Intentions 88 FR

BU R EA U D E D EP O T

V I N G T - Q U AT R I E M E A N N É E • NUMERO 88 •

MARS 2 0 1 0

Intentions

PA R AI T E N M A R S

Berlin, la nostalgie a la cote Epicurisme dans la

Campine anversoise Les crossovers à la conquête de nos routes

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B RU X E L L E S X - A U T O R I S AT I O N P 6 0 8 1 4 4 JU I N - SE PT E MBRE - DE CE MB RE

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E D I TO Intentions 88

Un hiver éprouvant… et un nouveau service L’hiver a été rude cette année et les con-

partie de ce montant a été consacrée à l’entretien du réseau routier. Mal-

ditions climatiques ont eu des répercus-

heureusement, le mauvais entretien des routes ne revèle pas d’un simple

sions sur tous les usagers de la route.

fait divers. Cette situation se traduit aussi au niveau des flottes, en termes

Vous n’avez probablement pas oublié

de coûts supplémentaires ; des coûts liés à une usure accélérée, des dégâts

cet incroyable 10 février, quand tout le

de bris de glace, voire des accidents. En tant que société de leasing, nous

pays a été immobilisé suite à des chu-

vous demandons, à vous, client, de mettre tout en œuvre pour que votre

tes de neige de plusieurs centimètres.

véhicule traverse l’hiver sans encombre. Nombreux sont ceux parmi vous

Ce n’était d’ailleurs pas la première fois

qui ont donc, à juste titre, opté pour des pneus hiver, qui ont sans aucun

au cours de l’hiver dernier que quelques

doute prouvé leur utilité au cours de ces derniers mois. Un passage au car-

flocons entraînaient de sérieux dégâts

wash constitue également un must, car tout ce sel ronge la carrosserie et le

au niveau de notre économie. Le débat

châssis de votre véhicule. Notre nouveau service de car-wash arrive donc

sur “on a épandu trop tard”, “on a

aussi à point nommé. LeasePlan prévoit en effet la possibilité d’opter pour

épandu trop tôt”, “on n’a pas épandu”, etc ne s’est alors pas fait attendre.

l’Euro Wash Card comme ‘service’ supplémentaire lors de chaque nouveau

Le fait que des centaines de tonnes ont toutefois trouvé le chemin de l’as-

contrat. Il va de soi que ce nouveau service est également disponible pour

phalte est en effet visible à l’état lamentable de nos routes. Cela va de pe-

les contrats déjà en cours. Une nouvelle preuve que LeasePlan continue à

tits renfoncements à de véritables cratères ; à certains endroits, nos routes

innover. La satisfaction ultime de nos clients, c’est ça notre but !

ressemblent à un paysage lunaire.

En tant qu’automobiliste, vous êtes en droit de vous poser des questions.

Car la voiture contribue tout de même pour environ 12 milliards d’euros au trésor public. Preuve douloureuse au cours de cet hiver que seule une infime

04 ESCAPE BERLIN LA NOSTALGIE A LA COTE

Michel Van den Broeck

14 DRIVERS INFO TROUVEZ LA VOITURE D’OCCASION IDÉALE SUR CARNEXT.BE

08 ESCAPE KEMPEN EPICURISME DANS LA CAMPINE ANVERSOISE

10 ESCAPE LUXEMBURG DIVERSITÉ LUXEMBOURGEOISE

16 GASTRONOMIE GAULTMILLAU MOSCONI & TABLE D’AMIS

18 AUTO EN QUÊTE DE LA VOITURE LA PLUS VERTE DU SEGMENT C

12 AUTO LES CROSSOVERS À LA CONQUÊTE DE NOS ROUTES

04

21 DRIVERS INFO

CONTACT LeasePlan Intentions Excelsiorlaan 8 1930 Zaventem 02-722 62 11 leaseplan@leaseplan.be www.leaseplan.be © LeasePlan 2009 EDITEUR RESPONSABLE Michel Van den Broeck CRÉATION Active - 02-467 61 50 PUBLICITÉ Patrick Quatennens - 02-467 61 68

LEASEPLAN LANCE iINTENTIONS

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14 21 Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier de LeasePlan Fleet Management sa, ayant son siège social Excelsiorlaan 8 à 1930 Zaventem, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par LeasePlan pour les finalités suivantes : (i) la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, la prévention d'abus et d'irrégularités, l'établissement de statistiques et de tests, (iv) l'assistance et l'information aux conducteurs et (v) le lancement d'une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par LeasePlan à des tiers qui sont en relation contractuelle avec LeasePlan, y compris les fournisseurs et les sous-traitants. Vous disposez d'un droit d'accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant LeasePlan par écrit à l'adresse susmentionnée et/ou via l'adresse e-mail privacy@leaseplan.be.

Berlin, la nostalgie a la cote

En tant que nouvelle capitale de l’Allemagne réunifiée, Berlin a commencé une nouvelle vie, une nouvelle jeunesse, il y a vingt ans. Aujourd’hui, deux décennies plus tard, la ville est sortie de la puberté et est l’une des destinations de city-trip les plus prisées du moment.

Son passé turbulent et sa joie de vivre insatiable depuis la chute du Mur de Berlin lui confère ce caractère unique ... Un must absolu !

