Amigo Camionero - Agosto 2020 by Amigo Camionero

SUMARIO

ÔCAMIÓN Ô DEL MES

En la carretera en el International Truck Of The Year 2020.

ÔNACIONALES Ô

TRAMO 3: Yuty-3 de Mayo tiene 20% de avance.

ÔEVENTO Ô

AUTOMÓVILSUPPLYcumple 65 años y lo celebró con acciones solidarias.

ÔINTERNACIONALES Ô

SUSPENSYS pasa a integrar el Consorcio Modular de Volkswagen Caminhões

e Ônibus.

ÔEMPRESAS Ô

Automotor acelerando emociones 50 años.

SUMARIO

STAFF

DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com DIRECTOR DE EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso

EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000

ÔBUSES Ô

Marcopolo desarrolla carrocería articulada para chasis eléctricos.

VENTAS: (021) 202 752 WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya

Amigo Camionero Revista

ÔUTILITARIOS Ô

K2700, un utilitario económico y potente para el trabajo en la ciudad

o campo.

es responsabilidad de Productora

Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero

ÔHISTÓRICOS Ô

DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR

A 30 años del adiós al Citroën 2CV, el carismático auto popular que era difícil de volcar.

MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165

ÔINTERNACIONALES Ô

Portacontenedores de capitales Paraguayos navega río Uruguay

CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293

NACIONALES

Nuevo esquema ayudaría a la fluidez del

transporte de carga y cuidaría la ruta aledaña a Puerto Villeta Poder mejorar el transporte carretero en las inmediaciones del puerto es siempre una buena noticia. El gobierno paraguayo ha elaborado un protocolo para mejorar la logística vial en la zona portuaria de Villeta, departamento Central. lleta con Alberdi, Desvío Villeta y el KM 40, habrá ciertos horarios/ turnos para la carga y descarga de la producción para evitar el estacionamiento de estos vehículos de gran porte al costado de la ruta, y de esa manera, velar por el cuidado a la integridad de la calzada.

n conjunto con el sector privado, el estado busca evitar la aglomeración de camiones en las banquinas y de esa manera prevenir el deterioro de la Ruta Departamental Villeta – Alberdi, actualmente con trabajos de mejoramiento en marcha. Según el esquema previsto y las obras en el tramo que conecta Vi-

Hay que recordar que la Cámara de Terminales Portuarias del Para-

guay (CATERPPA) ya cuenta con un protocolo similar establecido para la carga y descarga en las sedes portuarias, y ahora se pretende homologar el mismo, pero incluyendo la participación de las direcciones de la Patrulla Caminera y la Nacional de Transporte (DINATRAN), quienes darán apoyo desde sus respectivas funciones.

NACIONALES

Tramo 3: Los trabajos de pavimentación asfáltica del tramo Yuty - 3 de Mayo , en el departamento de Caazapá, prosiguen a un buen ritmo, con el 20% de avance. Esta obra tiene 26 Km de extensión y está a cargo de la empresa Tecsul S.A.E, que tiene 14 años de presencia en el mercado.

Yuty-3 de Mayo tiene 20% de avance E

sta obra es el lote 3 de la licitación: “Obras de Construcción de Tramos de Caminos Vecinales en Los Departamentos de Amambay, Concepción, Caazapá, Guairá y Misiones”, ID N° 364659. La inversión asciende a un valor de 41.697 millones de guaraníes. La fiscalización de los trabajos fue adjudicada al Consorcio 2G, conformado por las empresas Consultora Guaraní y GEPEG. Asimismo, el Ing. Amado Gon-

zález, de Tecsul S.A.E, mencionó que este lote emplea a unas 180 personas en forma directa. “Lo más importante es que la mano de obra está conformada por trabajadores de la zona, se incentiva a que la gente forme parte de la construcción de la ruta de su localidad”, acotó. El paquete estructural es una base y sub base de piedra de macadam, con un espesor de 30 centímetros, luego la carpeta asfáltica, cinco centímetros por encima de

NACIONALES

Esta ruta es importante, ya que beneficiará a la ciudad de 3 de Mayo, situada al sur de Caazapá, donde habitan 19.633 compatriotas y al distrito de Yuty, cuya población actual es de 23.322 personas. la base. En lo que se refiere al plazo, esta obra tiene un plazo total de ejecución de 18 meses. Actualmente, ya tiene 20% de avance, un 4% por encima del cronograma de obra que establece el contrato firmado. Por otra parte, se destaca que el campamento de Tecsul S.A.E está integrado por el departamento de minería, la oficina técnica, taller, depósito, laboratorio y vivienda. La empresa también cuenta con ma-

quinarias de varias marcas, adquiridas de importadoras locales. Esta ruta es importante, ya que beneficiará a la ciudad de 3 de Mayo, situada al sur de Caazapá, donde habitan 19.633 compatriotas y al distrito de Yuty, cuya población actual es de 23.322 personas.

NACIONALES

La producción de Amigo Camionero visitó el campamento de la constructora Tecsul S.A.E, que se encarga de la pavimentación asfáltica del tramo Yuty - 3 de Mayo, en el departamento de Caazapá. En la oportunidad, quedamos gratamente sorprendidos por

las comodidades y limpieza que ofrecen las instalaciones a todo el personal que trabaja en la zona de obras. Asimismo, agradecemos la invitación y el trato cordial que recibimos de los encargados de Tecsul S.A.E durante nuestra estadía en el campamento.

NACIONALES

Asumió el nuevo director de la

Patrulla Caminera

En la sede del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), asumió en el cargo de nuevo Director Nacional de la Patrulla Caminera el inspector Osvaldo Cabrera Adorno, quien reemplaza a Luis Christ Jacobs, según Decreto presidencial N° 3.944, del 17 de agosto del 2020.

director saliente por los 5 años de servicios prestados en una tarea que no es fácil. Seguidamente, sostuvo que el nuevo director tiene por delante una muy importante tarea, que es ayudar para que los viajes más seguros, instruir a la población en las leyes de tránsito y socializar lo mejor posible el compoEs un momento de transición importante para la Patrulla Caminera porque se inicia una nueva etapa en la institución”, expresó el ministro Wiens durante su intervención. Igualmente, destacó la gestión del

nente de seguridad vial en toda la República. Por su parte, el nuevo director de la Caminera, se comprometió a trabajar incansablemente desde la institución, para mejorar la seguridad vial nacional. Además, pidió a todos los integrantes de la institución que lo acompañen en su labor y así cumplir con su misión.

