FIM28 FR by Effective Media

Magazine Opel Fleet

Avril 2010, année 9, n° 28

NOUVEAU MERIVA Le meilleur de la ﬂexibilité

FLEXTREME GT/E L’avenir sera vert ! A DÉCOUVRIR EN PAGE 12

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RECORDS DE CONSOMMATION

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Déductible à

90%

Les utilitaires légers d’Opel sont réputés pour leur excellente qualité, leur faible coût d’utilisation et leur polyvalence. C’est avec de telles caractéristiques à l’esprit que le Service Public Fédéral Finances a commandé 26 Vivaro Combi, pour le service Douane et Accises. Les véhicules sillonneront routes de Flandre et de Wallonie, pour prêter main forte à la brigade motorisée lors de contrôles de carburant et de contrôles de poids des camions. Aﬁn de pouvoir accomplir leur mission à la perfection, les Vivaro ont été transformés et équipés d’un certain nombre de gadgets techniques de pointe. C’est sous la houlette de Noël Bardoel, gestionnaire du parc automobile du SPF Finances, Bernard de Saint Hubert, Administrateur délégué d’Autographe et responsable de la transformation des véhicules, et Guy Jacobs, Fleet Account Manager Opel, que 26 douaniers se sont vu remettre les clés de leur véhicule.

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Déductible à

75%

grammes CO2/km Déductible à

100% oFLEX Insignia ec/ 160 ch 2.0 CDTI 1

FLEX ) Corsa eco (5 portes : 99 g /km 1.3 CDTI

10 1.7 CDTI 1

grammes CO2/km

avec la gamme ecoFLEX

grammes CO2/km

Le SPF Finances choisit le Vivaro

FLEX Zafira eco ch

95 ch

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A Nouvelle ch

grammes CO2/km

stra ecoFL

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Pionnier de l’éco Opel a très tôt développé des voitures économiques qui ne sacriﬁent rien en termes de prestations et de plaisir de conduire. C’est ainsi que le concept Opel GT diesel établissait plusieurs records de vitesse et de sobriété en 1972 avec son 2.1 litres turbodiesel, peu de temps avant le lancement de la première voiture à auto-allumage d’Opel. En 1989, Opel était le premier constructeur européen à équiper d’un

grammes CO2/km

philosophie enir. C’est fidèle à cette l’av de t on s ue giq olo éc es voitures La gamme ecoFLEX, truit et vend ses voitures. qu’Opel développe, cons la pointe de l’économie ivement de modèles à lus exc ose mp co se i qu issions de CO2 très donc également des ém t en ch affi et e ori tég ca nt donc, mais dans leur Respect de l’environneme le. mp exe l be un t rni e! réduites, en fou couvrir dans ce magazin st ce que vous pourrez dé C’e et. dg bu re vot de ssi au

Tous les modèles ecoFLEX proposent en outre, tout comme le reste de la gamme Opel d’ailleurs, une bonne dose de plaisir de conduite, des prestations de haut niveau ainsi qu’une esthétique soignée et un réel confort d’utilisation. Après tout, on n’achète pas une voiture pour ses seuls atouts environnementaux. Aﬁn de réaliser une économie de carburant maximale, les modèles ecoFLEX ont subi une série d’adaptations bien étudiées et réalisées sur mesure : une gestion moteur adaptée et une boîte de vitesses retravaillée pour des prestations optimisées à bas régime, des pneus à faible résistance au roulement, une aérodynamique plus performante et un rapport de démultiplication rallongé. Les chiﬀres suivants sont plus éloquents encore…

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5 1.3 CDTI 9

Ampera cherche propriétaire

LEX Agila ecoFt-stop 1.2 86 ch

star

catalyseur de série l’ensemble de sa gamme, le premier à lancer un moteur au gaz naturel (Zaﬁra 1.6 CNG, 2000) et à commercialiser une voiture à usage quotidien dont la consommation aﬃchait 4,4 litres aux 100 kilomètres (Astra Eco 4, 2000). Plus tard, cette championne de la sobriété allait encore établir un autre record lors du Challenge Bibendum de 2001, avec une consommation de 3,8 litres ! Tout ça à une vitesse moyenne de plus de 90 km/h. Et, cerise sur le gâteau, Opel développait en 2002 le premier diesel de production conforme à la norme d’émission Euro 4.

L’ECO Speedster préfigurait les plusieurs modèles de l’actuelle gamme ecoFLEX.

ecoFLEX Experience :

Downsizing En 2002, l’ECO Speedster suscitait l’émoi avec son diesel 1.3 CDTI de 112 ch. Grâce à sa carrosserie légère en fibre de carbone et d’excellentes qualités aérodynamiques, sa vitesse de pointe atteignait 250 km/h pour une consommation moyenne d’à peine 2,5 litres de diesel aux 100 kilomètres. Au total, l’ECO Speedster fit tomber pas moins de 17 records de sobriété et de vitesse. Le 1.3 CDTI qui l’équipait était d’ailleurs un précurseur du moteur 1.3 CDTI ecoFLEX 90 ch de la Corsa et de l’Astra de précédente génération. Cette mécanique a entre-temps profité d’un certain nombre d’améliorations, dont une gestion moteur adaptée, qui lui permettent de revendiquer une puissance de 95 ch. Ce faisant, il convient encore mieux aux nouveaux modèles d’Opel. Le 1.3 CDTI est l’exemple parfait du downsizing. Tandis qu’il fallait autrefois une cylindrée de 2,2 l pour obtenir 95 ch en diesel, l’utilisation de turbos à géométrie variable, d’une gestion moteur spécifique et d’une injection directe techniquement aboutie ont peu à peu permis d’obtenir la même puissance à partir d’un moteur plus petit. Sans même parler du couple, également plus important. Ce downsizing permet de limiter les pertes mécaniques et le moteur est de toute façon plus sobre. Une injection plus efficace et une combustion optimisée ont permis d’obtenir des valeurs record, comme dans la nouvelle Corsa ecoFLEX avec ses émissions de CO2 d’à peine 98 grammes par kilomètre.

Avec la gamme ecoFLEX, Opel propose un certain nombre de modèles particulièrement respectueux de l’environnement. Mais en tant que conducteur, vous êtes bien entendu également partiellement responsable de l’utilisation de votre voiture. Aﬁn de décrocher de nouveaux records en termes de sobriété, Opel organise des ‘ecoFLEX Experience’. La devise est claire : “Green Drivers Wanted!”. Des participants ambitieux peuvent démontrer leurs qualités en matière de conduite économique et écologique lors de cette compétition européenne unique. Le conducteur le plus respectueux de l’environnement est désigné champion de l’ecoFLEX Experience et se voit remettre un prix très spécial : le tout premier exemplaire de production de l’Ampera, l’E-REV innovant d’Opel, la première voiture électrique à usage quotidien! Vous êtes convaincu de vos capacités à exploiter jusqu’à la dernière goutte le potentiel d’économie des modèles Opel ? Inscrivez-vous sur www.ecoﬂex-experience.com. Prouvez vos connaissances en matière d’économie de carburant dans un quiz en ligne et testez vos compétences virtuelles en matière de conduite et d’économie de carburant sur un simulateur de conduite : peut-être serez-vous l’un des participants de l’ecoFLEX Experience ! Le conducteur le plus respectueux de l’environnement de chacun des 20 pays participants sera invité cet été à un événement de plusieurs jours en Suède. Bonne chance !

