SEAT Enjoy 7 NL

H E T LI F E STYLE M AG A Z I N E VA N S E AT B E LG IË

7

HERFST 2014

100% FASHION

MII BY MANGO SLAPEN ONDER DE STERREN

Luxueus overnachten onder de blote sterrenhemel

LEON X-PERIENCE Niet te stoppen!

SUAREZ

“Ik ben getormenteerd, maar ik draag zorg voor mezelf”

TECHNOLOGY TO ENJOY

Tot € 4.425 voordeel*

SEAT LEON STOCKWAGENS AAN MEENEEMPRIJZEN. TECHNOLOGY TO ENJOY Lane Assist, vermoeidheidherkenning, full LED koplampen… met zijn innovatieve technologie is de SEAT LEON volledig toegespitst op het rijplezier, de veiligheid en het welzijn van uw gezin. En omdat ook gulheid in haar genen zit, stellen we u de SEAT Leon vandaag voor met gratis optiepacks. Deze herfst is trouwens hét moment om ervan te genieten, want al onze Leon stockwagens gaan de deur uit aan meeneemprijzen!

Milieu-informatie beschikbaar op www.seat.be/milieu (K.B. 19/03/2004). Afgebeeld model met opties: Leon FR 1.4 TSI 125pk 6v : € 24.700 BTWi. Actie geldig van 16/09/2014 tot 15/10/2014.*4.425 € voordelen op stockwagen: Pack Dynamic (€ 1.275) + Zomer korting (€ 1.150) + korting op de inschrijving van een stockwagen (€ 1.500) + Welcome Bonus (500 €). Een gezamenlijke actie van SEAT Import en de deelnemende verdelers.

3,3 - 6,6 L/100 KM

SE AT.BE

87 - 154 G/KM

H E T L I F E STY LE M AG A Z I N E VA N S E AT B E LG IË

Beste klant, beste lezer, September is altijd weer een wat bijzondere maand. Alles komt weer stilaan op kruissnelheid na een wat ‘lichtere’ zomerperiode. September vormt ook vaak de gelegenheid om een eerste balans op te maken, voor de laatste rechte lijn naar het jaareind. Bij SEAT stond 2014 tot nog toe vooral in het teken van de break. Na de geslaagde lancering van de Leon 5-deurs en de SC (Sport Coupé) in 2013 is het de beurt aan de ST (de break dus) om een groeiend aantal automobilisten te verleiden. Daarmee is nog maar eens het bewijs geleverd dat de dubbele nationaliteit van SEAT een heuse meerwaarde betekent op de automarkt.

VLEKKELOZE DIENSTVERLENING We zijn Spaans, maar ook Duits. Deze geslaagde mengeling van discipline en emotie komt perfect tot uiting in onze slogan: “Technology to ENJOY”.

Deze sterke identiteit is merkbaar doorheen het hele SEAT-gamma, van de Mii tot de Alhambra. Ook onze toekomstige modellen, zoals de allereerste SUV van het merk, die in 2016 wordt voorgesteld, zullen ervan doordrongen zijn. Maar bij SEAT willen we meer doen dan beklijvende auto’s bouwen: service wordt bij ons net zo hoog in het vaandel gedragen. De enquêtes die we onlangs afnamen bij onze klanten tonen aan dat de kwaliteit van de dienstverlening bij onze 52 verdelers alsmaar verbetert, zowel wat de aankoop als wat het onderhoud van uw auto betreft.

OVERDRACHT VAN DE FAKKEL Ook voor mij persoonlijk betekent het einde van de zomer een scharnierpunt. Na drie onvergetelijke jaren aan het stuur van SEAT Import, geef ik de fakkel door aan Thierry Van Crombrugge, die al zijn ervaring ten dienste zal stellen van het merk. Ikzelf zet mijn schouders onder een nieuwe uitdaging binnen de D’Ieteren Groep.

Dimitri Gose Directeur SEAT Import

INHOUD

04 NEWS 06 OFFROAD CORDOBA: SMELTKROES VAN CULTUREN 08 FASHION HEURSEL 1745: ONVOLTOOID TEGENWOORDIGE TIJD 10 ON THE ROAD LEON X-PERIENCE: NIET TE STOPPEN! 14 IDENTITY CUPSTER: “DE HANDEN VAN EEN PIANIST” 15 KIDS CORNER HALLOWEEN: SIDDER EN BEEF, STERVELINGEN! 16 ON THE TRACK SEAT LEON EUROCUP: EEN VROUW IN EEN MANNENWERELD 17 LOOK KLEDIJ DIE WERKT 18 DISCOVER SLAPEN ONDER DE STERREN 20 SHOWROOM ALTEA XL: GEZINSSFEER 21 SERVICE EEN WINTER ZONDER ZORGEN 22 SENSATIONS AIRSPACE INDOOR SKYDIVING: SPRONG IN HET DUISTER 24 ON THE ROAD MII BY MANGO : 100% FASHION 26 FINANCE ONE-STOP-SHOPPING 27 TECHNOLOGIE HALDEX: VAN 2 NAAR 4 AANGEDREVEN WIELEN 28 VIBRATIONS SUAREZ: “IK BEN GETORMENTEERD, MAAR IK DRAAG ZORG VOOR MEZELF” 30 GOURMET CORNER L’ESCARGOT DE L’OURCHET: KLEIN KALIBER, GROTE APPETIJT

NEWS

VERKOOPSUCCES Gedurende het eerste semester van 2014 heeft SEAT 200.200 voertuigen geleverd, wat 9,9% meer is dan in de eerste zes maanden van 2013 (182.200 auto’s). Dit is het beste resultaat sinds het begin van de economische crisis in 2008. De verkoopcijfers van de Leon zijn van doorslaggevend belang geweest voor deze prestatie, met een stijging van 62,3%, of 30.200 exemplaren meer dan in de eerste helft van het jaar 2013. Met een aandeel van 21.200 voertuigen op 78.600 verkochte Leons heeft de breakversie ST sterk bijgedragen tot dit resultaat.

SEAT EN

ANDROID-INTEGRATIE

Met zijn toetreding tot de Open Automotive Alliance (OAA) zet SEAT een nieuwe stap in de richting van de geconnecteerde auto. De OAA, een wereldwijde vereniging van grote technologiebedrijven en autoconstructeurs die allemaal streven naar een steeds grotere integratie van het Android-platform in auto’s, beschouwt de Android Auto-interface als de standaard voor de Android-integratie in de auto. Dit is de volgende stap naar een grotere connectiviteit: de smartphones en tablets linken met de infotainmentsystemen, zodat de gebruikers via het SEAT ENJOY – HERFST 2014 geïntegreerde systeem in Dit magazine is gerealiseerd op initiatief van SEAT hun auto gemakkelijker en Import, een afdeling van s.a. D’Ieteren n.v., en bestemd sneller toegang krijgen tot hun voor klanten van SEAT, gevestigd in België. De opgemobiele content en dus kunnen geven prijzen en andere commerciële informatie over bepaalde modellen, de uitrusting en de accessoires zijn genieten van een grotere louter een indicatie en kunnen aangepast worden op intuïtiviteit. elk moment. De geïllustreerde voertuigen zetten enkele optionele beschikbare uitrustingen in de kijker, of uitrustingen die niet opgenomen werden in het programma van de import in België.

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Dimitri Gose s.a D’Ieteren n.v. – Division SEAT Import Boulevard Industriel 51, 1070 Anderlecht REDACTIE/CREATIE/LAY-OUT: Active - www.activeonline.be DRUKWERK : Roularta Printing

04

Dit nummer werd gedrukt in 95.000 exemplaren.

SEAT 124 SPORT COUPÉ SCHITTERT TIJDENS SCHLOSS BENSBERG CLASSICS SEAT was dit jaar opnieuw van de partij tijdens de Schloss Bensberg Classics, een oldtimerrally in combinatie met een concours d’élégance, die van 18 tot 20 juli jongstleden plaatsvond in de groene rand rond Keulen (Duitsland). Dit evenement, dat is voorbehouden voor auto’s van voor 1984 en Op 6 november 2014 organiseren de magazines Knack Weekend en Le Vif zich beperkt tot 80 voertuigen, was op maat Weekend voor de derde keer de “Weekend Blog Awards”. Tijdens dit event gesneden voor de SEAT 124 Sport Coupé wordt de Belgische blog community in de kijker gezet, zowel uit Vlaanderen als van 1972. De auto werd toevertrouwd aan uit Wallonië. Er worden awards uitgereikt in verschillende categorieën: Fashion, de kundige handen van Christian Felkse, die Deco & Design, Beauty, Food, Travel & City, Personal, Entertainment (muziek, als designer werkzaam is in het Technisch cinema, games) en Newcomers (nieuwe blog van minstens 1 jaar oud uit 1 van de Centrum van Martorell. De 124 Sport Coupé, categorieën). De blogs kunnen online genomineerd worden, vervolgens kiest een die wordt aangedreven door een 1,6 L-motor professionele jury de beste blogs per categorie. Uiteindelijk wordt per categorie van 110 pk en een topsnelheid haalt van 180 één winnaar gekozen. De avond bestaat uit een netwerkmoment, de uitreiking km/h, was de eerste SEAT die werd uitgerust van de “Weekend Blog Awards”, gevolgd door een receptie. SEAT met een 5-versnellingsbak. is ook van de partij als sponsor en doet dat met een speelse toets.

