De geschiedenis van Renault

Miniaturen van de D22 en E30

We gaan verder met het bespreken en bekijken van de Renault tractoren die in miniatuur zijn uitgebracht. We dachten alle modellen van het type D22 te hebben behandeld, maar nieuwe informatie zette ons op het spoor van nog meer modellen dus die volgen nu.

De schaal waarin deze D22 is gemaakt is 1/87 en het is bekend dat dit model gemaakt is door SAI. Dit bedrijf, gevestigd in Saint Benoist sur Loire is gespecialiseerd in het maken van diorama’s van gebouwen, voertuigen en allerhande randgebeuren in de schalen 1/87 en 1/160. Ze leveren twee types van de D22 waarvan één in wijnbouwuitvoering. Deze 2 types van de D22 zijn ook leverbaar in een vervuilde versie.

1

VERTALING: JAN VAN DER ZIJDEN

BEWERKING: EMIEL VAN LOON

2

Voor de volledigheid nog even dit; het blijkt dat het bedrijf SAI ook een 1-assige wagen met hooiopbouw heeft gemaakt. Deze is ook oranje van kleur en geschikt om achter de D22 te koppelen.

DE RENAULT E30

De echte Renault E30 (type R3051) werd gebouwd tussen juli 1957 en januari 1960. Deze trekkers zijn uitgerust met een viercilinder benzinemotor van Renault en hebben waterkoeling. De E30 is 30 pk sterk, Er zijn van dit type trekker slechts 376 exemplaren gebouwd. Reden was dat de boeren de voorkeur gaven aan een trekker met een dieselmotor zoals de D22 en D35.

3

DE MINIATUREN VAN DE E30

4

Het bedrijf CIJ is verantwoordelijk voor de productie van de E30 modellen van deze trekker in verschillende versies. De trekkers werden gebouwd in schaal 1/30. We gaan de verschillende varianten eens nader bekijken. Het eerste model dat gemaakt werd in 1959 heeft artikelnummer 3/33 gekregen. Op het eerste gezicht ziet deze trekker er goed uit en heeft de volgende kenmerken waaraan dit model te herkennen is.

6 5

7

Het eerste herkenningspunt is de grille, de horizontale spijlen zijn in rood uitgevoerd evenals het logo. De kentekenplaat is één geheel met de grille. De trekker heeft een schommelende vooras. Aan de rechterzijkant van de motorkapbeplating staat omcirkeld de typeaanduiding (E30) van de trekker afgebeeld. De trekpin is op dezelfde wijze door CIJ uitgevoerd als bij de 3042 die we al in een eerdere afl evering bespraken. Daarentegen is de rugleuning van de zitplaats totaal anders. De bestuurder heeft een bruine pet op, een witte trui en blauwe broek aan en draagt bruine schoenen.

1. De D22 in wijngaarduitvoering heeft artikelnummer 955 als kitje en gemonteerd 956 2. De D22 in ‘gewone’ uitvoering heeft als kitje artikelnummer 950 en gemonteerd 951 3. De E30 gemaakt door CIJ in 1/30 4. De karakteristieke grille van het model 5. Typeaanduiding E 30 is op de zijkant te vinden

6

De veranderingen aan deze tweede versie hebben voornamelijk betrekking op de grille. Die heeft nu in plaats van spijlen een fi jnmazig vlak dat zilver- of aluminiumkleurig is uitgevoerd. Het logo erboven is dat ook. De andere aanpassingen zijn dat de kentekenplaat kleiner is, nu oranje aan beide zijden. Dit model lijkt zo best veel op de Renault N, maar is toch voorzien van de aanduiding E30 op de rechterzijkant.

In 1961 wordt de derde versie van de E30 gepresenteerd, deze is nu geheel in rood gespoten maar draagt toch de aanduiding E30 en veel van zijn eigenschappen. De voorwielen zijn van metaal.

7

Je kunt je de vraag stellen: waarom deze verandering naar rood? De reden is dat Renault afspraken had gemaakt met Porsche om wereldwijd de service voor de Porsche Diesel trekkers over te nemen. Om de gewoontes van de Duitse klanten niet te veel te verstoren, besloot Renault om hun trekkers voorlopig ook maar rood te spuiten. De vierde versie verschilt niet heel veel van de vorige, het enige verschil zit hem in de velgen van de voorwielen, die zijn nu van plastic en de banden van nylon. 8

De vijfde versie komt in 1963 uit en is de laatst geproduceerde versie door CIJ, gemaakt tot het einde in 1967. Verschillende aanpassingen zijn er bij deze versie aangebracht. Allereerst zijn dat de voorbanden, deze zijn breder en voorzien van een profi el. Andere kenmerken, in elk van zowel de voor- als achtervelgen zitten vier gaten. Zoals je op de beide foto’s duidelijk kunt zien, is het profi el op de achterbanden van deze vijfde versie heel anders dan op de voorgaande. Dit profi el vormt de letter W, bij de voorgaande vier versies zaten de nokken bijna haaks op de band.

11

10

16 15 12

14 13

Wat betreft de bestuurder, nu zijn de pet en de schoenen zwart. Ook het stuur en de voetsteunen zijn nu in zwart uitgevoerd. In de volgende afl evering gaan we verder met het bespreken van de E30 en dan met name de doos en aanverwante werktuigen die door CIJ zijn uitgebracht. Ook gaan we andere uitgaven van de E30 eens nader bekijken. Met toestemming overgenomen uit de JMA (Jouets et Miniatures Agricoles) clubblad van de ACA. De redactie van JMA spreekt zijn oprechte dank uit aan de heer F. Camelin, groot kenner van het merk CIJ, voor zijn informatie en nuttige tips.

6. De tweede versie van het CIJ model heeft o.a. een andere grille 7. De derde versie van het CIJ model is rood gespoten 8. De vierde versie van het model heeft als enig verschil met de voorgaande versie dat de velgen van de voorwielen van plastic zijn en de banden van nylon 9. De achterbanden hebben een duidelijk ander profi el, nu een

‘W-vorm’ 10. De voorbanden zijn breder en voorzien van een profi el 11. Alle versies van de CIJ E30 bij elkaar 12. De verschillende rode versies van het model 13. De voor- en achtervelgen hebben in de vijfde versie elk vier gaten 14. Bij de vijfde versie zijn de verschillen groter 15. Ook de bestuurder heeft in de vijfde versie een update gehad 16. De voorbanden zijn breder en voorzien van een profi el