ZABAVA POČINJE GDE ASFALT PRESTAJE

Na Kopaoniku smo prisustvovali dinamičnoj prezentaciji Mercedes-Benz SUV modela sa 4MATIC pogonom, na čelu sa legendarnom G-klasom, koja je po ko zna koji put dokazala zašto se smatra jednim od najsposobnijih terenskih vozila u ekstremnim off-road uslovima

Kompanija Star Import, generalni distributer za Mercedes-Benz, Smart, Setra i Fuso vozila za Srbiju, Crnu Goru, Bosnu i Hercegovinu i Albaniju, organizovala je za kupce i odabrane predstavnike medija off-road vožnje na planini Kopaonik, gde je takoreći celokupna gama Mercedes-Benz SUV vozila pokazala šta ume i može u terenskoj vožnji. Zna se da je najefektniji način za testiranje SUV-ova sa pogonom na sve točkove vožnja u prirodi, odnosno van asfalta, stoga su učesnici događaja pod nazivom Mercedes-Benz Off-Road Adventure dobili priliku da se baš u takvom okruženju, po ski-stazama Kopaonika, ali i na manjim planinskim putevima, bliže upoznaju sa performansama Mercedesove porodice SUV vozila sa 4MATIC pogonom.

Scenario je bio takav da su „glumci”, tj. automobili, baš kao i učesnici, bili podeljeni u dve grupe. Jednu su sačinjavali manji SUV modeli – „GLA”, „GLB”, „GLC” i „GLC kupe”, a drugu „GLE”, „GLS”, „G-klasa”. Mi smo bili svrstani u grupu koja je najpre vozila nešto mekše terence, one manjih gabarita, da bi se u drugom delu dana prebacili na veće, sposobnije terence.

Nije sve u veličini

Naš konvoj tzv. urbanih SUV modela se otisnuo prema ski-stazi Gobelja, gde nas je dočekao jesenji, magloviti ambijent, tipičan za ovo doba godine i nadmorsku visinu od preko 1700 metara. Da je reč o gami modela koji se svrstavaju u meke terence, govori podatak da 4MATIC dolazi opciono kod modela „GLA” i „GLB”, dok je kod „GLC-a” pogon na sve točkove standard. Uz to, jedino je „GLC kupe” bio opremljen off-road paketom koji nudi poseban režim terenske vožnje.

Povišen klirens kompaktnih terenaca, kvalitetni pneumatici i, pre svega, sofisticirani 4MATIC pogon, ispostavili su se dovoljnim da Mercedesi bez grcanja i napora pregaze zemljanu stazu koja vodi do vrha Gobelje. Tako su svoje sposobnosti dokazali „GLA 200d 4MATIC” i „GLB 200d 4MATIC” pogonjeni dvolitarskim dizel agregatima (163 KS / 320 Nm) i osmostepenim automatskim menjačima, kao i „GLC 220d 4MATIC” i „GLC 220d 4MATIC kupe” sa snažnijim dizelima (197 KS / 440 Nm) i devetostepenim menjačima. Pomenuta ekipa opravdala je očekivanja i pokazala zbog čega su kompaktna vozila „trokrake zvezde”, a naročito kompaktni SUV-ovi, stekli toliki broj poklonika širom sveta. Jedan od razloga je i taj što su zaljubljenici u surove off-road vožnje ipak u manjini u odnosu na one koji povremeno silaze sa asfalta. Ispostavilo se da se u ovakvim okolnostima sasvim dobro snalaze i manji SUV modeli, čak i kada nisu obogaćeni off-road paketom.

Osim u vožnji po bespuću, učesnici su u kratkim pauzama upoznali i neke manje istražene lepote Kopaonika

Nešto sasvim drugačije

Prelazak iz jedne u drugu grupu vozila, bacio je svetlo na činjenicu da je razlika između manjih i većih Mercedesovih SUV-ova veća nego što bi mnogi mogli pretpostaviti. Osećaj prostora, viša pozicija sedenja, veća količina snage, neki su od atributa koji odmah izlaze na videlo. Za upravljačem modela „GLE 450 4MATIC” i „GLS 400d 4MATIC” osetili smo i daleko viši nivo udobnosti u vožnji po neravnom terenu, što i ne čudi, jer su oba bila opremljena aktivnim vazdušnim vešanjem.

