Magazine périodique de J&T Autolease - N° 31
JUIN 2015
Des vacances DOSSIER
DANS CE NUMERO DIGITAL La technologie au service du client
sans soucis
TESTIMONIAL La Ford Mondeo à la sauce Messer MADE IN BELGIUM ZORA le robot aide-soignant : Gangnam Style, et bien plus encore … www.jentautolease.be
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Les données relatives au CO2, la consommation et les autres données d’homologation sont soumis à l’approbation finale. *Basé sur le C-Max Business edition 1.5 TDCi 105cv/77KW Start/Stop Econetic. Le calcul de l’Avantage net se fonde sur le taux maximal de précompte professionnel de 53,5%. Ces valeurs sont données à 2 titre purement indicatif et n’engagent pas la responsabilité de Ford Motor Company SA en cas de différence entre l’Avantage indiqué et l’Avantage finalement obtenu. Spécifications du véhicule non représentatives. Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.fr.ford.be/environnement.
Edito Cher Lecteur,
DANS CE NUMERO 4 News L’actu de J&T Autolease 6
Dossier été Des vacances sans soucis
10 Digital La technologie au service du client 14 Testimonial La Ford Mondeo à la sauce Messer 17
Made in Belgium ZORA le robot aide-soignant : Gangnam Style, et bien plus encore …
Chez J&T Autolease, le développement ne se résume pas aux belles courbes exponentielles que nous présentons fièrement lors des réunions avec la direction. La qualité de nos services, la satisfaction de nos clients, … constituent notre véritable motivation. C’est par là que doit venir notre croissance. Nous nous réjouissons donc de parvenir à poursuivre cette tendance à la hausse depuis plusieurs années. Au cours des cinq premiers mois de 2015, nous avons accueilli 53 nouveaux clients. Quant au nombre de contrats, il est passé de 4.594 à 5.121, soit une progression de 11,47 % par rapport à 2014. La satisfaction de nos clients occupe chez nous la pole position. Nous nous montrons intransigeants en la matière. C’est ce qui nous pousse à investir sans cesse dans de nouvelles idées et technologies. Pour soutenir et conforter nos performances, les outils numériques nous viennent de plus en plus en aide : facturation électronique, site Internet complètement revu, appli J&T Autolease pour conducteurs, traitement électronique des amendes, … Cela nous permet non seulement de réduire les coûts administratifs, mais aussi de gagner en efficacité à votre égard, cher client. Cela signifie-t-il que nous sommes devenus une société de leasing « glaciale » engagée à tout prix dans la voie numérique ? Absolument pas ! Il s’agit simplement d’outils pratiques, le téléphone et les contacts personnalisés restant nos moyens de communication de prédilection. Nous sommes une société de leasing « chaleureuse » qui connaît ses clients par leur nom et non par des numéros de dossier. Qui dit chaleur, dit été : bon nombre d’entre vous vont certainement prendre la direction du sud au volant de leur voiture J&T Autolease. Nous vous donnons donc quelques conseils pour des vacances en voiture sans souci. Certains sont évidents, d’autres ont tendance à être oubliés. Avant de vous laisser feuilleter ce magazine, je tiens à vous souhaiter d’excellentes vacances ! Jan Deknuydt Directeur général
EDITEUR RESPONSABLE J&T Autolease sa Noordersingel 19 • B - 2140 Anvers tél. +32 (0)3 544 29 00 • fax +32 (0)3 544 29 01 info@jentautolease.be • www.jentautolease.be RESPONSABLE RÉGIE Effective Media tél. +32 (0)2 467 61 68 • gsm +32 (0)478 222 333 patrick.quatennens@effectivemedia.be CRÉATION Active Anne Claes • Frédéric De Backer • Gregory Livis Hans Vanden Driessche • Philip De Paepe www.activeonline.be • info@activemail.be
NEWS
70 Audi A1 livrées à EY En mars, J&T Autolease a livré pas moins de 70 Audi A1 à EY (connu jusqu’en 2013 sous le nom d’Ernst & Young), l’un des Big Four dans le secteur de l’audit et de la consultance au niveau mondial. La livraison a eu lieu en quatre phases et a été assurée par le Garage Jennes à Machelen. Ces A1 servent principalement de voitures de société aux juniors qui intègrent EY. La collaboration entre J&T Autolease et EY a débuté il y a deux ans et passe par le spécialiste fleet ERCG qui surveille la gestion du parc automobile d’EY depuis janvier 2015.
Les 70 A1 neuves servent principalement de voitures de société aux juniors qui intègrent EY.
Hugo De Jongh élargit son parc automobile
De gauche à droite : Bert Engelen, responsable entretiens chez Hugo De Jongh,Tim Wouters, directeur des ventes chez Hugo De Jongh,Tom Deneve, responsable modernisation chez Hugo De Jongh et Tim Barents, responsable nouvelle construction chez Hugo De Jongh, reçoivent les clés des mains d’Alexander Bierinckx de Volvo Scancar Brasschaat.
