Intentions 92 FR by Effective Media

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B U R E AU D E D E P O T

V I N G T - Q U AT R I E M E A N N É E • NUMERO 92 • MARS 2011

Intentions

PA R A I T E N M A R S

Le Westhoek Le meilleur du plat pays

D’Aywaille à Durbuy Le miracle de l’Ourthe Technologie La sécurité automobile

B RU X E L L E S X - AU T O R I S AT I O N P 6 0 8 14 4 J U I N - S E P T E M B RE - D E C E M B R E

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E D I TO

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Intentions 92

Cher lecteur,

En raison de l’attention constante accordée

méra) et d’antennes. Le temps où les voitures communiqueront entre elles n’est

à l’aspect écologique de la voiture, on en

d’ailleurs pas si éloigné. Entre-temps, la technologie nous rend la vie plus facile

oublie quelques fois que les constructeurs

et plus confortable, avec, entre autres, des systèmes de parking automatiques

équipent également notre quatre-roues

et des systèmes d’entertainment à bord. L’internet avec WiFi à bord est désormais

d’aujourd’hui, sur d’autres plans, d’inno-

une réalité, de sorte que vous puissiez surfer à l’aide de votre smart phone et

vations technologiques importantes. C’est

iPad ou pc portable, tandis que vous êtes dans les embouteillages. Ou tout sim-

pourquoi nous vous en dirons plus sur les

plement lire vos e-mails sur l’écran principal de votre voiture.

technologies de sécurité anticipatives dans ce numéro. A l’époque, l’airbag avait sus-

Rajoutez à cela les innombrables innovations sur le plan de la propulsion, le nom-

cité une véritable révolution en termes de

bre croissant d’hybrides et voiture électriques, et l’on ne peut que conclure que

sécurité des passagers ; la technique est

notre mobilité individuelle continue d’évoluer, malgré la problématique des em-

aujourd’hui telle que toute une voiture

bouteillages. En ce qui concerne ce dernier point, nous prenons très à cœur notre

pourrait servir d’airbag et qu’elle protège donc encore plus ses passagers. Mais

rôle de pionnier : LeasePlan a récemment livré six voitures électriques à la SNCB,

n’oublions pas non plus que les voitures fleet actuelles peuvent être équipées de

et ce dans le cadre d’un projet pilote visant à étudier l’utilisation du train en com-

systèmes de sécurité qui voient plus loin que le capot. De plus en plus de tech-

binaison avec les voitures électriques. L’avenir, on le dessine soi-même, en pre-

nologies de sécurité visent à éviter les accidents impliquant des usagers faibles

nant les choses en main, de façon à ce qu’en tant que client, vous circuliez

de la route.

toujours en toute sécurité sur la route et avec les dernières technologies.

Mais sur le plan du confort et de la technologie de communication aussi il y a des choses à dire. Les voitures sont de plus en plus souvent équipées d’yeux (ca-

04 ESCAPE: LE WESTHOEK LE MEILLEUR DU PLAT PAYS

Michel Van den Broeck

16 GASTRONOMIE GAULTMILLAU LE RAFFINEMENT À L’ITALIENNE AU SENZA NOME

07 ESCAPE: D’AYWAILLE A DURBUY LE MIRACLE DE L’OURTHE

10 DRIVERS INFO

18 GASTRONOMIE GAULTMILLAU HOF TER EYCKEN : LE CLASSICISME À SON APOGÉE

DES DÉGÂTS ? APPELEZ DRIVER CARE !

20 AUTO 12 TECHNOLOGIE

LES MONOVOLUMES COMPACTS À L’ÉPREUVE

VOITURES INTELLIGENTES

22 ENQUETE LECTEURS 13 DOSSIER LA SÉCURITÉ AUTOMOBILE

CONTACT LeasePlan Intentions Excelsiorlaan 8 1930 Zaventem 02-722 62 11 leaseplan@leaseplan.be www.leaseplan.be © LeasePlan 2009 EDITEUR RESPONSABLE Michel Van den Broeck CRÉATION Active - 02-467 61 50 - www.activeonline.be PUBLICITÉ Patrick Quatennens - 02-467 61 68

COMPLÉTEZ NOTRE ENQUÊTE LECTEURS ET REMPORTEZ …

12 16 Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier de LeasePlan Fleet Management sa, ayant son siège social Excelsiorlaan 8 à 1930 Zaventem, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par LeasePlan pour les finalités suivantes : (i) la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, la prévention d'abus et d'irrégularités, l'établissement de statistiques et de tests, (iv) l'assistance et l'information aux conducteurs et (v) le lancement d'une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par LeasePlan à des tiers qui sont en relation contractuelle avec LeasePlan, y compris les fournisseurs et les sous-traitants. Vous disposez d'un droit d'accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant LeasePlan par écrit à l'adresse susmentionnée et/ou via l'adresse e-mail privacy@leaseplan.be.

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LE WESTHOEK Le meilleur du plat pays

“PHOTO WESTTOER, B. AD, 2 CYCLISTES DANS LA CAMPAGNE”

Le Westhoek, c’est le plat pays de Jacques Brel, où les clochers des églises y sont les seules montagnes. Mais le Westhoek, c’est aussi flâner dans le cœur historique d’Ypres, siroter une Westvleteren, jusqu’il y a peu la meilleure bière du monde, et découvrir l’histoire de la Grande Guerre.

cimetières militaires. Les noms de 54.896 soldats tombés au combat et ne possédant pas de sépulture ont été gravés dans le monument aux morts britannique de la Porte de Menin. Depuis 1929, des clairons yprois y sonnent la ‘Last Post’ tous les soirs à 20h, en guise d’hommage à tous les soldats morts au combat.

