FLEET 111 NL by Effective Media

JANUARI 2017 – 21E JAARGANG NR 111

Hét magazine voor de wagenparkbeheerder AFGIFTEKANTOOR: GENT X – TOELATING: P2A6243 – VERSCHIJNT 6 KEER PER JAAR IN JANUARI – MAART – MEI – JUNI – SEPTEMBER – NOVEMBER

FLEET MANAGER OF THE YEAR 2017

GAUTHIER HELLEPUTTE MERCEDES-BENZ BELUX RESEARCH

FISCALITY

AUTO

• Leerstoel bedrijfswagen en mobiliteit: niemand heeft de waarheid in pacht • Renta, Traxio en Febiac: leasingwagens kleuren nog groener

• Verworpen uitgaven VAA verhogen tot 40 %

• Autosalon van Brussel: fleetnieuwigheden en lichte bedrijfsvoertuigen 2017 • Langeduurtest Mercedes-Benz E-Klasse

Kia.com

Let’s do business.

Vanaf

377/maand excl. BTW

Verhuur op lange termijn, alle diensten inbegrepen(3).

De nieuwe Kia Optima Sportswagon. Doe het beter. Doe het in stijl. Geniet nu van een uitzonderlijk lanceringsaanbod op de Business Lounge uitvoering met onder andere standaard een ge ntegreerd navigatiesysteem met 7 jaar gratis kaart updates, TomTom Live Services, een achteruitrijcamera, Bluetooth, brandstofbesparende ISG start/stop technologie en uiteraard Kia’s unieke 7 jaar fabrieksgarantie. Bovendien geniet u als zakelijke bestuurder tijdelijk nog eens van een gratis metaalkleur! Ontdek de nieuwe Kia Optima Sportswagon op Kia.com of bij uw erkende Kia-verdeler en geniet van uitzonderlijke salonvoorwaarden.

(1) 7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). (2) Het 7 Year Map Update programma gerechtigt de koper van een Kia wagen verkocht vanaf 01.03.2013 door Kia Motors Belgium via een erkende Kia-verdeler in Belgi of het Groothertogdom Luxemburg en uitgerust met een origineel fabrieksgemonteerd LG-navigatiesysteem, gedurende een periode van 7 jaar vanaf de aflevering van de wagen, tot het bekomen van een jaarlijkse navigatiekaart-actualisatie (maximaal om de twaalf maanden) bij elke erkende Kia-dealer of Kia-hersteller in de Europese Unie (enkel na afspraak). (3) Kia Optima Sportswagon 1.7 CRDi Business Lounge 135pk - 113 gram CO2. Catalogusprijs excl. BTW: 23.876,03 – met inbegrip van de actie gratis metaalkleur van 01.01.2017 tot 31.01.2017. Huurprijs excl. BTW: 377/maand. Maandelijkse aflossing Verhuur op Lange Termijn geldig tem 31.01.2017 en onderhevig aan wijzigingen. Offerte in Verhuur op Lange Termijn via Arval Belgium berekend op 60 maanden en 100.000 km. Enkel geldig voor BTW-plichtigen en na aanvaarding van uw kredietaanvraag door Arval Belgium en na ondertekening van de Algemene Voorwaarden. Verhuur op Lange Termijn omvat onderhoud en herstellingen, verzekeringen, vervangwagen, bijstand, banden en taksen.

4,4 - 8,2 l/100 km

113 - 191 g/km

JANUARI 2017 – 21E JAARGANG NR 111

Hét magazine voor de wagenparkbeheerder AFGIFTEKANTOOR: GENT X – TOELATING: P2A6243 – VERSCHIJNT 6 KEER PER JAAR IN JANUARI – MAART – MEI – JUNI – SEPTEMBER – NOVEMBER

FLEET MOBILITY MANAGER OF THE YEAR 2017

JURGEN DE PERMENTIER EANDIS

DE NIEUWE VOLVO V90 INNOVATION MADE BY SWEDEN We zijn best trots dat de nieuwe Volvo V90 zo goed onthaald is door professionele autorecensenten. We hebben dan ook ons uiterste best gedaan om een break te ontwerpen waarin luxe en comfort hand in hand gaan met de eenvoud van Zweeds design. Waarin prestaties niet haaks hoeven te staan op zuinigheid en u technologie bedient met één vingertip, dankzij het intuïtieve center display. Maar het allerbelangrijkste is uiteraard hoe u hem zelf ervaart. Kom daarom langs voor een testrit en vertel ons wat u vindt van de nieuwe Volvo V90. DE NIEUWE VOLVO V90. ONTDEK HEM BIJ UW VERDELER . MA ANDELIJKSE NET TOBIJDR AGE OP VA A: € 135,98/MA AND *

4,5 - 7,4 L/100 KM I 119 - 169 G CO2/KM Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie. *Schatting van de maandelijkse nettobijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard op basis van de maximale aanslagvoet van 53,5 % (€ 135,98 voor een Volvo V90 D3 manueel Kinetic).

colofon

edito

Realisatie Effective Media sa - effectivemedia.be hoofdredacteur Philip De Paepe philip.depaepe@activemail.be kernredactie Gregory Livis, Alain Vandersande, Kristof Winckelmans, Julien Libioul en Anne Claes coördinatie Anne Claes vertaling Automedium, Virginie Dupont en Michel Buckinx creative director Peter Meyskens lay-out Samuel Bauwens, Victor Steemans druk Leleu Printing Regie Effective Media sa - effectivemedia.be chief executive officer Philippe Quatennens advertising manager Nancy Gryson GSM 0498 12 01 01 nancy.gryson@effectivemedia.be Jacques Gaillez GSM 0475 811 931 jacques.gaillez@effectivemedia.be abonnementen & databasebeheer info@effectivemedia.be Verantwoordelijke uitgever Philippe Quatennens Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik tel 02 467 61 61 - fax 02 467 61 62 fleet.be - effectivemedia.be

Weg van de controverse Als het gaat over communicatie heb ik een belangrijk leitmotiv: wanneer het roepen begint, stopt de communicatie. Want dan heb je geen zin meer hebt om te luisteren naar je gesprekspartner. En als we eerlijk zijn: dat is wat er al jaren aan de gang is in het “debat” over de bedrijfswagen. Pro en contra vinden elkaar nooit ergens in het midden. Ze zijn immers allebei overtuigd van hun grote gelijk. Verwijten over en weer. Compleet tegengestelde cijfers. De objectiviteit is ver te zoeken. Daarom zijn we blij dat er nu met de leerstoel over de bedrijfswagen (zie pagina 28) op zijn minst een aanzet is tot een gemeenschappelijke basis voor het debat. Niet dat het daardoor eenvoudig wordt. Door zijn jarenlange verankering in de loonpolitiek van onze bedrijven en de daaraan verbonden fiscale regelgeving, lijkt het utopisch om de bedrijfswagen zomaar weg te denken. Daarom is het goed dat er eindelijk met alle betrokken partijen gestreefd wordt naar common ground. Want uit de communicatie van de regering kunnen we eigenlijk alleen maar opmaken dat ze het ook allemaal niet goed weten. Behalve dan als er een gat in de begroting is, dan blijft die bedrijfswagen een dankbare bron van inkomsten. Tegen het principe zelf van het belasten van de bedrijfswagen kan je niet veel inbrengen. Alleen mag dat allemaal wat rechtlijniger en logischer. Zodat bedrijven en hun werknemers weten waar ze de komende jaren aan toe zijn. En dat geldt trouwens niet alleen voor de bedrijfswagen maar ook voor het mobiliteitsbudget. Er is wel een politieke consensus over de invoering ervan maar of er ook een daadwerkelijk draagvlak is bij de werkende bevolking … daar hebben we het raden naar. Dus om al die redenen is het goed dat de leerstoel er is. Niet dat zij nu al alle antwoorden hebben, zal u merken bij lezing van het artikel. Alleen al de definitie van het begrip bedrijfswagen en het aantal is geen sinecure. Het onderzoek zal dan ook in verschillende fases gebeuren en we zitten nu pas in de eerste fase. Een werk van lange adem dus, maar het zal wel dienen als leidraad voor de politieke besluitvorming en dat kunnen we alleen maar toejuichen.

Philip De Paepe Hoofdredacteur philip.depaepe@activemail.be

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever.

Nissan QASHQAI. Er kan er maar één de beste zijn. Wil je de beste crossover voor jou en je medewerkers? Met z’n gedurfde design, geavanceerde technologie en dynamische rijstijl is de Nissan QASHQAI klaar voor elke uitdaging.

BUSINESS, BUT NOT AS USUAL. NISSAN QASHQAI BUSINESS EDITION • NissanConnect-navigatiesysteem • 360° zicht met de Around View Monitor • Nissan Safety Shield-technologie

Meer info op nissan.be Getoond Model : Nissan QASHQAI Tekna. Adverteerder: Nissan Belux S.A. (Invoerder) - Bist 12 - 2630 Aartselaar - BTW BE0838.306.068 - RPR Antwerpen. Afbeelding niet bindend. Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004 : www.nissan.be

inhoud JANUARI 2017

17 24

FLEET SPOTLIGHT 8

Elekrisch rijden: een kink in de kabel

Politiek correct … en wereldvreemd

Nieuwe gezichten en ander fleet news

Voortaan prijkt op het bureau van Gauthier Helleputte (Mercedes-Benz) de meest begeerde trofee uit de fleetsector!

FLEET RESEARCH 28

COLUMN 32

FLEET UPDATE

Bij Eandis hebben ze donkergroene ambities … en daar is Jurgen Permentier de exponent van.

FLEET AUTO

Onderzoeksleerstoel bedrijven en duurzame mobiliteit: niemand heeft de waarheid in pacht Leasingwagens kleuren nog groener

FLEET FISCALITY

Brandstof buiten schot maar verworpen uitgaven VAA verhogen tot 40 %

Zes bedrijven verklaren oorlog aan CO uitstoot CenEnergy: Elektriciteit rijmt op mobiliteit

FLEET MANAGER OF THE YEAR 2017

FLEET MOBILITY MANAGER OF THE YEAR 2017

Autosalon Brussel: alle fleetnieuwigheden bij de personenwagens Autosalon Brussel: overzicht van de nieuwigheden bij de lichte bedrijfsvoertuigen Long term test Mercedes-Benz E-Klasse

FLEET MOBILITY 36

IN ONS VOLGEND NUMMER:

MAART 2017

112

• Wagenparkbeheer: best practices uit het buitenland • Fiscaliteit: mobiliteitsbudget • Long term test Mercedes-Benz

SPOTLIGHT

Elektrisch rijden: kink in de kabel I

k ben een grote fan van elektrisch rijden. En zelfs niet zozeer omwille van het ecologische aspect. Elektrische wagens zijn snel, stil en geven autorijden een volledig nieuwe dimensie. Maar een recente rijervaring confronteerde me ook met de beperkingen van deze aandrijfmodus. Relaas van een “elektrisch” dagje dat met horten en stoten verliep … Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be

Laat één ding duidelijk zijn: met de protagonist in dit verhaal, namelijk een BMW i3, is helemaal niets mis. Een leuke elektrische auto, behoorlijk snel en ook qua comfort en wegligging een fijne kompaan. Bovendien ziet hij er speciaal uit, en dat is mooi meegenomen als je een ecologisch statement wil maken. Nu voelt u natuurlijk een ‘maar’ aankomen. Jawel, en die heeft alles te maken met de zo gevreesde range anxiety of autonomiestress. De technische fiche van de i3 vertelt ons dat hij 200 kilometer ver rijdt

op zijn batterijen en de range extender (een kleine benzinemotor) doet daar nog een flinke 100 kilometer bij. Deze laatste reddingsboei wil ik liever niet gebruiken, want uiteindelijk is het de bedoeling om te weten te komen hoe ver we louter elektrisch kunnen tuffen. ZEG NOOIT ZOMAAR “PRISE” … TEGEN EEN VERLENGSNOER. Eerste vaststelling: wanneer we de eerste dag thuiskomen met de i3 moet er geladen worden. Er is buiten in de tuin

Ook thuis laden is geen evidentie. Vergeet alvast het verlengsnoer: te gevaarlijk en na enkele minuten houdt de control-unit het voor bekeken.

wel een stopcontact maar daar geraak ik alleen met een verlengsnoer. Dat werkt eventjes maar al snel gaan de lichtjes uit op de control unit. En eigenlijk had ik dat moeten weten: laden via verlengsnoeren is eigenlijk te gevaarlijk en een beetje dom ook. Het snoer zou minstens even dik moeten zijn als dat van de laadkabel, anders dreigt oververhitting en brandgevaar. Dus wordt de i3 zo dicht mogelijk tegen een raam geparkeerd om bij een stopcontact binnen in het huis te geraken. Ideaal is anders en bovendien staat mijn raam de hele nacht open. HOEZO, KAART GEWEIGERD? Maar bon, niet getreurd: ’s morgens geeft de i3 aan dat hij me vandaag in comfortmodus 184 kilometer ver zal brengen. Gezwind vertrek ik naar mijn eerste afspraak in hartje Brussel. Uit voorzorg heb ik de avond voordien al gebeld naar de parkeergarage om te informeren naar de aanwezigheid van een laadpaal. En ja hoor: één laadpaal. Ziet er goed uit. Maar als ik – fashionably late – ter plekke kom, blijkt de zoektocht naar de laadpaal al snel redelijk vruchteloos. De teller staat ondertussen op 90 kilometer autonomie (voor 50 gereden kilometers), wat tegelijkertijd logisch en teleurstellend is. Ik heb namelijk de hele tijd in comfortmodus gereden en dan verbruikt de i3 het meeste energie. Na de afspraak in Brussel gaat het richting kantoor in Zellik. Het is nu drie uur in de namiddag en om zes uur moet ik weer vertrekken richting

Heb je meerdere afspraken per dag en kan je niet overal laden, dan komt er al snel een kink in de elektrische kabel …

Een wildgroei aan laadkaarten zorgen niet meteen voor een boost van het elektrische verhaal.

KV Mechelen voor de FLEETLounge. Een full-load op een gewoon stopcontact zit er duidelijk niet meer in, dus trek ik richting Engie-gebouw aan het Noordstation, daar staat immers een snellader die mijn batterijen in een half uurtje kan volpompen. In theorie, althans. Want de laadpaal weigert de laadpas van BMW. Andere netwerkuitbater, andere laadkaart … Tot overmaat van ramp blijft de stekker in de i3 vastzitten. Waarschijnlijk omdat ik de laadprocedure al ingezet heb en ik nu niet kan betalen. Na vijf minuten gewrik en gevloek duw ik op de noodknop en komt de stekker vrij. Dus onverrichter zake richting kantoor, waar het ondertussen half vier is als ik aankom. Autonomie: 80 kilometer. Om zes uur naar Mechelen en daarna naar huis in de buurt van Gent, dat is in theorie 84 kilometer. Wanneer ik vertrek in Zellik, is er een povere 10 kilometer bijgekomen. En nu maar hopen dat ik in Mechelen ergens een stopcontact vind, zes kilometer overschot is nu niet bepaald geruststellend. Onder het motto ‘better safe than sorry’ schakel ik de EcoPro Plus-functie in

op weg naar Mechelen. In die modus is er geen verwarming meer en wordt de topsnelheid begrensd op 90 km / u. Een frisse bedoening maar de autonomie stijgt wel spectaculair met 20 kilometer. HAMBURGER Voetbalstadia zijn duidelijk nog niet voorzien op fans met elektrische wagens, want een laadpaal daar hebben ze bij KV Mechelen nog nooit van gehoord. Gelukkig is er een behulpzame parkeerwachter die me inplugt in een verlengsnoer van een hamburgerkraam. Een dikke kabel voor hoge voltages, ik ga ervan uit dat ik het stadion van KV Mechelen niet ga platbranden met mijn i3. Niet dat mijn hamburger-intermezzo veel soelaas brengt: enkele uren later heb ik 70 kilometer autonomie in comfort-modus. Om het zekere voor het onzekere te nemen, gaat het ook richting Gent in EcoPro Plus modus. In de buurt van Sint-Niklaas heb ik er genoeg van om tegen 90 km / u in een frigobox rond te rijden en schakel ik over op EcoPro modus. Dat is nog steeds zuinig maar ik heb tenminste terug verwarming. Toch wordt het nog spannend.

Als ik na mijn ‘leerrijke’ elektrische dag thuiskom, rest er nog 7 kilometer autonomie op de teller. MORAAL VAN HET VERHAAL Hoe leuk elektrische auto’s ook zijn om mee te rijden, ze blijken in de praktijk niet te matchen met alle verplaatsingsprofielen. Heb je meerdere afspraken per dag en kan je niet overal laden, dan komt er al snel een kink in de elektrische kabel. Los van het feit dat er gewoonweg nog veel te weinig laadpalen zijn, blijft mij toch vooral het voorval bij Engie bij. Hoe kan je elektrisch rijden ooit stimuleren als je niet kan rekenen op een uniforme laadinfrastructuur? Tenslotte kan je ook in ieder tankstation tanken met je bankkaart. Dat moet voor een elektrische wagen even evident zijn, anders zal de moeilijke groeicurve van de elektrische auto nog jaren stagneren.

KUGA NIEUWE FORD

Krachtig, razend efficiënt, fraai en weergaloos qua communicatie: de gloednieuwe Ford Kuga heeft het hélemaal, met zijn supereconomische 1.5 TDCi dieselmotor, gedurfd design en gesofisticeerd SYNC 3-touchscreen. Surf naar ford.be

netto VAA* vanaf

€ 81,35

L/100 KM

6,3

CO2

143

Financiële Leasing per maand**

€ 189

Ford Kuga ST-Line met opties en accessoires.

4,4-7,4 L/100 KM.

115-171 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. *Berekend op Ford New Kuga Trend 1.5i Ecoboost FWD 120 pk. De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. **excl. BTW. Ford Kuga Trend 1.5i Ecoboost - FWD - 120 pk met een verkoopprijs van € 15.841,75 excl. BTW (incl. Leasingwagenbonus van € 413 excl. BTW). Financiële Leasing voor 60 maanden, omvat de financiële huur, een verhoogde eerste huur van € 2.700 en een aankoopoptie van 15%. Dit is een aanbod van Ford Lease voorbehouden voor professionelen en geldig op 03/01/2017 onder voorbehoud van goedkeuring van het kredietdossier door Ford Credit, a division of FCE Bank plc, Hunderenveldlaan 10, 1082 Brussel en wijzigingen van prijs, tarief, taksen en BTW. Ondernemingsnummer: BE0450.853.723. Aanbieding niet cumuleerbaar met ‘Special Deals’, MDR, Ford personeel, particulieren, Conquest Fleet Plan. De afgebeelde wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

“Lees je dit, dan ben je mee in het thema mobiliteit”

#16 words Als ik vijf afspraken per dag heb, neem ik de auto omdat ik niet anders kan

Philippe Quatennens geeft elke editie zijn ongezouten mening over het reilen en zeilen in het Belgische autolandschap.

Politiek correct en … wereldvreemd Ben u vertrouwd met het STOP-principe? Stappen (te voet), Trappen (de fiets), Openbaar vervoer en tenslotte Privévervoer (de auto dus). Dat principe bepaalt de rangorde van wenselijke vervoerwijzen in Vlaanderen zoals uitgedokterd door de politici. Nu valt er wel iets te zeggen voor de eerste twee: het is gezond maar niet echt van toepassing op het verplaatsingsprofiel van veel werkende mensen. Maar vooral het feit dat het openbaar vervoer in dit prioriteitenlijstje nog voor de auto komt, ruikt naar politieke correctheid die men ook als wereldvreemd kan vertalen. Want terwijl de bestuurder bijna manu militari uit zijn auto wordt gepest, geraakten onlangs enkele interessante statistieken bekend over het zo geroemde OV-alternatief. Ik trakteer u graag op een kleine quote uit de kwaliteitskrant De Standaard: “Per dag komen 117 treinen niet aan op hun bestemming. Vorig jaar kwam dat van januari tot oktober neer op 35.788. Dat is 80 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. NMBS en Infrabel moeten daarmee het slechtste rapport in vijf jaar voorleggen.” Afgelopen jaar werden eind november al bijna zoveel treinen geschrapt als in heel 2015. En bij De Lijn moet u ook niet zijn voor beterschap. Bus - en tramreizigers krijgen dit jaar een nieuwe prijsstijging te slikken, terwijl de populariteit vorig jaar al in dalende lijn ging met 8 miljoen minder ritten als in dezelfde periode het jaar daarvoor. Signalen genoeg: veel reizigers lusten het openbaar vervoer niet en zelfs de overtuigde klanten worden dagelijks teleurgesteld. En toch blijven onze respectievelijke regeringen inzetten op een ontmoedigingsbeleid van de auto.