Aussi riche que soit le passé de Berlin, aussi majestueux que soient ses bâtiments historiques et larges avenues, c’est surtout cette dernière moitié de siècle qui frappe l’imagination. La construction et la chute du Mur, les tragédies humaines, mais aussi des récits d’amitiés, d’opposition créative contre la division de la ville et la joie occasionnée par la disparition de ce symbole de l’histoire allemande d’après-guerre font partie intégrante de la vie quotidienne berlinoise. Même quelque chose d’aussi banal que le symbole représentant les piétons aux feux de signalisation – dans l’ancienne Allemagne de l’Est, ils portaient un chapeau – renvoie subtilement, mais en permanence, à l’époque de l’Est et de

04-05 INTENTIONS I ESCAPE

l’Ouest. L’histoire complète du Mur est à découvrir au Mauermuseum de Checkpoint Charlie. C’est l’un des ces monuments de référence dans la ville, où des figurants remplacent désormais les soldats américains de ce poste frontière avancé et acceptent volontiers d’apparaître sur les photos des touristes. Juste pour cette petite touche de crédibilité historique en plus…

Pas au pied du mur…

Mais Berlin, c’est évidemment bien plus que le Mur. La ville regorge d’endroits sympathiques. Une balade sur la célèbre “Unter der Linden”, avec ses branches tortueuses et son large sentier

pédestre – le lieu par définition depuis toujours pour flâner à Berlin – vous emmène le long de quelques-unes des curiosités les plus connues de la ville : la Porte de Brandebourg, l’Opéra national allemand, la majestueuse cathédrale et l’Alexanderplatz avec la Fernsehturm, l’ancienne tour émettrice de signaux de télévision. Cette “aiguille avec une boule” domine l’horizon de la ville et était l’un des prestigieux projets d’architecture du régime communiste. Aujourd’hui, c’est l’une des principales attractions touristiques berlinoises, qui vous offre une vue sur la ville.

Berlin a quelque chose d’accueillant, de jovial, d’ouvert. Les habitants y sont particulièrement aimables et c’est l’une des villes les plus vertes d’Allemagne. Plus de 30 % de sa superficie se compose de parcs, bois et étangs, tandis que ses avenues sont bordées d’arbres. Un contraste frappant avec les petites Trabant au son caractéristique et à la fumée bleue, qui sont aujourd’hui uniquement autorisées en ville en tant qu’attraction touristique.

Outre ces espaces verts, la ville ne manque pas non plus de bars, cafés et petits restaurants. Avec plus de 5.500 établissements, le choix est particulièrement grand et varié. D’un point de vue architectural également Berlin est une ville intéressante. Avec des

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perles telles que le Palais du Reichstag, avec sa grande coupole en verre, le Sony Center hypermoderne et les gratte-ciels de la Potzdamer, la ville propose un mélange intéressant entre ancien et neuf. A ne pas manquer: l’impressionnant monument de commémoration aux victimes juives de la Seconde Guerre mondiale, qui, avec ses 2.700 blocs de béton, doit susciter un sentiment de désorientation et d’isolement.

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Avec un grand C D’un point de vue culturel, sous quelque forme que ce soit ou de quelque nature que ce soit, Berlin n’est pas en reste. C’est la seule ville européenne à posséder plus de musées que de jours de pluie… On peut y contempler 175 collections, du Musée archéologique de Pergame, de la Gemäldegalerie (peintures) et du musée juif, dont le bâtiment est signé Daniel Libeskind, au musée du sucre ou au musée de l’érotisme ! Pour admirer les restes artistiques de la chute du Mur, rendez-vous à l’East Side Gallery. Plus de 100 artistes originaires du monde entier ont peint la plus longue partie conservée du Mur du Berlin, qui, avec ses 1.316 mètres, constitue la galerie en plein air la

Gagn e carm r un vélo aster s.be

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plus longue du monde. Les amateurs de musique y trouveront également leur bonheur parmi les trois opéras, 130 théâtres et autres salles de spectacles...

De la culture au shopping, à Berlin, il n’y a qu’un pas. Berlin est la Mecque des fanas de shopping, avec, outre un grand nombre de petites boutiques originales réparties dans les nombreuses ruelles de la ville – et surtout dans le quartier de Mitte –, des étapes incontournables pour qui est à la recherche d’une nouvelle garde-robe ou de quelques sympathiques souvenirs. C’est en effet à Berlin qu’on trouve par exemple la plus grande surface commerciale de luxe d’Europe : Kaufhaus des Westens, ou KaDeWe comme la surnomment les Berlinois. D’une superficie de 60.000 mètres carrés, avec pas moins de 64 escalators et 26 ascenseurs, ce mastodonte commercial accueille tous les jours près de 100.000 visiteurs. Le Kurfürstendamm et le centre commercial de la Potsdamer Platz constituent encore d’autres musts pour les amateurs de shopping.

Tous les chemins mènent à Berlin L’avion ou la voiture sont les moyens de transport les plus faciles pour se déplacer à Berlin. Si vous avez l’intention de pénétrer en voiture dans le centre-ville, n’oubliez pas d’acheter une “Umweltplakette”. Cette vignette environnementale attribue à votre voiture une classification en matière d’émission de gaz nocifs et lui autorise ou lui interdit l’accès à certaines parties de la ville.

Sans vignette, vous risquez une amende. Un homme averti en vaut deux… Environ 750 kilomètres séparent Bruxelles de Berlin, soit un voyage d’environ sept heures. Oubliez les récits héroïques de temps de parcours réduits sur les autoroutes allemandes sans limitation de vitesse, les travaux et embouteillages auront vite fait de vous décourager. Et pourquoi vous hâteriez-vous sur la route vers une destination de rêve telle que Berlin… Le voyage en lui-même fait déjà partie de l’expérience …

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Epicurisme dans la

Campine anversoise Magnifiques paysages, petites villes fascinantes, nature à profusion et un éventail d’adresses culinaires, c’est ça la Campine anversoise. Un décor de rêve pour des balades à pied ou à vélo, ou pour profiter des spécialités de la région. Intentions a sélectionné pour vous les endroits les plus charmants.

De Zoom – Les landes de Kalmhout Bruyères, marais, dunes et bois, les landes de Kalmthout offrent, en tant que plus grande réserve naturelle de Flandre, une variété de superbes paysages, qui garantiront de nombreuses heures de promenade. C’est surtout en avril et en mai, quand le paysage se débarrasse de son manteau d’hiver et que l’on voit naître le printemps un peu partout, que les landes de Kalmthout mettent tous nos sens en émoi.

L’abbaye de Westmalle L’abbaye de Westmalle, fondée en 1794, fait partie de l’Ordre cistercien de la stricte observance. Cela fait plus de deux cents ans que les moines y mènent une vie de prière et de travail. Conformément à la règle de SaintBenoît, ils doivent subvenir eux-mêmes à leurs besoins.

C’est pourquoi les murs de l’abbaye abritent une brasserie.

