Skoda mag#43 nl

SIMPLY CLEVER

ŠKODA

magazine

120 jaar ŠKODA

Ervaring telt!

06

p.

Januari 2016

SKODA_MAG#43 NL.indd 1

SHOWROOM Superb en Superb Combi

p.

20

GASTRONOMIE Bubbels “made in Belgium”

p.

26

MAGISCHE NACHTEN Vijfsterreniglo

#43

17/12/15 11:58

EDITO

Beste klanten, beste lezers, Sommige jaren beginnen beter dan andere. Bij

Bij ŠKODA vertrekken wij ook van het principe dat

ŠKODA kondigt 2016 zich alvast schitterend aan.

onze klanten niet zomaar ‘tevreden’ of ‘zeer tevre-

Zo is de 94e editie van de EUROPEAN

den’ moeten zijn, maar wel ‘uiterst tevreden’.

Motor Show Brussels de gedroomde gelegen-

Om die doelstelling te bereiken hebben wij een

heid om u te laten kennismaken met de nieuwe

Simply Clever-oplossing uitgewerkt, die u kunt

Superb en Superb Combi. Twee versies van een

ontdekken op pagina 33 van dit magazine.

model dat in de geschiedenis van het merk

Ditzelfde streven naar tevredenheid van onze

nieuwe bakens uitzet op het vlak van design,

klanten heeft ons geleid in onze aanpak van de

technologie en comfort. Allemaal kwaliteiten

onregelmatigheden die werden vastgesteld op

die hem in staat hebben gesteld om de titel

bepaalde voertuigen van de Volkswagen-groep,

van ‘VAB-Gezinswagen van het Jaar 2016’ in

waarvan ŠKODA deel uitmaakt. Hoewel noch

de wacht te slepen. Afspraak op onze stand in

D’Ieteren Auto (de Belgische invoerder van

Paleis 11 en bij alle dealers van het officiële

ŠKODA) noch onze dealers op de hoogte waren

ŠKODA-net om kennis te maken met de kers-

van deze onregelmatigheden, betreuren wij

verse laureaat.

deze situatie, die een inbreuk vormt op onze ethische principes en onze waarden. Wij stellen

Binnenkort zullen we u ook graag de volledig

dan ook alles in het werk om deze scheve situa-

nieuwe MyŠKODA-website presenteren die een

tie recht te zetten en het vertrouwen van onze

hele hoop klantenvoordelen zal bieden. Met

klanten te herstellen. Meer informatie vindt u op

MyŠKODA zal u bijvoorbeeld gemakkelijker

www.customercare.dieteren.be. D’Ieteren Auto

dan ooit een afspraak kunnen maken bij uw

blijft volledig te uwer beschikking.

dealer en bovendien genieten van een gratis mobiliteitsgarantie zonder tijdsduur- of kilome-

Veel leesgenot en onze beste wensen voor 2016!

terbeperking. Met MyŠKODA kunt u bijvoorbeeld gemakkelijker dan ooit een afspraak maken bij uw dealer en bovendien genieten van een gratis mobiliteitsgarantie zonder tijdsduur- of kilometerbeperking.

Christian Rampelbergh, Directeur ŠKODA Import

4

NEWS Een goedgevuld jaar

6

SHOWROOM ŠKODA Superb en Superb Combi: Opwindend

10

EUROPEAN MOTOR SHOW BRUSSELS Overweldigende keuze

12

DESIGN De stad als tropisch regenwoud

16

SPORT AUTO Johan Gitsels: “Wagenziek worden is geen optie”

18

MADE IN BELGIUM Nomacorc: De stop erop!

06 2

SKODA_MAG#43 NL.indd 2

Inhoud

20

GASTRONOMIE Ruffus: Bubbels “made in Belgium”

22

HISTORY Ervaring telt!

25

WEB MyŠKODA : Dé webstek voor uw auto

Een D’Ieteren Auto magazine ŠKODA Magazine is een initiatief van ŠKODA Import, een divisie van s.a.

D’Ieteren n.v., en is bestemd voor ŠKODA klanten met hun woonplaats in België. De prijzen en andere commerciële informatie vermeld in ŠKODA Magazine zijn, hoe nauwkeurig ook samengesteld, louter indicatief. De getoonde voertuigen kunnen uitgerust zijn met opties of met toebehoren die niet in België worden ingevoerd.

17/12/15 11:58

SIMPLY CLEVER

12 14

22

26

26

MAGISCHE NACHTEN Ice Hotel: Vijfsterreniglo

33

SERVICE Ons engagement: uw uiterste tevredenheid

36

SERVICE Nieuw Contact Center: Vergelijk en test

40

TECHNOLOGY Music on demand: De audiorevolutie!

28

ŠKODA’S 4X4-GAMMA De sneeuwtemmers

34

38

FAMILY TIME Doe eens wat anders!

PERFORMANCE De competitie in het bloed

PORTRET Tia Hellebaut: “Moeder worden is ook topsport!”

42

30

SIMPLY CLEVER Van slimme woning naar de slimste woning

ŠKODA Magazine * Januari 2016 Verantwoordelijke uitgever: Vincent Struye s.a. D’Ieteren n.v.

Divisie ŠKODA Import Maliestraat 50, 1050 Brussel info@skoda.be

SKODA_MAG#43 NL.indd 3

Creatie/Lay-out: Active – www.activeonline.be Druk: Roularta Deze editie werd gedrukt op 84.900 exemplaren

Rechten: Uw persoonsgegevens worden verwerkt door s.a.

D’Ieteren n.v., Divisie ŠKODA Import, Maliestraat 50, 1050 Brussel, voor klantenbeheer en direct marketing en kunnen worden meegedeeld aan de concessiehouders. U heeft recht op raadpleging van uw eigen gegevens en op verbetering

ervan. U kan zich schriftelijk verzetten tegen hun verwerking of communicatie voor direct marketing doeleinden.

Overname: Overname, zelfs gedeeltelijk, van de teksten, foto’s en illustraties is uitdrukkelijk verboden zonder voorafgaandelijk akkoord van de uitgever.

Diverse: Het spontaan inzenden van teksten of beeldmateriaal gebeurt op eigen risico. De uitgever kan nooit verantwoordelijk worden gesteld voor het eventuele verlies of beschadiging van het ingezonden materiaal.

3

17/12/15 11:58

AGENDA

Een

goedgevuld jaar

Think Pink Think-Pink wil meer aandacht genereren voor borstkanker in het algemeen maar wil vooral sensibiliseren rond het belang van mammografieën en preventief onderzoek. Daarom verspreidt de vereniging een maximum aan informatie en verzamelt ze fondsen om te strijden tegen deze ziekte. Think-Pink is partner of organisator van heel wat sportieve evenementen. Door deel te nemen steunt u het werk van de vzw. U kunt ook één van de talloze deelnemers sponsoren of uw eigen actie organiseren om zo bij te dragen aan de strijd tegen borstkanker.

T

ijdens het hele jaar 2016 is ŠKODA op de afspraak voor een hele reeks sportieve of ontspannende activiteiten.

EUROPEAN Motor Show Brussels De 94e European Motor Show Brussels vindt plaats van 14 tot 24 januari in het Tentoonstellingspark van de Heizel. Ontdek op pagina 10 al het nieuws over ŠKODA op het Salon, samen met de praktische details.

14.01 ▶ 24.01

30 01.05 ▶ 05.06

JAN

FEB 10.02 ▶ 14.02

Disney On Ice Disney On Ice voert van 5 tot 7 februari de show “Betoverende Werelden” op in Antwerpen. De sterren van dit jaar zijn de zusjes Anna en Elsa uit Frozen, de populairste animatiefilm ooit. Aan het ijsspektakel nemen ook de personages van Cars, De Kleine Zeemeermin en Toy Story 3 deel, en natuurlijk Mickey, Minnie, Donald en Pluto.

4

SKODA_MAG#43 NL.indd 4

MAR 03.03 ▶ 13.03

Salon van Genève Het 86ste Internationaal Salon voor Auto’s en accessoires van Genève gaat door van 3 tot 13 maart in de Palexpo-hallen op de oevers van het Meer van Genève.

APR

MEI

JUN 27.02 ▶ 05.11 24.06 ▶ 25.06

02.04 / 09.04 / 23.04

ŠKODA Classic Challenge

Rally van Ieper

De Ronde van Vlaanderen Cyclo (2 april), de Parijs-Roubaix ­Challenge (9 april) en de Luik-Bastenaken-Luik ­Challenge (23 april) vormen samen de ­Heilige Drievuldigheid van de klassiekers voor wielertoeristen.

De ŠKODA Classic Challenge neemt deze drie monumenten in 2016 onder zijn vleugels.

Om ze nog toegankelijker te maken werden deze drie rondes geïntegreerd in de ŠKODA Classic Challenge. Ga deze unieke uitdaging aan, rijd in het spoor van de wielerhelden en neem deel aan deze absolute klassiekers van het wielertoerisme, telkens op de dag voor de professionele wedstrijd. U kunt ofwel zo goed als de volledige etappe rijden, ofwel voor een kortere afstand kiezen.

De Rally van Ieper is het topevenement op de Belgische rallykalender. De Westhoekklassieker vierde in 2014 zijn vijftigjarige bestaan. Ook in de internationale rallyscène is de Rally van Ieper een referentie.

De lijst met winnaars spreekt wat dat betreft boekdelen: Walter Röhrl (1976), Bernard Darniche (1977), Bernard Beguin (1979), Jean-Claude A ­ ndruet (1981), Miki Biasion (1983), Henri Toivonen (1984), Jean R ­ agnotti (1985), Jimmy McRae (1987)...

Toch waren de beste Belgische rijders altijd moeilijk te verslaan op dit specifieke parcours met vervaarlijke grachten aan weerszijden. F ­ reddy Loix is de absolute recordhouder van het aantal zeges in Ieper: in 2015 vierde hij er al zijn tiende overwinning.

17/12/15 11:58

N

05.11 5.06

Spa Cycling Challenge

Memorial Van Damme

De Spa Cycling Challenge is een nieuw evenement dat plaatsvindt op en rond het circuit van Spa-Francorchamps. Het is de enige dag van het seizoen waarop het gebrul van motoren plaatsmaakt voor de snelle hartslag van fietsers!

De twee grote ‘fietsersgemeenschappen’ – wielrenners en mountainbikers – zullen er op de afspraak zijn. De Spa Cycling Challenge is een dag in het teken van samenhorigheid en ontspanning in familieverband. Terwijl de teams elkaar op verschillende trajecten zullen aflossen kunnen ouders en hun kinderen op een grote site genieten van diverse activiteiten, animaties, springkastelen en fietsproeven voor de allerjongsten...

RTL Kidz Tour

Tijdens alle weekends van de maand mei en het eerste van juni biedt de RTL Kidz Tour tientallen gratis animaties aan voor kinderen van 2 tot 12 jaar.

Spelletjes, goochelaars, clowns, ballonkunstenaars, trampolines, springkastelen en heel wat andere verrassingen wachten de kinderen op voor een magische start van de zomer.

Dit jaar wordt de Memorial Van Damme voor de veertigste keer georganiseerd. Deze niet te missen verjaardag vindt plaats op 9 september in het Koning Boudewijnstadion. Elk jaar zijn de beste atleten ter wereld aan het einde van de zomer hier verenigd voor de laatste atletiekmeeting van de Diamond League. De bezoekers kunnen er niet alleen genieten van de sportieve prestaties, maar worden ook verwend met de muzikale ambiance op deze meeting die als orgelpunt afgesloten wordt met een concert en een groot eindvuurwerk.

Salon van Parijs De Mondial de l’Automobile vindt plaats van 1 tot 16 oktober. De vorige editie (2014) trok meer dan 1,2 miljoen bezoekers. Dat zal dit jaar ongetwijfeld niet anders zijn.

04.09 09.09

30.04 ▶ 25.09

01.10 ▶ 16.10

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEC

02.07 ▶ 24.07

Surf naar www.skoda.be om op de hoogte te blijven van alle nieuwtjes over het merk.