Op de avond van de uitreiking wordt er een Mii by Mango geplaatst die uitgerust is met een SINGSTAR karaoke-installatie met als song “Girls just wanna have fun”. Dames die de uitdaging durven aangaan, nemen het tegen elkaar op en na elke “battle” is er een winnaar. De scores worden bijgehouden op een scorebord en wie aan het einde van de avond de meeste punten krijgt, wint een weekend met een Mii by Mango met wellness-pack.

SEAT OP DE WEEKEND BLOG AWARDS MET EEN MII BY MANGO

NIEUWE HUISSTIJL IN DE SHOWROOMS Op 10 maart jongstleden opende SEAT een nieuwe concessie in Berlijn, die een voorsmaakje geeft van de toekomstige huisstijl voor de showrooms van het merk. Het nieuwe Duitse verkooppunt hecht veel zorg aan het milieu, met name op het vlak van de verwarming en het waterverbruik in de werkplaats. Daarnaast maakt SEAT gebruik van ledtechnologie voor de verlichting van de showroom en de buitenzones. De nieuwe huisstijl wordt gekenmerkt door het gebruik van de kleuren wit en rood, terwijl de diagonale lijnen een gastvrije en transparante sfeer creëren.

OFFROAD

CORDOBA

SMELTKROES VAN CULTUREN

Verscholen in het noordelijke hinterland van AndalusiĂŤ slaat Cordoba een fascinerende brug tussen erfgoed en modernisme.

De eeuwenoude stad staat op de werelderfgoedlijst en vormt het levende bewijs van de verschillende culturen die er zich vestigden doorheen de geschiedenis.

06

SPANJE

CORDOBA

Als hoofdstad van de voormalige Romeinse provincie Hispania Ulterior en nadien het Omajjaadse kalifaat, staat Cordoba (met de klemtoon op de eerste lettergreep) al sinds jaar en dag symbool voor verdraagzaamheid en de harmonieuze uitwisseling tussen verschillende volkeren. De stad is de geboorteplaats van belangrijke filosofen als Seneca, Averroes en Maimonides. Moslims, joden en katholieken leefden er lange tijd samen in een bijna perfecte verstandhouding. Tijdens een wandeling door de oude stad ontdek je een wirwar van straatjes, pleintjes en witgekalkte patio’s rondom de moskee-kathedraal, die het belang van de stad tijdens de middeleeuwen op onnavolgbare wijze illustreert.

TUSSEN KATHEDRAAL EN MOSKEE Het oude stadscentrum van Cordoba staat op de werelderfgoedlijst en draagt nog steeds de stempel van het kalifaat, dat haar de hoofdstad van cultuur en elegantie maakte in de middeleeuwen. In de 10e eeuw telde de medina maar liefst 1.000 moskeeën en 800 badhuizen en ging het prat op een vernuftig systeem van straatverlichting. Qua monumentale grootsheid moest Cordoba niet onderdoen voor Constantinopel, Damascus of Bagdad. De haast duizend pilaren tellende Mezquita stak hoog boven het landschap uit en maakte toen al indruk. Vandaag vormen kathedraal en moskee een architecturale eenheid en herken je duidelijk de verschillende bouwstijlen die gedurende 9 opeenvolgende eeuwen gebruikt werden.

ERFGOED VAN DE KATHOLIEKE KONINGEN Een ander gebouw waar je niet omheen kan in Cordoba werd opgetrokken op de plek van het oude Alcazar. Het is vanuit deze versterkte burcht dat de katholieke koningen 8 jaar lang regeerden over het land. Het is ook hier dat ‘infante’ Maria van Aragon en haar broer Johan het levenslicht zagen. Je kunt er genieten van de prachtige tuinen en kuieren langsheen de Paseo de los Reyes, afgezet met standbeelden van alle koningen ooit verbonden aan het Alcazar. In 1931 volgde de erkenning als historisch monument en later in 1994 werd de vesting door de UNESCO uitgeroepen tot werelderfgoed.

NATUUR IN AL HAAR FACETTEN Cordoba is niet alleen een stad, maar ook een groene provincie die de natuurliefhebber heel wat te bieden heeft. Het bezoeken waard zijn de zogenaamde “beschermde gebieden van groot ecologisch belang”, zoals de natuurparken van de Sierra de Cardeña y Montoro, de Sierra de Hornachuelos en de Sierras Subbéticas. Wandelaars komen hier beslist aan hun trekken, net zoals de liefhebbers van bergbeklimmen, speleologie, mountainbiken en zelfs parapente. Wie liever gaat vissen, kan zijn hartje (en lijntje) ophalen aan de oevers van de Guadalquivir.

LA BOLA ETEN EN DRINKEN SMAAKPAPILLEN OP HOL ALMUDAINA De kleur van de sinaasappels, de geur van de bloemen: een Regionale seizoensgerechten mooier kader kun je je niet wensen om de grote verscheidenheid Campo Santo de los Martires, 1 Tel.: +34 957 474 342 aan lekkernijen die de bars en restaurants aanbieden (charcuterie www.restaurantealmudaina.com van Iberisch varken, kazen, vis en vooral erg lekkere ragouts) te CASA MAZAL Sefardische keuken C/ Tomas Conde Tel: + 34 957 203 605 www.casamazal.com BODEGAS CAMPOS TABERNA Tapas C/Los Lineros, 32 Tel.: +34 957 497 500 www.bodegascampos.com

degusteren. Het oude stadscentrum en de wijken San Lorenzo, San Andres en Santa Maria staan bol van de bodegas waar je heerlijk kan genieten van een rondje tapas. Probeer zeker de ansjovis in azijn of de typische flamenquin (gepaneerd varkensvlees) met rauwe ham, vergezeld van een heerlijk glaasje Montilla-Moriles, de lokale wijn met beschermde oorsprongsbenaming. Bij een aantal meer gastronomische restaurants ontdek je typische streekgerechten zoals salmorejo (koude soep op basis van tomaten, brood en olijfolie), stierenstaart of pastei van Cordoba (bladerdeeg gevuld met gekonfijte chayote, ‘engelenhaar’ genaamd). Ook meer dan de moeite waard: olijfolie uit Priego, waar 45.000 hectare is gewijd aan de picuda-olijf. De oogst gebeurt volledig met de hand, wat garant staat voor een optimale kwaliteit.

07

FASHION

HEURSEL 1745 ONVOLTOOID TEGENWOORDIGE TIJD Het familiebedrijf Heursel bestaat al sinds 1745 en is daarmee de oudste juwelierszaak van Europa. Binnen de muren van dit indrukwekkende Gentse pand schuilen kleurrijke verhalen over traditie en vakmanschap. Huidig zaakvoerder Eric De Waele neemt ons mee in de tijd.

08

We schrijven begin 18de eeuw. België maakt deel uit van Frankrijk en wordt bestuurd door Lodewijk XV. In hartje Gent worden gouden, zilveren en bronzen kronen geslagen op de hoek van de Lange Muntstraat.

Het pand is echter al snel te klein voor de productie van munten en in 1745 wordt het gekocht door Frans Judocus Cappaert, die er zich als edelsmid vestigt. Het startpunt van een lange geschiedenis…

ZOLANG HET KAARSJE BRANDT “We zijn erg ver kunnen teruggaan in de tijd dankzij notariële akten in het Oud-Vlaams die de historie van het huis Heursel staven”, vertelt Eric De Waele, zaakvoerder en huidig eigenaar van het pand. “Ze nemen ons mee naar een boeiende tijd waarin er nog geen horloges of klokken bestonden. De toewijzing van onroerend goed werd toen nog bepaald bij brandende kaarsen.”

DE TIJD VAN DE GROTE ONTDEKKINGEN De eerste uurwerken werden gebouwd in de periode 1750-1780. Voordien was er nog geen sprake van ‘exacte’ tijd, gemeten met een zakhorloge of een klok.