C’est au départ d’eau souterraine provenant de Malle, de malt, de levure, de houblon et de sucre candi que les moines brassent les trappistes de Westmalle, brunes doubles et blondes triples, réputées partout pour leur divine saveur.

Même le King of Pop, Michael Jackson, appréciait beaucoup la Westmalle et qualifiait la bière de “world classic”. Les moines en limitent délibérément la production, leur but n’étant pas de faire du profit. Ils consacrent le reste de leur temps à des œuvres caritatives et aux personnes dans le besoin. On ne peut visiter l’abbaye, mais vous pouvez acheter du fromage à l’entrée et, en face, le ‘Café Trappisten’ sert de la Westmalle au fût.

Abbaye des trappistes de Westmalle, Antwerpsesteenweg 496, 2390 Westmalle, www.trappistwestmalle.be

08-09 INTENTIONS I ESCAPE

Gestel Gestel s’affiche sur la liste des “50 plus beaux villages de Flandre”, et à juste titre. Ce petit village qui ne paie pas de mine déborde de charme. Le cœur protégé du village, avec son église, son pilori, ses deux majestueux domaines avec châteaux et quelques fermes séculaires … autant de curiosités qui vous prendront pas mal de temps à visiter.

Le restaurant “’t Schipke aan de Nete” En 1976, ’t Schipke aan de Nete a servi de décor à ‘Pallieter’, un film de Roland Verhavert, basé sur le roman éponyme de Felix Timmermans. L’intérieur semble sorti tout droit d’une scène d’autrefois. La situation à l’écart et au vert du ’t Schipke aan de Nete est tout simplement envoûtante. Un endroit idéal pour se désaltérer après une balade vivifiante en buvant un ‘Liter van Pallieter’, une bière blonde artisanale triple tout en dégustant une entrecôte belge, la spécialité de la maison. ‘t Schipke aan de Nete, Niemandshoek 12, 2270 Herenthout, tél. : 014-50.02.97 Landschap De Liereman Landschap De Liereman est une mosaïque de landes sèches et de landes humides, de dunes, tourbières, pâturages, forêts, buissons de myrica gale…. De nombreuses espèces végétales et animales rares y sont représentées, dont le courlis et le crapaud calamite sont les plus connus. Grâce aux tours d’observation et à la plateforme d’observation des oiseaux, vous êtes en contact direct avec la nature. Vous pourrez ensuite goûter, dans le centre destiné aux visiteurs, la Gageleer, une bière pur malt à base de myrica.

L’abbaye de Postel Dans la Campine profonde, entre bois et champs, se dresse l’abbaye de Postel. Un petit groupe de religieux appartenant à l’Ordre des Prémontrés, fondé par Saint-Norbert, y vit depuis 1140. L’abbaye est surtout connue pour sa bière éponyme, la Postel, qui est d’ailleurs brassée depuis 1988 à Opwijk. La boutique de l’abbaye

attire les visiteurs avec toutes sortes de spécialités gourmandes : neuf sortes de fromages, de la bière, du pian et des spéculoos.

Abbaye des Prémontrés de Postel, Abdijlaan 16, 2400 Mol, www.abdijpostel.be Le KOEkeloerepad La Sint-Jozefhoeve [ferme Saint-Joseph] existe depuis 1936 et est aujourd’hui une laiterie moderne qui organise toutes sortes d’activités.

Outre des anniversaires et team buildings, la ferme est aussi le lieu de départ du KOEkeloerepad. Ce sentier de promenade éducatif de 2 km apprend des tas de choses sur la campagne aux petits et grands, aux travers d’activités et questions interactives.

Sint-Jozefhoeve, Belgenlaan 20, 2490 Balen, 011/39.33.81, www.sintjozefhoeve.be Lier Felix Timmermans glorifiait sa ville natale dans ses romans. La Zimmertoren, l’église Saint-Gommaire, qu’il affubla d’une tour en poivrière, le béguinage de Lier et le beffroi, qui sont aussi répertoriés comme patrimoine mondial de l’UNESCO, … rien n’a été omis et tous constituent encore aujourd’hui des attractions touristiques. N’oubliez pas de goûter le ‘Liers vlaaike’, une pâtisserie épicée à base de sirop de candi et d’épices. www.toerismelier.be Westerlo La ‘perle de la Campine’ n’est pas une étiquette dont Westerlo fut affublée par hasard. Dans le centre de la ville, l’impressionnant château néogothique de Jeanne de Merode fait actuellement office de maison communale et de centre culturel. Lors des fêtes du château, le premier week-end de juillet, vous pouvez également visiter le château et le parc du prince de Mérode. Le château médiéval se situe à un jet de pierre du centre de Westerlo, le long de rivière de la Grote Nete, et est toujours habité par les descendants de la famille. L’abbaye de Tongerlo vaut également le détour. Vous pouvez y contempler une réplique de la ‘Dernière cène’ de Léonard de Vinci. Il est probable que l’on doit ce tableau à l’un des disciples du grand maître. www.westerlo.be

Sur le site web www.antwerpsekempen.be vous trouverez dès le printemps des tas de suggestions de week-ends de détente ou de balades à pied ou à vélo. Vous pouvez également y télécharger ou commander plusieurs brochures touristiques sur la région.

Diversité luxembourgeoise

C’est à seulement deux heures de route de notre capitale que se trouve Luxembourg, la capitale de l’un des plus petits pays d’Europe, qui est loin d’être en reste sur le plan touristique. Les amateurs de gastronomie, de culture et de détente sur fond de nature trouveront sans aucun doute leur bonheur à Luxembourg.

situe la Philharmonie Luxembourg, l’une des salles de concert les plus remarquables d’Europe. Pas moins de 823 piliers bordent la galerie de la Philharmonie et renforcent l’idée de transparence et d’ouverture au monde extérieur. Les gigantesques baies vitrées créent un jeu de lumière naturelle.

Culture & architecture Luxembourg est une ville aux multiples facettes. Toutes les périodes de l’histoire sont représentées dans le paysage urbain, des bâtiments modernes qui abritent les institutions européennes aux vestiges de l’Antiquité. On peut par exemple contempler une mosaïque romaine de Vichten au Musée National d’Histoire et d’Art, qui d’après ce que l’on dit, est l’un des sols en mosaïque les mieux conservés au nord des Alpes.