Volg alle ŠKODA-nieuws op de sociale media

Tour de France Tussen zaterdag 2 en zondag 24 juli zal de 103de Tour de France gereden worden over 21 etappes en een afstand van 3.519 kilometer. Dit jaar doorkruist de Tour België niet, maar zal hij met Spanje, Andorra en Zwitserland wel drie andere landen buiten Frankrijk aandoen. ŠKODA zal zoals gewoonlijk alomtegenwoordig zijn in het peloton.

Kalender BRC 2016 27/2 18-19/3 09/04 30/4 >01-02/05 21/05 24-25/06 03/09 24/09 05-06/11

SKODA_MAG#43 NL.indd 5

Rally van Haspengouw Spa Rally TAC Rally Rally van Wallonië Seizoensrally Kenotek Rally van Ieper ConXioN Omloop van Vlaanderen East Belgian Rally Rally van Condroz-Huy

Belgisch Kampioenschap Rally Na met vlag en wimpel het kampioenschap gewonnen te hebben in 2015 beginnen Freddy Loix en zijn corijder Johan Gistels (waarmee u een interview kan lezen op pagina 16) aan het nieuwe seizoen achter het stuur van hun ŠKODA Fabia R5. Hun doel is tweeledig: winnen in Ieper, maar ook het kampioenschap op hun naam schrijven.

ŠKODA is het hele jaar door partner of sponsor van talrijke evenementen. Om niets te missen van het nieuws van ons merk kunt u ons terugvinden op de verschillende sociale netwerken.

SkodaBelgium SKODABEfr SKODABEnl skodabe SKODAbel

5

17/12/15 11:58

SHOWROOM

Ĺ KODA Superb en Superb Combi

Opwinde Z

owel in berline- als in Combiversie zet de nieuwe Superb nieuwe maatstaven in de geschiedenis van Ĺ KODA. Nooit eerder toonde het Tsjechische merk zich zo veeleisend op het vlak van design, zo creatief met praktische oplossingen en zo technologisch geavanceerd.

6

SKODA_MAG#43 NL.indd 6

17/12/15 11:58

dend

Het is geen toeval dat de eerste twee generaties van de Superb meer dan 700.000 klanten wisten te sprokkelen sinds 2001. Binnenruimte, comfort, functionaliteit en een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding hebben de reputatie van het vlaggenschip van ŠKODA gevormd. De derde generatie is vast van plan om een vervolg te breien aan dit succesverhaal door er een emotioneel design aan toe te voegen.

Een stilistische revolutie gericht op elegantie en dynamiek, mogelijk gemaakt door het modulaire platform (MQB) van de Volkswagen-groep. Je hoeft geen designspecialist te zijn om van bij een eerste oogopslag de vloeiende lijn en de harmonische proporties van de ŠKODA Superb naar waarde te schatten.

De vormgeving is zuiver en strak. De auto staat perfect ‘op zijn poten’, met zijn vier wielen op de uiterste hoeken van het koetswerk.

Dat is te danken aan het nieuwe MQB-platform, waardoor de wielbasis en de spoorbreedtes vergroot konden worden. Met als bijkomend voordeel nog RECORD meer ruimte voor de inzittenden en hun bagage. Zowel De koffer breekt voor- als achterin, ter hoogte alle records met van de knieën, de ellebogen een capaciteit van of het hoofd: overal is de be660 liter voor de schikbare ruimte ronduit roCombi! yaal. Geen enkele concurrent in zijn segment doet even

SKODA_MAG#43 NL.indd 7

7

17/12/15 11:58

SHOWROOM

ECOLOGISCH

De nieuwe Superb profiteert van zijn geoptimaliseerde aerodynamica om zijn verbruik en zijn CO2uitstoot te beperken.

goed. En ook de koffer breekt alle records met een inhoud van 625 liter voor de berline en 660 liter voor de Combi!

Rijden ‘à la carte’ De Superb, die werd ontworpen om de meest veeleisende klanten tevreden te stellen, is het eerste model van het merk dat uitpakt met de adaptieve ophanging DCC en het rijprofielselectiesysteem ­‘Driving Mode Select’. Nieuw zijn ook de zeer performante klimaatregelingssystemen, evenals een optioneel panoramisch schuifdak.

Van nature attent In de comfortabele en ergonomische zetels, die zowel voor- als achterin verwarmd kunnen worden, genieten de inzittenden van een ontspannen sfeer waarin de kwaliteit een prominente rol speelt. De Superb is van nature attent en biedt talloze praktische oplossingen aan, zoals de elektrisch bedienbare achterklep die geopend kan worden met een simpele voetbeweging, de ‘Park Assist’ die de auto automatisch parkeert, of de achteruitrijcamera. Naar goede ŠKODA-traditie zijn er ‘Simply Clever’-snufjes in overvloed, zoals de twee parapluhouders in de

8

SKODA_MAG#43 NL.indd 8

voordeuren, de vanuit de koffer neerklapbare rugleuningen van de achterbank, de ijskrabber aan de binnenkant van de tankklep of de uitneembare ledzaklamp.

Geïntegreerd internet De derde generatie van de Superb is ruimschoots voorzien van onboard-connectiviteit, met niet minder dan vier volledig nieuwe infotainmentsystemen in combinatie met een aanraakscherm met hoge resolutie. ‘Colombus’, het meest geavanceerde van de vier systemen, kan zelfs optioneel uitgerust worden met breedbandinternettoegang. Dankzij SmartLink kunt u bepaalde apps van uw smartphone gebruiken op het scherm van de auto. Omgekeerd kunt u dankzij de interface SmartGate bepaalde voertuiggegevens beheren via uw smartphone. Tot slot biedt de app ŠKODA Media Command de achterste inzittenden de mogelijkheid om via hun mobiele toestel het infotainmentsysteem van de auto vanop afstand te bedienen.

Groot en licht De nieuwe Superb is niet alleen lichter en krachtiger dan zijn voorganger, maar profiteert ook van zijn geoptimaliseerde aerodynamica om zijn verbruik en zijn CO2-uitstoot te beperken. Alle motoren (drie diesels en vijf benzines) maken gebruik van drukvoeding door middel van een turbocompressor en van directe brandstofinjectie, en zijn standaard voorzien van een ‘Stop-Start’-systeem.

In alle veiligheid Trouw aan de veiligheidstraditie van het merk genieten de Superb en Superb Combi standaard van een hele reeks uitrustingsvoorzieningen zoals het elektronische stabilisatieprogramma met ‘anti-multicrash’-remsysteem, het automatische noodstop-systeem ‘Front Assist’ met de stadsfunctie ‘City Emergency Braking’, of de elektronische controle van de bandenspanning. ◊

17/12/15 11:58

100% nuttige technologie De nieuwe ŠKODA Superb en Superb Combi pakken uit met rijhulpsystemen die werden ontworpen met het oog op meer veiligheid en een meer ontspannen rijervaring.

• • • • •

• • • •

• •

• •

‘Adaptive Cruise Control’: handhaaft een veilige afstand ten opzichte van de voorligger.

‘Crew Protect Assist’: bereidt de bestuurder en zijn passagiers voor op een eventuele botsing.

‘Lane Assist’: helpt om het voertuig op zijn rijstrook te houden.

‘Traffic Jam Assist’: draagt bij tot meer rijgemak en veiligheid in files en accordeonverkeer.

‘Emergency Assist’: grijpt in als de bestuurder niet in staat blijkt om te reageren, en vertraagt het voertuig automatisch tot volledige stilstand.

‘Blind Spot Detect’: maakt wagens opmerkzaam die in dezelfde richting op de naastgelegen rijstrook rijden en in de zogenaamde dode hoek zitten.

‘Rear Traffic Alert’: helpt de bestuurder bij het verlaten van een parkeerplaats.

‘Driver Alert’: adviseert de bestuurder een rustpauze in te lassen, als op basis van het stuurgedrag vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder worden herkend.

‘Travel Assist’: herkent verkeersborden en informeert de bestuurder over de verkeersomstandigheden.

‘Light Assist’: zorgt voor een automatische regeling van de lichthoogte.

‘Smart Light Assist’: laat de koplampen permanent op volle kracht werken zonder de andere weggebruikers te verblinden.

De Superb door VAB verkozen tot ‘Gezinswagen van het Jaar 2016’ De mobiliteitsclub VAB heeft de Superb verkozen tot ‘Gezinswagen van het Jaar’ in de categorie van auto’s met een prijs tot 29.000 euro. Dit is intussen al de 7de titel die ŠKODA sinds 2002 in deze verkiezing in de wacht wist te slepen. Zo werd de eerste generatie van de Fabia Combi in 2002 ook al verkozen tot ‘VABGezinswagen van het Jaar’, gevolgd door de Roomster in 2007. Twee jaar later was het de beurt aan de tweede generatie van de Superb berline, terwijl de tweede generatie van de Fabia Combi in 2011 in de prijzen viel. Met zijn overwinningen in 2012 en 2013 trok de Superb Combi dit succesverhaal ononderbroken door, en dat verhaal krijgt nu in 2016 een vervolg met de derde generatie van de Superb.

SKODA_MAG#43 NL.indd 9

Superb GreenLine: meer dan 1.780 km met één brandstoftank De Superb GreenLine, die verkrijgbaar is als berline- en Combi-versie, verbruikt slechts 3,7l/100 km, wat overeenstemt met een CO2-uitstoot van 95g CO2/km. Zijn 1.6 TDImotor van 120 pk is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak en is standaard uitgerust met een ‘Stop-Start’-systeem en een systeem dat energie recupereert bij het remmen en vertragen. Deze GreenLine-versie heeft ook een aerodynamisch verfijnd koetswerk, een 15 mm verlaagd onderstel en een gestroomlijnde bodem. Dankzij deze verbeteringen ging de stroomlijncoëfficiënt (Cx) van 0,275 naar 0,263. Met een volle tank van 66 liter diesel kan de Superb GreenLine meer dan 1.780 km afleggen zonder bij te tanken.

9

17/12/15 11:58

SALON

EUROPEAN Motor Show Brussels

Overweldigende keuze

M

eer dan 1.000 m² tentoonstellingsruimte, 16 voertuigen, 4 hostessen en 22 mensen om informatie te geven. ŠKODA nodigt u uit voor een vipbezoek aan zijn stand in Paleis 11.

10

SKODA_MAG#43 NL.indd 10

Wist u dat de ŠKODA-stand in Paleis 11 in Brussels Expo niet minder dan een volle week hard labeur vergt voor hij klaar is om de bezoekers van het 94e Salon van Brussel te ontvangen? Van 3 tot 11 januari zullen verschillende ploegen (30 tot 40 personen in totaal) elkaar dag na dag en ook ‘s nachts aflossen om de inhoud van 25 tot 30 vrachtwagens te lossen en vervolgens te monteren. Het resultaat is een schitterende stand waarop u het hele ŠKODA-gamma kunt ontdekken aan de hand van 16 modellen die representatief zijn voor de knowhow van het merk.

U bent onze gast Naar goede gewoonte heeft ŠKODA kosten noch moeite gespaard om u in de best mogelijke omstandigheden te ontvangen. Niet minder dan 22 productspecialisten en 4 hostessen beantwoorden tijdens de 10 dagen van het salon al uw vragen. Ga zeker ook langs bij de stand van de aardgasfederatie, waar u onze Octavia G-Tec vindt. Zijn aandrijving op aardgas is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor uw portefeuille. ◊

17/12/15 11:59

VIP

Naar goede gewoonte heeft ŠKODA alles in het werk gesteld om u zo goed mogelijk te ontvangen.

Praktische info •

Waar?

Brussels Expo (Heizelpaleizen) Belgiëplein 1 1020 Brussel

•

Wanneer?

Van donderdag 14 tot zondag 24 januari 2016 van 10 tot 19u Nocturnes tot 22u op vrijdag 15, maandag 18 en vrijdag 22 januari

•

Bereikbaarheid Met de auto: de parkings C, M en T bevinden zich in de buurt van de paleizen. Parking C heeft een rechtstreekse verbinding met de Brusselse Ring (uitrit 7a of 8, de wijzers EXPO volgen). Prijzen: 5 euro voor parking C, 6 euro voor de andere parkings.

Met de motor: parking A is gratis en overdekt en bevindt zich langs de Keizerin Charlottelaan. Deze parking biedt rechtstreeks toegang tot de aan motoren gewijde paleizen 1 en 3.

