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MATE RIMAC
MATE RIMAC GAME CHANGER
Mate Rimac ist Visionär, Erfinder, Designer, Innovator, Unternehmer, großer Automobilenthusiast … einfach, wie es die Engländer sagen würden, „Game Changer“ Mate Rimac è un visionario, inventore, designer, innovatore, imprenditore, grande appassionato di auto… O più semplicemente, come direbbero gli inglesi, un “game changer”.
Wie einmal jemand sagte, alle echt guten Sachen hatten ihren Anfang in der Garage. Amazon, Google, Facebook, Apple, Microsoft, Disney… um nur einige bekannte Konzerne aufzuzählen, denn die Liste ist sehr lang. Für neue und junge Unternehmer mit großen Ideen und kleinem Budget, genießt ein echter Büroraum in der Anfangsphase oft keine Priorität. Es ist deswegen auch nicht verwunderlich, dass Zimmer, Garagen, Keller und Studentenschlafstätten die Orte sind, in welchen einige der erfolgreichsten Unternehmen der Gegenwart geboren worden sind. Come qualcuno una volta scrisse, tutte le cose giuste sono iniziate da un garage. Basti pensare a Amazon, Google, Facebook, Apple, Microsoft, Disney… Solo per citarne alcune, perché, altrimenti, l'elenco sarebbe troppo lungo. Quando sei un giovane imprenditore alle prime armi, con grandi idee e un piccolo budget, lo spazio per uffici veri e propri, spesso, non rappresenta una priorità o, almeno, non lo è, nella fase iniziale di un'azienda. Non sorprende, quindi, che le stanze, i garage, le cantine e i dormitori siano i luoghi dove sono nate alcune delle realtà imprenditoriali di maggior successo di oggi.
Foto: Rimac Automobili Bugatti
Auf ähnliche Art und Weise fing auch Mate Rimac an, als er 2008 in der Garage in Sveta Nedjelja seinen Traum von elektrischen Hyperautomobilen zu träumen begann. Nach etwas mehr als 10 Jahren ist Mate Rimac Visionär, Erfinder, Designer, Innovator, Unternehmer, großer Automobilenthusiast … einfach, wie es die Engländer sagen würden, „Game Changer“, der das Jahr 2021 mit der Präsentation des Hypersportwagens Rimac Nevera und mit der Gründung des gemeinsamen Unternehmens mit Porsche, einschließlich Bugatti, markierte. „Es ist mir eine Ehre dieses neue Unternehmen zu führen, ein Unternehmen das zwei Brands vereint, und es ist mir eine Ehre etwas zu beginnen, das ohne Zweifel ein erfolgreiches, revolutionäres und aufregendes neues Kapitel für alle Beteiligten sein wird. Ich glaube, dass die Entstehung von Bugatti Rimac gleichzeitig die Entstehung des besten Unternehmens für Hypersportwagen weltweit sein wird. Es vereint die über ein Jahrhundert alte Tradition, das Fertigungsfachwissen und die Innovationen mit schnellen Denkvorgängen, einem genialen Engineering und mit der Pioniertechnologie in der Elektrifizierung der Rimac Automobile. Ich kann mir keine bessere Kombination von Fachwissen vorstellen. Als treuen Bugatti Verehrer ist es für mich eine Ehre als Geschäftsführer das gemeinsame Unternehmen in eine revolutionäre, neue Zukunft Bugattis zu führen. Die Arbeit mit Freunden aus Bugatti und Condizioni simili hanno caratterizzato anche gli inizi di Mate Rimac quando, nel 2008, ha cominciato a sognare le hypercar elettriche in un garage di Sveta Nedjelja. Poco più di 10 anni dopo, lo stesso Rimac è diventato un visionario, inventore, designer, innovatore, imprenditore, grande appassionato di auto…. In poche parole, come direbbero gli inglesi, un "game changer", che ha segnato il 2021 con la presentazione della hypercar Rimac Nevera, dando vita ad una joint venture con la Porsche che vede inclusa anche la Bugatti. «Sono onorato di guidare questa nuova azienda che vede riunite, sotto lo stesso tetto, le forze di due grandi marchi del settore. E sono, ovviamente, anche molto felice di iniziare quello che sarà, senza dubbio, non solo un nuovo capitolo di successo, ma anche un momento rivoluzionario ed entusiasmante per tutti i soggetti coinvolti. Crediamo che ciò che abbiamo creato con Bugatti Rimac sia la migliore azienda di hypercar al mondo, che unisce tradizione, artigianalità e innovazione plurisecolari ad un pensiero veloce, ad un’ingegneria geniale e ad una tecnologia pionieristica nel campo dell’elettrificazione della Rimac Automobili. Non riesco a immaginare una migliore combinazione di competenze ed essendo io stesso un grande fan della Bugatti, da sempre, sono onorato di guidare questa joint venture in qualità di Direttore Esecutivo e di accompagnare la Bugatti verso un nuovo futuro rivoluzionario. Condividere affari con gli amici di Bugatti e Porsche
