Revista Abordo 180 by Revista Abordo

TURISMO Náutico MEDIA

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NUMERO 180

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abordomagdr.com AÑO No. 26 VOLUMEN CLXXX REPUBLICA DOMINICANA / HAITI PUERTO RICO / COLOMBIA / SAINT MARTIN / SUR FLORIDA

revista abordo @abordomag @abordomag

WHAT TO SEE?

Palm Beach Boat Show

BITÁCORA DE LA EDITORA

UNIÉNDONOS CRECEMOS MÁS. He querido compartir en mí sección, el esfuerzo que debemos hacer todos, por mantener unida y en crecimiento nuestra industria náutica. Y tomando como ejemplo la National Marine Manufacturer Association, sus pilares se centran en la defensa de la industria, la expansión del mercado y la responsabilidad social. Esto significa una voz efectiva 1) para crear un entorno comercial favorable y una industria saludable (promoción), 2) que atraiga, involucre y apoye a los navegantes y futuros navegantes en todo momento (expansión del mercado) y 3) que garantize que estamos impulsando una industria sostenible al cuidar nuestra comunidad y el medio ambiente. Con su programa bien trabajado e uniendo fuerzas con otras asociaciones del sector, @discoverboating ha atraído a millones de personas a navegar, ayudándoles a subir al agua y convertirse en navegantes. Si hay algo que COVID nos ha enseñado, es que nuestra competencia no son otras actividades al aire libre sino la competencia por el tiempo, especialmente el tiempo libre. No es de extrañar que viéramos un aumento de la demanda después de COVID a medida que los viajes díarios desaparecieron y el enfoque en la seguridad, la diversión en familia y el tiempo de relajación se convirtió en el centro de atención. Si bien podemos esperar que esta tendencia continúe, debemos asumir que no lo hará. A medida que el COVID se disipa, sabemos que la competencia por el tiempo libre de los habitantes aumentará drásticamente. Las líneas de cruceros, viajes, conciertos, eventos deportivos y más estarán de regreso con ganas de tomar su cuota de mercado y la navegación debe estar lista con una voz fuerte y relevante. Apoyemos la industria e unámonos. ¡Y nos vamos al Palm Beach Boat Show!, la primera muestra presencial del 2021, que se presenta ante una comunidad náutica ansiosa, con un alto grado de seguridad ante el COVID. Esperamos verte allá. Te comento que los botes de pesca siguen en tendencia, igual puedes navegar, pasar día de playas y hacer deportes acuáticos en muchos de ellos. Los fabricantes presentarán un considerable inventario de barcos para todos ustedes, y aquí algunos consejitos para comprar bote por primera vez:

EDITORA EN JEFE: ALMA D. TAVERAS GRATEREAUX ataveras@abordomagdr.com info@abordomagdr.com EDITOR EJECUTIVO PUERTO RICO: WILFREDO NIEVES fnieves@abordomagdr .com DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: ALBERT POLANCO V. DIRECTOR DE ARTE: JEAM KARLO SANTANA jksantana@abordgomagdr.com FOTOGRAFÍA: CARLOS ROSARIO RODOLFO HENRÍQUEZ - DANIEL LÓPEZ DISTRIBUCIÓN: FRANCISCO GALVEZ • IMPOSDOM FOTO DE PORTADA: SCHAEFER YACHTS V33 VENTAS: info@abordomagdr.com CUENTAS Y NUEVOS MERCADOS: RUBEN LORIE CONSULTOR DE NEGOCIOS Y NUEVOS MERCADOS: MANUEL SANTANA RIVAS msantana@abordomagdr.com Tel.: 809.372.5356 CORRECIÓN DE ESTILOS: 365 EDITIONS, MIAMI FL. IMPRESIÓN:

Tel.: 809.665-1690 COLABORADORES Y AGRADECIMIENTOS: AGRADECEMOS A NUESTROS COLABORADORES Y A TODAS AQUELLAS PERSONAS E INSTITUCIONES QUE FORMARON PARTE DE ESTA EDICIÓN, OTORGANDONOS EDITORIALES Y FOTOGRAFÍAS. A TODOS MUCHAS GRACIAS SIEMPRE.

REVISTA ABORDO ES EDITADA POR: ABORDO MEDIA GROUP GERENTE GENERAL: MANUEL SANTANA RIVAS GERENTE ADMINISTRATIVO: JEAM KARLO SANTANA GERENTE OPERACIONES: SAUL SANTANA GERENCIA FINANCIERA: LIC. JOSÉ ABREU RRHH Y GESTION EMPRESARIAL: JOSEFINA VIVES REPRESENTACIÓN LEGAL: DEL VALLE Y ASOCIADOS LIC. JORGE DEL VALLE CON REGISTRO MERCANTIL # 92200 SD Y REGISTRO DE ABORDO # 155041 EN LA ONAPI Y REGISTRO #6133 DEL MINISTERIO DE INTERIOR Y POLICÍA. DIRECCIÓN: C/ 2 #8, VILLA MARINA SUR, SANTO DOMINGO, R.D. TEL: 809-372-5356 • INFO@ABORDOMAGDR.COM. ABORDO PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE SU PORTADA, ARTÍCULOS Y SECCIONES FIJAS DE LA MISMA. NO SE HACE RESPONSABLE DE LAS OPINIONES VERTIDAS POR LOS COLABORADORES O ENCUESTAS REALIZADAS EN SUS ARTÍCULOS.

• Determina tú presupuesto. • No olvides los costos de propiedad de un barco. • Visita un salón náutico antes de comprar. Podrás ver muchas opciones y hacer prueba en ellos. • Compra el barco que se adapte a tus necesidades y experiencia. Muchas informaciones interesantes a bordo de esta nueva edición: premios, arte marino, nuestra experiencia en Lake X con el lanzamiento de los fuera de borda Mercury Verado 600HP; en portada el dinámico Schaefer V33, nuestra experiencia en Graziano’s con la reconocida Chef Wendie Gómez, y mucho más. Entonces, sigue a bordo. @lmataveras / @wtplanner almataveras

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| The International Yachts & Marinas Magazine

ALMA DEYANIRA TAVERAS GRATEREAUX EDITORA EN JEFE / CHIEF EDITOR

CONTENIDO

abordomagdr.com

PALM BEACH BOAT SHOW 2021

MI EXPERIENCIA EN LAKE X | VERADO 600HP

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ENTREVISTA ARMANDO HEVIA & METAL FISH 66

ELECTRONICS

| The International Yachts & Marinas Magazine

LUXURY LIFESTYLE

GEAR & APPAREL

BOTING GEAR & GADGETS

GOURMET MARINE

TOYS

NEW PRODUCTS

WHAT TO SEE? @ PALM BEACH BOAT SHOW 2021 ¡Salir al agua es de lo que se trata! Ya sea que te apasione la pesca, los cruceros o el entretenimiento, como a nosotros, el salon náutico será una experiencia que no querrás perder. Con una comunidad náutica ansiosa de presenciar exhibiciones de botes así como de las nuevas innovaciones, productos y accesorios de esta gran industria, es que se pone en escena el Palm Beach International Boat Show, en su edición no. 35, acogida a los nuevos tiempos donde la seguridad de todos los asistentes es lo principal; Informa Markets productora del evento conjuntamente con los organismos de salud de la ciudad de West Palm Beach, preparan un espéctaculo al aire libre con todas las medidas de protección ante el Covid-19. Será una experiencia segura, con cuatro entradas y salidas para facilitar el flujo de tráfico peatonal y promover el distanciamiento social. También se requerirá que todos los asistentes usen máscaras.

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| The International Yachts & Marinas Magazine

Los asistentes también disfrutarán de música en vivo, refrigerios en los famosos salones de cócteles flotantes así como una variada gastronomía. Los huéspedes están invitados a venir en barco y pueden amarrar a los muelles gratuitos ubicados al sur de las exhibiciones en el agua. La experiencia VIP en Windward Club del espectáculo incluye una sala VIP con barra libre premium, entremeses, servicio de conserjería y asientos en salón interior y exterior.

El salón náutico internacional a lo largo de Flagler Drive en el centro de West Palm Beach llegará del Jueves 25 al domingo 28 de marzo, donde además de una amplia selección de embarcaciones y accesorios marinos, el espectáculo ofrecerá actividades divertidas y educativas, incluído el AquaZone, una experiencia inicial con una variedad de deportes acuáticos y productos innovadores, clínicas de pesca para niños por Hook the Future y seminarios de la Escuela de Pesca Deportiva IGFA.

“Estamos muy agradecidos por la colaboración de la ciudad para hacer realidad el Show 2021 de una manera segura, al mismo tiempo que permite el retorno de su impacto económico positivo para las comunidades locales y estatales, así como para la industria marina en general”, dijo Andrew Doole, Presidente de Informa Markets. "Estamos muy contentos de dar la bienvenida a los entusiastas de la navegación y las empresas marinas para que disfruten del espectáculo de este año en el centro costero y mundialmente famoso de Palm Beach durante la época más hermosa del año". The International Yachts & Marinas Magazine |

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Absolute Navetta 64

CL Yachts CLB65

Horizon Yatchs FD75

Nuevos modelos de embarcaciones que harán su premier: • Princess Yachts X-95 • Princess F45 • Prestige 690 Flybridge • Absolute Yachts Navetta 64 • Valhalla Boatworks V-46 • Tiara 48 LS • Fairline Yachts' Targa 45 Open • CL Yachts CLB65 • Horizon FD75

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Prestige 690 Flybridge

HORARIO DE MUESTRA: Jueves 25:12:00m - 7:00pm Viernes 26 - Sábado 27:10:00am - 7:00pm Domingo 28:10:00am - 5:00pm www.PBboatshow.com para adquirir los boletos de entrada.

TEL. (809) 523-6720 E-MAIL: INFO@CMFRD.COM

CALLE SAN ANDRES #3, BOCA CHICA, REP. DOM.

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@CENTROMARINOFORREST

Por: Alma Taveras

ARMANDO HEVIA & METAL FISH 66

Armando R. Hevia, artista entusiasta y apasionado por todo lo relacionado con la vida marina, nace en La Habana, Cuba en el 1966. Siendo apenas un niño sale de la isla junto a sus padres en el 1968 hacia España. Desde allá llegan a territorio americano, y se asientan en Orlando, FL., en el 1972. A parte de sus estudios de joven, Armando se inclinó por los negocios de impresión, siendo nato en el dibujo. Estudió soldadura, arte comercial en Mid-Florida Tech, entre otros cursos de técnicas para trabajar los metales y crear diferentes diseños basados en especies marinas y de tierra, arte que hoy es su pasión, su carrera y sustento: quemar el metal, especialmente el acero inoxidable. Abordo conoció a Hevia y su empresa Metal Fish 66, en el Fort Lauderdale Boat Show 2015, y desde ese momento impresionados por la acertada técnica sobre el metal, y llevar los peces a fascinantes obras de arte, es lo que lo ha llevado a un alto lugar dentro de los artistas del metal. Durante una reciente visita a su taller en Windermere, FL., Armando nos abrió sus puertas para conocer en detalles no solo de él, también de su talento artístico y habilidad para soldar. RA: ¿Cuál fue la motivación de incursionar en este arte y por qué especies marinas? Basado en mis estudios y conocimiento en soldadura creaba esculturas en metal, que luego las iba perfeccionando. Lo que comenzó como un pasatiempo se ha convertido en mucho más; y el por que de las especies marinas, pues me priva la pesca, soy pescador. Mis padres me acercaron a este deporte desde pequeño y reflejar los peces en mis obras es tener el mar y a ellos todo el tiempo conmigo.

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RA: ¿Te consideras un artista? ¿El artista nace o se hace? Bueno, me considero una persona muy humilde, que trabaja con mucha pasión, feliz, y también para hacer a los demás felices, es lo primero. Uno perfecciona las técnicas en el camino, pero definitivamente el artista nace con alguna inclinación y pasión al arte en el cual se desarrolla. RA: ¿Cómo es el proceso, desde la idea inicial hasta el trabajo final? Todas las esculturas comienzan con un diseño dibujado a mano antes de cortar el metal, según las especificaciones adecuadas de cada pez. Luego pulo cada pieza para agregar profundidad y dimensión, o sea preparo la pieza. La variedad de colores se logra mediante calor controlado, un proceso conocido como color de fuego. Los colores no se pintan, sino que se extraen del metal por diferentes temperaturas de calor. Luego, los colores se incrustan en el acero de forma permanente. Cada pieza es original y no hay dos piezas iguales. RA: ¿Es fácil toda esta técnica? Pues para nada, pero trato de hacerlo fácil; además tengo muchos años en esto. Pero realmente quemar las piezas, y sacar los colores al metal es bien complicado, y poder controlar el fuego correctamente. Resulta un tanto peligroso el momento de pulir el metal, como el de aplicar el fuego. Incluso el ambiente y la temperatura debe estar a favor. No puede haber humedad y la pieza debe estar totalmente limpia. RA: ¿Pero usas protectores y guantes? Si los tengo, pero en el caso de los espejuelos me los quito, pues debo ver bien el recorrido del quemado y estar pendiente del diseño que quiero lograr.

