Intentions 114 FR

Intentions Y27_09 / 2016 magazine périodique de LeasePlan Belgium paraît 4 fois par an en janvier - mars - juin - septembre

Le budget mobilité : état des lieux Dossier

Promotion Roulez sans souci et à bon prix avec le Private Lease Interview Anthony Kumpen : « Rêver d’un titre européen en NASCAR à Zolder » Advice Une bonne visibilité grâce à vos essuie-glaces

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Renault préconise

Intentions Edito 3 Cher lecteur, C'est enfoncer une porte ouverte que d'affirmer que

édito

nous sommes face à des défis majeurs comme la vie en communauté aux niveaux local et international et, à notre manière, dans le secteur automobile. Contentons-nous donc d'évoquer le monde automobile. Les tendances sont désormais connues et ne doivent pas être rappelées. En tant que leader du marché, il nous appartient d'ouvrir des horizons nouveaux et de franchir avec succès le pas vers l'avenir. Et c'est ce que nous faisons dans différents domaines.

Notre flotte de voitures de société est de plus en plus verte. Une tendance que nous ne pouvons qu'applaudir.

La baisse de l'intérêt pour le diesel est un fait, depuis longtemps même sur le marché des consommateurs. La grande gagnante est bien entendu la voiture essence, mais nous remarquons également que les formes alternatives de propulsion ont de plus en plus la cote. En effet, les commandes de véhicules électriques et hybrides sont en plein essor. Et nous ne pouvons que continuer à soutenir cette tendance afin de soutenir un futur « éco ». Personnellement, je suis passé d'une voiture diesel à une hybride rechargeable. Et je suis « branché »tous les jours.

Par ailleurs, nous avons des questions et des attentes sur l'introduction d'un budget mobilité. Cette édition consacre un dossier complet à la mobilité. La rédaction a rencontré Frank Van Gool, directeur général de Renta, la Fédération belge des loueurs de véhicules. Bien que nous attendions encore le cadre légal du budget mobilité, nous jouons déjà cette carte. Cette carte, c’est la LeasePlan Mobility Card qui vous permet de combiner votre voiture de société aux transports en commun et de gérer votre vie « auto-mobile » de tous les jours.

Sur les bases du passé, nous pouvons construire un avenir meilleur. L'an dernier, nous étions les premier à lancer une action Private Lease. Non seulement cette promotion fut une grande réussite pour nous, mais tout le secteur du leasing nous a emboîté le pas. Aujourd'hui, nous ajoutons un ingrédient dans cette recette du succès, avec un véhicule d'un tout autre genre à découvrir en pages 12 et 13 de ce magazine.

Il me reste à vous souhaiter un excellent début d'automne et une mobilité agréable.

Bonne lecture !

Johan Portier Managing Director LeasePlan Belgium

Suivez-nous sur les réseaux sociaux ! facebook.com / LeasePlanBelgium @LeasePlanBE linkedin.com / company / leaseplan-belgium

4 Intentions Contents

sommaire 06

LeasePlan News

Tout ce qu’il faut savoir…

10

Advice

Une parfaite visibilité grâce à vos essuieglaces 12

Promotion

Roulez sans souci et à bon prix avec le Private Lease 14

Dossier Mobilité

La mobilité en question – Etat des lieux avec le patron de Renta, Frank Van Gool.

20

Interview

Anthony Kumpen : « Rêver d’un titre européen CONTACT LEASEPLAN INTENTIONS Excelsiorlaan 8 - 1930 Zaventem - 02-722 62 11 leaseplan@leaseplan.be - leaseplan.be © LeasePlan 2016 EDITEUR RESPONSABLE JOHAN PORTIER

CREATION Effective Media- 02-467 61 61 effectivemedia.be PUBLICITÉ Nancy Gryson - 02-467 61 57

Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier de LeasePlan Fleet Management sa, ayant son siège social Excelsiorlaan 8 à 1930 Zaventem, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par LeasePlan pour les finalités suivantes : (i) la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, -la prévention d’abus et d’irrégularités, l’établissement de statistiques et de tests, (iv) l’assistance et l’information aux conducteurs et (v) le lancement d’une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par LeasePlan à des tiers qui sont en relation contractuelle avec LeasePlan, y compris les fournisseurs et les sous-traitants. Vous disposez d’un droit d’accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant LeasePlan par écrit à l’adresse susmentionnée et / ou via l’adresse e-mail privacy@leaseplan.be.

en NASCAR à Zolder »

20

22

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news

6 Intentions News

The latest

by LeasePlan

Évitez les coûts imprévus dus à un dégât des eaux En Belgique, il faut savoir faire face aux intempéries. Contrairement aux dégâts de grêle, tous les sinistres causés par les inondations ne sont pas couverts par l'assurance. C'est la raison pour laquelle LeasePlan souhaite communiquer le plus clairement possible sur les conséquences éventuelles de ces inondations pour la voiture de leasing.

Avez-vous déjà transmis vos données destinées à la plateforme de gestion des amendes ?

Si vous vous retrouvez sur une route inondée, nous vous conseillons de suivre les consignes suivantes.

• En roulant dans l'eau, vous pouvez créer une vague de proue, en particulier lorsque le parechoc entre en contact avec l'eau.

Mais cela peut également arriver plus rapidement. Vous allez

Depuis le mois de septembre, les conducteurs qui écopent d'une

repousser l'eau devant la voiture, avec le risque que la prise

amende à bord d'une voiture de société peuvent la recevoir direc-

d’air aspire l'eau et que le moteur cale. Le cas échéant, il ne faut

tement. Le gestionnaire de flotte et la société de leasing sont ainsi déchargés d'un tas de soucis administratifs. De plus, ce système présente un avantage pour vous en tant que conducteur. Vous ne

absolument pas redémarrer le moteur.

• Il ne faut également pas démarrer un véhicule en stationnement dans une zone inondée, même si l'eau s'est suffisamment retirée.

devez plus craindre l'effet Big Brother car votre responsable de flotte

La profondeur de profil d'un pneu neuf est d'environ 8 mm. Si vous

ne verra plus passer votre (vos) amende(s). Les contraventions de-

traversez une zone inondée ou une flaque, dont le niveau d'eau est

viendront des données privées et seront traitées de la sorte.

supérieur à la profondeur de profil du pneu, le risque d'accident est

Il est donc grand temps de vérifier si vos données sont complètes

élevé (aquaplaning).

et / ou actualisées. Il existe deux manières de les mettre à jour. S'il y a

Il est bien entendu préférable d'éviter ce genre de situations. C'est

un(e) gestionnaire de flotte dans votre entreprise, vous pouvez vous

pourquoi LeasePlan vous conseille de ne surtout pas continuer de

adresser à lui (elle).

rouler, de vous arrêter et / ou de faire demi-tour lorsque vous ne voyez pas la chaussée, ni l'accotement. Si vous n'êtes pas en mesure de

• Si votre entreprise possède au moins 5 voitures de société

faire demi-tour, coupez immédiatement le moteur.

LeasePlan, votre responsable de flotte peut actualiser toutes

En résumé, il vaut toujours mieux faire dépanner un véhicule qui se

les données des conducteurs dans FleetReporting via le sous-

trouve dans une zone inondée pour éviter des dégâts supplémen-

dossier « Rapport des données des conducteurs ».

taires importants. Même si vous voyez le bord de la chaussée, il n'est

• Si votre entreprise possède moins de 5 voitures de société

pas conseillé de rouler dans une flaque dont la hauteur dépasse la

LeasePlan, vous pouvez actualiser vos données dans

profondeur de profil de vos pneus. Si vous décidez de poursuivre

My LeasePlan.

votre route, l'assurance n'interviendra pas en cas de sinistre.

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8 Intentions News

Faites-le nous savoir !

Si vous avez des suggestions ou si vous estimez que LeasePlan peut s’améliorer sur certains points, envoyez un e-mail à ­ info­@­leaseplan­.­be

My LeasePlan continue de vous faciliter la vie Sous le slogan It's easier to leaseplan, le planificateur de rendez-vous dans

Pensez déjà à vos pneus hiver !

