Revista Abordo 170 by Revista Abordo

TURISMO Náutico MEDIA

DIANA EMMANUELLI

PRO DESDE MUY JOVEN

LA INDUSTRIA NÁUTICA DURANTE EL COVID-19 abordomagdr.com NUMERO 170

AÑO No. 25 VOLUMEN CLXX DOMINICAN REPUBLIC / PUERTO RICO / COLOMBIA / HAITI / SAINT MARTIN / SUR FLORIDA

revista abordo @abordomag @abordomag

VENEZUELA

COSTAS Y MUCHO MÁS MAS

inum natqui voluptam, quidebi stiunt millo oc- quis enestem remquo delectiatur re volor am Daniam quossin cus num volesciis repel magipis acepudandi ommoditati tem ut venim autatecat ene oditatin nihilic te none aut id et aliquam faceper citibus antur, sit optatur? excea que nistrum hilicipiet quiatis ute voles ducipsapit re sam hit as et litio ditius, sunt as placcumqui cum acerore perrorum que que ex Dusam, aut que earios rem doluptatquas ad tque voluptiis ersperro et quam nest, erupien ullignamusto volendandit, quunti bero quae heniae cum eatus quos esto doluptatiat. animporestia coreruptio etur aditat aut adita- litia nam nam, qui atem il ipit aborerionem cus, ut aut quati accum quam inimus dolore- parum eos saectatibus dolestis corestiatem et modit, volore pro omnisit iundam aut evetibersp eresed qui deleseq uissuntibus, et, quid et ligni aut ipsandis sitibus explignimin del es id mosa ex eatius excea dendanducius Lore dolendis vel eosam quam fugias derrovi cus nihit quo blabore experch illate prat raeri re, tempore, ium quam nonet molo quunt quo tiur, sant arum vitaspera que dunt. imentur, optatur aut inventur, il istrum, ut oc- que andi oﬃcabo. Tis nonsequas etus simoloCOMNITIAullandu DOLLUPTIA EVENDEL IPSANDU CIPIDEL EOSresEXCEA audipsandit ciminvernate volupti ditaitibus aut es sunt EX eruptur ipiendi SERORRUNT, tatibus TiosamSEQUI rat. EraeUNT. mincti adit etur sit, corum liatur ectatur aut unt EOS im nonsequas ventia dolecab acitis ipsum re laccull blab idem ET enduntur simpore peremol uptat. ET IPSUM VOLUPTIAM DOLORE MAGNIS ULPAoriatur SIMUSDAM ANDESEQUI TENIS ERUME PREICI nis est, seque est et pa con con rest dolupie ndandis ciassim re, odit estotaturio venderepe poreped evenita testio. Quid quo AT ESTIS ES ACERIOS MAGNIMOLES IPSUS MOLUPTA TURIBUSAM, OMNITIO CONSE PB AD POR JUAN PERÉZ am quis restem. Harcia SIMPOR nonsedi pie-MILcuptatquod est faccum essi ommos eum qui iliatis et la serepe ea et qui dendunti rerspelita

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#SOMOSRESILIENTES

Ante el ya muy conocido tema del Covid-19, que ha permitido practicamente cerrar todas las puertas de los sectores económicos y la vida productiva de todo el mundo, afectando no solo a los países y sus empresas, sino más bien a su recurso humano. Pero más que eso, nos ha cerrado la posibilidad de tener nuestro tiempo de esparcimiento fuera de casa, y llevar a cabo nuestras actividades recreativas, hasta el punto de limitarnos a compartir, en mi caso, con mi mamá y padrastro, mi hermano, sobrinas y amig@s. Y nos llega la resiliencia, una palabra que se ha puesto muy de moda, pero una palabra que hemos sabido aplicar en nuestras vidas, ¡ como debe ser!… La resiliencia es la capacidad que tiene una persona o un grupo, de adaptarse positivamente a las situaciones adversas de la vida, y sacando fuerzas para recuperarse, salir fortalecido y seguir proyectando el futuro. “Sigamos siendo, el arquitecto de nuestra propia alegría y nuestro propio destino”.

EDITORA EN JEFE: ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX ataveras@abordomagdr.com info@abordomagdr.com EDITOR EJECUTIVO PUERTO RICO: WILFREDO NIEVES fnieves@abordomagdr .com DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: ALBERT POLANCO V. DIRECTOR DE ARTE: JEAM KARLO SANTANA jksantana@abordgomagdr.com FOTOGRAFÍA: CARLOS ROSARIO RODOLFO HENRÍQUEZ - DANIEL LÓPEZ DISTRIBUCIÓN: SAUL SANTANA • IMPOSDOM FOTO DE PORTADA: ALIA YACHTS VENTAS: info@abordomagdr.com CONSULTOR DE NEGOCIOS Y NUEVOS MERCADOS: MANUEL SANTANA RIVAS msantana@abordomagdr.com Tel.: 809.372.5356 CORRECIÓN DE ESTILOS: 365 EDITIONS, MIAMI FL. IMPRESIÓN:

En Abordo seguimos superando todas las adversidades, y entregándonos en cada edición, colocándola en la plataforma digital https://issuu.com/abordomagdr, hasta que podamos abrir la imprenta, y así puedan tenerla en sus manos. Aprovecho para expresarles nuestro agradecimiento por todas esas emotivas palabras, y felicitaciones, por nuestro volumen 25 aniversario #169. Aunque no podremos físicamente hacer una gran ﬁesta donde juntos celebremos, mientras lo haremos desde nuestros corazones, siguiendo nuestros objetivos y sueños; ya llegará el momento de celebrar en grande. Será todo un año de aniversario. ¿Qué tenemos? Como todos saben, los eventos náuticos, o todos en general, hasta nuevo aviso están suspendidos y pospuestos; son parte importante de nuestro contenido editorial de cada edición, y sabemos que los van a extrañar, pero igual le hacemos recordar un #tbt de ellos, y le llevaremos en adelante incidencias de algunos que se han hecho de manera virtual. Las regatas a vela dirigidas por Diana Emmanuelli, en entrevista para Abordo. Las redes sociales en constante movimiento en esta cuarentena, veamos algunos post que pudimos ver y sentir; una perspectiva de la industria y el turismo náutico por la pandemia de Covid, muy interesante. Le damos cordial bienvenida a, Emilio Boschetti de @EBMarine, representantes de la Industria Náutica de Venezuela, quien se une a nuestras “olas” de colaboradores internacionales como ya lo es la Diseñadora de Interior Náutico Maricruz Miranda-López desde Costa Rica. De igual manera a Amaury Jiménez como colaborador local en temas de pesca del Bass, que se une al Dr. Luis E. Mañon. Paulatinamente, el mundo se nos abre de nuevo, practicamente tendremos cambios en nuestras vidas de ahora en lo adelante; nuevas medidas y más protocolos de seguridad y cuidado, pero nunca perdamos nuestra esencia y nuestra personalidad. Nos vemos en el agua. Sigan a bordo.

Tel.: 809.665-1690 COLABORADORES Y AGRADECIMIENTOS: AGRADECEMOS A NUESTROS COLABORADORES Y A TODAS AQUELLAS PERSONAS E INSTITUCIONES QUE FORMARON PARTE DE ESTA EDICIÓN, OTORGANDONOS EDITORIALES Y FOTOGRAFÍAS. A TODOS MUCHAS GRACIAS SIEMPRE.

REVISTA ABORDO ES EDITADA POR: BCN GRUPO EDITORIAL GERENTE GENERAL: MANUEL SANTANA RIVAS GERENTE ADMINISTRATIVO: JEAM KARLO SANTANA GERENCIA FINANCIERA: LIC. LILIAN PEREZ RRHH Y GESTION EMPRESARIAL: JOSEFINA VIVES REPRESENTACIÓN LEGAL: DEL VALLE Y ASOCIADOS LIC. JORGE DEL VALLE CON REGISTRO MERCANTIL # 92200 SD Y REGISTRO DE ABORDO # 155041 EN LA ONAPI Y REGISTRO #6133 DEL MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA. DIRECCIÓN: C/ 2 #8, VILLA MARINA SUR, SANTO DOMINGO, R.D. TEL: 809-372-5356 • INFO@ABORDOMAGDR.COM. ABORDO PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE SU PORTADA, ARTÍCULOS Y SECCIONES FIJAS DE LA MISMA. NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES VERTIDAS POR LOS COLABORADORES O ENCUESTAS REALIZADAS EN SUS ARTÍCULOS.

@lmataveras / @wtplanner almataveras ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX EDITORA EN JEFE / CHIEF EDITOR

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CONTENIDO

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¿CÓMO SER GANADORES EN LOS TORNEOS DE PESCA?

ENTREVISTA DIANA EMMANUELLI

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ÉPOCA DE DESOVE DEL BASS

NEW BOATS

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TECHNO

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ELECTRONICS

GADGETS

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BOAT SHOW BPS PESCA

Equipo de lancha “Bandolera”, ganadora del primer lugar del Torneo de Pesca The Sailfish Bowl 2020 @Marina Casa de Campo, RD.

Equipo de lancha “Builders Choice”, ganadora del primer lugar del Torneo de Pesca Casa de Campo Open 2019 @Marina Casa de Campo, RD.

Domingo Viyella, pescador ganador del primer lugar del Torneo de Pesca Cap Cana Classic “Big Five Edition” 2019 @Marina Cap Cana, RD.

Fernando Rivas, es el pescador ganador del Dorado de Mayor Peso del Torneo de Pesca Show Me The Mahi “Abordo Sailfish Edition” 2018 @Marina Ocean World, RD.

¿CÓMO SER GANADORES EN LOS TORNEOS DE PESCA?

#TBT de equipos y pescadores ganadores en torneos Antes de entrar de lleno en los torneos de pesca, partamos de lo que significa la pesca recreativa o deportiva para nosotros. Pudiéramos definirla como un bienestar; más que un pasatiempo o deporte, es un estilo de vida, que hacemos con toda pasión; sin importar la especie sin importar el lugar, sin importar el motivo, siempre será emocionante salir a pescar; sentir la picada, pelearlo y ver brincar o acercarse esa especie codiciada. Pero además disfrutar de la naturaleza, del mar y por ahí, hasta un chapuzón, no tiene precio. Como se dice: “es mejor un mal día de pesca que un buen día de trabajo”. La pesca son momentos de diversión... esa escapada llena de camaradería, pero también, y para muchos, la emoción de la competencia en los torneos. VÁMONOS UN POCO A LO TÉCNICO. En líneas generales, los torneos de pesca consisten en una competencia entre pescadores por la captura de una o varias especies determinadas, y en un cuerpo de agua específico: ya sea en ríos, lagos o mares, o ciertos sectores de agua asociados a éstos.

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Los torneos tienen sus propias reglas y modalidades de pesca, pero básicamente el ganador de la competición se define por:

Fernando Armenteros, es el pescador ganador primer lugar del Atún de Mayor Peso y Copa Rotativa del Torneo de Pesca al Atún Palmar de Ocoa 2018 @PUNTARENA, RD.

Equipo de lancha “Pilela” (Oscar Villanueva y José A. Acebal a izquierda), ganador del primer lugar del Torneo Clásico de Pesca PUNTARENA @PUNTARENA, RD. A la derecha: Frank Rainieri y Eduardo Read.

Wally Heinsen, pescador ganador del primer lugar del XXVIX Torneo de Pesca al Marlin Azul Club Náutico de Santo Domingo 2019 @CNSD Cabeza de Toro, RD. Figuran de izquierda a derecha José Luis Nuñez, Juan Lehoux, Wally Heinsen y Jahrold Maizo.

- A partir del peso de los ejemplares capturados por cada participante: quien consiga pescar el de mayor tamaño en el tiempo fijado para el torneo, se queda con el primer lugar. - A partir de la cantidad de ejemplares capturados y liberados por cada participante: quien consiga liberar la mayor cantidad de especies en el tiempo fijado para el torneo, se queda con el primer lugar. La participación en las competencias de pesca tambien suele ser por equipos. En este caso, cada bote o equipo recibe un puntaje por ejemplar capturado o liberado, sin importar específicamente cuál de sus miembros lo ha conseguido. Al finalizar el período estipulado para el torneo, el equipo ganador se define a partir de la puntuación total alcanzada primero por el conjunto. CONSEJOS PARA GANAR TORNEOS DE PESCA. En la mayoría de los casos participar en un torneo conlleva una cuota de inscripción, por lo que si arriesgan su dinero, es bueno que presten atención a estas reglas, tomando en cuenta que todo está basado en la preparación previa.