RA: ¿Es esta técnica exclusiva, única? Bueno mis trabajos son propios, mi técnica es mía, y es lo que me diferencia de otros, que soldan y queman.

RA: ¿Qué hace Armando en su tiempo libre? Casi todo el tiempo estoy en el taller; pero pescar con los amigos, montar biscicleta, cocinar y disfrutar con mi familia.

RA: ¿La musa, la imaginación de crear, cómo te llega?

RA: Vemos, que tienes una nueva idea nada que ver con quemar el metal, ¿háblanos de esta técnica? Tengo prácticamente un año en esta técnica, motivada por un cliente. Estos son pinturas epóxicas, pigmentos de colores, con las cuales creo diseños, más comunmente paisajes, playas, y se le pueden agregar elementos como arena, piedresillas, cabos de barcos, hojas, etc., y se cubren con resina. Luego un cuadro terminado.

En mis salidas al mar, en las ideas de mis clientes y afortunadamente, Florida es un destino de primer nivel para la pesca, y el mar abierto brinda un amplio campo de observación y discernimiento, alimentando la creatividad para replicar la vida marina con mi propia visión. Estoy dispuesto y me considero capaz de crear cualquier cosa que pueda imaginar. Otra cosa el proceso del quemado es “free style”, y mi imaginación corre. RA: ¿Cuántos diseños posees en tu haber? Tengo aprox. 60 diseños propios, desde especies marinas y algunas de tierra. Tambien trabajo Custom, plasmo las ideas de mis clientes. RA:¿Son demandados tus trabajos? ¿Dónde podemos ver tus diseños? Si claro, tengo muchos clientes.

Pues finalizando la entrevista podemos concluir diciendo que Armando no solo tiene pasión, sino que se enorgullece de cada obra de arte que crea. Está claro que tiene un don innato e intuitivo para el arte. Ha desarrollado metódicamente sus esculturas de acero inoxidable que representan la vida marina. Pueden seguirlo, contactarlo y hacerle referencia que son amigos de Abordo en: IG/FB: @metalfish66 | www.metalfish66 | 321.277.8650 | armando@metalfish66.com

En una casa de cualquier pescador, jajajja. Tengo exhibición de obras en Wyland Galleries of St. Petersburg, en Las Vegas, Carolina del Sur, California y otros lugares. Recientemente expuse en una feria en Epcot Center, y tantas piezas llevé y ninguna que traje; gracias a Dios que todos valoraron mi arte, incluso con ordenes de pedido. RA: ¿Morirán tus obras, tú técnica, cuando ya no estés? Espero mis obras permanezcan en el lugar que están hoy. No sé, no sé, mi hijo de 5 años quiere ser ingeniero y artista. Aunque así de pequeño me ayuda, incluso hizo una langosta, aquí se las enseño. RA: ¿Qué determina el valor de tus obras, y cómo van los precios? Pues una experiencia de 25 años aproximadamente, una demanda constante, el tipo de diseño y obviamente el tamaño. Pues hay obras de todo precio y todos los mercados, desde US$70.00 hasta US$7,000.00 por el momento. RA: ¿Qué planes tenemos para futuro? Seguir exponiendo en Wyland Galleries, actualmente con toda una pared completa, es un buen centro de venta. Expandir mi trabajo fuera de los Estados Unidos, igual con la ayuda de Abordo Magazine, jajaja y mis clientes. Seguir expandiendo mis peces para torneos de pesca. The International Yachts & Marinas Magazine |

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TOYS

LAMBORGHINI HURACÁN STO

Fotos: Fuente Externa

Un superdeportivo creado con el único objetivo de ofrecer toda la emoción y la tecnología de competición de un auténtico coche de carreras en un modelo legal de carretera. Los amplios conocimientos técnicos de Lamborghini en el universo de los deportes de motor, sumados a su tradición ganadora, se concentran en el nuevo Huracán STO: aerodinámica extrema, dinámica de conducción de competición, componentes ligeros y el V10 con mejor rendimiento hasta la fecha están preparados para liberar todas las emociones de la pista en su día a día. En Su Exterior. Un enfoque centrado en la ligereza y un diseño funcional se combinan para ofrecer puro rendimiento. Si bien sus contornos recuerdan a los del Super Trofeo EVO, el Huracán STO tiene una forma completamente revisada que optimiza la aerodinámica del coche y usa más de un 75 % de fibra de carbono en los paneles de la carrocería. Especialmente notable es el “Cofango”, una pieza de la carrocería diseñada especialmente que incorpora el capó y el guardabarros delanteros para maximizar el rendimiento aerodinámico de la parte frontal y reducir el peso. El efecto general es una sensación de emoción instantánea. En su interior. En el interior se aplica el mismo enfoque centrado en la ligereza que utiliza materiales de alta calidad por todas partes y, especialmente, fibra de carbono. Usado en los paneles de las puertas, los detalles de los interiores, los asientos y las alfombrillas, este material innovador y distintivo aporta un estilo superdeportivo que combina a la perfección con los refinados acabados Alcantara® y Carbon Skin® del vehículo, para una llamarada de rendimiento y funcionalidad.

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Aunque recuerda al Huracán EVO, las soluciones para los interiores del nuevo Huracán STO contribuyen a una reducción general del peso si lo comparamos con el modelo anterior y, junto con las características adicionales, como un nuevo elemento decorativo y una barra antivuelco de titanio con cinturones de seguridad de 4 puntos, el resultado final es un auténtico carácter de competición listo para ofrecer emociones únicas desde el momento en que nos ponemos al volante. Adrenalina en general. Escuche el motor V10 de aspiración natural con mayor rendimiento que haya existido jamás. De 640 CV (470 kW) que genera 565 Nm a 6.500 rpm, el Huracán STO de tracción trasera ofrece una aceleración estimulante de 0 a 100 km / h en 3,0 segundos, de 0 a 200 km / h en 9,0 segundos y una velocidad máxima de 310 km / h. Suelta las riendas y ruge como un auténtico coche de carreras. Estilo central. Un diseño inspirado en el mundo de la competición que rinde homenaje a la tradición Lamborghini en los deportes de motor y que se fusiona con una aerodinámica extrema para conquistar el podio del rendimiento. US$327,838 aprox. | Lamborghini.com

CMY

MERCURY VERADO V12 600 HP LANZAMIENTO DEL NUEVO MOTOR FUERABORDA

Por: Alma Taveras

NUESTRA EXPERIENCIA EN LAKE X, ORLANDO, FL. Mercury Marine, una división de Brunswick Corporation (NYSE: BC), con sede en Fond du Lac, Wisconsin, es el fabricante líder mundial de motores de propulsión marina recreativa, con una historia de 82 años. Cada cierto tiempo la empresa que persigue la tecnología y calidad, invita a medios de comunicación de todo el mundo a conocer y probar de primera mano las innovaciones y nuevos modelos de motores y botes, que aún no han salido al mercado. El CEO de Abordo Media Group, Manuel Santana, y una servidora Alma Taveras, Editora en Jefe de esta revista, tuvimos la oportunidad de asistir al lanzamiento y probar los nuevos fueraborda Mercury V12 Verado de 600 HP a bordo de una flota espectacular de 6 barcos diferentes en el legendario Lago X donde la fábrica tienen sus instalaciones de prueba e investigaciones. Basado en esta experiencia en el agua, creemos que este nuevo motor Mercury cambiará el panorama de los barcos fuera de borda. NUESTRO RELATO BASADO EN UNA GRATA Y EMOCIONANTE EXPERIENCIA. Fue una invitación especial de Mercury Marine a Abordo, a travez de sus representante para la República Dominicana, Automarina y el Sr. Angel Andrés González, de estuvieramos presentes en el lanzamiento oficial y pruebas de sus nuevos motores fuera de borda en el Lake X, Orlando, Fl., hasta ese momento motores desconocidos por todo en el mundo. Abordamos vuelo hacia Orlando el 7 de febrero; al llegar hicimos los arreglos del vehículo, y nos dirigimos al hotel a solo unos pasos dentro del aeropuerto se encontraba. Ya alojados, preparabamos la logística de los equipos audiovisuales, artes de redes y entrevista que utilizaríamos durante la presentación. El 9 de febrero, bien temprano, bajo un Orlando cubierto de niebla, nos dirigíamos a Lake X, en St Cloud, centro de La Florida. Al llegar entramos a las instalaciones recibidos con todas las medidas de seguridad ante el Covid19, y en ese momento acompañado de otros colegas,

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| The International Yachts & Marinas Magazine

(otros medios entre ellos Boating Magazine, Power Magazine de Canadá, etc.), nos recibe un equipo completo de Mercury Marine, muchas caras conocidas, entre ellos Chris Drees Presidente de Mercury, Tim ReidVP de Desarrollo de Producto, Michelle Dauchy de Mercadeo, y por parte de Brunswick David Foulkes CEO, Lee Gordon de Comunicaciones y Brenna Preisser Gerente de Desarrollo de Negocios. Cabe mencionar las atenciones previas de Michelle Meier RRPP, Amy Hopper Coordinadora de Eventos y nuestra gran amiga Kenia Chalas Gerente de Mercadeo para América Latina y el Caribe. Trás una breve presentación de lo que iban a develar, se abre la puerta del hangar y nos recibe un escenario donde el protagonista justo en la entrada nos recibe, un motor fuera de borda color blanco imponente, cuyos dígitos de 600HP nos impresionaron a todos, acompañado en un exhibición con cada uno de sus componentes y sistema de conexión, en adición a toda la gama de motores de Mercury existentes en el mercado. Chris Drees entonces nos presentó formalmente este nuevo fuera de borda, y todos sus detalles, expresando: “Con los barcos que siguen creciendo y las expectativas de rendimiento aumentando, los navegantes han estado pidiendo una solución mejor y más capaz de alta potencia para satisfacer sus necesidades. El motor fuera de borda V12 Verado es la respuesta de Mercury”, dijo. “Utilizando nuestras capacidades avanzadas de ingeniería y diseño, redefinimos por completo el rendimiento del motor fuera de borda. El V12 Verado ofrece a los navegantes una libertad, lujo y potencia sin igual para perseguir sus pasiones en el agua. Este es un motor extraordinario que cambiará el futuro de la navegación", concluyó. Luego, pasamos a los muelles donde seis atractivos yates nos esperaban para no solo descubrir el funcionamiento de los nuevos fuera de borda, sino tambien, sentir el placer de abordar cada uno de ellos:

• Sea Ray SLX 400 • Boston Whaler 420OR • Formula 500 SSC Crossover • Scout 425 LXF • Valhalla V-46 • Tiara 48LS – Presentado por primera vez Nos quedó claro que estas marcas estaban planeando usar los nuevos motores en sus nuevos modelos. DATOS DE RENDIMIENTO/VENTAJAS DEL VERADO V12 EN LAS PRUEBAS: Mayor Eficiencia de Combustible: Calibrado para ofrecer un rendimiento completo, el motor fuera de borda V12 Verado aprovecha hélices dobles, un Advanced Range Optimization (Diseño Hidrodinámico y Optimización de Rango Avanzado) para maximizar la economía de combustible. En las pruebas realizadas, el V12 consiguió un 20% más de ahorro de combustible a velocidad de crucero que otros motores de alta potencia comparable de la competencia. Potencia Mejorada: Con una cilindrada líder en la industria de 7.6L y un diseño de cuatro árboles de levas que mejora el rendimiento, generan un par excepcional que facilita el planeo de las embarcaciones más pesadas, un arranque más rápido y una aceleración sensacional. Como el motor trabaja menos, funciona durante más tiempo, ofreciendo una fiabilidad inigualable.

Chris Drees Presidente Mercury Marine

Y para desviar a los posibles espías durante las negociaciones de compra, el equipo de Kiekhaefer se refirió al sitio solo como "Lago X". Para el deleite de los escritores náuticos de todas partes, el nombre se mantuvo. Equipos de trabajadores de Fond du Lac viajaron al lago X durante meses y tenían órdenes estrictas de no revelar nada sobre las actividades en el lago. En 2017, luego de una ausencia de 17 años del lago X, Mercury regresó al famoso lago para probar sus nuevos fuerabordas V8 y V6, hoy con instalaciones para sus programas de pruebas, investigaciones y presentaciones.