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La société anversoise Hugo De Jongh a de nouveau fait appel à J&T Autolease pour compléter son parc automobile. Ce printemps, Scancar Brasschaat a ajouté 4 Volvo V60 du type D2 Ocean Race au parc automobile de cette entreprise spécialisée dans l’installation et l’entretien d’ascenseurs. Hugo De Jongh compte désormais 41 véhicules, tous en leasing chez J&T Autolease. Cette flotte comprend essentiellement des camionnettes, mais ces nouvelles acquisitions constituent l’exception qui confirme la règle. Les Volvo seront utilisées par les account managers d’Hugo De Jongh. Lenner t Swaeb, administrateur chez Hugo De Jongh, se réjouit du service offer t par J&T Autolease. « J ’ai été agréablement surpris par leurs attentions. Cela démontre une fois de plus que J&T Autolease apporte toujours ce petit truc en plus. Je suis très satisfait de notre collaboration actuelle. »
Beliën Automotive Group livre 16 BMW à Big Media Group Le concessionnaire BMW Beliën implanté à Lommel et à Neerpelt et l’agence de communication Big Media Group à Lommel ont conclu une convention de collaboration pour la livraison de 24 BMW. Les 16 premiers véhicules ont été livrés en mai dernier : 12 BMW Série 1 et 4 BMW Série 3. Ces véhicules sont pris en leasing chez J&T Autolease, partenaire leasing privilégié de Big Media Group. Outre la proximité de la concession, la fiabilité et le rapport qualité-prix compétitif ont convaincu Big Media Grou d’opter pour BMW et Beliën. « C es modèles consomment seulement 3,4 litres / 100 km », déclare Kur t Eerdekens, directeur financier de Big Media Group. « S i nous économisons 1 litre de diesel par 100 km, nous gagnerons 16 000 euros par an sur l’intégralité de notre flotte de 30 voitures. L’avantage de toute nature qui s’élève seulement à 104 euros par mois est également un atout pour nos collaborateurs. Quant aux tarifs concurrentiels et le service personnalisé offer ts par J&T Autolease, ils en font le partenaire idéal. »
Ces BMW sont prises en leasing chez J&T Autolease, partenaire leasing privilégié de Big Media Group.
Des SEAT Ibiza pour la Carrosserie Sainviteux Le Garage San Mazuin a récemment livré quatre SEAT Ibiza à la Carrosserie Sainviteux, à Gesves, à deux pas de Namur. Ces voitures serviront de véhicules de remplacement. « En fait, nous avons bénéficié d’une promotion proposée via Eurogarant, dont nous portons le label », raconte Marie-France Sainviteux. C’est donc le hasard qui a amené l’entreprise namuroise chez J&T Autolease. Mais le hasard fait souvent bien les choses. « Il est encore trop tôt pour se prononcer sur les qualités intrinsèques de J&T Autolease », affirme notre interlocutrice. « Cependant, la communication est excellente jusqu’à présent. Et la proposition qui nous a été faite est très intéressante. En principe, nous changions de voitures chaque année, ce qui nous obligeait aussi à refaire un lettrage à chaque fois. Ce qui s’avérait être assez coûteux ! Désormais, avec J&T Autolease, nous avons signé un contrat portant sur quatre ans et 80.000 km. C’est parfait ! »
Marie-France Sainviteux : « En ce début de collaboration, la communication avec J&T Autolease passe très bien. »
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DOSSIER ÉTÉ
Vous partez en vacances en voiture cet été ? Pour être certain que le voyage ne se transforme pas en cauchemar, mieux vaut prendre certaines précautions. Que ce soit avant le départ ou pendant le trajet, Automotions vous ouvre la route.
Des
vacances
sans souci
Avant de partir
Même si vous êtes un « gros rouleur » durant l’année, ni vous ni votre voiture n’êtes habitués à parcourir plusieurs centaines de kilomètres d’une seule traite pour vous rendre sur votre lieu de vacances. Les conditions du trajet aussi sont différentes : vous connaissez moins bien les routes que lors de vos trajets quotidiens, votre voiture est lourdement chargée et les conditions de circulation sont souvent difficiles.
LES NIVEAUX DE LIQUIDE Vérifiez le niveau d’huile du moteur et faites l’appoint si nécessaire avec une huile de même viscosité que celle utilisée lors des vidanges. Le liquide de refroidissement est indispensable pour refroidir le moteur. Si vous devez compléter le niveau dans le vase d’expansion, faites-le à froid pour éviter toute éclaboussure de liquide brûlant. Le liquide de freins et celui de la direction assistée doivent également être contrôlés. Référez-vous au manuel d’utilisation de la voiture. N’oubliez pas non plus le liquide de lave-glace. Il existe des formules « spécial été » contenant un additif efficace pour décoller les insectes du pare-brise. LES PNEUS Il est essentiel de rouler avec des pneus gonflés à la bonne pression. Ils s’useront moins vite et ne risqueront pas de surchauffer, voire d’éclater. Des pneus correctement gonflés réduisent également la consommation du véhicule.Vous trouverez les prescriptions du constructeur dans le manuel d’utilisation, et parfois sur le clapet du réservoir à carburant ou dans l’ouverture de la porte conducteur. Le contrôle de la pression doit s’effectuer lorsque les pneus sont froids. Si le véhicule 6
Si vous avez le moindre doute ou des questions qui vous taraudent, n’hésitez surtout jamais à contacter le service technique de J&T Autolease : +32 3 544 29 00.