Met mediacampagnes die – gezien de weinig fraaie cijfers van de alternatieven hierboven – écht weggegooid geld zijn. Maar ook met een fiscale anti-auto politiek die constant balanceert tussen ontmoediging en “laten we toch maar voorzichtig blijven want wat is die auto toch een fantastische melkkoe”. Het is een van de meest ergerlijke vormen van politiek: preken over grote principes en ondertussen de boel laten verzieken en eigenlijk ronduit lak hebben aan wat de verzuchtingen zijn van de brave burger. Er is geen mobiliteitsbeleid in dit land. Alleen veel geleuter over alternatieven die in de praktijk afgaan als een gieter. En ja, dan is het logisch dat de mensen kiezen voor de auto. Het is dus tijd om uit uw ivoren torens te komen, heren politici. Of uit uw premium bedrijfswagen die met onze belastingen betaald wordt. Want als u dan zo pro openbaar vervoer bent, moet u misschien maar het goede voorbeeld geven. Maar wellicht lukt dat niet met de vele afspraken die u op één dag hebt. Niet realistisch … net zoals bij heel veel werkende mensen. Daarom zou het mooi zijn indien u de auto ook in zijn realistische context ziet: een noodzakelijk verplaatsingsmiddel voor een groot deel van de bevolking. En ja, ik ga ook wel eens te voet of met de fiets naar de bakker in het weekend. Maar als ik vijf afspraken op een dag heb, dan neem ik graag de auto omdat ik niet anders kan. Dat moet zelfs de groenste groene jongen toegeven …

Philippe Quatennens #peoplelovecars

UPDATE

BMW, Daimler, Ford, Audi en Porsche plannen een joint venture voor supersnel laden in Europa Vortex Capital Partners en ABN AMRO Participaties doen buyout CarsOnTheWeb Vortex Capital Partners en ABN AMRO Participaties verwerven een meerderheidsparticipatie in CarsOnTheWeb, de online veilingsite voor tweedehandswagens. De participatie kadert in de nieuwe groeistrategie van CarsOnTheWeb om de kaap van 100.000 verkochte voertuigen te overschrijden. CarsOnTheWeb (COTW) is een online autoveilingplatform voor de autohandel. Het bedrijf verkoopt jaarlijks ca. 40.000 eindecontract leasingwagens en voertuigen van autohandelaren of vlooteigenaren uit België, Nederland, Duitsland, Italië, Frankrijk en Spanje aan professionele autohandelaars over heel Europa en meer bepaald in Centraal-Europa. Het bedrijf werd in 2004 opgericht door Steven Lismont, die ook na de transactie een relevante aandeelhouder in CarsOnTheWeb blijft. Hugo Levecke, huidig voorzitter van de Raad van Bestuur van CarsOnTheWeb, licht de participatie van Vortex Capital Partners (VCP) en ABN AMRO Participaties (AAPart) toe: “Beide Nederlandse investeringsfondsen passen helemaal binnen de toekomstplannen van CarsOnTheWeb. Uiteraard zorgen ze voor de nodige kapitaalinjectie, maar belangrijker nog is de inbreng van nieuwe ideeën en expertise. VCP kan bogen op heel wat IT-ervaring en online marketingkennis. Dit moet de nodige impulsen geven om de groei van ons bedrijf te versnellen.”

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company en de Volkswagen-groep met Audi en Porsche hebben een memorandum van overeenstemming getekend om het krachtigste oplaadnetwerk in Europa te creëren. Doelstelling is om een aanzienlijk aantal stations te bouwen en er zo voor te zorgen dat zuiver elektrische voertuigen ook lange afstanden kunnen afleggen. Het geplande supersnelle oplaadnetwerk met vermogens tot 350 kW zal aanzienlijk sneller zijn dan de krachtigste oplaadsystemen die momenteel in gebruik zijn. De start is voorzien in 2017, met een initieel geplande doelstelling van ongeveer 400 sites in Europa. Tegen 2020 zouden de klanten toegang moeten hebben tot duizenden laadpunten met hoog vermogen.

Carglass neemt CARe over Om een bredere waaier aan diensten te kunnen aanbieden heeft glasbreukhersteller Carglass de specialist in autoschadeherstel CARe Carrosserie België overgenomen. Beide netwerken zullen aanvankelijk naast elkaar blijven bestaan en hun specifieke expertise behouden, al zullen bepaalde diensten zoals ‘smart repair’ echter in de loop van 2017 ook aangeboden worden in een aantal grote Carglass service centra. Carglass heeft sinds haar ontstaan haar expertise steeds gekoppeld aan een zeer specifieke aandacht voor de noden van haar klanten. Met de overname van CARe Carrosserie België, wordt het dienstenaanbod van beide experts nog beter afgestemd op de noden van zowel de particuliere autogebruiker als de zakelijke partners zoals verzekerings- en leasingmaatschappijen. De twee netwerken zullen aanvankelijk naast elkaar blijven bestaan en hun specifieke expertises blijven behouden. CARe Carrosserie zal vooralsnog onder die naam blijven opereren en op termijn zullen bepaalde diensten zoals ‘smart repair’, ook aangeboden worden in een aantal Carglass service centra.

JAGUAR FLEET & BUSINESS

INGENIUM-MOTOREN. INGENIEUZE EFFICIËNTIE.

JAGUAR XE DIESEL VANAF € 545 PER MAAND*

De Jaguar XE is de meest geavanceerde, verfijnde en efficiënte sportberline die Jaguar ooit maakte. Hij kreeg bijvoorbeeld een compleet nieuwe reeks hoogtechnologische Ingeniumdieselmotoren mee, die adembenemende cijfers laten optekenen: van 99g/km CO2 tot 3,8 l/100km. U rijdt al in de ingenieuze XE 2.0D vanaf € 35.940.

STANDAARD 3 jaar waarborg STANDAARD 3 jaar onderhoud STANDAARD 3 jaar Jaguar Assistance

jaguar.be

3,8–8,1 L/100 KM. CO2: 99–194 G/KM. * Prijzen op 1 januari 2017. Maandelijkse huur excl. btw voor een ‘all-in’ operationele leasing (uitgezonderd brandstof, formule Standard+) van een XE 2.0D (163pk) Pure over 60 maanden / 100.000 km. Enkel voor professionele gebruikers. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door Jaguar Fleet & Business Leasing (een afdeling van Axus nv) – Kolonel Bourgstraat 120 – 1140 Brussel. Tot 90% fiscaal aftrekbaar. Netto VAA € 89/maand voor een Jaguar XE Pure 2.0D 163pk, louter informatief berekend op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Meer info op www.jaguar.be. Milieuinformatie (KB19/03/04): www.jaguar.be. Afgebeeld model met opties. Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Geef voorrang aan veiligheid.

UPDATE

D’Ieteren Auto als multimerken-koetswerkhersteller De Europese wijk in Brussel krijgt een gloednieuwe Europcar vestiging Europcar helpt de mobiliteit van morgen een flinke stap verder. Als marktleider in de autoverhuursector in Europa en een belangrijke speler op het gebied van mobiliteit, heeft Europcar een nieuw kantoor geopend in Etterbeek, 74 Oudergemlaan en reikt vele stedelijke mobiliteitsoplossingen aan haar klanten aan: • carsharing door Ubeeqo • elektrische scooters die volgens het ‘free-floating’-principe eender waar in de stad geleend en achtergelaten kunnen worden • Segways • elektrische wagens • Villo!

D’Ieteren Auto en zijn concessiehouders stellen een nieuw concept voor, dat alle huidige technieken op het vlak van koetswerkherstelling groepeert. Dankzij de segmentatie van de interventies en de toepassing van aangepaste technieken zal dit nationale netwerk een hogere efficiëntie mogelijk maken, zowel op het vlak van kosten als van vereiste tijd voor de herstelling. Behalve de merken van de Volkswagen-groep wil D’Ieteren Auto via zijn netwerk van franchisenemers alle automerken herstellen. De merknaam en meer details over deze franchise zullen voorgesteld worden naar aanleiding van het volgende autosalon in Brussel. De opening van de eerste koetswerkherstellers binnen dit franchiseconcept is gepland in het tweede trimester van 2017.

BMW Van den Broeck bouwt de concessie van de toekomst BMW Van den Broeck is niet alleen één van de grootste BMW-dealers van het land. Door de sterk stijgende verkoopcijfers, steekt de dealer nog een tandje bij: een uitbreiding van de site in Dilbeek én een compleet nieuwe vestiging in Groot-Bijgaarden. De site in Dilbeek – die ondertussen 30 jaar bestaat – wordt totaal vernieuwd, met een verdubbeling van de capaciteit tot gevolg. Ook op het vlak van innovatie wilt BMW VDB haar klanten inspireren met enkele nieuwe hoogtechnologische snufjes. Een voorbeeld: bij de directe receptie krijgen de klanten bij

het binnenrijden meteen een print-out van de bandenspanning, de profieldiepte en de uitlijning van de banden. Een primeur in België. Tegelijkertijd bouwt BMW Van den Broeck pal aan de E40 in GrootBijgaarden / RING RO een totaal nieuwe site met een oppervlakte die vier keer zo groot is als die in Dilbeek. De nieuwe vestiging wordt een logistieke draaischijf voor de stockage van nieuwe voertuigen, het leveringsklaar maken én klanten kunnen er ook terecht voor bandenwissels en testritten. Er is ook een grote parking voorzien waar plaats

is voor de Premium Selection-wagens, de directiewagens en demonstratiewagens en elektrische laadpalen.

4,2 - 6,6 L/100 KM â&#x20AC;˘109 - 149 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.

De nieuwe E-Klasse Break. Een fiscaal meesterwerk. Een nieuwe, ultraperformante dieselmotor en een CO2-uitstoot van 109 g. De nieuwe Mercedes E-Klasse Break is niet alleen fiscaal aantrekkelijk, hij verleidt u ook met zijn ruime interieur en aandacht voor detail. In het hart van deze wagen klopt pure technologie: dit masterpiece of intelligence brengt u met stijl naar iedere bestemming. Ontdek zijn talrijke troeven en ons volledige Business Solutions-aanbod op www.mercedes-fleet.be.

Gauthier Helleputte Mercedes-Benz

Belgium Luxembourg

authier Helleputte is al sinds 2002 een “Mercedes-man” en snijdt binnenkort zijn vijfde jaar aan als verantwoordelijke van het Fleet & Corporate Sales team. Uit de markt horen we vooral positieve commentaren zoals “supersympathieke” kerel en gewoonweg fijn mens. Maar dat hij nu al een paar jaar tot het kransje der favorieten behoort in onze verkiezing, zal ook wel iets te maken hebben met zijn uitstekende sales skills. Zo hij al een Poulidor-complex had, is hij daar nu definitief van af, want hij werd door de lezers van het magazine FLEET verkozen tot FLEET Manager of the Year 2017.

Private Lease doet de grenzen tussen de markt van de particulieren en die van “fleet” en “leasing” vervagen

HALL OF FAME 2017 Wat wordt uw belangrijkste fleetmodel in 2017 en waarom? Gauthier Helleputte: Ons Plug-in HYBRID gamma wordt nog verder uitgebreid in 2017 en zal ongetwijfeld een groot succes kennen. Voorts verwachten we ook veel van de nieuwe E-Klasse berline en break, waarvan we ook nog de All-Terrain-, Coupé- en Cabrioversie verwachten in 2017. Ook de GLA zal midden 2017 een facelift krijgen. Wat zijn de nieuwe tendensen in de fleetmarkt? De trend van de Plug-in HYBRID zal zich doorzetten. Voorts zal de toenemende populariteit van private lease de grenzen tussen de markt van de particulieren en die van “fleet” en “leasing” doen vervagen. De on-board telematica wordt ook een mooie toekomst voorspeld. Ik zie trouwens kansen om deze technologie te gebruiken voor B2B carsharing. Gaat het mobiliteitsbudget de fleetsector veranderen? Momenteel weten we te weinig om conclusies te trekken. Gaat het echt maar om 450 euro, dan lijkt me dat te weinig om een revolutie in gang te zetten. Welk impact gaan carsharing en private lease op de automobielsector hebben? Uit een studie van Bipe en Kantar TNS bij inwoners van grote steden overal ter

wereld blijkt dat nieuwe mobiliteitsdiensten een impact zullen hebben op 10 % van het wagenpark in stedelijke zones. Private lease (meestal contracten van 2 tot 5 jaar) zou de vervangingsgraad van privévoertuigen kunnen versnellen, want nu bedraagt dat gemiddelde meer dan 8 jaar in België. Onze wegen worden er niet alleen veiliger op maar ook de uitstoot van schadelijke stoffen zal dalen. Voor welke collega fleetmanager hebt u het meeste respect? De Fleet Manager van vorig jaar omdat hij de titel gewonnen heeft. Elke constructeur heeft of brengt elektrische modellen op de markt, kunnen we spreken van de echte doorbraak in 2017? Doorbraak in mindset bij alle constructeurs is in 2017 een feit. Publieke opinie is nog altijd afwachtend. Verdere R&D naar o.a. batterijen (en bijgevolg prijsdaling en autonomie verbetering) zal daar verandering in brengen. Wat was voor u de meest opmerkelijke trend / gebeurtenis in 2016 (buiten de autosector)? Trump, een tweede “Nine Eleven”.

GAUTHIER HELLEPUTTE Mercedes-Benz Belgium Luxembourg 2016 ROELAND VRIENS Opel Belgium 2015 JORIS SPIGT D’Ieteren Audi Import 2014 HARALD PLUYM Peugeot België – Luxemburg 2013 ALAIN PEERS Volvo Cars Belgium 2012 KRIS VERLEYE BMW Group Belux 2011 WIM ROMMEL Mercedes-Benz Belgium-Luxemburg 2010 MATHIAS GOOS Volvo Cars Belgium 2009 STIJN BLANCKAERT Citroën 2008 ALAIN FRENAY Volkswagen-Audi 2007 RENÉ AERTS JR. Volvo Cars Belgium 2006 KRIS VERLEYE BMW Group Belux 2005 PAUL GESTELS General Motors Belgium 2004 RONNY VEIREMAN Ford Motor Company Belgium 2003 DIMITRI GOSE VW-Audi 2002 HADELIN D’HOOP Volvo Cars Belgium 2001 PAUL GESTELS Opel Belgium 2000 HADELIN D’HOOP Volvo Cars Belgium 1999 PHILIPPE GREINDL Renault België-Luxemburg 1998 FRANCIS HARNIE Peugeot België-Luxemburg 1997 GUIDO HUENAERTS Volvo Cars Belgium 1996 MAURICE VAN DEN DRIES Renault België-Luxemburg

Roeland Vriens

Opel

Wat wordt uw belangrijkste fleetmodel in 2017 en waarom? Ongetwijfeld onze nieuwe Insignia. De eerste reacties van de klanten zijn veelbelovend. Het is zeker een wagen die het baanbrekend imago van de huidige Insignia met trots zal dragen. Een echte Opel, een verfijnd product met de uitstraling die we verhoopten en uitstraling die we verhoopten en een perfecte match met de nieuwe Astra die onze verwachtingen in 2016 oversteeg. Wat zijn de nieuwe tendensen in de fleetmarkt? Zeker de shift naar benzine, de opgang van CNG en de introductie van Private Lease. Drie zaken die in vele gesprekken met klanten naar voor kwamen en die de markt beroeren. Gaat het mobiliteitsbudget de fleetsector veranderen? Het mobiliteitsbudget op zich zal de sector niet veranderen, maar het zal wel de bewustwording veranderen naar een optimaal gebruik van verschillende vervoersvormen. Welk impact gaan carsharing en private lease op de automobielsector hebben? Het is vooral een sneeuwbaleffect volgens mij. Beide tendensen hebben gemeen dat het gevoel van eigendom vermindert en er meer en meer wordt gekeken naar duidelijke en optimalere vormen van budgettering en gebruik. Ik denk dat deze optimalisatie zich in de toekomst zal verderzetten en dat het gebruik van de wagen de bovenhand zal halen op het eigendom van de wagen.

Voor welke collega fleetmanager hebt u het meeste respect en waarom? Voor elke Fleetmanager die onze klanten NIET bezoekt. Elke constructeur heeft of brengt elektrische modellen op de markt, kunnen we spreken van de echte doorbraak in 2017? Zeker en vast! Het grootste probleem was tot nog toe de range-anxiety. Maar de nieuwe Ampera E heeft een autonomie van 500Â km, dus is dat probleem van de baan. Als nu nog de laadinfrastructuur volgt, is de wereld klaar voor een elektrisch verhaal. Wanneer zien we volgens u de volledig autonome wagen in het straatbeeld verschijnen? De connectiviteit staat tegenwoordig centraal in de automobielwereld. Kijk naar Onstar en de verschillende

Autonoom rijden wordt binnen vijf jaar een normaal gegeven

toepassingen die eruit voortvloeien. De technologie is, de car-to-car connectiviteit zal weldra komen en gezien de snelheid van ontwikkelingen in de laatste jaren, durf ik stellen dat autonoom rijden binnen 5 jaar een normaal gegeven zou kunnen zijn. Wat was voor u de meest opmerkelijke trend / gebeurtenis in 2016 (buiten de autosector)? Helaas de gebeurtenissen op Zaventem. Wereldschokkend en het bevestigt helaas dat onze kinderen in een nieuwe realiteit aan het opgroeien zijn.

Nieuw is de langzame maar zekere switch van dieselmotorisaties naar benzine-voertuigen

Philippe Bovijn

Renault en Dacia Wat wordt uw belangrijkste fleetmodel in 2017 en waarom? Onze nieuwe Grand Scénic; zowel emotioneel als rationeel zal hij weten te overtuigen. Emotioneel omdat hij heel gestroomlijnd en sportief oogt, beschikt over een rijke basisuitrusting en rijhulp— systemen aanbiedt die in het C-segment nauwelijks voorkomen. Rationele aankopers weten we te overtuigen met een TCO-plaatje dat volledig klopt en naadloos aansluit aan onze fiscale wetgeving.

bestuurders zal hier wellicht wel zijn gading in vinden, maar ik voorspel geen drastische veranderingen. Het effectieve nettobedrag dat je zal krijgen min de kosten van alternatief vervoer zullen wellicht een resultaat opleveren waardoor je ‘koning auto’ niet zomaar aan de kant zal schuiven.

Wat zijn de nieuwe tendensen in de fleetmarkt? Vooreerst is er de positieve, verdere groei van de fleetmarkt. Cafetariaplannen en private lease projecten liggen hier toch wel aan de basis. Nieuw is de langzame maar zekere switch van dieselmotorisaties naar benzine-voertuigen; een gegeven dat toch vrij uniek is in onze sector.

Welk impact gaan carsharing en private lease op de automobielsector hebben? Als je erin slaagt het tijdelijk karakter van de aangeboden acties weg te werken en te vervangen door een duurzaam aanbod dan geloof ik wel in de geboorte van deze nieuwe financieringsvorm. We ondervinden dat onze markt stilaan rijp is om als particulier een voertuig te leasen ipv te kopen. Carsharing in grotere steden is een absoluut pluspunt; het kan een waardig alternatief zijn voor bv de lage emissiezones die eraan zitten te komen.

Gaat het mobiliteitsbudget de fleetsector veranderen? Laat ons misschien eerst wachten tot het wettelijk kader hierrond helemaal op papier staat. Een beperkte groep

Elke constructeur heeft of brengt elektrische modellen op de markt, kunnen we spreken van de echte doorbraak in 2017? Doorbraak op gebied van productaanbod wél; doorbraak op gebied van

verkopen is nog maar de vraag. Alle ingrediënten zijn aanwezig: divers productaanbod, alsmaar stijgende autonomie, financiële steun vanuit de overheid,.. Maar is dit voldoende om het grote publiek morgen al te overtuigen? Het aanbod van kleine, relatief goedkope zuinige thermische wagens blijft stabiel. Wanneer zien we volgens u de volledig autonome wagen in het straatbeeld verschijnen? Als ik vandaag op YouTube kijk hoever deze technologie al staat dan krijg ik het zowel warm als koud. Ja ok, we staan al redelijk ver maar anderzijds zijn er nog vele situaties waarin ik niet voldoende vertrouwen zou hebben in de autonome wagen. Blijft er nog het juridisch aspect van het verhaal. Vandaag ben je als bestuurder verantwoordelijk van zodra je achter het stuur zit, morgen is dit een autonome wagen. Wie zal er aansprakelijk gesteld worden bij eventuele ongelukken? De bestuurder? De constructeurs? Ik denk dat het nog wel even gaat duren alvorens we deze voertuigen naast ons in de file gaan zien staan. Wat was voor u de meest opmerkelijke trend / gebeurtenis in 2016 (buiten de autosector)? 22 maart, de terreuraanslagen in ons land. In juni de Brexit; dit is geen toeval meer en er staan ons nog bewogen tijden te wachten. Helemaal gerust word je er niet van. Gelukkig wordt er wel veel werk geleverd door onze ordediensten in de strijd tegen terreurgroepen!