Met de trein: er worden voordeeltarieven aangeboden bij aankoop van een combiticket. Informeer u over het “B-Dagtrips”-ticket (code 616). Dit omvat de heen- en terugreis met de trein en metro én de toegang tot het Salon). Het is te koop in alle NMBS-stations.

Met de metro, tram en bus: Brussels Expo is makkelijk bereikbaar vanuit alle uithoeken van Brussel.

Bussen, trams en metro’s hebben hun haltes in een straal van 200 meter rond de ingangen van de paleizen. Raadpleeg de websites van de MIVB en De Lijn.

Het hele ŠKODA-gamma: 16 voertuigen Op de ŠKODA-stand in Paleis 11 van Brussels Expo staan niet minder dan 16 voertuigen, op 1.150 m².

• • • • • • • • • •

1 Citigo 2 Fabia’s Hatchback, waarvan 1 Monte-Carlo-versie als Belgische première 2 Fabia’s Combi 1 Rapid Berline 1 Rapid Spaceback Scoutline als Belgische première 1 Yeti Outdoor 1 Octavia Berline 3 Octavia’s Combi, waarvan 1 RS- en 1 Scout-versie 2 Superbs Berline 2 Superbs Combi

•

•

•

ECO

Mis zeker niet de Octavia G-Tec op de stand van de Aardgasfederatie.

•

Hoeveel kost het?

• Volwassenen: 15 euro • Kinderen van 6 tot 12 jaar: 9 euro • Kinderen jonger dan 6 jaar: gratis • Groepen: 200 euro voor 20 tickets

11

SKODA_MAG#43 NL.indd 11

17/12/15 11:59

DESIGN

Architectuur De stad als tropisch regenwoud

12

SKODA_MAG#43 NL.indd 12

17/12/15 11:59

I

n eigen land doet de naam Vincent Callebaut bij de meeste mensen niet meteen een belletje rinkelen, maar deze 38-jarige Belgische architect timmert hard aan de weg ... en dat ver over de landsgrenzen heen. Zijn opkomend succes heeft hij te danken aan zijn revolutionaire kijk op de architectuur – en urbanisatie – van de toekomst.

foto’s: ©VINCENT CALLEBAUT ARCHITECTURES WWW.VINCENT.CALLEBAUT.ORG

13

2050 Paris Smart City-project

SKODA_MAG#43 NL.indd 13

17/12/15 11:59

DESIGN 2050 Paris Smart City-project

PARIJS

“Het doel is een nieuwe visie aan te reiken en een debat op gang te brengen onder politici en bewoners.”

“De stad van morgen moet werken als een spons. De planten filteren het regenwater dat als sanitair water gebruikt kan worden. Op de balkons van de gebouwen kunnen groenten en fruit geteeld worden. De natuur moet opnieuw naar de stad gehaald worden”, legt Vincent Callebaut uit. Door zijn focus op de ecologie in zijn projecten en plannen noemt deze architect zich liever een ‘archibiotect’: iemand die zich richt op architectuur, biologie en ICT. Een groener Parijs Eén van deze plannen is het 2050 Paris Smart City-project. Het stadsbestuur van Parijs wil in de ­ Franse hoofdstad de komende jaren een ecologische beweging uitrollen. Naast heel wat verschillende initiatieven wordt ook de toekomstige architectuur onder de loep genomen. Vandaar dat men aanklopte bij het architectenbureau van Vincent Callebaut, dat zich in hartje Parijs bevindt. Callebaut kroop achter zijn tekentafel en het resultaat zijn maar liefst acht verbluffende ecotorens die zich in en rond de lichtstad bevinden. Op de plannen prijkt één van deze torens op de legendarische Rue de Rivoli, middenin het historische centrum van Parijs. Hier ziet Callebaut kleine, middelgrote en grote appartementen, om de sociale mix recht te trekken en het woningaanbod te verdrievoudigen. “Al het glas dat in de torens gebruikt wordt, zijn zonnepanelen die stroom voorzien en het water opwarmen. De stad zou net als een tropisch woud zo een zelfvoorzienend ecosysteem kunnen worden.”

14

Alternatieve visie De kans dat Callebaut deze acht torens zou kunnen neerplanten in Parijs binnen de 35 jaar lijkt erg onrealistisch en dat weet hij zelf ook. “Integraal zal dit project op zo’n korte tijdspanne niet uitgerold kunnen worden. Het doel is een nieuwe visie aan te reiken en

SKODA_MAG#43 NL.indd 14

een debat op gang te brengen onder politici en bewoners. Misschien kunnen door dit project ook andere steden geïnspireerd worden.”

En of deze strategie werkt. Het geduld en de durf van Vincent Callebaut wordt beloond. In verschillende plaatsen over de wereld heeft hij projecten lopen.

In Taipei, Taiwan, zal de bouw van de Agora Garden ­Tower dit jaar afgerond worden. Voor Callebaut is deze toren erg belangrijk omdat dit bewijst dat zijn architecturale filosofie ook echt kan gerealiseerd worden. De vorm van de Agora Garden Tower is geïnspireerd op de dubbele helixstructuur van ons DNA.

Asian Cairns (Shenzen, China)

17/12/15 11:59

Drijvend eiland

Agora Garden Tower (Taipei, Taiwan)

Op het dak komt een fotovoltaïsche pergola van 1.000 m². Een groot deel van de ventilatie van dit gebouw gebeurt natuurlijk en alle bouw- en meubelmaterialen zijn gerecycleerd of recycleerbaar. De residentiële toren huist op elk van de 20 verdiepingen tuinen voor de teelt van bloemen, kruiden of voedsel zodat de bewoners hun eigen groenten en fruit kunnen telen – net zoals ze dat kunnen doen op het platteland. Een grootste groene revolutie kan deze toren niet genoemd worden, maar het is alvast een stap dichter naar een ecologische stad. ◊

Eén van de meest tot de verbeelding sprekende plannen van Vincent Callebaut is zijn Lilypad concept.

Het steeds stijgende zeeniveau lag aan de basis van de denkpiste van de architect. Hij ontwierp een drijvende stad waar maar liefst 50.000 klimaatvluchtelingen een nieuwe thuis zouden kunnen vinden.

De vorm ervan werd geïnspireerd op een reusachtig lelieblad uit het Amazonegebied. Op de maquette omringen drie havens en drie bergen een centraal gelegen lagune die volledig onder zeeniveau ligt en als ballast voor de stad zou dienen. De drijvende stad zou dienst kunnen doen LILYPAD op alle soorten van herE­­­en drijvende stad nieuwbare energie (die gehaald kan worden uit voor maar liefst 50.000 de zon, warmte, golven klimaatvluchtelingen. en biomassa).

VISIE

Vincent Callebaut definieert zichzelf graag als een ‘archibiotect’: iemand die zich richt op architectuur, biologie en ICT.

Vincent Callebaut

SKODA_MAG#43 NL.indd 15

15

17/12/15 11:59

AUTOSPORT

Johan Gitsels

“Wagenziek worden is geen optie”

R

allypiloten kennen we allemaal als mannen met stalen zenuwen en met een onwaarschijnlijke wagenbeheersing . Maar minstens even belangrijk is de navigator aan hun rechterzijde. We vroegen Johan Gitsels, de copiloot van Freddy Loix, om meer uitleg. De afgelopen jaren werd het duo twee keer kampioen in het Belgian Rally Championship.

16

U bent gedelegeerd bestuurder van Logi-technic dat sponsor is van het BMA-Autosport team ... en u bent tevens copiloot. Dat kan geen toeval zijn!

Het klopt dat mijn bedrijf het team sponsort, noem het een win-win situatie. Ik doe dit ondertussen een vijftal jaar en vind het nog steeds fantastisch.

Nog maar vijf jaar maar toch al een mooi palmares ...

Ja, samen met Freddy Loix in een ŠKODA Fabia reeds twee keer kampioen van België in het Belgian Rally Champi-

SKODA_MAG#43 NL.indd 16

VERTROUWEN

“Freddy is heel snel maar allesbehalve een brokkenpiloot. Het is een piloot die zijn capaciteiten niet overschat”

17/12/15 11:59

TIMING

“Tijdens de rally gaat alles natuurlijk veel sneller en is het belangrijk om Freddy de juiste info door te geven op het juiste moment”

onship. Dergelijk succes is altijd het resultaat van een team-effort. De wagen is goed, het service-team is top en Freddy en ik vormen ook een goede tandem.

Over welke kwaliteiten moet een goede copiloot beschikken? Nota’s voorlezen terwijl je loeihard gaat, het lijkt allerminst evident ...

Je mag alleszins niet snel wagenziek worden! (lacht) Maar los daarvan moet je ook wel het een en ander weten te coördineren. Voor de rally rijden we twee keer met een standaardwagen over het parcours terwijl Freddy de nota’s dicteert en ik ze noteer. We krijgen van de organisatie ook een klassiek roadboek met bolletje-pijltje en daarop noteer ik dan bijvoorbeeld remzones en bochten. Eigenlijk zit ik dus veel te schrijven tijdens de voorbereiding en dat terwijl we rijden ... En ik moet ervoor zorgen dat ik mijn eigen nota’s achteraf nog kan lezen. Daarnet zei ik het al lachend maar veel mensen zouden daar wagenziek van worden. Gelukkig heb ik er geen last van.

Tijdens de rally gaat alles natuurlijk veel sneller en is het belangrijk om Freddy de juiste info door te geven op het juiste moment. Zelfs een fractie van een seconde te vroeg of te laat een nota voorlezen is geen optie.

En wat als het toch eens fout gaat? Gaan de verwijten dan over en weer?

Nee, zo ga je niet met elkaar om in een professioneel raceteam. Gebeurt er een fout of een crash dan is dat op conto van het team. Dat kan ook niet anders want je kan alleen op elkaar vertrouwen.

Verwijten hebben dus geen zin want iedereen kan al eens een fout maken.

De ŠKODA Fabia R5 waar jullie mee rijden, is dat eigenlijk nog te vergelijken met een standaardwagen of totaal iets anders?

Meer dan de wagen waar we voordien mee reden.

Het reglement is nu zodanig dat je verplicht bent om X-aantal onderdelen van de standaardwagen te gebruiken in de rallyversie. Met 300 pk is het een krachtige wagen maar er is ook een verplicht minimumgewicht van 1250 kg.

Vraagt rallyrijden ook een specifieke fysieke voorbereiding? Autosport wordt op dat vlak vaak onderschat.

Je moet fysiek paraat zijn. Daarom ga ik drie keer per week sporten. Bij Freddy is dat zelfs bijna iedere dag.

Zie je Freddy Loix soms ook buiten de rallysport?

Freddy is ook test- en ontwikkelingspiloot voor zowel ŠKODA als Michelin en ik ga regelmatig mee. Dat zijn kilometers die je samen rijdt en die zijn altijd mooi meegenomen als voorbereiding voor de rally’s. Voor je een rally rijdt, moet je snelheid opbouwen en het is niet evident om dat in België te kunnen of mogen doen. Bovendien kost zoiets geld als je het binnen het budget van het team moet doen. In die optiek zijn die testen voor ŠKODA en Michelin ideaal.

Wat waren voor u de mooiste herinneringen van de afgelopen jaren?

De Rally van Ieper blijft toch altijd iets speciaals. Dat is de enige wedstrijd in België die deel uitmaakt van het Europees Kampioenschap. De rally wordt gereden over twee dagen met een officiële kwalificatie (met shake down) die de startorde bepaalt. En natuurlijk rij je tegen sterkere teams die Europees meedraaien, dat niveau is toch nog iets anders dan het BRC. En het meest bange moment?

In de Rally van Wallonië zijn we even van de weg geraakt maar er daarna terug op beland. Dan is het toch even de adem inhouden. Checken: staan we nog op de weg? Kunnen we verder? Dat zijn van die momenten die je toch wel bijblijven, al zijn ze met Freddy heel zeldzaam. Hij is weliswaar heel snel maar allesbehalve een brokkenpiloot. Hij heeft veel ervaring en het is een piloot die zijn capaciteiten niet overschat.” ◊

17 Freddy Loix en Johan Gitsels

SKODA_MAG#43 NL.indd 17

17/12/15 11:59

MADE IN BELGIUM

Nomacorc

De stop erop!

W

ie de voorbije jaren wel eens een flesje opende, heeft vast gemerkt dat er steeds meer synthetische kurk wordt gebruikt.