A proximité, le Mudam (Musée d’art moderne Grand-Duc Jean) est sans conteste l’un des projets architecturaux et culturels les plus ambitieux du Luxembourg. La perle d’architecture moderne, avec ses lignes élégantes et son jeu de lumière, est signée I.M. Pei, l’architecte sino-américain à qui l’on doit également la Pyramide du Louvre à Paris. Le musée présente, outre sa propre collection de plus de 230 œuvres d’artistes de renommée internationale, des expositions thématiques réservées à toutes les branches de l’art moderne, de la photographie à la peinture, en passant par la mode.

Remparts de plusieurs mètres d’épaisseur, portes renforcées, meurtrières, chemins de ronde sur des parois rocheuses escarpées, … l’impressionnante infrastructure de la ville fortifiée de Luxembourg, que l’on ne surnomme pas pour rien la ‘Gibraltar du Nord’, n’impressionne pas que le visiteur du 21ème siècle. Lorsque Goethe séjourna en 1792 dans la ville, il écrivit : “Qui n’a jamais vu Luxembourg, peut difficilement s’imaginer les constructions militaires qui s’amoncellent les unes sur ou à côté des autres.”

Bien qu’une grande partie des remparts ait été détruite entre 1867 et 1883, les vestiges témoignent de l’histoire tourmentée de la capitale du Grand-Duché. Le fier bastion et le centre historique de la vieille ville sont classés depuis 1994 au ‘Patrimoine mondial de l’UNESCO’.

La ville a été édifiée sur un rocher et est traversée par un ravin qui sépare l’ancien cœur de la ville de la nouvelle ville. Les deux parties sont reliées entre elles par le Pont Adolphe. Ce pont de 85 mètres de long a été construit entre 1900 et 1903 et était à l’époque le plus long pont du monde.

Du centre historique de la ville au nouveau quartier européen.

Luxembourg est, avec Bruxelles, l’une des trois capitales officielles de l’Union européenne. Depuis les années 1960, le quartier de Kirchberg sert de décor aux bâtiments administratifs qui abritent les institutions européennes telles que le Secrétariat général du Parlement européen. C’est aussi sur la Place de l’Europe que se

10-11 INTENTIONS I ESCAPE INTENTIONS I ESCAPE

Gastronomie A Luxembourg, le cosmopolitisme ambiant se répercute sur l’offre de restaurants. Des spaghettis carbonara au tzatziki en passant par le nasi goreng, les innombrables restaurants internationaux vous emmènent pour un voyage culinaire. Les gourmets ap-

précieront également les adresses de qualité, se distinguant par le raffinement de leur cuisine et leur service hors pair. La capitale compte en tout et pour tout deux restaurants labellisés GaultMillau et notés 17 et 20, dont le célèbre restaurant gastronomique Mosconi, également abordé dans ce magazine.

par l’atelier de Pierre Koenig (www.chocolats-koenig.com), où ils pourront découvrir, lors d’une visite guidée, le secret de la fabrication d’un chocolat extraordinaire, de la sélection des fèves de cacao à la préparation des bonbons.

Nous nous sommes attablés au Théâtre de l’Opéra (www.opera.lu), un restaurant gastronomique moderne et vivant, situé aux portes du centre-ville. Au menu : plats traditionnels aux accents orientaux et exotiques, à un prix raisonnable.

Un vent nouveau souffle depuis quelques années sur le quartier historique de Grund, avec la restauration des bâtiments de caractère des berges de la rivière. La métamorphose est plus que réussie et le quartier attire de plus en plus de nouveaux restaurants, tel que l’établissement trendy Ikki (www.ikki.lu) et le restaurant brésilien Agua de Coco (www.aguadecoco.lu). L’une des valeurs sûres de Luxembourg est le Japonais Kamakura (www.kamakura.lu). Le chef japonais Hajime Miyamae ne s’est pas vu décerner par hasard en 2009 le « Minister’s Awards for Overseas Promotion of Japanese Food ».

Shopping Villeroy & Boch est à l’origine une entreprise luxembourgeoise, actuellement sous direction allemande, mais la porcelaine de table est toujours produite au Luxembourg. L’ensemble de la gamme s’expose à la Rue du Fossé, dans le centre de Luxembourg. Dans la boutique de l’usine, juste à l’extérieur de la ville, (330 Rue de Rollingergrund), il est souvent possible de faire des affaires (www.villeroy-boch.com).

Pour les meilleurs jambons, pâtés, saucisses luxembourgeoises, rendez-vous à la boucherie Berg-Koenig, qui fournit également le grand-duc de Luxembourg. Ne manquez pas non plus de déguster les spécialités luxembourgeoises telles que les ‘Bretzeln’ ou bretzels, ‘Quetscheflued’ ou tarte aux prunes et ‘Äppelklatzen’, de petites pommes en croûte. Les amateurs de chocolat seront séduits

Qui dit culture, dit également architecture, gastronomie, boutiques sympathiques, etc. Luxembourg possède tous les ingrédients pour s’évader le temps d’un week-end. Et, à un jet de pierre du centre historique, vous vous retrouvez déjà en pleine nature, avec des paysages verdoyants. De quelle autre capitale européenne peuton en dire autant ?

www.visitluxemburg.be www.lcto.lu

Les crossovers : une pollinisation croisée pour le marché fleet

Au-delà de l’étiquette Le paysage automobile a fortement évolué au cours de ces dernières années. Alors que le design des carrosseries et les dimensions des voitures généraient il y a quelques décennies encore des segments clairement définis, le temps d’une offre automobile bien rangée dans des cases est aujourd’hui révolu. Les segments et concepts se chevauchent, les éléments stylistiques et les caractéristiques de toutes sortes de modèles se fondent les uns dans les autres… Bref : rien ne semble pouvoir arrêter la percée de ce que l’on appelle les crossovers.

