ZOMER 2016 #1 5,95€
Magabook
HET
196
PAGINA’S
HET ULTIEME OVERZICHT VAN ALLE AUTOMODELLEN OP DE BELGISCHE MARKT !
ALFA ROMEO ARIEL ASTON MARTIN AUDI ABARTH BENTLEY BMW CITROËN DACIA DS FERRARI FIAT FORD HONDA HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KIA KTM LAMBORGHINI LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI MAZDA MCLAREN MERCEDES-BENZ MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS-ROYCE SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TESLA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO
DREAMCAR SPECIAL
SUPERCAR OVERZICHT ALLE ELEKTRISCHE AUTO’S CARS OF THE YEAR HET BELGISCHE WAGENPARK IN KAART
Magabook
EAT. SLEEP. DRIVE. REPEAT.
AutoBuzz MagaBook Gebundelde passie!
Als je dit leest, dan deel je dezelfde passie als wij! We houden van de wonderbaarlijke wereld van de auto. De koetswerken, de designs, de razendsnelle technologische evolutie, ... Het zijn allemaal ingrediënten die van de auto zoveel meer dan een vervoermiddel maken. En zij die dat begrepen hebben, dat zijn ook de mensen die www.autobuzz.be als homepage hebben. Wil je ook weten wat er dagelijks reilt en zeilt in de wondere wereld van de automobiel? Primeurs, nieuwe modellen, uitgebreide testen, live verslagen vanop de grote internationale salons, video’s ... AutoBuzz is in een mum van tijd uitgegroeid tot hét digitale nieuwskanaal voor alles wat met de auto te maken heeft. Maar soms wil je ook gewoon een overzicht van wat het totale aanbod is op de markt. En dat vind je niet zo maar online! Daarom maken we dit AutoBuzz MagaBook, het magazine anno 2016 met een inhoud die je niet online vindt en een verspreiding van twee nummers per jaar op momentums wanneer we tijd hebben om te lezen, tijdens de grote vakantie en net voor de Kerstdagen. We hebben even moeten brainstormen over de naam.
Is deze publicatie nu een gids, een magazine, een jaarboek of een boek? Uiteindelijk zijn we uitgekomen bij een MagaBook, een boek in de vorm van een magazine of een magazine in de vorm van een boek, kies zelf maar! Een overzicht van alle merken met hun meest recente gamma ... en nieuwe modellen die binnenkort op de markt komen. Van dreamcars tot de auto die op je persoonlijke shoppinglist staat en dat twee keer per jaar. Deze keer niet digitaal maar letterlijk vers gebundelde autopassie van de pers! Een echt collector’s item waar je steeds kan naar teruggrijpen telkens je de automicrobe voelt kriebelen. Eén ding staat vast, je kan er in blijven lezen, raadplegen, vergelijken, foto’s bekijken en heel wat opsteken want dat is nu juist die wonderbaarlijke wereld van de auto, de kennis is onuitputtelijk! De automobiel heeft een zeer rijk verleden en een boeiende toekomst. Dat vertolken wij met heel veel liefde in dit MagaBook dat zal blijven liggen op de salontafel, naast het bed, in de wachtzaal of als collector’s item in de bibliotheek... Veel leesplezier met dit eerste AutoBuzz MagaBook!
#14WORDS AUTOBUZZ MAGABOOK, HET MAGAZINE ANNO 2016 MET EEN INHOUD DIE JE NIET ONLINE VINDT.
