AUDI A8

NEUER/NUOVA AUDI A8

Mit geschärftem Design, insbesondere an Front und Heck, sowie innovativen Technologien sorgt Audi für eine gesteigerte Präsenz und sportliche Eleganz des A8. Damit arbeiten die Vier Ringe den souveränen und progressiven Charakter der fahraktiven Luxuslimousine noch stärker heraus. So begeistern die neuen Highend-Scheinwerfer und -Rückleuchten mit innovativen Funktionen und bilden die Spitze des etablierten Technologieportfolios im A8.

Audi assicura prestazioni migliori e un livello più elevato di eleganza sportiva della A8 con un design sorprendente, soprattutto nella parte anteriore e posteriore del veicolo, unitamente a tecnologie innovative. A tal proposito, l'azienda a quattro anelli sta lavorando ancora più alacremente affinché questa berlina di lusso, adatta ad uno stile di vita attivo e dinamico, abbia un carattere sicuro e progressista. Nuovi e all’avanguardia risultano essere i fari anteriori come pure i fanali posteriori che si ispirano a caratteristiche innovative e culminano nell'impressionante portafoglio tecnologico della A8.

Dank der Überarbeitung wirkt das Exterieur des A8 noch repräsentativer, souveräner und athletischer. In Summe steigern die neu gestalteten und exakt orchestrierten Designelemente im Front-, Seiten- und Heckbereich deutlich Präsenz und Souveränität des A8 und schärfen das Profil des Topmodells der Marke. Grazie a tutta una serie di miglioramenti, il design esterno dell'A8 è ora caratterizzato da una forma altamente rappresentativa, sicura e sportiva ancora più evidente. In breve, gli elementi di design di nuova concezione, eseguiti con precisione sulla parte anteriore, laterale e posteriore del veicolo, esaltano notevolmente il carattere e l'autorevolezza dell'aspetto della Audi A8 e rendono ancora più sorprendente il profilo del modello di punta del marchio.

Foto: Audi

Über das Basis-Exterieur hinaus bietet Audi seinen Kund_innen das Chrom-Exterieurpaket und erstmals für den A8 das neue S-line-Exterieurpaket. Noch definierter erscheint der Look mit dem zusätzlichen Optikpaket schwarz. Der Lackfächer für den A8 enthält elf Farben, darunter die neuen Metalliclacke Distriktgrün, Firmamentblau, Manhattangrau und Ultrablau. Neu im Audi A8 sind fünf Mattlackierungen – Daytonagrau, Florettsilber, Distriktgrün, Terragrau und Gletscherweiß. Digitale Matrix LED-Scheinwerfer und OLED-Heckleuchten

Vergleichbar mit Videobeamern nutzen die digitalen Matrix LEDScheinwerfer die DMD-Technologie (Digital Micromirror Device). Jeder Scheinwerfer verfügt über circa 1,3 Millionen Mikrospiegel, die das Licht in winzige Pixel zerlegen und präzise steuern. Eine der neuen Funktionen ist das Spur- und Orientierungslicht für Autobahnen. Serienmäßig hat der aufgewertete A8 die digitalen OLED-Heckleuchten an Bord. Reduktion als Gestaltungsmittel: der Innenraum

Die Architektur des Innenraums ist strikt horizontal orientiert, um die Weite zu betonen. Im Dunkeln inszeniert das Ambiente-LichtOltre al design esterno di base, Audi offre ai suoi clienti un pacchetto di design esterno cromato e, per la prima volta per la A8, il pacchetto di equipaggiamento esterno S line. L'aspetto del veicolo è ulteriormente definito da un pacchetto di design aggiuntivo in nero. La tavolozza dei colori per la A8 comprende undici colori, tra cui il nuovo metallico District Green, Firmament Blue, Manhattan Grey e Ultra Blue. Un’ulteriore novità per l'Audi A8 è rappresentata dalla disponibilità di cinque nuovi colori opachi tra cui grigio Daytona, argento Florett, verde distretto e bianco ghiacciaio. Fari digitali a matrice di LED e fanali posteriori OLED

