Intentions 94 NL

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:06 Pagina 1

AFGIFTEKANTOOR

VIJFENT WINTIGSTE JAARGANG • NUMMER 94 • SEPTEMBER 2011

Intentions

BRUSSEL X - JUNI -

VERSCHIJNT IN MAART

Escape Sphair: indommelen met zicht op de sterren

Drivers info Maak kennis met LeasePlan op Open Bedrijvendag

Auto Monovolumes gewikt en gewogen

ERKENINGSNUMMER SEPTEMBER

-

P608144

DECEMBER

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:06 Pagina 2

E D I TO

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:07 Pagina 3

Intentions 94

Beste lezer,

De afgelopen zomer heeft ons nog maar eens

de drukte in de bandencentrales zal LeasePlan dit najaar ook de montage van

met de neus op de feiten gedrukt: het weer

winterbanden op velg testen. Deze werkwijze heeft als voornaamste voordeel

blijft één van de weinige factoren in ons

dat dit tot de helft sneller kan gebeuren.

leven waar we geen vat op hebben. Hoezeer iedereen ook verlangt naar warme zomerse

Via deze weg wil ik u ook van harte uitnodigen op de Open Bedrijvendag op

dagen, die laten zich vooralsnog niet bestel-

zondag 2 oktober. Voor het eerst stelt LeasePlan de deuren van haar vestiging

len. Hetzelfde geldt voor verse sneeuw in de

LeasePlan Car Sales in Boortmeerbeek open voor het grote publiek. Deze af-

winter.

deling staat in voor de verkoop van alle ex-leasewagens van LeasePlan. Jaar-

Wél kunnen we ons zo goed als mogelijk voorbereiden op alle mogelijke

lijks worden zo’n 12.000 eindecontractauto’s binnengebracht en klaargestoomd

weersomstandigheden.

voor hergebruik op de tweedehandsmarkt. Op Open Bedrijvendag kunnen be-

Daarom startte LeasePlan deze zomer al met het plannen van afspraken voor

zoekers via een wandelparcours en diverse demonstraties kennis maken met

de montage van winterbanden. Met deze proactieve winterbandenservice wil-

alle aspecten van autoleasing. Zo maakt u live een carrosserie-herstelling mee,

len we ervoor zorgen dat LeasePlan-bestuurders de drukte en lange wachttij-

kan u uw eigen wagen door de ‘Car Check Street’ laten rijden en kan u zelf

den aan de bandencentrales zo veel mogelijk te snel af zijn. Tijdens de

eens achter het stuur zitten van een elektrische wagen. Daarnaast staan er heel

herfstmaanden van 2009 en 2010 werden bandencentrales overstelpt met aan-

wat leuke randactiviteiten op het programma, voor jong én oud!

vragen om zomerbanden door een winterset te vervangen. Niet alleen de timing om deze aanvragen te behandelen zorgde voor zelden geziene wacht-

Ik hoop van harte u en uw familie op zondag 2 oktober te mogen verwelko-

tijden, ook de leveringstermijnen van de banden zelf liep op. Volgens de

men op onze site in Boortmeerbeek!

informatie die we momenteel van de bandenproducenten ontvangen, zou er ook deze winter een tekort aan winterbanden kunnen ontstaan. Vandaar het

Michel Van den Broeck

belang om nú reeds uw afspraak vast te leggen. Als bijkomend antwoord op

04 ESCAPE HET DIJLELAND LAND VAN DRUIVEN, GLOOIENDE HELLINGEN EN EEUWENOUDE WOUDEN

06 ESCAPE SPHAIR: INDOMMELEN MET ZICHT OP DE STERREN

16 DRIVERS INFO MAAK KENNIS MET LEASEPLAN OP OPEN BEDRIJVENDAG

18 GASTRONOMIE GAULTMILLAU LA TABLE DU BOUCHER

20 AUTO 08 DRIVERS INFO DEZE WEGENWERKEN STAAN U DIT NAJAAR TE WACHTEN

MONOVOLUMES GEWIKT EN GEWOGEN

22 AUTO 4,1 LITER MET DE MERCEDES E KLASSE!

12 DOSSIER

CONTACT LeasePlan Intentions Excelsiorlaan 8 1930 Zaventem 02-722 62 11 leaseplan@leaseplan.be www.leaseplan.be © LeasePlan 2009 VERANTWOORDELIJKE UITGEVER Michel Van den Broeck CREATIE Active - 02-467 61 50 - www.activeonline.be PUBLICITEIT Patrick Quatennens - 02-467 61 68

KLANT IN DE KIJKER: FOST PLUS

04

22

12 18 Wet tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer: De persoonsgegevens worden doorgegeven aan en opgenomen in een bestand van LeasePlan Fleet Management nv met maatschappelijke zetel te Excelsiorlaan 8 te 1930 Zaventem, de verantwoordelijke voor de verwerking. De persoonsgegevens worden door LeasePlan gebruikt met het oog op (i) het beheren van precontractuele en contractuele relaties, (ii) preventie van misbruik en onregelmatigheden, (iii) de opmaak van statistieken en testen, (iv) het verlenen van bijstand aan en het informeren van bestuurders en (v) het verrichten van tevredenheidsonderzoeken onder bestuurders. De persoonsgegevens kunnen aan derden worden meegedeeld die in een contractuele verhouding staan met LeasePlan, met inbegrip van leveranciers en onderaannemers van LeasePlan. U heeft het recht toegang te vragen tot en verbetering te vragen van uw persoonsgegevens door schriftelijke contactname met LeasePlan op bovenstaand adres en/of het emailadres privacy@leaseplan.be.

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:07 Pagina 4

Het Dijleland: Land van druiven, glooiende hellingen en eeuwenoude wouden September is de druivenmaand bij uitstek. Dikke trossen wegen dan op de druivelaars en vullen de marktkraampjes. Het uitgelezen moment voor een bezoek aan de druivenstreek en het Dijleand, waar de kronkelende Dijle door de eeuwen heen glooiende heuvels en rivierdalen geboetseerd heeft en zijn stempel drukte op de hele streek.

