SUMARIO
SUMARIO
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ÔNACIONALES Ô
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Realizarán licitación para ruta de 200 km en zona fronteriza con Brasil.
ÔCAMIÓN Ô DEL MES
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VOLVO presentó la nueva generación de camiones FH, FM y FMX.
ÔINTERNACIONALES Ô
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AMIGO CAMIONERO marcó presencia en la mayor feria de construcción de Norteamérica y del mundo.
ÔEMPRESAS Ô
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ORO VERDE presentó su nuevo modelo de semirremolque 2020.
ÔINTERNACIONALES Ô
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DAF confirma producción de camión semipesado en Paraná, Brasil.
ÔENTREVISTA Ô
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DINATRAN: El promedio del parque de transporte de pasajeros es de 5 años.
SUMARIO
STAFF
DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com DIRECTOR DE EDITORIAL: Claudio Techera REDACCIÓN: Melissa Enciso
EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000
ÔEMPRESAS Ô
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GUAIREÑA S.R.L: un servicio de calidad desde hace 49 años.
VENTAS: (021) 202 752 WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000 DISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya
Amigo Camionero Revista es responsabilidad de
ÔNOVEDADES Ô
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La historia del Alfa Romeo de Mussolini que volverá a relucir: emblema del poder que puso en jaque a Ferrari.
Productora
Films.r.l. Teléfono: (+595 21) 202 752 14 de Julio 1070 esquina Concordia, Asunción - Paraguay www.amigocamionero.com.py amigocamionero@yahoo.com amigocamioneropy amigocamioneropy amigocamionero
ÔCONSEJOS Ô
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DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR
CORONAVIRUS: 5 consejos para que los camioneros eviten contraer la enfermedad
MARÍA AUXILIADORA: • Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN: • V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724 • CN Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 • M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165
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AGRO SHOW COPRONAR realizó con éxito su edición 2020.
CONCEPCIÓN: • David Huerta - (0982) 318 729 • Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO: • VR Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA: • Harmut Braun - (0981) 939 293
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NACIONALES
Realizarán licitación para
ruta de 200 km en zona fronteriza con Brasil
Paraguay licitará la construcción de un tramo de 200 km de la ruta PY17, tramo Pedro Juan Caballero – Ypejhú, por unos USD 220 millones, con financiación del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata).
E
n ese sentido, de acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en el segundo semestre de este año se licitará el tramo Pedro J. Caballero-Capitán Bado-Itanará-Ypejhú, que la cartera bautizó como la “Ruta de la Soberanía”. El contrato de préstamo ya tiene aprobación del directorio FONPLATA y fue remitido al Ministerio de Hacienda a fin de iniciar las gestiones para la obtención de un decreto del Poder Ejecutivo que autorice la suscripción del mismo. Este proyecto abarcará las zonas con más violencia del país, en los departamentos de Canindeyú y Amambay. Se trata de alrededor de
200 kilómetros que se extienden a lo largo de la frontera seca con el Brasil y conectará a más de 150.000 personas, de las cuales 130.000 son ciudadanos de Pedro Juan Caballero, según datos oficiales. Asimismo, la traza principal contará con calzada de pavimento asfáltico de 7 metros de ancho y banquinas de 2,5 metros de ancho a ambos lados. También se ejecutarán travesías urbanas y circunvalaciones, totalizando alrededor de 200 km. Es importante mencionar que, según la nueva categorización de la red vial nacional, el tramo Pedro Juan Caballero – Ypejhú a ser licitado corresponde a la Ruta PY17, que tiene un total de 380 kilómetros y llega hasta Salto del Guairá.
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NACIONALES
Kurosu & Cía entregó en Caazapá el primer equipo John Deere de aplicación forestal en Paraguay
En la ciudad de Maciel, departamento de Caazapá, Kurosu & Cía. hizo entrega del primer equipo forestal FORWARDER 1510G de la marca John Deere a la empresa Forestal Paraguay S.A, de acuerdo a lo que destacó Javier Valenzuela, gerente comercial.
con un Sistema de Monitoreo Telemático, tecnología que todas las maquinarias de aplicación forestal John Deere tienen de forma estándar desde la fábrica. Cabe mencionar que, esta máquina es fabricada por John Deere en Finlandia, actual líder mundial en equipamientos forestales y que cuenta con otras maquinarias de aplicación forestal, dependiendo de las funciones y de la necesidad del cliente.
E
l equipo es un Autocargador de troncos de última generación, equipado con un motor de 225 HP. de potencia, con una capacidad de 15 toneladas, tracción 8x8 y es el primer equipo de la línea Forestal John Deere en
nuestro país, muy eficiente para terrenos accidentados. Con una cabina muy confortable, asiento con suspensión neumática, calefacción y aire acondicionado. De igual manera, cuenta
Kurosu & Cía. tiene un gran compromiso con el sector forestal de Paraguay, que está en pleno crecimiento. “Vemos un futuro bastante alentador en el negocio forestal, por ello realizamos inversiones para ofrecer el mejor servicio de posventa y monitorear de forma permanente las maquinarias en el campo”, concluyó Valenzuela.
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INTERNACIONALES
Amigo Camionero
marcó presencia en la
mayor feria de construcción de Norteamérica y del mundo
La producción de Amigo Camionero, único medio televisivo y escrito representante de Paraguay, estuvo presente en la feria Conexpo 2020, evento dirigido para visitantes y expositores del sector de la construcción.
L
a exposición se llevó a cabo en Las Vegas, Estados Unidos, hasta el 14 de marzo. En ese sentido, agradecemos a las empresas que hicieron posible la presencia de nuestro equipo. Las mismas son Automaq SAECA, Automotor s.a, H. Petersen S.A.C.I, Irimaq S.A, Kurosu & Cía S.A, Rodomaq S.A, Target S.A y Grupo Timbo. En la feria, los representantes internacionales de la industria de la construcción se reúnen para ver las novedades en los productos, accesorios y servicios.
