los vehículos uƟlitarios. Sus rivales son, por ello, el Peugeot 207, o el Mini, o el Opel Corsa. El nuevo Nissan Juke, como su hermano mayor el Qashqai, no prentende ser un vehículo todocamino, sino más bien un coche con una estéƟca diferente y llamaƟva y sólo para los que lo quieran, una versión un poco más campera, con tracción 4x4. Y de hecho el posicionamiento de la gama en este senƟdo es bastante claro. La tracción 4x4 sólo se puede conseguir en el caso de la versión más potente de la gama, equipada con el motor de gasolina con turbo y 190 caballos. El Qashqai Ɵene una longitud de 4,31 metros,

Su frontal resulta muy agresivo con sus grandes faros redondos y sus líneas prominentes

Con sus dimensiones compactas, 4,13 metros, se convierte en un rival de los vehículos utilitarios

mientras que el Juke se queda en 4,13. El Juke, por ello, si situa un escalón por debajo del Qashqai y más cerca de los modelos urbanos. En base a estas dimensiones, ofrece un habitáculo razonablemente amplio, incluso en las plazas traseras, aunque resultan algo estrechas, y su maletero se queda un poco justo. Aunque si comparamos la cifra de sus 251 litros con las de sus rivales del segmento B queda bastante bien posicionado. Vayamos con su mecánica. El Qashqai se va a ofrecer desde su lanzamiento, el próximo 1 de octubre, con una motorización de gasolina de 1.6 litros con 117 caballos. Un motor que resulta bastante eﬁciente, con un consumo homologado de 6,4 litros. Sin embargo, la motorización más interesante creo que va a ser la turbodiesel. Se trata del propulsor 1.5 dCi en una versión de 110 caballos que ofrece un funcionamiento muy agradable. Un motor para el que se anuncia un consumo de 5,1 litros. Con este motor el coche va muy bien asentado y se mueve con una gran soltura por zonas viradas a pesar de que sólo Ɵene tracción delantera. Pero se mueve muy plano, y el conductor Ɵene una sensación de tener perfectamente controlada la situación incluso cuando se abusa del acelerador. Además, resulta muy fácil de conducir, con una palanca de cambios muy bien posicionada que permite unos cambios de marcha rápidos. Y una dirección precisa que proporciona un buen tacto sea cual sea el terreno por el que circulamos. También destaca su equipamiento. El navegador, que será una opción, Ɵene un muy buen funcionamiento ya que cada vez que se llega a una zona complicada se acƟva automáƟcamente la función zoom para poder ver mejor la situación y nuevamente se desacƟva al pasar dicha zona. Lo que está claro es que desde el 1 de octubre estará a la venta en España el Juke en su versión 1.6 de gasolina con 117 caballos y desde el 15 35

contacto

NISSANJUKE JUKE NISSAN

FICHA TÉCNICA

MOTOR: Turbodiesel, 4 cilindros en línea. Cilindrada:1.461 c.c. Potencia: 110 CV a 4.000 rpm. Par: 260 Nm desde 1.750 rpm. Ayudas electrónicas: ABS, Control de tracción y de estabilidad. PRESTACIONES: Vel. máxima: 175 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,2 seg. Consumo en ciclo mixto: 5,1 l. Emisiones CO2: 134 gr/km. TRANSMISIÓN: Tipo de tracción: Delantera. Cambio: Manual de 6 marchas. Embrague: Monodisco en seco. Reductora: No. BASTIDOR: Suspensión delantera: Independiente de Ɵpo McPherson. Suspensión trasera: Barra de tosión con muelles. Dirección: De cremallera asisƟda. Frenos del./tras.: Discos venƟlados/ Discos. NeumáƟcos: 205/60 R16. Llantas: Aleación 6,5 x 16 “. DIMENSIONES: Largo x ancho x alto: 4,13 x 1,76 x 1,57 m. Distancia entre ejes: 2,53 m. Peso: 1.385 kg.

VERSIONES 4X2 MODELO

PRECIO

1.6i (120cv) Visia 5m/t, 1.6i (120cv) Acenta 5m/t, 1.6i (120cv) Tekna Sport 5m/t, 1.6i (120cv) Tekna Premium 5m/t, 1.6i (120cv) Acenta cvt, 1.6i (120cv) Tekna Sport CVT, 1.6i (120cv) Tekna Premium CVT, 1.6i turbo (190cv) Tekna Sport 6m/t, 1.6i turbo (190cv) Tekna Premium 6m/t, 1.5 Dci (110cv) Visia 6m/t, 1.5 Dci (110cv) Acenta 6m/t, 1.5 Dci (110cv) Tekna Sport 6m/t ,

16.250 ¤ 17.350 ¤ 17.850 ¤ 18.950 ¤ 18.350 ¤ 18.850 ¤ 19.950 ¤ 19.650 ¤ 20.750 ¤ 17.950 ¤ 19.050 ¤ 19.550 ¤

1.5 Dci (110cv) Tekna Premium 6m/t,

20.650 ¤

Este Nissan Juke ofrece un innovador sistema de gesƟón de su funcionamiento. Gracias a un selector situado en la consola central en su parte baja, se seleccionan diversos modos de uso, uno Eco o uno Sport. Los ajustes se realizan con el sistema D-Mode

VERSIONES 4X4 MODELO

PRECIO

1.6i turbo (190cv) Tekna Premium cvt, 1.6i turbo (190cv) Tekna Premium cvt piel

24.250 ¤ 25.250 ¤

de noviembre también el turbodiesel de 110 caballos. En cuanto al Turbo de 190 caballos, que se fabrica en Japón, llegará algo más tarde. El resto de versiones del nuevo Nissan Juke se fabrican en la planta de Sunderland, en Reino Unido. Los precios de este nuevo modelo de Nissan dent dentro del mercado todocamino oscilan entre los 16.250 1 del básico con el motor de gasolina de 117 1 caballos y los 25.250 del Turbo con tracc tracción 4x4 y el cambio CVT . B4X4

prueba

AUDI Q5 TFSI

Tiempos modernos

Mantiene la estética del Q7, pero con unas dimensiones bastante más razonables

Los m motores diesel son los que mejor se adaptan a una conducción fuera del asfalto sin duda. Sin embargo, los nuevos motores de gasolina con el uso de asfal tecnología TSi ofrecen un funcionamiento ópƟmo. Por ello, probamos esta la tec versión del Audi Q5 con el motor de 211 caballos que representa un todocaversi mino muy interesante. Carlos Cancela

prueba

AUDI Q5 TFSI

i analizamos las cifras de este Audi Q5, de sus consumos y de su par motor, parece que hablamos de una versión de gasolina. Pero se trata de un gasolina y para darles más señas, del Q5 equipado con un eﬁciente motor de gasolina de sólo dos litros de cilindrada. El downsizing, como se denomina a la construcción de motores de baja cilindrada pero con turbo para suplir la falta de potencia, está cada día más de moda. Permite reducir los consumos sin renunciar a presta-

ciones. El Q5 con este motor no Ɵene nada que envidiar al magníﬁco V6 TDI y a cambio sí ofrece ventajas. Quizá la principal es su precio, de 46.700 euros, o lo que es lo mismo, más de 6.000 euros menos que el TDi.