We kunnen vandaag alle verschillende “groene” aandrijvingen aanbieden aan onze klant

Alain Peers Volvo

Wat wordt uw belangrijkste fleetmodel in 2017 en waarom? Ons belangrijkste fleetmodel is en blijft de Volvo V40 die steeds een jong publiek kan aantrekken en ons instapmodel is naar de hogere Volvo modellen. Wat zijn de nieuwe tendensen in de fleetmarkt? We zien de opkomst van alternatieve aandrijfvormen zoals plug-in-hybride maar ook CNG. Volvo speelt ook volledig op deze trend in met de V60 D6 en D5 en de XC90 T8 voor de plug-in hybride markt maar ook met de lancering van de Volvo V60 T5 Bi-Fuel en de toekomstige Volvo V90 T5 Bi-Fuel die met CNG wordt aangedreven. We kunnen op vandaag dus alle verschillende “groene” aandrijvingen aanbieden aan onze klant. Gaat het mobiliteitsbudget de fleetsector veranderen? Alles staat en valt met het bedrag dat hier tegenover geplaatst wordt. Dit kan mogelijks een hevige impact hebben indien het bedrag aanzienlijk is maar om dit door te voeren zal er toch nog wat discussie zijn. Het betreft hier immers enkel mensen die op vandaag een bedrijfswagen bezitten. Mocht dit erdoor komen, dan zal het belang van private lease enkel vergroten. Dan gaan we de Amerikaanse weg op waarbij cash allowance heel belangrijk wordt. Deze mensen zijn op vandaag het all-in principe van operationele huur gewoon door hun bedrijfswagen en kunnen dit dan verder zetten via een private lease die ook alle kosten en risico’s incalculeert.

Welk impact gaan carsharing en private lease op de automobielsector hebben? Het carsharing gebeuren is bij Volvo reeds lange tijd gekend in Zweden. Dit gaat onder de naam “Sunfleet” en stelt een groot aantal Volvo’s ter beschikking in de grote Zweedse steden. Indien het mobiliteitsbudget zijn intrede zou doen in België, dan kan het carsharing gebeuren hier perfect op inspelen alsook de private lease voor de personen die toch meer noodzaak hechten aan hun “eigen” wagen. Wanneer zien we volgens u de volledig autonome wagen in het straatbeeld verschijnen? Voor 2020 zie ik dit niet gebeuren. Enerzijds is er uiteraard het technische aspect maar anderzijds is er nog steeds de aansprakelijkheidskwestie die een probleem vormt in verschillende landen.

In 2017 start Volvo Car met testen van de full autonome Volvo XC90 in Goteborg. Deze wagens zullen bestuurd worden door niet-Volvo medewerkers die de wagen dagdagelijks zullen gebruiken. We spreken hier over een test van 100 wagens. Hiervoor werd een concrete afspraak gemaakt met de stad Göteborg. Wat was voor u de meest opmerkelijke trend / gebeurtenis in 2016 (buiten de autosector)? De Brexit en de verkiezing van Trump als president van de US. De aanslagen in Brussel en Zaventem. Terreur is alom aanwezig, dit is triestig voor de toekomst en onze kinderen.

De Plug in Hybrids en de elektrische voertuigen zullen stillaan hun aandeel verhogen

bij diegenen waar het financieel plan op maandbasis is onderbouwd. Voor welke collega fleetmanager hebt u het meeste respect? Ik heb enorm veel respect voor de fleetmanagers die het dagdagelijks moeten opnemen tegen de opkomende markt van de premiummerken.

Gert Debruyn Volkswagen

Wat wordt uw belangrijkste fleetmodel in 2017 en waarom? Het belangrijkste fleetmodel voor 2017 zijn de vernieuwde Golf waarin je een waaier van veranderingen kan terug vinden en zeker in het kader van de digitalisering en de connectiviteit. De Volkswagen T-Rock en de nieuwe Polo die na de zomervakantie worden voorgesteld, zullen zeker hun plaats terug vinden in de fleetwereld en last but not least zal Volkswagen het jaar 2017 afsluiten met de lancering van haar totale nieuwe Coupe 5 zitter. Wat zijn de nieuwe tendensen in de fleetmarkt? De nieuwe tendensen in de fleetmarkt zullen enerzijds de brandstofkeuzes, met in de eerste plaats de omslag van diesel naar benzine. Anderzijds zullen de Plug in Hybrids en de elektrische voertuigen stillaan hun aandeel verhogen. Persoonlijk denk ik dat de verkoopvolumes zullen stagneren. Gaat het mobiliteitsbudget de fleetsector veranderen? Het mobiliteitsbudget zal mijn inziens

de fleet markt enkel beïnvloeden daar waar de wagens in het kader van een cafetariaplan worden aangeboden. Alles hangt natuurlijk af van het bedrag dat zal worden voorgesteld en de wijze van hoe dit bedrag zal worden geïnvesteerd. Wordt dit integraal op de rekening gestort of is men verplicht dit gebruiken in het kader van alternatieve mobiliteit of andere financiële plannen in het kader van een pensioenplan bijvoorbeeld. Welk impact gaan carsharing en private lease op de automobielsector hebben? De impact van de carsharing zal afhangen van de hoe de dichtstbevolkte regio’s gaan kunnen beschikken over een al dan niet alternatieve mobiliteitsoplossing. Dit project is natuurlijk een oplossing voor mensen die geen plaats hebben om hun eigen wagens te parkeren of die dicht bij hun werk wonen en enkel gedurende een beperkte periode nood hebben aan mobiliteit. Persoonlijk denk ik ook dat wanneer er aan familie-uitbreiding wordt gedaan de eigen wagen nog steeds de mobiliteit zal overnemen. Private Lease daarentegen zal langzaam maar zeker de volumes doen toenemen

Elke constructeur heeft of brengt elektrische modellen op de markt, kunnen we spreken van de echte doorbraak in 2017? De echte doorbraak van de elektrische wagens zal volgens mij gebeuren vanaf 2020. Het is dus zeer belangrijk reeds vandaag de focus te leggen op deze nieuwe uitdaging die voor de deur staat. Dit is dan ook de reden waarom Volkswagen reeds een paar jaar elektrische wagens aanbiedt en erin is geslaagd de autonomie regelmatig te verhogen. Wanneer zien we volgens u de volledig autonome wagen in het straatbeeld verschijnen? De autonome wagen zal tegen 2025 een belangrijke rol spelen in het verkeer. Alles hangt natuurlijk af van hoe de constructeurs en de overheden van de verschillende landen (bijna alle landen) de samenwerking kunnen optimaliseren gedurende deze periode. Wat was voor u de meest opmerkelijke trend / gebeurtenis in 2016 (buiten de autosector)? Hoe wij er allen niet in geslaagd zijn de wereldvrede te bewaren en de mensen die vluchten voor het oorlogsgeweld niet op een proactieve en humane manier hebben kunnen opvangen.

BUSINESS PACK » Park Pilot voor- en achteraan » Sight & Light Pack » Radio Navi 900 IntelliLink met

Business Pack voor

€ 550

8” touchscreen kleurenscherm

excl. BTW

Uw voordeel: € 1.247,52

BINNEN BUDGET. BOVEN VERWACHTING. opel.be 3,3-6,1 L/100 KM

88-141 G/KM

milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be *Aanbod geldig voor professionelen op een Opel Astra 5-deurs Edition. Vraag ernaar bij uw Opel Verdeler. Model louter ter illustratie.

OPEL FLEET

Jurgen De Permentier – Eandis

Donkergroene ambitie

e constante vergroening van de 1.750 dienstvoertuigen en 900 leasewagens is al een doel op zich bij Eandis. Maar het vlootbeheer is eigenlijk slechts een puzzelstuk in het mobiliteitsverhaal van dit nutsbedrijf. Tegen 2020 wil Eandis zijn CO2-uitstoot met 20 % terugdringen en dat kan alleen via een gediversifieerd duurzaam mobiliteitsbeleid. Jurgen De Permentier, Diensthoofd Milieu is dan ook de oververdiende FLEET Mobility Manager of the Year. Philip De Paepe – philip.depaepe@activemail.be

Eandis biedt netwerkoplossingen voor elektriciteit, aardgas, warmte en openbare verlichting. Het openbaar nutsbedrijf telt 4.000 werknemers en een wagenpark van 1.750 dienstvoertuigen en 900 leasingwagens. Gezien zijn maatschappelijke functie heeft Eandis een permanente zorg en aandacht voor het milieu en de samenleving. In die context is het duurzaam verbeteren van de ecologische voetafdruk dan ook een topprioriteit en daarbij spelen de mobiliteit en de bedrijfswagens van de medewerkers een belangrijke rol. 20 % MINDER CO2-UITSTOOT TEGEN 2020 Wil je een duurzame blauwdruk voor je onderneming, dan is het altijd een goed plan om vanuit het management en het kader het goede voorbeeld te geven. Het bedrijfswagenbeleid bij Eandis is dan ook zo opgesteld dat alle kaderleden bij de keuze van hun wagen een bijdrage kunnen leveren in het beperken van de ecologische voetafdruk. Ze worden actief aangespoord om plug-in hybrides, 100 % elektrische wagens en

CNG-wagens wagens te kiezen, eerder dan voertuigen met een gewone verbrandingsmotor. In de praktijk heeft men vooral voertuigen met alternatieve aandrijving van deze merken in de vloot: BMW, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Seat, Skoda, Volkswagen, Volvo. Op het parkeerterrein van Eandis op de hoofdzetel in Melle zijn laadpalen voorzien, zodat kantoortijd ook integrale laadtijd is voor wie een elektrische auto of plug-in hybrid kiest. Maar het wagenpark is niet het enige groene puzzelstuk, ook andere vormen van mobiliteit doen hun duit in het zakje naar die ambitieuze -20 % in 2020 … Eandis biedt netwerkoplossingen voor elektriciteit, aardgas, warmte en openbare verlichting. Het bedrijf heeft ook een belangrijke maatschappelijke rol in de realisatie van de klimaatdoelstellingen, de bestrijding van energiearmoede en het onafhankelijk beheer van energiedata. Eandis is actief in 229 steden en gemeenten in Vlaanderen.

In 2016 wil Eandis dat de medewerkers 3.500.000 kilometers minder afleggen en samen 650.000 kg CO2-uitstoot voorkomen

TOTAALAANPAK Jurgen De Permentier legt er de nadruk op dat een duurzaam ondernemingsbeleid inspanningen vergt in alle geledingen van het bedrijf. En daar is mobiliteit natuurlijk een belangrijk onderdeel van: “Duurzaam Aardgas en elektriciteit komen over een distributienetwerk van leidingen (lage- of middendruk) en kabels (laagof middenspanning) tot bij jou thuis of op het werk. Dat netwerk beheren, is de hoofdopdracht van Eandis ('Eandis System Operator'). Eandis staat dan ook voor Elektriciteit, Aardgas, Netten en DIStributie.

Eandis heeft een voorbeeldfunctie in het verantwoord omgaan met energie

De vergroening van het wagenpark is slechts een puzzelstuk in een gediversifieerd duurzaam mobiliteitsbeleid dat de CO2 van Eandis tegen 2020 met 20 % moet verminderen.

woon-werkverkeer en duurzame dienstverplaatsingen staan al jaren hoog op de agenda. Eandis promoot de alternatieve vervoersmiddelen en maakt blijvend werk van een gevarieerd aanbod voor de 4.000 medewerkers: een fietsvergoeding, gratis openbaar vervoer, carpoolparkings, elektrische en gewone dienstfietsen, pendelfietsen aan stations, mogelijkheid tot gebruik van blue bikes, infrastructuur zoals douches en kleedkamers, elektrische wagens voor dienstverplaatsingen, open offices, thuiswerk. We gaan zo breed mogelijk in onze mobiliteitsaanpak.”

Eandis installeerde eind september nog nieuwe laadpalen. Kantoortijd wordt integrale laadtijd.

Eandis treedt ook op als hoofdsponsor van Car Free Day en organiseert een Duurzame Dag en roept de medewerkers extra op om die dagen massaal te kiezen voor duurzaamheid. Doorheen gans het jaar is er een Mobiliteitswedstrijd waarbij alle 14 vestigingen worden uitgedaagd om hun doelstellingen te behalen op het vlak van duurzame kilometers voor woon-werkverkeer en dienstverplaatsingen. In 2016 wil Eandis dat de medewerkers 3.500.000 kilometers minder afleggen en samen 650.000 kg CO2uitstoot voorkomen. Ook is er het project Ecobossen: Eandis financiert de aanplanting van bossen. De oppervlakte wordt bepaald door de mobiliteitsinspanningen van de medewerkers: hoe meer CO2uitstoot er dit jaar wordt vermeden, hoe meer bos Eandis zal aanplanten. AMBITIEUS Als energieleverancier moet Eandis tijdig anticiperen op de technische evoluties en revoluties want ze bepalen het energielandschap van morgen. “We moeten ons continu afvragen wat de verwachtingen zijn van onze klanten en aandeelhouders. Eandis heeft een voorbeeldfunctie in het verantwoord omgaan met energie. Dit beperkt zicht niet alleen tot haar klanten. Eandis wil dit ook als

organisatie blijven uitstralen op meerdere vlakken zoals bijvoorbeeld in haar personeelsbeleid waar de bedrijfswagens voor de kaderleden deel van uitmaken”, zegt Jurgen De Permentier. “De focus op het stimuleren van wagens met alternatieve verbrandingsmotor zoals CNG, elektrische en plug-in hybride wagens en anderzijds de verdere verlaging van de gemiddelde CO2-uitstoot van onze vloot zal nog versterkt worden. Er wordt ook reeds volop aandacht besteed aan praktische modaliteiten zoals de uitbouw van een landschap van oplaadpunten op onze sites en de mogelijkheid voor de gebruikers van de ‘alternatieve wagens’ om ook thuis de wagen te kunnen opladen. Eiind september werden nog nieuwe laadpalen geïnstalleerd op onze hoofdvestiging in Melle”, besluit Jurgen De Permentier.

PODIUMPLAATSEN

Naast de winnaar zijn er natuurlijk nog andere bedrijven die een eervolle vermelding krijgen. De tweede plaats is voor Zorgbedrijf Roeselare, dat actief is in de openbare sociale sector en 750 werknemers telt. Het bedrijf maakte in 2016 voor zijn voertuigenvloot de overstap van dieselvoertuigen naar CNG-voertuigen. Het feit dat de voertuigen veel in een stedelijke omgeving rijden, speelde een belangrijke rol. In het kader van duurzaam ondernemen vond men het terugdringen van de fijnstof-uitstoot een belangrijke prioriteit.

E. Van Wingen NV (EVW) uit Evergem krijgt ook een eervolle vermelding. Deze fabrikant van duurzame energieoplossingen met verbrandingsmotoren is al sinds 1992 bezig met energie-efficiëntie door door het koppelen van energiestromen in warmtekrachtkoppeling (WKK, nvdr). Het restproduct van deze WKK is elektrische stroom die gebruikt wordt om een wagenpark van elektrische auto’s en plug-in hybrides te laden. De koppeling WKK-mobiliteit bleek goed te zijn voor een daling van het verbruik met 60 %.

Klanten stipt bereiken, is mijn enige zorg. CIACfleet regelt al de rest... Vertegenwoordigster

O P E R AT I O N E L E L E A S I N G • M O B I L I T E I T • WA G E N PA R K

BEHEER

Bel voor u w pe gesprek e rsoonlijk n oplos op maat n sing aar:

(09)228 55 www.ciac

fleet.be

RESEARCH

Onderzoeksleerstoel bedrijven en duurzame mobiliteit: niemand heeft de waarheid in pacht

eeds jarenlang vechten voor- en tegenstanders van de bedrijfswagen een cijferoorlog uit via de media. Het is duidelijk dat dit meer met belangenverdediging te maken heeft dan met een sereen debat. Daarom werd door het Brussels Studies Institute de interuniversitaire onderzoeksleerstoel Companies and sustainable mobility ingericht. Dat is een hele mondvol, maar het geeft aan dat de leerstoel de problematiek in een zo breed mogelijk context wil bestuderen. Het uiteindelijke doel? De resultaten naar een breed publiek brengen teneinde het maatschappelijke debat te voeden. En hopelijk komt het ook tot aanbevelingen voor de politieke wereld die gestoeld zijn op dit breed gevoerde wetenschappelijk onderzoek en niet op gratuit heen- en weer-geroep. De verschillende stakeholders kwamen onlangs samen voor een stand van zaken. Dat leverde nog geen harde cijfers op maar wel een basis voor verdere analyse. Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be

Mobiliteit vormt één van de grote actuele maatschappelijke uitdagingen. In de media en tussen de betrokken partijen wordt regelmatig gedebatteerd over allerhande aspecten van de mobiliteitsuitdagingen. Het valt daarbij op dat er vaak onenigheid bestaat over de gehanteerde concepten, definities en cijfermatige onderbouw. Bovendien gaan de discussies vaak slechts om één aspect van een bredere problematiek en wordt er zelden een globale, multimodale benadering gehanteerd of worden andere relevante beleidsdomeinen en –realiteiten niet in beschouwing genomen. Elf belangengroepen / organisaties stelden een budget ter beschikking dat door het Brussels Studies Institute (BSI) beheerd wordt in het kader van een academische onderzoeksleerstoel. Uitgangspunt van de leerstoel is om aan de hand van cross-communautair en —multidisciplinair academisch onderzoek te komen tot een brede, wetenschappelijk onderbouwde benadering van (bedrijfs)mobiliteit (in Brussel en haar rand of met sterke relevantie voor het bredere Brussels metropolitaans gebied). De stuurgroep, die samengesteld is uit 1 / 3 financierende partijen, 1 / 3 andere stakeholders en 1 / 3 academici, moet toezien op de onafhankelijkheid van het onderzoek.

De leerstoel onderzoekt niet alleen de bedrijfswagen maar ook de mobiliteit in de brede Brusselse Regio.