La cabine du nouveau Opel Movano est extrêmement confortable et propose toute une série d’équipements pratiques. Elle a été réalisée à base de matériaux et de surfaces à la qualité et à la longévité éprouvées, et oﬀre une excellente visibilité périphérique et une foule d’espaces de rangement bien pratiques. En outre, des sièges à réglages multiples et une ergonomie bien pensée rendent le Movano particulièrement agréable. D’autres éléments innovants comme les phares avec éclairage en virage, le dossier du siège central à l’arrière qui se rabat pour former une surface de travail et une tablette tournante pour pc portable sont disponibles en option.

Coûts limités

Le nouveau Opel Movano donne le ton en matière d’économie, en aﬃchant la consommation et l’émission les plus faibles de son segment. La nouvelle famille de moteurs quatre cylindres diesel common rail (2.3 CDTI) garantit de belles prestations et des coûts d’exploitation peu élevés. La série comprend des moteurs de 100 ch/285 Nm, 125 ch/310 Nm et 150 ch/350 Nm. Equipés d’un ﬁltre à particules diesel, tous les moteurs satisfont à la norme d’émissions

Euro 5. Ils ont été couplés de série à une boîte manuelle six rapports. La boîte robotisée Easytronic est disponible en option pour les deux versions les plus puissantes. En fonction de sa version, le nouvel Opel Movano dispose d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 1.300 kilomètres. Avec une consommation totale de 7,8 l/100 km et une émission de CO2 de 203 g/km, le fourgon L2H2 en version traction doté du moteur de 125 ch affiche les chiffres de consommation et d’émission les plus faibles de sa catégorie. Les coûts d’utilisation du Movano ont encore été réduits via son faible coût ROB (réparation, entretien et pneus), obtenu notamment grâce à des pièces de freinage et d’embrayage particulièrement robustes. Les intervalles de maintenance sont désormais de 40.000 kilomètres ou un an. Les coûts ROB du nouveau Movano sont donc quelque 24 pour cent inférieurs à ceux de son prédécesseur. Avec une durée de vie de 400.000 kilomètres, vous profitez en outre beaucoup plus longtemps des avantages du nouveau Movano ! Le nouveau Movano fera son apparition au printemps sur tous les marchés européens.

Vision d’avenir Grâce à leurs diesel économiques, les modèles ecoFLEX font un pas important en matière de limitation des émissions de CO2. Il ne s’agit pourtant que d’une étape sur la voie du zero emission, l’absence d’émissions. Les E-REV constituent le palier suivant dans cette direction. Ces voitures électriques sont équipées d’un moteur essence servant de générateur pour recharger leurs batteries ; vous en saurez davantage en parcourant ce magazine. L’objectif ﬁnal n’est autre que la pile à combustible à hydrogène pour recharger les batteries et ainsi ne plus rejeter de particules nocives, pour une mobilité parfaitement verte ! * Les chiffres de consommation précis ne sont pas encore connus.

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EDITO

FLEXTREME GT/E P.12 Cher lecteur, Le premier trimestre de 2010 est déjà derrière nous et il nous a donné entière satisfaction. La nouvelle Astra a été accueillie chaleureusement au Salon de l’Auto de Bruxelles et a déjà trouvé le chemin du marché fleet et sans doute aussi celui de votre parc automobile. Elle a également remporté de nombreuses distinctions, dont le ‘Goldenes Lenkrad’ et le ‘Red Dot’ design award, qui soulignent davantage encore ses qualités intrinsèques sur le plan du design, du plaisir de conduire et de la consommation. Et de consommation nous vous en parlerons puisque l’économie constitue le thème central de cette édition de Fleet In Motion. Consommation peu élevée et émission de CO2 réduite sont ainsi plus que jamais au cœur des conversations dans toutes les entreprises possédant un parc automobile. Les nouvelles mesures fiscales occupent la première place des préoccupations du gestionnaire de parc automobile. Ce numéro vous proposera non seulement un aperçu de la nouvelle réglementation mais également des réponses que les modèles ecoFLEX d’Opel peuvent offrir en la matière. Nous vous en dirons aussi davantage sur l’avenir écologique d’Opel, notamment via un dossier sur les E-REV, des voitures électriques qui pourront prochainement venir étoffer votre parc automobile. L’exemple le plus récent de ces voitures équipées de la technologie E-REV est le Flextreme GT/E concept, lancé au Salon de l’Auto de Genève. Preuve que les voitures écologiques peuvent être particulièrement séduisantes ! Le Salon de l’Auto de Genève a aussi servi de décor à la présentation du tout nouveau Meriva, qui relève le niveau de la voiture compacte flexible. Mais le Meriva n’est pas la dernière née de l’offensive ‘produits’ d’Opel, puisque au niveau des véhicules utilitaires aussi, un nouveau venu fait sa joyeuse entrée : la nouvelle génération du Movano. Vous l’aurez compris, il s’agit d’un numéro de Fleet In Motion particulièrement bien fourni! Bonne lecture ! Kristof Janssens Manager BtoB Opel

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P.04

DANS CETTE ÉDITION : EcoFLEX Experience : Records de consommation •02• Opel Meriva : La ﬂexibilité dans les moindres détails •04• Gamma EcoFLEX : encore plus intéressante •06• d’un point de vue ﬁscal Lifestyle : A Berlin avec l’Astra •08• Opel Fleet : Protime & La zone de police de Louvain •10• Dossier E-REV’s : Zéro émission : le courant passe ! •12• Opel Lease : •16• Votre Opel plus facile et plus avantageuse que jamais Client sous la loupe : Certigo •17• Opel Movano : Voyez grand ! •18•

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COLOPHON Contact :

GM Belgium SA Prins Boudewijnlaan 24 B B-2550 Kontich Téléphone : 03 450 63 11 Fax : 03 450 64 06 Editeur responsable : Philip Copmans E-mail : philip.copmans@gm.com Internet : www.opel.be Concept et création : Active • www.activeonline.be

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Nouveau Opel Meriva

LA FLEXIBILITÉ DANS LES MOINDRES DÉTAILS

vec le lancement du première Meriva en 2003, Opel créait un nouveau segment de marché, celui des monovolumes extrêmement variés, mais compacts et abordables. La formule fit mouche : avec plus d’un million d’exemplaires vendus, le Meriva figurait sur les listes de records de vente en Europe, année après année. Le Meriva de la seconde génération, lancée lors du 80éme Salon de l’Auto de Genève, fait à nouveau figure de pionnière, cette fois-ci sur le plan de la flexibilité. de la voiture, ces derniers restent toujours bien visibles. Le recours à un montant B classique permet aux portières arrière de s’ouvrir de manière indépendante, sans avoir à se superposer aux portières avant. Les FlexDoors sont ce faisant non seulement pratiques, mais également plus sûres. Les ingénieurs d’Opel ont développé un système qui prévient le conducteur lorsque l’une des portières n’est pas complètement fermée et les verrouille dès que la vitesse de quatre kilomètres à l’heure est atteinte.