Philippe Quatennens FLEET.TV - autobuzz.be - fleet.be
Follow us autobuzz.be
ZOMER 2016 #1
INHOUDSTAFEL intro 2 Eat. Sleep. Drive. Repeat. 9 voorwoord
THE SHOWROOM Alfa Romeo Ariel 24 aston Martin 26 Audi 30 Abarth 32 Bentley 36 BMW 40 CitroEn 44 Dacia 46 DS 50 Ferrari 54 Fiat 58 Ford 62 Honda 66 Hyundai 70 Infiniti 72 ISUZU 74 Jaguar 78 Jeep 80 Kia 84 ktm 86 Lamborghini 90 Land Rover 94 Lexus 18
22
HET
ULTIEME OVERZICHT VAN ALLE AUTOMODELLEN
Magabook www.autobuzz.be
OP DE BELGISCHE MARKT ! Scan de QR-codes op de respectievelijke merkpagina’s en ontdek alle tests op autobuzz.be
Lotus 98 Maserati 100 Mazda 102 McLaren 106 Mercedes-Benz 110 Mini 114 Mitsubishi 116 Nissan 118 Opel 122 Peugeot 126 Porsche 130 Renault 134 Rolls-Royce 138 Seat 140 Skoda 144 Smart 148 Ssangyong 150 Subaru 152 Suzuki 154 Tesla 156 Toyota 158 Volkswagen 162 Volvo 166
COLOFON een realisatie van Effective Media nv effectivemedia.be
hoofdredacteurs Julien Libioul Kristof Winckelmans
chief executive officer Philippe Quatennens
kernredactie Anne Claes, Philip De Paepe, Gregory Livis
advertising managers Jérémy Counye Jacques Gaillez Nancy Gryson Marketing manager Sharon Waumans
creative director Peter Meyskens lay-out Samuel Bauwens Victor Steemans druk Leleu Printing abonnementen & databasebeheer Joelle Deraedemaeker info@effectivemedia.be
verantwoordelijke uitgever Philippe Quatennens Automotive Media Centre Z.1. Researchpark 20 1731 Zellik
© EFFECTIVE MEDIA 2016 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever.
ALL-NEW JAGUAR F-PACE
ABOVE ALL, IT’S A JAGUAR.
VANAF € 44.180 Maak kennis met een compleet nieuwe Jaguar. De krachtige en gespierde look van de nieuwe F-PACE is duidelijk geïnspireerd op de F-TYPE en laat niemand onberoerd. Hij rijdt ook als een volbloed sportwagen, dankzij zijn aluminium structuur en gesofisticeerde ophanging. De F-PACE combineert als geen andere wagen sportieve prestaties met dagdagelijks gebruiksgemak. Deze performance SUV legt de lat hoger. jaguar.be
4,9–8,9 L/100 KM. CO2: 129–209 G/KM. Prijs btwi op 1 juli 2016. Afgebeeld model: Jaguar F-PACE First Edition met opties. Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.jaguar.be. Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Geef voorrang aan veiligheid.
ZOMER 2016 #1
INHOUDSTAFEL
MAAR OOK...
171
176
191
Ons land telt welgeteld 17 volledig elektrische wagens, een overzicht.
Ontdek dit verrassend cijfermateriaal.
De grootste renstal ter wereld!
stekkerpioniers
Wat als‌ de automobiel uit cijfers bestond?
175
cars of the year
12 supercars, 12.000 paarden
A.
Uit ruim 150 testverslagen met rij-indrukken en grondige doorlichtingen van nieuwe wagens koos de AutoBuzz-redactie twee laureaten.
Het gaat niet om de bestemming, wel om de route er naartoe...
B.
178
DREAMCAR SPECIAL
DE POORTEN VAN DE HEL STAAN OPEN!
De eerste editie van het Magabook van AutoBuzz neemt jullie mee tot diep in de onderwereld, daar waar de meest duivelse bolides zich verzameld hebben. Veiligheidsgordel en contact aan: we vliegen in de galerij van de Dreamcar Special 2016 van AutoBuzz.
Alfa 4C Spider Audi R8 V10 Plus BMW M2 Ford Mustang Jaguar F-Type S Lexus GS-F Lotus Evora 400 Mazda MX-5 Mercedes-AMG S63 4Matic McLaren 570S Nissan GT-R Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Rolls-Royce Dawn Tesla Model S
Nieuwe
Renault MEGANE GT Maak je passie wakker
Vergroot je rijplezier met Nieuwe Renault MEGANE GT. En behoud op elk moment de totale controle, dankzij zijn 4Control-technologie met vierwielaandrijving.