doit rouler fortement chargé, vous pouvez surgonfler de 0,3 bar. N’oubliez pas non plus de contrôler la pression de la roue de secours. LES BAGAGES Placez les objets les plus lourds dans le bas du coffre et le plus près possible des roues pour abaisser le centre de gravité. Evitez de positionner des objets au-dessus du niveau de la banquette arrière. En cas de forte décélération, ils se transforment en projectiles dangereux pour les occupants. Si vous placez une galerie sur le toit, vérifiez la capacité de charge maximale du véhicule. LES DOCUMENTS Assurez-vous d’emporter tous les documents nécessaires : certificat de conformité, constat d’accident européen, certificat d’immatriculation et certificat d’assurance.Vérifiez quelles sont les modalités en cas de panne ou d’accident dans votre contrat de leasing. LES ESSUIE-GLACES Rien de plus énervant (et dangereux) que des essuie-glaces qui fonctionnent mal sur la route des vacances. Pensez à les vérifier avant le départ et soyez attentifs lors de leur démontage pour remonter plus facilement les nouveaux. LES FEUX Même si les journées sont longues et souvent lumineuses en été, vérifiez que tous vos feux et clignotants fonctionnent correctement. Pour plus de facilité, faites-vous aider par une autre personne en dehors du véhicule.
Passer plusieurs heures d’affilée dans un habitacle
Durant le voyage
confiné n’a rien d’une sinécure, ni pour le conducteur, ni pour ses passagers.
Passer plusieurs heures d’affilée dans un habitacle confiné n’a rien d’une sinécure, ni pour le conducteur, ni pour ses passagers. Le premier doit en effet rester concentré sur sa conduite, alors que les seconds doivent prendre leur mal en patience en regardant la route défiler.
LE REPOS
Pour rester en pleine possession de ses moyens, réduire le stress et assurer une ambiance conviviale dans le véhicule, il faut impérativement éviter la fatigue, premier facteur d’énervement. Accordez-vous suffisamment d’heures de sommeil avant de prendre la route, surtout si vous roulez de nuit. Partez à l’heure, vous aurez ainsi tout le temps pour rallier votre destination sans vous presser. Une fois en route, il est vivement conseillé de faire une pause toutes les deux heures. Profitez de ces moments privilégiés pour bouger, respirer et faire des étirements. Ces conseils sont valables tant pour le conducteur que pour les passagers. Privilégiez les aires de repos disposant d’espaces suffisamment vastes pour vous dégourdir les jambes en toute décontraction.
L’ALIMENTATION Inutile d’ingérer de grandes quantités de café ou de boissons énergisantes pour rester alerte. Le résultat sera contraire à l’effet escompté : la caféine engendre un état d’excitation néfaste à une conduite reposante et augmente le stress. Privilégiez plutôt l’eau ou les jus pour autant qu’ils ne soient pas trop sucrés. Evitez les repas lourds et difficiles à digérer : la phase de digestion entraîne en effet des phénomènes de somnolence. Mangez léger, et régulièrement.
L’ATMOSPHÈRE AMBIANTE Malgré les bouches d’aération et les systèmes de recyclage de l’air, l’habitacle d’une voiture est un vase quasiment clos susceptible de générer une atmosphère viciée. N’hésitez donc pas à ouvrir régulièrement les fenêtres en grand pour renouveler l’air. La température ambiante ne doit pas être négligée non plus, et doit convenir à tous les occupants. Un habitacle surchauffé est propice à l’assoupissement, alors qu’un air trop refroidi lors des fortes chaleurs donne rapidement mal à la gorge. A vous de trouver le juste milieu. LE MAL DES TRANSPORTS Même s’il est plus fréquent chez les plus petits, le mal des transports n’est pas l’apanage des enfants. Pour ceux qui en souffrent, il est préférable de s’installer à l’avant et de regarder au loin. Si vous êtes malades en voiture, ne lisez surtout pas. En cas de nausée, mangez un biscuit sec ou un morceau de pain. La digestion atténuera votre malaise. Le conducteur peut également adopter une conduite plus coulée, en évitant les accélérations et les freinages brusques et en adoptant la trajectoire la plus rectiligne possible. Il existe également des médicaments contre le mal des transports. Parlez-en à votre pharmacien ou votre médecin.