Además, la exposición fue una excelente oportunidad para que las empresas constructoras nacionales acudan, y de esa manera estar al día con las últimas tecnologías que se aplican hoy en día en las maquinarias para la construcción. Cabe mencionar que, CONEXPO es la mayor feria de construcción de Norteamérica y del mundo, que se aprovechan para presentar productos como asfalto, agregados, concreto, movimiento de tierras, elevación, minería, servicios públicos y más.
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INTERNACIONALES
Larga alianza de
Mercedes Benz
anima a Cirino para la
temporada
2020 Tan pronto comience la temporada de Camiones 2020 en Londrina (Brasil), Wellington Cirino, de Paraná, celebrará una de las alianzas de más larga duración en el mundo del automovilismo. Se cumplirán 20 temporadas ininterrumpidas con el apoyo de Mercedes-Benz.
Siempre aceleré un camión Mercedes-Benz y gané cuatro títulos en los camiones. Tener este apoyo de la fábrica desde el principio fue muy importante para mi carrera y para el desarrollo de productos en la pista. Quiero tener un excelente campeonato este año y buscar otro título”, dijo Wellington Cirino. Para lograr los objetivos, el piloto de AM Motorsport se ha dedicado a una preparación física especial, apostando por la nueva fase del equipo, que tendrá cuatro pilotos durante todo el año. “Es una nueva fase que agregará conocimiento de la pista y aumentará las posibilidades de ajustar la configuración del camión en cada
etapa. Raijan Mascarello viene y tiene mucho conocimiento, esto ayuda al trabajo del equipo”, comentó Cirino, quien contará con el apoyo de Cresol, Unimed Beltrão y Autotrac. Copa Truck este año continuará con el formato de cuatro copas regionales y la Gran Final, totalizando nueve etapas y 18 carreras durante todo el año. Cirino apostó por una receta que funcionó para el equipo en años anteriores. “La regularidad es el primer objetivo para tener buenos puntos en la Gran Final. Es necesario cuidar mucho el camión en cada etapa, ser constante y con un buen rendimiento en la pista para estar siempre entre los ganadores de trofeos de las copas”, concluyó.
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EMPRESAS
La empresa Transportes Paeca S.R.L surgió como tal en abril del año 2006, aunque Antolín Páez, uno de los propietarios de la misma, tiene experiencia en el ámbito del transporte desde el año 1979, cuando adquirió un vehículo Mercedes 608 para realizar fletes.
Transportes Se adapta a nuevas tecnologías e invierte para mejorar sus servicios
L
a empresa brinda servicios de transporte diferenciado a nivel nacional, como el de grúa articulada, transporte de maquinarias en Plataforma Baja, cargas poletizadas y a granel, Side-lifter para contenedores de 20 y 40 pies, entre otros. Disponen de una flota de 23 móviles de distintos portes y funciones, resaltó Cristhian Páez, uno de los socios actuales, e hijo de Antolín Páez. Asimismo, agregó que, para prestar estos servicios, la diferenciación es crucial. En el 2017, hicieron una especie
Paeca
EMPRESAS
de alto en el camino, para pensar y analizar que más se podía hacer para mejorar. En el 2018, hubo ciertos cambios y toda la familia empezó a involucrarse más en lo que se refiere al ámbito operativo, dejando de lado otras actividades externas. A partir de ese momento, se implementó una metodología de trabajo, se designaron nuevos roles, para que cada uno se dedique a lo que es su fuerte. De igual manera, se incorporó un sistema informático y un servicio de grúa articular, servicio de traslado de maquinarias. Con estas medidas, se comenzó a prestar especial atención a las relaciones que se tenían con los clientes. Cabe mencionar que, el nom-
bre de la empresa es producto de la conjunción de de los apellidos Páez y Cáceres. Desde sus inicios, Paeca se destaca por la inversión constante, además de poner siempre al cliente en primer lugar, adaptándose a las nuevas tecnologías para cubrir sus necesidades. Las perspectivas que tienen desde la empresa para este año es dar fuerza a nuestra marca. “Nosotros todavía notamos que necesitamos desarrollar nuestra marca para que para que coloque en la mente de las personas, que conecte la idea de transporte nacional con Transportes Paeca”, acotó Páez.
La empresa brinda servicios de transporte diferenciado a nivel nacional, como el de grúa articulada, transporte de maquinarias en Plataforma Baja, cargas poletizadas y a granel, Side-lifter para contenedores de 20 y 40 pies, entre otros.
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INTERNACIONALES
DAF
confirma producción
de camión semipesado en Paraná, Brasil
D
AF lanzará la versión brasileña rígida de la línea CF, cuyo primer producto, un caballo mecánico, comenzó a producirse en Ponta Grossa (PR) hace cuatro años. La nueva opción semipesada es la atracción principal de la marca en la 22a edición de Fenatran, el Salón Internacional de Transporte de Carga, que tendrá lugar del 14 al 18 de octubre en la Expo de São Paulo, en São Paulo. Sin embargo, Carlos Ayala, presidente del fabricante de automóviles,
no revela la fecha límite para que el CF rígido, que se muestra en dos versiones en el show de São Paulo, abandone la línea de ensamblaje en Paraná, que ya acumula más de 7,000 camiones fabricados en seis años de operación. "Pronto", prefirió resumir. Además de preparar el complejo de Paraná para el inicio de la producción de otro producto de la línea CF, la compañía está invirtiendo en la construcción de su centro de distribución en la propia fábrica.
Habrán 16,000 m² que albergarán el 98% de las partes y componentes que conforman la cartera de líneas DAF, Paccar y TRP, dedicadas a la sustitución. Según Ayala, la nueva estructura debería inaugurarse en abril de 2020 y costará USD 100 millones. Es la segunda inversión más grande de la compañía desde que llegó al país, menos de los 320 millones de dólares iniciales para la puesta en marcha y la construcción de fábricas.
INTERNACIONALES
La versión futura de la línea CF es el principal atractivo de la marca en la 22a edición de Fenatran.