NACIONALES

Amigo Camionero

y Máquinas & Construcciones llega a Radio UNO

Amigo Camionero y Máquinas & Construcciones desde el 2 de setiembre llega todos los miércoles a Radio UNO 650 AM, de 20h30 a 21h30, con la conducción de Fernando Berdichevsky.

ste programa traerá toda la información actual sobre el sector del transporte, obras viales que se realizan en todo el país, además de maquinarias y camiones para la construcción. En cada emisión, los oyentes podrán acceder a toda la información más destacada de la semana. Además, habrá invitados especiales que enriquecerán el programa fomentando el debate.

EVENTOS

21 El Rally Dakar 20 íntegramenvolverá a disputarse e í y transcurrirá entr te en Arabia Saud próximo año. Así l de o er en e d 15 los días 3 al Castera, en una id av D , or ct re di el lo confirmó e ofreció los primequ la en l ta gi di presentación ión, en rrido de la 43ª edic co re l de s lle ta de s ro esón hará un especial ci za ni ga or la e qu la la seguridad de fuerzo por mejorar los participantes.

Rally

a prueba arrancará y finalizará en Jeddah, al oeste de Arabia Saudí, y constará de doce etapas y una jornada de descanso, el 9 de enero en Ha'il. Finalmente, no habrá ampliación a otros países de Oriente Medio, como era la intención inicial de la

EVENTOS

Dakar 2021 las fechas y el recorrido de una edición

que repetirá en Arabia Saudí organización. Emiratos y Jordania podrían haber formado parte de la ruta del Dakar 2021, pero el parón mundial por la pandemia de covid-19 frustró esta ampliación, que se espera para 2022. Los detalles de cada una de las jornadas y el kilometraje total los conoceremos a finales de año, pero David Castera ya ha dado un par de pistas interesantes: "El recorrido será totalmente nuevo, no habrá ni un solo kilómetro repetido respecto a la anterior edición, y será mucho más lento, más técnico y variado". En esta ocasión la caravana no viajará al Empty Quarter, la zona más rápida y polémica de la pasada edición que levantó más quejas por parte de los pilotos.

El Dakar 2021 comenzará con una etapa prólogo en Jeddah, tendrá dos bucles en su recorrido (es decir, que la caravana permanecerá dos días en el mismo campamento) y contará con una etapa maratón en la que los pilotos no podrán recibir asistencia mecánica de los equipos.

El mercado chino alcanzó los 360 millones de vehículos a final de junio de este año, lo que significa el parque vehicular más grande de todo el mundo.

INTERNACIONALES

En China ya circulan

360 millones de vehículos E ntre ellos se incluyen 270 millones de automóviles; 68,9 millones de motocicletas y 4,17 millones de vehículos de nuevas energías, informó el Ministerio de Seguridad Pública del gigante asiático. Alrededor de 14,14 millones de vehículos automotores fueron registrados en los últimos seis meses, un descenso interanual de 980.000, según datos publicados por la agencia de gestión del tránsito de la cartera. Para tener una referencia, el parque automotor argentino es de 14,3 millones de vehículos, según el último registro de 2019, presentado

por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Además, hay 69 ciudades chinas con más de un millón de vehículos, de las cuales 12 tenían más de tres millones para el último día de junio. Beijing, en el primer lugar de la lista, con más de 6 millones de automóviles, seguido de Chengdu, que cuenta con más de 5 millones. Las ventas de automotores nuevos en China vienen recuperándose de manera acelerada después de la pausa que le causó al mercado asiático la pandemia de coronavirus a principios de año. Eso le permitió acumular en la primera mitad de año un total de 12,64 millones de unidades 0 km, sumando los vehículos de pasajeros y los pesados, según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM, por sus siglas en inglés).

En ese sentido, los modelos eléctricos o que se mueven con energías alternativas registraron un sólido crecimiento mensual. Alrededor de 104.000 vehículos de "nueva energía", con los eléctricos a la cabeza, se vendieron el mes pasado, lo que significó un incremento del 26,8% respecto a mayo.

Alrededor de 393.000 vehículos de nueva energía se vendieron en la primera mitad del año. Y aunque sea un número inalcanzable para ningún otro mercado del mundo, marca una reducción interanual del 37,4%, claramente influenciada por la pandemia. La producción total alcanzó 2,33 millones de unidades en junio, un ascenso interanual del 22,5%, mientras las ventas sumaron 2,3 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 11,6 por ciento. La asociación indicó que las cifras fueron mejores que lo que habían esperado, gracias a las medidas para impulsar el consumo de los autos que mantuvieron sostenido el mercado

NACIONALES

INTERNACIONALES

SUSPENSYS

pasa a integrar el Consorcio Modular de Volkswagen Caminhões e Ônibus

El sistema de producción exclusivo de VWCO completa 25 años de creación en 2020 y agrega una empresa para un nuevo componente por primera vez

olkswagen Caminhões e Ônibus y Suspensys, una de las Empresas Randon, especializada en sistemas de suspensión y ejes, se asociaron para el montaje de suspensiones neumáticas en sus camiones y autobuses que cuenten con esta opción. La operación se realizará dentro del complejo industrial de VWCO en Resende (RJ). Como re-

sultado, Suspensys pasa a integrar el Consorcio Modular, un modelo de producción de VWCO en el que el fabricante de vehículos comerciales comparte la responsabilidad

INTERNACIONALES

del montaje en su fábrica con los proveedores. Desde su creación, que cumple 25 años en julio, es la primera vez que el Consorcio Modular recibirá una nueva empresa para un nuevo componente. En este caso, la suspensión neumática. Suspensys pasa a conformar el modelo de producción, considerado revolucionario hasta hoy y que solo existe en VWCO en todo el mundo. “Este anuncio es emblemático para nosotros. El acuerdo llega para atender una demanda del mercado: cada vez más, nuestros clientes buscan la comodidad y la eficiencia operativa que la suspensión neumática brinda a los vehículos y estamos preparados para eso. En medio a este difícil escenario que vive la

industria, concretamos una nueva sociedad porque creemos que el futuro será mejor y más prometedor", evalúa Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus. Para Suspensys, la perspectiva también es positiva. "Integrar el Consorcio Modular fortalece aún más la relación entre las Empresas Randon y Volkswagen Caminhões e Ônibus, que durante más de 30 años han consolidado una importante alianza comercial. Con las inversiones y el suministro de sistemas de suspensión neumática, más que mejorar nuestro portafolio, estamos reforzando, junto al mercado, nuestra posición como empresa que presenta soluciones innovadoras a los clientes”, destaca el COO de las Empresas Randon, Sergio Carvalho. El siguiente paso es implementar este acuerdo con una fase piloto que comienza en octubre de 2020

y previsión de comienzo efectivo en 2021.En los próximos meses, Suspensys instalará la línea de montaje en su edificio que también alberga el Customer Forum de VWCO. Se dedicará un área de 4 mil metros cuadrados del emprendimiento donde se instalarán los equipos de vanguardia necesarios para la operación, manteniendo todas las actividades actuales de VWCO en el Customer Forum. Desde ahí, los componentes saldrán secuenciados hacia la línea final de VWCO y, dentro del contexto de asociación que prevé el Consorcio Modular, el acoplamiento de la suspensión neumática al chasis será responsabilidad de Meritor, con Maxion también involucrado en el proceso para la pre instalación de algunas piezas al vehículo.