Otra ventaja, el empleo de gasolina, un carburante desde luego más limpio en todos los senƟdos. Y un úlƟmo aspecto también importante, una alegría en la forma de subir de vueltas que no Ɵene el propulsor de tres litros de gasóleo.

ZONA TT: UN TODOCAMINO BASTANTE MANEJABLE

as apƟtudes todoterreno de este Audi Q5 se ven muy limitadas por sus ángulos de ataque y salida. A su favor cuenta con un sistema de tracción muy efecƟvo en buenas pistas, incluso cuando hay mucha

Ɵerra suelta. Y también un motor que aunque es de gasolina empuja desde las 1.500 vueltas. Y dispone de ocntrol de descenso, muy importante si se quiere hacer algo fuera del asfalto. Pero no es un TT.

Pese a ser un coche pensado para la carretera, los neumáticos tienen medida para poder rodar por pistas sin demasiados problemas LOS RIVALES Con el cambio S-tronic y el sistema MMi el Audi Q5 es un perfecto represnetante del segmento premium. Sus neumáƟcos son razonables para las pistas.

Sin duda los principales rivales del Audi Q5 son el nuevo BMW X3 y el Mercedes GLK, además del Volvo XC60. En el caso del Mercedes es un coche con más posibilidades camperas, pero que por contra Ɵene un esƟlo y diseño exterior menos soﬁsƟcado. En lo que se reﬁere a versiones de gasolina, el 300 sería el modelo equivalente y cuenta con una potencia de 231 caballos.

FICHA TĂ&#x2030;CNICA MOTOR:

Gasolina, 4 cilindros en lĂnea. Cilindrada: 1.984 c.c. Potencia: 211 CV a 4.300 rpm. Par:350 Nm desde 1.500 a 4.200 rpm.

PRESTACIONES:

Velocidad mĂĄxima: 222 km/h. AceleraciĂłn de 0 a 100 km/h: 7,6 seg. Consumo urbano/extraurbano/mixto: 10,4/6,8/8,3 l. Emisiones CO2: 192 gr/km.

TRANSMISIĂ&#x201C;N:

TracciĂłn: 4x4 permanente. Cambio: AutomĂĄĆ&#x;co de 6 marchas.

DIMENSIONES:

Largo x ancho x alto: 4,62x1,88x1,65 m. Peso en vacĂo: 1.940 kg.

ADQUISICIĂ&#x201C;N:

Precio: 44.370 euros. GaranĆĄa: 2 aĂąos sin lĂmite de km.

prueba

AUDI Q5 TFSI

En el lado negaƟvo sólo mencionar que su consumo medio es de 8,3 litros, contra los 7,5 litros del Tdi. Y ya que hablamos de consumos, debo comentarles que si la persona que se sienta habitualmente al volante en este TFSi es de aquel Ɵpo de conductor al que le gusta ir siempre acelerando y buscando mucha rapidez, entonces las diferencias de consumo serán algo mayores que en el caso del consumo homologado. La razón es que mientras que el consumo en el caso de la versión Tdi es bastante estable, en el TFSi

sí ﬂuctúa un poco más en función de la presión sobre el acelerador.

En cualquier caso el conjunto del motor TFSi de dos litros de cilindrada con el cambio de seis marchas resulta magníﬁco, permiƟendo rodar de forma suave y tranquila, como exigen cada día más las carreteras españolas, con unas cifras de consumo ajustadas y un confort más que aceptable. Pero también ofrece la otra alternaƟva, la de rodar deprisa. Para ello, sólo tendremos que ajustar el Drive

La rueda de repuesto de emergencia con necesidad de sin inﬂada supone un contraƟempo cuando se circula fuera del asfalto. Su equipamiento es completo.

Un todocamino premium por su completo equipamiento y por su brillante motor de gasolina que ofrece 211 caballos

La tapicería de piel blanca resulta espectacular, pero por contra es muy sucia con el paso del Ɵempo.

El cuadro de instrumentos del Q5 es perfecto. Ofrece mucha información y es bastante fácil de leer.

Y EN ASFALTO Donde realmente se mueve bien el Audi Q5 es en el asfalto. Su esquema de suspensiones proporciona una efecƟvidad máxima en este terreno. Además, nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el sistema de amorƟguación regulable y el Audi Drie Select que permite ajustar tres modos diferentes de conducción, desde uno que favorece el confort hasta uno más dinámico pasando por una posición intermedia. Estos ajustes afectan al cambio de marchas, a la dirección y al comportamiento en general del vehículo. Además, su caja de cambios S-tronic de 7 marchas le hace aún más efecƟvo.

Select con el que nuestra unidad de pruebas estaba equipada en el modo Dynamic o incluso en el Individual si disponemos también del sistema MMI.

Ésto, que conlleva un aumento claro en el consumo, Ɵene la contraparƟda de ofrecer un motor más deporƟvo. El motor es entonces cuando empieza demostrar todo su potencial, a dejar claro que es un gasolina, que sube de vueltas bastante mejor en la parte alta que el V6 turbodiesel.

Como ya les he contado en otras ocasiones, este Audi Q5, como todos sus rivales directos, no son vehículos que se muevan muy bien fuera del asfalto. Su buena tracción, una altura libre al suelo de 20 cenơmetros y un motor con bastante par pese a no tratarse de uno de gasóleo, son los únicos argumentos a favor en una uƟlización fuera del asfalto para la que, sin duda, no está pensado este vehículo. Por ello, lo mejor es que si decidimos salir del asfalto nos limitemos a buenas pistas. B4X4

compeƟción

COPA INTERNACIONAL F.I.A. DE BAJAS

BAJA HUNGRÍA 2010

Tras su dramáƟco abandono en los úlƟmos compases de la Baja Aragón, el ruso se ha hecho con una merecida victoria en Ɵerras húngaras. Texto: Ángel Montalbán / Fotos: cortesía organizador

GADASINͳSHEMEL. GA G ADASI SIN N SSH HEEM HEM MEELL. L. Giro grados Giro Gi ro ddee 180 180 ggr 18 raaddos os en en su ttemporada. su eem mppoora ora rad ada. da. SSii vveía da eía en eí en Aragón muchas Arrraag A agón ón m ucha uc haass de de ssus uuss esperanzas esppeerraaanz esp es nzaass truncadas, nz tru runncccad adas ad as, con ccoon es eeste sttee rresultado esuullta es taddoo ppasa aassa sa a liderar lliiddeerraar la la cclasiﬁ llaasi assiiﬁcación caci ca ción ón general ggeenneera ral y podrá ppooddrrá jugar juggaar a ju mantener maant m nten eneerr su su ventaja vveent ntaj aja en en la la úlƟ úúllƟma ma carrera car arre rera ra puntuable. pun untu ntu tuabl able ab le.