“Het was de tijd van de grote ontdekkingen. Je kunt het je op deze locatie meteen voorstellen: Gent liep vol met schippers en kooplui, en het gonsde van de bedrijvigheid, zeker in deze wijk, op 150 meter van de oude haven en de Graanmarkt. Heursel bevindt zich op een historisch strategische plek in het hart van de stad, in een straat die het stadhuis verbindt met het Gravensteen. Het is net dankzij deze locatie dat we onze geschiedenis zo nauwkeurig en gedetailleerd hebben kunnen reconstrueren.”

VAN GENERATIE OP GENERATIE Eric behoort tot de vierde generatie De Waele. “Eerst waren er de Heursels, die hun naam aan de zaak gaven en gedurende drie generaties actief bleven. Vanaf de jaren 1880 werd de winkel opengehouden door mijn betbetovergrootmoeder. In die tijd werden uurwerken altijd op maat gemaakt en waren zakhorloges familie-erfstukken voor de hogere kringen. Het is pas in het begin van de 20ste eeuw dat horloges stilaan doorsijpelen tot de middenklasse.”

PRECISIE EN KNOWHOW Als je vandaag naar de tophorloges kijkt, stel je vast dat er eigenlijk weinig veranderd is. Alles wordt nog steeds met de hand gemaakt, op ambachtelijke wijze, met een uiterst grote nauwkeurigheid en echte vakkennis. “De moderne mens heeft op dit vlak eigenlijk niets bijgebracht. De belangrijkste evoluties in de uurwerkindustrie schuilen namelijk in de miniaturisering van de onderdelen. En dat hebben we aan de technologie te danken.”

PURE PASSIE Bij Heursel vormen horloges meer dan zomaar een lange familietraditie, het is ook en vooral een passie.

“Ik zie mezelf niets anders doen. Anderzijds kan alles veranderen en laat de marketing veel ruimte vrij voor creativiteit. Onlangs organiseerden we een evenement waarbij haute couture gekoppeld werd aan juwelierskunst: twee universa die talrijke raakvlakken hebben en elkaar onderling verrijken. Met dit soort initiatieven kun je aan bekendheid winnen door je aanwezigheid in een nichemarkt te versterken.”

BIJ HEURSEL VORMEN HORLOGES MEER DAN ZOMAAR EEN LANGE FAMILIETRADITIE, HET IS OOK EN VOORAL EEN PASSIE.

09

ON THE ROAD

LEON

X-PERIENCE Niet te stoppen!

10

Dankzij zijn vierwielaandrijving en zijn allroaduitrusting kan de Leon X-PERIENCE doorgaan waar anderen moeten stoppen. Bovenop zijn tegelijk robuuste en sportieve karakter blijkt hij bij dagelijks gebruik ook nog eens even praktisch te zijn als de Leon ST. De Leon-familie mag vanaf volgend jaar een nieuwe telg verwelkomen. Na de ST, SC, CUPRA en de 5-deurs lanceert SEAT in januari de Leon X-PERIENCE. De dynamische rijkwaliteiten en praktische elementen van de ST blijven behouden, terwijl zijn verhoogde bodem en diverse beschermingselementen hem een robuust en uniek karakter geven. Zijn elektronisch gestuurde vierwielaandrijving draagt, op elk type wegdek, bij tot zijn onberispelijke wegligging.

IN BEWEGING, ZELFS ALS HIJ STILSTAAT De Leon X-Perience is een ambitieuze avonturier in hart en nieren. Zoals het een échte Leon betaamt spelen zijn flanken met licht en schaduw zodat je een gevoel van beweging krijgt, zelfs als hij stilstaat.

Ten opzichte van de ST kreeg de Leon X-PERIENCE 15mm meer bodemvrijheid waardoor hij hobbelige

wegen met verbazend gemak verteert. De stevige zwarte profielen die de wielbogen en de zijdrempels beschermen, versterken zijn avontuurlijk karakter, en, om een mooi contrast te creëeren kregen de voorspoiler en de achterdiffusor een aluminiumkleur.

OOG VOOR DETAIL Naar het voorbeeld van de Leon ST pakt de Leon X-PERIENCE uit met een groot laadvolume van 587 liter dat kan worden uitgebreid tot 1.470 liter door de rugleuningen van de achterbank neer te klappen. De passagiersruimte kreeg een speciale behandeling met hoogwaardige zwarte en grijze stoffen of, als optie, bruin alcantara of zwart leder.

Het logo ‘X-PERIENCE’ prijkt op de deurdrempels en het stuur, terwijl de oranje stiksels zorgen voor een extra sportieve toets.

DE ELEKTRONISCH GESTUURDE VIERWIELAANDRIJVING DRAAGT, OP ELK TYPE WEGDEK, BIJ TOT EEN ONBERISPELIJKE WEGLIGGING. 11

ON THE ROAD

ECOLOGISCHE DYNAMIEK De door en door dynamische Leon X-PERIENCE kan rekenen op een ruim aanbod aan benzine- en dieselmotoren om aan alle behoeften te voldoen.

Bovenaan in het gamma is er de 2,0 L TDI met 184 pk en 380 Nm koppel, die standaard wordt gecombineerd met de geautomatiseerde DSG-bak. De prestaties zijn navenant, met een topsnelheid van 224 km/u en 7,1 seconden om van 0 naar 100 km/u te sprinten. Maar het meest verbazingwekkende is zijn energiebalans, want zijn gemiddelde verbruik komt niet hoger uit dan 4,9 l/100 km, of 129 g CO2/km. Waarden waarmee hij exact even goed doet als de 150 pk-versie van diezelfde 2,0 L TDI. De 1,6 L TDI van 110 pk doet zelfs nog beter, met 4,8 l/100 km en 125 g CO2/km.

Voor de benzinerijders is er de 1,8 L TSI van 180 pk. Bijgestaan door dezelfde DSG-versnellingsbak als in de TDI met 184 pk stelt deze versie zich tevreden met een gemiddeld benzineverbruik van 6,6 l/100 km (of 152 g CO2/km).

OPTIMALE TREKKRACHT Om een optimale trekkracht te verzekeren in alle mogelijke omstandigheden doet de Leon X-PERIENCE beroep op de vijfde generatie van het Haldex-systeem (zie onze rubriek Technology - p. 27). Deze uiterst geavanceerde meerschijvenkoppeling verdeelt het motorvermogen over de voor- en achterwielen, naargelang de gripomAUTOMATISCH NOODSTOPSYSTEEM standigheden en zonder dat de bestuurder tussenbeide hoeft te komen. Op de krachtigste versies (TDI 184 pk De Adaptive Cruise Control (ACC), een van de talloze en TSI 180 pk) kan de bestuurder zelfs de instellingen rijhulpsystemen die beschikbaar zijn in de Leon X-PERIENCE, draagt bij tot een rustigere rijervaring door niet alleen de van de auto aanpassen aan zijn wensen of aan de veringestelde snelheid te handhaven, maar ook de vooraf keersomstandigheden. Dankzij het SEAT Drive Profile bepaalde afstand met de voorligger te respecteren. U hoeft kan zo het reactievermogen van het gaspedaal, de dus niet meer het gas- of rempedaal in te duwen: de auto stuurinrichting en de DSG-bak gewijzigd worden neemt alles van u over, tussen 30 en 160 km/u, dankzij volgens drie vooraf ingestelde rijmodi: Eco, Comradarsensoren die in het radiatorrooster gemonteerd zitten.

Door gebruik te maken van dezelfde sensoren als de ACC fort en Sport. Het SEAT Drive Profile omvat ook detecteert het Front Assist de risico’s op een aanrijding een systeem dat de motorsound aanpast naargemet de voorligger. Het systeem waarschuwt de bestuurder lang van de gekozen rijmodus.

12

(via geluids- en lichtsignalen) en bereidt de remmen voor om op maximaal vermogen te werken. Als de bestuurder niet reageert, komt het systeem automatisch tussenbeide door zelf te remmen. In de stad is het automatische noodstopsysteem actief tussen 5 en 30 km/u.

‘FULL LED’-KOPLAMPEN !

Interessante optie op de Leon X-PERIENCE zijn de ‘Full led’koplampen. Behalve de hightechlook die ze de auto verlenen, bieden deze ledkoplampen talloze voordelen. Eén daarvan is dat ze de weg verlichten met een kleurtemperatuur van 5.300 kelvin, waarmee ze dicht aanleunen bij daglicht en dus aangenamer en rustgevender zijn voor de ogen. Qua efficiëntie onderscheiden de elektroluminescente LED-dioden zich door hun laag energieverbruik (20 W voor de dimlichten) en hun uitzonderlijk lange levensduur.