6,0 L/100 KM. 134 G CO2/KM. Renault verkiest
Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be
LA MECCANICA
ALFA ROMEO
Magabook
B
ij Alfa Romeo gaat dezer dagen bijzonder veel aandacht naar de lancering van de levensbelangrijke Giulia, de 159-opvolger waar elke rechtgeaarde autoliefhebber al jarenlang reikhalzend naar uitkijkt. Daarenboven plant Alfa de komende drie jaar een ongezien product- én charmeoffensief, waarmee het de harten van de echte ‘Alfisti’ opnieuw voor zich wil winnen. Kristof Winckelmans
DELLE EMOZIONI 19
MODELLEN 1 REEKS 2 REEKS COUPÉ - 2 REEKS CABRIO 2 REEKS ACTIVE TOURER 2 REEKS GRAND TOURER 3 REEKS 3 REEKS TOURING 3 REEKS GRAN TURISMO 4 REEKS COUPÉ - 4 REEKS GRAN COUPÉ 4 REEKS CABRIO 5 REEKS - 5 REEKS TOURING 5 REEKS GRAN TURISMO 6 REEKS - 6 REEKS GRAN COUPÉ 6 REEKS CABRIO 7 REEKS X1 - X3 - X4 - X5 - X6 M2 - M3 - M4 - M4 CABRIO - M5 M6 - M6 CABRIO - M6 GRAN COUPÉ - X5 M I3 - I8
BMW
Magabook
100 JAAR, 100 NIEUWIGHEDEN BMW
B
ayerische Motoren Werke: de Duitse premiumconstructeur bouwde in zijn begindagen (1916) nog geen auto’s maar motoren. Het was pas na de tweede wereldoorlog toen de 2002-reeks in massaproductie ging, dat BMW zijn toekomst een definitieve vorm gaf. Vandaag maakt BMW deel uit van het Duitse premium triumviraat. De afgelopen jaren is het gamma van BMW snel gegroeid en omvat het ondertussen bijna 25 modellen ... en de gezinsuitbreiding is nog niet ten einde. Julien Libioul
37
100 jaar toekomst Om zijn honderdste verjaardag te vieren, heeft BMW een concept car gemaakt: de Vision Next 100. Een rijdend statement dat de visie van BMW voor de volgende ... 100 jaar weergeeft. BMW heeft een reputatie dat het drivers cars maakt, vandaar ook de lijfspreuk Freude am Fahren. Met de autonome wagen die zich stap voor stap concretiseert, levert dat behoorlijk wat kopbrekers op. Want wat als de chauffeur een passagier wordt en zelf niet meer stuurt? De Vision Next 100 concept geeft een antwoord met de rijmodi Ease en Boost, of de keuze tussen autonoom rijden en piloteren als vanouds. De Vision Next 100 Concept pakt uit met wat BMW ‘Alive Geometry’ noemt. Een soort instrument met 800 mobiele driehoeken die zich overal in het interieur bevinden en de interactie tussen mens en machine bevorderen. Alles wordt gestuurd door wat BMW zelf de ‘Companion’ noemt, een human interface die zorgt voor de interactie met de boordinstrumenten van de Vision Next 100. Ook wordt er zwaar ingezet op connectiviteit, want in de toekomst zullen we op al rijdend op onze smartphone kunnen tokkelen zonder dat het nog strafbaar is. Hybride? U vraagt, BMW draait ... In afwachting van de i8 Spyder en een nieuw model dat zich tussen de i3 en i8 parkeert, houdt BMW het ecologische verhaal meer dan levendig met zijn X5 xDrive40e, 225xe Active Tourer en 330e. Drie modellen die dezelfde technologie delen: een elektrische motor en een batterypack die gekoppeld worden aan turbo-benzinemotoren. Het zijn plug-ins die je dus kan bijladen en zo tot 41 km in full-electric mode kan laten rijden. Voor de liefhebbers van Freude am Fahren met een groene inslag. In de herfst van dit jaar krijgt deze tak van BMW er nog een 7 Reeks bij die dezelfde technologie zal hebben.
hij flink onder handen genomen. Hij erft het platform van de nieuwe Mini en wordt dus een voorwielaandrijver met een dwarsgeplaatste motor. Hij krijgt ook de driecilinders van zijn Britse broer. De nieuwe X1 staat hoger en verleidt zijn passagiers met meer rafinement en comfort.
