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HYUNDAI ya exporta ca mión de pila de combus tible a Europa
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camión de pila de combustible a Europa
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Su nombre es Hyundai Xcient Fuel Cell, pero es seguro que en el futuro será mucho mejor conocido como el primer camión de celdas de combustible pesado producido en masa.
Presentado el año pasado y fabricado en Corea, esta semana comenzó su carrera internacional al enviar los primeros diez, de un total de 50 planeados para este año, a Suiza.
El primer Xcient comenzará a operar en flotas comerciales suizas a partir de septiembre. Pero fabricar y colocar camiones pesados con tecnología en las calles aún requiere precaución por parte de Hyundai. La compañía planea producir solo 1,600 unidades para 2025.
“Xcient Fuel Cell es una realidad, no solo un proyecto de mesa de dibujo. Al poner este innovador vehículo en el camino ahora, Hyundai marca un hito importante en la historia de los vehículos comerciales ", dice Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y responsable de la división de vehículos comerciales de Hyundai Motor.
Sin embargo, el fabricante de automóviles ya tiene una buena
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Es un vehículo pesado impulsado por hidrógeno que puede recorrer 400 kilómetros.
experiencia en el campo de las pilas de combustible, pero siempre con vehículos ligeros. En 2015 presentó la pila de combustible ix35 y ha estado vendiendo el crossover Nexo en varios mercados durante dos años.
El nuevo camión de 19 toneladas tiene un motor Siemmens de 470 caballos de fuerza y una transmisión de seis velocidades. Está alimentado por dos sistemas de baterías de 95 kW. Siete tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32 kg de hidrógeno y, según Hyundai, garantizan una autonomía de aproximadamente 400 km.
La carga completa requiere de 8 a 20 minutos. Lo cual, según el fabricante de automóviles, califica a Xcient para envíos comerciales y logística a largas distancias y cortos tiempos de reabastecimiento.