Het Heverleebos en Meerdaalwoud, het lappendeken van vijvers en weilanden en de vele holle wegen typeren het landschap van het Dijleland. De streek omvat 16 gemeenten tussen Brussel, Leuven, Waals-Brabant en de provincie Antwerpen. De Dijle is de rivier die door het gros van die gemeenten loopt. Voor de anderen is de Dijle het afwateringsgebied en het gebied van beken die uitmonden in de Dijle. Het Dijleland behoort tot de Groene Gordel, samen met het Pajottenland en de Brabantse Kouters.

Dr Livingstone, I presume Honderd jaar geleden liet Leopold II in Tervuren het imposante Koninklijke Museum voor Midden-Afrika en het Koloniënpaleis optrekken.

Het museumcomplex bestaat uit vijf gebouwen in neoclassicistische stijl en moest een uitstalraam zijn van ‘zijn’ kolonie Congo. Je vindt er de rijkste en meest befaamde verzameling etnografische voorwerpen uit Centraal-Afrika ter wereld. Ook ontdekkingsreiziger Henry Morton Stanley – Dr Livingstone, I presume – schonk zijn archief integraal aan het musuem.

©Lander Loeckx-quasi.be

Levende bomenencyclopedie De eerste boom van het Arboretum in Tervuren werd in 1902 geplant door Charles Bommer, conservator van de Nationale Plantentuin in Meise. Hij groepeerde aanplantingen van eenzelfde soort zodat elk groep bijna een bos op zich vormt.Vandaag is het arboretum 100 hectaren groot en telt liefst 470 soorten bomen uit Europa en andere continenten.

©foto Lander Loeckx

1000 oude eiken Op minder dan drie kilometer van de drukke Grote Markt in Leuven ligt één van de belangrijkste Vlaamse bosgebieden. Het Meerdaalwoud, Heverleebos en Egenhovenbos vormen het grootste gemengde loofbos in Vlaanderen met meer dan 1000 oude eiken en de oudste reeënpopulatie, uitgestrekt over meer dan 2050 ha.

04-05 INTENTIONS I ESCAPE

©Toerisme Vlaams-Brabant

©foto Lander Loeckx

Glazen dorp Overijse, het hart van de druivenstreek, was ooit een glazen dorp, net als Tervuren, Huldenberg en Hoeilaart. In 1961 telde de streek niet minder dan 35.000 serres vol tafeldruiven. De druiventeelt heeft gedurende jaren werk en weelde gebracht: de prachtige serristenvilla’s getuigen hier van. Vandaag houden nog enkele telers de traditie levend. De tafeldruif is nog steeds gerennomeerd om haar exquise smaak en geniet de hoogste Europese erkenning BOB.

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:07 Pagina 5

Het maakte oorspronkelijk samen met het Zoniënwoud, het Hallerbos, het Buggenhoutbos en het bos van La Houssière deel uit van het uitgestrekte Kolenwoud (Silva Carbonaria). Het Meerdaalwoud is één van de weinige plaatsen in Vlaanderen die sinds de laatste ijstijd, ca. 10.000 jaar geleden, altijd bebost is gebleven. De allerkleinsten kunnen zich uitleven in het Speelbos, dat deel uit maakt van het Meerdaalwoud. Deze alternatieve speelzone is bezaaid met touwen, klimpalen, puzzelbomen en een reuzemikado.

Habitat voor vogels De Dode Beemde is een van de grootste en meest waardevolle natuurgebieden van de hele Dijlevallei en omgeving. ‘Dode beemden’ betekent zoveel als onbruikbare graslanden. Het gebied mag dan voor de landbouw te nat en van weinig nut geweest zijn, landschappelijk en qua natuurwaarde is het rijk en uniek gebleven. De Dijle mag hier sinds kort weer overstromen en sedimenten afzetten zoals in een ver verleden. Zo kan hier opnieuw een natuurlijk rivierecosysteem ontstaan waarvan de waardevolle ecologische rijkdom een habitat vormt voor talrijke vogels.

©foto Lander Loeckx

Overnachten in stijl Te midden van De Doode Bemde nestelt zich Bed & Breakfast Baron’s House in een deel van het koetshuis van het bekende kasteelpark van Neerijse. Dit koetshuis ademt door alle voegen zijn eigen rijke geschiedenis, die teruggaat tot rond 1700.

Baron's House telt 8 kamers, elk met eigen luxueuze badkamer, flatscreen tv, internet, minibar en gezellige zithoek. De inrichting en het meubilair geven elke kamer een meesterlijke uitstraling. Elke kamer biedt een uitgelezen uitzicht over het kasteelpark, de vijver, het kasteel en de binnentuin.

Dit charmehuis is de ideale vertrekplaats om zowel Leuven (8 km) als Brussel (15 km) te ontdekken. Maar hier, in het midden van de natuur, kan je evengoed tot rust komen na een lange wandeling of fietstocht door het omringende Dijleland.

WIN EEN OVERNACHTING VOOR TWEE PERSONEN IN BARON’S HOUSE. Surf naar www.intentions.be en beantwoord de wedstrijdvraag!

intentions94 NL_Opmaak 1 16/09/11 09:23 Pagina 6

Overnachten onder de blote sterrenhemel, maar dan in een comfortabel bed met de luxe van een vijfsterrenhotel, dat is Sphair, een transparante cocon die je in jouw droomdecor kan laten opstellen. Romantiek verzekerd!

Sphair kadert volledig in de huidige ‘Glamping’ trend, een contaminatie van ‘glamour’ en ‘camping’ die staat voor glamoureus kamperen. Vergeet lekkende tenten en toiletrollen onder je arm, wie aan glamping doet, slaapt in de natuur, maar wel te midden van de grootste luxe.

Laurent Kefer uit Namen introduceerde dit nieuwe concept vorig jaar in ons land. In een magische, buitengewone setting installeert hij een opblaasbare ‘sphair’ en richt hem in met alle denkbare luxe: zijdezachte lakens, een veerkrachtige matras, LED-verlichting, keramische verwarming en sfeermuziek.

Op vraag komen daar ook nog extraatjes bij als een televisie of een fles bubbels. Wie voor het totaalplaatje gaat, wordt bij het ontwaken bovendien getrakteerd op een bio-ontbijt.

De Sphair kan eender waar geposteerd worden, zolang de eigenaar van de grond zijn toelating geeft: op het strand, in het park van een kasteel, in een bos, het dak van een gebouw, een schipbrug.