Ypres, ville de paix Deux périodes historiques ont marqué Ypres pour de bon : le Moyen-Age et la Première Guerre mondiale. Au 13ème siècle, Ypres était l’une des plus grandes villes d’Europe occidentale, grâce à son industrie drapière florissante. C’est l’époque où se dressaient les Halles aux draps gothiques, lieu de vente et d’entreposage. Le majestueux Beffroi faisait office de trésorerie, salle des armes et poste d’observation. L’ensemble de la ville témoigne de cette grandeur d’antan, via une multitude de prouesses architecturales. En se promenant aujourd’hui à travers Ypres, on oublie vite que la ville a pratiquement été rasée lors de la Première Guerre mondiale. Les Yprois ont reconstruits les ruines, pierre par pierre, après la Grande Guerre. Entre 1914 et 1918, Ypres et ses environs ont été le théâtre de batailles sanglantes qui ont coûté la vie à quelques centaines de milliers de soldats. Le paysage autour “PHOTO WESTTOER, B. AD, PROMENADE DANS LES SENTIERS” d’Ypres est parsemé de

Pour en savoir plus sur la Grande Guerre, rendez-vous au musée interactif In Flanders Fields Museum, dans les Halles aux draps. A partir du 19 septembre 2011, le musée subira une profonde remise à jour. Il fermera alors ses portes jusqu’au 1er avril 2012. Mais dans les environs d’Ypres, de nombreux monuments et vestiges commémorent la Grande Guerre. L’autoroute touristique In Flanders Fields explore les phases de la Première Guerre mondiale dans le sud du Westhoek. Un itinéraire peut être commandé auprès de l’office du tourisme d’Ypres ou sur le site web régional www.toerismewesthoek.be

A table à Ypres et alentour Pour les fins gourmets Comme le laisse supposer le nom, le « Pacific Eiland » est complètement entouré d’eau. Cette oasis de tranquillité et de détente n’est accessible que par un petit pont idyllique et se situe à un jet de pierre du centre d’Ypres. Un plaisir pour les yeux, mais aussi pour le ventre. Le menu découverte à 50 euros (70 euros avec vins assortis) constitue une succession de plats raffinés et succulents. Pacific Eiland, Eiland 2, 8900 Ypres, www.pacificeiland.be

04-05 INTENTIONS I ESCAPE

Une ceinture verte borde entièrement Ypres, la vestingroute [route des fortifications]. Les fortifications d’Ypres sont les mieux conservées de notre pays. Aujourd’hui, les anciennes fortifications militaires servent de décor à un paysage de parc sur et autour des anciens remparts de la ville, où il fait bon se bamader. Lors de la fondation d’Ypres il y a dix siècles, les fortifications n’étaient rien de plus qu’une enceinte de terre bordée de douves. Les murs en pierre et les tours ne firent leur apparition que plus tard. Encore plus tard, ils évoluèrent pour former un ensemble complexe avec bastions, fortifications avancées, douves et îlots.

Terroir régional Dans l’Heuvelland, autour de Dranouter, deux sympathiques trentenaires exploitent « De Bralle ». On ne retrouve ici que des plats régionaux typiques, tels que le stoemp avec différents boudins ou encore la côte à l'os d’un kilo, pour deux personnes. Même le vin est originaire des coteaux du Kemmelberg. De Bralle, Dranouterstraat 79, 8951 Dranouter Détente à Poperinge A quelques pas des plus belles curiosités touristiques de la Keikoppenstad, « Gasthof De Kring » vous propose une cuisine gas-

tronomique, au gré des saisons. Gasthof De Kring, Burg. Bertenplein 7, 8970 Poperinge, www.dekring.be Tout ce que le Westhoek a à offrir s’articule autour de magnifiques séjours. Ceux-ci ont été élaborés sur la base de six thèmes : gastronomie, promenade/vélo, Première Guerre mondiale, wellness, fun for kids et événements. Ils sont disponibles, de même que d’autres options, via www.toerismewesthoek.be, toerismewesthoek@westtoer.be ou au 050 30 55 00

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Une nuit d’élégance à Ypres Nous avons séjourné à « La Porte Cochère », une maison de maître de caractère, dans le cœur historique d’Ypres. Ce B&B propose trois chambres ayant chacune leur propre style. Chaque chambre est équipée d’une salle de bain privée, avec douche et toilette. La monumentale porte cochère donne immédiatement le ton et laisse une impression étourdissante. Elle mène les hôtes dans le hall intérieur, dont les carrelages blancs et noirs d’origine invitent à participer à un jeu de dames grandeur nature. Les exploitants, Katrien Mennens et Steven Vonckx, nous accueillent plus que chaleureusement. Ils remplissent à la perfection leur rôle d’hôtes, et semblent avoir autant de plaisir à nous recevoir que nous à séjourner dans leur maison. Leur B&B « La Porte Cochère » se niche dans la maison familiale de Steven. Ils sont fiers, à juste titre, des rénovations qu’ils y ont réalisées avant l’ouverture, en mai 2010. Lors de celles-ci, ils ont respecté les éléments d’origine, qui font le charme de cette demeure aristocratique : lambris en bois, verrière, fresques de l’artiste yprois Merghelynck. On se régale des anecdotes qu’ils nous narrent sur les rénovations et l’histoire de la maison. www.laportecochere.com

depuis le 25 septembre 2006, réserver par téléphone leur caisse de bière. Les pères ne la vendent en effet pas dans le commerce ni au secteur horeca ; elle est uniquement disponible à l’abbayemême et au café « In De Vrede », en face de l’abbaye. L’abbaye et la brasserie ne se visitent pas, mais le cloître, accessible via le point de rencontre « In De Vrede », permet de se faire une idée de la vie monacale des moines. Au café « In de Vrede », vous pourrez déguster les trois bières que les moines vendent au public : outre la célèbre Twaalf, la Westvleteren blonde de 5,8% et la Westvleteren Acht, une bière brune à 8%. Accompagnez-les d’une tartine au fromage ou au pâté de l’abbaye, et plus rien ne pourra venir gâcher votre journée. www.sintsixtus.be