Silencioso y Suave: El V12 Verado establece nuevos estándares para un funcionamiento suave y silencioso. Se ha mejorado cada detalle del motor para minimizar el ruido y las distracciones. El innovador diseño del casco aísla las vibraciones y evita que lleguen a la embarcación. Es el fuera de borda de alta potencia más silencioso del mercado. Con este revolucionario nuevo motor de 600 HP se está cambiando el diseño de yates; ha llevado a los constructores a diseñar nuevos modelos alrededor de ellos y disminuir el número de motores a bordo. Este promete reescribir el diseño de embarcaciones para las principales marcas de yates de EE. UU. Para esta media docena de modelos, ya lo ha hecho. Los fuerabordas se han convertido en la opción preferida para muchos navegantes durante la última década, que se han alejado de los motores intraborda. Más información está disponible en: mercurymarine.com. EL POR QUE DEL LAGO X? A pesar de que años atrás fuimos invitados, y no pudimos asistir, la curiosidad por el Lago X, la manteníamos. El lago X marca el lugar en el que E. Carl Kiekhaefer, presidente de Kiekhaefer Marine (que se convertiría en Mercury Marine en 1961), tomó los cielos del centro de Florida en 1957 en un pequeño avión monomotor en busca de un sitio alejado de miradas indiscretas y vecinos quejumbrosos, donde podría probar en secreto sus motores marinos día y noche. El resultado de su búsqueda, se convirtió en leyenda. Se divisó el lago Conlin de 1.400 acres en una parcela de bosques y pantanos, habitada por caimanes, serpientes y panteras. ¿Qué mejor lugar para una instalación de prueba secreta?

Chris Drees y Alma Taveras

The International Yachts & Marinas Magazine |

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SCOUT 425 LXF & MERCURY VERADO 600HP V12

Esta nueva consola central de lujo, con una calidad excepcional en el diseño tanto por dentro como por fuera, es una combinación única de barcos pesqueros de alto rendimiento con cruceros de alta gama. La aplicación de 2 motores fuera de borda Verado 600HP, Durante el recorrido con 5 personas a bordo hicimos una velocidad tope de 61.9mph/6410rpm con una aceleración marcada de 6.1 entre 0-20mph segundos y de 9.76 en 0-30mph. El crucero óptimo ocurrió a 4,000 rpm, corriendo 34.3 mph y logrando 0.8 mpg. Vale la pena señalar que a 4,500 y 5,000 rpm, el mpg se mantuvo igual, aunque los galones por hora aumentaron al igual que la velocidad (41.3 y 46.5 mph). La estabilidad reflejada fue superior y un rendimiento insuperable. Creo que esta misma composición es para tenerlo todo. La Clase S de Scout (modelos de lujo de 33' y superiores) representan el escalón superior de su línea, el nivel más alto de lujo. El 425 LXF está meticulosamente elaborado con una construcción de epoxi de carbono de vanguardia (fibra de carbono / vidrio electrónico es el material principal utilizado en el proceso de infusión de epoxi) y la tecnología de casco escalonado de Scout dual de mayor rendimiento, al mismo tiempo que se combina con el más sofisticado mezcla de citas y tecnologías. Gracias a Alan Lang, Director de Ventas y Mercadeo de Scout Boats y su equipo, por sus explicaciones bien atendidas.

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| The International Yachts & Marinas Magazine

VALHALLA V-46 & MERCURY VERADO 600HP V12

El nuevo Valhalla V-46 para mi ya conocido por mi visita a las instalaciones de Viking Yachts en New Gretna el año pasado, y estar a bordo del casco no. 2 era para mi un orgullo, verlo en producción no es lo mismo que poder navegarlo. De igual modo, fué encontrarme con Chris Landin, Director de Comunicaciones de Viking, quien por igual nos recibió con las más finas atenciones como en su casa de New Jersey. De primero sabemos que el Valhalla es el nuevo modelo de consola central de mayor eslora de la línea, con capacidad de pesca, ingeniería, comodidad y calidad de construcción, junto con muchas oportunidades de personalización nunca antes vistas en este género. Este barco offshore de cuerpo dominante y sumado con 4 motores Verado V12, nos mostró con su casco de doble escalón un alto rendimiento y excelente maniobrilidad. Durante el recorrido con 5 personas a bordo hicimos una velocidad tope de 74.1mph/6402rpm con una aceleración marcada de 4.77 entre 0-20mph segundos y de 6.76 en 0-30mph segundos. El crucero óptimo ocurrió a un nivel de rpm tan bajo como 3500, donde el barco corrió 34.7 mph y alcanzó 0.6 mpg. Ese mpg se mantuvo constante hasta las 4.500 rpm. The International Yachts & Marinas Magazine |

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FORMULA 500 SSC CROSSOVER & MERCURY VERADO 600HP V12 Un barco que impresiona a simple vista y con un montaje de 4 unidades de motores, nos subió la adrenalina al momento. Tuvimos el agrado de conocer a Scott Porter, Presidente de Formula Boats, un ser humano super agradable quien nos presentó las bondades y atractivos del 50 SSC Crossover, donde cada espacio es un lugar para no dejar de estar. La eficiencia de los Verado desde su encendido, hasta la máxima aceleración que hicimos, una velocidad tope de 69mph/6400rpm, dejaba notar el gran trabajo de ingeniería en estos motores. Con 4 personas a bordo la aceleración marcada fue de 7.87 entre 0-20mph segundos y de 12.8 en 0-30mph sobre las aguas calmadas del lago. La transmisión de dos velocidades facilita el trabajo de transferir 600 HP a la caja de cambios. Distribuye la aceleración máximo en la primera marcha y luego cambia silenciosamente a la segunda para una conducción eficiente y una velocidad máxima emocionante. Ningún ruído de cambio. Sin limitaciones. Solo una potencia suave e impresionante.

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La construcción de plataformas de baño mucho más ajustadas a los motores para tener más espacio. Eso permite que los propietarios se muevan más libremente en la popa del Formula.

T H E F O R M U L A 5 0 0 S U P E R S P O R T C R O S S O V E R is your newest and best choice for taking a time out on the water! Finally, a fifty-foot answer to your private escape with family and friends, combining a commanding offshore ride with unprecedented amenities and luxury. The 500 SSC offers the Formula Crossover heritage of a wide-open, single-level bowrider inviting open station-to-station wandering. From the enclosed coupe-top salon to the aft lounge bar, the 500 SSC is a true evolution and culmination of the Formula SmartZone™ concept. From the full bow lounge forward to the expansive extended swim platform aft, you will find air-conditioned comfort, entertainment and innovation. A fullwidth motorized glass salon bulkhead allows you to choose your degree of separation or shared fun with the aft cockpit lounges and bar areas. The 500 SSC amenities below offer a respite from the outside world with a true cabin experience. A complete galley at the cabin entry stairs, the large convertible U-lounge forward, a head with Corian surfacing, vanity sink and spacious shower create a residential feel. Slip aft to the separate stateroom with queen-size berth, sofa and complete entertainment suite. The proven, surefooted double-step FAS3Tech® hull will take your complement of guests to dinner across the bay or on far-flung offshore journeys in speed and comfort with the confidence and might of the revolutionary all-new quad Mercury V12, 600 horsepower Verado outboards. The horizons are limitless in your 500 Super Sport Crossover!

It’s all you need and more than you expected – the Formula 500 Super Sport Crossover! 2200 West Monroe St. • PO Box 1003 • Decatur, IN 46733 • 800.736.7685 • www.formulaboats.com

SEA RAY SLX 400 & MERCURY VERADO 600HP V12 El galardonado fueraborda SLX 400 de Sea Ray está comenzando un nuevo capítulo en la navegación de lujo con una opción de motor completamente nuevo que presenta lo último de la propulsión legendaria de Mercury® Estar a bordo de un Sea Ray es además comprender sus principios: • Meticulosa artesanía • Diseño inspirado • Fácil rendimiento • Sin rivalidad y apoyo - Elevadas experiencias. En Sea Ray®, entienden lo vital que es nuestro momento. Es en esta comprensión la que define todo lo que hacen. Por ello unir esfuerzos con la calidad garantizada de Mercury Marine es maximizar sus principios. Durante nuestra prueba en este galardonado SLX 400, podemos afirmar la potencia y el rendimiento. Ofrece un alcance extraordinario lo que va a alentar a los navegantes a aventurarse más lejos hacia nuevos destinos.

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Velocidad tope de prueba 58.8mph /6391rpm con una aceleración marcada de 4.66 entre 0-20mph segundos y de 7.16 en 0-30mph. Con la innovadora caja de cambios orientable se mejora el manejo y el control, especialmente a bajas velocidades, y proporciona una experiencia de conducción más suave y refinada. Sin dudas esta fue la prueba mas divertida pues uno de los tripulantes era nada mas y nada menos que Willie James Young Jr., Embajador de Mercury Marine y que fuera jugador de la NFL, hoy agente libre. Persona super jocosa y con tantas historias de pesca, nos hizo un + en la prueba. Gracias a Sara Moore, y su equipo siempre por estar dispuesta a recibirnos durante los boat show y sus finos detalles durante esta prueba.

TIARA 48LS & MERCURY VERADO 600HP V12 Nuestra primera prueba la hicimos en el Tiara, acompañados de Chris Drees quien para él nueva vez, fue una gran impresión y experiencia de navegar tan fenomenal bote con sus más reciente y potenciales fuera de borda. Sumado al atractivo lujo amplificado de proa a popa del nuevo Tiara 48 Luxury Sport con detalles inesperados y una estética refinada. Una cálida bienvenida de Whitney Vishey, Directora de Mercadeo de S2 Yachts y el equipo de Tiara Yachts nos hizo la prueba más agradable. Aún con el cielo cubierto de niebla a las 9:20am, iniciamos nuestra prueba de navegación, y la sensación inmediata de eficiencia y rendimiento se dejó sentir. Durante el recorrido con 6 personas a bordo hicimo una velocidad tope de 60.3mph/6402rpm con una aceleración marcada de 5.1 entre 0-20mph segundos y de 8 en 0-30mph segundos sobre las calmadas aguas del lago. Realmente quedamos impresionados al ver y sentir el desenvolvimiento de este bote con los fuera de borda a altas velocidades y un yate en total control.

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BOSTON WHALER 420OR & MERCURY VERADO 600HP V12

Nuestra última experiencia y no para menos, pues para quedarnos con la extrañable sensación de estar a bordo de un Whaler. Nuestros amigos Tracy Davis y Will Rogers nos recibieron con una gran alegría de volver a vernos, ahora fuera de los boat shows y oficinas, y que mejor probando uno de los modelos de su legendaria marca Boston Whaler, que unidos a Mercury representan el nuevo futuro de la navegación. La enorme comodidad, la capacidad y las características de vanguardia inigualables hacen del insignia 420 Outrage® un barco como ningún otro. El 420 es un campeón en entretenimiento a bordo y crucero de placer, ya sea cerca de casa o en alta mar. La tecnología del casco Dynamic Running Surface, con lengüetas de ajuste automático, demostraron, que se eleva la calidad de conducción. Realmente estar en un Whaler es sentirte seguro y que estás en un barco construído para sobrevivir a lo peor que el mar puede arrojarte. Un rendimiento y una navegación excepcional y firme, la produjo la combinación de la propulsión confiable, que Mercury ofrece, dejándonos boquiabierto ante su escala y estela. De hecho por décadas Mercury y Whaler comparten un compromiso con la innovación que se construye de manera sinérgica para hacer que los conductores estén encantados de estar en el asiento del conductor. Los Verado son tan silenciosos que el viento que pasa por tus oídos, y puedes disfrutar del sonido de las aguas. De hecho, fue un poco extraño conducir tan rápido con un ruído de motor esencialmente imperceptible. El 420 y los 1.800 caballos de Mercury inspiran aún más asombro al timón, donde yo de capitana disfruté de una experiencia de mando sin interrupciones con Joystick Piloting, Digital Throttle & Shift, SmartCraft VesselView y una enorme variedad de pantallas para informar y controlar casi todo, excepto el clima. La velocidad tope que marcamos fue de 63.7mph/6375rpm, y la aceleración se reflejó en 5.28 entre 0-20mph segundos y de 8.11 en 0-30mph.

Durante los giros, en lugar de pivotar todo el fueraborda, solo gira la unidad inferior, mientras que el cabezal de potencia en la sección superior permanece en una posición fija. Aquí se aplica lo que comentó David Foulkes, Jefe de Ingienería y Desarrollo que este arreglo tiene varios beneficios. "Cuando usas un joystick para maniobrar, este se maneja con mucha más suavidad”. La prueba la podemos resumir en una potencia y precisión increíble. The International Yachts & Marinas Magazine |

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NADIA VIVIANA MARTÍNEZ

LA CARA DE SALONES NÁUTICOS EN LA FLORIDA La industria náutica recreativa para todas las organizaciones y personas que la componen, su principal visión es que la navegación siga siendo la actividad de ocio número uno, no solo en América sino en todo el mundo.

hermosa ciudad de Miami Lakes, FL., ofrece un espacio para Abordo donde conversamos, y al punto de que pronto la veremos dando la cara por Abordo Magazine en mercados internacionales. Enhorabuena.