De prijs voor een nacht in een Sphair varieert van 90 tot 250 euro en hangt af van de dag in de week, de periode in het jaar en de huur die aan de eigenaar van de droomplek moet betaald worden.

Het resultaat voelt aan als een veilige cocon waar je rechtstreeks in contact staat met de natuur en de elementen. Niet alleen de sterrenhemel zorgt voor een weergaloos spektakel, zodra de vogeltjes beginnen te fluiten en de lucht haar kleurenpalet uitspeelt, komen woorden tekort om dit grootse schouwspel te omschrijven. En de sfeer van een camping? Die valt in geen velden of wegen te bekennen.

www.lesnuitsinsolites.com - www.sphair.eu

WIN! EEN MAGISCHE NACHT IN EEN SPHAIR TER WAARDE VAN 250 EURO! Surf naar www.intentions.be en beantwoord de wedstrijdvraag!

06-07 INTENTIONS I ESCAPE

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:12 Pagina 7

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:12 Pagina 8

Wegenwerken najaar 2011

Na de grootschalige werken aan het viaduct van Vilvoorde, staan er dit najaar nog heel wat wegenwerken op stapel. Om u de mogelijkheid te geven uw mobiliteit zo vlot mogelijk te organiseren, lijsten we de voornaamste werken van dit najaar op.

A12 - Structureel onderhoud Meise – grens provincie Antwerpen Structureel onderhoud van de bestaande rijwegverharding langs de A12 tussen het kruispunt met de Londerzeelsesteenweg en de grens met de provincie Antwerpen.

Start van de werken: na beëindiging van de werken aan het viaduct van Vilvoorde (voorziene einddatum 7/9/2011).

E19 - Vervangen wegbedekking Kleine Bareel Timing van de werken: uitgesteld tot najaar 2011 E313 - Brug over E313 Brug over E313 in kader van Kempische Noord- Zuid: KNZ B35 Aanleg middenpijler West op grondgebied Westerlo.

EU- bandenlabel verplicht vanaf november 2012 Vanaf 1 november 2012 moeten alle in Europa verkochte banden voorzien zijn van een Europees bandenlabel. Dat label geeft de consument inzicht in de efficiëntie van de aangeboden banden door de belangrijkste eigenschappen te normeren: rolweerstand (brandstofverbruik), grip op nat wegdek (remafstand) en extern geluidsniveau.

Alle banden zullen voorzien zijn van hetzelfde label, waardoor het voor de consument gemakkelijker wordt om verschillende banden te vergelijken en de juiste keuze te maken.

08-09 INTENTIONS I DRIVERS INFO

Timing van de werken: 25-07-2011 tot 29-02-2012 E34 - Structureel onderhoud tussen Zoersel en Turnhout Herstellen verzakkingen tussen Zoersel en Turnhout op grondgebied Vorselaar.

Timing van de werken: tussen 1/09/2011 tot 31-12-2011. Duur van de werken +/- 3 weken E34/N49 Structureel onderhoud Wachtebeke Zelzate en Kaprijke - Eeklo De werken zullen in II fases uitgevoerd worden: fase I - tussen Wachtebeke en Zelzate- in najaar 2011 en fase II – tussen Kaprijke en Eeklo, richting Knokke- in het voorjaar 2012

Meer informatie over wegenwerken vindt u op http://www.wegenenverkeer.be/wegenwerken/werven-2011.html

Win een weekend met de nieuwe Lancia Ypsilon Proef van vrijdag tot maandag van de rij-kwaliteiten van deze Italiaanse diva! Surf naar www.intentions.be en beantwoord de wedstrijd!

Proficiat aan de winnaars in Intentions 92 & 93!

Stefan Van de Velde, Magdalena Petkova, Yves Souris, Werner Borremans, Rudy Musschebroeck, Ruben Verbeke, Karel Poncelet, Bart De Cooman, Johan Descamps, Michel De Groodt, Bernard Everaerts, Peter Caffarey, Sophie Vanderhaeghe, Kate Janssen, Jeremy Devillers, François Dominique, Vincent Hesbois, Wim Verellen, Johand De Wilde, Nathalie Mazy, Janny Ekelson, Frans Coeckelberghs, Peter Brauns, Mathieu Vandenbussche, Linda Delire, Steven Roelants en Fatoumata Gassama, Thi Lam, Pierre Chabot, Thibault Frisque, Olivier Marchal, Sylvie Paris, Philippe Renauld, Michel Quiquempoix, Philippe van Dessel, Ludivine Bellot, Marc Frankart, Peter Caffarey, Jerry Lassoie, Jean-Claude Kollar, Dervaux Janice, Pascal Martin, Sophie Vanderhaeghe, Keith Stone, Francois Bertero, Karim Benakli, Pierre Boccon-Gibod, Francoise Bresart-Walheer, Jean Bourdin, Isabelle Laboureur, Christophe Arys, Fabian Miche, Erwig Van Hoeck, Fabian Bonafede, Bernadette Thys-Noël, Bernard Dugailly, Eric Dekyvere , Didier Lechien, Fabrizio Ferriello, Joseph Denis, Eric Fumiere, Christophe Meert, Alain Goossens, Benoît Daussogne, Benny Gruber, Mathieu Vandenbussche, Wannes Rams, Roger Hawkins, Tom Pontzeele, Pierre Thinès, Pierre Nocart, Timo Van Vooren, Peter Tegenbosch, Peter Reunis, Maarten Bekaert, Leen Devos en John Pilette

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:12 Pagina 9

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:13 Pagina 10

Nieuwe regels voor motorrijders Sinds 1 september 2011 mogen motorrijders tussen twee rijstroken de file voorbijrijden, op het trottoir parkeren en moeten ze beschermende kledij dragen. Een overzicht van de nieuwe wetgeving.

“Filefilteren” Motors mogen voortaan filefilteren, tussen twee rijstroken sneller rijden dan de voertuigen die stoppen of traag rijden in de file.

Wel mag de motorrijder niet sneller dan 50 km/u rijden en het snelheidsverschil mag niet meer dan 20 km/u bedragen. Op autosnelwegen en autowegen moet hij bovendien tussen de twee meest links gelegen rijstroken rijden en zodra hij een oversteekplaats zonder verkeerslichten nadert, mag hij de file niet langer voorbijrijden.