Le segment des crossovers a pris son envol ces dernières années. Mais qu’est-ce qui fait d’une voiture un crossover, et pourquoi celui-ci est-il si populaire ? Commençons par un peu d’histoire (récente). La décennie qui vient tout juste de s’achever était bien partie pour entrer dans les annales comme la décennie des ‘Sport Utility Vehicles’, les crossovers par excellence. Seules la crise économique et la conscience écologique grandissante des années passées ont mis des bâtons dans les roues des SUV, des véhicules qui adoptent le look des tout-terrain mais qui ne sont pas vraiment à l’aise en dehors de l’asphalte. Les mauvaises langues et les sceptiques parlaient de véhicules ‘qui voudraient bien mais qui ne peuvent point’, ce qui ne les a pas empêchés d’obtenir de bons résultats.

Mieux encore, le concept a fait l’effet d’une bombe. Ce qui avait commencé comme une pure stratégie de marketing est rapidement devenu la tactique à suivre pour attaquer de nouveaux marchés. Résultat : les années suivantes, les gens du marketing ont pu fréquemment imposer leur volonté dans le développement de nouveaux modèles.

Ces voitures, qui combinent le meilleur de deux mondes, se vendent actuellement comme des petits pains. Les crossovers réussissent à séduire un segment intermédiaire déterminé même s’ils ‘empruntent’ souvent un châssis (et parfois même bien plus que ça) à un autre modèle de la gamme. Voyez l’Audi A4 Allroad quattro, le Volvo XC 70, la Subaru Outback, la Skoda Octavia Scout ou encore le nouveau Skoda Yeti.

Si la crise économique a bel et bien donné un coup d’arrêt (provisoire ?) aux gros SUV dans les flottes, le crossover a toujours le vent en poupe (surtout dans une stature plus compacte).

Deux mondes, deux râteliers Bien que beaucoup de gens assimilent SUV et crossover, il y a longtemps que cela ne correspond plus à la réalité. La mayonnaise a pris et la pollinisation croisée s’est donc faite tous azimuts et avec tous les modèles possibles : un tout-terrain avec les propriétés d’un coupé sportif (BMW X6), un coupé avec les caractéristiques d’une berline (Audi A5 Sportback, Mercedes CLS, Volkswagen Passat CC), une berline qui veut aussi être à moitié un véhicule de déménagement (BMW 5 GT),… les possibilités sont légion.

Les constructeurs allemands surtout semblent être passés maîtres dans la conquête

12-13 INTENTIONS I AUTO

de nouveaux marchés de niche. Citons ici la Volkswagen Tiguan, la Mercedes Classe R sur base de la précédente Classe E ou, récemment, la nouvelle BMW X1.

Les marques premium allemandes ne sont pourtant pas les seules à avoir pris le train du crossover. La Suzuki SX4 faceliftée et sa sœur jumelle chez Fiat, la nouvelle Sedici, dépassent les frontières des segments avec leurs dimensions et leur équipement. Les deux crossovers compacts s’inscrivent parfaitement dans la tendance actuelle à des voitures économiques mais ‘à part’. Nissan a récemment présenté le nouveau Juke, un crossover ludique doté du moteur économique dCi 1.5 de 110 ch. Le crossover est disponible en deux et quatre roues motrices et vient compléter la gamme, aux côtés du populaire Qashqai. Ce Qashqai, l’un des pionniers dans le segment des crossovers compacts, a en outre récemment reçu la compagnie du Qashqai +2 de sept places. D’autres marques ont également proposé leurs alternatives. Pensez à Peugeot qui, avec sa 3008, un SUV-monospace, sort des sentiers battus, et Hyundai, qui a sorti de son chapeau le flambant neuf iX35, le successeur tant attendu du Tucson. Ford n’a pas non plus ménagé ses efforts avec le Kuga, qui combine la tenue de route de la Focus avec le confort de la Mondeo. Et que penser de la Kia Soul qui, avec ses lignes osées, essaie d’investir le segment B ? Au niveau des petites voitures aussi, le choix n’est plus seulement opéré sur base du prix, reconnaissent les Coréens. D’autres apparitions frivoles dans le paysage urbain concernent le Toyota Urban Cruiser, un petit crossover sur la base de la Yaris. Une kyrielle de nouveaux modèles donc, qui démontrent une fois de plus que les crossovers sont en train de conquérir une place de choix dans les parcs automobiles actuels.

Quoi d’autre ?

Sur le plan des crossovers, il y a donc encore pas mal d’idées dans les tiroirs. Par exemple du côté de Mitsubishi, qui lancera prochainement sur le marché européen l’ASX, un crossover compact doté d’un tout nouveau moteur diesel 1.8 litre de 115 ch. Le Japon nous envoie aussi la Subaru Impreza XV, une Impreza surélevée, qui utilisera bien entendu le moteur diesel 2 litres boxer perfectionné, intéressant pour le marché fleet. Suivra encore dans le courant de

2010, la MINI Countryman, un crossover tant attendu, élaboré sur la base de la MINI, qui espère faire mouche dans le segment premium. Et cette Countryman au style typiquement MINI fera sensation, c’est déjà sûr.

Les voitures doivent se distinguer de la masse informe. C’est pourquoi il devient quasiment impossible de donner une définition objective du terme ‘crossover’, justement parce qu’il est utilisé à tort et à travers. Les critiques disent souvent ‘ni viande, ni poisson’.

Mais un bon crossover n’est pas une histoire de ou/ou, mais bien de et/et.

Votre voiture toujours propre grâce à la carte car-wash LeasePlan a mis sur pied un service de car-wash inédit. Depuis le 1er février 2010, pour 20 euros par mois, les conducteurs peuvent faire laver leur voiture de façon illimitée dans l’un des 150 car-washs partenaires.

LeasePlan prévoit en effet la possibilité d’opter pour l’Euro Wash Card comme ‘service’ supplémentaire lors de chaque nouveau contrat. Il va de soi que ce nouveau service est également disponible pour l’ensemble de la flotte existante ou une partie de celle-ci.

L’Euro Wash Card est une carte à puce qui vous permet de faire laver votre véhicule dans tout le réseau de car-washs belges, et ce durant toute la durée de votre contrat. Chaque carte mentionne le numéro de plaque de la voiture. La carte est donc liée au véhicule. Lors de chaque passage dans l’un des car-washs partenaires, il suffit de remettre l’Euro Wash Card au gérant, qui valide le passage.