Roberto Leo, pescador más destacado del Torneo de Pesca Clásico Haina 2016 @Club Náutico Haina, RD. Figuran de izquierda a derecha Pedro Aguirre (EPD), Julio Báez, Roberto Leo, Alma Taveras y William Escobar.

En su defecto, tendrán que confiar en un buen servicio satelital, que si te tomas en serio lo de la pesca, deberás tener una suscripción a ellos. Estos servicios pueden ahorrar innumerables horas y ahorrar combustible al identificar áreas favorables de los peces objetivos.

- Conozca el área de pesca o investiguen sobre ella. Si están pescando en un lugar en el que nunca antes habían pescado, atraigan la búsqueda de conocimientos de capitanes y pescadores locales que estén al día en los lugares de las últimas picadas. Tener múltiples puntos que producen peces ayudará a sus estrategias de torneo. Es más, incluso si están pescando en su zona. Las condiciones pueden (y lo hacen) cambiar a diario.

Equipo “Tenares I” (Amado Delgado, Moisés Mella y Germán Nuñez), ganador del primer lugar del Torneo de Pesca II Cotui Bass Open 2018 @Lago de Hatillo, Cotuí, RD.

Equipo de lancha “Tomahawk” (Oscar Batlle, Jack Rannik, Jack B. Rannik e hija y Jorge Luis Jorge), ganador del primer lugar del Torneo de Pesca Puerto Bahía Open 2015 revalidando título 2014 @Marina Puerto Bahia & Residences, RD.

Una de las reglas fundamentales de la pesca de torneos es "no dejar peces para encontrar peces". Si está en una buena área, que está produciendo, permanecer en esa área hasta que la pesca desaparezca es su mejor opción. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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PESCA

Equipo de lancha “Lady Abi” (José Valdez, Alberto Solares, Noel Pérez y Victor Caldwell), ganador del primer lugar del International Billfish Tournament del Club Náutico de San Juan, PR.

Equipo de lancha “B-Way” (Flia. Barbosa), ganador del primer lugar overall del Puerto del Rey Billfish Tournament @Marina Puerto del Rey, Fajardo, PR.

La pesca en torneos se trata de las decisiones que tomas, y saber cuándo salir o cuándo cambiar las técnicas es lo que conduce al éxito. - Cuente con su equipo de Pescadores y tripulación habitual o con experiencias en torneos. Contar con un equipo de pescadores con experiencias y habilidades, y una buena tripulación que revise y maneje al dedillo todos los aspectos de la pesca deportiva: las características de las especies, los equipos o aparejos a utilizar y requeridos; la modalidad del torneo, el mantenimiento de la propia embarcación. En muchas ocasiones puede contratar a esta tripulación. Recuerde que el tiempo en el agua es oro. - La práctica hace la perfección. Practicar antes de salir al torneo. Muchos eventos de altura, tienen en agenda día de práctica. Lleguen antes al lugar. No ponemos en duda la suerte, incluso la del principiante, pero es mejor no jugar. El tiempo del torneo no es aprender a pescar, o al menos no debería serlo. ¡Ojo!, practicar, no pasarte el día pescando; recuerda que un pez que ya haya comido o haya sido liberado, por lo pronto estará temeroso. - El tema de las carnadas. ¿ Cómo les gusta pescar con carnada viva, muerta o artificial? Asegúrense de buena carnada o cebo. No pueden esperar hasta la semana de un evento importante para ordenar, por ejemplo los Balajú ó Ballyhoo, y salmonetes de cola o jareas para las dragas. Planifiquen la temporada del torneo temprano, y asegú-

Equipo de lancha “Lady Magic” (Flia. Umpierre Ferrer / Nadal), ganador del segundo lugar del 63 Torneo Interclub del Caribe @Cangrejos Yacht Club, San Juan, PR.

rense de hacer sus pedidos de carnadas con tiempo de anticipación, ya que preparar las carnadas antes del torneo es vital. Si tienes la capacidad de llevar carnadas vivas a bordo, un par les permitirá tener todas sus bases cubiertas. Los buenos equipos saben cómo y cuándo cambiar de señuelos a carnadas muertas por carnadas vivas según lo dicte la situación. Si no pueden pescar con uno de esos métodos, está en desventaja con respecto a los equipos capacitados que sí pueden hacerlo. - Conozcan y aprendan las reglas. Es muy raro que los organizadores de un torneo no presenten previamente las reglas del mismo, y más aún no convoquen a una reunión con sus pescadores participantes y tripulación. ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE ASISTAN; pero más importante que presten atención, para no vayan a romper ninguna regla y puedan perder el torneo. Muchos pescadores han dejado millones de dólares sobre la mesa después de romper una regla que ni siquiera sabían que existía. Revisen bien cada uno de los aspectos que contengan los reglamentos del torneo, suelen variar en cada torneo. No supongan. No salgan a pescar sin revisar y discutir con el equipo estos reglamentos.

Equipo de lancha “Rum & Coke”, ganador del primer lugar marlin de mayor peso del 19th Saint Martin Billfish Tournament 2016 @Saint Martin.

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¡Si el torneo es de “Captura y Liberación” documente “hasta la picada”…una buena cámara, y un buen fotógrafo orientado que haya

revisado el equipo antes de salir al agua, esté atento en el momento que es, y sobrio también!, le harán ganar el torneo. - Ponga las funciones y las reglas claras desde el principio. Antes de iniciar el torneo, la distribución de los roles y reunión del equipo es de suma importancia, si sus objetivos es ganar. Todos los pasos en cada una de las situaciones dentro del torneo deben estar claros en cada uno a bordo. Si tienen dudas pregunten. Un buen equipo es aquel en el que todos hacen su trabajo. En otro sentido, están pescando para ganar, ¡así que asuman que lo harán! Finalicen los detalles sobre la división del pote o premios antes de que comience el torneo.

Equipo de lancha “Catching A’ Buzz”, ganador del primer lugar del Bisbee's Black & Blue Tournament 2015 @Cabo San Lucas, México.

¿Lo dividimos entre el equipo? ¿Debería ir al propietario para compensar los gastos? ¿Lo donamos? pónganlo claro. - Algunas sugerencias personales. Como su objetivo es ganar, tómense en serio a lo que fueron. Estar relajados mental y físicamente previamente, haber dormido cómodamente la noche anterior, estar a una distancia relativamente cerca de la embarcación, controlar la bebida y la alimentación, el uso de ropa apropiada, cómoda y segura; y controlar la emoción, ayudan mucho a una buena jornada de pesca, y a mantener un equipo feliz, especialmente si la pesca no ha sido estelar. Algo muy importante siga las reglas de tamaño, peso y conservación, sus almas estarán más tranquilas. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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BOAT SHOW BPS PESCA

Por: Amaury Jiménez.

ÉPOCA DE DESOVE DEL BASS Es considerada la mejor temporada de pesca en aguas poco profundas. La captura se torna más agresiva, y son más frecuentes, ya que la hembra, protege su nido y todo lo que ella mira como amenaza en su entorno lo ataca, con fines de alejarlo, no para comerlo, pues no se alimenta en el proceso de desove; por ende hay que respetarle más por su proceso, y liberarlo inmediatamente en el mismo lugar de su captura; así preservamos la especie. El Bass macho hace el nido cuando las aguas alcanzan las temperaturas adecuadas que son los 60°F y busca aguas poco profundas donde la luz del día sea cómplice del desove. Por esa razón se dice que las profundidades deseadas son de 20 a 38 pulgadas y prefieren sus nidos cerca de árboles, piedras, entre otras coberturas, pues son muy selectivas para sentirse protegidas de los vientos y cambios climáticos; en caso de cambios como temperaturas y aguas bajas o altas, espera la normalidad o cambia el nido. Puede durar hasta 7 días protegiendo los huevos; un macho puede hacer hasta 10 nidos e inseminar, y cuidarlos todos.

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La hembra espera el objetivo para anidar y puede poner de 2,000 a 4,000 huevos, dependiendo de su edad o tamaño, pero en su vientre puede tener 80,000 huevos o más; no todos los huevos se reproducen al mismo tiempo, lo pone por camada. Cuando nacen los alevines la hembra espera de 1 a 2 días para poner la siguiente camada; si el clima y las aguas le favorecen puede seguir poniendo de 10 o más veces al año, y si el macho está en disponibilidad, una hembra puede seguir con su vientre cargado de huevos, y si está en salud sus huevos no cambiarán su color amarillento, por esta razón, podemos ver el año entero hembras con huevos en su vientre. Ellas son ovipositores parciales y su madurez sexual es aproximadamente entre un año o dos, según las aguas, temperatura y alimentación. En el año 2021 tendremos una alta población de Bass, ya que su desove en el 2020 ha sido exitoso por la prohibición de la pesca por las autoridades, y en general por causa de la pandemia Covid-19. Tendremos muy buenos ejemplares para pescar y liberar, pudiendo volver a la normalidad familiar y pesqueras, disfrutando los lagos, presas, campamentos, torneos, camarería, risas, historias de pesca, en nuestra confraternidad amistosa. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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TECHNO

SwellPro Splash Drone 3 Fisherman

GoolRC IDEAFLY Poseidon Pro

QYSEA FIFISH V6

DRONES ACUÁTICOS FORTALECIENDO LA INDUSTRIA NÁUTICA Definitivamente, los drones marcan la llamada “revolución industrial marítima”. El patio de acción de los drones sigue creciendo y ahora se está dedicando a la exploración del mundo marino. Nuevos ROVs submarinos o UAVs (llámelo como desee) salen de las fábricas cada mes. Los drones sumergibles y a prueba de agua súper compactos, no tripulados y con cámara, se pueden operar fácilmente desde botes, y cada vez se utilizan más para inspeccionar instalaciones de infraestructura debajo de la superficie, y para observar criaturas de aguas profundas. Estas tecnologías, representan formas más económicas de explorar las profundidades sin tener que mojarnos. Por tanto, en ABORDO te presentamos algunos de los modelos más buscados del mercado. 1. SWELLPRO Splash Drone 3 Fisherman: Es el primer quadcopter a prueba de agua del mundo y uno de mejores drones de pesca, con la capacidad de transportar 10 cebos de anzuelo y soportar hasta 2 libras, además cuenta con una cámara 4K, por lo que nunca se perderá nada, especialmente con el control remoto de monitoreo en vivo. Es la elección correcta para cualquiera que busque un drone de pesca excepcional. Para más información visite: https://www.swellpro.com

Su sistema de cámara reelaborado del dron está optimizado para tomas bajo el agua y transmite imágenes UHD 4K a través de una lente gran angular, así como faros LED de 4000 lúmenes, algoritmos de mejora de color y más. Transmisión de HDMI en vivo. Además, el modo de seguimiento ofrece una experiencia completamente inmersiva, que proporciona un control total de la visión y el movimiento con un simple cambio de cabeza. 4-Geneinno T1: Es, según su fabricante, el dron de consumo de buceo más profundo equipado con una cámara 4K, y el primero con un brazo robótico. Equipado con seis poderosos propulsores, este puede funcionar hasta cuatro horas y viajar a velocidades de hasta 6,6 pies por segundo y a profundidades de 150 metros. Incluso puede inclinarse hasta 60 grados hacia arriba o hacia abajo, permitiéndole mirar hacia arriba a su barco o hacia abajo al fondo del mar. Un brazo robótico le permite "extender tu mano para tocar el mundo oceánico físico", o más probablemente, recuperar las llaves del barco que se te han caído.

2.GoolRC IDEAFLY Poseidon Pro: Es otra novedad dentro del mundo de los drones de pesca, diseñado con materiales resistentes a la corrosión, la distancia de transmisión de vídeo en tiempo real puede alcanzar 2,788.7’, cuenta con sistema de lanzamiento rápido y preciso: el sistema de lanzamiento es un módulo separado, se puede instalar y quitar rápidamente, con una cámara impermeable. Se puede utilizar para transportar líneas de pesca a larga distancia y puede colocar el cebo en el lugar de destino para una entrega precisa. Para más información visite: https://www.goolrc.com 3.QYSEA FIFISH V6: Es el primer dron submarino multidireccional del mundo. Usando su motor patentado de seis propulsores, el V6 es capaz de maniobrar en 6 ejes. Desde rotaciones de 90° a 360°, es capaz de manejar todos los ángulos de movimiento posibles.