Gadasin, nuevo líder 45

compeƟción

COPA INTERNACIONAL F.I.A. DE BAJAS KORDAͳ.TOTH. Salvó el honor de los equipos locales. Se movieron sin problema entre los líderes pero nunca estuvieron en condiciones de vencer.

SZALAYͳBUNKOCZI. Siempre en puestos destacados, el ídolo local se debió conformar con el tercer escalón del podio por poco más de un minuto.

Escasa participación. Los elevados costos y la situación económica “ahogan” la disciplina 46

a penúltima cita del certamen, tenía lugar en Ɵerras húngaras, hasta donde se desplazaron poco más de dos docenas de equipos, conﬁrmándose una vez más las consecuencias que la coyuntura económica mundial Ɵenen sobre nuestro deporte.

Equipos locales y de países cercanos principalmente. El polaco Holowczyc como estrella foránea y el varias veces Campeón aleman de Rallies Mathias Khale completaban el cartel, del que se cayeron por sendos abandonos. No obstante la presencia de equipos inscritos en el certamen nacional, y la

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NOVITSKIYÍłYEVTYENKHOV. N NO OVI VITTSSKI KIY IY YYEEV VTTTYE YYEEN NKKHO H OV V.. Resultado R Re esu sulttad ado po ppoco oco co aalentador lent le ntaadddor oorr para ruso, que ppaara arraa eell rru ussoo, qqu ue ve ve ccomplicadas co omp mpliliccaaddaas su ssus us op oopciones pcciiones oneess on tulo. de hacerse de haaccerse ersee con er con on el el ĆĄttu ulloo. ulo o.

CSANYÍłCSANY. Los hermanos se s e lo impusieron entr os rit sc in es parĆ&#x;cipant o at on en el campe hĂşngaro.

FAZECASÍłMAURER. Pudieron incluso subirse al podio, pero perdieron un Ć&#x;empo precioso en la penĂşlĆ&#x;ma especial, quedando quintos por tan sĂłlo ÂĄveinĆ&#x;Ăşn segundos!

siempre atracĆ&#x;va categorĂa de camiones garanĆ&#x;zaban un buen ďŹ n de semana de carreras. Holowczyc marcĂł el mejor Ć&#x;empo en la prĂłlogo, pero en el primer tramo se vio superado por varios rivales. Se mantuvo en el siguiente corto y atacĂł en la segunda pasada por el largo volviendo a ser el mĂĄs

rĂĄpido en la siguiente especial, pero una averĂa le obligĂł a abandonar. De paso perdĂa el liderato de la clasiďŹ caciĂłn acumulada y deberĂĄ emplearse a fondo en la prueba de Portalegre para hacerse ďŹ nalmente con el ĆĄtulo. Peor les fue a los italianos Cvinato-Piazeta quienes tan solo pudieron acabar la

La carrera se disputĂł sobre terreno encharcado y embarrado 47

compeƟción

COPA INTERNACIONAL F.I.A. DE BAJAS

MATOSͳSERRA. Siempre en el podio y con dos victorias absolutas se han hecho ya con el ơtulo reservado a los coches de serie T-2, a falta de la úlƟma carrera a disputarse en Portalegre, lugar de nacimiento del piloto. La carrera ascendente de estos deporƟstas no para. Ganaron la categoría de promoción de su país en las temporadas 2007 y 2008, ganando el T-2 absoluto luso el pasado año. De Prolama, su laureado equipo deberá surgir un protoƟpo de fuste para intentar el asalto al mundial 2.011.

Los españoles no pudieron salir al no estar acabado su prototipo de L-200 48

prólogo lo que no compensa para nada el desplazamiento desde su país.

RECORRIDO DELICADO Las intensas lluvias que se cernían sobre el territorio Magiar en el que se iba a disputar la compeƟción los días previos a la carrera dejaron el recorrido muy embarrado y encharcado, lo que

se tradujo en conducción técnica y sin errores para perder el menor Ɵempo posible en los tramos. El esquema de la compeƟción se basaba en la habitual prólogo , teniendo posteriormente un tramo largo de algo más de cien kilómetros al que se daban tres pasadas, otro corto al que se daban dos y uno corto espectáculo

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KOVAKSÍł.CZEGLED- Dominaron la categorĂa de camiones, escasa en parĆ&#x;cipantes pero siempre atracĆ&#x;va, aumentando el dominio de los equipos locales.

LEEUWÍłSIEMONS. Los holandeses ocuparon el segundo puesto entre los camiones. Nunca pudieron inquietar a los lĂderes.

que la caravana cubrĂa tres veces.

SIN ESPAĂ&#x2018;OLES EN LA SALIDA Estaba prevista la presencia de un equipo espaĂąol en esta ediciĂłn de la Baja HungrĂa, el formado por Joan Roca y JosĂŠ MarĂa Ferrer. Su primera intenciĂłn era la de participar con la unidad de Mitsubishi L-200 que se estĂĄ

terminando en Tot Curses, pero al no estar acabada decidieron inscribirse con el Proto C-4 con el que han parĆ&#x;cipado en la Baja AragĂłn. Finalmente desisĆ&#x;eron y no se desplazaron a Ć&#x;erras hĂşngaras, para en posteriores citas deporĆ&#x;vas del calendario debutar con su nueva montura en condiciones. B4X4 49

compeƟción

CPTO. EUROPEO DE TRIAL 4X4 (SUECIA)

MULTITUD

La habitual reunión anual de la especialidad a nivel conƟnental, sigue siendo todo odo un ejemplo de la buena aceptación de la disciplina. Texto y fotos: Sergio Mirallas

uecia ha sido este año el país elegido como escenario para la mayor cita anual en Europa de los aﬁcionados al trial 4x4 Nada menos que una semana completa ocupó el calendario de la prueba, ya que se comenzó un miércoles a recibir equipos y el campamento se desmontó el martes siguiente. Hasta el viernes veriﬁcaciones y sábado y domingo de compeƟción pura y dura. Las jornadas no solo contemplaban los meros actos automovilísƟcos, sino que

a los que el largo y complicado desplazamiento, hizo desisƟr.