FLEET MOTION FLEETIN

Innovante, élégante et présentant bien des facettes, l’Opel Meriva de seconde génération place de nouveau la barre bien haut. Avec ces FlexDoors par exemple – des portières s’ouvrant entièrement vers l’arrière – qui permettent de pénétrer beaucoup plus facilement à l’arrière de la voiture, surtout si l’emplacement de parking est étroit. Aﬁn de garantir un accès optimal, les FlexDoors s’ouvrent jusqu’à 84 degrés, soit un angle bien plus important que les portières traditionnelles. Pour les parents aussi les FlexDoors possèdent de nombreux avantages. Boucler la ceinture des enfants à l’arrière devient nettement plus facile. Les portières avant et arrière forment en outre une zone de sécurité lorsqu’elles sont toutes deux ouvertes. Et puisque aucune portière ne vient séparer parents et enfants lorsqu’ils sortent

Les FlexDoors contribuent au design original du Meriva. La ligne en forme de vague des vitres arrière latérales accentue le système FlexDoors du Meriva et améliore également la visibilité des passagers arrière et des enfants en particulier. La nouvelle esthétique d’Opel – un mariage entre beaux-arts et précision allemande – se traduit tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du nouveau Meriva et s’inscrit dans le sillage de l’Insignia et de la nouvelle Astra pour ce qui est du niveau de qualité. Ligne de toit rabaissée, ligne typique en forme de croissant sur les ﬂancs, et phares en forme d’ailes sont autant d’éléments qui confèrent au Meriva sa fraîcheur et son caractère unique.

Championne de la ﬂexibilité

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Le Meriva de deuxième génération relève le niveau en termes de ﬂexibilité à un prix abordable. Il dispose en eﬀet d’un large éventail d’équipements innovants, destinés à optimiser l’utilisation de

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OPEL MERIVA

La deuxième génération de Meriva atteint un niveau de flexibilité inédit. l’espace flexible. L’ingénieux concept FlexSpace pour les sièges arrière de la première génération du Meriva a été peaufiné. La commande en a été améliorée pour devenir plus intuitive, de sorte qu’un seul mouvement suffit à faire coulisser l’assise des sièges arrière ou rabattre le dossier. Cette configuration permet au Meriva de passer facilement de cinq à deux places et inversement. Dans le but d’optimaliser cette flexibilité, tous les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus complètement. La grande capacité de rangement est assurée par le FlexRail, un concept révolutionnaire pour la console centrale, qui peut coulisser en longueur grâce à un système de rail. L’espace de rangement dans la console centrale FlexRail est en outre flexible, ce qui permet d’y ranger toutes sortes d’objets d’usage courant, tels que sac à main et magazines, mais aussi iPod, cd et boîtes de mouchoirs en papier. L’espace pour cette console centrale flexible a été libéré grâce la position plus élevée et plus ergonomique du levier de changement de vitesses ainsi que du choix d’Opel d’équiper le Meriva de série d’un frein à main électrique. Tous les espaces de rangement de l’habitacle ont été améliorés, en tenant compte de l’enquête d’Opel relative aux objets que l’on emporte le plus souvent en voiture. Un porte-bouteille d’un litre et demi a par exemple été intégré dans les portières avant. Pour les amateurs de vélo, citons le système unique FlexFix d’Opel, qui intègre un porte-vélo dans le bouclier arrière.

Confort et sécurité avant tout

Le nouveau Meriva optimise les avantages d’une assise haute en oﬀrant une visibilité encore meilleure vers l’avant et vers l’arrière. Le tableau de bord rabaissé, les montants A aﬃnés ainsi que les petites vitres latérales plus larges contribuent à améliorer la visibilité sur la route. Conformément à la philosophie d’Opel consistant à rendre la technologie innovante abordable, des équipements typiques sont également disponibles, tels que les phares halogènes

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directionnels AFL (Adaptive Forward Lighting), le volant chauffant, le toit panoramique ou l’assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist). Le Meriva bénéficie en outre du label “Aktion Gesunder Rücken”, octroyé par un panel indépendant d’ergonomistes et médecins allemands. Les sièges avant entièrement adaptables en option, mais également les FlexDoors de série, les sièges arrière FlexSpace et le porte-vélo FlexFix en option contribuent à la santé de votre dos. Une offre unique dans l’univers automobile ! Le Meriva est disponible en trois niveaux d’équipements : Essentia, Enjoy et Cosmo. Comme à l’accoutumée, Opel propose un équipement étendu en matière de sécurité active et passive, avec, entre autres : ESP, airbags frontaux, airbags latéraux et rideau, témoin de bouclage de ceinture avant et arrière, limiteurs de force et tenseurs de ceinture pour les sièges avant, feux stop adaptatifs, l’Opel Pedal Release System et l’ISOFIX pour les sièges arrière extérieurs. Sous le capot, motorisations de 75 ch et 140 ch. Tous les moteurs satisfont aux normes d’émission Euro 5. Au niveau des diesels, Opel propose le 1.3 CDTI de 75 ch et le 1.7 CDTI automatique de 100 ch. L’offre de diesels s’étoffera cet été avec l’arrivée d’un moteur ecoFLEX 1.3 CDTI de 95 ch, moins polluant et avantageux sur le plan fiscal, et de deux moteurs 1.7 CDTI à boîte manuelle, de puissances respectives de 110 et 130 ch. Vous pouvez dès à présent commander le Meriva, à partir de 12.685,95 euros HTVA.

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La gamme ecoFLEX

LENCORE PLUS INTÉRESSANTE D’UN POINT DE VUE FISCAL

a nouvelle réglementation fiscale en matière de voitures de société est entrée en vigueur le 1er janvier. Tout comme l’adaptation précédente qui date de 2007, le nouveau règlement se base sur les émissions de CO2 du véhicule. Mais désormais, l’avantage de toute nature est lui aussi calculé en fonction de ces émissions. Les voitures plus écologiques consommant peu et rejetant moins de CO2 sont donc encore plus avantageuses dorénavant. C’est une bonne nouvelle pour les conducteurs ayant opté pour une voiture de la gamme ecoFLEX d’Opel ! Avantage de toute nature

FLEET MOTION FLEETIN

Le changement le plus notable concerne l’adaptation du calcul de l’avantage de toute nature pour l’usage privé d’une voiture de société. Jusqu’à présent, l’avantage de toute nature était calculé en fonction du nombre de chevaux fiscaux du véhicule, qui était en relation directe avec la cylindrée du moteur. Désormais, l’avantage de toute nature est lié aux émissions de CO2 et au nombre de kilomètres privés parcourus avec la voiture de société. Les voitures plus économiques rejetant moins de CO2 ont donc un impact plus réduit sur le plan de l’avantage de toute nature, ce qui se ressent directement au niveau du salaire net. Respecter l’environnement en optant pour la gamme ecoFLEX d’Opel permet donc également au conducteur de bénéficier d’un avantage fiscal.

