Intentions FR 96

VINGT-QUATRIEME ANNEE

Intentions • NUMERO 96 • MARS 2011

ESCAPE

Montpellier : Une ville enivrante

Journée professionnelle LeasePlan Pleins feux sur la mobilité et la fiscalité

LEASEPLAN EASY & DIRECT

© OT Montellier - Place de la Comédie

mettre l’expérience au service des PME et des indépendants

BUREAU DE DEPOT BRUXELLES X - AUTORISATION P608144 PARAIT EN MARS - JUIN - SEPTEMBRE - DECEMBRE

Escape 2-3 Intentions I

Intentions 96

EDITO

Chers lecteurs,

LeasePlan a récemment organisé, en collaboration avec SD Worx, une conférence de presse. Lors de celle-ci, nous avons présenté les résultats d’une enquête sur les conséquences de la nouvelle réglementation relative à l’avantage de toute nature. Et ces chiffres ont fait froncer quelques sourcils. La nouvelle taxe sur les voitures de société touche 83% des Belges possédant une voiture de société … et ces Belges paient à partir d’aujourd’hui en moyenne 44% de plus pour l’usage privé de leur véhicule. Mais ce ne sont des moyennes. Ce sont en effet surtout les membres de la direction et les cadres supérieurs qui paient le plus en chiffres absolus.

Et ce parce qu’ils roulent généralement avec des voitures d’une catégorie de prix supérieure. Mais c’est pour les cadres inférieurs et les employés exerçant une fonction externe que la facture sera la plus lourde, car ce sont eux qui, proportionnellement, devront amputer le plus leur salaire net. Les travailleurs qui ont besoin de leur voiture au quotidien pour exercer leur fonction et qui optent donc pour le confort et la sécurité sont les plus lourdement touchés

par cette mesure. Ce qui nous amène de plus en plus souvent à nous poser la question de savoir si les conséquences de cette nouvelle réglementation ont bel et bien été prises en compte.

Lors de cette conférence de presse, un journaliste m’a également demandé si je m’attendais à un effondrement du marché du leasing. Non, évidemment. Et précisément car une majorité de notre population active a besoin de sa voiture de société pour exercer sa fonction. Il n’empêche que ce sont ces travailleurs-là qui devront désormais payer plus pour “être autorisés” à travailler et qui voient par la même occasion leur pouvoir d’achat se réduire. En ces temps de crise économique, la logique de tout cela m’échappe.

Au cours de ces dernières semaines, beaucoup d’entre vous nous ont appelés, voire rencontrés personnellement. La nouvellement réglementation relative à l’avantage de toute nature suscite toujours beaucoup d’émoi, d’incertitude et aussi des questions de la part des principaux intéressés. Tous les collaborateurs LeasePlan travaillent d’arrache-pied pour vous informer et vous assister le mieux possible. Nous disposons de tout un arsenal d’outils nous permettant d’analyser votre flotte et de vous dispenser des conseils adéquats pour optimiser votre car policy en fonction de cette nouvelle réglementation. Nous prenons plus que jamais à cœur notre rôle de consultance. Appelez-nous, envoyez-nous un e-mail, nous serons toujours à votre disposition !

04 action Salon de LeasePlan

14 GASTRONOMIE GAULTMILLAU

TOUJOUS VALABLE !

06 LEASEPLAN EASY & DIRECT metTRE L’expérience au service des PME et des indépendants

08 La «recette» fiscale

A vos calculettes !

10 Journée professionnelle

Belle Maraîchère ‘t fornuis

16 CLIENT SOUS LA LOUPE:

Bic Benelux

Simplifiez-vous la vie !

18 ESCAPE

Montpellier : Une ville enivrante

Pleins feux sur la mobilité et la fiscalité

20 Batteries automobiles :

12 BLOG

22 ENJOY

LeasePlan se met à l’électrique

06

attention aux câbles De démarrage !

CONTACT: LEASEPLAN INTENTIONS EXCELSIORLAAN 8 1930 ZAVENTEM 02-722 62 11 LEASEPLAN@LEASEPLAN.BE WWW.LEASEPLAN.BE © LEASEPLAN 2011 EDITEUR RESPONSABLE: MICHEL VAN DEN BROECK CRÉATION: ACTIVE - 02-467 61 50 WWW.ACTIVEONLINE.BE PUBLICITÉ: PATRICK QUATENNENS - 02-467 61 68

WIN WIN WIN!

19

11 16

Loi relative à la protection des données à caractère personnel : les données à caractère personnel seront transmises et reprises dans un fichier de LeasePlan Fleet Management sa, ayant son siège social Excelsiorlaan 8 à 1930 Zaventem, le responsable du traitement. Les données à caractère personnel seront utilisées par LeasePlan pour les finalités suivantes : (i) la gestion des relations précontractuelles et contractuelles, ­la prévention d’abus et d’irrégularités, l’établissement de statistiques et de tests, (iv) l’assistance et l’information aux conducteurs et (v) le lancement d’une enquête de satisfaction parmi les conducteurs. Les données à caractère personnel peuvent être transmises par LeasePlan à des tiers qui sont en relation contractuelle avec LeasePlan, y compris les fournisseurs et les sous-traitants. Vous disposez d’un droit d’accès et de rectification de vos données à caractère personnel en contactant LeasePlan par écrit à l’adresse susmentionnée et/ou via l’adresse e-mail privacy@leaseplan.be.

L’action Salon de LeasePlan

est toujours valable !

LeasePlan gâte généralement ses clients au moment du Salon de l’Auto via des conditions exclusives sur une sélection de voitures personnelles et véhicules utilitaires légers. Ces conditions exceptionnelles restent néanmoins valables jusqu’à la fin du mois de mars et s’intègrent également dans le cadre du quarantième anniversaire de LeasePlan. Vous trouverez ici un aperçu des modèles, assortis des prix indicatifs de l’Avantage de Toute Nature 2012.

LeasePlan a réagi promptement. Depuis le 1er janvier, l’avantage de toute nature joue un rôle considérablement plus grand qu’auparavant lors du choix de la voiture. Et ce sont surtout les conducteurs qui se soucient beaucoup plus qu’avant du prix catalogue de leur véhicule. C’est pourquoi nous vous

proposons un aperçu pratique des modèles sur lesquels notre action est valable ainsi qu’une indication de l’Avantage de Toute Nature. En tant qu’acteur principal du marché, LeasePlan est en mesure négocier les meilleures conditions auprès de tous les constructeurs. Les marques challenger aussi utilisent désormais le nouveau contexte fiscal pour mettre leurs produits sur le devant de la scène.

Choix intelligent = ATN peu élevé Au cours de ces dernières semaines, les médias se sont fortement concentrés sur les conséquences négatives pour les personnes bénéficiant de voitures de sociétés très chères.