My LeasePlan existe depuis quelque temps déjà. Ce planificateur vous permet de prendre un rendez-vous pour un entretien, à tout moment et partout via l'outil de réservation. Mais ce n'est pas tout. En effet, My LeasePlan vous offre une foule d'autres possibilités :

La saison hivernale semble peut-être encore

• Mise à jour du kilométrage : pour assurer le suivi de la voiture et dresser un rapport

loin, mais si votre contrat de leasing prévoit

sur la consommation d'une manière correcte, il est important de transmettre régu-

des pneus hiver ou si souhaitez simplement

lièrement votre kilométrage

faire monter des pneus hiver, il est opportun

• Consultation du contrat et des services fournis

de déjà prendre un rendez-vous dans votre

• Remplacement de la carte carburant ou demande du code PIN

centrale de pneus. Le montage de pneus hiver

• Téléchargement de documents : attestation pour la carte riverain, bon de com-

sur votre véhicule peut en effet se faire à partir d'octobre. Vous éviterez ainsi de longs temps d'attente. Vous trouverez sur My LeasePlan

mande pour le contrôle technique, etc.

• Localisation des pneus été et hiver : via cet outil, vous pouvez vérifier dans quelle centrale vos pneus été et hiver sont stockés.

via leaseplan.be / myleaseplan toutes les coordonnées de la centrale de pneus où vos pneus

Surfez sur leaseplan.be / myleaseplan pour prendre un rendez-vous pour votre entretien.

hiver sont stockés.

Pas encore d'accès à My LeasePlan ?

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Vivement la route.

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F

Y

Une bonne visibilité grâce à vos essuie-glaces Il convient de remplacer vos essuie-glaces une fois par an La sécurité sur la route est un véritable cheval de bataille pour LeasePlan.

Dans un pays pluvieux comme la Belgique, vos essuie-glaces ont

D’une part parce que votre bien-être nous tient réellement à cœur et d’autre

fort à faire. Cet usage intensif use vos essuie-glaces et les lames.

part parce qu’il est important que votre voiture de société reste en bon état.

Il est donc important de les faire vérifier de temps en temps et de

Une conduite sûre commence bien entendu par une bonne visibilité. Un pare-

les remplacer. Les fabricants automobiles et d’essuie-glaces re-

brise propre et des essuie-glaces de bonne qualité sont des conditions sine

commandent de remplacer les lames d’essuie-glaces tous les six

qua non.

à douze mois. Vous ne savez pas si vos essuie-glaces doivent être remplacés ? Parcourez notre check-list. Une de ces situations vous est familière ? Il est temps d’acquérir de nouveaux essuie-glaces !

3 conseils pour conserver vos essuie-glaces en parfait état Vous remarquez des traces, car le caoutchouc est 1. Exposez le moins possible votre voiture au soleil Lorsque votre voiture est exposée quotidiennement au soleil

sec, durci et craquelé ? La faute à l’usure, au gel et à la chaleur.

(heureusement, en Belgique ce n’est pas toujours le cas), vos essuie-glaces vont s’user très rapidement. En effet, le soleil

Les zones non balayées résultent d’une pression

dessèche le caoutchouc et le fragilise. Celui-ci laisse, au fil du

insuffisante ou mal répartie ou de battements à

temps, des traces sur la vitre.

grande vitesse.

1. Le gel est mauvais pour les essuie-glaces

S’il y a des vibrations, c’est que la lame n’appuie

Les températures au-dessous de zéro sont un fléau pour les

pas assez fort ou de manière non uniforme contre

essuie-glaces. Les principaux responsables sont les dépôts

la vitre, car le caoutchouc est déformé ou durci.

de glace qui déforment la surface de la vitre. Utiliser les essuie-glaces sur une telle vitre peut rapidement fissurer le

Un voile peut apparaître sur le pare-brise lorsque

caoutchouc et endommager la vitre.

le caoutchouc est crasseux, déformé ou durci en raison de l’usure ou de la chaleur.