Daarnaast wordt twee maal per jaar een adviesgroep samengeroepen, bestaande uit financierende partijen, academici en allerhande experten afgevaardigd door de verschillende stakeholders (belangenorganisaties, overheden, denktanks, middenveld). Deze groep adviseerde eerder o.a. over de onderwerpen die aan bod moeten komen in de onderzoeksoproep en zal ook telkens de resultaten van de verschillende onderzoekspakketten bespreken en valideren. Het doel van deze adviesraad is maximale inclusiviteit van alle stakeholders. VIER WERKPAKKETTEN Nadat ruim 30 stakeholders met heel uiteenlopende profielen (overheden, parapublieke actoren, industrie, middenveld, academici) input hadden gegeven voor een visienota en voor thema’s die

aan bod zouden moeten komen in het onderzoeksprogramma van de leerstoel, werd op 24 februari 2016 de oproep tot het indienen van onderzoeksvoorstellen verspreid. Tegen de deadline van 20 maart 2016 had het BSI acht ‘Expressions of Interest’ ontvangen, waarin samen 10 onderzoeksgroepen betrokken waren. N.a.v. een (kennisdeel-)evenement, werd in overleg met de onderzoekers beslist om voor elk werkpakket maximaal samen te werken. Zo werd voor elk van de vier werkpakketten een team van onderzoekers met uiteenlopende expertises samengesteld om elk thema vanuit verschillende, complementaire invalshoeken te benaderen. De interuniversitaire leerstoel ‘Bedrijven en duurzame mobiliteit’ wil aan de hand van volgende vier werkpakketten een brede kijk geven op de complexe problematiek van duurzame bedrijfsmobiliteit: • Werkpakket 1: Huidige stand van zaken: concepten, stakeholders, statistieken en andere bestaande relevante informatie over bedrijfsmobiliteit • Werkpakket 2A: Externe tendensen en globale trends die de vraag naar (en implementatie van)

duurzame bedrijfsmobiliteit beïnvloeden: naar een paradigma voor de toekomst • Werkpakket 2B: Mogelijke toekomstscenario’s voor bedrijfsmobiliteit (in het licht van globale trends en verwachte evoluties in de vraag) • Werkpakket 3: Vaststellen van de impact van huidige en toekomstige scenario’s voor bedrijfsmobiliteit Tot slot zullen de resultaten van de verschillende werkpakketten samengebracht en geïntegreerd worden en wordt het resultaat van deze oefening naar een breed publiek gebracht ten einde het maatschappelijke debat te voeden. Kader GEEN UITSLUITSEL OVER DE CIJFERS Wat we geleerd hebben van deze eerste ontmoeting is dat de cijfers die circuleren van beperkte waarde zijn omdat ze verschillen naargelang de bron. Dat heeft alles te maken met de definitie van de bedrijfswagen. Die is niet helemaal duidelijk en kan via meerdere criteria gedefinieerd worden. Zo heb je de salariswagens, maar daarnaast zijn er ook heel wat voertuigen die gebruikt worden voor beroepsverplaatsingen (vertegenwoordigers, techniekers, …). Over het totale aantal bedrijfswagens kan je een aantal zinnige dingen zeggen omdat

De interuniversitaire leerstoel ‘Bedrijven en duurzame mobiliteit’ wil aan de hand van vier werkpakketten een brede kijk geven op de complexe problematiek van duurzame bedrijfsmobiliteit

er voor loontrekkenden wel wat cijfers voorhanden zijn. Het aantal bedrijfsleiders in kaart brengen die met een bedrijfswagen rijden, is echter veel minder evident. Er wordt nog nagegaan of het zinvol zou zijn om ‘lichte vrachtwagens’ ook mee in beschouwing te nemen als type bedrijfswagen. We kijken uit naar de eerste resultaten die hier uitsluitsel over moeten brengen. Die verwachten we in het voorjaar van 2017.

FISCALITY

Brandstof buiten schot maar verworpen uitgaven VAA verhogen tot 40 %

e hadden dit al gepubliceerd op fleet.be maar het is nu ook officieel: de regering zal niet raken aan de fiscale aftrekbaarheid van de brandstof. Dat is het goede nieuws. Maar Premier Michel en co hebben wel iets anders uitgedokterd: de verworpen uitgaven die verbonden zijn aan het Voordeel van Alle Aard – momenteel geplaffonneerd op 17 % – zullen stijgen tot 40 %. Tenminste als de werkgever tussenkomt in de privé-verplaatsingskosten van de werknemer. Voor deze laatste verandert er dus in de praktijk niets. Philip De Paepe – philip.depaepe@activemail.be

Een bedrijf stelt een bedrijfswagen ter beschikking van zijn werknemer, samen met een tankkaart. Deze tankkaart mag ook gebruikt worden voor privé-verplaatsingen. In dit scenario stijgt het plafond van de verworpen uitgaven van 17 % naar 40 %. Toch kan je als bedrijf op 17 % blijven, in theorie althans. In dat geval moet het bedrijf een “split bill”-systeem invoeren. De werknemer mag zijn tankkaart dan alleen maar gebruiken voor professionele verplaatsingen OF zal op zeer strikte wijze zijn privé-kilometers moeten verantwoorden en zijn werkgever terugbetalen voor het privé-gedeelte. In de praktijk ziet het er naar uit dat maar weinig bedrijven zich aan dergelijke

“split bill” zullen wagen (tenzij ze al dergelijk systeem hebben natuurlijk). Niet alleen omwille van de extra administratieve last maar ook omdat de controles van de fiscus erg streng dreigen te zijn. Van zodra men ook maar één privé-kilometer in de boekhouding terugvindt, stijgt het plafond meteen van 17 % naar 40 %! De regering gaat er dus wellicht van uit dat alle bedrijven de verhoging naar 40 % zullen aanvaarden. Dat zal ook nodig zijn om de verhoopte 110 miljoen euro binnen te rijven met deze maatregel. VOORBEELD Op het laagste VAA van 1.260 EUR bedragen de verworpen uitgaven momenteel 214,20 EUR (of 17 %), netto geeft dat 72,80 EUR (met een aanslagvoet van 33,99 %). Door het niveau op te trekken tot 40 % kom je uit op een bedrag van 183,55 EUR, of 33,99 % van 504 EUR. Voor de werkgever stijgt de fiscale kost tot 110,75 EUR / jaar (of 9,23 EUR per maand).

In de praktijk ziet het er naar uit dat maar weinig bedrijven zich aan een “split bill” zullen wagen

BUSINESS AND PLEASURE. ALL-IN ONE. Het aanbod van MINI groeit. En dat mag je best letterlijk nemen. De nieuwe MINI Countryman is de grootste MINI ooit. Vraag dat maar aan je passagiers die net als jij alle ruimte krijgen. De nieuwe MINI Countryman is de ideale bedrijfswagen die door zijn unieke karakter moeiteloos business, plezier en gezinsleven kan combineren. Nog niet overtuigd? Dan laten we hem graag voor zichzelf spreken. Reserveer een testrit voor jezelf en je collega’s via een MINI concessiehouder. Dan komt de MINI Countryman naar jouw bedrijf toe. Tot snel.

THE NEW MINI COUNTRYMAN. MINI Cooper D Countryman

113 g/km

4,3 l /100km

VAA netto/maand*: € 83,62

Een schatting van de maandelijkse bijdrage op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,50% op het brutobelastingsvoordeel van alle aard, gebaseerd op de aanbevolen basisprijs en de gegevens beschikbaar op moment van publicatie.

MINI Countryman : CO2 113 - 159 g/km 4,3 - 7 l /100km Milieu-informatie : mini.be

MINI Belux - BMW Belgium Luxembourg NV/SA - BE 0413533863 - mini.be

RESEARCH

Leasingwagens kleuren nóg groener

nlangs organiseerden Febiac, Traxio, Renta en Eandis, in aanwezigheid van Vlaams minister voor Energie Bart Tommelein, een event om hun engagement tot de vergroening van de Vlaamse leasingvoertuigen toe te lichten. Dat engagement kaderde binnen de Week van de milieuvriendelijke voertuigen en het plan Clean Power for Transport dat een marktaandeel van 7,5 % elektrische en 5 % aardgasvoertuigen beoogt tegen 2020.

Febiac onderstreept dat de innovatiekracht van de automobielbranche zich meer en meer richt op het ontwikkelen van milieuvriendelijk mogelijke voertuigen. Er is een rol voor de constructeurs en invoerders om de informatie en de promotie rond deze voertuigen voort te zetten. Febiac is dan ook tevreden met de groene fiscaliteit en de engagementen die de overheid aangaat op het vlak van laad- en tankinfrastructuur.

Philip De Paepe – philip.depaepe@activemail.be

7 % van het totaal aantal ingeschreven voertuigen in Vlaanderen zijn leasingwagens. Deze voertuigen komen na een relatief kort professioneel gebruik terecht op de tweedehandsmarkt waar ze vervolgens nog een 10-tal jaar in gebruik blijven. Indien de leasingsector de kaart trekt van duurzame mobiliteit, dan heeft dat een zeer gunstig effect op zowel korte als lange termijn. Op korte termijn omdat leasingrijders een grote doelgroep is die vaak ook veel kilometers rijdt. Op lange termijn omdat het aanbod van voertuigen op de tweedehandsmarkt vergroent. ELK ZIJN EIGEN INSTEEK De vier partners willen dus elk met hun eigen insteek de vergroening van de leasingwagens een boost geven.

Traxio voorziet aangepaste vorming en opleiding voor elektrische en CNGaangedreven voertuigen met veiligheidscertificaat voor onderhoudsmecaniciens. Ook het ijveren voor laad- en vulinstallaties in Vlaanderen is een topic voor Traxio, waarbij via de verkoper/autodealer informatie over thuisladen bij de aankoop van een elektrisch voertuig centraal staat voor de garagebedrijven. Renta legt er de nadruk op dat de klassieke vierjarige leasingcontracten de versnelde invoering van nieuwe technologieën een boost geven. Daarnaast faciliteren ze de keuze van de klant door het restwaarde- en onderhoudsrisico te dragen en helpen ze bedrijven door tools aan te bieden om de totale kostprijs (TCO) van verschillende alternatieven te vergelijken, car policy’s door te

lichten voor vergroening en specifieke commerciële acties te voeren op groene alternatieven. Eandis engageert zich ten volle om de klimaatdoelstellingen te helpen realiseren en duurzame mobiliteit ingang te laten vinden in Vlaanderen. Eandis doet dit door: • de eigen vloot te vergroenen, door zowel voor leasingvoertuigen als dienstvoertuigen te focussen op elektrische en CNG-voertuigen. • de steden en gemeenten te ondersteunen in hun transitie naar duurzame mobiliteit. Naast het formuleren van adviezen, organiseert Eandis onder het motto ‘Duurzame mobiliteit, da’s zuivere winst’ onder meer de doorlichting van hun bestaande wagenpark en de gezamenlijke aankoop van elektrische en CNG-voertuigen. • de aankoop en plaatsing te verzorgen van 2.500 openbaren laadpalen tegen 2020 in het kader van het plan ‘Clean Power for Transport’. • de particulieren en bedrijven te informeren en te helpen in de overgang naar milieubewust rijden.

PUBLIREPORTAGE

Eneco,

een betrouwbare partner in groen vlootbeheer Het aantal elektrische voertuigen stijgt gestaag in wagenparken. Net daarom is het belangrijk dat alle rompslomp die erbij komt kijken tot in de details geregeld is. Een betrouwbare partner voor deze opvolging is voor de werkgever of leasemaatschappij allesbehalve een overbodige luxe. Op deze nood speelt Eneco handig in. Energiemaatschappij Eneco trekt resoluut de groene kaart. De onderneming kiest voor lokale investeringen in Belgische wind- en zonne-energie en biedt enkel 100 % groene stroom aan. In dat groene kader huizen ook de laadoplossingen die de Eneco aanbiedt voor elektrische voertuigen. LAADPUNT @HOME OR @WORK De laadpunten van Eneco worden zowel bij de bestuurder thuis als op de bedrijfsparkingen geïnstalleerd. Michel Davidts, Project Manager Eneco Mobility Services: “De betrokken partijen hebben er alle belang bij dat deze werken correct en uiteraard conform de huidige wetgeving verlopen. Eneco is hiervoor dan ook de ideale partner.” LAADPAS STAAT VOOR DUIDELIJKHEID Natuurlijk stopt de dienstverlening van Eneco niet wanneer de laadpaal geïnstalleerd is. Eneco vergoedt de werknemer automatisch voor de thuis

opgeladen stroom zonder administratieve rompslomp. Die kost rekent Eneco vervolgens door aan de werkgever of leasemaatschappij. Deze krijgt op zijn beurt op het eind van de maand een overzichtelijk rapport waaruit blijkt hoeveel de bestuurder thuis of op de bedrijfsparking heeft opgeladen. Dit kan alleen goed in kaart gebracht worden dankzij de laadpassen van Eneco. 100 % GROENE ENERGIE “Voor iedere kilowattuur die wordt opgeladen via een laadpas of aan een laadpaal van Eneco, onafhankelijk van waar de elektriciteit komt op het net, zal Eneco voor een evenredig aantal zogenaamde ‘garanties van oorsprong’ inleveren”, sluit Michel Davidts af. Op die manier staat Eneco ervoor garant dat alle afgenomen elektriciteit via haar laadpalen en -passen voor 100 procent groen is, ongeacht de oorsprong ervan.

Eneco Mobility Solutions Battelsesteenweg 455 / I 2800 Mechelen 078 / 15 61 61 eneco.be / e-drive e-drive@eneco.com

SECURITAS DOET EEN BEROEP OP ENECO Ook voor Securitas is duurzaamheid een speerpunt voor de toekomst. Daarom doet deze beveiligingsfirma een beroep op Eneco voor de laadoplossingen van haar elektrische voertuigen. “Er is een duidelijke visie vanuit Securitas om in de mate van het mogelijke ons ecologische steentje bij te dragen en zeker en vast ook wat ons wagenpark betreft. Uiteraard gaat de omschakeling naar een groene vloot niet over één nacht ijs. Maar onze visie is wél dat onze agenten die hun ronde doen voor korte afstanden ooit elektrisch zullen rijden. In tussentijd proberen we ‘blauw’ te rijden met een plug-in hybride in ons wagenpark en werd er op de parking van ons hoofdkantoor een laadpaal geïnstalleerd. Vandaag kunnen we dit principe nog niet naar de andere sites doortrekken. Maar we werken hard om hier in de toekomst, samen met Eneco, naartoe te werken”, aldus Hendrik Bollion, Facilities Fleet Logistics & Procurement Manager Securitas.

MOBILITY

Zes bedrijven verklaren oorlog aan CO2-uitstoot D

e CO2-emissies voor woon-werken dienstverplaatsingen met minstens 20 % verminderen binnen een periode van maximaal 5 jaar. Dat is waartoe 6 bedrijven zich engageren. Zij laten zich hierbij begeleiden door het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit), via het project ‘Lean & Green Personal Mobility’. Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be

Zo’n 20 % van de totale CO2-uitstoot in België wordt veroorzaakt door transport. 97 % daarvan is voor rekening van het wegtransport, bijna 60 % daarvan door personenvervoer. Het verduurzamen van woon-werken dienstverplaatsingen kan dus een belangrijke bijdrage leveren aan de klimaatdoelstellingen. Niet alleen de overheid maar ook de bedrijfswereld moet hier haar verantwoordelijkheid nemen. Dat dit kan, bewijzen 6 organisaties die een concreet actieplan opstelden om hun CO2-uitstoot voor woon-werkverplaatsingen en dienstverplaatsingen gevoelig te verlagen. Deze actieplannen werden gescreend door VUB-Mobi, als onafhankelijke expert.

CONCRETE ACTIES De organisaties die een award kregen voor hun inspanningen zijn Bethanië vzw, Christelijke Mutualiteit Limburg, Green-Solutions BVBA, IRIS Group, Officenter Management en Reynaers Aluminium. De maatregelen die zij nemen zijn zeer uiteenlopend: inzetten op thuiswerken, videoconferencing, bedrijfsfietsen, zuinigere wagens, alternatieve brandstoffen, poolwagens, carpoolen, sturen op rijgedrag, een beter planningssysteem en bandenspanningscontrole. Koen Valgaeren, algemeen directeur van het VIM: “We begeleiden de deelnemende bedrijven bij het definiëren van hun optimale mobiliteitsbeleid en bij het opstellen van een concreet actieplan dat hen minimaal 20 % CO2-reductie garandeert binnen een periode van maximum 5 jaar. Aangezien 10 à 20 % van de bedrijfskosten te maken hebben met mobiliteit, zit hier ook een enorm besparingspotentieel in.”

David Van Lierde, Group Quality & CSR Manager bij IRIS Group: “Meer dan de helft van onze CO2- uitstoot betreft mobiliteit, bijgevolg zijn we al jaren bezig om deze te reduceren. Dankzij Lean & Green hebben we nu een gestructureerd kader om alles in onder te brengen en te kwantificeren. Het is ook een goede manier om intern iedereen te mobiliseren voor een gezamenlijk doel”. UITWISSELEN VAN ERVARING VIA EEN COMMUNITY Een belangrijk aspect binnen het project is het uitwisselen van ervaringen. Binnen de Lean & Green Personal Mobility Community worden alle ervaringen van de deelnemende bedrijven gebundeld zodat zij hun kennis kunnen delen. Zo blijven de deelnemers op de hoogte van nieuwe producten of diensten en krijgen ze zicht op het mogelijke effect van bepaalde maatregelen. “We willen deze community sterk uitbouwen. Andere geïnteresseerde organisaties kunnen dan ook op elk moment instappen.”, voegt Valgaeren toe.

Meer informatie op: leanandgreenpersonalmobility.be

Echt rijplezier

DE NIEUWE BMW 5 REEKS BERLINE. DE BUSINESS ATLEET.

Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.bmw.be

1,9-7,4 L/100 KM â&#x20AC;¢ 44-164 G/KM CO2

Dankzij de micro smartgrid word je minder afhankelijk van het elektriciteitsnet, ben je milieuvriendelijker en realiseer je besparingen

MOBILITY

CenEnergy:

Elektriciteit rijmt op mobiliteit

sabelle Storme, een jonge ondernemer uit Mechelen is de zaakvoerder en aandeelhouder van CenEnergy. Dit bedrijf levert niet alleen laadinfrastructuur voor elektrische wagens maar ontwikkelt ook slimme connectiviteit en richt het vizier op een mobiliteitsbudget dat rond de elektrische wagen is opgebouwd.

CenEnergy maakt deel uit van de CenMobility Groep, dat een zo breed en gevarieerd mogelijk mobiliteitsaanbod in de markt zet: CenFleet, CenShuttle, CenHeli, … en dus ook CenEnergy. Isabelle Storme is geen newbie in deze business. Ze heeft al 4 jaar op de teller staan als distributeur van laadinfrastructuur voor voertuigen. Wat CenEnergy doet, zit dan wel in dezelfde sfeer maar toch steekt er een eigen businessconcept achter dat met zijn eigen technologie het verschil wil maken. CenErgy is dan wel een nieuwe naam, het team achter het bedrijf bestaat uit senior medewerkers met jarenlange ervaring in elektromobiliteit.

Isabelle Storme: “Wij bieden 360° geconnecteerde technologie om energiegebruik te optimaliseren. Wij zien dat vanuit het perspectief van elektromobiliteit en de elektrische wagen is eigenlijk de laatste schakel om een smart-grid te gaan bouwen. Concreet betekent smart-grid dat alle elektrische auto’s die aan het elektriciteitsnet gekoppeld zijn, als een soort gekoppelde batterij kunnen functioneren die stroom teruggeeft aan het net. Je kan dat echter ook op kleinere schaal realiseren. Dat is de technologie die wij nu ontwikkelen: een micro smart-grid. Een bedrijf heeft bijvoorbeeld een aantal elektrische voertuigen die hun energie teruggeven aan een thuisbatterij, maar die batterij kan ook gevoed worden door zonnepanelen. Zo word je minder afhankelijk van het elektriciteitsnet, ben je milieuvriendelijker en realiseer je besparingen. “ ENERGIEMANAGEMENT De micro smart-grid zien we dus binnenkort op de markt verschijnen maar ondertussen biedt CEN Energy vandaag al technologie die het laden van elektrische voertuigen ook een smart touch geeft.

“Wij noemen dat load balancing, maar je kan dat net zo goed energiemanagement noemen. Stel dat er op een bedrijf ’s morgens twintig elektrische voertuigen aankomen die allemaal moeten laden. De ene is bijna volledig leeg, terwijl de andere maar 20 % moet bijladen, etc. Dankzij onze slimme laadtechnologie kunnen we de auto’s op een evenwichtige manier de hele dag door allemaal laden.” CenEnergy levert laadinfrastructuur aan bedrijven – vooral KMO’s – maar net zo goed aan particulieren als openbare bedrijven, zoals Eandis. Van particulieren zou je verwachten dat ze een gewoon stopcontact gebruiken en een bepaald deel van hen doet dat ook maar toch is het volgens Isabelle Storme verstandiger om een wallbox te gebruiken: “Deze kunnen doorgaans sneller laden en in het geval van bijvoorbeeld een Tesla, kan je zelfs niet zonder. Bovendien kan je via de software van die wallboxen slim laden. Wat als je bijvoorbeeld een elektrische bedrijfswagen hebt die je thuis laadt? Dankzij een zogenaamde split-bill kan je dat loskoppelen van je privé-factuur.”

www.volkswagen.be

Alles wat u verwacht van een hybride.

and a m / € 0 Vanaf 51 anciële Renting

De Passat GTE.

in excl. BTW

Fin

Hybride versus sterke sensaties? Aan het stuur van de Passat GTE stuurt u elke twijfel de laan uit! In hybridemodus bereikt de elektrische motor van 85 kW in combinatie met de 1.4 l TSI benzinemotor een ongeziene dynamiek. Dit duo gooit hoge ogen op korte én lange afstand. Sportief rijden? Schakel over op GTE en ontketen een vermogen van 218 pk. U zal het meteen voelen aan de acceleratiesnelheid. Rijdt u 100% elektrisch, dan ervaart u de stad op een andere manier: zonder uitstoot en met een indrukwekkende stilte. Wat comfort betreft mag u zich verwachten aan de hoogste kwaliteit, die 100% aftrekbaar is voor bedrijven en zelfstandigen. Wacht dus niet, reserveer nu een testrit bij uw Volkswagen-concessiehouder.