Suspensys será responsable del premontaje de las suspensiones neumáticas para los camiones y autobuses Volkswagen. También será el proveedor del sistema modular de suspensiones full-air diseñado conjuntamente por Suspensys y VWCO para su portafolio de vehículos. Anteriormente, parte de esta operación se realizaba fuera de la fábrica de VWCO.

de evolución

del tablero de los camiones

Mercedes-Benz

En esta oportunidad, te mostraremos la evolución de los tableros de los camiones pesados Mercedes-Benz, desde la década de 1970 hasta la actualidad (las fechas se refieren al lanzamiento de los modelos en el mercado alemán).

MERCEDES-BENZ LPK 1626 El tablero de este Mercedes-Benz LPK 1626 de 1972 ya se ha utilizado en modelos profesionales para obras, camiones de bomberos y también en modelos para transporte por carretera de larga distancia. El volante de resina blanca y la abundancia de interruptores, luces y pantallas ciertamente tienen algunas historias que contar.

MERCEDES-BENZ 1924 La cabina de un Mercedes-Benz 1924 de 1972. Desde este lugar de trabajo, el conductor supervisaba el funcionamiento del indestructible OM 355 "motor África" bajo el capó corto en la parte delantera. MERCEDES-BENZ LPS 2226 6×4 V8 En la cabina cúbica de un Mercedes-Benz LPS 2226 6 × 4 V8 de 1972, había una perfecta definición

trabajo muy moderno, con un volante ergonómicamente optimizado y combinaciones claras de interruptores y pantallas, el tablero que se encuentra en este volquete ligero Mercedes-Benz LPK 813 lanzado en 1985.

del set con volante de resina negra y gran angular para facilitar las maniobras realizadas por el conductor. MERCEDES-BENZ LPK 223 Un volante delgado y un diseño sobrio caracterizan el lugar de trabajo del conductor en el camión volquete Mercedes-Benz LPK 223 de servicio pesado, que salía regularmente de la línea de producción de Mercedes-Benz en Wörth, Alemania, la fábrica de camiones más grande de la marca. en el mundo - a principios de los 70. MERCEDES-BENZ L 2624 6×4 El tablero pintado en azul llama la atención en este estilo de capó del Mercedes-Benz L 2624 6 × 4 de 1969, reconvertido para el transporte de hardware largo. El vehículo también se ganó su nombre gracias a la tecnología simple pero robusta a bordo, como se refleja en los instrumentos sin pretensiones de la cabina. MERCEDES-BENZ LAK 1624 El tablero del modelo de capó corto Mercedes-Benz LAK 1624 de 1971 está pintado en el color de la carrocería del vehículo, en el que los interruptores y diales de este camión de servicio pesado se destacan claramente.

MERCEDES-BENZ AK 1936 En las cabinas de los llamados modelos de nueva generación (NG), el uso de plásticos modernos fue prominente en el lugar de trabajo de este conductor, claramente definido y funcional, como se puede ver aquí en un Mercedes-Benz AK 1936 de 1988. MERCEDES-BENZ 1317 Volante y cuadro de instrumentos de los denominados modelos de camionetas ligeras o motores de la clase liviana o LK, caracterizados por el deseo de lograr una mayor funcionalidad y claridad. Este precursor de Atego fue construido entre 1984 y 1998. También encontrará una imagen del lugar de trabajo del conductor en un caballo mecánico Mercedes-Benz 1317 de 1989. MERCEDES-BENZ LPK 813 Diseñado para ser un lugar de

MERCEDES-BENZ ACTROS DE SEGUNDA GENERACIÓN La mayor modernización tuvo lugar en la segunda generación del Mercedes-Benz Actros, que salió de la línea de producción entre 2003 y 2008. El volante estaba equipado con el airbag del conductor y la ergonomía del lugar de trabajo del conductor se llevó a un nivel completamente nuevo. Asientos, volante, interruptores: varios elementos ya se pueden configurar individualmente para el conductor y el campo de operación respectivos. MERCEDES-BENZ ACTROS DE QUINTA GENERACIÓN Un lugar de trabajo casi completamente digital surgió en 2018 como nuevo para un camión en el mundo. La cabina multimedia se lanzó en la quinta generación del Mercedes-Benz Actros. Dos pantallas de siete pulgadas de alta resolución reemplazan el tablero de instrumentos tradicional, siendo la segunda sensible al tacto.

CAMION DEL MES

En la carretera en el

International Truck

D Of The Year 2020 Un fanático de los camiones nos cuenta todo

sobre el trabajo de sus sueños

irk Stranz es muy práctico cuando se trata de camiones. "Construimos los vehículos que transportan mercancías, y ellos deben poder hacerlo de forma segura y eficiente", dijo el ingeniero de pruebas de Mercedes-Benz Trucks. Stranz y sus colegas formaron parte del equipo que creó la historia de éxito sobre cuatro ruedas frente a la que ahora se encuentra. Durante el último año y medio, el centro se ha ampliado, y en total se han gastado 70 millones de euros en la ubicación. El modelo tope de gama aparcado delante de él revolucionó el sector logístico y fue coronado como Camión Internacional del Año 2020 por un equipo de periodistas especialistas de 24 países europeos. Dirk Stranz está particularmente familiarizado con el Mercedes-Benz Actros estacionado aquí en el vestíbulo. Él y uno de sus colegas condujeron el buque insignia de color gris plateado a la ceremonia de premiación en Lyon.

CAMION DEL MES

El Mercedes Benz Actros Edition 1 es el 'Camión del año' es un camión, con un diseño que se destaca entre la multitud", explicó el ingeniero de pruebas Dirk Stranz, quien condujo el Actros a la ceremonia de entrega de premios del Camión Internacional del Año 2020.