Ces cas ne sont cependant pas représentatifs de la majorité des conducteurs disposant d’une voiture de société. Tout qui

VOTRE AVANTAGE SOUS LA FORME D’UN TABLEAU SYNOPTIQUE PRATIQUE

Segment

ALFA ROMEO

BMW

CITROEN

FIAT

FORD

SMALL

MITO: 540€ 100€(*)

MINI Countryman: 540€ 136€(*)

C3: 700€ - 100€(*) DS3: 700€ - 100€(*)

PUNTO: 540€

SMALL MEDIUM

GIULIETTA: 640€ 118€(*)

C4: 700€ - 102€(*) DS4: 700€ - 122€(*)

MEDIUM

159: 840 € 210€(*)

C5: 1500€ - 142€(*) DS5: 2000€ - 159€(*)

HYUNDAI i20: 540€ 100€(*) i30: 640€ 115€(*)

MONDEO ADV. BUS. PACK: 840€ - 165€(*)

I40: 840€ 165€(*)

MEDIUM LUXURY

LUXURY

C6: 1,140€ 644€(*)

MINI MPV

C4 PICASSO: 1,500€ 135€(*)

MPV

C8: 1,000€ 271€(*)

SUV

LCV

4-5 Intentions I action SALON

FREEMONT: 940€ 285€(*)

X1: 940€ 231€(*)

KUGA Titanium S: 640€ - 245€(*)

BERLINGO: 1,000€ JUMPER: 1,000€ JUMPY: 1,000€ NEMO: 1,000€

DOBLO CARGO: 640€ DUCATO CARGO: 740€ FIORINO CARGO: 540 Birthday specials: (remise la plus haute par segment)

fait un choix intelligent en optant pour un modèle peu coûteux rejetant peu de CO2, paiera à peine plus, voire, dans certains cas, moins. LeasePlan peut vous aider à faire ce choix ; les réductions intéressantes que vous retrouvez dans ce tableau sont en outre notre petit coup de pouce en la matière. Comme vous le constatez, le dynamisme et la créativité sont au rendez-vous – du côté des importateurs aussi – afin de toujours pouvoir faire des propositions intéressantes au secteur, avec une politique de prix adapté.

Pour plus de détails sur les modèles de l’action, contactez votre account team et demandez une offre sans plus attendre !

IVECO

LANCIA

MAZDA

YPSILON: 540€ 100€(*)

2: 540€ 100€(*)

DELTA: 640€ 144€(*)

les médias se sont fortement concentrés sur les conséquences pour des voitures de sociétés chères. Ces cas ne sont cependant pas représentatifs de la majorité des conducteurs disposant d’une voiture de société.

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

3: 640€ 110€(*)

ASTRA: 640€- 100€(*) MERIVA: 640€- 147€(*)

308: 640€ 120€(*)

MEGANE: 640€ 100€(*)

6: 840€ 172€(*)

INSIGNIA: 840€ 152€(*)

508: 840€ 160€(*)

VOLVO

S60: 940€ - 165€(*) V60: 940€ - 185€(*)

5: 740€ 163€(*)

ZAFIRA TOURER: 740€ - 182€(*)

3008: 740€- 164€(*) 5008: 740€- 175€(*)

SCENIC: 740€ 100€(*)

CX-5: 640€ 166€(*)

DAILY: 1,000€

Le tableau ci-dessus reprend un aperçu de tous les modèles de l’action, avec mention du montant maximum de la remise qui s’ajoute aux conditions salon, valable sur chaque commande passée en leasing opérationnel full service sur une durée de minimum 36 mois entre le 12/01 et le 31/03/2012. (*) Ce montant est le montant brut d’avantage de toute nature par mois pour le salarié. Ce montant donne seulement une indication, basée sur la motorisation et la finition la plus courante.

La plus grande société de leasing met également son expérience au service des PME et des indépendants LeasePlan, leader belge et européen du marché du leasing et du fleet management, propose désormais des solutions pour les PME, indépendants et professions libérales. LeasePlan utilise ses nombreuses années d’expertise pour simplifier la gestion d’une flotte – si petite soit-elle –, aux meilleures conditions. Grâce à ‘LeasePlan Direct’ ou ‘LeasePlan Easy’, le boulanger ne doit plus se soucier de rien quant à sa voiture, et peut se concentrer pleinement sur ses activités professionnelles.

LeasePlan croit sincèrement que son expertise et son expérience profitent également aux flottes plus modestes. C’est pourquoi elle propose désormais des solutions sur mesure pour les PME, indépendants et professions libérales. « Une voiture et toute la paperasserie y afférente est souvent le dernier des soucis de ces entrepreneurs. Pourtant, un véhicule est généralement crucial pour l’activité professionnelle », déclare Michel Van den Broeck, Managing Director de LeasePlan Belgium.

C’est la raison pour laquelle, depuis le début de cette année, les entreprises possédant une plus petite flotte peuvent également s’adresser à LeasePlan pour un contrat de leasing sur mesure. La plus grosse société de leasing de Belgique s’est penchée sur de nombreuses spécialités afin de proposer une offre adéquate. « Les boulangers possédant une camionnette sont légion en Belgique.

Mais quels sont exactement les besoins du conducteur ? Et quels sont les attentes d’un médecin qui fait ses consultations à domicile avec sa voiture ? Chaque spécialité a ses propres besoins. Et en tant que leader du marché, nous souhaitons proposer une solution à chacun. » Achat ou leasing ?

Les PME qui optent pour des voitures en leasing ne sont pas un phénomène nouveau. Pourtant, ces entrepreneurs sont souvent confrontés au dilemme consistant à acheter eux-mêmes la voiture ou à contracter un leasing. « Beaucoup de gens oublient que l’achat entraîne toute une série d’inconvénients. Non seulement ce gros investissement perd immédiatement de la valeur, mais le prix d’achat ne représente en outre que 40% de l’ensemble des frais,

6-7 Intentions I INFO

un coût total que peu d’entrepreneurs gérant eux-mêmes leur parc automobile connaissent. Grâce à LeasePlan Easy et LeasePlan Direct, l’entrepreneur peu néanmoins budgéter ces coûts de façon optimale.

En outre, la TVA est uniquement due sur l’amortissement, et non sur l’investissement total. Un autre gros avantage concerne le fait qu’au terme du contrat, LeasePlan se charge de revendre la voiture.

Encore un souci – et un risque – de moins donc pour l’entrepreneur », poursuit Michel Van den Broeck.

LeasePlan Easy en LeasePlan Direct La différence entre les deux nouveaux produits concerne le mode de contact : au niveau de LeasePlan Easy, tout se passe via le courtier en assurances habituel du client, tandis que pour LeasePlan Direct, ce dernier est en communication directe avec LeasePlan, par téléphone ou e-mail.

Choisir une voiture ou une camionnette en leasing via LeasePlan Direct est simple et étonnamment rapide. Grâce au car configurator du site web www.leaseplandirect.be, vous choisissez et comparez en quelques clics les voitures qui vous intéressent. Une équipe de spécialistes de LeasePlan Direct répond à toutes vos questions, vous dispense des conseils personnalisés (par exemple quant à l’optimalisation de l’avantage de toute nature) et vous fait une proposition sur mesure. Pour davantage d’informations, surfez sur www.leaseplandirect.be ou téléphonez au 0800 38 38 9.