El director ejecutivo de DAF destacó que la compañía trabaja para mantener, en el mediano plazo, el 10% de la participación en el mercado sudamericano, así como los camiones de Kenworth, una marca estadounidense que también pertenece al Grupo Paccar. De enero a septiembre, el fabricante de automóviles negoció unos 2.400 camiones en el mercado brasileño, un aumento del 42% en comparación con el resultado obtenido en el mismo período del año pasado. El volumen ya supera los poco más de 2,300 vehículos en el año 2018 y representa el 5.9% del segmento de camiones pesados.
Luís Gambim, director comercial, recuerda que, para mantener este desempeño y avanzar en la participación, DAF está expandiendo su servicio y puntos de venta en Brasil. Hasta diciembre, la red de la marca tendrá 28 concesionarios y 9 tiendas de servicio autorizadas, que cubrirán el 95% del territorio nacional.
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EMPRESAS
Gruas Jack
se adapta a las necesidades
de los clientes y ofrece soluciones a nivel país
La empresa Gruas Jack, que ofrece sus servicios para todo el país, inició hace diez años, con dos camiones Canter. Los mismos fueron adquiridos para un taller mecánico, que tenía muchas solicitudes en sus servicios, es decir, inicialmente eran un complemento para las tareas del taller.
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ctualmente, la flota está integrada por 54 máquinas, de pequeño, mediano y de gran porte. En lo que se refiere a la cantidad de funcionarios, hace 10 años en el antiguo taller trabajaban 6 personas, mientras que en la actualidad trabajan para la empresa unas 50 personas.
“Estamos preparados para satisfacer cualquier necesidad, ya sea un camión, un bus de doble piso o una moto. Lo importante es que los clientes tengan la seguridad de que van a poder solucionarse los inconvenientes que puedan surgir”, explicó Jack César Florentín, propietario de Jack Gruas.
EMPRESAS Cabe mencionar que, ofrecen su servicio principalmente a las compañías de seguro que le contratan para que cubran la asistencia que ellos ofrecen a los asegurados. Para realizar estos trabajos, la empresa dispone de choferes y operadores capacitados, en conocimiento y trato hacia los clientes. Este servicio debe brindar confianza, ya que no se puede asistir a de alguien que está a 700 kilómetros y por el camino se descompone el camión. “Todos los vehículos que llevan a cabo ese servicio deben estar en óptimas condiciones, para que el cliente sea atendido de manera eficiente”, destacó Florentín. Agregó que, si el inconveniente o accidente ocurre en una ruta, y la misma queda bloqueada, se contacta con las autoridades pertinentes de la zona. “Tenemos un sentido de reciprocidad, es importante que nosotros le comuniquemos la situación para que envíen sus unidades y
brinden la seguridad que se necesita”, remarcó. Al respecto, remarcó que el trabajo coordinado es necesario, especialmente en las zonas más concurridas. Cuando el siniestro ocurre en la ciudad o en rutas del que interior que son muy utilizadas, las soluciones deben darse lo más rápido posible para que menos personas se vean afectadas.
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CAMION DEL MES
Volvo presentÓ la nueva generación
de camiones
FH, FM y FMX
Centrándose aún más en el conductor, los nuevos camiones pesados de la marca, tienen novedades en la electrónica a bordo, la ergonomía de la cabina y la seguridad.
S
on innovaciones que mantienen a Volvo a la vanguardia de las tendencias de la industria mundial de camiones. Los modelos aún no tienen fecha de llegada a América Latina.
“Nuestro objetivo es ser el mejor socio estratégico para nuestros clientes, haciéndolos aún más competitivos y ayudándoles a atraer a los mejores conductores profesionales de camiones”, dijo Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
NUEVA INTERFAZ PARA EL CONDUCTOR Un tablero completamente nuevo, con una moderna e intuitiva interfaz de información, monitorea todas las funciones del vehículo. Los instrumentos son ahora completamente digitales, insertados en una pantalla de 12 pulgadas para una fácil visualización. Las funciones se pueden controlar mediante botones en el volante, control por voz o pantalla táctil. También hay una pantalla secundaria de 9 pulgadas para información
CAMION DEL MES al tráfico contrario o de la proximidad de los vehículos que van delante. Al detectar estos factores, el sistema desactiva algunos de los segmentos de LED de la luz alta, para evitar el encandilamiento de otros conductores. Otra novedad es el piloto automático adaptativo, mejorado para bajas velocidades (hasta 0 km/h). En los descensos, el piloto automático ahora activa automáticamente los frenos para mantener la velocidad constante. De igual manera, la nueva generación de Volvo tiene un sistema capaz de reconocer las señales de tráfico. Los avisos de adelantamiento prohibidos, límites de velocidad y otros se recogen y se muestran también en el tablero de instrumentos. Al mismo tiempo, una nueva cámara proporciona una vista lateral complementaria. Las imágenes proyectadas en la pantalla secundaria del tablero ayudan al conductor a ver el ángulo muerto justo al lado de la cabina, un punto que los espejos retrovisores no cubren. la puerta, proporcionando una mejor aerodinámica y un aspecto más imponente. El nuevo panel frontal también tiene el logotipo Volvo más grande, lo que hace que el Volvo FH sea fácilmente reconocible incluso a distancia. suplementaria, navegación, monitoreo de cámaras y entretenimiento.
MEJORAS EN LA CABINA La visibilidad, el confort, la ergonomía, el bajo nivel de ruido y la alta seguridad fueron los principales puntos de atención en el desarrollo de la nueva generación de cabinas Volvo. El confort se mejoró con un aislamiento reforzado, que proporciona menos intercambio de calor con el exterior (menos entrada de aire frío o caliente) y menos ruido. Una unidad de aire acondicionado con filtro de carbono garantiza una buena calidad del aire en todas las condiciones. El exterior de las cabinas también ha sido actualizado, con nuevos faros y una nueva parrilla, creando un diseño contemporáneo. Los faros en forma de V ahora se alinean con los trazos de las puertas de la cabina. Los señalizadores laterales también se han desplazado a
NUEVAS CABINAS PARA EL FM Y FMX La nueva generación de modelos europeos Volvo FM y Volvo FMX tiene una cabina completamente nueva. Su volumen es hasta 1 metro cúbico (m³) más alto que el anterior, proporcionando más comodidad y mejorando la ergonomía. La visibilidad es aún mejor gracias a las ventanillas más grandes, la línea de la puerta más baja y los nuevos espejos.