Se destaca que, solo 400 unidades del modelo Edition 1 salieron de la línea de producción en Wörth. "Si veo uno de ellos mientras conduzco por la autopista, lo reconozco de inmediato. Los faros de carretera en el parasol o las molduras de acero inoxidable, incluso el más mínimo detalle: ¡no me pierdo un truco!", acotó Stranz. Stranz conoce varias empresas de logística que tienen el modelo especial con la mayor potencia de motor en su flota. "Dentro de esas empresas, los camiones a veces se utilizan para tareas especiales. Por ejemplo, si una tarea de transporte implica conducir en la A7 a través del tramo montañoso de Kasseler Berge con un camión completamente cargado, sin duda sería un buen lugar para usar todos de la salida de 460 kW del camión. Después de todo, los camiones Edition 1 tienen que ganar dinero como cualquier otro camión", subrayó. Además, sabe que los modelos especiales suelen permanecer en una empresa durante mucho tiempo. "Incluso conozco empresas que coleccionan los modelos Edition". Independientemente de esto, el camión no solo impresiona a sus conductores, sino que también los enorgullece de estar detrás del volante. "El vehículo es una tarjeta de presentación móvil para la empresa. Y si un gerente de flota asigna un conductor a este camión, es una señal de respeto y confianza hacia ese conductor". En ese momento, a Dirk Stranz no le sorprendió que el Actros fuera elegido Camión Internacional del Año. "Estábamos bastante seguros de que el jurado agradaría a la camioneta, pero en cuanto a si sería suficiente para llevarse el galardón a casa, nunca se puede estar

tan seguro de eso. Al final, con más de 60 innovaciones en -board, el nuevo Actros logró ganarse al jurado". Entre las innovaciones se encuentran Active Drive Assist, Active Brake Assist 5, el Multimedia Cockpit, el Predictive Powertrain Control reelaborado y probablemente la característica más notable: la MirrorCam. Esto viene de serie en varios mercados y trae consigo algunas ventajas interesantes: la eliminación de la carcasa del espejo del campo de visión y una imagen que sigue el movimiento del semirremolque al circular por los límites. Como ingeniero de pruebas, esta tecnología fue uno de los aspectos en cuyo desarrollo Stranz participó activamente. "Nunca antes había habido algo así. Por eso, su desarrollo fue, en consecuencia, exigente". Desde 2012, el ingeniero de pruebas ha tenido la oportunidad de poner a prueba los prototipos del sistema. Además de en el centro de desarrollo y pruebas de Wörth, también estuvo detrás del volante durante muchos viajes por las autopistas y el tráfico urbano de Europa, además de formar parte del equipo que probó los vehículos en España y el Círculo Polar, no para mencionar en diversas condiciones de luz y la lluvia. Mientras tanto, ha conducido innumerables veces por la cercana Karlsruhe para observar las reacciones de la gente al sistema. "Pruebas en todas las condiciones posibles. Una vez, pasamos semanas esperando algo de niebla real. Pusimos mucho de nuestro corazón y alma en las pruebas". Y si no lo fue ya, ahora debería quedar muy claro que el desarrollo de camiones es más que un trabajo para Dirk Stranz.

Dirk Stranz (40) comenzó a trabajar para Daimler AG después de completar sus estudios de ingeniería en Karlsruhe en 2005. Inicialmente trabajó en planificación de producción en la planta de Mercedes-Benz Wörth, donde anteriormente también había completado un par de prácticas y escrito su tesis. Desde 2009 trabaja como ingeniero en pruebas de vehículos comerciales. Desarrolló su pasión por los camiones durante la infancia: "Mi papá era profesor de arte y solía hacerle dibujar un montón de imágenes de camiones para mí. Cuando escuché por primera vez el ruido del motor de un camión, me enamoré". Nacido en Karlsbad, ahora vive en la zona sur del Palatinado.

Importación de

CAMIONES NUEVOS

se contrajo 42% en julio Al cierre de julio del 2020, la Cámara de Automotores y Distribuidores de Maquinarias (Cadam) registró el ingreso de 870 camiones nuevos, 42% menos en comparación al mismo periodo del año pasado.

Los vehículos livianos presentan una variación de -28,8 %, con 11.474 unidades importadas. Al igual que en el primer semestre, los automóviles, furgones, minibuses, camionetas y SUV sufrieron contracciones de 17,5 %, 68,2 %, 50,8 %, 44,4 % y 30,8 %, respectivamente.

Igualmente, fueron importados 870 camiones nuevos, 42 % menos en comparación al mismo periodo del año pasado. Camiones y ómnibus presentan bajas de 42,3 % y 30,8 %, respectivamente.

EVENTOS

El primer camión de carreras de nuestro país “La Bestia” estará en exposición en el local la empresa DP Repuestos, ubicado en Mariano Roque Alonso, Ruta 3 Elizardo Aquino y Cabo León.

as personas pueden acudir durante todo este mes, setiembre y octubre para conocer este camión y poder tomarse fotografías. El horario es de lunes a viernes de 07h30 a 18h00 y los sábados de 07h30 a 13h00. Este año, debido a la pandemia de covid-19, el camión no pudo correr en la primera carrera del año en la Copa Truck, aunque se espera que si las condiciones mejoran pueda hacerlo el próximo año. Además, una vez pasados los inconvenientes ocasionados por el coronavirus, se pretende continuar el proyecto de construcción de dos camiones más, que ayudarán a fortalecer el deporte motor de nuestro país.

a i t s e B a L

se expondrá en DP Repuestos

de Mariano Roque Alonso

NOVEDADES

Fundado en 2019, los premios KAIST Future Mobility of the Year reconocen los concept cars que hacen contribuciones sobresalientes al futuro de la movilidad.

Hyundai

yundai Motor Company ganó dos premios 2020 de movilidad futura del año (FMOTY) por HDC-6 NEPTUNE y el scooter electrónico incorporado de la compañía. Establecidos por la Escuela de Graduados de Transporte Verde del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea (KAIST) en 2019, los premios reconocen los vehículos conceptuales que hacen contribuciones sobresalientes al futuro de la movilidad.

ría "Personal". Dieciséis jueces, incluidos los principales periodistas automotrices de 11 países, seleccionaron las presentaciones de Hyundai Motor de un total de 71 conceptos que han debutado en ferias internacionales para su consideración en tres categorías: Privado, Público y Comercial, y Personal. Los jueces elogiaron los conceptos de Hyundai Motor para introducir tecnologías y servicios de transporte innovadores para el futuro de la movilidad.

