Intentions 100 FR

VINGT-cinqième ANNEE

Intentions

BUREAU DE DEPOT BRUXELLES X - AUTORISATION P608144 PARAIT EN MARS - JUIN - SEPTEMBRE - DECEMBRE

• numéro

100 • MARS 2013

A découvrir dans cette 100 édition : e

Integrated Services

Embarquez, c’est contrôlé !

Apps World

LeasePlan est dans l’AppStore

Enquête

Et si vous alliez voir Top Gear Live ?

2-3 Intentions

EDITO

Cher lecteur, Le printemps revient, annonciateur de beaux jours. Et avec lui, aussi, cette 100e édition d’Intentions, à nouveau riche en informations et articles sympas. Cent numéros à votre service, avec les meilleures « Intentions » : vous informer, vous conseiller, vous divertir, même parfois vous surprendre. Mais toujours avec le souci du détail, du professionnalisme et de la qualité si chers à LeasePlan Belgium. Si chers aussi à LeasePlan Corporation, notre maison-mère. Et ce, depuis 50 ans ! Un demi-siècle de partenariats avec les clients. Un demi-siècle de services et d’innovations et une présence, désormais, dans 31 pays dans le monde. Vous l’aurez compris : l’an dernier, LeasePlan Belgium fêtait ses 40 ans. Cette année, LeasePlan Corporation souffle ses 50 bougies.

14

CLIENT SOUS LA LOUPE Michel Tubbax (StepStone) « La fin de la crise cet été ? »

17

ENQUETE Quelques questions… pour le plein de cadeaux !

SOMMAIRE

04

LEASEPLAN ACTUS

08

SERVICE

10

#

Et donc, qui dit anniversaire, dit aussi cadeaux. C’est presque une tradition dans Intentions ! La 100e cuvée ne fera pas exception. C’est sûr : vous ne serez pas déçu ! Pour avoir une chance de remporter l’un des magnifiques cadeaux mis en jeu, il vous faudra nous consacrer un peu de votre temps. Deux ou trois minutes, pas plus, rassurez-vous !

En effet, pour encore améliorer la communication entre vous et nous, il est crucial de connaître vos habitudes de lecture, de navigation ou d’utilisation des technologies modernes telles que smartphones, tablettes, etc. Une enquête vous attend dans ce magazine, mais aussi sur www.intentions.be. Et vraiment, les cadeaux mis en jeu en valent la peine !

100

Tout ce que vous devez savoir...

Integrated Services Embarquez, c’est contrôlé !

MEET OUR TEAM Département Light Commercial Vehicles Une camionnette n’est pas une voiture

12

APPS WORLD

13

QUE FAIRE…

Nous vous connaissons déjà. Mais nous voulons vous connaître encore mieux. Beaucoup mieux. Car 100 éditions d’Intentions, c’est un cap.

Mais certainement pas un aboutissement !

LeasePlan Belgium dans l’AppStore

Bonne lecture !

… en cas de bris de vitre ?

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Michel Van den Broeck Managing Director LeasePlan Belgium

CLIENT SOUS LA LOUPE Michel Tubbax (StepStone) « La fin de la crise cet été ? »

16

TEST Une Hyundai chez StepStone

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ENQUETE Quelques questions… pour le plein de cadeaux !

18

AUTOMOTIVE Prenez place, Monsieur…

18

AUTOMOTIVE

MEET OUR TEAM

Prenez place, Monsieur…

Département Light Commercial Vehicles

10

NEWS LeasePlan Actus

Un demi-siècle de LeasePlan Corporation !

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CONTACT LEASEPLAN INTENTIONS EXCELSIORLAAN 8 - 1930 ZAVENTEM 02-722 62 11 LEASEPLAN@LEASEPLAN.BE - WWW.LEASEPLAN.BE © LEASEPLAN 2013 EDITEUR RESPONSABLE MICHEL VAN DEN BROECK CREATION ACTIVE - 02-467 61 50 WWW.ACTIVEONLINE.BE PUBLICITE PATRICK QUATENNENS - 02-467 61 68

Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier de LeasePlan Fleet Management sa, ayant son siège social Excelsiorlaan 8 à 1930 Zaventem, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par LeasePlan pour les finalités suivantes : (i) la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, ­la prévention d’abus et d’irrégularités, l’établissement de statistiques et de tests, (iv) l’assistance et l’information aux conducteurs et (v) le lancement d’une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par LeasePlan à des tiers qui sont en relation contractuelle avec LeasePlan, y compris les fournisseurs et les sous-traitants. Vous disposez d’un droit d’accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant LeasePlan par écrit à l’adresse susmentionnée et/ou via l’adresse e-mail privacy@leaseplan.be.

4-5 Intentions NEWS

Michel Van den Broeck l’évoquait déjà dans son édito : les anniversaires s’enchaînent chez LeasePlan… L’an dernier, LeasePlan Belgium soufflait ses 40 bougies. Cette année, c’est la maison-mère, LeasePlan Corporation, qui fête son demi-siècle. C’est en effet en 1963 qu’Anton Goudsmit fondait LeasePlan. C’était à Amsterdam. A l’époque, LeasePlan proposait du leasing d’équipements, sur la base du modèle de location américain. Cette pratique était alors totalement inconnue aux Pays-Bas. Quelques années plus tard, un certain Huib van der Meulen, issu du monde de la distribution automobile, rejoint la société. Ensemble, ils créent la méthode de calcul à livre ouvert qui a forgé le succès mondial de LeasePlan. Car LeasePlan est actuellement le leader mondial de location long terme de voitures.

Présent dans 31 pays, LeasePlan gère un parc total de 1,3 millions de véhicules. Pas moins de 6.000 personnes travaillent pour LeasePlan aux quatre coins de la planète. Côté actionnariat, LeasePlan Corporation est désormais dans les mains de Global Mobility Holding B.V., une société détenue par Volkswagen AG (50 %) et Fleet Investments B.V. (50 %).