En ce qui concerne LeasePlan Easy, le contact se fait via le courtier en assurances. Il connaît en détail les activités de ses clients et est en mesure de proposer une solution qui y répond parfaitement. Le courtier se charge en outre immédiatement du financement et peut y greffer une assurance auto intéressante.

Plus d’informations sur www.leaseplaneasy.be.

Steve Verdeyen choisit LeasePlan Direct pour son service Steve Verdeyen possède son propre salon de coiffure, Image Styling, à Tielt-Winge. Il est également coiffeur à domicile. Sa voiture arrivait en fin de vie. Il l’avait achetée avant d’ouvrir son salon et ne pouvait donc la déduire qu’à 25 %. Sa nouvelle voiture de leasing, il peut la déduire à 75%, et c’est bien là un élément « qu’un indépendant ne peut perdre de vue ».

Steve Verdeyen a demandé plusieurs offres par Internet et a finalement retenu LeasePlan Direct : « Le prix était parmi les meilleurs, mais ce n’était pas le moins cher. J’ai choisi LeasePlan en raison du service. Ma personne de contact est toujours prête à répondre à mes questions, ce qui est primordial pour moi. » Et quelle est la voiture que Steve a finalement retenue ? Son choix s’est porté sur une Opel Astra GTC. L’Audi A3 avait également été envisagée, mais c’est le package full option de l’Opel qui a fait la différence.

Un budget tout-en-un Pour la PME ou l’indépendant, le service complémentaire est au moins aussi important que la voiture proprement dite. ‘Integrated Services’ lui permet de dormir sur ses deux oreilles. En effet, lors de chaque intervention de service (pneus, entretien, réparation,…), des contrôles préventifs sont effectués.

Tous les frais d’entretien et de réparation sont compris. Le changement de pneus fait partie du package, et une voiture de remplacement est mise a disposition aussi longtemps que nécessaire. L’entrepreneur est en outre assuré de bénéficier d’une bonne protection, via les différentes couvertures du contrat de leasing.

Tous les coûts (carburant, assurances, entretien et pneus compris) se traduisent par une seule facture mensuelle. Les coûts, de même que la TVA, sont répartis proportionnellement sur une longue période. Ceci permet à l’indépendant de parfaitement budgéter les coûts du leasing.

Wim Denkens : bureau pilote et client LeasePlan Easy Wim Denkens est Administrateur délégué de Groep Denkens, et courtier en crédits et assurances. En tant que bureau pilote pour le lancement de LeasePlan Easy, il est non seulement convaincu de la valeur ajoutée du produit, mais c’est également l’un des premiers clients de la formule. Wim Denkens a débuté sa carrière immédiatement après son service militaire comme courtier en assurances indépendant, en créant Groep Denkens NV en 1981. Depuis, son entreprise s’est développée pour devenir une PME travaillant ‘paperless & serverless’ et employant quatre personnes et deux collaborateurs indépendants. Groep Denkens est actif dans les assurances, les crédits et les hypothèques, mais est aussi une agence Recordbank en pleine croissance. Il a déjà donné des formations chez Syntra à Malines et Anvers, plus précisément en gestion d’agence, etc.

Wim Denkens : « Il y a un intérêt marqué chez nos clients pour ce nouveau service de LeasePlan. Cinq de nos clients ont déjà opté pour une voiture en leasing via cette formule, dont moi-même, pour une BMW X3. On ne peut que déplorer que la nouvelle réglementation relative à l’avantage de toute nature entraîne une hésitation sur le marché. Nous constatons que de nombreuses PME laissent encore en suspens toute décision relative à leur parc automobile en raison de l’incertitude que génère cette réglementation. »

Petits prix, gros avantages Malgré la taille relativement modeste de sa flotte, l’indépendant bénéficie, grâce à LeasePlan Easy et LeasePlan Direct, des avantages autrefois exclusivement réservés aux grosses entreprises. Ce faisant, LeasePlan est en mesure de proposer un tarif de leasing avantageux grâce aux réductions de volume qui lui sont accordées en tant que leader du marché.

Une mobilité garantie par des véhicules de remplacement illimités Ce qui distingue principalement LeasePlan Direct et LeasePlan Easy de la concurrence, c’est l’élément voiture de remplacement. « Dans d’autres sociétés, la mise à disposition d’une voiture de remplacement en cas de panne ou d’accident est limitée à un total de cinq jours par an. LeasePlan estime cependant que lors du dépassement de cette période, l’entrepreneur est pris en otage sur le plan économique. C’est pourquoi nous offrons un véhicule de remplacement dont l’usage n’est pas limité dans le temps. »

La «recette» fiscale A vos calculettes !

La recette permettant de calculer l’avantage de toute nature imposable (ATN) pour l’usage privé d’une voiture est assez simple.

Sur papier. En effet, les deux ingrédients principaux en sont le prix catalogue et le niveau d’émissions de CO2 de cette voiture.

Ajoutez à cela un zeste de pourcentages, et vous obtiendrez le bon bouillon concocté par Di Rupo I… La formule 6/7 x ((valeur catalogue nette x 1,21) + réduction) x CO2 coefficient : telle est la formule exacte désormais en vigueur.

Diesel Pour les voitures au diesel, ce pourcentage de CO2 est fixé à 5,5 % pour un niveau d’émissions de 95 grammes de CO2 par kilomètre.

Chaque gramme supplémentaire de CO2 augmente le pourcentage de base de 0,1 %, avec un maximum de 18 %. A contrario, par gramme de CO2 en moins, le pourcentage de base est réduit de 0,1 %, avec un minimum de 4 %.

Essence Le calcul reste identique, avec ce même pourcentage de CO2 de 5,5 % pour les véhicules roulant à l’essence, au LPG et au gaz naturel ainsi que pour les modèles hybrides essence/électrique.

Seul le plafond d’émissions est revu à la hausse, à savoir 115 grammes (au lieu de 95 pour le diesel). Notez que, quel que soit la motorisation du véhicule, l’avantage ne peut jamais être inférieur à 1.200 euros par an.

Coefficient CO2 Les valeurs de 95 grammes pour le diesel et de 115 grammes pour l’essence ne sont pas tout droit sorties d’un chapeau. En effet, le législateur détermine chaque année les émissions de référence CO2 en fonction des émissions CO2 moyennes de l’année qui précède la période imposable par rapport à l’émission CO2 moyenne de l’année de référence (à savoir 2011). Comprenez : les valeurs de 95 et 115 grammes seront évolutives au fil des années. Et probablement nivelées vers le bas, ce qui contribuera à augmenter chaque année un peu plus l’ATN… Valeur catalogue.

Par valeur catalogue, il faut entendre : la valeur catalogue du véhicule à l’ état neuf lors de la vente à un particulier, options et taxe sur la valeur ajoutée comprises, sans tenir compte des réductions, diminutions, rabais ou ristournes.