REGLAMENTACIÓN COMPLICADA Cinco categorías contempla la competición, y se desarrollan de forma simultánea, lo que complica sobremanera el seguimiento de las evoluciones por parte del público que debe en la inmensa zona de especiales elegir a qué equipos o a qué categorías va a seguir.

Hasta un arco anƟvuelco se podía llevar a cabo por parte de los equipos. Asistencia en el mas amplio senƟdo de la palabra.

cada noche tenía lugar en la zona de acampada de los equipos una ﬁesta diaria con actuaciones musicales y promociones comerciales.

TREMENDA INSCRIPCIÓN Cerca de ciento sesenta equipos se presentaron a verificar, provenientes de once países europeos. Existe una clasificación en este apartado en la que se impuso Noruega seguida del país anfitrión Suecia y de Alemania. Ningún equipo de los nuestros, 50

POR CATEGORÍAS Los vehículos más sencillos se encuadran en los denominados “Original”, que ya de por si son 4x4 que aun procedentes de serie están muy preparados.

Se desplazaron hasta tierras suecas ciento sesenta equipos de casi una docena de países

NYHOLHͳKURH ONEN. Se tuvieron que conformar con la novena posición de la clasiﬁcación.

DAHL ΈGΉͳALFREDSON El segundo puesto quedó en la familia completando un extraordinario ﬁn de semana.

LSON ANDERBERGͳKALR nda gu se la Dentro de dos ca iﬁ od categoría la de m os. nd gu se fueron

compeƟción

CPTO. EUROPEO DE TRIAL 4X4 (SUECIA) Todas las noches en el campamento acababa la jornada con una ﬁesta, en la entrega de premios “traca ﬁnal”.

Lamentable la ausencia de participación española, a causa de lo complicado del desplazamiento

Entre estos se impuso la pareja húngara EignerGrunwald a bordo de un Suzuki Samurai. Un peldaño mas arriba se encuentran los “Estándar”. Aquí los mejores fueron los checos Hudececk-Zabronsky con un Suzuki Vitara. Un paso más y estaremos en “Modiﬁcados” categoría en la que el Suzuki de los

VOLVER SIN DESENTONAR

DAHL ΈLΉͳALOFSON. Victoria absoluta en la categoría máxima para la pareja sueca, que sacó todo el parƟdo a su espectacular montura.

SVENSONͳJOHANSON. Atravesaron la línea de meta en octavo puesto.

El autor de este reportaje que aparece en la imagen con el piloto parƟcipante DusƟn Webst, mulƟatleta Red Bull, Campeón del Mundo de Rock Crawling y salto de altura. El leonés, pudo parƟcipar en la prueba, pero preﬁrió seguirla de cerca y preparar su actuación cara a la próxima edición.

Numeroso público presente en las zonas, lo que dice mucho del interés en Europa por la especialidad.

WENGͳWENG. Cuartos, sin poder renovar el triunfo obtenido el pasado año.

El certamen está dividido en cinco categorías diferentes en función del grado de preparación noruegos Paulsen-SƟansen fue el mejor. “Promodiﬁcados” son ya palabras mayores, serian equivalentes a los mejores de cualquiera de nuestros regionales en este caso los también noruegos hermanos Johnsen impusieron su Jeep. La categoría reina es la de

ProtoƟpos, con limitaciones mínimas, y donde se contemplan los coches más capaces y espectaculares. Se registró un doblete casero con los hermanos Dahl Lars y Gustav respecƟvamente en los primeros puestos. B4X4

compeƟción

RALLIE DOS SERTOES (BRASIL)

Marc Coma

El piloto español Marc Coma se ha impuesto con autoridad en la categoría de motos de Raids, lo que le situa en segunda posición del mundial de la especialidad a sólo d 54

a lo grande

s en el Rallye dos Sertoes, la cuarta cita de la temporada del Campeonato del Mundo dos puntos del lĂder del certamen. Texto : Luis Torres

compeƟción

RALLIE DOS SERTOES (BRASIL)

l piloto del equipo Red Bull, que parƟcibrasileña del Mundial de Raids. En la etapa prólogo paba a los mandos de su KTM 690 Rally, quedaba bastante retrasado por cuesƟones de tácƟca y para evitar tragar polse ha anotado vo en los caminos. Fue la victoria en Consiguió la victoria en tres decimoquinto en la prótres de las diez de las diez etapas del rallye logo, pero al ﬁnal de la etapas de las que se han primera etapa solo pudo compuesto la carrera, y su carrera ha resultado ser tercero por algunos colocándose primero al muy inteligente problemas para superar término del tercer día y a los quads. acumulando una ventaja ﬁnal de 17 minutos y 25 segundos con respecto a su Tras este comienzo algo complicado, fue en la perseguidor más directo. El español ha tenido que esforzarse para conseguir la victoria en esta prueba tercera etapa cuando el piloto catalán consiguió David CASTEU

Kuba PRZYGONSKI

CLASIFICACION GENERAL DE MOTOS

Dario Julio LOPES DA SOUDA

1. Marc COMA ..............................................25:52.42 2. Felipe Augusto MIRANDA .......................+ 17.25 3. Kuba PRZYGONSKI ..................................+ 39.44 4. David CASTEU ...........................................+ 51.17 5. Dario Julio LOPES DA SOUDA ...............+ 56.26

Felipe Augusto MIRANDA 56

DECLARACIONES DE MARC COMA

Al término de la carrera, Marc se mostraba contento con el resultado conseguido. “Estoy muy saƟsfecho. La de hoy ha sido una etapa sin complicaciones a pesar del desgaste İsico evidente tras los 4.500 km recorridos. Ha sido un rally muy duro y con terrenos muy variados, con lo cual, no podíamos perder la concentración ni un segundo. Pero a la vez ha sido muy diverƟdo, ya que el paisaje y las condiciones cambiaban diariamente. Ahora, estamos a sólo dos puntos del Mundial, así que nos queda completar un buen resultado en la úlƟma prueba si queremos proclamarnos Campeones del Mundo. Quiero agradecer a todo mi equipo el esfuerzo realizado, ya que el Rally Dos Sertoes 2010 no entraba en nuestros planes de competición. Quiero dedicar esa victoria a una persona muy especial y querida para mí, que desafortunadamente ya no está con nosotros. Jaume Mimó, esta victoria también es tuya”.