40 voitures LeasePlan pour TUI Travel Belgium Début décembre de l’année dernière, LeasePlan a de nouveau pu livrer une flotte de 40 Renault Clio à JetAircenter, la division retail de TUI Travel Belgium.

TUI Travel Belgium, qui collabore depuis 15 ans avec LeasePlan, est très satisfait du professionnalisme, de la qualité, du service et des conditions commerciales que leur offre LeasePlan. Une centaine de collaborateurs parmi les 1.800 que compte TUI Travel Belgium roulent au volant de voitures LeasePlan.

Les voitures ont été livrées au garage Renault Vermeire, à Ostende, où d’heureux office managers de JetAircenter ont pu prendre possession des clés dans une ambiance festive.

Jo Bogaert, Human Resources Manager de Jetaircenter, souligne qu’une voiture de société peut être utilisée aujourd’hui en tant qu’outil de recrutement efficace. « Il est de plus en plus difficile d’attirer des collaborateurs, et, dans cette optique, nous souhaitons nous distinguer de la concurrence par cette politique », explique Jo Bogaert.

LeasePlan propose un plan ‘Talent & Salary’ aux entreprises qui partagent la même philosophie que Jetair, Jetaircenter et Jetairfly, et désirent également impliquer la voiture de société lors du recrutement ou de la motivation de bons éléments.

NEWS - LeasePlan Actus Intentions

clap 100 !

Juin 1986. Intentions Magazine montre le bout du nez, ouvrant ainsi les portes du savoir-faire de LeasePlan Belgium (à l’époque, encore, Lease Plan Belgium). 1986, c’est encore le temps du noir et blanc. Du moins en partie. Le tout premier Intentions allie le noir et blanc et la couleur. Il en sera ainsi durant quelques années. Dans son éditorial, le directeur général de l’époque, Hugo Levecke, annonce déjà « une position de leader sur le marché belge de la location de véhicules à long terme ». Cette « pole position », la filiale belge ne l’a plus quittée depuis. Une anecdote amusante : « Intentions vise à mieux informer le club des 6.000 chauffeurs de Lease Plan sur notre société et son fonctionnement », écrit Hugo Levecke. Si la vocation d’Intentions n’a pas changé depuis tout ce temps (et s’est même renforcée ces derniers mois), force est de constater que ce club de conducteurs a crû de manière plutôt exponentielle. LeasePlan Belgium dispose en effet d’un portefeuille d’à peu près 50.000 véhicules en circulation. Et autant de conducteurs, donc !

Enfin, toujours dans son édito, le patron de l’époque n’est pas peu fier : « Quelque nonante personnes assurent notre triade d’activités afin de garantir aux utilisateurs de nos véhicules une gestion la plus efficace possible ». Là encore, LeasePlan Belgium a créé de l’emploi au cours de ces 27 dernières années, avec un contingent actuel d’environ 230 personnes. Cette évolution était nécessaire. Pour faire face à l’accroissement du parc, d’une part. Mais aussi et surtout pour faire face à l’évolution, la professionnalisation et la multiplication des services offerts par LeasePlan Belgium à ses clients et conducteurs…

Maya Tasevski teste une Nissan Leaf « Je recommande l’électricité ! » Maya Tasevski est attachée au service commercial interne chez LeasePlan Belgium. Depuis un peu plus d’un an, elle teste une Nissan Leaf dans le cadre d’un projet pilote visant à promouvoir la conduite électrique. Quelle est son expérience, à mi-parcours ?

N’utilisez-vous la Leaf que pour les déplacements domi-cile-travail ?

MT : « Oui. J’habite à environ 12 km des bureaux de LeasePlan. C’est ce qui a fait de moi une bonne candidate pour tester la Leaf. Son autonomie s’élevant de 160 à 170 km, je ne dois pas la recharger chaque jour. » Qu’est-ce qui est le plus amusant ?

MT: « Vu le prix des carburants, il est en quelque sorte rassurant de se contenter de brancher la voiture. En plus, la Leaf est agréable à conduire.

Elle est confortable et très silencieuse. Un autre élément amusant : je peux préchauffer la voiture à distance grâce à une application sur mon iPhone.

L’hiver, c’est particulièrement chouette ! Et les batteries n’en souffrent pas, puisque le chauffage se met en route pendant la recharge. Cette appli permet aussi de contrôler l’autonomie des batteries ou de voir leur état de charge en temps réel. C’est hightech, mais très facile à utiliser. » Conseilleriez-vous la Leaf aux clients de LeasePlan ?

MT: « Sans hésiter ! Il faut quand même tenir compte du profil de l’utilisateur. La Leaf ne constitue pas une évidence pour des personnes qui passent beaucoup de temps sur la route pour leur boulot. Par contre, j’en conseille l’usage pour les déplacements domicile-travail… ou comme deuxième voiture. » Suivez régulièrement le compte-rendu du test de Maya sur http://leaseplanbelgium.blogspot.com/

6-7 Intentions

Le saviezvous... que en 2012, LeasePlan Belgium a traité des demandes pour le placement de quelque 83.000 pneus? Soit plus de 227 pneus par jour (dimanches compris). En les empilant les uns sur les autres, cela représente une colonne de 17 kilomètres de caoutchouc.

Impressionnant, non ?

extension des Integrated Services

Embarquez, c’est contrôlé !

Un problème de pneus ? Vous vous rendez tout naturellement chez Q Team, Carmasters ou Ceva.

Une griffe dans la carrosserie ? Peut-être allezvous chez un carrossier du réseau Care. Idem pour un bris de vitre : les chances sont grandes que vous preniez rendez-vous chez Carglass®. Ce que vous ne savez peut-être pas (encore), c’est que ces différents spécialistes en profitent pour contrôler votre voiture sur d’autres aspects. C’est ce qu’on appelle, chez LeasePlan, « Integrated Services » !