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Geneinno T1

ENTREVISTA

DIANA EMMANUELLI, LA OFICIAL DE REGATA QUE ROMPIÓ TODOS LOS ESQUEMAS Aunque nació en San Juan, ha estado casi toda su vida viviendo en Ponce, al sur de Puerto Rico. Desde niña se crió jugando en el Club Náutico de Ponce (PYFC) y junto a su familia casi todos los fines de semana iba a la playa. Ese contacto temprano con el mar, y el hecho que su padre que pescaba, regateaba, y siempre decía ¡presente! como voluntario en las regatas, inspiró a Diana Margarita Emmanuelli Tulier, a incursionar en el mundo náutico.

Gracias a que su padre era parte de la Junta de Directores del PYFC, Diana Emmanuelli tuvo la oportunidad de formar parte de la Junta Juvenil, con tan solo 15 años de edad. Aunque ya llevaba algunos años en los campamentos de vela del Club, esa fue su primera vez trabajando dentro de la industria. Y a partir de allí comenzó a ser voluntaria en todas las regatas, donde se enamoró del "Race Management", y el resto es historia…

Hoy, con tan solo 26 años de edad, es una personalidad relevante en el mundo del velerismo en su país natal, y aunque no practica este deporte acuático por competencia, lo ejecuta por placer, y lo disfruta al igual que el paddle boarding, kayaking y la pesca. Básicamente cualquier deporte que la acerque al mar, es bien recibido para ella.

La mujer en el velerismo. Diana considera que la participación de la mujer en el deporte a vela, se ve difícil y cuesta arriba. Manifiesta que a medida que iba creciendo, se percataba y extrañaba que no habían muchas mujeres o niñas participando de este deporte acuático, y las pocas que conoció han tenido que luchar por un lugar, mucho más de lo que tendría que hacerlo un hombre.

Comenzó a navegar cuando era niña en el campamento del PYFC y, en esa época, llegó a competir en tres o cuatro regatas, sin embargo lo competitivo no era lo que le atraía. “Salir a navegar lo tomo como algo de placer, ya que el estrés de la competencia me quita el gusto”, expresó Emmanuelli. Llegó a navegar en Optimist, Club 420, y ya de adulta ha participado en regatas en IC24 y veleros "Cruising." Confiesa que si bien cuando pequeña no le gustaba competir, es algo que ahora quisiera intentar nuevamente, sobre todo porque considera que hay poca participación de mujeres en el deporte náutico de la vela.

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Lo mismo pasa con el "Race Management", comentó Emmanuelli. Muchas veces ha visto en las regatas, cómo la gente rápido piensa que ella está de secretaria o de voluntaria general, cuando en realidad está dirigiendo la competencia. Relata que ha tenido sus momentos tensos, por el simple hecho de ser joven y, sobre todo, por ser mujer. Aún así, sigue teniendo progreso, y en gran parte ha sido gracias a la comunidad con la que se rodea.

En líneas generales, considera que su experiencia en el mundo de las regatas, ha sido positiva (salvo algunas situaciones en particular), porque cuenta con un grupo que le ha brindado además de apoyo, consejos, cariño y siempre está ahí para darle la mano cuando lo necesita. Navegando con fuertes vientos. De las anécdotas no tan buenas que le ha tocado vivir en el mundo náutico, recuerda que hubo varias ocasiones donde fue juzgada como incapaz y, paradójicamente, por personas que los sentía como mentores o líderes de la industria. Cuenta que intentaron menospreciarla por ser joven (y por ser mujer). Fueron momentos difíciles para ella, que la pusieron a dudar de sí misma y de su conocimiento, pues llevaba muchos años aprendiendo y creciendo dentro del deporte, y encontrarse con ese obstáculo le hirió sus sentimientos. Ahora entiende mejor la situación, e intenta no dejar que esas escenas de su vida la vuelvan a detener en la búsqueda de sus sueños. Confiesa que todavía recibe muchos comentarios sexistas que intentan despreciarla, así como a las mujeres en general. Siempre le ha resultado incómodo, pero va aprendiendo a luchar para que esas cosas no se repitan. Recuerda que durante el tiempo cuando comenzaba a ejercer sola como Principal

Foto por: Periódico La Regata.

Race Officer, hubo una regata donde se cometieron muchos errores en la toma de resultados. Ha sido parte de su aprendizaje y ha entendido que los errores pasan. Ahora siempre trabaja más arduamente, y con antelación, para que los errores sean mínimos y pueda crear eventos de alto calibre. Pero no todo en su andar como PRO ha sido desalentador, también han existido buenas anécdotas. De las más lindas ha sido la experiencia de trabajar como voluntaria en los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2010. No solo fue inolvidable para ella, sino se sintió orgullosa porque tuvo como sede a Puerto Rico, y su país natal lució de manera extraordinaria, tanto por ser anfitrión como por sus destacados atletas en el deporte de la vela. Ver a Puerto Rico ganar medallas de oro, plata y bronce, desde su posición como colaboradora en el comité de regata, y luego disfrutar de la alegría y la celebración en comunidad, fue algo que marcó su vida positivamente. En ese momento se dio cuenta del potencial de la comunidad boricua, en este ámbito. Otra buena anécdota, pero más reciente, fue el haber trabajado en el 2019 por primera vez y fuera de Puerto Rico, como PRO en la International Optimist Regatta, en Saint Thomas, y aunque se sintió nerviosa la emoción superó su ánimo. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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ENTREVISTA

Además de ser un cambio de ambiente para Diana Emmanuelli, fue retador en muchos aspectos, pero logró realizar un trabajo impecable y hasta el día de hoy es uno de sus logros que más atesora. Fue una experiencia importante para ella, no solamente por ser la primera Puertorriqueña, sino también por ser mujer joven ejerciendo ese puesto. “Los competidores están acostumbrados a ver personas mayores, principalmente hombres liderando los comités de regatas, y fue lindo ver a los chicos, especialmente a las chicas, sonreír al ver una mujer joven liderando el evento”, manifestó. Una joven que alcanzó su sueño de ser PRO. Comenzó su trayectoria en los comités de regatas a temprana edad. Desde los 15 años estuvo trabajando en la competición deportiva de veleros, y ha logrado pasar por casi todos los puestos dentro del comité de regatas. A través de los años, se fue educando con mentores, cursos y certificaciones que le abrieron puertas para seguir creciendo dentro del deporte y como “Race Officer”. Hubo varios años en que todos los fines de semanas estaba de voluntaria en las regatas, sin importar la posición. En sus tiempos libres se leía los libros sobre las reglas de regata y buscaba artículos sobre “Race Management” para seguir aprendiendo. Nunca dejó de perseguir el sueño de ser PRO y cada oportunidad que se le presentaba “se le tiraba de cabeza”. No olvida que le debe mucho de este logro, a amistades, mentores y a su familia, por el apoyo que le han brindado durante toda esta aventura.

Graham Castillo y Diana Emmanuelli Premian al Ganador del Sunﬁsh 1st. Place de la Puerto del Rey Marina Regatta.

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Entre los mensajes que le daría Diana a la juventud que quiere ingresar al mundo del velerismo, es que no le tengan miedo a ocupar espacios dentro de este mundo y que vayan creando su propio camino. Considera importante que todo el que sienta inclinación por la navegación y el velerismo, se rodee de personas que lo apoyen y que le puedan brindar educación de primera mano. Y si ven una oportunidad o sienten un llamado hacia un puesto o un evento, que no teman en pedir un espacio o en presentarse para trabajar. Dice que cuando se es joven, casi siempre existe el temor a ocupar espacios, a decir presente, a levantar la mano y hacer preguntas, pero si rompen el silencio y pierden el miedo, de esa manera lograrán mucho. Pero sus sueños no quedan allí, ya que una de las metas que se ha planteado, desde pequeña, es vivir en una embarcación y viajar por todo el mundo. Cada día siente más presente el llamado a surcar los mares del planeta, pero sin descuidar sus objetivos a corto plazo, de hacer crecer su empresa y fortalecer sus destrezas profesionales dentro de la industria. Siempre ha querido crear una regata internacional en Puerto Rico y hacer que continúe creciendo este deporte, tanto en su país natal como en el Caribe. Su amor por el ambiente y la naturaleza fue tal, que realizó estudios en el área de sostenibilidad y medioambiente, pero la práctica en esta profesión la ha ido creando a través de diferentes trabajos y proyectos. Técnicamente, no existe una carrera universitaria para ejercer en la industria náutica, en la manera en que ella siempre quiso, y tampoco hay muchas oportunidades de estudio en algo que se asemeje a ello. Por tanto, fue creando oportunidades, y todos los trabajos académicos que realiza, han contribuido en el proyecto que emprendió hace algún tiempo, al que llamó Island Bound. Además de los estudios en sostenibilidad, también se ha certificado en varios temas como Race Management, Advanced Race Management, Grant Writing, Social Media Marketing, y ha participado en varios programas de capacitación empresarial.

NEW BOATS

IGUANA X100, EL ANFIBIO DE LUJO DONDE LA AVENTURA ESPERA La Iguana X100, donde la aventura espera… Así es vista esta generosa embarcación, ya que posee un amplio diseño para ofrecer los momentos más agradables en el agua. El esquí acuático, la pesca, el sol y la aventura, ahora son fácilmente accesibles con este anfibio de lujo, construido con los materiales más resistentes, incluidos los tubos de grado Hypalon 860.

Iguana Yachts, un aterrizaje seguro en la playa Experimentar aterrizajes en la playa puede ser húmedo, peligroso e incluso imposible, a menos que su embarcación sea del sello Iguana. Si es así, usted y todos sus invitados pueden sentirse libres, seguros y secos, porque conducir una Iguana Yacht es sentirse prácticamente libre, y saber que se tiene garantía de aterrizar de forma segura en prácticamente cualquier playa, incluso en surf de cuatro pies.

Este anfibio de lujo ofrecido por el fabricante francés Iguana Yachts, representa el nuevo estándar en las ofertas de yates, que ofrece entre sus opciones más relevantes, el fuera de borda gemelo súper potente de 300 CV, un generoso T-Top, cabezal integrado, y los bien considerados paquetes de confort y pesca que permiten a los propietarios crear su barco ideal.

Uno de las premisas de esta empresa, es que no acepta compromisos, especialmente cuando se trata de seguridad. La forma única del casco de sus embarcaciones proporciona un viaje rápido y súper estable en el mar, y en la tierra.

Un 3Pack eficiente La Iguana X100, posee tres poderosas configuraciones agrupadas para crear los siguientes paquetes funcionales:

Los anfibios de Iguana son capaces de escalar cualquier playa, lidiando fácilmente con pendientes variables de más del 30%. Además de llevar a los pasajeros de manera cómoda y segura del mar a la tierra y viceversa. Esto se debe a que posee a un centro de gravedad muy bajo con un tremendo torque.

Paquete Confortable Asientos en forma de U que incluyen caja de almacenamiento aislada y respaldo, Cuddy (600L de almacenamiento), asientos de timón con butacas integradas de conductor, pasajero y puestos dobles inversos, además de ducha de agua dulce.

También brindan a la tripulación la plataforma perfecta para preparar la playa, al permitirles desembarcar de manera rápida sin el riesgo de volcar o lesionarse .

Paquete de pesca 4 soportes de caña integrados, caja de pescado aislada con macerador, lavado de agua cruda, “Livewell”, asiento de banco plegable trasero, asiento de timón con asientos integrados de conductor, pasajero y asientos dobles de marcha atrás y Cuddy (600L de almacenamiento). Paquete electrónico Navegación por satélite Garmin de 10 pulgadas, 25 VHF, buscador de peces, mapas locales y sistema de sonido que incluye 4 altavoces.

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Especificaciones Técnicas • Longitud: 9.6 m • Ancho: 3.4 m • Ancho desinflado: 2.95 m • Altura total en pistas: 3.25 m • Peso: 3.4 t

• Carga útil máxima: 2 t • Pax Cat C: 12, Cat B: 8 • Potencia máxima: 2 x 300 HP • Capacidad de combustible: 500 L

NEW BOATS

Equilibrio perfecto de estética y rendimiento

OKEAN 50 X

El fabricante brasileño OKEAN incluye un nuevo modelo a su portafolio. Se trata del OKEAN 50X estilo explorador, una embarcación que aporta una estructura aún más versátil y una combinación de belleza y rendimiento al océano. Está diseñado para navegar con un mayor volumen de equipo a bordo, siendo la comodidad, la seguridad, la velocidad y el bajo consumo de combustible el factor que lo diferencia en comparación con los cascos de los barcos deslizantes.