Trikes op auto(snel)wegen Trikes, driewielers met motor zonder

passagiersruimte, zijn voortaan ook toegelaten op autosnelwegen en autowegen.

Motorfietsen parkeren op trottoirs Motorfietsen mogen op de trottoirs en op de verhoogde bermen in de bebouwde kom geparkeerd worden op voorwaarde dat zij andere weggebruikers niet hinderen en een begaanbare strook van minstens 1,5 meter vrijlaten.

Beschermende kledij In T-shirt, shorts en teenslippers of sportschoenen een motorfiets besturen is voorgoed verleden tijd. Beschermende kledij in de vorm van handschoenen, een jas met lange mouwen, een lange broek of overal en laarzen of bottines die de enkels beschermen zijn vanaf 1 september 2011 verplicht!

Kinderen onder de drie jaar mogen niet meer worden vervoerd op een tweewielige bromfiets of op een motorfiets. Kinderen van drie jaar tot acht jaar mogen niet worden vervoerd op een motorfiets met een cilinderinhoud van meer dan 125 cm .

Busstroken en bijzondere overrijdbare beddingen. Naast taxi’s (die altijd toegelaten zijn op busstroken) en fietsers kan de wegbeheerder nu ook bromfietsers, motorfietsers en autocars toelaten op busstroken en bijzondere overrijdbare beddingen. Dat is enkel het geval wanneer de verkeerssymbolen van deze weggebruikers aangebracht zijn op of onder de borden.

3

Voorrang van rechtsregel: fris je kennis op De nieuwe voorrang van rechtsregel is ondertussen meer dan vier jaar van kracht, maar uit de schadestatistieken van LeasePlan-wagens blijkt dat die nieuwe regelgeving nog steeds voor verwarring blijft zorgen of niet door iedereen wordt nageleefd. Daarom vatten we de voornaamste krachtlijnen nogmaals bondig samen.

In 2007 werd de regel afgeschaft die bepaalt dat de bestuurder die van rechts komt, zijn voorrang verliest wanneer hij is gestopt. Deze regel bestond in geen enkel ander Europees land en leidde tot heel wat onduidelijkheid en conflicten. Ook de verplichting om “op regelmatige wijze” van rechts te komen om van de voorrang van rechts te kunnen genieten, wordt geschrapt. De notie “op regelmatige wijze” was immers te vaag en leidde tot rechtsonzekerheid.

De algemene nieuwe regel luidt dat elke bestuurder (automobilist, fietser, bromfietser,…) voorrang moet verlenen aan een bestuurder die van rechts komt, ook als deze laatste gestopt is. De nieuwe regel is van toepassing in alle gevallen waar de normale voorrang van rechts geldt. De regel geldt niet voor bestuurders die op een rotonde rijden, of indien de van rechts komende bestuur-der uit een verboden rijrichting komt.

Voorbeeld: Kruispunt met doorlopend trottoir en normale voorrangsregeling - Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het trottoir rijdt zonder te zijn gestopt -

Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt en die over het trottoir rijdt na te zijn gestopt voor weggebruikers die het trottoir volgen

-

NB. De van rechts komende bestuurder moet voorrang verlenen aan de weggebruikers die gerechtigd zijn om het trottoir te volgen.

10-11 INTENTIONS I DRIVERS

INFO

In deze situatie dient de bestuurder die van rechts komt voorrang te verlenen aan de weggebruikers op het trottoir, maar hij behoudt zijn voorrang tegenover de andere bestuurders op de rijbaan.

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:13 Pagina 11

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:13 Pagina 12

Interview Kurt Tierens, Director Finance & Human Resources Fost Plus

“België Europese koploper recycleren van verpakkingsafval” Voor het eerst neemt LeasePlan deel aan Open Bedrijvendag op 2 oktober, dat dit jaar ‘Materialen in Beweging’ als thema uitkoos.

Een uitgelezen gelegenheid om onze klant Fost Plus uit te vragen over de bestemming van het afval dat wij dagelijks sorteren.

Kurt Tierens, Director Finance & Human Resources Fost Plus, doet een boekje open over het succesvolle sorteer- en recyclagebeleid in ons land, dat navolging krijgt in heel Europa.

Waarom moeten we met z’n allen afval sorteren en recycleren?

Kurt Tierens: “Binnenkort zijn we met meer dan 7 miljard mensen op aarde. Dit heeft als gevolg dat grondstoffen al maar schaarser worden en onze aarde nauwelijks aan de vraag kan voldoen. Als we het huidige leefcomfort willen aanhouden, moet sorteren om te recycleren, nog meer dan vandaag, een automatisme worden.

Ons afval een tweede leven schenken is een kleine moeite die een groot verschil maakt.”

Hoe scoort België op het vlak van sorteren en recycleren en hoe is dit in de loop der jaren geëvolueerd?

“België staat aan de top van Europa. In 2010 werd 92% van de bijna 755.000 ton huishoudelijke verpakkingen gerecycleerd. Dat is, bovenop de voor de hand liggende milieuvoordelen, nog eens goed voor een besparing van meer dan 860.000 ton CO2. Ons systeem heeft niet alleen bewezen ecologisch uitstekende resultaten op te leveren, maar is ook economisch een groot succes.

Dat is ook de rest van de wereld niet ontgaan. Meerdere landen hebben Fost Plus al om ondersteuning gevraagd bij de opstart van een eigen systeem voor het beheer van huishoudelijk verpakkingsafval.”

Wat kan ons land nog verbeteren en hoe kunnen we daar als individu ons steentje toe bijdragen?

“Belgen zijn kampioen in het sorteren in hun thuisomgeving. Dit voorbeeldige gedrag zou ook buitenshuis doorgetrokken moeten worden: op het werk, in de sportclub, op school. Fost Plus heeft in dat kader initiatieven opgestart om scholen, jeugdhuizen en festivals de middelen te geven afval te sorteren. Vorig jaar ging ook een project rond het sorteren van PMD (Plastiek flessen en flacons, Metalen verpakkingen en Drankkartons) voor bedrijven van start, en met succes. Via deze weg willen we dan ook alle bedrijven aanmoedigen en uitnodigen hieraan deel te nemen. Bijkomende informatie rond de opzet van de selectieve in-

WIN! WIN EEN FIETS GEMAAKT UIT GERECYCLEERDE DRANKBLIKJES Kurt Tierens en het groenepuntlogo

12-13 INTENTIONS I DOSSIER

Surf naar www.intentions.be en beantwoord de wedstrijdvraag (P.S. het antwoord vindt u op de website van Fost Plus!)!

