Revista NAUTICO - Abril de 2014 by Amneris Calle

Todo conspiró …para que saliera bien! Por Horacio Diez Y fotos de Andrés Milanowski

a verdad es que veníamos mal… semanas de calor y humedad insoportables - el 27 de Diciembre habíamos llegado a una térmica de 46,3º… cortes de electricidad… mosquitos nunca invitados pero presentes… comilonas anteriores poco convenientes para el clima. Así llegó el atardecer del 31 de Diciembre pasado cuando casi resignados a comer con pronóstico de lluvia y más mosquitos, el viento viró al sur y una masa –nunca mejor palabra– de aire fresco llegó a nuestra irónicamente llamada Buenos Aires. Y allí sí que empezó una verdadera noche de verano en el Náutico, la Fiesta de Fin de Año.

Alrededor de las 9 de la noche el Club se fue llenando, jóvenes, no tan jóvenes, mayores, cochecitos de bebe, patinetas y bicicletas con rueditas. Todos y muchos. La seguridad y todo el personal recorriendo, controlando con celo entradas, tranquilidad y ayudando también a bajar heladeras y chicos de los autos. Manteles y mantas se extendieron sobre los jardines del Mástil y más allá también; se desplegaron familias, sillas y reposeras, proliferaron tartas y ensaladas –buena señal de salud física y anímica – mientras también el Central, su restaurante y terrazas, vestían de cubierta superior en esa gran noche que comenzaba.

Nuestro Náutico II, estratégicamente silencioso, fondeado e iluminado en el canal, hacía de gran señor para todos. No necesitaba decir más sino quedarse allí, callado y quieto vigilante de una enorme familia. El edificio, tan bien… y también… iluminado, se recortaba contra el cielo finalmente fresco. ¿Precisábamos algo más? Las palabras del Presidente llegaron claras y concisas con mucho de contenido para los jóvenes y así llegamos a la medianoche, esa que comienza con la cuenta regresiva y las miradas hacia el río oscuro… que súbitamente se transformó en un juego de hipnotismo y ahhh… que nos emocionó a todos, los fuegos artificiales – ¿por qué no los llamamos fuegos mágicos…? nos atraparon, en familia y alegría que dejaba atrás calor y malestar. Y todos nosotros, espectadores privilegiados en una primera fila de noche perfecta. Sí, abandonábamos el 2013, el año del calor y la humedad… pero recibíamos, abrazados, el 2014 en familia, aire fresco y magia de Club a cuidar mucho. Una sana conspiración.

Crece la familia L uego de recibir una cálida carta en donde el club les informaba con alegría que habían sido aceptados como socios, los futuros socios concurrentes fueron invitados a reunirse en la Isla Nazar Anchorena el día 30 de noviembre para recibir su nuevo carnet. Ya desde temprano se fueron juntando familias para tomar el catamarán hacia la isla y el entusiasmo iba creciendo a medida que se bajaban del barco y corrían al

punto de encuentro al lado de la laguna. Ahí estaban esperándolos los directivos del club y el maestro de ceremonias muy bien acompañado por Silvina Obarrio. Recibieron a los chicos y les explicaron con mucho humor cómo habían sido los inicios del club, para que los chicos valoren y sepan cuidar y disfrutar no solo el lugar del que ahora forman parte sino también sepan mantener su espíritu de familia. Cada uno recibió su carnet

de manos de los directivos acompañados de un fuerte aplauso del resto de los chicos y las familias que se habían reunido. Una vez entregados todos los carnets, y como ya es tradición, el siguiente paso fue la plantación de 3 arboles. Finalizado el evento los esperaban en el bar con jugo para todos. Un día inolvidable para los chicos y un momento especial para el club que recibe con los brazos abiertos a las nuevas generaciones! 5

Bendición de las aguas Por Germán Bincaz

Queridos amigos del Náutico, Nuevamente le pido prestadas palabras al poeta para decir:

Río de la Plata mi viejo amigo marrón yo gasté mi vida en tardes plenas con vos. Escondí en tu barro seco, alegría y dolor. Como querés que te deje si sos mi amigo mejor?

Por eso venimos a pedir su bendición en este rito que celebramos desde nuestro nacimiento como comunidad ribereña tal como nos fuera legado por quienes fueron capaces de dejar huella marcada sobre sus aguas. Un siglo celebrando con este rito de bendición. Ritual que nos habla a la mente y al corazón y que nutre nuestra alma. Y es así porque el Náutico tiene alma, eso que quizás no sepamos explicar pero que todos nosotros como unidad en la diversidad, con acuerdos y disensos, nos sentimos partícipes y llevamos bien adentro de nuestro ser. Sigamos celebrando y participando de éste, nuestro rito mas antiguo, porque no solo nos habla al alma sino que mantiene el carácter sagrado de esto que hemos recibido, enriquece la vida y hace que las cosas que nos rodean sean mas preciosas y mas dignas de nuestra protección y nuestro cuidado. Este rito de bendición lo es también de agradecimiento por haber sido nosotros primeramente bendecidos con todo lo recibido.

Damos así gracias por nuestro club, por nuestro río, por la maravillosa naturaleza que nos fue regalada. Pedimos la bendición de las aguas, porque el agua es vida y así celebramos la vida que nos es dada. Aguas del río de la plata que nos regalan un horizonte, remanso en nuestras vidas al que le ponemos la proa de nuestra mirada. Aguas del río de la plata refugio de nuestros navegantes y disfrute para quienes no lo son, amigas no siempre calmas pero siempre leales a nuestro lado. Por eso como ya lo dijera, decir Náutico es decir río. Es decir agua. Es decir vida. Allí esta parte de nuestra esencia. Allí, si buscamos bien, encontraremos parte de nuestra alma. Sigamos celebrando este ritual que nos enriquece la vida para que esta bendición se derrame también sobre nosotros y nos permita ver aquello que nos falta hacer y nos guíe en el camino debido para cuidar y proteger a este amigo del alma que navega convaleciente contando solo con la ayuda de la luna y el sudeste para devolvernos todo aquello que introducimos en su cuerpo para enfermarlo.

Sin duda, como hombres y como comunidad ribereña y náutica, algo nos falta hacer. Algo nos falta decir. Algo nos falta enseñar. Que esta bendición nos permita emprender el hacer que falta, decir lo que hemos callado y enseñar a nuestros hijos a cuidar nuestro entorno porque así les estaremos enseñando a cuidarse a ellos mismos. Este rito ancestral de nuestro club nos ha sido legado, sigamos celebrándolo con entusiasmo y profundidad, con el corazón en el mas allá y con la mente en el mas acá, agradeciendo y actuando nuestras responsabilidades. El también será un legado para nuestros hijos que continuarán la tarea y mantendrán siempre viva y presente el alma de nuestro querido Náutico. Dejamos una vez mas así inaugurada simbólicamente la temporada estival pidiéndole a Dios:

Que te bendiga amigo Río de la Plata Y que nos bendiga a todos nosotros Fotos: Marcos Masciulli

Un nuevo aniversario de nuestra querida Institución. El 26 de Febrero se cumplieron 104 años de su constitución. Los socios y todos aquellos que conformamos tus colaboradores te deseamos nuestro mejor deseo por muchos 104 años mas.

Foto: Andrés Milanowski

Bodas de Oro Vitalicios F

estejar las bodas de oro, significa festejar 50 años de socio de los 104 años que tiene el Náutico. Cincuenta años de aportar todo tipo de esfuerzo. Compartir las vicisitudes de la Institución, dentro de las del País, Provincia y Municipio. Esta camada de socios, en los años 60 entraban como activos con su recién cumplida mayoría de edad. Los invitamos a recordar esas épocas.

El Club tenía 8.300 socios en sus distintas categorías. El 30 de abril de 1964 fallecía don Benjamín Felipe Nazar Anchorena, Presidente Honorario y socio fundador del Náutico. Por fallecimiento del Presidente don Alfredo Storni, el Vicepresidente en ejercicio de la Presidencia era don Claudio Bincaz, posteriormente resulta electo en la Asamblea del 25 de julio de 1964.

Germán Bincaz, secretario del club, recibe a los vitalicios 10

Sara Angélica Vacarezza

Jorge Gomez Carrillo

Jorge Leroy

Roberto Cazenave

El Club siguió su marcha y continuaban los trabajos de crecimiento, especialmente los referentes a la defensa de la costa y nos referimos a la Sarandí. El río con sus crecientes, era preocupación para las instalaciones sociales. Se procede al estudio para la construcción de una nueva dársena sobre la entrada del arroyo Sarandí, que dejaría un espacio considerable para instalar nuevas amarras.

Ana María Rocca de Tagle 11

Para proveer de agua potable a la pileta se instala un precipitador, el que se complementa con una bomba autocebante, la que toma el agua directamente del río y luego, por filtros rápidos, es clarificada mediante la adición de productos químicos que completan el proceso. Las mareas destruyen la cancha de golf y pocos son los hoyos donde se pudiera jugar o practicar. Se termina de construir el pabellón denominado Golf-Tenis, para poder guardar todos los implementos que los socios usaban para estos deportes. Tenía buenas comodidades y calefacción para la temporada de invierno. Se levanta el terreno frente al edificio y se lleva al nivel de la terraza del frente, con lo que suprimen las escaleras, lo que importa una sensible mejora estética. En el balneario y frente a la farola de entrada, se construye una saliente con defensa de hormigón ar-

mado de casi 100 metros de largo y que defiende al balneario de la marejada del sudeste. El acontecimiento fundamental de la temporada 1964-1965 fue la inauguración en la cancha de golf de los últimos cuatro hoyos que complementan así los 18 hoyos proyectados y por los que tanto se luchó desde el año 1958. A esta altura el total de socios alcanza la cifra de 8725. Y así sin cesar en esfuerzos, continuó el Club con sus socios avanzando en su promisorio futuro, con esfuerzo, alegría y voluntad, la ampliación del edificio, las piletas, los sollados, nuevamente la elevación del terreno y todo el desarrollo de la Isla Nazar Anchorena. Queridos socios que festejan los 50 años, gracias por su legado y sacrificio. Fotos: Marcos Masciulli

Reconocimiento a

Luis Aquino Por Adrián Rivi

L 14

uis Aquino Baez empezó a trabajar en nuestro club a los 28 años, en 1985. Tiene 2 hijos varones y el mayor también trabaja en el club en la Isla Nazar Anchorena.

piente, árboles recién plantados, un poco de pasto que intentaba crecer y ningún arbustos o plantas de ornamenta. Recién se habían instalado los 3 primeros “peines” de la Dársena Río de la Plata.

Luis tiene pasión por la jardinería y es su hobby. En 1992 pasó a la parte de marinería de la reciente Dársena Río de la Plata en la que se acababan de instalar las primeras marinas. En ese momento todo lo que se refería a la parquización de esa área era muy inci-

En esa época el único arbusto de Hortensias que quedaba en el club esta, aún hoy, en la zona del surtidor de combustibles en la Bahía Bincaz. Pero el azar quiso que Luis encontrara flotando unos gajos de Hortensias, los recogió y los plantó a la entrada de

la pasarela del peine 1. Esos gajos se transformaron en una matas de hortensias de dimensiones importantes que se llenan de flores desde la primavera hasta el otoño (dependiendo de la temperatura). La característica de las Hortensias es que dan flores de distinto color según la acidez del suelo (azul en condiciones ácidas). A partir de esa mata del Peine 1, Luis fue cortando gajos y plantándolos en todos los peines de la Dársena Río de la Plata y en

de barcos e instalaciones, siempre está presente, con una sonrisa y de manera amable cuando un barco toma amarra o el propietario necesita alguna ayuda. Le hemos pedido a Luis unas notas referentes a su familia y actuación en el club, lo que sigue entre comillas es una parte de su carta: “Quiero dar mil gracias por esta nota, estoy orgulloso de ser empleado del club, un abrazo enorme para mis compañeros, a mis superiores y a los señores socios. Atentamente, un servidor”

otras zonas del club. Gracias a esta iniciativa hoy tenemos en la institución varias zonas donde las Hortensias contribuyen al aspecto paisajístico. Pero lo mas destacable de Luis Aquino que contribuyó fuertemente para dedicarle esta página, es el que se refiere a su siempre buena disposición para atender las múltiples necesidades de los propietarios de las muchas embarcaciones amarradas en la Dársena Río de la Plata. Además de cumplir con las tareas específicas de Marinería en cuanto al cuidado

YACHTIN G

Regata Buenos Aires · Río

2014 REGATA CRUCERO BUENOS AIRES- RIO DE JANEIRO CORRIDA EL 4 DE FEBRERO DE 1947 La idea de una regata oceánica de 1200 millas náuticas que uniera las dos ciudades nació en Buenos Aires en diciembre de 1945. Su proponente inicial fue Hipólito Gil Elizalde, director de la revista Yachting Argentino y Cándido Pimentel Duarte, un aficionado que colaboraría desde la ciudad carioca. Fueron de la partida, el 4 de enero de 1947 nueve de las diez embarcaciones inscriptas y el Fjord III lo hizo un día después. La embarcación Alfard fue la trinfadora en esta primera edición luego de navegar 257 horas 40 minutos y 21 segundos al comando de Felipe A. Justo Traemos del recuerdo del aviso de la primera

Regata Crucero Buenos Aires- Río de Janeiro corrida el 4 de Febrero de 1947. Destacamos la Comisión organizadora entre los que se encontraban nuestros consocios y del Yacht Club Argentino don Germán Frers, Claudio Bincaz, Hipólito Gil Elizalde y Pedro Bruer Moreno. Destacamos del mismo el compromiso y pulcritud en la preparación del evento, por parte de los tres clubes organizadores como el Yacht Club Argentino el Yacht Club Río de Janeiro y el Yacht Club Uruguayo, incluyendo en el programa de regata las condiciones y la especial norma con relación al TIMONEL el que debía ser aficionado: “No se permitirá llevar mas profesionales que los que normalmente tenga el barco. No hay limite máximo en el número de tripulantes afi-

cionados”. LAS CONDI-

CIONES MARINERAS: “Todo yacht competidor deberá tener buenas condiciones marineras y estar equipado y navegando con las necesarias precauciones de seguridad. “RECORDATORIOS: Especialmente se recordaba a los propietarios que se deberán preveer largos períodos de permanencia en mar abierto; que podrán estar lejos de puerto o refugios de fácil alcance y sin medios de obtener auxilio. Además de asegurarse el buen estado del casco, calafateo, obra muerta, aparejos, velas de tormenta, etc, deberán observar con cuidado los mecanismos del timón, tensores, herrajes fijos y móviles. Asegurarse de que los cristales sobre cubierta y ojos de buey puedan ser fácilmente protegidos o repuestos en caso de romperse, que los tambuchos y escotillas tengan buen cierre, que toda abertura exterior tenga su cierre a mariposa bien hermético, que los ejes de hélice estén bien asegurados, para que no puedan soltarse, que las bombas de achique estén en buen funcionamiento y que aún con mal tiempo puedan desarmarse para repararlas en caso de obstrucción”. PREMIOS: Entre los premios, se adjudicaron los siguientes premios: “Copa Argentina” al barco ganador en tiempo corregido; “Copa Ciudad de Río de Janeiro” al barco que haga el recorrido en menor tiempo, entre otros premios. Además existían premios especiales, que demuestran la preocupación de la época de los deportistas y las instituciones: “Premio a la mejor fotografía vinculada a la regata”; “Premio al mejor relato de la regata”; Premio a la mejor cinta de cinematógrafo de 8 a 16 mm negra y kodacolor; “Premio al mejor libro de

bitácora llevado durante la regata”. Solo como curiosidad histórica: Se fijaba el Derecho de Inscripción en la suma de $ 50 (cincuenta pesos moneda nacional). Motivada por el desafío la Armada Argentina, construye el velero FORTUNA, que votara en 1949.

LA XXIV° EDICIÓN DE LA REGATA OCEÁNICA BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO AÑO 2014 Sesenta y siete años desde de este primer aviso de regata, nuevamente la edición XXIV de la misma se ha cumplido con éxito a pesar de la exigencia de la misma. Como en 1947 resaltamos la preocupación de los navegantes participantes y las instituciones en forma previa y con un año de anticipación, dando charlas de seguridad en la navegación, preparación de embarcaciones y tripulaciones. Se recorrieron los barcos hasta los más mínimos detalles para estar a la altura del desafío. El predicible viento carpintero en esta oportunidad se hizo presente con menor rigor, pero como siempre de jeta. Pura ceñida desde el Río de la Plata hasta Río. Las tripulaciones cuentan que con intervalos de pequeñas calmas, luego mas viento y siempre como corresponde a un buen navegante de ceñida y duro, no menos de 20, 25, 30 nudos y en algunos momentos de la regata superó los 40/45. Así de este modo la Regata oceánica mantiene su tradición de exigente.

En esta oportunidad la Regata Oceánica Buenos Aires – Río de Janeiro 2014 fue organizada por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Río de Janeiro. El certamen se realiza una vez cada tres años y en esta ocasión contó con embarcaciones inscriptas en las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club, Tripulaciones en Dobles y Veleros Clásicos. La competencia comprende 1123 millas entre la Ciudad de Buenos Aires República Argentina y la Ciudad de Río de Janeiro, República Federativa del Brasil. Antes de la largada, a partir de las 12 horas, todas las embarcaciones participantes realizaron un desfile navegando desde la Dársena Norte del Puerto hacia el Antepuerto, pasando de esta manera delante del palo militar principal, del Yacht Club Argentino, frente a la sede social de Dársena Norte. En esta ocasión participaron 28 embarcaciones de Argentina (22), Brasil (3) y Uruguay (3). Entre los participantes estuvieron presentes el “Esperanza” de la Prefectura Naval Argentina, el “Bonanza” de la Armada Nacional de Uruguay y el “Dourado Emgepron” de la Marina de Brasil. Además, largaron el “Fjord VI” y el “Náutico II”, embarcaciones insignia del Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro, respectivamente. Los primeros abandonos fue el del “Quark”, propiedad de Osvaldo del Campo, que tuvo que dejar la competencia debido a que se le desrelingó la vela mayor. El otro abandono fue el del “Bicho” de Paola Solleveld, que se retiró a las 21:30 a la altura de Montevideo. En el quinto día de navegación oceánica, el “Fjord VI” y “Náutico II”, tuvieron que retirarse de la regata. Quedaron 24 barcos que continuaron navegando

rumbo a Río de Janeiro para intentar completar el recorrido de 1123 millas. El miércoles 26 de Febrero, la Regata tuvo su primer arribo: la embarcación “Fuga” de Mariano Delgui cruzó la línea de llegada a las 9:52 horas y se quedó así con la cinta azul de este certamen. Después de más de una semana navegando en mar abierto, la primera embarcación logró completar este recorrido de 1123 millas, utilizando un tiempo real de 9d 18hs 52m 40s. La llegada fue bastante lenta, con viento de menos de 4 nudos del SE, pero muy emotiva, ya que esta fue una regata difícil que puso a prueba todas las aptitudes de los tripulantes. Posteriormente cuatro barcos más cruzaron la línea de llegada: el “Camba 2” de Jorge Fernández Viña y el “María María” de Martín Nacarato, luego el “Verónica” de Patricio Guisasola hizo su arribo en Río de Janeiro, convirtiéndose en el primer barco con tripulación en dobles que cruza la línea de llegada en esta edición de la regata a Río. El “María María” de Martín Nacarato se consagró campeón en la Clasificación General. Finalmente, El equipo ganador estuvo formado por Martín Nacarato, Juan Nacarato, Felipe Ordoñez, Juan Cruz Scarpellini, Fernando Arieu, Pablo Renna, Sebastián Mendonca Gainza y Agustín Guastavino. Como de costumbre la entrega de premios de la regata se hizo el viernes 28 de febrero, en el Iate Clube do Río de Janeiro, luego a festejar el carnaval carioca.