De Vision Next 100: een rijdend statement dat de visie van BMW voor de volgende ... 100 jaar weergeeft.
Een andere nieuwigheid, maar dan voor de liefhebbers van véél pk’s is de X4 40i, de sportieveling uit het X4-gamma. De 360 paarden en het koppel van 465 Nm komen uit een zescilinder biturbo waarmee hij in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 km/u flitst. Sportief, zei u ? Behalve met de M2, waar we het elders in deze MagaBook over hebben, laat BMW zijn spierballen rollen met de komst van de M140i en M240i. Allebei hebben ze hetzelfde krachthonk aan boord: een nieuwe zescilinder 3.0 biturbo van 340 pk en 500 Nm koppel. Dat geweld kan je koppelen aan een manuele zesbak of een StepTronic met acht verhoudingen. De vierwielaandrijving is optioneel. Zelfs het vlaggenschip van het merk bezwijkt ook voor de sportieve injectie. De M760Li xDrive van 600 pk en 800 Nm koppel, krijgt gezelschap van een 3.0 diesel met vier turbo’s in de 750d. Deze superdiesel van 400 pk en een koppel van 760 Nm katapulteert deze flinke knaap van twee ton in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De 750d is standaard uitgerust met de XDrive vierwielaandrijving. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.
X voor eXtra Het X-gamma zit in de lift bij BMW. Met de X7 komt er een nieuw topmodel maar ondertussen staan er ook al twee nieuwigheden in de showrooms. De X1 verschilt uiterlijk niet zoveel van zijn voorganger maar onderhuids werd BMW 330e
Het technische verwantschap tussen de BMW 2002 concept, die gebouwd werd als eerbetoon voor 50 jaar 2002 en de M2 waarop hij gebaseerd is, lijkt een productie mogelijk te maken!
Magabook
BMW Vision Next
100 Concept
BMW 760 Li
BMW X1
k -code en ontde Scan deze QR ts alle BMW tes e z.b uz op autob
BMW X5 xDrive40e
39
Citroën E-Méhari
PUSH TO PASS
E
erder dit jaar deed de PSA Group zijn ‘Push to pass’-vijfjarenplan uit de doeken. Binnen die groeistrategie – PSA wil tegen 2021 maar liefst 26 nieuwe modellen lanceren – is een grote rol weggelegd voor het Franse volumemerk Citroën, dat zich opnieuw moet ontpoppen tot het creatieve buitenbeentje van de Franse autoreus.