Het betreft dan ook een markt in volle expansie, en een van de wereldleiders heeft Belgische roots én een Belgische vestiging!

18

SKODA_MAG#43 NL.indd 18

Wijnliefhebber? Dan heb je zeker al een kurk met het Nomacorc-logo in handen gehad. Dit bedrijf, met een Europees hoofdkwartier in het Luikse, rijgt immers de successen aan elkaar. In enkele jaren tijd groeide het uit tot een belangrijke speler binnen de markt van synthetische kurken. Alles begon in de jaren 80 toen wijnkenners zich begonnen te ergeren aan een groeiend aantal wijnen met kurksmaak en de grote kwaliteitsverschillen tussen kurken onderling. “Een van hen was de Belgische ondernemer Gert Noël”, vertelt Caroline Thomas, communicatie- en marketingmanager van Nomacorc voor Europa. “Samen met zijn zoon Marc ging Gert daarom op zoek naar een ‘kurk’ die niet langer van natuurkurk was gemaakt. Ze bouwden daarbij voort op hun ervaring met de technologie voor geëxtrudeerd schuim.” Daarop trok Marc Noël naar de Verenigde Staten om er de droom van zijn vader te verwezenlijken. En in 1999, nadat de ondernemer 240 prototypes had ontwikkeld, werd de eerste Nomacorc-kurk geproduceerd en verkocht voor de wijnen onder het Talus-label van Sebastiani in Californië. Dit was de start voor de geschiedenis van Nomacorc.

20 miljard flessen De geschiedenis van het bedrijf ontwikkelt zich verder, in het hoofdkantoor in de Verenigde Staten, maar ook in België, China en Argentinië.

Het bedrijf heeft ondertussen zelfs vier fabrieken.

Onder meer de site in Thimister-Clermont, in het Luikse, draagt er toe bij dat Nomacorc niet minder dan 15% van de mondiale markt van de stille wijnen (niet bruisend) voorziet van een geschikte flessluiting. Lang niet slecht dus! Nomacorc produceerde en verkocht sinds zijn oprichting al ruim 20 miljard synthetische kurken. Leg je deze achter elkaar, dan heb je bijna twee keer de afstand tussen de aarde en de maan. “Voor ons gaat dit veel verder dan enkel cijfers, hoe indrukwekkend die ook mogen zijn”, vervolgt Caroline Thomas.

“Wij hechten er vandaag vooral belang aan om voor elk type wijn het juiste type flessluiting te kunnen aanbevelen, en op die manier te voldoen aan de eisen van de wijnbouwers. Hun grootste aandachtspunt is immers zuurstof in de fles.”

100% recycleerbaar Het bedrijf kan niet genoeg benadrukken dat de flessluiting een directe invloed heeft op de ontwikkeling van de chemische eigenschappen

17/12/15 11:59

20.000.000.000

Nomacorc produceerde en verkocht sinds zijn oprichting al ruim 20 miljard synthetische kurken.

en van de smaak en aroma’s van de wijn. Het stelt daarom ook drie gamma’s met uiteenlopende synthetische kurken voor: Value Series, Classic Series en Select Bio Series. “Terwijl dit met natuurkurk bijna niet haalbaar is, hebben de flessluitingen van Nomarcorc de ambitie om kurksmaak uit de wereld te helpen en te zorgen voor meer homogeniteit tussen flessen. Met andere woorden, de smaak moet absoluut dezelfde zijn wanneer je flessen van eenzelfde cru proeft”, beklemtoont Caroline Thomas. Ze herinnert er ook graag aan dat Nomacorc sinds 2010 een kurk produceert waarmee de aanvoer van zuurstof in een wijnfles precies gereguleerd kan worden. En wie het belangrijk vindt om niet met producten op basis van petroleum te werken, moet zeker kennis maken met de koolstofneutrale flessluiting.

De reeks ‘Select Bio’ bestaat uit biopolymeren uit suikerriet. Deze kurk is dus 100% recycleerbaar en sluit daardoor perfect aan bij de milieuambities van de fabrikant. Nomacorc maakt er immers een erezaak van om ook zijn afvalwater te zuiveren, om op de daken van zijn fabrieken zonnepanelen te installeren en om oplossingen te voorzien voor het recupereren van zijn synthetische kurken.

“Wie voortdurend in contact staat met mensen die de aarde bewerken, gaat vanzelf nadenken over respect voor Moeder Natuur.”

Een kurk die er ook uitziet als een kurk “Natuurlijk is Nomacorc er zich bewust van dat de gewone, minder goed geïnformeerde consument argwanend staat tegenover dit type flessluiting, zowel de synthetische kurk als onze kurk uit suikerriet. Om die reden proberen we die er te laten uitzien als de tegenhanger in natuurkurk”, beklemtoont Caroline Thomas. “En daarnaast garanderen we dat de klassieke ‘plof’ bij het openen van de fles behouden blijft.” Binnenkort zal het ook mogelijk zijn om flessen met parelende wijnen hun typische knal te geven. Begin november presenteerde Nomacorc op de vakbeurs voor wijnbouwers Simei 2015 in Milaan hiervoor de ‘Zeste’, een kurk voor de liefhebbers van bubbels. Het staat dus nu al vast dat Nomacorc weldra een nieuw hoofdstuk van zijn geschiedenis schrijft… ◊

ECOLOGIE

“Wie voortdurend in contact staat met mensen die de aarde bewerken, gaat vanzelf nadenken over respect voor Moeder Natuur”

19

SKODA_MAG#43 NL.indd 19

17/12/15 11:59

GASTRONOMIE

Ruffus

Bubbels “made in Belgium”

D

e Cuvée Ruffus van het wijngoed Les Agaises kan zich met de grootste champagnes meten en is tot ver buiten onze landsgrenzen gekend én vermaard. Een succes dat deels te danken is aan de kalkrijke bodem die sterke gelijkenissen vertoont met die van de wijngaarden uit de Champagneregio.

20

Het is het verhaal van een droom. Die van Raymond Leroy. Van in zijn prille kindertijd baadt deze gediplomeerde oenoloog in de wijn. Het huis Leroy-Prévôt is in Binche immers al vier generaties lang actief in de wijnhandel. Sinds zijn terugkeer uit Montpellier, waar hij studeerde aan de Ecole nationale agronomique, koesterde hij één grote wens: een eigen wijngaard in België. In 1980 plantte hij in zijn thuisgemeente Fauroeulx 800 stokken pinot noir. Meteen gaat hij op zoek naar gronden om zijn activiteit uit te breiden, maar zonder succes. Pas 20 jaar later komen de dingen in beweging. Bij een klasreünie ontmoet hij Etienne Delbeke, zoon van een landbouwer, die hem twee hectare grond in Haulchin ter beschikking stelt. Raymond Leroy plant er in 2002 zijn eerste twee hectare chardonnay. Vandaag is Les Agaises, met 18 hectare en 180.000 stokken chardonnay, pinot noir en pinot meunier de grootste wijnproducent van België.

Arnaud Leroy, zoon van Raymond, is er verantwoordelijk voor de verkoop.

“Terres blanches” “Bij de aanplant van de wijngaard zocht mijn vader contact met iemand uit de Champagneregio met wie we in onze wijnhandel samenwerkten. Hij kwam naar België en onderzocht of het haalbaar was om op deze bodem aan wijnbouw te doen. En zo zijn we gestart.”

De man in kwestie is Thierry Gobillard, de oenoloog aan het hoofd van een champagnehuis dat jaarlijks niet minder dan 1,5 miljoen flessen produceert. Tien keer meer dan in Haulchin, maar op een identieke bodem. Les Agaises bevindt zich immers in het gehucht ‘Terres blanches’, met een erg kalkrijke bodem. “De ondergrond is arm en daardoor ideaal voor wijnstokken.

Bij een te rijke bodem produceert een wijnstok immers meer blad dan druif. Daarnaast buffert deze kalkbodem regenwater, waardoor de planten ook in drogere periodes over voldoende vocht beschikken. Ten slotte slaat dit type bodem overdag warmte op, die ’s nachts opnieuw wordt vrijgegeven”, vertelt Arnaud Leroy. En wat de naam Ruffus betreft, deze verwijst naar een plaatselijke leenheer uit de 12de eeuw.

De grillen van het weer Le Vignoble des Agaises brengt enkel parelende wijn voort, die net als in de Champagneregio op traditionele wijze wordt gemaakt. “Onze 14 hectare wijnstokken (de laatste 4 hectare geven nog geen druiven) zijn goed voor 100.000 à 150.000 flessen, al naargelang het jaar. We hebben hoofdzakelijk Belgische klanten – evenveel particulieren als professionelen. We voeren maar zeer weinig uit, om de doodeenvoudige reden dat we al amper aan de binnenlandse vraag kunnen voldoen”, vervolgt Arnaud Leroy. Voor de productieverantwoordelijken is daarnaast ook het weer een grote uitdager. In 2012 en 2013 leverden onze wijngaarden maar 60.000 flessen op als gevolg van vorst.

Dat heeft de familie Leroy echter niet belet om volop in te zetten op de toekomst. Zo werd er te midden van de wijngaarden een nieuw wijnhuis van 2000 m² gebouwd. Hier bevinden zich de persen, de kuipen, de opslag en een ruimte waar bezoekers de heerlijke flessen kunnen inslaan. ◊ Meer info op www.ruffus.be

SKODA_MAG#43 NL.indd 20

17/12/15 11:59

DROOM

Sinds zijn terugkeer uit Montpellier, waar hij studeerde aan de Ecole nationale agronomique, koesterde hij één grote wens: een eigen wijngaard in België.

Wit of rosé Les Agaises heeft drie verschillende cuvées, die allemaal volgens de traditionele methode worden gevinificeerd. Deze methode, die ook in de Champagneregio wordt gebruikt en daarom vroeger ook “méthode champenoise” werd genoemd, omvat een tweede gisting op fles. Het is deze gisting die zorgt voor de pareling.

• •

•

Cuvée Seigneur Ruffus - Blanc de Blanc: 100% chardonnay Cuvée Seigneur Ruffus – Rosé: assemblage van chardonnay, pinot noir en pinot meunier Cuvée Seigneur Ruffus – Brut Sauvage: 100% chardonnay, extra brut

21

SKODA_MAG#43 NL.indd 21

17/12/15 11:59

HISTORY

D

it jaar viert ŠKODA zijn 120-jarig bestaan, maar wist je dat alles al begon aan de vooravond van de 20de eeuw, en wel met fietsen? Na de trappers volgden de motorfietsen en in de jaren 1930 bepaalden de modellen van ŠKODA zelfs mee de norm op het vlak van luxe en prestige.

Ervaring telt!

Van fietsen naar luxevoertuigen. Van een klein artisanaal atelier naar ultramoderne fabrieken. Van een lokale productie naar een bedrijf van wereldformaat. Er zijn heel wat manieren om de geschiedenis van ŠKODA te bekijken. Een geschiedenis van ondertussen 120 jaar, waarmee de ervaring van ŠKODA een stuk verder reikt dan die van veel andere automobielconstructeurs.

22

Twee visionairs De basis voor ŠKODA werd aan het einde van de 19de eeuw gelegd, op een moment dat nieuwe manieren van transport het leven van de mensen gevoelig zouden gaan wijzigen. De fiets werd populairder en ook betaalbaar, de eerste vliegtuigen maakten hun opwachting en in het straatbeeld verschenen de eerste auto’s. De burger verplaatste zich vanaf dan gemakkelijker en sneller dan hij ooit had kunnen dromen. Het is binnen deze omgeving van snelle ontwikkelingen dat twee visionairs, Václav Klement en Václav Laurin, een bedrijf oprichten dat ook hun naam krijgt.

SKODA_MAG#43 NL.indd 22

ONTMOETING

Laurin is technicus, Klement boekhandelaar. Maar beide hebben ze een passie voor de tweewieler. Het is dus de fiets die hen in 1895 samenbrengt in Mladá Boleslav.