Lo que sigue es un raconto de distintos barcos juntado y seleccionado por María Luz Leopoldo Kinch.

El “NAUTICO II” a Río de Janeiro

l 15 de Febrero, y llegó el día tan esperado. La regata. Largamos como estaba previsto, con la La tripulación, 14 en total, estaba ansiosa despedida impresionante de mucho público que se de pertenecer al grupo de los que tuvieron hizo presente en la sede del YCA Dársena Norte, y el privilegio de conformar la flota de casi 30 otros muchos que se acercaron con sus barcos hasta barcos que largaban a Río de Janeiro. Estábamos la largada misma, lo cual dió un marco que jamás orgullosos de representar al Club con este barco es- olvidaré. Hasta la Banda de la Armada tocó para nopectacular que la Comisión Directiva del Club nos sotros apostada en la terraza del Club organizador. había confiado. Lamentablemente esta vez no pudo despedir a ningún “Fortuna”, que por primera vez no participaron, Se había organizado un esquema interesante para fi- lo cual hubiera dado aún más brillo a esta jornada nanciar este proyecto, que consistía en armar grupos inolvidable. Soplaba un sudeste de un poco más de de voluntarios que entre todos financiaban los gas- 20 nudos, que nos obligó a poner una mano de rizos tos: 14 llevaban el barco a Río en la regata, y paga- y genoa 3, sin mesana. ban por ello, otro grupo similar se hacía cargo de llevarlo a Angra dos Reis, otro grupo se subía en Angra De inmediato nos encontramos con que el barco y paseaba durante 10 días por ese paraíso, más otro respondía de acuerdo a lo previsto: orzaba igual que grupo que traería el barco a Bs. As. Cada uno de los los barcos de regata “puros”, como el “Fuga”, “Boque participaba compartía los gastos como todos, lo nanza” de la Armada Uruguaya, “Dourado” (Brasil), que hacía viable esta aventura. En total, muchos so- etc. A los pocos minutos de la largada ya estábamos cios eran los que tenían la oportunidad de disfrutar peleando con el “Fuga”, y distanciándonos de la floel barco. ta. La alegría que reinaba a bordo era indescripti-

Foto: Ignacio Cuenca

ble. Muchas cosas mezcladas. Nervios, entusiasmo, adrenalina. El barco era un trueno. Nos olvidamos de comer, descansar, lo único que queríamos era ver cómo quedaban chiquitos los demás, atrás. Y faltaban varios días.

Fuimos recibidos en el CNSI como si realmente hubiéramos llegado a destino. Nos hicieron sentir como si hubiéramos cumplido con el objetivo. En cierto modo fue así, si tenemos en cuenta que el objetivo era llevar con orgullo el gallardete del Club, armar un equipo que se llevó maravillosamente bien, y haber presentado un barco que dio batalla mientras pudo, demostrando que está hecho para estas empresas.

De los 14 tripulantes seleccionados para participar en esta etapa, había algunos que ya habíamos corrido a Río, los más viejos. Otros -menos viejos- aportaron su garra, experiencia y capacidad como participantes de muchas regatas, y también vinieron chicos jóve- Esto último fue manifestado por las autoridades de nes que tuvieron la oportunidad que tuvimos alguna las entidades organizadoras YCA y YCRJ, durante la vez nosotros de haber sido invitados a correr así, y entrega de premios que tuve el honor de participar nos demostraron que tenemos mucho que aprender en Río. de ellos. El grupo era increíble. El “Náutico II” está listo para recibir un nuevo timón y Así pasaron 4 días, con mucho viento de proa y ola salir cuanto antes a navegar con los socios que están ídem. El barco cada vez se agrandaba más. Y noso- ansiosos de seguir pisando su cubierta. tros también cuando veíamos las posiciones que nos transmitían vía satélite. Nunca pensamos que a esa Gracias a todos los que hicieron posible este intento. altura estaríamos peleando el primer lugar con el Gracias al CNSI por habernos confiado el barco para “Fuga”, y con esas condiciones meteorológicas. esta regata, y gracias “Náutico II” por los maravillosos momentos que nos hace pasar. Especialmente Hasta que vino la peor noticia: el martes a las 10 de agradezco a todos y a cada uno de los tripulantes la noche nos quedamos sin un timón, lo que hacía de lujo que me tocó acompañar. Tuve oportunidad ingobernable el barco. Toda la tripulación salió a cude navegar con muchos grandes navegantes de los bierta, y le brindamos un aplauso al barco por haque he aprendido lo que sé hasta ahora, pero lo que bernos llevado hasta ahí con ese nivel de seguridad obtuve de este grupo, no lo olvidaré jamás. y velocidad. “Hay equipo!!” gritó la gente. De inmediato, nos propusimos volver, decidiendo poner proa Horacio Huergo, directamente a San Isidro. Capitán del Náutico II

Desde la tripulación del “Náutico II”

esde Julio de 2013, Horacio venía convocando para sumar esfuerzos y organización con el propósito de concretar la idea de correr la Regata a Río de Janeiro 2014 con nuestro barco “Náutico II”. Confirmada la idea quedaban 2 ítems: a) organizar el tema barco, y b) organizar el tema tripulación, que no “debía” ser hiper profesional, pero sí “buena” en correspondencia con un Barco-Escuela de Club. O sea: parte de gente muy experimentada, y los demás con alguna experiencia en navegación, vida de mar y ganas de aprender, y además como barco-escuela, debía entrenar y educar en el mar y su vida, no sólo a gente adulta, sino también a jóvenes que hubieran demostrado cierta pasión por la náutica. Fue así que sin eliminar a ningún “veterano” de la lista, nuestro magnífico quetch de 60 pies “Náutico II” llegó a estar tripulado por 14 “excelentes personas”, entre los que se encontraban “dos chicos muy grandes” de 15 años de edad: Marcos Cuenca y Santiago Despontin; y el resto éramos: Horacio Huergo, Federico Grunewald, Fernando Marreins, Hernán Mieres, Rodolfo Fasce, Gurí Ferrario, Hernán Orbea, Julio Dos Reis, Ramiro

Tiscornia, Pablo Gabrielli, Patricio Thompson y Mariano Imhoff. En tierra quedaron otros tantos iguales o mejores que nosotros, para lucirse en otras tantas oportunidades que nos brindará nuestro barco. Establecida la tripulación definitiva, recién comenzaba la tarea de preparar y revisar el barco, con listas interminables que iban desde aparejo y velas, hasta instrumental, motor e instalaciones, guardines del timón, filtraciones de agua, distribución de pesos, medición etc etc, armar chubasqueras de escotillas y tambuchos para navegar con mal tiempo, y preparar un toldo para los que traerían el barco de vuelta, primero paseando por las islas brasileras con clima tropical. Otro temazo fue organizar la comida y botiquín para 14 personas durante 2 semanas en el mar sin posibilidad de reabastecerse. El esfuerzo fue muy grande pero el fruto bien valió la pena desde que nos embarcamos en Dársena Norte el 15 de febrero a la mañana. Completamos los últimos preparativos, desfilamos frente al Yacht Club Argentino flanqueados por muy emotiva despedida de parientes, amigos y consocios desde tierra y em-

barcados, bajo el ritmo de los emocionantes acordes de la Banda de la Armada. A partir de allí, nos calzamos los trajes de agua y botas durante cuatro días y sus noches, para navegar con vientos únicamente de proa entre 22 y 35 nudos con lo cual la vida abordo se hacía algo incómoda y húmeda, pero siendo conscientes que teníamos la suerte de tener bajo nuestros pies el “mejor ” barco de la flota, por lejos, ya sea por su forma de navegar veloz y poco cabeceador debido a su eslora, como también por su comodidad y estanqueidad interior (10 camas, 2 baños, gran heladera y freezer, inmensa cocina, etc.) aunque todavía quedan ítems para regular en navegación con mar gruesa.

cordaremos en nuestras vidas con amargura y dolor, pero sabemos bien que así como los corredores de un gran premio de autos dicen “Los fierros son ingratos y se pueden romper sin aviso”, de la misma manera debemos asumir que una regata a Río de Janeiro es un verdadero “Road Test” de barcos y hombres, es un “Forjador de Vidas”, pues esta dura y larga regata podríamos decir que se asimila a una vida condensada en 14 días: tiene momentos duríiiiiisimos como los que tuvimos, pero también tiene excelentísimas vivencias casi celestiales, como esas navegadas con vientos moderados y cálidas temperaturas en una noche estrellada sobre un mar sembrado de noctilucas; ó un atardecer con el sol escondiéndose en el horizonte y los delfines jugando alrededor del barco. Esto último no se dio esta vez pero “La Vida es bella” y Dios sabe por qué hace las cosas.

Pero en la vida no todo lo que reluce es oro, y a veces a pesar de creer que se hizo todo ó casi todo bien, por Lo mejor del barco: su tripulación, comenzando por más que hayamos revisado “todo” lo previsible, tanto Horacio Huergo y Federico Grunewald hasta todos. en la “vida” como en el “mar”, hay imponderables no Pero mereció un párrafo aparte nuestro mejor tripuprevisibles; y fue muy, pero muy duro, asumir aquella lante, cocinero, amigo, levantador de sartenes, asanoche en pleno mar, con 35 nudos de viento, que lo deras y ánimos: Hernán Orbea. Y los chicos grandes que se había roto no era un mero mecanismo inter- Marcos y Pablo. no quizá reparable, sino… nada más y nada menos que la pala del timón, dejándonos prácticamente sin nuestro Club: Gracias por permitirnos tan gobierno y ninguna posibilidad de continuar hacia el A todo fuerte experiencia; y desde ya, lamentamos muchísiPan de Azúcar y al Iate Clube do Río de Janeiro. mo no haber podido proseguir la puja con el “Fuga” hasta Río. Nuevamente gracias. Triste pero real, achicar vela y tratar de regresar a casa con el poco gobierno que le quedaba al barco. Imhoff Diría que ese fue uno de los instantes que todos re- Mariano

¡AMIGOS!!!!!!!!!!!!!!!

a, ahora.......... bañado y relajado en casa me sale escribirles unas líneas.

QUE LASTIMA haber tenido que volver, cuando estabamos haciendo una excelente permomance. Será “SIN DUDA” un gran recuerdo que quedará en nuestras mentes esta experiencia que vivimos juntos por estos 6/7 días pasados. Creo que va a ser muy difícil volver a armar un equipo como el que armaron para esta regata. Con algunos, navegamos juntos en otras oportunidades, pero con la gran mayoría fue una “SORPRESA ENORME” al menos para mi. La garra, la buenisima onda que se respiraba a bordo en todo momento, la predisposición general, la humildad y la gran capacidad marinera de todos, hizo que hoy pueda decir sin ninguna duda, QUE EQUIPAZO!!!!!!!!!!!! Se armó. No se me hace fácil poder decirle a cada uno de esta tripulación lo que pude cosechar, pero igual voy a intentarlo. GRACIAS Horacio; por habernos convocado para esta experiencia, también por tu calma y ejemplo para todos nosotros, tomando “sabias decisiones “ en todo momento dignas de un MUY BUEN CAPITÁN. GRACIAS Fede; ”UN LUJO”..... se me ocurre esta corta impresión, como la mejor forma de expresar los que sos para cualquier tripulación que pertenezcas.

GRACIAS Fernando; Los años pasan pero los concimientos quedan y “afloran” en el momento indicado, así te sentí todos estos días. GRACIAS Patricio; un “gustazo” haber podido compartir estos días con vos, no solo porque eras nuestro doctor, sino, un tripulante de lujo para cualquier barco. GRACIAS Ramiro; siempre predispuesto y con esa sonrisa espontánea contagiosa en todo momento. GRACIAS Julio; con tantas millas navegadas, no podías ser de otra manera, tu predisposición, tu conocimiento marinero y tu espontanea simpatía te hizo una pieza importantisima en este EQUIPO. 24

GRACIAS Guri; siempre callado y atento a lo que el otro pueda necesitar, sabía que eras un muy buen tripulante, pero creo que se quedaron cortos, para mi sos un TRIPULANTAZO. GRACIAS Tapon; me alegro muchisimo que hayas estado en esta movida, salvo algunas horas que el cuerpo te pasó alguna facturita, el resto impecable. GRACIAS Pablo; Por tu compañía, por tu fuerza y por sobretodo, por tu predisposición en todo momento a dar una mano para lo que fuera. GRACIAS TOCAYO; Alguien dijo alguna vez...”el tripulante más importante en una regata larga es el cocinero”, y es efectivamente así, pero en este caso, vos le pusiste una “ONDA” que nos contagió a todos y era un placer verte en la cocina con 30/35º de escora, saltando de ola en ola, con una mano en donde podías agarrarte y en la otra una asadera caliente llena de milangas o buñuelos, otro “LUJO” para nosotros. GRACIAS Santi; por tu calma y tu garra en los momentos más importantes. Seguramente tendrás otras oportunidades para poder correrla y seguramente llegaras a Río. Espero que haya sido una linda experiencia y que registres bien lo que viviste en estos días. GRACIAS Marcos; tu pasión por este deporte (explota en tu cuerpo) te lleva a hacer todo lo que te toque, con una alegría, con una garra y con una capacidad que realmente no es fácil ver en un señor de tu edad. GRACIAS Mariano; no te voy a llenar de cualidades, porque las conozco de muchos años, pero igual siempre es un ENORME placer poder compartir alguna navegada con vos. También agradezco a DIOS nos haya guiado y protegido en esta movida. Un fuerte abrazo a TODOOOOOOOOOOOOOS.....ya los extraño.......jajaja Careca Hernán Mieres

Crónica desde el “Joanne”

ace unos 6 meses Felix Noguera me invitó a formar parte de la tripulación del “Joanne” en la 24va. Edición de la Regata Buenos Aires-Río, que largaba el 15 de febrero. Whisky de por medio y con la esperanza de tener la misma suerte que en las otras 4 veces que participé, donde en algunos momentos entraba un frente o por lo menos una sudestada, acepté.

co Raggio, Juan Noguera, Nicolás Shaban y Bruno Chechi. Un buen equipo, que mezcla experiencia con juventud. Edad promedio 44 años. Llegó el momento de largar, el Club empavezado, banda militar, terraza llena de parientes, novias, amigos, etc. Qué lindo! Hace rato que no se lo veía así en “flor”.

El tiempo fue pasando, el Yacht Club Argentino en la figura de su Comodoro Piedra Galarce puso un gran énfasis en la organización de esta edición, y había un buen número de pre-inscriptos en la División Clásicos. Esto aumentaba un poco más las ganas de participar.

Pronóstico: viento de proa, aparentemente para las 1.150 millas, aunque siempre se mantiene la esperanza de algún frentecito! “Parade” de barcos entre las malecones al compás de la banda y … A ponerse el traje de agua!!

El barco entró en una fase de preparación exhaustiva con la mira en esta regata, y tanto él como casi el resto de la tripulación decidimos no participar en la Rolex 2014. La tripulación estaría integrada por Felix Noguera (Capitán), Roberto “Tincho” Frers, Paco Billoch, Gustavo Siacca, Hector Robledo “Tito”, Fran-

El entusiasmo de las tripulaciones provocó algún pasado y “toques” en la largada, qué ganas de salir en la foto! Establecemos el G3 y al rato ya estábamos tomando algún rizo. Habíamos decidido previamente una estrategia en función de los pronósticos: correr la regata bien lejos de la costa, por allí soplaría un poco menos y la corriente es a favor.

Foto: Claudio Cambria

Al mar: Después de Flores, tiramos el borde afuera e instalamos la caña con su currica en la popa. Siempre un pescado fresco es bienvenido en la cocina!

mente tormentín por unas horas. El lunes volve mos para afuera, estamos decididos a no acercarnos a la costa, y menos en las proximidades de Río!

El viento aumenta y por unas horas instalamos el tormentín. Después de 2 días, la tripulación se va acostumbrando a lo que viene, y decidimos virar hacia el Norte. Es tan monótono lo que sigue, que no vale la pena detallar mucho: un día hacia el Norte, y cuando se niega otra vez afuera por 4 días. Los únicos movimientos eran, tomar y sacar rizos.

Ya van 10 días de regata y comienza el racionamiento de agua, ya que la de los tanques se contaminó con agua salada y solo sirve para cocinar. Después de las inevitables calmas en la zona de la Bahía de Guan abara y ayudados por la corriente, cruzamos la línea el jueves a las 22:30 hs. Le hemos ganado al “Esperan za”, nuestro único rival en la División Clásicos, con lo que la alegría es aún mayor.

Finalmente una mañana (después de un corte de línea y de una dorada escapada de la cubierta) logramos otro dorado de unos 2,5 kg que fue convertida en cebiche en menos de una hora, con los huesos y la cabeza sopa de pescado con receta del Capitán. En una comunicación telefónica nos enteramos de los abandonos del “Fjord VI” y el “Náutico II”. Qué lástima!

Saludos, Paco Billoch

El domingo 23 tiramos un borde nuevamente al Norte y por la noche el viento refresca a 28 knts, nueva-

“Joanne”, barco clásico que ganó su serie y qued ó 8° en la General.

Foto: Claudio Cambria 26

Quiero destacar la prolijidad con que se armó el barco, después de 12 días de bordejear con G3 y 2 rizos , no se rompió nada a bordo! La madera sigue vigen te! Caipirinha en mano, nos pasamos 3 días fabulosos en el ICRJ.