compeƟción

RALLIE DOS SERTOES (BRASIL)

alzarse hasta el liderato de la carrera. En la úlƟma tercero en la general, a los mandos de una KTM sietapa, Coma realizó una carrera muy inteligente, en milar a la del piloto español. la que mantuvo un ritmo tranquilo y sin cometer Spinelli se impuso en coches En un rally caracterierrores lo que le permizado por la diversidad Ɵó acabar la prueba en el con más de 15 minutos de de terrenos en las dioctavo puesto, lo que le ventaja sobre Kolberg, ferentes etapas, Coma permitió hacerse con la se adjudicó la segunda ambos con Mitsubishi victoria con claridad. especial, y el tercer día Su principal perseguidor se colocó primero de la durante toda la carrera fue el brasileño Felipe Zanol clasiﬁcación general, beneﬁciado por el abandono que en su primera parƟcipación en el Rallye Dos Serdel piloto local, José Helio. Desde entonces, con dos toes logró superar al piloto polaco Kuba Przygonski, nuevas victorias de etapa y cuatro veces segundo, el Klever Kolberg/Flavio Marinho de França

Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu

CLASIFICACION GENERAL DE COCHES

1º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad(Mitsubishi) - 25h39min39s0 2º) Klever Kolberg/Flavio Marinho de França (Mitsubishi) - 25h54min58s2 3º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 26h20min21s6 4º) Cristian Baumgart/Beco Andreotti (Mitsubishi) - 26h50min27s9 5º) João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani (Sherpa) - 26h57min44s6

João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani 58

Cristian Baumgart/Beco Andreotti

piloto Repsol fue ampliando su ventaja hasta supeposición del Mundial de Raids. rar al ﬁnal del día de ayer los 22 minutos de margen En el apartado de coches, la victoria ha sido para respecto al segundo claGuilherme Spinelli, cosificado, diferencia que De las 70 motos que tomaron pilotado por Youssef ha administrado con una Haddad, a los mandos la salida sólo 47 llegaron a gran frialdad para anotarde un Mitsubishi Triton se el triunfo ﬁnal. la meta lo que demuestra la SR, por delante de Klever Kolberg, también a dureza del recorrido Con este resultado, Marc los mandos de un MitComa se impone por prisubishi, mientras que la mera ocasión en su carrera en la parƟcular prueba tercera posición fue para Paulo Nobre al volante de brasileña, y se queda a sólo dos puntos de la primera un BMW X5. B4X4

Guilherme Spinelli /Youssef Haddad

acƟvidades

CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES

i eres un Club o empresa organizadora de viajes y quieres que tu información aparezca en esta sección, envíala a clubes@base4x4.com antes del día 20 de cada mes y aparecerá en el siguiente número. Adjunta si quieres algunas fotos, aunque no podemos garanƟzar su aparición por necesidades de espacio y diseño.

Andalucía CLUB KWANG

SEGURA PROFUNDA VI Excursiones 4x4 que se desarrollarán en la Sierra de Segura, en el interior del Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas, uno de los Parques Naturales más extensos de nuestro país con frondosos bosques, profundos valles y elevados picos de gran belleza en el otoño. Limitado a solo 9 vehículos. Plazo de inscripción hasta el 17 de SepƟembre. Fechas: 22 al 24 de octubre. Precio: 270 euros vehículo y dos personas. Incluye: alojamiento en casas rurales, comida del domingo, gesƟón de permisos. III TRANS ANDALUZA T.T. Un recorrido que llevará a conocer un buen número de espacios naturales de Andalucía Oriental con un total de unos 300 kilómetros de recorrido en los tres días. Se visitarán un buen 60

número de monumentos y entornos naturales y/o históricos, con lo que el contenido de la acƟvidad, además de “cuatrera” será cultural. Se facilitará a los parƟcipantes road-books y wps con indicación expresa de cada uno de los lugares de interés del recorrido, que no es compeƟƟvo. Limitado a solo 9 vehículos. Fechas: del 30 de octubre al 1 de noviembre. Precio: 370 euros vehículo y dos personas. Incluye: alojamiento en hotel MP. Tel: 653 422 403 mail: info@clubkwang.es www.clubkwang.es/

NAT EVENTOS

VII MONTAÑAS DEL RIF Iniciamos este viaje desde Melilla y atravesamos de Este a Oeste toda la cordillera del Rif hasta llegar a la costa AtlánƟca. En los recorridos se alternan recorridos por la playa y por los más escondidos rincones de estas montañas. Plazas limitadas a 15 vehículos. Limite de inscripción el

16 de agosto. Fechas: del 16 al 19 de sepƟembre. Precio: 490 euros persona hab/ doble. 10% de descuento para funcionarios y pensionistas. Tel: 629 26 06 87. Nicolás Tamargo mail: info@nat-eventos.com www.nat-eventos.com

SAHARA 4X4 XTREM

LIBIA Atrévete a cruzar el Erg Murzuk, las dunas más altas de todo el Sáhara, por el paso de Timseline. También visitaremos el Parque Ncional Akakus y los Lagos Mandara, Oum el Ma y Gabron, el espectacular volcán Wa Na Namus más la ciudad romana de LepƟs Magna. Diﬁcultad alta. Cierre de inscripciones en Agosto. Plazas limitadas a 8 coches. Fechas: del 8 al 25 de octubre. Precio: 1090 euros por coche. 895 euros por persona. Incluye: ferry I/V, hoteles y campings en MP, asistencia en frontera, visados, pasaportes y matrículas en

árabe, asistencia mecánica, seguros, guía naƟvo, guía del club, teléfono vía satélite, wp´s, dossiers y regalos. Tel: 647 51 94 01 mail: info@sahara4x4xtrem.com www.sahara4x4xtrem.com