1,6 L /100 KM • 37 G CO2 /KM

Volkswagen

Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be (*) Volkswagen Passat Berline GTE 1.4 l TSI Plug-in-Hybrid 218 pk DSG. Catalogusprijs incl. BTW: 46.110 €. Huurprijs incl. BTW: 617,10 €. Offerte in Financiële Renting Volkswagen Financial Services berekend op basis van 60 maanden, zonder eerste verhoogde huurprijs en met een aankoopoptie van 20%. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door D’Ieteren Lease n.v., met maatschappelijke zetel te Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, België - RPR Leuven - KBO 0402623937. Prijzen vanaf 02/01/2017 en geldig tot 30/01/2017. Volkswagen Financial Services is een commerciële benaming van D’Ieteren Lease n.v. (filiaal van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v.). D’Ieteren Lease NV (FSMA 20172A) is een niet verbonden agent van P&V verzekeringen (FSMA 0058) en een onder-agent van Allia Insurance Brokers (FSMA 11420A).

Uw medewerkers waren nog nooit zo mobiel Met Touring kiest u de formule op maat van uw bedrijf. Met de bijstandsformules van Touring Business Solutions*(TBS) bent u beschermd tegen een uitgebreide reeks pechgevallen. Zo zijn uw wagenpark én uw werknemers optimaal ingedekt. Bovendien kunt u kiezen uit ons uitgebreide TBS-gamma voor professionals of bedrijven zoals Bike (verzekering voor tweewielers, max. 50cc) en Travel cancellation, een jaarlijkse annulatieverzekering voor uw professionele en privéreizen. Ook bieden wij u een territoriale dekking, die voor technische bijstand is uitgebreid naar meerdere landen in het Middellandse zeegebied.

Meer info via tbs@touring.be of op 02 233 24 53. * De personenbijstand (TBS World Persons Assistance en de optie) en de gewaarborgde prestaties (TBS Travel Cancellation) worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, België, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig (TBS Benelux Vehicle, de opties Replacement Car, Replacement Van, Europe + en TBS Bike) wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, België, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk.

AUTOSALON

95ste Brussels Motor Show

Volg de gids! 95STE BRUSSELS MOTOR SHOW

og een paar keer slapen, en we kunnen ons weer opmaken voor de 95ste editie van het Autosalon, dat plaatsvindt van 14 tot 22 januari. Wenst u nu reeds een blik te werpen op de nieuwigheden die binnenkort misschien deel zullen uitmaken van uw wagenpark? Volg dan de gids!

Wanneer? Van zaterdag 14 tot zondag 22 januari 2017 Waar? Brussels Expo Openingsuren Van 11.00 tot 19.00 u. op weekdagen Van 10.00 tot 19.00 u. tijdens het weekend Nocturnes tot 22.00 u. op maandag 16 en vrijdag 20 januari Prijs â&#x201A;Ź 15 aan de kassa, â&#x201A;Ź 13,25 in online voorverkoop (20 % extra korting voor tickets voor dinsdag 17, woensdag 18 en donderdag 19 januari)

AUTOSALON

Paleis 4

Peugeot 5008

Citroën C3 Kia Optima SW

dieselmotoren: de BlueHDI van respectievelijk 75 en 100 pk. Paleis 4 wordt eveneens het toneel van de grootste jongen uit het compacte gamma (4,5 meter) en de grootste koffer uit het C-segment: de Honda Civic van de 10de generatie! Deze Civic kan uitgerust worden met de nieuwe 1,5 l turbomotor van 182 pk, maar eveneens met een driecilinder 1 liter benzinemotor van 129 pk. Bij de dieselmotoren lopen we met de 1.6 i-DTEC van 120 pk een oude bekende tegen het lijf. Met de automatische versnellingsbak met 9 versnellingen, komt Honda bovendien origineel uit de hoek. Bij Kia kan het publiek zich opmaken voor twee nieuwkomers. In eerste instantie gaat het over de 4,86 meter lange Optima SW (break), die aangedreven wordt door een 1.7 CRDI van 141 pk. De nieuwe crossover, de Niro, wordt standaard uitgerust met een hybride motor, waarmee ook de Hyundai Ioniq is uitgerust.

Honda Civic

Op de stand van Peugeot maken we kennis met de nieuwe 5008, die vol trots zij aan zij zal staan met de 3008. De 5008 met SUV-look is 11 centimeter gegroeid (tot 4,64 m) en zal de inzittenden dus meer bewegingsvrijheid bieden. Het motoraanbod bij de benzinewagens bestaat uit de 1.2 PureTech driecilindermotor van 130 pk. De Peugeot-klanten kunnen echter voor een iets zwaarder exemplaar kiezen, met name een 1.6 THP van 165 pk (in combinatie met een automatische versnellingsbak). Bij de dieselmotoren bestaat het aanbod uit twee varianten van de 1.6 BlueHDI (100 en 120 pk) en twee versies van de 2.0 BlueHDI van 150 en 180 pk. Aan de overkant gaat Citroën met de nieuwe C3 voor een frisse, jonge, maar tegelijk ook rebelse en funky look. Onder de motorkap van de C3 gaat een driecilinder benzinemotor schuil van 1.199 cm³ (68, 82 en 110 pk). Het gamma bestaat ook uit twee

AUTOSALON

Paleis 5

Jeep stelt het volledige aanbod tentoon met tal van speciale reeksen. Bij Fiat wordt het een weerzien met alle leden van de Tipo-familie (Sedan, Hatchback en Station Wagon) die het gezelschap krijgen van de 500X en de Panda, model 2017. Met een lengte van 4,57 meter is de Fiat Tipo met vier deuren een opvallende verschijning binnen zijn segment. Deze status heeft de Tipo onder meer te danken aan zijn koffervolume van 550 liter. De 20 centimeter kortere versie met kofferklep moet met 440 liter niet veel onderdoen. Bent u eerder op zoek naar een meid voor alle werk, dan komt u ongetwijfeld uit bij de Tipo SW, een mini-verhuiswagen met een nuttige laadlengte van 1,80 meter.

Fiat Panda

Renault Koleos

Mercedes Classe E break

smart Electric Drive

Ondanks de facelift van de MiTo en de Giuletta en de afwezigheid van de Stelvio SUV, richt Alfa Romeo de schijnwerpers op de Giulia (onder meer met de Veloce-versie, niet bepaald geschikt voor de fleetmarkt). Het is opvallend dat Alfa Romeo met de Giulia teruggrijpt naar de achterwielaandrijving. De Giulia heeft naast zijn aantrekkelijk design, nog veel meer ijzers in het vuur. Jammer genoeg is de kleinste motor een 2.2 dieselmotor. Alfa Romeo heeft echter alles uit de kast gehaald om een Super Eco in het aanbod op te nemen. De 180 pk wordt gecompenseerd door een uitstoot van 99 g!

We steken de gang over om kennis te maken met de nieuwe Scénic, de Grand Scénic en de Koleos van Renault. Qua looks is er een duidelijke link tussen de SUV uit het D-segment en de Renault Talisman. Met een wielbasis van 2.710 mm en een totale lengte van 4.670 mm, behoort de Koleos tot één van de grootste in zijn segment. Qua krachtbron hebben de klanten de keuze uit twee benzineen twee dieselmotoren van 130 tot 175 pk. Deze motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen of aan de X-Tronic automatische transmissie. Even verderop stelt Dacia de restyling van haar 4 vaste waarden voor: de nieuwe modellen van de Sandero, de Sandero Stepway, de Logan en de Logan MCV. Het nieuwe wordt men name gesymboliseerd door een gemoderniseerd design, een nieuw interieur, een nieuwe indeling en vernieuwde uitrustingen. Iets hoger op de ladder vinden we Mercedes-Benz met de E-Klasse break die dankzij de dalende daklijn meer dynamiek uitstraalt dan zijn voorganger. Dit gaat ten koste van de kofferinhoud die aan volume heeft ingeboet (130 liter). Met 1.850 liter en neergeklapte zetel, blijft hij echter een toonaangevende rol spelen! Dankzij de extra rij zetels kunnen er (indien nodig) 7 personen meereizen. Bij de smart doet het Electric Drive-principe zijn intrede op het volledige gamma (fortwo, forfour en fortwo cabrio).

AUTOSALON

Ford Kuga

Zo komen we op de Jaguar-stand terecht, waar de Business Editions van de XE en de XF aan het Brusselse publiek worden voorgesteld. Deze modellen worden met extra functies uitgerust en zijn afgeleiden van de 2.0 D-dieseluitvoeringen. Land Rover, het neefje van de Jaguar, pakt uit met de nieuwe Discovery. De zeven zitplaatsen blijven overeind en de inklapbare zetels kunnen voortaan via de smartphone bediend worden.

Onder de motorkap zit een nieuwe dieselmotor, met name de 2.0 Ingenium van 180 pk. Met dubbele turbo ontwikkelt deze krachtbron maar liefst 240 pk! Het motorengamma bestaat verder nog uit een 3.0 diesel van 258 pk en een 3.0 benzinemotor van 340 pk. Op de stand van Tesla hangt er elektriciteit in de lucht met de spectaculaire Falcon-deuren van de Model X. Hij deelt zijn onderstel, elektrische motoren en batterijen met de Model S … De X-versie zeult een gewicht van 2,5 ton met zich mee, waardoor de actieradius van het 60D basisgamma beperkt is tot 335 km. Met een koppel van 967 Nm, kan deze P90D 7 passagiers naar 100 km / h katapulteren in minder dan 3,5 seconden. Bij Mazda is de volgspot gericht op de compacte Mazda 3, die wordt aangevuurd door een 1.5 motor van 105 pk. Daardoor houdt deze propere Japanner het op een CO2-uitstoot van 99 g / km. De Mazda 6 werd onder handen genomen op de tekentafel en deze update heeft de motor niet alleen meer pit gegeven, maar ook stiller gemaakt. We zien tevens de intrede van de G-Vectoring Control, een systeem dat inspeelt op de motor en voor meer veiligheid zorgt, ook in zware omstandigheden. Volvo blijft dan weer inzetten op de S90 en de V90. Een berline en een break die op hetzelfde platform van de XC90 SUV gebouwd zijn. Deze voertuigen zouden weleens kunnen inslaan op onze markten, al was het maar omwille van de D3-motor van 150 pk en 116 g CO2.

Hyundai i10

Paleis 6

We houden even halt op de Ford-stand om een blik te werpen op de hertekende Kuga. De Kuga wordt aangedreven door 1.5 TDCI standaardmotor, die netjes onder de grens van 115 g CO2 / km blijft. Met 120 pk wordt het vermogen enkel verdeeld over de voorste wielen. Niemand twijfelt eraan dat hij zich moeiteloos tussen het Vignale-gamma zal nestelen (Mondeo, S-MAX, Kuga en Edge). Hyundai komt met een wereldpremière op de proppen (u leest er alles over in onze bijdrage over de bedrijfsvoertuigen), maar toch zal alle aandacht getrokken worden door de facelift van de i10, en vooral door de vijfdeursuitvoering van de nieuwe i30. Deze compacte wagen met volwassen trekken is de eerste Hyundai die met de 1.4 T-GDI motor wordt uitgerust. Deze benzinemotor wordt gekoppeld aan een manuele versnellingsbak met 6 versnellingen of met de 7DCT-transmissie met dubbele koppeling. De 1 litermotor met drie cilinders van 100 of 120 pk en de 1,6 turbodiesel (95, 110 of 136 pk), vervolledigen het motorenprogramma.

Volvo V90

Mazda6

Tesla Model X

Land Rover Discovery

Jaguar XF

Het moment i s aangebroken De nieuwe Audi Q5.

De nieuwe Audi Q5 verlegt de grenzen op het vlak van vormgeving, kracht, intelligente technologie en superieure connectiviteit.Hij combineert het ultieme rijcomfort met slimme rijbijstandssystemen en vooruitstrevende eﬃciëntie. En dankzij de nieuwe luchtvering met demperregeling lijkt het alsof je op wolken rijdt.

De nieuwe Audi Q5 vanaf € 399/maand excl. BTW in Financiële Renting* * Audi Q5 2.0 l TDI 136 pk 6v. Catalogusprijs incl. BTW: € 40.300. Huurprijs incl. BTW : € 482,79. Oﬀerte in Financiële Renting Audi Financial Services berekend op basis van 60 maanden, met een eerste verhoogde huurprijs van € 3.200 en met een aankoopoptie van 20%. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door D’Ieteren Lease nv, met maatschappelijke zetel te Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, België - RPR Leuven - KBO 0402623937. Prijzen op 02/12/2016 en geldig tot 31/01/2017. Audi Financial Services is een commerciële benaming van D’Ieteren Lease nv (filiaal van Volkswagen D’Ieteren Finance nv). D’Ieteren Lease nv (FSMA 20172A) is een niet verbonden agent van P&V Verzekeringen (FSMA 0058) en een onder-agent van Allia Insurance Brokers (FSMA 11420A). ** Het product « 3 jaar garantie » is een product voorgesteld door Audi Import België. Gelieve www.audi.be te raadplegen om de voorwaarden van deze garantie te kennen. Model enkel ter illustratie en uitgerust met te betalen opties. Meer info op audi.be Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.audi.be

4,5 - 6,9 L/100 KM ◆ 117 - 157 G CO2/KM.

AUTOSALON

Naast de Zafira en de Mokka X, krijgt ook de Ampera-e een plekje onder de zon op de Opel-stand. Deze 100 % elektrische wagen met 5 plaatsen kan gemakkelijk 500 kilometer rijden zonder een stopcontact te moeten opzoeken. In tegenstelling tot zijn voorganger heeft de nieuwe Ampera geen range extender meer, het is dus een 100 % elektrische voertuig. De batterijen bevinden zich onder de vloer, waardoor de Ampera een volwaardige vijfzitter is met een realistische koffer.

Opel Ampera-e

Nissan Micra

Lexus IS300h

Bij Nissan zal de nieuwe Micra voor de meeste beroering zorgen. Hij werd specifiek voor de Europese markt ontwikkeld en ziet er compleet anders uit dan zijn voorganger (lees:sportiever). Deze Belgische première is 17 cm gegroeid (4 m). De nieuwkomer kan uitgerust worden met twee motoren: een 1.5 dieselmotor of een 0.9 turbobenzine met drie cilinders. Beide krachtbronnen beschikken over een vermogen van 90 pk.

Mini Countryman

Aan de overkant van de MINI-stand staat Lexus met deze modellen: GS 300h Executive Line, NX 300h Dynamic Line, RX

450h Executive Line. In Belgische première is er de IS 300h Dynamic Line. Het aanbod bestaat uit nieuwe koplampen, een grotere luchtinlaat, een hertekende grille en de lancering van het Safety System+ programma.

BMW 5 reeks

Paleis 7

In paleis 7 worden de toeschouwers op een Europese première getrakteerd: de BMW 5 reeks die stiekem in de richting van de 7 reeks gluurt. Hij neemt er ook een deel van de uitrusting en technologische snufjes van over. Voor de lancering wordt de BMW 5 serie aangeboden met twee benzinemotoren (de 530i van 252 pk en de 540i van 340 pk) en twee dieselmotoren (de 520d van 190 pk en de 530d van 265 pk). Alle motoren worden gekoppeld aan een Steptronic achttraps-automaat. Alleen de 520d moet het doen met een manuele zesbak. Met de Countryman komt ook MINI met een Europese première op de proppen (net als zijn afgeleide, de S E ALL4 plug-in hybride). De Countryman is het grootste model uit de zevenenvijftigjarige geschiedenis van het merk. Het volledig nieuwe concept gaat gepaard met een groter interieur (20 cm langer) maar ook op het vlak van functionaliteit en sportiviteit zet de “grote” kleine flinke stappen vooruit.

NEW KODIAQ

VANAF € 249 MAAND EXCL.BTW IN FINANCIËLE RENTING (*)

Afbeelding enkel ter illustratie en uitgerust met betalende opties.

SIMPLY CLEVER

ŠKODA MAAKT IEDEREEN BLIJ. De nieuwe KODIAQ, bedrijfswagen én bedrijfsfenomeen, komt het ŠKODA-gamma versterken. Deze SUV, verkrijgbaar met 7 plaatsen, heeft een ruim interieur en de grootste koﬀer in zijn categorie. Blijf geconnecteerd met zijn spitstechnologie en vooruitstrevende uitrusting, zoals bijvoorbeeld ŠKODA Connect met SOS Button, dat bij een ongeval de hulpdiensten kan verwittigen, infotainment met tal van online diensten, of Care Connect, dat uw wagen nauwgezet opvolgt. UITRUSTINGEN BESCHIKBAAR IN OPTIE

ŠKODA CONNECT – SOS Button

360°-camera

7 plaatsen

(*) ŠKODA KODIAQ Active 1.4 TSI 125 pk 6v. Catalogusprijs incl. BTW: € 26.490. Huurprijs incl. BTW: 301,29 €. Oﬀerte in Financiële Renting ŠKODA Financial Services berekend op basis van 60 maanden, met een eerste verhoogde huurprijs van € 1.200 en met een aankoopoptie van 20%. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door D’Ieteren Lease n.v., met maatschappelijke zetel te Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, België - RPR Leuven - KBO 0402623937. Prijzen op 15/12/2016 en geldig tot 31/01/2017. Gemiddeld verbruik (l/100 km): 6,1. CO2-uitstoot (g/km): 139. Afgebeeld model met opties. ŠKODA Financial Services is een commerciële benaming van D’Ieteren Lease n.v. (ﬁliaal van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v.). D’Ieteren Lease NV (FSMA 20172A) is een niet verbonden agent van P&V verzekeringen (FSMA 0058) en een onder-agent van Allia Insurance Brokers (FSMA 11420A). Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004).

skoda.be

131 - 170 G/KM

5,0 - 7,4 L/100 KM

AUTOSALON

Paleis 9

Bij Toyota vinden we twee Belgische premiĂ¨res die wel eens hoge ogen zouden kunnen gooien in fleetmiddens: de C-HR en de Prius plug-in hybride. Laten we beginnen met de C-HR, een hybride crossover die ons doet terugdenken aan de eerste generaties van de RAV4. Net als de Grand Prius+ en de Prius kan ook de C-HR uitgerust worden met een 1.8 liter-benzinemotor, die gekoppeld wordt aan een elektrische module. Het systeemvermogen bedraagt 122 pk, de CO2-uitstoot blijft beperkt tot 85 g/km.

De Toyota C-HR doet terugdenken aan de eerste generaties van de RAV4

Toyota Prius plug-in hybrid

Suzuki SX4 S-Cross

Toyota C-HR

Suzuki Ignis

Op de stand van Suzuki delen de Baleno en de S-Cross het podium met de pas geĂŻntroduceerde Ignis, een naam die sinds 2008 verdwenen was uit de catalogus van de Japanse constructeur. De Ignis keert terug als een compacte stads-SUV, met een lengte van 3,7 meter, voor- of vierwielaandrijving en een 1,2 liter-benzinemotor met 90 pk die desgewenst ondersteund kan worden door een micro-hybride systeem.

PUBLIREPORTAGE

AUTOMOBILIA U B E N T O N Z E M OTO R

ZES VOLVO CAR VESTIGINGEN, ÉÉN PERFECTE SERVICE Als familiaal bedrijf hebben we reeds meer dan 50 jaar ervaring in de autosector met het merk Volvo. De familie SoeteMortier en een goed opgeleid team van gedreven medewerkers staan iedere dag opnieuw klaar voor een persoonlijke service in één van de zes vestigingen in West-Vlaanderen. Onze professionele aanpak maakt van elke Automobilia uitvalsbasis een vaste thuishaven voor zowel de particuliere als professionele Volvo bestuurder. Als Volvo-concessiehouder kunnen we de wagenparkbeheerders èn de Volvo bestuurders een uitgebreid dienstenpakket aanbieden met onder meer: • Ruime en flexibele openingsuren (ook op zaterdag) • Grote eigen voorraad aan nieuwe wagens • Moderne infrastructuur, voorzien van onder meer Wifi corner • Regelmatige communicatie over productinfo • Ruim vervangwagenpark

Bovendien biedt Volvo vandaag in het premiumsegment één van de meest uitgebreide gamma’s met een lage CO2 uitstoot aan, zonder daarom in te boeten op prestaties of rijplezier. De nieuwste Volvo modellen XC90(SUV), S90 en V90 (break) kunnen perfect in uw fleet ingepast worden.