Vérifier l’état et la pression des pneus, le niveau d’huile, le liquide de lave-glace ou encore changer les essuie-glaces : autant de réflexes qui paraissent anodins. Pourtant, combien sommes-nous – très honnêtement - à « checker » régulièrement ces différents paramètres ? Alors que ces petits gestes font partie intégrante de la gestion en bon père de famille d’une voiture de société… Étendre le réseau Toujours à la recherche de l’excellence, LeasePlan a pris le taureau par les cornes en cherchant des partenaires qui accepteraient d’effectuer ces vérifications à la place des conducteurs. A votre place, donc ! Aujourd’hui, ils sont cinq : Care, Carglass®, Carmasters, Ceva et Q Team. « Cette année, nous voulons étendre encore le réseau des Integrated Services (ITS) », nous dévoile Jan Huybrechts, Insurance Manager chez LeasePlan Belgium. « Nous allons notamment l’étendre à tous nos partenaires en carrosserie.

Aujourd’hui, seul Care s’en charge. Il faut admettre que Care couvre 50 % de nos besoins en carrosserie. Mais cela signifie qu’il reste une partie des conducteurs à satisfaire… » Avec un objectif en filigrane : réaliser un ITS dans 70 % des interventions liées au véhicule. « 100 %, c’est impossible. C’est qu’un tas de services mobiles sont proposés aux clients et aux conducteurs. Dans ces cas précis, les contrôles ne sont pas possibles. Et, évidemment, nous devons aussi éviter les contrôles ‘abusifs’. Exemple : une voiture qui aurait, sur une période réduite, un problème de pneus, de carrosserie et de bris de glace, ne doit pas être contrôlée quatre fois. » Idéalement, chaque voiture devrait subir un contrôle ITS par an.

Source de satisfaction Pour les conducteurs d’une voiture LeasePlan, l’avantage d’ITS est double. « C’est, tout d’abord, une question de sécurité pour les conducteurs et leurs passagers », admet Jan Huybrechts.

8-9 Intentions SERVICE

Voici un exemple d’initiatives qui seront prises pour informer le conducteur des contrôles ITS réalisés sur son véhicule…

Idéalement, chaque voiture devrait subir un contrôle ITS par an.

D’ailleurs, s’il ne peut pas encore le prouver, notre interlocuteur pressent que ces ITS ont ou auront à terme un réel impact sur le nombre d’accidents. « Pour l’instant, nous ne pouvons pas encore le mesurer. Mais cela fait partie de nos intentions. En effet, s’il est avéré que ces contrôlent impactent favorablement le caractère ‘accidentogène’ de la flotte LeasePlan, ils impacteront aussi à terme les coûts en assurances… » Deuxième avantage : ces services intégrés facilitent la vie du conducteur. « Ce faisant, nous répondons ainsi à notre promesse ‘It’s easier to leaseplan’. En réalisant ces contrôles en un seul et même point, nous lui enlevons une épine du pied. Si nous ne proposions pas ce service, le conducteur devrait effectuer

des contrôles lui-même dans son garage et ajouter lui-même le liquide de lave-glace, par exemple. Et nous constatons que les conducteurs nous en sont gré. Ce service les enthousiasme. » Et cela se traduit par une satisfaction en hausse des conducteurs. « Carglass®, société très avancée dans la mesure de la satisfaction de ses clients, a constaté que la satisfaction des conducteurs d’une voiture LeasePlan a fortement augmenté depuis 2010. Cette augmentation, toujours selon Carglass®, est directement liée à ITS. »

Pour augmenter encore ce niveau de satisfaction, LeasePlan entend rendre la communication avec les conducteurs (encore) plus structurelle. « Nos partenaires réalisent correctement ces contrôles, sans toutefois toujours le communiquer de manière adéquate aux conducteurs. Parfois, le conducteur ne remarquera pas que notre partenaire a ajouté ou changé quelque chose à son véhicule. Il faut tout simplement lui dire, de manière aussi à ce que ce service complémentaire soit perçu comme une réelle valeur ajoutée. » Et c’en est une !

95,6 %

90,9 %

OK

OK

6,3 %

1,5 % 2,8 %

Lave-glace

Essuie-glace

Usés

Remplacé

Ajouté

A remplacer

43,3 %

Pression ajoutée

56,7 %

Bilan des contrôles effectués en 2012

OK

atives ormer es ITS …

« Cette année, nous voulons étendre encore le réseau des Integrated Services (ITS). »

2,8 %

Pneus

753.000 euros épargnés !

En 2012, quelque 20.120 contrôles ont été effectués sur 14.470 véhicules différents. Soit une augmentation de 35 % des vérifications depuis le lancement d’ITS, en 2010. Carglass®, qui s’est chargé de près d’un quart des ITS en 2012, a établi une méthode de calcul permettant d’évaluer les économies engendrées par différents contrôles, ainsi que l’impact sur les émissions de CO2.

Economie (en euro)

Emissions CO2 (en kilos)

Pression des pneus De 0 à 0,2 bar De 0,2 à 0,5 bar Plus de 0,5 bar

33 100 235

62,4 187 437

Niveau d’huile Liquide lave-glace

500 2

En extrapolant ses données sur l’ensemble des contrôles effectués par les différents partenaires ITS, LeasePlan n’est pas peu fière d’annoncer que ses clients ont pu épargner 752.845 euros en 2012. En termes de CO2, on parle de 383.439 kilos… Près de 400 tonnes de CO2 ! Chaque contrôle ITS a donc fait épargner 37 euros et 19 kilos de CO2. Tout cela dans l’intérêt du client !

Département Light Commercial Vehicles

Ceci n’est pas une voiture !

Des voitures, rien que des voitures chez LeasePlan ? Certainement pas ! Depuis des années déjà, LeasePlan Belgium dispose d’une division à part entière dédiée aux véhicules utilitaires légers. Bien plus que cela, le département « Light Commercial Vehicles » repose sur une expertise. Des montagnes d’expertise déplacées par huit personnes.