2. Supprimez les petites irrégularités telles que les mouches Tout comme l’accumulation de glace, les petites irrégularités sur le pare-brise (telles que les mouches) nuisent à l’état de vos essuie-glaces. D’où l’importance de les supprimer à temps et de soumettre régulièrement votre voiture à un nettoyage approfondi.

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12 Intentions Private Lease

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14 Intentions Dossier Mobilité

Le budget mobilité :

état des lieux

Intentions Dossier Mobilité 15

« Les travailleurs veulent avant tout perdre moins de temps dans les embouteillages et conserver un avantage net maximal. » Frank Van Gool, Directeur général de Renta, la fédération belge des loueurs de véhicules.

L'accord de gouvernement au niveau fédéral prévoit l'introduction d'un budget mobilité. Où en est vraiment le gouvernement dans ce domaine ? S'agit-il réellement de LA solution pour résoudre le casse-tête de la mobilité en Belgique ? Nous avons abordé ces sujets avec Frank Van Gool, Directeur Général de Renta, la fédération belge des loueurs de véhicules. « Bien que quasi tout le monde soit en faveur de cette solution, nous semblons être encore loin de parvenir à définir un cadre fiscal et légal. Un grand nombre d'acteurs sont présents sur le terrain, possédant chacun leur propre vision et défendant souvent des intérêts divergents. »

Au grand dam de tous les usagers, les embouteillages ne cessent d'augmenter en Belgique. Sur nos autoroutes et sur le Ring, les heures de pointe du matin et du soir finissent parfois par se confondre. Alors que les automobilistes remplissent chaque année à coup de milliards les caisses de l'état – selon la Febiac, représentant l'industrie automobile, l'apport a atteint 16,8 milliards d'euros en 2015, seule une minuscule partie de cette manne est réinvestie dans nos routes et donc notre mobilité individuelle. Si la Flandre a injecté l'an dernier 1,01 milliard d'euros dans la société De Lijn, seulement 812 millions d'euros ont été consacrés à la sécurité routière, l'infrastructure et la maintenance des routes.

Les acteurs de terrain « J'ai de sérieux doutes quant à la capacité du budget mobilité à résoudre la problématique des embouteillages », précise d'emblée Frank Van Gool. « Cette solution peut certainement contribuer à la réduction de la congestion du trafic, mais ces derniers mois, cette discussion est souvent devenue un débat philosophique sur la voiture de société. » Certains rejettent en effet trop facilement la faute des embouteillages sur les voitures de société. C'est aussi une vision tronquée. Même si ces véhicules font naturellement partie du package salarial, ce sont aussi des voitures de service. « Au sein même des partis politiques, il est très difficile d'avoir une vision homogène au sujet des voitures de société et du budget mobilité », poursuit le Directeur Général de Renta. « Les utilisateurs de voitures de société (plus d’1,1 million) se retrouvent dans chaque électorat. Pour le monde politique, le sujet est donc délicat. » En plus de l'administration, de nombreux autres intervenants sont des acteurs de terrain : les employeurs et les travailleurs naturellement, mais aussi les sous-traitants dans le domaine de la mobilité, dont les secteurs de l'automobile et du leasing, les secrétariats sociaux, les gestionnaires des cartes et systèmes de paiement, le lobby environnemental, etc. Et chacun de ces acteurs possède sa propre vision et ses intérêts particuliers. Sans surprise, il faudra donc encore certainement attendre pas mal de temps avant de voir apparaître un cadre légal et fiscal pour le budget mobilité. « Les employeurs sont prêts à aller de l'avant si cette solution fait le bonheur de leurs travailleurs, si elle contribue à mieux contrôler les coûts et si elle ne complique pas la gestion », explique Frank Van Gool pour illustrer les divergences d'intérêt. « Les travailleurs veulent surtout perdre moins de temps dans les embouteillages et conserver un

16 Intentions Dossier Mobilité

« Nous proposons de fixer de manière simple et forfaitaire les prélèvements fiscaux et sociaux sur les divers composants pouvant constituer un budget mobilité. » Frank Van Gool.