VOLVO TRUCKS De groep Automobilia is in de loop der jaren tevens uitgegroeid tot een gerenomeerde naam in de trucksector en het Volvo netwerk. Als belangrijke speler met haar vier concessies te Oostende, Zarren, Ieper en Pittem biedt ze een optimale service aan!

S60 & V60 POLESTAR Voor wie het wat sportiever wil, dat kan! Als exclusieve verdeler van de Polestar modellen in West Vlaanderen bent u welkom in onze vestigingen voor een ontdekking van de Volvo S60 & V60 -Polestar.

U kunt bij ons terecht voor alle originele Volvo onderdelen, zowel van trucks als van autocars, alsook onderdelen van aanhangers. Wij doen eveneens het onderhoud voor alle merken, remtestbank, depannage 24 / 24 en 7 / 7. We beschikken ook over de mogelijkheid om zowel analoge als digitale tachografen te ijken.

MAATWERK De gespecialiseerde medewerkers van de fleetcel staan voor u klaar, om samen met de fleetmanagers een oplossing op maat uit te werken. Ieder bedrijf heeft specifieke behoeften, en onze specialisten zorgen dan ook voor de meest optimale oplossing rekening houdende met uw carpolicy. Wij staan klaar voor U, want “U bent onze motor”!

Contact: Volvo Car directie@automobilia.be Volvo Trucks directie.zarren@automobilia.be automobilia.be

Volvo Car in Brugge - Oostende - Roeselare - Tielt - Veurne - Zarren — Volvo Trucks in Oostende - Zarren - Ieper - Pittem

AUTOSALON

Aan de andere kant van het paleis stelt SEAT de Leon voor, die ook al een facelift kreeg. Hij zal de Ateca gezelschap houden. De Leon valt onder meer op door zijn iets grotere grille. Onder de motorkap gaat een 1.0 TSI schuil, een driecilinder turbobenzinemotor van 115 pk. Het vermogen van de 1.6 TDI stijgt van 110 naar 115 pk … SEAT introduceert ook het multimediasysteem Easy Connect, zijn achtduims scherm is compatibel met Android Auto, Apple CarPlay en MirrorLink.

Seat Leon

Skoda Kodiaq

Bij Volkswagen heeft de Golf een verjongingskuur ondergaan, die zowel in het interieur (Virtual Cockpit) als onder de motorkap tot uiting komt. De nieuwe 1.5 viercilinder benzinemotor heeft een turbo met variabele geometrie en cilinders die kunnen gedesactiveerd worden bij lagere belasting. Ook de veiligheidsuitrusting krijgt een upgrade. Er is ook nieuws te melden over de e-Golf: de autonomie is gestegen naar 300 km. Het vermogen stijgt met 24 pk tot 139 pk en het koppel gaat van 270 naar 290 Nm. Daarmee haalt hij een topsnelheid van 150 km / u. Ook de batterijen krijgen een boost van 35,8 kWh, daardoor heeft de elektrische Golf nu een autonomie van 300 km.

Audi A5 Sportback

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Ook de nieuwe Q5 zal van de partij zijn. Hij verliest 90 kg en wordt 3 cm langer. Qua aandrijving spelen zijn TDI-motoren de hoofdrol met vermogens tussen 150 en 286 pk. De Skoda Octavia is bij de plastisch chirurg op bezoek geweest. Hij krijgt een nieuwe neus en een technologische update, onder andere wat betreft de veiligheid en infotainment. Het Tsjechische merk pakt ook voor het eerst uit met een SUV: de Kodiaq. De 4,7 meter lange debutant kan door vijf verschillende

motoren voortgestuwd worden, variërend van 125 tot 190 pk.

Volkswagen Golf

Paleis 11

Porsche verwent het Brusselse publiek met een Belgische première, die van de nieuwe Panamera 4 E-Hybrid. Met zijn 462 pk ultrasportief maar dankzij de hybride aandrijving ook milieuvriendelijk. Bij Audi zullen de nieuwe Q5 en de A4 Avant g-tron stevig uit de hoek moeten komen om de A5 Sportback uit de schijnwerpers te houden. Deze is maar liefst 22 % zuiniger dan voorheen. De nieuwe A5 staat op het MLB-platform (van de A4) maar werd 4 cm langer, wat achteraan voor meer beenruimte moet zorgen. De 2.0 TDI Ultra is ongetwijfeld het sterkste wapen van deze A5 om stevig weerwerk te bieden op de fleetmarkt. Andere motoren zijn de 2.0 TFSI van 190 pk, de 2.0 TFSI van 252 pk en nog een 3.0 TDI. Audi belooft over het hele gamma een minderverbruik van 22 %.

MET EEN

FULL SERVICE VOOR FLEETKLANTEN ! WELKOM IN ONZE AB AUTOMOTIVE POP-UP STORE ! In afwachting van onze gloednieuwe concessie, heten wij u van harte welkom in de AB Automotive Pop-Up Store mét full service voor onze Fleetklanten. Ontdek het volledige gamma Ford personenwagens en bedrijfswagens in deze unieke setting. Als Fleetklant geniet u van uitzonderlijke Fleetvoorwaarden en een volledige na-verkoopservice. Onze Pop-Up Store is uitgerust met een moderne werkplaats die borg staat voor een professioneel onderhoud en vakkundige herstelling van uw Ford wagen. Daarnaast bieden wij tal van interessante financieringsvoorwaarden voor bedrijven, zelfstandigen en vrije beroepen. Onze gespecialiseerde Fleet-medewerkers helpen u graag bij de keuze van het gepaste voertuig en financieringsformule en het beheer van uw wagenpark.

POP-UP STORE by AB AUTOMOTIVE

J. GEORGINLAAN 11-13 • 1030 BRUSSEL• 02/205.08.70 WWW.ABAUTOMOTIVEPOPUP.BE

SALON

Brussels Motorshow in utilitaire modus H

In samenwerking met de redactie van het magazine VAN Management

Citroën Jumpy

et Salon zal dit jaar niet overspoeld worden met nieuwigheden, maar toch halen de constructeurs van lichte bedrijfsvoertuigen alles uit de kast om de evoluties van hun modellen extra in de verf te zetten. Via deze bijdrage nodigen wij u nu reeds uit in de wereld van de lichte bedrijfsvoertuigen.

Citroën

Paleis 4 Het is vooral de hertekende Jumpy die in de schijnwerpers staat. De tussenmaat is er qua variaties op vooruit gegaan, want naast de klassieke versies van 4,95 m en 5,30 m, kan de XS-versie van 4,60 m een laadvermogen van 1,4 ton aan. Dankzij het nieuwe modulaire platform is de Jumpy verkrijgbaar in vier uitvoeringen: bestelwagen, combi, extra lange cabine en laadvloer-cabine.

Dacia Dokker Van

Fiat Fullback

Dacia

Paleis 5 Met een nuttig laadvolume van 3,3 tot 3,9 m³ en een laadlengte tot 3,11 m maakt de Dacia Dokker Van gebruik van de Brussels Motorshow om zijn gelimiteerde ‘Work Edition’-versie op het voorplan te brengen. Dit voertuig is gebaseerd op het tweede afwerkingsniveau met standaard elektrische ruiten en spiegels, centrale vergrendeling, boordcomputer en centrale armsteun.

Fiat Professional

Paleis 5 Fiat Professional legt vooral de nadruk op de Talento en de Fullback. De Talento, de opvolger van de Scudo, is beschikbaar met nieuwe laadvolumes tussen 5,2 en 8,6 m³, in combinatie met een laadlengte tot 4,15 m. Met de Fullback begeeft Fiat zich voor het eerst op de markt van de pick-ups. De Fullback pakt uit met zijn 2.4 turbodiesel van 180 pk, gekoppeld aan een manuele versnellingsbak met zes versnellingen en vierwielaandrijving.

Ford Transit & Transit Custom

Ford

Fuso eCanter

Paleis 6 De focus wordt hoofdzakelijk gelegd op de nieuwe 2.0 EcoBlue dieselmotoren. De nieuwe krachtbron zit zowel bij de Transit als bij de Transit Custom onder de motorkap: meer vermogen, een hoger koppel, zuiniger en minder vervuilend in vergelijking met de vorige 2.2 TDCI. De motor is optioneel verkrijgbaar met Auto-Start-Stop en kan voortaan ook gekoppeld worden aan de automatische SelectShift-versnellingsbak met zes versnellingen.

Fuso Paleis 9

In de loop van 2017 komt de Fuso eCanter (100 % elektrisch) op de markt, met een vermogen van 250 pk en een koppel van 380 Nm en goed voor een autonomie van 100 km. Hij is uitgerust met 5 batterijpacks die in de versie van 7,49 ton een laadvermogen van 4,63 ton toelaten (opbouw en lading).

Hyundai H350 Isuzu D-Max

Hyundai

Paleis 6 Hyundai stelt de versie met dubbele cabine en zes zitplaatsen in wereldpremière voor van de H350. Deze H350 wordt tentoongesteld in Fuel Cell Concept-uitvoering, meer bepaald met dezelfde motor die nu reeds standaard wordt ingebouwd in de SUV ix35 Fuel Cell. De aandrijving van het voertuig wordt gegarandeerd door een waterstoftank waarvan de inhoud door een brandstofstel wordt omgezet in elektriciteit. Deze elektriciteit wordt vervolgens opgeslagen in een batterij die op zijn beurt de motor van 136 pk aandrijft.

Isuzu

Paleis 9 De D-Max zal voor het eerst aan het Belgische publiek worden voorgesteld. Deze pick-up onderging een facelift. De nieuwe 1.9 D-motor vervangt de vorige 2.5. De krachtbron weegt 60 kg minder, maar moet met een vermogen van 164 pk en een koppel van 360 Nm niet onderdoen voor zijn voorganger. Dankzij de inschakelbare vierwielaandrijving behoudt de D-Max zijn trekkracht van 3,5 ton en laadvermogen van 1 ton.

Iveco Daily

De Nieuwe Daily Euro 6 van Iveco viert zijn Belgisch debuut in Brussel.

Nissan NV300

Iveco

Paleis 3 De Nieuwe Daily Euro 6 van Iveco viert zijn Belgisch debuut in Brussel. Op de Iveco-stand zullen de bezoekers kennis kunnen maken met 7 modellen, die het levende bewijs zijn van de veelzijdigheid van de Daily: bestelwagens met dubbele cabine, grootvolume met Sortimo-inrichting, chassis met kipwagen, kast en laadvloer. We krijgen trouwens ook een Daily CNG te zien, maar dan wel op de naburige stand van ARGB.

Nissan

Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz

Paleis 5 Met 22 tentoongestelde modellen op het Van-gedeelte probeert Mercedes-Benz in te spelen op de specifieke verwachtingen van alle potentiĂŤle klanten. Naast de Citan en de V-Klasse, wordt het leeuwendeel van de stand ingepalmd door de Vito en de Sprinter. De Vito is van de partij in bestelwagenuitvoering, Mixto, Tourer Pro en Tourer Select. printer De verschillende bestelwagenuitvoeringen van de Sprinter staan zij aan zij met twee chassis-cabines. De eerste zal uitgerust zijn met een driezijdige kipper van Cargo Lifting. De tweede is uitgerust met een kast en laadklep van JDK.

Paleis 7 Het productaanbod van de Japanse fabrikant was nooit groter. Die diversiteit vinden we op het Salon terug door de Navarra, de NV200 en zijn elektrische versie, de e-NV200. Maar ook door de NV400bestelwagen en de chassis-cabine, de NT400. Het feest kan niet compleet zijn zonder de nieuwe NV300, die het aanbod vervolledigt. De opvolger van de Primastar is leverbaar als bestelwagen, verlengde cabine, chassis-cabine en Combi.

PUBLIREPORTAGE

Een artist impression van hoe de nieuwe Lacom-vestiging in Vilvoorde er zal uitzien.

Volvo Lacom Vilvoorde

1 op 1 service voor een perfecte merkbeleving Bij Volvo Lacom in Vilvoorde hebben ze geïnvesteerd in een nieuwe werkplaats en showroom. En op het vlak van service gaan ze voor directe communicatie: persoonlijk contact met de technieker die aan uw voertuig werkt. Dat niemand daar ooit eerder op gekomen is … U kent dat wel: afspraak maken met de receptie, auto afleveren en een anonieme vakman voert het onderhoud of de herstelling uit in de werkplaats. Bij Volvo Lacom in Leuven zijn ze er drie jaar geleden al achtergekomen dat dit beter kan. Daarom zijn het de techniekers zelf die alle contacten met de klanten verzorgen: afspraak maken, opvolging, stukken bestellen en natuurlijk aan de auto werken. Zaakvoerder Vincent Gaeremynck: “Met Volvo Personal Service Technician krijgt de klant een 1 op 1 service met de technieker die aan zijn auto werkt. Als klantervaring is dat veel natuurlijker en efficiënter. Hoe meer schakels in de ketting tussen de klant en de werkplaats, hoe groter de kans dat er informatie verkeerd begrepen

of doorgegeven wordt. Dankzij deze vernieuwende werkwijze verhoogt de efficientie en voor de technieker zelf is het ook veel aangenamer werken. Hij is niet langer een anonieme uitvoerder maar het gezicht van Volvo Lacom naar de klant toe. De job wordt inhoudelijk rijker en dat geeft de motivatie een boost. We zijn daar drie jaar geleden mee gestart in onze vestiging in Leuven, tot grote tevredenheid van onze klanten. Met de vernieuwing van onze concessie in Vilvoorde, is dit het ideale moment om ook hier volgens dit principe te beginnen werken.” MERKBELEVING De grootste meerwaarde van de nieuwe werkwijze is het feit dat altijd twee techniekers in team aan een auto werken. Twee mensen zien altijd meer dan één en daardoor werken ze sowieso accurater. Bovendien zijn de werkstations ook aangepast aan de nieuwe werkwijze. Ze hebben allemaal identieke werkplekken. Ze wisselen ook van plaats en de teams worden ook regelmatig anders samengesteld. Dat verhoogt de technische kennis de teams.

Met Volvo Personal Service Technician krijgt de klant een 1 op 1 service

Daarnaast investeerde Volvo Lacom ook in een nieuwe showroom met een aangepaste ontvangstruimte. Het kadert allemaan in de Volvo Retail Experience. “Bij ons krijgen de klanten niet het gevoel dat ze een auto komen kopen of op onderhoud komen. Ze krijgen een merkbeleving van zodra ze de telefoon opnemen en met hun persoonlijke technieker bellen of van zodra ze hier door de deur stappen.”

Peugeot New Expert

Opel Movano Conversion Livreur

Opel

Peugeot

Paleis 4 Op deze stand zal de New Expert de meeste aandacht opeisen. Dit voertuig wordt voorgesteld in drie lengtes, met onder meer een nieuwe compacte versie van 4,40 m (waarvan 3,3 m nuttige laadlengte). De laadruimte schommelt tussen 4,6 en 6,6 m³. Bij de motoren kunnen de klanten kiezen tussen een 1.6 of een 2.0 BlueHDi met een vermogen van 95 tot 180 pk, een handgeschakelde versnellingsbak met 5 of 6 versnellingen of een automatische transmissie met 6 verhoudingen. De Traveller, een afgeleide van de New Expert, zal ook te zien zijn op de stand.

Renault Kangoo Z.E.

Paleis 7 Op het programma: 16 voertuigen. Bij de kleinste jongens wordt de Corsavan geflankeerd door de Astravan: de bedrijfsvoertuigenversie van de Astra Sports Tourer met grote laadvloer. Andere nieuwkomers zijn de Vivaro Camper en de Movano in een configuratie die speciaal voor de leveranciers werd ontwikkeld, meer bepaald een versie waar de chauffeur via een schuifdeur onmiddellijk van de bestuurdersomgeving naar de laadruimte kan gaan. Deze laadruimte is voorzien van inklapbare rekken.

Renault

Renault (Trucks) Master

Paleis 5 De ster wordt de nieuwe Kangoo Z.E. (Zero Emission) verrijkt met een nieuwe motor en een nieuwe batterij die een verhoogde autonomie garanderen van meer dan 50 %, ongeveer 200 km in reëel gebruik. Het Salon wordt ook de gelegenheid om de X-Track aandrijflijn in de schijnwerpers te plaatsen: sperdifferentieel, verhoogde ophanging, ‘mud & snow’-banden en bescherming voor de wielkasten. De Master biedt zelfs vierwielaandrijving aan op de versie met achterwielaandrijving.

Renault Trucks

Paleis 3 De Renault Trucks-stand zal onder meer bevolkt worden door zes Mastervoertuigen: enkelvoudige bestelwagens (L3H2) en dubbele cabine (L4H2), chassis-cabines (enkele en dubbele) met koffer en aluminium JPM-kipper, Citybox-kast met laadklep en Scattolini-laadvloer, en een laadvloer-cabine met ultralichte grootvolume Smartbox voor een optimaal laadvermogen.

TI O

UN D TR E UC R NS

Renault/Dacia-verdeler biedt totaalservice - ook buiten Aarschot Group Pashuysen opent in 2017 vernieuwende Renault Store in Leuven

Een uitgebreid modellenaanbod, een persoonlijke en totale dienstverlening… al 60 jaar en 3 generaties trekt Renault/Dacia concessiehouder Group Pashuysen de kaart van service en kwaliteit. Alert op de behoeftes van zijn klanten, opent het Aarschotse familiebedrijf in 2017 een hypermoderne Renault Store showroom en garage in Leuven. Naast hun typische totaalservice, genieten klanten hier straks een ultieme mobiliteitsbeleving. Met concessies in Aarschot, Tienen, Sint-Truiden, Genk en een popup showroom in Leuven is Aarschotse Group Pashuysen een grote speler in de Belgische automobielmarkt. Naast Renault/Dacia verdeelt het dynamische familiebedrijf kwaliteitsmerken als Hyundai en Isuzu.

Mensgericht en op maat Group Pashuysen kent een trouw cliënteel, en dat is volgens Davy Gijsemans aan de service-instelling van hun medewerkers te danken. “Onze verkopers ondersteunen onze klanten met correct advies om uit ons grote aanbod de wagen te kiezen die echt bij hen en hun budget past. Ook daarna doen we alles voor hun zorgeloze rijplezier. Onze monteurs scholen zich constant bij om hun wagens duurzaam in topconditie te houden. En met onze grote stock merkonderdelen zetten klanten hun Renault of Dacia helemaal naar hun hand. Ook voor bedrijven gaat onze service net een stapje verder.” Groei-kmo maakt Aarschot fier Groeien zit Group Pashuysen in het bloed. Het coördinatiecentrum in Aarschot stuurt zijn Renault/Dacia-filialen in Genk, Sint-Truiden, Tienen aan. Ook in Leuven is Group Pashuysen aanwezig. Nu met een pop-up showroom in Kinepolis Leuven, maar in 2017 opent Group Pashuysen een verbluffend moderne Renault Store showroom én garage op de voormalige Stordeur-fabriekssite aan de Aarschotse Steenweg. In 2017 verrijst hier een straf staaltje architectuur: een hypermodern bedrijvencomplex ontworpen door Architeam uit Boortmeerbeek. Met zijn uitzonderlijke ontwerp wordt het Stordeur-gebouw het eerste markante herkenningspunt bij het binnenrijden van de stad.

Totale mobiliteitsbelevenis Group Pashuysen heeft dienstverlening in zijn DNA zitten. Onder de bezielende leiding van Jacqueline Pashuysen, echtgenoot Louis Gijsemans en zoon Davy is de groeikmo altijd de eerste om haar klanten met vernieuwende mobiliteitsoplossingen tegemoet te komen. Jacqueline Pashuysen: “Vandaag zoeken automobilisten een totaalservice die volledig op hen is toegespitst. Wij engageren ons om hen die te geven – in al onze concessies. Zo vernieuwden we onze Aarschotse Renault/Dacia-vestiging, en installeerden we er een Renault Store. Dat nieuwe showroomconcept baseert zich op recente inzichten rond klantenbehoeftes en serviceverlening. De Renault Store biedt klanten een innovatieve mobiliteitsbelevenis. Zo ontdekken ze alle modellen volgens voorkeurzones, stellen hun wagen interactief en op maat samen, en beleven ze de modellen virtueel tot in het kleinste detail. Maar ook voor hun onderhoud en herstellingen kunnen zij uiteraard bij ons terecht.”