Cantabria

RUTAS TURÍSTICAS 4X4

RUTAS ESPACIOS NATURALES Rutas exclusivas por Espacios Naturales Protegidos de la cordillera cantábrica. Una ocasión única de poder circular por parajes extraordinarios con el programa “12 rutas, 12 compromisos con la Naturaleza”. Estas rutas guardan las imágenes más espectaculares de la naturaleza, dando la posibilidad de realizarlo tanto en sus propios vehículos, como en los vehículos de la organización. Limitado a 10 vehículos. Apto para vehículos todo terreno y todo camino. Limite de inscripciones hasta cubrir plazas. Ruta de la Berrea: 19 de sepƟembre. Ruta del Oso Pardo: 17 de octubre. Picos de Europa: 31 de octubre. Precio: 50 euros por vehículo. RUTAS POR MARRUECOS Viajes desƟnados a todos los públicos, especialmente a los que por primera vez se animan a conducir por escenarios totalmente diferentes. Descubre Marruecos en un viaje que te seducirá por la belleza del paisaje, conoce las costumbres bereberes, disfruta de un paseo en camello hasta lo alto de las dunas para poder ver desde allí la estupenda puesta de sol. Plazas limitadas. Si no Ɵenes vehículo puedes viajar en los vehículos del club.Fechas: sepƟembre. Precios: 250 euros por coche y 750 euros por persona. Incluye: Pasajes ferry I/V, alojamiento MP. 3ª REUNION DE AMIGOS DEL TODO TERRENO El Club Rutas TurísƟcas 4x4 organiza esta 3ª Reunión Amigos del Oī-Road

coincidiendo con el Puente del Pilar y pasar un fin de semana comparƟendo la afición y con 3 acƟvidades principales: Excursión por los montes y valles, Prueba Nocturna de regularidad mediante rutómetro y la simpáƟca Prueba de orientación y localización, que mediante un mapa topográfico proporcionado por la organización se tendrá que localizar unos puntos de interés No hace falta tener GPS. Apto para todos los niveles de conducción y con cualquier Ɵpo de vehículo todo terreno, 4x4, todo camino, quad y Buggys. Límite de inscripciones el 4 de octubre. Plazas limitadas. Fechas: del 10 al 12 de octubre. Precio: 60 e. Tel: 942 84 31 27- 608 48 29 48. Gustavo Herrero mail: club@rutas.4x4.nu www.rutasturisticas4x4.com

Cataluña

CLUB 4X4 TOT POLS

RAID LIBIA 2010 Inmensos mares de alơsimas dunas, lagos escondidos, el espectacular paisaje lunar del Akakus, el volcán Waw an Namus y mucho más. Sin duda un viaje inolvidable. Plazas limitadas. Fechas: del 2 al 18 de octubre. Precio: 1245 euros por persona. 890 euros vehículo. Incluye: Ferry I/V desde Marsella a Túnez. 2 hoteles en Túnez y 1 hotel + 2 campings en Libia, todos en MP. Coche local con conductor, policía y guía naƟvo, puntos GPS, 2 coches de organización equipados con telé-

fonos satélite, asistencia mecánica básica, regalos del club. Tel: 93 751 09 10 - 696 66 53 56. Joan o Cristina mail: info@4x4totpols.com www.4x4totpols.com

TARGUI 4X4

BARCELONA-ANDORRA Clásica ruta entre las ciudades de Barcelona y Andorra, atravesando varias comarcas para llegar a Andorra y hospedarnos en un hotel de montaña, donde una vez cenados haremos una nocturna a 2500 metros de alƟtud. El domingo haremos un bucle para acabar en un restaurante donde daremos por concluida la excursión. Fechas: 11 y 12 de sepƟembre. Precios: 210 euros por persona y coche. Otras opciones consultar. Incluye: Permisos municipales y de Medi Natural, alojamiento y MP de viernes a domingo, uso del rutómetro, asistencia mecánica básica, prenda del club por parƟcipante y sorteo de regalos. RAID PLAYA BLANCA Ven a vivir y senƟr una aventura inolvidable, conociendo un país completamente diferente al nuestro con unos contrastes espectaculares. Un recorrido nuevo por la costa atlánƟca nos hará descubrir unos parajes inolvidables. Limite de inscripción 15 de sepƟembre. Fechas: del 1 al 12 de octubre.Precio: 2190 euros coche y dos personas. Tel: 934251053-699430391 mail: info@targui4x4.com www.targui4x4.com

TERRITORI 4X4

LA RUTA DE LOS CÁTAROS Fin de semana conociendo bellos rincones del País Cátaro francés, que culminará en Carcasona. La ruta mezcla pistas y pequeñas carreteras llenas de encanto, pasando por casƟllos, iglesias y abadías perdidas entre pueblecitos rodeados por un 61

acƟvidades

CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES precioso entorno natural. Lugar: Sur de Francia. Fechas: 17 al 19 de sepƟembre. Precio: 185 euros por persona. RAID CHEGAGA Un viaje que mezcla aventura y turismo, con alojamientos de alta gama, sin olvidarnos de las dunas, del desierto y de una inédita travesía por las montañas del Atlas. Unos 800 Km. de pistas, oī road y dunas, destacando las rutas por Erg Chebbi, pista prohibida, Erg Chegaga, Lago Iriki y el Sarhro del Atlas. Fechas: del 9 al 17 de octubre. Precio: 750 euros persona/350 coche.

por 2 personas y un coche. Tel: 670 34 08 07 o 637 50 07 83 mail: territori4x4@territori4x4 / info@desertraid.com www.territori4x4.com / www.desertraid.com

TRIKI 4X4

RUTA TRANSAHARIANA ParƟendo de Ceuta, realizara una primera incursión por las pistas del país de la Yebala y el Riī, para acabar el primer día en la ciudad Santa de Chefchaouen, de allí nos dirigiremos

Zguid, atravesaremos palmerales y montañas y por el valle sur del Sirowa, hasta Taliuline, para atravesar el Atlas, por pistas que cruzan el Toubkal, llegar a Marrakech y de allí a Ceuta. Fechas: del 18 al 25 de sepƟembre. Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a parƟr de seis , 650 euros. RUTA DEL TOUBKAL Ruta, que aprovechando el verano pasara por pistas que solo son accesibles en verano por la zona del alto

LIBIA AVENTURA 17 días de aventura indescripƟble. Una travesía inédita y espectacular. Un recorrido muy exigente por las dunas más diİciles de los Ergs del Awari y Murzuq. Fechas: del 9 al 25 de octubre. Precio: 840 euros persona y 1190 euros coche. RAID PYRAMIDS Un recorrido excepcional que se inicia con una travesía maríƟma entre Venecia y Alejandría, como los anƟguos exploradores, desde donde iniciaremos una ruta extraordinaria de 15 días por Egipto pasando por el Oasis de Siwa, el Gran Mar de Arena, Gilf el Kebir, en la conﬂuencia del Sudán, Libia y Egipto, Abu Simbel, Luxor, Aswan, Al Fayoum, el Desierto Blanco y El Cairo. Fechas: del 21 de octubre al 11 de noviembre. Precio: 1700 euros persona y 1600 coche. II DESERT RAID Vive de lleno una compeƟción en el desierto. No es necesario tener el coche muy preparado ni ser un piloto experto, sólo es necesario tener espíritu aventurero y ser capaz de superar un recorrido exigente, diverƟdo y emocionante a traves de las dunas del Gran Erg Oriental de Túnez. Fechas: del 4 al 13 de diciembre. Precio inscripción: 1950 euros 62

directamente al desierto para dormir al lado de las dunas del Erg Chebbi, desde donde cruzaremos el desierto marroquí desde Este a Oeste, pasando por Zagora, siguiendo el curso del Draa, lago Iriki, Foum Zguid, Tata, Akka, Assa, Tourkouz, pista Dakar a Messied, Tan Tan, Tafnidilt, ya en la costa AtlánƟca , subiremos por Playa Blanca, Fort bou Jerif , Sidi Ifni, hacia Essaouirra por pistas y carreteras que bordean los acanƟlados y el mar para llegar a Ceuta. Fechas: del 4 al 11 de sepƟembre. Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a parƟr de 6, 650 euros. RUTA DEL SIROWA Ruta que parƟendo de Ceuta, visitara Fes, Azrou, para atravesar el atlas por Msmir, hacia las Gargantas del Dades, desde allí nos dirigiremos al desierto, recorriendo el Erg ChebbiRamilia-Zagora-Lago Iriki-Foum