avantage net maximal. Les consultants RH et les secrétariats sociaux voient en la gestion et l'optimalisation du budget mobilité une nouvelle source de revenus potentielle. Les développeurs et les gestionnaires de systèmes de paiement y voient aussi un nouveau marché. Quid du secteur du leasing ? Même si les sociétés de leasing devront peut-être dans un premier temps composer avec des véhicules plus modestes dans les flottes, le secteur entend jouer un rôle de pionnier, développer de nouveaux services et systèmes pour ses clients et aussi les conseiller. Bref, tout le monde essaie de prendre le train en marche pour en être. »

Simplification nécessaire Par le biais de Renta, le secteur du leasing a récemment présenté un plan concret. « Notre approche est avant tout pragmatique », poursuit Frank Van Gool. « Nous proposons de fixer de manière simple et forfaitaire les prélèvements fiscaux et sociaux sur les divers composants pouvant constituer un budget mobilité, ce qui permettrait d'avoir une vision claire sur le calcul de l'avantage de toute nature et les cotisations qui s'appliquent, que ce soit pour l'administration, les patrons ou les travailleurs. Le caractère forfaitaire des prélèvements simplifie la mission de contrôle de l'administration puisqu'il ne serait plus nécessaire de procéder à des calculs complexes. Pour les employeurs et les travailleurs aussi, il est important de savoir directement où l'on en est si plusieurs modes de transport sont utilisés. Sur le plan technique, le processus peut alors aisément se poursuivre entre l'employeur et le travailleur. Dans notre vision, le rôle de l'administration consiste à simplifier au maximum le calcul des prélèvements fiscaux et des cotisations sociales. Cette vision présente aussi l'avantage de ne pas nécessiter de profondes réformes législatives, ce qui permettrait de créer relativement vite un cadre fiscal et légal. » Reste évidemment à voir dans quelle mesure l'administration veut (ou peut) se pencher rapidement sur ce dossier complexe aux côtés de toutes les parties intéressées …

Au-delà de cette simplification, il serait essentiel d'adopter d'autres principes généraux. L'introduction du budget mobilité doit ainsi impliquer une neutralité budgétaire. En d'autres termes, il ne faudrait pas que des coûts additionnels apparaissent au terme du calcul. Ensuite, chaque employeur doit pouvoir décider lui-même s'il introduit le principe du budget mobilité, pour quels travailleurs il le met en place et quels composants y sont intégrés. Le patron doit aussi pouvoir déterminer les limites du budget mobilité global et de chacun de ses constituants. En cas d'instauration de ce budget mobilité, l'employeur devrait aussi définir des conventions claires, une « Mobility Policy », qui pourront être ajoutées aux contrats de travail. « Il est possible que le monde politique fasse de nouvelles avancées encore cette année », estime Frank Van Gool. « L'administration doit trouver un consensus entre toutes les parties concernées, les lobbys et ses propres intérêts. Outre le possible effet électoral, les autorités craignent les conséquences budgétaires. En tout cas, s'il est bien une chose sur laquelle s'accordent toutes les familles politiques, c'est que l'introduction du budget mobilité doit aussi être budgétairement neutre pour les finances de l'état. »

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5,8-5,9 L/100 KM.

149-152 G/KM CO2.

Les chiffres de consommation et d’émission s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre distributeur Ford et rendez-vous sur notre site www.fr.ford.be/FleetLeasing. *Basé sur le Ford Edge Trend 2.0 TDCi - AWD - 180cv - peinture métallisée. Le calcul de l’Avantage net mensuel se fonde sur le taux maximal de précompte professionnel de 53,5%. Ces valeurs sont données à titre purement indicatif et n’engagent pas la responsabilité de Ford Motor Company SA en cas de différence entre l’Avantage indiqué et l’Avantage finalement obtenu. Spécifications du véhicule affiché non représentatives. Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.fr.ford.be/environnement.