Gaston Geenslaan 10-12, 3200 Aarschot Tel. + 32 (0)16 56 70 84 • www.pashuysen.be

Samenwerken om groei te stimuleren Om dat nieuwe Stordeur-nijverheidscentrum te verwezenlijken vond Group Pashuysen partners in Prik&Tik-drankenspecialist VCB en Klimzaal Stordeur. Jacqueline Pashuysen: “We geloven dat een wisselwerking tussen bedrijven uit verschillende sectoren dé manier is om in de 21ste eeuw de groei van een regio te versterken en op de verwachtingen van de nieuwe consument in te spelen. Zo heeft Leuven in 2017 een dynamische nijverheid-hub die de economie en werkgelegenheid aanzwengelt. Bovendien krijgen onze klanten met de grote Renault Store showroom en garage de totaalservice die ze van ons gewoon zijn - in een ongezien knap ruimtelijk design dat de kwaliteit van hun mobiliteitservaring nog versterkt. Tot de opening zijn alle Renault/Dacia-klanten welkom in de pop-up store in Kinepolis Leuven en op onze site Gaston Geenslaan 10-12 te Aarschot.”

Toyota ProAce Verso

Toyota Paleis 9

Volkswagen Crafter

Bij Toyota zullen de schijnwerpers voornamelijk gericht zijn op de ProAce. Het neefje van de Peugeot Expert en de Citroën Jumpy wordt voorgesteld in drie verschillende lengtes. Hij is even lang als hoog (1,90 m) en dankzij het Moduwork-systeem beschikt hij over een nuttige laadruimte van 4,5 tot 6,6 m³, in combinatie met een nuttig laadvermogen van 1.400 kg. De ProAce is beschikbaar met twee dieselmotoren: een 1.6 van 95 en 115 pk, en een 2.0 van respectievelijk 120, 150 en 180 pk.

Volkswagen Paleis 11

Voor één de grootste attracties van dit Salon moeten we bij VW zijn: de nieuwe Crafter in groot formaat en op een volledig hertekend chassis. De Crafter is leverbaar in vier basismodellen, drie lengtes en drie hoogtes. Uitgedrukt in cijfers komt dit neer op een laadvolume tot 18,4 m³ en een laadvermogen tot 5,5 ton. Onder de motorkap vinden we een opgewaardeerde 2.0 TDI in Euro 6. De ergonomie van de bestuurdersomgeving is er ook stevig op vooruit gegaan met een duidelijke boost voor het comfort en de veiligheid tot gevolg.

MOST LOVED VAN: 16.200 EURO AAN PRIJZENGELD Een primeur voor het komende salon is de verkiezing van de Most Loved Van. Belgische bedrijven worden gevraagd om te stemmen op het bedrijfsvoertuigenmerk van hun voorkeur. De deelnemende merken zijn Fiat Professional, Ford, Hyundai, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Renault, Toyota en Volkswagen. Van 6 december tot 19 januari kunnen bedrijven met een Btw-nummer hun stem uitbrengen op mostlovedvan.be. Stemmen kan ook op de stand van Most Loved Van in paleis 3. De winnaar van de Most Loved Van zal bekendgemaakt worden tijdens de Best Selling Award-ceremonie,

een organisatie van FEBIAC en TRANSPORTMEDIA, die voortaan tijdens het Salon zal plaatsvinden. Wie deelneemt aan de stemming komt in aanmerking voor een cheque van 15.000 euro, die gebruikt kan worden voor de aankoop van een bedrijfsvoertuig van het merk in kwestie. Bovendien wordt er ook een aankoopbon voor een voertuiginrichting voorzien ter waarde van 1.200 euro. Deze bon wordt aangeboden door de standhouders die actief zijn in toebehoren, uitrustingen en carrosserie, met name BC Signature, Loo-Mat, Mobietec, Scatolini, Sortimo en Vebabox.

LONG TERM TEST

Mercedes-Benz E Klasse 220 d

Kan alles beter? B

ij FLEET hebben we een lange traditie van langeduurtesten maar daar zijn zelden premiummerken bij. Best begrijpelijk, want als je al op de troon zit, heb je maar weinig zin om je te mengen onder het plebs. Maar zie, het merk met de ster schuift voor zes maanden een E-Klasse 220 d onder onze billen. En aangezien we de vorige generatie al een schitterende reisberline vonden, openen we de debatten met een welgemeend: kan het nog beter? Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be

Het is een beetje zoals een voetbalploeg na een kampioenenjaar: ja kan niet echt beter doen maar toch verwacht iedereen dat je opnieuw de pannen van het dak speelt. En als we kijken naar de tiende generatie E-Klasse, dan weet je dat de Duitsers powerplay spelen: een splinternieuwe diesel, een prachtig interieur en een bloemlezing aan rijhulpmiddelen die de E-Klasse een hoogautonoom gehalte geven.

NIEUW De mechaniek is gekend, namelijk het MRA-platform van de C-Klasse, met voor- en achteraan een multilink en optionele luchtvering. Voorts wordt er niet beknibbeld op centimeters. Tegenover de vorige generatie is de wielbasis 6,5 cm langer, daardoor is ook het koetswerk 4,3 cm langer. Op technologisch vlak is deze E-Klasse een statement van jewelste. Wat had u bijvoorbeeld gedacht van een automatische piloot (Drive Pilot) die de bestuurder bijna overbodig maakt? Veel hoef je niet meer te doen, losjes het stuur vasthouden en voor de rest neemt de E-Klasse het van je over. Even knap is de parkeerassistent, waarmee je de auto via je smartphone in je garage kan parkeren. Dan zijn er natuurlijk de reeds bestaande systemen, gaande van automatische noodrem over vermoeidheidsdetectie tot actieve cruise control.

Nieuwe veiligheidssystemen zijn verder de actieve stoelen, die je bij een nakende zijdelingse aanrijding wegduwen van de deur, de gordelairbags achteraan en de uitwijkhulp. Dat laatste assisteert het stuur wanneer je bijvoorbeeld een plots overstekende voetganger wil ontwijken. Onze testwagen heeft een 2-liter diesel in het vooronder die potig uit de hoek komt: 163 pk sterk en een koppel van 400 Nm. Op papier ultrazuinig met een normverbruik van 3,9 l/100 km (102 g/km CO2). Dat laatste dankt hij onder meer aan de ultralage frictie en de aluminium bouw met stalen zuigers. Welke verbruikscijfers dat in de praktijk oplevert, weten we u binnen zes maanden te vertellen. Een laag verbruik is op zich geen doel van deze test. Wel een realistisch verbruik, daarom zal de E-Klasse door verschillende redactieleden gereden worden en dat in alle mogelijke rijmodi (van ecologisch tot sportief). Maar dat is natuurlijk niet het enige waar we aandacht aan zullen besteden: comfort, rijkwaliteiten, technologie, ergonomie, … het zijn allemaal zaken waar we gaan op letten. In de eerstvolgende FLEET krijgt u al een eerste indruk. Hou ondertussen ook fleet.be in de gaten voor regelmatige updates.

Goed nieuws, u heeft een upgrade gekregen

NIEUWE CITROËN GRAND C4 PICASSO BUSINESS LOUNGE MET CITROËN ADVANCED COMFORT® (1)

Vanaf 20.000€

LEDEREN BINNENBEKLEDING / ACHTERKLEP MET HANDENVRIJE OPENING / PANORAMISCHE VOORRUIT CITROËN CONNECT NAV / 5 OF 7 PLAATSEN

NETTO VAA : 53€/MAAND(2)

3,9 - 4,3 L/100 KM

98 - 112 G CO2/KM

FISCALE AFTREKBAARHEID : 90%

business.citroen.be

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. Afgebeeld voertuig: nieuwe CITROËN Grand C4 Picasso Shine (optie : metaalkleur). (1) Citroën Fleet Aanbieding zbtw voor de CITROËN Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 115 S&S MAN6 Business Lounge, inclusief fleetkorting, voorbehouden aan bezitters van een ondernemingsnummer, geldig van 01/11/2016 t.e.m. 31/01/2017 onder voorbehoud van een wijziging van de catalogusprijs. (2) Maandelijkse netto VAA Schatting van de netto maandelijkse bijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard, op basis van de maximale aanslagvoet van 53.5% (53% voor een CITROËN Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 115 S&S MAN6 Business Lounge). Aanbiedingen niet cumuleerbaar met alle andere lopende promoties en geldig in de deelnemende CITROËN verkooppunten. Alle uitrustingen zijn afhankelijk van de afwerking en de opties. De afgebeelde voertuigen kunnen verschillen vertonen met de gecommercialiseerde voertuigen in België of in het Groothertogdom Luxemburg. Voor meer informatie over alle diensten van CITROËN kunt u terecht bij alle CITROËN concessiehouders, commerciële agenten en erkende Citroënherstellers. V.U.: V. Rzasnicki, Parc de l’Alliance - Avenue de Finlande 4-8 – 1420 Braine-l’Alleud. De prijzen in dit document zijn onder voorbehoud van drukfouten.

FLEET.TV

ELK LAATSTE WEEKEND VAN DE MAAND OP KANAAL Z!

OOK GRATIS EN PERMANENT TE BEKIJKEN! OP YOUTUBE EN VIA DE RODE KNOP OP KANAAL Z

L SP EC IA

FC A V.U. Yann Chabert. Adverteerder: FCA Belgium n.v., Jules Cockxstraat 12a - 1160 Brussel. RPR Brussel. KBO 0400.354.731.

EEN NIEUW TIJDPERK

INTERVIEW GIANLUCA ITALIA Head of Fleet & Business EMEA DE VASTE WAARDEN BIJ Alfa, Fiat, Jeep en Fiat Professional AL UW FLEETCONTACTEN BIJ FCA

JANUARI - MAART 2017

www.fcafleet-business.be

RUIMTE VOOR AMBITIE

FIAT TIPO STATION WAGON : DOE UZELF PLEZIER! UPGRADE NAAR DE BUSINESS LOUNGE VERSIE AANGEBODEN. TIPO LOUNGE BUSINESS SPECIALE AANBIEDING VANAF

€376

/MAAND* EXCL. BTW

De Fiat Tipo Station Wagon Business is met zijn elegante en tegelijk sportieve lijnen ongelooflijk ruim en veelzijdig. Naast ruimte voor ambitie beschikt hij ook over een standaarduitrusting die de zakelijke bestuurder een maximale functionaliteit en stijl biedt. Dankzij haar ECO pack op de Diesel versie 1.6 M-Jet 115 pk, met 89g/km CO 2 uitstoot, is ze bijzonder milieuvriendelijk.

BELANGRIJKSTE UITRUSTING LOUNGE BUSINESS: • • • • • • • •

Uconnect™ LIVE 7’’ met Navigatie & Bluetooth Automatische Airco Parkeersensoren en achteruitrijcamera Cruise Control Metaalkleur Interieurafwerking “Business Class” 16” Lichtmetalen velgen Koffer van 550 tot 1.650 liter

HIJ VRAAGT WEINIG MAAR GEEFT VEEL.

(L/100 KM) : 3,7-6,0

(G/KM) : 89-139

*Gereserveerd voor professionele gebruikers voor huur op lange termijn van een Fiat Tipo SW 1.3 Diesel Lounge Business 95 pk, aanbod geldig van 01/01/2017 tot 31/03/2017 via FCA Fleet Services (een divisie van Axus nv) - Kolonel Bourgstraat 120 – 1140 Brussel. Maandelijkse huur ‘full services’ excl. BTW voor 48 maanden en 120.000 kms mits betaling per bankdomiciliering. Voor een offerte op maat, contacteer uw Fiat verdeler. Onder voorbehoud van acceptatie van uw financiële dossier en na ondertekening van het raamcontract en akkoord met de daarin opgenomen algemene voorwaarden. Aanbiedingen geldig in het deelnemende netwerk. U vindt de voorwaarden en het deelnemende netwerk terug op www.fiat.be. V.U. Y. Chabert. Adverteerder: FCA Belgium n.v., Jules Cockxstraat 12a - 1160 Brussel. RPR Brussel. KBO: 0400.354.731. IBAN FCAB: BE 86 4829 0250 6150. Milieuinformatie [K.B. 19.03.04]. Bovenstaande foto komt niet overeen met de afgebeelde maandelijkse aflossing.

fiat.be

EDITO 2016 en 2017 staan in het teken van belangrijke en inspirerende momenten voor de Fleet & Business-afdeling van FCA België-Luxemburg. Onze groep, die de merken Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Fiat Professional en Mopar vertegenwoordigt, treedt momenteel binnen in een nieuw en succesvol tijdperk. Zie het als de eerste stappen die onze groep een nieuw elan zullen geven. De Belgisch-Luxemburgse poot van FCA beschikt namelijk over een volwaardige structuur die volop mikt op de fleetmarkt en op de bedrijfswagens. Een nieuwe organisatie die zich niet vastpint op een centrale administratie vanuit Brussel. In de nieuwe visie spelen de lokale concessiehouders een belangrijke rol. Zij zijn de specialisten die zich met hun opleiding en kennis van zaken specifiek focussen op de verwachtingen van de klanten. Ze zijn de ideale contactpersonen om u met raad en daad bij te staan bij het beheer van uw vloot. Naast verkoop en dossierbeheer, beschikken deze teams bovendien over de juiste tools om ook een performante dienst-na-verkoop te verzekeren voor de Fleet-klanten. Momenteel zijn reeds 16 concessiehouders volledig operationeel en in 2017 gaan we voor een nog grotere geografische dekking. Het worden dus cruciale tijden voor Alfa Romeo, Fiat, Jeep en Fiat Professional. Hun gamma’s worden uitgebreid met innoverende, begeesterende en ultra-interessante producten, die perfect tegemoetkomen aan de verzuchtingen van de bedrijven, ongeacht hun grootte of profiel.

INHOUD

GIANLUCA ITALIA

Head of Fleet & Business Sales for the EMEA region “De Belux-markt: een immens potentieel voor FCA” 5

TEAM Zij zorgen voor uw vloot...

FLEETGAMMA’S Veelvoud siert !

FCA FLEET AND BUSINESS SALES

Het arsenaal staat klaar. Maak er gebruik van! BEREIK

Een goede dekking voor een optimale service!

Ik nodig u uit om in de volgende pagina’s alle details te leren kennen van de nieuwe Fleet & Business-structuur van FCA BelgiëLuxemburg. Ik ben er zeker van dat zij u zullen overtuigen van hun expertise en geloofwaardigheid! SERVICE

MOPAR, de stille kracht van de naverkoop Dimitri Gose Fleet & Business Sales Director

www.fcafleet-business.be: één adres, alle informatie De Fleet & Business Sales afdeling van FCA heeft voortaan zijn eigen website. Fleetklanten en bestuurders vinden er het volledige productaanbod van FCA terug, met prijzen, fleetcondities, informatie over onze organisatie, ons netwerk en natuurlijk al onze contactgegevens. En een testrit, die is maar een muisklik verwijderd ...

GIANLUCA ITALIA Head of Fleet & Business Sales for the EMEA region

“De Belux-markt: een immens potentieel voor FCA”

e groep Fiat Chrysler Automobiles heeft een internationaal Fleet-departement ontwikkeld, met basis in Turijn. Dit team van ervaren fleetspecialisten bedient de volledige EMEA-regio (Europa, Midden-Oosten, Afrika), en heeft als doel om de Fleet-verkopen van de FCA Group in de B2B-markt op strategisch vlak te ondersteunen en te coördineren. Aan het hoofd van de divisie staat Gianluca Italia, die bijzonder enthousiast is over de voorbeeldige structuur in de Belux…

Fleet: Hoe ziet u de BelgischLuxemburgse fleetmarkt binnen het Europese verhaal van FCA? Gianluca Italia : België en Luxemburg zijn al heel lang belangrijke markten voor FCA in Europa. De laatste jaren is het belang van die twee markten alleen maar toegenomen met constante groeicijfers. Zowat 4 tot 6% van de bevolking zou op zijn minst overwegen om één van onze producten aan te kopen. In tijden dat ons bedrijf duidelijk en blijvend in de lift zit, zijn België en Luxemburg markten met een zeer groot potentieel. Welke impact heeft deze nieuwe aanpak van FCA op de fleetstrategie in België en Luxemburg? In België hebben we een performant team samengesteld met Dimitri Gose aan het hoofd van Fleet & Business. De belangen zijn dan ook zeer groot! De afgelopen tien jaar konden we nog nooit zo sterk voor de dag komen als vandaag. We concentreren ons dus op het positioneren van onze merken in functie van de voertuigenparken van de ondernemingen. Zo hebben wij beslist om onze beste dealers het label van Fleet & Business Center toe te kennen. Voor elk van onze merken kan ons professioneel netwerk de beste oplossing naar voor schuiven voor alle specifieke vragen uit de vloten. Deze structurele versterking komt met andere woorden op het juiste moment, nu het gamma wordt versterkt met nieuwigheden?

Absoluut. Ons huidige gamma dekt momenteel ca. 75% van de markt. Van de kleinste stadswagens zoals de Panda en de 500 tot de Ducato. We hebben ook verschillende voertuigen in onze portefeuille die elk een eigen identiteit hebben. Met Alfa Romeo gaan we voor Italiaanse flair, passie en prestaties. Jeep straalt dan weer vrijheid en avontuur in Amerikaanse stijl uit. Het iconische merk is wereldwijd de nummer 1 in het SUV-segment. Het onvermijdelijke Fiat gaat op zijn beurt voor een lage total cost of ownership in combinatie met functionaliteit en een voorbeeldig imago. Fiat Professional is dan weer één van de betrouwbaarste merken in Europa.

Welke nieuwe modellen mogen we de komende maanden verwachten bij de concessiehouders? FCA lanceert om de zes maanden een nieuw model. De Alfa Romeo Giulia is het jongste voertuig dat op de markt gebracht werd. Bekijk de Giulia, doe er een testrit mee en u zal overtuigd zijn! Met de Stelvio, de SUV van Alfa Romeo, komen we dit jaar opnieuw met een nieuwkomer op de markt. We komen ook met een nieuwe SUV van Jeep op de proppen. We zijn momenteel in staat om uit te groeien tot een betrouwbare en efficiënte partner. Testrijden met onze voertuigen, staat synoniem met er één kopen!

FCA, DAT IS … • • • • • • • •

Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep en Fiat Professional Wereldwijd 164 productiesites 238.000 werknemers 25 Call Centers Jaarlijks 4 miljard euro investeringen 84 R&D Centra Een jaarlijks zakencijfer van 110 miljard euro 4,5 miljoen voertuigen in de hele wereld

DE WIJZIGINGEN BINNEN FCA FLEET & BUSINESS, KORT SAMENGEVAT. Een uitgebreide waaier aan producten, geschikt voor korte of lange termijn leasing, en gericht op de huidige trends binnen de markt. Van kleine tot grote ondernemingen, de aandacht voor de restwaarde dankzij het product zelf en het professioneel karakter van het dealernetwerk. Een duidelijk afgetekend programma rond tweedehandsvoertuigen, zowel voor premium-voertuigen als de algemene tweedehandsmarkt.

TEAM FLEET & BUSINESS

Zij zorgen voor uw vloot... Z

oals u reeds kon lezen, heeft Fiat Chrysler Automobiles België-Luxemburg zijn Fleet & Business structuur volledig hertekend. Ziehier een overzicht van de belangrijkste contactpersonen binnen de structuur, zo komt u altijd in een mum van tijd bij de juiste persoon terecht. Of het u gaat om een commerciële vraag, after sales of beheer van tweedehandsvoertuigen ...

Corporate & LTR Manager Wim Buzzi wim.buzzi@fcagroup.com +32 496 596 981

Key Account Manager North Christian Vollrath

Key Account Manager South Daphné De Rop

christian.vollrath@fcagroup.com +32 490 650 139

daphne.derop@fcagroup.com +32 490 650 144

LCV & Special Sales Specialist Peter Leemans

13.

peter.leemans@fcagroup.com +32 490 650 209

Key Account - Special Sales & Public Markets Marie-Chantal Laffineur mariechantal.laffineur@fcagroup.com +32 492 343 844

Zone Manager North Fleet by Dealer Peter Van De Gejuchte

Zone Manager South Fleet by Dealer Inès Voglaire

peter.vandegejuchte@fcagroup.com +32 492 34 07 10

inès.voglaire@fcagroup.com +32 492 343 827

Internal Sales Specialist Marina Quadu

Marketing Specialist & Diplomatic Sales Eline Luzac

marina.quadu@fcagroup.com +32 2 702 65 24

eline.luzac@fcagroup.com +32 492 343 758

Remarketing Specialist Dries Vanloo

RAC & Used Car Manager Salah Merzoug

dries.vanloo@fcagroup.com +32 490 650 108

salah.merzoug@fcagroup.com +32 490 650 195

Fleet & Business Sales Director Dimitri Gose dimitri.gose@fcagroup.com +32 490 650 207

13.