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:13 Pagina 13

zameling van PMD in bedrijven kan opgevraagd worden via uw afvaloperator of via onze operationsafdeling.”

Hoe wordt sorteren en recycleren in ons land georganiseerd?

“Fost Plus is een private onderneming, opgericht vanuit het bedrijfsleven en verenigt 5.400 ondernemingen die verpakte producten op de markt brengen. Of het nu gaat om een frisdranken-, koekjes- of detergentenfabrikant of een distributiebedrijf, ze betalen jaarlijks een financiële bijdrage om hun verpakkingen te laten ophalen, sorteren en te recycleren. Je herkent de leden van Fost Plus aan het groenepuntlogo dat op hun verpakkingen vermeld staat. Fost Plus sluit op haar beurt via alle intercommunales voor afvalverwerking, met alle gemeenten van het land, een contract dat moet garanderen dat elke Belgische burger toegang heeft tot de selectieve inzameling van huishoudelijk afval. Concreet gaat dit om de ophaling van glas via de glasbollen, de maandelijkse inzameling van papier en karton (verpakking, maar ook kranten en tijdschriften en ander oud papier) via huis-aan-huisophaling en de tweewekelijkse ophaling van PMD in de blauwe zak.” Simultaan sluit Fost Plus contracten met recyclagebedrijven om de recyclage van de ingezamelde en gesorteerde materialen te garanderen.

Hoe verloopt de recyclage?

“Het ingezamelde glas en papier-karton worden als monomateriaalstromen rechtstreeks aan de recyclagebedrijven geleverd. Zij gaan over tot de zuivering van het materiaal om zo een gerecycleerde of secondaire grondstof te verkrijgen. Dit eindproduct wordt verkocht aan bedrijven die het materiaal in hun productieproces gebruiken. Voor PMD is een bijkomende tussenstop vereist.

In gespecialiseerde sorteercentra worden de verschillende verpakkingsmaterialen van elkaar gescheiden in acht balen gesorteerd materiaal: transparante, blauwe en groene PET (o.a. waterof limonadefles), HDPE (o.a.flacons van wasverzachters), aluminium (o.a. drankblikjes), staal (o.a. conservenblikken) en drankkartons (vooral melk en fruitsap).

Ook de uitgesorteerde

blauwe zak zelf en het onvermijdelijk residu (zaken die niet in de blauwe zak horen), worden nuttig toegepast.

Wat gebeurt er met de gerecycleerde verpakkingen?

“Gerecycleerde PET vind je onder meer als vulling van jassen, matrassen, slaapzakken en tapijten. Ook voor fleecekledij wordt gebruik gemaakt van PET. Andere courante toepassingen zijn nieuwe flessen en flacons. Gerecycleerde HDPE wordt onder meer gebruikt voor bidons, opbergbakken, rekken, manden, leidingen en buizen. Gerecycleerd staal vind je overal terug, van verpakkingen over auto’s en fietsen tot stalen constructies voor wolkenkrabbers. Aluminium is alom aanwezig in de voedingsector, denk maar aan drankblikjes, schotels voor bereide maaltijden, conservenblikjes. Drankkartons worden gerecycleerd tot kartonnen dozen, kaft- en keukenpapier. Gerecycleerd papier komt terug in de vorm van kranten, toiletpapier, papieren zakdoekjes, …”

Welke verpakkingen belanden keer op keer in de foute vuilniszak?

“Klassieke fouten zijn plastic botervlootjes, yoghurtpotjes en ijsdozen die in de blauwe zak belanden. Ook aluminiumfolie belandt al te vaak in de blauwe zak, maar is te dun om te recycleren.

Bij het papier-karton vinden we af en toe vet en vuil papier terug, dat het recyclageproces bezoedelt. In de glasbak gooien mensen verkeerdelijk keramiek, porselein, aardewerk en ook hittebestendig glas (ovenschotels, …). Het strikt toepassen van de sorteerregels is noodzakelijk om correcte en duurzame recyclage te kunnen verzekeren.”

“Carpolicy: op zoek naar een evenwicht tussen vrijheid en milieu.”

Fost Plus werkt al 17 jaar samen met LeasePlan, sinds 1994, en heeft in ons land een vloot van 30 leasewagens rondrijden.

LeasePlan stond Fost Plus recent bij met het opstellen van de carpolicy die bepaalt dat alle directie- en kaderleden en werknemers met een externe functie recht hebben op een auto van het bedrijf. Bij hun keuze krijgen alle personeelsleden een grote vrijheid, weliswaar met die beperking dat het model en de opties door de directie goedgekeurd moeten worden. Daarnaast sensibiliseert Fost Plus haar werknemers rond de CO2-uitstoot van de wagens. De samenwerking tussen beide partners verloopt volgens Kurt Tierens zeer vlot. “Bij het opstellen van de carpolicy, hadden wij enkele specifieke vragen, onder andere over eindecontractschade. Maar LeasePlan wist hiervoor steeds een adequate oplossing aan te reiken.”

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:13 Pagina 14

75%

van een auto wordt gerecycleerd

Een leasewagen gaat bij afloop van het leasecontract nog een rijkelijk gevuld tweede leven tegemoet. Maar wat als de auto voorgoed afgeschreven is? Ook dan nog kunnen de onderdelen van een oude wagen in grote mate gerecupereerd worden.

Denkt u bij autorecyclage spontaan aan een autokerkhof en schroot? Dat beeld klopt al een hele tijd niet meer. Auto’s worden wel degelijk in kleine mootjes gehakt maar sinds een tiental jaar is dat proces streng gereglementeerd en vooral gefocust op recyclage. In 2000 werd een Europese richtlijn van kracht die constructeurs zowel een terugnameplicht als recyclagedoelstellingen oplegt. De drie gewesten zetten deze richtlijn in de periode 2002 tot 2004 vervolgens om in een concrete wet. Valorauto, specialist in de recyclage van auto’s, is al sinds 1998 actief en gunt ons een kijkje achter de schermen van het recyclageproces.