18 Intentions Dossier Mobilité

LeasePlan Mobility Card : votre mobilité sur mesure

Pas de souci ! Vous voulez garer votre voiture

Même si la voiture de société demeure le principal mode de transport

dans un parking souterrain du centre-ville ? Pas de

en Belgique, LeasePlan estime que l'heure est venue d'élargir ses

problème ! Vous souhaitez utiliser de temps en temps les trans-

horizons. En introduisant voici quelques mois sa Mobility Card,

ports en commun ? C'est parfait ! Le train est idéal pour certains de

LeasePlan a développé son offre de modes de transport, ce qui vous

vos déplacements ? À moins que vous ne désiriez louer un vélo quand

permet désormais de choisir en toute liberté la solution de transport

le soleil brille ? Tout est possible !

la plus adaptée à vos besoins du moment. Cette carte a permis à

Avec sa Mobility Card, LeasePlan vous offre donc tout ce dont vous

LeasePlan de franchir le pas vers le budget mobilité, délaissant un

avez besoin pour rechercher avec votre gestionnaire de flotte une

peu le principe du budget voiture.

solution de mobilité sur mesure. « Nous voulons offrir à nos conduc-

Grâce à la LeasePlan Mobility Card, vous pouvez utiliser d'autres

teurs la liberté à laquelle ils aspirent. Tout est une question de choix.

modes de transport très rapidement et sans complications adminis-

Encore plus dans le domaine de la mobilité », explique Luc Norga,

tratives. Vous choisissez d'utiliser votre voiture de société habituelle ?

directeur Driver Vehicle and Procurement Services chez LeasePlan.

Comment éviter les files ?

Les villes deviennent plus strictes

La solution structurelle permettant de désengorger nos routes n'est

En Allemagne, le principe existe depuis une dizaine d'années : les

pas pour demain. Il vaut donc mieux bien équiper votre voiture pour

villes mettent en œuvre des restrictions d'accès pour les voitures.

éviter au maximum les embouteillages. Vous disposez évidemment

Sans vignette verte, vous ne pourrez pas accéder au cœur de la

toujours de la radio et des sites web dédiés à la circulation. Mais pour

majorité des grandes villes. Les voitures les plus anciennes et donc

obtenir des informations en temps réel sur la circulation, diverses

les plus polluantes sont bannies. En Belgique, les villes vont aussi

apps sont bien utiles. Par exemple Waze, récemment racheté par

adopter ce principe. À partir du 1er février 2017, l'intégralité du terri-

Google, et qui informe en temps réel sur les problèmes de circulation

toire d'Anvers intra-muros et une partie de la rive gauche de l'Escaut

au niveau local. Comme pour le système Coyote, qui offre également

deviendront une zone à faibles émissions (LEZ, pour Low Emission

à ses utilisateurs des informations sur les flux de circulation, l'effi-

Zones). À l'horizon 2020 et 2025, les conditions d'accès deviendront

cacité de Waze dépend directement de son réseau d'utilisateurs. Ce

encore plus strictes. L'accès d'un véhicule à une LEZ est condition-

sont les utilisateurs qui fournissent à la communauté des informa-

né à sa norme Euro. Dès le mois de février prochain, les voitures à

tions en indiquant par exemple la présence d'un ralentissement suite

moteur diesel disposant d'une norme Euro inférieure à 4 ne pourront

à un accident, un véhicule en panne ou un autre danger … Waze est

plus rentrer dans la zone à faibles émissions d'Anvers. Les diesels

une application gratuite. Évidemment, comme elle est gratuite, vous

Euro 3 devront disposer d'un filtre à particules. Gand et Bruxelles ont

recevrez aussi de temps à autre sur votre smartphone une publicité

également annoncé des plans similaires.

non-sollicitée. Vous n'utilisez pas d'app ? Peut-être votre smartphone

Pour les utilisateurs de véhicules en leasing, ces restrictions des

vous surprendra-t-il un matin en vous annonçant un possible retard

conditions d'accès aux villes ne sont pas réellement un problème.

de quelques minutes sur votre trajet habituel, et cela sans lui avoir

Avec leur durée d'utilisation de maximum 5 ans, les voitures de socié-

jamais rien demandé. Eh oui, la technologie n'arrêtera jamais de

té figurent toujours parmi les plus récentes circulant sur nos routes

nous étonner …

et elles satisfont ainsi aux normes d'émissions les plus strictes. Par contre, de nombreuses villes présentent leurs propres initiatives