Para seguir logrando eso debemos trabajar unidos para defender el sector, creando un entorno comercial favorable y una industria saludable, con acciones de responsabilidad social garantizando que estamos impulsando una industria sostenible al cuidar nuestra comunidad y el medio ambiente, y en especial expandiendo el mercado para que atraiga, involucre y apoye a los hoy navegantes y futuros en todo momento.

RA: ¿Cuáles son tus estudios universitarios así como algunas especializaciones y cursos? Estudié en Miami-Dade Collage recibiendo mi licenciatura en negocios internacionales en el 2007. En el 2019 recibí una especialización de IAEE (International Association of Exhibition and Events) certificada en Management de Exhibiciones.

Estos han sido varios de los principios o lineamientos que Nadia Viviana Martínez, ha compartido y seguido, desde su ex-posición como Coordinadora de proyectos especiales, eventos comerciales y de consumo dentro de National Marine Manufacturers Association.

RA: ¿Qué lugares de trabajo antes del sector náutico? Por varios años formé parte de la agencia de publicidad para Sandals® Beach Resorts - 5-Star Luxury Resorts en Jamaica, Antigua y las Bahamas.

Dentro del sector náutico es muy conocida, y muchos la habrán visto dando la cara en las exposiciones náuticas que organiza NMMA, especialmente el Miami International Boat Show. Pero más que dar la cara, detrás de esas grandes exposiciones, ella teje todo un conjunto de hilos para que estos eventos cumplan con el próposito de hacer crecer la industria náutica. Nadia Viviana Martínez de padres colombianos que nace y reside en la

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RA: ¿Cuándo llegas al mundo náutico y motivado por qué? Mi introducción al mundo náutico empieza desde la niñez cuando durante los veranos salíamos en familia a pescar en barco a Cayo Hueso y por las costas de Miami Beach. RA: ¿Cuáles han sido tus trabajos y funciones en este sector? Yo empecé a trabajar en el sector desde los 17 años! Mi primer trabajo fue hacerle servicio de limpieza a los Yates de la Rickenbacker Marina.

Durante esos tiempos yo deseaba poder trabajar en el sector náutico, y así fue como llegué a trabajar con NMMA (National Marine Manufacturers Association). Mis funciones con NMMA fueron ser parte del equipo como administradora y coordinadora de eventos para la exposición Miami International Boat Show y departamento Internacional. En mi capacidad para la NMMA, trabajé con cientos de fabricantes para ayudarles a crecer sus ventas internacionales dirigiendo numerosos esfuerzos de marketing internacional para la industria en todo el mundo. Entregaba proyectos exitosos para garantizar una transición fluída de las ventas a las experiencias exitosas de los asistentes cada año. RA: En tú paso por NMMA, ¿cuáles fueron tus logros? En mi trabajo con la NMMA trabaje para el Miami International Boat Show durante más de 10 años. A lo largo de los años asistí formando parte de 3 Programas Internacionales de Compradores y me enfoqué en traer experiencias innovadoras al cliente como el programa VIP que ha vendido más de 10.000 experiencias desde su inicio en el 2015. En mis últimos años fui la portavoz y representante del Miami International Boat Show para los medios en español de prensa, televisión y radio. RA: ¿Te consideras conocedora de este mundo? Afortunadamente, la motivada y querida Julie Balzano, ex Directora de Desarrollo Comercial de NMMA, me tomó bajo su protección y me dió una base sólida sobre la cual construir mi conocimiento de la industria y el comercio internacional. Julie tomó el tiempo de caminar por los muelles del Fort Lauderdale Boat Show y presentarme a muchos ejecutivos de la industria. También fui parte de su equipo en exposiciones internacionales como METS y IBEX, las dos expos más grandes de la industria náutica, donde aprendí mucho sobre marketing internacional para la industria de la navegación global. Ella siempre estuvo genuinamente interesada en ayudarme a crecer mi conocimiento de la industria. RA: Basado en tú experiencia de trabajar en exposiciones náuticas, ¿qué persiguen éstas, y cuáles han sido los beneficios para el sector náutico, hacia las empresas que producen servicios y productos, hacia los consumidores, hacia los que trabajan para el sector y hacia la economía? La ampliación de la industria náutica no podría llegar en un momento más importante. Cuando reaparezcan los signos de vida anterior al COVID, la industria estará lista para el tiempo discrecional de los consumidores y el dinero regresará con fuerza. En lugar de utilizar los ingresos disponibles en viajes internacionales, cruceros o ecoturismo, la gente está eligiendo la industria náutica. RA: ¿Cómo vez actual y para futuro la industria náutica Americana y a la vez en un contexto global? La industria náutica Americana esta la mejor posición posible, ventas de barcos, productos y servicios marinos alcanzaron los 47.000 millones de dólares en 2020, un 9 por ciento más que en 2019. Todas las métricas de ventas respaldan que no hay signos de que esa tendencia se desacelere en 2021. Esto indiscutiblemente impacta otros mercados. RA: ¿Cómo vez actual y el futuro a la comunidad náutica, refiriéndome a los consumidores? ¿Qué buscan?

El consumidor de hoy espera estar en el asiento del conductor. El comportamiento del consumidor se ha desplazado hacia el online a un ritmo que ha sido exacerbado por COVID. Los futuros navegantes buscarán conectarse sin problemas a todo, desde botes, productos, servicios y recursos educativos hasta contenido de estilo de vida, experiencias, noticias y una comunidad valiosa. RA: ¿Qué tan importantes son los medios de comunicación para la náutica? En este momento, los medios de comunicación han construido un sólido valor de marca, lo que ha generado un enorme tráfico web orgánico, participación en las redes sociales y valor de relaciones públicas, como lo demuestran los resultados que vimos el año pasado. Cuando un salón náutico entra en un mercado, durante un período de dos semanas alrededor de ese espectáculo, el espectáculo está en todas partes. Los medios son la plataforma ideal para contar la historia de la industria a personas influyentes, políticos, socios comerciales y consumidores. RA: De continuar formando parte de la industria náutica, ¿qué aportes pudieras dirigir a ella para siga siendo productiva? ¿Cuáles son tus metas a futuro? Mi objetivo para el futuro es promover a través de los medios el estilo de vida náutico a la creciente comunidad de jóvenes hispanoamericanos. Habiendo sido parte de la industria náutica durante muchos años, he visto los beneficios de cómo las actividades en la navegación promueven un estilo de vida más saludable y activo con fuertes lazos familiares. Nadia es una autoproclamada comunicadora colombiana-americana "entusiasta", fanática de la salsa y reconocida a nivel mundial como certificada en gestiones de exposiciones. Una mujer soltera y profesional viviendo en Miami, FL., con su hija de siete años, Faviana Andrea. The International Yachts & Marinas Magazine |

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RADAR

Fuente: Nicole Quintero

PUERTO DEL REY CONTINÚA INVIRTIENDO PARA SER LA MARINA MÁS AVANZADA DEL CARIBE

Marina Puerto Del Rey en Fajardo, Puerto Rico, continúa innovando y mejorando las experiencias para sus clientes, renovando sus capacidades y haciendo mejoras a sus facilidades. Recientemente adquirió dos nuevas maquinarias para levantar embarcaciones – Marina Bull Lo Pro, las más grandes y únicas en todo el Caribe. Para la Marina ha sido una excelente inversión ya que, les permite crecer a tono con las últimas tendencias náuticas y le brinda una ventaja competitiva ante el mercado Caribeño. Según indica Carolina Corral, principal oficial de Puerto Del Rey: “Adquisiciones como éstas (la compra de dos Marina Bull LoPro) son importantes para Puerto del Rey y Puerto Rico, pues nos pertimite competir con Marinas a nivel mundial. Esta inversión nos da la oportunidad de continuar brindando un servicio de excelencia; somos la única marina en Puerto Rico y el Caribe que puede levantar embarcaciones tan pesadas, de hasta 30,000 libras, para uso diario”. expresó Corral. La Marina Bull LoPro, modelo W7.1, producida por el reconocido fabricante Wiggins, es una maquinaria única en el mercado de botes en Puerto Rico y el Caribe. Este ‘finger lift’ con brazos de 26 pies cubiertos de goma que ayuda a proteger el fondo de las embarcaciones, es seguro y confiable. Con una capacidad para levantar embarcaciones más pesadas para uso diario, de hasta 30,000 libras y de hasta 45 pies de largo, le hace único en su mercado. Otra de las principales ventajas de esta máquina es su motor 3-tier que reduce emisiones, haciendola eco-amigable; va a tono con el compromiso de Puerto del Rey para minimizar su impacto ecológico.

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“La tendencia del mercado por los botes outboard (que son las embarcaciones que levanta la Marina Bull LoPro) ha ido incrementando en los últimos años y se espera que continue creciendo. El poder adaptar nuestros equipos y facilidades para mantenernos a la vanguardiade este tipo de tendencia y que nuestros clientes disfruten de sus momentos aquí, nos entusisma grandemente”, concluyó Corral. Visita Facebook/ Marina Puerto del Rey.

ADVENTURE SERIES GET ON BOARD

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P P

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PORTADA PORTADA

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LA FORMA MÁS PURA DE NAVEGACIÓN Tú otro mundo Únicos en el mercado, combinando comodidad con alta tecnología, los barcos producidos por Schaefer Yachts impresionan a primera vista. Se destacan por su belleza, mano de obra, sofisticación y alto rendimiento, características únicas. entre los competidores.

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SCHAEFER V33 El nuevo V33 es primero en la nueva línea V de Schaefer Yachts

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Schaefer V33 contemporáneo y deportivo, alineado con los más modernos de los mercados americano y europeo favorece las áreas externas con su proa abierta y un amplio espacio en la popa. La cubierta de un solo nivel con borda alta ofrece una comodidad incomparable. La cabina sorprendentemente espaciosa y su cabecera de altura completa ofrecen mucho espacio para pasar la noche cómodamente. El diseño moderno y la última tecnología de fabricación con todas las piezas estructurales realizadas en infusión al vacío garantizan una conducción rápida y sólida incluso en condiciones difíciles. Disfrute de la vida en el mar con su familia, pesque con amigos, practique deportes acuáticos o simplemente tómese un fin de semana fuera de la red en este increíble nuevo modelo de consola central. El nuevo Schaefer V33, es un motivo para estar en el agua. ¿QUÉ ENCUENTRAS A BORDO? Elegancia artesanal. El refinamiento en la mano de obra y la extrema atención a los detalles son características de todos los yates Schaefer. Los materiales seleccionados con buen gusto se combinan con la artesanía avanzada, lo que resulta en elegancia y sofisticación para un ambiente lujoso y acogedor. The International Yachts & Marinas Magazine |

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ESPECIFICACIONES Eslora máxima (incluida la plataforma): 10,68 m Manga máxima: 3,36 m Calado máximo: 0,55 m Masa de la embarcación ligera: 3250 kg Ángulo de subida: 18 ° Combustible: 570 L Agua dulce: 150 L Pasajeros (día): 10 Pasajeros (noche): 2 Año: 2021 Diseñador: Márcio Schaefer Construyendo tecnología. Construido con el proceso de producción más avanzado del mercado náutico, el Schaefer V33 garantiza un barco ligero con una estabilidad incomparable y una navegación cómoda en la mejor economía de su clase. Propulsión. Uniendo satisfacción con Mercury V-8 Verado 300HP para brindar una potencia sensacional de un cabezal de potencia V8 sólido como una roca de 4.6 litros que brinda una aceleración estimulante y una velocidad máxima. El desplazamiento líder en su clase y el diseño robusto brindan durabilidad y confiabilidad sin concesiones, y la sección intermedia avanzada (AMS) exclusiva de Mercury y la gestión del ruido debajo del capó coinciden con el estándar del 300 para una propulsión marina suave y silenciosa. El pilotaje con joystick para fuerabordas ofrece control táctil del acelerador, los cambios y la dirección, para que puedas atracar y maniobrar con precisión, seguridad y confianza. Muévete de lado, en diagonal o gira la embarcación sobre su propio eje con control total en el viento o la corriente.