NABIJHEIDSSENSOREN Het systeem ‘SEAT Easy Connect’ beheert de infotainmentfuncties en ook talloze parameters die betrekking hebben op het voertuig, door middel van een aanraakscherm met nabijheidssensoren. Zodra je vinger in de buurt van het scherm komt, schakelt het systeem automatisch over van de stand ‘Weergave’ naar de stand ‘Bediening’. In deze laatste stand verschijnen de in- of uitschakelbare elementen op de voorgrond, wat bijdraagt tot een intuïtieve bediening, mede dankzij de zoom- en veegfuncties, zoals op een smartphone.

13

IDENTITY

“DE HANDEN VAN EEN PIANIST” Niet minder dan 5.000 werkuren waren nodig voor de bouw van het prototype CUPSTER, die hulde brengt aan de 30e verjaardag van de Ibiza. Een ambachtelijk project waarbij zowel de jonge krachten als de anciens van het Technisch Centrum van SEAT betrokken waren.

“Om een prototype te bouwen moet je beschikken over de handen van een pianist.” Marc Guerrero, een oude rot in de SEAT-fabriek van Martorell, beschouwt de creatie van het prototype CUPSTER als een bijzonder verrijkende ervaring, die de leerjongens de kans biedt om zich helemaal onder te dompelen in de knowhow die vereist is voor de productie van een seriemodel.

HANDWERK De ‘junior’ werknemers, die van nabij en volledig werden betrokken bij het project, konden ontdekken dat bij de bouw van een prototype geen robots komen kijken, maar dat in elke productiefase een flinke dosis knowhow en handvaardigheid vereist is.

Gedurende 4 maanden en 5.000 werkuren heeft een team van 60 personen zich met hart en ziel gesmeten op dit buitengewone project. “Het was een gouden kans voor de leerjongens”, verklaart projectverantwoordelijke Angel Lahoz. “De knowhow die werd opgebouwd door werknemers die jarenlang actief zijn geweest in de auto-industrie, mag niet verloren gaan. Een van de belangrijkste uitdagingen waarmee bedrijven tegenwoordig worden geconfronteerd, is de overdracht van de knowhow en de handvaardigheden aan de jonge generaties. Die expertise kunnen ze alleen aanleren op het terrein, door rechtstreeks aan het voertuig te werken.”

14

OPERATIEAFDELING Marc Guerrero, die al 40 jaar werkzaam is in de sector, heeft het koetswerk van de CUPSTER ontworpen op basis van de serie-CUPRA. “Alvorens het dak weg te halen moesten we de zijkanten verstevigen, doorzagen, glad maken en uiteindelijk lassen”, legt Marc uit. “Technologie kan zeer nuttig zijn, maar sommige dingen kunnen nu eenmaal niet gedaan worden door een robot of een machine.”

Onder het toeziend oog van de leerjongens vergelijkt Marc Guerrero het koetswerkatelier met een operatieafdeling: “Hoewel de lasers en andere toptechnologie onze bondgenoten zijn, blijven de handen van de chirurgen nog altijd het belangrijkste.” Marc Estapé, een tweedejaars SEAT-leerjongen die naast hem staat, noemt het een onvergetelijke ervaring: “Ze hebben ons allerlei dingen geleerd die we nog niet kenden. Een prototype creëren is een oefening die ver verwijderd is van de productie van een seriewagen.”

KIDS CORNER

HALLOWEEN DER EN BEEF, STERVELINGEN! SID

Zoals elk jaar komen op de vooravond van 1 november vampieren, heksen, vleermuizen en aanverwanten weer uit hun schuilplaats, tot groot jolijt van de kinderen. Je kunt ze alvast in de sfeer brengen met een 100% natuurlijk en hypercreatief kuntselwerk.

1) KIES EEN POMPOEN

Ga na of hij geen kneuzingen of rotte plekken heeft, de kleur moet egaal zijn.

Klop op de schil: als hij hol klinkt, dan is de pompoen rijp. Indien niet, dan te zal het moeilijk worden om hem uit t wan g, hollen. Koop hem niet te vroe wan een pompoen rot vrij snel, vooral neer hij binnen bewaard wordt. Wat de grootte betreft: die hangt af van de afmetingen van de uitsnijdingen die je wilt maken.

2) DE POMPOEN UITHOLLEN

3) OGEN

, NEU Begin met een deksel te maken, met de UITSNIJDE S EN MOND stengel van de pompoen als midden. Snij N Teken me t een vilts niet verticaal, maar richt je mes schuin tift of ee stift (mak n uitwisb kelijker o naar binnen. Op deze manier zal het dekare m een foutj geren) de e te corr ogen, neu sel op de wand steunen, wat ervoor zorgt is en mond die kunt , zodat je uitsnijden dat het er niet in kan vallen. Het deksel .

D oorprik v de pomp ervolgens oen met moet niet noodzakelijk rond zijn: een een geka zaag voo rteld mes rzichtig. G vierkant of een ster kan ook. Verwijen ebruik ge want hierm en vlak m ee kun je der vervolgens het vruchtvlees aan de e s, je knutselwe verwonde rk verkno n of je hand van een lepel of met je handen. e ie n . Wannee gesneden r je te ver hebt, dan Schraap de wand goed af, je pompoen kun je je p taureren’ ompoen ‘r met behu zal nog meer oplichten. eslp van ee ker. Je ku n tanden nt ook no s to g wenkbra en een to uwen, ore ng maken n van de u stukjes p itgesnede ompoenw n and, die met een ta je vastprikt ndenstok er.

HTBRON npompoenen 4) KIES JadEitiLeIC ee worden hallow

ondertussen Volgens de tr aar er bestaan m n, se ar ka et n zoals ledverlicht m re lichtbronne ne er od m , re t, ga dan na ook ande or de kaars kies vo je er ne an W orlaten opdat lampjes. noeg lucht do ge n ge in jd ni het geval is, of de uits Indien dit niet n. de an br n ka de kaars rwijder het he het deksel of ve in t ga n ee n maak da lemaal.

NIETS GAAT VERLOREN Een gouden tip: bewaar de pompoenzaden om er een aperitiefhapje van te maken. Maak ze los van het vruchtvlees en spoel ze af, leg ze op een bakplaat, besprenkel ze met olie en zout en laat ze gedurende 25 minuten op 200°C bakken in de oven.

Je bent geen keukenprins(es)? Je kunt de zaden ook bewaren om ze in de lente te planten. Enkele maanden geduld en je hebt je eigen pompoenen!

15

ON THE TRACK

SEAT LEON EUROCUP

EEN VROUW IN EEN MANNENWERELD Op 23-jarige leeftijd betwist Marie Baus-Coppens haar eerste seizoen aan het stuur van de Leon Cup Racer. Een kleurrijke ervaring in een mannelijke en bijzonder competitieve omgeving.

Waar komt je passie voor de autosport vandaan?

Marie Baus-Coppens: “Ik was 15 toen mijn vader me voor het eerst meenam naar een kartcircuit. En sindsdien heeft het virus me niet meer losgelaten. In 2007 heb ik me ingeschreven bij de Auto Sport Academy, een school in Le Mans. In 2009 en 2010 heb ik deelgenomen aan het Frans kampioenschap karting en daarna ben ik voor de volgende twee jaren overgestapt naar de eenzitterij.”

Dit is je eerste jaar in de SEAT Leon Eurocup. Wat zijn je eerste indrukken?

“Mijn persoonlijke resultaten voor de eerste drie races van het seizoen waren maar matig, voornamelijk door technische problemen. Maar ik ben wel gek van de Leon Cup Racer. Het is een snelle en veeleisende auto, die enorm veel plezier verschaft. En aangezien we allemaal met nagenoeg hetzelfde materiaal rijden, zijn de races heel spannend.”

Is het niet te moeilijk om je als vrouw te handhaven in een uitgesproken mannelijk milieu?

“Om te beginnen ben ik niet alleen. We zijn met zijn drieën. Maar zijn er inderdaad vrij veel macho’s in het peloton, zodat we ons respect moeten afdwingen. Hoe dan ook heb ik nog veel te leren tijdens dit eerste jaar en mijn grootste doelstelling is als eerste eindigen van de drie meisjes.”

Hoe bereid je je fysiek voor op de wedstrijden?

“Ik fiets veel, zo’n twee uur per dag, om mijn uithoudingsvermogen te ontwikkelen.

16

En om meer spierkracht op te bouwen, vooral in de armen, werk ik in de fitnesszaal. Ik rijd ook veel met de motorfiets.