Reportes desde el “Tinto”

fortunadamente para los que nos quedamos en tierra, muchos de los 28 barcos que finalmente largaron a Río, tenían un posicionador satelital y los podíamos seguir y sufrir desde la compu de casa durante las 24 hs. Algunos de ellos, también, tenían un teléfono satelital y nos mandaban un “reporte” diario o casi, donde nos fueron narrando anécdotas y desventuras de sus casi dos semanas de regata. Otra vez nos mandaban noticias de algún otro barco cuyo posicionador dejó de funcionar por un par de días y con quienes habían podido entablar conversación por radio en el océano, ya que mamás, familiares y amigos preguntaban constantemente por tal o cual barco.

dura con vientos sostenidos de 35 nudos, que se nos rifaron el Genoa1 y el foque, dejándonos únicamente el tormentín como vela de proa. Eso nos hizo capear durante la noche y perder muchas millas que habíamos logrado ayer.

Este carpinteiro de 30 nudos o más, y de 4 días de duración, literalmente nos serruchó la paciencia, pero la tripulación y el barco estamos perfectos. Supongo que el tremendo desayuno de hoy ayudó a levantar la moral. Llevamos navegadas 746 mn según la corredera, cuando hasta acá en línea recta debiéramos haber navegado unas 320! Solo un pequeño ejemplo de la cantidad de bordes que nos hizo hacer este viento NE. El track en el GPS es un verdadero del acordeón! Y todavía nos faltan… A las 16:21 del martes 18 cruzamos la barra nave imos Segu . leñas brasi s Chuy entrando a agua gando con vientos del NE de entre 25 y 35 nudos y Hace una hora nos cruzamos con el “Fjord Vl” que alta ola, lo mismo que los últimos 2 días. La regata navegaba a toda vela muy erguido. Eso habla o muy se puso dura pero el ánimo de la tripulación y el bar- bien del “Fjord Vl” o muy mal del “Tinto”, depenco se encuentran en perfecto estado. Venimos na- de quien lo interprete. Saludos desde el Tinto para vegando sobre la costa tirando bordes cada media todos!! hora, más parecido a un barlo-sota que a una regata oceánica. Saludos desde el Tinto, Luis Gimenez Reporte del Tinto del 20 de febrero a las 20:00 lindo día de navegación con muchas millas Reporte del Tinto del 20 de febrero a las 9:37 am Un muy , y claramente el mejor día desde que larEstamos en las proximidades del Faro Verga, a una recorridas s hace ya 5. 50 mn al sur de Rio Grande do Sul. La noche fue muy gamo El Tinto en Rio

Foto: Maria Luz Leopoldo Kinch

Salió el sol!

La mala noticia es que lo que creíamos era el “Fjord” tentem piés en la guardia de las 04 am y gran amigo. esta mañana, era el “Pilar”, que nos dice que el Tomas Silveyra, Toto, es financista pero debió ser In“Fjord Vl” desarboló lamentablemente, pero que genier o Mecánico. Buen arregla tutti y mejor Director estaba volviendo a Buenos Aires sin problema. Tam- de Obra. Toto le tomó el gustito a las regatas en el bién nos comentó el abandono del “Nautico ll”, una “Tinto ” hace unos años y no se bajó más. Tiene la valástima no contar con los 2 barcos escuela. También cante asegurada. Eugenio Macca es Ingeniero y denos comentaron que el “Fuga” había rifado su ma- bió ser Ingeniero. Lo tienen a mal traer la panza o los yor, pero estaban en vías de arreglarla. intestinos o algo por ahí abajo pero siempre dispuesto a colaborar y con una sonrisa. Está disfrutando la Esta regata se transformó en una carrera de supervi- regata desde el momento que lo invité. Es mi único vencia, gana el que llega! ex cuñado y lo rebanco. La segunda guardia está liderada por José Marcos En el “Tinto” el día transcurrió muy trabajado: cosi- Payas lian, que con semejante nombre tenía que temos las 2 velas de proa, arreglamos la mayor, saca- ner un sobrenombre, “El Paya”, obvio. Piloto de Yates mos agua de todos lados, comimos MUY bien (una de la PNA de la prestigiosa camada 44, y propietaúltima ensalada verde con carne y buen aderezo, y rio del Astillero Novatecnia. Es su 4ª regata a Río, y Patys completos a la noche), y el barco, hasta huele de cada una tiene 245 anécdotas que las cuenta con bien hoy! Una maravilla de tripulación y la mejor on- tanta sal y pimienta que no paramos de reírnos. Paya da a pesar del mal tiempo pasado. tiene 47 años y dejó de jugar al rugby el año pasado, pero todavía sigue en el vestuario y nos arenga Ya estamos a sólo 25 millas de Rio Grande do Sul, y perma nentemente. el mar se llenó de pesqueros. Tuvimos comunicación radial con el “Pilar” y el “Ghost”, que están unas mi- Treme ndo e Incansable! Alfredo Corvalán, el más jollas detrás. Pinta una noche tranquila de meteo pero ven de la tripulación. Alfredo, para la platea femeniatentos por los pesqueros. Hasta mañana! Tripula na, es rubio, de ojos celestes, soltero, 32 años y da el del Tinto perfil de “metro buenito”…guambia! Vive en Zárate, y eso le da la excusa perfecta para llegar siempre tarReporte del Tinto del 21 de febrero a las 02:00 am de y decir “voy en camino”. Las nuevas reformas del Tenemos 2 guardias abordo. Una liderada por el Ca- “Tinto ” como la orza (él la llama baby lifting keel), pitán con Gustavo Maver, Piloto de Yates de la PNA las landas , los refuerzos de la proa y otras, tienen la de la prestigiosa camada 44, hijo único al que gra- firma de Alfredo como Arquitecto Naval. Meticulocias a esta travesía y la tripulación, ya “casi no le im- so, buen tipo, hiper educado, y excelente timonel y porta que no le calienten aparte la leche para el café trimm er. de la mañana porque le hace mal”. La vida no le dio hermanos pero Gustavo se encargó de hacer y des- Last but not least, Miguel Aldatz, Piloto de Yates de hacer varias familias y cuenta sus vivencias de mala PNA de la prestigiosa camada 44. Miguel nunca nera muy profunda y graciosa. Bueno para preparar había corrido ni navegado en el “Tinto” y llamó tími28

Una noche como tantas, todos con arnes

damente a pedir un lugar 2 meses antes de la largada. Volvió a llamar tímidamente un mes antes, y 2 días antes lo invitamos. Consiguió un waiver de su mujer embarazada de 3 meses, de su primer jefe, de su segundo jefe, y embarcó. Gran adquisición; duro en las roscas, siempre predispuesto y agradecido, y otro que arregla de todo. Se metió al pañol de popa a arreglar una bomba automática, y como teníamos que virar le cerraron el tambucho con él adentro. Nos olvidamos, y cuando le abrimos al rato salió sonrisa en boca, un grande. Les presento a la orgullosa tripulación del “Tinto”. El Capitán. Piloto de Yates de la PNA de la prestigiosa camada 44

Estamos en la isobata de los 2.000 metros y el mar tomó un color azul muy oscuro lindísimo. Durante el día hablamos por VHF con las tripulaciones del “Racconto” y del “Pilar”, pero ya hoy a la tarde al “Pilar” no lo copiamos. El “Racconto” fue quien avisó amablemente que estábamos sin satelital y así lo recuperamos. El barco y la tripulación estamos impecables, casi seco y ordenado. Un lujo. Hoy al mediodía para “festejar” nuestros primeros 7 días de regata, tuvimos el “Almuerzo de Gala con el Capitán”. El menú constó de mayonesa de atún de entrada, y plato principal peceto con suave salsa blanca de choclo con queso gratinado, acompañada de arroz al azafrán. Tremendo! Sólo nos faltó un vasito de tinto, pero no haciendo gala del nombre, no se bebe abordo. Para ser honestos… sólo en regata. Saludos a todos, La tripulación del Tinto

Reporte del Tinto del 21 de febrero a las 11:30 am Anoche metimos muchas millas a muy buen rumbo en todas las guardias! Después de un rico desayuno empezó una lluvia gruesa y fuerte, pero por suerte el viento se mantuvo entre los 16 y 20 nudos y el rumbo que debiera ser 40° ahora hacemos 60° que no está Reporte del Tinto del 23 de febrero a las 13.30 tan mal. Estamos esperando que entre hoy a la tarde Anoche cambi amos el régimen de guardias, haciény mañana se corra hacia atrás el viento y hacer mejor dolas de 3 guardias de 2 tripulantes por 4 horas cada rumbo. una con un líbero, lo que nos permite descansar mejor, mientras el tiempo esté tranquilo y se pueda llePor ahora vamos con un timonel mojándose y uno de var el Tinto de a 2. En general el trabajo en las guarguardia debajo de la chubasquera, el resto de charla dias noctur nas, además del timón, es tomar o soltar en la dinette. Relax & enjoy. una mano de rizos cada tanto. La genoa, pegada con Saludos, Tripulación del Tinto tape como está, sigue erguida y no la tocamos ni un centímetro. Es más… ni hablamos de ella! Reporte del Tinto del 22 de febrero a las 18:50 Estuvimos los últimos 2 días sin teléfono satelital, y Por ahora, lamentablemente, en la meteo nada camhoy se hizo la luz. Los últimos días fueron de vientos bia, seguim os escorados 20° hacia la misma banda suaves entre 13 y 18 nudos, siempre del cuadrante N. de los último s 4 días. Ya “hasta” nos dan ganas de En este momento estamos a 135 mn fuera de la cos- caminar un poco más derechos, pero parece que la ta al través de Torres, navegando con rumbo 50° y próxima chanc e de hacerlo será en la vereda en Río velocidad entre 7 y 8 nudos. de Janeiro.

Sector costura y reparaciones

El Capitan cosiendo velas

olas, mojaduras, etc, no fue Anoche comimos la “ternerita con papas y arvejas y había pasado de vientos, de noche. salsa a la Italiana” astronauta style. No sabemos có- nada comparado con lo mo funciona, pero sólo se calienta un sobre en agua 10 veces, rifamos el ge6 minutos y… voilá!! Estaba bárbara. Los congela- Subimos y bajamos la mayor do, el foque que habíamos dos se acabaron, las verduras frescas se acabaron, noa que habíamos arregla que no habíamos roto, fue las frutas se acabaron, y ayer Maver en un ataque de arreglado y el tormentín y el día siguió igual, o calpánico hizo un recuento del agua a bordo que por tremendo. Así fue la noche o siempre de jeta, pero suerte dio positivo para unos días más. De todas mama o 30 nudos y por supuest terminó borneando al W y neras, salvo el Tano, todos tenemos reservas “incor- lo bueno es que el viento rumbo directo a Río nudos 8 a poradas” que no nos vendría mal consumir, aunque estamos navegando por primera vez en 9 días de regata. sea un poco. over” no existe. Para esto Ayer metimos una GoPro con el bichero abajo del En este barco el “game y cuando fuimos a izar el agua para recorrer la orza y fondo, y encontramos cosimos velas todo el día, zurcido, se nos vino una que venimos arrastrando un cabo grueso de unos foque todo amorosamente se enredó en el estay de nudos, 30 de 3 metros enganchado abajo. No creemos que fre- de las rachas calma, y a seguir navene mucho, pero de todas maneras lo tenemos que proa y ahí quedó hasta nueva porque la trinquetilla nueva sacar antes de poner motor, porque pasa muy cerca gando con mayor sola, tín con sus muy bonide la hélice. En el primer minuto de calma (que no no funcionó y voló el tormen duraron segundos que velcro de hemos tenido) ya tenemos un “voluntario” para bu- tos nuevos moñitos s el mejor cliente de las cearlo. Creemos que puede ser alguna de las redes izados. Parece que seremo que enganchamos. Es increíble como se ve con estas velerías por un buen tiempo. camaritas bajo esta agua, y las utilidades que pueEn la nueva calma no sólo arreglamos el foque suden tener además de los videos. biendo al Tano al palo, sino que aparecieron los catraemos arrastrando desde La música es el tema más variable abordo. Pasa de bos del trasmallo que y. Toto se tiró al agua con Vivaldi a la cumbia de Halconizados de Amor (se los Puerto Sauce en Urugua a en la cabeza, y los recomiendo J) con intermedios de rock furioso, lentos permiso del capitán y máscar s agarrados de una corsetentosos y Rod Stewart “tratando de rapiñar los úl- subió abordo, y los traemo s sacar. Otro recuerdo pudimo timos dólares que puede” como dice Paya. Todo de- namusa porque no los pende del DJ que pase cerca del iPod, el momento para el arcón. del día y la cara del que primero escucha. También apareció algo de comida de astronauta, Saludos a todos, La tripulación del Tinto porque desde anoche que no probábamos bocado. tecnológico en esta regata Reporte del Tinto del 24 de febrero a las 19:00 hs El gran descubrimiento comunica por Bluetooth se que GoPro la El día de hoy, como todos los días, empezó con la no fue ni náuticas del iPad, ni el noche de ayer… nefasta!!! Todo lo que creíamos nos con el celular, ni las cartas 30

Una guardia como tantas, siempre atados y con arnes

teléfono satelital, ni los leds que no consumen nada de energía, ni los celulares waterproof… fueron las toallitas húmedas! Es increíble lo que hacen esos papelitos en los recovecos de los tripulantes después de 9 días sin una ducha. Maravilloso! Redistribuimos las guardias de hoy a la noche de a 2 tripulantes, para poder descansar algo después de este día agotador. Esperemos se de. Saludos, La tripulación del Tinto Reporte del Tinto del 25 de febrero a las 18:15 Para festejar otro día de viento de jeta del NE, y después de 10 días de navegación… nos bañamos todos! Saludos, La tripulación del Tinto Reporte del Tinto del 26 de febrero a las 20:35 Al final después de tantos días de paliza entendimos que está pasando con los pronósticos. El meteorólogo brasilero se fue de vacaciones 15 días y le dejó un prono a su asistente y le dijo: “le sacas fotocopia a este prono y lo mandás mientras yo esté de vacaciones”. El prono decía: Vientos de sector NE de fuerza 5/6 aumentado durante la noche a fuerza 6/7, ola del sector ENE de 3 a 4 metros y fetch cada 8 segundos. Para los que no entienden de meteorología como nosotros los navegantes que sabemos dónde está la línea de inestabilidad que antecede al frente y cuánto va a durar la convectiva que nos tira aire desde arriba, les traduzco el pronóstico del señor brasilero que está de vacaciones: viento siempre fuerte de jeta mal, molesto a más no poder que deja el barco escorado las 24 horas, olas enormes que lo hacen golpear cada vez que el barco baja una y no dejan

Con la compañía de los delfines

dormir jamás, y con golpes cronometrados cada 8 segundos. Un amor el tipo! El día de hoy transcurrió con un desvío matinal en el prono que hizo soplar una racha de 35 nudos que se llevó de viaje el foque nuevamente. En una rápida maniobra de la tripula volvimos a izar el tormentín ya arreglado previamente y el foque pasó inmediatamente al Departamento de “Costura y Reparaciones”, uno de los más visitados últimamente. Como izamos una vela más chica el viento inmediatamente calmó… obvio. Luego de 3 horas de ardua costura el foque volvió a su estay. Otro de los Departamentos que cumplió horas extras, no sin antes hacer el reclamo sindical correspondiente, fue el de “Arte y Video”. Filmaron nuevamente la orza con sus cámaras subacuáticas, constatando que el trasmallo sigue aferrado a la orza y que no podríamos prender el motor antes de cortarlo por temor a que se enrede en la hélice. Como el Sindicato no arregló con la Patronal no nos presentaron el informe final, pero lo entendemos favorable. Omelette de queso al que el chef quiso agregar arvejas y la tripulación le coartó su natural creatividad en la cocina, y a hacer la primera guardia nocturna. Pequeño detalle… estamos a 140 millas en línea recta, que a la velocidad que estamos desarrollando podríamos estar llegando mañana! IUPI! Saludos, La Tripulación del Tinto Finalmente el “Tinto” arribó a Rio de Janeiro el 28 de febrero a las 11:05 hs, y pudieron participar de la ceremonia y fiesta de entrega de premios esa misma noche. 31

“María María” Dia 2 - Queridos amigos, Escribimos estas palabras desde la mesa de navegación del María María. Recién ahora, durante la mañana del segundo día de navegación (lunes), tenemos tiempo para sentarnos a escribirles. Ahora el viento sopla del NE, entre 12 y 15 nudos, hoy a la madrugada pasamos Punta del Este, así que nos encontramos navegando en mar abierto, con una onda muy larga que hace de la navegación (y la vida abordo), muy placentera. Hasta aquí todo ha salido muy bien. La partida fue profundamente emocionante para nosotros, aprovechamos para agradecer a todas las familias y amigos que nos vinieron a despedir, y también agradecer y felicitar a los clubes organizadores, porque nos han hecho sentir verdaderamente privilegiados. Desde la partida, las condiciones de navegación han sido en parte molestas, porque navegamos en ceñida, siempre por encima de los 20 nudos y con mucha ola. Por este motivo, estuvimos bordejeando por la costa uruguaya buscando navegar con menos ola. Muchos barcos hicieron lo mismo, y esto fue real-