« Une camionnette, c’est comme une voiture, tout compte fait… » Un « connaisseur » ne s’engagera pas dans ce genre d’a priori ! C’est que, en termes d’utilitaires, un entrepreneur en construction ne rencontrera pas les mêmes besoins qu’un courrier express, ni même d’un technicien… Véhicules, transformations, aménagements intérieurs, systèmes track & trace, lettrage : autant d’éléments qui rendent chaque utilitaire très différent des autres.

La boucle ne serait pas bouclée sans les formules de financement ainsi que le savoir-faire de LeasePlan en termes de services et de gestion de flottes. « La plupart de nos clients choisissent la formule du leasing opérationnel, avec calcul ouvert (la trouvaille historique de LeasePlan) ou fermé », constate Frank Deroy, Manager du département Light Commercial Vehicles. « Mais nous proposons aussi la gestion pure et simple de la flotte d’utilitaires ainsi que le sale & lease-back. » Autant d’éléments avec lesquels le département Light Commercial Vehicles jongle pour proposer à ses clients le véhicule qui sied parfaitement à leurs activités.

Trois piliers…

La vision utilitaire de LeasePlan s’articule autour de trois piliers fondamentaux : • La minimalisation des immobilisations du véhicule : Quand un utilitaire roule, il rapporte de l’argent ; quand il est immobilisé, il coûte de l’argent. Jusqu’à 1.200 € par jour…

LeasePlan a donc mis en place une batterie de services et de personnes qui veillent au grain en coulisse.

• L’optimalisation de la gestion des coûts du véhicule utilitaire : « Nous analysons sans cesse comment nous pouvons apporter de la plus-value au client par rapport à

10-11 Intentions MEET OUR TEAM

ce qu’il paye. Voire à ce qu’il paye effectivement moins ! Nous l’aidons aussi à développer une vision à long terme », explique Frank Deroy.

• La gestion du comportement des conducteurs : Une même camionnette peut être utilisée par plusieurs conducteurs. Le lien émotionnel (que l’on connaît avec une voiture) entre le chauffeur et le véhicule est quasiment inexistant. Cela complexifie la gestion d’une flotte (suivi du planning d’entretiens, gestion de la consommation, etc), au risque de nuire, à un moment donné, à la sécurité.

LeasePlan aide les responsables de flotte à amoindrir ces risques.

LeasePlan a quantifié la valeur ajoutée de ces trois piliers pour ses clients Light Commercial Vehicles : 27€/mois par contrat (et donc, par véhicule), avec l’offre de base. Au sein de chacun de ces piliers, il est possible d’opter pour des services supplémentaires qui font alors grimper cette valeur ajoutée jusqu’à 50€! … une équipe !

Pour mettre toute cette expertise en œuvre, le département Light Commercial Vehicles s’appuie sur sept spécialistes, en plus de Frank Deroy.

Account Manager Light Commercial Vehicles. Vu la spécificité de chaque utilitaire, il est crucial, pour les acquéreurs, d’être bien informés. C’est le rôle de l’Account Manager Light Commercial Vehicles, en quelque sorte le partenaire du fleetowner dans sa gestion de flotte. Mais dans la division Light commercial Vehicles de LeasePlan, il est bien plus que cela. « Il est expert en la matière. Et en cela, il se profile comme un véritable consultant. Il distille des conseils sur mesure au fleetowner quant au choix

De gauche à droite : Harris Malkoc (Sales Manager LCV), Geert De Volder (Account Manager LCV) Tineke Schelfthout (LCV Officer), Frank Deroy (Manager LCV), Evi Borginon (LCV Officer), Tom Van Campenhout, (LCV Advisor), Alan Serkijn (LCV Officer) et Renaldo Rioli (LCV Advisor).

du véhicule ainsi que des divers équipements, selon l’usage précis du véhicule. Il le met aussi en contact avec les interlocuteurs adéquats. » On parle ici du produit. Mais il en va de même en termes de rapports de gestion de flottes. « Il existe 1.001 façons d’établir ces rapports. Mais quand on parle d’utilitaires, il faut trouver la méthode exacte, celle qui ira le mieux à la flotte, selon l’utilisation des véhicules. » En fait, l’Account Manager relaie toute l’expertise du département utilitaire de LeasePlan chez le client.

Light Commercial Vehicles Advisors. En interne, ce sont eux qui alimentent cette expertise. D’ailleurs, à l’instar de l’Account Manager, les deux Advisors de LeasePlan sont certifiés. Entendez : ils ont suivi des formations et subi des évaluations auprès d’une société indépendante spécialisée en matière d’utilitaires. Ces Advisors se chargent des offres, avec, à nouveau, une part de conseils donnés aux clients. « Chez LeasePlan, nous traitons tous les segments de camionnettes. Avec toute la complexité que cela engendre ! Une voiture, vous la commandez chez un importateur. Toutes les options également. Dans le monde de l’utilitaire, les choses sont différentes. Le véhicule est commandé auprès d’un importateur. Les transformations chez un carrossier. Le lettrage auprès d’une autre société spécialisée.

Et le track & trace encore ailleurs. Un seul véhicule nécessite un tas de bons de commande. Il faut également veiller à la bonne exécution des différentes tâches chez les différents fournisseurs. » Light Commercial Vehicles Officers. De l’offre, on passe au contrat, géré par les trois Officers. « Si nous devons procéder à des adaptations en cours de contrat, ce sont eux qui interviennent. Nous adoptons une approche proactive : en cas de déviance par rapport aux accords établis, nous proposons directement des solutions pour, à nouveau, optimaliser le processus de gestion de la flotte. » Sales Manager Light Commercial Vehicles. C’est une évidence : pour pouvoir étaler et peaufiner sans cesse une expertise, il faut des clients.