Kristof Winckelmans
41
De Citroën Spacetourer maakt handig gebruik van de technologische innovaties van het huis. MODELLEN C-ZERO C1 C3 C3 PICASSO C4 C4 (GRAND) PICASSO C4 CACTUS C4 AIRCROSS C5 (TOURER) BERLINGO MULTISPACE JUMPY MULTISPACE JUMPER COMBI
CITROËN tot een geliefd transportmiddel zou kunnen schoppen. Mogen ze zich in Knokke al beginnen opmaken voor een invasie van E-Méhari’s? E-Méhari. En als we het over creatieve buitenbeentjes hebben, kunnen we nauwelijks rond deze Citroën E -Méhari heen. Dankzij een samenwerking met Bolloré (een Franse fabrikant van elektrische voertuigen, n.v.d.r.) staat er sinds kort een volledig elektrische E-Méhari in de Citroën-catalogus. Qua design houdt de Citroën E-Méhari, met afneembaar dak en deuren, het midden tussen de huidige C4 Cactus en de Cactus M Concept, een funauto die al deed vermoeden dat Citroën broedde op een plan om de legendarische Méhari van onder het stof te halen. De E-Méhari wordt aangedreven door een elektromotor van 68 pk. Daarmee haalt de Méhari 2.0 een topsnelheid van 110 km/u, het theoretisch rijbereik bedraagt zo’n 200 km. Wie zich met de E-Méhari op de snelweg waagt, mag al na een slordige 100 kilometer opnieuw aan de stekker. Opladen kan via een klassiek stopcontact, al moet je daar wel tussen 8 en 13 uur voor uittrekken. Die beperkte bewegingsvrijheid maakt van de E-Méhari geen ‘volwaardige’ auto, wél een hippe strandvogel die het in een aantal vakantieoorden wel eens
C3. Op 1 oktober haalt Citroën op het Salon van Parijs het doek van de langverwachte opvolger van de C3. Die zal genetisch verwant zijn met de Peugeot 208, waardoor het ook logisch lijkt dat de nieuwe C3 het palet PureTech- en HDi-motoren van zijn neefje uit Sochaux zal overnemen. Jammer genoeg wil Citroën ons voorlopig nog niet tonen hoe de uiteindelijke productieversie er zal uitzien. Wel kunnen we jullie al een beeld meegeven van de (vermomde) WRC-versie van de Citroën C3, die volgend seizoen zijn debuut beleeft in het WRC-rallykampioenschap. SpaceTourer. In het gamma people carriers van Citroën wordt de afzwaaiende Jumpy tot slot opgevolgd door deze Spacetourer, die overigens ook als Peugeot Traveller en Toyota Proace gecommercialiseerd op de markt komt. Het belangrijkste nieuws is dat hij gebouwd wordt op het modulaire EMP2-platform, dat we bijvoorbeeld ook onder de C4 Picasso terugvinden. Wellicht bezorgt dat platform de
Citroën E-Méhari
Mogen ze zich in Knokke al beginnen opmaken voor een invasie van de hippe E-Méhari’s?
Spacetourer een ietwat levendiger rijgedrag, hoewel we vermoeden dat de klanten in dit segment vooral op zoek zijn naar een functioneel ruimtewonder. Ook voor hen is er trouwens goed nieuws, want de Citroën Spacetourer zal in drie verschillende lengtes op de markt komen. Die krijgen de benamingen XS, M en XL mee en kunnen 5 tot 9 personen huisvesten. Ook qua uitrusting laat Citroën alle pistes open, gaan-
Magabook
Citroën Spacetourer
de van functionele MPV’s tot luxueuze business shuttles. De Citroën Spacetourer maakt verder handig gebruik van de technologische innovaties van het huis, met onder andere een head-updisplay, een 3D connected navigatiessyteem en actieve rijhulpsystemen zoals een rijstrookassistent en een automatisch noodstopsysteem. Passagiers zullen vooral te
vinden zijn voor de handenvrije schuifdeuren, die zich automatisch openen door met je voet onder de carrosserie te zwaaien. Op motorisch vlak blijft Citroën op de begane paden, met de gekende BlueHDi-dieselmotor in een hoofdrol. Die levert vermogens van 95, 115, 150 of 180 pk, en stelt zich in zijn zuinigste gedaante tevreden met een gemiddeld verbruik van 5,1 liter per 100 kilometer.