Nous utilisons deux tarifs* : 20 euros/mois pour les voitures et 25 euros/mois pour les SUV et monovolumes. Le nettoyage de l’intérieur de la voiture doit être facturé séparément.

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Perte de carte : un coup de fil suffit. Vous le constatez à nouveau : it’s easier to leaseplan.

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14-15 INTENTIONS I DRIVERS INFO

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Mosconi Finesse italienne de haut vol 17 Voilà déjà plusieurs années que Mosconi complète le peloton des meilleurs restaurants italiens du Benelux.

C’est sans conteste l’un des ambassadeurs culinaires les plus talentueux de son pays. La formule est loin d’être désuète : il est toujours aussi agréable de s’attabler dans l’une des petites salles qui composent ce restaurant, et le service, dominé par le large sourire de Simonetta, est toujours aussi agréable et hospitalier.

Sur l’assiette, Ilario reste fidèle à son style : authentiquement italien, sans compromis, ni en termes de produits, ni de préparation, mais bien avec ce raffinement et cette vision supplémentaire qui font la différence entre bon et excellent. Une cuisine qui est davantage orientée vers la finesse que la puissance.

Après quelques délicieux amuse-bouche accompagnés d’un verre de rosé Bellavista, l’un des meilleurs producteurs italiens de bulles, on nous sert une salade d’hiver assortie de pommes de terre et recouverte d’une généreuse part de truffe d’hiver râpée et de copeaux de parmesan. S’ensuivent de savoureux filets de sole (cuisson parfaite), salade d’artichauts et ‘buttarga’, des œufs de poissons séchés. Pour la suite du menu, nous choisissons la langoustine ‘nature’, avec quelques feuilles de roquette, fondue de tomates et pesto génois : impeccable. Entrecôte rosée grillée, légèrement pannée à la crème de truffe, servie avec topinambours, épinards, pignons de pin et raisins de Corinthe. Mais aussi, bien entendu, quelques belles préparations de pâtes, dont un petit risotto aux petits morceaux de viande de porc croquants et jus légèrement épicé “à la diavola”. Le menu pâtes revient à 69 euros, le menu dégustation à 120 euros ; à midi, le restaurant propose un lunch très raffiné, à 44 euros.

La carte des vins nous fait découvrir le meilleur de la Botte et le sommelier nous propose une combinaison de qualité. Simonetta nous a également fait goûter, lors du dessert, un formidable vin de cerises de sa région natale, rouge, légèrement sucré mais très équilibré et divin : un incontournable ! Mosconi vaut sans le moindre doute ses trois toques.

Cet article a été réalisé en collaboration avec GaultMillau.

Mosconi Rue Munster,13 L-2160 Luxemburg Tel 00352.54.69.94 www.mosconi.lu

16-17 INTENTIONS I GASTRONOMIE

GAULTMILLAU

NOUVEAU guide 2011

Un nouveau venu

prometteur à Courtrai

Table d’Amis

Matthieu Beudaert, historien de l’art de formation, a lancé ce restaurant avec sa compagne Sofie Delbeke, ancienne sexologue, dans une ferme au style actuel et au design chaleureux. Matthieu a été élu, en 2004, Chef amateur de l’année par le magazine flamand Knack. Il apparaît aujourd’hui très clairement que cette récompense était largement méritée.

Nous avions le choix entre un lunch à 29 euros avec café, ou à 34 euros avec dessert, le menu 4 services est à 50 euros, et cinq services à 60 euros. Vous connaissez notre sens du devoir : nous avons donc opté pour la totale et laissé sept services se succéder !

Coquilles bretonnes toutes fraîches se voient harmonieusement accompagnées de betteraves rouges et de lard. Le cabillaud confit, chou pointu et chou marin est du même niveau de qualité. Nous dégustons ensuite un œuf brouillé avec crevettes épluchées à la main, accompagné d’une portion royale de truffe d’hiver littéralement déposée sur le dessus. Le supplément demandé était ici tout avait justifié.

Une barbue grillée aux lentilles du Puy et jus de champignons allie à nouveau qualité des produits, fraîcheur, cuisson impeccable et équilibre des saveurs. Le pigeonneau d’Anjou cuit à basse température, accompagné de salsifis et topinambours (comme ces légumes simples peuvent être délicieux !) a eu tôt fait de nous séduire. Les desserts sont dans la même lignée, légers et raffinés : tartelette aux pommes avec crumble d’amandes et glace vanille, et ensuite sorbet chocolat et yuzu-mandarine. Le service est extrêmement aimable et efficace, la carte des vins peut encore être étoffée mais nous y avons trouvé de très belles bouteilles comme un Riesling de Trimbach et un Rully de Jacqueson à un prix démocratique, tandis que le Lamarzelle 2005 s’accordait à la perfection avec le pigeonneau.

Si le restaurant maintient ce niveau, Courtrai comptera enfin à nouveau un restaurant affichant deux toques GaultMillau.

Cet article a été réalisé en collaboration avec GaultMillau.

Table d’Amis Walle 184 8500 Kortrijk Tel 056.32.82.70 Gesloten op zaterdagmiddag, zondagavond en maandag

GreenPlan Fleettest En quête de la voiture la plus verte du segment C

Quelle est la voiture écologique du segment C la plus recommandable ? C’est pour répondre à cette question qu’une dizaine de gestionnaires de parc automobile se sont rendus à Genval, pour la seconde édition des GreenPlan Fleettests.

Avec dans ses rangs des voitures comme la VW Golf, la Renault Mégane ou encore la Peugeot 308, le segment C est l’un des segments les plus importants dans le marché des flottes. Et avec la nouvelle réglementation CO2 en vigueur depuis le 1er janvier 2010, le segment C remporte un succès toujours croissant. Maintenant que les conducteurs ressentent eux aussi l’impact des émissions de CO2 sur leur portefeuille, il semble inéluctable que la demande en matière de grandes voitures va prendre du plomb dans l’aile. Sans doute préférerontils se tourner vers des modèles plus compacts, mais mieux équipés. Les voitures du segment C ont devancé cette tendance en offrant davantage de confort et une apparence plus attrayante qu’il y a quelques années encore.