FMOTY otorgó el camión pesado HDC-6 NEPTUNE de pila de combustible impulsado por hidrógeno en la categoría "Público y Comercial" y el scooter electrónico incorporado en la catego-

HDC-6 NEPTUNE, que se estrenó en el North American Commercial Vehicle Show en noviembre pasado, se inspiró en los icónicos trenes de ferrocarril Art Deco de la década de 1930. El concep-

Motor de movilidad futura

NOVEDADES

gana premios

del año 2020

HDC-6 NEPTUNE y el e-scooter incorporado ganaron las categorías "Público y Comercial" y "Personal" respectivamente

to encarna la visión de Hyundai Motor para un futuro con cero emisiones de carbono, ya que la compañía lidera un cambio de paradigma hacia vehículos comerciales ecológicos. A medida que se espera que la demanda de vehículos comerciales ecológicos y sin carbono aumente gradualmente, los jueces de FMOTY mostraron su apoyo al primer

vehículo conceptual que incorpore energía de celdas de combustible de hidrógeno en la entrega comercial. El e-scooter incorporado, que debutó como prototipo en el Consumer Electronics Show (CES) en 2017, actualmente se está considerando como una opción para futuros vehículos. Como su nombre lo indica, el scooter eléctrico se integrará en los vehículos, cargándose a sí mismo mientras el automóvil está funcionando para proporcionar la movilidad de la última milla, una característica que los jueces consideraron altamente además de su gran calidad de construcción. "HDC-6 NEPTUNE es como un vehículo de concepto de embajador que ilumina el estado superior y la destreza de Hyundai Motor en vehículos eléctricos y tecnología de celdas de combustible de próxima generación", dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai. "Repre-

senta la visión y el valor para el cliente de Hyundai Motor como el líder de la industria global de movilidad de hidrógeno en su diseño futurista". Dong Jin Hyun, Director del Laboratorio de Robótica de Hyundai Motor Group, agregó: "El e-scooter incorporado ofrece movilidad y usabilidad, y establece un nuevo estándar para el mercado de movilidad individual de última milla". En diciembre pasado, Hyundai Motor dio a conocer su hoja de ruta de la "Estrategia 2025", en virtud de la cual la compañía desarrollará Dispositivos de movilidad inteligente y Servicios de movilidad inteligente como los pilares básicos de su negocio. Se espera que la sinergia entre los dos pilares facilite la transición de la compañía hacia un proveedor de soluciones de movilidad inteligente. Hyundai Motor aspira a convertirse en uno de los tres principales fabricantes mundiales de baterías y celdas de combustible EV para 2025 y sentar las bases para las empresas basadas en plataformas.

CONSEJOS

El embrague es responsable de transmitir la rotación del volante al eje y las ruedas, que tiene, entre sus funciones principales, la filtración de las vibraciones causadas por el motor. Por lo tanto, el componente exige cada vez más la atención de los conductores de camiones.

Consejos para extender la

VIDA ÚTIL DEL

EMBRAGUE del camión XX NO SOSTENGA EL CAMIÓN CON EL EMBRAGUE. Una práctica común cuando se espera en el semáforo o en una subida es mantener el vehículo con el embrague. Esta práctica daña el disco y provoca un desgaste excesivo en las áreas de fricción del embrague, la meseta y el volante. XX EL EMBRAGUE NO ES UN SOPORTE PARA LOS PIES. Otra práctica común, especialmente en las rutas, es conducir con el pie en el pedal del embrague. Esta práctica separa la meseta del disco y hace que el disco se lije, generando desgaste y, en consecuencia, sobrecalentando el sistema. XX SUELTE EL PEDAL LENTAMENTE. No suelte bruscamente el embrague durante los cambios de marcha, de lo contrario los cojines del motor

son forzados y dañados. Con el tiempo, los engranajes de la caja de cambios se dañan, así como el disco de embrague. XX CAMBIAR DE MARCHA GRADUALMENTE. Intente cambiar la marcha gradualmente cuando la velocidad se reduce o aumenta, manteniendo la compatibilidad con los giros del motor. De esa manera, las partes funcionarán sin problemas. XX EVITE LAS ACELERACIONES BRUSCAS. Evite arrancar en otra marcha que no sea la primera y usar el embrague a velocidades muy altas del motor, esto evita una fricción excesiva en el conjunto. XX SAQUE EL MAL HÁBITO DE DEJAR EL MOTOR EN MARCHA. Evite dejar el motor funcionando en marcha lenta durante largos períodos.

y lo celebró

La empresa Automóvil Supply cumple 65 años y continúa atendiendo en las 27 sucursales y un centro de distribución, enfocándose en la satisfacción del cliente y poniéndolo en primer lugar.

ste año es un año diferente, un aniversario sin fiestas, pero los celebran llevando ollas populares para compartir con la gente, debido a la problemática que surgió durante la pandemia de covid-19. La iniciativa comenzó cocinando en la sucursal de Mariano Roque Alonso para llevar a barrios carenciados de San Lorenzo y Luque, y continuaron en la sucursal de Ñemby para compartir con personas de Ypané.

cumple con acciones solidarias

Además, desde la empresa enviarán víveres que serán distribuidos a fundaciones que, con mucho cariño y voluntad, serán un vínculo para llegar a más familias que se encuentran en varios barrios de Asunción y Gran Asunción. De igual manera, gracias al apoyo de varios colaboradores de Automóvil Supply donde se encuentran las sucursales; con el compromiso firme de aportar su grano de arena, llegarán con víveres a las

familias que se encuentran en varias ciudades del interior como Caaguazú, Coronel Oviedo, Pedro Juan, Campo 9, Santa Rita, Ciudad del Este, Misiones, Encarnación, entre otras. De esta manera, se enorgullecen de ser una empresa Paraguaya fundada bajo la filosofía del fundador, Don Milner Buey Cataldo, que inculcó a sus colaboradores a ser solidarios y agradecidos, para avanzar juntos hacia un país mejor.

El Mensaje de la Presidenta, María Antonia Arietti de Buey es ¡Sigamos cuidándonos entre todos, convencidos que juntos saldremos de esta crisis, pero lo haremos con el compromiso solidario de cada uno de nosotros! Esta situación nos golpea a todos, pero ¡No perdamos el ánimo! Este año estamos #MasUnidosContagiandoSolidaridad.