Scan deze QR-code en ontdek alle Citroën tests op AUTOBUZZ.be
43
MODELLEN LOGAN LOGAN MCV SANDERO SANDERO STEPWAY DOKKER DUSTER LODGY
DACIA
Dacia Sandero
T
oen Renault-dochter Dacia in 2005 op de Belgische markt neerstreek, gaf niemand écht een cent om de kansen van het Roemeense budgetmerk. Het verkocht in dat jaar welgeteld 108 wagens… om sindsdien met 15.800 (!) procent te groeien. Anno 2016 rijden meer dan 100.000 Belgen met een Dacia, een aantal dat – gezien de geplande nieuwigheden – de komende jaren nog fors zal toenemen. Kristof Winckelmans
Magabook
STILTE VOOR DE
Dacia Duster
Het is de laatste maanden nogal stil rond Dacia. Opvallend stil zelfs. Daar is de ontwikkeling van de gloednieuwe Duster wellicht niet vreemd aan, al is het nog wachten tot volgend jaar voor we de tweede generatie van Dacia’s commerciÍle kaskraker effectief op onze wegen te zien zullen krijgen. In afwachting introduceerde Dacia gerobotiseerde Easy-R versnellingsbakken op een aantal modellen (Sandero, Logan, Duster) en lanceerde het een aantal speciale reeksen. Niets wereldschokkends dus, een kwestie van het Belgische publiek
nog even zoet te houden voor de grote Duster-show in 2017. Dit najaar, meer bepaald op het Salon van Parijs, stelt het Roemeense merk niettemin nog grondige updates voor van de Logan en Sandero. De huidige lichting stamt al uit 2012, beide budgetvriendelijke middenklassers waren dus stilaan toe aan een mid-life facelift. Die gaat allicht gepaard met een (beperkte) uiterlijke opsmuk, binnenin mogen we ons verwachten aan een opgewaardeerd interieur en een aantal nieuwe technologische snufjes.
Voorlopig geen grote nieuwigheden bij Dacia, wel een gerobotiseerde Easy R-versnellingsbak voor de Logan, Sandero en Duster..
Scan deze QR-code en ontdek alle Dacia tests op autobuzz.be
45
MODELLEN DS 3 DS 3 CABRIO DS 4 DS 4 CROSSBACK DS 5
DS
VIVE LA
LIBERTÉ ! I
n 2010 luidde de lancering van de allereerste Citroën DS3 de geboorte in van een gloednieuw automerk. Zes jaar later heeft DS zich volledig losgewrikt van moederhuis Citroën, en roept het met deze nieuwe DS 3 – voortaan met spatie – zijn eigen onafhankelijkheid uit. Kristof Winckelmans
Magabook
DS 3
47
De cirkel is rond voor DS. Citroëns luxemerk liet in maart 2010 voor het eerst van zich spreken met de frivole Citroën DS3, en zag zijn gamma al gauw naar boven uitgebreid met de DS4 en DS5. Al snel bleek DS – naar de legendarische Citroën DS ‘déesse’, tegenwoordig een afkorting voor Different Spirit – een schot in de roos, met de hippe DS3 als voornaamste gangmaker. Vandaag staat dochter DS volledig op eigen benen, en rondt het zijn onafhankelijkheid af met, jawel, een nieuwe DS 3. Symbolischer kan nauwelijks. Voortaan prijkt er dus eindelijk een DS-logo op de stijlvolle neus, terwijl de gechromeerde DS-wings rond de grille in een oogopslag moeten duidelijk maken dat de DS 3 sinds kort helemaal ‘part of the family’ is. De DS 3 line-up, gaande van tweekleurige paars-bruine hatchbacks over cabrio’s in een sportieve matzwarte lak tot en met de blitse, champagnekleurige BRM-versies, telt intussen al 68 beschikbare koetswerkcombinaties. Dat koetswerk herken je overigens nog steeds aan de kenmerkende haaienvin achter de B-stijl en het schijnbaar zwevende dak, twee details die mee gestalte geven aan de sterke persoonlijkheid van de DS 3. Voor de rest is het al individualisering dat de klok slaat: velgen, kleurcontrasten op het dashboard, designmotiefjes en zetelbekledingen,
DS 4 Crossback