787-631-8718 Pryg1@yahoo.com San Juan PR 00907 @pryacht @pryachtgroup

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MARCH 25 - 28

PASEO MARÍTIMO DE WEST PALM BEACH A LO LARGO DE FLAGLER DRIVE PARA BOLETOS O INFORMACIÓN

PBBOATSHOW.COM

ORGULLOSAMENTE SIGUIENDO TODOS LOS ESTÁNDARES DE

ELECTRONICS

AIRMAR MULTISENSOR DST810 SMART ™ El nuevo multisensor inteligente DST810, junto con la aplicación CAST ™ de Airmar, es la convergencia de datos avanzados del casco, combinados con una forma simple y confiable de calibrar la velocidad precisa a través de un dispositivo inalámbrico. Esto cambia la forma en que los navegantes reciben y entregan información para obtener un mayor rendimiento de su casco. Además de la temperatura del agua, la profundidad y la salida de velocidad a través del agua de 5 Hz recientemente mejorada, el DST810 cuenta con un sensor de actitud integrado para los datos de inclinación y compensación. US$349.99 | www.airmar.com

SIMRAD NSSEVO3S Aprovecha tu barco al máximo. Navegue, encuentre peces y tome el control total de su experiencia en el agua. Mejor potencia de procesamiento. Las pantallas IPS SolarMAX ™ HD ofrecen una claridad excepcional y ángulos de visión ultra amplios en cualquier condición de luz, mientras que la tecnología de pantalla táctil intuitiva para todo clima y un teclado con dial giratorio ofrecen un control total en cualquier condición. La compatibilidad con ecosonda incorporada le permite navegar con confianza con la sonda ForwardScan, o revelar los mejores lugares de pesca con la imagen de alta definición de StructureScan® y la sonda habilitada para CHIRP; solo agregue el transductor que elija. La conectividad inalámbrica conecta NSS evo3 a su teléfono inteligente o tableta, lo que lo mantiene en control desde cualquier lugar a bordo. Desde US$1,449.00 | www.simrad-yachting.com

POLY PLANAR OCEAN MA - OC6 Los altavoces de alto rendimiento de la serie Ocean rodean su embarcación con un sonido claro, nítido y una luz azul fresca. Estos altavoces coaxiales de 2 vías son resistentes al agua y con iluminación LED. Su Construcción mecánica robusta utiliza materiales resistentes al sol, la sal y la corrosión. El Woofer de alta potencia y excursión de cono de 6.5 pulgadas con bobina móvil de 35 mm. Garantía de 3 años. Evaluador de potencia máxima a 480 vatios / par (263 mm x 196 mm x 120 mm).

GARMIN FANTOM 254/256 Los sistemas de radar de matriz abierta Fantom 254 y 256 de Garmin ofrecen 250 vatios de potencia de compresión de pulsos. Ambos modelos incluyen la tecnología Motion-Scope de Garmin para detectar y resaltar objetivos en movimiento en diferentes colores para ayudar a evitar colisiones, encontrar pájaros y rastrear el clima. Las características incluyen promediado de escaneo a escaneo, MARPA mejorado con adquisición automática y un rango objetivo de hasta 96 millas náuticas.

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US$ 9,999 y $ 10,499 | garmin.com

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TIME TO

AMERICAN CUSTOM YACHTS TÚ BARCO POR SIEMPRE EN EL AGUA Ubicado en Okeechobee Waterway en Stuart, Florida, American Custom Yachts (ACY), es un centro especializado de clase mundial dedicado completamente al servicio náutico. Conocido no solo por construir algunos de los mejores barcos de pesca deportiva personalizados, sino también por ofrecer un servicio experto de reparación y mantenimiento para todo tipo de embarcaciones. Durante los últimos 29 años, el equipo de ACY ha trabajado en casi todos los tipos de embarcaciones imaginables, desde embarcaciones con consola central de 14 pies hasta yates a motor de 130 pies, e incluso en algún submarino ocasional. Cuando combina décadas de experiencia en la construcción de embarcaciones con un departamento de servicio capaz de manejar cualquier proyecto, grande o pequeño, obtiene la ubicación ideal para el tipo de proyecto favorito de ACY: una reparación integral.

Uno de los reacondicionamientos más notables realizados en ACY fue una extensión del espejo de popa de siete pies en el Sovereign Yachts Waterford de 101 pies, lo que llevó la nueva eslora del barco a 108 pies. A medida que el barco se acercaba a su decimoquinto año en el agua, el propietario necesitaba más espacio y era hora de realizar mejoras en todo momento. Sin embargo, el propietario no estaba dispuesto a desprenderse de la embarcación que había servido como el lugar de tantos recuerdos. Su compromiso fue hacer que la embarcación se reacondicionara, agregando espacio y reutilizando parte del espacio existente mientras reemplazaba o actualizaba muchos sistemas en toda la embarcación.

Más que una actualización del barco, ACY define un reacondicionamiento como llevar un barco casi hasta el casco desnudo, reemplazar los componentes principales y reemplazar o reconstruir los motores. Un reacondicionamiento es un proyecto extenso y puede tardar muchos meses o incluso un año en completarse, pero el resultado es comparable a la construcción de un barco nuevo. "Hemos notado que la decisión de reacondicionar un barco en lugar de comprar uno nuevo es personal", dice el gerente general de ACY, Dominick LaCombe, Jr. "En muchos casos, el propietario tiene un apego profundo y sentimental al barco, por lo que decide reinvertir en el barco en lugar de comprar uno nuevo".

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American Sneak Attack (Antes)

American Sneak Attack (Después)

Antes de que pudiera comenzar cualquier trabajo, la extensión del casco tuvo que diseñarse meticulosamente, teniendo en cuenta el peso adicional de la extensión en sí, así como otros cambios realizados en la distribución del peso en todo el barco. Para proporcionar más estabilidad en reposo, se instalaron tres unidades Seakeeper 9. La embarcación fue reacondicionada, reemplazando el par existente de motores MTU 16V 2000 por un par de motores Cat C18 ACERT Tier 3 más pequeños y livianos para compensar parte del peso adicional de la extensión del casco y las unidades Seakeeper. Se reconstruyeron los propulsores de proa existentes y se instalaron nuevos propulsores de popa. Otras modificaciones incluyeron una actualización eléctrica de la embarcación completa, un par de nuevos generadores Kohler, un nuevo sistema de escape de Marine Exhaust Systems, una actualización completa del sistema hidráulico y una actualización del equipo de navegación y comunicaciones.

Sovereign Yachts Waterford

Más recientemente, los propietarios del American Sneak Attack de 65 pies decidieron que era hora de una actualización completa de la embarcación y, después de 17 años en el agua, la embarcación regresó a ACY. El trabajo mecánico se centró en la reconstrucción de sus motores Cat 3412. También se hicieron modificaciones al entrepiso para acomodar más asientos y almacenamiento, y se agregaron tubos de atún en el espejo de popa. Además, se instaló un nuevo paquete de navegación. El fondo se quitó para eliminar años de acumulación antes de que se aplicaran nuevas capas de pintura de fondo. La embarcación también recibió un trabajo de pintura completo en Awlgrip Awlcraft 2000 Oyster White y un riel de punta, riel superior, media caña y espejo de teca de Teak Creations de Adair Ward.

Los cambios en el interior de la embarcación fueron los más llamativos. Toda la carpintería interior se renovó con un tinte más oscuro para una apariencia más moderna, y las encimeras de la cocina se reemplazaron con cuarzo Cambria. Los camarotes de la embarcación se modificaron con almacenamiento de aparejos personalizado utilizando cada pulgada cuadrada de espacio disponible. Y, finalmente, se proporcionaron nuevos productos blandos en todo el barco. Si bien un reacondicionamiento completo de la embarcación puede ser una gran inversión en términos de tiempo y dinero, es una alternativa viable a la compra o construcción de una nueva embarcación, especialmente cuando hay un vínculo sentimental y el propietario tiene la intención de conservar la embarcación durante los próximos años. Estas son experiencias que muchos propietarios toman en cuenta al momento de tomar una desición con respecto a su embarcación.

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RADAR

NOTA DE PRENSA OFICIAL Sumándose a los acontecimientos importantes en Miami este año 2020, se aproxima el Miami Boat Rally. Evento que se celebrará los días 12, 13, 14 del mes de Junio, donde 100 embarcaciones de distintos tamaños tendrán el privilegio de navegar de forma segura desde Miami hasta los hermosos cayos de la costa de Florida y compartir entre familiares y amigos. Miami Boat Rally es un evento creado por expertos navegantes que cuenta con el visto bueno del Departamento de Guardacostas de los Estados Unidos. El propósito de este gran evento es que los participantes disfruten al máximo de la naturaleza con cómodas etapas de navegación, varias actividades deportivas y recreativas que serán las que suman puntos a cada embarcación a lo largo del recorrido, para asegurar un lugar en el podium de cada categoría.

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La salida será desde la Bahía de Biscayne cerca del puente William M Powell el día Viernes 12 de Junio a las 10:00 am vía Key Largo, luego el día 13 hacia Isla Morada y una tercera etapa de regreso a Miami. Durante la estadía en estos dos puntos los participantes tendrán un intenso itinerario de juegos, esta y diversión, pasando desde una competencia de pesca hasta actividades submarinas; luego de tres días y 150 millas de navegación la llegada del Rally será el día Domingo 14 de Junio en el famoso Miami Stadium de Virginia Key donde se celebrará la premiación y clausura del evento. Para más información visitenos en: www.miamiboatrally.com @MiamiBoatRally

Aunque no nos vean seguimos trabajando para ustedes, y viéndolos. Así sucedío con las organizaciones que premian a la producción náutica en todos los aspectos a pesar de un 2020 con “pocas” actividades.

- Mención Honorable: Furuno, "TZtouch 3" Mejor single o difusión publicitaria: Boston Whaler Boats, anuncio único "Start Living", creado por Boston Whaler Boats y Dino Publishing.

Marine Marketers of America (MMA) anunció recientemente a los ganadores de los Premios Neptune 2020 a la excelencia en marketing marino. La decimotercera competencia estuvo abierta a cualquier organización que produjera y publicara materiales de marketing de la industria marina entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2020. Una gran variedad y creatividad de trabajo dejó claro que las empresas estaban reconsiderando cómo se comunicaban e interactuaban con los navegantes en 2020 para adaptarse a las nuevas formas de hacer negocios en un mundo socialmente distanciado. Es inspirador ver los nuevos estándares de excelencia establecidos por los profesionales del marketing en la industria de la navegación. MMA es la organización exclusiva para comercializadores empleados en la industria marítima. La membresía está abierta a cualquier persona involucrada en actividades de marketing en nombre de productos, servicios o causas de la industria marina. www.marinemarketersofamerica.org.

- Mención Honorable: Sea Tow, "Si no tiene esta tarjeta" Mejor Marketing B2B: Gemeco Marine Accessories, anuncio de Actisense “Legendary”, creado por Gemeco Marine Accessories y Hawley Communications, LLC

- Mención Honorable: Sea Ray Boats, "Top of the Props" Mejor Marketing por Correo Electrónico: Boston Whaler Boats, "Roam from Home", creado por Boston Whaler Boats y Dino Publishing. - Mención Honorable: Yamaha Watercraft Group, "Programa CRM para propietarios de motos acuáticas de Yamaha".

GANADORES PREMIOS NEPTUNE 2020 Mejor serie publicitaria: Pursuit Boats, "Pure Evolution Pursuit’s All New S 378", creado por Pursuit Boats.

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Mejor Marketing de Eventos / Promoción de Base: Marine Retailers Association of America, "Dealer Week Lunch and Learn", creado por Marine Retailers Association of America

Mejor Innovación: Yamaha Marine Group, "Helm Master EX", creado por Yamaha Marine Group

Mejor Promoción de Ventas: MarineMax, "Your Crew" - creado por Marine Max - Mención Honorable: Grady White Boats, "Promoción de ventas de invierno MY2020" Mejor Red Social: Siren Marine, "National Dog Day", creado por Siren Marine - Mención Honorable: Mercury Marine, "Miami International Boat Show 2020 & Center Consoles Campaign" Mejor Video, Sencillo: Invincible Boats, "When You’re Serious", creado por Invincible Boats y Markham & Stein - Mención Honorable: Boston Whaler, "Dauntless Launch"

- Mención Honorable: Big Thunder Marine, "Salón Náutico Virtual" Mejor Campaña de Marketing Integrada: Malibu Boats, "M220 Launch", creado por Malibu Boats

Mejor Video, Serie: Jarrett Bay Boatworks, "Insider Vlog", creado por Jarret Bay Boatworks y Stealth Marketing

- Mención Honorable: Boston Whaler, "Dauntless Launch" Mejor Boletín Impreso y Digital: Pursuit Boats, "Pure News" - creado por Pursuit Boats - Mención Honorable: Nautique Boats, "Boletín electrónico mensual" Mejor Publicidad Online: Siren Marine, "Campaña del Día del Padre", creada por Siren Marine - Mención Honorable: Boston Whaler, "Spring Retail Promotion"

Mejor Sitio Web Y Ganador Del Premio King Neptune 2020: Sportsman Boats, "Sitio web de Sportsman Boats", creado por Sportsman Boats - Mención Honorable: Yamaha Watercraft Group, "Construya su experiencia Yamaha Boat o WaveRunner" Mejor Marketing Pandémico (Nueva categoría): Sea Tow, "Social Distancing When Boating", creado por SeaTow

Mejor Relaciones Públicas: Yamaha Watercraft Group, "Superjet Consumer Campaign", creada por Yamaha Watercraft Group Mejor Literatura Sobre Productos: Lowe Boats, “Catálogos de barcos pesqueros y pontones 2021”, creado por Lowe Boats y Redfish Collective Mención Honorable: Maretron, "Catálogo de productos"

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PREMIOS DAME 2020

OSCAR ONE 320 (BSB Artificial Intelligence GmbH) - Sistema para detectar confiablemente objetos en el agua y evitar colisiones.

