Actu automobile

DACIA JOGGER

Présenté en première mondiale sur une barge en bois baptisée «Lake Camp», aux portes du Salon de Munich, le Jogger peut être doté jusqu’à 7 places, pour un volume de coffre maximal de 1819 litres. A la fois break, ludospace et SUV, ce véhicule familial aux dimensions généreuses se positionne comme le 7-places le plus accessible du marché.

JEEP GRAND CHEROKEE

Désormais décliné en version 5 places, le Jeep Grand Cherokee dernière génération affiche une longueur de 4,91 m pour un empattement de 2,96 m. A signaler, l’apparition de la motorisation hybride rechargeable déjà de mise dans les entrailles du Renegade et du Wrangler. Le Grand Cherokee 4Xe revendique une autonomie de 40 km en mode purement électrique (708 km avec le moteur turbo essence 2 l associé aux 2 moteurs zéro émission).

CONCEPT CUPRA TAVASCAN EXTREME E

Extrapolation du bolide tout terrain 100 % électrique, le concept Tavascan Extreme E laisse également entrevoir le design du futur SUV de série de Cupra. La technologie LED offre une plus grande liberté aux concepteurs, les phares en trois groupes triangulaires de chaque côté lui conférant un look plus imposant. De plus, les systèmes d’éclairage sont intégrés dans un cadre imprimé en 3D. Autre originalité, les fibres de lin intégrées à la carrosserie.

HR-V E:HEV

Honda a ouvert son carnet de commande pour son HR-V e:HEV doté d’un système de propulsion hybride. La combinaison des deux moteurs électriques avec le propulseur à combustion Atkinson est 100 % automatique. Les clients ont le choix entre trois niveaux de finition: Elegance, Advance et Advance Style. Les premiers véhicules débarqueront dans notre pays début 2022.

PENURIE DE PUCES

Au terme des trois premiers trimestres de 2021, 180’073 voitures de tourisme neuves ont été mises en circulation en Suisse et au Liechtenstein. Si le niveau cumulé du marché est toujours supérieur de 10,1 % au chiffre de l’année précédente (163’556), la pénurie historique des puces électroniques se traduit toutefois par une diminution de cette croissance par rapport à 2020. De nombreux équipementiers et constructeurs automobiles s’attendent à ce que la crise liée aux semi-conducteurs s’éternise pendant une bonne partie de l’année prochaine. L’approvisionnement en véhicules en Suisse continuera également d’en être affecté, au niveau des voitures de tourisme aussi bien que des véhicules utilitaires.

RENAULT MEGANE E-TECH

Bénéficiant de la nouvelle plateforme CMF-EV (empattement allongé et porte-à-faux réduits), la Mégane E-TECH Electric offre une grande habitabilité et du dynamisme sur la route, avec sa direction directe mais précise. De même, à la manière du smartphone, elle s’intègre dans l’écosystème digital de son utilisateur. Le «losange» a choisi de fabriquer sa nouvelle Mégane zéro émission dans l’usine de Douai, au cœur d’ElectriCity, nouveau pôle industriel électrique de référence en Europe.

CONCEPT AUDI GRANDSPHERE

Dévoilée au Salon de Munich, cette berline de luxe 100 % électrique, longue de 5,35 m, délivre un nouveau message de concept intérieur: espace libre au premier rang et conduite automatisée de niveau 4 créant une sphère d’expérience innovante. Bon nombre des technologies et des caractéristiques de la Grandsphere se retrouveront dans les futurs modèles Audi de série.

NOMINATION CHEZ RENAULT

Ancienne de chez Volkswagen, Jana Striezel, 44 ans, rejoint le «losange» en enfilant la double casquette de directrice des achats de la marque Renault et de directrice générale des achats de l’Alliance pour l’Europe. Elle est rattachée hiérarchiquement au directeur général de APO (Alliance Purchasing Organization), Gianluca de Ficchy, ainsi qu’au patron de Renault, Luca De Meo.