SEGURIDAD INIGUALABLE Reconocida por sus innovaciones en materia de seguridad, Volvo ha dado una vez más un paso hacia adelante en su nueva generación de camiones y ha creado características sin precedentes que ayudan a prevenir accidentes. Además, cuenta con el ajuste Automático de Luz Alta – Exclusiva de los camiones Volvo, que baja los faros automáticamente en las carreteras, en relación
MOTORES EFICIENTES El medio ambiente y la eficiencia en el consumo combustible son factores importantes para las empresas de transporte. Como no habrá una sola fuente de energía que satisfaga todas las demandas de combustibles alternativos, se seguirán ofreciendo varios tipos de motores: Motor de GNL. En muchos países europeos, el Volvo FH y el Volvo FM están disponibles con el motor de gas GNL (Gas Natural Licuado), con una eficiencia y rendimiento comparable al de los camiones Volvo Diesel Euro 6, pero con un impacto climático mucho menor. El motor de gas puede funcionar con biogás, que reduce las emisiones de CO2 hasta un 100%, o con gas natural, que reduce el CO2 hasta un 20%. Estos valores se refieren a las emisiones del vehículo durante su uso (medición “del tanque a la rueda”). Motor Diesel Euro 6 – En Europa, el nuevo Volvo FH también puede adquirirse con el paquete I-Save, equipado con un motor diesel D13TC Euro 6 de alta eficiencia con un importante ahorro de combustible y reducción de CO2.
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CONSEJOS
Mitos y verdades
sobre LAS BATERÍAS
En esta edició n responderem os algunas de las pr eguntas más frecuentes sobre esta importante pieza para el funcionamie nto del vehículo.
¿Qué tipo de motor consume más energía de la batería; diésel o Naftero?
¿Cuándo una batería sufre mayor desgaste? Una batería se desgasta en función de su uso, es decir, cuantas más veces ponemos en marcha el vehículo, el desgaste es mayor. Por eso, no dura igual la batería de un auto familiar, que la de un taxi, por ejemplo.
¿Cuánto tiempo dura una batería normalmente? Lógicamente, la vida útil de una batería depende mucho de su calidad. Si es de marca reconocida, con un uso normal, debería durar 3 o 4 años, siempre y cuando se realice el mantenimiento adecuado. Un factor que incide en la duración de una batería es el clima caluroso, pues éste genera mayor corrosión de los materiales.
¿Por qué se sulfatan los bornes? Esto ocurre por la liberación de gases durante el uso.
¿Puede explotar una batería? Mientras una batería está en un taller en proceso de carga, por ejemplo, libera una mezcla de oxígeno e hidrógeno, que si entran en
contacto con una chispa o una llama, pueden reventar. Por eso se recomienda no fumar cerca de una batería en funcionamiento o en carga, y mucho menos, en la oscuridad, inspeccionar el estado de una batería con un encendedor, pues los gases liberados podrían estallar.
Existe la creencia de que una batería no debe dejarse en el suelo, por qué se descarga... ¿Es cierto eso? Es un mito falso, lamentablemente muy difundido. Dejar una batería en el suelo no afecta su capacidad. Puede estropearse en caso de que sea expuesta a agua, polvo o suciedad. En caso de oxidarse, puede perder ácido, que es altamente corrosivo, causando daños al piso o, si entra en contacto con la piel, producir quemaduras severas, pero de ningún modo, la batería se descarga por estar en el suelo.
¿Es mejor una batería pesada que una liviana? Ése es otro mito que hay que desmentir... muchas marcas de baterías vienen con rejillas y otros componentes más livianos, lo que de ninguna manera incide en su eficacia, duración o calidad.
Resulta que el motor naftero arranca con una chispa, en cambio el diésel, para arrancar precisa de una batería incandescente que consume más energía para funcionar. Por lo tanto, un diésel agota más rápidamente la vida útil de una batería.
¿Por qué a la batería se le llama “acumulador”? La batería no genera corriente, sólo la acumula. La energía acumulada proviene de un proceso químico, que se retroalimenta, o sea, se recarga, con el funcionamiento del motor.
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EMPRESAS
ORO VERDE
presentó su nuevo
modelo de semirremolque 2020 Oro Verde es una industria que está hace 28 años en el mercado nacional, trabajando constantemente en lo que se refiere a mejorar constantemente la calidad de sus productos para el cliente, destacó el director de la empresa, Rafael Vogel.
A
demás, tienen una amplia gama de implementos agrícolas que lo produce para todo el sector, entre los que se destacan los equipos de la línea de semirremolques. En ese sentido, presentó para sus clientes el modelo de semirremolque 2020, que cuenta con excelentes detalles de terminación y tapas en acero inoxidable, que es única en el mercado. Los otros
equipos disponibles en el mercado tienen una terminación con hierro, que disminuye la durabilidad.
De igual manera, se piensa en el operador, ya que tiene una carpa que le brinda sombra para el momento de almuerzo o descanso. En ese momento, el trabajador puede estirar la carpa fácilmente y tener una sombra para poder alimentarse, acotó Vogel.
EMPRESAS
La producción de equipos de Oro Verde es de primera calidad, que se lleva a cabo con mano de obra paraguaya. “Algunos componentes son importados, pero la estructura en sí del semirremolque se hace en Paraguay, con calidad internacional que puede competir con cualquier producto importado”, subrayó. Para el 2020, el objetivo es seguir ganando confianza y fortalecerse con sus productos, uno de ellos es el nuevo semirremolque.
