Setor Automóvel

por nuno ramos

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Cupra Born O primeiro veículo 100% elétrico

O novo Cupra Born é o primeiro veículo totalmente elétrico da marca espanhola, um conceito que busca a neutralidade carbónica, e chega com a ambição de ser o porta-estandarte de entrada em outros mercados.

Fotos DR

Em 2021, a cupra manteve a sua tendência positiva, triplicando as vendas com 80.000 veículos entregues, impulsionadas pelo sucesso do cupra Formentor. A cupra prova que a eletrificação e o desporto são uma combinação perfeita, e este ano vai expandir a gama do cupra Born, o primeiro veículo 100% elétrico da marca, com modelos com diferentes capacidades de bateria, bem como uma versão e-Boost mais potente.

O primeiro elétrico da marca espanhola chegou em janeiro deste ano a Portugal, com um preço de 38 mil euros para a versão de 150 kW 204 cavalos, equipado com a bateria de 58 kWh de capacidade útil, a primeira a ficar disponível no nosso mercado. concebido sobre a plataforma MEB do Grupo Volkswagen, sendo a mesma utilizada pelo VW id.3, o Born começa por exibir uma carroçaria com mais personalidade e mais “agressiva”. A frente mais baixa, revela a nova assinatura da cupra para os modelos elétricos, com os diferentes apontamentos em tons de cobre na grelha inferior, a reforçar o ar desportivo.

A zona lateral caracteriza-se por um para-brisas muito inclinado e uma ampla superfície vidrada, com a decoração do pilar traseiro a transmitir a ideia de que o tejadilho é flutuante.

Na traseira, os farolins ligados por um elemento luminoso a toda a largura, como acontece nos restantes modelos da casa, o generoso spoiler por cima do vidro traseiro e o extrator, reforçam-lhe o carácter dinâmico. tudo isto, é acentuado pelas largas jantes de 20 polegadas.

O Born terá dois níveis de potên-

cia 110 kW e 150 kW, 150 cavalos e 204 cavalos, respetivamente, sendo que nesta segunda versão estará disponível um e-Boost como opção, que incrementa até aos 170 kW, ou 231 cavalos de potência.

Para assegurar esta potência, o cupra Born conta com a tecnologia de baterias de iões de lítio. com uma bateria de 77 kWh a marca anuncia uma autonomia de 540 quilómetros e compatibilidade com carregamentos rápidos a 125 kW, que permitem dotar o modelo com 100 quilómetros de autonomia em apenas sete minutos.

Em autoestrada, a um regime próximo dos 90 km/h, o Born registou um consumo de 15,2 kWh, um bom valor e em linha com o anunciado pelo fabricante.

Em termos de prestações, o novo modelo da marca espanhola, faz dos zero aos 100 km/h em apenas 6,6 segundos.

No habitáculo, os dois lugares à frente e três na traseira, com bom espaço em largura e para quem se senta atrás, exceção feita para quando monta a bateria de 77 kWh, que reduz o espaço no assento posterior para apenas dois adultos. Mas o trunfo do Born é que opta por materiais mais simples, elevar a qualidade percebida dos acabamentos a bordo. No tabliê, em frente ao condutor, surge um tecido macio ao tato que faz lembrar o neopreno, para na zona em frente ao passageiro dominar um plástico macio. Mas a maior diferença está ao nível dos bancos anteriores, mais envolventes e com mais apoio lateral, típicos da cupra.

O painel de instrumentos é muito pequeno, pelos padrões atuais, com a cupra a avançar que o modelo irá contar com um head-up display com realidade aumentada e projetado no para-brisas ainda maior. O ecrã central, com 12”, continua a não ser tão funcional como seria desejável. um pouco à semelhança do que acontece com os comandos do volante, restando aguardar que as atualizações do sistema através do over-the-air venham a resolver estas dificuldades. Atrás, a mala disponibiliza 385 litros para arrumar bagagens. 

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