Les modèles La sélection des voitures proposées en test était particulièrement diversifiée. Avec des hatchbacks, des breaks et même un crossover, ce Fleettest constituait un échantillon exhaustif de l’offre dans le marché des « moyennes ». Nous passons encore une fois en revue les voitures présentes…

01

01. Audi A3 Audi est une marque fleet typique avec l’A3 en entrée de gamme. Avec le facelift qu’il a récemment subi, ce modèle « premium » du segment C bénéficie à nouveau de détails de finition et d’équipements de haute facture. La cerise sur le gâteau, c’est l’introduction de moteurs diesel sobres et silencieux avec injection common rail. En plus, grâce au système start-stop, les émissions de CO2 du 1.6 TDI sont limitées à 112 grammes par kilomètre. En terme de design, l’A3 ne change pas son fusil d’épaule en proposant un compromis parfait entre élégance et sportivité.

02

02. BMW 116d Dans la frange supérieure du segment C, la BMW Série 1 constitue le choix incontesté des chauffeurs sportifs. La propulsion et l’ajustement « fun » propres à BMW confèrent à l’entrée de gamme du constructeur bavarois une conduite très agréable. Avec des gadgets tels que la récupération de l’énergie au freinage, des aides à la conduite efficaces et un système start-stop, l’« Efficient Dynamics » parvient à limiter la consommation de la voiture. Malgré une cylindrée de 2 litres, la cavalerie de 115 ch ramène le niveau d’émissions de dioxyde de carbone à 118 grammes par kilomètre.

03

03. Mazda3 La toute nouvelle Mazda3 ne fait pas forcément figure de favorite au sein des flottes.

C’est dommage, car le milieu de gamme compact de Mazda a beaucoup de choses à offrir. Son excellent châssis procure des sensations très agréables au volant. Chaque budget trouve son compte dans la grande palette de motorisations diesel. Le choix inéluctable pour les clients fleet, c’est le 1.6 de 109 ch avec des émissions de CO2 de 119 grammes par kilomètre. Sans oublier que la Mazda3 est à niveau en termes de confort et d’équipements de sécurité.

18-19 INTENTIONS I AUTO

04. Peugeot 308 SW

04

Le marché fleet, c’est en quelque sorte une tradition pour Peugeot. La 308, présentée dans sa version break « SW » durant le test de LeasePlan, ne fait pas exception.

Elle marie le confort et l’élégance « à la française » à un brin de sportivité. L’arrivée toute récente d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports sur le 1.6 HDi réduit la consommation et les bruits du bloc moteur à vitesse plus élevée. Et les passages sont nettement plus souples qu’avec l’ancienne version à cinq rapports.

05. Peugeot 3008 Peugeot tenait également à aligner la 3008 au Fleettest. La 3008 peut parfaitement être mangée à toutes les sauces grâce à une carrosserie aventurière plutôt « trendy» empruntée aux SUV, à son bagage technique issu de la 308 et à son gabarit de monovolume. Sa carrosserie robuste insuffle un vent nouveau dans le segment. Ce n’est pas pour rien que la marque au Lion voit la 3008 comme une alternative aventurière aux traditionnels monospaces « familiaux ». Sa position de conduite surélevée et sa console centrale imposante suggèrent la structure d’un cockpit. Et cela ne manque pas d’interpeler les gens…

06. Renault Mégane

05

06

La Renault Mégane en est déjà à sa troisième génération. Une adulte, donc. Elle surclasse ses aïeules, que ce soit en matière de finition, de confort ou de design. Son moteur diesel 1.5 dCi est le chouchou des flottes, de par sa petite cylindrée, mais aussi de par sa consommation et ses émissions de CO2 limitées. C’est la version de 90 ch - rejetant 115 grammes par kilomètre - qui a été retenue pour le fleet test. Le score maximal obtenu aux crash-tests Euro Ncap fait de la Mégane un choix sûr.

07. Seat Leon Ecomotive La vocation de Seat, c’est d’être la marque la plus sportive au sein du groupe VW (hormis les légendaires Bentley et Bugatti, bien sûr). La Leon répond bien à ces attentes. Son look latino séduisant et sa suspension ferme savent convaincre les chauffeurs les plus sportifs. Mais derrière sa sportivité, la Leon Ecomotive cache toute sa sobriété. Tout bon pour des émissions de CO2 annoncées à 115 grammes par kilomètre.

07

08. Skoda Octavia Greenline Combi

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La Skoda Octavia est un cas à part dans ce programme de test. Surdimensionnée par rapport au segment C alors qu’elle a emprunté son châssis aux modèles de milieu de gamme du groupe VW, elle affiche un prix qui tient la route.

A l’instar de l’Audi A3, la Skoda s’approprie le diesel 1.6 common rail. La version Greenline (114 grammes de CO2 par kilomètre) est la candidate idéale à l’infiltration dans les flottes.

09. Toyota Auris

09

La Toyota Auris n’est pas tout à fait neuve sur le marché. Mais cela ne l’empêche pas de continuer à séduire un public à la recherche d’une classe naturelle mais modeste. La qualité de finition de l’Auris s’inscrit dans la plus pure tradition des exigences de Toyota. Idem pour le confort d’ailleurs. Sous le capot de la moyenne compacte du constructeur japonais se cache le plus petit moteur de la catégorie : le 1.4 diesel D-4D fort de 90 ch. Le « downsizing » dans toute sa splendeur ! A l’intérieur, l’Auris est spacieuse et douillette. Quant à la structure de son châssis et à sa suspension, elles répondent à ce que l’on attend d’elles: du confort.

10

10. Volkswagen Golf Bluemotion La Golf : une valeur sûre tant dans le segment C que dans le marché fleet. Cette sixième génération, lancée l’an dernier, conserve des traits ainsi que d’autres caractéristiques des modèles précédents tout en proposant une technique « upgradée ». Un exemple ? Les motorisations common rail. Les participants au Fleettest ont pu faire la connaissance de la version fleet par excellence : la Golf A3 Bluemotion peu polluante (104 grammes de CO2 par kilomètre). 3

A3

A la conquête du X-factor L’objectif de ce GreenPlan Fleettest, ce n’était pas uniquement de permettre aux gestionnaires de parc de découvrir les voitures.