Les convaincre, c’est le rôle du Sales Manager Light Commercial Vehicles. « Notre force de vente, c’est en fait tout le processus dont nous venons de parler ainsi que nos trois piliers. En deux mots, au risque de me répéter : notre expertise ! Mais c’est parfois sensible. Car les gestionnaires que nous prospectons doivent nous faire confiance.

Ce n’est pas toujours facile de changer d’orientation et de confier sa flotte et ses problèmes quotidiens à une société de leasing. » Vous l’aurez compris : plusieurs mots-clés caractérisent clairement la division Light Commercial Vehicles. Expertise. Spécialisation. Sur mesure. Ce sont toutes ces notions – et bien d’autres encore – qui font que, pour les véhicules utilitaires aussi, it’s easier to leaseplan ! Sans aucun doute !

absolu !

Numéro 1 absolu !

Le département Light Commercial Vehicles de LeasePlan Belgium, c’est : • • • •

7.000 utilitaires en leasing opérationnel 14,5 % de la flotte totale de LeasePlan Belgium le leader du marché belge (*) l’approche LCV la plus développée parmi les pays du groupe de LeasePlan Corporation (31 pays) • une progression de 29 % en leasing opérationnel, dans un marché progressant de 28 % (**) (*) Chiffres Renta Q3/2012 - (**) Chiffres Renta Q4/2009 – 03/2012

Pour mieux servir les conducteurs…

Vous avez une question ou un problème avec la camionnette que vous utilisez ? Appelez immédiatement le service aux conducteurs, Driver Care de LeasePlan. Ce numéro de téléphone vous permet de trouver des réponses rapides à toutes vos interrogations, même les plus spécifiques. Qu’il s’agisse d’un problème avec le véhicule, avec son aménagement, sa transformation, etc.

En composant ce numéro, vous devrez d’abord choisir votre langue. Ensuite le type de véhicules avec lequel vous roulez (voiture ou camionnette). Au bout du fil, vous êtes donc certain de trouver un interlocuteur spécialisé dans les utilitaires légers ! Ce service est tout à fait unique sur le marché.

Driver Care : 078 150 600 (à l’étranger : +32 2 722 60 00) drivercare@leaseplan.be

LeasePlan Belgium dans l’AppStore !

Vous disposez d’un iPhone, d’un iPad ou d’un iPod touch? Rendez-vous sans tarder dans l’AppStore pour y télécharger gratuitement l’application de LeasePlan Belgium !

Vous faciliter la vie, encore et toujours. Tout en se montrant innovant et toujours à la pointe. C’est cela qui guide LeasePlan Belgium dans toutes ses entreprises. Y compris l’application qui vient de faire sa joyeuse entrée dans le monde des applications.

En tant que conducteur, vous y trouvez aisément toute l’information nécessaire dans chaque type de situation. Si vous prévoyez un entretien, un montage de pneu, ou si vous venez d’être victime d’un accident ou d’une panne, vous pourrez rapidement contacter la personne ou l’instance concernée au moyen de cette app. Et ce, grâce à sept modules…

Sur la route.

Ce premier module est subdivisé en cinq chapitres : entretiens et réparations, pneus, voiture de remplacement, assistance et accident.

Chacun d’entre eux vous rappelle en détail la procédure à suivre et les personnes à contacter. Il vous est même loisible de contacter directement, via l’application, le service LeasePlan ou le partenaire/ prestataire de services en un simple swipe.

Que faire si.

Vous retrouvez ici 11 icônes représentant les alertes lumineuses qui peuvent apparaître sur votre tableau de bord, avec une explication précise de leur(s) signification(s). Batterie, niveau d’huile, température, freins, moteur, ABS, airbag, ESP, etc.

SOS. En cas d’accident ou de panne, pas besoin de chercher le numéro de LeasePlan Assistance dans vos contacts ou dans vos documents de bord. En un « clic », vous avez quelqu’un au bout du fil…

A propos. Contacter LeasePlan Belgium, vous connecter directement aux médias sociaux de LeasePlan, interagir aussi : c’est sur cette icône qu’il faut swiper ! Vous saurez tout sur LeasePlan Belgium !

Contact. Contacter LeasePlan Belgium ou Driver Services, de la Belgique ou de l’étranger, tout est possible.

Produits. LeasePlan Comfort, LeasePlan Easy, LeasePlan Direct, LeasePlan Finance, LeasePlan Global Solutions…

Vous désirez avoir des informations sur tous les services offerts par LeasePlan et prendre contact directement avec la personne qui pourra vous aider à vous retrouver dans l’offre très étendue de LeasePlan Belgium ? C’est dans « Produits » que vous devez chercher.

Lecteur QR. Pas besoin d’une autre application pour scanner un code QR : LeasePlan a tout prévu !

Vous le constatez : cette application de LeasePlan Belgium, c’est du tout en un ! Mais il ne s’agit que d’une première étape. LeasePlan Belgium s’est d’ores et déjà penchée sur une interactivité accrue de son application envers les conducteurs.

cette application de LeasePlan Belgium, c’est du tout en un !

Téléchargez-la tout de suite !

Et n’hésitez pas à évaluer ou à commenter cette application dans l’Apple AppStore. Toutes les suggestions sont les bienvenues pour développer des fonctionnalités adaptées à vos besoins.

L’app LeasePlan Belgium est compatible avec iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPhone 5, iPod touch (3e, 4e et 5e génération) et iPad. Elle requiert iOS 5.

12-13 Intentions APPS WORLD

Que faire en cas

de bris de vitre ?

Un éclat dans votre pare-brise ? Une vitre vandalisée ?

Ne vous inquiétez pas : LeasePlan et ses partenaires s’occupent de tout ! 24 heures sur 24, 7 jours sur 7...