After-Sales & Parts Director Apollon Papazoglou apollon.papazoglou@fcagroup.com +32 490 650 155

FLEETGAMMA’S

Veelvoud siert G

iuanluca Italia, Head of Fleet & Business Sales voor de EMEA-zone, zei het al: de FCA Group is zijn gamma’s in sneltempo aan het vernieuwen. Nieuwe modellen verschijnen, andere worden geactualiseerd, en dat zowel bij Alfa Romeo, Fiat, Jeep als Fiat Professional. In dit overzicht brengen we de voornaamste fleetwapens in kaart van wat één van de meest complete gamma’s op de markt is…

FIAT 500 X De designers van Fiat verrichten al enkele jaren wonderen, door het unieke design van de kleine 500 met succes te transplanteren op modellen van een totaal andere grootorde. Dat is onder meer het geval voor deze compacte crossover, de Fiat 500 X. Een stijlvolle en polyvalente SUV, met dank aan zijn brede waaier aan benzineen dieselmotorisaties, integrale aandrijvingen en automatische versnellingsbakken met dubbele

koppeling. De geconnecteerde Fiat 500X beschermt zijn inzittenden aan de hand van zes airbags, een automatische noodremfunctie, dodehoekwaarschuwing en een rijstrookassistent, terwijl de bi-xenonkoplampen een optimale visibiliteit garanderen. Verder noteren we de mogelijkheid om te kiezen tussen drie rijmodi, naast het praktische Uconnect-infotainmentsysteem, dat in een vingerknip gekoppeld kan worden aan je smartphone.

FIAT TIPO De nieuwe Tipo betekent de grote terugkeer van Fiat in het domein van de compacte berlines. De Italianen willen scoren met een laagdrempelige middenklasser met een aantrekkelijk prijskaartje. ‘Skills, no frills’, zoals de Fiat-directie het zelf noemt… Om te voldoen aan de behoeften van de Europese klanten, biedt Fiat de Tipo aan in drie varianten: een berline, een vijfdeurs en een Station Wagon. Die laatste kan rekenen

op een aanzienlijke kofferruimte van 550 liter, een grote troef voor professionals die vaak bagage moeten vervoeren. Onder de motorkap liggen vier motorisaties, twee benzines en even veel diesels, met vermogens tussen 95 en 120 pk. De Tipo, in 2016 bekroond met de Autobest-award, verrast met zijn volledige uitrusting, gaande van een standaard airconditioning tot en met het gebruiksvriendelijke touchscreen in de Lounge-uitvoering.

ALFA ROMEO GIULIETTA Bij Alfa Romeo gaat dezer dagen bijzonder veel aandacht naar de lancering van de Giulia, al mogen we de onmiskenbare kwaliteiten van de Giulietta niet uit het oog verliezen. Zijn tijdloze en elegante lijn werd onlangs subtiel bijgewerkt, waardoor de looks van de Giulietta nauwer aansluiten bij die van zijn grotere broer. Onder de motorkap maakt een nieuwe, 120 pk sterke 1.6 JTDM dieselmotor zijn opwachting, die slechts 3,8 liter/100 km

verbruik en 99 g CO2/km uitstoot, gekoppeld aan de TCT-versnellingsbak met dubbele koppeling. De uitrustingsniveaus van de Alfa Romeo Giulietta werden herzien, en heten voortaan Giulietta, Giulietta Super en Giulietta Veloce. Ook nieuw is het infotainmentsysteem UConnect, dat compatibel is met iOS en Android, en dat in staat is het rijgedrag van de bestuurder op te volgen. Het systeem geeft de bestuurder bovendien ook tips om zijn energierendement te verhogen.

ALFA ROMEO GIULIA Met de spectaculaire Giulia trekt Alfa Romeo de aandacht van alle vlootverantwoordelijken. En terecht, want met zijn subliem design, zijn achterwielaangedreven architectuur en zijn hoogstaande interieurafwerking brengt de Giulia de passie en de rijdynamiek van de legendarische Alfa Romeo’s opnieuw tot leven. Naast de waanzinnige Giulia Quadrifoglio, die wordt voortgestuwd door een krachtige V6 met 510 pk, biedt Alfa Romeo de Giulia aan met een 2 li-

JEEP RENEGADE Jeep heeft de 4X4-wereld verrast met zijn SUV Renegade. Een kleine 4x4-volbloed die geïnspireerd is op de meest avontuurlijke voertuigen die ooit door Jeep geproduceerd zijn. Met zijn karakteristieke look combineert hij moeiteloos polyvalentie en efficiëntie. De Jeep Renegade is verkrijgbaar met benzinemotoren van 110 tot 184 pk en diesels van 120 tot 170 pk (vanaf 115 g CO2/km). Eén van zijn vele sterke punten:

een automatische versnellingsbak met 9 verhoudingen. De Renegade (ook beschikbaar in 4x2) biedt het beste van twee werelden. Een echte offroader die echter ook uitgerust kan worden met alle comfortitems die men van een hedendaagse auto verwacht : keyless entry and start, het Uconnect infotainment-systeem, de parking assist, een achteruitrijcamera, een adaptieve cruise control, de dodehoekcontrole en cross-path detection system.

ter-turbobenzine van 200 pk en enkele levensnoodzakelijke diesels: een 2,2 liter met 136, 150 of 180 pk, al dan niet gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met acht verhoudingen. In zijn zuinigste uitvoering verbruikt de Giulia slechts 3,8 liter/100 km, goed voor een CO2-uitstoot van 99 g/km. Het nieuwe infotainmentsysteem, de laatste generatie connectiviteitstechnologie en zijn rijhulpsystemen garanderen een intuïtieve rijervaring.

JEEP CHEROKEE De legendarische Cherokee blijft een vaste waarde en het vlaggenschip van het merk. De Cherokee past zich met vijf afwerkingsniveaus aan iedere gelegenheid aan: van een ruige 4x4 tot de meest luxueuze versie. Keuze genoeg bij de motoren: twee diesels (een 2.0 en een 2,2 liter) met vermogens tussen 140 en 200 pk met een krachtig koppel tussen de 350 en 440 Nm. Afhankelijk van de grip, gaat de 4x4 aandrijving naadloos en zonder dat u het merkt over van integrale aandrijving naar 4x2 aandrijving. De

Cherokee geeft met zijn ruim en slim interieur (tal van opbergmogelijkheden) een nieuwe dimensie aan het begrip “comfort”. De ronduit gigantische koffer is ook zo ingericht dat u alle bagage of lading op een veilige manier kan bevestigen. De Cherokee is ook uitgerust met het UConnect infotainmentsysteem, in een versie met een 8,4 duims scherm. Andere comfortitems: parkeerassistent, achteruitrijcamera, een complete set airbags, een panoramisch dak, een draadloos laadpunt voor uw smartphone ...

FIAT PROFESSIONAL : VAN PRO’S, VOOR PRO’S De voorbije twee jaar heeft Fiat Professional zijn volledige bedrijfsvoertuigenaanbod vernieuwd, waardoor het vandaag over één van de meest diverse en complete gamma’s beschikt voor professionele klanten. Met de Ducato (al 35 jaar een trouwe partner voor de professionals), Doblò, Fiorino, de nieuwe Fullback pick-up en de Talento telt het bedrijfsvoertuigengamma niet minder dan zes modellen, waarvan het merendeel nog tal van variaties biedt op vlak van lengte, hoogte, cabinetype of carrosserievorm. De meest recente is de Talento, die beschikbaar is met 1.6 Ecojet

Euro 6-dieselmotoren, die tussen 95 en 145 pk leveren. De nieuwe Talento – die ook leverbaar is als minibus – kan van 5,2 tot 8,4 m³ aan volume laden, en kan uitgerust worden met een elektronische trailerassist en een multimediasysteem met een 7 duim groot aanraakscherm.

rigens ook waar gedurende de volledige levenscyclus van het voertuig, met dank aan het netwerk van Key Dealers die professionele klanten met raad en daad bijstaan met de configuratie van hun voertuig, maar ook met een complete dienstverlening na verkoop.

De schier oneindige mogelijkheden van het bedrijfsvoertuigengamma laat Fiat Professional toe om elke klant een oplossing op maat aan te bieden, aangepast aan de specifieke vereisten van zijn beroep. Die belofte maakt Fiat Professional ove-

De recente groei van Fiat Professional bevestigt het belang dat Fiat hecht aan het ‘Professional’-suffix : een op-en-top professionele dienstverlening voor professionele klanten, of ze nu één, vijf of vijfhonderd wagens in hun vloot hebben…

EN WAT MET CNG ? De FCA-groep en zeker Fiat is één van de enige grote spelers ter wereld die investeert in alternatieve energie zoals CNG (Aardgas). Het werkt zoals een benzinemotor maar is veel milieuvriendelijker. Een motor de op aardgas rijdt, stoot 95% minder fijnstof uit. In vergelijking met een benzinemotor en een diesel stoot hij respectievelijk 27% en 12% minder CO2 uit. En per kilo (CNG wordt uitgedrukt in kg en niet in liter) is deze brandstof 20 tot 30% goedkoper dan een liter benzine. Om al deze redenen zet FCA zwaar in op dit alternatief en kan u het

reeds bestellen in een tiental modellen, vooral uit het Fiat-gamma. Personenwagens zoals de Panda of de Punto, maar ook lichte bedrijfsvoertuigen, zoals de Doblò en de Ducato. Zeker een alternatief dat het overwegen waard is. Niet alleen voor het milieu maar ook voor uw budget een goede zaak!

De Stelvio is de eerste SUV uit de geschiedenis van Alfa Romeo. Hij komt binnenkort op de markt en wordt ongetwijfeld één van de steunpilaren van FCA Fleet & Business!

FCA FLEET AND BUSINESS SALES

Het arsenaal staat klaar. Maak er gebruik van!

en sterk team in een structuur die gewapend is om aan alle mobiliteitsbehoeften te voldoen. Dat is de belofte die FCA doet aan zijn Fleet-klanten. Een ware revolutie, getekend FCA!

De afdeling Fleet and Business Sales van FCA Belux bestaat uit een vijftiental teamleden met één missie: de ontwikkeling en versterking van de B2B-activiteiten. Vanuit de hoofdzetel in Brussel werd de structuur versterkt zodat het lokale netwerk beter ondersteund wordt om nog beter tegemoet te komen aan de behoeften van bedrijven en gebruikers. De structuur bestaat uit vier pijlers: •

•

“Fleet by Dealer”. Dit team wijdt zich exclusief aan het ondersteunen van dealers bij hun lokale fleetactiviteiten (prospectie, verkoop en service). Het staat ook in voor de ontplooiing van een netwerk van Fleet Business Centers. “Corporate & LTR”. Samengesteld uit Key Account Managers heeft dit team als missie om de merken en modellen van de FCA-groep te promoten bij grote ondernemingen, openbare instellingen en diplomatieke organisaties. Ook het aanhalen van de banden met de leasingmaatschappijen behoort tot hun prioriteiten.

•

“Rent a Car and Used Cars”. Deze cel beheert het volledige verkoopstraject aan de korte termijn verhuurders, tot en met het terugnemen en verkopen van de voertuigen die einde contract zijn. Het team is ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het officiële FCA-verkoopskanaal van geselecteerde tweedehandsvoertuigen, gekend onder het label Selected4U. Tenslotte, een Marketingdienst die alle communicatie en evenementen specifiek voor het Fleet-segment organiseert en coördineert. Speciale aandacht wordt besteed aan CRM-acties, met een bijzondere focus op nieuwe media.

Dankzij deze solide structuur, zowel op het vlak van de constructeur als in het netwerk, is FCA gewapend om zijn professionele klanten en partners een nog betere service te bieden. Gezien het belang van de fleetsector in België en Luxemburg (meer dan 50% van de markt) wil FCA de beste expertise brengen op het vlak van analyse van de vlootbehoeften en oplossingen die volledig voldoen aan de mobiliteitsbehoefte van de klanten.

ONTWIKKELING VAN FLEET BUSINESS CENTERS Het programma Fleet Business Centers werd in 2016 in het leven geroepen om een netwerk van gespecialiseerde Fleet-dealers te selecteren en te ontwikkelen. Om deel te mogen uitmaken van dit netwerk moeten de dealers aan een aantal voorwaarden voldoen: een specifieke verkoop- en naverkoopservice, medewerkers die exclusief aan de vloten toegewezen worden en natuurlijk ook processen en competenties die voldoen aan de huidige behoeften. Vandaag mogen 16 dealers zich al Fleet Business Center noemen, maar om de geografische dekking nog te verhogen zullen er tegen eind 2017 nog een aantal bijkomen.

FINANCIËLE PRODUCTEN Voor zijn financiële producten, werkt het FCA-netwerk samen met FCA Capital, dat de verkopers ondersteunt met financiële oplossingen op maat van iedere klant. Of het nu gaat om operationele leasing, financiële leasing, gewone financiering, ... FCA Capital komt tussen als “captive” ten dienste van dealers en hun lokale klanten. Een team van consultants staat ten dienste van het officiële netwerk en zijn klanten.

NETWERK

Een goede dekking voor een optimale service! F

CA België-Luxemburg besteedt buitengewone aandacht aan het professionalisme en de expertise van zijn verdelersnet. Daarvoor heeft het departement Fleet & Business Sales van FCA een programma van permanente technische en commerciële opleidingen uitgewerkt, bestemd voor alle medewerkers van de officiële concessiehouders binnen de groep. Op die manier verzekert FCA een service op maat voor alle professionele klanten. FCA beschikt in totaal over een vijftigtal verkoopspunten. Aarzel dus zeker niet om één van de Fleet Business Centers binnen te stappen, of één van de andere dealers die je hieronder terugvindt. Ze staan allemaal klaar om u het advies of de service te verlenen waar u naar op zoek bent…

Fleet Business Centers Concessies

STAD

DEALERS

VERANTWOORDELIJKE

E-MAIL

Aalst Aartselaar Alsemberg Ans Antwerpen (Berchem) Bertrange (G.D.Lux.) Bierges Brugge Bruxelles Chaineux Cuesmes Esch Sur Alzette (G.D.Lux.) Geluveld - Zonnebeke Genk Gent Gilly Grimbergen Hasselt Herstal Izegem Koksijde - Wulpen Leuven (Herent) Lier Long-Pré (Wanze) Lontzen-Herbestahi Namur Overijse Temse Turnhout Wetteren

Aalst Motor Garage De Linde NV Garage Lebeau Nv Constant Liège SA (2 sites) Buga Antwerpen NV (3 sites) Autopolis SA Garage Hacherelle SA Autobedrijf Deboo NV Motor Village (3 sites) Didi Automobiles SA Auto.It SPRL Garage Chlecq s.à.r.l. Garage Carrosserie Claus NV Garage Pagnotta Genk NV (2 sites) Gent Motors NV (3 sites) Sprl Renga & Chif SA (2 sites) R.C. Cars NV Garage Bruyninx NV Garage Lana Mario SA NV Garage Decoopman Garage Marrannes NV Autostad Leuven Garage Van Brempt NV Garage Dave et Fils SA Garage Jonas Garage Picard (3 sites) Gebroeders Merckx NV Waasland Motor NV Kegels NV Garage De Rocker BVBA

Filip Steppe Carl Matheussen Serge Lebeau Eric Schyns Teun Van Hulzen Marc Devillet Pierre Hacherelle Marc Deboo Asterio Perez Jean-Marie Cols Pino Sorce Simone Chlecq Gilles Claus Vezio Pagnotta Olivier Van den Broecke Michael Renga René Jacobs Geert Bruyninx Mario Lana Olivier Stevens Sofie Marrannes Nicolas Moorkens Etienne Van Brempt Pierre Dave José Jonas Alain Picard François Merckx Hedwig Vergauwen Joris Kegels Denise De Rocker

info@aalstmotors.be carl.matheussen@delinde.be bill@garagelebeau.net eric.schyns@constant.be tvh@buga.be marc.devillet@autopolis.lu pierre@hacherelle.be marc@deboo-fiat.be asterio.perez@fcagroup.com jm.cols@didimotors.be g.sorce@autopuntoit.be chlecq@chlecq.lu elis.claus@garageclaus.be vezio.pagnotta@pagnottagroup.be olivier@gentmotors.be michael.renga@renga-chif.be rene.jacobs@rccars.be geert@bruyninx.be mario@autolana.com olivier@garagedecoopman.be info@marrannes.be Nicolas.moorkens@autostadgroep.be Etienne.Van.Brempt@vanbremptgroep.be garagedave@skynet.be fiat@garage-jonas.be alain.picard@groupe-picard.be francois.merckx@garagemerckx.be hedwig@waaslandmotor.com joris@kegelsturnhout.be wim.verkoop@derocker.be

meer info: www.fcafleet-business.be

SERVICE

MOPAR, de stille kracht van de naverkoop

e naam Mopar is een nobele onbekende in Europa, maar dat hoeft niet noodzakelijk zo te blijven. Mopar is een gigant die door FCA werd geërfd bij de overname van Chrysler. Het bedrijf beschikt over een ongeziene status in de Verenigde Staten, en moet binnenkort ook naam maken bij ons als After-Sales- afdeling van FCA.

Mopar is the place to be op het vlak van toegevoegde waarde en de TCO van de voertuigen van de FCA Group.

Mopar (afkorting van Motor Parts) werd in 1937 opgericht. Aanvankelijk was het verantwoordelijk voor alle After Sales activiteiten van het merk Chrysler. De overname van het Amerikaanse merk door de Fiat Group, stond synoniem met de geboorte van FCA. Mopar zat mee in de overnamedeal en werd meteen verondersteld om de dienst-na-verkoop van alle merken binnen FCA op zich te nemen.

IN DE PRAKTIJK Mopar is de referentie voor originele wisselstukken, toebehoren, customer support en alle diensten die verband houden met het onderhoud van de voertuigen van de FCA Group. “De filosofie van Mopar bestaat erin om de klanten van FCA een allesomvattend producten- en dienstenaanbod te leveren, aangepast aan de voertuigen van al onze merken”, aldus Apollon Papazoglou, Country Manager Mopar van FCA Belgium. En hij voegt er nog het volgende aan toe: “We stellen momenteel vast dat de klanten van de FCA-merken (Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep en Lancia) op zoek zijn oplossingen die hen op hun wenken bedienen. Mopar is perfect in staat om hen oplossingen op maat te leveren, die perfect in-

spelen op hun verwachtingen. En het gaat verder. We kunnen die klanten verzekeren dat ze originele onderdelen krijgen, met respect voor het DNA van elk model.”

EN VOOR DE VLOOTBEHEERDERS? In overeenstemming met de uitspraken van Dimitri Gose en Gianluca Italia in deze bijdrage, heeft de Belgisch-Luxemburgse vestiging van Mopar zijn beleid in die zin aangepast, dat het een soort van charter voor de fleetmarkt in het leven heeft geroepen. Hiervoor wordt vooral gefocust op de inzet van geëngageerd personeel. De fleetklanten kunnen bovendien rekenen op een uitgebreid gamma aan financiële en praktische voordelen op het vlak van naverkoop. Hierbij gaat het onder meer over gelimiteerde werkuurtarieven, kortingen op onderdelen, verbruiksgoederen en banden. Om het vertrouwen in de groep nieuw leven in te blazen, wordt er ook gebruik gemaakt van verlengde garanties tot 4 jaar. Mopar zet echter ook in op dienstverlening met als belangrijkste doelstelling de stilstand van de voertuigen

maximaal te beperken. Naast de traditionele diensten die met naverkoop te maken hebben, stelt Mopar ook Express Care voor. Dit is een werkplaats aan huis voor depannages, diagnostiek en bepaalde kleine ingrepen. Vervangwagens, nakomen van afspraken, 24/7 assistentie, originele onderdelen, One Stop Shopping en service- en onderhoudscontracten maken allemaal deel uit van de hoekstenen van Mopar.

MOPAR IN KERNCIJFERS •

Opgericht in 1937 in de USA

•

50 distributiecentra wereldwijd

•

21 distributiecentra in de EMEA-regio

•

25 Callcenters

•

500.000 referenties wereldwijd

•

1 missie: de klant dienen en fideliseren

ADV GIULIA GIULIA ADV