À R E NER N G G A A G G À

Westvleteren Dans le Westhoek, à l’intérieur du pays, se dresse l’abbaye de Saint-Sixte des frères de Westvleteren, au milieu des champs. Depuis que la Westvleteren Twaalf (10,2%) a été élue meilleure bière du monde en juillet 2005 par Ratebeer.com, la réputation de la bière trappiste va bien au-delà de nos frontières. Et le fait que les pères limitent la production à la quantité dont ils ont besoin pour subvenir à leurs besoins contribue encore à la mythologisation de celle-ci. A cela s’ajoute que les amateurs de bière doivent,

PHOTO WESTTOER, B. AD, TERRASSES SUR LA GRAND-PLACE D’YPRES

ER REMPORTEZ GAGNDE 150 EUROS !

UN CHEQUE-VACANCES

LeasePlan et Toerisme Westhoek vous offrent un bon d’une valeur de 150 ¤, pour un séjour divin au B&B « La Porte Cochère ». Le chèque peut être utilisé pour réserver le séjour ci-dessous, sur la base d’une chambre double (= 2 personnes): • • • •

2 nuitées 2x petit-déjeuner avec produits de la ferme Verre d’accueil et amuse-bouche lors de votre arrivée Promenade guidée par votre hôte, sur le parcours balisé Ieperboog • Dîner dans un restaurant choisi par les exploitants, d’une valeur de 25 euros par personne Surfez sur www.intentions.be et répondez aux questions du concours !

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Traverse

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D’Aywaille à Durbuy Le miracle de l’Ourthe Aux portes de l'Ardenne, le Pays d'Ourthe-Amblève est souvent considéré comme le jardin de la ville de Liège. En quittant la Cité Ardente, vous entrez dans une région rurale verdoyante empreinte de sérénité. Comme son nom l'indique, le Pays d'Ourthe-Amblève se situe à la confluence de l'Ourthe et de l'Amblève. Pendant des siècles, les rivières du Pays d'Ourthe-Amblève ont érodé la pierre donnant naissance à de nombreuses curiosités naturelles : grottes, falaises à pic, méandres réalisant presque une boucle parfaite et, bien sûr, le vallon du Ninglinspo, seul torrent de Belgique. Ces lieux s'harmonisent avec les forêts et les prairies environnantes. Les saisons les font constamment évoluer, donnant naissance à des panoramas sans cesse renouvelés. De nombreux arbres centenaires et sites naturels ont été classés pour leur beauté exceptionnelle et des itinéraires de promenade ont été balisés pour vous mener vers ces sites. A pied, à cheval, à vélo ou en voiture : vous y trouverez toujours votre bonheur. Posons nos valises dans la région d’Aywaille, le long de l’Amblève. Vallon du Ninglinspo Le site du Vallon du Ninglinspo, classé patrimoine exceptionnel de Wallonie, évoque un affluent sauvage de l’Amblève qui s’écoule entre Vert-Buisson et Nonceveux. Le Ninglinspo (long de 3,5 km) torrentueux, contourne d’énormes blocs de quartzite, façonnant ici et là un ensemble de "cuves" successives aux noms évocateurs. www.aywaille.be Le Monde Sauvage Le Monde Sauvage d’Aywaille fait presque partie des cliché du coin. Pourtant, avec les enfants, il s’agit d’un parc incontournable. Le safari parc est divisé en 7 parties. Dans la première partie, vous circulez dans votre voiture ou en petit train au milieu des animaux sauvages en semi-liberté (éléphants, girafes, zèbres, hippopotames, etc). Vous pénétrez ensuite dans la zone réservée aux animaux en enclos (lions, ours, singes, orangs-outans, tigres, bisons et autres), vous assistez au spectacle des otaries, vous visitez la ferme des enfants, la plaine de jeux géante, le cinéma 3D, la volière (avec les restaurants) et le spectacle des rapaces ou des perroquets. Grottes de Remouchamps Terminez votre journée au Monde Sauvage par une visite des grottes de Remouchamps, ouvertes au public depuis 1912 et équipées d’un éclairage féerique en 1924. Elles se visitent en deux parties. La première partie se visite à pied, la deuxième partie se visite en barque sur les méandres d’une rivière souterraine de près de 600m. Chaque merveille naturelle est expliquée en détail par des guides professionnels polyglottes. www.mondesauvage.be

Traverser la plus petite ville du monde en kayak, c’est possible grâce à Durbuy Adventure.

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Grotte de l’Abîme A quelques kilomètres de là, à Comblain-au-Pont, une autre grotte, celle de l’Abîme. Découverte en 1900, la grotte a été ouverte en 1929. Elle abrite 20 salles. « L’Abîme », par une ouverture verticale de 22 mètres, donne un accès naturel à la grotte qui s’allonge d’est en ouest. Mais on y accède maintenant par un tunnel artificiel qui en facilite l’accès. www.comblainaupont.be Durbuy Descendons un peu vers le sud, toujours dans la vallée de l’Ourthe, à une trentaine de kilomètres d’Aywaille pour découvrir la plus petite ville du monde, Durbuy et ses environs. Là, réservez d’abord une chambre à « La Balade des Gnomes », à quelques kilomètres de Durbuy. A Heyd, très précisément. Vous plongerez là dans le mystère de la lumière, de la matière et des textures. A chaque chambre son thème, toujours en phase avec la nature : « Une cabane dans la forêt », « Sur un quartier de lune », « Les étoiles du désert », « Hutta di zobabou-bou ». Les familles opteront plutôt pour le fameux « Cheval de Troie » ou la chambre intitulée « La route du vin ». www.labaladedesgnomes.be