Ipak, prva zvezda događaja nesumljivo je bila „G-klasa”, legendarni Mercedesov terenac zaista prkosi vremenu i brižno čuva tradiciju dugu više od 40 godina, a poseban kuriozitet predstavlja činjenica da je danas aktuelna tek druga generacija, koja se pojavila pre četiri godine. Jedno od najsposobnijih terenskih vozila, po ko zna koji put je pokazalo da ne zna za prepreke i da je kompetentno da sve izazove van asfalta savlada bez problema. Na raspolaganju su nam bile dve „G-klase” – „G 400 d” sa snažnim šestocilindarskim dizelom od 330 konjskih snaga i čak 700 Nm maksimalnog obrtnog momentra, a isprobali smo i prestižniju verziju „G 500” sa V8 benzinskim agregatom od 422 konjske snage. Zajednička karakteristika za oba modela, po kojoj se „G-klasa” ističe jeste sistem 4x4 pogona sa tri mehanička diferencijala – napred, središnji i zadnji. Svaki od njih može se zasebno zaključati pritiskom na taster, što omogućava optimalnu distribuciju vučne sile između prednje i zadnje osovine, ali i na svaki točak ponaosob. Drugim rečima, čim jedan točak proklizava, diferencijal se zaključava i perusmerava vučnu silu tamo gde je najbolje prijanjanje. Naravno, u off-road režimu vožnje može se uključiti i redukcija prenosa, koja dodatno pojačava vučnu silu. Inače, kada se aktivira terenski režim vožnje menjač odmah prelazi iz automatskog u manuelni mod, a elektronska kontrola stabilnosti ESP se isključuje. Sve to, uz visok klirens i nezavisnu šasiju učinilo je „G-klasu” nepokolebljivom kada smo bii u situacijama da se ispred nas nalazi neravan, strm, klizav i blatnjav teren. Inače, program je bio organizovan tako da su tokom najvećih izazova, koji doduše nisu bili preterano teški za „G-klasu”, vozila bila u rukama prekaljenih nemačkih instruktora, specijalizovanih za terensku vožnju.

G-klasa je po ko zna koji put za više od četiri decenije svog postojanja dokazala da su bespuća njeno prirodno stanište

Neravna konfiguracija na ski-stazi Marine vode predstavljala je najozbiljniji ispit za manja SUV vozila, koja su, zahvaljujući 4MATIC pogonu i visokom klirensu, bez problema savladala ovaj izazov

– Vrlo nam je drago da smo posle tri godine ponovo organizovali jedan ovakav događaj, mislim da smo dobro odgovorili zadatku uz ogromnu pomoć instruktora iz Mercedesove vozačke akademije. Moram da kažem da sama gama SUV vozila toliko uzima primat da sve više ugrožava neke limuzine. Jednostavno trend je takav, ali srećom S-klasa ima sjajan imidž i njen status je nedodirljiv, što pokazuje činjenica da potražnja raste i u četvrtoj tržišnoj godini aktuelne generacije, izjavio je Milorad Ostojić, direktor prodaje u kompaniji Star Import.

Možemo da zaključimo kako je Mercedes-Benz Off-Road Adventure 2022 na jedan neposredan i efektan način bacio svetlo na gamu SUV modela „trokrake zvezde” koji su se u manjoj ili većoj meri pokazali prikladnim za planisnki ambijent i sve što on sa sobom nosi. Dakle, raznovrsnost SUV game marke iz Štutgarta je takva da svako može pronaći model u skladu sa ličnim afinitetima i potrebama.

DAKAR SPECIJALISTA U SRBIJI

– Prvi put sam u Srbiji i zaista sam pun utisaka o prelepim pejzažima sa kojima sam se susreo i prijatnim ljudima koje sam ovde upoznao. Sve je bilo u redu, grupe su se pokazale umešnim u terenskoj vožnji, nismo imali nikakva veća oštećenja na vozilima i zaista smo zadovoljni. Za mene, ovo je bio jedan savršen dan i nadam se da ste i vi uživali u programu, iznosi utiske za našu reviju Udo Gvin višestruki učesnik Dakar relija, sada instruktor specijalizovan za off-road vožnje i kamione, član tima zadužen za Mercedes-Benz Driving Events .

Uroš Dedić

Fotografije: Luka Kulundžić, Avantura Park Kopaonik