Los premios DAME Design Awards se lanzaron en 1991 para promover el diseño en todas las disciplinas y reconocer los productos mejor diseñados en la feria METSTRADE. Su relevancia única en el mercado marino global ha crecido en paralelo con la explosión en la conciencia del diseño en el mundo que nos rodea, desde los automóviles y la arquitectura hasta la moda y los bienes de consumo. Al emitir sus juicios, el jurado busca enfatizar la importancia del diseño para todos los productos marinos, desde la función hasta la estética y desde el empaque hasta el producto final. El jurado de DAME también considera el impacto esperado de las entradas en la industria marina, su idoneidad para el propósito previsto, el nivel de innovación, el costo, la facilidad de uso o instalación y el impacto ambiental. GANADORES TEMO 450 – Motor fueraborda eléctrico Premio único muy especial. B&G NEMESIS (Navico) - Pantalla de datos de navegación inteligente

Nominados preseleccionados: SEAKEEPER 1 (Seakeeper, INC.) – Estabilizador Giroscópico

BRÚJULA SATÉLITE ™ SCX-20 (Furuno) – Brújula Satelital

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NEW PRODUCTS NORTH SAIL HELIX FURLING GENNAKER Este Cruising Gennaker de estilo G1 con estructura Helix Luff y un cordón de grátil especialmente diseñado permite una nueva generación de enrolladores confiables de arriba hacia abajo. Ofrece un rendimiento accesible en la vela de crucero, eliminando el cable pesado necesario para el enrollado tradicional. Son más livianas y fáciles de manejar, y tienen una gama más amplia de ángulos de viento. Eso reduce la cantidad de velas que necesita a bordo, así como el desgaste. Con una variedad de materiales para elegir de altas tecnologías modernas, se personaliza según el tamaño del barco, desde un crucero familiar hasta un superyate, multicascos y monocascos. $Ask | www.northsails.com

O'PEN SKIFF SAIL 4,5 DACRON Para vela ligera O'pen Bic. La vela O'pen Skiff 4.5m2 tiene la misma geometría, la misma manga de mástil estilo windsurf y 4 listones. Ahora está hecha de Dacron, un tejido mucho más resistente que el monofilm transparente, mucho mejor adaptado al uso intensivo en escuelas y clubes. Se adapta perfectamente al mástil. $Ask | @centromarinoforrest

LEWMAR POWERGRIP POWER WHEEL Las nuevas ruedas PowerGrip de Lewmar cuentan con un diseño de tres radios y una perilla Power Grip preinstalada. Los materiales de las ruedas incluyen acero inoxidable y fibra de carbono. El diseño de plato hondo viene con agarraderas de goma moldeada integradas en algunos modelos. El diámetro mide 13,5 pulgadas. Entre US $106 y $699 | www.westmarine.com

MIRAGE ITREK 11 Construido para todo, desde excursiones de un día hasta escapadas nocturnas, el kayak inflable Mirage iTrek 11 con asientos encaramados es la elección perfecta para cualquier aventura. Su construcción liviana de alto rendimiento cuenta con la velocidad, la estabilidad y el seguimiento de un kayak rígido sin el peso adicional. Se guarda fácilmente en una bolsa de lona con ruedas. Impulsado por el MirageDrive GT con Kick-Up Fins y timón integrado para doble dirección, el iTrek 11 es divertido, ágil y ultrarrápido. Su diseño permite mucho espacio para todo su equipo. $2,499 aprx. | www.caribwind.com INFINITY BY HARMAN REFPRV415 Receptor multimedia digital marino con amplificador interno de 4 x 50 vatios que puede recibir entradas de casi cualquier fuente, desde Bluetooth hasta USB. Los puertos USB funcionan como estaciones de carga, la unidad es compatible con NMEA2000 y puede mostrar entrada de video, y es compatible con múltiples controles remotos plug-and-play. Pantalla a color Led de uso exterior. US$429 | prospecelectronics.com

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DOMETIC OPTIMUS El actuador de dirección eléctrica para fueraborda Optimus de Dometic ofrece una funcionalidad de dirección asistida completa con parámetros autoajustables a cualquier fueraborda convencional. El actuador, la pantalla electrónica del timón y el arnés se instalan rápidamente sin necesidad de mangueras, aceite o purga. El sistema también se integra con el control de la palanca de mando, SeaStation (retención de posición), SeaWays (piloto automático Dometic) y pilotos automáticos de terceros. Este emplea un motor de CC compacto sin escobillas y un tornillo de rodillo exclusivo que produce suficiente potencia para empujar fuerabordas más pesados. Dos motores requieren dos actuadores. US$5,700 aprox. por sistema | www.dometic.com SI-TEX SP-120C Nuevo piloto automático a color con carcasa compacta, resistente y pantalla LCD brillante a todo color, visible desde una variedad de ángulos en puestos de mando abiertos o cerrados. Esto hace que sea la opción de piloto automático ideal para una amplia variedad de embarcaciones de pesca deportiva de hasta 38 pies de eslora. El SP-120C viene emparejado con la nueva y potente brújula Gyro de nueve ejes de precisión para una rápida detección del rumbo y control de la dirección en condiciones cambiantes del mar. Cuatro modos de dirección: manual, automático, dirección de punto de referencia GPS (cuando se conecta con GPS) y dirección de viento, que se dirige al viento cuando se conecta con sensores de viento para aplicaciones de veleros, todo mostrado en la pantalla. US$389.99 | www.si-tex.com. ST. CROIX VICTORY SERIES RODS La línea de varas de pesca Victory, reflejan el espíritu deportivo de los que salen a pescar que consideran el hacerlo es una victoria. La Serie es de alto rendimiento que atraen a los pescadores de todos los niveles. Fabricadas con un material completamente nuevo conocido como SCIII +, un híbrido del carbono SCIII avanzado de St. Croix y el carbono SCVI exótico. En sí mismo, el SCIII es un material excepcional para la construcción de cañas de pescar. Es una fibra de carbono de alto módulo y alta tensión que produce cañas sensibles y livianas con excelente durabilidad. Se mejoran aún más con sus tecnologías Advanced Reinforcing Technology, Fortified Resin System, Taper Enhancement Technology e Integrated Poly Curve. Cada modelo específico de la técnica está personalizada para sobresalir en el uso previsto. Desde $ 180 a $ 260 | www.stcroixrods.com

VOLVO PENTA ASSISTED DOCKING Volvo Penta y su acoplamiento asistido utiliza software desarrollado con el sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS de la empresa para funcionar con un joystick IPS. Este calcula cómo las condiciones impactan los ángulos de conducción y devuelve el barco a su rumbo previsto. Esta nueva característica se integra con la tecnología de palanca de mando de Volvo y agrega una funcionalidad automatizada que compensa condiciones como la marea, el viento y la corriente al acercarse a un muelle. Una experiencia de atraque más suave. www.volvopenta.com The International Yachts & Marinas Magazine |

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DOCK ETIQUETTE Texto y Fotos: Fuente Externa

Ser el perfecto caballero o dama del Puerto

Como en muchas áreas de nuestra vida social, la “etiqueta”, y no me refiero a una tarjeta colgante, pegatina, a la forma de vestir ó los distintivos náuticos, más bien a la manera de asumir un comportamientos y modales en nosotros mismos y para-hacia los demás. En la náutica más que el sentido común, hay principios, protocolos, códigos, reglas de comportamiento que deben de aprenderse, seguirlas y mostrarse si es de formar parte de la náutica recreativa, incluso de invitado. Y no solo abordo, en el mar navegando, tambien en los muelles, y en cada una de las áreas del puerto deportivo, club náutico y marina. Idealmente, los puertos deportivos son la utopía de un navegante: un lugar para relajarse, descansar y disfrutar de la compañía de otros entusiastas. Si es nuevo en el entorno, es importante que primero se familiarice con lo que se espera de sus usuarios. También en la mayoría de los puertos deportivos se han establecido políticas permanentes para garantizar una comunidad pacífica y segura. Aunque hay varias reglas comunes algunos lugares pueden tener "reglas de la casa". Vamos a mencionar algunas de estos códigos de “etiqueta” náutica en los muelles. En una próxima edición tocaremos la “etiqueta” en el agua, a bordo y en el uso de rampas para lanzar y recoger las embarcaciones. Eiqueta en el puerto, marinas ó muelles. (Dock Etiquette) • Sé considerado, es lo primero. • Generalmente, la mejor costumbre es organizar un amarre antes de atracar en un puerto. • Mantenga la velocidad lenta al entrar o salir de un puerto. Siempre debe reducir la velocidad alrededor de los puertos deportivos y las lanchas, ¡es solo una navegación de sentido común!

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Es fácil apresurarse por la emoción de salir a navegar o pescar; y al final del día estás cansado, está oscureciendo y la hora del cóctel se acerca rápidamente. Pero cuando llegue a un puerto deportivo, tenga cuidado. Avanzar sigilosamente es mejor. Tienes más tiempo para reaccionar, no crearás una estela inquietante que movilize los demás barcos. Recuerda que los barcos no tienen frenos. • Sea respetuoso con los demás. Si sabe que va a hacer algo de ruido, ancle a favor del viento y dé suficiente distancia; el ruido viaja lejos en el mar. • Familiarizese con su bote, si es nuevo navegante, para aprender a atracarlo, y evite coliciones con otros barcos en el muelle, sino deje al Capitán trabajar. • Atraque de popa. Es mucho más fácil subir y bajar de su bote a popa, y proporciona un camino más despejado para caminar a lo largo de los muelles. Esto es especialmente importante para barcos con grandes arcos, púlpitos y anclas. Puede atracar atraves del muelle también. • Si va a usar su bote de noche, use remos en lugar de su motor fuera de borda. Es una falta de respeto navegar por el puerto a altas horas de la noche, iluminar con una linterna las ventanas de las personas y perturbar la paz con un ruidoso fuera de borda. Los botes a vela debrán amarrar sus aparejos y evitar el sonido de las drizas azotando con el viento.

• Cuando esté cargando combustible, tenga en cuenta a otras personas que necesitan usar el área de atraque. Si se detiene para abastecerse en el puerto, cargue combustible y luego diríjase a un área más tranquila para atracar. • Despeja el desorden. Asegúrese siempre de que el área alrededor de su amarre se mantenga limpia, igual a bordo. Enrolle las líneas, organice los cables de alimentación, equipo de limpieza, carros, bicicletas, neveritas, bolsas de basura, estación de BBQ, zápatos y otros suministros fuera del camino de los demás. • Apágalo. ¿Vas a cenar al restaurante del puerto deportivo? Apaga tu equipo. Eso significa apagar las luces, la radio marina, el reproductor de CD, la TV y todo lo que pueda molestar a sus vecinos mientras no está. Una radio o una televisión chirriante pueden acabar rápidamente con una noche relajante. • Aunque asi querramos, el muelle no es el lugar para una fiesta de DJ Guetta. Trate de mantener bajos los niveles de música. Tus vecinos lo agradecerán. Mantenga a sus invitados bajo control. No se apoye en los barcos de otras personas o ponga sus bebidas en ellos. Créame, esto parece sentido común, pero sucede con más frecuencia de lo que cree. Mantenga a su invitado en el área de su bote lo mejor que pueda. Y es útil no ser demasiado llorón si hay una fiesta en un par de barcos. • Los barcos sucios y descuidados son un dolor de ojos. Al igual que usted quiere que el vecino de su casa mantenga el césped cortado, un buen vecino mantiene su bote en la mejor forma o lo mejor posible. No dejes comida ni basura en el barco atrae todo tipo de cosas no deseadas: ratas, cucarachas, mosquitos y moscas.

Molestia: Definición “causando problemas”. ¡basta de charla! • Controla a tus perros y mascotas. Un perro que ladre y deambule por el muelle es una forma rápida de molestar a todos. Cuide sus escrementos. • Echar una mano. Ayude a otros navegantes a lanzar y atracar sus barcos. Generalmente, esta es una práctica aceptada a menos que se renuncie a ella. Contribuya al bienestar general del muelle y la gente se dará cuenta y los internos velarán por sus intereses. • Siempre pida permiso antes de abordar otro barco.