Simile ai videoproiettori, i fari digitali a matrice di LED utilizzano la tecnologia DMD (digital micromirror). Ogni faro contiene circa 1,3 milioni di micro-specchi che diffondono la luce in minuscoli pixel e la controllano con precisione. Nuove caratteristiche sono le luci di corsia e le luci di orientamento per l'autostrada. Il nuovo design della A8 offre di serie le luci posteriori OLED digitali. Un design a sottrazione

L'architettura degli interni è rigorosamente orientata in orizzontale per enfatizzare la larghezza del veicolo. Al buio, il pacchetto illuminazione ambientale plus illumina l'abitacolo e nella parte posterio-

paket plus das Interieur auf elegante Weise, für den Fond gibt es Leseleuchten in Matrix LED-Technologie. Das Angebot an Sitzen und Sitzausstattungen im aufgewerteten Audi A8 ist vielseitig und hochkomfortabel und strahlt ein Höchstmaß an Souveränität aus – speziell für den Fond stehen viele Optionen bereit. Die Spitze des Programms bildet der Ruhesitz im A8 L, der zahlreiche Einstellmöglichkeiten und eine Fußablage an der Lehne des Beifahrersitzes bietet. Hier können sich Passagiere die Fußsohlen in mehreren Stufen wärmen und massieren lassen. Die hohe Verarbeitungsqualität betont den Manufakturcharakter des A8-Innenraums. Für moderne Ansprüche: die neuen Bildschirme im Fond

Auch bei der Infotainment-Hardware existieren attraktive Optionen. Die neuen Bildschirme im Fond sind auf die Erwartungen heutiger Fondpassagiere zugeschnitten. Dabei handelt es sich um zwei 10,1-Zoll-Displays mit Full-HD-Auflösung, die an den Lehnen der Vordersitze befestigt werden. Drei Pakete: die Fahrerassistenzsysteme

Im überarbeiteten Audi A8 stehen rund 40 Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung. Einige von ihnen – darunter die Sicherheitsre del veicolo sono disponibili anche luci di lettura con tecnologia a matrice di LED. La A8, nella sua versione aggiornata, presenta una gamma di sedili e di dotazioni particolarmente variegata che garantisce un elevato livello di confort, regalando, al contempo, un tocco di pregio soprattutto quando si tratta dei sedili posteriori, per i quali sono disponibili numerosi optional. Il clou del programma è il sedile relax della A8 L. Offre, infatti, numerose opzioni di regolazione e un poggiapiedi posizionato sul retro del sedile del passeggero anteriore che può essere utilizzato sia per riscaldare sia per massaggiare a diverse velocità la parte inferiore delle gambe e dei piedi. La lavorazione di alta qualità sottolinea il grado di prestazioni degli interni dell'A8. Per le esigenze moderne: nuovi schermi nella parte posteriore del veicolo

Opzioni interessanti sono disponibili anche per l'hardware dell’infotainment. I nuovi schermi presenti nella parte posteriore del veicolo rispondono perfettamente alle esigenze dei passeggeri di oggi: negli schienali dei sedili anteriori, infatti, si trovano integrati due schermi da 10,1" con risoluzione Full HD.

systeme Audi pre sense basic und Audi pre sense front – gehören zum Serienumfang, die optionalen Ausstattungen sind in die Pakete „Parken“, „Stadt“ und „Tour“ geclustert. Das Assistenzpaket plus fasst die Pakete zusammen. Einzeln erhältlich sind Features wie der Nachtsichtassistent und die Umgebungskameras. Souverän und effizient: die Motorenpalette