Een ideale oefening om je rijlijnen beter te verzorgen.”

Hoe ziet je toekomst in de autosport eruit?

“Er zijn natuurlijk nog heel wat onvoorspelbare factoren, maar mijn ultieme doel is een zitje in het WTCC (het wereldkampioenschap voor toerismewagens). Volgend jaar rijd ik waarschijnlijk nog in de SEAT Leon Eurocup om de ervaring die ik dit jaar opdoe, te verzilveren.”

En met welke auto rij je in het dagelijkse leven?

“Sinds een jaar heb ik het genoegen om een Leon ST met DSG-versnellingsbak te mogen besturen. Een waar genot, want hij verschaft me veel rijplezier, terwijl hij voor dagelijks gebruik ook nog eens heel praktisch blijkt te zijn.”

LOOK

UPDATE JE KANTOORLOOK

KLEDIJ DIE WERKT Na een welverdiende zomervakantie is het tijd om opnieuw aan de slag te gaan. Geen beter moment om je kantoorlook wat op te frissen en hier en daar te zorgen voor opvallende blikvangers.

Eén gouden tip voor de mannen. Investeer in een maatpak! Mannen met ballen als Ruben Block van Triggerfinger hebben bewezen dat je met zo’n pak altijd goed zit. Als je liever op veilig speelt, ga je voor tijdloos zwart. Durvers gaan voor glanzend grijs of azuurblauw. Een hemd is natuurlijk het beste maatje van zo’n maatpak. Met een wit exemplaar zit je steeds goed. Maar afhankelijk van de kleur van je pak, kan je je zeker ook aan andere kleuren wagen. Met een mooie das maak je het plaatje compleet. Regel nummer één: de punt van de das eindigt net boven je riem. Laat je hierbij maar volledig gaan in kleuren en/of stoffen. Tot slot, een leuke knipoog: flashy sokken! Een meer casual look is snel gecreëerd.

Gooi de kostuumbroek aan de kant en vervang deze door een jeans, draag sneakers onder je maatpak of… ruil het hemd en das in voor een strak poloshirt.

Vrouwen kunnen dit najaar alle richtingen uit. Met de traditionele kokerrok en bijpassende blazer kan je geen modeblunder begaan. Maar durf zeker ook eens buiten de lijntjes te kleuren. Ga je voor een jurk, kies er dan één die net boven die knie valt en een klein mouwtje heeft. Of trek een dezer dagen toch maar die oh zo trendy jumpsuit aan in een neutrale kleur.

Wanneer je iets formeler voor de dag moet komen of het wat frisser begint te worden, trek je er gewoonweg een blazer over aan. Maar je hebt blazers en blazers…

Investeer in een exemplaar in een goede snit en een neutrale kleur. Als je ook een kleurrijk jasje wenst aan te schaffen, kan je hier gerust een wat lager budget aan spenderen. Je look maak je helemaal af door je schoenen, make-up en accessoires op elkaar af te stemmen. Durf hier zeker de kleurkaart te trekken!

DISCOVER

SLAPEN

ONDER DE STERREN Je overnacht luxueus onder de blote sterrenhemel en wordt wakker midden in de natuur. Een vijfsterrenboomhut? Beter nog: een verplaatsbare ‘luchtbel’, die je neerplant op de locatie die jij leuk vindt.

18

Je moet er maar op komen. Evenementorganisator Laurent Kefer uit Namen vond inspiratie voor zijn geniale idee tijdens zijn huwelijksnacht. “We logeerden in een oude, cirkelvormige toren. Deze ervaring inspireerde me om een nieuw concept te bedenken rond logeren op een ongewone locatie.”

Woonwagen, woonboot, joert … . Er bestaan genoeg manieren om de nacht eens op een andere manier door te brengen. Maar het waren boomhutten die de echte inspiratie vormden voor Laurent Kefer. “Het idee van een boomhut is leuk, maar er zijn wel wat nadelen aan verbonden: prijskaartje, stedenbouw, veiligheid, comfort, … . Bovendien wilde ik iets dat mobiel zou zijn. Zo is de Sphair ontstaan.”

GLAMPING Het concept past volledig in de trend van glamping, een samenstelling van glamour en camping. Een ‘eco-bohemien’ idee, een huwelijk tussen luxe en natuur dat het mogelijk maakt te overnachten op ongewone locaties zonder aan comfort in te boeten. De bolvormige Sphair is gemaakt uit doorzichtig plastic en bestaat in verschillende afmetingen (diameter van 4 tot 6 meter). Hij weegt maximum 110 kilo en laat zich makkelijk monteren en demonteren, zodat hij zo goed als overal kan neergezet worden zonder een grote impact te hebben op de omgeving. De mate van doorzichtigheid kan volledig door de klant bepaald worden en de Sphair is volledig autonoom qua stroomvoorziening. “Het is een echte leefruimte waarin je een bed, een wastafel, een verwarmingstoestel, een chemisch toilet en zelfs een home cinema kunt installeren. Technisch gezien is de bol een pressostatisch volume, namelijk gevuld met lucht die continu ververst wordt.”

MAGISCHE ERVARING Het concept is Belgisch, maar het wordt naar zowat overal ter wereld geëxporteerd, van woestijnen over stranden tot uitgestrekte sneeuwvlakten.

“De eerste ongewone locaties waar ik een bol geplaatst heb, waren vooral persoonlijke lievelingsplekken, zoals het dak van het Belvédère in Lustin, dat een vorstelijk uitzicht biedt over de Maas. Bij het ontwaken waan je jezelf eigenaar van 400 hectare mistige vallei. Een magische ervaring. Ik bied ook overnachtingen aan in een kasteeltuin. Kastelen zijn vaak mooi langs de buitenkant, maar missen comfort vanbinnen. Via de Sphair creëer ik de mogelijkheid om een onvergetelijke nacht door te brengen in de nabijheid van een kasteel in plaats van erin. Je zit rustig, ongestoord, goed beschermd en geniet van een adembenemend zicht op de hemel en de omgeving. De Sphair vormt een lichte, tijdelijke en hernieuwbare vorm van toerisme die geen afbreuk doet aan de omgeving.”

Naast slaapgelegenheid biedt de Sphair ook mogelijkheden op het vlak van evenementen en promotie. Denk maar aan de voorstelling van nieuwe wagen, dans- en muziekacts of, waarom ook niet, een tijdelijk massagesalon in het centrum van de stad… www.lesnuitsinsolites.com

19

SHOWROOM

ALTEA XL

GEZINSSFEER

Met zijn immense koffervolume en zijn opmerkelijke verschuifbare achterbank biedt de Altea XL een maximum aan ruimte en moduleerbaarheid zonder ooit in te boeten aan rijplezier.

Voor de Altea XL is het gezin heilig. Hij is 18,7 demonteren om het laadvermogen maximaal te centimeter langer dan de Altea en maakt van benutten. Achteraan is het comfortabel zitten die extra omvang handig gebruik om een zee voor de kinderen, die kunnen gebruikmaken van ruimte te bieden aan zijn inzittenden en hun van klaptafeltjes (zoals in het vliegtuig) voor bagage. De standaard 532 liter grote koffer (tehun speelgoed of om te tekenen of te kleuren. genover 409 liter voor de Altea) kan er nog 100 Voorin heeft de bestuurder dankzij zijn hogere liter bij krijgen door de achterbank helemaal rijhouding een beter zicht op de weg, wat de veinaar voren te schuiven. Die is over een afstand ligheid ten goede komt. van 16 centimeter verschuifbaar, zodat je de passagiersruimte ruimschoots kan aanpassen LEVENDIG ONDERSTEL naargelang de laadbehoeften. Zelfs een tripje Maar vergis je niet: het is niet omdat de Altea naar IKEA schrikt de Altea XL niet af, want met XL heel veel belang hecht aan het gezin, dat de achterbank neergeklapt beschikt hij over een hij zou verzaken aan zijn zuiderse roots en aan laadvolume van 1.604 liter. het typische dynamisme van de SEAT-familie.

Het concept ‘Agile Chassis’ staat garant voor GEBRUIKSVRIENDELIJK een nauwkeurig en veilig rijgedrag, terwijl de De Altea XL biedt niet alleen heel veel ruimte, benzine- en dieselmotoren met directe injectie maar ook talloze handige snufjes om het leven allemaal drukvoeding genieten door middel van van zijn gebruikers te vergemakkelijken. Zo is er een turbocompressor. Als zuinigheidskampioen het bagagescherm, dat met één simpele bewestoot de 1,6 L TDI-motor van de ECOMOTIVEging opgerold kan worden en zich makkelijk laat versie slechts 119 g CO2/km uit.