17/12/15 11:59

Vaclav Klement

Een passie voor de fiets Laurin is technicus, Klement boekhandelaar. Maar beide hebben ze een passie voor de tweewieler. Het is dus de fiets die hen in 1895 samenbrengt in Mladá Boleslav. In Bohemen, een regio in het hart van Europa met flink wat industrie, starten ze onder de naam Slavia met de productie van tweewielers. Met een instant succes, dat tot ver buiten de landsgrenzen reikte. In 1899 nemen ze een cruciale beslissing: ze rusten hun tweewielers uit met een motor. En zo komen we automatisch bij de volgende stap, de auto.

Modernisering van de productie Hun eerste model, de Voiturette Type A, is een echte klapper. Het wordt gevolgd door de Laurin&Klement Type FF (1907), Type S (1911) en Type MF (1917). Ondertussen wordt het private bedrijf ook naar de beurs gebracht. Maar in de jaren 1920 groeit de noodzaak om een samenwerking aan te gaan met een solide industriële partner. Deze moet bijdragen tot een modernisering van de productie van auto’s, maar ook van vrachtwagens, autocars, vliegtuigmotoren en landbouwmachines. En zo vindt in 1925 een fusie plaats met het bedrijf Pilsen Škoda Co en houdt het merk Laurin&Klement op te bestaan. ŠKODA Hispano Suiza Op 10 mei 1926 rolt in het Tsjechische Mladá BolesOp 10 mei 1926 rolt lav de eerste auto van de in het Tsjechische band met het bekende Mladá Boleslav logo met de gevleugelde pijl. Dit allereerste ŠKOde eerste auto van DA-model is de prestigide band met het euze Hispano Suiza. Deze bekende logo met de blijft in productie tot 1929. gevleugelde pijl.

Er worden een honderdtal exemplaren gemaakt die elk volledig gepersonaliseerd worden volgens de wensen van de klant, waaronder de Tsjechische president Tomás Garrigue Masaryk. Deze bijzonder luxueuze berline, met een krachtige zescilindermotor, haalt tot 140 km/u.

GEVLEUGELDE PIJL

Vaclav Laurin

De Superb, de eerste van een hele reeks In 1930, het jaar van het overlijden van Václav Laurin, start ŠKODA met een nieuwe productielijn. Deze is revolutionair voor zijn tijd omdat men in drie shiften van acht uur tot 85 auto’s per dag kan maken. Na de Hispano Suiza volgt de Popular: de ŠKODA “voor de burger”. Op twaalf jaar tijd worden er van deze lichte en toegankelijke auto niet minder dan 20.000 exemplaren verkocht, waarvan 6.000 buiten Tsjechië. Datzelfde jaar wordt ook de ŠKODA Rapid gelanceerd, waardoor het merk ook aanwezig is in het middensegment. Bovenaan het gamma vinden we de Superb, de eerste van een hele reeks. Vanaf 1939 wordt dit luxueuze model uitgerust met een V8-motor van 4 liter.

Tweede adem Door de grote nationaliseringsgolf na de tweede wereldoorlog wordt de autobouwer in 1946 een staatsbedrijf, met de naam AZPN. Voortbouwend op de successen uit het verleden wordt voor de modellen van de jaren 1950 en 1960 gebruikgemaakt van traditionele productiemethodes. Uit die periode dateren ook de eerste modellen van de ŠKODA Octavia en Felicia. Voor een tweede adem is het echter wachten tot aan het einde van de jaren 1980 en de komst van de Favorit.

Het aanbod breidt uit Na de Favorit volgt in 1994 de Felicia. Het is het eerste model na de integratie van ŠKODA binnen de Volkswagen-groep, die vanaf 1991 wordt doorgevoerd. Dat jaar telt het ŠKODA-gamma maar één model. Inmiddels is het aanbod blijven uitbreiden en is de verkoop verviervoudigd. In 2014 heeft ŠKODA voor het eerst in de geschiedenis van de onderneming in een kalenderjaar meer dan 1 miljoen voertuigen geproduceerd. ◊

23 Superb 640 (1935), Superb 3000 OHV (1939)

SKODA_MAG#43 NL.indd 23

17/12/15 12:00

HISTORY

GESCHIEDENIS

De basis voor ŠKODA werd aan het einde van de 19de eeuw gelegd, op een moment dat nieuwe manieren van transport het leven van de mensen gevoelig zouden gaan wijzigen.

ŠKODA 1101 Supersport De ŠKODA 1101 was het eerste naoorlogse model van het merk. Tussen 1946 en 1951 werden 66.000 exemplaren gebouwd van de auto, die al snel de bijnaam Tudor (voor “two-door body”) kreeg. Hij was beschikbaar in meerdere uitvoeringen: een cabrio, een roadster, een stationwagon en zelfs een ambulance.

TUDOR De meest bijzondere verDe ŠKODA 1101 was sie was ongetwijfeld de 1101 Supersport met 180 het eerste naoorlogse pk, waarvan de racevermodel van het sie deelnam aan de 24 merk.

Uren van Le Mans.

Felicia 1961

Een niet te missen museum In 1995 opende in Mladá Boleslav het ŠKODA-museum in de oorspronkelijke gebouwen van Laurin & Klement, die volledig werden gemoderniseerd. Naar aanleiding van het 100-jarige bestaan van ŠKODA werd het gerestaureerd. De tentoonstellingsruimtes brengen de verschillende stappen in de geschiedenis van het merk. Daarnaast is in het complex ook een polyvalente theaterzaal en een congresruimte ondergebracht.

24

SKODA_MAG#43 NL.indd 24

1976 Skoda 130RS typ 735

17/12/15 12:00

WEB

MyŠKODA Dé webstek voor uw auto

A

Als ŠKODA-klant geniet u binnen de komende maanden op de nieuwe MyŠKODA-website van een hele rist voordelen. Via deze handige, kosteloze en bijzonder gebruiksvriendelijke website zal u een beroep kunnen doen op de levenslange mobiliteitsgarantie op voorwaarde dat uw ŠKODA binnen het officiële netwerk van het merk wordt onderhouden en hersteld. Aanmelden kan eenvoudig via de website www.myskoda.be.

1. Vlot afspraken vastleggen

Met MyŠKODA zal u met enkele muisclicks een afspraak vast kunnen leggen voor het onderhoud van uw ŠKODA bij een verdeler naar keuze. MyŠKODA verleent u de klok rond toegang tot de agenda van de werkplaats, waarna u meteen een aanvraag kunt doen. Om van de levenslange mobiliteitsgarantie op uw auto te genieten, zonder beperking in tijd of aantal kilometers, volstaat het om hem steeds toe te vertrouwen aan een verdeler uit het officiële netwerk.

2. Uw ŠKODA in cijfers

Kilometerstand, chassisnummer, referentie van het model, inschrijving… Met enkele clicks vindt u alle informatie over uw ŠKODA terug in uw persoonlijke ruimte.

3. Ontdek wat uw ŠKODA u wil vertellen

MyŠKODA geeft u toelichting bij de verschillende verklikkerlampjes op uw dashboard. En tegelijkertijd krijgt u flink wat adviezen en tips voor het onderhoud van uw auto.

4. Blijf op de hoogte van promoties

Met MyŠKODA behoudt u steeds een lengte voorsprong en mist u niets van de speciale aanbiedingen van het merk.

5. Laat u verwennen met vipuitnodigingen

Beleef onvergetelijke momenten dankzij de ŠKODA-events.

Volg hiervoor onze kalender en schrijf u als een van de eersten in dankzij uw persoonlijke account.

6. Personaliseer uw informatie

Ten slotte is MyŠKODA ook een informatieve portaalsite die u kunt personaliseren volgens uw eigen interesses.

U kijkt er al naar uit? Houd dan zeker uw brievenbus in de gaten, u ontvangt weldra meer informatie over het nieuwe MyŠKODAplatform en de bijbehorende app.

25

SKODA_MAG#43 NL.indd 25

17/12/15 12:00

MAGISCHE NACHTEN

Ice Hotel

Vijfsterreniglo

JpJukkasj채rvi

, een dorpje in het noorden van Zweden.

Het is hier, op iets meer dan 200 km van de poolcirkel, dat je elk jaar tussen oktober en april het Ice Hotel vindt. Deze reusachtige iglo wordt opgetrokken met 1.000 ton ijs uit de nabijgelegen rivier en telt 61 kamers waar de gasten logeren bij min vijf.

26

SKODA_MAG#43 NL.indd 26

17/12/15 12:00

ONVERGETELIJK

Deze unieke plek wordt onvergetelijk voor iedereen die ooit de kans krijgt ze te ontdekken, of het nu gaat om een kort bezoek of een verblijf van een hele nacht.

Luchthaven van Kiruna, in het hart van Lapland. Vliegtuigen landen er op de enige piste, in de sneeuw, bij temperaturen die regelmatig tot -40°C zakken. In de winter is het aantal zonuren er door de korte dagen beperkt, maar toeristen op zoek naar avontuur laten zich allesbehalve afschrikken. Ze komen er voor hondentochten, uitstappen met een sneeuwscooter, wandelingen op sneeuwrackets en zelfs autorijden op bevroren meren. Maar deze reis naar het hoge noorden heeft een verrassing van formaat: het Ice Hotel.

2.500 ijsblokken Jukkasjärvi en zijn Ice Hotel blijven in het geheugen gegrift van iedereen die de kans kreeg om deze te ontdekken, of het nu voor een snel bezoek was of om er een of meerdere nachten te verblijven. Het hotel, dat volledig uit ijs is opgetrokken, is een tijdelijk project waarvan de bouw elk jaar start in oktober en wordt afgerond in december: 1.000 ton ijs in de vorm van 2.500 blokken uit de nabijgelegen rivier Torne, aangevuld met 30.000 m³ ‘snice’, een mengsel van sneeuw en ijs dat de structuur versterkt. Voldoende voor 61 koude kamers (het hotel telt ook 72 kamers die wel verwarmd zijn), over ruim 5.000 m². Het Ice Hotel wordt echter enkel voor de winterperiode ontleend aan de rivier, wanneer deze tijdens de vorstperiode volledig bevroren is. In april, wanneer de lente terugkeert, wordt het bouwwerk in vloeibare vorm teruggegeven aan de Torne die dan opnieuw zijn weg naar de zee voortzet.

IJssculpturen Elk jaar bezoeken niet minder dan 60.000 mensen het Ice Hotel en 35.000 brengen er minstens één nacht door. We vinden er zelfs een kapel waar jaarlijks een honderdtal huwelijken wordt voltrokken. Maar dit was niet altijd zo. In de jaren 1970 organiseerde het bedrijf Jukkas AB van Yngve Bergqvist een handvol activiteiten voor toeristen die de regio aandeden: visvangst en rafting in de zomer, tochten met sneeuwscooters en hondensleeën in de winter. Maar alles veranderde in 1989. Geïnspireerd door de Japanse ijssculpturen-

SKODA_MAG#43 NL.indd 27

traditie nodigde Bergqvist een aantal kunstenaars uit om hun talent te komen tonen op de bevroren rivier.

Het jaar erop genoot het event ineens erg veel belangstelling, toen de Franse artiest Janot Derit werd uitgenodigd voor de bouw van een reuzeniglo van 60 m², de Artic Hall. Deze trok heel wat geïnteresseerden, niet het minst voor de bar die in de iglo was ingericht. En wat moest gebeuren, gebeurde: een groep verlichte zielen besloot in de iglo te overnachten... Het Ice Hotel was geboren!

Van 300 tot 700 euro per nacht Het hotel heeft meerdere soorten kamers, waarvan de prijs varieert van 300 tot 700 euro per nacht. De Art Suites worden elk jaar door verschillende kunstenaars gecreëerd. De Ice Rooms, eenvoudiger van opzet, zijn minder origineel, maar even comfortabel, terwijl de Snow Rooms slaapzaaltjes voor 2 à 4 personen zijn.

En hoewel de temperatuur er niet boven de -5 °C graden uitstijgt, is de sfeer in het hotel beduidend minder koel dan buiten. Ook de bedden zijn gemaakt van een mengsel van ijs en sneeuw. Rendierhuiden doen dienst als isolerende matras en je slaapt in heerlijk dikke en warme slaapzakken. Maar alvorens de ogen te sluiten voor een nacht die eeuwig lijkt te duren (de winterdagen zijn hier immers bijzonder kort), breng je natuurlijk eerst een bezoek aan de Absolut Vodka-bar, met zelfs glazen uit ijs. ◊ Meer info op www.icehotel.com

27

17/12/15 12:00

SHOWROOM

ŠKODA’s 4x4-gamma De sneeuwtemmers

H

oewel ŠKODA al sinds de jaren 1940 ervaring heeft met vierwielaandrijving, was het pas de eerste generatie van de Octavia, in 1999, die debuteerde met de moderne 4x4-technologie. Vandaag worden niet minder dan zes modellen aangedreven op de vier wielen.