“Es importante decir que toda la producción de marzo está prácticamente vendida, lo que significa que tenemos una excelente aceptación”, aseveró el director de Oro Verde.
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LUGARES DE VENTA DE LOS CUPONES: SAN LORENZO: Toyo Benz S.R.L., Ruta Mcal. Estigarribia 124 c/ Atilio Caifre- (021) 520 377 - 522 555 MARIANO R. ALONSO: Scavol S.R.L., Ruta Transchaco - Km. 17 - (021) 754 317 SANTA RITA: Grupo HL Transportes - (0993) 276 981 CORONEL OVIEDO: Marcos Cauto - (0994) 211 640 J. E. ESTIGARRIBIA (Ex Campo 9): Truck Service S.A. Ruta Internacional Nº 7, Km. 215,5 - (0528) 222 910
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En todos los puestos de:
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ENTREVISTA
El promedio del
parque de transporte de pasajeros es de 5 años, según Dinatran
La Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) informó que el parque nacional es de aproximadamente 70.000 unidades para el transporte de cargas y aproximadamente 2.000 unidades para el transporte de pasajeros de corta, mediana y larga distancia.
C
abe mencionar que, en total, para el transporte de carga son aproximadamente 20.000 unidades que hacen transporte internacional y nacional, mientras que en el transporte nacional son unos 50.000 vehículos, explicó el director de Dinatran, Juan José Vidal.
se consideran de larga distancia cuando el recorrido pasa los 300 kilómetros, y se incluye el transporte internacional. Después, los recorridos de media distancia que son de aproximadamente 100 kilómetros hasta los 300, y corta distancia se consideran aquellos con un recorrido menor a 100 kilómetros.
En lo que respecta a transporte de pasajeros, hay que aclarar que
Se destaca que, Paraguay tiene uno de los mejores parques en Sud-
américa hablando en el transporte de pasajeros. “El parque actual tiene un promedio de cinco años de antigüedad, entre ellos los que ofrecen el servicio internacional, los mismos son de dos pisos para mayor rédito al volumen de personas de transporte”, acotó Vidal. Por otra parte, es necesario mencionar que la institución verifica toda la documentación que tienen
ENTREVISTA
que tener los vehículos, como la inspección técnica vehicular al día, el seguro de pasajero, seguro contra terceros y la habilitación que da la dirección. Además, Dinatran está enfocada en la implementación de la fiscalización electrónica, que ya se llevó a licitación. Este año se pretende instalar en las rutas los lectores, por lo que todo este año van a estar pegando los tag con las unidades de transporte. La idea es que a partir de enero del año que viene esté funcionando al 100%, lo que va a ser una gran revolución en lo que se refiere al sistema de control en ruta para las unidades de transporte y una mayor transparencia a ese proceso que muchas veces es mal visto. En otro orden de ideas, para este año se tiene el gran desafío
que representa el billetaje electrónico. También en este semestre Dinatran asumirá la presidencia pro tempore del sub grupo 5 de transporte, y trabajará también en el tema de la lista de pasajeros web que va a agilizar los trámites en frontera, que son bastante tediosos.
“Otro punto interesante en el que viene trabajando la dirección es que los animales puedan viajar en los transportes de pasajeros. Hace poco se presentó el problema que hubo con el gato de un turista colombiano, por eso estamos revisando la legislación extranjera para lograr tener una solución”, explicó.
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EMPRESAS
En la empresa Carlão Auto Repuestos S.A, con sede en Ciudad del Este, se pueden encontrar repuestos de las más importantes marcas del mercado. La misma es atendida por profesionales altamente capacitados, destacó João Correia, socio gerente de Carlão.
Carlão realiza envíos de repuestos y accesorios a todo el país
A
simismo, esta casa de repuestos tiene más de 24 años en el mercado de nuestro país y más de 30 años en Brasil. El fuerte de Carlão es la venta al por mayor y menor de accesorios y repuestos para las marcas Scania, Mercedes, Volvo, entre otras. En ese sentido, realizan envíos a todo el país y para las ventas al por mayor pueden realizarse por teléfono. La gente encargada toma cierta cantidad de pedidos y
luego de empaca para distribuir las mercaderías solicitadas por nuestros clientes.
niendo la producción agrícola. Este hecho estimula a que los transportistas pongan sus vehículos en las mejores condiciones.
“Tenemos un stock propio, estamos capacitados para ofrecer un servicio integral, damos asesoramiento y podemos cumplir con pedidos grandes por el stock de que tenemos en nuestros depósitos”, acotó Correia. Por otra parte, resaltó que el año inició de la mejor manera, debido a los buenos resultados que está te-
Las personas interesados en mayor información, o en realizar pedidos, pueden llamar a los teléfonos: (061) 570 457, (061) 570 533, (061) 571 073, (061) 572 867 o (061) 578 358.
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EMPRESAS
GUAIREÑA S.R.L un servicio de calidad desde hace 49 años
La empresa Guaireña de Transporte y Turismo S.R.L se constituyó como se conoce actualmente en el año 1981, aunque su origen se remonta al año 1971. Con la modificación del Estatuto, cuando también del local anterior se mudó del centro de la ciudad a las oficinas actuales.
A
simismo, la empresa emplea de manera directa a unas 120 personas, pero con los servicios tercerizados esto aumenta de entre 1500 a 2000 personas, todas ellas trabajando en la zona de Guairá, resaltó Nery García, secretario general de la empresa, quien trabaja en la misma desde sus inicios.
tes vehículos, el ómnibus de más años es un modelo del año 2015.
Por otra parte, García destacó que el éxito de la empresa se basa en la honestidad y el respeto que se tiene a los usuarios para ofrecer un servicio de calidad. Guaireña Transporte y Turismo S.R.L tiene una flota renovada con excelen-
Por otra parte, antes de salir a las rutas los buses se chequean completamente los mínimos detalles de seguridad. Todas las unidades también son monitoreadas, según explicó Osmar Cristaldo, jefe de Taller de la firma.