Le montant de l’avantage de toute nature est obtenu en multipliant d’abord l’émission de CO2 par le nombre de kilomètres privés ; le résultat obtenu est ensuite à son tour multiplié par un coeﬃcient CO2, indexé chaque année. Celui-ci a été ﬁxé à 0,0021 € pour les voitures à moteur essence ou LPG, et à 0,0023 € pour les voitures diesel. Les forfaits pour le calcul des kilomètres privés demeurent inchangés : les conducteurs habitant à moins de 25 km de leur lieu de travail se verront facturer un forfait de 5.000 kilomètres privés. Pour les autres, qui parcourent plus de 25 kilomètres pour se rendre au travail, le forfait de 7.500 kilomètres est maintenu. Déductibilité des coûts de carburant Dans la nouvelle réglementation, la déductibilité des coûts de carburant est désormais limitée à 75 %. Il n’y a donc pas de lien direct avec l’émission de CO2 mais les voitures économiques consomment

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bien entendu moins et sont donc moins sujettes à l’influence défavorable de cette nouvelle mesure. Bonne nouvelle pour l’Opel Ampera Depuis le 1er janvier, les échelles de déductibilité pour les voitures de société en fonction de leurs émissions de CO2 ont également été adaptées. Pour la majorité des conducteurs, il n’y a pas beaucoup de changement. Sont dans le collimateur, les voitures dont l’émission de CO2 est particulièrement élevée, avec une catégorie de déductibilité de 50% ; pour les voitures plus économiques, deux nouvelles catégories sont apparues. Les voitures rejetant moins de 60 grammes de CO2 par kilomètre sont désormais déductibles à 100% et celles ne rejetant pas de CO2 bénéficient même d’une déductibilité de 120% ! Actuellement, ces deux catégories semblent peut-être superflues, mais dès l’arrivée sur le marché de l’Opel Ampera électrique, elles seront largement appréciées par les entreprises respectueuses de l’environnement. Vous en saurez plus sur la nouvelle Ampera en feuilletant ce magazine.

Emission de CO2 (gramme/km)

Diesel 0 ≤ 60 61 – 105 106 – 115 116 – 145 146 – 170 171 – 195 > 195

Essence 0 ≤ 60 61 – 105 106 – 125 126 – 155 156 – 180 181 – 205 > 205

Déductibilité 120 % 100 % 90 % 80 % 75 % 70 % 60 % 50 %

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Opel Corsa ecoFLEX

L’Opel Corsa réactualisée se voit non seulement dotée d’un châssis optimalisé, d’une direction adaptée et d’un équipement revu, mais proﬁte aussi d’une nouvelle gamme de motorisations, avec comme champion toutes catégories en termes de CO2, le 1.3 CDTI ecoFLEX de 95 ch, qui rejette à peine 98 grammes par kilomètre (pour la trois portes, 99 grammes pour la version 5 portes)

grammes CO2/km

Opel Corsa 5 portes ecoFLEX 1.3 CDTI 95 ch Prix catalogue Investissement net Consommation (l/100km) CO2 (g/km) Déductibilité fiscale Px de location/mois*

€13.673,55 €12.506,20 3,8 99 90% €393,56

Implications fiscales pour le conducteur Avantage de toute nature (forfait 5.000 km)

€1.138,50

Total cost of ownership Px de location/moi, (en ce compris 50% TVA non récup.) Coûts de carburant/mois, (en ce compris 50% TVA non récup.) Couts non prévus (en ce compris 50% TVA non récup.) Cotisation CO2 TVA sur ADTN Coût total Déductibilité avantage fiscal Récupération des dépenses rejetées sur l’ATT/mois

€431,09 €98,47 €13,82 €26,71 €7,47 €577,56 €-174,77 €-3,56

TCO/mois

€399,23

* 48 mois/120.000km

Opel Astra ecoFLEX

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En tant que vedette parmi d’autres grammes CO /km de la gamme Opel, la nouvelle Astra est bien sûr particulièrement sobre. Le moteur diesel 1.3 CDTI de l’Astra ecoFLEX développe 95 ch et rejette seulement 109 grammes de CO2 par kilomètre. 2

Opel Astra 5 portes ecoFLEX 1.3 CDTI 95 ch Prix catalogue Investissement net Consommation (l/100km) CO2 (g/km) Déductibilité fiscale Px de location/mois*

€16.115,70 €14.381,82 4,2 109 80% €423,90

Implications fiscales pour le conducteur Avantage de toute nature (forfait 5.000 km)

€1.253,50

€464,37 €108,83 €15,89 €34,98 €8,23 €632,30 -€177,79 -€6,21

TCO/mois

€448,30

* 48 mois/120.000km

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Source : Experts4Fleet - www.experts4fleet.be

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A Berlin en Astra

L’UNION PARFAITE U

FLEETINMOTION

n nouveau début s’accompagne souvent d’une créativité sans retenue. C’est le cas chez Opel, qui célèbre ses nouvelles perspectives à coup de produits créatifs et de grande qualité. L’Insignia ainsi que les nouvelles Astra et Meriva sont de ceux-là. Avec la chute du Mur il y à vingt ans, Berlin a également eu droit à une seconde jeunesse. Un passé riche, un présent créatif et un avenir prometteur... Berlin et Opel font la paire. Voilà en tout cas une belle association pour un city-trip !

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L’ergonomie au top

Les sièges sport de l’Astra sont les seuls de ce segment à bénéﬁcier du label AGR (Aktion Gesunder Rücken), un label décerné par des experts en ergonomie allemands. Grâce à leurs nombreuses possibilités de réglage, ils oﬀrent non seulement un soutien optimal lors des déplacements quotidiens, mais garantissent également la santé de votre dos.

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Nous avons choisi de réaliser ce voyage de 750 km au volant de la nouvelle Astra. Son ingénieuse suspension arrière Watt-link ainsi que le système FLEXride à amortisseurs commandés de manière électronique garantissent un confort optimal, même sur les rapides autoroutes allemandes. Le niveau de l’isolation acoustique est en outre excellent, et les kilomètres déﬁlent sans fatigue, ni lassitude. Et toujours en parfaite sécurité! C’est sur les autoroutes allemandes parfois non éclairées que l’on s’aperçoit de la réelle utilité du système d’éclairage AFL+ (Advanced Forward Lighting), qui permet aux phares de suivre la trajectoire. Ajoutons à cela l’Opel Eye’, un système inédit dans cette catégorie, qui détecte toute déviation inopinée de la bande de circulation et reconnaît également les panneaux de signalisation, de façon à connaître à tout moment la limitation de vitesse de la zone !

Remportez un séjour à Berlin avec l’Astra !