Réagir le plus vite possible, c’est le mot d’ordre en cas de dégâts à l’une de vos vitres. Qu’il s’agisse d’un éclat, d’une fissure ou carrément d’une vitre éclatée…

Si un éclat n’est pas plus grand qu’une pièce de 2 euros et qu’il se trouve à au moins 6 cm du bord du pare-brise, c’est réparable. « C’est cinq fois moins cher, cinq fois plus rapide et dix fois mieux pour l’environnement qu’un remplacement », explique Danny Baete, Key Account Manager Carglass®. « Et en plus, nous garantissons cette réparation à vie. » Comprenez : l’éclat s’agrandit malgré la réparation ? Carglass® remplace le pare-brise gratuitement !

Mais quelle procédure suivre en cas de dégât à l’une des vitres ?

• S’il s’agit d’un éclat, recouvrez immédiatement l’impact d’une pastille autocollante, sorte de rustine, de façon à éviter que l’éclat ne se fissure. « Ce faisant, vous protégez aussi le ‘coup’ des poussières ou autres particules qui pourraient s’y loger, rendant alors la réparation plus compliquée. » • Appelez Driver Care, de LeasePlan à ce numéro gratuit : 078 150 600. Vous serez alors redirigé vers un réparateur pour fixer un rendez-vous pour la réparation. Soit dans un centre à deux pas de chez vous ou de votre lieu de travail, soit avec un service mobile qui viendra effectuer la réparation chez vous ou au bureau.

• Si l’une de vos vitres a fait l’objet d’un acte de vandalisme, appelez la police pour procéder à un constat. Le numéro de PV sera utile pour l’assurance.

• Au moment de la réparation ou du remplacement, gardez bien vos documents de bord à portée de main.

A ne pas faire !

Surtout, après avoir constaté un dégât – aussi petit soit-il – à l’une de vos vitres, ne continuez pas à rouler avec votre voiture sans agir ! « Cela peut vous coûter de l’argent et nuire à votre sécurité. Un éclat peut se fissurer à n’importe quel moment. En plus, les vitres d’une voiture assurent 40 % de la robustesse d’une carrosserie. Rien que le pare-brise avant doit se montrer assez résistant que pour absorber le choc des airbags en cas de collision », conclut Danny Baete, de Carglass®.

« Les vitres d’une voiture assurent 40 % de la robustesse d’une carrosserie. »

Mieux vaut réparer...

Voilà quelques années, LeasePlan s’est orienté vers une stratégie « multi-supply », avec une diversification des prestataires de services en matière de vitres automobiles. « Cela nous permet d’optimaliser le rapport qualité-prix, tout en maximalisant le service », argue Stijn Piedfort, Category Manager chez LeasePlan Belgium. Ce qui a amené LeasePlan à collaborer avec Autoglass Clinic (AGC) également. « AGC est une entreprise jeune et dynamique, avec une vision stratégique qui correspond à celle de LeasePlan. » Le service est primordial pour les conducteurs d’une voiture LeasePlan. AGC dispose d’une vingtaine de centres de réparation ainsi que d’un service mobile très développé. « En plus, AGC étant partenaire d’EAVAA, une association européenne de spécialistes du vitrage automobile, les dégâts occasionnés à l’étranger peuvent également être pris en main avec le même niveau de service et de qualité. » Toujours dans cette logique stratégique, le mot d’ordre est celuici : mieux vaut réparer une vitre (quand c’est possible), que de la remplacer. « Le coût moyen d’une réparation s’élève à 70 euros. Pour un remplacement : 500 à 600 euros. » LeasePlan établit un ratio de réparation. « C’est le rapport entre les parebrise avant réparés et remplacés. En 2012, ce ratio s’élevait à 46,4 % (contre 45,6 % en 2011 et 44,1 % en 2010 », explique encore Stijn Piedfort. « Les fournisseurs de LeasePlan sont évalués selon une série d’indicateurs de performances financiers, opérationnels et de services. L’influence des réparations ne doit pas être sous-estimée… »

Un bris de vitre ?

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Michel Tubbax (StepStone)

« La fin de la crise cet été ? » Qui n’a jamais connu, très ponctuellement, ce sentiment de ras-le-bol au boulot ? Qui n’a jamais été curieux au point de feuilleter, une fois, en passant, le supplément « emploi » de sa gazette ? Ou, encore plus simple, d’ouvrir le plus célèbre des moteurs de recherche sur son ordinateur, à l’affut du site web qui lui ouvrirait les portes vers une carrière prometteuse ? Avouons-le : nous avons tous été tentés, un jour, de nous évader vers des perspectives professionnelles encore meilleures. Et, très probablement, avons-nous tous navigué, même furtivement, sur www.stepstone.be...

Bruxelles. Rue Royale. 15 heures. Rendez-vous chez StepStone.

Premier et deuxième étage : c’est l’ascenseur qui le dit ! Une porte s’ouvre. A droite, une cafétéria lumineuse ouvrant sur une terrasse où s’organisent manifestement de temps en temps un barbecue. Un kicker, aussi. « La réception ? C’est à droite, monsieur. » De part et d’autre de cette réception, des plateaux de bureaux. Aérés. Lumineux, aussi. C’est manifestement là que ça se passe. Tiens, ça grouille de monde, ici. Qui l’eut cru ? StepStone, ce n’est quand même qu’un site web, non ? Bon, pas trop le temps d’apprécier l’ambiance travailleuse, mais enjouée, des lieux. Un homme vient nous chercher. Michel Tubbax, Managing Director de StepStone en Belgique. « Enchanté ! » L’interview commence. « Au sein de la société, il règne une culture très ouverte et très jeune, avec une politique basée sur le « team building », de manière à créer une grande famille orientée vers les résultats. » L’entrée en matière de Michel Tubbax est en phase avec notre première impression… « La moyenne d’âge ne dépasse pas les 32 ans. Et nous dénombrons pas moins de 13 nationalités au sein du personnel. » Bienvenue dans le monde incroyable – mais tout sauf virtuel - de StepStone !