Gone in 30 seconds Voor de auto vernietigd wordt, zorgt Valorauto voor een grondige depollutie. Alle vloeistoffen worden verwijderd, evenals de banden en onderdelen zoals de batterij, de katalysator, etc. De volgende stap in het proces is het “shredderen” van de auto’s, wat zoveel betekent als het versnipperen in kleine stukken. Een shredder is een grote maalmachine van 3.000 pk met een rotor van 36 ton.

Brute kracht die een auto verzwelgt in slechts 30 seconden en vervolgens kleine stukken ter grootte van een hand uitspuwt.

Wat volgt is een intensief en hoogtechnologisch proces in verschillende stappen waarin de ferro-metalen (alles wat magnetisch is) gescheiden worden van de non-ferro metalen (zoals aluminum, zink, koper) en alle andere componenten (rubber, bekabeling, glas, textiel, kunststoffen). Vooral wat dit laatste betreft is een blijvende investering in Research & Development een must. Metalen laten zich vrij gemakkelijk recycleren maar het aandeel aan niet-metalen is zo heterogeen dat het een opdracht van formaat is om die per categorie uit een vermaald autowrak te halen. Sommige technieken zijn vrij eenvoudig, zo gebruikt met lucht om lichte onderdelen zoals rubber of similileder uit de restfracties te halen. Voor aluminium en zware metalen (koper, zink, inox) doet men een beroep op de zogenaamde flotatietechnieken (met verzwaard water).

14-15 INTENTIONS I DOSSIER

Afnemers Eens de verschillende fracties gerecycleerd zijn bekomt men een aantal eindproducten die terug een plaats krijgen in de verschillende industrietakken. Zo vinden ferrometalen hun weg terug naar de staalindustrie, kunststofgranulaten (palets) naar de automobielindustrie, wordt rubber gebruikt als alternatieve brandstof in cementfabrieken, etc.

Strengere normen 100% recyclage van auto’s is op vandaag technisch nog niet mogelijk. Volgens Febelauto, dat op nationaal vlak de statistieken verzamelt, wordt een auto vandaag voor 92,66% gerecycleerd in de breedste zin van het woord (dus ook het gebruik als brandstof wordt daarin meegerekend). Wat betekent dat 7,35% nog gestort wordt. Maar de Europese richtlijn bestaat uit een stappenplan waarbij het verplichte aandeel van de recyclage steeds groter wordt. De volgende deadline komt er in 2015 aan, dan zal slechts 5% meer gestort mogen worden.

Paspoort van een afgedankt voertuig

Gemiddeld gewicht: 840 kg Bestaat uit: - 70% staal - 5% non ferro metalen (aluminium, zink, koper, lood) - 25% niet-metalen (kunststoffen, glas, rubber, textiel)

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:14 Pagina 15

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:14 Pagina 16

Maak kennis met LeasePlan Car Sales op Open Bedrijvendag

Op zondag 2 oktober kunt u naar aanleiding van Open Bedrijvendag een kijkje nemen op onze site in Boortmeerbeek, waar de afdeling LeasePlan Car Sales instaat voor de verkoop van alle ex-leasewagens. Het programma oogt alvast veelbelovend!

Op Open Bedrijvendag , ieder jaar weer op de eerste zondag van oktober, gunnen tal van bedrijven het grote publiek een kijkje achter de schermen. Bedrijven uit alle sectoren, van diverse groottes en producten tonen de buitenwereld hun dagelijkse werking. Ze bieden een unieke staalkaart van de economische activiteit in België, en net daarin ligt de verklaring voor het succes van het grootste ééndagsevenement van ons land. Dit jaar staat de Open Bedrijvendag in het thema van ‘Materialen in Beweging’ en zet de bedrijven extra in de kijker die inspanningen doen op het vlak van ecodesign, kringloopeconomie, eco-efficiëntie of duurzaam ruimtegebruik.

Voor het eerst stelt ook LeasePlan, de grootste leasemaatschappij van België, de deuren van haar vestiging in Boortmeerbeek open. Hier worden jaarlijks zo’n 12.000 ex-leasewagens binnengebracht en klaargestoomd voor hergebruik op de tweedehandsmarkt. Bezoekers kunnen via een wandelparcours en diverse demonstraties kennis maken met alle aspecten van autoleasing. Hebt u altijd al willen weten wat een leasingmaatschappij haar klanten aanbiedt? Of hoe een leasewagen bij afloop van het leasecontract helemaal opgeknapt op de particuliere markt terechtkomt? Of wilt u de wagen van uw dromen voor een prikje op de kop tikken? Dit en nog veel meer ontdekt u zondag 2 oktober op de LeasePlan-vestiging aan de Industrieweg in Boortmeerbeek. Wij laten u proeven van wat LeasePlan en haar partners te bieden hebben aan services en diensten!

Dat is niet alles, want jong en oud worden getrakteerd op allerlei leuke activiteiten en animatie. Kruip op 2 oktober achter het stuur van een echte elektrische wagen en ondervind aan den lijve het verschil met een auto op brandstof. Of voel je even Michael Schumacher aan het stuur van een racesimulator. Ben je benieuwd hoe het met je eigen wagen is gesteld? Rij dan door onze ‘Car Check’-straat en ontvang een overzicht van de staat van je banden, carrosserie en motor aan het einde van de rit!

En voor de kinderen staat er een heleboel kinderanimatie klaar, plezier verzekerd!

U leest het, op 2 oktober tussen 10u00 en 17u00 staat u een nooit geziene mix van leuke én interessante activiteiten te wachten. Een ideaal dagje uit dus voor jong en oud!

Voor meer informatie surf naar: http://go.eventdrive.be/openbedrijvendag

16-17 INTENTIONS I DRIVERS INFO

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:14 Pagina 17

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:14 Pagina 18

La Table du Boucher Vleesgerechten van de bovenste plank La Table du Boucher Rue d’ Havré 49 7000 Bergen Tel. 065.31.68.38 www.lucbroutard.be Eetgelegenheden waar ook leveranciers regelmatig aanmeren, geven vertrouwen. La Table du Boucher in Mons is zo’n oord. Twee van de meest gerenommeerde vleesboeren uit Parijs leveren er wekelijks hun beste vlees.