MARIA MARIA en la largada. Ganadores de la Regata

mente entretenido, así no olvidamos que estamos corriendo una regata. Por otro lado, como las condiciones eran tan estables, navegamos casi siempre con G3 y 2 rizos, y con esta configuración el barco navega maravillosamente y orza muy bien. Ahora, habiendo pasado Punta del Este, nos encontramos navegando hacia el mar con G2 y mayor completa, aprovechando para secar todo lo mojado, ordenar y limpiar bastante. La sensación de volver al mar abierto, resulta difícil de describir, en particular la sensación de plenitud es abrumadora. Debido al movimiento, estuvimos comiendo poco, pero anoche ya empezamos a recuperar el tiempo perdido, con un suculento arroz con ternera y verduras, ya estamos comiendo bastante e hidratándonos bien. Tripulación del Maria Maria Rio de Janeiro, Queridos amigos, Hace unas 6 horas que cruzamos la línea de llega-

da, luego de amarrar, de hacer mucho orden y limpieza de la nave, de una merecida ducha y de una larga pausa para aceptar que finalmente la regata ha terminado. Al contrario de lo que creerían, no resulta tan fácil aceptarlo, por supuesto que hay ansiedad por llegar, pero después de tantos días navegando y tantos más preparando el barco, es difícil aceptar que toda la energía invertida, sea ahora parte del pasado. Resulta evidente que nuestra intención de enviar un reporte diario duró hasta que los vientos fueron favorables por la costa, donde hay señal de celular. Cuando nos resultó conveniente navegar mar adentro, no pudimos conectarnos con el plan de datos del teléfono satelital, de manera que solo llamábamos para informar nuestra posición cada 12 horas. Pero ya amarrados en la sede del Iate Clube do Rio de Janeiro, resulta irresistible ponerse a recordar los momentos vividos, que serán ahora parte de lo que somos. Experiencias como éstas, son siempre muy enriquecedoras en muchos aspectos. Pero sin dudas, esta regata en particular, será especialmente recordada por todos los que compitieron en ella, por las condiciones de navegación que experimentamos. Luego de dejar las costas de Rocha, seguimos avanzando con rumbo a Rio, pero navegando siempre del lado del mar, si suponemos que una línea imaginaria une Punta del Este con Río. Allí es donde están habitualmente los vientos más favorables y esta vez no era la excepción. Lo que sí resulta excepcional, es la persistencia del viento. No es habitual que el viento sople durante tanto tiempo y prácticamente siempre desde la misma dirección. Esto hizo que tengamos una regata muy larga, ya que debíamos estar mirando constantemente qué borde era más beneficioso, y estuvimos siempre haciendo camino de más para poder avanzar. Fuera de eso, los días y las guardias abordo fluyeron con naturalidad, disfrutando de la navegación y de la vida abordo… y soportando el cansador efecto de tantos días de ceñida, de la misma dirección y con tanto viento. La mayor parte de los días, el viento se mantuvo entre los 15 y los 20 nudos, con olas de 2 a 3 metros, que salpicaban y mojaban, por lo cual no era posible ventilar el barco correctamente. De esta manera, vivíamos en estado de humedad casi permanente. Otras veces el viento subía por encima

de esto al igual que las olas, y la navegación se volvía cansadora, porque el barco saltaba. Solamente hubo dos momentos de viento realmente fuerte, alrededor de los 40 nudos, con olas cercanas a los 8 metros de alto. Afortunadamente, las olas también eran largas y bien desarrolladas, lo que nos permitía navegarlas ascendiendo y descendiendo por ellas, igualmente no deja de resultar impresionante ver venir esas dimensiones de ola hacia nosotros. Algunas más cortas, hacían que los tripulantes quedaran uno o dos segundos suspendidos sobre sus cuchetas antes de volver a caer sobre ellas, con un pantocaso. Realmente el barco se comportó maravillosamente en estas duras condiciones. Las experiencias además de lo rutinario, que es lo que resulta más entretenido en realidad, es el contacto que hemos tenido con la vida marina. Si bien el color del agua es impresionante de por sí, debido a su intenso color azul y la transparencia que presenta en las crestas de las olas, la marejada que hubo durante los días de regata, hizo difícil poder observar algunas especies. Los peces voladores nos acompañaron todos los días desde Uruguay, parecen como moscas grandes que se mueven volando a unos centímetros del agua cuando el barco se aproxima. Además, nos han sorprendido las tortugas marinas tomando sol entre las olas, hasta que nos acercamos lo suficiente para asustarlas. Las tortugas que vimos serían de unos 50 a 70 cm de diámetro, quién sabe cuántos años tendrían. Otro día y por un breve período, nos visitaron unos delfines, que nadaron a la par del barco y luego desaparecieron. Ver nadar a los delfines es sorprendente por su agilidad y naturalidad. Sin mucho más espectáculo nos hemos cruzado también en el camino con un tiburón, a una manta raya y a algunos calamares de 10 a 15 cm, que con la ayuda de alguna ola, terminaban en cubierta asustando a los tripulantes distraídos, sin mencionar numerosas aves marinas que se acercaban curiosas planeando entre las olas. El mayor espectáculo visual que nos entregó esta regata con tanta marejada, fueron las noctilucas, que con su fluoresencia verdosa, iluminaban la estela del barco y la espuma de las olas, debajo de cielos intensamente estrellados antes de salir la luna. Como fenómeno realmente extraordinario, recordaremos que durante una noche, quienes estaban 33

de guardia, observaron la entrada en la atmósfera de algún tipo de meteoro o basura espacial que se desintegró en un espectacular fogonazo, trazando el cielo nocturno. Así fue como nos fuimos aproximando a Río, cruzando también algunos buques de porte que generosamente nos dejaban pasar, esquivando ya en las afueras de la Bahía de Guanabara a los que estaban fondeados.

bras sin agradecerles a todos el acompañamiento que nos hicieron, y felicitar a los clubes organizadores. Esperamos que esta regata siga creciendo como se merece y que muchos de ustedes que esta vez se quedaron en tierra, puedan acompañarlos la próxima edición, para vivir esta experiencia y contar sus propios relatos. Respecto a los resultados, son en principio algo secundario en esta aventura, y hasta que no lleguen todos los barcos, son solo especulaciones. Por ahora disfrutaremos de esta ciudad hasta que llegue la entrega de premios.

La llegada, nocturna, fue con muy poco viento, insólitamente luego de haber soplado tanto durante tantos días. La poca brisa hizo de las últimas 2 millas un exigente desafío de concentración y tenacidad, y ahora, disfrutando del inigualable horizonte de Río de Janeiro desde nuestra amarra en el Iate Clube.

Desde la mesa de navegación del “Maria Maria”, afectuosamente. La tripulación.

Esperamos haber podido transmitirles con estas palabras, una idea de lo que vivimos durante estos días. Sin dudas las palabras no son suficientes y cada uno personalmente abundará en los detalles que más le impactaron. No podemos cerrar estas pala-

Felicitaciones al “María María” que se consagró Campeón en la Clasificación General. Agradezco especialmente a Sebas Mendonça Gainza (un socio del CNSI que integró la tripulación del barco ganador!), que me hizo llegar este jugoso relato desde Angra.

Queremos recordar a nuestro querido amigo y consocio José Luelmo, hombre del agua y de los barcos, ganador en su serie de la Regata a Río con su embarcación Lapacho y entusiasta

navegante de todos los tiempos, que nos dejó en febrero partiendo hacia la eternidad dejándonos su perfil inconfundible, anécdotas, comentarios y recuerdos de todas las navegadas.

FJORD VI con aparejo de fortuna, volviendo a Bs As

Foto: Maria Luz Leopoldo Kinch

Amigos y familiares en el YCA despidiendo

Fuga: ganador de la Cinta Azul

Finalmente, quiero agradecer expresamente a todos los organizadores de esta regata, y a la maravillosa tecnología que nos regaló poder ser partícipes del día a día en los distintos barcos. Especialmente al YCA y su info diaria tanto en su web como la página oficial de la regata en facebook, que con toda paciencia fueron respondiendo mis dudas o consultas. También a Regatas CUBA que compartió info recibida de otros barcos, y hasta organizó un acertijo con premios y todo, para quienes acertaran horario más aproximado de arribo a Río de los barcos participantes del CUBA (y acerté al “María María”), y fundamentalmente a todos los barcos participantes, porque sin ellos no hubiera sido posible esta regata. Al Comodoro del YCA que desde comienzos del 2013 estuvo dando manija en su Facebook personal y gracias a ello se pudo contar con 28 barcos en la línea de largada. También agradezco a quienes me proveyeron las diferentes fotos que ilustran esta nota. MLLK

foto Regatas Cuba

Candelaria

Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2014

Regata ROLEX Clásicos de Punta del Este Por Martín Huergo

a regata ROLEX Clásicos de Punta del Este es el evento mas esperado dentro del calendario anual de Regatas Clásicas del Río de la Plata.

Llevar nuestros barcos hasta Punta del Este significa un esfuerzo importante ya que, casi siempre, el viento del Sudeste (clásico en el verano) nos hace difícil 36

llegar con el tiempo suficiente para alistar los barcos y las tripulaciones. Intervienen las embarcaciones que por su tradición han mantenido su estilo y sus características originales, y se presentaron barcos de mas de 80 años de antigüedad, como la Goleta brasilera de mas de 100 pies “Atrevida”.

Se trata de un evento de cuatro regatas dentro de la bahía de Maldonado y considero que debe ser uno de los lugares mas lindos para navegar y observar, dentro de ese marco, estos veleros que lucen por su estado. Si bien todos corremos para ganar, dentro de los veleros clásicos priva el espíritu amateur y de amistad con todos los participantes, con quienes nos conocemos desde hace muchos años.

En esta serie ganó el lindísimo y famoso HORIZONTE de Juan Ball.

En CLASICOS participaron prestigiosos veleros como, Malon, Terral, Charango, Pepita, Panete, Cruz del Sur III entre otros, y naturalmente el BONANZA. La primer regata fue con vientos de 20/22 nudos, lo que obligó a tratar a nuestros barcos con mucho cariño, ya que nadie quiere lastimar a su “bebe”. Las restantes fueron con vientos intermedios y nos permitió ubicarnos muy bien dentro de la flota.

Lo que sigue es una entrevista hecha por la revista a Martín:

Obtuvimos dos 1er puestos, un 2º y un 3º, en las generales de cada regata, y esto nos dejó en el primer puesto del campeonato de Clásicos.

Su único dueño por mas de 60 años, Carlos Iriarte, fue un gran entusiasta de la náutica en el Río de la Plata, e intervino en infinidad de regatas. Siempre con excelentes resultados, sería imposible numerar sus triunfos y medallas de Oro (Panela, Mar del Plata, Buceo, Sauce, Riachuelo, Barra de San Juan, etc.) El Bonanza tiene una trayectoria difícil de igualar. Así que cuando lo compramos, el compromiso por man-

Al mismo tiempo se corre junto con los veleros VINTAGE, donde sus principales exponentes son Aguacil, Horizonte, Cippino, Vendaval, Fjord III, Mero, Joanne, Atrevida.

Quiero destacar el gesto de caballerosidad y generosidad que Juan Ball tuvo para conmigo en la entrega de premios. Son estos gestos personales los que nos entusiasman a participar en estas series de Clásicos y Vintage. Una vez mas Gracias JUAN!! Esto me obliga a ganar el año que viene y retribuírtelo, jajjaa!!

1) Cuando le comprás el barco a Carlos Iriarte ¿pensabas en esta alegría de llevarlo a ganador? MH: El Bonanza es un barco en el que navegué cuando era muy chico, ya que mis padres eran muy amigos de la familia IRIARTE.

tener su “gloria” era un desafío y así lo asumí. Seguramente CARLOS estará orgulloso de este resultado en Punta del Este. 2) ¿Cuánto tiempo te llevó prepararlo? MH: La preparación de estos veleros Clásicos es permanente durante todo el año, porque el gusto esta en que no decaiga y que cada día luzca mejor. Bien barnizado y con sus bronces lustrados, es lo que mas me gusta. Asi que no es un problema de tiempo. Todo lo contrario, lo tomo como un HOBBY. 3) ¿Cómo fueron las Regatas del Campeonato de Punta del Este? MH: Fueron muy entretenidas y con tripulaciones muy tenaces y aguerridas. Nadie regala nada, pero el espíritu deportivo queda demostrado en que no hubo protestas en todo el Campeonato.

Las embarcaciones fueron llegando a Punta del Este unos 5 o 6 días antes, así que todos pudimos entrenarnos y poner a punto los barcos. La primer regata se postergó por exceso de viento y mal tiempo. El Yacht Club Uruguayo organizó un desayuno diariamente, donde nos juntábamos todas las mañanas en una previa-regata y luego de las regatas. Un Happy hour en el Yateste, done confraternizamos todos los 38

participantes. Es aquí donde esta el gran espíritu de los veleros Clásicos. 4) ¿Y las regatas que comprenden el Campeonato de Punta? MH: Las regatas fueron cuatro, en dos categorías: CLASICOS y VINTAGE. Intervienen las embarcaciones medidas en la Asociación de Veleros Clásicos, con diferentes circuitos y variaciones de vientos que nos permitió disfrutar de nuestros barcos. Participaron barcos de USA, Uruguay, Brasil y Argentina. 5) ¿Y tu tripulación? contanos de ella MH: Palabras aparte para la tripulación del BONANZA Un lujo!! Ellos fueron: Martín y Hernán Mieres, Nico Tarquini, Marcos Cuenca, Henry Von Watenberg, Cachorro Zanelli y Gastón Boggio, se amalgamó la

experiencia con la juventud. Cada uno en su puesto hizo que el resultado sea un éxito. Jamas un grito, es un placer navegar con cada uno de ellos. 6) La alegría de la entrega de Premios ¿tus amigos navegantes como la vivieron? La entrega de premios fue en YCPE, con todos los que participamos en las regatas y sus familias. El

BONANZA y su tripulación se sienten muy halagados por haber sido tan bien recibidos en este ambiente. Nos reconfortaron por demás con sus aplausos. Lamentablemente yo estaba intoxicado, y me tuve que retirar casi inmediatamente. Por eso aprovecho este lugar para agradecer a todos los presentes por sus lindas palabras, y a las autoridades organizadoras por la excelencia del evento, ya que no pude participar del agasajo posterior. 7) ¿Qué importancia tiene que el Bonanza integre la flota de barcos clásicos del Náutico? MH: BONANZA es un gran barco, que siempre me gustó. Con mucho glamour. Por su calidad de construcción y por su elegante diseño. Fue construido en el año 1949 y botado en el 1950, por el artesano BONOCUORE, en Mar del Plata, y tal es su calidad de construcción que hoy, a 64 años de su botadura, ja-

se rige por un reglamento Europeo para sus ratings de regata. Esta dirigida por experimentados Yachtman y organiza un campeonato anual donde participan mas de 60 barcos de todo el pais. Hay embarcaciones argentinas que han participado en Europa el año pasado, ganando en Saint Tropez y Cannes. 10) En la clase advertimos excelentes barcos, timoneles y tripulaciones veteranas de todos los tiempos, es así? Si. Es así. Participan barcos con larga trayectoria en regatas, en un estado de conservación fantástico. También sus timoneles y tripulantes “estamos” en un estado de” conservación”, mejor aun!! jajjaaa...

CLASIFICACION GENERAL BARCO

Nº VELA

PROPIETARIO

TIMONEL

CLUB Solanas

Playa Mansa

La Barra

Gorriti

Total

BONANZA

ARG 250

MARTIN HUERGO

CNSI

MALON

ARG 3265

ALFREDO POTT

CNSI

TERRAL

ARG 1025

PABLO FERRES

CNSI

PANETE

ARG 278

JUAN LLORENTE DE HOZ

YCA

CRUZ DEL SUR III

ARG 390

ALBERTO MOORE

JOSE MOORE

YCA

CHARANGO

ARG 494

FELIX FERNANDEZ MADERO

CNSE

PEPITA

ARG 707

MARCOS GOLFARI

ALBERTO PLAGHOS

CNSI

GARUA

ARG 286

PABLO GUTHEIM

YCA

HYDRA

URU 1321

ALEJANDRO ABELENDA

YCU

mas ha sido calafateado. Considero importante que esté en la flota del Náutico, ya que desde su botadura hasta ahora siempre representó al Club. Si alguna vez se vende tendrá prioridad algún socio del Club. 8) El futuro, para las regatas del resto del 2014. El futuro del BONANZA para este 2014 es participar en el calendario de Clásicos, la Semana de Buenos Aires y la Semana de Colonia. 9) Contanos de la Clase de Barcos Clásicos. La Asociación Argentina de Veleros Clásicos aglutina a todos los veleros, fundamentalmente de madera, y

Somos casi todos navegantes de muchos años que mantenemos la pasión por la vela y el gusto de compartir con amigos de innumerables regatas. Encontrarás apellidos tradicionalmente náuticos, como TEDIN, FRERS, Villar Castex, Beccar Varela, Damilano, Noguera, Ball, Pott, Mieres, Fernandez Madero, Ferioli, Galarce o Billoch, entre muchos mas, y los HUERGO, por supuesto !!, jajjaaa ...... Un cariño, Martín........................ Fotos: Claudio Cambria 39

Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2014

Tímido II

Campeón Circuito Rolex Cup 2014 Por Maria Laura Ferrario

e largó el 14 de Enero en cercanías de Dársena Norte, Capitán: Guri Ferrario, táctico: Luciano Schere, trimmer: Juani Fumagalli y Andy Recalde, proeles: Nico Tarquini y Marcos Cuenca, Valeria Vitale en todo y en el “ya que estás ahí…”, y yo al timón. Esta fue nuestra participación número 7 en este campeonato. Pero cada versión presenta nuevos desafíos, anécdotas y seguimos sumando experiencia. El campeonato comenzó con la regata de ida, Bs.As-PDE, una regata interesante y un poco atípica por la falta de viento. Una regata no apta para impacientes. Arrancamos con bastante adrenalina en la regata de ida, ya que decidimos apostar a un pronóstico que rara vez se presenta en esta regata, con esta geografía y a esta altura del año. Pero era lo que nos marcaba el pronóstico, y pensamos por qué no apostar y hacerle caso. Luego de largar la regata veíamos como casi todos los barcos, desde el mediodía hasta la noche, iban virando para apuntar a la costa Uruguaya y correr en ese lado de la cancha. Nuestro pronóstico de una gran prestada progresiva, la cual nos iba a permitir llegar a Montevideo sin necesidad de hacer ni una sola virada y siempre con mucho mejor VMG que el otro borde, nos hizo seguir navegando por la costa Argentina. Eso sí… nos encontramos toda la noche navegando SOLOS!….ningún barco, ni una sola luz de navegación cerca… ni lejos… todos haciendo una táctica distinta a la nuestra. Los nervios se acentuaban a medida que pasaban las horas y nos mirábamos entre nosotros, mirábamos al táctico y nos volvíamos a mirar. Hasta que uno en la banda gritó 41

“Las regatas se ganan de noche, a navegar!”, y todos nos pusimos a trabajar para darle más velocidad al barco. Los nervios se tranquilizaron cuando dábamos la cardinal sur 2 millas por afuera y empezábamos a ver barcos bastante más grandes. A partir de ese momento el trabajo consistía en navegar con la flota con la máxima velocidad posible. Al cruzar la línea de llegada vimos muchas amarras vacías…, ahí presentimos que habíamos hecho una buena táctica y una muy buena regata. Pudimos terminar posicionados 1eros en la serie y 2dos en la clasificación general, atrás del famoso Matrero. Seguimos todas las regatas del campeonato muy motivados. La regata de ida fue fundamental para arrancar un poco más tranquilos con los puntos y confiados con nosotros mismos. Si bien navegando, el capi Guri, el táctico Luciano y yo nos conocíamos muy bien, no habíamos corrido muchos campeonatos todos los tripulantes juntos. Pero regata a regata íbamos entrenando, coordinando y conociéndonos técnicamente cada vez más. La buena onda y química que se vivía

abordo entre amigos hizo que este proceso de aprender a coordinarnos se logre muy rápido. Como un amigo me dijo una vez: “Cuando los de arriba se divierten, el barco camina”. Y así sucedió, siempre motivados para dar lo mejor de nosotros, tener la menor cantidad de errores posible, sobre todo terminar la regata contentos. Ya de los resultados nos enteraríamos más tarde… luego de la picadita y el brindis por haberla pasado genial. En las regatas que siguieron del campeonato pudimos lograr un 2, 1, 1, 2 y 4, terminando en el Circuito Rolex Cup, 1° en la clasificación de ORC Club Serie C. Ya habíamos participado otras 6 veces seguidas en este campeonato. Siempre cerca, pero nunca logrando “la gran lata”, terminando 3eros o 4tos en el campeonato. Asi que el dicho “persevera y triunfarás” debe ser verdad, y en nuestra 7ma participación lo logramos. El equipo de tierra “Mamá Moni”, como la llamaban todos los tripulantes del “Tímido II”, fue fundamental. Llegar a la amarra luego de las regatas y tener la picadita ahí lista esperándonos en la marina, era algo que podía alegrar

cualquier error, discusión o mal puesto que habíamos tenido ese día. Nuestros amigos del Hotel Concord también nos trataban mejor que a Messi!, siempre pendientes de nuestros resultados, y esperándonos con la pileta lista para armar un “Water polo” y distendernos de las regatas. Fuimos a correr con un gran equipo, todos enfocados en los mismos objetivos y motivados a dar lo mejor, eslora a eslora, regata a regata, y listos para volver a tierra para analizar el rendimiento. Esperamos poder continuar participando por 8va vez consecutiva el próximo año en el Circuito Rolex Cup 2015 y volver a izar bien en lo alto el gallardete del Club Náutico San Isidro. Fotos: Matías Capizzano

Valeria Vitale dixit: “quisiera compartir mi principal tarea apenas comenzada la regata, la cual fue “racionar los víveres” de forma tal que alcanzara para los soles y lunas que teníamos por delante, y siempre bajo la excusa de “para mantenernos despiertos”. El verdadero motivo era poder tener a la tripu feliz al cruzar Piriapolis, pero Santo EOLO, nunca pensé que fuera tan extenso, mejor dicho interminable… nos encalmamos unas cuantas horas donde no encontrábamos posición a la sombra, pero estábamos bien alimentados jajajaja. Y al “top” de llegada, festejamos nuestro triunfo con abrazos, brindis y muuuucha comida.