spiegelbehuizingen, … je kan het allemaal à la carte configureren. Een natte droom voor hedendaagse hipsters, al zijn de eindeloze keuzemogelijkheden wellicht een regelrechte kwelling voor wie lijdt aan keuzestress. Zowel de DS 3 als DS 3 Cabrio krijgen tot slot ook nieuwe (benzine-)motoren ingeplant, beide zijn voortaan beschikbaar met de veelgeprezen 1.2 PureTech-motorisaties. De 130 pk-variant is voorlopig enkel verkrijgbaar met een manuele zesbak, de versie met 110 pk laat zich koppelen aan een automaat met even veel verhoudingen. DS 4 Crossback: Stoere vrijbuiter. Enkele maanden voor de introductie van de DS 3 trakteerde DS de grotere 4 op een doorgedreven facelift. Die ging gepaard met de introductie van deze
avontuurlijke Crossback, een variant die de gekende DS-elegantie verruilt voor een extra dosis testosteron. Zo onderscheidt de DS4 Crossback zich door een 30 mm grotere bodemvrijheid, een nieuwe grille en tal van stoere addenda. Alle versies van de DS 4 hebben overigens nieuwe motorisaties onder de kap zitten, die voortaan allemaal van drukvoeding zijn voorzien. De zes motoren ontwikkelen vermogens tussen 120 en 210 pk, met een CO2-uitstoot die varieert tussen 102 en 138 g/km. Interessant zijn de nieuwe BlueHDi-diesels van 150 en 180 pk, net als een bescheidenere 120 pk-versie. De onderhuidse vernieuwing betekent ook het einde van de atmosferische VTi-motoren, die vervangen worden door de 1.2 PureTech-benzine van 130 pk.
DS Formula E
DS 3 Cabrio
Scan deze QR-code en ontdek alle DS tests op AUTOBUZZ.be
Magabook
Al snel bleek DS – naar de legendarische Citroën DS ‘déesse’, tegenwoordig een afkorting voor Different Spirit – een schot in de roos.
De DS E-Tense GT Concept, een van de mooiste concept cars van deze tijd! Deze tweezitter uit carbon wordt gemotoriseerd door twee elektrische blokken, samen goed voor 402 paarden. Het is een blik op de esthetische weg die DS in de nabije toekomst wenst uit te gaan. We kijken ernaar uit!
49
Magabook
DE POORTEN VAN DE
HEL STAAN OPEN
Dreacmicaal r Spe
D
e eerste editie van het Magabook van AutoBuzz neemt jullie mee tot diep in de onderwereld, daar waar de meest duivelse bolides zich verzameld hebben. Hier heerst de geur van verbrand rubber en de herrie van losgeslagen paarden. Twee engelachtige teams, dat van FLEET.TV en het onze, de redactie van AutoBuzz, betraden deze plek van onheil voor een dromerige, betoverende en verslavende taak. De onderwereld bracht ons bij de ruïnes van het kasteel van Fère-en-Tardenois. Hades, de god van de onderwereld, werd hier geflankeerd door 14 dreamcars, elk op hun beurt met een uniek karakter. Terwijl de weergoden ons tijdens die tumultueuze week in juni niet echt gunstig waren, hebben we de bolides bewonderd, gefotografeerd en gefolterd om jullie een zo gedetailleerd mogelijk beeld ervan te kunnen schetsen. Veiligheidsgordel en contact aan: we vliegen in de galerij van de Dreamcar Special 2016 van AutoBuzz. Julien Libioul Foto’s: Alexis Bernard Photography
179
Audi R8 V10 Plus Ook een journalist kan soms ten prooi vallen aan partijdigheid. En dat is het geval voor ons met deze Audi R8. Hoewel zijn design te veel ‘robot’ uitstraalt om over schoonheid te kunnen praten, zijn koffervolume het bijna onmogelijk maakt hem te gebruiken voor dagelijks gebruik, krijgt deze atleet toch de stempel van de beste van de Dreamcars. Het perfecte rijgedrag, het Le Mans-sfeertje, het rijcomfort, de tiptop uitrusting en de zachte en nauwkeurige versnellingsbak maken er een grootse wagen van. Zijn integrale transmissie, reactiviteit, stabiliteit in de bochten, maar bovenal zijn atmosferische V10 5.2 FSI-motor plaatsen deze bolide op een schavot. En wat een geluid: pure hardrock aan 9.000 t/min!