Zowel Hugo Desnoyer, hofleverancier van onder meer het Elysée, en Olivier Metzger die het gros van de Franse topchefs van exquis vlees voorziet, komen hier minstens één keer per maand langs. Voor bijvoorbeeld een uitstekende rundstartaar van vlot tweehonderd vijftig gram waar ze in Parijs alleen maar van kunnen dromen. Chef Luc Broutard, grootgebracht in een familie van varkenskwekers, heeft dan ook een scherpe neus voor kwaliteit. Hij deelt die met carnivoren uit alle hoeken van het land die graag naar zijn brasserie op bedevaart trekken. Door een unieke keuze aan vleesvariëteiten maakt hij het verschil. Hij ademt vlees en verdiept zich in vetmestmethodes, versnijdingtechnieken, rijpingsprocessen en bereidingswijze. We proeven van minder courante stukken zoals vanglap, middenrifspier en buikspier van diverse origine. Telkens perfect gebakken volgens de regels van de kunst. Elk stuk pleziert door zijn typische smaakeigenheid en textuur die Broutard met kennis van zaken tot zijn recht laat komen. Ook zijn parmentier van ossenstaart met truffels is voortreffelijk en rondt als dessert een krachtige maaltijd op passende wijze af.

18-19 INTENTIONS I GASTRONOMIE

GAULTMILLAU

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:15 Pagina 19

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:15 Pagina 20

LeasePlan Fleet Balance Fleettest

Monovolumes gewikt en gewogen Het segment van de monovolumes vormde op vrijdag 10 juni het voorwerp van de Fleet Balance Fleettest van LeasePlan. Wagenparkbeheerders uit het hele land onderwierpen tien monovolumes aan een uitgebreide testrit. Plaats van afspraak was de Auberge du Pêcheur in Sint-Martens-Latem.

Fleet Balance Vrijblijvend cruisen zat er niet in voor de deelnemers. Na elke rit evalueerden de wagenparkbeheerders het geteste model op basis van drie hoofdcriteria, naar analogie met de Triple Bottom Linebenadering in vlootbeheer (TBL). Deze bestaat uit maatschappelijke, ecologische en economische aspecten, ook omschreven als ‘people, planet & profit’. Planet voor het ecologische aspect, People voor de veiligheid en tevredenheid van de bestuurder en Profit voor het controleren en reduceren van de mobiliteitskosten.

Het resultaat was een evenwichtige weging van elke wagen.

Hieronder vatten we de belangrijkste conclusies van de testrijders voor u samen.

Volkswagen Sharan 2.0 CR TDi Na de testritten met de Volkwagen Sharan toonden de wagenparkbeheerders zich unaniem lovend over zijn ruime en praktische interieur. Ook uitte het gros van de respondenten zich erg postief over het veiligheidsgevoel en het comfort in de wagen. Wat dan weer niet door de beugel kon voor de wagenparkbeheerders, was het eerder gulzige brandstofverbruik van de Sharan.

Renault Grand Scénic 1.6 DCI Ook de Renault Grand Scénic passeerde de revue in deze Fleet Balance Fleettest.

Deze Franse monovolume gooide hoge ogen op het vlak van CO2-uitstoot, waardoor hij perfect past in de meeste car policies. Ook de standaarduitrusting viel in

20-21 INTENTIONS I

AUTO

de smaak. Dat deze auto niet bepaald aanzet tot zuinig rijden, was dan weer een doorn in het oog van de testrijders.

Seat Alhambra 2.0 CR TDi De wagenparkbeheerders legden ook de Seat Alhambra het vuur aan de schenen.

De testrijders waren aangenaam verrast door het praktische en ruime interieur van de Spaanse vierwieler.

Daarnaast roemden ze zijn comfort en veiligheid, maar plaatsten dan weer kanttekeningen bij de relatief hoge CO2-uitstoot.

Mazda 5 1.6 CDVi Het gebrekkige imago van de Mazda 5 moest het in de ogen van de verzamelde vlootverantwoordelijken ontgelden. Dat deze monovolume bovendien niet bepaald een zuinige wagen is, was eveneens een smet op zijn blazoen. Gelukkig maakte de Japanner dat ruimschoots goed met relatief gunstige cijfers op het vlak van CO2-uitstoot en een degelijke standaarduitrusting en veiligheidsniveau.

Toyota Verso 2.0 De Toyota Verso kwam uit deze test niet bepaald als uitblinker naar voren, maar toch waren de wagenparkbeheerders dan unaniem lovend over zijn comfortniveau. Die lofuitingen stonden in schril contrast met hun inschatting van de standaarduitrusting die door de meeste respondenten als pover werd gebrandmerkt.

Ook de afwerking en materiaalkeuze vielen niet bijster in de

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:15 Pagina 21

smaak en de zwakkere wegprestaties maakten de Verso niet tot de topfavoriet.

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi Het comfort, de rijke standaarduitrusting, het veiligheidsniveau en het ruime en praktische interieur. Dat waren voor de aanwezige Fleet Managers de troeven van de Citroën Grand C4 Picasso. Dat hij bovendien overtuigende rijprestaties combineert met een ecologisch karakter, kon de testrijders eveneens bekoren. Voorts vielen ook het koetswerk- en interieurdesign danig in de smaak. Toch onderscheidden de vlootverantwoordelijken ook enkele minpunten: de relatief hoge CO2-uitstoot en hoog brandstofverbruik.

Ford Grand C-Max 1.6 TDCi De Ford Grand C-Max scoort over de hele lijn erg sterk. Opvallend is dat de wagenparkbeheerders het unaniem eens waren over het positieve imago dat dit model aan hun bedrijf verleent. Ook met zijn lage CO2uitstoot en dito normverbruik scheert deze monovolume hoge toppen en daarmee zitten de meeste wagenparken hem meteen als gegoten.

Opel Meriva 1.3 Ecoflex De Opel Meriva liet een minder goede indruk na. Vooral het koetswerk- en interieurdesign stuitten op een minder goede beoordeling door de wagenparkbeheerders. Maar ook op het vlak van rijprestaties wist de monovolume van Opel niet te overtuigen.