0 5 R O T O M O AUT ociones os EMPRESAS

añ

acelerando em

l mismo tiempo, se caracteriza por ser una empresa consolidada que con sus 50 años de experiencia especializada en el rubro automotriz brinda soluciones de movilidad con el respaldo de la empresa y el profesionalismo de sus colaboradores. Representante de Isuzu desde sus inicios, de Hyundai desde 1988 y de su más nueva incorporación, Geely en el 2019, Automotor

Desde 1970 Automotor se enfoca en ser una empresa confiable, con innovación permanente y con un compromiso asumido a sus clientes.

EMPRESAS

se ha posicionado como número 1 en ventas de camiones y número 1 en ventas de SUV acompañado de un fuerte respaldo de post venta. ¨Nos llena de orgullo cumplir hoy 50 años con marcas tan representativas en el mercado y ver el crecimiento de estas 5 décadas, con más de 20 sucursales, siendo los de mayor cobertura geográfica, llevando la experiencia y la posibilidad del sueño del 0km a todo el país. Lo que empezó con 30 empleados en las primeras oficinas, hoy se reafirma con más de 500 colaboradores dedicados a trabajar con un fuerte compromiso que caracteriza a la compañía”,

comentó el director de la empresa, Rubén Darío Bogarín Canale. No todos los días se cumplen 50 años, y sobre todo con un camino comercial tan exitoso como ha sido lo realizado por Automotor para todas sus marcas. Por eso este año entre todas las personas que adquieran un Hyundai, Isuzu o Geely se realizará el sorteo de un 0km a realizarse en el mes diciembre. En conjunto, las marcas, los directores, los colaboradores, los clientes y proveedores, todos han escrito la historia triunfadora de la compañía y esta se sigue escribiendo con más fuerzas.

BUSES

Marcopolo presentó una nueva carrocería articulada exclusivamente para uso en chasis de propulsión eléctrica. Para aplicaciones urbanas, Attivi Express inicialmente comenzará a equipar el chasis D11B de BYD.

MARCOPOLO desarrolla carrocería articulada

para chasis eléctricos

os buses operarán en el llamado Linha Verde, un proyecto de corredor expreso de la ciudad de São José dos Campos (SP) para vehículos livianos con neumáticos.

168 pasajeros, 60 sentados y 108 de pie, sistema de iluminación LED y nuevos equipos, como un conjunto de cámaras para reemplazar los espejos retrovisores, que permite eliminar los puntos ciegos.

Según el carrocero, el desarrollo se llevó a cabo en un tiempo récord y las pruebas de homologación deberían comenzar a finales de este año. Attivi Express tiene una capacidad de 22 metros de largo para

En el interior, tiene dos monitores de 15,6 pulgadas instalados en el techo, altavoces de radio internos y un sistema de monitoreo de cámaras. Las puertas son de tipo pantográfico de dos hojas con

mayor holgura y sistema anti-aplastamiento. El vehículo también cuenta con asientos tapizados con reposacabezas y tomas USB, así como rampas y espacio exclusivo para usuarios de silla de ruedas. La nueva carrocería también contará con un paquete BioSafe, en el que asientos, balaustres y pasamanos contarán con aditivos antimicrobianos para garantizar la desinfección de las partes en contacto con las manos. Un sistema de desinfección con luz ultravioleta (UV-C) seguirá actuando sobre el aire acondicionado. Alimentado por un conjunto de baterías de fosfato de hierro y litio, el chasis D11B ofrece una autonomía de 250 km. El proyecto São José dos Campos prevé un corredor de 20 km que conectará las re-

BUSES

giones sur y este de la ciudad, las mรกs pobladas. Marcopolo y BYD proporcionarรกn 12 para la operaciรณn, con la entrega programada para marzo de 2021.

CITROËN

HISTÓRICOS

A 30 AÑOS

El fin de una era, el nacimiento del mito. El 27 de julio de 1990, en la planta de Citroën en Portugal salió de la línea de montaje el último 2CV. La historia hasta entonces escrita por uno de los autos más importantes del siglo iba a trascender cualquier medida de producción.

l camino recorrido por el 2CV desde su aparición ante las luces del Salón de París en 1948 ya le había garantizado el aura de leyenda. Existe un prólogo en la exquisita historia del Citroën 2CV, en la década del 30 se presentaba turbulenta tanto para Europa como también para incipiente Citroën. A pesar de haber lanzado en 1934 el Traction Avant, un modelo revolucionario y su primer gran éxito, la marca francesa aún debía consolidarse como empresa económicamente viable.

“Hay que crear un vehículo que sirva para que los campesinos franceses se motoricen y cambien el carro o la mula por un automóvil”. La premisa de la compañía estaba estrechamente ligada al afán de su fundador, André Citroën, de replicar en Europa lo que Henry Ford había hecho en Estados Unidos con el Ford T. De hecho, Citroën fue la primera marca europea en implementar el sistema de producción de autos en línea que había creado Ford años antes. TPV (Toute Petite Voiture, en francés) fue la sigla que definió el

N 2CV proyecto y bajo la cual el 2CV empezó a tomar forma. El primer prototipo estuvo listo en 1937, entonces la marca compró un campo a 100 kilómetros de París para realizar las pruebas iniciales. Al cabo de dos años se llegaron a hacer unas 250 unidades armadas con una carrocería de aluminio ondulado, techo de tela, motor de 375 cm3 y 8 caballos de fuerza refrigerado con agua, arranque con manivela y un solo faro. Las autoridades francesas ya habían autorizado su venta, y la firma pensaba lanzarlo aquel mismo año. Pero el inicio de la Segunda Guerra Mundial interrumpió el proyecto. Durante la Guerra la mayoría de los prototipos y los planos fueron destruidos para que no terminaran en mano de los nazis. Además, la planta donde iba a montarse el 2CV fue utilizada por el ejército para fabricar armamento y vehículos militares. De aquellos ejemplares iniciales, sólo se resguardaron algunos, y de hecho el director de la firma continuó trabajando en el proyecto.

Con el fin de la Segunda Guerra también llegó el momento de recomponer la infraestructura y la movilidad de los países golpeados por la contienda. Aquello no hizo más que apurar el lanzamiento del auto del pueblo francés. En la 35ª edición del Salón de Autos de París, en 1948, Citroën finalmente presenta el primer 2CV de la historia. Aquel primer 2CV había recibido algunas modificaciones oportunas durante los años de guerra. Se le introdujo un motor refrigerado por aire, mejores asientos, se cambió el aluminio por acero en su carrocería y se le agregó el segundo faro, lo que redondeó la personalidad con

HISTÓRICOS

la que el modelo se mantuvo inalterable durante más de 40 años. Aunque contaba con un esquema de suspensiones simple, su aporte técnico rápidamente lo hizo famoso por una virtud muy particular: podía inclinarse, pero era muy difícil que volcara. Y con aquel ADN también dio origen a una familia de modelos basados en su concepto mixto de simpleza y efectividad: el Mehari, los Ami, y la Citroneta.