Levantando el ancla en un OKEAN Estos barcos provenientes de aguas brasileñas pero con diseño italiano en cada detalle y acabado, llegaron al mercado para aportar versatilidad, tecnología y mucha autenticidad al mar, según su fundador, Paolo Ferragni. Este nuevo concepto para navegar crea una verdadera inmersión en la naturaleza a través de la vista de 360 ° y los lados batidos. Un espacio esencialmente premium, para aquellos que quieren hacer del mar un hogar.

Su toque innovador lo pone su espacio interior de primera calidad que combina una belleza excepcional con un confort informal, además de sus balcones plegables que transforman la terraza en un área de entretenimiento, ampliando el espacio de la cubierta de 14 '7 "a 20" 7"de ancho total. Otra de sus particularidades es que las puertas laterales y de popa se abren por completo, creando una sensación de total libertad y un sentido de ser uno con la naturaleza a bordo. Mientras que la terraza permite vivir una experiencia verdadera en el mar, creando la sensación de estar afuera y permitiendo descubrir vistas increíbles y sin obstáculos. En términos de rendimiento, el diseño del casco Duo Mode garantiza una embarcación ligera, resistente y muy económica. La tecnología avanzada del casco semideslizante ofrece una navegación versátil con un rendimiento del barco cambiante sorprendentemente similar al de los cascos de planeo. Posee un doble motor accionado por 6 cilindros en línea con sobrealimentado turbo, combinado con vainas orientables IPS, doble rotación giratoria, hélices, sistema de control electrónico de embarcaciones (EVC), entre otras características.

Especificaciones Técnicas • Longitud: 49 '8" • Draft: 3 '9 " • Capacidad de combustible: 475 galones. • Beam: 14 '7 " • Peso total: 39,400 lbs. • Capacidad de agua: 185 galones. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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JUNTOS SOMOS MÁS FUERTES

Es momento de quedarnos en casa y cuidar de nuestros seres queridos. Esto pasará y pronto volveremos a vivir la naturaleza que Puntarena nos ofrece #QuédateEnCasa www.puntarena.com.do

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LAS REDES SOCIALES REFUGIO DE MUCHOS Y DE LA COMUNIDAD NÁUTICA DURANTE LA CUARENTENA Las redes se han convertido en el refugio de la covidianidad

Uno de los pocos aspectos positivos de la pandemia del nuevo coronavirus Covid-19 es que ha impulsado la digitalización. Las medidas de confinamiento y distanciamiento social implantados como defensa contra los contagios, ha revelado la importancia de algunas tecnologías ya existentes que han cobrado aún más relevancia. Las redes sociales se han convertido en un refugio para sobrevivir, y se han llenado de acciones y contenido manteniendo ocupados y entretenidos a millones de personas día con día, y cada vez más personas migran sus actividades y su tiempo a este entorno. Plataformas como Twitter, Facebook, Instagram o Tiktok han tomado control de nuestras vidas. No podemos dejar atrás a Zoom, a Google Party, entre otras. Las redes sociales nos han ayudado a mantenernos informados sobre la pandemia, sobre la evolución del virus y sobre los problemas que otros países están sufriendo pero, sobre todo, nos han ayudado a mantenernos en contacto con nuestros seres queridos, nos han ayudado a seguir en sintonía con nuestras amistades a pesar del distanciamiento social. Podemos encontrar memes, retos, recomendaciones de música o películas, cadenas, transmisiones en vivo. Los músicos nos deleitan con conciertos desde sus salas, los chefs nos enseñan a hacer recetas desde la comodidad de su hogar, entrenadores de gimnasio prenden sus cámaras y transmiten en vivo rutinas de acondicionamiento físico, los museos se volvieron digitales, recitales de poesias, videos con atractivos de destinos turísticos, todo esto acompañado del “hashtag” #YoMeQuedoEnCasa. Ademas leemos libros, hacemos cursos en líneas, escuchamos charlas y conferencias de especialistas, ya que antes no sacábamos el tiempo, lo que nos ha ayudado con nuestra vida no solo personal sino también laboral y profesional. Pero lo digital ha ido un poco más allá, se ha convertido en plataforma del teletrabajo, de organización de eventos virtuales, de reuniones coorporativas y de ventas,

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hasta consultas médicas, asesorías y otras especialidades, todo lo movemos a través de la plataforma digital. Los expertos creen que, a pesar de la desgracia socioeconómica a la que se ha visto sometido el mundo, la crisis sanitaria ha servido de «catalizador» para acelerar soluciones tecnológicas ya existentes pero que apuntan a su consolidación en el futuro. El mundo post Covid-19 es posible que tenga mucho que ver con lo aprendido en estos meses. Vemos los post. Las redes mantuvieron la comunidad náutica y de pesca deportiva en movimiento, pues cientos de pescadores fueron retados a un Challenger de Pesca de 10 días, dando la vuelta al mundo. Nuestra editora en jefe fue retada, y esto motivó a recordar buenos momentos, y mantener vivo el espíritu deportivo

Las redes mantuvieron nuestros cuerpos activos, en movimiento y “ﬁt”.

Pero luego volvemos a comer; la cocina es uno de los departamentos más visitados durante la cuarentena.

Live y conferencias de temas de la industria y el turismo náutico así como de pesca deportiva y de motivación personal, mantuvieron una gran audiencia y fueron muy productivos.

Curso y webinars ocuparon en todo momento las plataformas digitales, con contenidos de gran valor. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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Las marinas deportivas, influenciadores de la pesca deportiva, empresas del sector, entre otras instituciones, mantuvieron a su audiencia informada de noticias y post de mucho interĂŠs basados para conocimiento en general y de experiencias.

Oficinas de turismo promocionan sus destinos, asĂ como algunos eventos que mantuvieron entretenidos a la audiencia.

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TogeTher As we all seek to feel connected while staying safe, boating can provide a unique portal to the freedom of the outdoors. Boston Whalerâ&#x20AC;&#x2122;s award-winning lineup offers something for every boater, providing nearly endless ways to enjoy the water safely and comfortably â&#x20AC;&#x201D; so we can be stronger together while staying apart.

www2.bostonwhaler.com/together

RADAR

TRUMP BOAT PARADE

SE CELEBRA TRAS APERTURA DE RAMPAS MARÍTIMAS EN LA FLORIDA Cientos de botes y navegantes utilizaron las vías fluviales de Palm Beach el pasado 3 de mayo, para dar su apoyo al presidente Donald Trump. El desfile de botes que inició a las 11:30am, partió de Jupiter Inlet y viajó hacia el sur hasta el complejo Mar-a-Lago de Trump, ubicado en Palm Beach, un inmueble patrimonial, declarado Hito Histórico Nacional. La casa, construída entre 1924 y 1927 como sitio de descanso invernal para los presidentes de Estados Unidos, y otros dignatarios extranjeros, fue adquirida en 1985 por Donald Trump, y suele visitarla en el invierno. Cientos de barcos de todos los tamaños que ondeaban "Trump 2020" y banderas estadounidenses navegaron una extension de 8 millas, en apoyo a la campaña electoral del presidente, quien se medirá el 3 de noviembre contra el exvicepresidente Joe Biden, si no hay sorpresas en la convención del Partido Demócrata. Según la publicación de Facebook, el evento organizado por Carlos Gavidia, tenía como objetivo mostrar "un apoyo abrumador para su "PRESIDENTE TRUMP". Miles de personas marcaron estar interesadas en el evento, mientras que más de 870 dijeron que asistirían. "Le pedimos a cada barco que lleve su bandera de Trump favorita y la de Estados Unidos. No se pierdan este evento que va a ser enorme. Honremos al Presidente Trump por todo lo que está haciendo para mantener a América grande", señalaba la convocatoria. No obstante, a pesar de las polémicas que siempre acompañan al presidente Trump, sigue contando con un importante sector de la población que aprueba sus decisiones y su proyección hacia el restablecimiento económico. Justo antes del desfile, las rampas para botes en el condado de Palm Beach reabrieron después de estar cerradas durante la prevención a la propagación del coronavirus. Las rampas en los condados de Miami-Dade y Broward también se reabrieron mientras los funcionarios estatales y locales colaboran en los planes para reiniciar lentamente la economía del estado. Las pautas estrictas de distanciamiento social siguen vigentes a medida que más espacios públicos comienzan a reabrirse en todo el sur de Florida. Los restaurantes, los minoristas y algunos parques estatales se preparan para comenzar a funcionar. En Florida existen normas de

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navegación y para los barcos, dada la afición existente en este estado a la navegación y la pesca. Trump agradeció a los participantes en un mensaje de Twitter acompañado de un video en el que se ve a sus seguidores en los barcos y les aseguró que siempre va a estar a su lado Carlos Gavidia estaba abrumado por la emoción, al verse rodeado de aproximadamente 1.200 barcos, y un público que se aproximó a las costas. "Esta Trumtilla, fue un gran orgullo y felicidad para el presidente", dijo el hombre de 53 años residente en Júpiter. Gavidia quien recientemente fué afectado de Coronavirus, llegó a los Estados Unidos desde Perú cuando era niño antes de obtener la ciudadanía en la década de 1990, y expresa amar al Presidente. Está claro por el evento que lideró, y haber rotulado su bote, un Invencible de 42 pies de insignias de Estados Unidos al que apropiadamente llamado Trump, y estar generando noticias en los principales medios de comunicación, marcó una historia.

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TOYS

ZORBING A BORDO, EL DEPORTE REDONDO VA AL AGUA Uno de los deportes de moda y que se ha convertido en una multiaventura para los pequeños de la casa, es el Zorbing, que ahora se traslada al agua, convirtiéndose en un deporte acuático. Introducirse en una esfera de plástico gigante y rodar por diferentes superficies, en eso consiste el Zorbing, conocido como “Sphering o Zorbing, un deporte redondo”. Pero, para algo un poco más inusual ¿por qué no agregar un Zorb al inventario de juguetes a bordo y permitir que los invitados experimenten caminar sobre el agua? Sí, ya esto es una realidad, y en esta modalidad, la esfera no es que ruede, si no que simplemente se deposita en el agua y va moviéndose conforme la corriente. La sensación de caminar sobre el agua genera una descarga de adrenalina, tanto en grandes y chicos. Se trabaja todo el cuerpo, ya que la intención es mantenerse en pie y avanzar.

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Los Zorbs o esferas plásticas tienen doble capa, lo que significa que pueden permanecer completamente inflados todo el día y son seguros para usar en tierra o agua. Para más información consulte a: https://superyachttendersandtoys.com/toys/zorb/

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Es momento de quedarnos en casa y cuidar de nuestros seres queridos. Esto pasará y pronto volveremos a disfrutar de lo que identifica a la Gran Familia Puntacana. #QuédateEnCasa The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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PORTADA PORTADA

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ALIA YACHTS 16METRE Small is Beautiful, in this Mini Series

A 16-metre fast runaboat designed by Bill Dixon proves a surprise success story for Alia Yachts. Best known for its custom superyachts such as 60m Samurai, 41m Ruya and 31m Virgen del Mar, in 2014 Alia Yachts received an enquiry from a private customer looking to build a fast day boat that he couldn’t find among existing production models.

“Building small, one-off boats is a very different business for a superyacht builder like Alia Yachts,” admits Gökhan Çelik, founder and chairman of the Antalya-based brand. “If the enquiry hadn’t come from an important client, I would probably have turned down the request.” The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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PORTADA

Instead, Çelik approached Bill Dixon Design in the U.K., which has a strong track record in the power boat sector, to develop the naval architecture, exterior and interior design together with Alia Yachts. “At the time, a typical open-style day boat just had a small bimini over the helm station, but little or no shade for the guests: what was missing was a rigid hardtop that comfortably covered both the helm stationand the cockpit,” says Bill Dixon. “We came up with a 16m design that brings the main salon and galley out on deck, but is with a large fiberglass hardtop, so guests aren’t forced to sit out in the sun all day.” In addition to the galley / bar unit behind the pilots seats and comfy dinette, the stylish day boat has unparalleled outdoor spaces, ample sunbathing space both fore and aft, a spacious double cabin below deck with en-suite bathroom and shower, and a second galley with sink and fridge. Powered by twin Volvo IPS 650 units, the boat has a top speed of 35+ knots, upto 40 knots with bigger engine alternatives offered. Alia Yachts took care to build the boat with the same attention to detail lavished on its superyachts. The original client was delighted with the result and two more were sold in quick succession, although the product has never been properly marketed as the shipyard continues to focus on its superyacht projects.