Gelukkig maakte de Meriva die geringschatting enigszins goed met een gunstig normverbruik en een lage CO2-uitstoot.

Fiat Freemont Urban 2.0 MultiJet diesel De Fiat Freemont kreeg van de testrijders een zeer hoge score op het ‘People’-vlak. Zaken als het veiligheidsgevoel, het ruime en

praktische interieur en het koetswerk- en interieurdesign vielen duidelijk in de smaak, net als de afwerkingkwaliteit en materiaalkeuze. Jammer genoeg scoorde de Italiaan heel wat minder goed als het op Planet aankomt. Zuinig rijden is niet meteen een prioriteit en de wagen heeft met een hoge CO2-uitstoot te kampen.

Peugeot 5008 1.6 HDi Premium FAP De Peugeot 5008 legt over de hele lijn mooie cijfers voor, al laat hij het wat afweten wat zijn ecologische karakter betreft. De bestuurder moet volgens de wagenparkbeheerders het onderste uit de kan halen om zuinig te rijden. Maar dankzij een lage CO2uitstoot past deze Franse monovolume naadloos in de meeste wagenparken. Dat komt goed uit, want hij zou wel eens aanzienlijk in de smaak kunnen vallen bij veel bestuurders en dat dankzij een aantrekkelijk koetswerk, een ruim en praktisch interieur met een mooie afwerking en erg degelijke materiaalkeuze.

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Planet 70 Profit 73 People 86

Seat Alhambra 2.0 TDI Planet 73 Profit 70 People 82

Toyota Verso 2.0 D-4D Planet 60 Profit 57 People 61

Ford Grand C-Max 1.6 TDCi Planet 75 Profit 79 People 76

FIAT Freemont Urban 2.0 Multijet Planet 51 Profit 62 People 83

Renault Grand Scénic 1.6 dCi Planet 72 Profit 86 People 78

Mazda 5 1.6 CDVi Planet Profit People

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDI BVA Planet 69 Profit 64 People 87

Opel Meriva 1.3 ECOflex Planet 51 Profit 68 People 49

Peugeot 5008 1.6 HDi Planet 62 Profit 76 People 78

55 73 67

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:16 Pagina 22

4,1 liter met de Mercedes E Klasse Brussel-Stuttgart, heen en terug, goed voor meer dan 1.100 km met een zo laag mogelijk verbruik: dat was de uitdaging die enkele journalisten begin deze zomer voorgeschoteld kregen. Dat Mercedes zich engageerde om in ruil een liefdadigheidsinstelling te steunen die zich inzet voor probleemjongeren, maakte deze ecorun extra uitdagend…

Maandagochtend, afspraak in Sint-Lambrechts-Woluwe op de parking van Mercedes-Benz Belgium-Luxemburg met een twintigtal identieke E Klasses 250 CDI. Een zwoele ochtend die zwanger leek te zijn van heel wat onvergetelijke ervaringen. Zouden we de hele trip zonder airco moeten afleggen in een ultieme poging ons verbruik onder controle te houden? Al snel bleek het opzet van de reis toch anders: we zouden het rendement van de Mercedes viercilinder in het echte verkeer testen, in veilige en comfortabele omstandigheden uiteraard. En dat met een optimale verhouding tussen het verbruik en de gemiddelde snelheid.

“In de late namiddag worden jullie in Stuttgart verwacht voor een bezoek aan het Classic Center van Mercedes-Benz”, benadrukte Erik Van Den Heuvel, directeur pers & communicatie bij MercedesBenz Belgium.

204 pk en 500 Nm! Onze reisgezel van de dag was een oude bekende. De E Klasse kwam in 2009 uit en blijft één van de vaste waarden in het premium E segment. De viercilinder diesel wordt gekoppeld aan een automatische 7 G-Tronic versnellingsbak met zeven versnellingen (die de oude vijfbak vervangt, goed nieuws zowel op vlak van schakeltijden als reactiviteit). Hij ontwikkelt 204 pk voor een koppel van 500 Nm in 250 CDI-versie, waarmee hij de krachtigste cilinderinhoud heeft in zijn categorie. Waarden die niet echt uitnodigen tot rustig rijden, maar ook niets doen vermoeden van de zuinigheid van deze grote limousine van bijna 1.800 kg.

Gemiddeld 5,3 liter Na een dagje rijden door het Ardeense landschap, Luxemburg en verder langs Hessen en het Rijnland, brachten we in een voorstad van Stuttgart een bezoek aan het Classic Center, het paradijs op aarde voor elke verzamelaar en liefhebber van oldtimers. Hier restaureert men de mooiste parels onder de oude Mercedes-

22-23 INTENTIONS I AUTO

modellen. Van de 190 over de 300 SL natuurlijk, maar ook unieke wagens zoals de reproductie van de Mercedes-driewieler uit 1886, de eerste auto uit de geschiedenis. Daarna was het tijd voor de eerste resultaten van de ecorun en die verrasten de aanwezigen: verschillende teams wisten onder een gemiddelde van 5 liter te blijven, en de besten haalden zelfs bijna 4 liter. Mercedes-Benz Belgium-Luxemburg schonk na afloop een cheque van 5.000 euro aan de vereniging SOS Kinderdorpen.

-

Mercedes Museum Alvorens terug te keren naar Brussel brachten de teams nog een bezoek aan het Mercedes Museum, het enige museum ter wereld waar de 125-jarige geschiedenis van de auto-industrie aan bod komt. De bezoeker krijgt hier 160 voertuigen en 1.500 curiosa te zien op een oppervlakte van 16.500 m². De geschiedenis van het merk en de autowereld in het algemeen herleeft in zeven zalen, elk gelinkt aan een bepaald thema en een bepaalde tijd. Van de uitvinding van de auto tot de geboorte van het merk, van de opkomst van de dieselmotor en de compressor tot de naoorlogse periode en de huidige ecologische uitdaging die de sector momenteel aangaat. Het bezoek eindigt met een overzicht van alle toekomstige oplossingen voor een mobiliteit zonder uitstoot.

5X2 TICKETS VOOR HET MERCEDES BENZ MUSEUM IN STUTTGART. Surf naar www.intentions.be en beantwoord de wedstrijdvraag!

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:16 Pagina 23

intentions94 NL_Opmaak 1 15/09/11 17:16 Pagina 24