Prenons un exemple : un véhicule (diesel) coûte 30.000€, accessoires et options inclus. Une réduction de 4000€€ a été accordée. Le coefficient CO2 est de 136 g. Le calcul sera le suivant : 6/7 x ((26.000€ x 1,21) + 4000€) x 0,096 = 2917,85€ par an ou 243,15€ par mois.

Il s’agit d’une différence de 69,12€ par an ou 5,76€ par mois, comparé au calcul précédent, où la TVA de 21% était calculée sur le montant brut.

8-9 Intentions I INFO

Scénario 1 : une voiture diesel de 30.000 euros émet 120 grammes de CO2.

Pourcentage CO2 Valeur catalogue x 6/7 ATN 120 g 30.000 € 25.714,29 € - 95 g x 6/7 x8% ______ _______ _________ 25 g 25.714,29 € 2.057,14 € x 0,1 % ______ 2,5 % + 5,5 % ______ 8% Scénario 2 : une voiture diesel de 30.000 euros émet 90 grammes de CO2.

ATN Pourcentage CO2 Valeur catalogue x 6/7 90 g 30.000 € 25.714,29 € - 95 g x 6/7 x5% _____ _______ _________ - 5 g 25.714,29 € 1.285,71 € x 0,1 % _____ - 0,5 % + 5,5 % ______ 5%

Période écoulée depuis la première inscription du véhicule (*)

Pourcentage de la valeur catalogue à prendre en considération lors du calcul de l’avantage

De 0 à 12 mois

100 %

De 13 à 24 mois

94 %

De 25 à 36 mois

88 %

De 37 à 48 mois

82 %

De 49 à 60 mois

76 %

A partir de 61 mois

70 %

Calcul de l’avantage imposable depuis le 1er janvier 2012 [(PRIX CATALOGUE NET x 1,21) + réductions] x 6/7 x POURCENTAGE CO2 Diesel

Minimum : 4 %

5,5 % pour des émissions de CO2 de 95 g/km + 0,1 % par gramme de CO2 > 95 g/km - 0,1 % par gramme de CO2 < 95 g/km - Maximum : 18 %

Essence, LPG, Gaz naturel, Hybride.

Minimum : 4 %

5,5 % pour des émissions de CO2 de 115 g/km + 0,1 % par gramme de CO2 > 115 g/km - 0,1 % par gramme de CO2 < 115 g/km - Maximum : 18 %

LeasePlan se met

à l’électrique De nombreux conducteurs ont encore de l’appréhension lorsqu’il s’agit de conduire un véhicule électrique. Une réserve qu’il convient de relativiser. Maya Tasevski, collaboratrice LeasePlan, saute le pas et se lance dans l’inconnu (relatif) : l’essai approfondi de la Nissan Leaf pendant deux ans. Vous pourrez lire ses expériences sur le blog : http://leaseplanbelgium.blogspot.com.

Quiconque opte pour un véhicule électrique enrichit simultanément son vocabulaire d’une nouvelle expression : l’angoisse de l’autonomie, ou, en anglais, range anxiety. Alors qu’actuellement, avec un plein de diesel, on peut parcourir facilement 800 km ou plus, l’autonomie de la Nissan Leaf toutes batteries chargées est d’environ 150 km. Contrairement au moteur diesel, ce nombre de kilomètres peut être variable.

Etant donné que les véhicules électriques récupèrent de l’énergie en freinant et en ralentissant, leur autonomie est par exemple plus grande en ville que sur autoroute. Les batteries perdent en outre plus rapidement de l’énergie par temps froid, ce qui peut réduire leur autonomie en hiver. Mais le conducteur d’une voiture électrique apprendra encore bien d’autres choses. Il troquera ainsi sa pompe à carburant pour une borne de rechargement ou une prise domestique dans son jardin, sa cuisine, ... Mais où trouver ces bornes de rechargement et comment les utiliser ? Et qu’en est-il de la sécurité, car les voitures électriques utilisent la haute tension. Ces questions, et bien d’autres encore, LeasePlan souhaite y répondre concrètement grâce à des expériences pratiques. L’heureuse élue, ou le cobaye, si vous préférez, est la collaboratrice LeasePlan Maya Tasevski. Elle roulera pendant deux ans avec une voiture entièrement électrique et fera part de ses expériences via les médias sociaux et un blog. Grâce à cet essai, LeasePlan pourra encore mieux informer ses clients et les conseiller sur la consommation et le Total Cost of Use (TCU) des voitures électriques. « Grâce à cet essai approfondi et très détaillé, la voiture électrique n’aura plus de secrets pour nous », déclare Michel Van den Broeck, Managing Director LeasePlan Belgium. « Le test nous fournira davantage de connaissances pratiques sur l’autonomie, l’usage des bornes de rechargement et les coûts techniques éventuel propres aux voitures électriques. »

10-11 Intentions I

Réduire l’empreinte écologique Maya Tasevski travaille déjà depuis cinq ans chez LeasePlan et n’a pas dû réfléchir longtemps lorsqu’elle a vu l’appel aux candidatstesteurs sur l’intranet. « J’étais surtout curieuse. Si nous voulons réduire notre empreinte écologique, nous devrons donc sans aucun doute changer notre style de vie. C’est pourquoi je me suis proposée comme testeuse de la voiture électrique. Je suis d’ores et déjà très enthousiaste et reconnaissante à LeasePlan de m’offrir cette chance. » « Je devrai surtout mieux préparer mes trajets. L’autonomie de la voiture est en effet limitée, mais j’accepte volontiers cet élément.

Je repère déjà les bornes de rechargement disponibles le long de mes trajets habituels », dit Maya en riant.

Maya a donc troqué sa Citroën C3 contre la Nissan Leaf. Une borne de rechargement avait déjà été installée auparavant chez elle, à Steenokkerzeel - à quelque 12 kilomètres de son lieu de travail situé à Zaventem. LeasePlan s’est également engagée à rembourser à Maya les coûts en électricité supplémentaire.

Petit segment La voiture électrique est encore loin d’avoir fait sa grande percée sur le marché du leasing. Un certain scepticisme règne souvent chez de nombreux conducteurs ou gestionnaires de parc automobile.

L’autonomie de la voiture est régulièrement pointée du doigt, ainsi que le nombre de points de recharge disponibles. La part de marché de ce segment en leasing reste donc, 24 mois après l’introduction du premier modèle, vraiment très limitée. LeasePlan croit pourtant résolument au segment vert, en témoigne le fait que l’organisation soit la première en Belgique à avoir installé, en 2009, une borne de rechargement, et qu’elle compte entre-temps aussi une smart Electric Drive, des Mitsubishi iMiev et des Opel Ampera dans sa flotte. « En ce qui nous concerne, la voiture électrique s’intègre dans un mélange de moyens de transports les plus respectueux possible de l’environnement. Via cette action, nous soulignons notre engagement à réduire au maximum les émissions de CO2 », conclut Michel Van den Broeck.

http://leaseplanbelgium.blogspot.com

Journée professionnelle LeasePlan Pleins feux sur la mobilité et la fiscalité Le 12 janvier, près de 300 fleet managers et acteurs du secteur se sont retrouvés à Wemmel pour la journée professionnelle annuelle de LeasePlan. Un programme dense qui a débuté par un spectacle d’ouverture créatif, suivi d’une présentation des innovations de LeasePlan, et d’une réunion-débat avec pour thèmes l’avenir de notre mobilité et la modification de la fiscalité des voitures de société.