Mit fünf Motorisierungen bietet der aufgewertete Audi A8 den Kund_innen eine große Bandbreite an Antrieben. Von V6 TFSI- und V6 TDI-Motor, die aus jeweils drei Litern Hubraum schöpfen, über den Plug-in-Hybrid-Antrieb TFSI e, der V6 TFSI-Motor und EMaschine kombiniert, bis hin zum 4.0 TFSI-Motor. Letzterer steht für den A8 und den S84 in unterschiedlichen Leistungsstufen zur Wahl steht. Er verteilt seine vier Liter Hubraum auf acht Zylinder in V-Anordnung und ist mit cylinder on demand-Technologie ausgestattet. Der 3.0 TFSI treibt den Audi A8 55 TFSI quattro5 und den A8 L 55 TFSI quattro an. Für China ist eine Variante mit 210 kW (286 PS) erhältlich. In der Version für die A8-Modelle entwickelt der 4.0 TFSI 338 kW (460 PS) und 660 Nm Drehmoment, die zwischen 1.850 und 4.500 1/min bereitstehen. Aus ihnen resultieren sehr sportliche Fahrleistungen: Der A8 60 TFSI quattro und der A8 L 60 TFSI quattro sprinten einheitlich in 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Ein Highlight des V8 ist das System cylinder on demand (COD), das bei moderater Fahrweise vier Zylinder vorübergehend abschaltet. Im Audi A8 50 TDI quattro und im A8 L 50 TDI quattro arbeitet der 3.0 TDI . Das Aggregat bringt es auf 210 kW (286 PS) Leistung sowie auf 600 Nm Drehmoment. Der Audi A8 60 TFSI e quattro und der A8 L 60 TFSI e quattro sind die Plug-in-Hybridmodelle (PHEV) in der Baureihe. Dabei unterstützt eine kompakte E-Maschine den 3.0 TFSI. Die LithiumIonen-Batterie im Heck kann jetzt netto 14,4 kWh (brutto 17,9 kWh) Sistemi di assistenza alla guida suddivisi in tre pacchetti

Per la nuova versione della A8 sono disponibili circa 40 sistemi di supporto al conducente. Alcuni di essi, inclusi i sistemi di sicurezza anteriori Audi pre sense basic e Audi pre sense, risultano essere di serie per questa linea di modelli. Le diverse opzioni sono suddivise nei pacchetti "Parco", "Città" e "Tour" ai quali va ad aggiungersi anche il pacchetto del sistema di supporto plus completa. Funzionalità come il supporto per la luce notturna e le telecamere ambientali, invece, sono disponibili separatamente. L’offerta dei motori all’insegna della sovranità e dell’efficienza

Con cinque tipi di motore, la versione aggiornata dell’Audi A8 offre ai clienti un'ampia gamma di sistemi di trasmissione: dai motori V6 TFSI e V6 TDI, entrambi con un volume di lavoro di 3 litri, si passa ai sistemi di propulsione ibrida plug-in del motore TFSI e del V6 TFSI, per arrivare, infine, a quello elettrico e al motore 4.0 TFSI. Quest'ultimo è disponibile per l’A8 e la S83 con tre livelli di potenza. Distribuisce i suoi quattro litri di volume a otto cilindri nella versione con tecnologia V ed è disponibile, su richiesta, munito di tecnologia che prevede la disattivazione dei cilindri. Il motore 3.0 TFSI accende l'Audi A8 55 TFSI quattro e l'A8 L 55 TFSI quattro con 250 kW (340 CV). Nella versione A8, il motore 4.0 TFSI sviluppa 338 kW (460 CV) e 660 Nm di coppia, disponibile nella fascia di regime compresa tra 1850 e 4500 giri/min. Si tratta di motori che garantiscono prestazioni spiccatamente sportive: sia la A8 60 TFSI quattro che la A8 L 60 TFSI quattro, infatti, accelerano da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. Una caratteristica importante della tecnologia V8 è il Cylinder Shutdown System (COD), che disattiva temporaneamente i quattro cilindri per una guida a velocità moderata.