Porsche zu teilen, ist etwas was ich nicht einmal zu träumen gewagt hätte“, erzählte uns Mate Rimac, der im November 2021 offiziell der Geschäftsführer des Unternehmens Bugatti Rimac, mit dem Firmensitz in Kroatien, wurde. Das nächste Kapitel schreibt auch das Unternehmen Rimac Automobili, das voriges Jahr mit Nevera die Automobilwelt überraschte. Dieser elektrische Hypersportwagen 2.0, benannt nach dem gewaltigen und plötzlichen Sturm (kroat.: nevera), der über die offene See fegt, verfügt über 1914 PS, mit einer Beschleunigung bis zu 100 Kilometer in der Stunde in 1,97 Sekunden und bis zu 300 Kilometer in der Stunde in 9,3 Sekunden. Diese Zahlen impressionieren, nicht wahr? Bei einer Anzahl von nur 150 produzierten Exemplaren ist die Exklusivität garantiert. Dazu trägt auch das hochgradige Personalisierungsprogramm bei. Rimac wird sein Hauptmodell in verschiedenen è qualcosa che non mi sarei mai sognato nella vita», ha affermato Mate Rimac, che nel novembre 2021 è diventato ufficialmente CEO di Bugatti Rimac, con sede in Croazia. E a scrivere il capitolo successivo è stata proprio la Rimac Automobili, che lo scorso anno ha letteralmente colpito il mondo delle auto con la presentazione della Nevera, il cui nome si rifa ad una forte e improvvisa tempesta in mare aperto. Questo modello di hypercar elettrica 2.0 è dotata di 1914 cavalli, è in grado di accelerare fino a 100 chilometri orari in 1,97 secondi ed impiega fino a 300 chilometri orari in 9,3 secondi. Numeri impressionanti, siete d'accordo? Prodotta in soli 150 esemplari, l'esclusività è garantita, e con un programma di personalizzazione al top, la Rimac propone il suo modello principale in varie edizioni: GT, Signature, Timeless o Bespoke custom. Allo stesso tempo, ogni proprietario di una Nevera Bugatti Rimac ist das Unternehmen, das der beste Hersteller von Hypersportwagen weltweit ist. Es vereint die über ein Jahrhundert alte Tradition, das Fertigungsfachwissen und die Innovationen mit schnellen Denkvorgängen, einem genialen Engineering und mit der Pioniertechnologie in der Elektrifizierung
Die große Veränderung in der Autoindustrie wird mit der neuen Ära der Mobilität eintreten. Menschen werden nicht mehr Autobesitzer sein - sie werden das Auto mit anderen Menschen teilen
Un grande cambiamento nell'industria automobilistica è ormai alle porte e segnerà l’inizio di una nuova era della mobilità. Le persone non saranno più proprietarie di una o più automobili, ma le condivideranno con gli altri.
Ausführungen anbieten: GT, Signature, Timeless oder Bespoke, ein Modell nach Maß. Dabei wird jeder Besitzer von Nevera nach Kroatien eingeladen, um das Automobil nach dem eigenen Geschmack zu designen. „Das ist das Auto von dem ich geträumt hatte, als ich auf diese „unmögliche“ Reise aufgebrochen bin. Das Resultat unserer gesamten, anstrengenden Arbeit ist Nevera - unser Hypersportwagen, der alle Rekorde bricht. Dieses Automobil ist dazu geschaffen alles zu übertreffen und die Latte hoch zu stecken indem es die Standards für Automobile hoher Performances merkbar anhebt. Ich wollte dies immer schon in Kroatien machen und damit beweisen, dass man das hier machen kann. Wie auch ein Sprichwort sagt - es ist alles unmöglich, solange es niemand macht“. Innovative Ideen brauchen inspirierende Räumlichkeiten um aufzuleben. Mate Rimac begann bereits 2019 Vorbereitungen für den Bau eines Campus zu treffen und in ein paar Jahren wird in der Nähe von Zagreb einer der größten Entwicklungs-, Forschungs- und Produktionskomplexe in Europa entstehen. Der künftige globale Sitz des Unternehmens Bugatti Rimac und Rimac Technology wird der Ort sein, an dem jedes einzelne neue Modell sarà personalmente invitato in Croazia in modo da potersi progettare l’auto in base ai propri gusti. «Questa è l'auto che sognavo quando ho intrapreso questo viaggio “impossibile”. Tutto il nostro duro lavoro ha portato alla realizzazione di Nevera, la nostra hypercar da record. Questa vettura è stata creata per superare tutto, per far alzare significativamente l’asticella e per elevare gli standard delle auto ad alte prestazioni. Ho sempre voluto farlo in Croazia ed ho sempre voluto dimostrare che è possibile farlo qui. Come si suol dire, tutto è impossibile finché qualcuno non lo fa». Idee innovative hanno bisogno di spazi stimolanti per prendere vita. Ecco perché, già nel 2019, Mate Rimac ha avviato i preparativi per la costruzione di un campus che culmineranno, nel giro di qualche anno, con la realizzazione di uno dei più grandi complessi di ricerca, sviluppo e produzione in Europa, nelle immediate vicinanze di Zagabria. La futura sede globale della Bugatti Rimac e della Rimac Technology sarà il luogo in cui verrà progettato e sviluppato ogni nuovo modello della Bugatti-Rimac, così come vedranno la luce le componenti che Rimac Technology sviluppa per altri produttori.