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DIGITAL
Occuper les enfants « C’est quand qu’on arrive ? ». Ceux qui voyagent avec des enfants en bas âge savent qu’il ne leur faut pas plus d’une heure pour poser la question fatidique … et la réitérer tous les quarts d’heure ! Pour les enfants, le trajet en voiture s’apparente souvent à un long calvaire, assis dans la même position, collé contre le siège par la ceinture. Pour transformer le voyage en un paisible moment de partage, voici quelques conseils.
JOUEZ ET FAITES JOUER Demandez à votre (vos) enfant(s) de préparer quelques jouets pour le voyage, et aidez-les dans leur choix. De votre côté, confectionnez un petit « sac cadeau » avec des nouveautés qu’ils n’ont pas l’habitude d’utiliser. La surprise fera effet … Prévoyez également du papier et des crayons pour attiser leur créativité. Jeux de société, devinettes, observations, histoires, musique : les idées d’activité ne manquent pas en voiture. Et puisque vous êtes ORGANISEZ LE VÉHICULE tous enfermés dans la même voiture, profitez Prévoyez un oreiller et une couverture pour en pour parler, expliquer l’itinéraire et chaque enfant afin qu’il puisse s’endormir commenter le paysage. Les écrans sont le plus facilement possible. N’oubliez pas Ceux qui voyagent également des par tenaires de voyage les doudous, tétines et autres objets rasidéaux, qu’il s’agisse de lecteurs DVD surants. Confectionnez un « sac de suravec des enfants en bas âge ou de tablettes numériques. Quelle vie » (boissons, biscuits, mouchoirs, sac à que soit l’activité choisie, évitez les vomi …) et gardez-le à portée de main. savent qu’il ne leur faut pas conflits entre les enfants en prévoyant Préparez des tenues de rechange pour les accidents de parcours (jus, nourriplus d’une heure pour poser suffisamment de matériel pour tout le monde. ture …). COMMUNIQUEZ ET PLANIFIEZ Pour faire accepter un long déplacement à un enfant, prévenez-le à l’avance et expliquez-lui ce qui va se passer : combien de temps va durer le trajet, vers où vous allez, le rythme des pauses, les repas, etc. Si possible, prévoyez votre départ à un moment opportun, lorsque les enfants sont susceptibles de s’endormir. C’est toujours ça de gagné.
la question fatidique.
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DIGITAL
La technologie au service du client Moins de 30 collaborateurs et plus de 5 000 contrats de leasing opérationnel à gérer : autant dire que personne n’a le temps de se tourner les pouces chez J&T Autolease. Pour assurer une organisation efficace du travail, de nombreux processus ont été automatisés et numérisés au fil des années. Cela va d’une plateforme numérique destinée aux amendes à un système de facturation électronique en passant par une application pratique pour les conducteurs ou encore un site Internet flambant neuf qui regorge d’informations. De plus, celui-ci est parfaitement accessible depuis un appareil mobile. U N E M I N E D ’ I N F O R M AT I O N S TA N T P O U R L E GESTIONNAIRE DE FLOTTE QUE POUR LE CONDUCTEUR La page d’accueil établit d’emblée une distinction entre les informations destinées au gestionnaire et celles destinées au conducteur. Le premier dispose de la plateforme en ligne pour assurer le suivi de son parc automobile. Le second peut accéder à toutes les informations relatives à son véhicule de leasing telles que le carburant, les dégâts, l’entretien et les pneus. L’un et l’autre peuvent retrouver une foule de formulaires pratiques sur notre site Internet en un seul clic.
PROMOTIONS La rubrique « AutoPROmotions » vous permet de consulter en un seul clic les promotions et les conditions actuelles de J&T Autolease.
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L’application de J&T Autolease vous offre une solution à tout ce qui peut arriver avec votre voiture en leasing.
L’APPLI J&T AUTOLEASE : PRATIQUE SUR LA ROUTE L’application de J&T Autolease vous offre une solution à tout ce qui peut arriver avec votre voiture en leasing chez J&T Autolease. Étape après étape, nous vous accompagnons dans les démarches à entreprendre ou nous vous indiquons les personnes à contacter en cas d’accident, de bris de glace, de réparation, d’usure ou de crevaison de pneus, de perte de votre carte carburant, etc. L’appli apporte d’emblée une réponse à de nombreuses questions ou vous indique ce que vous devez faire (contacter la police ou non, mettre votre gilet de sécurité, etc.). Même pour les amendes (ce n’est jamais très agréable), vous savez tout de suite à quoi vous attendre, car l’application dispose d’un module de calcul du montant à payer et vous indique comment vous en acquitter.
VOTRE FEED-BACK Puisque c’est vous qui comptez le plus pour J&T Autolease, vous trouverez sur la page d’accueil une rubrique qui vous permet de donner votre avis. En outre, vous pouvez nous formuler un compliment afin de nous faire connaître votre niveau de satisfaction de nos services. Si, à l’inverse, quelque chose vous gêne, nous vous invitons également à cliquer sur « Je veux faire une remarque ».
ACTUALITÉS Sous les onglets « L’actualité auto » et « Infos, news et actualité », vous retrouverez d’une part les actualités du monde de l’automobile et d’autre part celles du groupe International Car Lease auquel J&T Autolease appartient.