Lors de notre séjour à Berlin, nous avons choisi un hôtel particulièrement approprié : Motel One. Cette chaîne allemande propose des chambres modernes au décor extrêmement design, et ce à un prix intéressant. Tout à fait dans la philosophie d’Opel donc ! Pour vous permettre de découvrir Berlin et l’Astra, nous vous oﬀrons un week-end en Astra, ainsi qu’un séjour de 2 nuitées au Motel One ! Envoyez un e-mail reprenant vos nom, entreprise et taille du parc automobile à philip.copmans@gm.com et tentez votre chance pour remporter ce beau package !

Compagne de route idéale

Après plusieurs heures de route – tout juste ponctuées de quelques chutes de neige –, la Fernsehturm apparaît à l’horizon. Cet ancien émetteur de la télévision estallemande (et désormais l’un des monuments les plus visités de la ville) est visible en tout point de Berlin. A peine a-t-on le temps de faire la ﬁle à l’entrée et d’emprunter l’ascenseur qu’on se retrouve déjà en haut de la tour, d’où l’on peut contempler l’étendue et la splendeur de la ville. La neige tombée lors de notre visite recouvre Berlin d’un beau manteau blanc et lui confère quelque chose de magique. Les curiosités touristiques sont légion : la Porte de Brandebourg, le Stade Olympique, la Cathédrale, la Colonne de la Victoire, le Reichstag, le musée juif... autant d’endroits à visiter au moins une fois dans sa vie. Le GPS de l’Astra vous y emmène sans encombre, et vous fournit en plus toutes les informations nécessaires. Le système de navigation vous renseigne aussi les restaurants... Et autant vous dire qu’il n’en manque pas à Berlin.

Look sobre, caractère vert

Sur le plan architectural, la capitale allemande oﬀre un éventail particulièrement varié. Des monuments solennels issus du riche passé historique de la ville aux buildings hypermodernes d’aujourd’hui, en passant par l’architecture rigide de la “période du Mur”... l’Astra se sent ici dans son élément. Les lignes typiques de sa carrosserie mais aussi celles de son intérieur contrastent tantôt avec la ville, fondent tantôt harmonieusement dans son caractère cosmopolite. On ne manque pas non plus de remarquer directement l’éclairage d’ambiance, qui donne l’impression que l’encadrement du pommeau de changement de vitesse ﬂotte dans l’air.

Berlin regorge d’espaces (ou)verts, et sur le plan de la mobilité verte, aussi, la ville va de l’avant. Certaines zones urbaines sont en eﬀet interdites d’accès aux voitures polluantes. Si vous souhaitez visiter ces parties de la ville, vous devrez acheter l’Umwelplakette, qui renseigne le degré de pollution de votre véhicule. L’Astra bénéﬁcie bien entendu d’un excellent résultat dans ce domaine. Avec une consommation normalisée moyenne de 4,2 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 d’à peine 109 grammes par kilomètre, le moteur 1.3 CDTI ecoFLEX se distingue en matière de respect de l’environnement. Et avec une puissance de 95 ch, il garantit en outre d’excellentes prestations.

Multiples atouts

Partout dans la ville, on retrouve des éléments qui renvoient au passé d’après-guerre de Berlin. Le musée du Mur, Checkpoint Charlie, les reliques du Mur, les bonshommes représentant les piétons sur les feux de signalisation aux passages cloutés est-allemands (Ampelmännchen),… . Qui cherche trouve ! L’East Side Gallery vaut également le détour : le morceau le plus long du Mur encore debout sert ici de galerie haute en couleur en plein air. “Shop till you drop” est ici la devise des accros du shopping. Des grands ‘department stores’ aux boutiques exclusives de la Friedrichstrasse et petits magasins du quartier de Mitte. Heureusement, le coffre de l’Astra est volumineux… Grâce au FLEXfloor, les objets les plus précieux trouvent leur place sous le plancher du coffre. Vous êtes friand de culture ? Dans ce cas, Berlin ne vous décevra pas. Musées, concerts, films, opéras, théâtres... le tout dans une atmosphère détendue. Berlin a tout pour plaire. Tout comme l’Astra!

Coûts d’utilisation peu élevés

L’Astra est conçue de manière à contenir les coûts de réparation. Elle limite les dégâts lors de collisions à vitesse réduite grâce aux boucliers spéciaux, qui résistent mieux aux dégâts et protègent mieux les composants coûteux tels que le radiateur, le capot et le hayon arrière. En outre, tout a été pensé pour que, même en cas de dégâts éventuels, les réparations puissent s’eﬀectuer le plus aisément possible.

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L’INSIGNIA ET LE VIVARO en uniforme

Leuven, vous pourrez prochainement admirer les toutes premières Insignia en configuration ‘police’. La zone de police de Leuven a en effet réceptionné une commande de trois Vivaro et deux Insignia. Le bleu dans les rues de Leuven rime avec écologie, car la motorisation retenue est celle de la puissante Insigna ecoFLEX de 160 ch.

Les voitures seront utilisées à Leuven comme voitures d’intervention. Elles seront pour ce faire équipées de la nouvelle génération de gyrophares, qui utilisent la technologie LED : extrêmement efficace – tout comme l’Insignia ecoFLEX – et particulièrement sûre. Les LED produisent en outre un important flux d’une lumière relativement claire, ce qui garantit une grande visibilité, même de jour. La zone de police de Leuven est cliente fidèle d’Opel. La flotte du corps de police compte déjà une quarantaine d’Opel. Dgàd : Maarten Smets, Sales Manager Autostad Leuven, Geert Craeghs, Chef du service Finances et Logistique ZP Leuven, Guy Jacobs, Fleet Account Manager Opel, Theo Laenen, Inspecteur principal ZP Leuven

PROTIME l’eﬃcacité grâce à Opel

L FLEET MOTION FLEETIN

e personnel et le temps sont deux éléments essentiels à toute organisation. Ils sont d’ailleurs particulièrement importants et en même temps fortement limités. Dans le monde de l’entreprise, où l’on parle de plus en plus de la flexibilisation du travail (travail à mi-temps, contrats horaires, télétravail, horaires flexibles,…), Protime aide ses clients dans toute l’Europe en leur proposant des logiciels pour l’enregistrement du temps de travail et le planning de personnel. Actuellement, plus de 4.000 entreprises travaillent avec Protime. La forte croissance internationale de l’entreprise n’est que la suite logique de sa philosophie de base : la construction d’un partenariat solide avec les clients.

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Dgàd : Steve De Mulder, Fleet Account Manager Opel; Peter S´Jongers, Managing Partner Protime et Christian Adriaensen, Fleet Advisor GMAN Anvers.