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That now looks set to change as Alia Yachts is currently in discussions with an American client for a fourth unit and fielding other enquiries from Europe, South America and the U.S. “With hindsight we’ve realised our 16m day boat is bigger and better with more amenities than other brands in the same price range,” concludes Çelik.“We’re not looking to turn it into a full production model, but we are ready to build a mini series for discerning owners in the market for a niche product with great looks and good performance. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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ELECTRONICS

La evolución de la electrónica marina continúa imparable, con la apuesta de sus fabricantes a ofrecer artículos cada vez más útiles e imprescindibles a la hora de navegar. Naturalmente que navegar es posible sin electrónica, como lo han hecho durante décadas muchas generaciones de nave-

Radio VHF LINK-9 de montaje fijo. (LOWRANCE) Lowrance, líder en electrónica para la pesca desde 1957, presenta su radio VHF Link-9, cuyo diseño elegante posee una interfaz intuitiva, un micrófono extraíble, así como un receptor AIS integrado; de montaje frontal para su fácil instalación.

gantes, pero pretender ahora olvidarse de su existencia, es como querer vivir en una casa sin luz eléctrica. Por tanto, no tiene justificación prescindir de algunos equipos electrónicos como la radio, el GPS, o el piloto automático, entre otros. Además que estos permiten mayor seguridad de comunicación al navegar.

Teléfono Satelital 9575 Extreme. (IRIDIUM) ¡Una nueva fuerza en las comunicaciones móviles! El Iridium Extreme, es el primer teléfono satelital que incluye un botón de auxilio programable, que combina sistemas de localización integrados, y GPS habilitado; además cumple con los estándares más exigentes de resistencia e impermeabilidad.

Gracias a su receptor GPS integrado, la Link-9, dispone ahora de cuatro formas de asegurar la fiabilidad del GPS en caso de emergencia, ya que la ubicación de la antena GPS en la parte frontal de la radio, es perfecta para instalaciones al descubierto, y el conector SMA puede acoplarse a una antena GPS-500. Mientras que las conexiones NMEA 0183 y NMEA 2000 permiten al usuario obtener datos GPS de un chartplotter o de otra antena dentro del mismo sistema. www.lowrance.com

Tiene la capacidad de enviar mensajes de alerta, y de correo electrónico personalizados ante una emergencia, e informa cuando la ayuda esté en camino, ya que posee un sistema de rastreo en línea y opciones de incidencia con notificaciones. No solo es un teléfono, es un dispositivo de rastreo realmente confiable y móvil con cobertura verdaderamente global. www.iridium.com

TILLER PILOT 32. (SIMRAD) Poder confiar en un piloto automático ¡es simplemente genial! El TP32, del fabricante de productos electrónicos SIMRAD, es un sistema de gobierno fiable, preciso y potente, que ha sido optimizado para consumir la mínima energía posible, fusionando características que solo estaban presentes en los sistemas de gama más alta.

Estación meteorológica 220WX Dual RS422. (AIRMAR) Estar al corriente de la temperatura y la presión atmosférica a bordo de un barco, ayuda a anticiparse a cualquier cambio meteorológico inesperado durante la travesía. Pensando en ello, AIRMAR, el líder mundial en tecnologías de sensores ultrasónicos para aplicaciones marinas e industriales, diseñó la estación meteorológica Dual conexión RS422 con salida NMEA0183 / NMEA2000, que destaca principalmente por su anemómetro ultrasónico, el cual mide con gran precisión la velocidad y dirección del viento y su dirección por ultrasonidos. Además, mide la temperatura y humedad relativa del aire, la presión atmosférica y la radiación solar.

Ha sido diseñado extremadamente silencioso, lo cual permite disfrutar de la sensación de paz que proporciona la navegación. Es ideal para embarcaciones de hasta 11,3 m (37 pies) de eslora. Posee un funcionamiento excepcional en una gran variedad de situaciones, aún en condiciones meteorológicas extremas, garantizando su funcionamiento de forma correcta y efectiva, brindando a los navegantes una travesía segura por aguas costeras. www.simrad-yachting.com

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El instrumento presenta un diseño compacto y sin partes móviles, y está fabricado íntegramente con materiales resistentes a los rayos del sol. Es liviano y de muy fácil instalación, y cuenta con un GPS WAAS / EGNOS 10Hz, una brújula de 3 ejes, un barómetro 220WX NMEA0183 / NMEA2000, y fuente de alimentación de 9 a 16 voltios, lo cual garantiza su bajo consumo. www.airmar.com.

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NEW PRODUCTS

ICOM M85 VHF La radio - computadora marina de mano impermeable más pequeña, ligera y resistente del mercado actual. El M85 puede soportar entornos peligrosos e inhóspitos en el mar y en tierra, ya que está construido según MIL-STD 810. La clasificación de impermeabilidad IP67 protege la radio, incluso si se cae al agua. A los clientes comerciales y de yates les gusta el M85 debido a los 100 canales móviles terrestres programables, así como al codificador de voz incorporado fácil de usar para comunicaciones privadas. El M85 está lleno de las características que necesita, incluida una alarma de emergencia automatizada.

BATHYCAT Es un catamarán portátil de reconocimiento no tripulado diseñado para completar levantamientos batimétricos con una sonda de eco de un solo haz mientras se encuentra seguro en la costa. También es ideal para áreas de difícil acceso donde el lanzamiento de un bote no es una opción. $3,590.00 | https://www.bathylogger.com

$284.00 | www.amazon.com

GARMIN QUATIX® 6X SOLAR Toma el control de tu bote desde tu muñeca, y maximiza tu tiempo en el agua con el reloj inteligente GPS multideporte quatix 6X Solar. Con capacidades de carga solar y funciones marinas especializadas para todas sus pasiones. Con su diseño resistente, este co-capitán está hecho para todas las condiciones. $1,149.99 | https://buy.garmin.com

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ARTEMIS 918 DITCH PACK Este kit de emergencia para seguridad y supervivencia, presenta más de 100 productos. Empaquetado en el ligero estuche impermeable Nanuk 918, ofrece además productos para rescate y artículos que se necesitan constantemente a bordo de cualquier embarcación. Este paquete presenta productos de: Princeton Tec, Orion, S.O.G., RHEOS, Hoorag, Uniden, Cyalume y otros. $1,799.00 | https://ditchpack.com.

18° 23’ 56.65’’ N 68° 53’ 54.04’’ W

300t Max Capacity

4.5’ Max Draft

11mts Max Beam

11mts 50mts Max. Max LOABeam

Starting more than 15 years ago as a small shipyard in La Romana, Dominican Republic, today has the biggest travel lift of the area. We are a team of professional technicians and craftsmen trained in Italy and in the U.S in a diversity of skills. Efficient in house parts logistics service as well as yacht management. Offering to our clients a professional job, with speed and quality. At IBC Shipyard, we are rated as an Azimut Gold Service Center and form part of the exclusive Benetti Service Network. Located at the Casa de Campo Complex in the Caribbean, which includes: an international airport, cruise ship port, Naval Agency, heliport, first class hospital, banking facilities, beaches, restaurants, shops, equestrian center, tennis, renowned golf courses, cinemas, pools, spa, shooting range, WiFi, only minutes away!

Authorized Dealer/Service of:

Marina Casa de Campo,DR

g.moriconi@ibinautica.net | 809 523 2297 | 829 762 1246 www.ibinautica.net -

@ibinautica

Por: Emilio Boschetti | @EBMarine

VENEZUELA, COSTAS Y MUCHO MÁS

Desde la llegada de Cristóbal Colón a las costas venezolanas, muchos han sido los encuentros de barcos con esta tierra de gracia; La Pinta, La Niña y La Santa María serían los primeros nombres que quedarían escritos en la historia náutica de Venezuela, secundados por muchos otros que atraídos por sus encantos fueron también parte de su historia… entre ellos, el “Leander”, del General Francisco de Miranda, cargado de sueños de libertad. Muchas fueron las velas desplegadas en ir y venir, comercializando productos para y desde Venezuela, hasta que una embarcación fabricada en Inglaterra fue el primer barco a vapor que llegaría a territorio venezolano en enero de 1829, para continuar y aumentar el comercio internacional de Venezuela con el resto del mundo, especialmente en las exportaciones de cacao desde puertos como Carúpano, La Guaira y Puerto Cabello, y cuyo destino final era Europa. Venezuela, ubicada al norte de América del Sur, es un país tropical privilegiado por la zona donde se encuentra, contando, además, con una costa de 2,813 kilómetros y un gran espacio marítimo, que se extiende hasta las coordenadas 15°40'00''N 67°37'00''O, donde se localiza la isla de Aves. Su extraordinaria ubicación la protege de eventos como los huracanes, convirtiéndola en un refugio seguro para los navegantes y sus embarcaciones.

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Con la explotación petrolera a gran escala en 1914, la llegada de empresas extranjeras trajo consigo la aparición de embarcaciones de placer (yates y otras embarcaciones de recreo) que navegarían por disfrute en aguas venezolanas, incorporando a ello la pesca recreativa, la cual estaba centrada especialmente en la captura de ejemplares de pico, institucionalizando una serie de campeonatos de corte nacional e internacional para la captura de especies como la Aguja Azul, la Aguja Blanca, el Pez Vela y el Pez Espada. Otra modalidad institucionalizada desde el siglo pasado ha sido la pesca de Pavón (Peacock Bass). En la década del 60 hicieron su aparición las competencias de lanchas y rápidamente se consolidaron como uno de los principales deportes a motor dentro del país, bajo los auspicios de la Federación Venezolana de Motonáutica y la participación de las principales fábricas de motores y embarcaciones internacionales. Estas competencias se realizaban tanto en circuitos en óvalo, como “Off Shore” en diferentes lugares del país. En el año 1973 se creó la Asociación Civil Nuestros Ríos Son Navegables para dar origen a la competencia náutica más larga del mundo, 2,000 kilómetros aproximadamente, por el eje fluvial Orinoco – Apure, realizada en el año 1974, la cual se ha mantenido ininterrumpidamente durante 46 años, hasta la fecha. Otros eventos como las 400 Millas del Orinoco y la competencia “Off Shore”, Trinidad – Güiria – Trinidad, también han sido parte importante en el desarrollo del deporte náutico en Venezuela, al que se le suman varios títulos de campeones mundiales en la modalidad del sky acuático e igualmente importantes logros en la modalidad de la navegación a vela. La construcción de clubes, marinas, astilleros, fábricas de lanchas y una gran cantidad de desarrollos turísticos y recreacionales a lo largo de sus costas, en la época de bonanza, han sido un gran estímulo para la industria náutica nacional y garantía de una pronta mejoría del sector marino como una fuente segura de empleo y mano de obra cuando así sea requerido. Todavía queda mucho para dar, aún y a pesar del letargo que por momentos parece dominar el sentimiento de un país que se niega a claudicar. Hasta la próxima… The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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GAFAS NÁUTICAS DE GRAN TAMAÑO Náutica sacó al mercado estas gafas de sol en azul profundo, perfectas para la práctica de la navegación a vela. Estos marcos deportivos de gran tamaño que simulan el color profundo del mar, están envueltos para una cobertura adicional y se complementan con lentes polarizados para mayor claridad, además cuentan con protección UV. Características: • Material en plástico • Lentes de gran tamaño con protección UV. • Puente de nariz de cerradura. • Viene con una bolsa de almacenamiento suave. • Limpiador. UE $ 65.00 I www.nautica.com

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Fotos Por: Maricruz Miranda

MARICRUZ MIRANDA SU YATE: UN NUEVO SANTUARIO A sabiendas de que todo esto pasará, muchos de nosotros lo primero que haremos será una gran fiesta, para finalmente poder ver, abrazar y compartir con aquellos seres queridos y amigos con los cuales tenemos mucho tiempo sin compartir. Esta pandemia, ha tenido la particularidad de haber tocado a todos por igual sin distinción de género, nacionalidad, profesión o ingreso económico. Muchos dueños de yates, super yates o embarcaciones de gran tamaño, y sus tripulaciones, han visto cambios nunca antes contemplados. Para algunos, los yates en este momento pueden ser el mejor lugar, y el más seguro para hacer su distanciamiento social. Para otros, serán definitivamente, aquella válvula de escape donde, una vez pasadas las restricciones de viajes, se dejarán atrás los días de confinamiento para navegar libres en las inmensas aguas del mar. Su yate, ahora más que nunca, adquiere un nuevo significado: libertad, seguridad y gratitud. A pesar de que la pandemia del COVID-19 ha afectado también a todas las industrias; los astilleros, agentes de ventas y marcas mundiales de yates se mantienen optimistas. Algunos de hecho, siguen con sus contratos en pie, ya que sus clientes ven el valor agregado de los yates, al ser esos lugares seguros de escape. Este tiempo, que sin duda será de cambio para todos, puede traer una oportunidad para darle un giro a su embarcación ante este nuevo significado. El interior de un yate también se convierte en la oportunidad perfecta para reflejar un nuevo cambio en actitud ante lo que tenemos y ante lo que vendrá: respirar en una atmósfera de paz, tranquilidad y seguridad.