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DIGITAL Dans les coulisses de J&T Autolease, les outils technologiques sont légion. Découvrons-les, en compagnie de Luc Vanderkinderen, Finance Manager.
J&T Autolease
et la technologie
ne font qu’un FACTURATION ÉLECTRONIQUE « En 2009, J&T Autolease s’est lancée dans la carte électronique. Nous voulions que les personnes employées chez J&T Autolease à cette époque abattent tout simplement plus de travail. Nous avons étudié la manière dont nous pourrions automatiser toutes les tâches non efficaces. Nous avons commencé à utiliser la facturation électronique en 2010 avec Navision, notre programme de comptabilité numérique. » La raison de ce changement ? La croissance continue du portefeuille de clients de J&T Autolease. Qui dit plus de clients, dit plus de travail administratif. « Il fallait pas moins de deux jours à l’un de nos collaborateurs pour établir les factures papier. Celles-ci devaient en effet être imprimées, pliées et envoyées. Nous devions absolument nous simplifier la vie. » Depuis lors, J&T Autolease est passée à la facturation électronique. Après avoir reçu l’accord du client, la société lui envoie une facture par voie électronique. Adieu la correspondance papier superflue ! Bonjour l’efficacité ! « Toutes les factures établies dans le courant de la journée partent chaque soir. Le client reçoit alors un e-mail qui lui indique qu’une facture l’attend dans un classeur numérique. Il peut ainsi consulter au même endroit toutes ses factures depuis 2010. » Ce système efficace a modifié en profondeur la répartition du travail chez J&T Autolease. « Il y a cinq ans, notre collègue An Van Ooyen consacrait deux jours par semaine à la facturation. Aujourd’hui, un jour par mois lui suffit, alors que notre fichier clients a doublé ! » 12
PLATEFORME NUMÉRIQUE POUR LES AMENDES Comme pour l’envoi des factures papier, le traitement des amendes des conducteurs de la flotte de J&T Autolease s’apparentait à un travail de titan. « Un équivalent plein temps traitait les amendes entrantes. Pour vous donner une idée, il s’agissait de 9 000 amendes environ en 2014. Pour la première fois, nous les avons toutes traitées via notre propre plateforme. » Cette plateforme numérique traite automatiquement toutes les amendes qui arrivent chez J&T Autolease. « Avec Unified Post, nous avons mis en place un système qui permet de faire parvenir rapidement et sans intervention manuelle les amendes au chauffeur et / ou au gestionnaire de flotte. Tout ce qu’il nous reste à faire, c’est fournir deux fois par semaine une liste des modifications apportées à notre parc automobile. Ce système numérique présente deux grands avantages. D’une part, notre collègue qui traitait les amendes auparavant dispose désormais de plus de temps pour d’autres tâches. D’autre part, nous avons davantage de contrôle sur l’envoi des amendes. » SIGNATURE ÉLECTRONIQUE Pour l’instant, J&T Autolease planche sur un système qui permettrait de mettre en place une signature électronique. Cela épargnerait également de nombreuses heures de travail. « Le système actuel prend énormément de temps. Pour signer un contrat, nous l’imprimons, le signons, le scannons et l’envoyons au client. À son tour, il en fait de même. Pour nous épargner ce travail « abrutis-
dégâts sur le site Internet. Dans chacun de ces trois cas, tout est sant », nous planchons sur un système de signature électronique. imprimé et introduit manuellement dans le système. » Comme Objectif : pouvoir signer tous les contrats à l’aide de l’eID d’ici pour la facturation électronique et la plateforme destila fin de l’année. » Cet identifiant sonnera le glas née aux amendes, J&T Autolease pourrait travailde ces allers-retours d’e-mails. « Nous rédiler de façon bien plus efficace. « L’objectif de geons un contrat dont Navision extrait Ubench est double. D’une part, nous allons un PDF. Nous le signons à l’aide de l’eID perfectionner ce qui se trouve déjà sur le qui contient un code bien déterminé. site Internet en ajoutant simplement un Nous verrouillons le document et le lien qui permettra d’introduire les dontransmettons au client. Celui-ci n’a L’application Ubench nous nées automatiquement dans Ubench. plus qu’à le signer. Ensuite, le contrat Les collègues du département assuest conservé dans le cloud afin de facilitera énormément la vie ainsi rances ne devront ainsi plus tout retapermettre à J&T Autolease ainsi per, ce qui entraînera un gain de temps qu’au client de le consulter très facique celle de nos conducteurs. appréciable. En outre, cette méthode lement si besoin. » réduira la marge d’erreur. D’autre part, l’application Ubench nous facilitera énorUBENCH mément la vie ainsi que celle de nos conducToujours cette année, J&T Autolease teurs. S’il est victime d’un accident, le conducenvisage d’embarquer avec Ubench. teur devra uniquement introduire son numéro de « U bench canalisera tous les sinistres » , plaque d’immatriculation et toutes les données relatives explique Luc Vanderkinderen. « Aujourd’hui, il y a à son véhicule seront téléchargées automatiquement. Il pourra trois possibilités en cas d’accident. Le conducteur remplit un également faire quelques photos grâce auxquelles nos collègues constat d’accident, le scanne et l’envoie par e-mail à nos collègues du département assurances pourront mesurer immédiatement du département assurances. Il peut également envoyer un simple la gravité de la situation et offrir un service bien plus adapté. » e-mail pour signaler l’accident. Il opte généralement pour cette option en cas de petit sinistre sans qu’un tiers soit impliqué. S’il rentre dans un petit poteau par exemple. Enfin, il peut signaler les 13
TESTIMONIALS
FORD MONDEO CLIPPER 2.0TD 150 CH
La Ford Mondeo à la sauce Messer Au volant de la toute nouvelle Ford Mondeo, un modèle fleet par excellence, la rédaction d’Automotions a pris la direction de Messer à Zwijndrecht. Nous avons discuté de la flotte avec le responsable du parc automobile, certes, mais nous avons aussi donné l’opportunité à trois employés d’essayer cette fameuse Mondeo.