La chambre réservée, les valises défaites, direction Durbuy. Blottie au pied d’une paroi rocheuse (la Falize), dominée par son château, Durbuy possède quelques ruelles médiévales, des demeures anciennes et un site pittoresque. Parc topiaire Durbuy a beau être la plus petite ville du monde, cela ne l’empêche pas d’abriter le plus grand parc topiaire du monde ! Plus de 250 buis sculptés, véritables oeuvres d'art, qui captiveront votre regard et vous émerveilleront sur plus de 10.000 m Certaines plantes ont plus de 120 ans ! www.topiairesdurbuy.be 2

Durbuy Adventure Envie de passer un week-end original placé sous le signe de l'action, Durbuy Adventure vous propose diverses activités. Une descente de l'Ourthe en kayak avec la traversée unique de Durbuy, la plus petite ville du monde, suivie d'une chasse au trésor à pied à l'aide d'une bande dessinée interactive. Sur un parcours de 7 km, vous trouverez des indices qui vous permettront de découvrir la combinaison gagnante. Vivez ensuite des moments de sensation forte sur la piste de karting électrique. Mais encore piloter des

08-09 INTENTIONS I ESCAPE

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quads, faire un circuit en VTT, grimper aux arbres : l’aventure sous toutes ses facettes. www.durbuyadventure.be

Cherchez la sortie du labyrinthe de Barvaux-sur-Ourthe…

Le Labyrinthe de Barvaux Chaque année sur plus de 11ha, une nouvelle animation, un nouveau dessin, un nouveau dédale déroule ses allées pour perdre ses visiteurs au gré d'une aventure magique. Une formidable attraction, dans un cadre merveilleux, en pleine nature, où le labyrinthe est décliné sous toutes ses formes : le labyrinthe géant de maïs animé par des comédiens, le labyrinthe des portes dont l'ouverture est ordonnée par des codes cachés, le labyrinthe des petits (3-8 ans) et l'exposition de labyrinthes miniatures. www.lelabyrinthe.be

Des plantes sculptées sur plus de 10.000 m² : voilà le spectacle qui vous attend au parc des topiaires, à Durbuy.

Remportez une nuit à La Balade des Gnomes ! La Balade des Gnomes offre une nuit pour deux personnes (petit-déjeuner inclus) à l’un des lecteurs d’Intentions. Cette offre est valable du lundi au jeudi (hors week-ends, jours fériés et congés scolaires). 5 x 2 entrées pour Le Monde Sauvage d’Aywaille Le Monde Sauvage d’Aywaille gâte les lecteurs d’Intentions en offrant 5 x 2 entrées gratuites pour le parc animalier.

Comment faire ? Rendez-vous sur www.intentions.be (rubrique « Concours ») et répondez à la question du concours « Balade des Gnomes » ou « Monde Sauvage ». Les vainqueurs seront tirés au sort et seront contactés personnellement par l’équipe d’Intentions.

R ÀAGNER E N G GA À GER GAGN

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Votre voiture présente des dégâts ? N’écrivez pas, n’envoyez pas d’e-mail, appelez Driver Care ! Vous avez percuté un poteau ? Votre voiture a été endommagée ? En cas de dégâts sans partie adverse connue, il suffit de téléphoner à Driver Care, le centre de contact de LeasePlan. Par ce biais, nous vous garantissons le traitement le plus rapide, de façon à rendre votre voiture à nouveau mobile le plus rapidement possible. Pendant que vous êtes en ligne, l’un de nos collaborateurs ouvre un dossier « dégâts ». Nous vous communiquons alors immédiatement où et quand vous pouvez rentrer la voiture pour la faire réparer et vous envoyons une confirmation par e-mail. Vous ne devez

Que faire en cas d’accident impliquant une partie adverse ? Vous trouverez ci-dessous un bref rappel des démarches à effectuer en cas d’accident : 1.

S’il y a des blessés, appelez d’abord toujours les services de secours via le numéro d’urgence européen 112

2. Remplissez minutieusement sur place le constat européen d’accident, avec la partie adverse, et ce même si la police a établi un procès-verbal. • Les deux parties doivent compléter tous les cadres situés sur le recto du constat, qui doit contenir les deux signatures. • N’oubliez pas le croquis, les croix pour préciser le dessin ni les remarques éventuelles. • Veillez toujours à noter le nom et l’adresse des éventuels témoins. • Complétez vous-même le verso du constat d’accident.

Les alcolocks également en vigueur pour les voitures de leasing

pas la suite plus envoyer de déclaration, mais dans certains cas spécifiques, LeasePlan vous le demandera néanmoins. Cela vous fait évite de l’administration inutile ainsi qu’une perte de temps. Cette procédure n’est valable que si la voiture est assurée via LeasePlan. Si ce n’est pas le cas, la déclaration écrite reste obligatoire. Vous pouvez contacter Driver Care du lundi au vendredi, de 8h à 17h30 (17h le vendredi), via le +32-78-150 600. 3. Si vous n’êtes pas d’accord sur les circonstances exactes de l’accident ou si vous avez été victime d’un délit de fuite, prévenez immédiatement la police (en composant le 101), qui rédigera un procès-verbal. Mieux vaut cependant toujours envoyer une déclaration unilatérale reprenant votre version des faits, à LeasePlan. Si la police ne se déplace pas, complétez le formulaire sans y apposer votre signature. 4. Si votre véhicule est trop endommagé pour être déplacé, vous pouvez faire appel à LeasePlan- Assistance (+32-78-150 600), du moins si ce service est repris dans votre contrat.