L’ouverture de la Journée professionnelle 2012 de LeasePlan (qui fête cette année ses 40 ans d’activité en Belgique) a donné le ton du programme de la matinée. L’équilibriste Mädir Eugster a créé, au départ de branches de palmier, une œuvre d’art à l’équilibre très fragile. L’œuvre a lentement pris forme – chaque tige reposant sur la précédente. Et c’est en retirant la branche la plus petite qu’il rompit l’équilibre et que tout retomba sur le sol. Un spectacle fascinant, accueilli par de chaleureux applaudissements.

Michel Van den Broeck, Managing Director LeasePlan, fit le lien avec le fleet management. Il s’agit aujourd’hui aussi, selon lui, d’un exercice d’équilibre : tout tourne autour de la gestion des coûts, à une époque où le gouvernement recherche de tous côtés des rentrées supplémentaires. Celles-ci doivent également provenir du monde de l’entreprise, notamment grâce à des mesures fiscales concernant les voitures de société. Michel Van den Broeck, dans son speech d’accueil : « Nous n’avons pas encore dit notre dernier mot.

Il y a encore de la marge pour un travail de lobbying. » La fiscalité était bien entendu un sujet important de cette Journée professionnelle. Philippe Mertens, Tax Manager chez SD Worx, a déclaré lors du débat de clôture, que sur la base des chiffres de l’administration des salaires, l’avantage de toute nature se révélera 40 % plus élevé pour les travailleurs. « Le travailleur moyen aura 460 euros de moins par an. Au niveau de la direction, on comptabilise 842 euros nets de moins par an, par personne » déclare P. Mertens.

Selon Michel Van den Broeck, la réglementation de l’imposition sur la base des émissions de CO2 n’aura qu’un impact limité sur la moitié du parc automobile. « La moitié inférieure se retrouve dans la dernière

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catégorie d’émissions et ne sera donc pas trop durement touchée.

Par contre, c’est la moitié supérieure qui va trinquer, » affirmait-il.

(NDLR: entre-temps, la réglementation a été adaptée, et ces chiffres doivent donc être nuancés. Vous en saurez plus en lisant l’article détaillé de ce magazine) “Never let a good crisis go to waste” LeasePlan ne voit pourtant pas les choses de façon négative. Dwight de Weerd, son Directeur commercial, déclarait que, certes, le marché est en crise et la confiance des consommateurs à la baisse, mais que cette situation génère également des opportunités. Il résumait cela par “Never let a good crisis go to waste”. « Malgré la crise, nous envisageons le marché de façon positive. Nous sommes actifs depuis déjà 40 ans, et au cours de ces 15 à 20 dernières années, nous nous sommes de plus en plus concentrés sur le véritable fleet management. C’est pourquoi nous sommes les meilleurs partenaires pour vous guider à travers la tempête. La mission de LeasePlan est de vous faciliter les choses. Notre slogan ‘It’s easier to leaseplan’ prend ici tout son sens. Il s’agit de la réduction des coûts totaux, de l’optimalisation de la satisfaction des conducteurs et de la réflexion quant à l’environnement et la réduction du CO2. Trouver un équilibre entre ces différents paramètres constitue un défi permanent. »

« La conduite tarifée ne peut devenir une taxe à l’aveugle, mais bien une façon juste de taxer l’usage du réseau routier » Filip Boelaert, chef de cabinet d’Hilde Crevits, Ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics 170 millions d’euros en 2011. Toutes les voies rapides doivent être rénovées pour 2015, et les routes régionales pour 2019-2020. » Cela revient également à limiter l’embarras engendré par les travaux routiers. « C’est pourquoi nous les planifions à des moments où la circulation est moins importante (en été) et les chantiers tournent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ».

La prise en charge des six ‘chaînons manquants’ du réseau routier de Flandre (la liaison nord de Bruxelles à Zaventem, les travaux en Campine et au Limbourg, le R4 à Gand, l’AX à Bruges) constitue un autre point crucial. Ceux-ci doivent garantir une circulation fluide. Le projet d’informations routières dynamiques s’intègre également dans ce cadre. Il existe actuellement déjà à Anvers et Gand, mais sera étendu à Bruxelles et aux autres régions urbaines. L’ouverture de bandes de circulation d’affluence (comme l’E313 aujourd’hui à Anvers) s’intègre également dans cette approche.

Respect des règles et formation « Le second pilier concerne le respect des règles. Une politique efficace en matière de circulation requiert le respect du code de la route. La plupart des victimes de la route adoptent un style de conduite inadapté et une vitesse trop élevée. Nous misons dans ce cadre-là principalement sur le respect des règles, » déclare le chef de cabinet de Hilde Crevits.

Le troisième pilier concerne l’éducation et la formation. « La circulation est plus que jamais une question d’adaptation et d’apprentissage, toute la vie durant, » déclare F. Boelaert. Pour lui, il existe des alternatives et des solutions crédibles permettant de résorber les embouteillages.

Qu’il s’agisse d’éviter les heures de pointe, d’organiser différemment le travail (travail à domicile, télétravail) ou de la conduite tarifée. Cette dernière est un thème sensible, admet F. Boelaert. On ne peut en faire une taxe à l’aveugle, dit-il, mais bien une façon juste de taxer l’usage du réseau routier. « Ces changements mettent également les sociétés de leasing au défi. Nous devons veiller à ce que la Belgique et la Flandre restent mobiles. Nous devons réfléchir à l’avenir, car c’est là que nous allons passer le restant de notre vie. » L’un des moyens pour garder la main sur les coûts est d’informer celui qui en est à l’origine, à savoir le conducteur. « Nous voulons que le conducteur prenne davantage conscience de ces coûts.

Nous pouvons ainsi économiser et lui permettre d’utiliser la voiture de façon plus sûre. LeasePlan envoie ainsi chaque trimestre, à quelque 6.000 conducteurs, un reporting reprenant des informations pertinentes sur leur voiture de leasing. Le gestionnaire de flotte est également informé des coûts occasionnés, » déclare D. de Weerd.

Mobilité = priorité Outre l’aspect ‘coûts’ et la fiscalité changeante, l’aspect ‘mobilité’ représente pour beaucoup un point sensible. Filip Boelaert, chef de cabinet de la Ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics, Hilde Crevits, explique la politique en matière de mobilité. F. Boelaert a déclaré que la politique repose sur 3 piliers. « Le premier pilier concerne l’infrastructure (routes, ports, aéroports).