GONDA SOLLIE
« J’ai toujours apprécié Ford. Cette nouvelle Mondeo ne fait que confirmer mon opinion. »
La voiture de société actuelle de Gonda Sollie est une Ford C-Max de la génération précédente. Un véhicule dont elle a « hérité » d’un ancien collaborateur de Messer. Elle nous avoue que ça n’aurait pas été son premier choix. Elle attend avec impatience la Mercedes-Benz CLA qui sera bientôt la sienne. En tant qu’account manager, Gonda considère sa voiture comme un bureau roulant. Mais que pense-t-elle de la Mondeo que nous lui avons servie ? « Ce n’est pas la première fois que je conduis une Ford. C’est une marque que j’ai toujours appréciée. Cette nouvelle Mondeo ne fait que confirmer mon opinion. Elle a une conduite très confortable et une bonne tenue de route. De plus, l’habitacle est très réussi, surtout par rapport aux générations précédentes. Le nombre de boutons a été sensiblement réduit, sans doute grâce à l’écran tactile pratique. L’intérieur est super spacieux, tant sur la banquette arrière que dans le coffre. Le seul inconvénient de cette voiture, c’est son look. Je ne suis pas convaincue. Ce qui me gêne aussi, c’est que ce n’est pas très facile de trouver une bonne position de conduite pour les personnes de petite taille comme moi. »
Checklist Testimonials
Nom :
Extérieur 1 2 3 4 5
Intérieur 1 2 3 4 5
Espace 1 2 3 4 5
Position de conduite 1 2 3 4 5
Ergonomie 1 2 3 4 5
Technologie 1 2 3 4 5
Confort de conduite 1 2 3 4 5
Consommation 1 2 3 4 5
Tenue de route 1 2 3 4 5
Boite de vitesses / automatique 1 2 3 4 5
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Puissance 1 2 3 4 5
RITA VAN HOOF
« Cette Mondeo semble encore plus spacieuse que la génération précédente. » Checklist Testimonials
Rita Van Hoof est récemment passée à une Mercedes-Benz Classe A, une voiture d’un calibre bien différent de la Ford Mondeo que nous l’invitons à essayer. D’une essence à une diesel, la différence est frappante. « Je ne me souvenais plus du son d’une diesel. Elle est très bruyante ! » Mais à peine dix minutes plus tard, elle change déjà d’avis : « Elle roule vraiment bien cette voiture. Elle est très équilibrée ! En plus, elle fait moins de bruit. J’avais oublié à quel point j’aimais conduire une Ford. Jadis, j’ai en effet passé des heures au volant d’une Ford. » Le look de la voiture n’a pas non plus convaincu Rita, mais c’est le seul élément qu’elle a critiqué. « Cette Mondeo est très spacieuse, elle semble même encore plus spacieuse que la génération précédente. L’intérieur me plaît également beaucoup, ses finitions ont vraiment été fignolées. »
Nom :
Extérieur 1 2 3 4 5
Intérieur 1 2 3 4 5
Espace 1 2 3 4 5
Position de conduite 1 2 3 4 5
Ergonomie 1 2 3 4 5
Technologie 1 2 3 4 5
Confort de conduite 1 2 3 4 5
Consommation 1 2 3 4 5
Tenue de route 1 2 3 4 5
Boite de vitesses / automatique 1 2 3 4 5
Puissance 1 2 3 4 5
LE GROUPE MESSER GROUP : SPÉCIALISTE DES GAZ ET FIDÈLE CLIENT DE J&T AUTOLEASE Depuis plus de 100 ans, Messer est une entreprise familiale indépendante produisant des gaz industriels essentiellement en Europe et en Chine. Messer fait partie du top des entreprises de gaz industriel européennes. À l’échelle mondiale, la société non cotée en bourse possède quelque 5 400 collaborateurs et est représentée dans plus de 33 pays. En Belgique, elle emploie 100 personnes environ. Messer produit et fournit de l’oxygène, de l’azote, de l’argon, du dioxyde de carbone, de l’hydrogène, de l’hélium, des gaz de soudure, des gaz spéciaux, des gaz médicinaux et une gamme étendue de mélanges divers. Le parc automobile de Messer Belgium est en grande partie pris en leasing chez J&T Autolease.Valérie Matthijs, Assistante RH : « Notre parc automobile comprend 37 voitures particulières et 3 utilitaires