D O S S I E R
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Réparation sous haute tension Battery Repair Center
Le processus de réparation consiste essentiellement en un processus de remplacement. (photo : Doof Vlaanderen)
Les batteries des voitures électriques sont de plus en plus fiables. Mais lorsqu’une avarie survient, les compétences pour les réparer sont rares. C'est pourquoi dès 2019, un centre de réparation de batteries a été créé à Asse, par Valanfort, joint-venture 50/50 entre le « flamand » Valckenier et le « wallon » RMGA. Nous avons rencontré son directeur, Tony Deruyter. Philip De Paepe philip.depaepe@effectivemedia.be
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« Nous avons eu cette idée du fait de l’énorme arriéré de batteries à réparer chez Renault France », entame Tony Deruyter. « Ils réparaient les batteries à l'usine même. Mais comme la cadence de production devait être augmentée, le temps commençait à manquer pour réparer les batteries défectueuses. À l'époque, il existait déjà quelques centres de réparation spécialisés, mais dans des pays comme la Norvège, pas à proximité immédiate. Il nous a semblé opportun de créer un centre de réparation spécialisé
au niveau local. Nous avons ainsi résorbé le retard de l'usine en France, et progressivement, nous avons pris en charge des réparations pour le marché belge. Dans un premier temps, nous réparons uniquement les batteries des modèles Renault. Mais nous avons des contacts avec d'autres marques pour leur offrir le même service. » Investissements matériels et humains Les batteries étant très fiables, il n'est pas rentable pour un concessionnaire d'investir dans un