Cette infrastructure doit être entretenue complètement et correctement. Depuis 2004, les budgets d’entretien sont passés de 60 millions à

Lors du débat de clôture, le professeur Georges Allaert (expert mobilité à l’UGent) et Michel Van den Broeck ont encore abordé la conduite tarifiée. G. Allaert plaide en faveur d’une ‘mobility charging’, où toutes les formes de mobilité doivent être prises en compte pour la taxation.

M. Van den Broeck est sur la même longueur d’onde. Il estime que le problème de la mobilité ne peut être une question de ‘ou-ou’, mais bien relever d’une approche ‘et-et’. Une combinaison de différents modes de transports constitue une alternative. Mais le gouvernement est, selon lui, récalcitrant en la matière.

Belle Maraîchère

La Belle Maraîchère 15/20 Sint-Katelijneplein 11A 11A - 1000 Bruxelles Tél : +32 (0)2 / 512 97 59 Fax : +32 (0)2 / 513 76 91 Fermé mercredi et jeudi

Cette maison familiale où l’on cuisine de frères en fils a vu défiler des générations entières d’amateurs de cuisine de la mer. Que ce soit pour l’incontournable soupe aux croûtons et à la rouille, pour une sole meunière ou une fricassée de homard. Ici, on maîtrise le sujet, les produits sont de première qualité et l’on ne se lance pas dans une chasse à la créativité extrême. Les huîtres sont de belle origine, les croquettes de crevettes peuvent se mesurer aux meilleures. En saison de chasse, le râble de lièvre, le faisan à la brabançonne ou le marcassin sont prisés par une clientèle très fidèle. Les glaces et les soufflés glacés, turbinés maison, méritent l’attention. Découvrir une table n’est pas toujours facile, et il peut arriver que la cuisine demande une certaine patience. Une brigade en salle digne des grandes maisons et une cave à vins faite de grands classiques complètent le tableau.

‘t fornuis

‘t Fornuis 18/20 Reyndersstraat 24 - 2000 Antwerpen Tél : +32(0)3 233 62 70 Fax : 03 233 99 03 Fermé samedi et dimanche

14-15 Intentions I gastronomie

La cuisine de Johan Segers lui ressemble comme deux gouttes d’eau. Monumentale, puissante, sans tralala, mais authentique et pleine de personnalité. Ses envois vont à l’essentiel et sont des exemples de pureté gustative. Il mise en plus sur la simplicité, ce qui rend ses préparations très accessibles et met parfaitement en évidence des produits de haut vol.

Un tartare de bœuf à la truffe en est la parfaite illustration. S’il est vrai que ce plat est aussi agréable dans d’autres maisons, il n’en reste pas moins que la texture et le goût de cette version sont supérieurs… Autre plat époustouflant, le râble de lièvre. Aussi épais que notre poing et simplement grillé saignant et accompagné de frites et même d’une extraordinaire béarnaise, une combinaison que seul un charmant provocateur comme Johan Segers pouvait proposer. Autre plat sympa et succulent : les barbes de turbot. Pourquoi est-il le seul à servir ce mets délicat ? L’estouffade de joues de bœuf wagyu se distingue aussi par un goût unique. Idem pour sa crêpe normande avec glace en finale. Autant de partitions d’un répertoire « simple », dont l’interprétation du maître a forgé le caractère unique. Segers est resté la même personne tout au long de ces années mais, parallèlement, sa signature a gagné en puissance et en âme. Sa cuisine zen est également devenue plus pertinente en ces temps de turbulences et de perte de repères. Cela mérite notre reconnaissance et un point de plus. Mais surtout tout notre respect pour une œuvre qui arbore désormais la patine d’un patrimoine.

Pour un chef aussi original qu’exceptionnel, toute la rédaction se fait un plaisir de tirer son chapeau !

Ces articles ont été réalisés avec la collaboration de

14-15 Intentions I GASTRONOMIE

Peggy De Rop, General Manager Bic Benelux

Simplifiez-vous la vie !

Il y a 60 ans, Marcel Bich lançait le BIC® Cristal®, donnant le coup d’envoi de la commercialisation à grande échelle du stylo bille. Les briquets et les rasoirs suivirent dans les années 70 et, aujourd’hui encore, la simplicité, la fiabilité et la facilité d’utilisation des produits de la marque constituent quelques clés de son succès.

BIC fait partie des très rares marques qui ont donné leur nom à un objet usuel, en l’occurrence le stylo bille. C’est toujours votre core business ?

Peggy De Rop : « Rançon de son succès, la marque BIC® est en effet souvent utilisée pour désigner un stylo bille mais c’est une marque déposée et la branche ‘papeterie’, qui comprend aussi la correction avec la marque Tipp-Ex® et le coloriage sous la marque BIC® Kids, représente au niveau du Groupe BIC actuellement 32% de ses activités ; cette part est encore plus importante en Belgique. Le briquet a été lancé en 1973, le rasoir deux ans plus tard. Aujourd’hui, nous sommes présents dans 160 pays à travers le monde et produisons dans 24 usines, pour la plupart situées en Europe et en Amérique Latine. L’identité de la marque s’est forgée autour d’un concept élémentaire : celui d’accessoires simples, pratiques et d’un très bon rapport qualité-prix. » En Belgique, vous avez récemment déplacé vos locaux du centreville vers la commune de Jette située en périphérie bruxelloise.

Pourquoi ? « Pour une question de mobilité. Notre équipe est principalement constituée de vendeurs qui se déplacent en voiture. Lorsque nous étions dans le centre, seuls trois de nos employés utilisaient les transports en commun pour se rendre au travail. Et comme nos

16-17 Intentions I client sous la loupe

bureaux étaient situés à proximité des bâtiments de la Commission Européenne, nous étions souvent immobilisés lors des sommets, événements et autres manifestations. Après 50 ans passés au centre de Bruxelles, nous avons donc déménagé en juillet dernier.