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Podemos aprovechar estos momentos para evaluar tres cosas que harán de su yate un santuario absoluto cuando esté de vuelta en él: - Primero, asegurémonos de que el diseño interior de nuestro yate nos brinde inspiración y paz hacia un nuevo horizonte. Este es un buen momento para evaluar si su yate necesitará pronto una nueva atmósfera y estética que refleje su nueva actitud y reflexiones ante la vida. Un diseño interno cargado de aire fresco, positivismo y belleza.

Estos días donde nos hemos visto en nuestros hogares por mucho más tiempo del que jamás pasamos, nos ha dado una oportunidad de apreciar verdaderamente el buen diseño interno, aquel que trae belleza y sofisticación, pero también comodidad, funcionalidad y bienestar, sin importar el tamaño de la estancia. Así mismo, se ha revelado lo crucial que son las actividades de esparcimiento, especialmente en el exterior, y para los que amamos el mar, aquella conexión a la libertad que solo se vive respirando y oliendo las cristalinas aguas salinas.

- Segundo, invirtamos en aquellos que cuidan de nuestro yate, esto puede ser por medio de capacitaciones, como las que ofrecemos para pequeñas tripulaciones, que ayuden a la mejora continua del personal y por ende el servicio a bordo. La calidad humana y la solidaridad son virtudes que en estos días salen a relucir. Entre más cuidemos de aquellos que cuidan lo que apreciamos, más agradecidos y apreciados se sentirán.

¿Cómo nos aseguramos entonces, que ese mismo sentimiento de bienestar que encontramos mucho más fácilmente en nuestros hogares, lo continuemos a bordo de nuestros yates?

- Por último, asegurémonos de tener a bordo todos los implementos necesarios para el correcto mantenimiento e higiene del yate, y un buen control de las rutinas y quehaceres no solo para las estancias, pero también para los alimentos preparados a bordo. Sin importar el tamaño de la embarcación; la presentación, y los rituales a la hora de compartir el alimento y las bebidas con nuestros seres queridos, son detalles fundamentales que refuerzan y convierten su yate en ese espacio tan único. Elevar la experiencia a bordo se vuelve ahora más crucial, al estar conscientes de la verdadera importancia de la calidad de los espacios en los que nos desenvolvemos. Con estas tres consideraciones, estaremos más cerca de convertir nuestros yates en verdaderos santuarios en alta mar, navegando en nuevas aguas, siempre de frente hacia nuevos y vastos horizontes. Dirigirse siempre hacia lo mejor puede convertirse en un hábito. Considere elevar su experiencia a bordo con Maricruz Miranda Nautical Interiors y generar un cambio significativo en la forma de vivir su yate. Visítenos en www.maricruzmiranda.com o escribanos a info @maricruzmiranda.com. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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CURIOSIDADES NÁUTICAS

NAVEGACIÓN A VELA,

¿POR QUÉ ES UNA FILOSOFÍA? La navegación a vela es una filosofía y un deporte que despierta interés en muchas personas. Pero para entender por qué genera tantos aficionados y apasionados, debemos comenzar por definir a esta actividad, como un deporte netamente náutico capaz de crear una buena rutina de ejercicio, por la mera utilización de la fuerza, la dinámica que se necesita para la reacción y el movimiento continuo a bordo de un velero. El mismo se desarrolla al controlar el movimiento de un barco, que solo es propulsado por el viento que da en sus velas. No obstante, para lograr gestionar este deporte, es preciso contar con determinada habilidad y fuerza física, a fin de ejecutar las maniobras que ello requiere al disponer del rumbo. Pero más allá de su definición, la navegación a vela es una filosofía, una forma de vida más que un deporte. Cuando hablamos sobre la navegación a vela hemos descubierto lo que se denomina la filosofía de la vela, la cual parte de principios como: Valores Estar a bordo de un barco requiere un trabajo y convivencia en equipo, ya que se debe saber equilibrar tensiones y coordinarse todos hacia una misma dirección. Para ello se deben respetar los roles y entender cuál es la responsabilidad de cada quien en la tripulación. Así se crean valores como el compañerismo, el respeto, la capacidad de colaboración y trabajo en equipo. Aprendizaje El mar es un entorno al que no se le pierde nunca el respeto. Los continuos aprendizajes, la rapidez de reacción, la atención al medio marino... Todas estas características hacen que se adopte un alto grado de responsabilidad. A mayor conocimiento más

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responsabilidad se adquirirá así como mayor grado de cuidado y saber gestionar las situaciones. Respeto al medio ambiente El entorno, al tratarse del mar, y la continua convivencia con el medio, hacen que salga a flote el respeto al medio ambiente y la necesidad real de un equilibrio de convivencia entre las actividades y el mundo marino.

LAS INCIDENCIAS DEL COVID-19 EN LA INDUSTRIA NÁUTICA RECREATIVA

Por: Alma Taveras

Muchos de los sectores y las empresas de tierra, mar y aire se han visto afectados, o se verán afectados de alguna manera, por la reciente pandemia del COVID-19, incluyendo la industria náutica. El Coronavirus está teniendo un fuerte impacto global y local centrado en dos grandes ámbitos: salud y economía. El mundo se ha detenido; la vida tal y como la conocíamos hasta hace unos meses, ha dejado de existir. Para la industria náutica, los negocios iban viento en popa, con buenas ventas, múltiples negociaciones en curso, como se pudo observar, tras las ferias náuticas y de botes de principio de año 2020, y finales del 2019. Una creciente demanda de artículos para la práctica de deportes náuticos en general, estaba muy marcada; incluso, la industria de los charters se había incrementado en los últimos tiempos. Pero, ¿qué le ha pasado a la industria náutica y a su personal humano en estos últimos meses? ¿cuál será su comportamiento en un futuro a corto, mediado y largo plazo, por la actual crisis sanitaria, que aún no se detiene? ASTILLEROS Y EMPRESAS MANUFACTURERAS. DEALERS Y REPRESENTANTES. Los astilleros y el sector industrial, para mitigar el impacto de la pandemia, proteger la salud y la seguridad de todos los miembros de su equipo y las comunidades locales, y siguiendo las pautas estatales, cesaron sus operaciones, solo realizando trabajos remotos y en algunos casos una producción parcial permitida bajo estrictos protocolos, produjendo esto un retraso en los compromisos de entrega contraídos con los propietarios; una obvia disminución de pedidos; y por consecuente una entrada de recursos económicos paralizada, aún teniendo que cumplir con las obligaciones económicas fijas.

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Muchas otras empresas se vieron en la necesidad de cerrar sus plantas de producción, unificarse, y entre tanto otras dejaron de producir modelos o marcas de botes, concentrándose en sus productos más solicitados. Los fabricantes de embarcaciones cerrados afectarán la cadena de suministro de los concesionarios, probablemente durante el resto del año. Por consecuencia “dealers” y distribuidores de embarcaciones, paralizaron sus operaciones de momento, limitándose a tratar de vender su inventario, lo que tienen en stock, lo cual representa un alivio para la industria. Posiblemente la venta de botes usados se incrementará en este verano-otoño. Estos centros de servicios de yates se vieron en la necesidad de cerrar (Esto incluye el cierre de ciertos subcontratistas y proveedores, así como cancelaciones de empleados), viéndose patios con mínima operación en producciones pendientes, reparaciones, mantenimiento y, para casos de asistencias de algunas emergencias con embarcaciones permisibles su circulación. Desde una perspectiva en general, la industria sufrió un fuerte sacudón, aspectos que obviamente no se recuperará; pero con un enfoque muy positivo, muchas de estas empresas a sabiendas que el consumidor náutico tiene fuertes convicciones con sus gustos, deseos, los beneficios que ofrece el mar, y la seguridad de que todo esto pasará, mantuvieron su compromiso y conexiones con sus clientes, distribuidores y vendedores con más fuerza que nunca. Manejaron las redes sociales de una forma efectiva para mantener a una clientela interesada, y potenciales clientes a través de un marketing y estrategias de ventas bien desarrolladas, convirtiendo estos desafíos en grandes oportunidades. Por igual este tiempo les sirvió de reequilibrar proactivamente la oferta y la demanda.

A medida que empiece la desescalada los fabricantes deberán aumentar el inventario antes de lo habitual, para ofrecer inventario a sus clientes, pues los barcos continuarán vendiéndose, muchos más volverán al agua, y nuevos empezarán a mojar sus pies. Muestra queda evidenciada, de como en masa se movieron las embarcaciones recreativas en Miami, tras la apertura de sus puertos y marinas, reflejando un consumidor ansioso de hacer “boating”; creo que es la señal más optimista y excelente. De igual manera todos los países del mundo están apostando a que la navegación sea abierta en las primeras fases. “Debido a que el bote es un pequeño santuario, un lugar de distanciamiento social, realmente tiene sentido”. EMPRESAS DE PRODUCTOS Y SERVICIOS A LAS ACTIVIDADES NÁUTICAS RECREATIVAS. Otras empresas manufactureras, referentes a fabricación de productos de uso en las actividades naúticas recreativas, cesaron su producción por completo, viéndose en muchas de ellas el cierre definitivo de sus puertas. La dificultad de fabricación y distribución, demanda y venta, han generado impactos negativos muy significativos, mostrando un impacto traumático en cada sector y en el corazón de este motor económico. “El negocio es bueno, pero el brote de coronavirus sigue siendo el gran desconocido".

Según informe presentado por NMMA (National Marine Manufacturer Association de EE.UU*) el 81% de los fabricantes informaron disminuciones en el negocio en general en el primer trimestre, y el 54% de los fabricantes informaron disminuciones moderadas a sustanciales en las ventas en lo que de otro modo habría sido un año positivo para la industria de la navegación recreativa. El 15% de los fabricantes tienen instalaciones o ubicaciones cerradas permanentemente. El 71% de los fabricantes se enfrentan a interrupciones en la cadena de suministro, así como a una mayor presión de precios por parte de los distribuidores que no pueden vender productos debido al cierre forzado de tiendas minoristas. El informe de Confindustria** (la principal asociación que representa a las empresas italianas de fabricación y servicios, basado en encuestas estadísticas de todo el sector, resalta el hecho de que los meses de abril, mayo y junio son críticos para la industria en general y que la pérdida de producción probablemente impactará en el mercado hasta 2021.

MARINAS, CLUBES NÁUTICOS, PUERTOS DEPORTIVOS, RAMPAS. La pandemia del Covid-19 tiene un impacto significativo en el negocio de los puertos deportivos, al ser una puerta de entrada a un determinado destino, y considerarse negocios no esenciales. El cese de operaciones y el hinterland (comercio exterior, turismo náutico, logística, pesca, velerismo, etc.) restringe en gran medida un impacto económico a la entidad, y por consecuencia a los propietarios de embarcaciones, el imposibilitársele el uso, alquiler y, acceso a su embarcación. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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Hay ciertas concesiones con barcos traseúntes, de permitírseles la entrada por acceso a combustible, comidas, o cualquier otra asistencia sin poder desembarcar sus tripulantes. Sin embargo muchas embarcaciones se quedaron atrapadas en el Caribe y zonas de navegación, sin poder regresar a su puerto base, ni a otras marinas por las medidas de cierre total de estas.

Estas empresas han sido muy golpeadas, y más que se contemplan entrar en las últimas fases de la desescalada, y mientras se mantienen pagando sus facturas fijas como el atraque, el mantenimiento y los gastos generales, aunque no haya clientes; a esto se le suma en el caso de la pesca deportiva, si hay o no temporada de pesca al momento de reabrir.