L’emploi, c’est son affaire !

Actif dans huit pays européens, StepStone appartient au groupe allemand Axel Springer, éditeur de nombreux magazines et quotidiens

14-15 Intentions CLIENT SOUS LA LOUPE

et présent dans le digital depuis 15 ans. Le groupe vient d’acquérir Immoweb en Belgique ainsi que le plus grand site d’offres d’emploi en Angleterre, Total Jobs. « L’aventure digitale est une réussite », confie Michel Tubbax. « Elle constitue en effet une part très importante du chiffre d’affaires d’Axel Springer. » Chez StepStone, tout se passe donc sur la toile. « Rien n’est imprimé !

L’avenir n’est pas dans le papier. On a vraiment senti ces dernières années que le digital s’imposait parce que moins cher et plus rapide, notamment. En plus, dans 90 % des cas, le chercheur d’emploi est devant son ordinateur, son smartphone ou sa tablette. C’est là qu’il trouve du boulot, pas dans les journaux. » StepStone Belgique s’est donné les moyens de faire face à ce boum numérique. « Quand je suis arrivé à la tête de StepStone en Belgique, voilà trois ans, nous étions 65 », se souvient le Managing Director. « Aujourd’hui, rien que dans notre pays, nous sommes 105 ! » Des Key Account Managers, des télévendeurs, des développeurs Internet, des gens attachés au Customers Service, sorte de service après-vente pour les clients… Par « clients », entendez les entreprises, (très) petites ou (très) grandes, qui investissent dans des annonces d’offres d’emploi. Autant dire que StepStone est une véritable pierre angulaire pour l’emploi. Dans tous les sens du terme. Car l’entreprise « digitale » continue à embaucher. « Cette année, nous sommes encore à la recherche de quatre ou cinq personnes. »

Michel Tubbax, Managing Director de StepStone : « En moins de deux ans de collaboration, LeasePlan dispose déjà d’un tiers de notre parc en portefeuille. »

C’est que StepStone entend être prêt pour la reprise économique. « Notre activité est étroitement liée au produit national brut (PNB).

Quand c’est la crise, nous sommes les premiers à en ressentir les effets. Quand l’économie reprend, nous sommes aussi les premiers à en profiter. » Et Michel Tubbax se veut confiant. « Il y a des signes ici et là. On sent que nos grands clients se préparent. En janvier, ils ont à nouveau investi davantage dans des annonces d’offres d’emploi.

Ceci nous amène à penser que les affaires pourraient recommencer à tourner à partir de cet été. Notre expérience nous fait dire qu’une crise dure en moyenne 1,5 à 2 ans. Et non sept ou huit ans, comme on l’entend souvent ! » LeasePlan est arrivé…

La flotte de StepStone, ce sont 35 voitures, dont douze chez LeasePlan. « Avant mon arrivée, StepStone travaillait avec un partenaire unique.

J’ai voulu mettre le pied de LeasePlan à l’étrier pour pouvoir comparer les offres et tarifs. Nous jouons carte sur table avec nos partenaires en leasing en leur expliquant ce que proposent leurs concurrents. Il se fait que LeasePlan est quasiment toujours le meilleur marché. Et ce, pour un service irréprochable. LeasePlan dispose donc d’un tiers de notre flotte. En moins de deux ans de collaboration, c’est éloquent, non ? » Toutefois, StepStone n’a pas opté pour le cheval de bataille de LeasePlan : le calcul à livre ouvert, qui permet aux bons gestionnaires de récupérer de l’argent en fin de contrat. « Nous préférons le calcul à livre fermé pour ‘lisser’ les coûts. Nous évoluons dans un marché cyclique, lié au PNB. Nous préférons donc éviter les surprises éventuelles du côté du parc. » Besoin de mobilité Voilà quelques mois, le management a ouvert le débat sur la mobilité multimodale. Cela peut s’avérer crucial : StepStone se trouve en plein cœur de Bruxelles. « Nous sommes face à un défi. A terme, nous rencontrerons une pénurie de places de parking en sous-sol. La gare se trouve à dix minute d’ici. Le tram passe au pas de notre porte. Une « station » de vélos a été installée au coin de la rue. Certains de nos collaborateurs nous ont demandé à pouvoir se déplacer en scooter.

L’idée serait donc de proposer à nos gens de diminuer leur kilométrage en voiture pour leur donner accès, tout en restant dans leur budget de départ, à d’autres solutions de mobilité. C’est un défi que nous voulons relever avec LeasePlan… » Les discussions vont d’ores et déjà bon train entre StepStone et LeasePlan Belgium !

Michel Tubbax y tient : « StepStone est une grande famille orientée vers les résultats ».

Changement d’attitude

« Nous aimerions relever un défi de mobilité multimodale avec LeasePlan ! »

Ces dernières années, la direction de StepStone a remarqué un changement d’attitude chez ses conducteurs. « Nous fonctionnons avec un budget par catégorie d’employés, avec une car policy préconisant (sans y contraindre) les voitures allemandes en cinq portes. Force est de constater que les collaborateurs disposant d’une voiture de société s’informent davantage sur les possibilités. Ils veulent connaître l’impact sur leur Avantage de Toute Nature (ATN). La marque importe de moins en moins. Ce qui compte, c’est son impact financier sur le travailleur, les émissions de CO2, etc. »

Hyundai i30 Wagon en test chez StepStone

« Un confort digne d’une bonne Française » D’un côté, une Hyundai i30 Wagon (version break, donc) 1.6 CRDi de 110 ch, en exécution Lounge Business Pack avec GPS. De l’autre, deux essayeurs de chez StepStone. Dont un de « luxe » : Michel Tubbax « himself », Managing Director de l’entreprise. Il a essentiellement roulé en ville (parfois accompagné de son épouse). L’autre « testeur », c’est Nicky Brants, Sales Manager. Il a d’avantage utilisé la voiture en conditions mixtes, avec ses deux enfants.