Pour les clients dont les pneus hiver sont compris dans leur contrat, il est temps de repasser aux pneus été. La législation belge autorise les pneus hiver entre le 1er octobre et le 30 avril. Passé cette date, il est obligatoire de rouler avec des pneus été. Etant donné qu’au cours de ces deux dernières années, de plus en plus de Belges ont fait monter des pneus hiver, les centrales de pneus risquent d’être débordées. Afin d’éviter des délais inutiles, LeasePlan conseille de prendre rendez-vous le plus rapidement possible pour le montage de vos pneus été.

Depuis la fin de l’année dernière, les juges du tribunal de police ont la possibilité d’imposer, en guise de sanction, l’installation d’un alcolock aux conducteurs arrêtés en état d’ébriété au volant. Sur le plan juridique, cette obligation est en vigueur pour chaque voiture que le conducteur condamné utilisera pendant toute la duré de sa condamnation. Démarrer une voiture équipée d’un alcolock n’est possible que si le conducteur prouve, via un appareil d’analyse de l’haleine embarqué dans la voiture, qu’il a moins de 0,2 pour mille d’alcool dans le sang. Les conducteurs arrêtés en état d’ébriété au volant doivent acheter ou louer eux-mêmes l’appareil auprès d’un centre de service agréé. Les dégâts occasionnés au véhicule par l’installation d’un alcolock sont également à la charge du conducteur.

10-11 INTENTIONS I DRIVERS

INFO

Prenez rendez-vous aujourd’hui pour le montage de vos pneus été !

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Technologie Des yeux et des antennes…

Surfer sur le web, consulter son courrier électronique ou gérer son agenda via une connexion « 3G », tout cela est désormais également possible en voiture

Progrès oblige, il n’aura pas fallu bien longtemps pour que la multiplication des caméras embarquées et les avancées de l’Internet mobile propulsent nos automobiles dans l’ère de la voiture omnisciente. En s’affranchissant progressivement des carburants fossiles par l’entremise de nouveaux modes de propulsion, nos voitures conquièrent peu à peu leur indépendance. Indépendance énergétique qui va de pair avec une autonomie de plus en plus grande par rapport au conducteur. Sans compromettre la sécurité et l’agrément, les voitures d’aujourd’hui réduisent sensiblement la sphère d’intervention humaine. Il faut dire qu’elles ont désormais des yeux et des antennes… Vision panoramique La miniaturisation des caméras et leur démocratisation ont permis aux constructeurs d’en intégrer un peu partout. Sertis dans les boucliers, dissimulés derrière les rétroviseurs et même logés dans les ailes, ces yeux prêtent leur acuité à une application essentielle : celle de la conduite assistée. Aussi les systèmes d’aide au stationnement ne se contentent-t-ils plus des classiques senseurs et capteurs mais s’appuient dorénavant sur des caméras multiples permettant de relayer sur un écran haute définition une vue panoramique de la voiture, ou des vues partielles, arrière, trois quart arrière, avant, de côté.

Le conducteur se contente d’accélérer et de freiner et la voiture se gare toute seule

12-13 INTENTIONS I TECHNOLOGIE

Créneau automatique Certains vont même plus loin dans la démarche en proposant des assistances au parking automatiques et semi-automatiques. Les dispositifs les plus « élémentaires » se contentent d’estimer la place disponible entre deux voitures pour réaliser un créneau mais laissent au conducteur le soin d’opérer la manœuvre. D’autres la prennent en charge, le conducteur se contentant alors d’accélérer et de freiner.

Dual view d’une Land Rover

Internet sans fil Surfer sur le web, consulter son courrier électronique ou gérer son agenda via une connexion « 3G », tout cela est désormais également possible en voiture. Bien sûr, ces fonctionnalités sont pour l’essentiel réservées aux limousines et autres produits haut de gamme. N’empêche, ces solutions sont en passe de se démocratiser. Citroën propose déjà un Wifi On Board sur plusieurs de ses modèles à un tarif pour le moins abordable. Et le plus intéressant dans tout cela, c’est qu’il ne sera même plus nécessaire à l’avenir de disposer d’un téléphone mobile ou d’un PC portable pour profiter des ces nouvelles facilités, l’écran de commande du véhicule se chargeant de relayer toutes les informations disponibles sur la toile…Quand on vous dit qu’elles ont des antennes nos automobiles !

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Technologie Les nouveaux horizons de la sécurité automobile Il n’y a pas si longtemps encore, la sécurité de nos automobiles n’était envisagée que sous ses angles actif et passif. Eviter l’impact et minimiser ses conséquences, telles étaient les fonctions assumées par les technologies reprises au chapitre sécurité. Chemin faisant, le champ lexical de la sécurité automobile s’est peu à peu ouvert au concept d’anticipation… Les technologies dédiées à l’anticipation d’un impact s’apparentent aux systèmes de sécurité active en ce qu’elles interviennent en amont de l’accident. Reste que, dans leur finalité, elles peuvent être assimilées aux dispositifs de sécurité passive puisqu’elles ont pour but, du moins pour certaines, d’atténuer sa gravité pour les occupants. Leur activation suppose donc que l’impact soit devenu inéluctable. En cela, la sécurité dite anticipative est un concept hybride. Anticiper l’impact Bien sûr la frontière entre technologies active, anticipative et passive n’est pas simple à tracer. Pour le comprendre, il suffit de se pencher sur quelques développements récents. Il y a quelques années déjà, Lexus et Mercedes dévoilaient les premiers systèmes d’anticipation d’impact, qui n’ont cessé d’évoluer depuis. Objectif : replacer le conducteur et éventuellement son passager dans la position la moins dommageable à leur intégrité physique, une fois l’imminence de l’accident détectée. Pour ce faire, un dispositif se charge de refermer les fenêtres et le toit ouvrant, de redresser les sièges, de resserrer les ceintures et de fournir la puissance de freinage maximale. Des coussins gonflables Aujourd’hui, Mercedes se propose même d’aller plus loin en équipant ses voitures d’une structure métallique gonflable permettant de réduire le poids du véhicule tout en absorbant l’énergie libérée lors d’un impact. Au repos, la section métallique en question serait repliée afin d’économiser de l’espace. En cas d’impact, du gaz serait propulsé dans cet élément en une fraction de seconde, à une pression pouvant atteindre 10 ou 20 bars. Le déploiement de la dite section permettrait ainsi d’accroître la rigidité de la structure de manière significative. Un coussin de freinage logé dans le plancher pourrait également être déployé juste avant l’accident, son frottement sur la chaussée favorisant la décélération du véhicule. Prévenir la fatigue Autres avancées majeures dans le domaine de la sécurité, des radars couplés au régulateur de vitesse permettent de maintenir une distance de sécurité constante avec le véhicule en aval. S’il freine, vous freinez. Il réaccélère, vous réaccélérez. Des caméras détectant les marquages