Le choix de Protime en faveur d’Opel s’imposait, l’entreprise ayant délibérément opté pour des voitures richement équipées à un prix intéressant. Le style dynamique de la nouvelle Insignia Sports Tourer a remporté un franc succès, notamment auprès de quatre employés qui ont récemment opté pour le modèle le plus spacieux de la marque. Protime a choisi le garage GMAN à Wilrijk comme distributeur Opel privilégié . L’entreprise bénéﬁcie ainsi des compétences et de la ﬂexibilité du Fleet Advisor Christian Adriaensen. Sur les 56 membres du personnel de Protime en Belgique, 45 disposent d’une voiture de société. Outre des implantations à Aartselaar et Namur, la société possède également des bureaux en France et aux Pays-Bas. Au total, Protime emploie 100 personnes.

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Dossier E-REV’s

ZÉRO ÉMISSION: FLEETINMOTION

LE COURANT PASSE !

e dernier Salon de l’Auto de Genève a de nouveau fait mouche pour Opel. Outre le nouveau Meriva, ce sont surtout les E-REV, des véhicules électriques dotés d’un moteur essence ‘Range Extender’, qui ont fait sensation sur le stand Opel. L’Ampera a parcouru sans encombre la distance qui sépare le siège d’Opel à Rüsselsheim du Salon de l’Auto à Genève, soit environ 550 kilomètres... Une bonne mise en pratique. Mais celle qui attirait tous les regards, c’était sans aucun doute la Flextreme GT/E.

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OPEL FLEXTREME GT/E

La Flextreme GT/E propose ce que l’automobile à de mieux à offrir La Flextreme GT/E est le concept car par définition, qui incarne le mieux les qualités du nouveau visage d’Opel. Avec son allure robuste et son design expressif, combinés à la technologie allemande et à des prestations efficaces et respectueuses de l’environnement, la Flextreme GT/E offre ce que le monde automobile fait de mieux. Sur le plan du design, Opel sort le grand jeu. L’avant à la ligne épurée s’est vu doté d’un capot rabaissé et d’un nez allongé, flanqué de led en forme d’aile, immédiatement reconnaissables. Ceux-ci se prolongent dans les flancs et sur le capot. La nouvelle calandre en forme de trapèze est fine, mais ne passe pas inaperçue. Sur le jonc chromé proéminent en forme d’aile se trouve un grand logo Opel, qui sert en même temps de prise de courant pour recharger les batteries de la Flextreme GT/E.

Elegante, respectueuse de l’environnement et économique

Les 4,7 mètres de long du Flextreme GT/E concept lui confère une allure de coupé sportif. C’est surtout de profil qu’on remarque la faible hauteur de toit et les courts montants C, ce qui confère une ligne de toit allongée à la voiture, accentuée par un panneau en verre qui se prolonge jusqu’à la poupe. La transparence du panneau peut d’ailleurs être adaptée, de façon à ce que le soleil d’hiver réchauffe l’intérieur de la voiture, tandis qu’en été, il rejette ses rayons pour garantir la fraîcheur de l’habitacle. Malgré sa ligne expressive, l’accès aux sièges arrière reste aisé grâce aux Flexdoors, qui pivotent vers l’arrière. Cette configuration facilite l’accès et fait en sorte que la ligne radicale du coupé n’influence pas négativement l’accès à bord. Pour construire sa Flextreme GT/E, Opel

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a choisi des matériaux légers : panneaux de carrosserie en composite de carbone, vitrages en polycarbonate ou encore éléments structurels en alliage d’aluminium, soit au total une réduction de 40 % du poids, ce qui va de pair avec une consommation réduite.

Aérodynamisme

Tout a en outre été conçu sur la Flextreme GT/E dans un souci d’efficacité en termes d’aérodynamisme : petite prise d’air à l’avant, plancher plan, ligne de toit rabaissée, arrière allongé et panneaux latéraux uniformes. Afin d’accentuer encore cette uniformité, les ingénieurs d’Opel ont imaginé plusieurs prouesses techniques. Les poignées ont en effet été remplacées par des capteurs lumineux, qui ouvrent les portes lorsque l’on passe la main devant. Les rétroviseurs ont également été remplacés par des caméras. La Flextreme GT/E utilise également des techniques permettant d’adapter activement l’admission d’air. Dès 50 km/h, des panneaux se déploient sur les roues arrière, fermant ainsi les passages de roues. Ces spoilers latéraux de 350 mm de long guident le flux d’air à grande vitesse autour des angles arrière de la voiture, et réduisent l’importance des turbulences. Il en résulte un coefficient de trainée d’à peine 0,22, ce qui permet à la Flextreme GT/E d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 kilomètres à l’heure tout en économisant de l’énergie et en augmentant l’autonomie.

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La technologie E-REV : l’électricité sans souci

Dans le cadre de la stratégie d’Opel visant à réduire la dépendance aux carburants fossiles, l’électricité joue un rôle essentiel. Avec ses 4,7 mètres de long, le Flextreme GT/E concept car démontre que la technologie électrique E-REV offrant davantage d’autonomie (Electric Range Extended Vehicle) convient non seulement aux modèles compacts tels que l’Ampera, mais également aux grandes voitures ou voitures de taille moyenne. Contrairement aux autres voitures électriques, la technologie E-REV d’Opel ne souffre pas d’une autonomie limitée, grâce à la technologie de propulsion innovante Voltec. Celle-ci utilise l’électricité comme source d’énergie primaire ainsi qu’un moteur essence comme générateur produisant de l’électricité dès que la batterie est plate, afin de pouvoir continuer à rouler.

QUAND

Comme cela fonctionne-t-il ?

FLEETINMOTION

Quelle que soit la vitesse, les roues des E-REV d’Opel sont propulsées électriquement à tout moment. Ce ne sont donc pas des hybrides, ce qui offre des perspectives d’un point de vue fiscal. Les véhicules uniquement animés à l’électricité entrent en effet en ligne de compte pour une déductibilité fiscale à 120% dans le cadre de la nouvelle fiscalité en matière de voitures de société. Pour des trajets jusqu’à 60 km, ils roulent uniquement à l’électricité, grâce à l’énergie stockée dans la batterie ion-lithium de 16 kWh et ne rejettent aucun gaz a effet de serre ou autres particules chimiques. Etant donné que la plupart des conducteurs parcourent moins de 50 km par jour, les voitures équipées de la technologie E-REV permettant de rouler uniquement à l’électricité, répondant ainsi aux souhaits du conducteur moyen. Pour des trajets plus longs, leur autonomie grimpe jusqu’à plus de 500 km, grâce à l’électricité produite par un générateur moteur. Les batteries intégrées peuvent être complètement rechargées en trois heures environ, via une prise de courant standard 230V. Le plein pour le générateur moteur peut être effectué dans n’importe quelle station-service.

Les quelque 220 cellules ion du pack en forme de T fournissent une puissance plus que suﬃsante pour une conduite souple. Le moteur électrique particulièrement silencieux délivre un couple instantané de 370 Nm, soit l’équivalent de 150 ch. La consommation moyenne de voitures équipées de la technologie E-REV est estimée à 1,6 litre aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 40 grammes par kilomètre ! Parcourir un kilomètre revient donc, au prix actuel du carburant, à environ un cinquième du coût d’un kilomètre parcouru à l’aide d’un moteur essence classique.