Slechts weinig autoconstructeurs kunnen terugkijken op zo’n ver 4x4-verleden als ŠKODA. In de jaren 1940 maakte het merk zich deze expertise eigen met de Superb 3000 – Kfz 15 (Type 956), een militaire versie met een 6-cilindermotor van 3 liter.

Het tweede 4x4-voertuig van ŠKODA was het legerprototype 943, dat werd ontwikkeld tussen 1952 en 1956. Deze jeep, die beter bekend was onder de naam ‘Babeta’, kon rivieren van 60 cm diep doorwaden en hellingen van 85% beklimmen.

Yeti, Superb en Octavia In 1999 nam de eerste generatie van de Octavia de 4x4-draad weer op en leidde ŠKODA het tijdperk van de moderne vierwielaandrijving binnen. Vandaag kunnen niet minder dan zes modellen worden uitgerust met deze technologie: de Yeti, de Yeti

SKODA_MAG#43 NL.indd 28

Outdoor, de Superb, de Superb Combi, de Octavia en de Octavia Combi. Allemaal doen ze een beroep op een systeem dat het vermogen automatisch over de voor- en achterwielen verdeelt naargelang de gripomstandigheden. De elektronica controleert alles, zonder dat de bestuurder hoeft in te grijpen. Resultaat: meer veiligheid, maar ook meer rijplezier, ongeacht de weersomstandigheden.

Allerlei voordelen Dankzij het 4x4-systeem van ŠKODA wordt vertrekken in modder of sneeuw en zelfs op ijs kinderspel.

17/12/15 12:00

Skiën in de Vogezen

ERVARING

Slechts weinig autoconstructeurs kunnen terugkijken op zo’n ver 4x4-verleden als ŠKODA.

Maar de gripomstandigheden hoeven niet noodzakelijk extreem te zijn om te kunnen genieten van de troeven van de vierwielaandrijving. Zo is de auto in de regen stabieler en volgt hij nauwkeuriger zijn traject. Als kers op de taart vertonen vierwielaangedreven auto’s ook minder bandenslijtage dankzij de betere spreiding van het vermogen en het ontbreken van wielspin. En tot slot is het slepen van zware aanhangwagens een fluitje van een cent voor de 4x4-modellen van ŠKODA. ◊

De ŠKODA’s 4x4 werden ontworpen om zonder vrees de winter tegemoet te gaan en zijn dus gedroomde reisgezellen om op skivakantie te vertrekken. In de Franse regio Lorraine, op vier uur rijden van Brussel, vinden we in de skigebieden van de Vogezen authentieke en gezellige stations die vooral geschikt zijn voor gezinnen.

Sinds twee jaar klasseert Tripadvisor Gérardmer en La Bresse in de top van de goedkoopste skistations van Frankrijk. Zo kost een week skiën met het gezin (2 volwassenen en 2 kinderen jonger dan 12 jaar) in de Vogezen gemiddeld 1.300 euro. Deze SKI LORRAINE prijs omvat 7 daSinds twee jaar klasseert gen verblijf in een appartement, huur Tripadvisor Gérardmer van skimateriaal, en La Bresse in de top van skipassen voor iede goedkoopste dereen en skilessen voor de kinderen. skistations van Frankrijk Zelfs tijdens de schoolvakanties!

De prijs is één ding, maar het is natuurlijk ook belangrijk dat je goed ontvangen wordt. Geen zorgen op dat vlak, want La Bresse en Gérardmer genieten het kwaliteitslabel Famille Plus, dat garant staat voor een reeks gezinsgerichte diensten: babyvoorzieningen in de residenties, restaurants en skistations, kinderopvang, speciale menu’s en aangepaste animatie. Nieuw dit jaar in La Bresse is de Poney Luge, een kinderslee die door een pony wordt getrokken.

Meer info op www.labresse.net en www.gerardmer.net

SKODA_MAG#43 NL.indd 29

17/12/15 12:01

PERORMANCE

ŠKODA RS

De competitie in het

bloed RS

: twee letters die bij ŠKODA staan voor ‘Rally Sport’ en synoniem zijn met buitengewone prestaties. Hun geschiedenis gaat terug tot 1974, met de rallywagens ŠKODA 180 RS en ŠKODA 200 RS. Een traditie van meer dan veertig jaar die nu wordt voortgezet met de nieuwe Octavia RS.

30

Voorjaar 1974. Na amper zes maanden voorbereiding presenteerde ŠKODA drie supersportieve wagens (één 180 RS en twee 200 RS’en) om voor het eerst deel te nemen aan een officiële competitie: de ‘­ŠKODA Rally’. Onder de motorkap zat een 2-litermotor van 163 pk met bovenliggende nokkenas, gekoppeld aan een versnellingsbak van Porsche-makelij. Maar deze eerste rally- ŠKODA’s blonken vooral uit door hun uitzonderlijke rijgedrag, dat ze te danken hadden aan

SKODA_MAG#43 NL.indd 30

ŠKODA 200 RS race car (links) >>> en ŠKODA’s 120 S

een nieuwe achteras. Gerustgesteld door de prestaties van hun eerste competitiemodellen besloten de ­ŠKODA-ingenieurs om een productieversie te lanceren: de 130 RS. Dat was in 1975, toen ŠKODA zich in de internationale autosportarena stortte. Het begin van tien jaar competitie, bekroond met talloze successen.

De Porsche van het Oosten De 130 RS, die de bijnaam ‘Porsche van het Oosten’ kreeg, werd een van de meest succesvolle competitiebolides van zijn tijd, met onder meer een dubbel in de Rally van Monte-Carlo van 1977 (in de categorie <1.300 cc) en een overwinning in het Europees kampioenschap voor toerismewagens in 1981.

17/12/15 12:01

1974

Voorjaar 1974. Na amper zes maanden voorbereiding presenteerde ŠKODA drie supersportieve wagens om voor het eerst deel te nemen aan een officiële competitie: de ‘ŠKODA Rally’.

>>>

31

SKODA_MAG#43 NL.indd 31

17/12/15 12:01

PERFORMANCE

De 130 RS werd op de achterwielen aangedreven door een 4-cilindermotor van 1,3 liter die 140 pk ontwikkelde. In wedstrijdconfiguratie werd hij gevoed door een Weber-carburateur en gesmeerd door een droog carter. Daarmee haalde hij een topsnelheid van 220 km/h!

Eerst Octavia, dan Fabia Na het einde van de productie van de 130 RS, in 1981, heeft ŠKODA lange tijd geen RS-modellen meer in zijn gamma gehad. Het was wachten tot het jaar 2000 om de Octavia RS te zien verschijnen. Dankzij zijn 1,8-litermotor van 180 pk spurtte hij in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/h en haalde hij een top van 235 km/h.

Deze eerste Octavia RS werd geproduceerd tot 2005.

Intussen was het ‘RS’-logo ook verschenen op de ­Fabia. Met zijn 1.9 TDI-motor van 130 pk haalde hij een topsnelheid van 204 km/h. De eerste generatie van de Fabia RS werd geproduceerd van 2003 tot 2007.

Manueel of DSG In 2005 verscheen de tweede generatie van de ­Octavia RS. Hij zou geproduceerd worden tot 2013, niet alleen als berline, maar ook als Combi. Het RS-gamma omvatte twee motoren: een drukgevoede 2-literbenzinemotor van 200 pk en een 2.0 TDI van 170 pk. Voor het eerst kregen de gelukkige eigenaars de keuze tussen een handgeschakelde versnellingsbak of een automaat met dubbele koppeling (DSG). De benzineversie spurtte in 7,2 seconden van 0 tot 100 km/h en haalde een topsnelheid van 240 km/h.

HERITAGE

Als waardige nieuwkomer in deze lange rij van RS-modellen is de huidige Octavia ook weer als berline en als Combi verkrijgbaar.

DSG-versnellingsbak was standaard en de 1.4 TSImotor met dubbele drukvoeding ontwikkelde 180 pk.

Genoeg om in 7,3 tellen van 0 naar 100 km/h te sprinten en een topsnelheid van 224 km/h te halen.

Als waardige nieuwkomer in deze lange rij van RS-­ modellen is de huidige Octavia ook weer als berline en als Combi verkrijgbaar. En met een benzine- of een dieselmotor. Met zijn 2.0 TSI-motor van 230 pk piekt de Octavia RS bij 250 km/h, waarmee hij zich meteen kroont tot snelste productie-Octavia ooit. Eveneens beschikbaar in 4x4. ◊

Berline en Combi ŠKODA onthulde de tweede generatie van de Fabia RS in 2010, zowel in berline- als in Combi-versie. De

32

SKODA_MAG#43 NL.indd 32

17/12/15 12:01

SERVICE

Ons engagement:

uw uiterste tevredenheid

B

ij ŠKODA vertrekken wij van het principe dat onze klanten niet gewoon ‘tevreden’ of zelfs ‘zeer tevreden’ moeten zijn, maar wel ‘uiterst tevreden’. Om dat doel te bereiken hebben wij uw advies nodig en hebben wij een Simply Clever-oplossing bedacht.

SERVICE

Aan het einde van uw bezoek bij onze dealer bieden wij u vier balletjes met verschillende kleuren aan.

Om de verwachtingen en behoeften van zijn klanten zo goed mogelijk te bepalen, organiseert ­ŠKODA regelmatig tevredenheidsenquêtes. Daaruit blijkt dat, naast de prijs-kwaliteitverhouding (bij aankoop) en de interventiesnelheid (na aankoop), vooral de houding en vriendelijkheid van het ŠKODA-personeel van essentieel belang zijn voor uw ‘uiterste tevredenheid’. Een glimlach, een goedendag, oogcontact: allemaal kleine dingen die het verschil maken. Ongeacht de reden van uw bezoek stellen wij alles in het werk om absolute prioriteit te geven aan dat menselijke aspect, dat in uw en onze ogen zo belangrijk is.

Uw mening telt Om te weten wat u over ons denkt, en een constructieve dialoog met u aan te gaan, hebben wij een ­Simply ­Clever-oplossing uitgedacht, typisch voor ons merk. Aan het einde van uw bezoek bij onze dealer bieden wij u vier balletjes met verschillende kleuren aan: rood (niet tevreden), oranje (tevreden), lichtgroen (zeer tevreden) en donkergroen (uiterst tevreden).

Aan u om ons te beoordelen! En als u niet ‘uiterst tevreden’ bent, is het aan ons om te polsen naar wat we hadden kunnen doen om u ‘uiterst tevreden’ te maken. Op die manier leren we uw grieven en suggesties kennen. Achteraf krijgt u van ons een groen balletje cadeau om u te herinneren aan dit initiatief en onze doelstelling: uw uiterste tevredenheid! ◊

33

SKODA_MAG#43 NL.indd 33

17/12/15 12:01

SIMPLY CLEVER

Licht en warmte 2.0

Van slimme woning naar de slimste woning

Dat lampen in de toekomst niet enkel zullen dienen als lichtbron wordt al snel bewezen met het volgende voorbeeld. Ze kunnen namelijk ook als waarschuwingslamp beginnen flikkeren bij mogelijke gevaren als koolstofvergiftiging of brand, waargenomen door de sensor in een slimme rookdetector. Ze kunnen ook op tijd reageren en zo dienen als wekker of als sfeermaker wanneer ze van kleur veranderen.

Een slimme thermostaat past hier perfect in het rijtje. Dat deze ingesteld kan worden op bepaalde tijdsperiodes, is al lang geen nieuws meer. Maar hij kan ook geconnecteerd worden met je smartphone. Daardoor kan hij detecteren hoe ver je nog verwijderd bent van thuis en het alvast aangenaam warm kan maken voor je de oprit op rijdt. Praktisch!

T

he internet of things: volgens sommigen dé trend van het volgende decennium. The internet of things kan vertaald worden als ‘het Internet der dingen’, maar aangezien deze term eerder doet denken aan de nieuwe roman van Dimitri Verhulst, houden we het liever op de Engelse term en de bijhorende afkorting IoT.