au sol peuvent encore compléter ce système. L’information est relayée vers un dispositif qui apporte les corrections nécessaires au volant de manière à rester bien dans la trajectoire. Et comme les écarts de trajectoire peuvent aussi être dus à l’état de fatigue du conducteur, des caméras évaluent en permanence son degré d’éveil pendant que des calculateurs décortiquent chacun de ses mouvements, afin de détecter à temps les symptômes d’un début de somnolence. Eclairage « intelligent » Outre la fatigue, la conduite de nuit pose d’autres problèmes au conducteur. Pour élargir et allonger son champ de vision, les constructeurs peuvent désormais équiper leurs feux d’électrodes leds à la couleur et à l’intensité proches de celles de la lumière du jour. Des phares dits « intelligents » prolifèrent eux aussi et proposent des fonctions d’activation et d’extinction automatiques des feux de route. L’éclairage d’intersection et les feux directionnels permettent en outre de profiter d’une visibilité optimisée en courbes, en manœuvres de stationnement et dans les carrefours. Place aux usagers faibles Un tour d’horizon des avancées technologiques en matière de sécurité automobile ne saurait faire l’impasse sur les récents développements dans le domaine de la protection des piétons. Un domaine dans lequel Volvo a marqué des points ces derniers mois avec son système Pedestrian Detection couplé au dispositif Full Auto Brake. Le système, qui repose sur un ensemble radar - caméra, est ainsi capable de détecter la présence d’un piéton devant le véhicule et d’activer, à défaut de réaction du conducteur, un freinage automatique d’urgence à pleine puissance. Le City Safety vient compléter ce dispositif en évitant, ou du moins en atténuant la violence d’un choc par l’arrière jusqu’à 30 km/h. Il suffit que la voiture en aval s’immobilise brutalement pour que le système enclenche la pleine puissance de freinage.

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Senza Nome Le raffinement à l’italienne

Ces deux dernières années, Giovanni Bruno a réussi à élever son restaurant au rang des meilleurs de la capitale, voire du pays. Dans la dernière édition du guide GaultMillau 2011 édition Belux, le restaurant décrochait sa deuxième toque. Giovanni et sa soeur Nadia continuent sur leur élan. Le restaurant est situé non loin du Botanique, à un jet de pierre de la maison communale de Schaarbeek. Même les classiques ont encore gagné récemment en finesse, et Giovanni continue de les peaufiner, de sorte qu’à chaque visite, leur saveur soit légèrement différente. Créative, mais néanmoins solidement ancrée dans le terroir italien et sans renier les classiques, c’est en ces termes que l’on pourrait décrire la cuisine de Senza Nome. La carte comporte des plats standard tels que les tagliatelles à la crème de parmesan. En saison, celles-ci s’accompagnent encore mieux d’un supplément de truffes, car peu de produits savent autant sublimer la truffe à sa juste valeur que les pâtes fraîches et la crème parmesan-beurre. Le vitello tonnato atteint ici aussi des sommets. Autre plat à ne pas manquer : les sardines “boccaficciu”. Préparées vivantes et farcies, entre autre, de pignons de pin, chapelure, pecorino et raisins. Sur simple demande, le chef concocte un menu dégustation “carte blanche” de 5 ou 7 services ou plus. Aux délicieux plats de pâtes succèdent alors les mets de grande qualité à base de poisson et de viande, où l’on ne retrouve quasiment jamais aucun ingrédient superflu ni aucune fausse note. La carte des vins propose également le meilleur de l’Italie.

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Senza Nome Rue Royale Sainte-Marie 22 1030 Bruxelles Tél. 02.223.16.17 Ferme le samedi et dimanche

16-17 INTENTIONS I GASTRONOMIE

GAULTMILLAU

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Hof ter Eycken Le classicisme à son apogée

L’année dernière, Philippe Vanheule reconquérait sa troisième toque, ce qui le place dans le top national. Son restaurant reste un endroit agréable, avec un décor qui vieillit bien et un sympathique jardin pour les beaux jours. Dans l’assiette, Philippe suit de près les tendances. Ses mets sont classiques et le produit y occupe la place centrale, mais il sait susciter l’intérêt par la justesse et la saveur de ses associations, ainsi qu’une structure d’assiette irréprochable. Fines tranches de tête pressée, chiffonnade d’épinards, langoustines poêlée et ris de veau sont relevés par une vinaigrette orientale. Saint-Jacques de Dieppe cuites à la plancha, dressées sur un sublime petit toast à la moelle et caviar belge. Potage de pommes de terre avec œuf poché et truffe combine de façon très convaincante produits du terroir simples et nobles. Pour le plat principal, l’accent est entièrement mis sur le produit proprement dit : selle d’agneau de Pauillac et ses légumes d’hiver. Comme dessert, nous optons pour la crêpe flambée avec pommes et calvados, une spécialité de la maison. Et pourtant, c’est légers et satisfaits que nous quittons la table. Service professionnel, cave bien achalandée. Ne ratez pas, en saison, le magnifique assortiment de tomates du jardin, ou les extraordinaires anguilles au vert. Les trois toques ne sont certainement pas volées, ne fût-ce que grâce à la régularité.