• Molestia, chismes y “Mooching”. Estos factores juegan un papel importante en el tema de la etiqueta y la armonía general del muelle. Los chismes son parte de la naturaleza humana, pero manténgalos bajo control, evite incomodidades innecesarias y malos entendidos con los demás. El muelle es un mundo pequeño. Tiende a ver a las mismas personas a menudo, y encontrarse con esas situaciones incómodas es simplemente incómodo. Mooching: Si un día te ofrezco una cerveza o un almuerzo, devuélvemelo, simple y llanamente. Llegan a causar problemas entre los vecinos del barco.

• Cuando los botes estén en balsa, cruce la proa para llegar al muelle. No es apropiado cruzar barcos a través de la cabina donde podría estar molestando a los otros navegantes. • Use cuerdas de resorte y equipo de protección contra rozaduras para asegurar su bote de manera efectiva. No quiere que su barco se suelte y provoque una reacción en cadena de accidentes a su alrededor. • Evite usar su barbacoa en el puerto deportivo. Aparte del hecho de que va en contra de las reglas en la mayoría de las marinas, el humo generado penetra en los demás barcos, y también es un gran peligro de incendio donde se acumula el combustible y los vapores de tantas embarcaciones en las proximidades. • Y en los tiempos de pandemia siga los protocolos generales de salud, que ya todos los conocemos, aunque esto puede ingerir en algunos protocolos de etiqueta antes mencionados. Esperamos no sea por siempre. Con estos consejos para una super etiqueta náutica, debería estar listo para izar las velas, o prender motores y recuerde que la regla de oro también se aplica a la navegación. Trata a los demás como te gustaría que te hicieran a tí. Si todos seguimos esto, el tiempo en el agua solo mejorará. Si quieres aportar otras “etiquetas” en los muelles compártelas a: info@abordomagdr.com o en nuestras redes @abordomag The International Yachts & Marinas Magazine |

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PIAGET POLO SKELETON Moderno Reloj Piaget Polo de lujo 42 mm, con un movimiento esqueleto ultradelgado en una caja de acero deportiva. El cristal de zafiro y el fondo de la caja revelan el refinado acabado del movimiento. Un reloj versátil con dos opciones de correa: una pulsera de acero pulido y satinado para un acabado deportivo o una pulsera de cuero refinado.

JOHN LOBB PIER Una versión relajada del clásico zapato de cubierta con perfil de suela. Peir presenta detalles clásicos como el cuello entrelazado y costuras en contraste, apoyados por una suela de goma doble. Presentado en gamuza Aqua resistente al agua en una gran variedad de colores, enmarcando los viajes junto al mar con elegancia

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DIOR LADY D-LITE BAG El bolso Lady D-Lite combina la elegancia clásica con la modernidad de la Maison. El modelo ofrece una nueva versión del emblemático Toile de Jouy con un bordado integral del motivo Dior Palms azul. Incluye una firma “Christian Dior” en la parte delantera, y gruesos charms “D.I.O.R.” de metal con acabado dorado pálido que adornan la creación y le dan un toque gráfico. El bolso mediano Lady D-Lite dispone de una bandolera ancha bordada extraíble y reversible y puede llevarse en la mano, colgado del hombro o cruzado. Dimensiones: 24 x 20 x 11 cm

JOHN LOBB RASP BILLFOLD WALLET Cartera de piel de becerro con ranuras geométricas para tarjetas y compartimento para billetes. Las secciones en contraste presentan un motivo "Rasp" en relieve, inspirado en la superficie de las herramientas manuales tradicionales utilizadas para dar forma a las hormas de madera.

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ROSENTHAL TAC 02 SKIN PLATINUM Esta vajilla Rosenthal bien formada se produce utilizando la porcelana más fina creando un estilo que se describe mejor como moderno y orientado al diseño. El color más destacado es el platino. Un patrón de formas geométricas hacen que esta pieza destaque especialmente. El juego de cubiertos es de 5 piezas y se vende como un juego de 5. El uso de colores resistentes consigue una lesión tan fuerte con el esmalte que es muy poco probable que el lavavajillas dañe la decoración. Set US$245.00 | www.rosenthalusa-shop.com

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NOTICIAS DE LA INDUSTRIA

tional Boat Show es uno de los eventos acuáticos más grandes del país y el principal espectáculo en Nueva Inglaterra. Abarca el famoso paseo marítimo de Newport y alberga a cientos de expositores, distribuidores y fabricantes, con nuevas lanchas a AMI, ASSOCIATION MARINAS INDUSTRIES, LANZA motor y veleros que van desde los 15 a los 90 pies, PROGRAMA DE PUERTO DEPORTIVO LIMPIO además de una amplia selección de equipos, serLa Asociación de Industrias Marina (AMI) de los vicios y accesorios marinos para los navegantes. Estados Unidos, anunció su plan para desarrollar un programa nacional de Marina Limpia. Dise- Habrá una serie de programas para educar y entreñado para proporcionar certificaciones de marinas tener a los visitantes, así como también destacalimpias a aquellas que se encuentran en estados dos especiales para celebrar este aniversario de oro. donde no existe tal programa. Su enfoque innova- Visite: www.newportboatshow.com. dor se centrará en la formación de administradores de puertos deportivos en lugar de certificar lugares. Una vez certificados, pueden ellos mismo certificar las instalaciones mediante un proceso en línea, y PERINI NAVI DECLARADA EN QUIEBRA brindar un ambiente seguro y limpio para sus Perini Navi, el constructor de superyates con sede en Italia propiedad de la familia Tabacchi, ha tenido miembros e invitados que navegan. su plan de estructuración de deuda rechazado por Este programa está patrocinado por muchas de un tribunal italiano. Según informes publicados, las principales empresas nacionales de gestión de incluido el periódico Milano Finanza, un tribunal de puertos deportivos, incluidas Safe Harbor Marinas, Lucca no solo negó la reestructuración, sino que tampoco le dará a Perini Navi tiempo adicional para Suntex Marinas, Westrec Marinas y MarineMax. determinar las formas de permanecer operativo. El desarrollo del programa de marina limpia se ejecutará durante la primavera y el verano de 2021 La opción ahora es proceder con una subasta de e incluirá el desarrollo de un manual de marina quiebras, que se llevaría a cabo en junio. Según los limpia, requisitos de certificación y un plan de es- informes, Ferretti Group y Sanlorenzo son posibles tudios de capacitación. AMI espera ofrecer capa- candidaturas para una adquisición. citación en marina limpia en el otoño de este año. EKretsch@MarinaAssociation.Org ó EDeVries@Ma- El año pasado, se informó que Sanlorenzo estaba listo para tomar una participación controladora del rinaAssociation.org. 70 por ciento en Perini Navi después de una reestructuración de la deuda.

del Caribe ha registrado un aumento significativo de casos positivos de Covid-19 y en adición a eso, también se han registrado casos positivos de la nueva variante británica del virus. Las Islas Vírgenes Británicas se encuentran en este momento coordinando el proceso de vacunación de sus residentes, lo que impone una carga adicional al personal gubernamental y a las autoridades de salud que estarían trabajando e inspeccionando que todo este como requerido en los puertos. bvi@prlinksco.com

GROUPE BENETEAU HACKEADO Durante la noche del 18 al 19 de febrero, Groupe Beneteau detectó una intrusión de malware que afectaba a algunos de sus servidores. Como medida de precaución, se desconectaron todos los sistemas de información para evitar su propagación. Varias unidades de producción, especialmente en Francia, tuvieron que ralentizar o detener sus actividades de producción durante unos días.

Acompañados por expertos y las autoridades pertinentes, los equipos del Grupo están plenamente movilizados para abordar las consecuencias de este ataque. En primer lugar, la implementación de una aplicación y sistemas de respaldo permitirá que las actividades se inicien nuevamente de forma segura, pero en modo degradado. ParalePN se declaró en quiebra el 29 de enero, con una lamente, las investigaciones continuarán avandeuda de más de 121 millones de dólares. zando con miras a restaurar completamente todos www.perininavi.it los sistemas del Grupo.

ANUNCIAN FECHA NEWPORT BOAT SHOW Newport Exhibition Group dijo que tiene grandes esperanzas de que el 50° Salón Náutico Internacional de Newport se lleve a cabo del 16 al 19 de septiembre de 2021 en el Newport Yachting Center en el centro de Newport, Rhode Island. “Pautas de seguridad seguirán aplicándose para un entorno seguro, dijo Nancy Piffard, directora de espectáculos de Newport Exhibition Group. Nuestro espectáculo es importante para la ciudad, el estado y la industria de la navegación recreativa y estamos haciendo todo lo posible para ofrecer la experiencia excepcional por la que es conocido el Newport International Boat Show".

En esta etapa, los impactos de este incidente en el EBIT están cubiertos por las pólizas de seguro que el Grupo pone en marcha. PUERTOS DE LAS ISLAS VÍRGENES BRITÁNICAS REPROGRAMAN APERTURA. La Autoridad de los Puertos de las Islas Vírgenes Británicas ha anunciado un nuevo cambio de fecha para la reapertura de los puertos marítimos para el turismo náutico. La reapertura del muelle del "Ferry Dock" en Road Town, Tortola, estaba programada para el 1 de marzo, y tuvo que moverse para el 15 de abril de 2021.

El equipo directivo de Groupe Beneteau desea agradecer a sus clientes y proveedores por su comprensión y apoyo, así como a todos los equipos del Grupo por su capacidad de respuesta y dedicación.

Al cierre de esta edición, las actividades de producción se reanudaban gradualmente. El Grupo continúa con sus investigaciones con el fin de encontrar soluciones para restaurar sus sistemas de TI a una forma normal y segura de operar. Celebrando su 50 aniversario, el Newport Interna- El nuevo cambio de fecha se debe a que la región https://press.beneteau-group.com

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IGFA SE POSICIONA ANTE EL USO DE CARRETES ELÉCTRICOS. La international game fishing association enfatiza que no acepta, ni aceptará, el uso de carretes eléctricos que ayuden al pescador a luchar contra un pez. Este nuevo lenguaje que vemos a continuación es para las reglas de la organización relacionadas con el uso de carretes motorizados, comúnmente conocidos como "carretes eléctricos" que se han vuelto cada vez más populares en los últimos años, especialmente dentro de la pesca recreativa de pez espada. Este nuevo lenguaje simplemente aclara el uso de carretes eléctricos con respecto al despliegue y recuperación de cebos y / o señuelos. Reglas de pesca internacional de IGFA: Sección E. Carrete REGLA ANTERIOR 2. Se prohíben los carretes motorizados de cualquier tipo. Esto incluye carretes de motor, hidráulicos o eléctricos y cualquier dispositivo que le dé al pescador una ventaja injusta en la lucha contra los peces. NUEVA REGLA - Efectiva inmediatamente 2. Los carretes motorizados son aceptables en la siguiente situación y configuración. a) Los carretes que tienen accesorios eléctricos (por ejemplo, accesorios de taladro eléctrico, motores u otros accesorios eléctricos diseñados específicamente para un carrete) que se pueden quitar físicamente del carrete pueden usarse estrictamente con el propósito de recuperar un cebo o señuelo desplegado en profundidad. el camino al barco. b) Los accesorios eléctricos solo se pueden usar para recuperar un cebo o señuelo completamente en el bote y no están permitidos para ajustar la posición de un cebo o señuelo en la columna de agua. Una vez que se conecta un accesorio eléctrico al carrete, el cebo o señuelo ya no se puede usar legalmente para atrapar un pez y el cebo o señuelo debe recuperarse hasta el barco para su redespliegue manual antes de que pueda usarse legalmente para anclar o atrapar un pez. Los accesorios eléctricos no se pueden conectar al carrete durante el despliegue de un cebo o señuelo.

c) Los accesorios eléctricos deben retirarse físicamente del carrete antes del acto de enganchar o pelear un pez. Cualquier pez que golpee un cebo o señuelo que se esté pescando con un carrete con accesorios eléctricos aún conectados, ya sea que esté bajo operación eléctrica o no, no será elegible para la consideración de récord. d) Se prohíben los carretes eléctricos que no cuenten con componentes electrónicos extraíbles que permitan su accionamiento completamente manual. El nuevo lenguaje mencionado anteriormente fue aprobado por unanimidad por la Junta de Fideicomisarios de IGFA durante su reunión anual en febrero de 2021. Antes de votar sobre el nuevo lenguaje, IGFA consultó a las principales autoridades de pesca de todo el mundo para recopilar perspectivas sobre este tema. "Los cambios en las Reglas de Pesca Internacional de IGFA son siempre algo que manejamos con sumo cuidado", dijo Jason Schratwieser, presidente de IGFA. "Esta regla en particular ha sido un punto de discusión durante años, y nos complace anunciar este nuevo lenguaje que creemos firmemente que adapta las reglas de IGFA a la tecnología de nuestro tiempo, sin poner en peligro los principios fundamentales de la ética de IGFA".