Atlas, parƟendo de Ceuta, visitara Fes, Azrou, para atravesar el atlas por Msmir, hacia las Gargantas del Dades, desde allí nos dirigiremos al desierto, recorriendo el Erg ChebbiRamilia-Zagora-Lago Iriki-Foum Zguid, atravesaremos palmerales y montañas y por el valle sur del Sirowa, hasta Taliuline, para atravesar el Atlas, por pistas que cruzan el Toubkal, llegar a Marrakech y de allí a Ceuta. Fechas: del 23 al 30 de octubre. Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a parƟr de 6, 650 euros. RUTA DEL FENEC Desde Ceuta nos dirigiremos a Marrakech, atravesaremos por el interior del atlas, llegando a Taliuline, de allí por los valles del Sur del Sirowa, a Tazenakht, por pistas de montañas y palmerales hacia Foum Zguid, para a través de las pistas del

Dakar llegar a Tanﬁdilt, en el AtlánƟco, llegando a Essaouria, anƟgua Mogador, por pistas y carreteras al lado del mar. Fechas: a convenir. Precio: de tres a cinco personas 750 euros, a parƟr de 6 personas 650 euros. Salidas garanƟzadas a parƟr de 3 personas en todas las rutas. Rutas personalizadas. Tel: 629 41 99 03. Tel. Marruecos: 00212641576344 mail: info@clubtriki4x4aventura.com www.clubtriki4x4aventura.com

Madrid CASMAR

VI AVENTURA AL SUR DEL ATLAS Proponemos un recorrido inédito en su mayor parte y que con seguridad os dejará sorprendidos por su espectacular belleza. Visitaremos lugares increíbles; desierto, oasis, cañones, montañas, costa. Reservas hasta el 15 de sepƟembre. Plazas limitadas. Fechas: del 2 al 12 de octubre. Precio: 900 euros persona. 300 euros vehículo. Incluye: hotel MP, Ferry I/V, guia, libro de ruta, asistencia en aduana, etc. Tels: 91 859 44 32/ 629 17 51 61/ 608 40 87 01 mail: casmar_organiza@yahoo.es

CRUZ DEL SUR 4X4 MARRUECOS

Un recorrido sencillo por Marruecos para poder hacerlo en familia y a la vez disfrutar de lo que el país nos ofrece en cuanto a folklore y cultura, sin olvidar los paisajes del desierto y la montaña. IƟnerario: Ceuta; Marrakech, Ouarzazate, Zagora, Merzouga, Erfoud, Boulmane de Dades, Fez, Ceuta. Fechas: del 4 al 14 de sepƟembre. Precio: 750 euros persona y 250 euros vehículo. Incuye: Ferry I/V, Hoteles 4 y 5 * en MP, libro de ruta y vehículos de organización equipados. Tels: 918 844 771 - 667 720 310. Eduardo Fernández. mail: club@cruzdelsur4x4.es www.cruzdelsur4x4.es

CLUB IBERUTAS 4X4

TRAVESÍA FEMENINA Ruta de un día en la que nosotros iremos en el asiento de “al lado”... Desde Escalona del Alberche (Toledo) y tras el desayuno a base de migas manchegas y huevos fritos con vino de la Ɵerra, haremos una primera trialera de bauƟsmo. Luego como conﬁrmación pasaremos por cortaderos naturales, a través del término de Escalona, donde no faltarán los charcos, el barro y las roderas cruzando varias ﬁncas del lugar. Tras el aperiƟvo y muchos otros obstáculos, regresaremos al Circuito de Lincoln Green para despedirnos.

Plazas limitadas a 15 coches. Lugar: Escalona del Alberche (Toledo) Fecha: 25 de sepƟembre. 10h Precio: 70 euros por vehículo. Incluye: desayuno, apeƟƟvo, ruta, permisos, seguro RC, organización y cobertura. RUTA DEL DESTIERRO DEL CID Para este puente hemos preparado una reedición de nuestra clásica histórica ruta siguiendo las huellas del Cid en su desƟerro. Diﬁcultad media-baja. Plazas limitadas a 15 coches. Fechas: 9 al 12 de octubre. Precio 470 euros coche y dos personas. Otras opciones consultar. Incluye: alojamiento y desayuno en hoteles de 3* y 4*. Organización, permisos, seguro RC, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, carga de waypoints a GPS marca Garmin. Tel: 607 18 70 80 / 91 633 42 65 / 91 632 23 33. Eduardo Celdrán. mail: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.com

SYBARIS EXPEDICIONES

MARRUECOS De nuevo un recorrido de 9 días de aventura en Ɵerras Marroquíes con hoteles de excelente calidad y Vivacs en lugares de increíble belleza, espectaculares atardeceres, parrilladas nocturnas, dunas,

acƟvidades

CLUBES - DESTINOS NACIONALES E INTERNACIONALES desierto y playas. Reservas antes del 15 de agosto.Fechas: del 17 al 26 de sepƟembre.Precio: 1390 euros dos persona, coche y ferry. Opción seguro asistencia RACE 93,75 euros.

Precio: N/d

TUNEZ Turismo y aventura. Fechas: del 8 al 17 de octubre. Precio: 750 euros persona y 450 euros vehículo. Opción seguro RACE 93,75 euros.