Hof ter Eycken Aalstersesteenweg 298 9400 Ninove Tél. 054.33.70.81 Fermé le samedi midi, le mardi et le mercredi

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GASTRONOMIE GAULTMILLAU

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Greenplan Fleettest Les monovolumes compacts à l’épreuve Le 5 novembre dernier, LeasePlan confrontait un public averti de gestionnaires de parc et les monovolumes compacts les plus populaires du moment. Objectif de la journée : identifier le plus convaincant d’entre eux en termes d’agrément de conduite, de coûts d’exploitation et de respect de l’environnement. Le segment des monovolumes compacts a connu ces dernières années une évolution assez marquante avec l’apparition de modèles toujours plus spacieux, toujours plus grands. Pour permettre aux gestionnaires de parc de prendre le pouls de la catégorie, huit de ses représentantes ont été réunies pour participer à la sixième édition du GreenPlan Fleettest : damentaux de la marque : confort, espace et sécurité. Avec sept places de série ! Ford C-Max 1.6 TDCi Contrairement à la C4 Grand Picasso, la C-Max à une réputation de dynamisme à défendre. Elle est d’ailleurs construite sur la plate-forme de la prochaine Focus, ce qui lui garantit un comportement rigoureux. En cela, elle vient jouer sur les terres de la belle S-Max, certes plus spacieuse, quoique… En effet, la gamme C-Max se décline dorénavant en C-Max et Grand C-Max, la première se contentant de cinq places, la seconde pouvant en recevoir deux de plus contre supplément. Les deux sœurs peuvent être animées par un 1.6 TDCi très peu gourmand, sobriété dont témoignent ses émissions de CO2, à 119 g/km sous le capot du C-Max, à 129 sous celui du Grand C-Max. Opel Zafira 1.7 CDTi EcoFLEX Avec son système Flex7 permettant d’escamoter les sièges dans le plancher, le Zafira a franchit un cap fatidique en matière de modularité bien avant les autres monovolumes compacts. Pour sa seconde génération, il a donc reconduit le système qui a fait son succès, non sans l’optimiser. Il profite aussi d’un volume intérieur généreux et d’une finition de qualité. Au rayon moteur, on trouve notamment un 1.7 CDTi de110 ou 125 ch, certes peu gourmand mais qui n’est pas non plus le plus pétillant de sa catégorie de cylindrée. Qu’importe, le Zafira s’apprécie avant tout en famille, lorsqu’il peut faire étalage de ses vrais talents…

Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDi Plus pragmatique que le séduisant C4 Picasso, le Grand C4 Picasso n’en reste pas moins original dans sa conception. Avec son instrumentation futuriste concentrée sur un écran central et son volant à moyeu fixe, il n’est certes pas le roi de l’ergonomie. On aime pourtant voyager à son bord, histoire de profiter d’une vue imprenable sur la route, grâce à sa surface vitrée généreuse, et de savourer un confort de suspension (et de siège) tout à fait remarquable. Le C4 Grand Picasso n’appartient pas à cette nouvelle génération de monovolumes aux prétentions dynamiques mais mise sur les fon-

20-21 INTENTIONS I

AUTO

Peugeot 5008 1.6 HDi Vous aimez conduire, aussi l’achat d’un monovolume vous semblet-il inconcevable ? C’est que vous n’avez pas encore essayé la Peugeot 5008. Roulis limité, position de conduite façon berline, direction informative, le 5008 adopte les postures d’une vraie Peugeot, sans jamais déforcer le confort, ce qui étonne au fil de kilomètres. On regrettera seulement l’étroitesse des sièges de second rang, peu confortables pour les grands gabarits. Bien conçue, la 5008 peut en outre s’équiper à la manière d’un haut de gamme allemand. Sous son capot le 1.6 HDi fait preuve de bonne volonté mais si ses ressources conviennent mieux au caractère tranquille d’un C4 Grand Picasso.

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Toyota Verso 2.0 D-4D Affranchi du patronyme Corolla, le Verso a atteint l’âge de la maturité. Finition de qualité (malgré quelques plastiques durs), habitabilité dans la bonne moyenne, rangements nombreux et modularité aboutie avec ses sièges escamotables dans le plancher. On regrettera par contre la relative exiguïté du coffre, surtout en hauteur sous pavillon et l’absence d’un moteur réellement intéressant d’un point de vue fiscal. Car s’il fait bonne figure sur la route, le vaillant 2.0 D-4D ne présente pas les atouts fiscaux de certains concurrents à la cylindrée plus mesurée… Il rate d’ailleurs de peu les 75% de déductibilité…

Renault Grand Scénic 1.5 dCi Véritable champion du rangement, le Grand Scénic de troisième génération ne déroge pas à la règle avec plus de 90 litres de petits espaces et recoins pour vos effets personnels. Niveau modularité, le monospace français ose la différence avec des sièges de second rang non pas escamotables dans le plancher mais bien extractibles. Bien sûr, la manœuvre est plus contraignante mais la solution a le mérite de d’offrir des sièges au confort supérieur. A vous de choisir : la facilité ou le confort. En matière de confort, Renault a aussi pensé au conducteur. On lui doit d’ailleurs le concept de berlinisation, référence à la position de conduite, proche de celle d’une berline. Pour le reste, la Scénic profite aussi d’un équipement de sécurité passive particulièrement complet, Renault oblige.

