Volvo Trucks Giovanni Dattoli

Giovanni Dattoli

Volvo Trucks

Da qui al 2030 abbiamo un programma di completamento della nostra offerta di veicoli che vedranno la coesistenza di mezzi con diverse tipologie di alimentazione: Diesel e sempre più I-Save – gas - biogas – sia LNG che CNG ed elettrico, per poi arrivare a proporre anche i veicoli a celle combustibili di idrogeno.

I veicoli alimentati a gas rappresenteranno un fattore determinante della transizione energetica verso la progressiva decarbonizzazione del trasporto. È impensabile fare un salto dal tutto termico al tutto elettrico in una sola volta e mettendo in campo una sola tecnologia alternativa. La gradualità del passaggio, il concorso di diverse soluzioni e la loro progressiva maturazione tecnologica porterà alla progressiva sostituzione delle attuali motorizzazioni con altre a emissioni zero.

La transizione verso un trasporto più sostenibile consiste principalmente nel rendere il passaggio a soluzioni full electric il più fl uido possibile per gli operatori di trasporto, in modo che possano iniziare a programmare il rinnovo del loro parco con una chiara visione degli investimenti da sostenere. Le soluzioni offerte devono essere prive di combustibili fossili e consentire agli autotrasportatori di raggiungere i necessari livelli di redditività e produttività.

Per Volvo Trucks l’evoluzione del motore diesel riveste ancora un ruolo importante. Basti pensare a FH con I-Save che garantisce un risparmio di carburante del 10% rispetto al motore eSCR che continuiamo a proporre per impieghi specifi ci.

Come abbiamo annunciato, siamo già in grado di offrire una gamma completa di veicoli pesanti con trazione elettrica.

Seguiranno veicoli elettrici per i trasporti a lungo raggio impegnativi, anche con carichi pesanti. Saranno veicoli elettrici alimentati a batteria e con celle a combustibile dotati di una maggiore autonomia. Volvo Trucks mira a iniziare la vendita di veicoli elettrici con energia prodotta sul veicolo tramite celle a combustibile a idrogeno nella seconda metà di questo decennio. Questi passaggi sono allineati con l’obiettivo di Volvo Trucks di eliminare l’uso dei combustibili fossili dall’intera gamma di prodotti entro il 2040.

Il nostro Paese non può prescindere dal trasporto su gomma, non esistono ad oggi alternative che ci permettano di ipotizzarlo.

La vera sfi da sarà il rinnovamento del parco e la transizione verso tecnologie differenti.

In aggiunta a questo rimane il problema della carenza di autisti qualifi cati e la concorrenza degli operatori stranieri.