En algunos puertos se ha restringido y prohibido el acceso a reparaciones y mantenimientos de embarcaciones, y se limita solo a un miembro poder previa notificación, de ir a revisar y conocer las condiciones actuales de la misma; de igual manera un personal muy limitado en el servicio y guardias de seguridad es permitido, para el caso de los que viven, y tuvieron que pernoctar a bordo de sus embarcaciones, por el tiempo de cuarentena.

“Tener que reembolsar depósitos duele”.

No obstante, durante este tiempo de confinamiento, se preparan para protocolar el funcionamiento del acceso y uso de las instalaciones, tomando las medidas de sanidad y seguridad, tanto para empleados como para clientes y usuarios en general. De igual manera hicieron uso de sus redes para mantener a sus clientes apegados a las experiencias que hayan podido vivir en ellas, y que pronto podrán disfrutar nuevamente. El impacto en la actividad de los puertos pudiera ser limitado, pues una proporción de sus ingresos son rentas fijas de uso de muelles, y la actividad de ocio en los puertos seguirá creciendo; sin embargo es para el 2021 que regresará a niveles de tráfico similares a los de finales del 2019. CAPITANES DE YATES Y LA INDUSTRIA DEL CHARTER. Muy obvio que la contratación de tripulación se paralizó en su mayoría, y ahora los propietarios de yates serán más cautelosos que nunca a la hora de contratar un par de manos adicionales. Cuando todo vuelva a la normalidad, las pruebas podrían ser más estrictas para capitanes y tripulación, garantizando su buen estado de salud y que no hayan estado en zonas de alto riesgo. Las empresas de charters mayoristas y minoristas de navegación y pesca deportiva, que atraen a un buen potencial de turistas náuticos, se vieron en la necesidad de cancelar sus acuerdos contraídos, y en el mínimo de los casos una posposición abierta hasta que el gobierno, de la apertura de los puertos y marinas, así como de los aeropuertos, y estos puedan ofrecer y garantizar sus servicios.

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Muchos de los yates utilizados para el alquiler, están actualmente a la venta debido a las restricciones y al alto costo de los amarres. Para aquellos que actualmente están interesados en comprar, ahora podría ser un buen momento para obtener un yate un 20%, o incluso un 30%, más barato de lo habitual. El futuro del alquiler de yates podría cambiar después de esta pandemia, aumentando la necesidad de reservas reembolsables, e incluso cláusulas adicionales en los contratos. Mirando el lado positivo, también se ve un aumento de interés de los fletamentos privados sobre los fletamentos grupales o las vacaciones en crucero. ACTIVIDADES NAUTICAS RECREATIVAS – TURISMO NAUTICO. El sector de la navegación recreativa y deportiva, muy vinculado al turismo náutico es uno de los sectores paralizado desde el primer momento de decretarse estado de alarma por el Coronavirus, y por ende sus usuarios puestos en confinamiento, lo que está provocando una desaceleración e impactos negativos, no solo económicos en su producción, sino tambien en los empleos que genera, para un sector que es líder mundial, y primordial para las economías. La industria de la navegación recreativa se encuentra entre los sectores más vulnerables afectados por los bloqueos económicos de COVID-19, y cuanto más tiempo estén vigentes los pedidos de confinamiento en el lugar, más tiempo les tomará tanto a las empresas como a los consumidores reiniciar y volver a la actividad normal. “Sería demasiado pronto para decir cómo le irá a la industria de la navegación recreativa”. Navegar es una actividad que se desarrolla al aire libre, y que puedes compartir con tu familia con la que has estado conviviendo durante el

confinamiento. Tenemos la esperanza de que sea coyuntural por sus especiales características, que ofrece entornos seguros y es una de las actividades que permite el distanciamiento social. Muchos consumidores del velerismo, del “boating”, de los deportes como el surf, remo, pesca deportiva, entre otros relacionados al sector requieren de manera inmediata, tomando en cuenta los protocolos de prevención y protección necesarios, en cada una de las partes que comprende la navegación directa o indirectamente, se reabra su práctica en las primeras fases de la desescalada. Las pruebas y exhibiciones náuticas, así como las competencias y torneos, estas representando un punto importante en la atracción del turismo náutico, que se proyectan con muy buenos atractivos en sus respectivos destinos sedes, se encuentran hoy pospuestos, por ser estos realizados en su mayoría en marinas y clubes náuticos; y en el entendido que siempre comprenden un cúmulo de personas, y con el objetivo de proteger determinantemente la salud de los participantes y el público, se vizualiza su apertura cuando posiblemente haya una vacuna, un tratamiento o la curva de contagios se encuentre en un nivel bajo, provocando esto un impacto negativo en los productores y promotores de eventos, en los proveedores de servicios, y en el asiduo practicante o deportista. La pesca recreativa: La pesca recreativa y deportiva por si sola representa por igual una gran industria, su estado de inmovilización genera pérdidas en los puertos deportivos, en los fabricantes y distribuidores de embarcaciones, en una red de comercios interconectados de productos y servicios que requiere el usuario para hacer uso de la pesca, una reducción de la mano de obra que asiste a los pescadores, pero sobre todo afecta el estado de salud y ánimo de su practicante. La pesca es algo que normalmente se considera una actividad individual o realizada por un pequeño número de personas; después de todo, parte del encanto de ir a pescar es que no lo estás haciendo en el centro comercial rodeado de 5,000 personas. Turismo Náutico: Se requiere impulsar el turismo náutico nueva vez, ya que este comprende un gran abanico de actividades que ofrece la náutica de recreo como oportunidad de ocio, de proximidad y nacional, y poder recuperar al turista internacional cuando se abran las fronteras. Espacios seguros (embarcaciones), destinos seguros

Los efectos a la industria náutica por parte del COVID-19 significa que tenemos que actúar más juntos que nunca. Durante estos tiempos difíciles, tenemos que mantenernos unidos y ayudarnos más que nunca. Las consecuencias que prevemos a causa de esta pandemia en nuestro sector, implican que nuestra principal prioridad es preparar todo lo que podamos para impulsar la demanda de nuestros miembros y clientes. Así, cuando el mercado vuelva a funcionar, podremos continuar ocupando una posición de liderazgo y apoyar los distintos sectores de yates tanto como podamos. Queremos enviarle a todos un mensaje de positividad y aseguramos que lo superaremos sin importar lo que suceda después. Lo único que importa ahora es cuidarse. (las instalaciones náutico-deportivas), práctica al aire libre que permite la distancia social y aficionados responsables perfectos aliados acostumbrados a las exigencias en materia de seguridad que requiere la navegación, son las ventajas de la náutica de recreo para practicar turismo en tiempos de coronavirus. El Turismo de Cruceros: Viéndolo por encima, sin sumergirnos en este tema, se prevé una recuperación relativamente más lenta del tráfico de cruceros por cuestiones económicas, psicológicas, sanitarias. Apuntar que el turismo necesitará al menos una temporada para recuperarse. PROYECCIÓN A LARGO PLAZO. Es pronto para proyectar la situación a largo plazo, dependerá del comportamiento de la pandemia. Todos los gobiernos trabajan en una recuperación del sector para que sea rápida, sostenida y brindar a todos los aficionados, la oportunidad de seguir disfrutando del mar como siempre, con respeto, con seguridad y cumpliendo con todas las medidas que las autoridades exijan. Somos un sector acostumbrado a la exigencia en materia de seguridad y, como no podía ser de otra forma, a partir de ahora, se cumplirá con los protocolos que se establezcan vinculados a la pandemia del Covid-19. *EE.UU representa a uno de los más importantes productores y exportadores de productos y servicios de la náutica mundial. **Italia posee una gran cantidad de astilleros que fabrican embarcaciones de pequeñas, medianas y grandes esloras. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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RADAR

AMERICAN SPORTFISHING ASSOCIATION CANCELA EL ICAST DE FORMA FISICA. Ahora virtual - 13-17 de julio de 2020 La pandemia del COVID-19 ha cambiado la forma en que el mundo está haciendo negocios en este momento. Sin embargo, el comercio, la innovación y la conexión no se detienen, especialmente en la industria de la pesca deportiva. Únase en línea a ICAST 2020, y conecte con expertos en productos, equipos de ventas de fabricación y otros profesionales de la industria para ver y conocer los últimos productos en la industria pesquera desde su hogar u oficina. # ICAST2020online

THE MARLIN BAR: LO ÚLTIMO DE TROPIC STAR LODGE Tropic Star Lodge, ubicado en Piñas, Panamá, es uno de los resorts de pesca deportiva más famosos, con 50 años de historia que ofrece paquetes de pesca deportiva tanto “Inshore” como “Offshore”, acumulando una series importantes de records mundiales, y cuya pesca se encuentra a solo 20 millas del resort. Entre sus áreas de estar, inauguró recientemente el Marlin Bar, para después de un día de pesca, unos cuentos “Cheers” son necesarios, las historias de pesca que contar, en adición al buen ambiente que allí se disfruta. Agregar esto a la lista de lugares a los que nos dirigimos tan pronto como las cosas vuelvan a la normalidad.

LA FEDERACION DE VELA DE PUERTO RICO DISPUESTA A IRSE AL AGUA. El día 27 de abril del presente, la Federación de Vela de Puerto Rico, solicitó oficialmente a la Gobernadora Wanda Vazquez, se permitiera la apertura de las escuelas de vela avaladas por la Federación, y basadas en las recomendaciones para actividades al aire libre de la OMS y del “Task Force” del Gobierno de PR. No obstante entre la primera Orden Ejecutiva del gobierno, no incluyó al deporte de la vela “de poca probabilidad de contagio con el COVID 19”. Independientemente de esta desición el organismo siguió sus esfuerzos de apelar esta desición, y afortunadamente, a partir del 26 de mayo la solicitud fue aceptada en fases, teniendo en cuenta la cantidad de personas y el protocolo de seguridad.

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EL GAMEFISH WORLD CUP 2020 Se cancela hasta el 2021. La primera pata prevista para el 11 de abril y la segunda para el 23 de mayo, no pudieron realizarse. Consecuencia del Covid-19 y debido a que el torneo es una competencia internacional, el comité decidió cancelarla este año, al igual que muchos otros organizadores de torneos de pesca y deportes. Lo bueno es que nos da a los organizadores y a ustedes como pescadores, tiempo suficiente para prepararse y esperar que el 2021 sea un año de pesca estelar, para compensar esta temporada perdida.

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VIKINGS YACHTS EN SU 56 ANIVERSARIO En una carta especial en el 56 aniversario de la compañía, el presidente y CEO de Viking, Pat Healey, actualizó a los clientes, distribuidores, vendedores y al público en general sobre el estado operativo EL 2020 BLUE MARLIN WORLD y la estrategia del constructor de CUP, TORNEO DE DISTANCIA SOCIAL barcos durante el Coronavirus. Según informa su productor "Nuestro 56 aniversario sirve Robert “Fly” Navarro, se llevará como un recordatorio apropiado a cabo, el 4 de Julio, un solo día de nuestra capacidad de recu- de torneo. Con la pandemia global peración", dijo Healey. “Hemos asociada con el coronavirus, las soportado muchas dificultades actividades de ocio al aire libre (recesiones, tormentas y el Im- son más importantes que nunca. puesto de lujo) desde que mi Para los pescadores de caza padre Bill y el tío Bob fundaron la mayor que sufren la ansiedad y el compañía en 1964. Construimos aburrimiento de las cuarentenas, barcos, y nada nos impedirá existe esta gran solución. hacer lo que nos gusta hacer. Sin la reunión del capitán o la ceremonia de premiación, la Copa es un torneo de pesca con distancia social incorporada. Es posible que los pescadores no puedan viajar a sus lugares favoritos para pescar este año debido SAN JUAN INTERNATIONAL FIS- a restricciones de viaje; pero si no HING OPEN 2020, AHORA SERÁ pueden, hay muchos lugares en el hogar donde los pescadores 2021. El Comité Organizador dirigido por pueden partir, como Carolina del el pescador Harry Nadal, emitió Norte, Ocean City, Virginia Beach, un comunicado dando a conocer, Orange Beach, Biloxi, Galveston, que debido a las regulaciones de etc. Estas áreas y muchas más seguridad por la propagación del tienen el potencial de producir el Covid-19 no solo en Puerto Rico, marlin ganador. Todo lo que se nesino en todo el mundo, se tomó cesita es un gran pez para ganar. la dificíl decisión de cancelar la edición 2020 y celebrarla para La tarifa de inscripción al torneo la misma fecha en mes de junio es de $ 5,000 por equipo. La d e l 2 0 2 1 . A g r a d e ce m o s a aguja azul que pesa más de 500 l o s patrocinadores que formaban libras son las únicas especies parte y que extienden su apoyo elegibles y los equipos compepara el 2021; por igual de reque- tidores pescan en sus zonas horirse estaremos reembolsando rarias respectivas de 8:30 a.m. a las pre-inscripciones si así lo 4:30 p.m. solicitan, o ya la tienen aplicada Las entradas se pesan en escalas para el año que viene, lo que nos gubernamentales certificadas en permitirá venir con más ánimo y sus respectivas ubicaciones. Para compromisos con la comunidad obtener más información o para registrarse: @flyfishingzone. de la pesca deportiva.