von Bugatti und Rimac entwickelt und designt wird und auch die Komponenten, die Rimac Technology für andere Automobilhersteller entwickelt, produziert werden. „Rimac Campus ist für mich ein wahrlich besonderes Projekt. Für jedes Unternehmen sind die Menschen, die dieses Unternehmen ausmachen am wichtigsten. Für mich war es immer schon besonders wichtig, für die in meiner Firma Beschäftigten das bestmögliche Umfeld zu schaffen und das in jeder Hinsicht. Wenn man im spitzenmäßigen Umfeld arbeitet, ist es leichter spitzenmäßige Produkte zu kreieren. Und genau das wollen wir mit dem Campus erreichen - den bestmöglichen Ort für den Aufenthalt, für die Arbeit und für die Kreativität zu schaffen, aber nicht nur für die Menschen, die bei uns beschäftigt sind. Außerdem sind wir bestrebt, maximal in die Umgebung und in die Umwelt integriert und klimaneutral zu sein. Obwohl wir bald mehrere Niederlassungen in anderen Ländern gründen werden, Kroatien wird immer unser Zuhause sein, wofür auch der Campus spricht“, hob Mate Rimac hervor. Die Autoindustrie hat in den letzten paar Jahren zahlreiche Veränderungen durchgemacht. „Ich glaube, dass die wesentlichen Veränderungen erst auf uns zukommen. Trotz Elektrifizierung, der Prozess selbst läuft genauso wie in den letzten 100 Jahren ab. Die Autohersteller stellen Automobile her und die Verkäufer verkaufen die Autos an Käufer. Jetzt existieren neben den Verbrennungsmotoren auch elektrische Motoren, aber im Grunde genommen ist alles beim Alten geblieben. Eine große Veränderung wird mit der neuen Ära der Mobilität auf uns zukommen: autonomes Fahren, Mobilität als Dienstleistung. Menschen werden nicht mehr Autobesitzer «Il Campus Rimac è un progetto molto speciale per me. Per qualsiasi azienda, la cosa più importante è rappresentata dalle persone che la compongono. Per me, è sempre stato estremamente importante creare il miglior ambiente possibile per i dipendenti, in ogni modo. Quando ci si trova in un ambiente top, è più facile creare prodotti top. Con il Campus, vogliamo proprio questo: creare il miglior posto possibile in cui soggiornare, lavorare ed essere creativi, ma non solo per i nostri dipendenti. Inoltre, altri due fattori sono estremamente importanti per noi: da una parte, essere integrati al massimo nell'ambiente e, dall’altra, essere neutrali dal punto di vista climatico. Anche se presto apriremo più sedi in altri paesi, la Croazia sarà sempre la nostra casa e questo Campus ne è una prova evidente», ha annunciato Mate Rimac. L'industria automobilistica ha subíto negli ultimi anni una serie di cambiamenti. «Penso che cambiamenti importanti debbano ancora arrivare. Nonostante l'elettrificazione, tutto il sistema è rimasto lo stesso degli ultimi 100 anni. I produttori producono le automobili e i concessionari le vendono ai clienti. Adesso, oltre ai motori a combustione interna, esistono anche quelli elettrici, ma in fondo, tutto è rimasto ancora come prima. Un grande cambiamento è ormai alle porte e segnerà l’inizio di una nuova era della mobilità. Le novità più importanti? Guida autonoma e mobilità come servizio. Le persone non saranno più proprietarie
sein - sie werden das Auto mit anderen Menschen teilen. Das wird automatisch bedeuten, dass das Automobil längere Zeit in Betrieb sein wird. Von den jetzigen 5 bis 10 Prozent, die Sie das Auto auf der Relation Wohnung – Arbeit benutzen, werden die Autos künftig zu 70 Prozent in Betrieb sein und das völlig selbständig. Und das wird die Autoindustrie zur Gänze verändern“. Das Wort, das Bugatti am besten beschreibt ist Perfektionismus. Seit mehr als 110 Jahren produziert das Unternehmen die exklusivsten Automobile der Welt, Autos, die immer schon die fortschrittlichste