20

SERVICE

EEN ZORGELOZE WINTER Bij temperaturen onder 7°C wordt het slipgevaar groter. Aarzel dus niet om uw auto uit te rusten met winterbanden, voor uw eigen veiligheid. Neem zeker contact op met uw SEAT-verdeler en geniet voor slechts 39 euro van onze Winterservice.

De winter nadert met rasse schreden. Zoals elk jaar vragen velen onder u zich af of het wel de moeite loont om uw auto uit te rusten met winterbanden. Het antwoord is ‘ja’, want in tegenstelling tot de oude sneeuwbanden zijn winterbanden aanzienlijk doeltreffender dan zomerbanden, zelfs wanneer het niet gesneeuwd of gevroren heeft. Zodra de temperatuur onder de grens van 7°C duikt (vanaf oktober), verzekert hun zachtere rubber een onberispelijke wegligging. Bij het remmen, het accelereren of in de bochten, winterbanden beschermen u in alle rijomstandigheden. Een verantwoorde keuze en bovendien een verstandige investering, want uw zomerbanden zullen langer meegaan omdat ze gedurende een deel van het jaar niet gebruikt worden.

EEN BLUETOOTH-SPEAKER ALS GESCHENK Ontdek ons ruime gamma van winterbanden, met of zonder originele velgen. Bovendien kunnen wij u, voor een redelijke prijs, verschillende oplossingen aanbieden voor de opslag van uw zomerbanden of we kunnen u ook hoezen bezorgen om ze thuis te bewaren. Als u lange wachttijden of een eventuele uitputting van de

voorraad wilt vermijden, maakt u best zo snel mogelijk een afspraak met uw dealer. U kan ook surfen naar www.seat.be/winterbanden om een volledige wielenset te reserveren (4 winterbanden gemonteerd op originele velgen). Als u bij de eerste 1.000 bent, krijgt u een kleine Bluetooth-speaker in de vorm van een band cadeau: ideaal om muziek te spelen vanop uw smartphone, iPod of MP3-speler.

GEEN ONAANGENAME VERRASSINGEN Aan de vooravond van de winter is het ook absoluut noodzakelijk om te controleren of uw auto er klaar voor is. In koude, natte en duistere omstandigheden worden bepaalde onderdelen en vloeistoffen zwaar op de proef gesteld, zoals de remmen, de koplampen, de ruitenwissers, de accu en de antivriesmiddelen (in het koelcircuit en het ruitensproeisysteem). Al deze, en nog heel wat andere punten, worden nauwgezet gecontroleerd tijdens onze Winterservice, die slechts 39 euro kost. Maak zo snel mogelijk een afspraak bij uw SEAT-verdeler, zodat u zonder zorgen de winter tegemoet kunt rijden, bovendien ontvangt u dan gratis een ontdooimiddel voor de ruiten, een antivriesmiddel voor de ruitensproeiers, een rubberstick of een ijskrabber.

21

SENSATIONS

AIRSPACE INDOOR SKYDIVING

SPRONG IN HET DUISTER Niet ver van de luchthaven van Charleroi heeft de eerste vrijevalsimulator in ons land onlangs zijn deuren geopend. Jong en oud kan er proeven van de extreme sensaties van het valschermspringen. In alle veiligheid, zonder zich zorgen te moeten maken over het weer... of hoogtevrees.

22

Airspace Indoor Skydiving ligt op een boogscheut van ’s lands tweede luchthaven en is het resultaat van een jaar bouwen en een investering van 7 miljoen euro. Een ambitieuze, maar berekende gok van doorgewinterde valschermspringers Eddy Vande Vonder en Steve Braff.

Tot nog toe bevonden de dichtstbijzijnde centra zich in Roosendael (Nederland), Parijs (Frankrijk) en Bottrop (Duitsland).

Over heel Europa waren er slechts acht, maar met die van Gosselies erbij zijn het er voortaan negen.

WINDKRACHT 12 In het hart van Airspace Indoor Skydiving bevindt zich de ‘windtunnel’, een geavanceerde installatie die werd ontwikkeld door het Amerikaanse leger om de soldaten te kunnen laten oefenen op parachutespringen zonder te moeten uitvliegen. In Gosselies meet de buis, ook wel ‘vliegkamer’ genoemd, 5 meter hoog. De ‘draagkracht’ wordt verzekerd door krachtige ventilatoren die de lucht een snelheid geven van 280 km/h (aanpasbaar naargelang van de grootte en het gewicht van de deelnemers). De valervaring is dezelfde als bij een echte vrije val.

VANAF 59 EURO Eenmaal binnen in Airspace Indoor Skydiving worden de deelnemers, klein of groot, bij elke stap begeleid.

«Zodra je aankomt, neemt een begeleider je onder zijn hoede. Je gaat groep per groep naar de kleedkamers.

Het materiaal dat ter beschikking gesteld wordt, bestaat uit een springpak, een bril, oordopjes en een integraalhelm. Na een briefing van 15 minuten, waarin uitgelegd wordt welke houding je moet aannemen en met welke corrigerende bewegingen je je in evenwicht kunt brengen, ben je klaar om te vliegen.» En dat kan al vanaf 59 euro voor twee vluchten die overeenstemmen met twee vrije vallen van een hoogte van 4.000 meter.

AMATEURS EN PROFESSIONALS Het complex, dat vorige lente werd ingehuldigd, hoopt 70.000 personen te ontvangen per jaar. «De installatie is toegankelijk voor toeristen en mensen die nog nooit gevlogen hebben, maar ook voor professionals die in groep willen trainen», verklaart Eddy Vande Vonder.

«Bedrijven kunnen er incentives, teambuildings en productpresentaties organiseren. Daarnaast zijn de militairen ook vragende partij om een dergelijke installatie te gebruiken voor hun trainingen.» Ook voor toeschouwers is spektakel gegarandeerd, want de windtunnel is volledig doorzichtig.

STRATEGISCHE LOCATIE Het is niet per toeval dat Airspace Indoor Skydiving zich in de nabijheid van de luchthaven van Charleroi bevindt. “ Brussels South Charleroi Airport geniet een stevige reputatie als lowcost-hub voor verschillende luchtvaartmaatschappijen. Charleroi bevindt zich op hooguit twee uur vliegen van de grote Europese steden, wat een onmiskenbaar voordeel is voor onze activiteiten. De snelwegverbindingen zijn eveneens aanwezig, net als een rechtstreekse Thalys-verbinding met Frankrijk en Duitsland. Zo kunnen tientallen miljoenen Europeanen op een budgetvriendelijke, efficiënte manier de site bereiken.” www.airspace.be

WIN TWEE VIP-PACKS

TER WAARDE VAN 120 EURO !

Wil u in alle veiligheid de sensatie van een vrije val ervaren?

Surf naar www.seatmagazine.be en win er één van de twee VIP-packs. Het pack omvat een ontvangst met champagne in Airspace Indoor Skydiving, gevolgd door twee sprongen “vrije val sensatie”. Briefing, uitrusting, een video als aandenken, een debriefing en een diploma zijn inbegrepen.

23

ON THE ROAD

100%

FASHION

In samenwerking met het wereldvermaarde modehuis MANGO komt SEAT met een nieuwe exclusieve serie naar buiten. Design en rijplezier zijn de belangrijkste troeven.

MII BY MANGO

ZIN IN EEN NAMIDDAG SHOPPEN? DE MII BY MANGO STAAT ALTIJD KLAAR! 24

De Mii is gelijk aan een sympathieke wagen die bol staat van gadgets en kattenkwaad. Deze innovatieve stadswagen laveert dankzij zijn compacte omvang met gemak door het verkeer. Geen enkele parkeerplaats vormt een probleem.

Dankzij zijn uitstekende wegligging baant de Mii zich met plezier een weg door het verkeer, zelfs tijdens het spitsuur!

TRENDY Zin in een namiddag shoppen? De Mii by MANGO staat altijd klaar! Het design onderscheidt zich dankzij zijn exclusieve kleuren (Glam Beige of Deep Black), de specifieke zijdelingse bescherming, de 15-duims lichtmetalen velgen en, niet te vergeten, de “Mii by Mango”-handtekening op de achterklep en de ramen.

KLEINE REUS De Mii meet 3,56m en neemt daarbij heel weinig plaats in op de weg. Nochthans kunnen er, dankzij de optimale benutting van de binnenruimte, 4 personen comfortabel meerijden.