Volkswagen Touran 1.6 TDI Légèrement restylé, le sérieux Touran met toujours à profit la sagesse de ses lignes pour proposer des volumes intérieurs bien exploitables. Avec une capacité de charge variant de 695 à près de 2000 litres, le Touran est bien l’un des plus spacieux de son segment… Il n’est par contre pas le plus modulable. On ne peut pas tout avoir… Pour les allergiques du créneau, il propose une nouvelle option bien utile : le Park Assist, dispositif qui stationne le modèle tout seul ! Côté mécanique, le Touran s’en remet encore et toujours aux diesels de la famille TDI, dont l’excellent 1.6 l disponible en versions 90 et 105 ch.

Seat Altea Freetrack 1.6 CRTDI Figure originale dans le segment de monospaces compacts, l’Altea joue la carte de la différence, surtout en version Freetrack. Malgré son look d’aventurière, l’Altea Freetrack fait preuve d’une frugalité étonnante qui tranche avec son esthétique. Son 1.6 l diesel remplace avantageusement le bruyant 1.9 l de la famille Volkswagen, d’autant qu’elle est disponible dans une version Ecomotive avec fonction Start&Stop. Avec ou sans, cette Freetrack consomme extrêmement peu. Ses émissions de CO2 sont d’ailleurs cantonnées à 129 ou 124 g/km.

AND THE WINNER IS… Huit gestionnaires de flottes ont pris à coeur leur mission du jour : évaluer ces modèles sur leur terrain de prédilection, à savoir la route. Après chaque parcours, un formulaire de score était rempli par chacun d’eux. Les gestionnaires de flottes classèrent chaque voiture sur base de trois critères, références à la Recommanded Car Policy de LeasePlan : Planet pour les aspects écologiques, People pour les aspects liés à l’agrément du conducteur et Profit pour les aspects financiers. Dans les catégories People et Planet, la Ford C-Max Titanium 1.6 TDCi remporte une double victoire. Dans la catégorie Profit, celle-ci va à la Citroën C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive.

Planet 1.

Ford C-Max

Citroën C4 Picasso

Peugeot 5008 HDI

People 1.

Ford C-Max

Peugeot 5008 HDI

Citroën C4 Picasso

Profit 1.

Citroën C4 Picasso

Ford C-Max

Volkswagen Touran

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Enquête lecteurs Intentions Remportez l’un des dix albums ‘Mathias’ Dans le but de répondre au mieux à vos attentes en tant que client et conducteur d’une voiture LeasePlan, nous vous demandons de bien vouloir compléter ce questionnaire sur www.intentions.be. Pour vous remercier, vous aurez peut-être la chance de remporter l’un des dix albums de Jérôme K. Jérôme Bloche : Mathias

1. Sous quelle forme recevez-vous Intentions ? Magazine imprimé Par e-mail 2. Préférez-vous recevoir Intentions par e-mail ou sous forme imprimée ? Je préfère recevoir Intentions par e-mail Je ne sais pas Je préfère recevoir la version imprimée d’Intentions 3. Surfez-vous parfois sur www.intentions.be ? Oui, régulièrement J’ai déjà consulté le site Non, jamais 4. Que pensez-vous de www.intentions.be ? Facile à utiliser Pas facile à utiliser 5. A quelle fréquence lisez-vous Intentions ? Toujours Parfois Jamais 6. Dans quelle mesure lisez-vous Intentions en détail ? De A à Z Uniquement ce qui m’intéresse Je le feuillette sommairement 7. Que pensez-vous du contenu ? Très intéressant Parfois intéressant, parfois moins Pas intéressant 8. Quels sujets suscitent votre intérêt ? Articles touristiques et formules de séjours Informations sur l’utilisation de la voiture, destinées au conducteur Informations sur la circulation, la législation et la fiscalité Articles gastronomiques Actualité automobile, Fleet Tests et technique automobile Offres spéciales 9. Désireriez-vous que les sujets suivants soient abordés dans Intentions ? Voyages (lointains) Culture (musique, livres, théâtre, mode) Sport automobile Vin Économie Autres : ................................................................

22-23 INTENTIONS I ENQUÊTE

10. Trouvez-vous suffisamment d’informations sur LeasePlan dans le magazine ? Oui, j’en trouve suffisamment Non, il y en a trop peu 11. Que pensez-vous de la mise en pages d’Intentions ? Très réussie Passable Ennuyeuse 12. Que pensez-vous de la périodicité d’Intentions (trimestrielle) ? Trop élevée Parfaite Trop faible 13. Vous sentez-vous plus proche de LeasePlan grâce à Intentions ? Oui, je me sens valorisé(e) en tant que client(e) Je ne sais pas Non, cela me laisse indifférent(e) 14. Avez-vous des suggestions à formuler ? Que pourraiton améliorer ? ................................................................................................ ................................................................................................ ................................................................................................

Complétez l’enquête sur www.intentions.be et remportez d’un des dix albums de Jérôme K. Jérôme Bloche : Mathias !

Félicitations aux gagnants des concours de fin d’année, organisés dans Intentions 91 : Ken Vanderbeken, Paul Guens, Guy Verstrepen, Marcel Redele, Peter Reunis, Geert Vandersteen, Stanislaw Szyja, Nathalie Poelvoorde, Annelies Van Gompel, Gérard Engelen, David Briand-Monplaisir, Sophie Persoon, Melissa Morseau, Ronald Wellens, Veronique van Handenhove, Luc Le Roy, Christian Henry, Gert Clerinx, Sophie Breugelmans en Glenn Talloen.

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