Le site de Jette a été retenu après un mapping précis de nos collaborateurs et de nos clients. Depuis l’été passé, nous sommes donc idéalement situés, près du Ring de l’A12 et de la E19. Cela correspond parfaitement aux besoins de mobilité de nos équipes sur la route et facilite les trajets vers BredaRoosendaal, siège de BIC Netherlands. » En tant que fabricants de produits jetables, vous êtes sous le feu des projecteurs en matière d’écologie. Avez-vous pris des initiatives pour réduire leur impact environnemental ? « Je veux d’abord souligner que les produits BIC® ne sont pas à usage unique et qu’ils ont dès l’origine été conçus et fabriqués avec juste ce qu’il faut de matière première, sans rien de superflu et pour une durée d’utilisation la plus longue possible. Nous utilisons aussi de plus en plus de matière recyclée dans nos produits et nous ne restons pas les bras croisés sur la problématique de fin de vie de nos produits. C’est ainsi que nous avons mis en place un système de recyclage de nos produits d’écriture en partenariat avec TerraCycle. Ce programme vise à mettre à disposition de nos clients B2B des boîtes permettant de collecter les stylos usagés, de toutes marques, pour les recycler ensuite. De la même manière, nous avons été très attentifs à l’aspect écologique de nos nouveaux locaux. De la consommation de papier à l’utilisation de la lumière du jour en passant par les matériaux de construction, tout a été minutieusement étudié pour réduire notre empreinte environnementale. »

Votre flotte est composée d’une vingtaine de voitures. Comment est-elle gérée ? « Nous travaillons exclusivement avec LeasePlan en leasing opérationnel sur base d’un contrat full services de 3 ans et 120.000 kilomètres. Seul le carburant n’est pas inclus. Ce partenariat a été conclu suite à un benchmark que nous avons réalisé l’année dernière entre plusieurs loueurs. Notre choix s’est finalement porté sur LeasePlan non seulement en raison de la qualité des services et du prix, mais aussi parce qu’il nous fallait une solution commune à la fois pour la Hollande et la Belgique. Nous étions à la recherche de souplesse et de transparence… Ils ont répondu à nos attentes. » Votre car policy a-t-elle évolué ? « En effet. Jusqu’il y a peu, nous fonctionnions sur le principe d’une enveloppe budgétaire par catégories d’employés. Les 4x4, coupés et cabriolets étaient interdits, mais il n’y avait pas de guidelines précis. Désormais, les collaborateurs ayant droit à une voiture de fonction ont le choix entre plusieurs modèles prédéterminés, avec des options figées. Toutes nos voitures sont issues du Groupe Volkswagen (VW, SEAT, Skoda, Audi), ce qui simplifie les choses tout en conservant la possibilité de faire le choix entre plusieurs marques. »

« Le poids des taxes » En tant qu’ancienne Directrice des Ressources Humaines de BIC au niveau européen, Peggy De Rop observe la nouvelle fiscalité belge concernant l’avantage de toute nature avec un regard perçant. « Lorsque l’on compare la situation de la Belgique à celle des autres pays européens en matière de véhicules de société, nous ne sommes pas les plus mal lotis, même au regard des nouvelles règles. Par contre, là où le bât blesse, c’est au niveau de la charge fiscale qui pèse sur les sociétés et sur leurs employés. Car n’oublions pas que les voitures fleet font partie du package salarial, et que leur mise à disposition est une manière de contrebalancer le poids des taxes qui pèsent sur nous. Il va être de plus en plus compliqué de motiver les employés, ce qui ne va pas nous aider à améliorer notre positionnement stratégique et économique. »

44.000.000 de produits par jour

BIC assure chaque jour la qualité et la sécurité de 44 millions de produits. La meilleure façon de fidéliser l’utilisateur est d’offrir la même qualité d’usage du début à la fin : 2 km d’écriture pour un stylo à bille BIC® Cristal®, efficace du premier au dernier mètre, 3.000 flammes identiques de la première à la dernière pour un briquet BIC ®Maxi, et 10 rasages pour un rasoir BIC® Comfort 3®, efficace du premier au dernier.

Ine Rombouts (nutricia) remporte un vélo offert par Fost Plus !

A l’occasion d’un concours organisé dans son édition de septembre à la rubrique « Client sous la loupe », le magazine Intentions donnait à ses lecteurs la possibilité de remporter un vélo offert par Fost Plus. Un vélo d’un genre très particulier puisque produit à partir de canettes recyclées. Une initiative bien dans l’esprit de l’entreprise, qui a le recyclage pour activité principale. Trade Marketeer chez Danone (account de Bart Claes chez Lease Plan), Ine Rombouts est l’heureuse gagnante de ce prix. Sur la photo, elle reçoit le vélo des mains de Youri Sloutzky, Public Relations Manager Fost Plus.

Montpellier Une ville enivrante C’est la 8e métropole française, une ville au cœur battant, en pleine expansion, jeune et dynamique … L’identité languedocienne de Montpellier, la richesse de son patrimoine et sa proximité avec les stations balnéaires comme la Grande-Motte, font de cette destination un choix rêvé pour un week-end estival et festif.

Photos : © OT Montpellier - Elohim Carrau

Place de Saint-Roche

La ville, tout d’abord Montpellier s’articule autour d’un centre historique au caractère fort pour s’étendre en direction de la mer, jusqu’aux nouveaux quartiers.

L’Écusson est un cœur de ville riche de 1000 ans d’histoire. Il est aussi l’un des plus vastes ensembles piétonniers d’Europe. On y observe encore les lanternes d’autrefois, accrochées aux façades et les hôtels particuliers dont les élégantes cours intérieures se cachent derrière d’immenses portes cochères.

La Rue de l’Ancien Courrier, jolie ruelle étroite, chérit notamment de son lointain passé des anneaux de fer qui servaient à attacher les ânes lorsque les paysans venaient vendre leurs produits à la ville. De puissantes familles y bâtirent également leurs demeures dont la splendeur gothique porte le sceau d’un temps où la ville prospérait du commerce des marchands.

La Rue Jacques Cœur, du nom d’un grand argentier du royaume, accueille aujourd’hui

18-19 Intentions I ESCAPE

L’Écusson est un cœur de ville riche et un des plus vastes ensembles piétonniers d’Europe.

EcoBoost NOUVEAU moteur Turbo Essence 1.0

Faites des économies sur tout, sauf sur la puissance.

Testez vous-même les 125 cv de la Ford Focus EcoBoost.

Notre nouveau moteur essence EcoBoost va vous plaire. Grâce à son turbo, ce petit moteur de 125 cv est non seulement très économe en carburant et en émissions de CO2, mais également comparable en puissance à un 1.6 essence traditionnel et tout en étant étonnamment silencieux. Avec un taux de CO2 de seulement 114 g/km (109 g/km pour la version 100 cv), il vous permet en plus de ne pas dépasser le minimum légal d’avantage de toute nature (ATN) d’application depuis le 1er janvier. Un choix écologique qui vous permet d’alléger votre budget de leasing, sans pour autant faire de compromis sur les performances. Mais le mieux, c’est de l’essayer. ford.be

100 - 125 CV. 4,9 - 5,1 L/100 KM. 109 - 114 G/KM CO2.

Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.fr.ford.be/environnement

Les yeux rivés sur la Méditerranée, le soleil au zénith, un matelas posé sur le sable, il suffit de travailler son bronzage…

Musee Fabre

Place de la Comédie

des boutiques de luxe que l’on découvre en arpentant un dédale de rues pavées débouchant sur de charmantes placettes animées, sans oublier la magnifique Place de la Comédie qui déborde de l’énergie des artistes de rues.

Grâce à la richesse de leurs vignobles, la culture du vin est presque inscrite dans les gènes des Montpelliérains. Et c’est ainsi que par les chaudes soirées d’été, sortent tables et tabourets des bars.

