Sécurité routière – Accidents de la route

Accidents de la route Groupe à risque : les jeunes adultes

Statistiquement parlant, les jeunes adultes ont un risque supérieur à la moyenne d’être impliqué dans un accident de la circulation, de subir des blessures graves ou même d’en mourir. Les causes en sont multiples.

Il est interdit d’utiliser un téléphone portable en conduisant. Le temps de réaction peut augmenter jusqu’à 5 secondes.

Il est certes réjouissant de constater que depuis quelques années, le nombre d’accidents est en diminution. Nous pouvons imputer cette tendance aux nombreuses mesures de prévention dans les écoles et les écoles professionnelles, mais aussi présentées sur place, sur les lieux où les jeunes adultes se rencontrent le week-end, en soirée et dans la nuit. Les parents aussi sont mis au défi de prendre leurs responsabilités et de montrer l’exemple.

POURQUOI LE RISQUE EST-IL PLUS ÉLEVÉ POUR LES JEUNES ADULTES ?

L’évolution d’enfant à adulte implique non seulement des transformations physiques, mais aussi de nombreux changements psychiques. A cela s’ajoute une curiosité sans bornes et la recherche d’expériences totalement nouvelles et jamais vécues encore. Dans la puberté, ce besoin est à son apogée. Parallèlement, le besoin d’attachement prend la direction opposée – ce qui, à l’âge adulte, changera à nouveau. Chez les jeunes adultes, le cortex cérébral préfrontal n’est pas encore totalement développé. En général, les garçons mettent plus de temps que les filles pour atteindre le développement complet. C’est pour cette raison physiologique que les jeunes ne peuvent résister que difficilement aux tentations et stimuli les incitant à vivre de nouvelles sensations et expériences. Ce qui peut à son tour encourager les jeunes à prendre des risques et à se surestimer. Dans la circulation routière, ces deux tendances sont extrêmement dangereuses et peuvent provoquer des accidents dévastateurs.

Selon le professeur Lutz Jäncke, de l’Université de Zurich, les jeunes adultes ne sont pas en mesure d’assumer totalement leur responsabilité personnelle. Ils ont besoin de conditions-cadres, établies par des personnes externes, afin de pouvoir s’entraîner à l’autodiscipline, développer leur motivation et adopter un comportement d’apprentissage. Dans une interview, Lutz Jäncke déclare : «Il s’agit d’éducation. Et l’éducation ne fonctionne qu’à travers la fonction de modèle que revêtent les parents et la société.»

(Source : Prof. Dr. rer. nat. Lutz Jäncke, «Denn sie wissen nicht was sie tun», UZH, 2012)

QUELLES SONT LES CAUSES DES ACCIDENTS ?

Il est réjouissant de constater que durant les dernières années, le nombre d’accidents a diminué. Malgré cela, en 2018, 19 personnes de 18 et 24 ans ont perdu leur vie sur la route, et 418 jeunes ont été grièvement blessés. En moyenne, de 2013 à 2017, les accidents ont provoqué 32 morts et 453 blessés graves par an.

Jusqu’en 2016, le risque le plus élevé pour les jeunes se situait dans le fait de conduire ou d’être à la place du passager dans une voiture. En 2016, cela a changé pour la première fois : le nombre de blessés graves était plus élevé pour la moto que pour la voiture. On peut en déduire que le développement de la technologie et de la sécurité des voitures porte ses fruits. Selon les statistiques établies

LES JEUNES ADULTES NE SONT PAS EN MESURE D’ASSUMER TOTALEMENT LEUR RESPONSABILITÉ PERSONNELLE.

ILS ONT BESOIN DE CONDITIONS-

CADRES, ÉTABLIES PAR DES PERSONNES EXTERNES.

Pour la formation à la conduite, la conduite accompagnée est extrêmement importante. À cet égard, les parents ont un rôle important à jouer.

par le BPA (Bureau de prévention des accidents), les principales causes des accidents occasionnés par les jeunes conducteurs sont distraction, inattention, vitesse et non-respect de la priorité. Les nuits en fin de semaine demeurent potentiellement dangereuses pour les jeunes adultes.

FAIRE DE LA PRÉVENTION ET CRÉER DES MODÈLES DE COMPORTEMENT

En Suisse, les forces de police, les associations et les organisations s’engagent activement dans la prévention au sein des écoles et des écoles professionnelles. Elles sensibilisent les jeunes conducteurs potentiels aux risques encourus dans la circulation routière et démontrent les principes physiques qui prévalent de manière irrévocable. Nous savons depuis longtemps combien ce travail est important. Mais les jeunes ont besoin de pouvoir s’orienter à l’aide de modèles de comportement. Pour adopter le bon comportement dans la circulation routière, le rôle des parents est particulièrement important. Ils montrent le chemin à prendre et laissent les jeunes conducteurs l’emprunter seuls, plus tard. Comme mentionné plus haut, à 17 ans, le cortex préfrontal n’est pas totalement développé. Il faut donc d’une part leur donner des conditions-cadres (par ex. 0,0 pour mille d’alcool pour les jeunes conducteurs, permis de conduire à l’essai pour jeunes conducteurs, formation continue obligatoire pour jeunes conducteurs) qui éliminent certains risques et augmentent leur sécurité sur la route. D’autre part, ils ont justement besoin du soutien de leurs parents. A partir du 1er janvier 2021, les jeunes adultes vont pouvoir commencer leur formation de conduite anticipée à 17 ans déjà. Comme ils ne pourront pas passer leur permis de conduire avant d’avoir atteint 18 ans, ils disposeront de beaucoup de temps pour acquérir une bonne expérience de la conduite. L’ACS préconise aux futurs apprentis conducteurs de faire 3000 km au moins de conduite d’apprentissage avant l’examen. Afin de garantir un démarrage optimal dans la formation à la conduite, il faudrait effectuer trois heures de conduite au moins avec un moniteur d’auto-école avant de débuter avec les conduites accompagnées par les parents.

Nouveautés formation

FORMATION –PLUS QU’UN SEUL JOUR OBLIGATOIRE FORMATION DE CONDUITE ANTICIPÉE À PARTIR DE 17 ANS

A partir de 2020, la formation continue obligatoire (auparavant formation en deux phases) ne dure plus qu’un seul jour (7 heures). Elle devra être effectuée dans la première année suivant l’examen de conduite.

Règle pour les permis de conduire à l’essai, valables jusqu’à 2020 ou plus tard :

Seule la nouvelle journée de formation continue obligatoire doit être effectuée, ou il faut apporter la preuve que le cours 1 WAB a été suivi.

Office fédéral des routes, valable à partir du 01.01.2021

Toute personne qui acquiert le permis d’élève conducteur avant l’âge de 20 ans doit désormais effectuer une phase de formation de douze mois. Comme l’âge minimum pour l’obtention du permis de conduire pour voitures ne sera pas relevé, le permis d’élève conducteur peut dorénavant être obtenu à l’âge de 17 ans déjà. Pour les personnes qui acquièrent le permis d’élève conducteur après l’âge de 20 ans, le règlement actuel reste en vigueur.