De koffer heeft een capaciteit van 251 liter en hoort zo bij de grootste van zijn categorie. Wanneer de achterbank neergeklapt is, heb je zelfs een capaciteit van 951 liter. De kinderen zullen ook blij zijn met de achterbank, deze is met 7 cm verhoogd en levert zo een betere zichtbaarheid.

MOOI EN PRAKTISCH Om de leefbaarheid te verhogen is de Mii by Mango afgewerkt met hoogwaardige materialen. Het stuur en de versnellingspook heeft SEAT afgewerkt met leer. Ook de zetels zijn bekleed met zwart alcantaraleer die met een ivoorkleur omzoomd zijn. Kers op de taart zijn de hoofdsteunen die met het “Mii by Mango” logo bedrukt zijn.

Maar ook de gepersonaliseerde vloermatten, sleutelhanger en deurdrempel, een haakje voor je handtas en een schoonheidsspiegel in de zonneklep van de bestuurder geven een uniek karakter aan de “Mii by Mango”.

DRIE- OF VIJFDEURS De “Mii by Mango” serie is beschikbaar in een drie- of vijfdeurs versie, te beginnen bij de basisversie “Style”. Deze versie is rijkelijk van opties voorzien en biedt maximale bescherming door frontale en zijdelingse airbags, de wegligging wordt gewaarborgd door de ESC en ABSsystemen. Dankzij de hill-start assist hoeft u zich ook nooit meer zorgen te maken op een helling. Het comfort in de wagen wordt gegarandeerd door een audiosysteem compatibel met MP3, airconditioning, elektrisch bediende ramen vooraan en centrale vergrendeling.

OM DE LEEFBAARHEID TE VERHOGEN IS DE MII BY MANGO AFGEWERKT MET HOOGWAARDIGE MATERIALEN. 25

FINANCE

ONE-STOP-SHOPPING Of je nu particulier bent of zakelijk met de auto rijdt, je nieuwe SEAT wordt omringd door de beste zorgen en het meest complete dienstenpakket. Financiering, leasing, verzekering en onderhoud: voor dit alles kan je terecht bij je SEAT-verdeler.

Als je een nieuwe SEAT koopt, ben je niet alleen zeker van een feilloze fabricagekwaliteit en legendarische betrouwbaarheid, maar kan je ook rekenen op een brede waaier van diensten, die toegankelijk zijn via één en hetzelfde aanspreekpunt: je verdeler. Dat is wat bedoeld wordt met One-Stop-Shopping. Onderhoud, reparaties, banden, glasbraak: je kan voor het hele aftersalespakket terecht bij je verdeler. Maar dat is nog niet alles: SEAT Finance biedt ook lease- en financieringsformules op maat aan, zowel voor particulieren als voor fleetklanten.

JE BENT PARTICULIER EN WIL JE SEAT FINANCIEREN Voor particuliere klanten biedt SEAT Finance eenvoudige en handige “all-in” formules aan. Financiering is een formule die de aankoop van je voertuig vergemakkelijkt. Je betaalt elke maand een vast, vooraf berekend bedrag, en dat gedurende de hele looptijd van de overeenkomst. AutoCredit is dan weer interessant als je lagere maandaflossingen wenst. Je bepaalt op voorhand de looptijd en het kilometeraantal en betaalt enkel voor het daadwerkelijke gebruik van je auto. Tot slot is er ook Personal Lease, waarmee je je voertuig ter beschikking krijgt tegen betaling van een maandelijkse huurpremie inclusief taksen.

ONDERHOUD EN VERZEKERINGEN Naast de verschillende financieringsmogelijkheden kan je ook een Wecare-onderhoudscontract onderschrijven, dat onderhouds- en reparatiekosten

26

gedurende 3 tot 12 jaar en 30.000 tot 300.000 km dekt. Als je je auto ook wil beschermen tegen ongevalsschade, dan kan je bij SEAT Insurance terecht voor een Base-, Mini Omnium- of Maxi Omnium-verzekering. Met de Credit Protection Insurance is je financiering bovendien gedekt in geval van invaliditeit, overlijden of werkonbekwaamheid.

DIENSTEN À LA CARTE VOOR DE PROFESSIONELE KLANT Als je je auto zakelijk gebruikt, dan biedt SEAT Finance je de formule Verhuur op Lange Termijn met diensten à la carte (onderhoud, banden, verzekering, vervangwagen, …) en een vereenvoudigde administratie aan. Met een Financiële Leasing en Financiële Renting betaal je maandelijks een financiële huur voor het gebruik van je auto, eveneens naar wens aangevuld met diensten naar keuze. Zo vrijwaar je je liquide middelen en behoud je toch de mogelijkheid om op het einde van het contract de aankoopoptie (van 3 tot 20%) te lichten.

TECHNOLOGY

HALDEX VAN 2 NAAR 4 AANGEDREVEN WIELEN Dankzij het Haldex-systeem, dat beschikbaar is op de Leon ST 4Drive, de Leon X-PERIENCE en de Alhambra 4WD, kan het motorvermogen automatisch over de voor- en achterwielen verdeeld worden naargelang van de gripomstandigheden.

Het Haldex-systeem is een meerschijvenkoppeling met elektrohydraulische sturing, die wordt gemonteerd ter hoogte van de achteras. Dankzij dit systeem kunnen op een gladde ondergrond de achterwielen ingeschakeld worden zonder dat de bestuurder hoeft in te grijpen. Zodra op de voorwielen gripverlies wordt gedetecteerd, sluit de oliepomp de koppeling (deels of volledig) om het motorkoppel door te sturen naar de achterwielen.

Om een optimale trekkracht te garanderen doet het Haldex-systeem een beroep doen op een grote hoeveelheid sensoren die de elektronische stuureenheid voorzien van gegevens. Die data, afkomstig van de motor (toerental, stand van het gaspedaal), de stuurinrichting (stuurhoek) en de wielen (draaisnelheid), worden door die stuureenheid permanent geanalyseerd.

Wanneer het wegdek droog is en optimale grip biedt, wordt het motorvermogen overgebracht naar de voorwielen.

In deze rijmodus verbruikt de auto dus niet meer brandstof dan een tweewielaandrijver. Wanneer op de voorwielen gripverlies wordt vastgesteld, heeft het Haldex-systeem maar 2 duizendsten van een seconde nodig om de trekkracht door te sturen naar de achterwielen. Deze overgang verloopt volledig automatisch, zonder tussenkomst van de bestuurder.

De rijomstandigheden hoeven niet noodzakelijk extreem te zijn om te kunnen genieten van de heilzame werking van het Haldex-systeem. Zowel bij het accelereren als in bochten rijdt de auto stabieler en houdt hij nauwkeuriger zijn traject aan.

Niet alleen de veiligheid vaart hier wel bij. Daarnaast is er ook nog de bandenslijtage die regelmatiger is omdat het vermogen beter wordt gespreid en de wielen nooit doorslippen. En tot slot bevordert de vierwielaandrijving niet alleen het sleepvermogen van de auto, maar ook het rijgedrag van de sleep (aanhangwagen, caravan).

27

VIBRATIONS

SUAREZ I « EN ÉQUILIBRE »

“IK BEN GETORMENTEERD, MAAR IK DRAAG ZORG VOOR MEZELF”

28

De groep onder leiding van Marc Pinilla evoceert in zijn nieuwste album de bitterzoete liefde. Het derde album “En équilibre” is een vernuftige mix van Engelse pop en wereldmuziek, waarin delicate momenten in alle sereniteit aan elkaar geregen worden.

te laat zingen. Het geheel krijgt kleur door Afrikaanse tonen afkomstig van de Malagassische muzikanten.”

De teksten van dit album beschrijven de liefde in al haar vormen. Was dat de bedoeling?

“Het zijn de verschillende facetten van de liefde die ervoor zorgen dat men tot een bepaald evenwicht kan komen, vandaar de titel van het album. Ieder heeft zijn eigen bagage, maar om je goed in je vel te kunnen voelen, moet je meestal eerst door een diep dal.

Liefdesverhalen zijn soms nogal turbulent. Soms vragen we ons af of de liefde zal blijven duren, of we niet beter vrienden zouden blijven. Maar uiteindelijk zijn we allemaal op zoek naar sereniteit en evenwicht.”

Sinds de lancering van “L’indécideur” in 2010 worden jullie singles onophoudelijk op de radio gespeeld. Hoe is het avontuur van Suarez begonnen?