Une question ? Nous y répondons !

avec leurs propres systèmes et leurs propres conditions d'accès. Et c’est problématique … Le risque est de ne bientôt plus savoir quelle

En tant que société de leasing, nous considérons, cher client, qu'il est de notre de-

règlementation est en vigueur dans une ville spécifique. Il est donc

voir de toujours vous conseiller au mieux afin de rechercher les meilleures solutions

urgent d'adopter une politique uniforme. On ne peut quand même

de mobilité pour votre entreprise. N'hésitez donc pas à prendre contact avec nous si

pas demander à l'automobiliste de connaître par cœur les conditions

vous avez des questions ou si vous souhaitez davantage d'informations après avoir

d'accès à toutes les villes …

lu ce dossier !

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110 - 116 g/km

20 Intentions Interview

« Rêver d’un titre européen en NASCAR à Zolder » Anthony Kumpen

Immensément populaire aux Etats-Unis, le championnat NASCAR traverse l’Europe avec le fracas d’un TGV. Cette saison, la NASCAR européenne prend d’étonnantes couleurs belges … Depuis l’an dernier, la finale de la saison se court sur notre circuit de Zolder, le lieu où le pilote Anthony Kumpen a fait ses premiers pas en course, mais également le lieu où il entend coiffer, le 9 octobre, la couronne de la NASCAR européenne. Intentions a partagé une discussion avec l’ambitieux Hasseltois.

Intentions Interview 21

« Le NASCAR reste une discipline qui, contrairement à la F1 actuelle, permet aux pilotes de faire la différence. »

Anthony, en Europe, la NASCAR Euro Whelen Series est plutôt populaire, mais au States cette discipline rencontre un véritable succès de masse. Qu’est-ce qui selon vous fait le secret de la formule NASCAR ?

La NASCAR ne s’embarrasse pas de secrets. Tout est plutôt straight

Anthony Kumpen

forward, à l’américaine. Le public peut se promener entre les pilotes et les voitures durant les week-ends de course. Il sent qu’il fait partie de l’évènement. De plus, l’élément « show » joue naturellement un

La saison dernière, vous avez accroché une belle troisième place à

grand rôle : le weekend est une grande fête américaine pour toute la

Zolder, avec plus de 20.000 supporters enthousiastes dans votre

famille, les courses étant elles-mêmes plutôt courtes et entrecoupées

jardin limbourgeois. Qu’avez-vous ressenti ?

d’animations, de cascades …

En tant que pilote local, c’était une expérience fantastique que d’être encouragé par autant de fans, même s’il est vraiment dommage

Vous avez déjà été sacré champion en 2014, et en guise de

que je ne sois pas parvenu à remporter une victoire. Cette saison,

récompense, vous avez pu prendre part à quelques courses aux USA.

tout se déroule particulièrement bien pour notre team (Kumpen roule

Ce doit être une expérience incroyable …

au sein de l’équipe belge PK Carsport, ndlr). La voiture est rapide et

C’était l’un de mes plus grands rêves de pilote automobile qui s’accomplissait : courir à Daytona. Par ailleurs, le NASCAR reste un

fiable, ce qui me permet de commencer à rêver du titre européen à Zolder …

sport qui, contrairement à la F1 actuelle, permet aux pilotes de faire la différence, car techniquement, les voitures sont pour ainsi dire

Nous partageons votre rêve. Bonne chance !

identiques. Finalement, j’ai terminé 26ème, mais pour un ‘rookie’, c’est déjà un exploit d’être sorti indemne de telles chamailleries (rires).