NACIONALES

La Yerba Mate Amigo Camionero, producida y envasada por Unimate S.A en Yuty, departamento de Caazapá, es 100% natural y sin saborizantes. Se destaca que, en el proceso de elaboración de producto se tienen en cuenta los más altos estándares de calidad.

Yerba Mate

Amigo Camionero llega a todo el país

ste producto, diseñado para acompañar a los camioneros en las rutas, está disponible en estaciones de servicios de la capital, departamento central, ciudades del interior del país como Ciudad del Este, Encarnación, Concepción, Pedro Juan Caballero,Yegros, Yuty, entre otras.

NACIONALES

La presentación de la yerba es en paquetes de 500 gramos. Actualmente, las personas encargadas de la distribución para llegar a todo el país son. Los pedidos pueden realizarse a los números: Mario Gotz (0986) 763 263 y Distrimas (0981) 606 061

UTILITARIOS

un utilitario económico y potente

para el trabajo en la ciudad o campo La serie K de la marca KIA, representada en nuestro país por Garden Automotores, ofrece un vehículo con mejor utilidad y añadiendo un nivel de refinación que se esperaría encontrar solamente en un automóvil. El camión K2700 no sólo facilita el trabajo, sino que además le permite hacerlo con confort.

ste modelo marca presencia en nuestro país con sus versiones 4x4 cabina simple y 4x2 cabina simple, con y sin aire acondicionado, resaltando que tiene una capacidad de carga de 1.500 kilos. El motor a diésel J2 de 2.700 cc es una unidad de aspiración normal la cual produce 80 ps (66 kW) a 4.000 rpm y 16.8 kg/m (165 Nm) de torsión a 2.400. Esto genera una eficiencia altamente capaz y sobre

todo económica, para ayudar a las empresas a transportar sus diferentes productos optimizando recursos. “En la actualidad, destacamos que para nuestros clientes tenemos un adicional de mantenimiento gratis por un año o 20 mil kilómetros. Además, este vehículo está pensado para agilizar el trabajo de logística en la ciudad, ya que sus dimensiones facilitan la movilidad y el estacionamien-

UTILITARIOS

to”, explicó el asesor comercial, Lorenzo Ramírez. Para poder adquirir este utilitario, el Grupo Garden dispone de un plan para que el cliente pueda hacer una entrega mínima del 10% y pagar la primera cuota a los 90 días. “Este es un plan que está teniendo mucha aceptación, tenemos empresas que compran varios de estos camiones y ahora renuevan su flota”, acotó Ramírez. El utilitario K2700 está disponible para venta unitaria o también para flota de empresas a través del plan Renting Car.

C/S SENCILLO 4X2

C/S DUAL 4X2

C/S SENCILLO 4x4

D/C FULL 4X4

2.700 cm3.

Diésel.

4 cilindros en línea.

Potencia máxima

80 hp.

Combustible

Gasoil.

Capacidad de tanque

60 lts.

Mecánica de 5 velocidades.

Delanteros a disco y traseros a tambor.

195 R14-8PR.

195 R14-6PR Tras. 5,00 R12-8PR.

195 R14-8PR.

6.70 R14-10PR.

1.500 kg.

Pana.

•Dirección hidráulica • Calefacción • Carrocería • Guardabarros • Cenicero • Reloj digital • Set de herramientas y gato • Indicador de carga de batería y entrada en reserva del combustible • Indicador de presión de aceite • Aire acondicionado**.

• Dirección hidráulica • Calefacción • Carrocería • Guardabarros • Cenicero • Reloj digital • Set de herramientas y gato • Indicador de carga de batería y entrada en reserva del combustible • Indicador de presión de aceite.

• Dirección hidráulica • Aire Acondicionado • Calefacción • Carrocería • Guardabarros • Cenicero • Reloj digital • Set de herramientas y gato • Indicador de carga de batería y entrada en reserva del combustible • Indicador de presión de aceite.

• Dirección hidráulica • Calefacción • Carrocería • Guardabarros • Cenicero • Reloj digital • Set de herramientas y gato • Indicador de carga de batería y entrada en reserva del combustible • Indicador de presión de aceite • Aire acondicionado.

Motor Tipo Cilindradas

Transmisión Sistema de frenos Cubiertas Capacidad de carga Tapizado Equipamiento

* Estas especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. **Aire acondicionado opcional.

aP L ar leg ag ó ua y 44

sobre térmico No Cold alivia dolores corporales de forma novedosa

De la mano de Giesa Grupo Importador Electromecánico S.A y de La de Pinasco Distribuidora, llega a nuestro país el novedoso sobre térmico “NO COLD”, que busca proteger de una manera rápida y práctica, ya que con sus composiciones pensadas exclusivamente para que el calor se active sin necesidad de utilizar corriente o algún combustible.

l modo de uso de este producto está pensado de forma novedosa para que el usuario no tenga que recurrir a las bolsas de agua caliente, que generan cierto temor a derrames que causen quemaduras, sobre todo si se utiliza estando en cama. Este sobre está recomendado para aliviar dolores en las articulaciones, dolores por contusiones, dolores causados por cólicos menstruales. El mismo tiene muchos usos, y los envíos llegan a todo el país.

MODO DE USO: Una vez que el sobre se retira del envoltorio se agita un par de minutos y al estar en contacto con el oxígeno comienza a calentar hasta 70 grados, es muy importante aclarar que el producto esté cubierto con alguna tela o abrigo para que tenga un buen rendimiento y no en contacto directo con la piel. El sobre térmico es capaz de entregar calor continuo hasta 12 horas como mínimo. El sobre térmico NO COLD cuenta con dos ISOS el 9001 y 14001 los cuales certifican que el producto funciona 100% y es totalmente amigable con el medio ambiente.

45 Cabe mencionar que, este sobre no debe estar en contacto directo con la piel para evitar quemaduras, es importante que el producto esté recibiendo suficiente oxígeno para activar la composición del mismo. Desde la importadora destacan que, apuntan a formar parte del desarrollo comercial en cuanto a productos amigables con el medio ambiente, sobre todo cuando se pueden brindar un producto innovador que puede suplir muchas necesidades y puede tener un impacto positivo en la sociedad, es por eso que mirando el desarrollo a futuro decidieron hacer llegar este producto a nuestro mercado.