Entrega de Premios

Copa Buquebus E l día viernes 20 de diciembre se llevó a cabo la entrega de premios del Campeonato Río de la Plata, organizado en conjunto entre el Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro. El campeonato consiste en un ranking de suma de puntos de 7 campeonatos, de los cuales el último fue la regata Buenos Aires - Punta del Este - Buenos Aires, con el auspicio de Buquebus. Las fechas y resultados de cada uno de los campeonatos que conforman en Campeonato Río de la Plata pueden verse en el micro sitio del evento. Aquí publicamos el listado de los barcos premiados, indicando los campeonatos por los que fueron premiados y el puesto.

Barcos premiados

Barco: Astarte: Patricio Thompson Buenos Aires – Riachuelo – Buenos Aires: 3º Serie B ORC Club Buenos Aires – Pta. Artilleros – Buenos Aires: 2° Gral. ORC Dobles Barco: Ahoi: Diego Kyburg Buenos Aires – La Plata – Buenos Aires: 2º Serie C ORC Club Buenos Aires – Riachuelo – Buenos Aires: 1° Serie C ORC Club Barco: Don Antonio: Martín Mieres Buenos Aires – La Panela – Buenos Aires: 1º Serie A PHRF Buenos Aires – La Plata – Buenos Aires: 2° Serie A PHRF Buenos Aires – Pta. Artilleros – Buenos Aires: 3° Gral. PHRF Barco: Jet Stream: Enrique Busch Buenos Aires – Riachuelo – Buenos Aires: 3º Serie C ORC Club Barco: Nautico II: Horacio Huergo Cinta Azul Etapa: Buenos Aires - Punta del Este

Barco: Nereo: Enrique Azzali Campeonato Metropolitano: 1º Serie A PHRF Buenos Aires – La Plata – Buenos Aires: 1° Serie A PHRF Campeonato Dársena Norte: 1° Serie A PHRF Buenos Aires – Riachuelo - Buenos Aires: 3° Serie A PHRF Barco: Tímido II: Roberto Ferrario Copa BS As Pta del Este Bs As: 1° Gral ORC Club Copa Bs As Pta. del Este Bs As: 1° ORC Club Serie C Barco: Banco Piano Don Quixote: Santiago Mollard Buenos Aires – La Panela – Buenos Aires: 1º Serie A ORC Club Campeonato Metropolitano: 3° Gral. 1º Serie A ORC Club Buenos Aires – La Plata – Buenos Aires: 3° Gral. y 2° Serie A ORC Club Campeonato Darsena Norte: 2° Gral. y 2° Serie A ORC Club Buenos Aires – Pta. Artilleros – Buenos Aires: 2° Gral. y 2° Serie A ORC Club Copa Bs As Pta del Este Bs As: 2° Serie A ORC Club Premio Eladia Isabel Tripulación Femenina Etapa Bs As Pta del Este Barco: Sureño: Santiago Braun Campeonato Metropolitano: 1º Gral. y 2° Serie A ORC Club Buenos Aires – La Plata – Buenos Aires: 3º Serie A ORC Club Campeonato Darsena Norte: 3° Gral. y 1° Serie A ORC Club Buenos Aires – Riachuelo - Buenos Aires: 1° Gral. 1° Serie A ORC Club Buenos Aires – Pta. Artilleros – Buenos Aires: 1° Gral. 1° Serie A ORC Club Copa Challenger Jorge Brauer ORC Club Copa Bs As Pta. del Este Bs As: 1° Serie A ORC Club Campeonato Rio de la Plata – Buquebus: 1° Serie A ORC Club Campeonato Rio de la Plata – Buquebus: 1° General ORC Club Copa Challenger Jorge Brauer ORC Club Copa Bs As Pta. del Este Bs As: 1° Serie A ORC Club Campeonato Río de la Plata – Buquebus: 1° Serie A ORC Club Campeonato Río de la Plata – Buquebus: 1° General ORC Club Fotos: María Luz Leopoldo Kinch

Copa Buquebus

CINTA AZUL PARA EL NAUTICO II Por Horacio Huergo

omo es tradicional, el último fin de semana de noviembre largamos a Punta del Este con la idea de participar con el Náutico II, ya con la expectativa de probar el barco con las modificaciones que se le hicieron, con vistas a la próxima Regata a Río. Durante varios meses tuvimos al barco en el varadero, en oportunidad de haberse tomado la decisión de cambiarle el quillote por uno de mayor calado y de mayor peso, a efectos de aumentar el coeficiente de estabilidad del barco y su performance. Aprovechamos también para mejorar el pañol de velas con un nuevo spinnaker de corte tradicional y sus accesorios (tangón etc.). No utilizamos las velas nuevas para no dañarlas y resguardarlas para la Bue-Río. Largamos la regata con un viento fresco del Sudeste, y de inmediato ratificamos lo previsto: el barco era

otro. Bordejeaba con velocidad y casi sin deriva. Además soportaba con facilidad la superficie vélica que se disponía. Fuimos pasando a los barcos de la categoría mayor de ORC Internacional, que habían largado antes, y antes de llegar a Colonia ya estábamos peleando el primer lugar en la flota con el moderno “K 612”, diseñado por Koyoumgian y tripulado por lo mejor del Club de Regatas La Plata. A la altura de Piriápolis se produce un interesante duelo entre nosotros y ellos, del que salimos airosos, llegando primeros al puerto con una alegría inmensa. El barco se comportó en todo momento maravillosamente, y no tuvimos una sola avería, lo que demostró lo bien preparado y alistado que estaba gracias a la profesionalidad de Federico Grünewald y el personal del club que intervino. Con este resultado, el Club obtuvo por primera vez la Cinta Azul de esta regata. Apenas llegó el barco de Punta del Este, se organizaron cruceros a la costa uruguaya y Mar del Plata, para satisfacer el interés de los socios que deseaban navegar y disfrutar del barco. Tuvieron oportunidad de afrontar duras condiciones especialmente cerca de Mar del Plata, y volvió el Náutico II en perfectas condiciones para la preparación definitiva de la última aventura que era ir a Río.

Copa de Campeones en el CNSI Por MatĂas Collins

omo a los chicos que, cuando llega diciembre, los preparativos y también el acto de cierre en sí, los exámenes todavía acechando y posteriormente las vacaciones, aumenta el nivel de excitación, en la Clase Soling en el CNSI no es distinto.

La 4° edición de esta Copa, ideada por Santiago Nottebohm en el 2010 con el fin de atraer distintos timoneles para que puedan probar los Solings, contiene todas las facilidades. Ya sea porque las tripulaciones expertas están armadas, los barcos están a punto, o también porque el clima siempre acompaña, y ni hablar de los fantásticos terceros tiempos. Fue un éxito, y también un record de participación, 15 embarcaciones. Esta vez se sumaron casi todos los barcos de propiedad del club, navegados por distintos socios y con una gran participación de jóvenes, que pusieron en apuros a muchos de los invitados estrella. El “Solange” navegando como el ARG 11, volvió a ver el agua por primera vez desde que sirvió como macetero y juego para chicos en el jardín del edificio Central durante el Mundial 2007, y tuvo sus momentos de gloria, aun cuando posee

un mástil original y cazar un cabo sirve como sesión de gimnasio. La edición 2013 tuvo como invitados a Guillermo Parada, Matias Pereyra, Martin Billoch, Santiago Solari, Jorge Marchi, Enrique Mich, Garza Queirel, Nacho Varisco, Federico Garcia, Manolo Bunge, Mariano Sellanes y Juan Auberdiac, asi como muchos tripulantes, que no tuvieron mejor idea que desafiar a las tripulaciones que iban en búsqueda de la Corona de Laureles. EL ARG 28 no dejó nada al azar. Así como los choris o el cordero tienen que ser de calidad para cada tercer tiempo (gracias al campo La Seccion), Agustin Nottebohm armó su equipo: al exitoso Guillermo Parada en el timón para el sábado, él al medio y Diego Weppler a la proa. Como si fuera poco la preparación previa de Matías Pereyra, timonel del domingo, el día sábado salió como entrenador con su lancha y bloc de notas en mano. En la primer regata tuvieron un muy buen desempeño y picaron en punta, pero ya en la segunda regata del día los experimentados navegantes, a pesar de llegar 2° luego de mucha batalla, durante gran parte del tiempo vivieron el susto de ver adelante a debutantes como Nacho Varisco o al reciente egresado de Optimist y ganador de la prueba Santiago Solari, que navegó el ARG 38 al timón, junto a Santiago Nottebohm y Lucas Tumulty. La tripulación de inclusión del ARG 36, con Santiago Despontin al timón y tripulado por Pablo Despontin y Juan Nottebohm, logró un excelente 2° puesto en la primer regata, pisándole los talones al ARG 28. Pero con el aumento del viento, en la segunda prueba sólo pudieron finalizar con un 7mo. Finalizadas las regatas del sábado, todas las tripulaciones disfrutaron de un rico asado, sándwiches de colita de cuadril y choris, así como ya es una tradición en la Clase Soling, la cerveza artesanal “Arrecifes”, en parte auspiciada por la Agrupación Argentina de Soling, el USA 853, y el barril extra utilizado el domingo auspiciado por Pablo Araujo. La musicalización en vivo de Marcelo Schildknecht nos deleitó como ya es habitual, y hasta se sumaron temas pedidos por la marineria del club. También los postres fueron aportados por distintas tripulaciones. La primer regata del domingo, ya con menos viento, fue el momento del veterano Martin Billoch al man50

do del ARG 34, que junto a Martin Busch y Eduardo Zimmermann lograron ganar la prueba y encender la mecha de la esperanza para obtener un segundo campeonato consecutivo. El segundo puesto fue para el ARG 28 timoneado por Matias Pereyra y con cambio de tripulación, una menos cansada en donde salió Agustin y fue reemplazado por Alejandro Culasso Moore; toda una estrategia previamente armada para que la copa no pudiera escaparse de las manos. En esta regata, la aparición de Ivan Cosentino timoneando el barco de su padre junto a Nicolas Chometowski, pudo sacar una sonrisa a Paulo que, por problemas técnicos, debió abandonar en la primera regata del dia anterior. La última prueba del campeonato se definiría entre el ARG 28 y el ARG 34. La ventaja era para los que lideraban el campeonato, que no dejaron dudas y fueron coronados luego de ganar la misma seguidos nuevamente del equipo ARG 36, esta vez timoneado por Juan Nottebohm y tripulado por Pablo y Santiago Despontin, seguidos muy de cerca por el ARG 38 timoneado por Guillermo Parodi con el Flaco y Lucas de tripulante. Las regatas fueron un éxito y agradecemos al Náutico por su constante apoyo, y que nos puso a Tino Mora como oficial de día. Pero la parrilla tampoco se quedó atrás, y fue gracias a varios, empezando por Mario, Navarro, Antonio, etc. La corona de laureles, y el premio challenger terminó en manos del equipo mejor preparado: Guillermo Parada, Matias Pereyra, Agustin Nottebohm, Diego Weppler y Alejandro Culasso Moore con solamente 6 puntos perdidos. El ARG 34, Longvie team, con Juan Duarte, Martin Billoch, Martin Busch, Eduardo Zimmermann y Maximo Feldtmann retuvo por solo un punto la segunda colocación sobre el ARG 38, team Next, con Santiago Solari, Guillermo Parodi, Santiago Nottebohm y Lucas Tumulty (que recientemente pasó al equipo de los casados, Felicitaciones…). Aun cuando la entrega de premios hubiese terminado, el domingo siguió con más música y cerveza, nuevamente un buen asado y postres aportados por las distintas tripulaciones, que se divirtieron en grande, hicieron de este tradicional campeonato otro motivo para festejar e ilusionarse, pues el 2014 se viene con todo, más un mundial en Punta del Este del cual el CNSI será protagonista dentro y fuera del agua. Fotos: Jorge Cousillas - ElojoNautico 51

Hans Fog Por Matías Collins

l pasado 15 de Marzo se fue un referente de la vela a nivel mundial, un ganador compulsivo, un innovador tanto en diseño de velas, construcción de barcos así como en táctica de regatas y también un sobreviviente en los temporales. Siguió la carrera de su mentor, otra leyenda todavía viva Paul Elvstrom, pero no en actividad. Como en Dinamarca no había lugar para dos héroes, Canadá lo captó, lo acogió y él dio a ese país un impulso a la vela colocándola como potencia a nivel mundial, aunque los meses navegables sean tan pocos allí.

Sus éxitos son interminables, con medallas en muchas clases pero donde se destacó fue en la clase Soling y Flying Dutchman obteniendo pódiums en los Juegos Olímpicos, mundiales y continentales, lo que le valió un lugar único, ser miembro del Sports Hall of Fame de Canada junto a Jugadores de Hockey, Atletismo, etc. Fue visitando al Club Náutico San Isidro durante el Mundial de Soling 2007, donde muchos de nosotros lo pudimos conocer. Finalizó en el 4to puesto, luego de dejar ir el pódium que lo tenía controlado en las primeras piernas de la última regata.

El mundial fue un éxito, y tal vez pasó inadvertido pero en gran parte ese éxito fue gracias a sus conocimiento del barco y la ayuda que brindó él y toda su tripulación para terminar los barcos nuevos que compitieron los internacionales que nos visitaron. Sus recuerdos del Río de la Plata siempre fueron los mejores, en donde pudo divertirse en el agua navegando, en tierra con su esposa y también en la preparación y finalización de los Solings antes del comienzo del campeonato. Muchas Gracias Hans

Botadura de 3 embarcaciones

n día jueves por la tarde, en el playón de yachting del Náutico, se vivieron momentos intensos y trascendentales para el Club. Para aquellos socios que no están en el tema, les explicamos que nuestro socio Matías Palliot en compañía de la Oficial de Marina Capitana María Inés Flores, y Maria Gil, desde hace años llevan adelante los programas tanto en los clubes como en las Fuerza Armadas, para que navegamos todos sin limitación alguna. Así se adaptan velas, barcos y tripulaciones, sacando timoneles y tripulantes de muy buena calidad. Primero llegar al club ofrece algunas dificultades que se complementan con la camaradería, empeño y amistad que prestan los empleados del Club. Dan su trabajo y mucho mas, ponen en la tarea de colaboración y adaptación a las dificultades de cada participante e instalación del Náutico. Luego María Gil en los Clase Avan completa las tripulaciones con sus alumnos, gomón de apoyo y a salir a navegar. Es una verdadera alegría ver navegar a los entusiastas, venciendo y acomodando cualquier dificultad personal.

Con viento o sin el, a veces demasiado, pero siempre con seguridad y profesionalidad. Matías Palliot, desde muy pequeño nos asombraba con sus piruetas en las distintas clases de barcos que utilizó desde el Optimist. Así llegó a tener el primer barco adaptado del Club y de existencia internacional en competiciones en todo el mundo, los 2,4 mt. Barco pequeño de eslora (largo del barco) 2,4mt. y manga (ancho del barco) 90 cm. aproximadamente, pero mástil y aparejo como si fuera un barco de mas de 20 pies de eslora. Con ellos el único tripulante y timonel, navega con cualquier viento. A esta flota se incorporaron tres embarcaciones mas, con la ayuda y participación de la Federación de Yachting Argentino y otras instituciones afines. De allí la importancia del evento. Estas disciplinas deportivas ya no tienen límites de participación, y las que se presentan, este grupo de entusiastas, incluyendo las Instituciones y el Náutico, las vuelven pequeñas.

Las madrinas fueron Consuelo Mosegur, Cecilia Carranza (deportistas olímpicas), Magui García Hernández por la Fundación de Vela Adaptada y la Capitana (Centro Naval)

El objetivo es navegar con seguridad y participar en el deporte. 53

CEREMONIA ESPECIAL A SOCIOS DEL CLUB ACÁ Y EN

s importante destacar que con este reconocimiento el Náutico premia la participación en el deporte al que más se destacó en cada clase. Socios y socias de distintas edades se entrenan durante todo el año y corren en regatas que los llevan a los distintos puestos, según su compromiso y perfeccionamiento. De este semillero surgen los participantes en eventos nacionales e internacionales. Santiago Lange, un ejemplo de ello, se muestra como un faro para todos nosotros. Con su bajo perfil y humildad muestra desde muy joven, cuando competía en clase Optimist, sus valores y cualidades. Reconocido nacional e internacionalmente, al regresar a su país lo primero que hace es visitar el Náutico, armar una asado con el personal, una clínica para los jóvenes y no tanto, para compartir sus enseñanzas internacionales. Un grande en todo sentido. El fue quien entregó los premios junto con el Presidente de la Federación Argentina de Yachting señor Pablo Masseroni, Enrique Bush, Luis Velasco, Horacio Huergo, Pablo Noceti entre la autoridades, y las Olímpicas Consuelo Monsegur y Cecilia Carranza. Otro artífice de la participación y ejemplo de tenacidad, Matías Palliot.