Montpellier, c’est aussi cette jeune surdouée qui conjugue son avenir au présent. Les fameux architectes Jean Nouvel et François Fontès sont d’ailleurs des artisans de cette modernité puisqu’ils ont notamment conçu cet immense parallélépipède bleu qui abritera le futur hôtel de ville. Quant aux quartiers Antigone et Odysseum, d’architecture néo-classique ou futuriste, ils sont le visage nouveau du Mont pelé et d’un aménagement urbain, chargé d’intégrer au mieux les priorités d’une ville universitaire, tournée vers la mer.

La mer, enfin En quittant la ville en direction du littoral, le paysage se fait plus sauvage. Les étangs bordés par les marais, forment une véritable réserve naturelle où de nombreuses espèces viennent vivre : loups et daurades, huîtres et moules de Bouzigues ou encore hérons, mouettes, cormorans et flamands roses…

Aménagé dans les années 60, le bord de mer s’étire sur une centaine de kilomètres de plages de sable fin. Il accueille treize stations touristiques. Depuis une dizaine d’années, le renouveau de certaines stations fait monter en qualité le tourisme local.

La Grande Motte ou le Cap d’Agde deviennent des destinations prisées pour des vacances en famille ou des soirées d’été plus endiablées.

Quant à l’architecture particulière de La Grande-Motte avec ses bâtiments en forme de pyramide, elle continue d’attirer ceux qui ont compris que la ville a su se renouveler. De très nombreux espaces verts y ont été créés. Quant au front de mer long de plus de 6 km, il compte des établissements soignés, aux décors tendance !

Les yeux rivés sur la Méditerranée, le soleil au zénith, un matelas posé sur le sable, il suffit de travailler son bronzage… Par contre, lorsque le soleil se couche, l’ambiance bascule vers une atmosphère « caliente » où les meilleurs DJ s’invitent parfois pour des soirées branchées !

20-21 Intentions I ESCAPE

Grande Motte

À voir • Musée Fabre abritant notamment des toiles de Gustave Courbet. museefabre.montpellier-agglo.com/ • Arc de Triomphe, imitation de la porte parisienne • Les 3 Grâces, face à l’Opéra Comédie • La Lutherie (de nombreux artisans y fabriquent encore les instruments précieux) • Les Rives du Lez et le Jardin des Plantes, poumons de la ville • Le MIAM, Musée International d’Art Modeste d’Hervé di Rosa Se restaurer, se reposer • La Réserve Rimbaud, vous serez surpris par un lieu insoupçonnable au cœur de la ville Montpellier. www.reserve-rimbaud.com/ • Domaine de Verchant, l’un de ses châteaux aux abords de la ville Montpellier. www.verchant.com • Le Yacht Club, un panorama exceptionnel depuis le port de plaisance • La Grande Motte. www.leyachtclub.fr/ • Le Jardin des Sens, le restaurant des frères Pourcel www.jardindessens.com • Le Prose, restaurant – Hôtel Méditerranée, ambiance musicale, chambres à thèmes et cuisine soignée • La Grande Motte. www.hotellemediterranee.com • Le Dit-Vin, une ambiance folle dans une ville camarguaise typique • Aigues-Mortes. +33(0)466535276 Les plages •

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La Paillotte Bambou – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467567380 YachtClubBeach – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467292929 Plage L’Effet-Mer – Le Grand Travers, La Grande Motte +33(0)467560214

5 DVD Le Stratège Cette histoire émouvante est basée sur le best-seller Moneyball de Michel Lewis. Le Stratège raconte la véritable histoire de Billy Beane, manager de l’équipe des Oakland Athletics qui, au mépris des conseils de son entourage et de tous les principes du baseball, met sur pied une équipe de laissés-pour-compte qui va connaître la plus invraisemblable série de victoires de l’histoire du sport professionnel. Unanimement salué par la critique et nommé aux Oscars dans six catégories dont celle du meilleur film, Le Stratège réunit un casting exceptionnel dont Brad Pitt dans le rôle de Billy Beane, manager de l’équipe de baseball Oakland Athletics, et Robin Wright.

Qui joue le rôle de Billy Beane, manager des Oakland Athletics : a. Dustin Hofmann b. Tom Cruise c. Brad Pitt

Boekenhoek

LeasePlan et la maison d’édition Lannoo offrent aux lecteurs d’Intentions une réduction de 20% sur une sélection de livres triés sur le volet.

Beyond the document Les photographies belges contemporaines les plus marquantes ont été sélectionnées par le Bozar de Bruxelles, les musées de la Photographie d’Anvers et de Charleroi. Beyond the document explore ces photographies et va plus loin pour instaurer un dialogue avec l’art.

Vinken en Van Tricht Que se passe-t-il quand on confronte les mémoires gustatives de deux spécialistes, chacun dans leur domaine ? Le sommelier de la bière Ben Vinken a fait goûter 50 bières belges de qualité au maître fromager Michel Van Tricht, qui a recherché le fromage qui les accompagnait le mieux. Leur longue expérience de la dégustation de bière et de fromage a débouché sur 50 accords sublimes, qui font oublier le binôme classique vin et fromage. Tous les grands types de bières et de fromages répondent à l’appel. Un ouvrage destiné au véritable épicurien.

Avec les photos de Gilbert Fastenaekens, Thomas Chable, Chantal Maes, Marie-France Plissart, Stephan Vanfleteren, Philippe Herbet, Arno Roncada, Jan Kempenaers, Felten, Massinger, Vincent Beeckman, Bert Danckaert, Nick Hannes, Herman van den Boom.

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1.000 lieux incontournables 1.000 descriptions lyriques pour dépeindre 1.000 lieux exceptionnels. Monuments, parcs, cafés, musées, places, lieux de pèlerinage, boutiques, hôtels, églises, moulins, villages, et béguinages, un éventail de sites belges que vous devez avoir vus au moins une fois dans votre vie. Ce livre est à la fois un passionnant ouvrage de référence émaillé de faits surprenants, et un guide de voyage pratique à emporter en excursion. Laissez-vous entraîner par Paul De Moor, Santina De Meester, Sara Van Poucke et Joris Verbeure, quatre journalistes expérimentés, qui vous feront découvrir de hauts lieux culturels et de véritables joyaux cachés.

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LAVEZ MARIA : 10 ALBUMS DES FEMMES EN BLANC Pas toujours rose, le quotidien à l’hôpital ! Entre les gardes de nuit en sous-effectifs, les patients qui râlent tout le temps et les cas plus bizarres les uns que les autres qui défilent dans les couloirs... Ce 34e album présente des chroniques pleines de verve et d’humour sur le monde hospitalier passé au scanner par le duo Cauvin-Bercovici, respectivement dessinateur et scénariste. www.dupuis.com.

Qui est le dessinateur de la série « Les femmes en blanc » a. Francq B. Bercovici C. Renaud

22-23 Intentions I ENJOY

Vous pouvez participer en envoyant vos réponses, accompagnées de vos coordonnées, avant le 15 avril, via notre site web www.intentions.be

24-PB Intentions I