C’était aussi l’occasion pour eux de pouvoir faire des recommandations quant aux meilleurs choix à faire dans le segment.

Pour ce faire, les fleet owners ont reçu, après chaque parcours, un formulaire d’évaluation. Les cotes attribuées par les participants ont ainsi pu dégager trois vainqueurs (à découvrir par ailleurs) selon les catégories Planet, People et Profit établies par LeasePlan dans sa « Recommended Car Policy ». Une catégorie se penche sur l’aspect écologique des voitures. Une autre catégorie se place du côté du chauffeur qui recherche davantage le plaisir de conduite, le confort et de la personnalité. Et enfin, la dernière catégorie relève purement du point de vue du gestionnaire de parc, plutôt axé sur le budget.

Pour comparer les voitures objectivement entre elles, plusieurs types de routes ont été choisies. Revêtements différents, environnements de conduite divers et types de trafics variés : voilà comment faire usage des modèles de la manière la plus réaliste qui soit. Des quartiers généraux de LeasePlan, Excelsiorlaan à Zaventem, les voitures se sont rendues au château de Genval où les participants ont pu découvrir toutes les voitures en effectuant des parcours balisés dans la région. Garmin a mis la main à la pâte pour garantir le bon déroulement de la journée en équipant chaque voiture d’un système GPS avec les routes préprogrammées, permettant également de calculer les itinéraires les plus écologiques et d’enregistrer des statistiques sur la vitesse moyenne et la consommation moyenne. Sans oublier qu’ils rassuraient les participants en les alertant de la présence de radars fixes.

20-21 INTENTIONS I

AUTO

3008

Le verdict La révélation de la journée, ce fut, pour beaucoup de gestionnaires, la Skoda Octavia Combi Greenline. Son espace intérieur, son prix attractif, son confort et son silencieux fonctionnement lui ont valu de rafler la mise dans les trois catégories (Planet, Profit et People). D’autres, des marques traditionnellement fortes comme BMW et Audi, n’ont pas manqué de séduire également le « jury » de par leurs prestations écologiques et leur excellent rapport qualité/prix. La surprise est venue de la Peugeot 3008 qui s’est hissée à la troisième place de la catégorie « People ». De l’avis de bon nombre de gestionnaires présents, elle est perçue comme l’alternative aux monovolumes dont la popularité perd un peu de son éclat.

Planet

Profit

People

1

Octavia

Octavia

Octavia

2

BMW 116d

BMW 116d

A3

3

A3

A3

3008

Le top 3 par catégorie

LeasePlan lance iIntentions Le magazine Intentions existe déjà depuis 1987 et évolue, depuis, avec l’air du temps. Et c’est précisément sur cette voie que LeasePlan souhaite continuer. C’est la raison pour laquelle le site web www.intentions.be a été créé et que nous lançons l’iIntentions, un magazine électronique pétillant, qui reprend toutes les infos de la version imprimée d’Intentions et bien plus encore.

Le conducteur d’une voiture LeasePlan peut désormais choisir entre la version imprimée d’Intentions et sa version électronique.

L’iIntentions vous permet d’accéder en un clic au tout nouveau site web www.intentions.be, où vous retrouverez toutes les infos également dispensées dans votre magazine habituel : reportages voyages, restaurants, essais automobiles, conseils aux conducteurs, promotions, etc. Grâce à un outil facile à utiliser, vous avez la possibilité de lire l’ensemble du magazine Intentions mis en page ou de sélectionner les articles qui vous intéressent. Vous pouvez en outre regarder des vidéos, comme par exemple des reportages sur les GreenPlan Fleettests, et pouvez compulser autant que vous voulez les archives d’Intentions. Résumons encore ici les avantages de l’iIntentions, la version électronique d’Intentions : - Opter pour l’iIntentions, c’est également faire un geste pour l’environnement - L’iIntentions vous permet de visionner des vidéos - L’iIntentions vous permet d’accéder aux archives d’Intentions

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Les résultats de l’enquête lecteurs Vous avez été très nombreux à répondre à l’enquête lecteurs du numéro de décembre d’Intentions. En voici les principaux résultats.

Cette enquête nous permet d’une part de réunir de précieuses indications pour rendre Intentions encore plus intéressant et agréable à lire, mais d’autre part, ces résultats sont également encourageants. Nous constatons ainsi que pas moins de 80% des répondants trouvent la mise en page du magazine ‘très belle’. Chapeau donc à nos graphistes qui donnent forme au magazine avec passion.

48% qualifient également le contenu d’Intentions de ‘très intéressant’. Peut faire mieux à ce niveau-là donc, notamment en tenant compte de vos suggestions. Dans cette optique, vos réponses peuvent nous servir de source d’inspiration. Vous déclarez par exemple apprécier les articles touristiques et les séjours (74%) et vous aimez lire les articles relatifs à l’utilisation de la voiture (73%), au trafic, à la législation et à la fiscalité (55%). Nous notons également quelques suggestions de sujets que vous souhaiteriez voir traités : lifestyle féminin, excursions en famille, essais automobiles, concours, gadgets automobiles tels que GPS, oreillette, etc.

Comme vous le savez, Intentions paraît chaque trimestre et cette périodicité est ‘parfaite’ selon 87% des répondants. Vous mentionnez également que, grâce à Intentions, vous vous sentez plus impliqués dans la société LeasePlan et que vous vous sentez valorisés en tant que clients (68%). Nous découvrons avec satisfaction que vous appréciez nos efforts et cela nous

22-23 INTENTIONS I DRIVERS INFO

conforte dans notre conviction à poursuivre sur cette voie.

En conclusion, nous pouvons affirmer que cette enquête était précieuse pour mieux cerner les attentes de nos lecteurs. En ce qui concerne les éléments d’Intentions que vous avez fortement appréciés, nous sommes bien décidés à continuer à les exploiter. Quant aux points à améliorer, nous voulons tout mettre en œuvre pour élever le niveau de votre magazine.

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