DISTINCIONES A LOS DEPORTISTAS DESTACADOS Preprincipiantes Clara Velasco Emilio Auberdiac

Principiantes Juan Nottebohm Violeta García Canteli Simón Auberdiac

Timoneles Bernardita De Rosa Santiago Solari

29er Ignacio Varisco – Klaus Lange 2013- 4º puesto, Mundial Juvenil de ISAF, (Chipre) 1º puesto, 48 Semana Internacional del Yachting, (Mar del Plata)

420 Felicitas Roldán – Catalina Roldán

DE RECONOCIMIENTO CON BUEN DESEMPEÑO EL EXTERIOR Laser

Soling

Manuel Lanus

Pablo Despontín - Pablo Noceti – Ezequiel Fernandez Sasso 2013- 2º puesto, Campeonato Sudamericano de Soling, CNSI 1º puesto, Semana de Buenos Aires, YCA 1º Puesto, Grand Prix Cerrato, YCO

470 Francisco Sucari 2013: Campeonato Mundial de ISAF, (Francia) Campeonato Abierto Europeo, (Italia) Campeonato Mundial ISAF, (Hyeres, Francia) Internacional 470 Spring Cup, (Francia) 4º puesto Campeonato Sudamericano, (Porto Alegre, Brasil) 3º puesto

49er Yago Lange - Bocha Politzer 2013: Campeonato Sudamericano, (Brasil) 5º puesto Campeonato Mundial, (Francia) Semana Internacional del Yachting, (Mar del Plata) 5º puesto Francisco Campero Campeón Argentino de OD Campeón Rioplatense Grumete Subcampeón Argentino Soto 33

Star Team Edding, Gustavo Warburg – Lucas Carissimi 2013- 1º puesto, Campeonato de Distrito, (Club Náutico Olivos) 1º puesto, Grand Prix Cerrato, ( YCO)

Windsurf, RSX Bautista Saubidet 2013- Campeonato Mundial Juvenil de Rsx, (Italia). 3ºpuesto Campeonato Mundial Juvenil de ISAF,(Chipre), 6º puesto Campeonato Juvenil y Abierto Europeo, (Francia), 1º puesto San Isidro Labrador, 1º puesto Campeonato Sudamericano de Windsurf, (Lago San Roque-Córdoba) 55

Bic Techno 293

Nicolás Aragones – Julio Saubidet

Bic Techno 293 women

Copa America Juvenil / Red Bull Youth America's Cup Pedro Kocoureck – Nicolás Aragones – Pablo Volker – Nicolás Chometowski – Mateo Majdalani

Celina Saubidet 2013- 1º puesto femenino y 4º en la gral, Campeonato Sudamericano de Windsurf, (Lago San Roque-Córdoba) Campeonato Mundial juvenil de la clase, (Polonia). 2012- Campeonato mundial. (Medemblik, Holanda)

2.4 mR Matías Paillot 2012- Skandia Sail for gold Regatta, Campeonato grado 1 de la ISAF (Gran Bretaña) -Rolex Miami OCR, (Miami) 2013-entrenamiento en Halifax (Canada) con vistas a los juegos Olímpicos

F-18

Francisco Saubidet 2013- Juegos Sudamericanos Juveniles (Perú). Medalla de Oro. Campeón Sudamericano de Windsurf, (Lago San Roque-Córdoba) San Isidro Labrador, 1º puesto Campeón Mundial Juvenil, (Polonia) 2012- Campeonato Mundial, (Medemblik), 3º puesto

Vela Adaptada

Joaquín Canevari 1º puesto, Campeonato de Vela Adaptada, Minas Gerais, Brasil. 1º puesto, 48 Semana Internacional del Yachting

AC-45

Egresados de la clase OPTIMIST También en esta ceremonia se reconoció a los chicos que terminan optimist y pasan a otras categorías: Matías Roldán Candelaria Krick Alexia Kyburg Gerónimo Weber Catalina Velasco Santiago Solari Carmela Berger Maurette

uego de los eventos de premiación de deportistas en yachting del Náutico, Santiago Lange nos deleitó en el Salón de Vitalicios con una conferencia, charla de amigos, muy comunicativa y vivencial. Santiago participó activamente en el evento de la Copa América, corrida en la Bahía de San Francisco EE.UU., en los catamaranes AC72. Lo hizo como uno de los responsables técnicos del desarrollo del barco del equipo sueco, ARTEMIS. Así nos relató los detalles y comentarios que todos esperábamos.

ahora en inmensos catamaranes que llegan a desarrollar 45 nudos de velocidad en el agua. Materiales y estructuras increíbles. Adelantos tecnológicos impensables, no solo para nosotros pequeños aficionados al deporte de la vela. Santiago nos contaba y graficaba en planos los adelantos tecnológicos, por ejemplo en los planos vélicos, orzas y herrajes.

En ella se ven todas las ideas, todos los adelantos y esfuerzos de los equipos, que llegan al deporte de la vela mundial.

Literalmente estas embarcaciones vuelan sobre el agua gracias a sus orzas que hacen las veces de foils y sustentan en base a la velocidad todo el peso del casco. Las viradas son aterrizajes, no siempre suaves cuando no se logra mantenerse en los foils. El tripulante por momentos llega a estar a una altura superior a los 10 metros del agua. Todo se prevé, calcula y practica. Hay entrenamientos especiales para el caso de tumbadas y caídas de hombre al agua. Cómo moverse en caso que tumbe la embarcación, cómo moverse y manejarse entre las jarcias en el agua, en caso de producido el accidente. La plenitud del estado físico y mental, es imprescindible.

Como toda actividad humana, hay para todas las opiniones. Antiguamente se corría en monocascos,

Nos contaba, ante nuestro asombro, las tensiones que soportan los distintos puntos del casco, ca-

En vivo y en directo pudimos escuchar el relato, que solo te puede contar un amigo que viene de una regata, a pesar de todo lo escrito, comentado, televisado y filmado de ella. La Copa América para el yachting mundial es la Fórmula Uno del automovilismo.

si todos ellos expresados en toneladas de 10, 20 toneladas. El auditorio ávido de impresiones personales de Santiago, preguntaba temas específicos, como el por qué de las formas de las orzas?,.. Si tiene la mayor un solo punto para casar la vela?,… cómo funciona la vela de proa y su rendimiento?? …Y la puesta a punto de la vela Mayor. Las respuestas asombraron a los presentes por su simpleza y exactitud, sin dejar de lado la complejidad del tema. También se habló de por qué la utilización en esta Copa, los multicasco o catamaranes y no volver a monocasco. Santiago nos anticipaba su gusto y respuesta: Navegar a 35 nudos no es lo mismo que navegar a 15 nudos. El avance y desafío que implica afrontar estos nuevos requerimientos hacen avanzar la tecnología y habilidad de los navegantes. Nos explicaba las técnicas de puesta a punto de la vela mayor. Verdadera ingeniería de los diseñadores, tripulaciones y de los equipos que quedan en tierra estudiando el tema, quienes debieron inventar un

sinnúmero de nombres para controles de la “vela” que hasta ahora no existían. Lo que Santi nos mostró fue que esta campaña para participar en la Copa América fue un enorme proceso de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, muy radicales, que insumieron costos del orden de doscientos a trescientos millones de euros y reunieron a los navegantes y técnicos más calificados del mundo Nos contaba que estos equipos estudian y aplican a bordo lo pensado en el diseño, construcción e instalación, utilizando avanzados softwares de simulación para el estudio de comportamientos aero e hidrodinámicos de todos los elementos del barco. Pero además en tierra el resto del equipo sigue estudiando las conclusiones y variables durante la noche para poder aplicarlas al día siguiente. Meteorología, comportamiento de cascos y tripulaciones, ETC. Otras preguntas que tuvieron respuestas de Santiago, ¿por qué se suspendían varias regatas tanto por falta de viento como por exceso? ¿Estuvieron bien suspendidas las que apenas pasaban de un nudo de viento en más? Santiago contestaba y ratificaba con seguridad que Si, perfectamente suspendidas, pues el riesgo que ello implica para las tripulaciones al transgredir esos limites, aumentaba el riesgo 59

de accidentes, roturas y tragedias, como que también las hubo con pérdida de una vida, la de Andrew “Bart” Simpson (doble medallista olímpico) que el 9 de mayo fallecía tras quedar atrapado debajo del AC 72 Artemis luego de que se tumbara. Santiago completó la noticia ante la pregunta de un joven navegante del auditorio, quien se disculpó por la misma sabiendo que Bart era miembro del equipo y amigo de Santiago. Entre los presentes en la charla estuvieron nuestros comodoros Enrique Bush, Horacio Huergo, Néstor “Cucho” Volker, Luis Orella, Martín Bush, Luis Velasco (h), Martín Huergo, los Hermanos Mieres, Hernán, Horacio y Martín, Marcelo y Miguel Lago, Johnny Mac Call, Fran Campero y navegantes de todos los tiempos de Nuestro querido Náutico. También estaba Adrián Obarrio, destacado navegante y timonel, ex presidente del Náutico, que tuvo el privilegio de visitar a Santiago en San Francisco. Como ingeniero nos comentaba con palabras de “increíble” todo lo visto y vivido junto a los barcos y tripulaciones participantes. Todos ellos no dudaron en hacer preguntas y mas preguntas para poder revivir la Copa vista por TV. Santiago contaba y las contestaba, con notable claridad y precisión, refiriéndose tanto a las tripulaciones como a estos “aparatos” a los que cuesta llamarlos “barcos”, porque se parecen muy poco a nuestro viejo concepto de barco.

Así mencionaba al patrón del Oracle: Jimmy Spithill, al táctico Kosteki que lo llevó a Spithill a la Victoria en la 33 Copa América en el 2010, a Dean Barker, patrón del Team New Zealand, a Ben Ainslie táctico del Oracle, y cuatro veces campeón olímpico y a Tom Slingsby estratega del Oracle, familiarizando al auditorio de las decisiones que se tomaban a bordo en ambos equipos, en el particular desarrollo de esta versión de la copa. Detalles de cómo los estadounidenses pudieron revertir el resultado adverso, fueron muy interesantes de escuchar. La charla duró hasta las 22 horas y con ganas de que siga. Un Santiago Lange ameno y distendido, también con ganas de seguir contando detalles y enseñanzas. De sus labios brotaban todos los nombres de famosos navegantes, que solo vemos en las películas o revistas especializadas, citados con naturalidad. Por último le dedicamos un comentario a nuestro querido Santiago: Es un orgullo para nosotros que seas argentino, socio del Náutico y un gran amigo, con el perfil que te caracteriza de buena persona. Sos un ejemplo que bien nos representa en el mundo. Gracias y un abrazo! Fotos: Sander van der Borch  Artemis Racing

Visita del presidente de la ISAF al club

a Federación Internacional de Vela (ISAF) es el organismo gobernante mundial para el deporte de la vela, oficialmente reconocida por el Comité Olímpico Internacional (COI). En diciembre su actual presidente Carlos Croce (ITA), estuvo en el club, acompañado del vicepresidente Gary Jobson. Se dio una recepción a los visitantes en la biblioteca, estaban pre-

sentes entre otros Andrés Galindez, Luis Velasco H, Pablo Noceti, Marcelo Beccar Varela, Maximo Rivero Kelly, Horacio Huergo, Santiago Solari y Consuelo Monsegur, junto al Presidente de la Federación Argentina de Yachting Pablo Masseroni

del socio Dr. Pablo Nocetti, que gentilmente la ofreció para la ocasión.

En un ameno encuentro se intercambiaron anécdotas, recuerdos y noticias del mundo náutico nacional e internacional. Luego una visita al Río de la Plata navegando en la embarcación

La visita resalta la importancia de nuestro club ya que en este año en el Náutico se disputará el Campeonato Mundial de Optimist, en el año 2015 el de la Clase Star y en el año 2016 el de Clase 470.

Principal interés mostró el Señor Croce en su conversación con nuestra socia olímpica Consuelo Monsegur.

7 y 8 de diciembre

a vida del ser humano se nutre, en su desarrollo, de recuerdos. Los que provienen de los campamentos en la Isla Nazar con los compañeros de navegación en Optimist, son de los mejores. Se generan amigos para toda la vida. Quién no recuerda los gratos momentos de armar una carpa, un fogón y compartir algún canto o canción. Lo mas importante a esta edad, estamos hablando de chicos de 8 a 15 años, es conversar y compartir momentos de regatas, entrenamientos y aprendizajes. Además se comparten todas las alegrías. Se genera una hermandad que permanece toda la vida. Muchos socios, y varias veces lo hemos publicado, recuerdan esos momentos navegando con los “Batitus” que nacieron en el Náutico, de la mano de Germán Frers. Los momentos vividos en la infancia crecen con la ilusión de la juventud, hasta llegar a la edad adulta, pero siempre imborrables nos llevan a pasar esas experiencias a las próximas generaciones. Luego vienen los proyectos para intervenir en las próximas regatas, cambio de clases para navegar y competir, hasta formar tripulaciones para cruzar los

océanos como pasó con el Náutico y ahora las travesías con el Náutico II. Esta experiencia formativa del ser, se complementa con la compañía de entrenadores, padres y madres que se prenden en la experiencia. Otro de los beneficios de este tipo de vida, además de vivir momentos agradables, es que nos enseña a colaborar uno con otro, achicar los egoísmos y unirnos en el esfuerzo común para el bienestar común. Así durante 104 años el Náutico constituyó el lugar ideal para vivir estos momentos de amigos deportistas. Los Campamentos no son propiedad exclusiva de un solo deporte en el Club. Todos comparten estos espacios para lograr los mismos fines, compartir lindos momentos, hacer amigos y algo tan simple como conversar, conversar y conversar. Y otro punto para resaltar es la vestimenta, sin sugerencias de los padres, que felicidad! Durante el campamento nos ponemos las vestimentas que nos gustan, sin pensar el abrigo sugerido por papa o mama cuando refresca. Aguante el campamento, también es un espacio de libertad individual! Nos vemos en el próximo! 63

Nuevos Gavieros del CNSI

gistrar cuánto se puede ver desde ella.

i buscamos el significado en el Diccionario de la Real Academia Española, encontramos que Gaviero significa: (De gavia, vela que se coloca en el mastelero mayor de una nave). Marinero a cuyo cuidado está la gavia y el registrar cuanto se pueda ver desde ella.

del ámbito a distinguir aquellas personas que por sus valores de responsabilidad y guardia permanente del cuidado del arte de la actividad marinera, participación y dedicación a la actividad vinculada al deporte náutico, en todas sus manifestaciones, lo merezcan.

La Distinción que otorga la Comisión de Buques Museo Fragata Sarmiento y Corbeta Uruguay, al reconocer a los Gavieros destacados en la actividad Náutica del año, representa la invitación a los navegantes e instituciones

Así vemos gavieros que han navegado, infinidad de millas marinas, otros menos, otros ninguna.

¿Que significa esta expresión del diccionario? Se nos ocurre responder aquellos hombres y mujeres gavieros que han dedicado su vida a las instituciones náuticas, velando por sus intereses, deportistas, comodoros, miembros de comisiones directivas o por su trabajo de contramaestre, administrador, o dependiente.

Están aquellos que estrictamente gran parte de su vida la han dedicado al cuidado de la gavia y re-

La Comisión invita a las instituciones a destacar y reconocer a las personas que han demostrado

esos valores, que además son objeto de sus Estatutos. En este caso del Club Náutico San Isidro, la foto los dice todo. Nacho Varisco nieto del Campeón Olímpico Argentino Charly Villar Castex y Klaus Lange, hijo de Santiago Lange, Olímpico en varias oportunidades con medalla de Bronce para la Argentina, ambos jóvenes bronces para nosotros por su trayectoria y promesas para el futuro. Solo cabe agregar dos palabras sobre ambos padrinos gavieros: Chally Villar no solo fue Campeón Olímpico Argentino, además dedicó su vida apasionada a la náutica arriba de un barco, de cualquier clase y tamaño y en los distintos lugares de los clubes, e instituciones donde le tocó actuar. En el Náutico, miembro de comisión directiva, subcomisiones, medidor de barcos de competición,

oficial de día en regatas, siempre aportando su ciencia de arquitecto en todos los proyectos, inclusive en la construcción y mantenimiento de los barcos Náutico y Náutico II y todos los barcos escuela del Club. Presente en todos los actos institucionales y entregas de premios. Santiago Lange, no alcanza el espacio disponible en este artículo para describir su participación en regatas y olimpiadas, nacionales e internacionales, desde sus inicios como timonel en la Clase Optimist. Además su entrega al deporte náutico en los talleres para los jóvenes navegantes volcando su gran experiencia recogida como tripulante nada menos que en las regatas de la vuelta al mundo y la Copa América, por nombrar algunas. En este caso el dicho “de tal palo tal astilla”, se da con los gavieros

Nacho Varisco y Klaus Lange, destacados en el deporte, participación en los clubes y grandes compañeros en la amistad con el resto de los navegantes. El hombre dedicado a la náutica, es un enamorado del mar, de allí su paciencia y tesón para cuidado de la gavia, llámese Institución, clase, deporte, Campeonato, Mundial, sudamericano o simple regatarde, siempre entregando su esfuerzo al deportista. Así la preocupación por obtener el trofeo para su club, país, provincia, municipio, localidad o familia. El competir es la pasión de la práctica de su deporte, que luego con la experiencia lo vuelca a los jóvenes futuros gavieros.

Fotos: María Luz Leopoldo Kinch

Náuticas todo terreno Por Josefina Wilson

ace ya un año, Diana Rapp nos propuso ser su tripulación en el “Vento”, para participar en el “Campeonato de Regularidad” que organiza el YCA. Nos pareció divertido tratándose de una embarcación a motor y la tripulación se conformó con Anabela Alman, Dolores Deheza, Alejandra Repetto Escardó y Josie Wilson. Con mucha expectativa nos juntamos el sábado 13 de abril en el peine 10 del Náutico para ir rumbo a la sede del YCA en San Fernando. Al llegar nos entregaron un sobre con el recorrido y las velocidades que debíamos emplear en cada tramo hasta la llegada, que en este caso fue hasta la Isla Zárate, sede del YCA. Nuestro horario de partida sería a las 11.08, hora exacta por la que teníamos que cruzar la línea ima-

ginaria que se extiende a la altura del Mirador del YCA sobre el Río Luján donde se encontraba el oficial de Regatas, el Sr. Marcos Mugaburu. Debíamos dirigirnos hacia el Canal Vinculación, luego el Río Urión, Canal Honda y Río Paraná de las Palmas hasta el Km 42.7 del canal Mitre. Se utilizaron 3 velocidades que había que respetar según indicaba cada tramo. En cada autocontrol, teníamos que anotar la hora exacta con sus minutos y segundos. Al llegar, debíamos entregar el sobre con todas las marcaciones anotadas, y un cuestionario náutico y otro con adivinanzas y acertijos, que complementaban la regata dándole un toque divertido e interesante y que ganamos en varias oportunidades. Según los organizadores somos la primera y única tripulación femenina en este tipo de competencia, y

recibimos una mención en reconocimiento. Además, somos la única embarcación y tripulación del CNSI. Participamos en varias regatas, como al Club Motonáutico Argentino Sede Paraná Mini, al Naval Motor Nordelta, a la Prefectura Naval Argentina en la Ciudad de Zárate. Recorrido por el Delta Primera Sección, Isla Zarate del YCA y por último recorrido a Dársena Norte.