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L’AMPERA DEVIENT RÉALITÉ

’Opel Ampera sera la première voiture équipée de la technologie E-REV. Elle fera son apparition sur notre marché l’an prochain et n’est donc plus à l’état de simple projet. Le caractère abouti de la technologie de l’Ampera a été illustré par Nick Reilly, qui a effectué les 550 kilomètres séparant Rüsselsheim de Genève. L’Ampera a parcouru les 60 premiers kilomètres en utilisant uniquement la puissance développée par les batteries. Ensuite, le petit moteur essence a pris le relais pour produire de l’électricité et recharger la batterie.

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Courant vert

Opel ne se contente pas de construire des voitures vertes, la marque recherche en effet aussi le moyen de rendre sa production la plus écologique possible. C’est dans cette optique qu’Opel construit une centrale solaire sur le toit des usines de Rüsselsheim et Kaiserslautern. Au total, 225.000 mètres carrés de panneaux solaires ont été installés, générant plus de 12 millions de kilowattheures d’énergie solaire. L’émission de CO2 de l’usine de Rüsselsheim sera ainsi réduite d’environ 7.500 tonnes par an. En combinaison avec les panneaux solaires sur le toit de l’usine Opel de Saragosse (Espagne), Opel possède un très vaste réseau d’usines en Europe, fonctionnant à l’énergie solaire. Les experts en énergie d’Opel étudient la possibilité de construire encore plus de centrales solaires sur le toit de différentes implantations en Europe. Le premier signe de cette offensive solaire se trouve sur le bâtiment du siège central d’Opel en Allemagne, l’Adam Opel Haus à Rüsselsheim : le ‘Solar Mover’, un système photovoltaïque qui tourne sur deux axes et veille à ce que les cellules solaires soient orientées vers le soleil, quelle que soit l’heure de la journée. Grâce à cette configuration, la lumière solaire est pleinement mise à profit durant toute la journée. L’installation renvoie en outre l’énergie inutilisée vers le réseau électrique local, par exemple le week-end ou les jours de fermeture de l’usine. De cette façon, non seulement la production des voitures se fait en respectant l’environnement, mais la production d’énergie en général devient également plus verte !

L’Opel Ampera cinq portes propose quatre places. Il s’agit donc d’une véritable familiale, qui présente le même patrimoine génétique esthétique que l’Astra et l’Insignia, mais qui utilise la technologie de propulsion innovante Voltec. Son look est sportif et dynamique, aux lignes expressives, et présente une carrosserie basse et large et des détails sculpturaux. Il suffit d’observer les phares en forme de boomerang, qui débordent sur les antibrouillards avant, et le grand logo Opel. Les jantes 17 pouces à cinq branches viennent compléter le tableau. High-tech à l’intérieur, l’Ampera offre tout ce que l’on peut attendre d’un hatchback cinq portes traditionnel : quatre sièges et un coffre spacieux d’un volume de plus de 300 litres. Ici aussi l’allure sportive se prolonge via un revêtement noir jais, assorti de touches rouge vif et d’une finition noire brillante pour la console centrale. Le caractère à la pointe de la technologie de l’Ampera se manifeste à l’intérieur grâce au pommeau de changement de vitesse intégré, la technologie tactile pour les touches de commande et deux écrans, l’un destiné au système d’infotainment et l’autre aux instruments de bord. L’aérodynamisme est important pour une voiture qui vise à réduire le plus possible sa consommation. La propulsion

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économique E-REV est aidée par un certains nombre de touches esthétiques bien étudiées, contribuant à réduire la résistance à l’air : un nez qui fend l’air, des rétroviseurs latéraux particulièrement élégants mais aussi aérodynamiques, des encoches verticales dans les boucliers arrière et des protections en polycarbonate pour la calandre et les jantes. Des prestations de qualité Tous ces éléments permettent l’Ampera dotée de la technologie E-REV de conﬁrmer sa réputation de voiture économique, également dans la pratique. En outre, ses prestations ne sont pas des moindres. Grâce au couple de 370 Nm délivré par l’électromoteur, l’Ampera passe de 0 à 100 km/h en à peine 9 secondes et peut, sur demande, pousser jusqu’à 161 kilomètres à l’heure. Une perspective exaltante !

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VOTRE OPEL

PLUS FACILE ET PLUS AVANTAGEUSE QUE JAMAIS

FLEETINMOTION

our le leasing de toutes les voitures de la gamme Opel, vous avez désormais la possibilité de faire appel à ‘Opel Lease’, la nouvelle société de leasing captive de la marque. Grâce à Opel Lease, vous pouvez vous adresser à votre distributeur Opel pour un package équilibré de produits de leasing. Cette approche ‘one-stop-shopping’ permet désormais d’incorporer plus facilement encore les modèles Opel dans votre parc automobile.

Grâce à Opel Lease, vous bénéficiez d’une gamme complète et contrat de leasing. Il apparaît d’ailleurs que les paramètres définis compétitive de produits innovants pour le financement et la gestion lors de la signature du contrat initial sont souvent différents en de vos voitures de société. Les services proposés par Opel Lease pratique. Afin d’améliorer la transparence et la flexibilité, le tableau peuvent être résumés sous l’intitulé de leasing opérationnel. Les FlexMatrix vous permet de définir précisément l’impact financier avantages d’Opel Lease ne sont pas des moindres. Financement, sur votre coût de leasing mensuel d’un kilométrage plus ou moins entretien, réparations, administration liée au carburant et autres élevé ou d’une durée plus ou moins longue. Tout ça pour un contrôle aspects de la gestion de flotte accaparaient jusqu’à présent une maximal ! grande partie de votre temps. Grâce à Opel Lease, c’est désormais du passé ! Ce faisant, vous aurez plus de temps à consacrer à vos Les différentes formules d’Opel Lease vous permettent d’opter pour un leasing sur mesure. Vous activités principales. choisissez parmi six formules, en fonction de vos besoins. Adressez-vous à votre distributeur Opel pour plus d’informations. Via Opel Lease, votre distributeur Opel vous propose des services et tarifs transparents. Base Base+ Standard Standard+ Optimum Optimum+ Vous choisissez la voiture, la durée du contrat ainsi que les services y afférents et Opel Lease Taxes * oui oui oui oui oui oui se charge de calculer avec précision votre prix Contrôles techniques oui oui oui oui oui oui de leasing mensuel. Six formules flexibles RC+ non non oui oui oui oui vous garantissent une approche sur mesure. Assistance juridique non non oui oui oui oui En fonction de la formule retenue, les coûts Bonus Malus non non NA NA NA NA tels que les taxes, le carburant, l’entretien, les Décharge de RC+** non non € 250 € 250 € 250 € 250 réparations, ceux liés à la mise à disposition Dégâts matériels non non oui oui oui oui d’une voiture de remplacement sont compris Provision propres dégâts*** non non 2,50% 2,50% 2,50% 2,50% ou non. Grâce à ce contrat de location flexible, Assurance conducteur non non oui oui oui oui vous savez à l’avance combien vous coûtera Pneus hiver non non non non non 4 mensuellement une voiture de société. Pneus été non illimités non illimités illimités illimités Opel Lease vous garantit une bonne vue d’ensemble du coût total d’utilisation de votre Opel. Afin de répondre aux paramètres changeants de votre parc automobile, Opel Lease travaille en outre avec FlexMatrix. Cet outil permet de calculer toutes les variantes du prix de location, et ce dès le début de votre

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Entretien & réparations Assistance dépannage Voiture de remplacement Voiture d’attente Carte carburant

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oui oui Cat. A opt. opt.