Cabe mencionar que, el parque de 45 ómnibus realiza viajes a nivel nacional y del Mercosur, ya que se ofrecen servicios a las agencias de turismo del Paraguay, que contratan a la firma por la experiencia en el mercado.
Es importante mencionar que, el nivel de mantenimiento de todos los buses es óptimo y utilizan todos repuestos originales. “Respetamos mucho lo que dice la concesionaria sobre el mantenimiento, hay cosas que se revisan a diario, y algunas semestrales o trimestrales”, subrayó.
EMPRESAS
“También manejamos una central de monitoreo, donde quedan grabadas todas las imágenes para la seguridad del pasajero, gracias a este sistema hemos solucionado bastantes cosas inconvenientes de equipajes. A veces, ocurrieron hechos de robos o perdidas de objetos personales, que pudimos detectar gracias a las cámaras”, acotó.
Además, se controla el posicionamiento de cada vehículo a través del GPS que tienen implementado. La empresa tiene un código para no sobrepasar la velocidad establecida, el sistema que tienen permite saber si los choferes pasaron el límite en algún momento, para brindar toda la confianza a los pasajeros. En el taller trabajan aproximadamente 18 personas trabajamos, en dos turnos. El primer grupo ingresa a las 06h00 y sale 14h00, el segundo grupo entra a las 14 y sale a las 21h00. El segundo turno principalmente se dedica a monitorear constantemente el trayecto de los buses.
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NACIONALES
GRUPO BAHÍA
INNOVA
y se preocupa por el cuidado del medio ambiente La idea de Grupo Bahía es que las estaciones de servicio vayan cubriendo la mayor cantidad de necesidades, tanto del consumidor como del vehículo, expresó Alejandro Guggiari, presidente del Grupo Bahía.
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n ese sentido, se están incorporando los centros de servicio Bahía Express, donde se pueden adquirir baterías y cubiertas, se realiza el cambio de aceite, que es multimarca, en aproximadamente 10 a 15 minutos. El cliente no paga el servicio, sino que solamente abona por el producto. Se destaca que, adicionalmente estos centros donde también controlan el aceite, agua del radia-
dor, fluido de freno y luces. De igual manera, se calibran las ruedas y se realizan otros servicios diferenciados, con la colaboración de los 1.000 funcionarios altamente capacitados del grupo. Es importante mencionar que, cuando se habla de cambio de aceite también deben tener en cuenta filtros, porque a veces hay gente que comete el error de que sólo cambian el aceite. Para ese efec-
NACIONALES to, los centros disponen de personal competente para realizar estos trabajos. El Grupo Bahía S.A. empezó en el año 1985, con la estación ubicada sobre Sacramento, además de la estación de Presidente Franco y Ayolas. “Mi suegro era el que inicialmente se dedicaba al negocio, yo me incorporé cuando él falleció”, comentó Guggiari. La empresa comenzó una nueva etapa, brindando al cliente un servicio distinto a través de las tiendas, la atención personalizada. El grupo fue pionero en incorporar el control de los neumáticos en el momento de cargar combustible, y en explicar la importancia de la presión correcta del neumático, para el funcionamiento del vehículo y la seguridad.
El Grupo Bahía S.A. empezó en el año 1985, con la estación ubicada sobre Sacramento, además de la estación de Presidente Franco y Ayolas. “Mi suegro era el que inicialmente se dedicaba al negocio, yo me incorporé cuando él falleció”, comentó Guggiari.
POR OTRA PARTE, DE LAS 50 ESTACIONES DE SERVICIOS DEL GRUPO, la mayoría se ubican en Gran Asunción, la presencia en el interior se da en Ciudad del Este, Salto del Guairá y Loma Plata. En los mismos, también se ofrece una especial atención a los camioneros, quienes disponen de importantes playas de estacionamiento importante para que puedan dejar sus camiones con seguridad gracias a la buena iluminación. Finalmente, agregó que desde el grupo están trabajando mucho en lo que se refiere implementar proyectos que tengan que ver con el cuidado del medio ambiente. “Hoy la gente joven está más consciente de la necesidad de la protección del medio ambiente, por eso nos estamos enfocando mucho sobre ese punto”, concluyó.
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CONSEJOS
El coronavirus es uno de los temas más comentados en los últimos tiempos. Los conductores de camiones que viajan por todo el país o incluso toman rutas internacionales deben ser conscientes y tener cuidado.
5 consejos para que los
camioneros eviten
contraer la enfermedad A simismo, es importante aclarar que la transmisión se produce por contacto directo entre las personas, es decir, al toser o estornudar, las personas infectadas expulsan las gotas de saliva que contienen el virus. Los síntomas son similares a los de la gripe, como fiebre, tos y
dificultad para respirar. Esta enfermedad puede traer complicaciones a grupos de riesgo, como las personas mayores, personas que tengan otros padecimientos de base, como asma, hipertensión, diabetes, además de las enfermedades que afecten el sistema inmune.
POR ESA RAZÓN, DEJAMOS 5 CONSEJOS PARA QUE EL CONDUCTOR SE PROTEJA: l Lávese las manos con frecuencia, con agua y jabón, especialmente después de toser o estornudar. l Cubra su nariz y boca, antes de toser o estornudar, con pañuelos desechables o con el antebrazo l Evite el contacto directo con personas que muestren signos de infección respiratoria. l No comparta utensilios personales como vasos y cubiertos. l Evite tocarse los ojos, la nariz y la boca.
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NOVEDADES
La historia del
Un reconocido restaurador inglés se encargará de poner como en sus mejores años a un Alfa 6C 1750 SS. Fue un deportivo de raza cuyo primer propietario fue Il Duce, apasionado por las competencias y los triunfos de aquella marca.