Wat een geluid: pure hardrock aan 9.000 t/min!
Magabook Met zo’n motor kan er niet echt vredig gereden worden. De zes cilinders lijken ons steeds ‘kom terug’ toe te fluisteren.
BMW M2
Back to the roots. Zoals BMW het zo’n dertig jaar geleden al deed met de 1M, komt het merk opnieuw op de proppen met een compacte bodybuilder. Een agressieve look zoals het hoort, een mooie Long Beacht tint, een muzikale zescilinder in lijn gevoed door 370 paarden, een manuele versnellingsbak met zes verhoudingen en een achteraandrijving leiden ons tot de wortels van BMW en dompelen ons onder in de ‘Freude am Fahren’. Hoewel er niet echt vredig gereden kan worden met zo’n motor. De zes cilinders lijken ons steeds ‘kom terug’ toe te fluisteren. Jammer dat enkele elektronische kunstgrepen de pure filosofie wat teniet doen…
Pagani Huayra BC
181
Magabook
12 SUPERCARS, 12.000 PAARDEN DE GROOTSTE RENSTAL TER WERELD
I
k wens je eindeloze dromen en de drang om er enkele te realiseren! De woorden van Jacques Brel, in een filosofische bui. Zou één van deze twaalf supercars ook niet op uw droomlijstje staan? Alleen, kiezen is wel heel moeilijk … Gregory Livis
Bugatti Chiron, superlatief van de supercar W16 8.0 4 COMP. TURBO
1.500 PK
1.600 NM
420
KM/U (BEGRENSD)
2,4
0-100(SEC.)
V8 4.7 450 PK
480
Elegantie troef met de Alfa Romeo Disco Volante Spyder by Touring Superleggera
De designers van deze Bugatti die ‘slechts’ 2,5 miljoen euro kost, hebben de richting die ze uit willen met de Chiron duidelijk afgelijnd: Form follows Performance. De nieuwe vorm, geïnspireerd op de Bugatti van het type 57SC Atlantic, onderscheid zich door zijn gulle afmetingen die onderbroken worden door een duidelijk lijnenspel. De afstammeling van de Veyron, die een ode is aan Monegaskische piloot Louis Chiron (1899-1979), verlegt duidelijk de limieten van wat überhaupt mogelijk is. Dit beest van pakweg 2 ton slaagt erin met de W16 van de Veyron nog een tandje bij te steken en van 0 naar 300 km/u te trekken in amper 13,6 seconden. Hoewel hij gelimiteerd wordt op 420 km/u, circuleren er online beelden van deze bolide terwijl hij de 500 km/u overschrijdt op een recht stuk.
NM
292 KM/U
4,5
0-100(SEC.)
Carrosseriebouwer Touring Superleggera stond in Genève met een nieuwe cabrio te pronken op basis van de Disco Volante. De Italianen lieten zich inspireren door de achterpartij en de kruin van de Disco Volante uit de jaren 50 om uiteindelijk met deze verrukkelijke cabrioversie op de proppen te komen. De dakconstructie met afneembare dakpanelen is sterk vergelijkbaar met die van de 4C, al is de Spyder net als de coupé wel gebaseerd op de nog wat exclusievere Alfa Romeo 8C. Pikant detail: naar verluidt hebben al 7 eigenaars interesse getoond om hun 8C een Touring Superleggera-kuur te bezorgen…
Alfa Romeo Disco Volante Spyder by Touring Superleggera
191
Hope you enjoyed the ride! The Autobuzz crew. Agnes, Anne, Gregory, Jacques, Jérémy, Julien, Katia, Kristof, Nancy, Peter, Philip, Philippe, Sharon, Samuel, Steven, Victor. See you back in december!