ST. THOMAS INTERNATIONAL REGATTA LISTA PARA 2021. St. Thomas, Islas Vírgenes de los EE.UU. se prepara para recibir a los participantes de su mágica St. Thomas International Regatta (STIR) del 26 al 28 de marzo, con tres días de intensa competencia en uno de los destinos de regatas de yates más importantes del mundo. El club anfitrión St. Thomas Yacht Club y los organizadores han trabajado para planificar el mejor evento de ambos mundos. Regatas de yates competitivas con protocolos COVID-19 para tierra y mar y proteger la salud y seguridad de los marineros y residentes. La Carrera de pre-calentamiento Round the Rocks se programa para el 25 de marzo.

Clases como: CSA (Caribbean Sailing Association) Racing, CSA Non-Spinnaker, One-Design IC24, OneDesign Hobie Wave y PHRF. La clase PHRF, que no requiere un handicap CSA para ingresar, es ideal para los muchos barcos de crucero que ahora se encuentran en aguas de las Islas Vírgenes, estarán en escena. Regístrese para ambas y siga los protocolos de Para obtener más información, comuníquese con salud implementados para participar en: el coordinador de reconocimiento de pescadores www.stthomasinternationalregatta.com de IGFA, Zack Bellapigna, en zbellapigna@igfa.org o al 954-924-4247.

DIRECTORIO MARINO DE MIASF 2020-2021, YA ESTA CIRCULANDO. Marine Industries Association of South Florida puso en circulación para todos sus miembros el valiosos Directorio Marino de MIASF 2020-2021 enviando por correo de 2 ejemplares. Si aún no los han recibido, esté atento, ya que debería recibirlos antes de fin de año. Copias adicionales están disponibles para recoger en la oficina de MIASF, ubicada en 221 SW 3rd Avenue, Fort Lauderdale. MIASF expresa el orgullo del apoyo y la participación que sus miembros brindan a la industria, lo que ayuda a marcar la diferencia en sus comunidades a través de esfuerzos, como mejorar las oportunidades educativas y desarrollar una fuerza laboral capacitada a través de la producción de nuestra serie de videos Salty Jobs, enseñando a los estudiantes la construcción básica de botes. www.miasf.org

CANCELAN REGATAS EN EL CARIBE Importantes regatas del Caribe y de renombre han sido canceladas por contribuir a limitar y erradicar la propagación del Covid-19, según explican sus organizadores y Caribbean Sailing Association. Las regatas a las que nos referimos son: 49th Bvi Spring Regatta and Sailing Festival, 53rd Antigua Sailing Week 2021, 41st St. Maarten Heineken Regatta, Les Voiles De St. Barth Richard Mille 2021, entre otras. Esta desición que entriztece a los participantes, afecta a todo el destino de acción reduciendo recursos a su economía. Centrarán sus esfuerzos para mejores regatas con nuevas ideas y desarrollos que ahora se podrán incorporar en las próximas ediciones 2022. En lo adelante Abordo anunciará las fechas. www.sailingweek.com | www.bvispringregatta.org | www.heinekenregatta.com www.lesvoilesdestbarthrichardmille.com The International Yachts & Marinas Magazine |

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GRAZIANO'S EXPERIENCIA GASTRONÓMICA ARGENTINA EN MIAMI

Los Grazianos, son una familia argentina amantes de la comida, que se establecieron en Miami, trayendo lo mejor de lo mejor de su cultura, y son ellos quienes la enaltecen fuera de ella. “Cocinamos, servimos, asamos a la parrilla, horneamos, chisporroteamos y obtenemos los mejores sabores de casa, y los servimos en todo Miami”, expresa Leo Graziano. Como buena degustadora de carnes, y amante de la cocina argentina, es una visita inevitable ir a un restaurante argentino en el país que me encuentre, pero a Graziano’s lo he convertido en el “must to go” de Miami, más de una vez durante cada estadía. ¡Y es que ellos sí nacieron para asadores de carnes!

“Tomamos los más frescos y mejores cortes de carnes de primera calidad de origen local y los cocinamos de la manera tradicional Argentina: sobre una parrilla de leña, sazonados y chisporroteados a la perfección”, nos comentó orgullosamente Wendie, mientras nos servía los platos preparados para nosotros. “Aplicamos el cuidado y respeto a toda nuestra comida, pero más que todo la amamos”, comentó. “¡El secreto de nuestra carne argentina no es un secreto! Solo tomamos los mejores cortes de primera calidad y los servimos a cada uno de nuestros clientes”. "No cocinamos en las llamas, cocinamos en las brasas del carbón; No hay adobo ni frotado. Lo asamos a la parrilla con sal y luego le agregamos chimichurri”, agregó Leo. Un variado menu…

Su envidiable servicio al cliente desde que haces la reserva (casi nunca las hago ya), el recibo al llegar, las atenciones a la mesa, el exquisito menú, y el degustar los platos, han marcado en mí, una satisfactoria experiencia gastrónomica. Sus vinos no pueden faltar, y llevar algo del Graziano’s Market es inevitable. Y es de saber que detrás, en el backstage (cocina) se mueve toda una artesanía culinaria, con los mejores y cuidados ingredientes, con los perfectos utensilios, un personal profesional y dedicado, pero más que todo, los mejores chef, y aquí viene la mejor parte, forma parte la muy conocida Chef Dominicana y artista de la cocina Wendie Gómez*. Con pocos conocimientos de la gastronomía argentina, es aquí donde su pasión por la misma se ha desbordado, y yá como parte de la familia Graziano’s ha conocido su comida, la ha entendido, y ha comprendido el estilo de cocinar la carne.

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Y ya conociendo los cortes argentinos, puedes elegir entre muchos platos: un Bife del Carnicero, Costillar de Cordero, Picanha Al Asador, Vacío de Novillo Angus, Milanesas, Provoleta de Hierbas y Chorizo Casero con salsa criolla, Carpaccio de Centro de Rib Eye. Del mar: Pulpo Al Quebracho, Branzino (Mediterranean Sea bass) Al Asador, Risotto de Mariscos, Mejillones, Langostinos, Calamares, Vieiras. Las famosas empanadas argentinas y sus alfajores.

Cursos de cocina por aquí, libros de recetas por allá, trabajos relacionados a la venta y producción de artículos comestibles, marcaron la base para que ella recorriera una vida culinaria desde escritora de columnas gastronómicas de importantes medios dominicanos, hasta llegar a ser la editora y propietaria de revistas gastrónomicas, incluyendo libros de recetas de su autoría. Pero su inquietud la hizo viajar a España e Italia y muchos otros destinos para adentrarse en el arte culinario internacional asistida por Chef de renombre mundial. En Dominicana produjo programas de cocina por TV (Cooking Show) con un enfoque denominado “La Nueva Cocina” donde preparaba con mucha creatividad recetas prácticas, fáciles y divertidas a todos los niveles generando altos Rating de audiencia, marcando así un antes y un después en la gatronomía moderna. Con su energía y buen gusto la cocina estaba, ¡en su punto y punto! En el marco de los programas, fungió como Chef de importantes restaurantes italianos, y de gastronomía internacional, siendo propietaria de varios de ellos. Empresa de catering, asesora de cocina, juez de platos, hasta llegar a los Estados Unidos, seguida por los pasos del amor. UN POCO DE SU HISTORIA, DE SOLO 31 AÑOS EN MIAMI... Hace mucho tiempo (1962) en Buenos Aires Mario Graziano y su esposa, María, montaron una carnicería. Durante 30 años, la tienda mantuvo a los lugareños satisfechos excepto a Mario y María. Rodeados de productos deliciosos, su apetito por nuevos sabores creció y creció, hasta que su curiosa hambre finalmente los llevó a América, junto a sus 3 hijos. Con solo su apetito y pasión a la mano, abrieron un mercado argentino en Coral Way. A medida que se corrió la voz, los lugareños y los Grazianos volvieron a tener hambre: Instalando una parrilla al aire libre en un estacionamiento vacío, la pareja pionera comenzó a cocinar bistecs locales de la manera tradicional a la parrilla.

Aquí tampoco descansó, montó su propia red de carritos de comidas, hasta llegar a Graziano’s. Ya 3 años en el grupo ha sido una escuela y experiencia única para ella, pues trabaja para una empresa de familia de muchos principios familiares y laborales. “Entrar en Graziano’s ha sido la oportunidad de desarrollarme más como profesional y ser humano también, porque somos una familia”, dijo. “Me han dado responsabilidades, han atesorado mis ideas, conocimientos y habilidades dentro de la cocina, en fin me quieren como soy”, expresó enérgicamente.

Nació una revolución alimentaria argentina, y el resto es historia; muestra es que estamos aquí... Tres generaciones más tarde, la familia Graziano todavía está cocinando delicias. A través de sus restaurantes, mercados (con línea de productos propios), pizzerias y panaderías, siguen tan hambrientos de los mejores productos caseros como lo estában hace todos esos años.

PERFIL DE LA CHEF WENDIE GÓMEZ. Inquieta y curiosa desde pequeña, no era extraño encontrarla siempre en la cocina, y dispuesta con lista en manos, cuando había que hacer el supermercado. De hecho trabajó siendo una niña de menos de 10 años en un programa de TV de cocina infantil dominicano. Amiga de experimentadas chef dominicanas, les acompañaba en los quehaceres culinarios y en cada ocasión social las manos de Wendie estaban en la preparación de uno de los platillos.

Ubicación Restaurantes Graziano’s. Visita los 4 centros en: *Brickell: 305 860 1426 *Bird Road: Marca tu GPS a 9227 Bird Road Miami, FL 33165 | 9227 Hialeah: 305 819 7461 Coral Gables: 305 774 3599 Horario: 11:00 am a 3:30 pm, 5:00 pm a 10:30 pm – Todos los días. Pudes ordenar desde tu alojamiento. Zasss. The International Yachts & Marinas Magazine |

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GUIDING THE CHILDREN

HOOK THE FUTURE:

Fuente: Hookthefuture.com \ World Fishing Network

PROGRAMA DE PESCA PARA NIÑOS El programa se traslada a la mayoría de exposiciones náuticas de los Estados Unidos. Presente en el Palm Beach Boat Show.

El programa de TV que se transmite por canales en Estados Unidos (Sportsman Channel, WFN-World Fishing Network, Bally Sports Southeast), y tambien en You Tube, gira en torno a la pesca, pero se trata de mucho más que desembarcar lunkers. También se trata de empoderar a sus hijos. El programa es presentado por Don Dingman, un pescador experto que perdió a su hijo de 22 años, Brian, en 2004. Esto inspiró a Don a producir este programa para mostrar a otros padres lo importante que es pasar tiempo de calidad con sus propios hijos. Al salir a pescar tres veces al mes con su propio padre, Don aprendió lo preciosa que es la conexión entre padres e hijos, y cómo la mejor manera de enseñarle a un niño a hacer algo es simplemente dejar que lo haga. Don dice: "Cuando llevas a los niños a pescar, déjalos conducir el bote, déjalos pelear contra los peces ... así es como aprenden cuando les enseñas baloncesto o fútbol. Por supuesto, no está de más que el Capitán Don tenga un gran sentido del humor y que los niños lo amen instantáneamente. Cada semana, el Capitán Don lleva una nueva tripulación a una nueva aventura. En cada episodio, los niños son los principales impulsores, desde pilotar el barco hasta desembarcar peces tan grandes como ellos. Desde marlin hasta panfish y todo lo demás, donde sea que haya niños y un bocado caliente, Hook the Future está ahí. Dedique algún tiempo a ver "Hook the Future" con sus hijos; puede que sea media hora que le devuelva muchas veces su inversión inicial.

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www.hookthefuture.com Hook The Future en Palm Beach Boat Show Si la idea es llevar contigo los niños al show, puedes ir orientándoles de asistir a las clases y clínicas de pesca de Hook The Future dentro del show. Para niños de 4 a 16 el día sábado a las 12h y a las 14h y domingo a las 13h y a las 15h durante el espectáculo y tengan un poco de educación y entretenimiento de pesca. Al completar todas las estaciones de aprendizaje, los niños participantes tienen la oportunidad de ganar grandes premios. La instrucción práctica e interactiva incluye: -Lanzar una caña y un carrete - Cómo luchar contra un pez - Selección de aparejos y señuelos - Ética de pesca Es gratis, solo ven y diviértanse!

1+ 8 0 9 - C A P C A N A

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Ola SOCIAL

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LANZAMIENTO MERCURY 600HP

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LANZAMIENTO MERCURY 600HP & ARMANDO HEVIA

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Ola SOCIAL

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TURISMO Náutico MEDIA

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WHAT TO SEE?

Palm Beach Boat Show