Energie speichern. Mit 330 kW (449 PS) Systemleistung und 700 Nm Systemdrehmoment erreicht der Audi A8 60 TFSI e quattro11 aus dem Stand heraus in 4,9 Sekunden (A8 und A8 L) Tempo 100. tiptronic, quattro und Sportdifferenzial: die ganze Bandbreite des Fahrerlebnisses

Alle Aggregate im Audi A8 sind an eine schnell und sanft schaltende Achtstufen-tiptronic gekoppelt. Dank einer elektrischen Ölpumpe kann das Automatikgetriebe die Gänge auch dann wechseln, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft. Der permanente Allradantrieb quattro mit dem selbstsperrenden Mittendifferenzial ist Serie, auf Wunsch ergänzt ihn das Sportdifferenzial (Serie beim S8). Es verteilt die Antriebsmomente bei schneller Kurvenfahrt aktiv zwischen den Hinterrädern und macht das Handling damit noch sportlicher und stabiler. Die Luftfederung adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung ist Serie. Ein weiteres Serien-Feature ist die Progressivlenkung. Auf Wunsch ist auch eine Dynamik-Allradlenkung erhältlich. Beim Audi S8 zählt sie zur Serienausstattung. Das vorausschauende Aktivfahrwerk

Ein Highlight im überarbeiteten A8 ist das vorausschauende Aktivfahrwerk. Es kann jedes Rad einzeln über einen Elektromotor mit zusätzlichen Kräften be- oder entlasten und damit die Lage der Karosserie in jeder Fahrsituation aktiv regeln. Das Räderprogramm für den überarbeiteten Audi A8, das von 18 bis 21 Zoll reicht, enthält sechs neue Designs von Audi und Audi Sport. Bei den Topversionen wie dem Audi S8 montiert Audi auf Wunsch Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik.  Il motore 3.0 TDI è disponibile sulle Audi A8 50 TDI quattro e A8 L 50 TDI quattro ed è in grado di sviluppare 210 kW (286 CV) e 600 Nm di coppia. Le Audi A8 60 TFSI e quattro e A8 L 60 TFSI e quattro sono le versioni ibride plug-in (PHEV) di questa linea di modelli sulle quali i motori elettrici compatti supportano il motore 3.0 TFSI. La batteria al litio, posizionata nella parte posteriore del veicolo, arriva a contenere una capacità energetica netta di 14,4 kWh. Con 330 kW (449 CV) di potenza del sistema e 700 Nm di coppia del sistema, l'Audi A8 60 TFSI e quattro accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi (sia per la versione A8 che per l’A8 L). Tiptronic, quattro e differenziale sportivo: l'intera gamma di esperienze di guida

Tutti i motori dell'Audi A8 sono forniti del sistema veloce tiptronic a 8 rapporti che garantisce un sistema di cambio morbido. Grazie alla pompa dell'olio elettrica, il cambio automatico può cambiare marcia anche quando il motore a combustione non è in funzione. La trazione integrale costante quattro con differenziale centrale autobloccante è di serie e può essere integrata opzionalmente con un differenziale sportivo. Distribuisce attivamente il momento torcente delle ruote posteriori durante le curve veloci, conferendo al veicolo maggiore stabilità e carattere sportivo. Anche le sospensioni pneumatiche adattive con sistema di ammortizzazione controllata sono di serie. Un'ulteriore caratteristica di serie è il volante progressivo. La trazione integrale dinamica, invece, è disponibile come optional sugli altri modelli, mentre, invece, è prevista di serie sull'Audi S8. Sospensione attiva predittiva

Un ulteriore elemento significativo della nuova versione del modello A8 è la sospensione attiva predittiva, grazie alla quale ogni ruota può essere caricata o scaricata singolarmente in modo elettromeccanico regolando attivamente la posizione del materiale rotabile in ogni situazione durante la guida. La gamma di ruote per la nuova versione dell'Audi A8, che va da 18 "a 21", comprende sei nuovi design di Audi e Audi Sport. Nelle versioni di fascia alta come l'Audi S8, Audi offre opzionalmente freni a disco in ceramica rinforzata con fibra di carbonio. 