Volgens Wikipedia refereert IoT naar de situatie dat het niet langer door mensen bediende computers (laptops, tablets, smartphones, desktops) zullen zijn die het internet bezetten, maar eerder semi-intelligente apparaten die met elkaar in interactie zullen treden. Hierdoor zullen alledaagse voorwerpen in staat zijn te communiceren met andere objecten en personen en op grond daarvan autonome beslissingen kunnen nemen. Klinkt dit wat nerdy? Wacht tot je de toepassingen hieronder ontdekt!

34

SKODA_MAG#43 NL.indd 34

GECONNECTEERD

Een slimme thermostaat kan detecteren hoe ver je nog verwijderd bent van thuis en het alvast aangenaam warm maken voor je de oprit op rijdt.

17/12/15 12:01

INTELLIGENTIE

Om al deze apparaten zo efficiënt mogelijk met elkaar te laten communiceren, heb je ofwel het brein van een ingenieur nodig ofwel een device die dit voor jou kan doen.

Connectie en controle De geconnecteerde apparaten kunnen vooral veel leren van elkaar en hun gebruik. Zo zou de wasmachine bijvoorbeeld pas kunnen aanslaan wanneer het energieverbruik in de woning het laagst ligt en er zelf voor kiezen om deze te laten draaien op de slimme zonnepanelen die op het dak van het huis geplaatst zijn.

Om al deze apparaten zo efficiënt mogelijk met elkaar te laten communiceren, heb je ofwel het brein van een ingenieur nodig ofwel een device die dit voor jou kan doen. En daar zitten we in een overgangsfase. De eerste pogingen worden door verschillende producenten als Apple, Samsung en Google uitgevoerd met handige apps die het beheer van je slimme huis reduceren tot wat rake vingerbewegingen. Of hoe je van een slim huis, het slimste huis maakt…

De veilige haven Binnenkort is de fysieke sleutel verleden tijd en wordt deze vervangen door een slim slot.

Dat slot kan geopend worden via een toetsencombinatie, maar ook op afstand via een app op je smartphone. Zo kan je bijvoorbeeld de huishoudster binnenlaten wanneer deze voor de deur staat zonder dat je ze een sleutel of een cijfercode hoeft toe te vertrouwen.

Je slimme huis kan ook uitgerust worden met allerhande sensoren die je kunnen waarschuwen bij gevaar of mogelijke problemen. Zo kunnen er bijvoorbeeld sensoren geplaatst worden op plafonds op de bovenverdieping.

Via een simpele if/than programmatie worden ze geactiveerd als de sensor vocht waarneemt. Je krijgt dan een melding waardoor je bij eventuele lekken in het dak tijdig kan ingrijpen.

TOEKOMST

Binnenkort is de fysieke sleutel verleden tijd en wordt deze vervangen door een slim slot.

35

SKODA_MAG#43 NL.indd 35

17/12/15 12:01

SHOWROOM

Nieuw Contact Center

Vergelijk en test

ŠKODA 200 RS race car >>> (gauche, 1974) et ŠKODAs 120 S (1971)

W

elkom bij het nieuwe ŠKODA Contact Center in Kortenberg.

Hier wordt de bezoeker in alle sereniteit ondergedompeld in het ŠKODA-universum en kan hij desgewenst een testrit maken met zijn toekomstige auto.

36

SKODA_MAG#43 NL.indd 36

Het nieuwe ŠKODA Contact Center, dat in juni zijn deuren opende aan de Leuvensesteenweg 639 in Kortenberg, is niet alleen modern maar ook erg ruim. In het volledig nieuwe gebouw kan je op een oppervlakte van bijna 500 m² liefst 14 verschillende modellen ontdekken. In een oogopslag ziet de bezoeker er het volledige gamma, dat dankzij de nieuwe stijltaal van het merk beter dan ooit tot zijn recht komt. In de uitnodigende showroom met riante ramen kunnen geïnteresseerde kopers alle kleuren, uitrustingen en uitrustingsniveaus

17/12/15 12:01

DESIGN

In de uitnodigende showroom met riante ramen kunnen geïnteresseerde kopers alle kleuren, uitrustingen en uitrustingsniveaus vergelijken bij daglicht.

vergelijken bij daglicht. En wie vooraf een bezoekje gebracht heeft aan een ŠKODA-dealer om een testrit te reserveren, kan meteen achter het stuur plaatsnemen om zelf de verschillende motorisaties te ontdekken.

Meer ruimte om de klant nog beter te bedienen Achter de showroom bevindt zich een ruimte van 100 m² voor opleidingen voor technici en verkopers uit het ŠKODA-netwerk. De testritten vertrekken vanuit een hal van 400 m² achter het hoofdgebouw. Dankzij deze duidelijke scheiding tussen het showroomgedeelte en de ‘vertrekhal’ voelen bezoekers zich perfect op hun gemak, ongeacht de reden van hun bezoek.

>>>

Een lager energieverbruik Het nieuwe ŠKODA Contact Center, dat van maandag tot zaterdag geopend is van 9 tot 18 uur, vindt perfect aansluiting bij de GreenFuture-strategie van ŠKODA die gericht is op een maximale reductie van de milieu-impact. Om optimaal gebruik te kunnen maken van het daglicht en zo het energieverbruik tot een minimum te beperken, kreeg het gebouw lichtkoepels met een mobiele lichtreflector. En wanneer het aangevoerde daglicht niet meer volstaat, neemt energiezuinige ledverlichting het over. De verlichting is zo geprogrammeerd dat ze automatisch gedoofd wordt na de openingsuren, terwijl de kantoren en de vergaderzalen zijn uitgerust met bewegingssensoren. De vloerverwarming kreeg een warmtepomp met een rendement dat tot 50% hoger ligt dan dat van een gasinstallatie. En last but not least vermelden we dat de toiletten gespoeld worden met water uit een regenwaterput, waardoor er zuinig wordt omgesprongen met leidingwater. ◊

SIMPLY CLEVER

Het nieuwe ŠKODA Contact Center een Future-strategie van ŠKODA die gericht is op een maximale reductie van de milieu-impact.

37

SKODA_MAG#43 NL.indd 37

17/12/15 12:01

PORTRET

Tia

Hellebaut

T

ia Hellebaut verzekerde zich van eeuwige roem door op de Olympische Spelen in Peking 2008 een gouden medaille te veroveren. Intussen nam de hoogspringster afscheid van de topsport en na een ommetje bij Golazo sportmanagement stortte ze zich vol toewijding op het moederschap. “Nu zorgen Lotte, Saartje en Lars ervoor dat mijn dagen goed gevuld zijn”, zegt de merkambassadrice van ŠKODA.

“Als moeder van drie jonge kinderen zet ik nog elke dag een topprestatie neer”

Het beeld zit onuitwisbaar in het collectief sportgeheugen: Tia Hellebaut die op de Olympische Spelen in Peking 2008 bij haar eerste poging over 2m05 naar de gouden plak zweeft. De Antwerpse, die al enige tijd met haar partner en voormalige coach Wim Vandeven in Tessenderlo woont, werd met die prachtige sprong een glanzend icoon van de atletieksport.

Sindsdien nam haar leven een heel andere wending.

In 2009 kregen Tia en Wim hun eerste kindje, Lotte, en het kroost groeide nog verder aan met Saartje (2011) en Lars (2014).

Het is wel een ander leven, dat van topatlete of moeder van drie kinderen. Hoe stel je het tegenwoordig?

De kinderen brachten inderdaad een hele verandering in mijn leven, maar dat was een bewuste keuze

SKODA_MAG#43 NL.indd 38

en ik geniet er elk moment van. Wel vergt het heel wat tijd en organisatie om alles vlot geregeld te krijgen voor mijn gezinnetje. Vandaar dat ik nu niet meer fulltime voor Golazo werk. Ik was enkele jaren betrokken bij de organisatie van de Memorial Van Damme en andere atletiekmeetings. Heel interessant maar ook zeer druk. Dat was niet meer te combineren met mijn gezinsleven, omdat Wim ook een drukke job heeft waarvoor hij vaak in het buitenland zit. Wel doe ik nog af en toe freelanceprojecten in het atletiekcircuit of geef ik lezingen, maar de meeste tijd gaat nu naar de kindjes.

Sport je nog veel?

Ik probeer driemaal per week aan sport te doen: joggen en tennis. Met tennis ben ik na mijn carrière begonnen, omdat ik nog eens een nieuwe sport wou proberen. Ik speel hier in de club en dat is zeer aan-

17/12/15 12:01

genaam, ook voor de sociale contacten. Bovendien beginnen de kinderen stilaan mee te spelen, wat het nog eens zo leuk maakt.

Als merkambassadrice rijd je met een ŠKODA. Waarom koos je voor de Octavia Combi?

Als moeder ben ik uiteraard praktisch ingesteld en de Octavia Combi voldoet aan dat plaatje. Deze wagen is zeer ruim en handig genoeg om ons gezin inclusief alle spullen te vervoeren. Buggy’s, steps, speelgoed, jassen, laarzen, alles kan mee, ik leg het gewoon in de koffer. De Octavia Combi maakt me het leven gewoon makkelijker.

Zou je de Octavia Combi ‘Simply Clever’ noemen?

Jazeker. Die slogan is zeer goed gekozen, vind ik. Dan heb ik het niet alleen over de ruimte die echt indrukwekkend is, maar ook over enkele slimme oplossingen. Ik denk daarbij bijvoorbeeld aan de ijskrabber die zich in de tankklep bevindt. Vroeger vond ik zo’n ding nooit terug als het geijzeld of gesneeuwd had. Nu LOOK hoef ik nooit meer te zoeken en is mijn voorruit in “Toen ik de Superb een knip ijsvrij. Als het op voor het eerst zag, viel die handige snufjes aanmijn mond wijd open: komt, is de Octavia echt een topper vergeleken Waauw, wat een met mijn vorige wagens knappe auto!” van andere merken. Ook de talrijke flessenhouders of opbergvakjes komen goed van pas en de bagagestrips in de koffer houden alle spullen netjes op hun plaats. Dat vind ik echt goed gevonden, want hiermee hoef ik nooit meer de boodschappen bij elkaar te rapen als ik thuis aankom na een bezoek aan de supermarkt. Het hele concept van de Octavia Combi is zeer praktisch en dat komt goed overeen met mijn levensstijl die ook erg georganiseerd is. Maar ik veronderstel dat dit voor elke moeder van drie kindjes geldt.

Je rijdt met een Octavia Combi 2.0 TDI met DSG-automaat. Bevalt die combinatie?

Ja, hoor. Met die motor rijdt de wagen zeer vlot, stil en zuinig. Ook de DSG-automaat bevalt me omdat die het rijden veel comfortabeler maakt vergeleken met een handgeschakelde versie.

SKODA_MAG#43 NL.indd 39

Vaclav Laurin

Rijd je veel met de wagen?

Toen ik fulltime werkte, was ik meer op de baan en kwam ik aan 35 à 40.000 kilometer per jaar. Momenteel doe ik veel minder kilometers, maar gebruik ik de wagen toch nog vrijwel elke dag. Ik ben mama-taxi, weet je wel. Het traject Tessenderlo-Antwerpen wordt regelmatig afgelegd voor bezoekjes aan mijn ouders.

Welke aspecten vind je belangrijk aan je wagen?

Vooral ruimte, functionaliteit en comfort. Daarnaast vind ik ook veiligheid belangrijk, zeker met kinderen aan boord. Op dat vlak scoort ŠKODA ook erg goed. En als vrouw kijk ik eveneens naar het voorkomen. Hier ben ik aangenaam verrast door dit merk: het huidige gamma is zeer aantrekkelijk. Mijn volgende ŠKODA wordt een Superb Combi. Toen ik dat model voor het eerst zag, viel mijn mond wijd open: Waauw, wat een knappe auto!

De Superb is zowat de ruimste in zijn klasse.

Nog een extra troef?