Alfa Romeode
Mussolini
que volverá a relucir: emblema del poder que puso en jaque a Ferrari
B
enitoMussolini tenía extrema debilidad por los Alfa Romeo. Eran su gran pasión: pedía que se los mostraran personalmente antes que salieran de la fábrica, opinaba e intercambiaba su parecer con los propios ingenieros de la casa Lombarda. Por supuesto fue propietario de varios modelos de los más exclusivos. Pero lo que más lo movilizaban eras las competencias de entonces. Su predilección por las carreras de la época hizo que se alzara con uno de los deportivos más espectaculares de aquellos tiempos, un llamativo Alfa Romeo 6C 1750 SS, un pura sangre que en 1929 no sólo triunfó en la tradicional competencia Mille Miglia, sino que de las 13 unidades que disputaron la prueba siete terminaron entre las diez primeras. Para Il Duce, las victorias de la Anónima Lombarda Fabbrica Automobili (denominación original de Alfa Romeo) pasaron a ser una
cuestión de Estado, a tal punto que en 1935 prohibió a cualquier otra marca italiana competir contra Alfa Romeo. Desde entonces, las relaciones entre el dictador italiano y un joven Enzo Ferrari, que más allá de ser el titular del departamento de carreras de Alfa Romeo buscaba consolidar una fábrica propia de deportivos, se volvieron más que tirantes. Aquella restricción caprichosa y absoluta jaqueaba sensiblemente los primeros pasos de lo que luego sería el Cavallino Ram-
pante. Ferrari no sólo transitó aquellos años a la sombra de Alfa, sino que también debió colaborar con el régimen Duce en la fabricación de piezas de motores para aviones con una empresa denominada Auto Avio Costruzioni Ferrari. Aquel emblemático Alfa Romeo 6C 1750 SS llegó a las manos del
NOVEDADES
Alfa Romeo comenzó a utilizar la denominación 6C en sus autos de carreras de mediados de los años 20, en alusión al motor de seis cilindros que equipaba a aquellos modelos.
Existen fotografías de la época en donde se ve al Duce conduciendo su Alfa Romeo en un tramo de la carretera entre Roma y Ostia, allá por abril de 1931. El 21 de marzo de 1937 aquel Alfa fue vendido a Renato Tigillo, y en agosto de ese mismo año fue enviado a Asmara, por entonces una colonia italiana en África. Allí habría recibido nuevas adaptaciones para participar competencias como la
Duce el 13 de enero de 1930 por 60.000 liras, un precio muy acomodado para el mandatario. Enseguida el Jefe de Estado italiano pidió hacerle una carrocería especial, que fue desarrollada por el Stabilimenti Farina. De aquella configuración requerida por Mussolini, hoy quedan originales tanto el chasis (su número es 6C0312898), como el motor y la caja de cambios. Con los años fueron variando numerosas partes de la carrocería, principalmente su parrilla frontal. Más allá de que no se conoce su propietario actual, el famoso restaurador británico Thornley Kelham recibió el encargo de restaurarlo
Coppa di Natale o la Coppa Governatore. Es una incógnita qué fue luego del modelo, entre el fin de la Segunda Guerra y estos días. Durante los últimos años estuvo en los Estados Unidos, y ahora regresa a Europa para ser restaurado por el inglés Thornley Kelham. La industria automotriz recupera así otro emblemático ejemplar de aquellos años fundacionales, cargados de historia.
tal como lucía en sus años de esplendor. En el caudaloso currículum de Kelham figuran varias restauraciones de ejemplares exclusivos de altísimo valor, como un Amilcar C6 Voiturette de 1928, un Lancia Lambda 7th Series Torpedo de 1927 y un Talbot Lago de 1939, entre muchos otros. Alfa Romeo comenzó a utilizar la denominación 6C en sus autos de carreras de mediados de los años 20, en alusión al motor de seis cilindros que equipaba a aquellos modelos. El 6C 1500 se presentó en el Salón del Automóvil de Milán, y se basó en el P2, un auto de competición que usaba un impulsor de 1.487 cm3 y 44 caballos de fuerza. La versión 1750 del 6C se lanzó en 1929: llegaba a 85 caballos y alcanzaba una velocidad máxima de 153 km/h. Además, tuvo una versión denominada SS (Super Sport), cuyo motor equipaba doble árbol de levas en cabeza. El primer propietario de aquella exclusiva variante fue precisamente Benito Amilcare Andrea Mussolini.
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AGRONEGOCIOS
r a n o r p o C w o h S o Agr realizó con éxito su edición 2020
ró la números que regist s lo on er fu es nt ta Agroas y 7.000 visi va de Producción ti ra pe Más de 100 empres oo C la de , as de ento Agro Show nte los primeros dí ra du o 20ª edición del ev ad iz al re , r) ación Ltda. (Coprona ntó con la particip co d pecuaria Naranjal da vi ti ac La . l, Alto Paraná marzo en Naranja migo Camionero. A de ón ci uc od pr de la
D
esde la organización, destacan la presencia de visitantes de otros países, lo cual es importante porque tienen la intención de comprar lo que producimos, tanto granos naturales como productos industria lizados(aceites). Además, los mismos expresaron su intención de
venir a invertir en Paraguay ya que ven condiciones para ello. Sobre la cantidad de empresas participantes, acotaron que hubo 100 empresas participantes, y estiman que para las próximas ediciones van a seguir sumando firmas, ya que la gente en trabajo de la Cooperativa en la diversificación,
AGRONEGOCIOS
de acuerdo a lo que señaló el presidente de Agro Show Copranar, Darci Bortoloso. Por otra parte, sobre el momento que atraviesa la agricultura de la zona Bartoloso expresó que se produce una buena cantidad de soja, maíz y canola, que es un rubro interesante para la diversificación, y se prevé que los productores van a apostar a él este año teniendo en cuenta los buenos resultados del año pasado.
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36 años Maneja camiones desde hace 14 años. Es casado. Su comida favorita es el arroz con carne. Olimpista
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n t o G ra 36 años
Maneja camiones desde hace 10 años. Es casado, con dos hijos. Es olimpista.