légers. Les commerciaux, les ingénieurs et les managers disposent d’une voiture de société. Les trois utilitaires sont utilisés comme véhicules de pool pour les déplacements domicile-lieu de travail de nos 30 ouvriers. Ceux-ci conviennent d’un lieu de rendez-vous et l’un d’entre eux se porte candidat au titre de chauffeur pour emmener les autres au travail et les ramener. Pour les voitures particulières, nous avons une car policy ouverte. Nos employés peuvent choisir librement leur véhicule, en fonction du budget. BMW, Audi et Citroën figurent dans notre top 3. » 15
TESTIMONIALS
JO MOENS
« J’aime surtout la partie avant de la voiture. Elle a bien évolué. »
Jo Moens, le seul homme de notre panel, s’est bien défendu. L’account manager a accepté d’échanger temporairement sa BMW Série 3 GT contre notre Ford Mondeo. Jo passe de nombreuses heures sur la route en raison de sa fonction. Il est d’autant plus important pour cet amateur de voitures de disposer d’un véhicule fiable et esthétique. Notre Mondeo a-t-elle réussi à le séduire ? Force est de constater qu’un détail banal l’a fait céder. Et tout ça à cause de la pluie … « Un essuie-glace arrière », remarque Jo, enthousiaste, alors que nous prenons la route et que les gouttes couvrent les vitres. « C’est ce qui me manque le plus dans ma BMW Série 3 GT quand il pleut. » Ce n’est pas le seul « gadget » qui enflamme Jo. « Elle a une bonne accélération et le système de freinage est performant, probablement grâce aux 2 litres de ce modèle. Mais j’avoue qu’elle n’a pas le punch de ma BMW, bien qu’elle ait le même moteur et le même nombre de chevaux d’ailleurs. » Jo a apprécié le look de la Ford Mondeo. « J’aime surtout la partie avant de la voiture. Elle a bien évolué. Elle est également bien finie à l’intérieur. Du bon boulot ! » Papa de deux jeunes enfants, Jo est aussi impressionné par l’espace de la Mondeo. Un essai réussi haut la main !
Checklist Testimonials
Nom :
Extérieur 1 2 3 4 5
Intérieur 1 2 3 4 5
Espace 1 2 3 4 5
Position de conduite 1 2 3 4 5
Ergonomie 1 2 3 4 5
Technologie 1 2 3 4 5
Confort de conduite 1 2 3 4 5
Consommation 1 2 3 4 5
Tenue de route 1 2 3 4 5
Boite de vitesses / automatique 1 2 3 4 5
Puissance 1 2 3 4 5
RONNY VEIREMAN, FLEET MANAGER CHEZ FORD « Nous savions que les attentes concernant la nouvelle Mondeo étaient très grandes et nous sommes heureux d’avoir réussi à y répondre. Cela est dû en partie à la série de technologies innovatrices et interactives dont cette voiture est équipée, notamment la Ford Dynamic LED Technology, le SYNC 2 et les ceintures de sécurité gonflables à l’arrière. Mais ce sont les valeurs d’émission extrêmement faibles qui impressionneront probablement le plus le conducteur professionnel. Le moteur Econetic 1.6 TDCI 115 ch n’émet que 94 g / km et le 2.0 TDCi 150 ch seulement 107 g / km. Des chiffres impressionnants donc, obtenus grâce à une expertise de haut niveau. En outre, la Mondeo est tout simplement une très belle voiture qui me procure énormément de plaisir en tant que fier propriétaire. »
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MADE IN BELGIUM
ZORA, LE ROBOT AIDE-SOIGNANT
G-style, angnam
et bien plus encore … Vous l’avez peut-être déjà vu sur YouTube ou à la télévision : ZORA, le mignon petit robot qui danse le Gangnam Style. Mais ZORA, c’est bien plus que ça grâce à la société QBMT qui a mis au point le logiciel spécifique pour le secteur des soins de santé. La société d’Ostende est ainsi la seule au monde à développer et à commercialiser ce type de logiciel pour un robot humanoïde. Étant donné que nous aimons la technologie utile dotée d’une particularité chez J&T Autolease, nous avons pris la direction de la côte pour un tête-à-tête avec les pères spirituels de ZORA.