Uiteraard. Ons gezin werd groter, dus mag de auto ook een maatje groter. Mijn man en ik zijn bovendien niet van de kleinste en in de Superb zitten we toch heel royaal, dat is mooi meegenomen. Bovendien blijft er achter ons ook veel ruimte over voor de kinderen die natuurlijk ook stilaan groter worden en op de achterbank zeker over genoeg beenruimte beschikken. Ik kijk er al echt naar uit om de nieuwe Superb Combi in ontvangst te nemen! ◊

17/12/15 12:01

TECHNOLOGY

Music on demand

De audiorevolutie!

M

uzikale smaken evolueren meestal geleidelijk, over de jaren heen, maar de manier waarop we naar muziek luisteren verandert wel snel en radicaal.

Zeker in de auto is dat het geval.

De tijd dat we tijdens een autorit audiocassettes moesten verwisselen om naar onze favoriete muziek te luisteren is al lang voorbij. Ook het tijdperk van de cd-verzamelhoesjes die werden vastgemaakt aan de zonneklep ligt intussen achter ons. Vandaag bestaat de cd-speler in de auto nog wel, maar hij wordt wel steeds zeldzamer. “De verklaring ligt voor de hand”, vertelt Michi-Hiro Tamaï, multimediajournalist voor Autogids. “De voorbije jaren heeft de smartphone immers tal van traditionele oplossingen overgenomen.

In één toestel zitten tal van functies vervat.” Welkom in het volledig digitale tijdperk! Maar hoewel de vervanging van de klassieke audiobronnen door smartphones een algemene tendens lijkt, gebeurt ze niet bij alle constructeurs op dezelfde manier. Michi-Hiro Tamaï vervolgt: “Vandaag zijn er twee technische oplossingen om in de auto naar je favoriete muziek te luisteren. Af fabriek verkiezen de generalistische constructeurs de smartphone als gegevensdrager.

De merken uit het topgamma maken ook gebruik van een in de auto geplaatste SIM-kaart. Hiermee bieden ze een hele waaier aan online diensten aan.”

40

Digitale bron Natuurlijk biedt een digitale speler heel wat voordelen

SKODA_MAG#43 NL.indd 40

in vergelijking met cassettes en cd’s. Vooral door de opslagcapaciteit en geluidskwaliteit, maar ook door de mogelijkheid om gebruik te maken van apps. “Wie bijvoorbeeld zin heeft om naar een Canadese, Russische of Italiaanse radiozender te luisteren, kan voortaan een app als TuneIn Radio downloaden”, legt Michi-Hiro Tamaï uit. Op dezelfde manier kan men gebruik maken van apps die radarcontroles aankondigen, je door navigatie-aanwijzingen naar de vier hoeken van E ­ uropa brengen of in realtime verkeersinformatie geven.

“Hoewel men via het geïntegreerde pakket geconnecteerde diensten roamingkosten vermijdt en het zowat de beste oplossing van het ogenblik is, zijn er ook drie standaarden die meer binnen het bereik van het grote publiek liggen”, beklemtoont Michi-Hiro Tamaï.

“Het gaat dan over MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto”.

Deze standaarden maken het mogelijk dat een smartphone rechtstreeks interageert met het multimediasysteem van de auto. Kort gezegd zorgt het systeem ervoor dat gegevens van het smartphonescherm worden weergegeven op het

17/12/15 12:01

aanraakscherm van de auto. De verbinding tussen de twee schermen gebeurt bij voorkeur door middel van een USB-kabel of een Bluetoothverbinding. “Natuurlijk wordt het aantal beschikbare applicaties beperkt wanneer de wagen rijdt, om te vermijden dat de bestuurder zou worden afgeleid”, vervolgt de gespecialiseerde journalist.

“Het zou ondenkbaar zijn dat de bestuurder niet meer op het verkeer let omdat hij een YouTube-filmpje bekijkt.”

Naar meer uniformisering Deze drie standaarden inspireerden heel wat generalistische constructeurs. Vandaag zijn ze dan ook talrijker dan ooit bezig met het aanbieden van hun eigen visie op deze oplossingen.

Volgens Michi-Hiro Tamaï zitten we momenteel volop in een testperiode.

Op termijn zouden de door de constructeurs voorgestelde oplossingen compatibel moeten zijn met de meeste op de markt beschikbare toestellen.

We gaan met andere woorden in de richting van “ecosysteem-applicaties” of universele oplossingen. Hoe sneller hoe liever! In afwachting van de compatibiliteit tussen alle systemen betreurt de journalist de afwezigheid bij de generalisten van een interne harde schijf waarop men bestanden zou kunnen kopiëren. Wel tevreden is hij over het feit dat de constructeurs steeds meer gaan samenwerken met hifi-specialisten. Dankzij bedrijven als Bose, Harman Kardon of Bowers & Wilkins wordt de auto meer en meer omgevormd tot concertzaal waar het aangenaam en ontspannen vertoeven is bij fileverkeer of tijdens lange ritten.

Muziek verzacht de zeden, zo wordt toch gezegd… Geldt dat ook voor de automobiele zeden? We hopen het van harte. ◊

SKODA_MAG#43 NL.indd 41

ŠKODA: vrije keuze van interface Bij ŠKODA brengt INTERFACE SmartLink een naadloŠKODA biedt de keuze uit ze verbinding tot stand drie interfaces: MirrorLink, tussen uw wagen en uw smartphone. Op dit moApple CarPlay en Android ment biedt de construcAuto. teur de keuze uit drie interfaces: ­MirrorLink, Apple ­ CarPlay en Android Auto. Deze interfaces worden ondersteund door drie infotainmentsystemen.

Concreet kan u kiezen voor een van de twee navigatiesystemen (­Columbus of Amundsen) of voor de Bolero-radio.

Voor het Colombus-infotainmentsysteem onthouden we dat het een brede waaier aan functionaliteiten biedt en dat het wordt bediend via een 8” lcd-aanraakkleurenscherm met een hoge resolutie van 800 x 480 pixels. Het Amundsen-navigatiesysteem onderscheidt zich enkel met zijn formaat: een lcd-aanraakkleurenscherm van 6,5’’.

De Bolero-radio biedt dan weer de mogelijkheid om via een lcd-aanraakkleurenscherm van 6,5’’ - met tevens een multitouch weergave - berichten te lezen, te schrijven en te versturen. U verwacht keuzestress? Dat begrijpen we, maar nu bent u alleszins goed geïnformeerd!

CONCERT

Vandaag wordt de auto meer en meer omgevormd tot concertzaal waar het aangenaam en ontspannen vertoeven is bij fileverkeer of tijdens lange ritten.

41

17/12/15 12:01

FAMILY TIME

Met z’n tweeën, vieren, tienen...

Doe eens wat anders!

D

e tijd die we in gezinsverband doorbrengen, is te kostbaar om hem niet tweehonderd procent te benutten. Maar inspiratie vinden voor originele binnen- of buitenactiviteiten is niet altijd even makkelijk. De onderstaande selectie biedt alvast voor elk wat wils.

Met de kids naar de kroeg!

In De Kinderbrouwerij te Reningelst is de aanwezigheid van kinderen niet alleen toegelaten, ze is eigenlijk verplicht.

De activiteiten zijn er immers op hun maat afgestemd: volksspelen, voorstellingen met muziek, toneel, of dans, fiets- en ontdekkingstochtjes, een ‘sjarettenwandeling’. Er werd geen moeite gespaard om het de kleinsten helemaal naar de zin te maken, en terwijl zij een biologisch tuinsapje of een hoeveijsje verorberen, kunnen mama en papa een Rookop of een Keikoppenbier degusteren, de biologische huisbieren. En daarna natuurlijk volop mee actief zijn met hun kroost!

De Kinderbrouwerij is gevestigd in de gebouwen van de voormalige dorpsbrouwerij St.-Joris te Reningelst, nabij Poperinge. Ze gaat terug open op 6 februari 2016 (krokusvakantie), elke zaterdag en zondag van 14 tot 18u30 (inkom gratis).

“Route des Légendes” in de Ardennen In de Ardennen vind je talloze verborgen valleien, donkere bossen en wilde rivieren, elk met hun eigen verhaal, dat veelal van generatie op generatie is doorverteld. De Legendenroute is een traject van 50 km dat je de kans biedt om die verhalen, en dus ook de Ardennen, tot in hun diepste ziel te ontdekken.

De dansende feeën van het dorp Hayons, nabij Bouillon, de kabouters die de vallei van de Lesse bewaken, het Ros Beiaard dat met de Vier Heemskinderen op zijn rug doorheen de Ardense wouden dendert, van Montauban tot in Bogny-sur-Meuse... Stap op de fiets of in de auto en laat u betoveren... het hele traject ineens, of in 12 etappes.

Langsheen de volledige route zijn activiteiten voor kinderen voorzien.

Meer info: www.visitardenne.com

Blootsvoets de zintuigen prikkelen Onze voorouders liepen dagelijks op blote voeten, maar wij doen het nog maar zelden.

Nochtans liggen in onze voeten maar liefst 30.000 zenuwuiteinden die ons de kans bieden ons hart en onze bloedsomloop te stimuleren.

Op het Bigfoot blotevoetenpad van The Outsider in de Vlaamse Ardennen (Oudenaarde) liggen kiezels, zand, boomschors, water en modder te wachten om je van een wel heel originele en op-en-top natuurlijke voetmassage te voorzien. Schaterlachen inbegrepen!

Tip: denk aan reservekledij.

Meer info: www.theoutsidervlaamseardennen.be

Meer info: www.kinderbrouwerij.com

42

SKODA_MAG#43 NL.indd 42

17/12/15 12:02

GEOCHACHING

Geocaching laat u op een toffe manier plaatsen ontdekken waar u anders misschien niet zou komen.

Hightech schattenjacht!

Sporten met het hele gezin Sport combineren met een gezin is niet altijd gemakkelijk. Bij wie laat je de kinderen achter? Wie gaat ze afzetten, en wie terug oppikken? De vzw Family Sport helpt u graag een handje met uw timemanagement: afspraak in het Gymnasium van Oudergem voor een gezonde dosis beweging met het hele gezin!

Elke sessie start met een gezamenlijke opwarming, daarna kunnen ouders en kinderen zich apart uitleven. De mama’s en papa’s duiken de fitness in voor oefeningen die hun spieren versterken, en tegelijk hun houding en soepelheid verbeteren. Voor de kinderen zijn er toffe spelvormen die hun motoriek bevorderen. De stretching en cooling down gebeurt dan weer met iedereen samen.

De tijd van de stafkaarten ligt achter ons. Op schattenjacht gaan kan vandaag makkelijker met een gps-ontvanger. En dankzij het internet kan iedereen die een schat verstopt, dat aan heel België, of zelfs aan de hele wereld laten weten. Geocaching laat u op een toffe manier plaatsen ontdekken waar u anders misschien niet zou komen. En het is tegelijk een sportieve en ontspannende gezinsactiviteit.

Het principe is eenvoudig: iemand verstopt ergens een waterdichte doos, met daarin een logboek en een aantal kleine voorwerpen. Met een gps-toestel bepaalt hij de precieze coördinaten van de schuilplaats, en die publiceert hij dan op het internet, waar andere mensen ze lezen en dan op zoek kunnen naar de ‘cache’ of schat. Vinden ze hem, dan schrijven ze iets in het logboek en mogen ze uit de doos een voorwerp nemen, maar ze leggen ook iets in de plaats. Op die manier verandert de inhoud van de schat voortdurend.

Meer info: www.geocaching.be

Meer info: www.familysport.be

43

SKODA_MAG#43 NL.indd 43

17/12/15 12:02

SIMPLY CLEVER

NEW SUPERB

TRAVEL IN STYLE. TRAVEL IN SPACE.

www.skoda.be De New ŠKODA Superb. Het ruimste interieur in zijn categorie.

De nieuwe Superb biedt de ruimste achterbank én koffer binnen zijn categorie. Bovendien geniet u ook nog eens van een hele reeks innovatieve uitrustingen die bijdragen aan uw rijplezier en uw veiligheid. Geef een nieuwe dimensie aan uw familietripjes in de auto die door VAB bekroond werd als gezinswagen van het jaar 2016.

Virtueel kofferpedaal

Tablethouder

Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004).

SKOD_0224_New Superb SKODA Magazine 195x275 FR-NL.indd 2 SKODA_MAG#43 NL.indd 44

Dynamic Chassis Control (DCC)

95 - 164 G/KM 3,7 - 7,2 L/100 KM

8/12/15 13:56 17/12/15 12:02