8-9 OCT 2016 Parade NASCAR à Hasselt Tout comme l’an dernier, la fête limbourgeoise du NASCAR ne débutera pas le vendredi, mais le jeudi 6 octobre. L’impressionnant cirque du NASCAR descend sur Hasselt pour une parade inédite dans le centre-ville. Une chance unique pour les spectateurs de faire connaissance de près avec ces NASCARs de 450 ch qui évolueront deux jours plus tard à des vitesses démentielles sur le tracé de Zolder … Vous trouverez toutes les informations sur cette manche du NASCAR sur le site du Circuit

Les voitures du NASCAR sont techniquement presque identiques, et son motorisées par un V8 de 5,8 litres développant 450 chevaux.

de Zolder : www.circuit-zolder.be .

22 Intentions Conseils

Take it easy

Votre voiture a-t-elle besoin d'un coup de propre ?

Dans cette nouvelle rubrique d'Intentions, LeasePlan vous apportera aide et conseils pour choyer votre voiture de leasing « en bon père de famille ».

Et cela commence par un bon lavage. Mais qu’est-ce qu’un « bon lavage » et un « moins bon lavage » pour une voiture de leasing ? Intentions vous donne 5 conseils pratiques.

1

N'employez ni éponge, ni peau de chamois Nous sommes très nombreux à sortir nos éponges jaunes lorsque nous lavons notre voiture. Après tout, rien ne vaut un

bon vieux coup d'éponge, n’est-ce pas ? Eh bien, pas du tout !

Même avec une belle mousse, ce type d'éponge n'enlève pas la saleté, mais se contente de l'étaler. De plus, tout comme sa fidèle compagne la peau de chamois, elle laisse les traces de lavage circulaires universellement redoutées. Il est préférable d'utiliser un gant de lavage en agneline ou en microfibre. Ensuite, à la place d'une peau de chamois, vous pouvez vous servir d'un torchon en microfibre. En effet, sa texture capture la saleté en profondeur et laisse un résultat parfait.

2

4

Vous ne lavez quand même pas votre voiture avec du liquide

Optez pour une journée chaude mais nuageuse Rien de plus agréable que de laver votre voiture de fond en comble sous un ciel bleu et un soleil rayonnant. Loin de nous

vaisselle ?

Pour obtenir un résultat irréprochable, il faut choisir un

détergent adéquat. Et certainement pas un « vulgaire » liquide

l'idée de gâcher votre plaisir, mais ce n'est pas une si bonne idée

vaisselle ! En effet, la saleté sur votre vaisselle n'est pas du tout

en réalité. Les produits que vous utilisez vont en effet s'évaporer

comparable à celle sur votre voiture ! Ce produit est par ailleurs

rapidement. Ils ne pourront donc pas agir correctement sur la

beaucoup trop agressif pour la peinture et finira par ternir la

saleté et votre voiture ne sera pas parfaitement propre une fois

surface après plusieurs lavages. C'est pourquoi il convient

lavée. De plus, la différence de température entre l'eau froide et

d'investir dans un shampooing pour voitures, un produit doux et

les rayons chauds du soleil n'est pas bonne pour votre peinture.

de qualité que vous vous procurerez dans un magasin spécialisé.

3

Prenez deux seaux d'eau Pour laver votre voiture, vous avez besoin non pas d'un, mais de deux seaux d'eau. En effet, si vous rincez le gant de

lavage dans le seau qui contient le produit de nettoyage, vous

5

Alternez visite au car wash et lavage à la main Il n'y a évidemment rien de plus plaisant que d'avoir une voiture propre sans avoir à lever le petit doigt. Cependant,

la rapidité du car wash n'est pas une si bonne chose. Le lavage

allez étaler à nouveau la saleté sur votre véhicule. L'objectif est

dans une station industrielle est en effet très brutal et se fait au

donc de rincer le gant de lavage dans de l'eau claire chaque

moyen de produits agressifs et sans précaution pour la peinture.

fois que vous avez savonné une partie de la voiture. Lorsqu'elle

Retroussez-vous donc les manches de temps en temps pour offrir

a été entièrement savonnée, il faut encore la rincer au tuyau

un lavage en douceur à votre voiture. Parce qu'on n'est jamais

d'arrosage (et pas au karcher !) et l'essuyer à l'aide du torchon en

mieux servi que par soi-même !

microfibre recommandé ci-dessus.

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