Technologie, unglaubliche Performances und die beste Ausführung hatten. Mate Rimac hat die Aufgabe das nächste Kapitel der Geschichte über Bugatti zu schreiben. „Für uns wäre es am einfachsten gewesen die Nevera zu nehmen und auf sie das Logo von Bugatti aufzukleben. Ich war aber entschieden dagegen. Ich bin ein Mensch, der Elektroautomobile vergöttert und Bugatti wird noch eine Zeit lang einen Verbrennungsmotor haben müssen. Die Bugatti Automobile werden stark elektrifiziert sein, aber sie werden einen sehr attraktiven Verbrennungsmotor haben. Wenn die Öffentlichkeit die nächste Generation von Bugatti Automobilen sehen wird, wird sie, glaube ich, überrascht sein, dass ich mich für so etwas eingesetzt habe, da man mich mit elektrischen Automobilen in Verbindung bringt. In Hinblick auf die Marke und die Käufer, sowie auf die zur Verfügung stehende Technologie, glaube ich, dass wir die bestmögliche Lösung für Bugatti entwickeln, das einstweilen noch kein Elektroautomobil ist. Eines Tages wird es aber sein…“ Von der Garage bis zum respektablen Unternehmen sind etwas mehr als 10 Jahre vergangen… Rimac Automobili schlugen ihren eigenen Weg ein, einen Weg der sehr viel Planung und Kreativität abverlangte. „Als wir 2011, anlässlich der Automobil - Ausstellung in Frankfurt, unser erstes Automobil, Concept One, präsentierten, waren wir ca. zu zehnt und heute haben wir mehr als 1000 Beschäftigte. Ich wollte zeigen und beweisen, dass man so etwas in Kroatien machen kann, bin aber der Überzeugung, dass wir erst am Anfang unseres Weges sind“. di una o più automobili, ma le condivideranno con gli altri. Tutto questo avrà come immediata conseguenza un utilizzo maggiore dell’automobile, passando dall'attuale 5 al 10 percento. Inoltre, per quanto riguarda l’uso più frequente che la maggior parte della gente fa della macchina, ovvero nella tratta casa-lavorocasa, il tempo di utilizzo delle vetture sarà pari al 70% e saranno modelli a guida autonoma. Tutti nuovi elementi che cambieranno completamente il settore». La parola che meglio può descrivere la Bugatti è perfezionismo. Da più di 110 anni producono le auto più esclusive al mondo che sono sempre state caratterizzate da una tecnologia avanzata, da prestazioni incredibili e da una lavorazione eccellente. Mate Rimac si è preso l’onere di scrivere il prossimo capitolo della storia della Bugatti. «La cosa più facile per noi sarebbe stata quella di prendere Nevera e attaccarci il logo della Bugatti, ma sono sempre stato esplicitamente contrario. Sono il tipo che adora le auto elettriche, ma Bugatti dovrebbe avere un motore a combustione interna ancora per qualche tempo. Sarà altamente elettrificato, ma avremo un motore a combustione interna molto interessante. Quando le persone vedranno la prossima generazione delle Bugatti, penso che rimarranno sorpresi dal fatto che sia stato proprio io a sostenere una cosa del genere, visto che ormai tutti mi associano alle auto elettriche. Considerati il marchio, i clienti e la tecnologia disponibile, penso che stiamo sviluppando la migliore soluzione possibile per la Bugatti, che per il momento non è destinata ad essere un'auto elettrica. Un giorno lo sarà...» Ci sono voluti poco più di 10 anni per passare da un garage ad un'azienda di tutto rispetto... La Rimac Automobili ha intrapreso una propria strada, che non può prescindere da un’ingente quantità di pianificazione e creatività. Quando abbiamo mostrato la nostra prima vettura, la Concept One, al Salone di Francoforte del 2011, eravamo appena una decina. Oggi, invece, abbiamo più di 1.000 dipendenti. Io volevo solo dimostrare e far vedere che è possibile realizzare qualcosa del genere in Croazia, e penso che siamo solo all'inizio del nostro viaggio.