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Fabrice Goffin et Tommy Deblieck (patrons de QBMT : « Dans les prochaines années, le marché de la robotique de services va devenir plus important que le marché du PC actuel. »
En réalité, ZORA s’appelle Nao et est un produit de la société française Aldebaran Robotics. Ce robot humanoïde social peut être acheté avec un logiciel de base qui lui permet en effet d’exécuter des chorégraphies. Mais Tommy Deblieck et Fabrice Goffin, les deux patrons de QBMT, ont vu davantage de potentiel dans le petit robot et ont ainsi lancé il y a un an et demi ZORA, le robot aide-soignant. Désormais, QBMT emploie 20 personnes. Et une foule de pays en Europe et dans le monde marquent leur intérêt pour ZORA. On peut parler d’une croissance rapide.
En un an et demi, QBMT est passé de zéro à vingt collaborateurs.
Il fait penser à un enfant et n’est donc pas menaçant. Les petits le trouvent sympa et les grands le considèrent comme un enfant et lui racontent leur vie. »
HUMANOÏDE Humanoïde ne signifie pas que le robot est intelligent et peut communiquer de sa propre initiative. Il est en effet dirigé par une tablette. Pourquoi alors avoir choisi une allure humaine ? « Si l’on veut que les personnes interagissent avec un robot, celui-ci doit être similaire à un être humain », explique Tommy Deblieck. « Sinon, il n’y a pas de déclic. On appelle ça la théorie de la vallée dérangeante (de l’anglais uncanny valley), qui est une Les ventes de Nao ne sont destinées qu’aux universités en échelle. Les Asiatiques préfèrent les robots qui resEurope et celles-ci ne peuvent pas le revendre. Le semblent le plus possible à des êtres humains. logiciel dont il est doté est relativement basique « Une allure Dans les pays occidentaux, nous sommes et, à moins d’être programmeur, vous ne pouplus à l’aise avec un robot qui a une allure vez pas le modifier. « Nous avons changé cela, » humaine est humaine mais qui reste reconnaissable explique Tommy Deblieck. « Grâce à notre logiciel, le robot peut être programmé pour nécessaire pour qu’il y ait comme robot. » n’importe quelle tâche via des instructions sur une tablette. Nous nous concentrons en preun déclic entre l’homme ROBOTS INTELLIGENTS Aurons-nous tous un robot intelligent à mier lieu sur le secteur des soins de santé. Mais la maison dans quelques années ? De l’avis les possibilités sont infinies en termes d’applicaet le robot. » de Fabrice Goffin et Tommy Deblieck, non ! tions. D’où le rêve que nous nourrissons : que tout le « Aujourd’hui, les ordinateurs sont déjà très intellimonde dispose d’un robot à la maison, pour une raison gents et oui, on pourrait intégrer cette intelligence artificielle ou pour une autre. » dans un robot. Mais permettre aux robots de décider et de faire tout de manière autonome peut Un rêve qui pourrait devenir réalité, à en croire Fabrice Goffin : s’avérer très dangereux. Nous croyons plus au « Selon certaines prévisions, le marché de la robotique de serrobot qui apporte quelque chose à l’homme vices va devenir plus important que le marché du PC actuel au et qui reste dirigé par celui-ci. Le robot cours des prochaines années pour finalement exploser. Quand Asimo de Honda est bien plus avanon sait qu’une petite société ostendaise est la première à l’avoir cé et peut réaliser beaucoup plus de fait, il y a de quoi être fier. » choses. Mais il ne peut être intégré chez les humains. Si vous lui serrez la UNE VÉRITABLE BÉNÉDICTION main et qu’il y a une erreur dans la ZORA, acronyme flamand de « Zorg Ouderen Revalidatie direction du moteur, il peut vous la Animatie » (Soins, revalidation et animation pour les personnes casser. C’est un risque que vous ne âgées), peut notamment proposer des exercices de revalicourez pas avec ZORA. » dation dans les maisons de retraite et les hôpitaux. Les kinésithérapeutes disposent ainsi de plus de temps pour travailler individuellement avec les patients. Les yeux du robot sont de PARRAINAGES petites caméras qui filment le patient. On peut ainsi évaluer le « L’intérêt pour ZORA dans le secteur des soins de santé est infiniment patient et revoir éventuellement la thérapie ultérieurement. grand, » déclare Tommy Deblieck. « En prospection, nous n’avons pas Des expériences positives avec des enfants atteints d’autisme encore essuyé de refus. Néanmoins, certaines institutions ne disposent ont également été enregistrées. Fabrice Goffin : « ZORA a une pas du budget nécessaire pour prendre ZORA en location (ndlr : 270 posture humaine, mais il est petit et a un visage sans expression. euros par mois pendant cinq ans). C’est par exemple le cas d’une foule Pour les enfants atteints d’autisme qui éprouvent des difficultés d’institutions qui travaillent avec des enfants autistes et c’est justement à regarder quelqu’un qui exprime beaucoup d’émotions, ZORA là que la plus-value de ZORA est très grande. C’est pourquoi nous est une véritable bénédiction. On a également réfléchi à sa taille. fonctionnons avec un système de parrainages, dans lequel le parrain prend en charge la facture. L’un des parrains est d’ailleurs Hyundai. » 18
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