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Y OTR ยกTODO LO C OS, ONT RAR IO!

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THE ODEON TOWER PENTHOUSE Es un apartamento de 3.250m2 diseñado por el arquitecto Alexandre Giraldi, ubicado en la parte más alta de uno de los edificios más caros de Montecarlo, Mónaco, costa mediterránea de Europa. De 5 niveles y ascensor privado. También dispone de un tobogán de agua que desemboca en su piscina circular infinita y privada, con vistas de 360º, lo que lo convierte en el epítome de un estilo de vida de lujo más allá de la imaginación. Su precio oscila en los $330.000.000 dólares.

FOUR SEASONS NEW YORK Está ubicado en la zona más exclusiva de Nueva York conocida como Midtown, muy cerca de la icónica joyería Tiffany’s. La Ty Warner Penthouse Suite y la Royal Suite, están preparadas para satisfacer las altas exigencias de sus huéspedes, que tendrán a su disposición una vista panorámica de 360º de la ciudad. € 46.000 por noche l www.fourseasons.com

PATEK PHILIPPE GRANDMASTER CHIME CARTIER PARIS 18K GOLD SUNGLASSES PP ofrece 2 relojes, uno en cada lado, hechos a mano con piezas únicas, fabricados en oro rosa y oro negro que cuentan con dos diales (uno en la parte posterior), y 20 funciones diferentes, entre las que se incluyen los modos de repique de cada reloj (que además están patentados).

Con un total de 188 diamantes de collar que suman hasta 7.5 quilates en total, estos lentes de sol se convierten en la cereza del pastel. Están diseñados con marcos retro negros que dan un retroceso a la moda de 1980.

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CLIP PARA TAPICERÍA NÁUTICA. ULTRAGLOZZ TARP SEC Cuando las arandelas de la lona han sido destruidas por fuertes vientos y lluvias, la solución más lógica es TARP-SEC, un buen ejemplo de que lo más sencillo es lo que mejor funciona. A diferencia de otros productos del mercado, TARP-SEC no tiene ninguna parte aislada por debajo de la lona que pudiera rayar o dañar el objeto cubierto. Está fabricado en plástico durable e impermeable, y se suministra en paquetes de 4 unidades junto con instrucciones para lonas ligeras. http://ultraglozz.com | EU$5.95

NEVERA DIGITAL. ENGEL La nevera portátil MT35F-S Engel tiene una capacidad de 32 litros, y pesa 21 Kg. Cuenta con un diseño compacto y fácil de transportar, gracias a sus dos prácticas asas. Funciona a 12V o 24V DC y 230V AC, y se basa en la conexión a la batería del barco o a la toma de puerto. El rango de temperatura puede regularse entre -18º C y +10º C, mediante un control de temperatura con pantalla digital y acabado metalizado. http://www.engel.store | EU$987.00

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La industria náutica aunque ya estaba acostumbrada a cubrir su rostro por las consecuencias de los rayos UV, ahora también se prepara para navegar en aguas pos-coronavirus, y a iniciar actividades bajo “la nueva normalidad”, en la que las medidas de prevención y protección seguirán siendo la regla. Sin duda, las mascarillas y guantes pasarán al escenario de la moda.

Por ello, diversos fabricantes textiles y diseñadores de la náutica, han ideado lo que será la nueva indumentaria para todos los involucrados en esta gran industria. En ABORDO, te presentamos algunos equipos de protección individual que de antemano se deberán usar, por lo menos, mientras que la pandemia nos dice ¡Adiós!. 4

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SIGUIENDO LAS OLAS

PUNTA CANA, TIERRA PRIVILEGIADA POR LA NATURALEZA Y EL MODERNISMO La consentida del Caribe y Las Antillas se prepara para recibir nuevamente a turistas de todo el mundo. El sector turístico de la República Dominicana volverá a ver la luz en la última etapa de la desescalada; el retorno de los visitantes al país será gradual y la experiencia de pasar por un aeropuerto será diferente, pero nada que detenga las ganas de quienes desean disfrutar de la perfecta combinación de playa, sol y arena, actividades náuticos que ofrece la Zona Este del país. En un mundo que se vio inmerso en una etapa de confinamiento producto del virus COVID-19 y su rápida propagación, la ida a la playa y disfrutar nuevamente del contacto con el mar, se ha convertido en el anhelo de quienes desean cambiar el escenario de vida que dejó la pandemia. Aún cuando el planeta se prepara para asumir una “nueva normalidad”, la población mundial seguirá pensando en vacacionar, y es allí donde se pasean por la mente opciones diversas, sin embargo la que más atrae es el mar, compañero infaltable de ese merecido descanso que muchos deciden tomar, y el que ofrecerá sensacion de libertad al planeta después de haber pasado un período pandémico.

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Pronto, innumerables turistas iniciarán una ruta fascinante, la cual desearían que fuera interminable. Durante años esa ruta ha tenido como fiel testigo el destino turístico favorito por excelencia, la conocida tierra del descanso y la relajación que lleva por nombre Punta Cana, un mágico punto de encuentro entre el Atlántico y el Caribe que ha ganado el sitial de honor por ser el atractivo en el que se conjugan el modernismo de complejos turísticos, exuberantes playas, la amabilidad y el calor de su gente, hasta grandes extensiones de campo para la práctica de golf, y un destino sin igual para la pesca deportiva. Toda una vida moderna envuelta en un clima amigable de mar y playa que nadie se quiere perder.

Punta Cana no solo es preferida por muchos, que eligen esta localidad situada en República Dominicana, como su sitio de vacaciones para el disfrute de sus playas. También se ha convertido en un magno centro de convenciones, de eventos musicales por excelencia, el lugar donde convergen infinidad de actividades que permiten al turista sentirse en un espacio geográfico donde pueden vivir experiencias inolvidables que les hará querer volver. Esta tierra que lleva nombre de mujer cálida, hermosa y amable, recoge en una extensión de 420 mil metros cuadrados un alto potencial turístico caracterizado por sus riquezas naturales que ofrecen playas de arena blanca y fina, siempre transparentes, las cuales se conectan con un mar de suave color azul verdoso con abundantes algas marinas. Sin duda, el deleite de quienes tienen el placer de conocerla.

Esta localidad recibe mediante su moderno y acogedor Aeropuerto Internacional PUNTACANA siendo el principal del país, innumerables pasajeros diariamente, entre ellos reconocidas personalidades del mundo artístico y político mundial, es la consentida latina por los turistas de Norteamérica y Europa. Y continúa atrayendo a grandes inversionistas, por su capacidad y extensión para la construcción de modernos complejos hoteleros, así como los más recientes proyectos comerciales que sorprendieron al mundo turístico con su apertura, convirtiéndose en los centros de compras más consolidados de Dominicana que representan un impulso importante para Centroamérica y el Caribe. La famosa Marina de Cap Cana enclavada en un mágnifico escenario de naturaleza y playa, es uno de los destinos más famosos a nivel mundial para la pesca deportiva que atrae a miles de pescadores profesionales de todo el mundo, no solo por aire sino más bien por mar en sus propias embarcaciones, a la vez que abrazan exitosos torneos de pesca. No en vano la naturaleza favoreció a Punta Cana con sus bellezas naturales, pues a partir de allí se convirtió en inspiración para los que apuestan al desarrollo de la región. The Caribbean Yachts & Marinas Magazine |

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GUIDING THE CHILDREN

LOS JUEGOS MÁS ENTRETENIDOS PARA NIÑOS EN LA PLAYA La playa suele ser el lugar perfecto para los días de verano, sobre todo cuando pensamos en vacaciones en familia y en que los niños se sientan libres y en sintonía con el entorno. La mezcla de agua, arena y sol, es de lo más divertida. Por ello, en ABORDO buscamos los mejores juegos para niños, en el mar o en la playa, y estos fueron los que encontramos. 1. Castillos de arena. Hacer castillos de arena es el pasatiempo favorito de los niños cuando están en la playa. Es una actividad para cualquier edad porque no solo estamos hablando de castillos, sino de cualquier construcción que se les ocurra a nuestros niños artistas. 2. Palas. En algunas playas está muy de moda jugar a las palas. A los niños les viene muy bien este juego porque así se mantienen activos practicando ejercicio físico en un juego que se parece al tenis y con el que pueden quemar todas las calorías de la comidas veraniegas. 3. Buscar Conchas. No todo tiene porqué ser gasto de energía para que los niños se diviertan en verano. Buscar conchas es una de las actividades favoritas para toda la familia con las que pueden elaborar divertidos objetos decorativos para la casa.

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4. Enterramientos. A los niños les encanta enterrar y ser enterrados en la arena, siempre con mucho cuidado de que la arena no les entre los ojos o en la boca. Y con la supervisión de un adulto para evitar riesgos innecesarios. 5. Dibujar. Los niños se pueden tirar en la arena mientras otro niño dibuja su silueta. Luego se puede añadir al dibujo un sombrero, ropa variada y recrear todas las escenas que a los niños se les ocurra.

TIME TO

GOURMET MARINE

GUARAPO DE CAÑA Al cierre de la edición, y ser la sección de Gourmet, las últimas en cerrar, y sintiendo ese calor ese día, de repente pensé en un Jugo de Caña con hielito, e inmediatamente me transporté, para los que somos dominicanos, ó algún visitante que haya ido, a la Av. Italia antes de llegar a la Av. Independencia sí, ahí en la esq. de Honduras vendían ricos jugos de caña, al que iba con frecuencia. Y grité, en ese momento yo hago el Gourmet, y como se puede bebidas, pues lo que va es el jugo de caña. Y aquí lo tienen, disfrútenlo.

No se debe consumir más de un vaso al día y es importante consumirlo a los 15 minutos de extraerlo.

Un poco más de sus características. Su consumo es muy frecuente en el Sudeste Asiático, Latinoamérica, India, Egipto. En países como Cuba, República Dominicana y Colombia, se le conoce como “guarapo de caña”.

INGREDIENTES:

Obtener el jugo de la caña en casa es bastante complicado si no disponemos de una máquina especial que prensa y extrae la savia azucarada al instante, aportando 180 calorías esta mezcla de sacarosa, fructosa y muchas otras variedades de glucosa en un solo vas, bastante bajo en comparación con otros refrescos azucarados artificiales, así como 13 gramos de fibra dietética. Aunque es originaria de Papúa Nueva Guinea, se ha convertido en gran parte de la producción de cultivos del mundo. Diversos estudios han probado sus propiedades diuréticas, digestivas, depurativas y cicatrizantes. La presencia de antioxidantes, flavonoides y compuestos fenólicos hace que el jugo de caña de azúcar sea una buena opción para lograr una piel brillante, suave e hidratada.

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La caña se puede degustar en trozos y si conseguimos extraer el jugo, lo podemos combinar con limón, menta, jengibre, agua de coco y sal de roca negra. No hay nada mejor que tomarlo fresco. Pero puede combinarlo:

• 1 caña de azúcar • 1 cucharada de jengibre picado • Jugo de limón al gusto • Sal negra al gusto INSTRUCCIONES: -Pelamos la piel de la caña de azúcar y la cortamos en trozos pequeños. Aviso a navegantes: es bastante dura. Transferimos todos los ingredientes a una licuadora muy potente y lo mezclamos hasta que esté suave. Presionamos para sacar jugo del puré, lo colamos en un vaso y lo servimos bien frío con hielos.

Tiempo de preparación: 5 minutos

Dificultad: Medio

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