Nos divertimos muchísimo, sentimos la adrenalina de cada competencia, conocimos gente muy macanuda y entre nosotras creció una lindísima amistad. Qué más se puede pedir? Queremos compartirlo con Uds. para que se animen a participar, se anoten, e incursionen como nosotras en estas competencias del YCA, que son tan entretenidas y divertidas.

GO LF

Con la tradicional copa

“Yo le gané a....” se dió por finalizado el año de golf

lejandro y Federico Prieto, junto a Tomás Galarce y Matías Gibert, conformaron el equipo ganador. Por el lado de los profesionales el equipo -acompañado por Ramón Toledo-, estuvo formado por Oscar Nari, Roberto Pereyra, Rafael Iñigo y Sergio Bogarín. Al finalizar el Torneo, en el SUM, se entregaron los premios más importantes del año, luego de que “Puchito” pusiera un toque de humor haciendo reir a grandes y a chicos.

Los Campeones del Club 2013 fueron Belén Molina y Ezequiel Young. En el Campeonato del Club fourball, los campeones fueron Belén Molina y Silvina López Freire en Damas, mientras que en Caballeros lo fueron Santiago Mieres y Diego Bernard.

Copa Ryder - CNSI Por María Mariscotti

S 70

amuel Ryder era un comerciante inglés que hizo su fortuna vendiendo paquetes de semillas. Había empezado a jugar golf a los 50 años para mejorar su salud y contrató a Abe Mitchell, uno de los grandes de su época, como su tutor personal.

“¡Tenemos que hacer esto de nuevo!” O al menos eso es lo que cuenta la leyenda.

En 1926 Ryder presenció en Wentworth el partido en el que Mitchell y George Duncan derrotaron al campeón del Open, Jim Barnes, y a Walter Hagen. Tan entusiasmado estaba que esa tarde en el bar dijo

Cuando empecé a escribir este artículo no conocía esta historia. Pero que el fundador de la Copa Ryder haya sido un aficionado apasionado por el golf le da todavía más sentido a esta nota.

Ryder donó entonces la copa de oro con la figura de Abe Mitchel que cada dos años disputan los equipos de Estados Unidos y Europa desde 1927.

Hace poco más de un año un grupo de matrimonios del golf decidimos organizar una Copa Ryder de entrecasa. La jugamos el último fin de semana de luna llena de diciembre de 2012. Fue tan divertido el torneo como la planificación. Había que definir integrantes y nombres de los equipos, colores de remeras y gorras, y ensayar alguna payasada para intimidar al equipo rival en el tee del uno. Tanto éxito tuvo la primera edición que decidimos, ya que nosotros ponemos las reglas y la jugamos cuando queremos, repetirla en febrero. Y el entusiasmo nos llevó tierra adentro hasta Yacanto en junio. Cuatro días de golf y sobremesas que dejaron unas cuantas anécdotas. Un lujo. Nuestro torneo no tendrá la copa de oro ni el glamour del original pero nos da una excusa para competir y compartir con amigos haciendo lo que tanto nos gusta hacer, jugar al golf. 71

El driving de la Isla Nazar Anchorena L

os invitamos a divertirse y a mejorar su golf en familia. El Driving de la Isla Nazar Anchorena está abierto todos los fines de semana del año desde las 10.00 hasta las 17.00 hs.

En un entorno increíble y tranquilo, con 15 gateras de pasto y un poco más de 300 yardas, el Driving de la Isla desafía al jugador a perfeccionar su juego. Tanto para los más experimentados como para aquellos que recién empiezan, es un lugar único y seguro para desarrollar un buen swing. Los baldes son de 20 y 50 pelotas, con una tarifa preferencial para menores. También se alquilan palos. ¡Los esperamos!

p p e A unt s ara un

Golf i comi o Por Hormiga Negra

TE NIS

Campeonato Internacional de Tenis Senior

ntre el 22 de Noviembre y el 1º de Diciembre, se realizó en el Náutico el XXX Campeonato Internacional de Tenis Senior.

Nuevamente, como ocurrió el año pasado, pareció complicarse la inscripción porque la Federación Internacional de Tenis (FIT) nos obligaba a exigir a todos los inscriptos el denominado carnet “IPIN” (implica que todos los jugadores que participan deben estar inscriptos en la FIT), para considerar al torneo del Náutico Grado 1 a nivel internacional. Pero, y tal como ocurrió en el año 2012, los muy buenos oficios del equipo contratado para la gestión del campeonato, nos permitió llegar a un número significativo de inscriptos, 550 contra los 420 del año pasado. Dentro de los participantes hubieron 71 extranjeros provenientes de 20 países, a saber Alemania, Aruba, Austria, Bolivia, Brasil, Bulgaria, Chile, Colombia, Croacia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Italia, Japón, Perú Sud África, Suecia, Uruguay y USA. De nuestros socios participaron Arturo Alonso Peña, Luis María Allende, Ricardo Almada, Alfredo Chozas, Julian Ganzábal, Carlos Gómez Canle, Alejandro Harms, Daniel Harms, Guillermo Caporaletti, Virgilio Mayol, Emilio Cornejo Costas, Luis Millan, Santiago Solari y Maxi Serravalle.

Y entre las damas contamos con: Florencia Astorga, Gracia Chozas de Garat, Patricia Quian, Sofía Bracht, Tere Ganzábal, Christine Muller, Sofía Spirito, Lucila Sackmann y Alicia Fickenscher. Todo salió muy bien, de acuerdo a lo planificado; y si bien este año no fue la lluvia (salvo 1/2 día) la que dificultó la programación, las altas temperaturas que se registraron durante esa semana ocasionaron más de un abandono. Nuevamente y como en años anteriores agradecemos especialmente a Benedicta Elizalde de Badia, “la Helper” que trabajó muchísimo toda la semana ayudando en todos los aspectos a las relaciones públicas de extranjeros y connacionales. A Muli Benitez 76

Cruz, que representó a la subcomisión de tenis en todo lo que los organizadores necesitaron. Este año tuvimos un sponsor de lujo como fue el Banco Galicia a quien agradecemos su importante aporte. Y por supuesto nuestro reconocimiento a los fieles sponsors de todos los años representados por Rolex, Temis Lostaló y Bodegas Norton que volvieron a acompañarnos e hicieron posible nuestro campeonato, como así también a un nuevo sponsor como fue Cerveza Heineken. Fotos: Andrés Milanowski

Alicia Fickenscher (una de nuestras gentiles “helpers”) estuvo hablando con el matrimonio Klein, quienes participan de nuestro campeonato desde hace nada menos que 15 años. Alena comenzó a jugar al tenis a los 11 años y llegó a Nº 1 en juniors en su país natal, la República Checa. Participó en los Torneos de Wimbledon (donde llegó a clasificar entre las mejores 8), en el US Open y en Roland Garros. Ultimamente siempre está entre las mejores 10 de su categoría en Europa. Klaus-Jürgen es jugador de la Deutsche Bundesliga en Tenis, la categoría más alta en el mundo del tenis en Alemania. Conoció a Alena hace 28 años en los Deutsche Meisterschaftsspiele de tenis y está felizmente casado con ella desde hace 25 años. Para él es su segundo matrimonio. Tiene un hijo del primer matrimonio. Para ella es el primer matrimonio. No tienen hijos en común. Se llevan tan bien porque tienen los mismos intereses y hobbies y participan siempre juntos en todo lo que hacen. Participan desde el año 1998, es decir, desde hace 16 años, en el Campeonato del CNSI. Klaus ganó este año los tres campeonatos sudamericanos, Porto Alegre, Santiago de Chile y Buenos Aires. Klaus termina el año como Nº 2 en el ranking mundial de su categoría y Alena como Nº 6. Les encanta participar en estos torneos en Sudamérica ya que disfrutan mucho del sol y del calor, sobre todo teniendo en cuenta que en noviembre el clima en Alemania se caracteriza por ser gris y lluvioso y bastante frío. Viven en Murnau, Alemania, un pequeño pueblito muy pintoresco de sólo 14000 habitantes, donde viven muchos artistas, ubicado entre Munich y los Alpes. Entrenan prácticamente a diario en Murnau, pero juegan en un equipo de tenis de Munich, dado que allí el nivel tenístico es mucho más alto que en Murnau. Klaus-Jürgen todavía sigue trabajando part time, a pesar de sus 75 años, en una inmobiliaria. Otra de las grandes pasiones de este matrimonio son los viajes. Ahora intentan viajar lo más que pueden. Para marzo de este año tienen programado un viaje a Camboya y Vietnam. 77

Clínica de tenis con uno de los mejores profesores del mundo:

Pete Collins

l viernes 14 de marzo nos visitó Pete Collins, uno de los mejores y más reconocidos profesores de tenis, principalmente en tácticas de dobles, del mundo. La clínica se desarrolló durante toda la mañana en seis canchas de tenis y, a pesar de ser un día de semana, tuvimos la suerte de contar con más de 30 jugadores/as del club y de ocho profesores que se encargaron de coordinar los ejercicios. Fue muy didáctico y práctico; se jugó toda la mañana practicando diversas estrategias y tácticas a través de novedosos ejercicios. No necesariamente un buen jugador de singles sabe jugar dobles; se trata de dos especialidades distintas que requieren conocimientos, conceptos y tácticas diversas. Por ello, realmente fue un lujo y una satisfacción enorme contar con tamaña personalidad que sirvió para que nuestras alumnas/os amantes del dobles, puedan aprender algunos tips que, de implementarlos en sus partidos, los ayudará muchísimo

a pararse mejor, a conocer el rival y a aplicar conceptos que les permitirán mejorar su tenis. Participaron del evento: Marta Dorado Catalina Kemenes Lucila Feldtman Ines Llerena Maria Aguirre Maria Maurette Karin Pereyra Lixi Cougnet Cecilia Bartolome Lisele Muir Benedicta Elizalde Teresa Ganzabal Ana Letemendia Ale Etchevarria Mariana Calise Clara Scuderi Blanca Magallanes Sofia Alonso Rocio Aguirre Mariana Cambell Mariana Folatelli Laura De Rosa Marina Enrrique Zulfende Lali Alcazer

â&#x20AC;&#x153;La importancia de la red en el juego de tenisâ&#x20AC;? Primera Entrega Por Carlos Pugliese

espués de años de insistir en pasar la pelota por encima de la red, y de que mis contrincantes se obstinen en devolvérmela, comparto esta conclusión: “En el primer set entro frío, en el segundo entro cansado”. No hay un tercer set en mi carta astral. El tenis me da un inmenso placer. Pero…toda sensación es transitoria. Me empeño en buscar algo que me moleste y concluyo en este decálogo: 1. Me molesta que pregunten ¿Quién trajo pelotas? …y el personaje de siempre diga…yo tengo un tubo nuevo …pero me las dejé en el auto…cuando todos sabemos que viene en bicicleta. 2. Me molesta que no deje de sonar la alarma de un auto en el estacionamiento… y el dueño está por llegar con su barco a La Barra de San Juan. 3. Me molestan mis compañeros de dobles cuando dicen: “A mí no me importa perder, yo juego para divertirme”…cuando están jugando horrible. 4. Me molestan los que gritan fuerte el resultado en la casilla de tenis cuando me ganaron 6-0 6-1. 5. Me molestan los que se molestan porque grito fuerte el resultado en la casilla de tenis cuando gané 6-0 6-1. 6. Me molestan los que gritan “Out” antes de que la pelota pique. 7. Me molestan los que gritan “Out” y fue “Out”. 8. Me molestan los que cuentan los tantos y siempre se equivocan a favor de ellos. 9. Me molestan los que se dan cuenta que me equivoqué a favor mío. 10. Me molestan los que dicen:”Mañana la tablita la saco yo”…cuando el pronóstico anuncia lluvias y tormentas para todo el fin de semana. A Ismael Usman, match maker CNSI. Del libro “Cuadernillos de Filosofía” (barata…no tengo sponsor.)

NATACIÓ N

Copa Anita Señorans:

l domingo 23 de febrero se llevó a cabo esta copa que es una de las competencias más tradicionales de nuestro club. Cerca de 120 nadadores representando a cuatro clubes -Buenos Aires Rówing, Belgrano Athletic, Universitario de Buenos Aires y el nuestro- se animaron a las pruebas individuales en espalda, crol, pecho y mariposa, abarcando un gran espectro de edades, desde 18 los más jóvenes hasta 87 el adulto mayor. El bache de los más mayores el año pasado fue subsanado este año al punto de que en algunas pruebas pudimos cumplir la promesa de desdoblar una premiación para los mayores de 70 años.

La copa Anita Señorans no se agota en una competencia interclubes sino que se asocia a una fiesta donde se juntan familias de nadadores. Si sumamos a quienes nadaron en alguna de las diversas postas, se tiraron un total de 190 nadadores a la pileta, la mayoría en más de una prueba. La concurrencia se vio premiada por un hermoso día soleado con una temperatura ideal para la ocasión. Las fotos que nos acompañan son solo una muestra de los cientos de imágenes que capturó nues-

El lado oscuro del agua (finalmente develado) Por Eduardo Mc Callum

tro genial fotógrafo Andrés Milanowski. Quienes llegaron temprano para la entrada en calor lo vieron probando un atípico dispositivo que metía en el agua. La sorpresa llegó unos días más tarde cuando, ávidos por ver las fotos del domingo nos encontramos con innovativas imágenes tomadas bajo el agua. Una dimensión desconocida. Es como el lado oscuro de la luna, todo un universo subacuático nunca visto siquiera por los espectadores. ¡Gracias Polaco! La otra grata sorpresa de la tarde fue Alejandro Lecot, ex-representante olímpico argentino y ex-

récordman sudamericano en 800 metros y argentino en 1.500 metros, quien nos dignó no solo con su presencia sino que gentilmente se prestó a la entrega de premios. Finalmente, la copa queda por otro año más en las vitrinas del Náutico San Isidro pero ¡atención! no fue por mucho margen. Belgrano Athletic fue un gallardo subcampeón. Donde hubo un nuevo ganador fue en la posta Tres Generaciones que se intercala en el programa de la copa. Este año se anotaron una docena de abuelos y abuelas con sus hijos y nietos y, tras dos series, la familia Hogg inscribió su nombre.

Una bien posta de Hitchcock (apta para mayores de 21) Por Eduardo Mc Callum

a escena del crimen: la pileta Nº 3 del club Náutico San Isidro. El reparto: diez equipos de postas de los clubes Belgrano Athletic, CUBA (autodenominados “Baculentos”) y Náutico. Los primeros actores: los tres equipos “A” de esos mismos clubes. La ocasión: posta americana de 4 x 200 metros x 1 hora entre esos tres clubes. Los actores de reparto, los jueces y los siete equipos restantes. Empezamos por el final del cuento. Van más de 55 minutos de carrera que termina exactamente en el minuto 60, ni un segundo más, ni uno menos. Típicamente, a esta altura de estas carreras ya se perfila o, al menos, se vislumbra el probable ganador. Pero esta vez nos espera un final atípico, una cuenta regresiva con suspenso. Vienen los cuartos relevos de Belgrano “A”, CNSI “A” y CUBA “A” transitando el mismo largo, a punto de completar el largo Nº 72 de sus equipos. Los tres nadadores saben que ésta, sus quintas etapas de 200 metros, es la última, y no se guardan nada.

Pasa lo mismo en los demás equipos, los de Belgrano “B” y “C”, CUBA “B” y “C” y Náutico “B”, “C” y “D”, aunque están demasiado lejos. Sólo el 4º (Belgrano “B”) está en un ritmo cercano pero ya a casi 100 metros, pero el 5º (CUBA “B”) estaba 150 metros más atrás del 4º. Ocurre que los relevos en el agua de todos estos equipos también nadan por última vez y están dando lo último de sí para sumar la mayor cantidad de metros, por el sólo hecho de irse felices y poder decir “nadamos tantos metros”. Sin embargo, hay un aliciente extra: la categoría con ventaja cuyo resultado depende de una fórmula que, si bien fue publicada, es como un criptograma, nadie sabe como se resolverá hasta que la compu tira el resultado. En esta categoría, todos los equipos tienen probabilidades sin desmedro de género ni edades. Estamos hablando de los premios simplemente, pero sabiendo que no son lo más importante, somos todos amigos o nos estamos haciendo amigos, en el agua se ve mucha ola y afuera mucha onda.