* Il s’agit ici de l’immatriculation du véhicule, de la TMC et de la taxe de roulage. ** Décharge de €250 HTVA à partir du premier accident en tort. *** D’application si en tort.

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OPEL FAIT LA COURSE EN TÊTE, selon une étude de marché de Vinçotte et Immoweb.be

’organisation de certification Vinçotte et le site web immobilier Immoweb.be travaillent depuis peu en étroite collaboration sur le marché de l’immobilier, sous le nom de Certigo. Les clients qui recherchent les certificats nécessaires à la vente ou à la location d’une habitation peuvent, en quelques clics, réserver leur contrôle technique via Certigo, sur Certigo.be. 30 Opel Corsa ecoFLEX assurent la mobilité des experts. contrôles de l’installation électrique. Ceci représent un avantage unique pour le client, car nos experts techniques ne doivent plus se déplacer qu’une seule fois pour eﬀectuer les deux vériﬁcations.”

Chaque année, 120.000 habitations changent de propriétaire et environ 300.000 sont louées. Sécurité, environnement et utilisation rationnelle de l’énergie prennent de plus en plus d’importance dans la société et cette évolution se ressent également dans le secteur de l’immobilier avec pour conséquence que les habitations, en cas de vente ou de location, sont soumises à de plus en plus de contrôles. Les résultats de ces vérifications permettent d’informer l’acheteur ou le locataire sur l’état réel de l’habitation. Depuis le 1er juillet 2008, la vérification de l’installation électrique est obligatoire lors de la vente et/ou de la location d’une habitation dans toute la Belgique. A cela est venu s’ajouter en 2009, en Flandre, le certificat de prestation énergétique (EPC). Cette directive européenne entrera également en vigueur en Wallonie dès juin 2010, tandis que Bruxelles devrait également suivre ultérieurement. “Via Certigo, Vinçotte et Immoweb.be répondent à cette nouvelle règlementation”, déclare Michel Vandegard, Chief Marketing Officer de Vinçotte. “Nos inspecteurs ont suivi des formations intensives pour devenir experts en énergie, de façon à désormais pouvoir évaluer les prestations énergétiques d’une habitation, outre les

Un bon bulletin pour la Corsa ecoFLEX Certigo souhaite proposer un service à la fois rapide et accessible. Les clients peuvent ainsi enregistrer leur réservation en ligne au moment le plus opportun pour eux, 24 heures sur 24 et 7 jour sur 7. Le client choisit la date et le créneau horaire qui lui convient et reçoit immédiatement une confirmation. Le rapport est ensuite envoyé par voie électronique. Au niveau du transport, Certigo opte pour l’efficacité. Les contrôleurs se déplacent en Opel Corsa 5 portes ecoFLEX, rejetant de 99 g de CO2/km, toutes aux couleurs de Certigo. Vandegard : “Nous avons réalisé une étude de marché lors de laquelle l’Opel Corsa ecoFLEX s’est révélée être le meilleur choix. Ses émissions de CO2 réduites et la déductibilité fiscale de 90% à laquelle celles-ci donnent droit ont été des facteurs décisifs. Nous travaillons en outre depuis plusieurs années avec Opel, qui représente près de 60% de notre parc automobile.” “Le partenariat entre Vinçotte, Immoweb.be et Opel était un choix logique”, conclut Vandegard. “Nous nous fions au service professionnel et au réseau étendu de concessionnaires de la marque. Depuis 140 ans, Vinçotte est leader du marché en matière de contrôles techniques et Immoweb.be détient 80 % des annonces immobilières en ligne. Certigo permet à Vinçotte d’ajouter aux garanties de qualité de ses contrôles la flexibilité de l’acteur internet Immoweb.be, le tout complété par l’excellent service d’Opel.”

Dgàd : Steve De Mulder, Fleet Account Manager Opel; Michel Vandegard, Chief Marketing Oﬃcer Vinçotte; Peter Grypdonck, Directeur Immoweb; Jos Windey, Directeur-Général Vinçotte Belgium; Patrick Broes, Directeur Commercial GMAN Group

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Opel Movano

VOYEZ GRAND O

pel possède de nombreuses années d’expérience en matière de voitures de société. Cette expertise a contribué à façonner le caractère du nouveau Movano, qui répond entièrement à la demande des professionnels en termes de véhicule utilitaire. Des professionnels en quête d’un produit d’une qualité comparable à celle qu’ils proposent à leurs clients. Cet utilitaire léger polyvalent fait clairement partie de la nouvelle génération plébiscitée de produits d’Opel, à laquelle appartiennent également l’Insignia et l’Astra.

Particulièrement polyvalent

FLEET MOTION FLEETIN

L’Opel Movano de seconde génération place à nouveau la barre très haut dans le segment européen des véhicules utilitaires légers. Son poids total autorisé en charge est passé à 4,5 tonnes, avec une charge utile pouvant atteindre 2,5 tonnes. Le nouveau Movano est disponible en une déclinaison de carrosseries beaucoup plus importante que la plupart de ses concurrents et propose un modèle pour tous les types d’activité : fourgon en quatre longueurs et trois hauteurs, versions plate-forme, châssis-cabine, châssis double-cabine et combi. Les volumes de chargement des diﬀérentes versions du fourgon disposent

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des plus grandes hauteur de toit et capacité de chargement de la catégorie, avec une longueur de chargement jusqu’à 4,4 mètres et une capacité de chargement jusqu’à 17 mètres cubes. La plate-forme modulaire du Movano propose des versions propulsion en plus des versions traction. Les variantes propulsion sont disponibles avec roues arrière jumelées. Opel collabore également avec un grand nombre de spécialistes de la transformation agréés, afin de pouvoir offrir toujours plus d’options au niveau des véhicules commerciaux. Les versions traction offrent une très faible hauteur de seuil, tandis que tous les modèles sont disponibles avec des portes latérales coulissantes et de généreuses portes arrière battantes, offrant un maximum de facilité pour charger et décharger.

Confort et sécurité

Le châssis moderne de l’Opel Movano est conçu pour proposer une tenue de route de qualité et une suspension confortable, qu’il soit lourdement chargé ou qu’il évolue à vide. Les équipements de sécurité active et passive montés de série comprennent l’ABS et le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) sur tous les modèles. Le contrôle de stabilité électronique ESP est également de série sur tous les modèles propulsion, et est disponible en option sur les versions traction avant.

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