VW MULTIVAN

Le nouveau VW Multivan peut dorénavant être commandé en Suisse. Ce van polyvalent est proposé à partir de 47’840 francs en version 1.5 TSI (100 kW/136 ch) et dès 55’400 francs en version hybride rechargeable 1.4 l eHybrid (160 kW/218 ch). Grâce à son système de sièges et de compartiment de chargement nouvellement conçu, le Multivan se prête à un large éventail d’utilisation. Il est disponible sous forme de modèle de base et sous forme de version allongée dont l’espace de chargement a été une nouvelle fois agrandi (volume de coffre pouvant atteindre 4053 litres).

MERCEDES EQE

La série des EQ 100 % électriques n’en finit pas de s’allonger. La Mercedes EQE a montré le bout de son capot «à calandre pleine» au récent Salon de Munich. Version zéro émission de la Classe E, elle se distingue de sa cousine à moteur thermique par son design spécifique. Proche de l’EQS, l’EQE (longue de 4,95 m) affiche un empattement généreux de 3,12 m. On retrouve à l’intérieur le MBUX Hyperscreen de 1,41 m de l’EQS intégrant un combiné numérique, un écran remplaçant les compteurs pour le conducteur et un écran plus orienté loisirs pour le passager.

MAZDA CX-5

La version optimisée du CX-5 sera lancée sur le marché européen au début de l’année prochaine. Le SUV hérite de la fonction de sélection du mode de conduite Mi-Drive, d’une dynamique de conduite rehaussée, d’un aménagement intérieur et d’une praticité revalorisés ainsi que d’un plus large éventail d’équipements de sécurité. Les trois versions inédites présentent chacune des caractéristiques de design exclusives.

ROLLS-ROYCE SPECTRE

Attention, ceci n’est pas un prototype ! Annoncé officiellement par le CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, le premier modèle 100 % électrique de la firme de Goodwood sera commercialisé à partir du dernier trimestre de 2023. Baptisé Spectre, ce grand coupé est basé sur la plateforme de la Phantom dernière génération.

MAZDA 2

Le millésime 2022 de la Mazda 2 présente quelques améliorations techniques et esthétiques. Parmi elles, le moteur 1.5 l e-Skyactiv-G Hybrid (décliné en 75, 90 et 115 ch) doté de la technologie d’hybridation légère MHEV. Côté style, on mentionnera la finition Homura Special Edition qui se remarque à ses rétroviseurs extérieurs en noir brillant et à ses jantes de 16 pouces.

RENAULT TRAFIC

Dotée d’une face avant plus robuste et dynamique intégrant des feux full LED de série, la version utilitaire du nouveau Trafic sera commercialisée en Suisse dès la fin 2021. La cabine, entièrement redessinée, combine un poste de conduite confortable et ergonomique à un véritable bureau mobile connecté. Au programme, 4 motorisations Blue dCi de 110 à 170 ch et de nouvelles aides à la conduite (ADAS) venant sécuriser et fluidifier son utilisation.

CONCEPT PORSCHE MISSION R

Dénommé Mission R, ce futur modèle de compétition client à l’allure compacte (4,32 m de long pour 1,19 m de haut) sera propulsé par deux moteurs électriques de 320 kW (429 ch) et de 480 kW (644 ch) pour une puissance totale de 1073 ch. En mode course, Porsche misera sur une puissance constante de 500 kW (670 ch).

NISSAN LEAF: LE SON DU FUTUR

La Nissan Leaf fait jouer une nouvelle partition à son système d’avertissement acoustique (Acoustic Vehicle Alerting System/ AVAS). Ce système qui reproduit artificiellement le bruit d’un véhicule s’active dès que la voiture roule à moins de 30 km/h. Un son composé par les ingénieurs Nissan, au Japon, pour qu’il convienne à des oreilles européennes. La séquence sonore est volontairement composée pour faire varier le timbre et le volume selon que la voiture accélère, ralentit ou recule. Les concepteurs ont tenu compte de la perception et du traitement par l’oreille humaine des ondes acoustiques, tout en s’assurant que l’alerte sonore reste bien audible dans les villes et sur les routes très animées.