DESCUBRE EL MARRUECOS AUTÉNTICO Diez días de turismo y aventura en un viaje a realizar en la segunda quincena de sepƟembre y que repeƟrán en la primera semana de diciembre. IƟnerario propuesto: Algeciras, Tarifa, Marrakech, Ouarzazate, Gargantas del Togdhra, Neckob, Ouizina, Erg Chebbi, dunas de Taouz, Erfoud, Midelt, Meckens, Ruinas de Volúbilis,

ASTURIAS Uno de nuestros viajes estrella!! Un auténƟco paraíso a muy pocas horas de viaje. Degustaciones gastronó-

micas y rutas muy poco transitadas en un viaje que nunca defrauda. Alojamientos en preciosos Hoteles rurales. Fechas: del 29 de octubre al 1 de noviembre. Precio: 475euros por dos personas Opción seguro de asistencia RACE 61,50 euros. ARGENTINA Impresionante expedición a ArgenƟna en 4x4 de alquiler. Una ocasión única para recorrer este país, paraíso del Todo Terreno. Recorreremos pistas del actual Dakar, llanuras interminables, bosques, desiertos, montañas, visitas culturales, alojamientos en Hoteles con encantos y Vivacs. Vive una auténƟca aventura Fechas: 14 al 28 de noviembre. 64

Tel: 633 30 48 51. Diego Avello mail: info@sybaris-expediciones.com www.sybaris-expediciones.com

TURISMO VERDE 4x4

Tanger y Algeciras. Fechas: Del 17 al 26 de sepƟembre y del 3 al 12 de diciembre. Precios: 775 euros persona y 250 vehículo. 1200 euros en vehículo de la organización. Incluye: Barco I/V Tarifa Tanger. Alojamiento en hoteles, haimas o kasbhas en MP. Organización, asistencia y gesƟones.Coordenadas de la ruta. Asistencia mecánica básica, seguros, ambiente familiar y mucha diversión. Tels: 605 87 74 91 / 615 34 44 06 / 91 356 79 26 Fernando Sanz Valero. mail: turismo4x4@telefonica.net / disargan.madrid@telefonica.net

País Vasco

CLUB SÁHARA RAIDS 4X4 RAID GRAN ERG OCCIDENTAL

Raid que recorrerá el Gran erg Occidental de norte a sur por la ruta de los contrabandistas. Se visitará el oasis de Timimoun y la población de Gardaia. Más de 1.000 Km. de desierto en estado puro. Un raid diseñado para gente con experiencia en rutas africanas. Lugar: Argelia Fechas: del 1 al 12 de octubre. Precio: 550 euros por persona. 850 euros por vehículo. Incluye: ferry Alicante/Orán I/V en camarote, 2 noches en albergue a M/P, asistencia mecánica y en las frontera, trámites de visados, seguros, permisos, médico y/o enfermera y Tf. vía satélite. Plazas limitadas a 15 vehículos. RAID LOS TRES ERGS Viaje aventura por el fascinante desierto Libio que recorrerá los tres grandes ergs del país. El Gran Mar de Arena junto a la frontera con Egipto, el Erg Murzuk con sus dunas rojas y el Erg Awbari y sus oasis escondidos. Más de 1.300 Km. de dunas y aventuras. Un recorrido muy completo en el que visitaremos Trípoli, las ruinas romanas de LepƟs Magna, el desierto de rocas y arena del Akakus, y los petroglifos de Mathendousc. Imprescindible experiencia en dunas. Plazas limitadas a 15 vehículos. Lugar: Libia. Fechas: del 6 al 28 de noviembre. Precio: 925 euros por persona y 1000 euros por vehículo. Incluye: ferry I/V en camarote, 5 noches de hotel a M/P, 3 camping, asistencia mecánica y en las fronteras, trámites de visados, seguros, permisos, médico y/o enfermera y Tf. vía satélite. Organiza: Cantabria Tracción 4x4 Tel. de contacto: 666 497 652 mail: info@sahararaids4x4.com www.sahararaids4x4.com

Comunidad Valenciana SIN LIMITES 4X4

TRAVESÍA SIERRA DE TERUEL Una nueva ruta para este año desde

Barracas hasta Castellote donde dormiremos en este bonito pueblo para al día siquiente visitar el santuario de la Balma y llegar hasta Monroyo. Fechas: 11 y 12 de sepƟembre Precio: 110 euros persona y 30 euros coche. Incluye: cena, alojamiento, desayuno y comida domingo con bebidas, seguros RC, descarga de WP y Trak en propiedad, camiseta conmemoraƟva y permisos de Medio Ambiente. RAID TASSILI Gran oportunidad de conocer este pais de norte a sur, cruzando desiertos como el Hoggar, visitando el bello Assekrem, asi como pueblos saharianos como Tamanrrasset, Djanet, Ghardaïa. Lugar: Argelia Fechas: del 2 al 18 de octubre. Precios: 995 euros por persona. 495 euros vehículo. Incluye: Ferry I/V, 9 noches alojamiento MP, guias, visados, seguros, entradas de las visitas, mapas, wps, tracks.... coches de asistencia mecánica básica, teléfono satélite, obsequios, etc. TRAVESIA GUDAR-MAESTRAZGO Disfruta de la conducción 4x4 con toda la familia por uno de los parajes más bonitos de la Comunidad. Fechas: 30 y 31 de octubre. Precio: persona 110 euros. Coche 30 euros. Tel: 615 286 273 mail: info@sinlimites4x4.com www.sinlimites4x4.com

Murcia

THUNDRA AVENTURAS 4X4

MARRUECOS NORTE Esta aventura nos llevará desde el norte de Marruecos hasta el Sur más profundo fronterizo con Argelia. Podremos disfrutar de la ciudad imperial de Fez y su medina, pasando

por las montañas del Medio Atlas y los bosques de cedros para ir bajando hacia el sur e ir deleitándonos con los contrastes del paisaje que nos ofrece el país para ﬁnalmente llegar a nuestro desƟno principal: el desierto del Sáhara. Fechas: del 11 al 19 de sepƟembre. MARRUECOS SUR Podremos recorrer con nuestros 4x4 el sur de Marruecos por montaña, pistas, hamadas, oasis y disfrutar

de la conducción en las dunas del Erg Chebbi. Además visitaremos la ciudad imperial de Marrakech y la bella kasbah de Ait Ben Haddou. Fechas: del 9 al 17 de octubre. MARRUECOS DUNAS ParƟremos de Algeciras para ir recorriendo Marruecos hasta Marrakech,

Ouarzazate, el Valle de las Rosas, el Valle del Dades, las Gargantas del Todra y poco a poco ir adentrándonos en el desierto pasando por Erfoud y disfrutando los úlƟmos días del Sáhara en estado puro en Merzouga, Erg Chebbi. Recorreremos montañas, ríos de arena, hamadas y muchas dunas. Fechas: del 30 de octubre al 7 de noviembre. Tels: 96 818 25 60 / 699 56 81 35 mail: info@thundraaventuras.com www.thundraaventuras.com