« Je suis sidéré de voir ce qu’un ‘petit’ 1.6 diesel peut avoir dans le ventre… » Nicky Brants Salesmanager Stepstone

Vous venez de le lire : la car policy de StepStone fait la part belle aux marques allemandes. Proposer un essai avec une Coréenne relevait donc du défi. Même si la i30 a été développée en… Allemagne.

Véritable choc de culture ? « On voit clairement que Hyundai fait de gros efforts d’européanisation », entame Michel Tubbax, habitué, depuis l’évolution du calcul de l’ATN, au gabarit moyen d’une Lexus CT 200h. « L’évolution des lignes est très nette. Même ma femme apprécie cette voiture, c’est dire ! » Cette appréciation plutôt positive de l’esthétisme se prolonge au volant. « J’ai été agréablement surpris par le confort de cette i30. J’ai vraiment eu l’impression de rouler avec un haut de gamme français ! » Avis partagé par le deuxième essayeur, Nicky Brants, habitué à une Volkswagen Passat. Celui-ci ajoute, cependant : « Je regrette quelque peu la finition plastique de cette i30. En même temps, son prix est très éloigné de celui d’une Passat... Néanmoins, je crains que cette voiture vieillisse très vite et mal. » « Spacieuse ! » Le Sales Manager de StepStone a eu l’occasion d’essayer davantage le côté pratique de cette Hyundai. « Mes deux enfants disposaient de toute la place nécessaire à l’arrière. Pour un gabarit moyen, la i30 est étonnamment spacieuse. Mais honnêtement dit, si mes enfants étaient encore en âge d’aller dans une poussette, je crois que le coffre n’aurait pas pu suivre. Quant aux performances du moteur, je suis sidéré de voir ce qu’un ‘petit’ 1.6 diesel peut avoir dans le ventre… » Tous deux ont également été séduits par le côté technologique de la voiture. « Les optiques au Xénon, avec phares de virage dynamiques, garantissent vraiment une visibilité hors pair », souligne le patron de StepStone. « Le module de téléphonie intégré est tout simplement génial. Les Asiatiques intègrent facilement la notion de ‘user friendly’… » Nicky Brants reste quant à lui admiratif du système GPS : « La navigation proposée dans la i30 n’a rien à envier aux systèmes allemands ».

Le mot de la fin revient à Michel Tubbax : « Essayer cette i30 Wagon fut une bonne occasion de casser les préjugés encore liés à des marques comme Hyundai »…

16-17 Intentions TEST

Un week-end en Hyundai i30 Wagon !

Vous aussi, vous voulez essayer cette voiture le temps d’un week-end ? Rendez-vous sans tarder sur www.intentions.be, rubrique Concours. Répondez à la question très simple qui vous y attend. Et si le tirage au sort vous est favorable, vous pourrez prendre le volant d’une Hyundai i30 Wagon !

Répondez et gagnez !

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Un petit massage Shiatsu dans votre limousine ?

Oasis porte bien son nom…

Prenez place, Monsieur…

Trop mou, trop dur, pas assez réglable, pas assez enveloppant : le siège d’une voiture doit convenir à son utilisateur. Celui-ci doit s’y sentir bien. A l’aise… Tout un art ! Et à l’instar des designers automobiles, les équipementiers se laissent parfois aller à imaginer le confort automobile de demain…

L’équipementier Faurecia avait déjà fait parler de lui avec un siège réglable par smartphone. C’était le Smart Fit. Aujourd’hui, l’entreprise française repense le confort, façon VIP. Le siège Oasis est en effet un cocon de luxe, conçu pour les places arrière des limousines XXL. Avec chauffeur, évidemment ! Calqué sur les sièges d’avion, il permet de travailler en mode visio-conférence avec un écran 3D et un son en mode « home cinéma » ou de se détendre en position presque couchée.

Dès que l’occupant s’assied dans le siège, la commande centrale émerge comme par magie sur le côté gauche.

Une seule touche suffit à tout diriger. Fini de pianoter sur une dizaine de boutons : tout se passe à partir des menus de l’écran. Ces menus, on peut aussi les sélectionner par reconnaissance de gestes.

Un seul bouton permet de tout régler, de tout diriger…

Mieux que chez soi…

En position détente, c’est le bonheur ! Vous avez déjà goûté aux joies de la première classe en avion ? Eh bien, les sièges Oasis, c’est pareil. Sauf que, quoi qu’il arrive, ils ne vous permettront jamais de traverser l’Atlantique, à moins que les constructeurs de limousines n’en viennent un jour à des solutions amphibies… Support pour reposer les jambes, un autre pour les bras, repose-tête qui s’ajuste grâce à une caméra qui détecte la position de la tête : Oasis permet de se sentir bien de la tête aux pieds. Et ce n’est rien de le dire. Car le siège prévoir

18-19 Intentions AUTOMOTIVE

également un mode de massage Shiatsu et une douce lumière LED autour de l’écran et de la commande centrale. Sérénité quand tu nous tiens… Voilà qui donnerait presque envie de devenir PDG d’une multinationale, non ?

Le siège Oasis est en effet un cocon de luxe, conçu pour les places arrière des limousines XXL. Avec chauffeur, évidemment !

Et pour les « moins riches » ?

Faurecia y a pensé également, avec le siège Urban Rythm.

Le fauteuil de bureau idéal, dans votre voiture ! Il épouse parfaitement les mouvements du corps et procure un confort dynamique. Sans entrer dans la technicité de cet Urban Rythm, il s’agit d’un siège fin intégrant des surfaces thermoplastiques qui s’adaptent en permanence aux changements de position. Dossier, coussins latéraux et appuitête réagissent de manière coordonnée.

En ligne droite, en virage ou en côte : le conducteur et son passager sont toujours maintenus de façon idéale !

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