Los interesados en adquirir el sobre No Cold pueden llamar al 021 505962 o 0981 928938, acercarse a las oficinas ubicadas en la Avda. San Martin 4546 casi Dr. Montanaro o escribir al correo giesa.rbd@gmail.com.py. Además, pueden ingresar a la web www.ladepinasco. com.py, las redes sociales @ladepinasco (Instagram), La De Pinasco SRL (Facebook), el teléfono 021 783 626, el celular 0982 894 229, o acudir las oficinas ubicadas en Cuarta proyectada casi Parapiti, Limpio.

INTERNACIONALES

Portacontenedores de capitales Paraguayos navega río Uruguay En el acto inaugural del primer viaje de la embarcación “GF Paysandú”, el Presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou celebró el fortalecimiento de la navegabilidad del río Uruguay y destacó la necesidad de fortalecer el transporte multimodal, dada la fuerte infraestructura vial y ferroviaria con la que cuenta el territorio nacional.

El río está llamado a ser nuestro gran socio y si logramos convencer a la República Argentina y a los brasileños de la utilización del río Uruguay mediante obras de infraestructura, no me cabe la menor duda de que estamos ante un futuro muy promisorio para toda esta zona”, aseguró.

El Presidente de Uruguay expresó que este emprendimiento habla de una vocación nacional y una vocación estatal, y que va a contar con el apoyo del gobierno, estimulando así mayores inversiones. “Ese es el estímulo fundamental. Y si para eso hace falta concesiones económicas, para eso hace falta zona franca, para eso hace falta que el Estado ce-

da, que beneficie o promocione, lo vamos a hacer”, señaló. Lacalle Pou también se refirió a la descentralización real que implica el desarrollo de inversiones en el interior. “Está donde uno puede criar, educar y llegar a fin de mes, y mantener a su familia”, en relación a lo señalado por el Presidente de la Administración Nacional de Puertos de ese país, Juan Curbelo, quien manifestó que la descentralización real posibilita que la producción compita en igualdad de competencia. El mandatario cerró su discurso involucrando a los gobiernos departamentales. “Ojalá no sea el único, será el primero, lo van a ver muchos, depende de lo que hagamos los gobiernos nacionales pero también los gobiernos departamentales que son socios funda-

INTERNACIONALES

mentales en este próximo periodo de gobierno”. El ministro de Transporte y Obras Públicas de Uruguay, Luis Alberto Heber, participó del evento junto a otras autoridades y al representante de la empresa uruguaya Guaran Feeder Transporte Fluvial SA -de capitales Paraguayos que opera el buque, Ricardo Scaglia. Destacó, en rueda de prensa, la importancia que implica este emprendimiento. “Para mí esto es muy importante, es un esfuerzo de una empresa privada. El estado uruguayo y el puerto le han dado las condiciones, el empuje, el respaldo para que empiece a operar contenedores desde aquí. Para nosotros la reactivación del río Uruguay es fundamental El jerarca afirmó que la embarcación porta contenedores es del

año 2008, es muy nueva y ya se encuentra activa. Se trata de un barco con frío que sirve, por ejemplo, para el transporte de carne. En relación a la navegabilidad del río Uruguay indicó que existe una clara intención de usar el río desde el puerto de Fray Bentos y que se espera incluso hacerlo navegable desde la represa de Salto Grande hacia el norte, lo que implicaría una gran inversión. “Van a haber una cantidad de actividades que implican trabajo”, señaló. “Hay gente desde Brasil que está interesada en utilizar la carga por medio de barcazas hacia el sur.

Quiere decir que tenemos una zona muy amplia del norte del Uruguay y del sur del Brasil que está ansiosa de tener un transporte de carga más barato que el que tiene ahora para salir por el puerto de Río Grande. En ese sentido tenemos que hacer un esfuerzo”, expresó el ministro Heber.

Fi d

nola í p s E l ie

R uiz D ia o i z nc

37 años

Maneja desde los 18 años. Tiene un hijo. Su comida preferida es el Kumanda So’o. Es del Ciclón de Barrio Obrero.

Mar io

39 años. Tiene una experiencia de 12 años. Trabaja en Transportes Gamarra. Tiene un hijo. Su menú preferido es el asado. Es del Club Olimpia.

enga r a v l A

33 años

Fr a n c

Maneja camiones desde hace 10 años. Su comida preferida son los ñoquis. Es soltero. Su club es Olimpia.

i sc

50 años

arill a

Es camionero desde hace 30 años. Está casado y con 3 hijos. Su comida favorita es el puchero. Es cerrista.

47 años

Segovia o t r e b

Gu al

Maneja camiones desde hace 20 años. Es casado y tiene 6 hijos. Su comida favorita es el Vorí vorí. Es olimpista.

39 años

rdo

Trabaja en la empresa Tecsul desde hace un año y medio. Soltero con dos hijos. Su comida favorita es el tallarín de pollo. Es de Cerro Porteño.

Lugo

BMW

En 1973 la marca fue la primera en Europa en utilizar

el turbo en sus autos.

En 1901 aparece la transmisión automática en un automóvil de la marca

Panhard et Levassor.

En Alemania en 1926 fueron implementados los primeros barcos con motores

El primer peaje

electrónico se instaló en 1986

en Bergen-Noruega

MAN con turbos.

El color de la luz de los vehículos y el de las posiciones fue estandarizada en una convención en Viena

en 1949

existen más En el Paraguay ones de 2.500 estaci de servicios.

Diferencias

Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn

humor chiste

- ¿Por qué los diabéticos no pueden vengarse? - Porque la venganza es dulce… - Niño, sal del coche y mira si funciona el intermitente. - Ahora sí, ahora no, ahora sí, ahora no, ahora sí, ahora no… - ¿Pero qué haces hablando con una zapatilla. - Aquí pone “CONVERSE”. Un paciente entra en una consulta. - ¿Qué es lo que le ha traído por aquí? - le pregunta el médico. - Una ambulancia, ¿por qué? - ¿Me puede ayudar, por favor? Mi hija se ha perdido - ¿Cómo se llama su hija? - Esperanza - Imposible. La esperanza es lo último que se pierde. - Buenos días. Busco trabajo. - ¿Le interesa de jardinero? - ¿Dejar dinero? ¡Si lo que busco es trabajo! - ¿Qué le dice una iguana a su hermana gemela? - Somos iguanitas - ¡Camarero! Este filete tiene muchos nervios. - Normal, es que es la primera vez que se lo comen.

REPUESTAS DE LAS

10 DIFERENCIAS

Amigo Camionero - Agosto 2020

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