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35 años
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Desde los 20 años maneja camiones. Es casado con tres hijos. Le gusta todo tipo de pastas. Su club es Olimpia
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Maneja un camión Foton para Copesa Gas. Es casado y tiene una hija. Su comida favorita es milanesa con puré de papas. Es de Cerro Porteño.
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50 años
Es conductor de camiones desde hace 27 años. Es casado con tres hijos. Su comida preferida es el asado. Si club es Cerro Porteño
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46 años
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e r t o o d oy G
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Transporta bebidas. Es casado. Su comida favorita es el guiso de fideo. Es del Club Olimpia.
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El primer camión no tripulado del mundo que circula por los Estados Unidos fue lanzado por la
DAIMLER
en el año 2015.
El primer
neumático
radial fue fabricado por la empresa
MICHELIN el 4
de junio de 1946, registrándose como neumático
X.
En el año 1908, en Roma fueron
4 primeras señalizaciones de tránsito que
definidas las
hoy son más de 400.
En 1973 la marca
BMW
fue la primera en Europa en utilizar turbo en sus autos.
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AGRONEGOCIOS
Paraguay exportó soja por USD 304 millones al cierre de febrero
Las exportaciones de granos de soja alcanzaron USD 304,0 millones, 28,6% inferior con respecto al registrado a febrero del año anterior, con una participación del 24,7% del total de exportaciones registradas.
total exportado, alcanzó USD 69,9 millones y un volumen de 14,6 mil toneladas a febrero. Estas cifras nos indican un incremento del 31,2% en valores y del 20,8% en volumen.
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e igual manera, en volumen, se redujo en 26,4%, alcanzando 947,4 mil toneladas, de acuerdo al último Reporte de Comercio Exterior emitido por el Banco Central del Paraguay (BCP). En cuanto a los mercados, Argentina se constituyen en el principal destino de la soja con el 74,1% del total, seguido de Brasil, con el
7,8% de participación, mientras que el resto de los países registraron en total un 18,1% de participación. Por otra parte, las exportaciones de carne por su parte, han alcanzado USD 182,3 millones a febrero de 2020, representando un incremento de 12,3% con respecto a los USD 162,4 millones a febrero del año anterior. Chile, el principal destino con el 38,3% de participación en el valor
El segundo destino en importancia es el mercado ruso, que ha registrado a febrero de 2020 caídas en valores del 17,9%, mientras que en volúmenes han disminuido los envíos en 29,4%. Los mercados que siguen presentando aumentos, tanto en valor como en volumen además de Chile son Brasil, Taiwán, Kuwait, Uruguay y Hong Kong. Cabe mencionar que, las exportaciones totales al mes de febrero del 2020 alcanzaron un valor de USD 1.972,1 millones, 3,5% menor a los USD 2.042,9 millones acumulados a febrero del año anterior.
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Importación
de vehículos y camiones nuevos
descendió 4,2% en febrero
En total 5.291 vehículos livianos y camiones nuevos ingresaron al país al cierre del segundo mes, representando -4,2% de variación respecto a lo registrado en febrero de 2019.
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l segmento de vehículos livianos disminuyó 3,2%. Los tipos furgón, camioneta y SUV reportaron descensos de -44,4%, -17% y -10,8 respectivamente. Los únicos tipos con números positivos fueron automóvil (10,1%) y minibús (7,8%). El segmento de camiones registró 443 unidades, 14,1% menos que el mismo periodo del año anterior. El tipo camión descendió 13,5% y el tipo ómnibus 38,5%.
Ranking de marcas y modelos
Kia encabeza la lista de marcas con mayor número de importación de vehículos livianos con el 19,7% de participación. Completan los primeros 5 lugares Hyundai (15,5%), Chevrolet (13,8%), Nissan (9%), y Toyota (8,4%). Los 5 modelos más importados en este segmento fueron: Chevrolet Onix (10%), Hyundai HB20 (9,3%), Kia Picanto (5,4%), Kia Soluto (4,5%) y Volkswagen Gol (4,4%).
En el segmento de camiones, la marca Kia continúa en el primer puesto con 20,1% de participación, seguida por Hyundai (17,6%),Volkswagen (16,5%), Isuzu (15,1%) y DFSK (9,9%). Los modelos con mayor volumen de importación fueron Kia K2700 (20,1%), Volkswagen 13180 (14,7%), Isuzu QKR55 (14,4%), Hyundai HD72 (7%) y Sinotruk Howo (6,8%).
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Diferencias
Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn
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ES MÁS TRISTE ANDAR A PIE.
LA MUJER ES COMO LA MEDICINA: AGÍTESE ANTES DE USAR.
YO TAMBIÉN FUI ÚLTIMO MOD ELO.
CARGA O N N Ó MI ESTE CA GRANDES, COSAS HICAS. C O L O S
SI QUIERES SER CÓMO LAS ÁGUILAS, NO TE JUNTES CON LAS GALLINAS.
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humor chiste
- Ya no estamos en edad de quedarnos con las ganas. -¿Tú crees? - Claro, además los dos queremos, ¿no?. - Sí, tienes razón. - ¡Mesero!, 10 empanadas más, por favor.
- He conseguido que mi novio hable de matrimonio después de estar seis años con él. - ¿Y que te ha dicho? - Que tiene esposa y tres hijos
LÓGICA JAPONESA Si alquien puede hacerlo significa que yo también puede hacerlo. Si nadie puede hacerlo, significa que debo ser el primero en hacerlo. LÓGICA LATINA Si alguien puede hacerlo que lo haga él. Si nadie puede hacerlo ¿por qué tengo que hacerlo yo?
- Doctor! vengo porque hace tiempo que me duele mucho esta pierna. - Eso seguramente es de la edad. - ¡Pues esta otra tiene la misma edad y no me duele!
- Doctor,doctor! Mire me toco aquí y me duele....me toco aquí y me duele....me toco aquí y me duele.... sabe qué es lo que me pasa? - Usted tiene el dedo roto
REPUESTAS DE LAS
10 DIFERENCIAS