Pero volvamos al relato de lo que estaba sucediendo en la punta de la carrera, donde por el momento la amistad ha cedido elásticamente a la fisión atómica de la adrenalina. Por suerte (en realidad por diseño de la organización), las tres postas punteras están en andariveles contiguos (con Belgrano entre sus competidores inmediatos). Las tres tienen podio asegurado pero no el orden. Faltan cuatro minutos y medio, y los tres nadadores punteros en el agua están buscando el borde de los 3.200 metros donde van a ser relevados. Belgrano (Mariana) y nosotros (Carolina) prácticamente en una misma línea, CUBA medio largo atrás, sus acciones en baja pero con la esperanza de que el cansancio natural a esta altura de los otros 2 juegue una carta a su favor. Mariana y Carolina son muy parejas pero Belgrano sabe que su próximo nadador es el más rápido de la pileta. Nuestra Astrid también sabe que le tocó bailar con el más feo pero está decidida a no regalarle ni un segundo más de lo que le dé su cuerpo y su alma. Carolina entrega la posta con una lucecita de tres segundos de ventaja para el Náutico. Presagio de final para bandera verde. Los demás nadadores de estos equipos están expectantes en el borde de la pileta, el suspenso in crescendo cortado por sus gritos de aliento. Sobre el río ya salió una luna casi llena, podría cambiar de color o partirse en dos y nadie se daría cuenta durante los próximos casi 5 minutos. Astrid es pasada pero se mata para seguir la estela del ahora puntero, ya que las posibilidades del relevo que le sigue (Marcos) dependen íntegramente de que no se abra la brecha demasiado. Como Carolina, tampoco para Astrid hay sexo débil. Ambos hacen el último relevo, Belgrano a falta de 1:27 y Náutico a falta de 1:13 para el silbato final. El Náutico tiene que remontar 14 segundos (casi 15 metros). La ventaja es de Belgrano y el favoritismo de las apuestas también porque, si bien en el segundo relevo Náutico le había sacado ventaja a Belgrano en

todas las pasadas, sólo en la primera fue mayor que 14 segundos y en la última había sido de solamente tres segundos. En otras palabras, se venía cansando más rápido (posiblemente porque nuestra pileta abrió recién menos de un mes antes mientras que Belgrano puede entrenar en la suya todo el año). Para colmo, en la nueva pasada el Náutico no tiene 200 metros para remontar esos 14 segundos porque queda solamente un minuto y monedas, ni siquiera van a terminar los primeros cien. De hecho, van a ser apenas 80 metros en los cuales tiene que recuperar 15 metros. Las estadísticas y la cátedra ya vislumbraban que Belgrano repetiría la victoria de la primera edición, un año atrás. Marcos nada contra su contrincante belgranense y también contra el reloj. La carrera cambió de formato, ahora es un sprint. Ambos hacen sus primeros cincuenta y dan vuelta en el borde lejano, el del lado del río, y pegan la vuelta cuando falta menos de medio minuto. Ahora nadan hacia los espectadores, Belgrano sigue primera pero Náutico acortó bastante ventaja. Nace una esperanza náutico; la aguja del suspenso-metro se salió del dial. El público canta la cuenta regresiva: 10; 9, Belgrano aguanta la punta, 8; 7; Náutico casi a la par, 6; 5, Náutico pasa al frente, 4; 3, no se detiene, no le da ninguna chance a Belgrano, 2; 1; 0, suena el silbato. Después de una hora de carrera y casi 3.300 metros, Náutico gana por entre 1 y 2 metros apenas. Náutico campeón gracias a Astrid, Marcos, Matías y Carolina. Belgrano, sub, y los Baculentos (que son bastante rápidos), terceros, ya deben estar pensando en la revancha. La cosa no terminó acá, recuperado el aliento hubo que recuperar energías y se pasó a un tercer tiempo en el bar de la punta donde se juntaron todos para contar sus vivencias mientras la compu hacía los cálculos. Había una gran incógnita en cuanto a 85

la categoría con ventaja. En esta categoría entraban todos los equipos, inclusive dos que no participaban en la categoría principal (sin ventaja) por no cumplir con la condición de al menos dos damas. Finalmente CUBA se pudo desquitar ampliamente de su derrota en la categoría absoluta, llevándose no solo el primer puesto sino también el segundo. Su equipo “C” fue el que recorrió la mayor distancia real de todos y esto le permitió sobreponerse a la severa penalización que le significó no tener damas en el equipo. Sorpresa fue el último bronce de la noche, que fue para el Náutico “D” que tenía al más veterano (Quique) y a la más joven (Flor), hace pensar que quizás ésta sea la clave para esta categoría aunque personalmente no lo creo, mucho tuvo que ver la perseverancia de la siempre joven e incansable Marcela. Más allá de los resultados y del emocionante final que acabo de relatar, la segunda edición de nuestra joven posta americana fue todo un éxito. El año pasado fue un match contra Belgrano; éste año fueron tres clubes. El año pasado reunimos ocho equipos, esta vez fueron diez. El Náutico se superó no solo ganando sino presentando cuatro equipos con la formación perfecta: 2 damas y 2 caballeros. Se anotaron 17 nadadores para representar a nuestro club, lamentablemente uno (Nico) se tuvo que quedar afuera (simplemente porque fue el último en anotarse) y quedó gallardamente como planillero (tiene su lugar prometido para el año que viene) por-

que nadie faltó, lo cual habla del compromiso que tomaron en serio todos los que se anotaron. Gracias a todos los nadadores del Náutico: Astrid, las dos Carolinas, Dolo, Marcela, Vale, DamasIa, Flor, Matías, Marcos, Lexy, Ale, Tito, Mariano y Quique. Un agradecimiento muy especial para nuestra árbitra general Carola y para nuestros fiscales planilleros Vicky, Hernán, Marcos y Nico. A Nadine por prestarse simpáticamente a entregar las medallas, a Claudia como jueza de partida y por su apoyo y estar en todos los detalles, a Rolo y a la doctora quienes se quedaron un rato más de sus horarios habituales, a la Comisión de Interior por permitir llevar este evento a cabo, a Servicios por todo el apoyo previo y a Tucu, Jorge y sus ayudantes que prepararon el escenario del crimen. Finalmente debemos agradecer al clima que acompañó de la mejor manera, hizo calor y estuvo soleado todo el día aunque aparecieron algunas nubes a la hora de la competencia que podrían haber reducido la luz a esa hora crepuscular. Tal temor resultó infundado, la carrera finalizó puntualmente a las 20:15 hs. con plena luminosidad y el cielo abierto a una luna en fase creciente casi llena elevándose sobre el río porque no quiso perderse el final apasionante que acabamos de contar. También resultó muy favorable la ausencia de viento, siquiera había la más leve brisa, de modo que los nadadores mojados no sufrieron incomodidad alguna mientras esperaban mojados entre pasadas al punto que muchos no hicieron uso de las salidas de baño llevadas por si acaso.

“Aguas Abiertas, placer por el agua” - Baradero 2013 Por Astrid Buezas

oy a tratar de transmitir por medio de este relato mi primer experiencia en aguas abiertas. A principio de este año me decidí a inscribirme para nadar 2 km en aguas abiertas, una carrera que se realiza hace 20 años en la localidad de Baradero. Ya hace años que nado en pileta y me pareció que con 35 años podría ser una linda experiencia, algo diferente pensé..., entrené hasta 3 veces por semana en la pileta de “campo 1” en Beccar, donde el guardavidas que me conoce hace años me armó una rutina de 2.000

metros. Para fines de octubre esa distancia ya me resultaba “cómoda”, empezaba a tenerme fe para la carrera ya que eran 2.000 mts pero con corriente a favor. El día de la carrera llegó. Con quien me cruzara le preguntaba de todo, temperatura del agua, tipo de respiración (lateral o bilateral), tiempo estimado de carrera, en fin ¡de todo! La gente súper amable no solo respondía mis inquietudes sino que me alentaba a vivir esta experiencia para disfrutarla. 87

Terminada la charla del organizador, llegó el traslado en un colectivo de nombre “Nico”, una caminata de 10 minutos hasta llegar a la bajada del río Arrecife. Debíamos ser 500 nadadores, nos dividieron en varios grupos por edad, mujeres y hombres. El primer chapuzón casi me deja sin aliento ¡El agua estaba helada! nos daban unos minutos para que sintiéramos el agua, pensé “me meto abajo ahora o después va a ser peor” ... preparé antiparras, ajusté gorra y abajo!! ... abrí los ojos ... me esperaban 2 km de esa temperatura y de ese color amarillo que no me permitía ver a 5 cm de distancia. Pero nunca dejé de sonreír ¡no podía ¡era una adrenalina que pocas veces sentí! Miraba enfrente y podía ver los campos verdes y unas vacas que no parecían interesadas en esta carrera. ¡La chicharra sonó! Todas salimos a encontrar la corriente del río que se encuentra en la mitad del cauce, es importante encontrar la corriente para que sea más fácil nadar hasta la llegada. Los guardavidas gritaban, y yo con mis tapones mucho no les entendía ... pero podía ver las gorras del grupo de adelante a unos metros… no paré de bracear! Miraba para adelante y respiraba mirando una costa llena de gente alentando y del lado izquierdo tenía las vacas, en el fondo ... ¡nada! Deje de sentir la temperatura del agua, sentí alguien que se subió a mis piernas y 88

aproveché a acelerar el ritmo ... dejando a mi grupo metros atrás y tomando ventaja al grupo de adelante. El olor dulce de la fábrica de cereales, las olas de las lanchas de seguridad, los troncos que pasaban por los costados, el estar ciega dentro del agua... era como nadar con los ojos cerrados. Los primeros metros tragué un poco de agua (¡insípida!) y no perdí el rumbo en ningún momento (algo que debo haber sacado de mi clase de timonel). Seguía avanzando y dejaba atrás mojones que antes veía lejanos y eternos. La primera curva, el chorrito de agua de la fábrica Granix (era mi referencia de que faltaba poco), la oficina de prefectura, y ahí pensé “no me falta nada” ... esto fue todo?, ya tan rápido, no puede ser... una lancha me gritó “tirate a la derecha, ya estás”! Levanté la cabeza y ahí estaba la subida de llegada ¡a solo 50 mts! Me habían dicho que 2 km era poco, pero no me animé a los 9 km sin antes probar de qué se trataba, y la verdad, una experiencia única. Como me dijo Eduardo McCallum “Viste cómo se disfruta en aguas abiertas, sintiendo la libertad de no tener bordes que te obliguen a pegar la vuelta ni nada que te altere el ritmo salvo las decisiones...” Es así Eduardo! Con algunos problemas técnicos en los resultados, obtuve un tiempo de 20:56 min. Súper orgullosa de haberlo logrado. El año que viene voy por más. Gracias a mi familia que me acompañó en todo momento.

B RID G E

¡147 días compartidos! Por Lizzie Ryan En una mesa de bridge, compitiendo, creciendo en número de jugadores y dándole la bienvenida a los nuevos socios que se han integrado.

M BA Y BAC.

iércoles por la tarde, viernes por la noche y domingos de abiertos, cerrados y “caseritos”, participación en el cuadrangular de Bridge con los clubs CASI, CU-

En todas estas oportunidades nos hemos sentado con amigos, conocidos, y miembros de otros clubs de Bridge. El cocktail de fin de año, este año combinado con el homenaje a Doreen Domenech, dos eventos en uno, en el que despedimos el año y homenajeamos a Doreen por su labor de todos estos años. Ustedes son los que lo hacen posible. Con su asistencia colaboran al crecimiento de este juego maravilloso que nos tiene cautivados. Veamos las imágenes de estas actividades, y si no salieron esta vez en alguna foto, pónganse delante de la cámara cuando vean a la fotógrafa! Y no falten para la foto grupal! Los esperamos

104 aniversario

oda la actividad institucional en el Náutico nos deja además del placer de servir a los demás con pasión, sensibilidad, recuerdos y agradecimiento, el sentimiento de amistad que se genera día a día. El Club vive hoy festejando sus 104 años espléndidos, gracias al esfuerzo de sus socios, empleados colaboradores, con sus trabajos. Es cierto que el Náutico es una Isla, físicamente lo es, también de sentimiento, pues ingresamos a El, cruzando puentes y ríos, para la entrega total de nuestras fuerzas volcadas en deporte, amistad y camaradería. En cada lugar encontrás nada menos que a 15000 consocios y 250 colaboradores que hacemos del Náutico nuestra casa, lugar de trabajo, esparcimiento y encuentro. Nuestra persona puede estar afectada por cualquier problema de salud, dolencia o preocupación que en el Club encuentra su sanación. Sus parques, sus árboles, vegetación, fauna y ríos y arroyos circundantes, todos bajo un cielo generoso producen ese milagro. Nos hace olvidar de los pesares para ingresar en estado permanente de satisfacción. Mas de una vez, al pasar las horas, hay que pensar ¿en qué vine?, si traje el auto, la bicicleta o vine caminando. Qué decir del lugar en donde dejé estacionado el auto. Al que juega al futbol, luego del partido, solo le queda el recuerdo del triunfo o el fracaso, el jugador de tenis, ni que hablar, muy temprano saca turno y espera su tiempo para el mismo objetivo. Y así en cada deporte la mente logra el blanco anterior, para recuperar los colores de la primavera mental. También están los lugares de esparcimiento y encuentro. Dentro de ese contexto esta el concurrir al Club para trabajar en Comisión Directiva y sub comisiones. Allí encontramos amigos para compartir, cambiar ideas y aportar las sugerencias. Siempre pensando que aportamos para nosotros, nuestra familia, amigos y en definitiva para el Náutico. En la subcomisión de prensa, así lo pensamos. Feliz Cumple Náutico!

92 Foto: Andrés Milanowski

Dar una mano… lend a hand! Por María Romero Carranza

ar una mano al que lo necesita últimamente se ha vuelto muy común, ya que son muchas las necesidades de aquellos que viven en situaciones extremas o tienen ciertas carencias. Tiene que ver con ser solidario con el que lo necesita y en ello no hay fronteras o idiomas, ya que lamentablemente, las necesidades son casi las mismas en todas partes del mundo. Recientemente nos ha tocado vivir una experiencia muy linda de compartir. Vino de visita un grupo de estudiantes universitarios de los Estados Unidos en un crucero, formando parte de un programa muy particular: Semester at the sea, (semestre en el mar). SMS introduce a los estudiantes universitarios de estudios globales y comparativos, centrándose en los cambios estructurales y sociales que tienen lugar en el mundo de hoy. Ellos pasan un semestre navegando en el crucero, visitando puertos de todos los continentes, este programa los ayuda a mejorar la comprensión y a tener una mayor conciencia de la diferencia cultural. También los ayuda a una mayor aceptación de los demás y sus propias opiniones, además de la capacidad de vivir en comunidad. Visitaron Europa, Africa, de allí tardaron 13 días en cruzar el océano, hasta llegar al puerto de Buenos Aires. Aquí estuvieron 4 días, para luego partir a los puertos de Río de Janeiro, Salvador de Bahía en Brasil, La Habana, Cuba terminando el recorrido en el puerto de Everglades en Fort Lauderdale, Estados Unidos a mediados de Diciembre. Además de continuar con sus estudios curriculares tienen como objetivo realizar acciones solidarias,

se involucran mucho con diferentes ONG´s de todos los países, participan y comparten parte de sus actividades. En cada puerto además de las acciones solidarias, tienen tours turísticos, curriculares y técnicos. En Buenos Aires visitaron la Asociación Civil Mujeres con Mujeres, que brinda apoyo escolar y talleres de oficios en Rincón de Milberg, a los vecinos de Villa Liniers. Llegaron al Centro Comunitario del Buen Viaje, a primera hora de la tarde un miércoles, trayendo la merienda y muy ansiosos por participar de los talleres de oficios: costura, bijouterie y porcelana en frío. Vinieron 15 estudiantes en su mayoría mujeres, nos contaron sus experiencias y vivencias en el crucero. Como voluntarias de la Asociación Civil Mujeres con Mujeres, fue muy lindo para nosotras ver cómo los chicos se involucraron con los alumnos de los talleres, que a pesar de no hablar inglés, se integraron perfectamente. No hacía falta palabras para entenderse, simplemente el lenguaje del amor hacia el otro hace que el entendimiento sea instantáneo. Es así como pasaron la tarde armando llaveros solidarios y arbolitos de Navidad en porcelana fría, que por supuesto se llevaron de recuerdo como regalo por su visita. La tarde nos pasó volando y ellos no querían irse, se los veía a todos muy cómodos, tanto que parecía que nos conocíamos todos de siempre. Qué importante que es compartir experiencias, dar y recibir tanto de un lado como del otro, en tiempos donde la crisis y las carencias se van viendo por todas partes y son lamentablemente comunes alrededor del mundo. Estas vivencias nos muestran más allá de las cosas, que el amor, los valores y el respeto por el que más lo necesita son una necesidad que tenemos todos de brindar. Asociación Civil / Mujeres con Mujeres www.mujeresconmujeres.org

Semester at the Sea www.semesteratsea.org

Aportes de los socios Aporte de Tom谩s Valenzuela

Foto tomada con una reflex anal贸gica con un rollo de 35mm

INDICE 1 • Todo conspiró… para que saliera bien! por Horacio Diez

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• Crece la familia

• Bendición de las aguas • Bodas de Oro Vitalicios • Reconocimiento a Luis Aquino, por Adrián Rivi

Yachting • Regata Buenos Aires - Río 2014 16 • Regata Rolex - Clásicos de Punta del Este, 36 por Martín Huergo • Tímido II - Campeón Circuito Rolex Cup 2014, 40 por María Laura Ferrario • Entrega de Premios - Copa Buquebus, 43 46 • Cinta azul para el Náutico II, por Horacio Huergo • Copa de Campeones en el CNSI, por Matías Collins 48 52 • Hans Fog, por Matías Collins 53 • Botadura de 3 embarcaciones • Ceremonia de reconocimiento a socios 54 • La charla de Santiago Lange a los socios del Náutico 57 • Visita del presidente de la ISAF al club 61 • Campamento optimist en la Isla Nazar 62 • Nuevos Gavieros del CNSI 64 • Náuticas todo terreno, por Josefina Wilson 66 68

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Golf • Con la tradicional copa “Yo le gané a....” se dió por finalizado el año de golf • Copa Ryder - CNSI, por María Mariscotti • El driving de la Isla Nazar Anchorena • Apuntes para un Golficomio, por Hormiga Negra

Tenis 76 • Campeonato Internacional de Tenis Senior • Clínica de Tenis con Pete Collins 78 • La importancia de la red en el juego de tenis, 80 por Carlos Pugliese 82

Natación

Bridge

• 104 aniversario, por Subcomisión de Prensa

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• Dar una Mano, por María Romero Carranza

• Copa Anita Señorans: el lado oscuro del agua (finalmente develado), por Eduardo McCallum 84 • Una bien posta de Hitchcock, por Eduardo McCallum 87 • Aguas Abiertas, placer por el agua, por Astrid Buezas

• ¡147 días compartidos!, por Lizzie Ryan

• Aportes de los socios, con el aporte de Tomás Valenzuela

Año XLVI – Nº 290 - Abril 2014 | Publicación bimestral del Club Náutico San Isidro | Sede Social y Administración: Av. Mi tre 1999 - B1643DIG San Isi dro | Tel. 4732 0600 | Telefax: 4732 0660/0606/0407 | club@cnsi.org. ar | http://www.cnsi.org.ar | Subcomisión de Prensa y Difusión: Alfredo D. López Zanelli - María Teresa Ganzábal - Andrés Milanowski - Horacio G. Diez - Sebastián Letemendia - María Luz Leopoldo Kinch María Romero Carranza de Duni | Fotografías: Andrés Milanowski - María Luz Leopoldo Kinch - Matías Capizzano - Claudio Cambria - elojonautico - Marcos Masciulli | Arte de Tapa: Andrés Milanowski | Publi cidad: María Inés Walther de Olivera - 4792 5018 / 15 5504 3827 | Realización - Impresión y Encuadernación: Imprenta Ma riano Mas - Perú 555 - C1068AAA Buenos Aires - Argentina - Telefax: +54-11 4331 5762 / 5764 - mmas@datamarkets.com.ar | Reg. Prop. Int. Nº 1381008 | Las ideas y opiniones expresadas en las notas son responsabilidad de sus autores y no represen tan necesariamente el pensamiento del Club Náutico San Isidro, quien deslinda cualquier responsabilidad en ese sentido.