Marc Pinilla: “Ik heb de andere leden van de groep ontmoet begin 2000 in een opnamestudio in Bergen, waar ik regelmatig langsging. Maar het is pas echt van start gegaan in 2007, toen we de wedstrijd Carrefour des Talents van het muziekfestival Francofolies in Spa Je liedjes hebben ook een rustige en optimistiwonnen. We werden vrij snel beroemd en het contract sche kant. Is dit een weerspiegeling van jouw met ons platenlabel volgde enkele maanden later.” persoonlijkheid?

Wie was Marc Pinilla, coach van The Voice Belgi“Eigenlijk is het eerder andersom. Ik ben zwaar getorque, voor Suarez? menteerd, maar ik draag zorg voor mezelf. Muziek is “Ik heb Economie gestudeerd aan de FUCaM Bergen een soort therapie waardoor ik afstand kan nemen. terwijl ik ondertussen enkele pop/rock-projecten Anderzijds staan de Maleidde voor ik coördinator lagassiërs waarmee ik sawerd in een opleidingscenMUZIEK IS EEN SOORT menwerk positief in het letrum. Niet echt een artistiek ven en leven ze van dag tot traject dus... Tot wanneer ik THERAPIE WAARDOOR IK dag. Die attitude is waardrie Malagassische muziAFSTAND KAN NEMEN. schijnlijk besmettelijk...” kanten ontmoette waarmee Je speelt op 5 december in het onmiddellijk klikte en Vorst Nationaal. Is optreden belangrijk voor jou? die mij vandaag nog steeds begeleiden.”

“Optreden is noodzakelijk, vooral in deze tijd waarBetekent dit dat muziek hiervoor niet aanwezig in geen platen meer verkocht worden. Het is onze was in jouw leven? broodwinning enerzijds, maar het is ook daar waar “Neen. Ik ben steeds met muziek bezig geweest. het allemaal gebeurt: de plaats waar we kunnen comIk heb gedurende 8 jaar dwarsfluit gevolgd aan de municeren met ons publiek. Optreden is zalig, voormuziekacademie, om dan over te schakelen op gial wanneer je kunt samenspelen met buitengewone taar tijdens mijn puberteit. Dat kwam beter over bij muzikanten.” de meisjes... Daarna heb ik bij verschillende kleine, amateuristische rockgroepjes gespeeld, steeds met dezelfde overtuiging. Uiteindelijk is mijn hobby mijn beroep geworden, voltijds.”

Wie schrijft de tekst en componeert de muziek bij Suarez?

“Ik componeer de muziek met ‘Dada’, mijn gitarist, en schets de grote lijnen van de teksten. Maar voor het schrijven ervan doe ik beroep op vrienden die meer getalenteerd zijn dan mij. Antoine Hénaut, ook afkomstig uit Bergen, heeft namelijk “Qu’est-ce que j’aime ça” geschreven, maar ik werk ook samen met Jacques Duval (tekstschrijver van Lio, nvdr) en Ben Mazué (een Franse hiphopper, nvdr).”

Hoe definieer je je muzikale genre, je handelsmerk?

“Het is gesynthetiseerde popmuziek, met aanslaande www.suarezlegroupe.be melodieën, muziek voor alle generaties die de menigwww.facebook.com/suarezofficiel

29

GOURMET CORNER

L’ESCARGOT DE L’OURCHET

KLEIN KALIBER, GROTE APPETIJT

In de serres van de Ferme de la Vallée, nabij Gembloux, kweekt Eric Roberti, met engelengeduld, al ruim 20 jaar slakken. De unieke knowhow die hierbij te pas komt, wordt gesmaakt in de beste gastronomische restaurants van België.

30

In de prehistorie al werden huisjesslakken geroosterd of in een primitief stoofpotje verwerkt. Iets minder ver in het verleden beschikten de meeste abdijen over een park waar de slakken zich tegoed deden aan planten en kruiden alvorens op het bord te eindigen. Nog niet zo lang geleden maakte het verzamelen van slakken aan het einde van de herfst deel uit van de landbouwcyclus: de plantages werden beschermd en in ruil kon men van een smakelijk hapje genieten. De voorbije decennia werd echter overmatig jacht gemaakt op de weekdieren. Er werden massaal pesticiden ingezet waardoor hun habitat werd aangetast, en zo smolten de natuurlijke slakkenpopulaties als sneeuw voor de zon. Vandaar het initiatief om ze zelf te kweken.

KWEKEN, MAAR DAN ANDERS In België zijn de kwekers die kwaliteitsvolle slakken voortbrengen, dun gezaaid. Eric Roberti is een van hen.

Na een opleiding tot landbouwer trok hij een aantal jaren naar Latijns-Amerika en Afrika alvorens zich te settelen in Beuzet, een klein dorpje bij Gembloux.

“Ik kocht de Ferme de la Vallée in 1993. Ik wilde iets aparts kweken, maar geen struisvogels of bizons.

Slakken leken mij perfect …” zegt hij met een glimlach.

“We zijn gestart met 90.000 stuks, babyslakken van 3 dagen oud afkomstig uit de Charente-Maritime (Frankrijk). We selecteren nog steeds de beste fokdieren, om slakken te verkrijgen die sterk zijn en heerlijk smaken.’

GEWICHT MAAL 2.000 In de Ferme de la Vallée kweekt Eric Roberti de Helix Aspersa (Petits Gris) en de Helix Aspersa Maxima (Gros Gris). Tijdens de legtijd - in de lente en de herfst – produceert elke slak ongeveer 150 à 200 eitjes. “De incubatie gebeurt in binnenverblijven om verlies zoveel mogelijk te beperken. Na twee weken verplaatsen we

de babyslakken naar kweekbakken buiten. We tellen dan zo’n 5.000 à 10.000 slakken per vierkante meter. De slak weegt op dat moment 15 milligram. Een volwassen slak weegt 30 gram. Het dier neemt dus 2.000 maal in gewicht toe, hoewel het slechts 2 keer (60 gram) zijn gewicht opeet aan voedsel. Dat is een transformatiecoëfficiënt die zijn gelijke amper kent en de kweek bijzonder ecologisch verantwoord maakt.’

KRUIDACHTIGE PLANTEN, TARWE EN KALK Eric Roberti plant klaver en mosterdplanten om zijn slakken mee te voeden. “Wij combineren de kweek van aardwormen en slakken. De wormen eten de uitwerpselen van de slakken en maken er compost van, die wij dan weer gebruiken om de planten goed te laten groeien. De slakken krijgen ook fijngemalen tarwe en kalk om hun huisje extra te versterken.’

600.000 SLAKKEN PER JAAR Je moet tussen de 6 à 8 maanden rekenen alvorens de slakken klaar zijn voor de handel. Ze wegen op dat moment 25 gram. De oogst loopt van augustus tot oktober. “Wij produceren jaarlijks ongeveer 600.000 slakken. Eerst zetten we ze in grote met gaas overspannen kisten en dan wordt er geventileerd om de slakken te laten inslapen. De slakken moeten eerst 10 dagen vasten en worden dan in kokend water ondergedompeld en van hun huisje ontdaan. Alles gebeurt nog met de hand.” Dan volgt het culinaire gedeelte.

Het vlees wordt bewerkt met grof zeezout om het overtollige slijm te verwijderen en daarna vermengd met citroensap. “We verkopen onze escargots de l’Ourchet onder verschillende vormen - met lookboter in hun eigen schelp of een bladerdeegschelp, in gesteriliseerde bokalen - en dat zowel aan particulieren als aan horecaklanten.”

CONTACT

Ferme de la Vallée Rue Chainisse, 13 5030 Beuzet Tel. 081/56.99.54 Winkel: van maandag tot zaterdag van 9u30 tot 18u30

31

SEAT ALHAMBRA BUSINESS EDITION

TECHNOLOGY TO ENJOY SUPERUITGERUST: VAN EEN GOEIE ZAAK GESPROKEN. Met de polyvalent ontworpen SEAT Alhambra Business zit u meteen in business class. Want naast zijn slim ingerichte binnenruimte, Start/Stop systeem en vermoeidheidherkenning is hij ook nog ‘ns superuitgerust. Denk maar aan de achteruitrijcamera, parkeerhulp voor en achter, snelheidsregelaar, metaalkleur en verdonkerde ruiten achteraan. Bovendien verwent het Winterpack u met verwarmde zetels vooraan, ideaal om in alle comfort richting winter te rijden. Welkom aan boord!

Milieu-informatie beschikbaar op www.seat.be/milieu (K.B. 19/03/2004). Afgebeeld model met opties: € 35.065 BTWi. Actie geldig van 20/09/2014 t.e.m. 19/10/2014. V.U.: D’Ieteren, SEAT Import, KBO nr. 0403.448.140.

5,5 - 7,5 L/100 KM

SE AT.BE

143 - 178 G/KM